3.4 Rahsegel annähen - Roald Amundsen

2. A a c h e n e r T ü d d e l w o c h e n e n d e in Köln
16. – 17. April 2005
“ Eines der wichtigsten Dinge im Leben eines Seemanns ist der Knoten. Damit ist nicht die Geschwindigkeit eines Schiffes gemeint, die man auch
in Knoten misst, nein, ich meine die mannigfachen Möglichkeiten der Verknüpfung eines Hanfseils. Ich lernte 723 verschiedene Versionen, einen
Knoten zu schürzen, und die kann ich Heute noch auswendig. Ich kann ( natürlich ) den einfachen Seemannsknoten, aber auch den doppelten
Zwergpiratenschürzling, die Sturmkrawatte und den Gänsegalgen, die Klabauterfessel und sogar den doppelten Gordischen Knoten.
Ich beherrsche den gewickelten Hänfling genauso gut wie die achtschlaufige Oktopusschlinge, ich knote das Manilareep mit der Hanffaser. Ich
könnte mit verbundenen Augen zwei Aale so kompliziert verknoten, dass sie ihr Lebtag nicht mehr auseinander kommen. Ich wurde so etwas wie
der Oberknotmeister auf dem Zwergpiratenschiff; wenn man einen Knoten benötigte, kam man zu mir. Ich könnte einen Knoten in einen Fisch
machen, und, wenn es sein müsste, im absoluten Notfall, sogar einen Knoten in einen Knoten. “ Käpt´n Blaubär

Inhaltsangabe
0 Einleitung Allgemeines 0.1
Begriffe 0.2
Literatur 0.3
1 Knoten Palstek, normal 1.1
Palstek, doppelt 1.2
Schotstek 1.3
Kreuzknoten 1.4
Webeleinstek 1.5
Hunterstek 1.6
Stopperstek 1.7
Stopper aufsetzen 1.8
Roringstek 1.9
Trossenstek 1.10
Pollerschlag 1.11
Fischerknoten 1.12
1 ½ Rundtörns mit zwei Schlägen 1.13
Wurfleinenknoten 1.14
2 Spleissen Augspleiss 2.1
Segelmacherspleiss 2.2
Kurzspleiss 2.3
Langspleiss 2.4
Grummet 2.5
Stopperband herstellen 2.6
Drahttauwerk, Augspleiss mit Kausch 2.7
3 Segel Bootsmannsnaht 3.1
Aufsetzten eines Patschens 3.2
Lögel annähen 3.3
Rahsegel annähen 3.4
Briggsegel annähen 3.5
4 Tauwerksarbeiten Behelfstakling 4.1
genähter Takling 4.2
Nachscheren einer Trosse 4.3
Aufsetzten eines Bändsels 4.4
Kleeden 4.5
Marlleine 4.6
Musing 4.7
Tausendfüssler herstellen 4.8
Klotje einbinden 4.9
Stelling anschlagen 4.10
Anschlagen an einen Haken 4.11
Webeleinen einbinden 4.12
Stoppen mit einem Grummet 4.13
Affenfaust 4.14
Türkischer Bund 4.15

