Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Nicht vergessen testen sie ...
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Nicht vergessen testen sie ...
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit! Nicht vergessen testen sie ...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Vielen</strong> <strong>Dank</strong> <strong>für</strong> <strong>Ihre</strong> <strong>Aufmerksamkeit</strong>!<br />
<strong>Nicht</strong> <strong>vergessen</strong> <strong>testen</strong> <strong>sie</strong> heute noch ein Pedelec<br />
auf dem Parcours von ExtraEnergy und der Messe<br />
Essen!<br />
Für weitere Informationen:<br />
www.ExtraEnergy.org<br />
www.BATSO.org<br />
www.EnergyBus.org<br />
www.LEVConference.org<br />
52
Was könnte das Pedelec noch erfolgreicher machen ?<br />
Wie beim Mobiltelefon braucht es 3 Elemente:<br />
monatliche Gebühren Wettbewerb der Betreiber Funknetzwerk Infrastruktur<br />
??<br />
monatliche Gebühren Wer wird der Betreiber? Batterie- /Lade Infrastruktur
Zur Visuali<strong>sie</strong>rung der Idee einer automati<strong>sie</strong>rten Fahrzeug-Leihstation und<br />
der automati<strong>sie</strong>rten Batterie-Tauschstation wurde jeweils ein Muster <strong>für</strong> die<br />
Präsentation in Stuttgart gebaut.<br />
50
Dr. Wolfgang Schuster, Oberbürgermeister von Stuttgart erklärt dem<br />
Südwestfernsehen, dass man mit dem Pedelec auch In Stuttgart wunderbar<br />
Fahrradfahren kann und der Daimler besser in der Garage aufgehoben ist!<br />
49
Kooperationen mit Gemeinden, Organisationen und Unternehmen um die<br />
Bekanntheit und die Attraktivität von Leicht-Elektro-Fahrzeugen zu steigern.<br />
48
Öffentlichkeitsarbeit zusammen mit führenden Medien aus allen<br />
Bereichen: Internet, Druck, Radio und Fernsehen...<br />
47
Pedelec Aktionsmonat in Stuttgart<br />
Auf Aktion auf Initiative von Conny Krieger (ExtraEnergy/StuttagrtSolar/Neue Arbeit)<br />
- Ausstellung und Testparcours vor dem Neuen Schloss im September 07<br />
- WM Doping Rennen (ein paar Bilder dazu), SWR dreh.<br />
- Verleihstationen in Stuttgart, Möhrigen und Vaihingen<br />
Ganz herzlichen <strong>Dank</strong> an alle Beteiligten!<br />
Umsetzung durch: Workstation Pedelec, ExtraEnergy, Stuttgart Solar und<br />
Cities for Mobility<br />
Möglich da alles mit ehrenamtlicher Initiative getragen und von ExtraEnergy bezahlt.<br />
EU Antrag im Rahmen des Steer Projektes und genannt ECObike
Stuttgarter Zeitung<br />
Der Stuttgarter OB proklamiert, dass es in<br />
Stuttgart bald 20% Fahrradverkehrsanteil<br />
geben wird, dank dem Pedelec!<br />
Und das in der Autostadt Stuttgart!<br />
Das Pedelec macht das Fahrrad in<br />
Gegenden wieder salonfähig, die auf den<br />
Fahrradkarten weiße Flecken sind!
Im September 2007 bei der Rad WM in Stuttgart führen Politiker im<br />
Wettbewerb mit Radrennprofis ein Bergrennen - die Politiker durften ihr Rad<br />
mit Strom dopen!
Stuttgart fährt Pedelec<br />
43
Stuttgart fährt Pedelec: Die Motive<br />
Stuttgart, die Stadt, die nach dem Krieg autogerecht wieder aufgebaut wurde, hat nun die<br />
Chance noch lebenswerter zu werden.<br />
Das Pedelec bietet einen einfachen und kostengünstigen Lösungsansatz, der im Verbund<br />
mit anderen Verkehrsmitteln wie dem Zu-Fuß-Gehen, dem Fahrrad-Fahren, dem ÖPNV und<br />
dem Automobil eine Schlüsselposition einnehmen kann.
