mehr...... - Yacht Club Aurich

..unser Hund hat Stelzen, oder ? …..
…Nachzügler werden von Karin`s Vierbeiner persönlich abgeholt..

Ich wünsche Ihnen und Ihren Familien im Namen Ihres Vorstandes für das Jahr 2008
alles Gute.
Zahlreiche kreative Köpfe und schreibende Hände haben auch in diesem Jahr wieder
dazu beigetragen, dass wir als Verein ein Jahresheft präsentieren können. Ich
möchte, da es mir persönlich wichtig ist, allen Beteiligten meinen Dank aussprechen:
Ohne die interessanten Berichte, tollen Bilder und die guten Geister, die all dies
zusammengefasst haben, wäre dieses Heft nicht möglich gewesen.
Was schreibt man in ein Grußwort eines Vereinsjahresheftes? Nun zunächst sollte
man sicherstellen, dass es keine Wiederholungen gibt – schließlich sind wir nicht
beim Fernsehen. Ich werde also die bewährten Veranstaltungen und
Jahreshöhepunkte wie Kohlessen, Loopke, Handdienste, Regatten nicht erwähnen.
All diese fanden auch im letzten Jahr statt, mein Dank geht an die zahlreichen
Teilnehmer und auch hier insbesondere an die eifrigen helfenden Hände. Auch den
„erhobenen Zeigefinger“ des letzten Grußwortes möchte ich nicht wiederholen.
Beispielsweise zur Buddelship-Regatta hatten sich zahlreiche Freiwillige zur Mithilfe
bereiterklärt – weiter so!!!
Im Übrigen ist in diesem Jahr 2008 etwas ganz anderes wichtig für uns:
Wie Sie sicher wissen oder am 14. Januar in der Zeitung mit Freuden festgestellt
haben:
WIR WERDEN 50!
Und da man – so auch der YCA – nur einmal im Leben so alt wird, hat der Vorstand
ein „Festkomitee“ gebeten, einiges für diesen Anlass vorzubereiten. Ich will der
Arbeit dieses Teams nicht vorgreifen; Sie alle werden zu gegebener Zeit informiert.
In diesem Zusammenhang habe ich eine Bitte... Kramen Sie alte (und neuere)
Erinnerungen hervor: Ereignisse, die Sie nicht vergessen haben und schon immer
mit anderen teilen wollten; Fotos vom Wassersport oder von Vereinstreffen, oder
auch Erinnerungsstücke wie alte Urkunden oder etwa den abgebrochenen Mast von
der Starkwindregatta... Ich freue mich darauf, was wir an kollektivem Gedächtnis
zusammentragen können!
Wenn möglich, können Sie Ihre Beiträge per eMail versenden (info@yachtclubaurich.de)
oder rufen Sie mich an (01 77 / 56 05 193).
Und nun wiederhole ich mich dennoch:
Ich wünsche Ihnen nun viel Spaß beim Lesen des Jahresheftes und – zu Wasser
und zu Land – eine schöne Saison 2008!

Mit den beiden Handdiensten im Frühjahr
wurde das umgesetzt, was bei der
Abteilungsbesprechung die Themen
waren.
Die Saison war eröffnet. Sie begann
wie es wohl keiner erwartet hätte. Von
Anfang April bis in den Mai traumhaftes
Wetter. Sonne und Wind, alles vorhanden.
Aber wo wart ihr, noch im
Winterschlaf? Nur einige wenige Kameraden
hatten ihre Boote gebracht,
um den vorgezogenen Sommer zu genießen.
Die Wetterlage in der restlichen
Saison war doch sehr durchwachsen.
Sturm, Regen, Sonne und
kein Wind. Viele Momente gab es
nicht, um den Wassersport voll auszuleben.
Unter diesen Bedingungen litten auch
die Regatten. Abbruch wegen Flaute
oder Schäden an den Booten, weil es
wieder stürmte. Was besonders auffällig
war, dass die Beteiligung immer gering
war.
Auch unsere Buddelship-Regatta hatte
nicht den Zuspruch. 27 Boote kämpften
um die Pokale (Ergebnisse an anderer
Stelle). Die Opti-Regatta am
nächsten Tag war mit 13 Booten gut
bestellt. Durch die Mithilfe einiger Mitglieder
waren beide Veranstaltungen
dennoch ein Erfolg.
Die Opti-Ausbildung wurde ebenfalls
vom Wetter bestimmt. Hier möchte ich
mich bei Maike, Jana, Heiner und
Klaas bedanken; ihr hattet alles unter
Kontrolle, obwohl es nicht immer ganz
leicht war.
Dann waren da noch unsere „Segelschüler“.
Auch sie konnten nach erfolgreicher
Ausbildung durch unsere Se-
„Genieße den Moment“
Rückblick von Rainer Goetsch
Abteilungsleiter Binnen und Kanu
gellehrer ihren DSV-Schein in Empfang
nehmen.
Mit dem letzten Handdienst im Herbst
wurde einem aber auch klar, dass alles
einmal ein Ende hat, so auch eine Saison
in der man nur den Moment genießen
konnte.
Auf ein besseres 2008
Euer Rainer
…am Anfang klare Worte, danach nur noch Spaß..

