Aufwärtstrend - Burstner

PREMIERE | Bürstner Quadro
Aufwärtstrend
Mit dem neuen Quadro macht Bürstner
den Teilintegrierten familientauglich.
icht vier Räder, sondern vier
N Personen sollen mit den
brandneuen Bürstner-Quadro-
Modellen in Fahrt kommen –
wohl gemerkt mit „d“ statt mit
„t“ geschrieben. Damit wird das
Angebot im wachsenden Segment
der Teilintegrierten noch
bunter und vielfältiger. Nachdem
sich mit den schlanken
Vans die reine Zwei-Personen-
Variante zunehmend etabliert,
erweitert Teilintegrierten-Spezialist
Bürstner das TI-Spektrum
in Richtung Familie.
Okay, komplett neu ist die
Idee nicht. Es gab schon vereinzelt
Versuche, Hubbetten
in Teilintegrierten anzubieten,
doch in der Regel handelte es
sich dabei um Längsbetten. Im
Quadro duckt sich dagegen
ein Querhubbett wie im Vollin-
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tegrierten unter den sanften
Dachbuckel über der Sitzgruppe
und lässt so noch Platz für
ein Dachfenster in der Haube
über dem Fahrerhaus – ein
Helligkeitsplus, ohne das heute
kaum ein moderner Teilintegrierter
mehr antreten kann.
Erstmals im avantgardistischen
Mega Van vor zwei Jahren
gezeigt, entwickelte Bürstner
inzwischen das Konzept
weiter und implementierte die
Ideen in eine modifizierte Hülle
aus der bekannten Marano-
Baureihe. Einige spektakuläre
Ansätze blieben dabei zwar auf
der Strecke – etwa die großen
Fenster in den sich nach vorn
verjüngenden Seitenwänden
oder der massige Heckgaragen-
Slide-out –, doch damit wird
die Idee des Vierschläfer-Teil-
Farbenspiele: Farben und Formen lehnen sich an den Vorgänger Mega
Van an, ohne dessen Extravaganz zu erreichen – und erreichen zu wollen.
■ STECKBRIEF
Bürstner Quadro
Basis: Fiat Ducato (100 PS)
Preis: 45 200 Euro
Länge/Breite/Höhe:
6,74/2,30/2,85 m
Grundrisse: 2
Dreipunktgurte: 4
Schlafplätze: 4
Gesamtgewicht: 3500 kg
Info: Telefon 0 78 51/8 50
www.buerstner.com
Charakter: Synthese aus Teilund
Vollintegriertem mit Querhubbett
über der Sitz gruppe
und damit vier festen Betten
in zwei Grundrissversionen.
integrierten zum relativ konventionellen
und deshalb aber
auch eher für Familien bezahlbaren
Serienprodukt.
Außerdem konnte ein Problem
des Mega-Van-Ahnen, die
knappe Stehhöhe an der Küche
unter dem Hubbett, beim direkten
Erben, dem Modell Quadro
it 674 (siehe Kasten), spürbar
abgemildert werden. Ein
weiteres Manko macht Bürstner
mit dem Schwestermodell
Quadro it 664 wett: Bereits vom
Start weg gibt es mit zwei
Grundrissen immerhin eine gewisse
Auswahl. Der it 664 stellt
neben die Halbdinette statt der
Küche eine Seitenbank, und da-

Doppeldecker: Auf den ersten Blick kaum erkennbar, duckt sich das Hubbett
unter die Decke. Regale gleichen den Mangel an Hängeschränken etwas aus.
Betthupferl: Respektable Liegemaße und bequeme Kaltschaummatratzen
versprechen mehr als ein Notlager. Beim Aufstieg hilft eine Ausziehtreppe.
Quadro it 664: klassische Teilintegrierten-Aufteilung mit der Besonderheit
des Hubbetts über der Sitzgruppe zum Preis des vergleichbaren Marano T 640.
mit wendet er sich an Fans der
Gemütlichkeit und des großzügigen
Raumgefühls. Beim
it 664 ist das Bodenpodest im
Gangbereich allerdings nicht
ausgeschnitten wie im it 674
und somit die Stehhöhe knapper,
doch das ist im Sitzgruppenbereich
weniger tragisch.
Am Abend zeigt sich dann
die Besonderheit des Quadro
wenn das Hubbett heruntergeschwenkt
wird und auf einer
1,95 mal 1,43 Meter messenden
Kaltschaummatratze zwei vollwertige
Schlafplätze zum Vorschein
kommen. Der Aufstieg
auf die vorn und hinten durch
ein Absturznetz gesicherte Lie-
gefläche gelingt über eine ausziehbare
Trittstufe.
Das Heck des it 664 teilen
sich – ganz TI-typisch – das Längsdoppelbett
und der schlanke
Sanitärraum daneben, der mit
der Anordnung Waschbecken-
Dusche-Toilette den Platz geschickt
ausnutzt – aus zwei Faltwänden
wird hier flugs eine
Duschkabine.
Entfaltungsspielraum für
Frei zeitköche verspricht zudem
die Winkelküche mit ausgelagertem
Kühlschrank. Damit
setzt der it 664 eigentlich
auf einen sehr konventionellen
Grundriss – vergleichbar mit
dem Marano t 640, aber eben
mit dem Vorteil des zusätzlichen
Hubbetts. Wenn man
dann noch die finanzielle Seite
unter die Lupe nimmt und erstaunt
feststellt, dass die Grundpreise
exakt identisch sind, also
das Hubbett praktisch gratis
mitgeliefert wird, kann man
schon von Bürstners Beitrag
zur Familienförderung sprechen.
Sollten den Quadro am
Ende dennoch vor allem Paare
■ ALTERNATIVMODELL
Der Mega-Van-Erbe: Der direkte
Grundrissnachfahre des spektakulären
Mega Van ist der Quadro it
674. Mehr Stehhöhe vor der Küche
und größere Regale unten am Hubbett
verbessern die Praxis taug lichkeit
bei der Neuauflage. Die extravagante
Runddusche musste ebenso
einer konventionelleren Lösung
www.promobil.de
kaufen, die ihn als großzügiges
Einzelbettenmobil unter sieben
Meter Länge nutzen, wird man
sich in Kehl aber vermutlich
auch nicht wehren.
Übrigens: Wer dem extravaganten
Mega Van nachtrauert,
muss die Hoffnung nicht ganz
begraben. Eine Weiterentwicklung
auf der nächsten Renault-
Master-Generation wird zumindest
nicht ausgeschlossen. bar
End-Scheidung: Das Heck teilen sich das Längsbett mit Taschenfederkern-
Matratzen und der Sanitärraum mit pfiffiger Duschkabinen-Abtrennung.
weichen wie der Heckgaragen-
Slide-out. Damit büßt der Quadro
zwar einiges von der Faszination
des Vorfahren ein, bleibt mit einem
Preis von 46 970 Euro aber nicht
nur exakt auf dem Stand des vergleichbaren
Marano t 675 G, sondern
auch mehr als 10 000 Euro
unter dem letzten Mega-Van-Preis.
Quadro it 674:
mit der Küche
vorn und dem
Querbett mit Garage
im Heck nahe
am Vorgänger
Mega Van it 675 G.
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