Die Inhalte<br />
Vorstellung: Hannes Neupert / ExtraEnergy e.V.<br />
Was ist ein Pedelec?<br />
Der Pedelec Markt heute<br />
Zukunftspotential des Pedelecs<br />
Potential <strong>für</strong> Städte
Finanzierung von Pedelecs durch Gesundheit?<br />
Langfristig ist nach Einschätzung von<br />
ExtraEnergy auch eine Finanzierung<br />
des Pedelecs bei nachgewiesener<br />
regelmäßiger Benutzung eine reale<br />
Möglichkeit!<br />
Die Kostensenkungen im<br />
Gesundheitswesen würden die<br />
Kosten der Pedelecs nach ersten<br />
Schätzungen leicht kompen<strong>sie</strong>ren.<br />
Das könnte ganz neue Zielgruppen<br />
und Stückzahlen im Markt<br />
reali<strong>sie</strong>ren!<br />
Alle 4 Jahre ein neues Pedelec von<br />
der Gesundheitskasse?
Partner <strong>für</strong> die Aktion sind in 2009 mit Gewinnrädern:<br />
Diamant, Gepida und Kalkhoff<br />
Die Teilnahme der Händler ist kostenfrei und offen <strong>für</strong> alle Marken.<br />
Ziel ist es in Bayern so mehrere 10 000 Neukunden <strong>für</strong> das Pedelec in die<br />
Fahrradgeschäfte zu bekommen!
Ziel ist es neue Zielgruppen <strong>für</strong> das Pedelec zu erschließen und das<br />
Potential des Pedelecs als Alltagsverkehrsmittel und tägliches Mindest-<br />
Sportgerät zu promoten.<br />
2009 nur in Bayern und ab 2010 Bundesweit geplant!<br />
Druck von 200 000 Aktions Broschüren mit dem Testfahrgutschein<br />
Promotion über AOK Mitgliedermagazin „bleib gesund“ 2,1 Millionen<br />
Auflage geht an 4,3 Millionen Mitglieder das sind 50% der Bevölkerung in<br />
Bayern.<br />
Dazu noch in Praxis Aktuell mit einer Auflage von 280 000
Ein Pedelec <strong>für</strong> jeden:<br />
Wellness<br />
Tourismus<br />
Best-Ager<br />
Lasten<br />
Familie<br />
Einkaufen<br />
Arbeitsweg<br />
Mix-Mobility<br />
Express-Mail
Pedelec Potential<br />
Heute sind wir in Deutschland mit geschätzten rund<br />
100 bis 120 000 Pedelecs 2008 gerade mal über die<br />
2-3% Marke im Verhältnis zum Fahrradmarkt.<br />
Das tatsächliche Potential liegt nach meiner Ansicht bei<br />
rund 120 bis 220% des heutigen Fahrradmarktes.<br />
Da das Pedelec mehr Zielgruppen als das „Fahrrad“<br />
anspricht, die dem heutigen Fahrradmarkt verschlossen<br />
sind.<br />
Selbst Insider der Telekommunikationsbranche haben<br />
in den 80er Jahren die heutige Mobiltelefon-Dichte <strong>für</strong><br />
unmöglich erklärt!
Deutschland Marktprognose 2008-2018<br />
conservative realistic progressive
Grundlagen der Prognose zum Szenario Conservative:
Der Markt zeigt der Faktor 3-4 im Verkaufspreis ist<br />
auch auf das elektronifizierte Fahrrad in Relation zu<br />
einem vergleichbaren mechanischen anzuwenden!<br />
2007 2008
Typische Folgen der Elektronifizierung von Produkten<br />
Stückzahlen deutlich kleiner 1 je Bürger<br />
Sehr eingeschränkter Funktionsumfang<br />
Langsame Innovationsgeschwindigkeit<br />
Stückzahlen größer 1 je Bürger<br />
Nahezu unbegrenzter Funktionsumfang<br />
Hohes Innovationstempo<br />
Üblicherweise um Faktor 3-4 teurer als<br />
mechanische Lösung - allerdings sehr<br />
hohe Preisakzeptanz wegen des<br />
deutlich höheren Funktionsumfanges
Pedelec das Zukunftspotential <strong>für</strong> unsere Mobilität?<br />
Die Elektronik hat bei fast allen Produkten die Funktionalität so verändert, dass die<br />
rein mechanischen Produkte vom Markt verdrängt wurden...<br />
Ist das Fahrrad das nächste Objekt das vor der Elektronifizierung steht?