Im November, so wurde mir gesagt, soll
der Beitrag für das Jahresheft des YCA
abgegeben werden. Ausgerechnet im November
2007! Seit Tagen regnet und
stürmt es, das Sperrwerk wurde zu unserem
Schutz geschlossen und die dichte
Wolkendecke zwingt einen, die Lampen
fast den ganzen Tag eingeschaltet zu lassen.
Und bei dieser tristen Herbststimmung
soll ich nun einen freundlichen
Rückblick auf die abgelaufenen Saison
halten.....
Beginnen möchte ich mit einer Bemerkung
zu meinem letzten Jahresbericht. Die Reaktionen
mehrerer Mitglieder ließen erkennen,
dass das Jahresheft des YCA
durchaus sorgfältig gelesen wird. Dies ist
für die Herausgeber sicher eine positive
Feststellung und verpflichtet sie zum Weitermachen.
Natürlich kann es beim
Schreiben vorkommen, dass manche
Formulierungen die Überprüfung mit der
Goldwaage nicht vertragen. Deshalb
möchte ich an dieser Stelle noch einmal
betonen, dass ich niemanden persönlich
angreifen wollte. Als Mitglied des Hafenausschusses
möchte ich vielmehr unterstützend
wirken, um das sich zunehmend
positiv entwickelnde Klima unserer Hafengemeinschaft
weiter zu fördern.
Pflegen wir also gute Seemannschaft und
beherzigen die in der Hafenordnung festgeschriebenen
Regeln!
Hinweisen muss ich noch auf das absolute
Fahrverbot im Hafen während des
Sielvorgangs. Die starke Strömung ist
unberechenbar! (Es gibt dafür durchaus
Zeugen.)
Am 18. Februar trafen sich bei mäßigem
Wetter ein groß Teil der Hafengemeinschaft,
aber auch ehemalige Mitglieder,
zum traditionellen Loopke. Diesmal ging
es durch den Neermoorer Hammrich.
Dank eines von den Damen des Festausschusses
gut gefüllten Verpflegungswagens
erreichten alle in der vorgesehenen
Zeit das Ziel. Im Landhaus Oltmanns wurde
ein Büfett mit ostfriesischen Spezialitäten
angeboten, so dass eigentlich fast jeder
auf seine Kosten kommen konnte.
Sautelersiel 2007 - YCA „buten“
von Horant Krüger
Leider gehören Pommes frites nicht in den
ostfriesischen Speiseplan. Die Herstellung
dieser aus Kindermund nicht mehr wegzudenkenden
Delikatesse war zwar trotzdem
möglich, jedoch nur mit einem „Auslandsaufschlag“.
Dann nahte die große Stunde unseres
Obmanns „buten“. So früh wie im letzten
Jahr hatte er noch nie den Termin für das
Durchschwimmen der Stege gelegt. Aber
sein ausgesprochen guter Draht zu Petrus
ließ keine andere Entscheidung zu. Er hatte
erfahren, dass der Sommer 2006 für
April und teilweise Mai geplant war. Alle,
die ihr Boot früh zu Wasser gebracht hatten,
profitierten davon. Diejenigen, die mit
Hinweis auf die kalten Aprilnächte erst im
Mai in Sautelersiel festmachten, erlebten
nur noch den Sommerausklang. Es folgten
vier Monate ständigen Hoffens auf eine
Wiederkehr intensiver Sonnentage. Doch
bis auf einzelne Ausnahmen blieb das
Wetter durchwachsen. Mehrfach wurde
die Hafenanlage bei kräftigem Nordwest
überflutet, so dass die Autos teilweise nur
im oberen Deichbereich abgestellt werden
durften. Hierzu der Hinweis: Parkende Autos
sollten nach Möglichkeit schräg zum
Zaun abgestellt werden (nie parallel!), damit
möglichst viele Parkmöglichkeiten
entstehen. Dabei ist aber zu beachten,
dass weder der Zugang zu den Weiden,
noch die Rangierfähigkeit des Krans eingeschränkt
werden.
Unsere zum Teil recht betagte Steganlage
benötigte auch im letzten Jahr wieder einige
Sonderbehandlungen. Dies geschah
durch kurzfristig zusammengerufene Arbeitsgruppen
oder auch in Eigeninitiative.
So wurden morsche Bretter ausgewechselt
oder Teile der Steganlage mit dem
Hochdruckreiniger gesäubert. Beides dient
der allgemeinen Sicherheit. Unser Dank
gilt den Initiatoren. Aber auch die Bereitschaft,
kurzfristig in Arbeitsgruppen zu helfen,
ermöglichte den zwischenzeitlichen
Austausch durchgerosteter Schwimmer in
kürzester Zeit. Die Hilfsbereitschaft in unserer
Sautelersieler Hafengemeinschaft
war vorbildlich. Auch im kommenden Jahr
werden wir sicher darauf zurückgreifen

