Überwachungszentrale Bruck an der Mur
Überwachungszentrale Bruck an der Mur
Überwachungszentrale Bruck an der Mur
- Keine Tags gefunden...
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
S35 <strong>Bruck</strong>er Schnellstraße<br />
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
Sicherheitsst<strong>an</strong>dard <strong>der</strong> Tunnel Kirchdorf<br />
und Kaltenbach<br />
Ing. Martin Gruber, DI Gerhard Ruhdorfer<br />
ASFINAG Bau M<strong>an</strong>agement GmbH<br />
Graz, 3. Mai 2010
Inhalt<br />
• Kurzvorstellung ASFINAG Gruppe<br />
• Sicherheitsst<strong>an</strong>dards Tunnel Kirchdorf und Kaltenbach<br />
• Bericht über die Errichtung <strong>der</strong> <strong>Überwachungszentrale</strong><br />
<strong>Bruck</strong> <strong>an</strong> <strong>der</strong> <strong>Mur</strong><br />
2<br />
31.05.2010
ASFINAG Gruppe<br />
• Die ASFINAG pl<strong>an</strong>t, fin<strong>an</strong>ziert, baut, erhält, betreibt und bemautet<br />
das gesamte österreichische Autobahnen- und Schnellstraßennetz.<br />
• Streckenlänge rd. 2.135 km<br />
114 Richtungsverkehrstunnel 243 Rkm<br />
26 Gegenverkehrstunnel 81 RKm *)<br />
*) Röhrenkilometer<br />
• Bauprogramms bis 2013 rd. 7,8 Milliarden Euro<br />
Einerseits ist das bestehende Streckennetz zu s<strong>an</strong>ieren,<br />
<strong>an</strong><strong>der</strong>erseits werden durch das steigende Verkehrsaufkommen neue<br />
Autobahnen und Schnellstraßen benötigt.<br />
3<br />
31.05.2010
ASFINAG Gruppe -<br />
ASFINAG<br />
Bau<br />
M<strong>an</strong>agement<br />
GmbH<br />
Bauen<br />
und<br />
S<strong>an</strong>ieren<br />
Org<strong>an</strong>igramm<br />
ASFINAG<br />
Autobahnen- und Schnellstraßen-Fin<strong>an</strong>zierungs-Aktiengesellschaft<br />
ASFINAG<br />
Service GmbH<br />
Erhalten<br />
und<br />
Betreiben<br />
ASFINAG<br />
Alpenstraßen<br />
GmbH<br />
Bemauten<br />
ASFINAG<br />
Maut Service<br />
GmbH<br />
ASFINAG<br />
Cash M<strong>an</strong>agement<br />
GmbH<br />
ASFINAG<br />
International<br />
GmbH<br />
ASFINAG International GmbH<br />
is offering the ASFINAG-wide<br />
know-how in all its core<br />
competences to potential<br />
customers.<br />
4<br />
31.05.2010
Sicherheitstechnische Ausrüstung<br />
S35 Tunnel Kirchdorf und Kaltenbach (Ruhdorfer)<br />
• Einleitung<br />
• Grundlagen <strong>der</strong> Sicherheitstechnische Ausstattung<br />
• Ausführung <strong>der</strong> Sicherheitstechnische Ausstattung<br />
<strong>an</strong>h<strong>an</strong>d des Tunnels Kirchdorf<br />
5<br />
31.05.2010
Einleitung: S35 <strong>Bruck</strong>er Schnellstraße<br />
<strong>Bruck</strong> <strong>an</strong> <strong>der</strong> <strong>Mur</strong><br />
Graz –<br />
5. Internationale<br />
Konfernz<br />
6<br />
31.05.2010
Einleitung: S35 <strong>Bruck</strong>er Schnellstraße<br />
Abschnitt Nord<br />
(7 km)<br />
Kaltenbach<br />
1,01 km<br />
1,11 km<br />
Kirchdorf<br />
2,66 km<br />
2,79 km<br />