Die Inhalte<br />
Vorstellung: Hannes Neupert / ExtraEnergy e.V.<br />
Was ist ein Pedelec?<br />
Der Pedelec Markt heute<br />
Zukunftspotential des Pedelecs<br />
Potential <strong>für</strong> Städte
Europa nach Ländern<br />
Schätzungen von Hannes Neupert<br />
Niederlande<br />
Deutschland<br />
Italien & Spanien<br />
Frankreich<br />
England<br />
Ost-Europa<br />
Restliches Europa<br />
0 125000 250000 375000 500000<br />
2005 2006 2007 2008 2009
Weltweite Marktzahlen nach dem EBWR Report<br />
Marktzahlen, wie von Frank Jamerson im April 07 veröffentlicht ( www.EBWR.com )<br />
Europe<br />
Japan<br />
USA<br />
India<br />
South East Asia<br />
Taiwan<br />
0 500000 1000000 1500000 2000000<br />
2005 2006 2007 2008 2009
Marktanteil in Europa nach Preiskategorie<br />
Schätzungen von Hannes Neupert<br />
800000<br />
600000<br />
400000<br />
200000<br />
2008 wurden rund 500 000<br />
Pedelecs in Europa verkauft!<br />
0<br />
2005 2006 2007 2008 2009<br />
Produke im Fahrrad-Fachhandel 1200-2000+ Euro<br />
Diskounter, E-Bay, Versandhandel 300-1200 Euro
Durchschnittliche Verkaufspreise im deutschen<br />
Fahrradfachhandel nach SAZ Bike Nr 15.<br />
vom 4. September 2008<br />
2007 2008
Holland ist Deutschland bei Pedelecs voraus:<br />
Aus dem Vortrag von Han Goes zur LEV Conference IFMA Cologne 2008:
Die Inhalte<br />
19
Die Inhalte<br />
Vorstellung: Hannes Neupert / ExtraEnergy e.V.<br />
Was ist ein Pedelec?<br />
Der Pedelec Markt heute<br />
Zukunftspotential des Pedelecs<br />
Potential <strong>für</strong> Städte
Namensdurcheinander...<br />
Es werden in Deutschland fast keine E-Bikes mehr verkauft da<strong>für</strong> aber viele<br />
Pedelecs unter dem Namen E-Bike. „E“ Ist in den vergangenen Jahren auch viel<br />
Salonfähiger geworden als es dies vor 10 Jahren war als der Name Pedelec<br />
entwickelt wurde.<br />
Wie es heisst ist letztendlich nicht so wichtig... Eventuell wird es eines Tages<br />
Fahrrad genannt werden - und kaum einer wird sich erinnern, dass es auch rein<br />
mechanische Räder gab.
Was ist ein E-Bike?<br />
Ein E-Bike ist ein Fahrrad, das sich auch ohne Pedalkraft fahren lässt, also ein<br />
Fahrrad mit einem Mofa-Modus und entsprechend juristisch also auch kein Fahrrad<br />
mehr.<br />
E-Bike = Mit der Hand Gas geben<br />
Radfahren ist mit dem E-Bike auch ohne Treten möglich.
Was ist ein Pedelec?<br />
Ein modernes Fahrrad bei dem man leicht die Berge hochfahren kann und große<br />
Lasten transportieren kann.<br />
Juristisch ist das Pedelec dem Fahrrad gleichgestellt.<br />
Pedelec = Mit den Pedalen Gas geben<br />
Pedelec steht <strong>für</strong> Pedal Electric Cycle und bedeutet, dass der Fahrer beim<br />
Treten zusätzlichen elektrischen Schwung bekommt.
