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Fabrik für handgebaute Fahrräder seit 1930 Fabrique de vélos - Aarios

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Flitzer Rohloff<br />

spi<strong>de</strong>r Rohloff<br />

44, 48, 52, 56, 60<br />

damenrahmen<br />

nur <strong>für</strong> Rohloff:<br />

48, 52, 54, 56, 59<br />

option:<br />

nöll-Kettenschutz<br />

spi<strong>de</strong>r Rohloff<br />

Rahmen<br />

Handgelöteter,<br />

gemuffter CroMo-Rahmen<br />

schaltung<br />

14-Gang Rohloff 500/14 CC<br />

Rä<strong>de</strong>r 28" spi<strong>de</strong>r<br />

Rä<strong>de</strong>r 26" Flitzer<br />

Die richtige Schaltung trägt entschei<strong>de</strong>nd zum Spaß am Radfahren<br />

bei. Dabei bestimmt das Verhältnis zwischen <strong>de</strong>m größten<br />

und <strong>de</strong>m kleinsten Gang (Gesamtübersetzung), welche<br />

Steigungen gefahren wer<strong>de</strong>n bzw. welche Höchstgeschwindigkeit<br />

erreicht wer<strong>de</strong>n kann.<br />

Der Unterschied zweier aufeinan<strong>de</strong>r folgen<strong>de</strong>r Gänge (Gangsprung<br />

o<strong>de</strong>r Abstufung) entschei<strong>de</strong>t darüber, wie angenehm<br />

beim Schalten <strong>de</strong>r Fahrfluss beibehalten wer<strong>de</strong>n kann.<br />

Stimmen die Gesamtübersetzung, die Gangzahl und <strong>de</strong>renAbstufung,<br />

so wird <strong>de</strong>r Fahrspaß dadurch bestimmt, dass die<br />

Schaltung in allen Fahrsituationen (auch im Stand) leicht und intuitiv<br />

bedienbar ist.<br />

Wenn die Gesamtübersetzung über 500 % liegt, die Gangsprünge<br />

kleiner 15% aber auch gleichmässig abgestuft sind,<br />

dann kann sowohl <strong>de</strong>r Sportler als auch <strong>de</strong>r Hobbyfahrer im<br />

Zurückgelegte Wegstrecke pro Kurbelumdrehung in Metern<br />

7<br />

6<br />

5<br />

4<br />

3<br />

2<br />

1<br />

7<br />

6<br />

5<br />

4<br />

3<br />

2<br />

1<br />

34 30 26 23 20 18 16 14 12<br />

13,3<br />

%<br />

13,5%<br />

15,4<br />

%<br />

27-Schaltmöglichkeiten aber nur 14 echte Gänge (rote Gänge sind doppelt)<br />

13,0<br />

%<br />

24<br />

15,0<br />

%<br />

13,5% 13,5%<br />

13,7%<br />

Kettenblatt / Ritzelkombination<br />

15,9%<br />

13,7%<br />

13,5%<br />

32<br />

13,7%<br />

1 2 3 4 5 6 7 8 9 1011 12 13 14<br />

14 echte Gänge<br />

13,5%<br />

13,7%<br />

13,5%<br />

13,5%<br />

44<br />

34 30 26 23 20 18 16 14 12 34 30 26 23 20 18 16 14 12<br />

15,0<br />

%<br />

11,1<br />

%<br />

12,5 14,3<br />

% %<br />

6,9%<br />

12,5 14,3<br />

% % 16,7<br />

%<br />

13,7%<br />

13,5%<br />

R<br />

SPEEDHUB 500/14<br />

ALLtAGs- Und toURenRÄ<strong>de</strong>R<br />

schalter <strong>für</strong><br />

Linkshän<strong>de</strong>r<br />

mer rechtzeitig <strong>de</strong>n Gang wechseln<br />

möglich.<br />

und somit je<strong>de</strong> Fahrsituation<br />

mit <strong>de</strong>r angenehmsten Trittfrequenz bewältigen. Dies ist bisher<br />

nur mit <strong>de</strong>r Hochleistungsgetriebenabe SPEEDHUB 500/14<br />

optimal umgesetzt wor<strong>de</strong>n.<br />

Das unten stehen<strong>de</strong> Diagramm zeigt <strong>de</strong>n Vergleich einer 27-<br />

Gang-Kettenschaltung mit einer SPEEDHUB 500/14. Sowohl in<br />

<strong>de</strong>r Gesamtübersetzung als auch in <strong>de</strong>r Anzahl <strong>de</strong>r nutzbaren<br />

Gänge gibt es keine Unterschie<strong>de</strong>. Optimal dagegen sind die<br />

gleichmäßigen Gangsprünge <strong>de</strong>r SPEEDHUB 500/14.<br />

Unerreichbar <strong>für</strong> die Kettenschaltung ist die Schaltgeschwindigkeit<br />

sowie das einfache Schalten aller Gänge in einem Dreh<br />

o<strong>de</strong>r im Stand.<br />

Wie auch bei <strong>de</strong>r Kettenschaltung kann die Gesamtübersetzung<br />

<strong>de</strong>r SPEEDHUB 500/14in schnellere o<strong>de</strong>r langsamere Bereiche<br />

an die individuellen Wünsche leicht angepasst wer<strong>de</strong>n.<br />

MTB – 27-Gang<br />

Kettenschaltung<br />

Gesamtübersetzung 519 %<br />

Kettenblätter 24/32/44<br />

Cassette 12-34<br />

zurückgelegte Wegstrecke<br />

von 1,45 m - 7,55 m<br />

pro Kurbelumdrehung bei 26”<br />

Gesamtübersetzung 526 %<br />

Kettenblatt 40 Zähne<br />

Ritzel 16 Zähne<br />

zurückgelegte Wegstrecke<br />

von 1,44 m - 7,56 m<br />

pro Kurbelumdrehung bei 26”<br />

9

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