Einwendungen - Verein zur Erhaltung gesunden Lebensraumes eV

Verein zur Erhaltung gesunden Lebensraumes e.V.
Vorsitzender: Werner Görlich; Ohlendorfer Straße 41, D-21220 Seevetal
Tel. und Fax: +49-(0)4185-3604
Mail: leraohl@online.de Internet: www.lebensraum-ohlendorf.de
Bankverbindung: VB Nordheide, BLZ 240 60300, Kto. 4521903600
Verein zur Erhaltung gesunden Lebensraumes e.V.
Niedersächsische Landesbehörde
für Straßenbau und Verkehr
Dezernat 33
Göttinger Chaussee 76 A
30453 Hannover
Planfeststellungsverfahren
Erweiterung der KWC-Anlagen „Seevetal-Ost“ und „Hasselhöhe“
Einwendungen zum Verfahren
Sehr geehrte Damen und Herren,
11.12.2012
Im Zusammenhang mit dem Planfeststellungsverfahren tragen wir folgenden Einwendungen
vor:
Wir nehmen die Absicht, die Rastplätze „Seevetal-Ost“ und „Hasselhöhe“ in ihrem
Fassungsvermögen erheblich zu erweitern, mit Protest zur Kenntnis.
Wir begründen das mit dem Hinweis darauf, dass die ohnehin bereits verlärmte Gemeinde
Seevetal wiederum dafür herhalten muss, zusätzliche Parkmöglichkeiten für
die Hansestadt Hamburg bereitzustellen. Obwohl eine Delegation unserer Gemeinde
(bestehend aus Vertretern verschiedener Parteien und Bürgerinitiativen) angeführt von
unserem Bürgermeister Schwarz Gelegenheit hatte, dem Parlamentarischen Staatssekretär
Dr. Scheuer vom BMVBS in Berlin am 26.2.2010 unsere Bedenken vorzutragen,
ist die Entscheidung gegen unser Anliegen gefallen.
Die Aussichtslosigkeit unseres Protestes wird noch zusätzlich durch die mittlerweile
beabsichtigte Planung einer Rastplatzanlage mit dem Arbeitstitel „Elbmarsch“
in Höhe Meckelfeld an der A 1 dokumentiert. Wieder wird uns damit vor Augen
geführt, wie die Hansestadt Hamburg ihre Verkehrsprobleme und ihren Parkplatzbedarf
„löst“. Ohne Rücksicht auf die Wohnqualität ihrer BewohnerInnen wird
Seevetal wieder zusätzlich belastet!
Dass es hier in erster Linie um Parkplätze und erst in zweiter Linie um Rastplätze
geht, wird auch in einem Beitrag von Prof. Witten deutlich, der in einem Aufsatz zu
diesem Thema u.a. sagt: „Bereits in diesem Jahr (2011) werden Stauräume für Lkw
geschaffen; dort sind sie abrufbereit vor den Toren der Stadt.“

Seite 2 zum Schreiben an die Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Verden, vom 10.12.2012
Den Protest gegen die Entscheidung zu Lasten unserer Region begründen wir
auch damit, dass die Hansestadt Hamburg eventuell für diesen Zweck infrage
kommende Flächen zu Naturschutzräumen oder – wenn das nicht mehr reicht – zu
Gewerbegebieten deklariert und so dem Zugriff Ihrer Behörde entzieht!
Ein letztes Argument schließlich zur Begründung unseres Protestes hat etwas mit Ihrem
Suchverfahren zu tun. Es wird anerkannt, dass man sich bei der Beurteilung und
Bewertung der einzelnen Szenarien bei der sehr umfangreichen Ausarbeitung über
das Suchverfahren von Rastanlagen auf der Autobahn 7 zwischen dem AD HH-
Nordwest und der AS Soltau-Süd sehr viel Mühe gegeben hat, wenngleich auch Sie
hier von einer „Untersuchung zur Schaffung ausreichender Parkstandkapazitäten
für Lkw“ sprechen.
Der entscheidende Kritikpunkt liegt aber in der akribischen Abgleichung zu den
Prognose-Werten. Prognose-Werte sind reine Annahmen, die zutreffend oder aber
auch zu optimistisch oder zu pessimistisch sein können! Somit ist der Prognosewert
eine sehr theoretische mathematische Größe, die bei allen Szenarien als Basiswert
angenommen wird. Die Erfahrung hat jedoch gezeigt, dass Prognosen zutreffen, aber
auch fehlschlagen können!
Auch die Annahme einer exakten Kilometrierung der einzelnen Standorte ist wieder
nur theoretisch. Hier müsste, abhängig z.B. von der geographischen Möglichkeit ein
variableres Maß gefunden werden, das auch Einfluss auf die Beurteilungswerte bei
den einzelnen Szenarien hat.
Die Hansestadt Hamburg ist in der Pflicht, sich die Standflächen entweder im
Hafengebiet oder aber innerhalb ihrer Stadtgrenzen einzurichten!
Unsere Frage lautet daher:
Mit welcher Begründung wird Seevetal in diesem Umfang belastet?
Nach aufmerksamem Studium Ihrer Unterlagen vermissen wir außerdem einen Hinweis
auf die Verlegung von Leerrohren im Bereich der Lkw-Stellplätze für den späteren
optionalen E-Anschluss.
Ein weiterer Punkt betrifft die Bepflanzung des Seitenstreifens Richtung Ohlendorf
gegenüber der Rastanlage „Hasselhöhe“. Eine Kompensation ist nun vollständig auf
der Ramelsloher Seite geplant. Was bedeutet das konkret? Wird dort z.B. eine nicht
schallreflektierende Wand Richtung Ohlendorf eingerichtet, und zwar auf der gesamten
Rastplatzlänge?
Ein letzter Punkt betrifft die Zufahrt aus Richtung Süden und die Beschleunigungsstrecke
in Richtung Norden bei der Rastanlage Seevetal-Ost. Auch wenn die Polizei
hier keine Unfälle registriert hat, so schildern betroffene Kfz-Lenker wiederholt gefährliche
Szenarien bei der Auffahrt auf die A 7 Richtung Norden in Verbindung mit Lkw-
Lenkern, die die Rastanlage anfahren wollen. Die gleiche Spannung entwickelt sich
bei der Einfädelung von Lkw in den fließenden Verkehr in Richtung Norden bei der
Ausfahrt aus der Rastanlage.
Bei einer Belegung der Rastanlage in der von Ihnen angenommenen Dimension dürfte
sich der Einfädelungsprozess dramatisch zuspitzen. Hier muss u.E. über eine Optimierung
nachgedacht werden, bevor etwas passiert.

Seite 3 zum Schreiben an die Nieders. Landesbehörde für Straßenbau und Verkehr, Verden, vom 10.12.2012
Soweit die Einwendungen unseres Vereins zum Planfeststellungsverfahren. Zum
Schluss bedanken wir uns – trotz der sachlichen und fachlichen Differenzen – für den
zielorientierten Dialog mit Vertreterinnen und Vertretern der Behörde des Geschäftsbereichs
Verden.
Mit freundlichen Grüßen
Verein zur Erhaltung gesunden Lebensraumes e.V.
Werner Görlich (1. Vorsitzender) Harald Richter (stellv. Vorsitzender)