TOK-Band spezial - kettlein.de
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DENSO – <strong>TOK</strong>-<strong>Band</strong> <strong>spezial</strong> – <strong>TOK</strong>-<strong>Band</strong> SK<br />
Geprüft gem. ZTV Fug-StB 01 Hochwertiges anschmelzbares<br />
Bitumenfugenband aus polymervergütetem Straßenbitumen für Fugen und<br />
Nähte im Asphaltstraßenbau. Es verfügt über sehr gute Dehnungs- und<br />
Haftungseigenschaften. <strong>TOK</strong> <strong>Band</strong> <strong>spezial</strong> und <strong>de</strong>r dazugehörige<br />
Voranstrich Corrisol <strong>spezial</strong> ist gemäß <strong>de</strong>n TL/TP Fug-StB 01 geprüft<br />
wor<strong>de</strong>n und erfüllt die Anfor<strong>de</strong>rungen dieser neuen Richtlinien.<br />
Art.-Nr. Bezeichnung Abmessung<br />
mm<br />
VPE<br />
m/Karton<br />
102508 <strong>TOK</strong>-Spezial 25 x 8 60<br />
103008 <strong>TOK</strong>-Spezial 30 x 8 48<br />
103508 <strong>TOK</strong>-Spezial 35 x 8 48<br />
104008 <strong>TOK</strong>-Spezial 40 x 8 36<br />
102510 <strong>TOK</strong>-Spezial 25 x 10 50<br />
103010 <strong>TOK</strong>-Spezial 30 x 10 40<br />
103510 <strong>TOK</strong>-Spezial 35 x 10 40<br />
104010 <strong>TOK</strong>-Spezial 40 x 10 30<br />
Corrisol Spezial – Voranstrich für <strong>TOK</strong>-Spezial<br />
Art.-Nr. Bezeichnung VPE<br />
Ltr./Eimer<br />
121000 Corrisol <strong>spezial</strong> 10<br />
<strong>TOK</strong>-<strong>Band</strong> SK - selbstklebend<br />
Ohne Flamme verarbeitbares, selbstkleben<strong>de</strong>s Fugenband für Deckschichten<br />
im Straßenbau. Geprüft nach Entwurf ZTV – Fug-StB T.4. <strong>TOK</strong>-<strong>Band</strong> SK ist<br />
nur in Kombination mit <strong>TOK</strong> Primer SK lieferbar. Im Preis pro lfdm <strong>Band</strong> ist<br />
<strong>de</strong>r Primeranteil bereits enthalten.<br />
Art.-Nr. Bezeichnung Abmessung<br />
mm<br />
VPE<br />
m/Karton<br />
10250801 <strong>TOK</strong>-SK 25 x 8 60<br />
10300801 <strong>TOK</strong>-SK 30 x 8 48<br />
10350801 <strong>TOK</strong>-SK 35 x 8 48<br />
10400801 <strong>TOK</strong>-SK 40 x 8 36<br />
10251001 <strong>TOK</strong>-SK 25 x 10 50<br />
10301001 <strong>TOK</strong>-SK 30 x 10 40<br />
10351001 <strong>TOK</strong>-SK 35 x 10 40<br />
10401001 <strong>TOK</strong>-SK 40 x 10 30<br />
10352501 <strong>TOK</strong>-SK-Schiene 35 x 25 16<br />
Mini – Tokker<br />
Verlegehilfe für <strong>TOK</strong>-<strong>Band</strong> SK<br />
Artikelnummer Bezeichnung<br />
10000000 Mini Tokker<br />
Primer SK – bei zusätzlichem Bedarf o<strong>de</strong>r Primer für <strong>TOK</strong>-Tape<br />
Verbrauch ca. 0,015 ltr./m<br />
Art.-Nr. Bezeichnung VPE<br />
Ltr./Eimer<br />
12010001 Primer-SK 0,8<br />
12010005 Primer-SK 5,0<br />
16.1
<strong>TOK</strong>-Plastmasse<br />
Lösemittelhaltige kunstfaserverstärkte Masse auf Basis eines<br />
polymervergüteten Straßenbaubitumens. Zur Verbindung <strong>de</strong>r Längsnähte<br />
