Bericht v. Harald Dust - BSG Segeln eV

Bordtagebuch für die Zeit vom 20. August bis 02. September 2010 

auf einer Bavaria 40 cr, Schiffsname: Katharina M. 

Skipper: Ullrich Taureg, Crew: Jürgen Kaster, Harald Dust, Birgit von der Heide, Lidia Dust, Thomas 

Berheide-Wang 

3. Teilnahme an der Sail in Bremerhaven mit der 

Zubringerregatta Den Helder - Helgoland 

Bericht von Harald Dust 

Freitag, 20. August 2010 Tag der Anreise 

Wir übernehmen heute eine Bavaria 40 cr in Lelystad / NL. Treffpunkt bis 1800 Uhr am 

Schiff. Wir reisen aus verschiedenen Richtungen und Orten an. Birgit, ab heute Biggi, 

und Jürgen kommen aus dem Ländchen. Ulli aus Mettmann mit der Verpflegung. Harald 

und Lidia aus Bonn und der Thomas, ab heute Tom, aus Mainz. 

Das Wetter meint es gut, es ist warm und sonnig. Gegen 1640 Uhr treffen wir (Lidia und 

Harald) am Schiff ein. Weit und breit keiner zu sehen. Wo ist Ulli, er wollte schon da 

sein. 

Der Weg nach Lelystad ist versperrt durch viele Staus. Wir beschließen, schon einmal 

unsere Sachen an Bord zu bringen und einzurichten. Dann gibt es nicht so viel Gedränge, 

wenn der Rest kommt. Gerade fertig kommen auch schon Biggi und Jürgen. Auch sie 

räumen ihre Kajüte ein. 

Als letzter erscheint Ulli, zu spät zu Hause weg und dann im Stau. Nun fehlt nur noch 

Tom. 

Einige ungelesene SMS später erfahren wir, dass Tom es heute nicht mehr schafft, er 

will uns morgen treffen und fragt wo? Nach kurzer Beratung teilen wir ihm mit, Den 

Oever ist unser morgiges Ziel. 

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Berheide-Wang 

Die Frauen beginnen in der Kombüse zu werkeln, wir Männer bringen die Transportwagen 

zurück. Da wir keine Alkoholika gekauft haben, trinken wir erst einmal vorne am 

Restaurant der Marina ein paar Bierchen. 

Scheck des Schiffes: Soweit alles ok, bis auf die Zweifarbenlaterne und das 

Dampferlicht, sie sind ohne Funktion. Aber die anderen Lichter funktionieren. Das Log 

zeigt einen Gesamtstand von 8.966,4 sm an, die Bilge ist trocken. Motorstunden: 850. 

Gas ist vorhanden, ein Wassertank nur halb voll. 

Um 2115 Uhr ist dann auch das Essen fertig. Es gibt Lasagne, die Biggi von zu Hause 

mitgebracht hat. 

Welch ein Genuss, welch ein Geschmack!!! 

Dazu machen wir eine Flasche Rotwein auf, also doch etwas Alkohol an Bord. Für morgen 

früh fertigen wir noch eine Einkaufsliste. Nach viel Erzählerei gehen wir irgendwann 

gegen Mitternacht schlafen, die erste Nacht an Bord. 

Samstag, 21. August 2010 Lelystad – Den Oever 40,6 sm 

Spät aufgestanden? Nein, das ist und wird Bordleben. Wir frühstücken draußen. Brot, 

Aufschnitt, Marmelade, Kaffee und Rührei. Wir machen uns auf den Weg, um die Reste 

zu besorgen. Autos sind genug da und Ulli bringt uns in drei Minuten zum Supermarkt. 

Im Hafen liegen noch die Katharina, Joel und die Charlotte. 

Gegen 1140 Uhr beginnt Ulli mit der Einweisung in das Schiff und legt fest, wer was 

wann zu machen hat (für den Notfall). Im Hinblick auf die Nachtfahrt nach Helgoland 

überlegen wir auch unseren Wachplan. 2 Wachen mit 3 Mitgliedern je 6 Stunden Wache. 

1. Wache: Ulli, Jürgen, Lidia von 2000 – 0200 Uhr 

2. Wache: Harald, Tom, Biggi von 0200 – 0800 Uhr 

Etwa 1230 Uhr bereiten wir das ablegen vor. Der Wind steht nicht gut, und die 

luvseitige Heckleine rutscht auch noch vom Pfahl. So kommt es, dass wir in der großen 

Box fast quergelegt werden. Nachdem nun auch noch die Vorleine los ist, gibt Ulli Gas 

und rauscht quer durch die Box am Steg entlang. Dabei wird das Gelcoat an der 

Backbordseite beschädigt. Nicht viel, aber es reicht zum Kautionsverlust. 

Biggi möchte gerne, dass die Sprüche des Tages dokumentiert werden. Nun geht es über 

Enkhuizen durch die Schleuse Richtung Den Oever. Mit raumen Winden geht es nach 

Enkhuizen. Unterwegs überholen wir die Charlotte, die 15 Minuten vor uns ausgelaufen 

ist. 

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Berheide-Wang 

Die Einfahrt in die Schleuse wird zum Geduldsspiel. Ein quer treibendes Schiff kann 

sich nicht entschließen Kurs zu halten. So kommt es dann, dass wir es quer vor uns 

herschieben. Letzten Endes geht alles gut und wir sind durch. 

Nach der Schleusung in Enkhuizen meldet sich Tom, er ist schon in Den Oever 

angekommen. Da Wind und Kurs konstant sind, geht es ziemlich schnell nach Den Oever. 

Vor der Einfahrt bergen wir die Segel und finden einen freien Platz außen an dem Steg. 

Alle sind wieder beieinander, nur der Pelikaan noch nicht. Sie erscheinen 75 Minuten 

später. Die Freude ist groß, alle 5 Regattaschiffe sind in Den Oever angekommen. 