Best<strong>an</strong>d<br />
7<br />
31.05.2010
Sicherheitstechnische Ausstattung -<br />
Grundlagen<br />
• Für die Tunnelausrüstung Betriebs- und Sicherheit <strong>der</strong> beiden<br />
Tunnel Kirchdorf und Kaltenbach wurden sowohl die internationalen<br />
Richtlinien wie EU-Direktive als auch nationale Gesetze<br />
(Straßentunnelsicherheitsgesetz) und Richtlinien (RVS) in <strong>der</strong><br />
Umsetzung berücksichtigt.<br />
• Basisdaten:<br />
Verkehrszahlen IST<br />
auf <strong>der</strong> parallelführenden Bundesstraße 18.000 Kfz/24h<br />
Verkehrszahlen Prognose 2017 22.700 Kfz/24h<br />
• Gemäß RVS 09.02.22 ergibt sich eine Gefährdungsklasse III für die<br />
Betriebs- und Sicherheitstechnische Ausrüstung <strong>der</strong> Tunnel.<br />
8<br />
31.05.2010
Graz<br />
Sicherheitstechnische Ausstattung -<br />
≤ 250 m<br />
2.787 m<br />
Ausführung<br />
8 begehbare Verbindungen 2 befahrbare Verbindungen 45 Notrufstellen<br />
4 P<strong>an</strong>nenbuchten<br />
W<strong>an</strong>dhydr<strong>an</strong>t<br />
1 2 3 1 4 5 6 2 7 8<br />
2.647 m<br />
≤ 125 m<br />
49 Feuerlöschnischen<br />
≤ 120 m<br />
<strong>Bruck</strong><br />
9<br />
31.05.2010
Graz<br />
Sicherheitstechnische Ausstattung -<br />
Ausführung<br />
1 2 3 1 4 5 6 2 7 8<br />
<strong>Bruck</strong><br />
10<br />
31.05.2010
Graz<br />
Sicherheitstechnische Ausstattung -<br />
Je 10 Strahlventilatoren (22 kW /875 N)<br />
Ausführung<br />
1 2 3 1 4 5 6 2 7 8<br />
Funk<strong>an</strong>lage<br />
Linienbr<strong>an</strong>dmeldesystem Ein- u. Durchfahrtsbeleuchtung<br />
<strong>Bruck</strong><br />
11<br />
31.05.2010
Graz<br />
Sicherheitstechnische Ausstattung -<br />
≤ 125 m<br />
Graz<br />
Sicherheitstechnische Ausstattung -<br />
Vorportalbereich<br />
Ausführung<br />
1 2 3 1 4 5 6 2 7 8<br />
<strong>Bruck</strong><br />
13<br />
31.05.2010
Sicherheitstechnische Ausstattung –<br />
Vorportal<br />
14<br />
31.05.2010
Sicherheitstechnische Ausstattung – Bil<strong>der</strong> <strong>der</strong> Infotafel<br />
15<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> <strong>an</strong> <strong>der</strong> <strong>Mur</strong> (Gruber)<br />
• Einleitung<br />
• Best<strong>an</strong>d<br />
• Endausbau<br />
• Grundüberlegungen<br />
• Schwerpunkte bei <strong>der</strong> Pl<strong>an</strong>ung (Sichtbeziehungen<br />
• Ausstattung <strong>der</strong> neuen Warte<br />
• Mustertisch<br />
• Umbau – bei Best<strong>an</strong>dstunnel vor <strong>der</strong> S<strong>an</strong>ierung<br />
• Umbau – bei Best<strong>an</strong>ds- und Neubautunnel<br />
• Kriseninterventionsraum<br />
16<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
ÜZ Gleinalm<br />
- Gleinalm Tunnel<br />
- Schartnerkogel Tunnel<br />
- Tunnel Wald<br />
- Pretallerkogeltunnel<br />
Best<strong>an</strong>d<br />
ÜZ Mürzzuschlag<br />
- Eselsteig Tunnel<br />
- Grasberg Tunnel<br />
- Semmering Tunnel<br />
- Spitaler Tunnel<br />
