Checkliste Hydropneumatisches Fahrwerk Citroen

Checkliste Hydropneumatisches Fahrwerk Citroen
Die komfortablen Fahrwerke von Citroen können je nach Zustand verschiedene
Verschleißerscheinungen mit sich bringen.
Sollte Ihr Citroen nicht mehr wie gewohnt komfortabel sein können unterschiedliche
Ursachen dafür der Grund sein.
Diese hier vorliegende Checkliste soll Ihnen helfen, den Grund für diesen Zustand
möglicherweise zu lokalisieren.
1. Hydraulikflüssigkeit LHM+
Citroen schreibt vor, die Hydraulikflüssigkeit LHM+ aller 5 Jahre zu wechseln.
Das LHM+ ist bei den Citroen-Fahrzeugen mit Zentralhydraulik [GSA, BX, Xantia, XM,
etc.] für die Versorgung des Federungs-, Lenkungs- und Bremssystems zuständig.
LHM+ hat – wie auch Bremsflüssigkeit – eine hygroskopische Wirkung. D.h. es nimmt
Feuchtigkeit auf. Weiterhin verschmutzt diese Flüssigkeit innerhalb des
Wechselintervalles. Dies sind zwei Gründe, weshalb sich die Eigenschaften von LHM+, je
länger dieses im Hydrauliksystem ist, verschlechtern.
Fazit: Zu altes LHM+ sollte gewechselt werden.
Tipp: Je nach alter des Fahrzeuges, empfiehlt sich vor dem Einfüllen des neuen
LHM+ die Reinigung des Hydrauliksystems mit Hydraurincage [Hydroclean]
und danach erst neues LHM+.
Diagnose: LHM+ sieht in neuem Zustand giftgrün aus.
2. LHM-Filter
Im LHM-Ausgleichsbehälter befinden sich Filter, welche über das Wechselintervall größere
Schmutzpartikel herausfiltern, um ein Zusetzen der sensiblen Bauelemente des
Hydraulikkreislauf zu verhindern.
Im Normalfall sollten diese alle 2 bis 3 Jahre zum Beispiel mit Bremsenreiniger gereinigt
werden.
Je mehr diese Filter verschmutzt sind, desto geringer ist deren Durchlässigkeit und desto
geringer die Fließgeschwindigkeit. Hierunter kann der Federungskomfort leiden.
Fazit: Verschmutzte Filter müssen gereinigt, falls defekt ersetzt werden.
Diagnose: Filter ausbauen.

3. Federkugeln
Die Federkugeln sind für die Dämpfung zuständig.
Je nach Fahrzeugmodell hat ein Citroen 4 bis 8 dieser Federkugeln. Hinzu kommen noch
je nach Modell bis zu 2 weitere Hydraulikkugeln. Eine Übersicht finden Sie in dem
entsprechenden PDF-Dokument.
Federkugeln sind aus verschiedenen Gründen dem Verschleiß unterworfen. Ein wichtiger
Grund ist, dass durch die im inneren sich befindende Membran das Füllgas Stickstoff
diffundiert [somit entweicht] und damit die Dämpfungswirkung abnimmt – das Fahrwerk
wird entsprechend hart.
Fazit: Alte Federkugeln ersetzen.
- paarweise pro Achse
- bei Fahrzeuge mit Hydractiv inklusive der Hydractivkugel
Tipp: Auch die Druckspeicher unterliegen dem Verschleiß und sollten regelmäßig
erneuert werden.
Ein alter / defekter Druckspeicher verursacht das sehr häufige „Klacken“ um
den Druck wieder aufzubauen.
Eine defekte AntiSink-Kugel verursacht das Absinken des Hecks nach dem
Abstellen schon nach kurzer Zeit.
Diagnose: Das Fahrzeug hoppelt über kleinste Bodenwellen.
Im Stand bei laufendem Motor lässt sich der Vorder- bzw. Hinterwagen kaum
mit bloßer Handkraft nach unten drücken [ACHTUNG! Keine Beulen ins
Blech drücken!!!].
4. Fahrzeughöhe
Citroen mit hydropneumatischer Federung haben eine automatische Niveauregulierung.
Um den bestmöglichsten Fahrkomfort nutzen zu können, muss die werksseitig eingestellte
Höhe eingestellt sein. Ist bspw. die Höhe vorn zu niedrig oder zu hoch eingestellt, dann ist
der Wagen vorn zu hart. Gleiches gilt für zu hinten.
Fazit: Fahrzeughöhe korrekt einstellen.
Tipp: Besonders Xantia Activa reagieren anfällig auf eine falsche
Höheneinstellung.
Diagnose: An den entsprechenden Messpunkten die Höhe auf ebenem Boden messen.

5. Höhenkorrektoren
Die Höhenkorrektoren regeln je nach Belastung des Fahrzeuges die Höhe, ähnlich einer
Niveauregulierung.
Diese Bauteile können im Laufe der Zeit ebenfalls verschleißen. Sind diese zu
schwergängig wird meist nicht die korrekte Höhe eingestellt.
Fazit: Höhenkorrektor(en) gängig machen mittels Fett oder erneuern.
Tipp: Bei den Xantia mit Activafahrwerk auch die Seitenneigungskorrektoren
prüfen.
Diagnose: - ungleiches Anheben vorn und hinten
- ruckartiges Anheben vorn oder hinten oder vorn und hinten
6. Sensoren
Die Citroenfahrzeuge mit Hydractiv- bzw. Activa-Fahrwerken besitzen noch zusätzliche
Sensoren.
Liegt dort eine Störung vor, wird dies meist im Fehlerspeicher des Steuergerätes abgelegt.
Fazit: Fehlerspeicher auslesen.
Diagnose: Fehlerspeicher auslesen.
7. Federzylinder
Haben die Punkte 1 bis 6 noch keine Verbesserung gebracht könnten auch defekte
Federzylinder der Grund für eine schlechte Federung sein.