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8 Was für ein Jubiläum! 1 000 000 Jahre Isental Da bleibt mir die Spucke weg und ich gratuliere so laut und gut, wie ich kann. Ich wünsche noch viele Millionen „unverbaute“ Jahre. Klaus Kreuzeder Musiker
Grußwort zum Geburtstag des Isentals Unsere heutige Lebensweise erfordert Mobilität. Ein Teil dieser Mobilität sind Ortsveränderungen von Personen und Gütern, die zum größten Teil auf der Straße ablaufen. Insofern ist eine Verbesserung der Straßenverbindung zwischen München und Passau unbestritten erforderlich, denn neben den vielen Staus sind es vor allem die hohen Unfallzahlen, die zu einem Aus- oder Neubau einer dortigen Straßenverbindung zwingen. Aber muss dies ausgerechnet durch das Isental sein? Zu der von der Straßenbauverwaltung geplanten Autobahn durch das Isental gibt es mit dem Ausbau der Bundesstraße 12 zu einer Autobahn eine gleichermaßen bessere und billigere Alternative. Sie entlastet die Bevölkerung in den Ortschaften im Umfeld der Autobahn um das 2,6 fache stärker als die Autobahn durch das Isental und ist verkehrstechnisch gleichwertig. Leider hat das Gericht jedoch im nachgeordneten Netz die „Leichtigkeit des Verkehrs“ höher bewertet als den Schutz der Bevölkerung. Hinzu kommen die erheblichen ökologischen Probleme, die eine Straße durch das Isental verursacht, wobei es nicht nur der Baukörper der Straße ist, der das Tal belastet, sondern vor allem die zu erwartende Ansiedlung von Gewerbe. Das Tal wird, wie eine Talsperre voll Wasser läuft, mit Gewerbeansiedlungen ausgefüllt werden und damit seinen heutigen Charakter weitgehend verlieren. Trotzdem entschied sich die Straßenbauverwaltung für die Isentaltrasse. In diesem Zusammenhang ist noch zu betonen, dass die Gerichte die Isentaltrasse nicht als die „bessere“, sondern lediglich als eine „vertretbare“ Trasse beurteilt haben. Die Politiker stehen also immer noch in der Verantwortung, die bessere Lösung durchzusetzen. Zumal man in der heutigen Zeit das Geld wirklich nicht mehr mit vollen Händen aus dem Fenster werfen kann. Nicht zu vergessen ist schließlich, dass bei einem Ausbau der B 12 - anders als bei der Isentalautobahn - jeder fertig gestellte Abschnitt auch vom Verkehr aus dem Chemiedreieck sofort genutzt werden kann. Aus all diesen Gründen wünsche ich dem Isental, dass ihm dieser Anschlag auf seine landschaftlichen Werte doch noch erspart bleibt. Prof. Dr.-Ing. Peter Kirchhoff Universitätsprofessor für Verkehrs- und Stadtplanung i.R. Technische Universität München 9
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Seite 5 und 6: Mein Glückwunsch für das Isental!
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Seite 29 und 30: „Meine Wünsche für das Isental
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Seite 33 und 34: Gratulation Zu Deinem millionsten G
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Seite 43 und 44: 3) Selbst die Autobahndirektion (AB

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