- Tunnel Steinhaus<br />
- G<strong>an</strong>zstein Tunnel<br />
- Grünbrücke Krieglach<br />
- Gründbrucke Wartberg<br />
ÜZ <strong>Bruck</strong><br />
- T<strong>an</strong>zenberg Tunnel<br />
- <strong>Bruck</strong>er Tunnel<br />
- St. Ruprechter Tunnel<br />
- Tunnel Oberaich<br />
- Tunnel Niklasdrof<br />
- Massenberg Tunnel<br />
Graz<br />
17<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> –<br />
Gebiet neu<br />
ÜZ <strong>Bruck</strong><br />
- Freie Strecke: 218 km<br />
- 71 Röhrenkilometer<br />
- 47 Tunnel im Richtungsverkehr<br />
Graz<br />
18<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
• Berücksichtigung von Sichtbeziehungen<br />
Pl<strong>an</strong>ungsphase<br />
• Berücksichtigung ergonomisch richtiger Höhen für<br />
- Arbeitstisch,<br />
- Monitore<br />
• Richter Betrachtungsabst<strong>an</strong>d zu den Monitoren und zur<br />
Großprojektorw<strong>an</strong>d (Schriftgrößen)<br />
• Raumklima<br />
• Akustik<br />
• Anordnung <strong>der</strong> Monitore entsprechend <strong>der</strong> Arbeitsabläufe<br />
19<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
Pl<strong>an</strong>ungsphase<br />
• Berücksichtigung von Sichtbeziehungen und Höhen für Tisch und<br />
Monitor<br />
5 Perzentil Frau 95 Perzentil M<strong>an</strong>n<br />
20<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
Touchp<strong>an</strong>el für die gesamte<br />
• Abwicklung Berücksichtigung des <strong>der</strong> betrieblichen Arbeitsabläufe<br />
Funkdienstes (Betriebsfunk<br />
und Einsatzorg<strong>an</strong>isationen)<br />
Arbeitsabläufe<br />
• Fall A1) Beobachtung <strong>der</strong> Tunnel ohne Nebentätigkeit Tunnel 30%<br />
Fall A2) Beobachtung <strong>der</strong> Tunnel mit Nebentätigkeit 33%<br />
• Fall B1) Beobachtung <strong>der</strong> Tunnel / Funkverkehr (Winterdienst) 3%<br />
Fall B2) Beobachtung <strong>der</strong> Tunnel / Funkverkehr (Wartung) 2%<br />
ASFINAG Notrufsystem<br />
• Fall C1) bei einem Notruf/P<strong>an</strong>ne im Freifeld 10%<br />
Fall C2) bei einem Notruf/P<strong>an</strong>ne im Tunnel 6%<br />
ASFINAG Internes EDV<br />
Netz mit<br />
Office<strong>an</strong>wendungen<br />
• Fall D1) bei einem Unfall / Krise im Freifeld 9%<br />
Fall D2) bei einem Unfall / Krise im Tunnel Email 6% etc.<br />
• Fall E) Verkehrsbeeinflussung BA-Bedienung 1%<br />
Umweltdaten<br />
(Straßenwetter-stationen )<br />
Verkehrsm<strong>an</strong>agement<br />
Prozessleitsystem<br />
21<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
3 gleichwertige<br />
Arbeitsplätze von denen<br />
2 ständig besetze sind<br />
1 mobiler Arbeitsplatz<br />
Ausstattung<br />
Versorgung <strong>der</strong> gesamten<br />
Einrichtung mittels SSV-Anlage<br />
und Notstromaggregat<br />
Klimatisierung <strong>der</strong> Räume<br />
Redund<strong>an</strong>te<br />
Prozessleitrechner<br />
Redund<strong>an</strong>te<br />
Archivdatenb<strong>an</strong>kserver<br />
