Diplomarbeit Hansemuseum Stralsund Kai Niepel & Lieven Schulz

Hansemuseum Stralsund
Diplomarbeit 2010/11 TU Dresden Fakultät Architektur
Lehrstuhl für Wohnbauten Professur C. Lorenzen Betreuer: M. Goehre
Bearbeiter: Kai Niepel Lieven Schulz
Die im Jahre 1234 gegründete Hansestadt Stralsund gilt zu Recht als
eine der schönsten Städte im Norden Deutschlands. Insbesondere die
Altstadt, mit ihren zahlreichen, denkmalgeschützten Gebäuden, ist
bekannt für ihre gut erhaltene Backsteinarchitektur. Die drei monumentalen
Pfarrkirchen St. Marien, St. Jakobi und St. Nikolai prägen die
Silhouette der Stadt und bilden einen einzigartigen Querschnitt durch
die berühmte Sakralarchitektur der Hansestädte.
Der historische Stadtkern hat seinen mittelalterlichen Grundriss nahezu
unverändert bewahrt und repräsentiert idealtypisch die entwickelte
Hansestadt während der Blütezeit des Städtebundes im 14. Jahrhundert.
Die überlieferte Bausubstanz mit zahlreichen herausragenden
Einzeldenkmälern dokumentiert anschaulich die politische Bedeutung
und den außerordentlichen Reichtum der Ostseestädte im Mittelalter.
Stralsunds einmalige Insellage zwischen dem Strelasund und den im
13. Jahrhundert aufgestauten Teichen betont den mittelalterlich geprägten
Stadtkörper. Die Altstadt wurde gemeinsam mit der Altstadt
Wismar 2002 in die Welterbeliste aufgenommen. Das UNESCO-Welterbekomitee
hat insbesondere diese umfangreich erhaltene historische
Bausubstanz der Altstadt hervorgehoben.
Östlich der historischen Altstadt befi ndet sich, lediglich getrennt
durch den ca. 15 Meter breiten Querkanal, die Stralsunder Hafeninsel.
Die insgesamt ca. 85000 qm große Fläche wurde gegen Ende des 19.
Jahrhunderts aufgeschüttet, um Gewerbefl ächen für die aufkommende
Industrialisierung zu gewinnen.
Der südliche Teil des Areals wird momentan noch wirtschaftlich
genutzt. Die geografi schen und maritim geprägten Qualitäten des
Standortes lassen allerdings erahnen, dass auch hier eine Umnutzung
stattfi nden wird. Die Verlagerung dieser industriell genutzten Flächen
in den weiter südlich gelegenen „Stralsunder Südhafen“ scheint eine
Frage der Zeit zu sein. Entlang der Uferpromenade befi nden sich,
neben dem 2008 eröffneten Ozeaneums, weitere konkrete Bauprojekte,
welche das gesamte Areal in eine Art „Aufbruchsstimmung“ versetzen.
Der Entwurf soll ein architektonisch-städtebauliches Konzept für die
Fläche rund um den heute brachliegenden Speicher III entwickeln. Der
Neubau des Hansemuseums versucht die Potentiale des Ortes aufzudecken
und sich im Einklang mit dem quartierbestimmenden Speicher
als ein weiterer Baustein in der Stadtsilhouette zu formieren.

