Förderverein der Verkehrs-Versuchsanlage Horstwalde e.V. (FKVV ...

Förderverein der Verkehrs-Versuchsanlage Horstwalde e.V. (FKVV)
Historischer Abriss zur Entwicklung des Standorts
1871
Das Preußische Kriegsministerium beschließt, den Schießplatz Tegel der
Artillerieprüfungskommission in den Kummersdorfer Forst zu verlegen
Oktober 1875
Aufnahme des Eisenbahnverkehrs nach Kummersdorf
1917
Errichtung einer Versuchsstelle für Förderbahn- und Kraftwagenbetrieb
1926
Aufbau einer Kraftfahr-Versuchsstelle "Verskraft" für Motorräder, Pkw, Lkw, Zugmittel und
Panzer mit Prüfständen, Werkstätten und Garagen nahe Gottow
1932/36
Wernher von Braun lebt in Mellensee und arbeitet in der Forschungsstelle für
Raketenentwicklung in Kummersdorf
Dezember 1934
Erste erfolgreiche Brennversuche mit einem Flüssigkeitstriebwerk auf dem Versuchsgelände
des Heereswaffenamtes
1938
Auf- und Ausbau der "Verskraft neu" bei Kummersdorf durch Einbeziehung der
"Schlageberge" nordöstlich von Horstwalde zur Erprobung von Vollketten-, Halbketten- und
Allradfahrzeugen; Bau von Steigungsbahnen, Kletterhindernissen, Watbecken und
Verwindungsbahnen
1944
Neue "Verskraft" wird zur Heeresversuchsstelle für Panzer und Motorisierung aufgewertet
April 1945
Die Rote Armee der Sowjetunion erobert das Gelände und demontiert bzw. sprengt
Ausrüstungen; teilweise Nutzung als militärisches Fahrschulgelände.
1950
Mit dem VEB Robur Zittau beginnt die Nutzung als Erprobungsgelände durch die
Fahrzeugindustrie der DDR.
1957
Die Nationale Volksarmee (NVA) der DDR übernimmt das etwa 1200 ha große Gelände
nördlich von Horstwalde, testet Kraftfahrzeugtechnik, unternimmt Klimatests und (in
Zusammenarbeit mit der Bauakademie der DDR) macht Beschussversuche auf Beton-
Umschließungen für zukünftige Kernkraftwerke und sicherheitsrelevante Bauten.
1975
Die NVA unterstellt das Erprobungsgelände dem neu errichteten Militärtechnischen Institut
(MTI) mit seiner späteren Zentrale in Königs Wusterhausen. In den Folgejahren erfolgt die
Errichtung von mehreren Dienst- und Unterkunftsgebäuden, von Betonflächen für
Fahrversuche und eines Betriebshofes mit Verwaltung und Werkstattbereich.

Oktober 1978
Vereinbarung über Nutzung/Ausbau des Erprobungsgeländes zwischen dem Ministerium für
Nationale Verteidigung (MfNV) und dem Ministerium für Allgemeinen Maschinen-,
Landmaschinen und Fahrzeugbau (MALF)
März 1990
Das Militärtechnische Institut (MTI) wird zum Institut für Produktprüfung und
Industrietoxikologie (IPI) beim „Amt für Standardisierung, Messwesen und Warenprüfung“
(ASMW) und damit von der NVA ausgegliedert.
Oktober 1990
Gemäß Organisationserlass des Bundesministeriums für Wirtschaft (BMWi) vom 27.09.1990,
wird die Nutzung des Freiversuchsgeländes durch die Bundesanstalt für Materialforschung
und -prüfung (BAM) zugelassen.
April 1995
Gründung des Fördervereins der Verkehrs-Versuchsanlage Horstwalde e.V.; Zielsetzung:
technisch-wissenschaftliche Unterstützung der Planungs- und Realisierungsphase für eine
moderne "Fahrbahn-, Kraftfahrzeug- und Verkehrs-Versuchsanlage" (FKVV) unter Einbezug
der historischen Anlagenteile.
Juni 1995
Die Bundesrepublik Deutschland wird Eigentümerin am Freiversuchsgelände Horstwalde,
Eintrag ins Grundbuch am 20.09.1995.
Dezember 2000
Abschluss eines ersten Pacht-/Nutzungsvertrags zwischen der BAM und dem Förderverein
der Verkehrs-Versuchsanlage Horstwalde e.V. Der Förderverein übernimmt die Pflege und
Vermarktung der historischen Verkehrs-Versuchsanlage und verfolgt eine Modernisierung.
2002
Das gesamte Gelände befindet sich im Ressortvermögen des Bundesministeriums für
Wirtschaft und Technologie (BMWi)
Juli 2002
Grundsteinlegung für Baumaßnahmen in zwei Bauabschnitten. Das Gelände bei Horstwalde
soll zum alleinigen Freiversuchsgelände der BAM ausgebaut werden
2004
Fertigstellung der 36-m-Fallversuchsanlage der BAM zur Prüfung von Brennelement-
Transportbehältern
November 2006
Der Förderverein der Verkehrs-Versuchsanlage Horstwalde e.V. konzentriert seine
Aktivitäten auf die Kernziele, u. a. Erhaltung, Pflege und Vermarktung der historischen
Module, von Neubauvorhaben wird vorerst Abstand genommen.
Juni 2007
Fertigstellung des BAM-Prüffeldes zur Untersuchung von Brand- und Explosionsgefahren.
Mai 2008
Abschluss der Arbeiten für die BAM-Brandprüfstände zur thermischen Untersuchung von
Gefahrgutbehältern, vorläufiger Abschluss der Ausbauarbeiten auf dem Freiversuchsgelände
der BAM, Umbenennung in BAM Testgelände Technische Sicherheit (BAM TTS)