Motiv – Phillumenie - Schweizerisches Zündholzmuseum

Nr. 17
September 2010
9. Jahrgang

Schon viele Künstler aus der ganzen Welt haben versucht den Eiffelturm aus Zünd-
hölzern nachzubauen. Ein wirklich zeitraubendes Hobby.
Inhaltsverzeichnis
Club-News Ein Eiffelturm aus Streichhölzern
Aus dem Museumsfundus Die Erzeugung des Holzdrahtes
Aus der Presse Wahre Kunstwerke aus Streichhölzern
Neuheiten aus der Schweiz
Motiv – Phillumenie Post
Historisches Die Zündholzindustrie im Kanton Freiburg

Club-News
Liebe Zündhölzli-Sammlerinnen und -Sammler
Unser 16. Sammlertreffen war international.
Sowohl Wolfgang (D), Albert (L) und Edmé (F)
haben uns die Ehre erwiesen. Leider sind wir
mit lediglich acht Teilnehmern nach wie vor
unter unseren Erwartungen. Ganz nach dem
Motto: Qualität vor Quantität, fanden trotzdem
rege Gespräche und ein gegenseitiger „Waren-
Austausch“ statt. Das traditionelle Mittagessen
mit unseren Frauen im Restaurant Linde bildete
wie üblich den Abschluss unseres Treffens.
Bis zum nächsten Anlass, Generalversammlung
im April 2011, wünscht der Präsident allen
Mitgliedern eine erfolgreiche Zeit.
Euer Präsident
Beat
Nr. 17 / September 2010 s’Zündhölzli
Wir gratulieren zum 60.
Geburtstag
Beat Wasser
am 08.08.2010
ganz herzlich

Bauwerk aus Streichhölzern
Das 30-Stunden Projekt
von Mario Millhäusler
Wie kam ich auf die Idee?
Meine Idee, den Eiffelturm aus
Streichhölzern zu bauen, kam
schleichend. Ich war schon als
kleiner Junge begeistert von
Bauwerken aus Streichhölzern
und entschloss mich schon recht
früh, dass ich auch mal so etwas
machen will. Ich dachte immer an
den schiefen Turm von Pisa,
doch als ich älter wurde und den
Eiffelturm kennenlernte, wusste
ich, dass dieser Turm mein
Bauwerk werden sollte. Als ich
dann in die Oberstufe kam und
von dem 30-Stunden-Projekt
hörte, dachte ich, ich könnte
diese Chance nutzen, um mit
dem Bau eines detailgetreuen
Eiffelturms zu beginnen.
Dies tat ich auch, obwohl mein
Umfeld zuerst ein bisschen
skeptisch dem Projekt gegenüber
war. Doch alle wussten auch,
dass, wenn ich mich in etwas
verbissen hatte, ich das auch
durchziehen würde.
Mein Ziel war von Anfang an nur,
den Turm fertigzubauen und
nicht bloss die 30 Stunden Arbeit
hinter mich zu bringen…
Die Planung
Als ich mir dann sicher war, den
Eiffelturm nachzubauen, konnte
die Planung beginnen.
Nr.17 / September 2010 s’Zündhölzli
Zuerst fing ich an nach den
Plänen des Eiffelturms zu
googlen. Das war der einfachste
Teil der ganzen Planung.
Nachdem ich die Pläne aus dem
Internet zusammengestellt hatte,
schrieb ich an die Firma Swedish
Match, ob sie mir 20`000 Streichhölzer
sponsern würden. Als ich
die Mail abgeschickt hatte,
bekam ich umgehend eine Mail
zurück, wie viel Kilogramm ich
genau bräuchte und wo ich
wohnte.
Als die Streichhölzer bestellt
waren, musste nur noch der Leim
her. Nach ein wenig Beratung
entschloss ich mich, den UHU
Modellbaukleber zu nehmen. Als
ich die ersten 5 Packungen
gekauft hatte, kam ich auf die
Idee, die Uhu Firma anzufragen,
ob sie mich sponsern, worauf hin
sie mir 15 Leimtuben gratis
schickten.
Nun hatte ich alle Materialien
zusammen und konnte mit der
Vorbereitung beginnen.
Die Vorbereitung
Die Vorbereitung war eigentlich
ziemlich kurz.
Ich brauchte eine Schleifmaschine,
um die Teile schräg abschleifen
zu können, eine grosse
Arbeitsfläche, Massstab, Bleistift,
Gummi, Geodreieck, Modellbauzange
usw. Ich fing zuerst an, all
diese Materialien auf meinen
Tisch zu legen und dann schnitt
ich Schablonen zu, damit alle
Teile richtig ausgerichtet sind
und die gleiche Grösse haben.
Anfang des Baus
Am ersten Tag, an dem ich an
dem 30-h-Projekt gearbeitet
hatte, habe ich 8 Stunden geklebt,
geschliffen und geleimt.
Sehr weit war ich nach diesen
vielen Stunden nicht und dazu
hatte ich noch Rückenschmerzen
vom ständigen Hinunterschauen
auf die kleinen Teile. Die meiste
Zeit hatte ich mit Schleifen verloren,
da es eher eine Maschine
war, um Boote und Flächen abzuschleifen.
So wusste ich, eine
andere Maschine musste her.
Nach einer Woche dann hatte ich
eine neue Schleifmaschine, die
mir mein Grossvater gesponsert
hat, und kam so viel schneller
vorwärts. Es waren nach und
nach auch immer wieder die
gleichen Teile, die ich anfertigen
musste und so bin ich immer
schneller geworden, auch wenn
„schnell“ noch immer langsam
ist…
Massenarbeit
Als ich dann mal den ersten Teil
hatte, welches ich 16 Mal
benötigte, fing die erste Massenarbeit
an; immer nur Hölzchen
zusammenkleben, verlängern
usw. Zum Glück nahmen mir
mein Vater, mein Grossvater und
meine Mutter einen grossen Teil
dieser Arbeit ab. So konnte ich
mich mehr aufs Anschleifen und

