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Rund ums Blech. Rund ums Haus. - Spiegel

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Mit einer Huböffnung von 300 mm<br />

bietet die MAZ einen extrem hohen<br />

Arbeitsfreiraum.<br />

12<br />

Beispielbild<br />

Standardausstattung<br />

☑ Autoproof-Steuerung mit graphischer Profildarstellung<br />

☑ Touch-Screen-Monitor mit USB-Anschluss<br />

☑ Sanftlauf der Biegewange<br />

☑ Automatische <strong>Blech</strong>stärkeneinstellung der Oberwange<br />

☑ Motorischer Tiefenanschlag, 6-1000 mm<br />

☑ PC-Version der Autoproof-Steuerung<br />

„Aus der Praxis - für die Praxis“ heisst der Slogan der Firma<br />

SCHECHTL mit Recht. Die Abkantmaschinen und Scheren<br />

gehören seit Jahrzehnten zur Weltspitze.<br />

Einfachste Bedienung und beste Funktionalität stehen hier im<br />

Vordergrund - von der manuellen Handmaschine bis zu den<br />

CNC-gesteuerten Ausführungen.<br />

MAZ 310/NC<br />

SCHWENKBIEGEMASCHINE<br />

Neueste, modernste Modellreihe der SCHECHTL-Abkantmaschinen mit Spindelantrieb. Mit Autoproof-CNC-Steuerung<br />

und motorisiertem Tiefenanschlagsystem. Das segmentierte Werkzeugsystem ist auf allen Wangen auch<br />

nachträglich einsetzbar.<br />

Die optionale motorische Biegewangen-Absenkung<br />

erleichtert die<br />

Verstellung und bietet gleichzeitig<br />

die Gewähr der immer optimalen<br />

Einstellung.<br />

Mit optionaler, manueller<br />

Bombiereinrichtung werden<br />

auch die heikelsten Materialien,<br />

<strong>Blech</strong>stärken und Profile präzise<br />

gebogen.<br />

Ein interessantes und flexibles<br />

Oberwangen-Schienensystem steht<br />

zur Verfügung oder wird individuell<br />

erstellt.<br />

Technische Daten MAZ 310/NC Artikel-Nr.: 51.190.3100<br />

Nutzlänge 3100 mm<br />

Nutzstärke 2.50 mm<br />

Oberwangen-Durchlass, je Segment-System 107 oder 157 mm<br />

Tiefenanschlag 6-1000 mm<br />

Huböffnung 300 mm<br />

Auszug aus der Optionenliste<br />

☐ Motorische Biegewangen-Absenkung MBA<br />

☐ Manuelle Bombiereinrichtung VSP<br />

☐ Segmentschienen Klick-System<br />

☐ Verlängerter Motortiefenanschlag<br />

www.spiegel.ch

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