Beyond the thrust limits ! - Turbo & Jet Engine Research Laboratories
Beyond the thrust limits ! - Turbo & Jet Engine Research Laboratories
Beyond the thrust limits ! - Turbo & Jet Engine Research Laboratories
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
P#01<br />
<strong>Beyond</strong> <strong>the</strong> <strong>thrust</strong> <strong>limits</strong> !<br />
מצגת עבור :<br />
יום העיון הרב י עי ב מנועי סילון ו טורבי נו ת גז<br />
28 th October 2004<br />
Tehnion_Oct2004_V01C_Hebrew<br />
© All Rights reserved
P#02<br />
מהות ההמצאה<br />
מנוע זר י מ ה<br />
ט ו ר ב ינת גז- ל חץ דינמי<br />
ו ו ל ו מטר י<br />
מנוע<br />
מנוע שר י פ ה פנימ י ת - ל חץ סטטי<br />
+<br />
Newton Propulsion Tech.<br />
(לחץ סטטי)<br />
ווליומטרית<br />
טורבינת גז<br />
© All Rights reserved
P#03<br />
טכנולוגיה קיימת<br />
ט ו ר ב ינת גז<br />
ל חץ דינמי<br />
ו ו ל י ו מטר י<br />
מנוע שר י פ ה פנימ י ת -<br />
ל חץ סטטי<br />
+<br />
•<br />
•<br />
•<br />
י חס הספק משקל ג ב ו ה ה.<br />
• דל ק י ו ת ת.<br />
רב בע י רה.<br />
טמפ' מגב י ל מגבלת ק י ר ור - • מ וג ב לת ל תח ו מ י מה י ר ות ו ע ו מס צר י ם ם.<br />
גמ י ש ו ת נמו כה - • לתח ו מ י מ ה יר ו ת ו ע ו מ ס רחב י ם<br />
גמ י ש ו ת ג ב ו הה - • י חס הספק מש קל נמ וך.<br />
חד דל ק י י.<br />
© All Rights reserved
P#04<br />
NPT טורבינת גז של<br />
יתרונות :<br />
<br />
ב לח ץ סטט י י.<br />
ו ו ל י ו מ טר י ת תהל יך בע י רה והתפש ט ו ת<br />
בע ירה ג ב ו ה ה ה.<br />
טמפ' ק י ר ו ר אפ ק ט י ב י -> נצ י ל ו ת תר מ ית ו כ ל ל י ת מש ופרת.<br />
תח ו מ י מה י ר ו ת וע ו מס רח ב י ם ם.<br />
גמ י ש ו ת ת: י חס הספק משקל ג ב ו ה .<br />
מ יד ו ת פ יס י ו ת ק טנ ו ת ת.<br />
מערכת ז ו לה ל י י צ ו ר ר.<br />
דל ק י ם כ ב ד י ם ם.<br />
ת ואמ ת - מ ו ב נ ית, דל ק י ת מערכת רב " choke<br />
רג י ש ו ת נמו כה לת ו פע ת “ Newton Propulsion Tech.<br />
(לחץ סטטי)<br />
ווליומטרית<br />
טורבינת גז<br />
א ינה אפשר י ת ת.<br />
על הנזק ש ג ו רמ ת ת, בע ו ד ת ו פע ת מצ ב ,“surge” © All Rights reserved
P#05<br />
עקרונות פעולה<br />
F2<br />
F1<br />
PI<br />
Drw. 1<br />
Drw. 2<br />
COMP.<br />
TURB.<br />
Drw. 3<br />
Drw. 4<br />
© All Rights reserved
P#06<br />
הצגת תכונות<br />
1<br />
F<br />
4<br />
3<br />
2<br />
5 6<br />
נפח של ה י י ש ו ם המ י י צ ג ג.<br />
ד י א גרמת לחץ – 1 - 2: SHAFT COMPRESSOR.<br />
2 - 3: TURBO COMPRESSOR.<br />
3 - 4: COMBUSTOR (VOLUMETRIC EXPANSION).<br />
4 - 5: TORQUE - CONVERTER (VOLUMETRIC EXPANSION).<br />
5 - 6: TURBINE EXPANSION OF TURBO - COMPRESSOR.<br />
6 - 1: CLOSING (COOLILG BY ATMOSPHERE).<br />
© All Rights reserved
P#07<br />
הצגת תכונות:<br />
ש ליטה באופייני המע רכת<br />
HP<br />
HP<br />
HP<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