Bauwerk aus Streichhölzern
auf das Kleben der Turmteile
konzentrieren.
Zusätzlich waren mir mein Vater
und mein Grossvater eine grosse
Hilfe bei den Planungen der
nächsten Teile und der Ermöglichung
der benötigten Arbeitsgeräte.
Schwierigkeiten
Da ich beschloss, niemanden um
Hilfe zu fragen, wie der Bau so
eines Turms gehen soll, hatte ich
einige Schwierigkeiten:
1. Immer den exakt richtigen
Winkel zu bestimmen, sodass
der Turm nicht schief wird.
2. Genau die richtige Leimdosierung
zu finden
3. Möglichst schnell vorwärts
zu kommen
4. Genauigkeit (was ist wichtig
und was kann man weglassen)
5. Motivation (nach ein paar
Stunden fängt einem die Arbeit
an zu verleiden.)
Zeitprotokoll
Erste Stunde: Ausprobieren mit
Schleifen und Leimen
Nr.17 / September 2010 s’Zündhölzli
Nach 6 Stunden: eine Fläche des
linken Fusses (Ohne Verstrebungen)
Nach 8 Stunden: eine Fläche des
rechten Fusses (ohne Verstrebungen)
Nach 10 Stunden: Verstrebungen
des linken Fusses
Nach 25 Stunden: Verstrebungen
des rechten Fusses
Nach 20 Stunden: Verbindungsstück
zwischen linkem und rechtem
Fuss
Nach 30 Stunden: Bogen zwischen
den beiden Füssen
Nach 50 Stunden: Zweite Fussfläche
Nach 55 Stunden: Zweite und
erste Fussflächen verbunden
Nach 70 Stunden: Zweites 3D
Fussstück
Nach 85 Stunden:
Beide Fussstücke verbunden
Nach 86 Stunden:
Glasscheibe an der
ersten Plattform
Nach 120 Stunden:
Zweites Stockwerk
fertig
Echter Eiffelturm Mein Eiffelturm
Höhe 324m 2m
Standfläche 124.9m*124.9m
Teile 20`000 Zündhölzer
Bauzeit 9100h 140h
Baustoff Stahl Zündhölzer (Balsaholz)
Standort Paris Steckborn (wuhuu)