0.1 Allgemeines
Der Umgang mit Tauwerk sowie alle anderen Takelarbeiten gehören
zu den Grundfertigkeiten jedes Seemanns und sollte sicher beherrscht
werden. Knoten, Spleissen und Takeln wurde früher in langen Jahren
erlernt. Leider können wir unser Hobbys immer nur zeitlich begrenzt
ausüben, häufig fehlt die Routine ; der Bordalltag lässt zudem häufig
keine Zeit zu ausgiebigen Übungen. Deshalb soll an diesem
Wochenende ein Forum geschaffen werden, in dessen Rahmen es für
jeden je nach Kenntnisstand möglich ist neue Fähigkeiten zu erlernen,
bestehendes Wissen zu vertiefen, aber auch sein handwerkliches
Geschick anderen näher zu bringen (-; .
Wahrscheinlich ist der Streit um den perfekten Umgang mit Tauwerk
so alt wie die Seefahrt selbst. Auf verschiedenen Schiffen haben sich
unterschiedliche Lösungen für dieselben Aufgaben gefunden. Jeder
der behauptet, seine Version sei immer und überall die Beste, ist
sicher im Unrecht. Jedoch gerade auf Schiffen mit großer Besatzung
macht es Sinn sich auf Arbeitsweisen zu einigen, die für alle gelten.
Ist man also neu auf einem Schiff, ist es wichtig zu fragen, was üblich
ist und man sollte sich auch daran orientieren. Für alle Arbeiten gilt
immer : Es können hohe Sachwerte und sogar Leben von Deiner
Arbeit abhängen, also Vorsicht! Im Zweifel immer fragen und immer
mitdenken.
Keiner von uns ist perfekt, niemand wird an diesem Wochenende alles
Notwendige erlernen. Auch diese Blattsammlung hat keinen Anspruch
auf Vollständigkeit oder endgültige Wahrheit.
Wir treffen uns in diesem Rahmen jetzt zum zweiten Mal, das Skript
aus dem letzten Jahr ist überarbeitet worden und mit Eurer Hilfe wird
es auch dieses Mal geschehen.
Die Firma Lyros hat auch dieses Jahr wieder Tauwerk gespendet, die
Räumlichkeiten werden uns dieses Mal von der Kölner
Sportseeschifferschule zur Verfügung gestellt. Wir haben zwei Tage
Zeit ! Zusammen können wir viel schaffen!
Wir freuen uns auf ein schönes Wochenende mit Euch, und hoffen,
dass wir alle auf unserem heißersehnten nächsten Törn das neue
Können anwenden werden.
Torsten und Uli

0.2 Begriffe

0.3 Literatur
Decksarbeit, Ernst Wagner, 1951 Hammerich & Lesser Verlag,
Hamburg
Bändsel Leinen Trossen, Kaj Lund, 1978 Delius, Klasing & Co,
Bielefeld
Fancywork, Kaj Lund, 1978 Delius, Klasing & Co, Bielefeld
Der Gaffelfreund, Andreas Köpke, 1994 Alte Schiffe Verlag, Kiel
Oldtimersegeln, Tom Cunliffe, 1994 Pietsch Verlag, Stuttgart
Toplicht Katalog 2003, Toplicht GmbH, Friesenweg 4, 22763
Hamburg-Altona
Costal & Offshore Navigation, Tom Cunliffe, 1990 Fernhurst Books
Segelhandbuch Alexander von Humboldt, Rudolf Wittenhagen
Führerschein A für Segler, Overschmidt, 1978 Delius, Klasing & Co,
Bielefeld
Der Hamburger Dreimaster ( Kinderbuch ), Schütte, 1994 Urbes
Verlag, Gräfteling
Himmelsbesen über weißen Hunden, Rich/Pagel, 1981 VEB Verlag,
Berlin
Das Segel, Hans Grohmann, 1937 Bruckmann AG, München
Das Ashley Buch der Knoten, Ashley, 1993 Edition Maritim,
Hamburg
Knoten Spleißen Takeln, Sondheim, 1995 Klasing & Co, Bielefeld
Mit dem Atem der Welt, Lore Haak-Vörsmann, 2002 Pietsch Verlag,
Stuttgart
Handbuch der praktischen Seemannschaft, Jensen,1998 Nachdruck,
Palstek Verlag, Hamburg
Seemannschaft, Hansa e.V. , 1964 Delius, Klasing & Co, Bielefeld
Handbuch der Seemannschaft, Ulffers, 1872 Ernst Siegfried Mittler &
Sohn, Berlin
Schiffstypen, Dudszus/Köpke, 1995 Weltbild Verlag, München
Handbuch der Brigg Roald Amundsen, LlaS e.V. , Eckernförde
Handbuch für Decksleute, Jochen Garn, 2004 DSV-Verlag, Hamburg
The Young Sea Officer´s Sheet Anchor, Darcy Lever, 1819, Dover
Puplications, New York, Nachdruck 1998 Dover Maritime Books
Die 13 ½ Leben des Käpt´n Blaubär, W.Moers, 1999, Eichborn
GmbH & Co, Frankfurt
Marlspieker Seemannschaft, H.G. Smith, 2000, Edition Maritim,
Hamburg

1.1 Palstek
Er dient zur Herstellung eines Auges, welches sich nicht
zusammenzieht. Anwendung : Festmachen an Pollern,
Pfählen und Ringen sowie als Sicherungs- und
Rettungsschlaufe.
Ist mit einem Auge an einem Poller belegt worden, legt man
das zusätzliches Auge um den Poller, indem man dieses von
unten durch das alte Auge durchschiebt. Das funktioniert
beliebig oft.
So kann jedes Auge abgenommen werden, ohne durch das
andere behindert zu werden.
Ob das lose Ende bei diesem Knoten innen oder außen liegt
ist eine offene Streitfrage.
Jeder sollte den Palstek auch dann binden können, wenn das
dem festen Ende unter Zug steht.