1 Integrationsrechner für<br />
die Anlagenintegration<br />
(eigenständiger<br />
Bedienplatz)<br />
Redund<strong>an</strong>te Bildw<strong>an</strong>d<br />
8x2 Cubes 11,2m x<br />
2,10m = 23,52m²<br />
Darstellungsfläche<br />
Auflösung eines<br />
Cubes: 1400 x 1050<br />
22<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
Mustertisch<br />
23<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> –<br />
6<br />
Tunnel<br />
Redund<strong>an</strong>tes drahtgebundenes<br />
Fernwirksystem<br />
Gateway<br />
IEC 60580-4-104<br />
ASFINAG<br />
Netzwerk<br />
Provisorium<br />
Warte Alt<br />
Provisorische<br />
Warte<br />
24<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
Tunnel<br />
Gateway<br />
ASFINAG<br />
Netzwerk<br />
Umbau<br />
Warte Neu<br />
Provisorische<br />
Warte<br />
25<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> –<br />
6<br />
Tunnel<br />
„Tunnelkopf<br />
“<br />
Gateway<br />
ASFINAG<br />
Netzwerk<br />
Integration Neu<br />
Warte Neu<br />
„Tunnelkopf“<br />
Ist bei S<strong>an</strong>ierungen o<strong>der</strong> neuen Tunnel Teil <strong>der</strong> Tunnelsteuerung<br />
und stellt die benötigte Schnittstelle bzw. Daten sowohl „intern“ im<br />
Tunnel als auch übergeordnet zur <strong>Überwachungszentrale</strong> zur<br />
Verfügung<br />
26<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
Krisenraum<br />
• Der Warte <strong>an</strong>geschlossener Kriseninterventionsraum von diesem<br />
aus:<br />
• Die Einsatzorg<strong>an</strong>isationen und <strong>der</strong> Betreiber den Krisenstab<br />
bilden können<br />
• Funktbedienplätze für Feuerwehr, Polizei und Rettung<br />
• Kommunikationsmöglichkeit mit dem Operator<br />
• Einsicht auf die Großprojektorw<strong>an</strong>d <strong>an</strong> <strong>der</strong> von Operator<br />
• Livevideos aus dem Tunnel aufgeschalten und/o<strong>der</strong><br />
• Archivvideos aus dem digitalen Speicher<br />
<strong>an</strong>gezeigt werden können<br />
Die Räume sind durch ein Fenster akustisch getrennt, um<br />
gegenseitige Störungen auszuschließen.<br />
27<br />
31.05.2010
<strong>Überwachungszentrale</strong> <strong>Bruck</strong> -<br />
• 3 gleichwertige Arbeitsplätze<br />
• 2 redund<strong>an</strong>te Prozessserver<br />
• 2 redund<strong>an</strong>te Archivdatenb<strong>an</strong>kserver<br />
• 1 Integrationsrechner<br />
• 1 Mobiler Arbeitsplatz<br />
Zusammenfassung<br />
• Großbildprojektorw<strong>an</strong>d mit 2x8 70“ Rückw<strong>an</strong>dprojektoren<br />
• Sicherheitsstromversorgung und Notstromaggregat<br />
• 47 zu überwachende Tunnelröhren mit einer Länge von 71,01 km<br />
• 218 km freie Strecke<br />
• 790 Kameras zur Verkehrsbeobachtung und Videodetektion<br />
• 472 Notrufstellen aus dem Tunnel<br />
• 218 Notrufstellen aus dem Freifeld<br />
• 100.000 Datenpunkt im Prozessleitsystem<br />
28<br />
31.05.2010
D<strong>an</strong>ke für Ihre Aufmerksamkeit
Change language