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DIE ENTSTEHUNG EINER LEGENDE Die Technik, die das Rennen macht Der Bau jedes einzelnen NISSAN GT-R ist eine Geschichte von Engagement, Leidenschaft und sorg- fältiger Qualitätskontrolle. Jeder NISSAN GT-R Motor wird von einem einzigen Techniker von Hand zusammengebaut (nur acht ausgewählte Mitarbeiter werden mit dieser Aufgabe betraut). Der Zusammenbau erfolgt in einem staubfreien, temperaturgeregelten Reinraum – ähnlich wie bei Formel-1-Rennwagen. Kaum gebaut, schon eine Legende! Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts 17,0, außerorts 8,8, kombiniert 11,8; CO2-Emissionen: kombiniert 275,0 g/km (Messverfahren gem. EU-Norm); Effizienzklasse G. EVOLUTION 2012 DAS WESEN DER PHYSIK ERFAHREN EINE WEITERE NATURKRAFT: LUFT JEDERZEIT SICHERHEIT TAKUMI TRACK PACK
EVOLUTION 2012 Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts 17,0, außerorts 8,8, kombiniert 11,8; CO2-Emissionen: kombiniert 275,0 g/km (Messverfahren gem. EU-Norm); Effizienzklasse G. Mit dem 2011er GT-R Modell, 3 Jahre nach seiner Premiere, machte der NISSAN GT-R so große Fortschritte wie bei der Einführung eines komplett neuen Modells. Auch mit dem 2012er-Modell wird das Ziel verfolgt, das weltbeste Multiperformance Car zu werden und neue Maßstäbe zu setzen. Die Evolution des GT-R ist das Produkt der Disziplin und des Fortschritts seiner Schöpfer. Menschen entwickeln sich stetig weiter. Auch der GT-R blickt auf eine Zukunft nie endender Entwicklungs möglichkeiten. Der Evolution sind keine Grenzen gesetzt. Immer noch einen Schritt weiter vor – in Höchstgeschwindigkeit. Die Höchstleistung wurde um 20 PS (14 kW) auf 550 PS (404 kW) bei 6.400 U/min erhöht, das Höchst drehmoment um 20 Nm auf 632 Nm bei 3.200 bis 5.800 U/min. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch wurde von 12,0 auf 11,8 l/100 km gesenkt. Verbessertes Ansprechverhalten, Drehmoment und Beschleunigung im mittleren bis oberen Drehzahlbereich vermitteln das Gefühl, mit einem völlig neuen Motor zu fahren. DIE KÜHLLEISTUNG der Ventile wurde durch den Einsatz von metallischem Natrium erhöht NOCKENSPIEL und Ventilteller werden von erfahrenen Handwerkern eingestellt KONTINUIERLICHE STEIGERUNG: HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT VON 315 KM/H DIE ENTSTEHUNG EINER LEGENDE TACHOMETER mit blauer Beleuchtung VON 0 AUF 100 KM/H in 2,8 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit auf der letzten Geraden des Nürburgrings betrug beim 2009er- Modell 280 bis 285 km/h, beim 2011er-Modell ca. 290 km/h, beim 2012er-Modell aber wurden über 295 km/h aufgezeichnet (interne Aufzeichnung). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h (bei entsprechenden Bedingungen). LEISTUNG (KW) Die Technik, die das Rennen macht 400 360 320 280 240 200 160 120 80 40 UMDREHUNGEN PRO MINUTE (U/MIN) 800 1600 2400 3200 4000 4800 5600 6400 7200 650 600 550 500 450 400 350 300 DREHMOMENT (NM)
Seite 1: GT-R
Seite 5 und 6: 404 kW (550 PS) bei 6.400 U/min 632
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Seite 9 und 10: OPTIMALE LUFTFÜHRUNG CW-WERT 0,26
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Seite 15 und 16: Gesamtverbrauch l/100 km: innerorts
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