Aus dem Museumsfundus
Die Erzeugung des Holzdrahtes
Aus der Zeitschrift für Zündwaarenfabrikation
Juni – August 1872 von Wladimir Zettel
Die Beschaffung genügender Quantitäten billigen
Holzdrahtes ist gewiss für jeden Fabrikanten eine
Lebensfrage und wird es deshalb für Manche von
Interesse sein, wenn wir im Nachstehenden einige,
der Praxis entnommene Betriebs-Resultate mittheilen.
Die Erzeugung des Drahtes war früher vielleicht
mit Ausnahme von Frankreich, ausschliesslich auf
Handarbeit beschränkt. Nachdem diese jedoch
immer theurer und für das Holz bessere Verwerthung
gefunden wurde, zog sich die Handhobelei
immer mehr in die eigentlichen Waldgegenden
zurück. In manchen diesen Gegenden, so heute
noch am Harz, in Thüringen, existirten die sogenannten
„Holzberechtigungen“ der Einwohner, in
Folge deren sich das Holzhobeln als Nebenbeschäftigung
und Hausindustrie ausbildete. Der
immerfort steigende Bedarf consumirte jedoch
Mengen, mit welchen diese Erzeugung nicht
gleichen Schritt halten konnte, umsoweniger, als
sie eher noch zurückging, während der Verbrauch
stieg, weil sich späterhin, selbst in den entlegeneren
Gegenden bessere Verwerthung für Handarbeit
fand und die Holzberechtigungen zum Theil
ganz aufgehoben wurden.
Viele Fabrikanten wurden deshalb genöthigt, sich
selbst auf die Erzeugung des Drahtes einzurichten
und damit war der Impuls gegeben zur Anwendung
der billigeren Maschinenkraft.
Nr. 17 / Oktober 2010 s’Zündhölzli
Der Raum des Blattes gestattet nicht, einen ausführlichen
Bericht über die Entwicklung der
verschiedenen Maschinensysteme zu geben und
wollen wir uns darauf beschränken, Resultate
mitzutheilen, wie sie mit den in Deutschland wohl
verbreitetsten Anton’schen Hobelmaschinen
erreicht wurden. Zum Vergleich lassen wir die mit
einem zweiten Maschinensystem erzielten folgen.
Die letzteren Maschinen hobeln das Holz in seiner
vollen Scheitlänge von 30 – 36 ″, erfordern deshalb
absolut astreines, geradspaltiges Holz, wie es sich
wohl zum Theil in einzelnen Gegenden Oesterreichs
(wo diese Maschinen 1863 – 64 eingeführt
wurden), aber kaum irgendwo in Deutschland
findet. Die Leistung der öster. Maschine hängt
überdies fast nur allein von der Geschicklichkeit
des Arbeiters ab.
Fünf Anton’sche doppelwirkende Hobelmaschinen
ergaben nun in 6 Arbeitstagen 4218 Scheiben (à
25‘000 Hölzchen) Draht bei einem Holzverbrauch
von 31 ¼ Klafter Scheitholz (1 Klafter 6‘ hoch, 6‘
lang, 3‘ Scheitlänge). Die Maschine bedarf zu ihrer
Bedienung 2 Hobler, 3 Mädchen oder Jungen zum
Sortieren und Ordnen der Hölzer auf der Gleichlege-Maschine
und sind dann die in Kästchen
gelegten Hölzchen sofort zum Einlegen und verwendbar.
Ausserdem ist erforderlich ein Arbeiter
an der Circularsäge zum Kurzschneiden der
Scheite und 1 Arbeiter zum Abrichten der geschnittenen
Hölzchen.
Kurz zusammengefasst ergeben sich folgende
Zahlen: Eine doppeltwirkende Hobelmaschine
verarbeitet pro Woche ca. 6 Klafter = 24 Meter
Holz und liefert im Durchschnitt 3 ¾ Millionen
Draht pro Klafter bei 3‘ Scheitlänge.
Das Ergebnis aus dem Holze, das durch diese
Maschinen nur sehr unvollkommen ausgenutzt
wird, ist nach Qualität verschieden.
(Fortsetzung folgt)