bei bahnenweisem Einbau von Mischgut.<br />
Art.-Nr. Bezeichnung VPE<br />
kg/Eimer<br />
153740 <strong>TOK</strong>-Plast 9<br />
150760 <strong>TOK</strong>-Plast 24<br />
<strong>TOK</strong>-Tape<br />
Bitumen-Dichtungsband in Verbindung mit <strong>TOK</strong> Primer SK zum Ab<strong>de</strong>cken<br />
von offenen Nähten und Rissen im Asphalt-Straßenbau. Max. überklebbare<br />
Rissbreite ca. 5 mm. Tape wird für untergeordnete Verkehrsflächen verwen<strong>de</strong>t.<br />
(75 mm bzw. 100 mm breit. Geh- und Radwege 50 mm). Bei<br />
Kreuzungen, Ampelbereiche und Einmündungen ist <strong>TOK</strong> Tape nur bedingt<br />
geeignet. Deckschicht beidseitig <strong>de</strong>s Risses mit Primer SK vorstreichen<br />
und abtrocknen lassen. Tape mit Tape-Roller aufkleben, Trennfolie<br />
abziehen und Oberfläche mit Brechsand abstreuen. Die Bauteiltemperatur<br />
muss über +10°C liegen<br />
Art.-Nr. Bezeichnung Breite<br />
mm<br />
Rollenlg.<br />
m<br />
VPE<br />
Rollen/Karton<br />
14050000 <strong>TOK</strong>-Tape 50 50 10 12<br />
14075000 <strong>TOK</strong>-Tape 75 75 10 12<br />
14100000 <strong>TOK</strong>-Tape 100 100 10 6<br />
14159000 Tape-Abroller<br />
<strong>TOK</strong>-Rissband SK<br />
Selbstkleben<strong>de</strong>s, lösemittelfreies, bitumenhaltiges Profil für die Ab<strong>de</strong>ckung<br />
von Rissen und offenen Nähten und Fugen in <strong>de</strong>r Asphaltoberfläche. Die<br />
max. Breite <strong>de</strong>r Öffnungen sollte 5 mm nicht überschreiten. Für die saubere<br />
und trockene Oberfläche empfehlen wir wegen <strong>de</strong>r Haftfähigkeit einen Voranstrich<br />
mit <strong>TOK</strong> Primer SK. Das Rissband SK wird auf <strong>de</strong>n Riss aufgelegt,<br />
angedrückt und mit einer Walze, o<strong>de</strong>r später vom Verkehr, eingewalzt. Es<br />
ist vorteilhaft, das Rissband SK nach <strong>de</strong>r Verlegung abzustreuen. Die<br />
Bauteiltemperatur muss über +10°C liegen<br />
Art.-Nr. Bezeichnung Breite<br />
mm<br />
Stärke<br />
mm<br />
Rolle/m VPE<br />
m/Karton<br />
10301500 <strong>TOK</strong>-Rissband SK 40 4 22 66<br />
<strong>TOK</strong>- Armabit<br />
Asphaltbewehrung zur Rissüberbrückung und zur Verhin<strong>de</strong>rung von<br />
Spurrillen in Fahrbahnen und an<strong>de</strong>ren Flächen. <strong>TOK</strong>-Armabit besteht aus<br />
einem Glasvliesgewebe, kombiniert mit einem Glasgittergewebe mit einer<br />
sehr hohen Zugkraftfestigkeit (70 KN/m längst und quer) welches in eine<br />
Bitumenbahn eingearbeitet ist.<br />
Art.-Nr. Bezeichnung Breite<br />
cm<br />
Länge<br />
m<br />
152050 <strong>TOK</strong>-Armabit 50 20<br />
152100 <strong>TOK</strong>-Armabit 100 20<br />
16.2
Straßenbaubin<strong>de</strong>mittel – Schlämmen - Vergußmassen<br />
Bitumenemulsionen<br />
Art.-Nr. Bezeichnung Produktbeschreibung VPE<br />
kg<br />
80006000 U 60 K<br />
60 % Bitumengehalt für Oberflächenbehandlung.<br />
