Hacker CARLINE-Katalog 2012 als PDF zum Download
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ºKNOW-HOW<br />
ºHIGH-TECH<br />
ºPOWER<br />
ºSPEED<br />
ºCONCENTRATION<br />
ºSWEAT<br />
ºCHALLENGE<br />
ºCOMPETITION<br />
ºADRENALIN<br />
ºSTART<br />
ºBURN-OUT<br />
ºSMOKE<br />
ºDRIFT<br />
ºDUST<br />
ºWINNER<br />
<strong>CARLINE</strong><br />
<strong>2012</strong><br />
Deutsche<br />
Version
Seite//Page<br />
01<br />
Rainer <strong>Hacker</strong><br />
Alois Offner<br />
Herzlich Willkommen im Team!<br />
Es ist schon ein paar Jahre her, dass sich die Firma <strong>Hacker</strong> mit<br />
ihren Car-Brushlessmotoren einen guten Namen gemacht hat.<br />
Mit den <strong>Hacker</strong> E40 Car Motoren wurde vor gut 4 Jahren der<br />
Car-Sektor mit der bürstenlosen Antriebstechnik revolutioniert.<br />
Als einer der Marktführer bürstenloser Antriebe hat sich die<br />
Firma <strong>Hacker</strong> Brushless Motors dazu entschieden, wieder eine<br />
Car-Linie auf den Markt zu bringen.<br />
Als Teamleiter Car heiße ich alle herzlich Willkommen und<br />
freue mich auf viele gemeinsame Rennen <strong>2012</strong> – mit Euch.<br />
Das Factory-Team werdet Ihr auf nationalen Qualifikationsläufen<br />
und Meisterschaften antreffen. Als Highlights für <strong>2012</strong><br />
fallen mir zwei Veranstaltungen ein, die man <strong>als</strong> Elektrofahrer<br />
nicht verpassen darf. Die Europameisterschaft ORE findet quasi<br />
direkt vor der Haustüre in Österreich statt und mit der ersten<br />
deutschen Meisterschaft ORE8 wird der erste Deutsche Meister<br />
in dieser Klasse Geschichte schreiben.<br />
Ich wünsche Euch viel Spaß und Erfolg mit unseren neuen<br />
Produkten!<br />
Wir sehen uns auf einem der nächsten Rennen!<br />
A.Offner<br />
Teamleiter <strong>Hacker</strong> Car<br />
VORWORT<br />
Liebe Racer!<br />
Letztes Jahr auf der Spielwarenmesse 2011 haben wir die<br />
ersten Prototypen unserer Fahrtenregler vorgestellt.<br />
Unsere <strong>Hacker</strong> R&D Abteilung hat sich mit unserem Team<br />
in den letzten 2 Jahren intensiv dem Thema Antriebssysteme<br />
für RC-Cars gewidmet. Unzählige Testfahrten, Softwaretests<br />
und Entwicklungsstunden sind vergangen bis wir endlich Anfang<br />
des Jahres mit dem Ergebnis zufrieden waren.<br />
Mit der <strong>Hacker</strong> <strong>CARLINE</strong> führen wir nun eine komplette<br />
Produktpalette, die kompromisslos für den Wettbewerb<br />
optimiert wurde, aber auch dem Freizeitfahrer ein Höchstmaß<br />
an Zuverlässigkeit und einfaches Handling bietet.<br />
Die Motoren der neuen <strong>Hacker</strong> <strong>CARLINE</strong> brechen mit der<br />
üblichen Namenskonvention der <strong>Hacker</strong> Brushless Motors GmbH<br />
und hören auf den Namen SKALAR. Die SKALAR-Motorenserie<br />
wurde nach bestehenden Regularien entwickelt und umfasst<br />
Motoren für Onroad- und Offroadfahrzeuge. Alle Motoren sind<br />
mit einem Sensor ausgestattet, können aber auch ohne Sensorkabel<br />
betrieben werden.<br />
Diejenigen unter Ihnen, die auf der Suche nach einem<br />
Fahrtenregler sind, der Brushlessmotoren mit und ohne Sensorkabel<br />
