Konzeptvorschlag Porta Alpina - SwissInvent
Konzeptvorschlag Porta Alpina - SwissInvent
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<strong>Konzeptvorschlag</strong><br />
<strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong><br />
Zusatz<br />
Finanzierung, Ausweichsgeleise<br />
Oktober 2007, <strong>SwissInvent</strong> Daniel Buettiker<br />
<strong>SwissInvent</strong> Copyright <strong>SwissInvent</strong> Daniel Buettiker Oktober 2007<br />
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Vorschlag <strong>SwissInvent</strong> <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong><br />
Zusatz, Ausweichsgeleis, Finanzierung<br />
• <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG<br />
• Gleisanlagen, Überholgleisanlagen<br />
• Wagenmaterial, CH-Sponsoring<br />
• Beteiligung Region Surselva<br />
• Gesamtschweizerische Beteiligung<br />
• Internationales Sponsoring<br />
Seite<br />
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<strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG 1<br />
Die Nutzer, Kanton, Region Surselva private und Unternehmen Gründen die<br />
<strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG<br />
• Der Kanton GR beteiligt sich im Ausmass wie er dies für die Finanzierung der<br />
ursprüngliche Lösung hätte tun müssen.<br />
• Private und Firmen in der Surselva können Aktien der <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG<br />
erwerben, wobei die Finanzierung über die Erhöhung von Hypotheken und<br />
Kredite auf Liegenschaften für Unternehmen erfolgt, abgesichert durch den zu<br />
erwartenden Mehrwert. Diese Aufstockung der Hypotheken und Kredite in der<br />
Region Surselva wird von der Bündner Kantonalbank und anderen Banken<br />
angeboten.<br />
• Sponsoren und Aktionäre erhalten ein Zertifikat über das sie ihre Beteiligung<br />
anzeigen können. (Standardisierte Plaketten für Firmen, Liegenschaften und<br />
Logos für Web-Sites).<br />
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<strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG 2<br />
• Eine Steuervergünstigung für Sponsoren und Aktionäre könnte geprüft werden,<br />
da diese ja einen wichtigen Teil zur Infrastruktur des Kantons beitragen.<br />
• Finanziert die <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG auch Gleisanlagen die die Kapazität des GBT<br />
steigern, handelt sie mit dieser Mehrkapazität oder verkauft diese.<br />
• Evtl. Beteiligung des Tourismusprojektes in Andermatt (und weitere), da direkte<br />
Wagen sehr attraktiv sind und das Projekt die Bekanntheit der Region aufwertet.<br />
• Auch RhB und SBB können sich beteiligen.<br />
• Die <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG eröffnet und betreibt weitere Relais-Stationen für Direkt-<br />
Verbindungen in Schmalspurnetze.<br />
• Die <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG vermarktet und verkauft ähnliche Lösungen weltweit:<br />
– Direktverbindungen durch Tunnels<br />
– Direktwagen, Direktverbindungen in Netzen mit verschiedenen Spurweiten<br />
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Finanzierung Gleisanlagen, Überholgleisanlagen<br />
Finanzierung über Verkauf der Mehrkapazität:<br />
• Verkauf der Mehrkapazität an die “AlpTransit Börse”<br />
• Verkauf der Mehrkakpazität an die SBB<br />
• <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG besitzt die Mehrkapazität und und handelt mit der<br />
nicht selbst verwendeten Kapazität (Verkauf an<br />
Transportunternehmen).<br />
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Gleisanlagen, <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> Überholgleisanlagen<br />
- Konzept <strong>SwissInvent</strong><br />
Halte-/ Ausweichgeleiseführung<br />
unter den beiden Haupttunnel-<br />
Röhren hindurch<br />
Aufzugs-Schacht<br />
Doppelweiche in<br />
bestehender<br />
Röhrenverbindung<br />
Nach dem Bau der Abzweigungen<br />
können die restlichen Arbeiten<br />
weitgehend unabhängig vom GBT-<br />
Projekt durchgeführt werden.<br />
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Finanzierung Wagenmaterial, CH-Sponsoring<br />
Wagen inklusive Module oder deren Mehrkosten werden über<br />
Sponsoring finanziert<br />
• Touristik Werbung<br />
• Einzelne Module werden nach Städten, Gemeinden und Firmen genannt<br />
und bieten eine standardisierte möglichkeit für ihr Marketing<br />
• Typ des Sponsors wird angezeigt:<br />
– Ganzer Wagen finanziert<br />
– Ganzes Modul finanziert<br />
– Teilbeitrag etc.<br />
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Beteiligung Region Surselva, ganzer Kanton GR<br />
Beteiligung der Region Surselva an einer “<strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> AG”<br />
• Hypotheken, Liegenschaften<br />
– Finanzierung der Beteiligung über eine Aufstockung der Hypotheken um z.Bsp. 10 %<br />
oder abgestuft nach der zu erwatender Aufwertung der Region oder sogar spezifisch<br />
der Liegenschaft.<br />
– Vergünstigte Besteuerung der so “beteiligten” Liegenschaften<br />
– Spezielle Hypothek mit Absicherung bei Zahlungsschwierigkeiten<br />
(Rückkaufsmöglichkeit durch den Tausch der Aktien gegen die Hypothek)<br />
– Evtl. Staatsgarantien für beteiligte Banken<br />
– Einbezug der Regionen, ausserhalb Surselva, Kanton GR die von der PA profitieren<br />
würden .<br />
• Firmenkredite, Firmen erhalten vorteilhafte Kredite zum Kauf von PA-Aktien. Im Konkursfall<br />
gehen die Aktien an den Kreditgeber.<br />
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Gesamtschweizerische Beteiligung<br />
• Volksaktie<br />
• Firmenkredite und Hypotheken analog wie für die Surselva, falls die Firma<br />
oder die Liegenschaft nachweislich durch die <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> profitiert oder<br />
aufgewertet wird.<br />
(Kann das <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> Projekt so erfolgreich umgesetzt werden, dass sie<br />
für Pendler und auch Waren zu einem schnellen attraktiven Verkehrsweg<br />
wird, wertet die <strong>Porta</strong> <strong>Alpina</strong> auch die Anschlussregionen im Kanton Uri und<br />
Kanton Tessin auf.)<br />
Ein solches Finanzierungskonzept könnte auch andere Grossprojekte<br />
ermöglichen, die heute wenig Chancen haben, staatlich finanziert zu werden,<br />
wie Beispielsweise die SwissMetro.<br />
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Internationales Sponsoring<br />
Als Projekt mit Internationaler Ausstrahlung dürfte es leicht sein, spezielle<br />
Sponsoren zu finden, die gegen eine der Nachfolgenden Leistungen erhebliche<br />
Beiträge leisten.<br />
• Spezielle “bewegte” Schriftbilder mit Namen von Sponsoren an der Tunnelwand,<br />
ca. 100 werden im International versteigert, Mindestpreis USD 200'000.-<br />
• 80% der Plätze ersten durchgehenden Fahrt je Richtung werden versteigert und<br />
auf einer Gedenktafel festgehalten.<br />
• Elektronische Gedenkschrift oder Dankschrift im Schacht, z.Bsp über RFID, wird<br />
beim Vorbeifahren auf einem Bildschirm angezeigt.<br />
• Die Bildschirme werden sonst für Werbung und Passagierinformation<br />
eingesetzt.<br />
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