Erfahrungsbericht 2
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Erfahrungsbericht 2
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Vortrag zu den<br />
32. Internationalen Ostbrandenburger Verkehrsgesprächen<br />
Die Handlungsfelder im grenzüberschreitenden<br />
Schienenverkehr unter dem Gesichtspunkt der<br />
Entwicklung neuer Produkte<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
1<br />
DB Regio AG<br />
Dr. Markus Löw<br />
Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
Frankfurt, November 2007
Leitfaden des Vortrags<br />
Skizzierung aktueller Projekte<br />
Blick auf anstehende Projekte<br />
Überlegungen zum strategischen Vorgehen<br />
Allgemeiner operativer Maßnahmenüberblick<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
2
Verlängerung der Usedomer Bäderbahn von Ahlbeck (D)<br />
nach Swinoujście (PL) / Uznam<br />
Von der Projektanalyse zur Projektumsetzung<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
3
Infrastrukturentwicklung auf der Insel Usedom mit lokaler und<br />
europäischer Dimension gleichzeitig<br />
Bedienungsgebiet der Usedomer Bäderbahn<br />
Usedom - Uznam<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
4<br />
Schritte zur<br />
Infrastrukturentwicklung<br />
� Verlängerung der UBB-Strecke<br />
von Ahlbeck nach Swinoujście<br />
� Verknüpfung Swinoujście mit<br />
Flughafen Usedom-Garz<br />
� Wiederherstellung der Kaniner<br />
Brücke und Reaktivierung der<br />
Strecke Ducherow - Swinoujście<br />
� Grenzüberschreitende<br />
Vermarktung des Netzes
Verknüpfung der Usedomer Bäderbahn mit Świnoujście–auch zur<br />
Steigerung der touristischen Attraktivität der Ferieninsel<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
5<br />
UBB unterstützt die<br />
strategischen Regionalentwicklung<br />
� Entwicklung eines europäischen<br />
Freizeitraumes<br />
� Freisetzung von deutsch-polnischen<br />
Synergiepotenzialen<br />
� Verdichtung des lokalen Austausches<br />
� Erhöhung des Freizeitwertes durch<br />
bessere Erreichbarkeiten<br />
� SPNV als Träger der inselweiten<br />
Tourismuswerbung<br />
� Freisetzung von lokalwirtschaftlichen<br />
Wachstumsimpulsen
Baumaßnahmen starteten mit symbolischen Spatenstich am<br />
6.10.2007; im Frühjahr 2008 beginnt Regelbetrieb<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
6
Entwicklung eines grenzübergreifend integrierten Nahverkehrssystems<br />
zwischen Dolny Śląsk und Sachsen<br />
Von der Projektanalyse zum Verfahrensvorschlag<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
7
Wroclaw – Görlitz – Dresden<br />
Drei großstädtische Kerne als Wachstumsbasis und -motor<br />
Bautzen<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
Streckenverlauf Schritte zur<br />
Produktentwicklung<br />
Görlitz-<br />
Zgorzelec<br />
Legnica<br />
Wroclaw<br />
8<br />
� Verknüpfung zweier Metropolen,<br />
nämlich Dresden und Wrocław<br />
� Andienung der Großstadt<br />
Legnica<br />
� Andienung der großstädtischen<br />
Europastadt Görlitz-Zgorzelec<br />
� Hohes Wirtschaftswachstum in<br />
den Metropolen<br />
� Ausgeprägte Passivräume in<br />
Grenznähe<br />
� Bedeutende Hochschul- und<br />
Bildungsstandorte<br />
� Touristische Potenziale
Dresden – Görlitz – Wrocław<br />
Europäischer Verkehrskorridor für hochwertigen Betrieb<br />
Integriertes SPNV-Liniennetz Dolny Śląsk - Sachsen<br />
Knoten Görlitz - Zgorzelec<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
� Minimierung der Reisezeit Dresden –<br />
Wrocław auf unter 2,5 – 3 Stunden<br />