ansteuern kann, werden von unseren TENSORIC-Reglern<br />
begeistert sein. Unsere Softwarentwickler haben es geschafft,<br />
unsere Software so zu optimieren, dass Sie kaum einen Unterschied<br />
zwischen „sensored“ und „sensorless“ bemerken.<br />
Die im Regler integrierte „Softsensored“-Technologie ermöglicht<br />
ihnen im Sensorbetrieb die verlustfreie Änderung der Motordrehrichtung.<br />
Mit „Softsensored“ sind sie auch vor Ausfällen<br />
geschützt, da diese Technologie eine unterbrechungsfreie<br />
Steuerung auch bei Abbruch des Sensorsign<strong>als</strong> gewährt.<br />
Mit den neuen TopFuel Car-Akkus nehmen Sie es mit jedem<br />
auf! Ein Antrieb ist nur so stark wie sein schwächstes Glied,<br />
deshalb haben wir dafür gesorgt, dass unsere Akkus nicht nur<br />
theoretisch Höchstleistungen bringen, sondern auch praktisch.<br />
Bei den TopFuel Hardcase-Akkus haben wir uns speziell dem<br />
Anschluss und der chemischen Zusammensetzung der Akkuzellen<br />
angenommen und mit dem optimierten Hochstromsteckersystem<br />
einen wesentlichen Flaschenh<strong>als</strong> der Vergangenheit eliminiert.<br />
Mit Hilfe unseres H.L.S.D.-Test konnten wir die chemische<br />
Zusammensetzung der LiPo-Zellen so optimieren, dass 90C<br />
während der Fahrt immer zur Verfügung stehen.<br />
Unsere <strong>CARLINE</strong> runden wir mit einer Reihe an Zubehör-<br />
und Tuningteilen ab, sodass Sie rundum versorgt sind.<br />
Ich wünsche viel Spaß und Erfolg!<br />
Rainer <strong>Hacker</strong>
BACKGROUND KNOW-HOW AUS DER R&D ABTEILUNG<br />
Mit der Motorenserie E40 Car produzierte<br />
<strong>Hacker</strong> Brushless Motors schon einmal Motoren<br />
für den Car-Bereich. Dam<strong>als</strong> waren unsere Motoren<br />
ohne Sensor-Stecksystem ausgestatten, sondern<br />
das Sensorkabel war direkt am Motor angebracht.
Name: Skalar 10<br />
Scale: 1/10<br />
Type: Brushless Motor<br />
Seite//Page<br />
03<br />
Abmessungen<br />
Gewicht 162g<br />
Länge 52,3mm<br />
Achslänge 13mm<br />
Wellendurchmesser 3,14mm<br />
Durchmesser 35,7mm<br />
Magnetdurchmesser 12,5mm<br />
Magnetmaterial Neodym-Eisen-Bor ( NdFeB )<br />
sensored/sensorless ja<br />
einstellbares Timing ja<br />
Best.-Nr. Spannung kV Leist. Effizienz<br />
3.5T 71203500 3,2V - 7,4V 9950 688W 90%<br />
4.5T 71204500 3,2V - 7,4V 7980 569W 91%<br />
5.5T 71205500 3,2V - 7,4V 6500 499W 93%<br />
6.5T 71206500 3,2V - 7,4V 5500 443W 93%<br />
7.5T 71207500 3,2V - 7,4V 5200 409W 93%<br />
8.5T 71208500 3,2V - 7,4V 4700 389W 93%<br />
9.5T 71209500 3,2V-11,1V 4150 348W 93%<br />
10.5T 71210500 3,2V-11,1V 3630 318W 95%<br />
13.5T 71213500 3,2V-11,1V 3150 251W 95%<br />
17.5T 71217500 3,2V-11,1V 2150 183W 95%<br />
21.5T 71221500 3,2V-11,1V 1750 149W 95%<br />
1:10 Onroad // 1:10 Offroad 2WD / 4WD / 2WDSC<br />
Die SKALAR 10 Motorenserie – welche von 3.5 Turns bis<br />
21.5 Turns geht – ist das Ergebnis unserer zweijährigen<br />
Test- und Entwicklungsreihe.<br />
Ein zweiteiliges CNC gefertigtes Motorgehäuse aus 7075-Aluminium,<br />
dessen Design ein Maximum an Kühlung zur Verfügung<br />
stellt sorgt dafür, dass der Motor über die komplette Renndauer<br />
