1994 תקן חניה מוצע

21-22 נובמבר 2011תקן החניה החדש

שנות החמישים והששים אין תקני חניה.‏שנות השבעים,‏ פיתוח תקנים מקומיים.‏שנת – 1983 תקנות התכנון והבניה,‏ התקנת מקומות חניה – התשמ"ג,‏ 1983עקרונות התקן:‏1. מספר מקומות חניה לכל שימושי הקרקע.‏רכב פרטי,‏רכב תפעולי,‏ אוטובוסים.‏.23. הגדרות נוספות:‏ חפיפה בין שימושים,‏ חניון ציבורי,‏ ‏"כופר"‏ חניה.‏

1994 תקן חניה מוצע– משרד התחבורהככלל תקן‏"מחמיר"‏ עם דרישה גבוהה לרכב פרטילרוב שימושי הקרקע,‏ בעיקר תעסוקה ומשרדיםאפריל 1996 מועצה ארצית קובעת:‏לא לקדם את התקןהחדשכל עוד לא גובשו העקרונות המנחים של מסמך המדיניותPKINGSBURY

2000-2005 צמצום מקומות החניה באזורים מוטי תחבורה ציבוריתעל מנת לעודד שימוש בתחבורה זו לאזורים אלה.‏הפחתת התקן,‏ בעיקר לשימושי תעסוקה ומסחר.‏2007-2010 הכנת וכתיבת התקן חדש על כל מרכיביו.‏17.3.11 חתימת שר הפנים על התקן החדש‏)תקן זה לא פורסם ברשומות עד כה(‏

1. הוספת תקן לרכב דו גלגלי,‏ אופנועים ואופניםהוספת תקן לרכבים של בעלי מוגבלויות‏)שני סוגים(‏.2הפחתת הביקוש לחניה בהתאם לחשיפה לתחבורההציבורית לפי שני פרמטרים עיקריים:‏.33.1 קביעת האזורים המוגדרים אזורים מוטי תחבורה ציבורית.‏קביעת3.2 ‏"עוצמת"‏ התחבורה הציבורית בכל שלב.‏

תקן למשרדים ‏)בסוף הדרך(‏זכויות- 1:250 ‏)לעומת 1:40 כיום(‏עד 400%זכויות- 1:500 ‏)לעומת 1:40 כיום(‏עד 400%שלבי היישום)1:50(פי 5שלב א'‏ -עד אישור תוכנית מתע"ן)1:70(פי 3.5שלב ב'‏- היתר בניה ראשון למתע"ן)1:100(פי 2.5שלב ג'‏- הפעלת קו ראשון של מתע"ן)1:250(----שלב ד'‏- הפעלת קו שני באותו יישוב

שלבמספר חניותשטח החניוןשטח להסבה‏)מצטבר(‏שלב א'‏ 200 חניות 7000 מ"ר --שלב ב'‏ 140 חניות 4900 מ"ר 2100 מ"רשלב ג'‏ 100 חניות 3500 מ"ר 3500 מ"רשלב ד'‏ 40 חניות 1400 מ"ר 5600 מ"ר