Lageplan M 1:1000

Historischer Plan M1:5000 Stadtraumkonzept M1:5000
Das mittelalterliche Straßennetz ist fast ganzheitlich
erhalten. Die Hauptverkehrsstraßen verlaufen
von west nach ost und verbinden den Neuen
und Alten Markt mit dem Hafenbereich. Die von
nord nach süd verlaufenden Querstraßen sind
auch heute noch als sehr enge und dunkle Gassen
erlebbar.
Das Grundstück liegt ferner in der Pufferzone
des Weltkulturerbes. Aufgrund seiner stadtbildprägenden
Bedeutung ist allerdings besonders
darauf zu achten, sensibel und nachhaltig mit den
vorhandenen Potentialen umzugehen.
Verkehrskonzept M1:5000 Nutzungskonzeptkonzept Nutzungskonzept M1:5000 M1:5000
Das Entwurfsgrundstück liegt aus verkehrsplanerischer
Sicht günstig in unmittelbarer
Nachbarschaft zu einem 2007 gebauten
Parkhaus.
Dies ist durch eine Verbindungsstraße Richtung
Süden an das Hauptverkehrsnetz der
Stadt angeschlossen.
Die Bushaltestelle der Linie 3 ist nur wenige
Schritte entfernt. Die Fahrzeit zum nahe gelegenen
Hauptbahnhof westlich der Altstadt
beträgt lediglich 7 Minuten.
Die im 14. Jahrhundert aufgeschütteten Teiche legen
auch heute noch einen naturbelassenen Grüngürtel
um die Bausubstanz der Altstadt.
In den langfristigen Planungen der Stadt ist der
Zu Ihnen gehören neben den Speichergebäuden der
Hafensilhouette und den 3 große Pfarrkirchen auch
das kürzlich renovierte Theater, das Johanneskloster
sowie das Ozeaneum.
UNESCO Weltkulturerbe Hafenbereich als bevorzugt behandelter Bereich ausgeschrieben.
Die stadtplanerische Grundlage für die
Grün- und Freiräume
Baudenkmäler Weiterentwicklung des Areals ist also gewährleistet.
stadtbildprägende Bauwerke
Die herausragenden Gebäude der Altstadt vertei-
historisches Hauptstraßennetz
len sich gleichmäßig von der Sundpromenade im
Norden bis zum Schilfbereich des Knieperteichs im
vorrangiges Planungsgebiet
historisches Nebenstraßennetz Süden.
freizuhaltende Ausblickbereiche
Parkzone Randbereich
Parkhäuser
Stellplätze für Kunden und Besucher
Stellplätze für Busse
Parkzone Innenbereich
Kurzparken
Anlieferungsparken
Anwohnerparken
Stellplatzanlagen
Parkzone Kernbereich
Kurzparken
Anlieferungsparken
Anwohnerparken
Fußgängerzone
fußläufi ge Verbindung
Die Flächen für den Gemeinbedarf gruppieren
sich am Rande der Altstadt, entlang der
historischen Festungsmauer.
Mit dem Hafengebiet entwickelt sich eine
zweite Kernzone, die sich durch Heilgeiststraße
und die Langenstraße mit der heutigen
Fußgängerzone verbindet.
Das Wohngebiet westlich der heutigen
Wasserstraße offenbart noch immer viele
Baulücken und lässt Potentiale für weitere
Wohnhäuser in der Altstadt erahnen.
Verteilerring Kerngebiet
Anbindung Parkstandort
Tempo - 30 - Zone
Wohngebiet
Besonderes Wohngebiet
höherer Anteil an
Kerngebietsnutzung
Flächen für Gemeinbedarf
Parkhäuser Kloster / Kirchhofanlagen