das maximale Drehmoment und die komplette Leistung<br />
zu Verfügung stellen kann, ohne Kompromisse eingehen zu<br />
müssen.<br />
Das verstellbare Timing-Schild auf der Motorenrückseite<br />
bietet ein Maximum an Flexibilität und kann von 0° bis +40°<br />
verstellt werden. In Verbindung mit unseren TENSORIC10-Reglern<br />
und einem Sensorkabel kann damit die Timingsteuerung<br />
des Reglers komplett ausgeschöpft werden.<br />
Die SKALAR10-Motoren können aufgrund ihrer U-förmigen<br />
Lötfahnen auch in Fahrzeugen mit engen Platzverhältnissen<br />
vernünftig verbaut und verlötet werden.<br />
Selbstverständlich ist ein SKALAR komplett zerlegbar und<br />
alle Komponenten auch <strong>als</strong> Ersatzteil erhältlich.<br />
FEATURES<br />
o gewichtsoptimiertes Design<br />
o optimierte Kühlung<br />
o einstellbares Timing<br />
o U-förmige Lötfahnen<br />
o Präzisionskugellager<br />
o wartungsfreundliches Design<br />
o 12,5mm Standard-Rotor
Das SC trägt dieser <strong>Hacker</strong> SKALAR wie eine Auszeichnung.<br />
Speziell für die Short Course Klasse haben wir eine verstärkte<br />
Version unserer SKALAR10-Motoren gebaut.<br />
Wir haben uns bewusst für die 540-er Motorengröße<br />
entschieden, da in manchen Fahrzeugen einfach zu wenig Platz<br />
für eine 550-Version vorhanden ist.<br />
Durch den Einsatz eines hochfest gesinterten Rotor mit<br />
4-poligem Magneten mit 12,95mm Durchmesser konnten wir<br />
für eine Art „interne Untersetzung“ sorgen, die dazu führt, dass<br />
der SKALAR SC ein extremes Drehmoment verfügt, das trotzdem<br />
feinfühlig zu dosieren ist. Damit es während dem Einsatz<br />
zu keinen Ausfällen kommt, wird die gesamte Power über eine<br />
5mm Welle übertragen.<br />
Der SKALAR SC ist das Kraftpaket für alle Short Course Trucks!<br />
Best.-Nr. Artikel DE Verwendungszweck<br />
71004500 <strong>Hacker</strong> SKALAR 4.5 SC<br />
Sensor-BL-Motor<br />
Short Course 4x4<br />
71005500 <strong>Hacker</strong> SKALAR 5.5 SC<br />
Sensor-BL-Motor<br />
71006500 <strong>Hacker</strong> SKALAR 6.5 SC<br />
Sensor-BL-Motor<br />
1:10 Offroad 4WDSC<br />
Short Course 4x4<br />
Short Course 4x4<br />
FEATURES<br />
o kompatibel mit allen un-/sensored Fahrtenreglern<br />
o CNC gefertigtes Motorgehäuse aus T6 Aluminium<br />
o 4-Pol Rotor für maximales Drehmoment<br />
o Hochleistungskugellager<br />
o Sensoranschluss<br />
o erstklassige thermische Stabilität<br />
o 5mm Welle für zuverlässige Kraftübertragung<br />
BACKGROUND KNOW-HOW AUS DER R&D ABTEILUNG<br />
Ein SKALAR kommt sowohl in der linearen Algebra wie auch<br />
in der Physik vor. In der Physik werden z.B. Größen wie die<br />
Temperatur, Masse, oder Energie <strong>als</strong> SKALAR angegeben.<br />
Wird für die Größe eine Richtung benötigt, wie <strong>zum</strong> Beispiel<br />
bei der Kraft, oder Geschwindigkeit, so spricht man in der<br />
Physik von einem Vektor, oder Tensor.<br />
Name: Skalar SC<br />
Scale: 1/10<br />
Type: Brushless Motor<br />
Seite//Page<br />
04
Name: Skalar 8<br />
Scale: 1/8<br />
Type: Brushless Motor<br />
Seite//Page<br />
05<br />
Abmessungen<br />
Gewicht 309g<br />