Aus der Presse
Wasser spielt nicht mit
Feuer
SONNTAGSKOPF Beat
Wasser nennt über 1,5
Millionen Zündholzschachteln
und -briefchen sein Eigen. Mit
drei passionierten Sammlern
richtet der 60-Jährige in
Schönenwerd ein Museum ein.
«Ich brauche Streichhölzer nur,
um eine Kerze anzuzünden»,
sagt Nichtraucher Beat Wasser.
Feuer gefangen für Zündhölzer
hat er als 10-Jähriger. «Meine
ersten Trouvaillen habe ich aus
dem Restaurantkübel rausgefischt.
Ich bin in Hirschthal
nämlich neben der ‹Traube› aufgewachsen»,
erinnert er sich.
Schon sein Vater sei vom
Sammlervirus befallen gewesen.
Briefmarken liessen Beat
Wassers Herz aber nicht höher
schlagen.
Seine Leidenschaft für das Hölzchen
mit dem roten Zündkopf
wurde dann im deutschen
Egringen bei Lörrach vollends
entfacht. Dort verbrachten er und
seine beiden Geschwister oft die
Schulferien. Auf dem Bauernhof
der Verwandten mussten sie
kräftig mit anpacken. «Ein Bub
aus der Nachbarschaft hatte eine
Kiste voll Zündholzschachteln.
Ich sortierte gleich die doppelten
raus und durfte diese behalten.»
50 JAHRE IST DIES NUN HER und
zu den paar Zündholzschachteln
und –briefchen von damals
haben sich über 1,5 Millionen
aus der ganzen Welt dazugesellt.
Gelagert sind sie in Ordnern,
Schuhschachteln und Papiersäcken.
«Den Grossteil habe ich
geschenkt erhalten. Es gibt viele
Leute, die wahllos behalten, was
sie ergattern können. Die Zeit,
die Sammlung zu pflegen,
nehmen sie sich aber nicht. Und
so geben sie es dann irgendwann
weg.»
Nr.17 / September 2010 s’Zündhölzli
VON EINIGEN SAMMLER-
STÜCKEN mussten sich Beat
Wasser und seine Frau Veronica
gezwungenermassen trennen.
Nach 34 Jahren im Oftringer EO
Hochhaus sind sie vor einem
Monat nach Schönenwerd in eine
Alterswohnung gezogen. Statt
mit vier Zimmern müssen sie nun
mit zwei Räumen auskommen.
«Eigentlich wollten wir in unser
Haus im Bündnerland ziehen.
Aber wegen dem Zündholzmuseum
haben wir es uns anders
überlegt.»
Nun wohnt Beat Wasser fast
gegenüber «seines» Zündholzmuseums,
für das er sich als
Direktor, Betriebsleitungs- und
Stiftungsratspräsident engagiert.
Mit drei Kollegen ist er emsig
daran, das ehemalige Bally-Prior-
Museum einzurichten. «Ende
2012 wollen wir das Zündholz-
museum eröffnen», sagt er und
führt durchs stattliche Haus. Im
ersten Raum sind die
Schaukästen schon liebevoll
bestückt.
MANI MATTERS LANGSPIEL-
PLATTE mit dem «Zündhölzli»-
Lied ist ebenso ausgestellt wie
Hans Christian Andersens
Märchenbuch «Das Mädchen mit
den Schwefelhölzern». «Nur die
Sammlungen zu zeigen, wäre für
die Besucher nicht so spannend.»
So streift der Blick über
Musikdosen, Pins, Reklameschilder
und vieles mehr, auf
dem ein Zündholz prangt.
Neben Zündholzschachteln-Automaten,
die früher in Restaurants
und Bahnhöfen hingen, gibt es
weitere unzählige Raritäten zu
entdecken. Wie die alte Silberdose,
in der neben den feurigen
Hölzchen extra Platz für ein
Goldvreneli ist. Keck ist auch das
Schächtelchen von 1883, das die
Zunge rausstreckt, bevor man
ihm das Zündhölzli entlockt.
300 BUNDESORDNER STEHEN im
gegenüberliegenden Raum in
den Wandschränken. «Der
Zweck der Stiftung ist das
Erforschen und Archivieren der
schweizerischen Zündholzge-
schichte. Das war der Wunsch
des Stiftungsgründers Konrad
Nef», erklärt Wasser und bittet in
den ersten Stock. Im ehemaligen
«Planeten»-Raum hängen
noch die Tafeln über die
Himmelskörper an der Wand.
Irgendwann werden die Besucher
darauf die Meilensteine des
Zündholzes nachlesen können.
Ganz hinten in einem Schrank ist
Konrad Nefs Sammlung. Der