2000<br />
1500<br />
1000<br />
Me 1000<br />
1000 Me<br />
1000<br />
g/HPh<br />
g/HPh<br />
g/HPh<br />
Pe<br />
270<br />
Pe<br />
270<br />
270<br />
500<br />
500<br />
Pe ge 240<br />
240<br />
240 500<br />
210<br />
210 500<br />
ge<br />
210<br />
ge<br />
180<br />
ge<br />
180<br />
Pe<br />
180<br />
150<br />
150<br />
150<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0<br />
0 10000 20000 30000<br />
0 10000 20000 30000<br />
0 10000 20000 30000<br />
0 10000<br />
rpm<br />
rpm<br />
rpm<br />
F<br />
1500<br />
Me<br />
F<br />
HP<br />
1500<br />
F<br />
1500<br />
PeV<br />
20000<br />
F<br />
Me<br />
MeV<br />
30000<br />
rpm<br />
g/HPh<br />
270<br />
240<br />
210<br />
180<br />
150<br />
A B C D<br />
NPTב אפ י ו נ י ם ש ונ י ם ם.<br />
הש ו ו את ת ח ו ם ב י צ ו ע י מערכת ק ו ו י ם י ר ו ק י ם ם. .<br />
התח ו ם הא פק ט י ב י של כל י י ש ו ם מת ואר ע ע"י שנ י © All Rights reserved
P#08<br />
%<br />
320<br />
300<br />
SIMPLE<br />
CYCLE GAS<br />
TURBINE<br />
EXPERIMENTAL AND<br />
ULTRA MODERN<br />
GAS TURBINE<br />
NEWTON SYSTEM SIMPLE CYCLE<br />
נתוני השוואה<br />
280<br />
%<br />
WORK OUTPUT<br />
260<br />
240<br />
220<br />
200<br />
180<br />
160<br />
140<br />
120<br />
100<br />
THEORETICAL LINE OF<br />
WORK OUTPUT<br />
ACTUAL LINE<br />
OF WORK OUTPUT<br />
THEORETICAL LINE OF<br />
EFFICIENCY<br />
ACTUAL LINE<br />
OF EFFICIENCY<br />
%<br />
52<br />
50<br />
48<br />
46<br />
44<br />
42<br />
40<br />
38<br />
36<br />
EFFICIENCY %<br />
1210 1320 1430 1540 1650 1760 1870 1980 2090 2200 2310 [ C]<br />
1265 1375 1485 1595 1705 1815 1925 2035 2145 2255 2365<br />
FIRING TEMPERATURE [ C]<br />
כתלות<br />
הספק ונצילו ת - בט מפרט ורת ה ב עיר ה בכניס ה לטורב ינ ה<br />
- Pressure ratio<br />
42<br />
40<br />
38<br />
36<br />
34<br />
32<br />
30<br />
28<br />
26<br />
24<br />
22<br />
20<br />
18<br />
16<br />
14<br />
12<br />
10<br />
8<br />
Pressure ratio<br />
42<br />
40<br />
38<br />
36<br />
34<br />
32<br />
30<br />
28<br />
26<br />
24<br />
22<br />
20<br />
18<br />
16<br />
14<br />
12<br />
10<br />
GAS TURBINE<br />
EXPERIMENTAL &<br />
ULTRA MODERN<br />
GAS TURBINE<br />
NEWTON SYSTEM<br />
Efficiency (%)<br />
48<br />
44<br />
40<br />
36<br />
32<br />
28<br />
24<br />
800 1000 1200 1400<br />
1600 1800 2000 2200<br />
2400<br />
Consump. Gr. cv/h<br />
270<br />
250<br />
220<br />
190<br />
160<br />
Efficiency (%)<br />
48<br />
44<br />
40<br />
36<br />
32<br />
28<br />
24<br />
Temperature [ C]<br />
Temperature [ C]<br />
לטמפרטור ה ונצ ילות מ חזור נגזר ת<br />
ה קשר ב י ן יחס לחצים - © All Rights reserved<br />
ט ור ב ינת גז<br />