Länge 69,2mm<br />
ø exkl. Kühlrippen 39,9mm<br />
ø inkl. Kühlrippen 42,8mm<br />
Achslänge 17mm<br />
Wellendurchmesser 5mm<br />
1750 1900 2100 2300<br />
Best.-Nr. 71801750 71801900 71802100 71802300<br />
max.<br />
Spannung<br />
14,8V / 4S 14,8V / 4S 14,8V / 4S 14,8V / 4S<br />
RPM/14,8V 25900 28860 31080 34040<br />
Leistung/W 1650 1800 2000 2200<br />
Strom/A 110 120 138 146<br />
Effizienz 91% 90% 89% 88%<br />
Magnet Neodym-<br />
Eisen-Bor<br />
( NdFeB )<br />
sensored/<br />
sensorless<br />
Neodym-<br />
Eisen-Bor<br />
( NdFeB )<br />
Neodym-<br />
Eisen-Bor<br />
( NdFeB )<br />
ja ja ja ja<br />
Pole 4 4 4 4<br />
Neodym-<br />
Eisen-Bor<br />
( NdFeB )<br />
1:8 Onroad // 1:8 Offroad<br />
Der SKALAR8 ist unser größter Brushlessmotor aus der<br />
SKALAR-Serie. Bei der Entwicklung stand die Maßgabe im<br />
Vordergrund, dass man diesem Motor seine Größe in keinem<br />
Bereich anmerken darf. Unser Testteam ist vom Ergebnis<br />
begeistert!<br />
Der SKALAR8 besitzt ein geripptes Gehäuse aus T6-<br />
Aluminium. Die Bohrungen für die Befestigung dieses Motors<br />
wurden so angebracht, dass er sowohl mit Motorschrauben<br />
der Größe M3, wie auch M4 im Fahrzeug montiert werden<br />
kann. Mit Hilfe eines neuen Produktionsverfahren konnten<br />
wir unsere Highdensity-Wicklung realisieren, die zu einer<br />
Leistungssteigerung des gesamten Motorkonzepts führte.<br />
Im Inneren setzen wir einen 4-poligen Rotor ein, der zur<br />
Leistungssteigerung feingewuchtet ist und im Motorgehäuse<br />
von Leichtlaufkugellagern geführt wird.<br />
Wie bei unseren 1:10 Motoren haben wir auch an dieser<br />
Version U-förmige Lötanschlüsse verbaut um den Lötvorgang<br />
möglichst einfach und sicher zu gestalten.<br />
Um die Leistung dieses Kraftpakets feinfühlig dosieren<br />
zu können besitzt der SKALAR8 einen Sensor, mit dessen Hilfe<br />
der Regler die genaue Rotorposition permanent bestimmen<br />
kann.<br />
FEATURES<br />
o maximale Effizienz durch fein abgestimmte Komponenten<br />
o erstklassige thermische Stabilität<br />
o komplett zerlegbar<br />
o CNC gefertigtes Gehäuse aus T6-Aluminium<br />
o 4-Pol Rotor für maximales Drehmoment<br />
o Hochleistungskugellager<br />
o Sensoranschluss
<strong>Hacker</strong> SKALAR 10<br />
Modified-Rotor 12,3mm<br />
Best.-Nr. 71200100<br />
<strong>Hacker</strong> SKALAR10<br />
Modified-Rotor 12,95mm<br />
Best.-Nr. 71200200<br />
<strong>Hacker</strong> SKALAR10<br />
Gehäuseschrauben<br />
Best.-Nr. 71000030<br />
<strong>Hacker</strong> SKALAR10<br />
Isolator-Set<br />
Best.-Nr. 71200040<br />
<strong>Hacker</strong> SKALAR10<br />
Sensor-Einheit mit Kugelllager<br />
Best.-Nr. 71200020<br />
<strong>Hacker</strong> SKALAR10<br />
Timing-Deckel<br />
Best.-Nr. 71200050<br />
MOTORZUBEHÖR<br />
Name: Diverses<br />
Scale: - - - -<br />
Type: Motorzubehör<br />
Seite//Page<br />
06
Name: TensorIC 10<br />
Scale: 1/10<br />
Type: Regler<br />
Seite//Page<br />
07<br />
Daten<br />
Best.-Nr. 71900100<br />
Konstantstrom 160A<br />
Max. Strom 760A<br />
Innenwiderstand 0,0003 Ohm<br />
Funktionen Vorwärts/Bremse<br />
Vorwärts/Bremse/Rückwärts<br />
Vorwärts/Rückwärts<br />