Ausbesserungsarbeiten, Porenschluss, auch für inaktive<br />
(sauere) Splittarten geeignet.<br />
198<br />
8007000 U 70 K min. 68 % Bitumengehalt, für Oberflächenbehandlung mit<br />
gröberem Splitt, Rau<strong>de</strong>cken, auch für inaktive (sauere)<br />
Splittarten geeignet.<br />
Vorspritzmittel<br />
80004000 Haftkleber K<br />
Schlämmen und Porenfüllmassen<br />
80018000 Friatol-Mörtel<br />
80017000 Estol-<br />
Schlämme L<br />
40 Gew. % Bin<strong>de</strong>mittelgehalt, zur Verklebung <strong>de</strong>r<br />
einzelnen Asphaltschichten.<br />
Gut aufrühren – gleichmäßig verteilen – mit Gummischaber<br />
scharf abziehen – (nicht zum Profilausgleich geeignet) -<br />
Schlaglöcher und Unebenheiten müssen vorher<br />
ausgebessert wer<strong>de</strong>n. Verarbeitung mind. + 5°C<br />
Neue Asphaltflächen sollten frühestens 4 Wochen nach<br />
Einbau überzogen wer<strong>de</strong>n!<br />
Nicht in geschlossenen Räumen verwen<strong>de</strong>n!<br />
wasserfreier, mit entsprechen<strong>de</strong>n Lösemitteln hergestellter<br />
Bitumenmörtel mit mineralischen Füllstoffen. Er enthält<br />
hochaktive Haftmittel. Friatol-Mörtel wird zur Abdichtung<br />
und zur Regenerierung poröser Asphalt<strong>de</strong>cken auf mäßig<br />
befahrenen Flächen verwen<strong>de</strong>t. Verbrauch: ca. 0,5-1,5<br />
kg/m² je nach Rauhigkeit <strong>de</strong>s Untergrun<strong>de</strong>s. Die<br />
Zuschlagstoffe verleihen <strong>de</strong>m schwarzen Mörtelüberzug<br />
eine mit feinem Sandpapier vergleichbare Rauhigkeit.<br />
Lagerfähig im geschlossenen Gebin<strong>de</strong> ca. 6 Mon.<br />
Friatol-Mörtel ist nicht frostempfindlich.<br />
Einbaufertige, polymermodifizierte bituminöse<br />
Porenfüllmasse mit Lösungsmitteln und feinkörnigen (bis<br />
0,8 mm) Mineralstoffen. Der flüssige Bitumenmörtel, dringt<br />
aufgrund seiner Konsistenz und seiner haftverbessern<strong>de</strong>n<br />
Zusätze gut in Poren und Vertiefungen von Asphaltflächen<br />
ein. Die Schlämme eignet sich als Versiegelung und<br />
Regenerierung von ausgemagerten Asphalt<strong>de</strong>cken mit<br />
sandpapierartiger Oberfläche und schützt die Decke vor<br />
eindringen<strong>de</strong>m Wasser. Estol-Schlämme L ist beständig<br />
gegen Tausalz. Lagerfähig im geschlossenen Gebin<strong>de</strong> ca.<br />
6 Mon . Estol-Schlämme L ist nicht frostempfindlich,<br />
198<br />
198<br />
40<br />
30<br />
16.3
Art.-Nr. Bezeichnung Produktbeschreibung VPE<br />
kg<br />
Kaltasphalt Reparaturasphalt zum dauerhaften Verfüllen von<br />
Makabit Super<br />
<strong>TOK</strong>-Fill<br />
Schlaglöchern und Fehlstellen in Straßen und an<strong>de</strong>ren<br />
Verkehrsflächen. (z. B. Straßenanbindung im Gleisbereich<br />
und Anschluss an Kanal<strong>de</strong>ckel.)<br />
80020000 Makabit Super kalt zu verarbeiten<strong>de</strong>s, sofort einbaufertiges lösemittelhaltiges<br />
Reparaturmischgut auf Bitumenbasis. Körnung<br />