Städtebauliches Konzept
Hauptgrundlage des Entwurfes ist die Entscheidung, das Speichergebäude
III als Archivgebäude zu nutzen. Der Bau versteht sich als
Wissensspeicher des Areals. In einer Zeit, in der Wissen zu den wichtigsten
Ressourcen eines jeden Kulturkreises gehört, erhält der Speicher
eine Funktion, deren Bedeutung dem Ort und der Größe dieses
Stadtbild prägenden Bauwerkes angemessen ist.
Sein historischer Charakter des Lagerns und des Bewahrens bleibt so
auf einer metaphorischen Ebene erhalten. Der Neubau stellt die nötige
Fläche zur Verfügung, um das Gesammelte einer breiten Öffentlichkeit
zu präsentieren.
Das Speichergebäude bleibt in seiner Größe und Materialität dennoch
Quartiersbestimmender Baustein des Areals und wird durch den wie
ein Passstück wirkenden Neubau großzügig erweitert.
Der Wunsch, auf der einen Seite die städtebauliche Form des Quartiers
zu schließen, auf der anderen Seite aber eine einladende und zwischen
Querkanal und Hafenpromenade vermittelnde Fußgängeratmosphäre
zu schaffen, führt zu einer architektonischen Großform, welche beides
ermöglicht.
Die Dynamik und Heterogenität der Gebäudehülle zeugen von einer
ausgedehnten Suche nach dieser Form. Sie vermag es, die aus der Stadt
ankommenden Besucher in das belebte Areal zu leiten, Ihre Blicke zu
lenken und so bereits im Außenraum mehrfach für ein spannendes
Raumerlebnis zu sorgen. Besucher und Spaziergänger werden mit
einer Selbstverständlichkeit zu den verschiedenen öffentlichen Nutzungen
der Erdgeschossebene begleitet.
Ortsbeschreibung
1234
31. Oktober, Stralsund erhält von Wizlaw I.
von Rügen das Stadtrecht - Lübisches Recht
Stralsund
1256
Gründung des Heilgeistklosters
1254
Gründung des Klosters St. Johannis
durch die Franziskanermönche
1249
Lübecker Flotte überfällt und zerstört
Stralsund
1293
Bündnisvertrag zwischen Lübeck,
Wismar, Rostock, Greifswald und
Stralsund, Anfänge der Hanse
1376
Hansetag zu Stralsund
1363
Hansetag zu Stralsund
1356
1. Hansetag - offi zieller Beginn des Hansebündnisses
der Städte
1358
offi zielle Benennung zur Hansestadt
1370
24. Mai, Abschluss des „Stralsunder
Friedens“, Höhepunkt der Macht der
Hansestädte
1407
6. Oktober, Papenbrand thom Sunde
1515
Hansetag zu Stralsund
1488
Gründung der Schiffer-
Compagnie
1525
Vollendung der Reformation in
Stralsund
1648
24. Oktober, Stralsund gelangt mit
dem Westfälischen Frieden zum
Königreich Schweden
1628
Belagerung Stralsunds durch
Wallenstein - zwanzigjähriger
Allianzvertrag mit Schweden
1662
Durch Brand werden die Kirchtürme
von St. Nikolai und St. Jakobi
zerstört
Museumsbereich Kulturraum „Kogge“ Speicher III - Hansearchiv
Impuls Quartiersfüllung Durchwegung Verbindung Freistellung
Café
1720
Mit dem Frieden von Frediksborg
gelangt Stralsund wieder zum
Königreich Schweden
1715
Belagerung durch verbündete dänische,
preußische und sächsische Truppen,
Stralsund kommt zum Königreich
Dänemark
Buchhandlung
1865
Der Hafen erhält einen
Gleisanschluss an das Fernstreckennetz
1873
Oktober, Stralsund
verliert
den Status einer
Festung
1868
Die Aufschüttung der Hafeninseln
wird nach 6 Jahren Bauzeit abgeschlossen
1815
Als Ergebnis des Wiener
Kongresses fällt Stralsund
an Preußen. Das Ende der
Schwedenzeit
Restaurant
1912-1914
Bau des Speichergebäudes III
1936
5. Oktober, Einweihung
des Rügendammes
um 1900
Bau der heute noch stadtbildprägenden
Speicher auf den Hafeninseln
1945
1. Mai, Stralsund wird den
sowjetischen Truppen übergeben
1957
1. Januar, Gründung
der „Weißen Flotte“
1944
6. Oktober, Luftangriff auf
Stralsund durch alliierte
Truppen
2002
28. Juni, Aufnahme Stralsunds in
das UNESCO-Weltkulturerbe
Ausstellungsfl ächen
Sonderfl ächen
Gewerbefl ächen
Archiv- und Bürofl ächen
2028
Europäischer Hansetag in
Stralsund
1997
Inbetriebnahme
der neuen Schiffsmontagehalle
in
der Stralsunder
Volkswerft