1.2 Doppelter Palstek
Er beginnt wie der einfache Palstek mit doppelt
genommener Leine. Das Doppelte der benötigten Länge
nehmen. Die aus dem Auge kommende Bucht wird geöffnet
und rückwärts über die eigenen Parten und über das Auge
gestreift, dann fest durchgeholt.

1.3 Schotstek
Hiermit kann man sowohl gleichdicke, als auch
unterschiedliche dicke Enden verbinden. Sind sie
unterschiedlich wird aus dem dicken Teil die Bucht
geformt. Doppelt hält besser !
Wieder eine offene Frage : Liegen beiden losen Parten auf
der selben oder gegenüberliegenden Seite ?

1.4 Kreuzknoten
Standard zum Verbinden zweier etwa gleich dicker Enden.
Doppelt auf Slip gelegt auch als Schuhschleife bekannt.
Leider hat dieser Knoten in der Praxis Schwächen : Hat er
sich noch nicht vollständig bekniffen , hält er nur sicher
unter Last. Wenn er sich aber ( besonders bei nassem
Tauwerk ) sehr fest gezogen hat, ist er schwer wieder zu
öffnen.

1.5 Webeleinstek
Der Klassiker auf der Roald, egal ob gesteckt, geworfen
oder auf slip.

1.6 Hunterstek
Zum Verbinden zweier gleichstarker Leinen. Dauerhaft, die
Losen Enden können zusätzlich Kraft aufnehmen . Ähnlich
wie ein Trossenstek, ist aber keiner.

1.7 Stopperstek
Der Stopperstek hält auf dem Tauwerk, in die Richtung
mit den zwei Rundtörns. Es kann in dieser Richtung auf
das angeschlagene Seil Zug ausgeübt werden, ohne dass
der Knoten slippt. Entlastet kann er leicht verschoben
werden.

1.8 Aufgesetzter Stopper
-Fall
-feste Part
Zum Abstoppen von Fallen und anderen Leinen auf denen
viel Last steht. Meistens ist der Stopper an den wichtigen
Stellen fest installiert. Die feste Part gut stramm ziehen,
damit keine Lose in die abgestopppte Leine kommt. Auf
der Roald sind die Stopper meist geflochten ( wie ein
Zopf, wird auch Flachplatting genannt ).
Es ist eine offene Streitfrage wie der Stopper gesteckt
wird : Entweder wird die bekneifende Part ( so wie hier )
gegen den Schlag gesteckt und damit die haltende Part mit
dem Schlag, oder anders herum.

1.9 Roringstek
Wird auf der Roald kaum benutzt, zieht sich fürchterlich
zusammen. Der Vollständigkeit halber, vertrauenswürdig
nur dann, wenn mit einem Bändsel das lose Ende auf der
festen Part gesichert wird.

1.10 Trossenstek
Besonders dicke Leinen ( Trossen ) können auf diese Art
verbunden werden. Er ist nur mit betakelten Enden
haltbar.

1.11 Pollerschlag
Dieser Knoten, auch Kontratörn genannt, eignet sich
hervorragend um eine Leine, auf der schon Zug steht, an
einem Poller, Balken, Rundholz o.ä. festzumachen. Wird
der Pollerschlag , wie hier, auf einem Poller befestigt ist
die hier zu sehende Art die schnellste. Der Pollerschlag
kann aber auch einfach gesteckt werden. Ist das Ende zu
lang, kann auch mit doppelt geholter Bucht dieser Knoten
gefertigt werden. Bei dünnen Leinen kann er noch mit
einem halben Schlag gesichert werden.
Auch Ketten können auf diese Weise auf einem Poller
belegt werden.

1.12 Fischerknoten
Dieser Knoten ist sehr haltbar und eignet sich hervorragend
um “widerspenstiges Material“, wie z.B. eine Angelschnur,
oder anderes Plastezeugs zusammen zu tüddeln.
Der Fischerknoten hat vielen Namen : Wasserknoten,
Liebesknoten, Englischer Knoten und noch einige mehr.