Die Inhalte<br />
Vorstellung: Hannes Neupert / ExtraEnergy e.V.<br />
Was ist ein Pedelec?<br />
Der Pedelec Markt heute<br />
Zukunftspotential des Pedelecs<br />
Potential <strong>für</strong> Städte
Das Team welches den BATSO Standard entwickelt hat, zusammen mit Teilnehmern des<br />
BATSO workshops am 18. März 2008 in Hsinchu Taiwan<br />
13<br />
Yu-Shi Guang<br />
Vorsitzender der<br />
staatlichen chinesischen<br />
Aufsichtsorganisation<br />
der Fahrrad und LEV<br />
Hersteller<br />
China<br />
Tim Schäfer<br />
Projektleiter<br />
BATSO<br />
ExtraEnergy e.V.<br />
Deutschland<br />
Mo-Hua Yang<br />
IT RI Institut Taiwan<br />
1. Vorsitzender<br />
EnergyBus e.V.<br />
Deutschland<br />
BATSO Test a worldwide solution!<br />
- Battery types used in the European Pedelec market<br />
- Transport rules by the United Nations are binding law!<br />
- 8 key factors for battery selection<br />
- Potential danger of batteries - Safety first!<br />
- How to know if a battery is safe!<br />
- BATSO Tests and their history<br />
Hannes Neupert<br />
1. Vorsitzender<br />
ExtraEnergy e.V.<br />
Berater Deutsche Post AG<br />
Deutschland<br />
Jia-Chuan Tsai<br />
Testlaborant des<br />
Testlabors im IT RI<br />
Institut<br />
Taiwan<br />
Max Neupert<br />
CI ExtraEnergy e.V.<br />
und Graphik<br />
BATSO<br />
Deutschland<br />
Ralf Knapp<br />
TÜV Rheinland<br />
Haupteditor des<br />
Manuals BATSO<br />
01Taiwan<br />
Helena Chiang<br />
UL<br />
Taiwan<br />
Alvin Wu<br />
UL<br />
Taiwan<br />
Mario Carpeggiani<br />
Aeronautical<br />
Australia<br />
Daniel Hoppe<br />
BATSO.org Website<br />
programming<br />
Germany<br />
Melanie Wiederkehr<br />
Projektleiterin<br />
EnergyBus<br />
ExtraEnergy e.V.<br />
Deutschland<br />
Bin Min Lin<br />
IT RI Institut<br />
Taiwan<br />
Chen Din Wu<br />
Editor der<br />
chineischen<br />
Version von<br />
ExtraEnergy.org<br />
Shanghai<br />
Andres Moreno<br />
VehiculisVerdes.com<br />
Spanien
ExtraEnergy e.V.<br />
ExtraEnergy ist ein Gemeinnütziger Verein mit Sitz in<br />
Tanna Thüringen.<br />
Seit 1992 Marktübersichten und Produkttests von<br />
Pedelecs und E-Bikes.<br />
Ziel <strong>für</strong> den Kunden vergleichbare und verlässliche<br />
Werte der Produkte die auf dem Markt angeboten<br />
werden zur Verfügung zu stellen.<br />
Qualitätsprodukte auf dem Markt zu forcieren und damit<br />
eine nachhaltige Marktentwicklung zu beschleunigen.<br />
Methoden:<br />
- Testparcours<br />
- betrieb der meistbesuchten Webseite zu LEV�s<br />
www.ExtraEnergy.org<br />
- Ausstellungen<br />
- Fachveranstaltungen<br />
- Presse Arbeit<br />
- Initiierung von Normungen<br />
- ...
Hannes Neupert<br />
Ich beschäftige mich seit 1985 durchgehend mit dem Thema<br />
elektrische Mobilität mit dem Schwerpunkt Zweiräder.<br />
Ich habe, abgesehen von Zeitungsaustragen, zu meiner<br />
Schulzeit mein Geld immer mit diesem Thema verdient.<br />
- Seit 1992 fast ausschließliche Speziali<strong>sie</strong>rung auf das<br />
Thema elektrische Zweiräder und Produktübersichten.<br />
-Teilnahme an fast allen Solar-Rennen der Welt.<br />
-Seit 1993 ExtraEnergy und Rahmenprogramm zu<br />
Fachmessen<br />
-Seit 1994 Produkttests<br />
-Seit 2002 beratend tätig, Gründung von HN-Consulting<br />
-Seit 2002 Partnerschaft von EE und Deutscher Post AG<br />
-Seit 2002 Vorbereitung EnergyBus, Gründung 2007<br />
-Seit 2004 Batteriesicherheitstests, Bau zweier Labors<br />
-Seit 2007 Batso.org
Die Inhalte<br />
Vorstellung: Hannes Neupert / ExtraEnergy e.V.<br />
Was ist ein Pedelec?<br />
Der Pedelec Markt heute<br />
Zukunftspotential des Pedelecs<br />
Potential <strong>für</strong> Städte
Die Inhalte<br />
Vorstellung: Hannes Neupert / ExtraEnergy e.V.<br />
Was ist ein Pedelec?<br />
Der Pedelec Markt heute<br />
Zukunftspotential des Pedelecs<br />
Potential <strong>für</strong> Städte<br />
27. Februar 2009<br />
Hannes Neupert, 1. Vorsitzender des ExtraEnergy e.V.<br />
Mitglied des Vorstands EnergyBus e.V.<br />
Industriedesigner und freier Berater zu Leichtelektrofahrzeugen
Potentiale des Pedelecs <strong>für</strong> den Radverkehr<br />
- heute und morgen
Change language