NEuE UNIMoG GENERATIoN - Unimog-Club Gaggenau
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6 TITELGESCHICHTE • UNIMOG 2 • 2012<br />
Neue <strong>Unimog</strong> Generation<br />
Mercedes-Benz Special Trucks läutet auf der IAA 2012 eine neue Ära ein: Dieser<br />
innovative Euro-VI-Technologieträger auf Basis des <strong>Unimog</strong> U 400 gibt heute schon<br />
einen ersten Ausblick auf den <strong>Unimog</strong> von morgen. Kompaktheit und Wendigkeit des<br />
Fahrzeugkonzepts bleiben vollständig erhalten – trotz zusätzlicher Euro-VI-Komponenten.<br />
Text: Annika Binder | Grafik: © Daimler AG<br />
Gewichtsoptimiertes Rahmenkonzept<br />
Gewichtsreduktion<br />
durch Alufelgen (opt.)<br />
Abgasnachbehandlung mit BlueTec 6<br />
Technologie basiert auf der Kombination<br />
eines geschlossenen Partikelfilters mit<br />
dem Mercedes-Benz SCR-System inklusive<br />
AdBlue-Einspritzung<br />
Reduzierung der Stickoxid- und<br />
Partikelemissionen um 90 Prozent<br />
BLUETEC 6 heißt die von Grund auf neu ent wickelte<br />
Motorengeneration von Daimler, die ab Herbst 2013 auch beim<br />
<strong>Unimog</strong> zum Einsatz kommen wird. Das Ziel: die Verbindung von<br />
Umweltfreundlichkeit, Wirtschaftlichkeit und Leistung. Ausgestattet<br />
mit den Motorenbaureihen OM 934/936 mit 5,1 beziehungsweise<br />
7,7 Litern Hubraum und 4 beziehungsweise 6 Zylindern, beginnt<br />
damit auch für den <strong>Unimog</strong> ein neues Zeitalter.<br />
In Sachen Umweltfreundlichkeit hat sich die neue Motoren -<br />
generation entscheidend weiterentwickelt: Dafür sorgt die BlueTec 6<br />
Technologie von Mercedes-Benz, die einen geschlossenen Partikel -<br />
filter mit dem seit Jahren erfolgreich eingesetzten SCR-System<br />
(selective catalytic reduction) optimal ergänzt. Dadurch werden<br />
Partikel emissionen auf ein Maß am Rande der Nachweisbarkeit<br />
reduziert und die Stickstoffemissionen durch AdBlue Einspritzung im<br />
nachgeschalteten SCR-Katalysator in harmlose Luftbestandteile zerlegt.<br />
Ebenfalls beeindruckt die souveräne und wirtschaftliche<br />
Kraftentfaltung bereits kurz oberhalb der Leerlaufdrehzahl, die ein<br />
hohes Drehmoment bei sehr niedriger Drehzahl sichert. Hohe Zugkraft<br />
und Leistungsvermögen – typische Eigenschaften des <strong>Unimog</strong> – werden<br />
dadurch auch bei der neuen Fahrzeug-Generation gewährleistet.<br />
Erstmals erreicht der <strong>Unimog</strong> mit den 6-Zylinder-Motoren die 300-PS-<br />
Marke (220 kW). Die weiterentwickelten <strong>Unimog</strong> Getriebe
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