Indianapolis Oerlikon 2012 - GK Racing
Indianapolis Oerlikon 2012 - GK Racing
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MOTORRÄDER<br />
<strong>Indianapolis</strong> <strong>Oerlikon</strong> <strong>2012</strong><br />
NR: FAHRZEUG BESITZER / FAHRER/-IN BEMERKUNGEN<br />
1 Indian Boardtracker, 1924/25<br />
600 ccm, 20 PS<br />
2 Indian Scout-Racer, 1926<br />
600 ccm, 9 PS<br />
3 Motosacoche C35, 1928<br />
28 PS<br />
4 Scott Flying Squirrel, 1929<br />
600 ccm, ca. 30 PS<br />
5 Norton Model 18 Road Racer, 1929<br />
500 ccm, ca. 32 PS<br />
6 Norton Inter, 1936<br />
490 ccm, 30 PS<br />
7 Moto Guzzi "Condor", 1939<br />
498 ccm, 33 PS<br />
8 BSA A7SS, 1956<br />
650 ccm, 27 PS<br />
9 AJS 7R, 1958<br />
350 ccm, 40 PS<br />
10 Norton Manx 500, 1959<br />
500 ccm, 50 PS<br />
11 Matchless G50, 1959<br />
500 ccm, 50 PS<br />
12 MV Agusta 600 Magni, 1960<br />
600 ccm, 65 PS<br />
13 Matchless G50, 1962<br />
500 ccm, 50 PS<br />
14 Norton Domi Racer, 1965<br />
750 ccm, 50 PS<br />
15 Egli-Vincent Corsa, 1968<br />
1000 ccm, ca. 65 PS<br />
16 BSA B50 GP, 1968<br />
500 ccm, ca. 40 PS<br />
17 MV Agusta Corsa, 1969<br />
350 ccm, 36 PS<br />
18 Triumph Trident Rob-North, 1969<br />
748 ccm, 58 PS<br />
19 BSA Rocket 3, 1970<br />
750 ccm, 70 PS<br />
20 Egli Honda 1100 R, 1981<br />
1100 ccm, 140 PS<br />
Daniel Mühlethaler<br />
Illnau<br />
Walter Bircher<br />
Agarone<br />
Marco Blumer<br />
Ennenda<br />
Fredi Bossert<br />
Langnau am Albis<br />
Christoph Betschart<br />
6424 Lauerz<br />
Otto Ziegler<br />
Mauren<br />
Jo Kaufmann<br />
Remetschwil<br />
Werner Kummer<br />
Zürich<br />
Beat Buholzer<br />
Rothenburg<br />
Peter Taiana<br />
Merenschwand<br />
Urs Ziegler<br />
Kaltbrunn<br />
Giuseppe Lucchinetti<br />
Schlieren<br />
Christian Mangold<br />
Wallisellen<br />
Werner Lehner<br />
8108 Dällikon<br />
Werner Weber<br />
Wetzikon<br />
Hans Brönnimann<br />
Mönchaltdorf<br />
Max Zaugg<br />
8304 Wallisellen<br />
Walter Kleiner<br />
Regensdorf<br />
Peter Zweifel<br />
Baar<br />
Tobias Aichele<br />
D- Stuttgart<br />
GESPANNE / MORGAN THREE WHEELER<br />
21 Morgan Three Wheeler<br />
1300 ccm, 100 PS<br />
22 Morgan Three Wheeler Aero<br />
Super Sports, 1929, 1100 ccm, 50 PS<br />
23 Triumph Speed Twin, 1938<br />
500 ccm, 39 PS<br />
24 Dickinson-BMW R51-3, 1963<br />
500 ccm, ca. 40 PS<br />
25 BMW CAT 500 Kneeler, 1963<br />
500 ccm, 50 PS<br />
26 Yamaha Colania, 1968<br />
350 ccm, ca. 65 PS<br />
27 BMW Kneeler, 1972<br />
1000 ccm, 75 PS<br />
28 LCR Suzuki F1, 1995<br />
1000 ccm, 150 PS<br />
29 LCR Suzuki Side-Car, 2000<br />
1000 ccm, 200 PS<br />
Kurt Kaufmann<br />
Neuenhof<br />
Christian Küert<br />
Wallisellen<br />
Stefan + Josua Freuler<br />
Benken<br />
Zimmerlin / Wystemp<br />
Rothrist<br />
Bähler / Lüchinger<br />
Niederönz<br />
Susanne + Kurt Schüttel<br />
