Pressespiegel vom Dienstag, 9. Oktober 2007 - Anderthalbdecker ...

Pressespiegel vom Dienstag, 9. Oktober 2007
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RostigerBushateineglänzendeZukunft
Aseag bringt per Zufall entdeckten Anderthalbdecker von 1960 aufVordermann.Als Imageträger bei Sonderfahrten vorgesehen.
Von unserem Redakteur
Hermann-Josef Lentzen
Aachen. „Erbärmlich.“ Ein Wort
genügt Werkstattleiter Uwe Ratz,
um den Zustand des Büssing-Busses
in der Aseag-Reparaturabteilung
zu beschreiben. Beim Zehn-
Tonner von 1960 ist an vielen
Stellen im wahrsten Sinne des
Wortes der Lack ab, anderswo hat
der Rost Löcher ins Blech gefressen,
Grünspan breitet sich aus,
Fensterdichtungen sind spröde.
Und weil es im Inneren nicht sehr
viel besser aussieht, ist die Diagnose
des 48-jährigen Diplom-Maschinenbauers
klar: „Den Bus
müssen wir komplett strippen.“
Seltenes Exemplar
Und Ratz erklärt auch, warum
dieser Aufwand betrieben wird:
„Der Bus gehört zu den etwa 1000
in Deutschland gebauten Anderthalbdeckern,
von denen es heute
nur noch ganz wenige gibt, und
verkehrte von 1966 bis 1977 mit
19 weiteren in Aachen im Liniendienst.“
Gebaut wurden diese Spezialversionen,
weil sie durch die
Anhebung des Daches auf halber
Länge im Obergeschoss 20 Fahrgästen
mehr Platz boten als die
sonst üblichen Busse.
Die Leitung bei der Restauration
des Wagens Nr. 197 – dieses Schild
prangt noch immer innen über
der Frontscheibe – hat Kfz-Meister
Björn Wolf. Der 28-Jährige kann
II. Quartal 2006 Druckauflage 150 861
Verkaufte Auflage 139 917
Tatsächlich verbreitete Auflage 141 233
Es gibt viel zu tun:Wolfgang Schygulla, RobertWetzeler (hinten auf der Leiter),Gerd Ostländer, Dieter Lindemann, Heinz-Josef Bleilevens,Andreas
Joschinski,ChristophMayer(Azubi)Kfz-MeisterBjörnWolf,Bus-EntdeckerinMartinaHeckhoffundWilfriedHavertz. Foto:AndreasHerrmann
nur für internen Gebrauch

Pressespiegel vom Dienstag, 9. Oktober 2007
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Geilenkirchener Zeitung Heinsberger Nachrichten
dabei auf eine große Schar von
Freiwilligen zurückgreifen. Zuerst
heißt es aber alle Teile sichern und
dokumentieren, die wieder zu verwerten
sind. Zum Beispiel die
Scheiben, Zierleisten, Beschriftungen
und die Klingelknöpfe, mit
denen die Fahrgäste dem Chauffeur
ankündigten, dass sie aussteigen
wollten. Anderes muss neu
angefertigt werden, wie zum Beispiel
die Sitzbänke, die mit dem
pflegeleichten, aber auch Schweiß
treibenden Skai bezogen waren.
Oder der Sitz für den Schaffner,
der anfangs noch mitfuhr. Oder
der Kurbelmechanismus für das
Rollband mit der Angabe des
Fahrtziels. . .
Etwa vier Jahre wird es dauern,
bis der Anderthalbdecker von
zwölf Metern Länge und 3,40 Metern
Höhe wieder einsatzbereit ist.
In den Liniendienst braucht der
Sechszylinder-Diesel mit 150 PS
natürlich nicht mehr, er soll bei
besonderen Gelegenheiten als
Imageträger für das Aachener Verkehrsunternehmen
unterwegs
sein. Uwe Ratz denkt dabei etwa
an Karlspreis, Reitturnier, Hochzeiten
oder Sonderfahrten auf einer
historischen Route. Dabei soll
der Veteran immer eine glänzende
Rolle spielen.
Dass er überhaupt wieder den
Weg nach Aachen zurückfand, ist
Martina Heckhoff zu verdanken.
Die 52-jährige Spezialistin für Aseag-Historie
war wie elektrisiert, als
sie Anfang des Jahres von einem
Busfan aus Mannheim den ersten
II. Quartal 2006 Druckauflage 150 861
Verkaufte Auflage 139 917
Tatsächlich verbreitete Auflage 141 233
Exklusivtour zum Geburtsort des Long Wajong
� Von der Historie des Anderthalbdeckers
zur Gegenwart der
Riesenbusse: Die Aseag lässt im
belgischen Lier sechs neue Doppelgelenkbusse
bauen, die auf
einer Länge von fast 25 Metern
maximal 184 Passagieren Platz
bieten. Sie werden ab 2008 auf
Aachener Linien verkehren, auf
denen sich zwei Exemplare im
Praxistest bewährt haben.
� Wie die vomVolksmund „Long
Wajong“ genannten 21,5-
Tonner entstehen, können 16
Leser unserer Zeitung bei einer
Exklusivtour der Aseag miterleben.
Start ist am Donnerstag,
25. Oktober, um 8.30 Uhr bei
der Aseag in Aachen. In der
Fabrik in Lier werden alle Herstellungsschritte
vom Fahrgestell
bis hin zur Polsterei gezeigt und
fachkundig erläutert. Es schließen
sich ein Imbiss und ein
Rundgang durch die Nutzfahrzeugabteilung
an. Für 17 Uhr ist
die Ankunft in Aachen geplant.
� Bewerbungen bis zum 13. Oktober
per Mail, Fax oder Postkarte:
birgit.brand@aseag.de; 0241/
1688-406;Aseag,Abteilung KMP,
Neuköllner Straße 1, 52068
Aachen.Von den Teilnehmern
wird eine Schutzgebühr von zehn
Euro erhoben. Gibt es mehr
Bewerbungen als Plätze, wird
gelost. Die Gewinner werden
schriftlich benachrichtigt.
Hinweis erhielt. Allerdings war die
Standortbeschreibung „in der
Nähe von Brüssel“ nicht sehr hilffreich.
Ein weiterer Tipp hieß „in
der Nähe von Namur“. Dort fand
Martina Heckhoff an einem Sonntag
nach stundenlanger Suche den
Oldtimer. Umfunktioniert zur
Weinprobierstube und arg ramponiert.
Nach etlichen Verkaufsgesprächen
durfte der Büssing endlich
für 14 000 Euro an den Haken
genommen werden. Davor war
der Veteran in Belgien beim Busunternehmen
S.A.D.A.R., bei einem
Motorradhändler und einer
Molkerei im Einsatz gewesen.
Wer Hinweise auf Ersatzteile
oder Aufbaupläne des Anderthalbdeckers
geben kann, maile an
martina.heckhoff@aseag.de.
nur für internen Gebrauch