Aus der Presse
Kaufmann aus dem ausserrhodischen
Teufen war ebenfalls
ein sogenannter Phillumenist. Als
Nef 1999 starb, hinterliess er 100
000 Zündholzschachteln und -
briefe sowie ein Vermögen von
5,5 Millionen Franken. Da Witwer
und kinderlos, vermachte der
geschickte Börsenspekulant das
Geld der Konrad-Nef-Stiftung.
Dieser gehört seit 2005 das
ehemalige Bally-Museum an der
Hauptstrasse in Schönenwerd.
«ICH MUSS IHNEN UNBEDINGT
noch den Keller zeigen», beharrt
Wasser. Zu Recht, denn die
Gestelle mit den unzähligen
grauen Plastikkisten verschlagen
einem fast den Atem. Nach
Ländern und Art sortiert, lagern
hier Abertausende der feurigen
Schächtelchen und Briefchen.
«Selbst wenn die Zündhölzli
drinnen bleiben, sind sie nicht so
feuergefährlich, wie man glauben
könnte.»
Ein Hölzchen entzünden würde
er hier jedoch nie. «Ich spiele
nicht mit dem Feuer», sagt er
lachend.
DER BÄRTIGE MANN hat viel Sinn
für Humor und mag es gesellig.
Vor allem wenn er unter Gleichgesinnten
ist. So lädt er als
Präsident des Schweizerischen
Zündholzsammlerclubs zwei Mal
pro Jahr zu Tauschtreffen ein.
Diese finden seit 2005 im
Schönenwerder Zündholzmuseum
statt. «Wenn Stücke die
Hand wechseln, ist selten Geld
im Spiel», betont Wasser. Dennoch
lässt er für Raritäten auch
den Rubel rollen. So besitzt er
fast vollständig die Zündholz-
Jahrgänge 1956 bis 1995 aus
Russland. Zwei Weltsammlungen
mit 60 000 und 20 000 Stück hat
er alten Sammlern abgekauft.
Letztere bestand zu Dreiviertel
aus Stücken vor 1945.
WIE VIELE STUNDEN und wie viel
Geld er in sein Hobby gesteckt
Nr.17 / September 2010 s’Zündhölzli
hat, interessiert ihn nicht.
«Sammler wird man nicht. Zum
Sammeln muss man geborensein»,
sagt Wasser, während er
in einem Ordner blättert. Meist
sammelt er nur die Bilder, die er
vorsichtig ablöst. «Ich bin aus
Platzgründen ein sogenannter
Offen-Sammler.» 132 000 Zündholzbriefchen
und -schachteln
hat er geleert, aufgeschnitten,
gestreckt und in Alben oder
Ordner einsortiert. 245 000
warten, für die Hauptsammlung
noch bearbeitet zu werden.
Gleich-zeitig arbeitet der 60-
Jährige an einem Katalog, für
den er alle Sujets einscannt.
«MINDESTENS DREI BIS VIER
LEBEN benötige ich für all die
Arbeit», sagt der Maschinenschlosser,
der seit 39 Jahren bei
den SBB arbeitet. In einer Werkstatt
in Dulliken ist er mit zwei
Arbeitskollegen verantwortlich für
die schweizweite Revision von
Transformatoren und Schaltern.
Die Tätigkeit gefällt ihm sehr,
dennoch freut er sich auf den
(Un-) Ruhestand. Beat Wasser
führt weiter durch den Keller.
«Hier, neben dem Kachelofen
aus der abgerissenen Bally-Villa,
werden wir eine nostalgische
Wohnstube einer Arbeiterfamilie
einrichten.» In einem weiteren
Raum stehen riesige Metallfässer,
in denen nun Zündhölzer
und nicht mehr Gasmasken für
Pferde gelagert werden. An einer
Wand ist ein Schaukasten mit
einer Landschaft, in der einst
präparierte Tiere ausgestellt
waren. Hier sieht Wasser schon
Figuren, die die Geschichte des
Feuers erzählen.
«IDEEN HABEN WIR VIELE. Leider
fehlen uns aber die freiwilligen,
tatkräftigen Helfer. Auch unser
Club könnte einige neue Sammler
gut gebrauchen.» Und da ist
noch die Halle mit den drei
imposanten Streichholzmaschinen,
die Beat Wasser zusam-
menbaut. 25 Tonnen Alteisen
nennt das Museum sein Eigen.
Die grösste Anlage stand zuletzt
in Polen. Aus Sicherheitsgründen
werden aber nur Filme
dokumentieren, wie die maschinelle
Produktion funktionierte.
«Anfänglich war die Herstellung
reine Handarbeit. Die Stäbchen
wurden aus Espenholz gehobelt
und in Bündeln in die Zündmasse
mit weissem Phosphor getaucht.»
Im Zündholzmuseum
sind auch Wechselausstellungen
von verschiedenen Sammlern
geplant. Vielleicht zeigt Beat
Wasser auch seine anderen
Schätze. Als Freund der Fein-
und Kleinmechanik sammelt er
Fotoapparate, Sackmesser,
Metallfeuerzeuge und Pins. Da
wäre aber auch das Interesse an
Schachteln und Briefchen, die
Nähutensilien, Zahnstocher,
Reissnägel, Tintenfedern, Spiele
und vieles mehr enthalten.
VIELE JAHRE WAR BEAT
WASSER im Hirschthaler Schützenverein
aktiv. Dem Schiesssport
sei er nur am Rande treu
geblieben, denn da gebe es
Medaillensätze, die er noch
komplettieren sollte. «Ach ja, fast
hätte ich vergessen, meine
Kartenspiele zu erwähnen. Ich
bin eben ein Vollblutsammler»,
sagt der umtriebige Mann mit
leuchtenden Augen. Seine Frau
Veronica hat nichts gegen die
Sammelleidenschaft. Sie sammelt
Moccatassen und Porzellanpuppen
. . .
aus:
Zofinger Tagblatt
Emiliana Salvisberg