1.13 1 1/2 Rundtörns mit 2
halben Schlägen
Der Name beschreibt diesen Knoten schon sehr gut. Besser
schläft man in der Hängematte, hat man ihn als Befestigung
gewählt ( dann dürfen es auch mal drei Schläge sein ), auch
sonst trotz, oder gerade wegen seiner einfachen Art ein
dauerhafter, fester und gut zu verwendender Knoten.

1.14 Wurfleinenknoten
Ein provisorischer Wurfleinenknoten, kein Galgenknoten,
daher ungefährlich.

2.1 Augspleiss in Tauwerk
So werden die Kardeele bei dreischäftigem Tauwerk
durchgesteckt . In diesem Beispiel ist das Tauwerk mit
einem Takling gegen weiteres Öffnen der Kardeele
geschützt. Bei Übung ist das nicht mehr notwendig, der
Spleiss hällt auch besser, weil die losen Kardeele beim
Durchziehen ohne Takling besser an das Tauwerk geholt
werden können.Später wird jedes Kardeel mindestens drei
Mal, im Zweifelsfall fünfmal gegen den Schlag gesteckt.
Bei jedem Törn wird gut durchgeholt.Besser ist es
anschließend den Spleiss zu verjüngen. Die einfachste
Methode ist es, zum Schluss nur noch die Kardeele Eins
und Zwei, danach nur noch die erste Kardeele
durchzustecken. Die Enden der Kardeele kommen dann
hintereinander zu liegen und können abgeschnitten
werden.Die aufwendigere Methode ist es, nach jedem
Durchstecken einige Garne aus der Kardeele zu
entfernen.Wird eine Kausch ( diese muss auch die
passende Größe haben ) eingespleisst, muss auf festen Sitz
geachtet werden, jedoch darf das Auge nicht so knapp
sitzen, dass auf einer Seite aufgetörnte Kardeele zu sehen
sind. Es muss besonders gut durchgeholt werden.Wichtig
ist der feste Sitz : Es kann zweckmäßig sein, erst ein Auge
passender Größe ( durch Anhalten an die Kausch )
herzustellen, das Auge dann noch mal etwas zu weiten um
die Kausch einzusetzen, und dann erst feste durchzuholen.
Bei einer anderen Methode ( eignet sich besser für sehr
dicke Trossen ) wird die Kausch erst fest mit geeignetem
Garn an das Tau gebunden, und dann wird eng
eingespleisst.

2.2 Segelmacherspleiss
So ähnlich wie ein normaler Augspleiss. Jedoch wird hier
nach dem ersten Mal Durchstecken mit dem Schlag
gespleisst, wie üblich mindestens dreimal, danach wird
verjüngt.
Der Segelmacherspleiss ist lehniger, kann sich jedoch bei
Torsion leichter öffnen.

2.3 Kurzspleiss
Zum Reparieren eines gebrochenen Endes. Wird ziemlich
dick und geht dann eventuell nicht mehr durch Blöcke.
Beide Tampen werden aufgedreht und so ineinander
gesteckt, dass die Kardeelen beider Seiten immer
abwechselnd nebeneinander zu liegen kommen. Jede Seite
wird zweimal gegen den Schlag gesteckt und dann sehr
gut dichtgeholt. Anschließend wird noch mindestens
einmal gesteckt und dann, wie bei dem Augspleiss,
verjüngt.