Georg, der das größte Schiff hat, 46 Fuß, stellt fest, dass er die Marina in Den Helder 

auf Grund der Größe nicht anlaufen kann. Wir beschließen also, alles nach Oudeschild 

auf Texel zu verlegen. Treffpunkt und Start der Regatta ist also Oudeschild. 

Wir nutzen die Zeit um den halbvollen oder -leeren Wassertank zu füllen. Es gibt so 

viele Öffnungen auf dem Deck. Also öffnen wir Waste 1. Wir pumpen Wasser in den 

Tank, er wird und wird nicht voll. Die Anzeige Tank VS bleibt bei 50 %. Was ist nur los? 

Nachdem wir etwa 200 Liter vertankt haben, finden wir Waste 2, weiter vorlicher und 

auf steuerbord. Also Deckel auf, Schlauch rein und weiter Wasser in den Tank. Den 

richtigen? Wieso steht überall Waste? Eigentlich muss es doch Water heißen. Egal, 

nicht weiter denken, die Holländer……. 

Nun kommt Ulli, der Skipper. Auf Grund unserer Meldung, 5 Euro vertankt in 2 

Behälter, aber ohne Erfolg, will er es nun wissen. Tatsächlich, es gibt einen weiteren 

Einlass. Ganz vorne, fast unter dem Bugspriet, versteckt unter Festmachleinen, gibt es 

eine Öffnung, darauf steht geschrieben „Water“. Welch ein Glück, denn nun ist der 

Tank sehr schnell gefüllt. Danke Skipper!! 

Mittlerweile hat auch Tom zu uns gefunden. Seine Sachen, sowie 2 Pittermännchen sind 

schnell verstaut. 

Tagesende: 40,6 sm gesegelt. Mit einem Wind aus SW 4 - 5. Um 1815 Uhr fest in Den 

Oever. 

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Berheide-Wang 

Sonntag, 22. August 2010 Den Oever – Oudeschild 20,63 sm 

Heute Morgen wechseln wir schon die Gasflasche. Frühstück findet im Salon statt, 

draußen haben wir schon kräftigen Wind aus West. Er soll bis auf W 6 ansteigen. Hier 

bestimmt die Gezeit unser segeln. Wir wollen mit dem Strom nach Texel auslaufen. 

Gegen 1100 Uhr legen wir ab und schleusen direkt in Den Oever in die Waddenzee. Nun 

sollten wir uns auch unter Segeln an das Fahrwasser halten, denn das Wasser läuft ab, 

überall wird es nun flach. In eigentlich recht kurzer Zeit erreichen wir den Texelstrom. 

Nun bekommen wir den Hack zu spüren, wenn Wind gegen den Strom läuft. Es wird 

ruppig und wir sind froh, gegen 1445 Uhr in Oudeschild ganz hinten im Passantenhafen 

festzumachen. 

Was nun für alle interessant wird, sind die Wetterberichte. Aus den unmöglichsten 

Ecken wird das Wetter empfangen. Wir begnügen uns mit dem Kanal 23. 

Für 2000 Uhr ist ein Skippertreffen geplant, um die morgen startende Regatta nach 

Helgoland abschließend zu besprechen. 

Doch nun kommt alles anders. Für 1700 Uhr ist schon ein Treffen auf dem Pelikaan 

angesagt. Was soll das bedeuten? Also rüber auf den Pelikaan, andere Skipper sind 

schon dort. 

Manja und ich, die Regattaleitung, hört sich nun an, was vorgetragen wird: das Wetter 

soll sich zusehends verschlechtern. Regen und Sturm für die nächsten Tage m mit 

kurzen Besserungen. Die Tiefs, die dort angezogen kommen, sind so klein, dass sich also 

Wind und Wetter ständig ändern wird. 

Wir, Manja und ich, vertagen auf 2000 Uhr und wollen noch mehr Wetterberichte 

abhören. 

Sch….situation!!! 

1905 Uhr letztes Wetter. Keine Änderung. Was machen? Um 2000 Uhr alle wieder auf 

dem Pelikaan. Wir tragen vor, die Regatta, den Start um einen Tag zu verschieben, also 

Dienstag. Und draußen pfeift der Wind in den Wanten, gepaart mit rhythmischem 

Geprassel des Regens auf das Deck. Wir wollen notfalls den Hafentag auf Helgoland 

opfern. Heinz, Skipper von der Katharina, will aber morgen weiter, irgendwo hin, 

Terschelling vielleicht. Er und seine Crew seien zum segeln hier und nicht um Hafentage 

abzusitzen. 

Ergebnis dieses Treffens: die Regatta wird notfalls nur mit 4 Booten gestartet. Der 

Rest ist einsichtig und sich auch der Verantwortung bewusst. Es gibt einen Hafentag. 

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Berheide-Wang 

Manja ist etwas geknickt, dass sich nun alles anders entwickelt. Sie hat sich so schöne 

Preise ausgedacht und besorgt. Helgoland, Hafentag, nun wird auch mir klar, dass das 

schöne Essen wohl ausfallen wird. Wie schade. 

Morgen ist ein neuer Tag, mal sehen was kommt. 

Wieder zurück auf der Katharina M. machen wir uns nun in lustiger Runde über die 

Getränke her. Tom ist eine Bereicherung, neugierig auf alles was mit dem Wasser, dem 

segeln zu tun hat. Auch in geselliger Runde ist er voll dabei. Unser absoluter Neuling in 

Sachen segeln, unsere Lidia, hat sich bis jetzt hervorragend gehalten. Die Angst um 

alles Neue ist zwar zu erkennen, aber sie hält mit. 

Jürgen fängt an, Gedichte vorzutragen. Gedichte, die man eigentlich nur nüchtern und 

mit klarem Verstand aufsagen kann. Wir wickeln uns vor lachen. 