Teufenthal<br />
Sarah +René Fries<br />
Hohenrain<br />
Kirchhofer + Burkardt<br />
Hirschthal<br />
Schröder + Hirsch<br />
Siggenthal-Station<br />
Original-Steilbahn-Rennmaschine. Besonderheit: Es kann ein<br />
Seitenwagen angeflanscht werden.<br />
Über 50 Jahre im Motorrennsport dabei. Motorrad wurde im<br />
Holzoval an "Chilbis" eingesetzt und als Scheunenfund restaur.<br />
Schweizer Rennmotorrad für Privatfahrer.<br />
Wassergekühlter 2takter. Hauptsächlich Bergrenneinsätze vor<br />
und nach dem Krieg.<br />
Methanol betriebenes Motorrad. Fährt seit 13 Jahren an<br />
Rundstrecken- und Bergrennen in Europa.<br />
Fährt Rundstrecken- und Bergrennen.<br />
Teilnahme an vielen Rundstrecken- und Bergrennen<br />
im In- und Ausland. Sieger Klausenrennen.<br />
Diverse Bergrennen für hist. Rennmotorräder. Motor wurde zur<br />
Leistungssteigerung von 500 auf 650 ccm umgebaut.<br />
Galt als eines der schnellsten 350er Motorräder seiner Zeit.<br />
Motorradhändler aus Zürich. Nationale und internationale<br />
Rennerfahrung.<br />
Der gelernte Automechaniker fähr mit dieser Maschine an<br />
Events im In- und Ausland.<br />
Fährt Rundstreckenrennen und deutsche Meisterschaft.<br />
Fährt Rundstreckenrennen und deutsche Meisterschaft.<br />
Maschine wird an Rundstreckenrennen: Salzburg, Hockenheim,<br />
Nürburgring, eingesetzt.<br />
Original Maschine. Wurde von 1969 - 73 an CH-Meisterschaft<br />
eingesetzt. Seit 2004 Oldtimer-Rennen.<br />
Während 9 Jahren aktiv Motocross gefahren. Danach Einsätze<br />
als Mechaniker und Fahrer auf diversen Rennplätzen.<br />
Fährt seit dem 18. Lebensjahr. Deutscher Meister 1999.<br />
Produkt-Racer für ital. Meisterschaft in den 60-70er Jahren<br />
Gelernter Motorradmechaniker. Renneinsätze im<br />
In- und Ausland.<br />
Die Maschine wurde hauptsächlich in den USA und GB<br />
eingesetzt und holte zwischen 1969 und 1972 diverse Titel.<br />
Weltweit gibt es nur 3 Stück von dieser Maschine. Fahrer ist<br />
Journalist, Buchautor und Veranstalter historischer Rennevents.<br />
Rennfahrer aus Leidenschaft. Teilnahme an vielen Berg-<br />
und Rundstreckenennen im In- und Ausland.<br />
Fährt an diversen Rennanlässen.<br />
Gespann von T. Allen. In GB aufgebaut und in den 90er Jahren<br />
restauriert. Seit 1938 im Renneinsatz erfolgreich.<br />
Gebaut von Dave Dickinson. 13facher Isle of Man<br />
TT-Teilnehmer. Diverste TT-Classic Events.<br />
Gebaut von Ruedi Kurt (CAT). Gefahren von Hänn/Bärfuss<br />
mit CH-Meistertitel 1965.<br />
2 x Meister an der FHRM. Freunde hist. Rennmaschinen.<br />
Original Schweizer Renngespann. Regelmässige Einsätze<br />
an Bergrennen im In- und Ausland.<br />
DAMENTEAM! 2fache Geschw.-Weltrekordhalterin 2010.<br />
Sehr erfolgreich an diversen Rennen.<br />
4 Geschwindigkeitsweltrekorde, CH-Meister 2004,<br />
Weltmeisterschaft 9.