Neuheiten aus der Schweiz
Städte
Schachtelserie Grossstädte von der MIGROS.
Die Serie besteht aus 10 Stück. Die Schachteln sind in deutscher und französischer Sprache
beschriftet. Aussenmasse: 118mm x 58mm. Kaufdatum: Mai 2010
Nr.17 / September 2010 s’Zündhölzli
Ausgabenummer: 7251
Schachtel-Nummerierung:
1 - 10

Neuheiten aus der Schweiz
EINZELNE BRIEFLI UND SCHACHTELN
Hier ist ein kleiner Teil von Werbezündhölzern aufgeführt, die in letzter Zeit in der Schweiz
aufgetaucht sind.
(Die Werbezündhölzer sind nicht in Originalgrösse abgebildet)
Nr. 17 / September 2010 s’Zündhölzli

Motiv – Phillumenie
Post
Die Geschichte der Schweizer Post beginnt am 1. Januar 1849,
als das Postwesen der kantonalen Postverwaltungen durch die
Verwaltung des Bundes übernommen wurde. Somit erhielt der
Bund das Monopol zur Weiterbeförderung von postalischen
Dienstleistungen. Das Pferdepostnetz umfasste damals etwa
4600 km und war zum Transport von Briefen, Paketen, Personen
und Geldsendungen bestimmt. 1920 wurde dann die Telefonie
und Telegrafie mit der Post zusammengelegt. Die Behörde
hiess nun PTT. Seit 1939 ist das Merkmal der Post die gelbe
Farbe. Briefkästen und Wertzeichenautomaten erscheinen
seither in Postgelb. 1964 wurden die Postleitzahlen eingeführt. 1978 stellte die PTT die
ersten Postomaten auf und bot die ersten Natels (Autotelefone) an. Am 31. Dezember
1997 wurde im Zusammenhang mit der 1988 eingeleiteten Liberalisierung die PTT in zwei
Konzerne aufgeteilt. Die Postdienstleistungen bestehend aus Briefpost, Paketpost,
Zahlungsverkehr und Personentransport mit Postautos wurden der heutigen Schweizerischen
Post übertragen, während die Swisscom seither die Telekommunikations-Dienstleistungen
erbringt.
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Nr.17 / Oktober 2010 s’Zündhölzli

Motiv – Phillumenie
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Motiv – Phillumenie
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Motiv – Phillumenie
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Zeichenerklärung:
1. Restaurant Post in Bözen AG, mit altem Posthorn
Zündholzreklame AG Zürich, 90810
2. Restaurant zur alten Post in Brittnau AG, mit alter Postkutsche
Etincelle SA Genf, 4476 7J5 80920, Jahrgang 1975
3. Carlsberg Breweries, vormals
Zündholzreklame AG Zürich
Nr.17 / Oktober 2010 s’Zündhölzli