Für mich ein Zeichen, wie viel Alk kann ich vertragen, bevor das zum Gestammel wird. Zu 

dieser vorgerückten Stunde bleibt nur festzuhalten, der Jürgen kann kräftig was 

vertragen. 

Gegen Mitternacht wird noch einmal die Marinatoilette besucht. Im Hafen ist auf einer 

großen LED-Tafel folgendes zu lesen: Wind NW 0, die Ruhe vor dem Sturm. 

Montag, 23. August 2010 Hafentag Oudeschild 

Ausgeschlafen und doch noch müde. Um 0815 Uhr erste Bewegungen im Schiff. Draußen 

kommt alles vom Himmel, Regen, Regen, Regen. Der Wind ist auch wieder da. Nach dem 

Hafenmeister sieht es für die nächsten Tage gut aus: heute W 5, morgen W 5 Mittwoch 

W 4. 

Schön, dann können wir morgen starten. Vor dem sehr langen und ausgiebigen Frühstück 

vertäuen wir das Schiff neu. Es ist doch sehr windig, auch wenn wir ein wenig Schutz 

haben. Jürgen erzählt schon wieder Witze. Dankbarer Stoff und Abwechslung bei dem 

Wetter da draußen. 

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Berheide-Wang 

Pech gehabt, den beginnenden Regen in der Nacht haben wir nicht mitbekommen. Durch 

das offene Seitenfenster hat sich Regen in der Kabine niedergelassen. Unter dem 

Fenster alles am schwimmen, unter anderem auch ein Handy. Im Schrank selber sind 

Kleidungsstücke durchnässt. Viel Spaß beim Hafentag! 

Wir warten nun auf das erste durchlaufende Tief. Welches auch eintrifft, die 6 wird 

deutlich überschritten, teilweise schon SW 7, welcher nachmittags bei Sonnenschein in 

Böen die 8 erreicht. 

Der Leser möge mir verzeihen, dass nicht alle Sprüche aufgezeichnet und 

wiedergegeben worden sind. Nun aber kommen die ersten von Jürgen oder Biggi wie 

„Lasst uns dem Müll eine Abfuhr erteilen“. Heinz Ehrhardt wird zum Besten gegeben. 

Lida will in die Sauna. Die gibt es tatsächlich auf Texel. Um 1300 bringe ich sie nach De 

Koog ins Calluna. Sie will alleine zurück kommen. 

So vergeht der Tag an Bord mit Karten spielen und anderen Sachen. Abends erscheint 

Lida wieder, glücklich und zufrieden. Nur zu weit war sie gefahren. Bis zum Fähranleger 

Texel – Den Helder. Der Busfahrer hatte ein einsehen und ließ sie auf der Rücktour 

richtig aussteigen. 

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Berheide-Wang 

Abends klopft es am Schiff, Georg und Claudia von der Charlotte erscheinen. Bei viel 

Bier und Wein wird geredet und diskutiert. So geht der Hafentag bei unveränderter 

Wetterlage weiter. Doch etwas gibt es, der Regen ist nun weg. 

Das Thema Regatta, Helgoland und Bremerhaven nimmt nun unser ganzes tun und 

handeln ein. Helgoland? Für dieses Jahr gestorben! Regatta? Geht noch, aber Ziel 

irgendwo in der Nordsee in der Nähe von Bremerhaven. Bremerhaven selber? Ein kleines 

Zeitfenster haben wir noch. 

Biggi kocht mit Leidenschaft. Bis heute nur vorbereitete Gerichte, die alle wunderbar 

schmecken. An dieser Stelle ist auch mal ein danke fällig. 

Dienstag, 24. August 2010 Oudeschild, ein weiterer Hafentag 

Georg hat für sein Schiff die Weiterfahrt nach Bremerhaven abgesagt. Auf Grund der 

Wetterlage wäre es unverantwortlich geworden, dieses Unternehmen zu machen. Alles 

sind, bis auf Claudia, Segelanfänger, die ihren Praxistörn fahren. Aber bitte nicht bei 

diesem Wetter über die Nordsee. Die Joel will es versuchen nach Bremerhaven zu 

kommen. Die Katharina war gestern schon gefahren, haben bis heute nichts gehört. 

Die Sonne scheint, der Wind immer noch bei NW 6 – 7. Die Crew beschließt, heute nach 

De Koog zu fahren. Lida und Ulli wollen auf dem Schiff bleiben. 

Mit der 827 fahren wir bis Ecomare an der Westseite der Insel. Im Ecomare kann man 

alles über die See, das Leben am Meer und den Seehunden in ihrer Aufzuchtstation 

erfahren. Typisch Tourismus. Ganz schön gemacht, aber auch schön teuer der Eintritt. 

Wir lassen uns treiben, gehen an den Strand und wandern dort mit Rückenwind (Gott sei 

Dank) Richtung de Koog. 

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Berheide-Wang 

De Koog am Strand kehren wir noch ein und trinken im Windschatten Kaffee. Dann über 

den Deich und hinein in den Ort. Ja, hier steppt der Bär, hier ist Party. Ein kurzer Blick 

in die Seitenstraße, wo und wann fährt der Bus, und zurück in den Trubel. Keiner hätte 

gedacht, dass es hier von Menschen nur so wimmelt. 

Diese Vergnügungsmeile besteht nur aus Kneipen und Freßlokalen. Nur Fisch, ganz 

normalen Fisch auf die Faust scheint es auf ganz Texel nicht zu geben. Ins Restaurant 

wollen wir nicht. 

Biggi besorgt sich Pommes frites in der Tüte, schön, mir zu wenig, Jürgen will auch 

frischen Fisch. 

Im Zentrum finden wir endlich unseren Fischladen. Der Andrang ist groß, die Wartezeit 

entsprechend. Jürgen reicht ein Fischbrötchen, ich bestelle Kibbeling und muss warten. 

Dann kommt noch Biggi, ordert ebenfalls Kibbeling. 

