Unimog Extra Ausgabe 1 / 2012 - Pappas Gruppe

Ausgabe 1 / 2012
UnimogExtra
Erfolgreicher Einsatz in Österreich
U 20 – österreichweit
bereits dreißig mal
im Einsatz
Übergabe des 30. Unimog U 20 an die Graz Holding

Kehren, schneiden, räumen
Der Kommunaleinsatz geht weit über das hochwertige Straßennetz hinaus.
Gearbeitet werden muss auch dort, wo für andere Fahrzeuge kein Platz ist.
Eine perfekte Sicht nach allen Seiten
ist im Kommunalbereich eine
Grundvoraussetzung, um Arbeiten
zentimetergenau vom Fahrersitz aus
erledigen zu können. Nicht minder
wichtig ist es aber auch, dort noch
arbeiten zu können, wo klassische Allrad-LKWs
nicht mehr durchpassen und
Kleintraktoren keine Alternative dar -
stellen.
Mit dem U 20 verbindet Mercedes-Benz
die klassischen Unimog-Talente mit
einem Fahrzeug, das sich durch Straßenrückbauten
ebenso wenig bremsen
lässt wie durch schwerstes Gelände.
Ein Fahrzeug, das gleichzeitig als Zugmaschine,
Transporter und Spezial -
maschine fungiert.
Gemeinsam mit verschiedenen Aufbauern
ist es gelungen, den U 20 zu einem
umweltfreundlichen und wirtschaftlichen
Geräteträger aufzubauen, der immer
Saison hat und niemals Urlaub braucht.
Der Wechsel zwischen Spezialmäher
und Schneepflug ist dabei ebenso einfach
wie jener zwischen Wassertank
und Kehrmaschine. Neu ist eigentlich
nur das Format, der Rest ist einfach
Unimog.
U 20 im Kommunaleinsatz
Gemeinde Alland
Graz Holding
Stadtgemeinde Hainburg
Kommunalbetriebe Hopfgarten
Stadtmagistrat Innsbruck
Magistrat Linz
Marktgemeinde Oberaich
Marktgemeinde Pöllau
Gemeinde Radkersburg-Umgebung
Gemeinde Schlüsslberg
Stadtgemeinde St. Johann/Pg.
Marktgemeinde St. Veit/Pg.
Marktgemeinde Thal bei Graz
Gemeinde Walchsee
Gemeinde Weißenbach bei Liezen
Stadtgemeinde Wolfsberg

Retten, löschen, bergen
Wenn das Blaulicht leuchtet und das Folgetonhorn die passende Musik dazu spielt,
entscheidet häufig die richtige Ausrüstung über Erfolg und Misserfolg.
Dem Thema Feuerwehr wurde
schon bei der Entwicklung des
U 20 größte Aufmerksamkeit zuteil.
Zu oft galt es in der Vergangenheit,
eine Entscheidung zwischen kompakten
Abmessungen und hoher Belastbarkeit
zu treffen. Nur der U 20 schafft es,
diese beiden Anforderungen zu ver -
einen.
Hinsichtlich der Abmessungen kaum
größer als ein geländetauglicher Transporter,
bietet der U 20 jede Menge
Zuladungsreserven und gleichzeitig
eine Rahmenbasis, die sich perfekt für
individuelle Aufbauten eignet. Hinzu
kommt die uneingeschränkte Geländetauglichkeit
sowie die Option, an der
Front Pumpen oder Seilwinden anzubringen.
Speziell für die Feuerwehren liefert
Unimog den U 20 auch mit einem
verlängerten Radstand an, wodurch
Mannschaftskabinen und Wassertanks
einander nicht ausschließen. Standard
ist dabei immer die simple Handhabung
des U 20, der sich unter allen Einsatz-
bedingungen einfach und damit auch
sicher fährt. Die Frontlenkerbauweise
unterstützt die Übersichtlichkeit, während
die geringe Breite die Zufahrt zu
entlegenen Einsatzorten ermöglicht. Im
Wald ist das ebenso ein Vorteil wie am
Pannenstreifen der Autobahn. Für viele
Feuerwehren ist der U 20 auch der
legitime Nachfolger der mitunter schon
seit Jahrzehnten im Dienst stehenden
Unimog Modelle, für andere das Universalgerät,
das auch kleine Wehren zu
echten Allroundern macht.
U 20 im Feuerwehreinsatz
Landesfeuerwehrverband
Burgenland/Eisenstadt
FF Bleiberg-Kreuth
FF Ferndorf
FF Gloggnitz-Aue
FF Laastadt
FF Loibach
FF Mühldorf im Mölltal
FF Pürgg
FF St. Filippen
FF Stanz im Mürztal
FF Zurndorf
Die hier gezeigten U 20 Modelle wurden von der
Kärntner Firma Nusser aufgebaut und den
individuellen Anforderungen der einzelnen
Feuerwehren angepasst.