Motiv – Phillumenie
4. Postauto-Reisen, mit Posthorn und Logo
Terza, TA48560/A
5. Bar Dancing Pöstli Emmenbrücke, mit Briefkasten
Leupa Zündholzwerbung Samstagern
6. Restaurant Post Unterentfelden, Brun Automaten, mit Posthorn
Leupa Zündholzwerbung Samstagern
7. Restaurant Post Edlibach, Brun Automaten, mit Vierspänner-Postkutsche
Leupa Zündholzwerbung Samstagern
8. Restaurant Alte Post Oetwil a.d. Limmat, mit Posthorn
allubox Bern – Neuchâtel, DAIWA
9. Hotel Restaurant Post Sargans, mit alter Postkutsche
Leupa-Druck AG Herrliberg
10. Ristorante La Posta Zürich, mit leichtem Einspännerpostwagen von 1830
Terza, Zürich, TA57920
11. Stellenagentur Interperma AG Wiedikon, mit Telefonkabine PTT
Etincelle Zündholz AG, Zürich, 3937 7D3 832, Herstellerjahr 1973
12. Schweizer Reisepost, mit Posthorn
Terza, TA44545
13. Reise- + Verkehrsbüro Brunnen, mit historischer Reisepost
unbekannt
14. Restaurant Post Bözen, mit Postkutsche und Postillion
unbekannt
15. Briefmarken An- und Verkauf Jörg Hirschbühl Zürich, mit Briefmarke von der Schweizer Post
unbekannt
16. Restaurant zur Post Baltenswil, mit Posthörnern
Leupa Druck, Wollerau
17. Ristorante della Posta Orselina (TI), mit Postreiter
Publitek SA. Lugano, Terza 105994
18. Café de la Poste Varen (VS), mit einer Postkutsche
Zündholzreklame AG, Zürich
19. Luzerner Kantonalbank + Post Hotel Weggis Luzern, mit Posthorn
Alfa Werbe AG
20. Gourmetstübli Stadthof Uster, Pizzeria Restaurant Post, mit Posthorn
Terza TA 43564
21. Schweizer Reisepost , mit Postauto
Terza, TA 56534
22. Bahnhofbuffet Zofingen, mit Postkutsche
Etincelle Zündholz AG, Zürich, 3273 6L9 14541
23. Verband Schweizerischer Postbeamten, VSPB
Etincelle Bawarel AG, Liebefeld
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Historisches
Zündholzfabrikation im Kanton
Freiburg
Erste Angaben über eine Zündholzproduktion
in Kanton Freiburg
finden wir in einem
Schreiben vom 21. November
1881 an das Eidg. Departement
des Innern in Bern. Darin wird
erwähnt, dass im Kanton Freiburg
eine einzige Zündholzfabrik
in Bulle existiert. Dabei handelt
es sich um eine Zündholzzurichterei,
das heisst, die fabrizierten
Rohhölzchen wurden nach
Frankreich exportiert wo sie die
Phosphor Zündköpfe erhalten
haben. Der Direktor dieser Fabrik
hiess Alexandre Musy.
In einer statistischen Zusammenfassung
der Schweizerischen
Zündholzfabriken aus dem Jahr
1894 finden wir, ebenfalls in
Bulle, eine Gelbphosphor-Zündhölzer
Fabrik unter der Firmenbezeichnung
S. Allenbach. Diese
beschäftigte damals 19 Arbeiter.
Im Jahre 1924 gründete Hans
Zumstein, Sohn von Johann
Zumstein welcher bereits in
Wimmis eine Zündholz-Fabrik
besass, in Düdingen eine eigene
neue Zündholzfabrik. In einem
Schreiben vom 23. Januar 1924
an das eidg. Volkswirtschaftsdepartement
in Bern wird die
Bewilligung für die Zündholzpro-
Nr.17 / September 2010 s’Zündhölzli
duktion in Düdingen unter verschiedenen
Auflagen erteilt.
So müssen Fluchtwege garantiert
sein, Löscheinrichtungen
angebracht werden oder Chemikalien
müssen getrennt gelagert
werden. Die Packungen müssen
die Firmenbezeichnung und die
amtlich eingetragenen Fabrikmarken
aufweisen. Die Betriebsbewilligung
wird allerdings nur
provisorisch für drei Jahre erteilt.
Die Zündholzfabrik Düdingen
oder wie sie im zweisprachigen
Kanton auf Französisch heisst,
Fabrique d’Allumettes Guin sollte
lediglich 23 Jahre bestehen.
Düdingen hat bereits in den
Anfangsjahren Zündhölzer nach
Deutschland exportiert. Für die
Firma Wekoe (Zündholzkontor
Wehrenberg & Koehling) in Hamburg
oder für die Firma Erich
Stern in Frankfurt unter der
Steuernummer 805.
Hans Zumstein hat bereits 1924
bei einem Chemiker in Thun ein
Gutachten erstellen lassen
welches ihm gestattete seine
Buchzünder per Post zu verschicken.
Die erste Fabrikordnung
datiert vom 1.Oktober
1924. Darin ist unter anderem zu
lesen: Die Dauer der täglichen
Arbeitszeit beträgt 9h 35 min.
Der Samstag war bereits frei.
Weiter war der Genuss geistiger
Getränke während der Arbeitszeit
sowie das Ausspucken auf
den Boden verboten.
Von Beginn weg stellte Düdingen
auf dem Schweizer Markt eine
starke Konkurrenz zu Ladoc dar.
Ladoc musste seine Preise auf
die Stufe von Düdingen senken
um überhaupt im Geschäft bleiben
zu können. In Zahlen heisst
das: Die Preise pro Tausend
Stück fielen von 1924-1928 von
Fr. 25.- bis auf Fr. 10.-
Zu Beginn des Jahres 1928
einigte sich Düdingen mit dem
Schweden-Trust (Wega A.G.
Zürich). Dieser übernahm die
gesamte Produktion im Ausmass
von 24 Millionen Stück pro Jahr
zu einem Preis von Fr. 10.75.
Der Vertrag wurde für 10 Jahre
abgeschlossen.
1934 hat Düdingen noch immer
nur eine provisorische Betriebsbewilligung.
Nach mehrmaliger
Betriebsbesichtigung seitens des
Arbeitsinspektorates und der
Schweizerischen Unfallversicherungsanstalt
werden am 10.Sept.
1934 erneute Sicherheitsauflagen
gefordert. Düdingen kann
oder will diese Auflagen nur zum
Teil erfüllen, und beruft sich auf
andere Zündholzfabriken wie
Nyon oder Kanderbrück. Es ist