Ein Sänger mit einem selbstgebauten Gespann fährt durch die Straßen. Er hat eine 

fantastische Stimme. 

1611 Uhr nehmen wir den Bus zurück. Biggi, Jürgen und Tom steigen in der Nähe von Lidl 

ein. Mir war das nicht sicher, aber sitzen nun alle im gleichen Bus. 

Auf der Heimfahrt sehen wir in der Nähe von Den Burg aus Westen etwas heraufziehen. 

Mein Gott, da kommt ein Unwetter und wir im Bus. Die dunkle Wand hat Texel erreicht 

als wir aus dem Bus steigen. Nun geht es im Laufschritt zum Schiff. Kaum sind wir im 

Salon, brechen oben alle Dämme. Es schüttet wie aus Eimern. 

Tom erwischt es, er hat den Umweg über die Hafentoilette genommen. Wie kann man in 

20 Sekunden nur so nass werden! 

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Berheide-Wang 

Lida hat Plov (ein kirgisisches Gericht) gemacht, sie war einkaufen in Oudeschild. Schön, 

dass es etwas Heißes gibt. Ich füge mal an, es hat nicht allen geschmeckt. Mein 

Eindruck, mehr nicht. 

Auf Grund der neuen Wetterberichte beschließen wir, morgen zur Nachbarinsel Vlieland 

zu segeln. Ein Wunsch von Tom und Biggi, einmal auf der Nordsee zu segeln. Der Pelikaan 

hat dasselbe Ziel, die Charlotte geht zurück ins Ijsselmeer. 

Der Traum, der Wunsch Helgoland und Bremerhaven mit Regatta zu besuchen ist nun 

zerschlagen. Die Natur hat uns mal wieder gezeigt, was wir können, was wir verstanden 

und gelernt haben. Du kannst die Natur nicht manipulieren so wie Du sie brauchst. Du 

musst mit ihr leben und das Beste daraus machen. 

Spruch des Tages von Tom: Und wer ist morgen Skipper? 

Mittwoch, 25. August 2010 Oudeschild – Vlieland 54,82 sm 

Wir leben und erwachen nach der Gezeitentafel. Wir wollen dem Schulpengat mit 

ablaufendem Wasser zur Nordsee folgen. Also starten wir um 1025 Uhr in Oudeschild 

und segeln südwestwärts in das Schulpengat. Zumindest wir wollen ordnungsgemäß die 

Startlinie passieren. Wieder Strom und Welle gegen an. Wir sehen, schon im 

Schulpengat segelnd, hinter uns den Pelikaan kommen. Werden sie uns folgen? Nein, sie 

verschwinden oben im Molengat und sparen dadurch viel Zeit. Tom sagt nur, das ist doch 

das „Schummelgat“. Ganz trocken haut Tom diese Sprüche raus, herrlich. 

Je weiter wir uns der Nordsee nähern, desto höher wird der Wellengang. Lida klammert 

sich an alle Sachen, die fest sind. Superpeb ist schon ein gutes Medikament. Sie hat 

keine großen Probleme, nur die Angst ist noch vorhanden. Es kann uns nichts passieren, 

alles ist mit Umsicht durchdacht, aber es wird ein langer Tag. 

Endlich sind wir an der Tonne S 2 und können auf Nordkurs gehen. Aus Südwest schiebt 

uns ein Wind geigend mit großer Welle und SW 4 Richtung Vlieland. Langsam geht es an 

Texel vorbei. Wie lang doch diese Insel ist. Danach haben wir schon Vlieland in Sicht 

und es dauert bis 1955 Uhr, bis wir in Vlieland fest sind. Unterwegs hat es dann doch 

einige erwischt, denen schlecht geworden ist und Neptun bzw. den Möwen etwas 

geopfert haben. 

Wassereintritt in der Spüle und der Toilette. Die Ventile!!! Dazu hat sich noch der 

Wasserhahn geöffnet, und die Spülbecken laufen über. 

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Berheide-Wang 

Den Vogel jedoch schoss mal wieder unser Tom ab. Am Ruder stehend fragte er den 

Skipper: Hast Du mal eine Tüte? Er konnte diesen Satz nicht einmal ansatzweise 

wiederholen…… 

Zum gemeinsamen essen abends war alles vergessen. Lecker Rouladen, von Ulli zu Hause 

vorbereitet, waren köstlich. Danach gab es Vlan mit Spaß aus De Koog. 

Auch der Pelikaan, der durchs Schummelgat gegangen war, lag gut und sicher. Der erste 

Eindruck von Vlieland war angenehm. Im Sommer meist überlaufen. Dann werden die 

Schiffe nach Terschelling weitergeleitet. Zeit für Entdeckungstouren? Mal sehen, was 

das Wetter sagt. 

Spruch des Tages: Skipper, hast Du mal eine Tüte? 

Noch einmal Tom: Ohrfeigenbaum und Schummelgat 

Donnerstag, 26. August 2010 Hafentag auf Vlieland 

Wollten wir heute nicht irgendwie von Helgoland nach Bremerhaven? Daran denkt keiner 

mehr, wir leben nun von Tag zu Tag. 

Der Wind hat gedreht, etwas Regen ist noch da. Wir nutzen den Vormittag und waschen 

Wäsche im Hafengebäude. Die Trommel für 5 €. Den Trockner befüllen wir und für 31 

Minuten wird unsere Wäsche für 1 € getrocknet. Wer denkt, alles ist trocken, hat sich 

getäuscht. Feucht wie die Wäsche ist opfern wir noch einen Euro. 

Am Ausgang verteidigt eine Holländerin ein Bügelbrett samt Eisen. Es ist kostenlos, 

aber ihre Wäsche noch im Trockner. Dann fängt sie das Bügeln an und gibt diesen Platz 

nicht mehr frei. Nachdem nun eine Stunde Trockenzeit vergangen ist, ist die Wäsche 

noch nicht trocken. Noch einmal 31 Minuten. Die Frau bügelt um ihr Leben, bei Jeans 

Nummer 7 ist sie schon. 

