62XT0205.pdf Prüfgegenstand : Rad-/Reifenkombinationen Radtyp
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TÜV Rheinland Group<br />
Teilegutachten Nr. 62XT0204-00<br />
Dateiname: <strong>62XT0205.pdf</strong><br />
<strong>Prüfgegenstand</strong> : <strong>Rad</strong>-/<strong>Reifenkombinationen</strong><br />
<strong>Rad</strong>typ : RS 102235/48 5LK112<br />
Hersteller : SAT Autosport GmbH & Co. KG, 53879 Euskirchen Anlage W-1<br />
H2) Durch Anbau geeigneter Teile (z.B. Spoilerecken oder <strong>Rad</strong>abdeckungs-verbreiterungen) ist<br />
eine ausreichende Abdeckung der Reifenlaufflächen an Achse 2 herzustellen, sofern diese nicht<br />
bereits serienmäßig vorhanden ist.<br />
K1) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 1 sind die <strong>Rad</strong>hausausschnittkanten<br />
anzulegen und ggf. angrenzende Kunststoffkanten anzupassen.<br />
K2) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind die<br />
<strong>Rad</strong>hausausschnittkanten anzulegen und ggf. angrenzende Kunststoffkanten anzupassen.<br />
K12) Zur Herstellung einer ausreichenden Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind die <strong>Rad</strong>häuser<br />
innen nachzuarbeiten.<br />
K66) Für ausreichende Freigängigkeit der Reifen an Achse 2 sind die Kunststoffstoßfänger im<br />
Bereich des Übergangs zum Kotflügel nachzuarbeiten.<br />
R7x) Der Reifen ist nur zulässig an Fahrzeugen mit einer Achslast von max. 1650 kg.<br />
V19x)Das Sonderrad ist nicht zulässig an Fahrzeugen mit Achslasten über 1800 kg.<br />
Der Anhang W-1 mit den Seiten 1 bis 4 hat nur Gültigkeit in Verbindung mit dem Teilegutachten Nr. 62XT0204-<br />
00 über die Sonderräder vom Typ RS 102235/48 des Herstellers SAT Autosport GmbH & Co. KG,<br />
Roitzheimerstr. 82-84, 53879 Euskirchen.<br />
06.04.2006<br />
or/pc<br />
TÜV Kraftfahrt GmbH Technologiezentrum Verkehrssicherheit Tl_rarea.dot-3.0-01.05.98 Seite 4<br />
TÜV Rheinland Group Typprüfstelle Fahrzeuge/Fahrzeugteile<br />
Accreditation: DAR KBA-P00010-96 Am Grauen Stein, D-51105 Köln (Poll)