müssen. Holzerneuerung, Austausch von
Schwimmern, aber auch der morsche Zustand
des Bauwagens lassen Arbeitsdienste
wahrscheinlich werden.
Im Oktober war die Saison dann unwiderruflich
vorbei. Das Durchschwimmen der
Stege erforderte noch einmal einen „großen“
Arbeitsdienst. Der Festausschuss
stärkte uns mit Matjes , Schinken- und Käsebrötchen,
und Petrus verzichtete auf
Regen. Ein harmonischer Abschluss der
Saison 2006!
Zuletzt möchte ich noch darauf hinweisen,
dass die Erstellung dieses Berichtes für
das Jahresheft des YCA keinesfalls ein
Privileg des Hafenausschusses ist. Jeder
darf sich angesprochen fühlen, einen Beitrag
einzureichen. (Adresse kann bei mir
erfragt werden.)
Wir sehen uns hoffentlich gesund und in
großer Zahl zum Loopke 2008 !
Ich wünsche, auch im Namen des Obmanns
„buten“, Wolfgang Haring, eine interessante
und sonnige nächste Saison!
..nun macht doch endlich das Sperrwerk auf ..
..warum sagt denn keiner was wir tun sollen..
..das Internetquiz unserer Homepage ist aufgelöst: dies ist natürlich unser Sautelersiel..

…Chronik: 0….. 25 Jahre ….50 Jahre…..keine Ende in Sicht…
Heike Tönjes und Rainer Goetsch
Vorbereitende Sitzung für den Yacht-Club Aurich e. V.
..wir wollen in Ostfriesland ( und weltweit ? ) Wassersport betreiben ….
..nun sind es 50 Jahre ! …
Unser Vereinsstander weht gerne an vielen Standorten dieser schönen Erde.
Wassersportler sind Individualisten, Abenteurer, Helfer und bewegen sich
verantwortungsbewusst auf unserem schönen Planeten.

….wer möchte diesem Kurs folgen…

Oktober 2005 startete meine Reise auf der
Thor Heyerdahl, einem Dreimast-
Toppsegelschoner. Vor mir lagen 7 Monate
auf den Weltmeeren zusammen mit 28
Schülern aus ganz Deutschland. Das Projekt
nennt sich „High Sea High School“
und wurde 1993 von der Spiekerooger
Hermann-Leitz Schule initiiert.
Alle Schüler befanden sich in der gymnasialen
Klasse 11. An Bord erhielten wir
Schulunterricht, eine seemännische
Grundausbildung, von der Navigation über
Wetterkunde bis zum Zupacken beim Segelsetzen.
Viele dachten, diese Fahrt könnte man mit
einer Kreuzfahrt vergleichen. Das war es
bestimmt nicht. Es war insgesamt ein harter
und intensiver Bordalltag. Schule, Lernen,
Hausaufgaben, Klausuren schreiben,
umschichtig Essenkochen für die gesamte
Mannschaft und Segeln.
Das besondere dieser Reise waren die
Landexpeditionen und das Erlebnis wie
aus einer Gruppe von Menschen eine echte
Gemeinschaft heranwuchs. Eine Crew
die durch „dick und dünn“ geht. Für mich
eine bleibende und prägende Erfahrung.
Ich bin meinen Eltern sehr dankbar, dass
sie mir diese Reise ermöglicht haben.
Die Reise begann in Kiel mit dem ersten
Etappenziel Teneriffa (14.10. – 01.11.).
2100 Seemeilen über den Atlantik. Windstärken
bis zu 11. Das Schiff stampfte
durch die Wellen.
Angst hatte ich nie. Ich fühlte mich wie fast
alle anderen sehr sicher auf dem Schiff.
Hart war für viele die Seekrankheit. Mir
machte das Wellenreiten nichts aus und
somit übernahm ich ganz schnell die Rolle
der „Krankenschwester“, was OK war.
Ein genialer Landaufenthalt auf Teneriffa
belohnte uns alle. Dann hieß es wieder
Leinen los.
Vom 06.11. – 01.12. mit 2850 Seemeilen
unsere längste Teilstrecke von Teneriffa
nach Martinique, Union Island, Tobago
Cays, St. Vincent und The Grenadines.
Ein Traum: das Wasser, die Palmen. Die
Karibik ist schon fantastisch.
Auf unseren Exkursionen lernten wir auch
immer viele Einheimische kennen. Von
dort aus ging es weiter nach Panama
(1370 Seemeilen). Weihnachten ohne
Ein Traum ging in Erfüllung
Heiner Eilers (YCA)
Familie ein besonderes Erlebnis. Für mich
sehr heftig. Ich war nämlich Krank und
hatte eine schwere Lungenentzündung.
Trotzdem war das Weihnachtsfest fast wie
zu Hause. Besonderes Essen, Weihnachtsgebäck
du auch der Weihnachtsmann
war da.
Am 04.01. legten wir in Costa Rica an.
Nun stand 3 Wochen Landaufenthalt auf
dem Programm. Eine Woche lebten wir alle
in unterschiedlichen Gastfamilien und
erhielten einen intensiven Spanischunterricht.
Danach reisten wir in Kleingruppen
durch das Land und mussten für den Erdkundeunterricht
Aufgaben erledigen. Hier
machte ich dann als leidenschaftlicher
Surfer erste Erfahrungen mit dem „Wellensurfen“.
Die dritte Woche arbeiteten wir im
Regenwald. Unser nächstes Ziel Belize.
13 Tage Landaufenthalt: Kennen lernen
der Majakultur, der Blue Hole und das
große Pumareservat waren super interessant
Programmpunkte. Schnorcheln im
Blue Hole ein gigantisches Erlebnis.
18.02. – 23.02. zum Hafen Havanna / Cuba.
Es war wirklich ein Highlight nach dem
anderen. Alle rauchten hier eine echte Havannazigarre
und tranken echten Havanna-Rum.
07.03. – 12.03. unser Ziel die Bahamas.
Hier rollt der Dollar. Ein teures Pflaster,
aber nicht uninteressant. Hier wurde unser
Schiff wieder überholt.
14.03. – 21.03. St. George / Bermudas.
Hier feierte ich meinen 17. Geburtstag.
Wohlgemerkt auf dem Schiff, an Land hätte
ich das gar nicht bezahlen können.
24.03. – 08.04. 1900 Seemeilen Horta /
Azoren. 4 Landtage. Die Reise geht dem
Ende zu.
Die Crew veränderte sich. Einige sind froh
endlich wieder nach Hause zu kommen,
andere sind traurig sich von Ihren Freunden
zu trennen. Ich wäre sehr gerne weiter
gesegelt. Segeln ist mein Leben. Natur
pur, Wind, Wellen, Meeresleuchten, Sonnenuntergänge
ein.
Während unserer gesamten Reise gab es
drei große Schülerprojekte. Während dem
Projekt übernahmen die Schüler 3x die
gesamte Schiffsführung. Jeder Schüler
wurde auf eine bestimmte Position ge-