Ausstellungskonzept
Ausstellungsgedanke ist es, den Besucher des
Museums auf eine Reise durch die Geschichte und
die unzähligen Facetten der Hansezeit zu schicken.
Diese „Entdeckungsreise“ entkoppelt sich räumlich
von den öffentlichen Erdgeschossfl ächen und
fi ndet seinen Start- und Endpunkt in einem mehrgeschossigen
Foyerraum innerhalb des historischen
Speichers.
Während des Rundganges durchläuft der Besucher
verschiedene Raumsequenzen, welche in Ihrer Materialität
und Atmosphäre an das jeweilige Thema
der Ausstellung angelehnt sind.
Die Architektur bestimmt zwar das Ziel dieser
Entdeckungsreise, der Weg dorthin wird allerdings
von jedem Einzelnen selbst und somit vielfältig
erfahren.
Hanse - Was ist das?
Ansicht Querkanal M1:200
Die Ausstellungsexponate transferieren im besten
Fall das Bild der Hanse aus der Vergangenheit in
die Gegenwart und schaffen es so, einen Aktualitätsbezug
herzustellen.
An verschiedenen Orten wird zusätzlich Raum für
Pausen geschaffen, welche wichtig sein werden,
um das Erlebte und Gesehene auf sich wirken zu
lassen. Ähnlich wie auf einer realen Reise.
Die Ausstellung ist ein Beitrag zu dem Versuch,
den Mythos der Hanse in einem kulturellen Spannungsfeld
zwischen Vergangenheit und Zukunft zu
artikulieren.
Zum Auftakt der Museumsreise erwartet den Besucher
die Einführung in das Thema „Hanse“. Angefangen
bei ihrer Entstehung zu Beginn des 14.
Jahrhunderts, bis hin zu ihrem Zerfall Ende des 16.
Jahrhunderts, werden alle wichtigen Geschehnisse
dem Betrachter nahegebracht, um so den besonderen
Charakter dieses mittelalterlichen Städte- und Wirtschaftsbundes
zu vermitteln.
Desweiteren soll die Rolle Stralsunds vor, und insbesondere
während der Hansezeit, genauer dargestellt
werden.
Hanse & der Handel
Der Handel, und das damit verbundene Streben
nach wirtschaftlichem Wachstum und Reichtum,
kann als das wesentliche Charakteristikum der
Hanse angesehen werden. Somit nimmt dieses
Thema einen wichtigen Bestandteil während der
Museumsreise ein.
Der Besucher soll anhand von historischen
Exponaten, nachgestellten Szenen, sowie Audio-
und Videoaufnahmen, einen realitätsnahen
Eindruck der damaligen Zeit bekommen. Unterstützt
wird dieses sprichwörtliche „Abtauchen“
in ein Thema durch die dort herschende Atmosphäre.
Raumabfolgen, das Material Holz, sowie
das Lichtkonzept versetzen den Besucher in die
notwendige Stimmung.
Hanse & die Seefahrt
Die See- und Schifffahrt der Hanse, mit seinem
Symbol der Hansekogge, war der Impuls für jegliche
Handelsbeziehungen zu Wasser. In diesem Bereich
der Ausstellung erwartet den Besucher das Erlebnis
einer Kogge zum Anfassen und Entdecken. Der
detailgetreue Nachbau einer hanseatischen Kogge,
maßstabsgetreue Modelle, sowie wichtige Seekarten
und Schiffswerkzeug vermitteln dem Betrachter ein
realitätsnahes Gefühl. Die klare Ausrichtung zum
Wasser und die Offenheit des Raumes ermöglichen
es, die Freiheit eines damaligen Händlers auf See zu
spüren.
Hanse & die Politik
Hansespiel &
Europäisches Hanseforum
Der stetig wachsende, wirtschaftliche Einfl uss
führte zu einer Reihe bedeutsamer, politischer
und gesellschaftlicher Ereignisse. Die erfolgreiche
Handelspolitik der Kaufl eute führte zu Neid,
Missgunst und Konfl ikten, insbesondere zwischen
den skandinavischen Königreichen.
Zusätzlich waren Piraten und Seeräuber ständige
Begleiter kaufmännischer Expeditionen.
Dieser Ausstellungsbereich informiert den Gast
anhand von historischen Dokumenten, Texten
und einem Seeräuberkabinett über diesen wichtigen
Teil der Hansegeschichte und erschliesst
somit den weitreichenden politischen Kontext
des 16. un 17. Jahrhunderts.
Gegen Ende seiner Museumsreise erwartet den Reisenden
mit dem Hansespiel ein weiteres Highlight
seiner Expedition. Das Hansespiel ist ein interaktiver
Bereich, welcher sich über 2 Ebenen erstreckt.
Der Besucher wird selbst zum Kaufmann und erlebt
somit direkt das Gefühl eines Hansehändlers von
damals.
Desweiteren wird in einem Kabinett die noch heute
wirkende Aktivität der Hanse beschrieben. Das
Forum bietet Einblick in aktuelle Bestrebungen und
Geschehnisse der Hansegemeinschaft, und stellt in
regelmäßig wechselnden Zeiträumen eine Hansestadt
genauer vor.