0/5mm – Makabit sollte in einer Dicke von 1 – 5 cm auf<br />
trockenem und sauberen Untergrund verarbeitet wer<strong>de</strong>n,<br />
tiefere Schlaglöcher füllt man <strong>de</strong>shalb zweckmäßigerweise<br />
mit Splitt und Schotter auf. Nach <strong>de</strong>m Einbau sollte das<br />
frische Mischgut mit Sand abgestreut wer<strong>de</strong>n. Unbegrenzt<br />
lagerfähig im geschlossenen Gebin<strong>de</strong>.<br />
40<br />
1020642 <strong>TOK</strong>-Fill kalt zu verarbeiten<strong>de</strong>s, sofort einbaufertiges<br />
lösemittelfreies Reparaturmischgut aus Splitt, Bitumen und<br />
speziellen Zusatzstoffen. Körnung 2-5 mm. <strong>TOK</strong>-Fill kann<br />
in einer Dicke von 2 bis 5 cm pro Lage auch auf feuchtem<br />
Untergrund eingebaut wer<strong>de</strong>n. Die max. Einbaustärke<br />
beträgt insgesamt 18 cm. Der Einbau sollte wegen <strong>de</strong>r<br />
nachträglichen Verdichtung durch <strong>de</strong>n Verkehr mit einer<br />
leichten Überhöhung erfolgen. Einbautemperatur –10°C bis<br />
+25°C. Der sanierten Bereich braucht nicht abgesan<strong>de</strong>t<br />
wer<strong>de</strong>n. Lagerfähig im geschlossenen Gebin<strong>de</strong> ca. 6 Mon .<br />
20<br />
Fugenvergussmassen<br />
80021000 Pflasterverguss<br />
masse nach<br />
TL-bit Fug 82<br />
1018499 <strong>TOK</strong>-Melt<br />
nach TL bit<br />
Fug 82<br />
Bitumenhaltige Heißvergussmasse zum Vergießen von<br />
Pflastersteinfugen. Erfüllt auch die Anfor<strong>de</strong>rungen <strong>de</strong>r<br />
neuen ZTV-Fug-StB, Teil 1 Verbrauch ca. 1,35 kg/ltr<br />
Fugenvolumen. Die Fugenspaltbreite sollte 8-20 mm<br />
betragen, die Tiefe ungefähr das 1,5 fache <strong>de</strong>r Breite.<br />
1/3 <strong>de</strong>r Füllmenge im doppelwandigen Schmelzkessel mit<br />
Rührwerk langsam aufheizen, danach kann <strong>de</strong>r flüssigen<br />
Masse weiteres Material zugegeben wer<strong>de</strong>n.<br />
Aufschmelztemperatur von 200°C ist unter ständigem<br />
Rühren einzuhalten. 210°C dürfen auf keinen Fall<br />
überschritten wer<strong>de</strong>n (Entmischung). Erkaltetes Material<br />
max. zweimal aufschmelzen<br />
bituminöse Heißvergussmasse für Beton- und<br />
Asphaltfugen. Erfüllt auch die Anfor<strong>de</strong>rungen <strong>de</strong>r neuen<br />
ZTV-Fug-StB, Teil 1, Schweizer Norm SNV 671625 sowie<br />
US-Spezification SS-S 164, nicht treibstoffbeständig -<br />
Verbrauch ca. 1,35 kg/ltr Fugenvolumen.<br />
Vergießtemperatur 170°C. Erkaltetes Material max.<br />
zweimal aufschmelzen Nicht über 200°C erhitzen!<br />
1018476 Kleinmenge: Karton 24 Würfel á 0,70 kg 16,8<br />
1018490 <strong>TOK</strong> -<br />
Meltomat<br />
Vergußgerät<br />
Kocher für Fugenvergußmassen, beson<strong>de</strong>rs geeignet für<br />
ökonomisches Aufschmelzen von <strong>TOK</strong> Melt. Nutzinhalt 15<br />
Liter, Beheizung mit Propangas, handbetätigtes Rührwerk<br />
40,5<br />
28,0 kg<br />
Karton<br />
16.4