wählt. Ich wurde auf der letzten Etappe
zum Schülerkapitän gewählt.
Eine ehrenvolle, aber auch verantwortungsvolle
Aufgabe. Meine Aufgaben: 10
Uhr vormittags Briefing mit dem offiziellen
Kapitän über die gesamte Navigation,
Betreuung und Anleitung der Mannschaft.
Geschlafen habe ich während dieser Zeit
kaum. Der Englische Kanal war die absolute
Herausforderung. Mit meiner Schülercrew
haben wir den Hamburger Hafen sicher
erreicht.
Die Reise war in jeglicher Beziehung eine
Herausforderung, einzig Artig mit vielen,
bleibenden Erinnerungen, Freundschaften
und Erlebnissen.
Ich segelte in den 7 Monaten 14.400
Seemeilen.
Ich hoffe, ich habe alle Leser neugierig
gemacht auf meine Reise. Gerne möchte
ich zu einem Lichtbildervortrag einladen.
Anm. d. Redaktion:
Hierzu lädt der YCA gesondert ein.
… nicht nur Segeln und Spaß war angesagt,
sondern auch büffeln und harte Arbeit.
Insgesamt aber ein Erlebnis, welches ein
Leben lang in Erinnerung bleibt.

Manche Entschlüsse reifen langsam
und im Verborgenen. So auch der, den
Segelschein zu machen. Der Wunsch
war da, schon lange. Aber es fehlte der
entscheidende Anstoß, die „zufällige“
Gelegenheit. Diese kam dann in den
Sommerferien. Täglich fuhr ich den ältesten
Spross zum Surfkurs bei Jens.
Ich verkürzte die Wartezeit mit Spaziergängen
und dem Beobachten der
Segler des YCA.
Nur beobachten? In der Sonne vor
dem Clubhaus saß Rainer Goetsch.
„Moin?“ – „Moin!“ – „Kann man hier
auch den Segelschein machen?“ –
„Kein Problem, unterschreiben Sie hier
und hier und hier. Wir duzen uns. Ich
heiße Rainer.“ Schon war ich im Verein
und zum Segelkurs angemeldet.
Gemeinsam mit meinen vier Mitstreiterinnen
und Mitstreitern genoss ich die
Theoriestunden in der Abendsonne
genauso, wie die Segelstunden mit der
VB Jolle. Regeln, Technik, Knoten – alles
neu. Und sogar über Wind und
Wetter, die uns doch schon unser Leben
lang begleitet haben, konnten wir
noch eine Menge lernen.
Auf dem Wasser dann füllten sich die
gelernten Begriffe teils schlagartig mit
Bedeutung – eine Patenthalse fühlt
sich eben anders an, als man es sich
aus dem Buch vorstellen kann. Und
Lehrer Rainer hat uns alle Fehler machen
lassen – damit wir „verstehen“.
Der Ritt über das Wasser bei gutem
Wind, das Ausreiten bei Krängung, die
geglückte Q-Wende bei Boje über Bord
– das alles hat uns für die mühevollen
Erfahrungen mehr als entschädigt.
Aber nicht nur das Fachliche hat den
letzten Kurs 2007 aus Sicht der Teilnehmer
ausgemacht. Sondern vor allem
auch das tolle Team aus Lehrern
Segelschein 2007 – Im Team zum Ziel
Dr. Udo Fecht
und anderen Clubmitgliedern. Sie haben
uns von Anfang an das Gefühl gegeben,
willkommen zu sein. Wir durften
viel Hilfsbereitschaft erfahren, fühlten
uns nie allein gelassen oder überfordert.
Und gingen so wirklich gut vorbereitet
in die Prüfung. Mit der gehörigen
Portion Respekt zwar – aber auch
der Gewissheit, alle wichtige gelernt zu
haben.
Und so haben heute alle Kursteilnehmer
den Segelschein in der Tasche
und wir freuen uns auf die nächste,
unsere erste volle Saison 2008.
…das Meer ist zu Ende, es folgt die Wende…