� Definition von Knotenbahnhöfen mit<br />
Umsteigefunktion<br />
� Beseitigung aktuell vorhandener<br />
Geschwindigkeitseinbrüche<br />
� Hochsetzung der Streckengeschwindigkeit<br />
Dresden – Görlitz auf 140–160 km/h<br />
� Sanierung des Neißeviadukts zwischen<br />
Görlitz und Zgorzelec<br />
� Offenhaltung der Option einer<br />
Streckenelektrifizierung<br />
� Ertüchtigung des Eisenbahnknotens<br />
Wrocław<br />
9<br />
Schritte zur<br />
Infrastrukturentwicklung
Hochwertige Eisenbahnverbindung zwischen Potsdam, Berlin und Szczecin<br />
für deutliche kürzere Reisezeiten<br />
Von der Infrastrukturertüchtigung zu modernem Angebot<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
10
Potsdam – Berlin – Angermünde – Szczecin<br />
Standort Odermündung profitiert von gutem SPNV nach Berlin<br />
Angermünde<br />
Eberswalde<br />
Bernau<br />
Berlin<br />
Streckenverlauf<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
11<br />
Schritte zur<br />
Produktentwicklung<br />
� Anbindung der Hauptstadt von<br />
Westpommern<br />
� Anbindung der Hauptstadt von<br />
Brandenburg<br />
� Erschließung von drei Mittel- bis<br />
Oberzentren<br />
� Verknüpfung mit Berlin als<br />
Touristik- und Arbeitsstandort<br />
� Anschluss zu weiterführenden<br />
Fernverkehrsmitteln in Berlin<br />
� Anschluss zu weiterführenden<br />
Fernverkehrsmitteln in Szczecin<br />
� Teilstück für Ostseeverkehre
Potsdam – Berlin – Angermünde – Szczecin<br />
Streckenausbau entspricht den Anforderungen des Verkehrsmarktes<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
12<br />
Schritte zur<br />
Infrastrukturentwicklung<br />
� Streckenausbau Angermünde –<br />
Szczecin auf 160 km/h<br />
� Elektrifizierung des Streckenstücks<br />
Passow – Szczecin Gumience<br />
� Modernisierung der Unterwegs-<br />
Bahnhöfe, so etwa Gumience<br />
� Modernisierung von Szczecin<br />
Głównie (Umsteigebahnhof)
Ostbahn: Berlin – Gorzów – Krzyż –(Piła) als Standortfaktor für das<br />
nördliche Lubuskie und Ostbrandenburg<br />
Schnelles durchgehendes Angebot nach Berlin entwickeln<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
13
Berlin – Kostrzyn – Krzyż<br />
Wirtschaftsdynamik im Lebuser Land durch Direktverbindung nach Berlin<br />
Streckenverlauf<br />
Gorzów<br />
Kostrzyn<br />
Strausberg<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
Krzyz<br />
14<br />
Schritte zur<br />
Produktentwicklung<br />
� Anbindung des Oberzentrums<br />
Gorzów an Berlin<br />
� Anschlüsse zum weiteren<br />
Verkehren in Berlin, Kostrzyn<br />
und Krzyż<br />
� Erschließung der Regionen<br />
Ostbrandenburg und nördliches<br />
Lebuser Land<br />
� Grenzüberschreitende<br />
Pendlerverkehre nach Berlin<br />
� Schwachlasträume in<br />
Kombination mit Nachfragepolen<br />
� Wochenendtourismus
Berlin – Kostrzyn – Krzyż<br />
Hochwertiger Infrastrukturausbau gibt Entwicklungsperspektiven<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
15<br />
Schritte zur<br />
Infrastrukturentwicklung<br />
� Umsteigeknoten in Kostzryn,<br />
Gorzów, Krzyż, Strausberg und<br />
Berlin<br />
� Höchstgeschwindigkeit<br />
durchgehend 120 km/h<br />
� Installation moderner<br />
Stellwerkstechnik<br />
� Sanierung der Oder- und<br />
Warthebrücke<br />
� Streckeneinbindung im Knoten<br />
Berlin (Linienverlängerungen)<br />
� Bahnhofssanierung, sofern nicht<br />
schon erfolgt (Mobilitätscenters)
Korridorstrecke Potsdam - Berlin – Świebodzin – Poznań bildet wichtigste<br />