Indicar<br />
<strong>Indianapolis</strong> <strong>Oerlikon</strong> <strong>2012</strong><br />
NR: FAHRZEUG BESITZER / FAHRER/-IN BEMERKUNGEN<br />
30 Buick <strong>Indianapolis</strong> Indi Racer, 1930<br />
3800 ccm, 140 PS<br />
31 Nash 480 Aeropower, 1930<br />
4600 ccm, ca. 120 PS<br />
32 Stutz DV32 Racer, 1930<br />
5277 Twin Cam, 155 PS<br />
33 Buick "Bulldog", 1933<br />
4300 ccm, 125 PS<br />
34 Ford Ermer Special V8 "Big Car" 1935<br />
17080 ccm, ca 150 PS<br />
35 Miller Sprintcar, 1937<br />
3300 ccm, 90 PS<br />
Rennwagen Monoposto<br />
40 Amilcar CG Kompressor, 1927<br />
1100 ccm, über 100 PS<br />
41 MG K1, 1931<br />
1275 ccm, ca. 120 PS<br />
42 Alvis Grenfell, 1932<br />
2511 ccm, 140 PS<br />
43 Maserati 8 CM, 1933<br />
2992 ccm, ca. 250 PS<br />
44 Maserati 250 F, 1956<br />
2493 ccm, 270 PS<br />
45 Lotus 59 Formel 2, 1969<br />
1600 ccm, 260 PS<br />
46 March 703, 1970<br />
1600 ccm, ca. 200 PS<br />
47 Formel Renault, 2003<br />
2000 ccm, 198 PS<br />
48 Cooper F1, 1965<br />
1500 ccm, 8 Zyl., 190 PS<br />
49 Sauber C1, 1970<br />
1000 ccm, 130 PS<br />
50 Alfa Romeo 6c 1500 Sport, 1928<br />
1750 ccm, ca. 75 PS<br />
Rennwagen<br />
51 Bugatti T35 B, 1929<br />
2300 ccm, ca. 130 PS<br />
52 Riley Nine Monaco Special, 1928<br />
1084 ccm, 46 PS<br />
53 Alfa Romeo 6C 1750 Grand Sport, 1931<br />
1750 ccm, ca. 90 PS<br />
54 Riley Speed Adelphi, 1936<br />
1762 ccm, 140 PS<br />
55 Alvis Speed 25, 1936<br />
3,6 Liter, 150 PS<br />
56 Jaguar C-Type, 1963<br />
3,4 Liter, 200 PS<br />
57 Lotus 23-S-126 Prototyp Bi-Place, 1963<br />
1600 ccm, 200 PS<br />
58 Swallow Doretti Shapecraft<br />
2000 ccm, 120 PS<br />
Special Guests<br />
59 Honda RC 162 Replica, 1962<br />
250 ccm, 45 PS<br />
Bruno Syfrig<br />
Adliswil<br />
Rolf Kuster<br />
Baar<br />
Alex Lüchinger<br />
Niederönz<br />
Iris Maissen<br />
Erlenbach<br />
Alain Rüede<br />
Niederwil<br />
Hannes Steim<br />
D-Schramberg<br />
Ruedi Stoop<br />
Adliswil<br />
Urs Schweinfurth<br />
Hüttikon<br />
Hansueli Bächli<br />
Nussbaumen<br />
Kurt Hasler<br />
Amrsiwil<br />
Georg Kaufmann<br />
Busslingen<br />
Peter Studer<br />
Widen<br />
Alfred Moser<br />
8905 Arni<br />
Daniel Mauerhofer<br />
Schinznach Bad<br />
Urban Fässler<br />
Hinwil / ZH<br />
Max Kilchenmann<br />
Herzogenbuchsee<br />
Alexander Vonow<br />
Uitikon-Waldegg<br />
Ivo Buschor<br />
Schocherswil<br />
Christoph Karle<br />
DE-Bodmann<br />
Koni Lutziger<br />
Bergdietikon<br />
Franz Schumacher<br />
Horw<br />
Bernhard Brägger<br />
Oberwil bei Zug<br />
Gregor Stähli<br />
Remetschwil<br />
Marcel Hayoz<br />
Weisslingen<br />
Div. Einsätze in USA + Südamerika. 3 x Klausenrennen<br />
Memorial, 2 x GP Bern. Unzählige Bergrennen Europa.<br />