Jugendabteilung 2007 – Ein kurzer Rückblick
Kristina Kramer und Klaas Boyunga
Fangen wir mit den traditionellen Optikursen
an. Letztes Jahr erstmals in neuer Besetzung
auf Seiten der Ausbilder wurden zwei Kurse
angeboten und erfolgreich durchgeführt. Das
Wetter war nicht immer so wie erhofft, trotzdem
war die Stimmung meist gut und alle
Schüler haben nach 6 Tagen intensiven Trainings
ihre Prüfung für den Jüngstensegelschein
erfolgreich gemeistert. Am 25- und
26ten August stand dann das Yachtclub-Aurich
Regattawochenende an, mit reichlich Wind.
Am Samstag die große Regatta bei der sich
auch einige Jugendteams beachtlich geschlagen
haben und Sonntags die obligatorische
Optiregatta. Trotz einer steifen Brise am Sonntag
waren doch einige Opti’s am Start und segelten
um die Plätze. Zuschauer sind auch
2008 herzlich eingeladen die Teilnehmer vom
Ufer aus anzufeuern, die gebotene Vorstellung
entschädigt das frühe Aufstehen alle mal.
Weiter möchten wir das starke Engagement
einiger Eltern hervorheben die mit vielen Kindern
ein Segelwochenende mit einer 3-
Meeresfahrt auf die Beine gestellt haben, eine
rundum gelungene Veranstaltung, einige Fotos
davon können auf der Homepage bestaunt
werden.
Wir wünschen allen eine schöne, erfolgreiche
Saison 2008, gutes Wetter, stets den richtigen
Wind und viel Wasser im Großen Meer.
Liebe Grüße,
Kristina Kramer und Klaas Boyunga
… aller Anfang ist schwer, aber alle
Optimisten bestanden wieder einmal
die Prüfung zum Jüngstenschein…

Von Hans Leip stammt der Roman „Jan
Himp und die Kleine Brise“. Er spielt in
Hamburg-Blankenese in der Nähe der
Himmelsleiter und ist so richtig was für
angehende Seeleute.
Mein erstes Boot war geliehen. Die „Kleine
Brise“ war mal Beiboot bei Cornelius Berents
„Neptun“ gewesen. Es war ein knuffiges
kleines Schiffchen, ein Klinkerbau mit
einem Spiegelheck, einem Bugspriet und
einem Mastkoker, damit der Mast geklappt
werden konnte, einem Hochsegel und
Fock. Eine Sitzbank lief rund um die Plicht,
Das Vorschiff war eingedeckt und auf den
Bodenwrangen lagen Grätings. Der letzte
Spant am Spiegel hatte verlängerte Enden,
die zu kleinen Pollern geformt waren.
Das Bugspriet hatte vorne einen Beschlag
aus Messing mit Ringen nach oben, unten,
backbord und steuerbord und dieses Ding
wurde von allen Plastikschiffeignern gefürchtet
wie ein Rammsporn. Die gingen
uns alle weit aus dem Wege.
Der Eigner hatte das Schiff mit Polyester
und Glasfasermatten wasserdicht machen
wollen und es dabei so schwer gemacht,
dass es nur noch schwerfällig segelte.
Aber das war uns egal. Uns, das waren
meine beiden Söhne Uwe, damals 7,
Jörg, 5 und ich, 29 Jahre alt.
Das größte Problem war, nach Abelitz zu
kommen, wo unser Yacht Club Aurich sein
erstes Clubhaus „YCA-Hörn“ hatte. Wir
hatten damals noch kein Auto. Ich konnte
zwar mit dem Fahrrad hinfahren, aber für
die Jungen war das doch ein bisschen zu
weit. Aber irgendein Clubkamerad fand
sich immer, der uns samt Gepäck mitnahm.
Zu dem Gepäck gehörte immer doppelte
Unterwäsche, trockene Oberbekleidung
und die Verpflegung für den Tag mit Essen
und Trinken. Und natürlich Ölzeug
und Gummistiefel. In Abelitz beim Clubhaus
gab es keine Gastronomie und erst
später eine notdürftig eingerichtete Küche.
Aber es gab ja Campingkocher.
Wenn alle Sachen an Bord verstaut waren,
die trockenen Kleider blieben im
Clubhaus, wenn die Segel an Bord waren
und der Mast geklappt, wurden die Leinen
losgeworfen, die Paddel ergriffen und wir
schipperten unter der so genannten
Mein erstes Boot
Von Jürgen Brandenburg
Säuf(z)erbrücke durch in den Kanal, das
„Marscher Tief“ unter der Bundesstraße
durch und legten dann an irgendeiner Seite
an, um den Mast und die Segel zu setzen.
An welcher Seite, das richtete sich
danach, auf welcher Weide Rinder oder
Jungbullen standen. Die Seite haben wir
gemieden.
Mit der „Kleinen Brise“ den Kanal aufzukreuzen
war schwierig bis unmöglich. Also
musste „Vatern“ den vorderen Festmacher,
der besonders lang war um die Unterwant
führen und am Ufer laufend das
Boot treideln. Natürlich kamen uns dabei
immer wieder Zäune in den Weg, die
überstiegen werden mussten und Gräben.
Einmal habe ich das Boot mit Schwung
angezogen, bis ich genug lose Leine hatte
und bin dann losgesprungen. Aber entweder
habe ich die Länge der Leine überschätzt,
oder der Wind hat das Boot wieder
zurückgetrieben, als jedenfalls die Leine
zu Ende war, war ich erst mitten über
dem Graben und kurz danach mittendrin,
etwa brusttief. Von da an kann einen fast
nichts mehr erschüttern.
Auf den letzten 3 – 400 Metern vor dem
Randkanal standen links schon die ersten
Wochenendhäuser. Die Bewohner saßen
auf der Veranda, beobachteten unsere
Segel-Versuche und gaben ihre Kommentare
und freundlichen Hinweise, aber auch
bissige Bemerkungen ab:„Segeln müsste
man können!“ unterbrochen von Panikreaktionen,
wenn wir ihren Booten vor ihrer
„Bude“ zu nahe kamen. Auf dem letzten
Ende des „Marscher Tiefs“ nach dem
Randkanal stand rechts das Wochenendhaus
von Edzard Neumann und links das
von „Opa“ Heini Visser. Bei Neumanns
standen viele Bäume und dahinter im Kanal
war natürlich totale Flaute. Wenn man
aus der Flaute raus kam, hatte man den
Wind immer von vorn und musste paddeln,
was Opa Visser zu sinnigen Bemerkungen
über das Segeln können veranlasste.
Er selber hat bis zu seinem 91. Lebensjahr
Finn-Dinghi gesegelt. Danach hat
er das Finn nur noch mit Außenborder gefahren.
An- und Absegeln und zwischendurch mal
eine Clubregatta, das waren immer herausragende
Ereignisse auf YCA-Hörn mit