Akkutyp 2-3S LiPo/LiFe<br />
5-9S NiMh<br />
BEC 5,8V max. 3A<br />
LxBxH 41,5x30x20,4mm ohne Lüfter<br />
Gewicht 44g ohne Kabel<br />
FEATURES<br />
o geringer Innenwiderstand<br />
o spritzwassergeschützt<br />
o softsensored – der Regler arbeitet bei Unterbrechung<br />
des Sensorsign<strong>als</strong> weiter<br />
o einfache Programmierung über Set-Taste<br />
oder Programmierbox<br />
o upgradefähig über optional erhältliche Programmierbox<br />
o programmierbares Timing<br />
o programmierbare Anlaufstufen<br />
1:10 Onroad // 1:10 Offroad // 1:10 Rockcrawler<br />
Als wir bei <strong>Hacker</strong> die Entscheidung fällten, eine komplette<br />
<strong>CARLINE</strong> zu entwickeln, war speziell unseren Softwareentwicklern<br />
nicht klar wie intensiv sie sich noch mit dieser Materie<br />
auseinandersetzen würden!<br />
Mit dem <strong>Hacker</strong> TENSORIC10 haben wir einen Regler<br />
entwickelt, der nicht nur herausragende Hardware-Werte<br />
aufzuweisen hat, sondern dessen Software modernste Technologien<br />
zur Regelung einsetzt.<br />
Der TENSORIC10 wurde für Fahrzeuge im Maßstab<br />
1:10 entwickelt und kann mit 2-3S-Akkus betrieben werden.<br />
Ein aus dem Vollen CNC gefrästes Gehäuse wird direkt<br />
zur Kühlung eingesetzt und verhindert wirkungsvoll das Eindringen<br />
von Staub und Spritzwasser. Für eine weitere Optimierung<br />
der Kühlleistung kann der mitgelieferte Lüfter mit Hilfe von vier<br />
Schrauben zusätzlich montiert werden.<br />
Die Initialisierung des Reglers funktioniert über einen<br />
einfachen Tastendruck. Der TENSORIC10 kann direkt über die<br />
SET-Taste programmiert werden, oder aber über eine optionale<br />
Programmierbox.<br />
Damit Sie nie in Verlegenheit kommen, haben wir dem<br />
TENSORIC10 insgesamt 2 Sensoranschlüsse spendiert, damit<br />
können Sie ihren Brushlessmotor entweder an der Rückseite<br />
des Reglers anschließen, oder das Kabel nach oben weg<br />
anschließen.
1:10 Offroad<br />
Der TENSORICSC wurde von uns speziell für die Short Course<br />
Klasse entwickelt.<br />
Mit der Größe und dem Gewicht eines Trophy Trucks<br />
ändert sich auch die Anforderung an den Antrieb.<br />
In Verbindung mit unseren SKALARSC Motoren bildet dieser<br />
Regler die perfekte Einheit für die neue Rennklasse.<br />
FEATURES<br />
o geringer Innenwiderstand<br />
o spritzwassergeschützt<br />
o softsensored – der Regler arbeitet bei Unterbrechung<br />
des Sensorsign<strong>als</strong> weiter<br />
o einfache Programmierung über Set-Taste<br />
oder Programmierbox<br />
o upgradefähig über optional erhältliche Programmierbox<br />
o programmierbares Timing<br />
o programmierbare Anlaufstufen<br />
Daten<br />
Best.-Nr. 71900110<br />
Konstantstrom 100A<br />
Max. Strom 520A<br />
Innenwiderstand 0,0007 Ohm<br />
Funktionen Vorwärts/Bremse<br />
Vorwärts/Bremse/Rückwärts<br />
Vorwärts/Rückwärts<br />
Akkutyp 2-3S LiPo/LiFe<br />
6-9S NiMh<br />
BEC 6V max. 3A<br />
LxBxH 53,6x36,36<br />
Gewicht 74g ohne Kabel<br />
BACKGROUND KNOW-HOW AUS DER R&D ABTEILUNG<br />
Name: TensorIC SC<br />
Scale: 1/10<br />
Type: Regler<br />
Seite//Page<br />