Grundriss Erdgeschoss M1:200
Café
Haustechnik
RLT-Anlage
Buchladen
Foyer
Haustechnik
Eventraum „Kogge“
Empfang
Restaurant

Grundriss Obergeschoss M1:200
Audioraum
Kinoraum
Die Hanse und
die Schifffahrt
Szenenbild „Hanse“
Was ist die Hanse?
Einführung
Foyer
Wechselausstellung

Grundriss 2. Obergeschoss M1:200
Hansespiel
Seeräuberkabinett

Grundriss 3. Obergeschoss M1:200
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Forum
Europa

Schnitt Foyer M1:200
Ausstellung
Buchladen
Isometrie Erschliessung
Gewichtung
oberes Foyer
Speicher vs.
Neubau
Archivebene 4
Archivebene 3
Archivebene 2
Archivebene 1
Büro Weltkulturerbe
Büro Weltkulturerbe
Management
Management
Management
Wechselausstellung
Wissensspeicher Haus im Haus Konservierung
Ebenenbewegung
Aufgang
Abgang
Erschließungskern

Ansicht Holzstraße M1:200
Konzept Ausstellung
Umfl ossene Räume
Event - Boxen
Durchwegungsvielfalt
Raumvielfalt

Schnitt Koggenraum M1:200
Konzept Kulturraum „Kogge“
Symbol
Setzung
Schaufenster
Formfi ndung Koggenraum

Ausblicke
Die Leibungstiefe von 2,50m wird genutzt, um
verschiedene Blickwinkel zu erzeugen. Durch
unterschiedliche Leibungsknicke, sowie Brüstungshöhen
entsteht eine Reihe spannender
Raumsequenzen.
Die Fenster-Box
paralelle oder orthogonale Gehbewegung
zum Fenster
Fenster reiht sich in die Kette der Ausstellungsboxen
ein
erstmögliche, sichtbare Fläche:
Querkanal (Fokus Altstadt)
90cm Brüstung: kanalisierter Blick Richtung
Marienkirche
Das „Raumhohe“
Besucher schreitet auf die Glasfl äche zu
keinen Sichtkontakt zum Museumsvorplatz
Assoziation des Anlegens einer Fähre
gelenkter Blick Richtung St. Nikolai und
Rathaus
Das Panorama
Besucher befi ndet sich innerhalb des
Erschließungsbandes
Bewegung paralell zum Fenster
direkter Blickkontakt zur unmittelbaren,
äußeren Umgebung (Vorplatz)
Besucher wird zum Exponat des Stadtraumes
Ansicht Hafenstraße M1:200
Bauklimatisches Konzept
Das bauklimatische Konzept dieser Arbeit beschäftigt sich
mit zwei zentralen Themen. Auf der einen Seite, die Konzeption
eines energetisch modernen Museums, und auf der
anderen Seite, die Revitalisierung von denkmalgeschütztem
Bestand.
Für diese Aufgabe wurde nach einer Lösung gesucht, welche
durch seine Wirkungsweise auf beide unterschiedliche
Anforderungen reagieren kann. Aufgrund von unzureichenden
Informationen zur Zeit der Diplomarbeit, müssen
die bauklimatischen Überlegungen zum historischen
Bestand als konzeptionell angesehen werden.
Museums- und Bürofl ächen verlangen für die Dauer ihrer
Nutzung ein konstantes Raumklima, welches sowohl Exponaten
als auch den Nutzern des Gebäudes gerecht wird.
Der Verfasser schlägt für das allgemeine Heizungskonzept
das Prinzip der thermischen Bauteilaktivierung vor.
Aufgrund der großen Boden- und Deckenfl ächen, sowie
der massiven Bauweise dieser, können diese Gebäudemassen
zur Temperaturregulierung genutzt werden. Ein in
besagte Bauteile eingebautes Röhrensystem führt Wasser,
welches sowohl als Wärmequelle als auch als Kühlmedium
dient. Durch das thermisch träge Verhalten der Bauteile
und der großen Übertragungsfl äche, können die Systemtemperaturdifferenzen
niedrig gehalten werden, d.h. die
bauklimatisch aktiven Bauteile regulieren das Raumklima
selbst und benötigen nur geringe Erhitzung oder Kühlung.
Zusätzlich wird dieses System durch eine in den Wänden
integrierte Raumlufttemperaturanlage unterstützt.
Wesentlicher Bestandteil des Konzeptes ist die Zuführung
des Wassers vom nahegelegenen Querkanal, sowie dem
Hafenbecken. Die geringe Notwendigkeit der Erwärmung
auf maximal 28°C für die Nutzung als Wärmeenergie,
unterstützt zusätzlich die Verwendung des Seewassers als
natürliche Quelle.
Nutzung Seewasser
Der sommerliche Wärmeschutz
soll zum großen Teil mit Hilfe
der Entwurfsparameter und der
Konstruktion gelöst werden.
Die massiven Beton-Sandwichelemente,
sowie die relativ
geschlossene Südwestfassade,
bieten gegenüber der Sonne einen
ausreichenden Schutz. Die
großen Fassadenöffnungen sind
nach Norden und Osten orientiert
und bieten somit diffusen
Lichteinfall. Des weiteren ist am
gesamten Neubau, jedoch besonders
im Kulturraum Kogge,
Festverglasung mit erhöhtem
UV-Schutz vorgesehen, so dass,
auch aufgrund von dauerhaft
stark herrschenden Windverhältnissen,
keine zusätzlichen
sommerlichen Schutzmaßnahmen
angedacht werden müssen.
Ausrichtung
Wärmeschutz durch massive Hülle
Museumsneubau
bauklimatischer Schutz durch
massive Hülle - konstantes
Raumklima
geringe Fassadenöffnungen zur
Süd- und Westseite
Verhinderung von direkten
Sonnenlicht durch hohe Leibungstiefe
großzügige Fassadenöffnugen
zur Nord- und Ostseite
Verwendung von Festverglasung
mit erhöhtem UV-Schutz
Verwendung von Bauteilaktivierung
durch massive Böden
und Decken - selbstregulierendes
Raumklima
Zu- und Abführung von Luft
durch Raumlufttemperaturanlage
- in den Wänden integriert
Speicher III - Bestand
bauklimatischer Schutz durch
massive Hülle
zusätzlicher Wärmeschutz
durch Dämmputz angedacht
Verwendung von Verglasung
mit erhöhtem UV-Schutz
Verwendung von Bauteilaktivierung
- Kapillarmatten
verputzt - selbstregulierendes
Raumklima
Zu- und Abführung von Luft
durch Raumlufttemperaturanlage
- in den Wänden integriert
zusätzliche Regulierung durch
Fußbodenheizung
Konzept Heizung und Raumluft
Konzept Heizung und Raumluft