Wir brechen ab, Biggi und Jürgen haben Fahrräder entdeckt und gemietet. 5 Euro pro 

Tag sind nicht teuer und so werden 6 Räder gemietet und in den Hafen verbracht. Diese 

Räder haben keinen Rücktritt, nur zwei Felgenbremsen. Das ist Lida zu unsicher und sie 

bleibt auf dem Schiff. 

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Wir wollen die Insel runden. 9 km binnen und 9 km außen wieder zurück. Mit herrlichem 

Rückenwind nähern wir uns Oost-Vlieland, einem kleinen Dorf mit einer wunderschönen 

Dorfstraße. Am Ortsausgang treffen wir Eugen samt Mannschaft vom Pelikaan, sie sind 

zu Fuß unterwegs und haben einen Segler zur Fähre gebracht. Er muss kurzfristig nach 

Haus, will aber morgen Abend wieder auf dem Schiff sein. Sachen gibt’s!! 

Ohne Anstrengung segeln wir vor dem Wind fahrend dem westlichen Punkt der Insel 

entgegen. Unterwegs treffen wir noch einen Ornithologen, der die Vögel im Watt 

beobachtet. 

Etwas weiter am Posthuis kehren wir ein und gönnen uns Kaffee und Kuchen. Nun geht es 

quer über die Dünen zur Außenseite der Insel. Doch dort ist Ende mit dem Weg, er 

endet im Strand. Also nicht fahrbar. Jürgen findet den richtigen Weg. Also 300 Meter 

zurück. Tom stürzt sich plötzlich auf sein Fahrrad. Ist der Leibhaftige hinter ihm her? 

Rufen, pfeifen, schreien, nichts hält ihn bei diesem Wind auf. Den Rucksack, den er 

vergessen hat, den hat Jürgen schon bei sich gehabt. Biggi auch aufs Rad, Tom 

hinterher. 

Na gut, dann wir drei auch hinterher. Am Posthuis treffen wir uns dann wieder. Weil der 

Weg offensichtlich nicht gut ausgebaut ist, Fietsweg, beschließen wir, den gleichen Weg 

zurück zu nehmen. 

Nun bekommen wir für 9 km gegen den Wind an ein Dauerbelastungs-EKG vom feinsten. 

Im größten Gang quälen wir uns, fast im Wind stehend, Richtung Hafen. Was für eine 

Schinderei. Aus den Augenwinkeln sehen wir Robben im Watt. Bloß nicht anhalten. 

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Am Ortseingang treffen wir nun alle so langsam ein. Biggi mit einem Start- Zielsieg, 

danach Jürgen und der Rest. Ulli fällt vom Rad, nicht vor Erschöpfung, das Pflaster war 

so rutschig. 

Die Hälfte der Crew verbringt einen Teil des Abends auf dem Pelikaan. Morgen wollen 

wir nun weiter nach Harlingen durch die Waddenzee. Lida hat verständlich noch Angst, 

der Tag auf der Nordsee war etwas heftig, gerade für Anfänger. 

Freitag, 27. August 2010 Vlieland – Harlingen 22,75 sm 

Es regnet, NO 6, auf dem Pelikaan wird gemeutert. 2 Ausfälle, Hans Müller liegt flach, 

Manja hat Magen. 

Wir, Lida und ich, überlegen wie wir von hier evtl. nach Hause kommen. Lida hat so viel 

Angst, nur einen Wunsch, nach Hause. Rückenprobleme kommen dazu, sie kann sich 

nirgends hochziehen. Dazu hat sie nun auch einen Spruch: Ich will zu Hause bei meinen 

Kindern sterben, nicht hier auf der Nordsee. 

Morgen mit der Fähre von Vlieland nach Harlingen. Oder segeln bis Harlingen? Von dort 

mit dem Bus oder Zug nach Lelystad. Bus ist wohl besser, nur einmal umsteigen. 

Pelikaan meldet klar zu auslaufen, wir auch. So laufen wir vor dem Wind durch die 

Waddenzee nach Harlingen. 

Im Stadthafen finden wir einen schönen Platz und machen fest. Hinter uns der Pelikaan. 

In Harlingen wird gefeiert. Es ist das Fischerfest, das nun an der ganzen Küste für eine 

Woche gefeiert wird. 

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Berheide-Wang 

In der Hoffnung, um 2200 Uhr noch Bratfisch oder Kibbeling zu finden, ziehen wir los. 

Weit gefehlt, alles feiert und säuft. Einige Zeit später finden wir einen Türken. Dort 

nehmen wir dann Döner und Kebab entgegen. Etwas warmes braucht der Mensch. 

Lida hat von Manja Tabletten bekommen, die helfen und auch wirken. Sie will den Rest 

der Reise nun auch mitmachen. 

Bei viel Lärm und Musik sitzen wir noch auf dem Schiff, bis der nächste Schauer 

niedergeht. Die Leinen werden lang gelegt, denn Harlingen ist ein Tidehafen. 

Samstag, 28. August 2010 Harlingen – Den Helder 32,18 sm 

Das Wetter meint es gut mit uns. Wir fahren nun im Kreis, allerdings auf einem sehr 

großen. Biggi ist einkaufen, füllt Kühlschrank und anderes wieder auf. 

20 Minuten vor dem auslaufen wird eine Diskussion über die letzte Woche gestartet. 

Einer redet, die anderen hören zu. Tolle, etwas einseitige aber nötige Diskussion. Mehr 

will ich dazu nicht sagen und schreiben. 

Wir haben uns entschlossen, den Rest des Törns mitzufahren. 

Fast pünktlich machen wir los, vor uns schließt sich die Brücke. Sie zeigt 2-mal 

senkrecht rot auf jeder Seite. Also geschlossen. Vor der Brücke machen wir an 

steuerbord fest und warten. Warum dauert es so lange? Die Erklärung: Weiter vorne 

wird bei hohen Wasserständen in Verbindung mit dem Wind das Fluttor geschlossen. 