Flaggenhissen, einer markigen Ansprache
unseres Club- Vorsitzenden und anschließendem
dreimaligen Hipp Hipp Hurra auf
unseren schönen Segelsport, den Yacht
Club Aurich und auf den Deutschen Segler-Verband!
Anschließend bewegte sich eine lange
Boots-Armada in Richtung Großes Meer.
Dann wurden wir auch schon mal von einem
Motorboot geschleppt. Einmal, als die
anderen schon weg waren, band sich der
Sohn von Albert Voge, dem II. Vorsitzenden,
unseren Festmacher um den Leib
und zog uns mit dem Paddelboot bis zum
Meer. Viele Clubkameraden hatten damals
noch Paddelboote, einfache selbst gebaute,
neue Klepperboote, manche mit
Segel, manche mit Außenbordmotoren.
Der „Delphin-Seitenbordmotor“ war damals
ein Renner Peters hatten einen 2 PS
British Seagull. Der war aus Nirostahl, alle
Armaturen lagen frei. Die Anreißleine war
weg. Da hat Werner einen Schnürsenkel
aus seinem Turnschuh gezogen, einen
Knoten rein gemacht, in die Schwungscheibe
eingehängt, drei mal rum gewickelt
und das Ding angerissen. Es lief
immer.
Frau Peters hatte große Schüsseln Kartoffelsalat
mitgebracht und jede Menge
Würstchen heiß gemacht und jeder, der
vorbeikam, vor allem die Kinder, bekam
eine Portion.
Gerhard Peters, Handwebermeister, kam
aus Thüringen. Er hat seinen Dialekt bis
zu seinem Tode beibehalten. Er war damals
Haus- und Grundstückswart und wir
freuten uns schon immer auf seinen Bericht
bei der Jahreshauptversammlung,
wenn er forderte: „die Deiche müssen
wieder ausgepachert werden“ Er meinte
natürlich, die Teiche müssten ausgebaggert
werden. Es war ein sehr lieber und
rühriger Mann und er und alle seine Kinder
segelten und einige segeln auch heute
noch wenn auch weit weg von Aurich.
Was mich immer besonders angerührt hat,
war die liebevolle Fürsorge für die Jüngeren,
die auch alle Peters-Kinder auszeichnete,
besonders aber Werner, den ältesten.
Wo Werner war, wuselten immer alle
Kinder und Jugendlichen rum und er „bemutterte“
sie regelrecht. Er spannte irgendeine
Jolle mit Motor an und schleppte
eine Reihe von Optimisten und 420ern
zum Kleinen Meer zur Regatta bei Neptun
oder ESV und abends kam er mit der
ganzen Gruppe wieder zurück.
An einem Pfingstsonntag hatte ich mit
meiner „Kleinen Brise“ ein Erlebnis, das
mir meine Familie noch lange angekreidet
hat. Wir segelten bei recht frischem nördlichen
Wind dicht unter dem Nordufer des
Großen Meeres in Richtung Meerwarthaus,
dort ist es recht flach, als wir aufliefen.
Das Boot krängte gleich sehr stark,
ich hatte die Großschot nicht aufgefiert,
und nahm ordentlich Wasser über. Ich sah
die Schüssel mit dem Kartoffelsalat schon
im Boot aufschwimmen. Da soll ich gerufen
haben: „alle Mann (und Frau) von
Bord!“ Ich selbst bin jedenfalls gleich ins
Wasser gesprungen, es ging ja nur knapp
bis an die Knie, um das Boot zu entlasten
und es auszuschöpfen. Der Kartoffelsalat
und die Würstchen haben keinen Schaden
genommen. Aber mir haben sie noch jahrelang
vorgeworfen, ich wäre ein schöner
Kapitän, dem Boot und Kartoffelsalat wichtiger
wären als Frau und Kinder.
An einem Sonntag war ich mit meinen
Söhnen auf dem Meer, als der Wind total
einschlief. Wir krängten das Boot, damit
das Segel nach Lee aushängen sollte, um
auch den leisesten Windhauch zu fangen,
es nützte alles nichts. Da kam ein „Plastikdampfer“
mit Dacron Segeln näher und
ging in Lee an uns vorbei. Der Mast war
länger und so bekam er vielleicht noch eine
kleine Luftbewegung in der Höhe mit.
Aber als er dann neben uns war, lief auch
bei ihm nichts mehr. Wir aber hatten an
der Luvwant einen langen Stakstock, den
wir still und heimlich los machten, flach auf
das Wasser legten und uns so an ihm vorbeistakten.
Die Gesichter der anderen Besatzung
waren gottvoll. Nur danach durften
wir natürlich nicht weitermachen,
sonst hätten sie ja was gemerkt. Als sie
wieder auf gleiche Höhe kamen, wiederholte
sich das Spiel, für uns ein mächtiger
Spaß, für die anderen der reine Frust.
Die „Kleine Brise“ haben wir nach drei
Jahren zurückgegeben, weil die Tochter
des Eigners einen neuen Freund hatte,
der mit ihr segeln wollte. Ein paar Jahre
später ist sie im Feuer gelandet.
Wir haben dann unseren eigenen Peter-
Gleiter „Shanty“ gebaut und unsere Söhne
sind zwischendurch auf 420er umgestiegen.

