Infoblatt - Christoph Tromp - tromp.ch

Vorhandenes Rollmaterial
Lokomotiven
Universal-Lok Nummer Name/Art seit Bemo-Nummer Modell-Eigenschaften geeignet für..
Ge 4/4 I 606 Kesch 1947 1252 126
Ge 4/4 I 607 Surselva 1953 1250 137
Ge 4/4 II 630 Trun 1973 1258 160
Ge 6/6 II 705 Pontresina 1993 1254 105 3 Drehgestelle, heikel
Ge 4/4 III 651 Fideris (Glacier on Tour) 1994 1259 141 stark + schnell 2006: Glacier-Panoramawagen Ap; Bp, WR
Triebwagen
Be 4/4 511 Churer Vorortszug 1971 7243 121 Vorortszug, B, ABt
Pendelbetrieb
ABe 4/4 41 Berninabahn 1964 1266 101 Vorortszug, AB, BDt (Niederflur)
ABe 4/4 III 51 Poschiavo (Unseco) 1988 1269 121 Bernina-Bahn Bernina-Wagen EW IV «Heidiland»
Dampflok
G 4/5 108 Engiadina 1915 1290 128 sehr langsam, heikel hist. Zweiachser A (Jasswagen), B, B (Filisur-Stübli)
Oldtimer/Stangenlok
Ge 2/4 222 Stangenlok 1913 1256 122 schwach + langsam z. B. Silo-Wagen «Mohrenkopf»
Ge 4/6 353 Stangenlok 1914 1291 113 schnell z. B. Plattformwagen B, D
Ge 6/6 I 415 Krokodil 1921 1255 135 langsam Oldtimer-Personen- und/oder Güterwagen
Ge 6/6 I 412 Krokodil (Glacier-Express) 1921 1255 142 langsam 1931: Salonwagen AS blau ACPE, WR (Gurmino), D
Traktor
Te 2/2 73 1946 1270 103 sehr schwach Vitrine
Furka-Oberalp Zahnradbahn
Deh 4/4 II 94 Fiesch 1972 1264 214 Pendelbetrieb ABt, B
auf dem Wunschzettel
G 2/3 + 2/2 25 Mallet Dampf-Tenderlok 1896 1293 135
Ge 4/4 III 648 Susch (Swisscom) 1999 1259 138
Wagen
zuverlässig, stark
� Einheitswagen I + II, A, B , AB, D,
� auch Mitteleinstieg
� Stahlwagen A, B, AB, WR, Z
� Salonwagen AS rot und grün
� Güterwagen, vor allem Vierachser
� Postcontainer (Blockzug)
Oldtimer-Kompositionen aktuelle Personenwagen Güterwagen
Salonwagen 1929–31 Bemo-Nr.* Einheitswagen (EW) Bemo-Nr.* 4-achsige Bemo-Nr.*
AS 1154 rot/beige ex A 4ü 54 A 1267 rot 3242 167 Fac 8736 grau/weiss 2287 146 Schotterwagen
AS 1161 rot/beige ex A 4ü 7255 125
61 AB 1515 grün 3283 115 Mitteleinstieg Haik-v 5120 silber 2279 120 Schiebewand/RhB
23.12.12
23.12.12
B 2334 rot 3284 124 Mitteleinstieg Haik-v 5123 weiss/grün 2288 103 Schiebewand/Valser
Stahlwagen 1929 AB 1546 rot 3256 126 EW I Bernina Sp-w 8355 grau/Holz 2281 115 Rungenwagen
A 4ü 1154 grün 3263 114 alte Aufschrift B 2431 rot 3240 161 EW II Uah 8140 d'grau 2285 130 Kesselwagen
AB 4 209 grün 3262 199 alte Aufschrift B 2373 grün 3250 113 EW I Sb-v 7717 grau 2289 xxx Niederflur/Bertschi
ABC 4 620 grün 3261 190 alte Aufschrift D 4210 rot 3269 120 2-achsige
C 4 2228 grün 3260 198 alte Aufschrift Pendelzug-Steuerwagen Uce 8001 silber 2252 111 Zementwagen
A 1210 grün 3262 118 ABDt 1716 rot 7243 121 Uce 8069 grau 2252 139 Zementwagen
B 2221 (2x) grün 3260 122 BDt 1753 rot 3249 103 NEVA Retica
B 2225 rot STL 2202/5 FO ABt 4152 rot/weiss 3275 212 Postzug
B 2226 grün STL 2202/6 Pendelzug-Mittelwagen Z 13091 rot D+R 23091 für Pakete die Post
WR 3813 rot 3274 113 1931 FO B 4269 rot/weiss 3266 229 Lb-v 7859 (2x) gelb 2269 109 rapide
Glacier-Express Oldtimer (ex MOB 1931) 1939 B 2416 rot 7243 121 Lb-v 7863 2269 103 jour et nuit
AS 1142 AB 1562 rot 3241 162 EW II Lb-v 7870 7469 100 rund um die Uhr
AS 1143 7272 120
Lb-v 7878 2269 108 zügig
blau/creme
AS 1144 Glacier-Express 2006 Lb-v 7877 2269 104 par tous les temps
D 2 4062 3236 122 Api 1311 3289 101
WR-S 3814 blau/Gourm. 3274 134 1929 Ap 1313
Bp 2532
rot/grau
3289 113
3289 122 Panoramawagen
Sb-v 7716
Sb-v 7720
2289 106 landesweit
2289 100 qualité assurée
Plattformwagen 1928–30 Bp 2531 3289 121
B 2271 STL 2201/6 WRp 3831 rot 3289 131
B 2273 grün STL 2201/2 K-w 7503 grau 2267 103 Schienenreinigungsw.
