Infosheet Florian Huber - KTM Technologies
Infosheet Florian Huber - KTM Technologies
Infosheet Florian Huber - KTM Technologies
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Novotel Hotel, Neue Messe München � 22. Juli 2010<br />
www.bike-conference.de<br />
REFERENT<br />
Name: <strong>Florian</strong> <strong>Huber</strong><br />
Firma: <strong>KTM</strong> <strong>Technologies</strong><br />
Position: Leiter Konstruktion<br />
http://www.ktm-technologies.com<br />
VORTRAGSTITEL<br />
Fertigungsgerechtes Konstruieren mit<br />
Faserverbundwerkstoffen<br />
.<br />
VITA<br />
1985 – 1998 Schulausbildung in München<br />
1998 – 2000 Professioneller Radsport: deutscher Vizemeister U23<br />
2000 - 2003 Studium Maschinenbau an der TU München mit Schwerpunkt<br />
Leichtbau und Produktentwicklung<br />
2003 – 2004 Diplomarbeit: „CFK-Rumpfstruktur eines muskelgetriebenen Bootes“<br />
2004 - 2005 Konstrukteur bei CarboTech in Salzburg: Bauteilauslegung, Bauteil-,<br />
Werkzeug- und Vorrichtungskonstruktion, Zuschnitte,<br />
Arbeitsanweisungen, etc.<br />
2005 Einführung von Catia V5 CD3 und FiberSim<br />
2005 - 2006 Interne Projektleitung für Porsche RS Spyder (Finanzen,<br />
Kundenbetreuung, etc.)<br />
2006 - 2007 Konstruktionsleiter Serie: Leitung eines Teams von sieben<br />
Konstrukteuren: Projekte für Aston-Martin, Audi, BMW, Lamborghini,<br />
LEAR, Porsche, etc.<br />
2007 – 2008 <strong>KTM</strong> Sportcar: Entwicklung Composite-Bauteile für <strong>KTM</strong> X-Bow,<br />
Projektleitung Motorsport und Zubehör<br />
2008 <strong>KTM</strong> <strong>Technologies</strong>: Leiter Entwicklung und Konstruktion: Leitung<br />
eines Teams aus ca. 10 Entwicklern und Konstrukteuren: Projekte für<br />
<strong>KTM</strong>, konzerninterne Unternehmen und Drittkunden<br />
www.bike-conference.de
ABSTRACT<br />
Fertigungsgerechtes Konstruieren mit Faserverbundwerkstoffen“<br />
Die Berücksichtigung fertigungsbezogener Restriktionen durch entsprechende<br />
Produktgestaltungsmaßnahmen bereits während der Entwurfs- und Konstruktionsphase<br />
ist eine unabdingbare Voraussetzung für die Erreichung von Zeit-, Qualitäts- und<br />
Kostenzielen, da hier die wesentlichen fertigungsbezogenen Aspekte des Produkts<br />
festgelegt werden.<br />
Bei der Entwicklung und Konstruktion von Bauteilen aus Faserverbundwerkstoffen<br />
werden Fertigungsaspekte oft noch nicht in ausreichendem Maße berücksichtigt.<br />
Grundvoraussetzung für eine fertigungsgerechte Konstruktion ist die genaue Kenntnis<br />
der einsetzbaren Fertigungsverfahren. Im Bereich der Faserverbundwerkstoffe gibt es<br />
mittlerweile eine Vielzahl von verschiedenen Verfahren zur Herstellung von Halbzeugen<br />
und Bauteilen. Daher fällt es oft schwer eine Entscheidung für das richtige Material,<br />
Halbzeug oder Herstellverfahren zu treffen.<br />
Dieser Vortrag zeigt einen Überblick über die am Markt gängigsten Herstellverfahren und<br />
dem soll Entwickler oder Konstrukteur eine Hilfestellung geben, das richtige Verfahren für<br />
das jeweilige Bauteil auszuwählen.<br />
Abschließend wird eine Art „allgemeines Kochrezept“ für die erfolgreiche Entwicklung von<br />
Composite-Bauteilen aufgezeigt.<br />
www.bike-conference.de
FIRMENDARSTELLUNG<br />
Unternehmen<br />
• Composite technologies<br />
• Wirtschaftlicher Leichtbau<br />
• Fahrzeugbau Know-How<br />
Produktentwicklung<br />
• Konzept bis Fertigung<br />
• Serienüberleitung<br />
• Sicherheitsstrategie<br />
• Material- und Technologiegerechte Lösungen<br />
Consulting<br />
• Werkstoff- und Technologieauswahl<br />
• Fertigungstechnik<br />
• Kostenoptimierung<br />
• Bewertung und Optimierung<br />
• Reparatur- und Recyclingkonzepte<br />
Technologie<br />
• RTM, Press und Sonderverfahren<br />
• Preformtechniken und Automatisierung<br />
• CFK Karosserie- und Crashstrukturen<br />
• Duro- und Thermoplastische Matrixsysteme<br />
www.bike-conference.de
Change language