Fachhochschule Ostfriesland, Oldenburg, Wilhelmshaven
Moin – wir sind die Segelgruppe der
Fachhochschule Oldenburg / Ostfriesland /
Wilhelmshaven am Studienort Emden.
Wer sind wir genau? Die Segelgruppe besteht
aus Studenten und Mitarbeitern der
FH, die hier in Emden ihre Leidenschaft
für den Wassersport entdeckt haben. Die
Segelgruppe bietet in jedem Wintersemester
wöchentlich abends theoretischen Unterricht
an, der dann im folgenden Sommersemester
am "Großen Meer" oder auf
der Ems in die Praxis umgesetzt wird. Es
besteht für Studenten und Mitarbeiter der
FH die Möglichkeit den Sportbootführerschein-Binnen
(SBF-Binnen Segeln + Motor),
den Sportbootführerschein-See (SBF-
See) und den Sportküstenschifferschein
(SKS) zu erwerben. Segelaktivitäten gibt
es an der Fachhochschule inzwischen
schon seit über 20 Jahren.
Am "Großen Meer" (auf dem Gelände des
Yachtclub Aurich) stehen zwei Jollen der
FH zur Ausleihe zur Verfügung. Für Anfänger
werden entsprechende Übungsstunden
zur Vorbereitung auf den SBF-
Binnen angeboten.
Für erfahrene Segler und SKS-Schein
Anwärter verfügt die FH unweit von Emden
in Petkum über eine "Neptun22" mit
dem Namen Jonathan (Rufzeichen
DA7979), eine 7 m Kajütsegelyacht für
Törns auf der Ems, dem Dollart bis hin zu
den ostfriesischen Inseln und zur nahe gelegenen
niederländischen Küste. Das Boot
wurde im Jahr 2007 grundlegend renoviert:
Frisch renovierter Wattensegler wird an
FH-Segelgruppe übergeben
Emder Firma unterstützt Studierende bei
der Bootsrenovierung
Die Segelgruppe der FH OOW hat es sich
zum Ziel gesetzt, interessierten FH-
Mitgliedern und tatkräftigen Externen den
Segelsport zu ermöglichen. Für Segelanfänger
bietet sie Unterricht auf Jollen am
Großen Meer und für Fortgeschrittene die
Segelausbildung im Butenbereich an. Anfang
des Jahres war es allerdings fraglich,
ob das Butenangebot bestehen bleiben
Segelgruppe
kann, denn am FH-eigenen Boot - einer
Neptun 22 - waren verschiedene Reparaturen
und Modernisierungsarbeiten notwendig
geworden.
Im Frühjahr stellten die Hochschule und
der örtliche ASTA Ostfriesland die finanziellen
Mittel hierfür zur Verfügung, und
auch verschiedene Emder Firmen leisteten
finanzielle und materielle Unterstützung.
Nach umfangreichen Renovierungsarbeiten
steht jetzt wieder ein seetauglicher
Wattensegler zur Verfügung. Zu der
Präsentation des renovierten Boots am
Freitag, 6. Juli um 15.30 Uhr vor dem
„Technikum“ der FH am Constantiaplatz 4
in 26723 Emden laden wir Sie hiermit
herzlich ein.
Unter Leitung von Andre Rosinski (Student
im Fachbereich Technik), wurde die Neptun
22 namens „Jonathan“ in den letzten
beide Monaten generalüberholt: Das Boot
erhielt nach Ausbesserungsarbeiten am
Rumpf einen komplett neuen Anstrich. Bei
der Beschaffung der Speziallacke gab der
Praktiker-Baumarkt Emden finanzielle Unterstützung.
Viel Wert wurde auf die Verbesserung
der Sicherheitsausrüstung gelegt,
gleichzeitig wurde die gesamte Navigationausrüstung
erneuert. Außerdem gibt
es jetzt ein Funkgerät an Bord. Mit der
verbesserten Ausrüstung ist es nun möglich,
weiter entfernte Ziele anzusteuern
und damit das Angebot für die Studierenden
zu erweitern.
Auch an die Umwelt wurde gedacht. Anstelle
des alten Zweitaktmotors, wurde ein
neuer Viertaktmotor angeschafft. So werden
Spritverbrauch und Abgase künftig
deutlich reduziert sein. Am liebsten ist es
natürlich allen Beteiligten, wenn der Motor
nicht benötigt wird, weil immer ein frischer
Wind in die Segel weht!
Pressemitteilung der FH am 18.06.2007
Neben den Investitionen in unseren Butensegler
ist auch was für die Jollen abgefallen:
So konnten die beiden Boote je mit
einem neuen Großsegel ausgerüstet werden.
Außerdem wurde ein Teil des laufen-