08<br />
Der Tensor ist ein math. Objekt aus der linearen Algebra.<br />
Es gibt versch. Hierarchien bei Tensoren, so ist <strong>zum</strong> Beispiel<br />
ein Tensor 0. Stufe ein Skalar. Ein Tensor 1. Stufe heißt<br />
Vektor.<br />
IC steht für „integrated circuit“ und ist eine auf einem Halbleitersubstrat<br />
untergebrachte elektronische Schaltung,<br />
die mit elektronischen Bauelementen verdrahtet wird
Name: TensorIC 8<br />
Scale: 1/8<br />
Type: Regler<br />
Seite//Page<br />
09<br />
Daten<br />
Best.-Nr. 71900080<br />
Konstantstrom 180A<br />
Max. Strom 760A<br />
Innenwiderstand 0,0002 Ohm<br />
Funktionen Vorwärts/Bremse<br />
Vorwärts/Bremse/Rückwärts<br />
Vorwärts/Rückwärts<br />
Akkutyp 2-6S LiPo/LiFe<br />
6-18S NiMh<br />
BEC 5,8V max. 3A<br />
LxBxH 55,6x46,6x34mm<br />
Gewicht 106g ohne Kabel<br />
1:8 Onroad // 1:8 Offroad<br />
Mit dem TENSORIC8 haben wir einen Regler entwickelt, der<br />
speziell auf die Bedürfnisse von Großmodellen zugeschnitten<br />
ist.<br />
Die Auslegung bis zu 6S bietet auch für die Zukunft jede<br />
Menge an Leistungsreserven.<br />
Basierend auf der Software des TENSOR10 verfügt dieser<br />
Regler über Features, die bisher in dieser Klasse nicht üblich<br />
waren.<br />
Der TENSORIC8 kommt vorkonfiguriert mit verlöteten<br />
Kabeln an deren Enden Motor und Regler über ein Stecksystem<br />
angeschlossen werden können.<br />
Diejenigen unter Ihnen, die nichts dem Zufall überlassen<br />
wollen, können Motor- und Akkukabel direkt an den angebrachten<br />
Lötsockeln anbringen.<br />
TENSORIC8 – Das Kraftpaket!<br />
FEATURES<br />
o geringer Innenwiderstand<br />
o spritzwassergeschützt<br />
o softsensored – der Regler arbeitet bei Unterbrechung<br />
des Sensorsign<strong>als</strong> weiter<br />
o einfache Programmierung über Set-Taste<br />
oder Programmierbox<br />
o upgradefähig über optional erhältliche Programmierbox<br />
o programmierbares Timing<br />
o programmierbare Anlaufstufen
Sensor-Kabel<br />
Best.-Nr. 71991100 – 110mm<br />
Best.-Nr. 71991500 – 150mm<br />
Best.-Nr. 71992700 – 270mm<br />
Goldstecker 4mm<br />
Best.-Nr. 17874310<br />
REGLERZUBEHÖR<br />
Progbox<br />
Best.-Nr. 71900900<br />
Komfortabel und übersichtlich lassen sich alle Einstell-<br />
möglichkeiten unserer TENSORIC-Reglerserie mit dieser<br />
Programmierbox einstellen.<br />
Die Software unserer Regler kann verschiedene Fahrprofile<br />
verwalten, so können Sie je nach Einsatzbereich, oder<br />
<strong>zum</strong> Beispiel auch Rennstrecke ein Profil anlegen und immer<br />
wieder zur Setupverfeinerung aufrufen bzw. verändern.<br />
Unsere Programmierbox besitzt ein übersichtliches<br />
LCD-Display und vier Steuerelemente, mit dessen Hilfe sämtliche<br />
Werte noch einfacher verändert werden können.<br />
In Verbindung mit einem Computer kann bei allen <strong>Hacker</strong><br />
<strong>CARLINE</strong>-Reglern die Firmware über diese Programmierbox<br />
aktualisiert werden, ohne dass dieser zu unserem Service<br />
geschickt werden muss.<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
Abmessungen: 91x50x17,5mm<br />
Gewicht: 85g<br />
Name: Diverses<br />