D 2 4032 3265 102 1911 Heidiland Bernina-Express 1993
A 1273
Dampfbahnwagen 1903
A 1102 3232 142
B 2492
B 2497
rot/braun D+R 21270 EW III
B 2060 grün
3230 140 BD 2475
B 2138 3232 148 Filisur-Stübli Ap 1291 rot 3293 121 Panoramawagen
*) wenn nicht Bemo, dann mit
Herstellerangabe
Januar 2013
In meinem Bastelraum entsteht seit Frühling 2009 eine Modelleisenbahn
in Spur HOm. Das entspricht dem Massstab
1:87 einer Schmalspurbahn, z. B. der Rhätischen Bahn. Der
Vorteil der Nachbildung einer Schmalspurbahn ist offensichtlich:
Die Streckenführung ist kurvenreich und damit Platz sparend.
Üblich sind sodann einspurige, in beiden Richtungen
befahrbare Strecken.
RhB als Vorbild
Als Vorbild sind die Rhätische Bahn (RhB) und die Furka-
Oberalp-Bahn (FO) gewählt worden, die im Modell von der
Firma Bemo mit einem umfassenden Sortiment an Rollmaterial
angeboten werden.
3 Strecken
Die Anlage besteht aus drei von einander unabhängigen
Strecken (70 m Gleise auf Korkbett):
• Stammstrecke Grund–Waldheim–Steinalp
• Vorortzug Grund–Kasiwil (Ebenen 1 + 2)
• Zahnradbahn Steinalp–Kulm (Ebene 4+)
Die einspurige Stammstrecke führt von Grund (Ebene 1) nach
Steinalp (Ebene 3). Dazwischen ist die Kreuzungsstelle Waldheim
(Ebene 2). In den Endbahnhöfen Grund und Steinalp
wenden die Züge je in einer Kehrschleife, die nur in einer
Richtung befahrbar ist.
Kreuzungsstelle Waldheim
Hier kreuzen sich berg- und talwärts fahrende Züge zwischen
Grund und Steinwald. Langsame, bergwärts fahrende Züge
(Gleis 4) können zudem in Waldheim überholt werden.
Wendeschleife in Steinalp
http://christoph.tromp.ch
Meine Modellbahn
Diese ist schaltungstechnisch einfach gehalten. Immerhin lässt
sie die Einfahrt eines zweiten Zugs zu. Dieser wird im Blockab-
schnitt 5 unmittelbar vor dem Bahnhof Steinalp zum Halten gebracht,
sofern das Bahnhofgleis 6 bereits belegt ist.
Kehrschleife in Grund
Züge aus Gleis 2 können entweder über den Schattenbahnhof
oder direkt (2‘) zum Haltepunkt 7 geführt werden.
Dreigleisiger Schattenbahnhof
Dieser ist nur teilweise einsehbar und funktioniert vollautomatisch:
Ein Zug, der in ein Gleis einfährt, lässt einen dort abgestellten
Zug zuerst wegfahren.
Abkürzung
Die Wendeschleife in Grund kann auch unter Umgehung des
Schattenbahnhofs (2‘) befahren werden (direkt zu Blockstelle 7).
