full technical specs - Olympia Cycles
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Boost fa fare un ulteriore salto verso l’alto al prestigioso marchio <strong>Olympia</strong>. E’ dedicata all’agonista super-esigente<br />
che vuole un mezzo reattivo, leggero, aerodinamico. Il telaio è monoscocca in Toray T23/T30/T36/T42. E’ realizzato<br />
grazie all’innovativa tecnologia HPMS (HIGH PRESSURE MODULAR SYSTEM) che utilizza l’anima gonfiabile<br />
all’interno dello stampo a pressioni di circa 100psi, comprimendo le fibre in modo assolutamente uniforme.<br />
Inoltre, l’alta pressione fa espellere il collante in eccesso, compattando i tessuti: la struttura è più resistente, con<br />
migliorate proprietà meccaniche. I manufatti realizzati con la tecnologia HPMS presentano decisi vantaggi perché<br />
le fibre possono essere compattate anche in modo selettivo.<br />
La geometria di Boost ricorda i mezzi da crono senza spingere sull’esasperazione tipica di questi telai. In Boost<br />
tutti i cavi scompaiono all’interno del telaio e il tubo diagonale alloggia un vano per la batteria del cambio elettronico<br />
Di2. La scatola movimento si adatta a tutti i tipi di Press Fit. Lo sterzo è conico, la forcella è dedicata,<br />
monoscocca di carbonio, esclusiva <strong>Olympia</strong>. Da notare, infine, l’esclusivo reggisella Monolink di <strong>Olympia</strong>. Boost,<br />
tuttavia, è anche disponibile con reggisella per selle tradizionali.<br />
2<br />
SIZE S M L XL<br />
A2<br />
A1<br />
B1<br />
C<br />
C1<br />
E<br />
F<br />
G<br />
H<br />
683 713 743 773<br />
480 510 540 570<br />
523 543 564 581<br />
405 405 405 410<br />
577 588 599 612<br />
72° 72,5° 73° 73°<br />
74,5° 74° 73,5° 73°<br />
972 983 994 1006<br />
125 145 150 195<br />
GRAPHICS 15 GRAPHICS 16<br />
COLOR CODE 15<br />
• UD Carbon<br />
Monocoque<br />
HPMS System<br />
FRAME<br />
FORK<br />
GROUP<br />
WHEELS<br />
SIZES<br />
Boost causes the prestigious <strong>Olympia</strong> brand to take a further leap to the top. Ideal for very demanding race<br />
bikers looking for a reactive, light, aerodynamic and extra-strong frame. It sports a Toray T23/T30/T36/T42<br />
carbon fiber monocoque frame, made thanks to the super-innovative HPMS technology (HIGH PRESSURE<br />
MODULAR SYSTEM). HPMS allows using the core inflatable inside the mould at pressures of approx. 100<br />
psi, so as to compress the fibers in an absolutely uniform way. At the same time, high pressure causes the<br />
glue in excess to be expelled. The structure is thus stronger, with improved mechanical characteristics.<br />
Boost reminds the shapes of a TT bike, but without stressing on the exacerbation typical of those<br />
frames. In Boost, all cables disappear inside the frame. Its down tube accommodates a special box<br />
designed to contain the battery of the Di2 electronic gear changer.<br />
The bottom bracket adjusts to all types of Press Fit. The head tube is tapered and rests on a dedicated<br />
carbon monocoque fork, exclusive of <strong>Olympia</strong>. Finally, note the exclusive Monolink seat<br />
post by <strong>Olympia</strong>. However, Boost is also designed for mounting traditional seat posts.<br />
• Inner battery case<br />
• Aerodinamic shape<br />
• Monolink seatpost<br />
TECHNICAL SPECS<br />
Carbon Monocoque HPMS SYSTEM<br />
<strong>Olympia</strong> Boost 1.5 - UD Carbon Monocoque<br />
Shimano Dura-Ace Di2<br />
Miche SWR Full Carbon<br />
S, M, L, XL<br />
• 1.5 Head Tube<br />
• BB Press Fit<br />
• No-torsion<br />
rear frame system
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