Fassadenschnitt
Dach
Betonplatten 80mm
identisches Erscheinungsbild Fassade
auf Metallkonstruktion aufgeständert
Luftraum 220mm
Bitumendichtungsbahn
2-lagig, geklebt
Wasserführende Ebene
Wärmedämmung 160mm
Dampfsperre
Betondecke 240mm
Gefälle 2%
Rohre Bauteilaktivierung, zentriert
Innenputz 8mm
Deckenaufbau
Epoxidharzboden 6mm
Betonestrich, schwimmend
Trennlage (Kunststofffolie 1mm)
60mm
Trittschalldämmung 40mm
Stahlbeton-Decke 200mm
in Teilbereichen mit größeren Deckenspannweiten
mit StB-Unterzügen verstärkt
hier: auf Ober- und Untergurt des
Vierendeelträgers aufl iegend
Innenputz 8mm
bzw. Decke zwischen Erd- und Obergeschoss:
abgehängte Decke 400mm
Lattung 40mm
Holzvertäfelung Eiche 18mm
Fassade
Statische Ebene - Vierendeel-Träger
RRW_Profi l 480 x 240mm
Unterkonstruktion Holztäfelung 80mm
Holztafel Eiche, beidseitig 20mm
Statische Ebene – Außenfassade
Beton-Sandwichelement
Maße: 3,20m x max. 6,00m
im Negativverfahren vorproduziert, verfugt
in den Anschlussbereichen verstiftet
Tragschicht:
Stahlbeton 220mm
in diesem Bereich selbsttragend
Trennfolie
Dämmschicht:
Polysterol-Hartschaum-Platten 140mm
2-lagig versetzt
Vorsatzschicht:
Beton 80mm
raue Schalung, eingefärbt
Boden
Natursteinplatten Granit 80mm
im freien Verbund gesetzt
Feinsand 30mm
Feinkies 40mm
Grobkies 220mm
Geotextilmatte
Erdreich
M 1:25