den Gutes erneuert. So sind die Boote
erstmal wieder für ein paar Jahre gerüstet.
(Wir suchen aber immer nach günstigem
gebrauchen Booten, die mit mind. 3 Personen
gesegelt werden können.)
In diesem Jahr waren Dank des nicht ganz
so guten Wetters unsere Boote etwas weniger
unterwegs. Während im Jahr 2006
noch 20 Studenten und Mitarbeiter den
SBF-Binnen erworben haben, waren es in
diesem Jahr nur 10. Die Interessentenzahl
zum Kursbeginn in diesem Winter lag sehr
hoch. Mal sehen wie viele davon den Weg
aufs Große Meer finden.
Bis dann zum nächsten Jahr in sicherlich
schöneren und sonnigeren Sommer
Segelgruppe der FH in Emden
…wir haben extra (grünen) Rasen…
…an der Steuerbordseite..
… Vorschlag: wir warten hier bis das Boot auftreibt...

Kohlessen 2008 im Ponyhof Ubben
… die Bilder sprechen für sich..

Optimisten Freizeit
….ein großes Dankeschön an die Eltern, und vielleicht bis Sommer 2008 ?...

Termine und mehr…
Termine 2008
Kohlessen im Pension Ubben ("Ponyhof") 13. Januar 2008
Abteilungstreff "Binnen" im ("Ponyhof") 09. März 2008
Jahreshauptversammlung 09. März 2008
1. Handdienst Gr. Meer 29. März 2008
2. Handdienst Gr. Meer 12. April 2008
1. Optikurs 27. Juli – 01. August 2008
2. Optikurs 03. August – 08. August 2008
3. Optikurs 10. August – 15. August 2008
Buddelshipregatta Yacht-Club Aurich 23. August 2008
Optimistenregatta Yacht-Club Aurich 24. August 2008
3. Handdienst Gr. Meer 25. Oktober 2008
Letzter Slip-Termin Gr. Meer *
26. Oktober 2008
Fahrt zur Hanse-Boot 1. November 2008
* Achtung: Nach diesem Termin können Boote und Boards vom YCA kostenpflichtig abgeholt und sichergestellt
werden.
Sieger Buddelshipregatta 2007
Katamarane Adolf Kleen, Anke Dröge (YCA)
Einmannjollen Detlef Boekhoff
Zweimann-Jollen Klaas Boyunga, Steffen Bieniek (YCA)
Jollenkreuzer Peter Ermel, Helga Holsten
Optimisten Frithjof Boer ( YCA )
Ausbildung und sportliche Aktivitäten:
Opti-Kurse
Yacht-Club Aurich,
Schule Hinte,
IGS Aurich
Gymnasium Ulricianum Aurich
Jollen Ausbildung
Yacht-Club Aurich
Gymnasium Ulricianum Aurich
Fachhochschule Emden
Sportbootführerschein „Binnen“ Segeln und Motor
Yacht Club Aurich

Mitgliederkarussell im YCA 2007 und 2008
Wir begrüßen als neue Mitglieder
13 Jugendliche
29 Erwachsene
4 Fördermitglieder
2 Ehepartner
Ausgetreten sind in 2007: 24 Mitglieder
Traurig, aber wahr: ausgeschlossen wurden in 2007: 4 Mitglieder
Ehrungen 2007
10 Jahre Mitgliedschaft 2007 25 Jahre Mitgliedschaft 2007
Herr Wolfgang Janssen Herr Hermann Arends
Herr Michael Suhre
Frau Mayke Redenius
Herr Karl Kramer
Herr Dr. Andreas Goetze
40 Jahre Mitgliedschaft 2007
Herr Dr.Hartmut Lauer
50 Jahre Mitgliedschaft 2008
..unseren Doppeljubilaren ein besonderes Dankeschön…
Herr Rudolf Neumann
Herr Erich Janssen
Herr Hans-Jürgen Osterkamp
Herr Edzard Neumann

Zeitungsbericht der Ostfriesen-Zeitung vom 26. Januar 2008