Fahrzeug wurde 1930 nach Argentinien exportiert.<br />
2005 vom jetzigen Fahrer erworben.<br />
Gebaut in <strong>Indianapolis</strong> für argentinischen Boxer Luis Angel Firpo.<br />
Import aus USA<br />
Spezialist für Amerikanische Fahrzeuge.Seit 2004 mit<br />
verschiedenen US-Rennfahrzeugen an Bergrennen und<br />
Rundstrecken unterwegs. Authentisch restauriertes Fahrzeug.<br />
Fahrzeug wurde 1937 für einen Privatmann gebaut und<br />
als Sprintcar eingesetzt.<br />
Diverse Renneinsätze mit historischen Fahrzeugen im In- und<br />
Ausland.<br />
Oldtimer Enthusiast. Fährt an Bergrennen im In- und Ausland.<br />
Teilnahme an zahlreichen Rennen in UK sowie vielen anderen<br />
Events im In- und Ausland, 2. Oldtimer GP Nürburgring 2007.<br />
Bis 1935 in CH-Rennstall (Ecurie Braillard). 1937 nach Ungarn<br />
verkauft. Im aktiven Renneinsatz bis 1961.<br />
Ende September <strong>2012</strong> erscheint ein Buch über dieses Fahrzeug.<br />
Oldtimer Enthusiast und Rennfahrer aus Leidenschaft. Teilnahme<br />
an vielen Berg- und Rundstreckenennen im In- und Ausland.<br />
1998 + 2004 Eurpameister der Euro F2 Trophy. 1969 fuhren<br />
Jochen Rindt und Graham Hill mit einem solchen Lotus.<br />
Fahrzeug seit 1970 in der Schweiz.<br />
Fahrzeug aus der Nachwuchsformel Renault (weltweit).<br />
1965 Werks-Wagen für Jochen Rindt.<br />
Eines der zwei erstgebauten Sauber. CH-Sportwagenmeister<br />
1974 mit Fritz Hürzeler. Seit 1989 im Besitz des jetzigen Fahrers.<br />
1. Inverkehrssetzung 1932, Barker Karrosserie.<br />
Aktive Rennbeteiligung im In- und Ausland.<br />
Fahrzeug bis 1933 im aktiven Renneinsatz in Frankreich. In den<br />
60er-Jahren restauriert. Seit 2001 in der Schweiz.<br />
Fahrer ist in diversen Rennsportorganisationen engagiert.<br />
Fahrzeug wurde anf. der 70er-Jahre umgebaut und in GB einges.<br />
3 x Klausenrennen<br />
Einsätze an hist. Rally's und Bergrennen national<br />
und international.<br />
Ex Rallyefahrer, Ex Fahrzeug Polizei Liverpool<br />
3 x Weltmeister, 2 x Olympia-Bronze, Europameister,<br />
15 x CH-Meister etc. im Skeleton.<br />
Seit 30 Jahren im hist. Rennsport mit div. Podestplätzen dabei.<br />
Fahrzeug ist im Originalzustand und wurde von diversen<br />
namhaften Rennfahrern gefahren.<br />
Christian Hartmann Fahrzeug ist ein Einzelstück. 1962 bei Shapecraft in GB auf<br />
Semi-Stromliniencarrosserie umgebaut.<br />
Bruno Kneubühler<br />
Aadorf<br />
GP-Fahrer von 1969-1989. Originalfahrzeug ist<br />
im Besitz von Luigi Taveri.<br />
60 Kawasaki Supermoto Randy Krummenacher In den Top-3 der erfolgreichen Schweizer GP-Fahrer.<br />
61 Honda Luigi Taveri Dreifacher Weltmeister 1962 64, 66 in der 125 ccm-Klasse.