2.4 Langspleiss
Bei dieser Spleissart wird das Tau nicht dicker, es läuft
problemlos durch Blöcke, Klotjes etc. . Man sieht dem
Tau auch kaum an, dass es gespleisst ist.
Die Bruchlast eines lang gespleissten Tauwerks ist
heruntergesetzt, und bestimmt damit das
Anwendungsgebiet dieses Spleisses.
Zwischen den einzelnen Verknotungen müssen
mindestens sieben, besser mehr Schläge liegen. Dieses
Vorgehen ist sehr materialintensiv und lohnt sich nur bei
längerem Tauwerk. Zuerst werden die aufgedrehten
Törns, wie bei einem Kurzspleiss ineinander gelegt.
Dann wird aus einem Tau ein Kardeel noch weiter
herausgedreht und das Kardeel des anderen Taus, welches
diese Lücke füllen kann, wird mit dem alten Schlag in
diese weitergeführt. In diesem Beispiel wurde mit der
rechten Trosse begonnen. Aus ihr wurde ein Kardeel
weiter zurückgedreht. Ein Kardeel des linken Taus
schließt diese Stelle.
Jetzt müsste begonnen werden aus dem linken Tau eine
Kardeele herauszudrehen, die entstehende Lücke würde
von einer Kardeele des rechten Tauwerks gefüllt werden.
Bei dreischäftigem Tauwerk bleiben zwei Kardeele in der
Mitte übrig. Die drei sich gegenüberstehenden
Tauwerksenden können auf verschiedene Arten verknotet
werden: Die schnellste Methode ist jedes Ende gegen den
Schlag dreimal zu verspleissen. Die Garne können aber
auch , wie in dieser Abbildung zu sehen, geteilt werden
und mit einem Überhandknoten mit dem Schlag verknotet
werden. Die überstehenden Reste werden verspleisst. Bei
einem Langspleiss muss man sehr darauf achten, dass die
Enden dauerhaft im Tauwerk zu liegen kommen. Lösen
sie sich, öffnet sich schlagartig dieser Spleiss.

2.5 Grummet
Man benötigt etwa das 3 ½ fache des gewünschten
Umfangs an Leine. Diese wird vorsichtig in ihre
Kardeelen zerlegt, die ihre Form ( Schlag ) behalten
sollten. Danach in skizzierter Weise ein Kardeel wieder
zusammenlegen. Zum Schluss macht man einen
Überhandknoten und steckt die verbleibenden Enden in
die Keepen. Unauffaälliger aber auch arbeitintensiver wird
der Abschlussknoten mit geteilten Kardeelen.
Bei größeren Grummet-Durchmessern neigt der Grummet
dazu die Form einer 8 anzunehmen. Dagegen hilft es,
wenn man vorher anstelle eines Ringes eine Acht, oder
auch zwei ganze Rundtörns in Gegenrichtung legt.
Klappt nicht immer sofort, aber man hat ja automatisch
Material für drei ☺ .

2.6 Stopperband herstellen
So sieht auf der Roald ein Stopperband aus. Erst wird der
Tampen doppelt genommen, das Auge wird durch ein
Bändsel gesichert. Danach werden die Kardeele aufgedreht,
mit je zwei Kardeelen auf einmal wird ein Zopf geflochten.
Das Ende wird wieder durch ein Takling gesichert.
Wenn man es ganz perfekt machen möchte gibt es die
Möglichkeit die Enden auf den letzten 20 cm mit ihrem
Schlag, ähnlich wie bei einem Grummet, wieder in
Trossenform zu bringen.

2.7 Augspleiss in Drahttau
Die Vorbereitungen für einen Drahtsspleiss sind
besonders wichtig : Es werden 7 Törns aus dem
Drahttauwerk gedreht und die Trosse durch Aufsetzen
eines haltbaren Taklings gegen weiteres Aufdrehen
gesichert. Die Enden der Kardeele werden auch betakelt.
Soll das Auge bekleedet werden, muss dieses jetzt
gechehen. Der hintere Takling wird auf dem Auge zuerst
aufgesetzt, danach wird mit Hilfe einer Schraubstocks der
Draht in die Kausch gepresst. Er wird gut an die Kausch
getakelt, nichts darf sich mehr bewegen.
Es gibt viele Arten einen Drahtspleiss zu machen, hier
eine übliche : Der meist sechsschäftige Draht wird in 2
Gruppen von je drei Kardeelen aufgeteilt. Die erste
Gruppe wird durch dieselbe Keepe gesteckt; der erste
Draht unter drei, der zweite unter zwei, der dritte unter ein
Kardeel. Die restlichen drei werden wie beim normalen
Spleiss gesteckt. Jetzt kommt aus jeder Keepe ein
Kardeel, anschliessend wird mindestens fünfmal mit dem
Schlag gesteckt und danach verjüngt.
Übung macht den Meister!
Näheres in der Fachliteratur, z.B. Lund / Bändsel, Leinen,
Trossen.

3.1 Bootsmannsnaht
Die Bootsmannsnaht eignet sich nur für kleine Risse. Mit
möglichst dünnen Nadeln und nicht zu grossem Abstand
zwischen den Stichen arbeiten. Die Stiche nicht zu dicht am
Riss setzen, sonst reißt die Naht aus.