Scale: - - - -<br />
Type: Zubehör<br />
Seite//Page<br />
10
Name: TopFuel 5500<br />
Scale: - - - -<br />
Type: Akku<br />
Seite//Page<br />
11<br />
5500<br />
Daten<br />
Best.-Nr. 75500277<br />
mAh 5500<br />
C 90<br />
S 2<br />
V 7,4<br />
LxBxH 138,5x46,5x24,9mm<br />
Gewicht 289g<br />
Anschluss 2x 4mm Goldkontakt pro Pol<br />
Laderate 1C<br />
Max. Laderate 3C<br />
Max V/S 4,23<br />
Max V/P 8,46<br />
Lagerung 40%<br />
FEATURES<br />
o R-Rate optimiert<br />
o hohe Zyklenfestigkeit<br />
o hohe Sicherheit durch UN-Tests<br />
o integrierte Balancerstecker<br />
o optimiertes Anschlussdesign<br />
o rennlegal<br />
Akku ist nicht gleich Akku!<br />
Die Marke TopFuel wurde 2009 von der Firma <strong>Hacker</strong> gegründet.<br />
Diese für den Wettbewerb ausgelegten Akkus werden<br />
speziell für ihren Einsatzzweck optimiert und nach Vorgaben<br />
der <strong>Hacker</strong> Brushless Motors GmbH hergestellt.<br />
R-Rate optimized!<br />
Während der Entwicklung wurden die TopFuel-Akkus der CAR-<br />
LINE speziell auf die R-Rate optimiert. Die R-Rate beschreibt<br />
die Refresh-Rate, <strong>als</strong>o die Zeit, in der der Akku sich soweit<br />
erholt, dass er wieder voll belastet werden kann. Mit Hilfe des<br />
hauseigenen H.L.S.D.-Tests konnte unsere R&D-Abteilung,<br />
in Zusammenarbeit mit unserem Akkuhersteller, die perfekte<br />
Zusammensetzung finden.<br />
Für den H.L.S.D.-Test wurden unsere Tester losgeschickt<br />
um mit einem speziellen Datenlogger möglichst viele Daten zu<br />
sammeln. Mit diesen geloggten Daten können wir immer wieder<br />
die gleiche Fahrt simulieren, uns ist es aber auch möglich,<br />
den Strom um einen Faktor x zu erhöhen oder verkleinern, oder<br />
die Zeit zu verlängern, bzw. verkürzen.<br />
Weil niemand mit Vollgas um die Strecke fährt...<br />
Die <strong>Hacker</strong> TopFuel-Akkus der <strong>CARLINE</strong> können bis zu<br />
10 Sekunden mit 90C belastet werden. Würde man unsere<br />
Akkus an einer üblichen Stromsenke entladen, so könnten sie<br />
mit maximalen 45C Dauerlast entladen werden.
Platzoptimiert!<br />
Bei der Konstruktion moderner Wettbewerbsmodelle steht die<br />
Leistungsfähigkeit im Vordergrund und die Gewichtsverteilung<br />
im Fahrzeug stellt dabei einen entscheidenden Punkt dar. Mit<br />
der Aufteilung eines 2S Akkus zu einem sogenannten Saddle-<br />
Pack ergeben sich neue Möglichkeiten im Fahrzeug-Design<br />
und so ist es nicht ungewöhnlich, dass man speziell im Bereich<br />
der 1:10 Fahrzeuge vermehrt auf diese Akku-Variante trifft.<br />
Mit unserem TopFuel 5500mAh Saddle-Pack bieten wir<br />
einen Akku für alle Fahrzeuge, deren Gewichtsverteilung nach<br />
dieser Bauform verlangt.<br />
BACKGROUND KNOW-HOW AUS DER R&D ABTEILUNG<br />
Stresstests werden heutzutage in vielen Bereichen eingesetzt.<br />
Ursprünglich kommt der Stresstest aus der Medizin<br />
und der Begriff wurde im Jahre 2011 im Zusammenhang mit<br />
den Stresstests für Atomkraftwerke <strong>zum</strong> Wort des Jahres in<br />
Deutschland gewählt. Die Abkürzung H.L.S.D.-Test steht für<br />
H.acker L.ogged S.tress D.ata Test. Dieser Test ist nichts<br />