Historisches
ein ständiger Hin und Her mit
den Ämtern. Düdingen erhält
während seiner ganzen Produktionszeit
nie eine definitive
Betriebsbewilligung!
1936 beschäftigt Hans Zumstein
in Düdingen 43 Arbeiter, 1937
deren 61 und 1938 bereits 79.
Im Jahre 1937 wollen die
Schweizerischen Zündholzfabrikanten
für die Buchzünder eine
Marktregulierung einführen.
Dabei wären von jährlich geschätzten
84 Millionen produzierten
Etuis deren 38 Millionen
auf Lastar S.A. gefallen, 24
Millionen auf Düdingen und 22
Millionen auf die Helios Holding
A.G. Zumstein sträubte sich
gegen diese Abmachung, da er
der Meinung war er könne
problemlos mehr produzieren als
das ihm zugewiesene Kontingent.
Der Vertrag kam seinetwegen
nicht zustande.
Für das Jahr 1937 hat Düdingen
folgende Zahlen publiziert:
Verkauf für Rechnung Etincelle:
16.4 Millionen Etuis
Verkauf auf eigene Rechnung:
17.7 Millionen Etuis.
Der Jahresgewinn beläuft sich
auf 95'782 Fr.
Im November 1939 wird eine
neue Trockenmaschine mit zwei
Dampfgefässen installiert. Dies
hat zur Folge, dass verschiedene
Nr.17 / September 2010 s’Zündhölzli
Sicherheitsmassnahmen getroffen
werden müssen. In einem
Schreiben vom 2. Mai 1941 wird
Düdingen einmal mehr gerügt,
weil die angeordneten Sicherheitsmassnahmen
nicht eingehalten
worden sind. Unter anderem
heisst es in dem Schreiben:
Im Zündmasseraum sind die
Triebwerke nicht verschalt und
es herrscht eine unbeschreibliche
Unordnung statt grösste
Sauberkeit!
Am 27.April 1944 ereignet sich in
Düdingen bei der Fabrikation
eines neuartigen Zündstabes
eine Explosion mit einem Todesopfer
und vier Verletzten. Die
Pulvermischung dieser Zündstäbe
hatte sprengstoffähnlichen
Charakter. Auch für die Verwendung
dieser Mischung wurde
keine Bewilligung eingeholt. Zu
diesem Unfall gab es eine
kriminaltechnische
Untersuchung. Der Direktor,
Hans Zumstein, wurde zu einer
Busse von Fr. 1000.- und den
Prozesskosten verurteilt. Von
dieser Explosion und dem Prozess
gegen die Fabrik hat sich
Düdingen nie mehr erholt und
war gezwungen die Tore zu
schliessen. Der 15.August 1947
gilt als offizieller Schlusstag der
Zündholzfabrik Düdingen.
Ernst Glanzmann
© Schweizerisches Zündholzmuseum

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„s`Zündhölzli“, Vereinszeitschrift des Schweizerischen Zündholzsammler-Club, mit Sitz in
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