polnisch-deutsche Schienenverbindung<br />
Fertigstellung der Oderbrücke bietet neue Freiheitsgrade<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
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Potsdam – Berlin – Frankfurt(Oder) – Poznań<br />
Wirtschaftliche Dynamik durch Ausbau des Schienenverkehrs steigern<br />
Frankfurt<br />
Streckenverlauf<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
Poznan<br />
Świebodzin Nowy Tomyśl<br />
17<br />
Schritte zur<br />
Produktentwicklung<br />
� Zahlreiche umsteigerelevante<br />
Knotenbahnhöfe<br />
� Vier großstädtische Zentren<br />
entlang der Strecke<br />
� Mehrere bedeutende<br />
Mittelzentren<br />
� Hohe touristische Relevanz<br />
� Pendlerstrecke nach Berlin und<br />
Poznań<br />
� Mehrere Hochschulstandorte<br />
mit europäischer Relevanz<br />
� Bedeutende nationale<br />
Entwicklungspole
Potsdam – Berlin – Frankfurt(Oder) - Poznań<br />
Marktgerechte Verkehrsangebote auf hochwertiger Infrastruktur<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
Rzepin<br />
Swiebodzin<br />
Zbaszynek<br />
Zbaszyn<br />
Nowy Tomysl<br />
18<br />
Schritte zur<br />
Infrastrukturentwicklung<br />
� Sanierung der Oderbrücke<br />
� Ausbau auf 160 km/h<br />
� Sanierung des Eisenbahnknotens<br />
Poznań<br />
� Moderne Stellwerks- und<br />
Signaltechnik
Korridorstrecke Zielona Góra – Rzepin – Berlin von besonderer regionaler<br />
Bedeutung in der Oderpartnerschaft<br />
Streckenausbau zwischen Rzepin und Zielona Góra sowie die Ertüchtigung der<br />
Oderbrücke geben Optionen zur Angebotsverbesserung<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
19
Berlin – Frankfurt – Zielona Góra – (Wroclaw)<br />
Zielona Góra und Berlin – zwei Entwicklungspole mit Potenzialen<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
Streckenverlauf Schritte zur<br />
Produktentwicklung<br />
Fürstenwalde<br />
Frankfurt<br />
Cierwiensk<br />
Zielona Góra<br />
Glogów<br />
Wroclaw<br />
20<br />
� Verknüpfung von südlichem<br />
Lebuser Land und Berlin<br />
� Fern-Verkehrsanschlüsse in<br />
Berlin, Frankfurt, und Zielona<br />
Góra<br />
� Verbindung der Oberzentren<br />
Frankfurt und Zielona Góra<br />
� Andienung des Mittelzentren<br />
wie Fürstenwalde u. Cerwiensk<br />
� Europäische Hochschulen<br />
� Wachstumspole mit hoher<br />
Nachfrage<br />
� Weite Schwachlasträume
Berlin – Frankfurt - Zielona Góra – Wrocław<br />
Streckenausbau für schnelle Reisezeiten angestoßen<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
21<br />
Schritte zur<br />
Infrastrukturentwicklung<br />
� Sanierung der Oderbrücke bei<br />
Frankfurt<br />
� Streckengeschwindigkeit<br />
zwischen Rzepin und Zielona<br />
Góra auf 120 km/h<br />
� Moderne Leit- und<br />
Sicherungstechnik<br />
� Benennung von Verknüpfungsbahnhöfen<br />
� Optimierung der Eisenbahnknoten<br />
(Übergabebahnhöfe)
Korridorstrecke Wrocław – Legnica – Cottbus – Berlin als Korsettstange für<br />
eine grenzüberschreitend integrierte Angebotsentwicklung<br />
Qualitativ hochwertiges Angebot erfordert umfangreichen Streckenbausbau –<br />
Sanierung der Neißebrücken und Elektrifizierung<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
22
Wroclaw – Legnica – Cottbus – Berlin<br />
Zwei Metropolen, zwei Großstädte und ein Flughafen an der Strecke<br />
Streckenverlauf<br />
Gesundbrunnen<br />
Cottbus<br />
Schönefeld<br />
Horka<br />
Żary<br />
Żagan<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
Legnica Wroclaw<br />
23<br />
Schritte zur<br />
Produktentwicklung<br />