Graben, heben, ziehen
Kunden wollen keine Erklärungen, sie wollen Lösungen.
Für das Dienstleistungsgewerbe zählt das sieben Tage pro Woche, das ganze Jahr über.
Eine Störung in einem Umspannwerk,
ein überraschender Wintereinbruch
oder ein Kanalgebrechen am
Sonntag. Herausforderungen wie diesen
müssen Dienstleister unterschiedlichster
Branchen stets gewachsen sein.
Die Basis, um in solchen Fällen bestens
gerüstet zu sein, ist fast immer, das
richtige Fahrzeug bereit zu haben. Mit
dem U 20 ist es von Beginn an gelungen,
diesen für den Unimog bisher nicht so
relevanten Markt abzudecken. Die
Möglichkeit, einen Kipper mit einem
Kran auf einem überaus wendigen
Fahrzeug zu kombinieren, sorgt ebenso
für einen Sonderstatus wie die vielen
Zusatzgeräte, die temporär angebracht
werden können. Die einfache Gerätemontage
erlaubt es, schnell und einfach
zwischen einer Seilwinde und
einem Schneepflug zu wechseln. Die
Eignung als Zugfahrzeug erspart ein
zusätzliches Fahrzeug, da die Ladung
auch im schweren Gelände auf einem
Anhänger untergebracht werden kann.
Groß darf beim U 20 auch das Einsatzgebiet
sein, lassen sich doch längere
Autobahnfahrten ebenso meistern wie
Verbindungswege, auf denen Flüsse zu
queren sind. Den Faktor Wirtschaftlichkeit
unter allen Einsatzbedingungen
unterstreicht der U 20 durch modernste
Mercedes-Benz-Motorentechnologie
und Telligent ® Schaltgetriebe.
Dank der intensiven Zusammenarbeit
mit Kran- und Seilwindenherstellern
sind der Individualisierung des perfekten
Arbeitsgerätes zudem kaum Grenzen
gesetzt. Da überrascht es kaum, dass
der U 20 bereits bei vielen Dienst -
leistern erfolgreich sein Geld verdient.
U 20 bei privaten Dienstleistern
Juri GesmbH in Niklasdorf
City Schnee in Linz/Leonding
Pöyry Energy GmbH in Wien