ה ש ו ואת ב יצ ו עים: ט ורב ינת<br />
מ ול - - NPT
P#09<br />
P4:<br />
T4:<br />
30<br />
2400<br />
נתוני מבנה ופעולה<br />
P1: 1<br />
T1: 20<br />
P2: 6<br />
T2: 210<br />
P3: 30<br />
T3: 650<br />
P5: 30<br />
T5: 2100<br />
P6: 12<br />
T6: 900<br />
22<br />
%<br />
O<br />
C<br />
P7: 1 [bar]<br />
O<br />
T7: 500 [ C]<br />
ק ו ל חץ<br />
• ימה).<br />
(אט<br />
ק ו טמפרט ו רה<br />
(ח ומר י ם ם).<br />
על ו י ו ת בהתאם לנלנ"לל.<br />
• •<br />
1300 1100 900 700 580<br />
P = Pressure [bar]<br />
T = Temperature [°C]<br />
© All Rights reserved<br />
34 28 22 16<br />
%
P#10<br />
יישומים<br />
מערכת<br />
מיוע דת לתת מענה ל מגו ו ן רחב של יישומ ים<br />
NPT א ינט גרל י ת<br />
דר גת י ת<br />
ר ב<br />
פני א ו מט י ת<br />
תמסורת<br />
ט ו ר ב ו מד ח ף<br />
מניפה<br />
ט ו ר ב ו -<br />
סי ב ו ב י<br />
ו ונ ק ל<br />
מבנה<br />
ט ו ר ב ו ג' ט<br />
י ח י ד ה בס י ס ית<br />
תחנת כ ו ח<br />
גנרט ור,<br />
ט ו ר ב ו -<br />
© All Rights reserved
P#11<br />
•<br />
תפעול ותחזוקה<br />
ייצור, ייצור:<br />
• י צרנ י ם מסו רת י י ם בת ח ו ם ט ו ר ב ינ ו ת ו מנ וע י ש ר יפה פנ ימ י ת<br />
• טכנ ו ל ו ג י ו ת י י צ ו ר ק ונ בנ צ י ונ ל י ו ת ק י י מ ות ו זמ י נ ו ת.<br />
• ח ומר י ם ס טנדרט י י ם.<br />
• על ו י ו ת י י צ ו ר נמ ו כ ו ת ב י חס ל ט ו ר ב י נ ות ג ז.<br />
ו ו ל י ו מטר י ם.<br />
%<br />
100<br />
90<br />
80<br />
Present<br />
Gas Turbine<br />
NPT Turbine<br />
Million $<br />
1000<br />
900<br />
800<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
Present<br />
Gas Turbine<br />
NPT Turbine<br />
Million $<br />
30<br />
27<br />
24<br />
21<br />
•<br />
תפעול ות חזו קה:<br />
• ש י מ ו ש במ ערכ י ת חז ו קה ו ל ו ג י סט י קה ק י י מ י ם.<br />
• מע' רב דל ק י ת- התאמה מרב י ת לתנא י מש ק דל ק משתנ י ם.<br />
70<br />
700<br />
60<br />
18<br />
60<br />
600<br />
50<br />
15<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
% 3<br />
40<br />
30<br />
20<br />
12<br />
9<br />
6<br />
10<br />
100<br />
10<br />
0<br />
initial cost maintenance fuel cost total plant life<br />
cost<br />
cycle cost<br />
הש ו ו את ע ל ו ת<br />
ת ח נ ת כוח<br />
ור ח י י ם ם" "מחז<br />
0<br />
0<br />
initial cost<br />
maintenance<br />
cost<br />
fuel cost<br />
total plant life<br />
cycle cost<br />
הנ ע ת ק טר<br />
ור ח י י ם ם" הש ו ו את ע ל ו ת "מחז<br />
0<br />
NPT<br />
ט ור ב י נת מ ול – ט ור ב ינת ג ז - NPT<br />
ט ור ב י נת מ ול – ט ור ב ינת ג ז - © All Rights reserved
P#12<br />
End of Presentation<br />
נ ספחים<br />
Beginning of a new Turbine Generation.<br />
© All Rights reserved<br />
Thank you for your attention !
נספח א א'<br />
M<br />
© All Rights reserved
נספח ב ב'<br />
© All Rights reserved