Korando Crossover Inhaltsverzeichnis - SsangYong-Auto.at
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übertragen, um eine sichere und stabile Fahrt zu gewährleisten. Diese Technologie kommt<br />
beim Anfahren an einem steilen Hang ebenfalls zum Zug, wobei sie es dem <strong>Korando</strong><br />
ermöglicht, jederzeit aus dem Stand ruhig und sicher loszufahren.<br />
Darüber hinaus verfügt der Allradantrieb über eine spezielle eingebaute<br />
Selbstschutzfunktion. Bringt der Fahrer eine andere Art von Reifen an oder bestehen große<br />
Unterschiede in der Abnutzung zwischen Vorder- und Hinterreifen, so wird die an das Heck<br />
übermittelte Antriebskraft reduziert, um allfällige Getriebeschäden zu verhindern.<br />
Bei der Nutzung seines Allrad-Know-hows h<strong>at</strong> <strong>SsangYong</strong> keinesfalls vergessen, dass viele<br />
<strong>Korando</strong>s möglicherweise abseits geräumter Straßen winterliche Abenteuer mit einem<br />
Wohnwagen als Anhänger auf durchweichten Campingplätzen zu bestehen haben. Aus<br />
diesem Grund wurde ein Allradsperrmodus installiert, durch den Verteilung der<br />
Antriebskraft auf Vorder- und Hinterrädern bei Geschwindigkeiten unter 40 km/h manuell<br />
erzwungen werden kann.<br />
Zentrales Element der Konzeption des <strong>Korando</strong>-Allradantriebs ist die Sicherheit. Im<br />
Zusammenspiel mit dem elektronischen Stabilitätsprogramm und dem Antiblockiersystem<br />
bietet der Vierradantrieb den bestmöglichen Grip und die bestmögliche Kontrolle über das<br />
Fahrzeug, ungeachtet der herrschenden Bedingungen.<br />
• Kraftübertragung<br />
Indem der <strong>Korando</strong> <strong>Crossover</strong>-Fahrern zwei Arten von Sechsganggetrieben zur Auswahl<br />
stellt, lässt er neuerlich zahlreiche seiner Konkurrenten hinter sich.<br />
Es wird erwartet, dass in Europa die Mehrzahl der <strong>Korando</strong>-Modelle mit einem<br />
Sechsgangschaltgetriebe ausgest<strong>at</strong>tet wird. Das spezielle Getriebe des <strong>Korando</strong> wurde<br />
entwickelt, um die Markteinführung zu beschleunigen, wobei die Nutzung einer große<br />
Bandbreite an Übersetzungsverhältnissen kennzeichnend ist, während gleichzeitig niedrige<br />
Motorgeschwindigkeiten bei sparsamem Verbrauch auf Schnellstraßen geboten werden.<br />
Effizienz und Belastbarkeit wurden durch die Optimierung der Öldruckschmierung<br />
verbessert, wobei die Ingenieure der Verringerung der Schaltgeräusche bei jeder<br />
Geschwindigkeitsstufe besondere Aufmerksamkeit gewidmet haben.<br />
Im Gegens<strong>at</strong>z zu zahlreichen Mitbewerbern ist die Wahl eines <strong>Auto</strong>m<strong>at</strong>ikgetriebes beim<br />
<strong>Korando</strong> keineswegs gleichbedeutend mit einem Verzicht auf gewisse<br />
Übersetzungsverhältnisse. Das Sechsgangautom<strong>at</strong>ikgetriebe bietet dieselbe große<br />
Bandbreite an Übersetzungsverhältnissen wie das Schaltgetriebe und minimiert somit<br />
ebenfalls die Auswirkungen auf den Treibstoffverbrauch, die Emissionswerte und die<br />
<strong>SsangYong</strong> <strong>Korando</strong>, Presseinform<strong>at</strong>ion – September 2010 12
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