Wasserstraßenkreuz Magdeburg - Landeshauptstadt Magdeburg

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6 Die Kanalbrücke nalwasser direkt in die Elbe leitet. Die Kanalbrücke lässt nur einschiffigen Verkehr zu. Die ankommenden Schiffe prüfen eigenständig per sogenannter „Funkselbstwahrschau“, d.h. über Funk, ob sich bereits ein Schiff auf der Brücke befindet. Auf diese Art wird ebenso die Vorfahrtsgewährung von zeitgleich eintreffenden Schiffen abgestimmt. Durch zentrale Steuerungs- und Überwachungssysteme sowie einen nautischen Informationsfunk mit elektronischem Informationssystem ist der Weg über Schleusen, Kanalstrecken und die Kanalbrücke abgesichert. Besonderer Clou: Mit einer Luftsprudelanlage zur Eisfreihaltung kann die Brücke ganzjährig befahren werden. T E C H N I S C H E DAT E N : LÄNGE: 918 m; davon 690 m Vorlandbrücke und 228 m Strombrücke NUTZBARE TROGBREITE: 32 m WASSERTIEFE: 4,25 m DURCHFAHRTSBREITE AUF DER ELBE: 90 m DURCHFAHRTSHÖHE AUF DER ELBE BEI HÖCHSTEM SCHIFFBAREN WASSERSTAND: mind. 6,50 m STÜTZWEITE VORLANDBRÜCKE: 16 x 42,85 m STÜTZWEITE STROMBRÜCKE: 57,10 m + 106,20 m + 57,10 m STAHLBETON: ca. 70.000 m3 STAHL VORLANDBRÜCKE: 14.000 t STAHL STROMBRÜCKE: 10.000 t 85 Vertikalkraftlager in der Vorlandbrücke (22 MN) 10 Vertikalkraftlager in der Strombrücke (135 MN auf 4 Strompfeiler verteilt) ANSTRICHFLÄCHE: 250.000 m2 BAUZEIT: 1998 bis 2003
Die Kanalbrücke 7 Querschnitt des Trogs im Strombereich Querschnitt des Trogs im Vorlandbereich
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