3.2 Patschen aufsetzen
Man nimmt in der erforderlichen Größe ein rechtwinkliges
Stück Segeltuch, legt seine Kanten gleichmäßig, etwa 2 cm
um, und heftet diesen Flicken über die eingerissene Stelle,
an den vier Ecken mit den Kanten nach innen so fest, dass
der Flicken glatt auf dem Segeltuch liegt. Dann näht man
den Flicken mit der einfachen Naht fest, wobei der gerade
Verlauf der Naht durch eine Markierungslinie nötigenfalls
vorgezeichnet werden kann. Bei dem Aufsetzten des
Flickens muss man sich an der Ausrichtung des
Segelgewebes orientieren. Bei Rahsegeln werden sie in Luv,
also achtern aufgesetzt. Leicht abgerundete Ecken können
bei dem äußeren Flicken sinnvoll sein. Sind die vier Seiten
des Flickens angenäht, arbeitet man von der anderen Seite
weiter. Dort schneidet man die Umgebung der eingerissenen
Stelle (spätestens jetzt will der Bootsmann gefragt werden !)
rechtwinklig aus. Hierauf schneidet man die vier Ecken 2
cm tief ein und kantet jetzt das Segeltuch glatt nach innen
um. Danach näht man mit der einfachen Naht die vier Seiten
auf dem Flicken fest.Ein dauerhafter Flicken darf nie über
eine Segelnaht reichen, da durch unterschiedliche
Belastungen der Flicken einreißen kann. Die Naht wird jetzt
aufgetrennt, von beiden Seiten ein passender Flicken
aufgesetzt ( jetzt nicht den Überstand für die neue Naht
vergessen ) und anschließend die Naht wieder verschlossen.
Bei modernem Segeltuch ist es sinvoller dasSegeltuch nur
auszuschneiden und nicht umzuknicken. Man kann das mit
dem Heissschneider machen, oder aber auch mit einem
Teppichmesser. Dann müssen jedoch die Fasern an derSeite
angeschmolzen werden. Auch hier ist der Heissschneider
sehr praktisch. Für grössere Flicken ist es sinnvoll die
Löcher der Dreiecksnaht vorzustechen und den Flicken mit
Tape gegen verrutschen zu sichern.

3.3 Lögel annähen
Auf diese Weise werden die Lögel an das Vorliek der
Schratsegel angenäht. Wie beim Rahsegel wird das
Bändselgut doppelt genommen, mit einem Lärchenkopf
angeschlagen und das Ende in die Mitte durchgeholt. Es ist
darauf zu achten, dass der Abstand zwischen Vorliek und
Stag immer konstant bleibt. Auch der Kopf des Segels muss
so angeschlagen werden, dass Fall und Vorliek eine Linie
bilden.
Anders als auf dieser Skizze kommt das Vorliek auf der
Roald zwischen den Lögelschenkeln zu liegen. Das Prinzip
des Annähens bleibt jedoch das gleiche. Bei den Schlägen
zwischen den Augen und durch die Gatche im Segel werden
Achten gebunden. Begonnen wird, wie üblich, mit einem
Lärchenkopf, bei den letzten Wicklungen wird je ein Ende
auf jede Seite gelegt und mit sehr gut durchgeholten halben
Schlägen gesichert.
Beim Anschlagen des Schäkels an den Segelkopf und Hals
darf niemals das Bemusen des Schäkels vergessen werden.
Niemals !

3.4 Rahsegel annähen
Wird ein Rahsegel neu angeschlagen, muss als erstes das
Oberliek sehr gut steif geholt werden ( mindestens mit einer
Talje ) und dabei mittig ausgerichtet sein. Die Gatchen
werde etwa 3-fingerbreit entfernt an das Jackstag mit
Hüsing o.ä. angenäht. Begonnen wird mit einem
Lärchenkopf, die Gatche wird an das Jackstag genäht,
anschließend werden die zwei Bändsel auf verschiedenen
Seiten hochgeholt und die Verbindung wird umwickelt. Der
Abschluss sind halbe Schläge, die Enden werden in der
Mitte des Knotens versteckt.