Editorial
Sehr geehrte Leserinnen und Leser,
vor über 60 Jahren wurde das technische
Konzept für den Unimog ent -
wickelt. Nach so langer Zeit ist es für
den Hersteller eines so universellen
Geräteträgers interessant zu wissen,
ob das Anforderungsprofil der Anwender
noch erfüllt wird oder ob sich dieses Anforderungsprofil
bereits so verändert hat. Diese Frage hat einen Wirtschaftsstudenten
der Universität Innsbruck dazu inspiriert, für seine
Diplomarbeit eine Umfrage an
Österreichs Gemeinden durchzuführen.
Die nach seinem Verfasser
benannte Paloumpis-Studie liegt
nun vor und bestätigt eindrucksvoll
das nach wie vor hochaktuelle
Fahrzeug-Konzept des Unimog
(Universalmotorgerät) als kommunaler
Geräteträger. Auffallend ist,
dass die Anwender in überwiegender
Mehrzahl spezielle Anforderungen
an den Geräteträger
stellen, die im Kontext mit den
Ob Kommunaleinsatz, Feuerwehreinsatz
oder bei privaten Dienstleistern – der U 20
ist immer ein zuverlässiger Partner.
Vorarlberg
T i r o l
U 20 im Kommunaleinsatz
U 20 im Feuerwehreinsatz
U 20 bei privaten Dienstleistern
Ergebnisse der Paloumpis-Studie:
64,7 % der Befragten verlangen 3-Seiten-Kippereigenschaften
58 % verlangen eine Differenzialsperre vorne und hinten
74 % wünschen sich ein ABS-Bremssystem
79 % wünschen sich Sicherheitsgurte am Fahrersitz
77 % wünschen eine Kopfstütze
58 % erwarten ein kurzes Vorbaumaß
73,7 % erwarten eine Euro 5 Motorisierung
66 % finden eine Tier 3- bzw. Tier 4-Motorisierung
und damit die land- oder forstwirtschaftliche
Aus nahmegenehmigung für nicht ausreichend
84,7 % der Befragten ist eine umweltfreundliche
Aus bringung des Streugutes (Splitt, kombiniert
mit Salz, Sole) wichtig
Salzburg
anderen Forderungen nur von einem Geräteträger erfüllt
werden können, nämlich dem Unimog.
Wenn nun Geräteträger angekauft werden, welche den oben
angesprochenen Punkten des Anforderungsprofils nicht entsprechen,
so bedeutet dies z.B. Verzicht auf aktive und passive
Sicherheit im Straßenverkehr, oder es müssen teure
Nachrüstungen erfolgen oder um z.B. der Forderung nach
dem 3-Seiten-Kipper nachzukommen, müssen teure Anhän -
gerlösungen in die Investitions-
Österreichweit bereits dreißig mal im Einsatz –
der vielseitige U 20.
Oberösterreich
Kärnten
Steiermark
pläne mit aufgenommen werden.
Umso erfreulicher ist es, dass der
Unimog auch nach 60 Jahren mehr
als alle anderen Geräteträger dem
An forderungsprofil der Praktiker
am deutlichsten entspricht.
Anton Bucek
Unimog Verkaufsleiter Österreich
Niederösterreich
Burgenland

Damit Sie sich auf Ihr Kerngeschäft
konzentrieren können.
Gehen Sie auf Nummer sicher mit dem Unimog Service Leasing.
Mit dem Unimog Service Leasing sind Sie auf der sicheren Seite. Es umfasst ein klassisches Fahrzeug-Restwertleasing,
sämtliche Wartungsarbeiten und Verschleißreparaturen. Darin inbegriffen: Aggregatetausch, alle Reparaturen an Fahrge-
stell und Triebwerk, alle gesetzlichen Prüfarbeiten und Untersuchungen inklusive Prüfgebühren sowie eine Kfz-Haftpflicht-
versicherung mit einer Versicherungssumme von Euro 20.000.000,–. Jetzt beim Unimog-Partner der Pappas Gruppe.
Mehr unter www.pappas.at/unimog
Unimog U 20 ab Euro 1.975,–/Monat all inclusive*
* Ein Angebot der Mercedes-Benz Financial Services Austria, basierend auf einem Kaufpreis von € 119.681,71 inkl. MwSt.; Laufzeit 72 Monate, Laufleistung 500 Betriebsstunden
pro Jahr, Restwert Euro 38.989,20; sämtliche Werte inkl. MwSt.; einmalige gesetzliche Vertragsgebühr nicht enthalten; zzgl. einmaliger Bearbeitungsgebühr von Euro 120,– inkl.
MwSt.; Angebot inkl. Haftpflichtversicherung mit Versicherungssumme Euro 20.000.000,–; Aktionszeitraum 1.1.2012 – 31.12.2012 bzw. bis auf Widerruf; beim abgebildeten
Fahrzeug handelt es sich um ein Symbolfoto.
Pappas
Pappas Gruppe. Das Beste erfahren.
www.pappas.at
Georg Pappas Automobil AG Autorisierter Mercedes-Benz Vertriebs- und Servicepartner für Nfz
und Unimog, 5301 Eugendorf, Gewerbestraße 34; 2355 Wiener Neudorf, Industriezentrum NÖ-Süd,
Straße 4, Postfach 126, Hotline: 0800/727 727
Mercedes-Benz Österreich Juni 2012. Vorbehaltlich Satz- und Druckfehler.