Jeweils eine Stund vor und nach Hochwasser, also 2 Stunden. Ich hatte es gelesen, 

jedoch nicht geglaubt, bei uns würde es der Fall sein. Aber wir haben Springzeit. 

Nach 2 Stunden öffnen sich das Fluttor und auch die Brücken, die uns hinderten. Wir 

wollen noch durch das Bonntje, ein Flach, etwa 2 sm von Harlingen entfernt. Mit der 12 

er Regel rechnen wir, das es noch klappen wird. 

Da viele Segler diesen Weg nach Kornwerdersand nehmen, kann also nichts falsch sein. 

Der Pelikaan rauscht mal wieder an uns vorbei, ebenfalls Richtung Den Helder. Den 

fehlenden Kollegen haben sie gestern wieder an Bord genommen. 

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Berheide-Wang 

Ab Kornwerder nehmen wir den Texelstrom Richtung Den Helder. Wieder ein langer 

Tag. Lida wird mutig, steht plötzlich ganz hinten am Heck und guckt auf die aufgewühlte 

See. Jürgen nutzt die Gunst der Stunde und erklärt ihr am zweiten Ruder, wie ein 

Schiff gefahren, gesegelt wird. 

Nun kommt der Wind von vorne, wir müssen Segel bergen. Die Genuaschot verhakt sich 

mal wieder. Jürgen geht ungesichert nach vorne. Es passiert, was passieren muss, er 

rutscht, fällt auf den Rücken. Kann sich aber irgendwo halten. Bloß kein MOB bei diesem 

Wetter dieser See. 

Der Wind ist mal wieder gegen an und wir motoren nach Den Helder. Nun soll Lida alleine 

steuern. Nach einiger Zeit hat sie das Steuern im Griff, sie erkennt die Tonnen, weiß 

wie zu runden ist und wo das Fahrwasser ist. Gut gemacht, Jürgen. 

Wir nähern uns Den Helder, von Westen kommt gegen 1930 Uhr eine schwarze Wand 

auf uns zu. Verheißt nichts Gutes. Wird breiter, immer breiter, immer dunkler. 

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Berheide-Wang 

Ulli steuert in den Yachthafen. Da gibt es einen Platz, wo er festmachen will. Nun turnt 

aus einem Schiff ein älterer, frecher Holländer, verweist uns in einem unverschämten 

Ton an den Meldesteiger. Der Hafenmeister weist uns dann eine Box zu. Was macht Ulli, 

er hört auf diesen Knallkopf! 

Nun ist dunkle Nacht, der Wind nimmt rasend schnell zu und die ersten Blitze rasen 

über den Himmel. Wir hin zum Meldesteiger, dann bricht die Welt über uns zusammen. 

Die Manöver passen und klappen nicht, wir sind durch vom Regen in Sekunden. Jeder 

macht was er will, keiner macht was er soll. Dazu der Regen, der Wind und das Gewitter. 

2025 Uhr fest am Meldesteiger. 

Dann gibt es über uns einen nie gesehenen Blitz, der uns alle durch die Knochen geht. 

Jeder hält inne, ist jemand getroffen? Mit dem Blitz hörte man ein unheimliches 

knistern und einen ohrenbetäubenenden Knall. Alles aus einem Guss!! Der Hafenmeister 

war natürlich schon weg, super. 

Schnell wird was heiß gemacht. Nach dem essen wollen wir das Schiff in eine freie Box 

verholen. Jürgen hat sich schon eine Box angesehen. Nicht weit vom Meldesteiger, 

genaugenommen links vom Meldesteiger. 

Wir sind noch mit dem aufräumen beschäftigt, da schlägt jemand mit einem harten 

Gegenstand an die Bordwand. Ulli stürzt raus, Jürgen ruft Vollidiot. Es ist der Widerling 

von vorhin. Nun kann er nicht schlafen, unser Großfall schlägt immer noch im Takt gegen 

den Mast. Wollten wir eigentlich später machen. 

Biggi war die letzten Tage rückwärts in den Toilettenraum gestürzt. Nun hat sie 

Schmerzen und einen Bluterguss an der Hüfte. Sie will mal rüber zum Pelikaan, Karin ist 

an Bord und ist Medizinerin. Sie soll sich das mal ansehen. 

Das führt dazu, dass wir erst um 2330 Uhr in der Nacht verholen können. Müde und 

kaputt gehen wir schlafen. 

Sonntag, 29. August 2010 Den Helder – Den Oever 12,7 sm 

Der Wettergott ist nun einmal gegen uns. Unser Plan, von Den Helder über Ijmuiden 

nach Amsterdam und weiter nach Lelystad scheitert mal wieder. Das Wetter 

vorhergesagt mit W, NW 3 zunehmend 6 verspricht nichts Gutes. Draußen ist es schon 

mit NW 6 – 8 am blasen. Wir ändern nun unseren Plan und fahren nach Den Oever 

zurück. Ulli will um 1400 Starten, solange haben wir noch Zeit. Biggis Spruch zum 

Frühstück: mache den Kaffee schön stark, ich will heute morgen me(e)hr stark. 

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Berheide-Wang 

Jürgen und ich sind jedoch der Meinung, sofort zu starten. Noch ist es angenehm und 

ruhig. Und wichtig, Strom und Wind in dieselbe Richtung. Ulli ist überredet. 1015 Uhr 

Leinen los und wir fliegen förmlich vor dem Wind nach Den Oever. 

Hinter uns her kommt die Regenwand nur wir sind schneller und erreichen Den Oever 

fast trocken. Fast am selben Außenplatz der Marina liegend kommt ein weiterer Segler. 

Er wird jedoch geschleppt und an den Steg bugsiert. Er hatte ein Motorproblem. 