3.5 Briggsegel annähen
Das Briggsegel wird mit Hüsing auf die skizzierte Weise
an die Mastringe angenäht. Das Ende wird, wie bei dem
Anschlagen der Rahsegel, in die Mitte durchgeholt.
Bei dem Abstand zwischen Vorliek des Briggsegels und
den Mastringen ist darauf zu achten, dass Klaufall,
Klaubeschlag und Vorliek in einer Linie liegen.

4.1 Behelfstakling
Zum kurzfristigen Sichern von Tampen. Der Takling
sollte 1 bis 1,5 mal so breit seinwie das Ende dick ist.
Zum Schluss die Schlaufe soweit unter die Wicklungen
ziehen, dass die losen Enden in der Mitte des Taklings zu
liegen kommen. Es wird mit dem Schlag und dicht
nebeneinander liegend gewickelt.

4.2 Genähter Takling
Dient dem dauerhaften Sichern von Tampen. Der Faden
kann doppelt genommen werden, es wird mit dem Schlag
der Leine gearbeitet. Wichtig ist das spätere Vernähen
entlang der Keepen. Zum Abschluss mit einem halben
Schlag sichern, diesen kann man zwischen die Keepen
ziehen und das Takelgarn dort auch abschneiden.

4.3 Nachscheren einer Trosse
Soll eine Leine neu geschoren werden, befestigt man das
neue Tauwerk am zweckmäßigsten an das auf Deck
reichende alte Ende, indem man beide betakelten Enden an
einander näht.
Danach kann das neue Tauwerk mit dem alten Tauwerk
hochgezogen werden. Ist das neue Tauwerk eingezogen,
kann es auf Deck in passender Länge abgetrennt werden.

4.4 Aufsetzen eines Bändsels
Mit dem Bändsel verbindet man zwei parallel laufende
Tampen durch Bändselgut, Schiemanssgarn oder
Hüsing.Am Ende des Fadens wird durch einen
Schusterspleiss oder einen kleinen Palstek ein Auge
gebildet. Man legt den Faden nun um beide Tampen,
schert ihn durch das Auge und zieht mit Hilfe eines
Prickers oder einer Kleedgabel die Schlinge dicht, bis
beide Tampen fest aufeinander liegen. Jetzt legt man in
entgegengesetzter Richtung die folgenden Rundtörns steif,
bis die 1-1.5-fache Breite beider Tampen erreicht ist.
Danach wird der Faden in Längsrichtung zweimal steif
herumgeholt. Beim Beginn der dritten Umrundung wird
auf die skizzierte Weise das Bändsel verknotet.
Auf Drahttauwerk wird ein Drahtbändsel aufgesetzt. Die
zu bebändselne Stelle wird mit Tuch bekleedet und
gelabsalbt. Die Vorgehensweise ist wie bei einem
Tauwerksbändsel, abgesehen vom Anfang: Hier wird als
Anfang das Drahtbändsel entweder durch das Kadeel
eines Taus gesteckt und danach in das Ende des Bändsels
eine Kinke gedreht oder, falls das nicht möglich ist,
kommt die Kinke zwischen den zwei Drahtseilen zu
liegen. Dann kann mit einem Drehknüppel oder einer
stählernen Kleedstange dichtgeholt werden. Der Draht
wird sehr fest ohne Zwischenräume gewickelt, reisst er
jedoch ab , muss neu begonnen werden. Anstelle des
Abschlussknotens können die längs zum Tauwerk
verlaufenden Abschlussschläge auch mit Hilfe eines
Marlspiekers von der Mitte her verdreht und anschließend
plattgeklopft werden. Eine spanische Winde ist ein gutes
Behelfswerkzeug um sich sperriges dickes Drahttauwerk
gefügig zu machen.

4.5 Kleeden
Mit Hilfe der Kleedkeule kann eine besonders feste
Kleedung gemacht werden. Man beginnt wie beim
Takling, beim Ende wird das Kleedgut unter die letzten 5
Törns geholt und dann festgezogen.
Für die optimale Führung des Kleedgutes um die
Kleedkeule gibt es verschiedene Lösungsansätze. Wichtig
ist immer eine enge, gleichmäßige Wicklung; bei dem
Hüsing muss durch den aufgebrachten Zug kontinuierlich
Teer austreten.
Gesmartet wird mit, Gekleedet gegen den Schlag.
Unten rechts ist zu sehen, wie das Kleedgut verlängert
werden kann. Das wird gebraucht, wenn lange Strecken
bekleedet werden müssen oder aber wenn aus einer langen
Bekleedung nur ein kurzes Stück ausgebessert werden
muss.