Wechselgleis
Im Blockabschnitt 8, normal auf Durchfahrt gestellt, kann bei Bedarf
ein Zug überholt werden (schaltungstechnisch identisch mit
Gleis 4 in Waldheim).
Insgesamt lässt die Kehrschleife in Grund einen vielfältigen Zugwechsel
zu.
Abstellbahnhof
Zum Bahnhof Grund gehört sodann ein mehrgleisiger Abstellbahnhof,
hälftig zugeteilt den Gleisen 1 + 2. Bei Rangierfahrten
werden die beiden Gleise auf den Rangiertrafo
umgestellt.
Pendelzugstrecken
Der Vorortzug und die Zahnradbahn – Steigung bis zu 15 Prozent!
– verkehren auf je separaten Trassees, also ohne Gleisverbindung
zur Stammstrecke, dies vollautomatisch dank im
Handel erhältlichen Pendelzugsteuerungen (Viessmann). Für

Eingleisige RhB-Hauptstrecke Grund–Steinalp
in beiden Richtungen befahrbar Schattenbhf
beide ist im Stellpult lediglich je ein Ein/Aus-Schalter eingebaut.
Geschwindigkeit, Anfahr- und Bremsweg sowie Aufenthaltszeit
können individuell eingestellt werden.
Fahrbetrieb
Auf der Stammstrecke können gleichzeitig mehrere Züge
verkehren, nämlich zwischen Grund–Waldheim, Waldheim–
Steinboden sowie im ganzen Schattenbahnhofbereich (einschliesslich
Ausweichstelle Block 8). Ein Zugfahrt auf der
Stammstrecke dauert etwa 5 Minuten.
Stellpult
Kehrschleife
5
Steinalp
6
In den Bahnhofgleisen sind Anfahr-/Bremsbausteine eingebaut.
Es wird zwar «auf Sicht» gefahren; dennoch sind
Auffahrunfälle und Flankenfahrten kaum möglich. Abfahrtsbefehle
werden über das Stellpult erteilt. Reed-Kontakte –
dazu ist je der letzte Wagen eines Zugs mit einem Magnet
FO-Zahnradbahn
ausgerüstet – sperren umgehend Ausfahrten aus der Gegenrichtung.
Rollmaterial
Eine Übersicht aller Lokomotiven und Triebwagen sowie Personen-
und Güterwagen findet sich auf der 4. Seite. Auf dem
Wunschzettel steht noch von der RhB die schwarze Mallet
Dampf-Tenderlok G 2/3 + 2/2 aus dem Jahr 1886.
Schienenmaterial und Elektronik
Kasiwil
Waldheim
Kulm
Im Unterschied zum hervorragenden Rollmaterial sind Schienen,
Weichen usw. von Bemo ein Ärgernis.
Anspruchsvoll waren zudem Verdrahtung und Einbau der
Anfahr-/Bremsbausteine von Uhlenbrock und der motorischen
Weichenantriebe von Tortoise. Doch der Aufwand bei
diesen beiden Artikeln lohnt sich: Das sanfte Anfahren und
Bremsen sowie das langsame Umlegen der Weichen lässt
4
3
Zubringer (Pendel)
jedes Eisenbahnerherz höher schlagen. Etwas problematisch
allerdings sind die sehr unterschiedlichen Fahreigenschaften
der Lokomotiven – obwohl alle vom gleichen Hersteller: Eine
perfekte Justierung der Anfahr-/Bremsbausteine ist daher
schwierig.
Analoge Steuerung
Die gesamte Schaltung mit Relais von Viessmann und der
Fahrbetrieb sind analog eingerichtet, also nicht digital mit
einem PC gesteuert. Leider sind aber immer weniger analoge
Artikel im Handel erhältlich (z. B. Bausteine für Folgeschal-
1
Grund
Abstellgleise
tungen) und müssen durch verschachtelte Relaisschaltungen
und Dioden kompensiert werden.
Und kein Ende...
2
8
2‘
Abstellgleise
7‘
Kehrschleife
Eine Modellbahn ist nie fertig. Sie ist immerhin so weit betriebsbereit,
als alle Gleise/Weichen verlegt und auf das
Rollmaterial abgestimmt sind; Zugesentgleisungen sind sehr
selten. Sodann funktioniert die Schaltung über Tasten/Reed-
Kontakte im Verbund mit Relais einwandfrei. Ein sicherer
Fahrbetrieb ist also gegeben. Christoph Tromp
7