Kurz darauf ist das Schiff verlassen. Der Wind nimmt zu. Wir beschließen, heute Abend 

essen zu gehen. De dikke Bries, so heißt das Hafenrestaurant, liegt nur 100 m von uns 

entfernt. Für 1900 Uhr wird ein Tisch reserviert. Der Wind nimmt weiter zu, man gut, 

dass wir so früh aus Den Helder weg sind. Hier verliert sich nun auch die Spur des 

Pelikaan. Sie sind bestimmt in Den Helder geblieben und wettern dort ab. 

1800 Uhr nehme ich Arbeit an. 

Der Holländer hinter uns ist allein, seine Crew nach Hause. Seine Maschine läuft wieder 

und er will in die Binnenliegeplätze verholen. Ob wir nicht mitfahren könnten? Von wegen 

Sicherheit. Ich sage, bei diesem Wind? Nein, sagt er, wenn weniger Wind. Also morgen 

sage ich. Nein wenn weniger, also morgen? Nein wenn weniger, so in 10 Minuten. Ok in 10 

Minuten. 

Schnell verholen wir diese Bavaria nach binnen. Das hätte er auch alleine machen 

können, der war Spitzenklasse, eben auf dem Wasser geboren. 

Wie hat er denn gesprochen, werde ich gefragt. Ich: Na so ein Gemisch aus Gouda und 

Edamer. Also Lerdamer. 

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Berheide-Wang 

Nun sind wir fast pünktlich in diesem überaus interessant eingerichtetem Restaurant 

angekommen. Einen Besuch ist es auf alle Fälle wert. Auch das Essen ist in Ordnung, es 

schmeckt, ist aber nichts besonderes. 

Jürgen ist der Meinung, die geldgefüllte Mütze sollte man aufsetzen, dann hat man 

Beides, Mütze und Geld. 

Müde und satt empfängt uns draußen ein Sturm. Gut, das es nur ein paar Meter zum 

Schiff sind. Dieses wird vom Wind sehr stark auf die Pier gedrückt. Es reißt in den 

Leinen hin und her. In der Nacht soll der Wind noch stärker werden. Müde schlafen wir 

ein. 

Montag, 30. August 2010 Hafentag Den Oever 

In der Nacht hat der Wind bis auf Stärke 10 zugenommen. Das Schiff ruckt in den 

Leinen, kein ruhiges liegen mehr. Unter das Heck klatschen kleine Wellen, die den 

Schlaf empfindlich stören. 

In der Nacht oder irgendwann wird der Motor angeworfen. Ich erwache, wo wollen die 

bei diesem Wind hin? Warum wecken die mich nicht? Nach einer mir endlosen Zeit 

verstummt der Motor und auch das rucken in den Leinen ist vorbei. Haben sie schön 

gemacht, mal sehen, wo wir morgen liegen. 

1000 Uhr sind alle wach. Nach einem ausgiebigen Frühstück wird ein Einkaufszettel 

gemacht. Tom hat ja sein Auto hier stehen. Biggi plagen nun auch Zahnschmerzen, eine 

Plombe ist weg. Sie will auch ins Dorf, einen Zahnarzt suchen oder eine Apotheke. 

Am morgen haben wir wieder einen N – NW 7, das bedeutet einen weiteren Tag im 

Hafen zu liegen. Auch in den Oever sind Fischereitage, sie feiern. Man kann manchmal 

die Musik hören. 

Es ist bewölkt und sonnig, der Regen ist weg. Gott sei Dank. Die Beiden sind unterwegs 

und nun bricht zwischen Ulli und Jürgen eine Diskussion über das an- und ablegen, 

Benutzung der Vorspring usw. an. Fängt die Mannschaft etwa das Meutern an? Meuterei 

auf der Katharina M.? Jürgen will heute auf keinen Fall raus, sollte das doch passieren, 

will er im Hafen bleiben. Wir sind geblieben. 

Bei diesen Winden trocknet schnell die Wäsche und Lida und ich beschließen, zu Fuß 

nach den Oever Ort zu gehen. Der Rest will später mit dem Auto nachkommen. Wir 

treffen sie auf unserem Rückweg. In 5 Minuten hatten wir die Kirmes abgelaufen, so 

klein wie der Ort. Draußen im Hafen war mehr los. Über die Toppen geflaggte 

Fischfänger. 

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Berheide-Wang 

Abends essen wir wieder an Bord, ich weiß nicht mehr was, aber Plov ist immer noch zu 

haben. 

Tom hat sein Auto in einer Blitzaktion nach Hoorn verlegt. Dort wollen wir Mittwoch 

sein. Da will auch Tom uns verlassen, er muss nach Hause, die Arbeit ruft. 

Spruch des Tages von Jürgen: Harald hat Den Oever Blick 

Dienstag, 31. August 2010 Den Oever – Stavoren – Enkhuizen 32,34 sm 

West 2 – 4 heißt die Windrichtung heute Morgen. Das Wasser ist ruhiger, die Wellen im 

Ijsselmeer haben sich auch beruhigt. Es ist ein schöner angenehmer Segeltag. Um ihn zu 

nutzen segeln wir nun über Stavoren nach Enkhuizen. 

Anfangs noch regen klart es nun auf und gegen Mittag drehen wir bei. Machen eine 

Suppe und mit Brot wird eine runde Sache daraus. 

Blödsinn, Wortspielereien: Schwachstrom, Wechselstrom, Starkstrom, Texelstrom 

Logbuch heißt Logbuch, weil es gelogen ist 

Jürgen fragt: wann kommt der Baum über? Selden, es steht doch am Baum! 

Nach dem beidrehen muss nun Lida ans Ruder. Nach einigen Anakondas gelingt es ihr, 

das Schiff unter Segeln auf Kurs zu halten. Toll. Finde ich prima. In den letzten Tagen 

ist nun auch die Angst weg, sie packt mit an, räumt Fender weg oder befestigt sie. 