anderes <strong>als</strong> ein Stresstest für Akkuzellen mit dessen Hilfe wir<br />
die aufgezeichneten Daten immer wieder anwenden können.<br />
5500<br />
Daten<br />
Best.-Nr. 75000278<br />
mAh 5500<br />
C 90<br />
S 2<br />
V 7,4<br />
LxBxH 69x46,5x24,9mm<br />
Gewicht ges. 277g<br />
Anschluss 4mm Goldkontakt<br />
Laderate 1C<br />
Max. Laderate 3C<br />
Max V/S 4,23<br />
Max V/P 8,46<br />
Lagerung 40%<br />
FEATURES<br />
o R-Rate optimiert<br />
o hohe Zyklenfestigkeit<br />
o hohe Sicherheit durch UN-Tests<br />
o rennlegal<br />
Name: TopFuel 5500 Saddle Pack<br />
Scale: - - - -<br />
Type: Akku<br />
Seite//Page<br />
12
Name: TopFuel 6500<br />
Scale: - - - -<br />
Type: Akku<br />
6500<br />
Seite//Page<br />
13<br />
Daten<br />
Best.-Nr. 76500277<br />
mAh 6500<br />
C 90<br />
S 2<br />
V 7,4<br />
LxBxH 138,5x46,5x24,9mm<br />
Gewicht 313g<br />
Anschluss 2x 4mm Goldkontakt pro Pol<br />
Laderate 1C<br />
Max. Laderate 3C<br />
Max V/S 4,23<br />
Max V/P 8,46<br />
Lagerung 40%<br />
FEATURES<br />
o R-Rate optimiert<br />
o hohe Zyklenfestigkeit<br />
o hohe Sicherheit durch UN-Tests<br />
o integrierte Balancerstecker<br />
o optimiertes Anschlussdesign<br />
o rennlegal<br />
Das Kraftpaket!<br />
Speziell für den harten Einsatz in Großmodellen haben wir<br />
den 6500mAh TopFuel entworfen.<br />
Unsere H.L.S.D.-Tests verhalfen uns während der Entwicklung<br />
einen nicht zu unterschätzenden Flaschenh<strong>als</strong> zu<br />
eliminieren. In Zusammenhang mit einer Wärmebildkamera<br />
konnten wir feststellen, dass während des Einsatzes sich<br />
sämtliche Kabel, wie auch die Akkuzellen vom Anschluss aus<br />
erwärmten. Der Grund für diese Erwärmung ist der Übergangswiderstand,<br />
an dem Leistung verloren geht, indem sie<br />
in Wärme umgewandelt wird.<br />
Mit unserem optimierten Hardcase-Design konnten wir<br />
die Kompatibilität <strong>zum</strong> bisher etablierten 4mm-Goldkontakt-<br />
Steckersystem beibehalten und gleichzeitig den Übergangswiderstand<br />
minimieren.<br />
Der TopFuel 6500 ist dafür ausgelegt, in allen Lebenslagen,<br />
während der gesamten Laufdauer, die maximale Leistung<br />
abzugeben.<br />
BACKGROUND KNOW-HOW AUS DER R&D ABTEILUNG<br />
Widerstände in einer Reihenschaltung werden<br />
wie folgt berrechnet:<br />
Rges=R1+R2<br />
Zwei Widerstände in Parallelschaltung berechnet<br />
man wie folgt:<br />
Rges=R1*R2/(R1+R2)
Jun-Si iCharger<br />
Best.-Nr. 89763002<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
Ladeleistung 300W<br />
Max. Zellenzahl 10S LiPo<br />
Max. Ladestrom 10A<br />
Jun-Si Netzteil P350<br />
Best.-Nr. 89663001<br />
TECHNISCHE DATEN<br />
Ausgangsspannung 15V<br />
Ausgangsstrom 25A<br />
Leistung 345W<br />
TopFuel V-Checker<br />
und Balancer<br />
Best.-Nr. 27874971<br />
Goldstecker 4mm<br />
Best.-Nr. 17874310<br />
AKKUZUBEHÖR<br />
Name: Diverses<br />
Scale: - - - -<br />
Type: Zubehör<br />
Seite//Page<br />
14
Name: Skalar<br />
Scale: 1/10<br />
Type: Motor<br />
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03<br />
Art.Nr.: 11008120<br />
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