4.6 Marlleine
Mit der Marlleine können z.B. Segel angeschlagen
werden. Auch bei dem Smarten ist die Marlleine hilfreich.
Anfang und Ende bestehen aus einem Webelein- oder
Stopperstek. Beide Parten des Knotens müssen immer an
dem Rundholz o.ä. liegen. Dann hält die Verbindung auch
noch, falls die Leine zwischendurch bricht.

4.7 Musing
Zur Sicherung werden Haken und Schäkel mit Bändselgut
oder Draht bemust. Bei allen fest angebrachten Schäkeln
ist bemusen Pflicht, besonders im Rigg.

4.8 Tausendfüssler
Das Bild sagt ja alles, dauert sehr, sehr lange. Er wird aus
Resten gemacht.
Bei einem Draht von 14 mm Durchmesser braucht man
für einen 25 cm langen Tausendfüssler ca. einen Meter
aufgereihte Fransen.
Wunderschönes Puschelwerk

4.9 Klotje einbinden
Ähnlich wie ein Grummet, allerdings mit Hüsing oder
anderem geeignetem Tauwerk. Erst zum Schluss wird mit
Hilfe eines Fits das Auge geweitet und dann die
Rundkausch eingesetzt.
Man kann auch direkt in die Leine arbeiten, die Kardeele
werden dazu etwas geöffnet.

4.10 Stelling anschlagen
Lege mit dem Ende des Taus einen Rundtörn um die
Stelling an der Innenkante der Querlatte. Die Leinen
müssen sich kreuzen. Aus dem innen- und untenliegenden
Part wird eine Bucht geholt, die über das Stellingende
gelegt wird.
Anschließend wird das Ende mit der stehenden Part zu
einem Palstek verknotet, bei einer dauerhaften Lösung
verspleisst.

4.11 Anschlagen an einen
Haken
Zwei Varianten, um ein Ende an einen Haken
anzuschlagen ohne einen dauerhaften Knoten zu
benötigen:
Version 1 :Min. dreimal drehen! Merke : Es ist nur eine
der Parten in dem Bild unter Last. Hält sehr gut, wird auch
Katzenpfote genannt
Version 2 :
Der einfache Hakenschlag, hält nur dann gut, wenn stetig
Last auf dem Ende steht, Gefahr des Slippens.

4.12 Webeleinen einbinden
Die Webeleinen müssen bei dem Befestigen gut
durchgeholt werden, durch Belastung recken sie sich
sowieso. Die Steke im Bild unten sind verkehrt, wenn man
von links nach rechts arbeitet. Bei dem Einsetzten auf
gleichen Abstand der Webeleinen untereinander achten.
Der Anfang und das Ende werden auf der Roald meist nicht
mit einem Auge, sondern auch mit einem Webeleinstek
gemacht, die Enden werden festgetakelt.

4.13 Stoppen mit einem Grummet
Auf diese Weise kann mit einem Grummet eine Leine
abgestoppt werden. In dem entstehenden Auge kann z. B.
der Haken einer Talje befestigt werden, wobei der Haken
immer beide Buchten aufnehmen muss.
Merkregel : Was innen ist bleibt innen !

4.14 Affenfaust
Dauerhafter Wurfleinenknoten, manchmal um einen
Golfball, Billardkugel, Stein o.ä.
Benötigt umso mehr Tauwerk, je mehr Parten gesteckt
werden. Ab 5 Parten wirklich aufwändig. Den
eingespleissten Tampen kann man als Auge weiterführen,
erleichtert das Anstecken der Wurfleine ( nicht im Bild zu
sehen ).
Gefährliche Sache! Deshalb Warschau nach Personen,
Fensterscheiben o.ä. bei dem Wurf.

4.15 Türkischer Bund
Hier ist zu sehen, wie ein Türkischer Bund geflochten
wird. Er ist nicht nur Zierde, sondern als geflochtendes
Band auch sehr haltbar und damit für viele Zwecke an
Bord gut geeignet, wie z.B. Schamfielschutz, Halterung an
Spieren (Befestigung von Umlenkrollen der Gordinge an
der Klau vom Briggsegel), Befestigungen etc..
Der Türkische Bund kann als Band oder Scheibe
geflochten werde. Als Scheibe ist er ein guter
Schamfielschutz.