Schießt Leinen auf. Hat die ganze Zeit keiner zur Kenntnis genommen, wie sie sich 

entwickelt hat. 

1720 Uhr machen wir im Companiehafen von Enkhuizen fest. Wie immer, total zu der 

Hafen. Auf V 8 dürfen wir liegen. Also zurück bis zur Einfahrt. Leichter Seitenwind. Ulli 

packt den ersten Versuch nicht, geht zurück. Beim zweiten Versuch zu spät Ruder 

gelegt, liegen nun fast quer vor der Box. Jürgen rettet mit einer sehr langen Heckleine 

die Situation und wir ziehen uns in die Box. 

Da es noch hell ist, wird schnell gegessen und dann geht es in die Stadt. Enkhuizen ist 

sehr schön anzuschauen. Nur ist der alte Teil sehr klein. Auf dem Rückweg gehen 

Jürgen und Biggi Capuccino trinken, der Rest verschwindet auf der Ecke im t´Ankertje, 

einer Bierkneipe. Später stoßen die Beiden zu uns, sitzen noch und wir gehen zusammen 

nach Hause. 

Mittwoch, 1. September 2010 Enkhuizen – Hoorn 13,57 sm 

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Berheide-Wang 

Auf Kanal 1 wird ein NW 3 vorhergesagt. Passt eigentlich, um nach Marken zu segeln und 

dann hoch nach Hoorn. Schleusenmanöver mit Biggi klappen super. Nun sind wir wieder 

im Südteil des Ijsselmeeres, auch Markermeer genannt. Der Wind schläft langsam aber 

sicher ein. Nachdem wir eingutes Stück von Enkhuizen weg sind, haben wir Wind 0. Wir 

beschließen, Marken zu verschieben und direkt nach Hoorn zu motoren. 

So kommt es, dass wir früh in Hoorn ankommen. Tom will uns nun verlassen. Auch Biggi 

hat sich nun entschlossen, uns zu verlassen. Sie will den Tag nutzen, ihren Zahn 

behandeln zu lassen. 

Jürgen geht nun nach den Gruppenbildern endgültig über Bord. Er schwimmt ein wenig 

im Hafenbecken umher. Auf der Plattform lässt er sich dann noch einmal ins Wasser 

fallen. Herrlicher Spaß zum Abschluss, angeblich nicht zu kalt. 

Eine letzte gemeinsame Mahlzeit und wir begleiten die Beiden zum Auto um Abschied zu 

nehmen. Danach beginnen wir unsere Tour durch Hoorn. Eine traumhafte kleine Stadt 

am Meer mit so herrlich schiefen Häuserfassaden. Eben alles auf weichem Grund 

gebaut. Hoorn selber hat eine große alte Tradition. Im Nachbarhafen finden wir auch 

die Charlotte wieder. Alle sind zu essen ausgeflogen, bis auf zwei. 

Nachdem wir im Zentrum auf einem großen Platz ein paar Bierchen getrunken haben, 

Jürgen seine Gambas gegessen hat, geht es müde zurück an Bord. Wir spielen noch ein 

wenig Skat, gehen auch schlafen. Kurz vor Mitternacht ruft Biggi an, sie ist gut zu 

Hause angekommen. Jürgen hat nun seine Ruhe. Lida schläft auch schon, sie wollte ins 

Bett. 

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Berheide-Wang 

Donnerstag, 2. September 2010 Hoorn – Marken – Lelystad 28,61 sm 

Der Wind nimmt seine Auszeit. Nichts bewegt sich. Für später meldet Kanal 1 Wind aus 

NW mit 3. 

Plötzlich haben wir einen zu großen Salontisch. Es fehlen 2 aus der Truppe. Die 

Stimmung ist ein wenig getrübt. Der Törn geht ja nun auch heute zu Ende. Nach dem 

klarmachen unter und auf Deck fahren wir noch um die Ecke zur Tankstelle. 

Dort überrascht uns der Verbrauch. Für 16 Motorstunden haben wir nur 23 Liter 

verbraucht. 

Nach dem Tanken geht es unter Motor Richtung Marken. Die Stimmung ist wie das 

Wetter, trübe und grau. Jeder hängt seinen Gedanken nach. So erreichen wir nach etwa 

3 Stunden Marken. 

Beim einfahren in die Box merken wir, das diese viel zu groß ist, die Heckleine ist 

erheblich zu kurz. Schnell kommt mit einem Kreuzknoten eine zweite Leine dazu, dann 

reicht es. 

Der Kurzbesuch auf Marken wird noch kürzer als erwartet, es beginnt wieder zu regnen. 

Will man uns hier vertreiben? Noch schnell einen schlecht gemachten Kibbeling gekauft 

und zurück zum Boot. 

Jürgen fährt uns nun aus der Gouwzee zurück ins Markermeer. An der letzten Tonne 

setzen wir nun Segel, der Wind hat tatsächlich zugenommen, so um W 3. Nach ein paar 

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Berheide-Wang 

Minuten übergibt Jürgen das Ruder an Lida. Sie segelt nun die Katharina M. wie am 

Lineal gezogen mit 90 Grad nach Lelystad. Sehr schön gemacht! 

Im Vorhafen bergen wir die Segel und fahren langsam in unsere Box. Am Steg nehmen 

Kameraden von der Charlotte die Vorleinen an. Fest gegen 1900 Uhr. Der Törn geht 

oder ist nun zu Ende. 

Alle wollen nun doch nach Hause. Unser Vercharterer ist auch noch da, er wird das 

Schiff nachher abnehmen. 

Gegen 2100 Uhr ist das Schiff komplett leer. Jürgen und Ulli machen die Übergabe. 

Die navigatorischen Unterlagen hat Ulli gesammelt und wird sie uns noch zur Verfügung 

stellen. 

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Bericht v. Harald Dust - BSG Segeln eV

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