� Verknüpfung der Metropolen<br />
Berlin und Wrocław<br />
� Verbindung von vier<br />
Großstädten<br />
� Andienung des Großflughafens<br />
Berlin-Brandenburg<br />
International<br />
� Verknüpfung von Schwachlasträumen<br />
mit dynamischen<br />
Kernen<br />
� Integration von Mittelzentren<br />
beiderseits der Grenze<br />
� Europäische<br />
Hochschulstandorte
Berlin – Cottbus – Legnica – Wrocław<br />
Bislang Streckenelektrifizierung im Mittelabschnitt nicht datiert<br />
Strecke Zagan - Legnica Strecke Cottbus - Görlitz<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
EC Wawel mit D-Lok<br />
EC Wawel mit E-Lok<br />
24<br />
Schritte zur<br />
Infrastrukturentwicklung<br />
� Bestimmung der Hauptabfuhrachsen<br />
� Bestimmung der SPNV-Knoten<br />
� Anhebung der Streckengeschwindigkeiten<br />
� Elektrifizierung von Strecken<br />
oder Teilstrecken<br />
� Sanierung der Neißebrücke<br />
zwischen Wegliniec und Horka<br />
� Streckeneinführung im Knoten<br />
Berlin und BBI<br />
� Entwicklung der<br />
Zubringerverkehre
Zusammenfassung<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
25
Große grenzüberschreitend bedeutsame<br />
Ausbauvorhaben der DB Netz AG<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
Internationale Projekte<br />
Internationale Projekte<br />
Vordringlicher Vordringlicher Bedarf<br />
Bedarf<br />
laufende laufende<br />
und und<br />
fest<br />
fest<br />
disponierte disponierte<br />
Vorhaben<br />
Vorhaben<br />
Vordringlicher Vordringlicher Bedarf Bedarf<br />
neue<br />
neue<br />
Vorhaben<br />
Vorhaben<br />
26<br />
Projekte fokussieren die aktuellen<br />
Verkehrsbedürfnisse der Region<br />
� Anschluss der Ostseeküste an Berlin<br />
� Verknüpfung von Szczecin und Berlin<br />
� Optimierung der europäischen Achse<br />
Berlin – Frankfurt - Warszawa<br />
� Anbindung von Berlin an die Oberlausitz<br />
und Niederschlesien – Dolny Śląsk<br />
� Kombination der Anforderungen aus den<br />
Segmenten Schienengüterverkehr und<br />
Personenverkehr
Besondere Herausforderungen bei der Entwicklung<br />
grenzüberschreitender Verkehrsnagebote<br />
� Zulassung von polnischen Schienenverkehrsfahrzeugen in<br />
Deutschland<br />
� Zulassung von deutschen Schienenverkehrsfahrzeugen in Polen<br />
� Fahrtberechtigung des Rollmaterials in beiden Ländern<br />
� Beschaffung von Zwei-Systemfahrzeugen<br />
� Anpassung von deutschen Fahrzeugen auf polnische<br />
Sicherungstechnik und umgekehrt<br />
� Anwendung der Grenzübergangsvereinbarungen<br />
� Entwicklung der fundierten Zusammenarbeit der Aufgabenträger (Tarif,<br />
Fahrplanabstimmung, Ressourcenaufteilung)<br />
� Stärkere Integration der nationalen Infrastrukturplanungen<br />
(Koordination, Abstimmung von Baumaßnahmen)<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
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Tarifintegration und grenzüberschreitende Vermarktung der<br />
Produkte bilden wesentliche Erfolgsgrößen<br />
Anerkennung VBB<br />
Dr. Markus Löw - DB Regio AG | Geschäftsentwicklung (P.RVE)<br />
SWT, Mecklenburg-Ticket,<br />
Brandenburg-Ticket, Sachsenticket<br />
Sonderzüge<br />
Wolin, Swinoujscie<br />
Sonderzüge Kolobrzeg<br />
28<br />
Attraktivität für den Kunden<br />
ist hoch<br />
� Einmaliger Kauf vor Ort<br />
� Keine Sprachbarrieren beim Kauf<br />
� Keine Umrechnungsprobleme<br />
Euro – Zloty<br />
� Attraktivität der Gruppenangebote<br />
im Freizeitverkehr<br />
� Grenzüberschreitende<br />
Vermarktung
Change language