OCELOBETONOVÃ MOSTY DÃLNICE D1 (D4708) - IVD
OCELOBETONOVÃ MOSTY DÃLNICE D1 (D4708) - IVD
OCELOBETONOVÃ MOSTY DÃLNICE D1 (D4708) - IVD
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
U74AHC17CMOS IC• ABSOLUTE MAXIMUM RATING (unless otherwise specified)PARAMETER SYMBOL RATINGS UNITSupply Voltage V CC -0.5 ~ +7 VInput Voltage V IN -0.5 ~ +7 VOutput Voltage V OUT -0.5 ~ V CC +0.5 VV CC or GND Current I CC ±50 mAOutput Sink Current I OUT ±25 mAInput Clamp Current (V IN
<strong>D1</strong>-441..1, ..2 (8216) Most na <strong>D1</strong> přes ČD, produktovody a řeku Opavu, 2007www.shp.eu
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatnýProhlídky označily:Špatný stav mostů je údajně daný:nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukcedeformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovcewww.shp.eu
Úsměvné vadywww.shp.eu
Nekvalitní práce a materiály mostního příslušenstvíwww.shp.eu
Nedostatečná údržbawww.shp.eu
Nekvalitní práce a materiály mostního příslušenstvíwww.shp.eu
Nedodělkywww.shp.eu
Nedostatečná údržbawww.shp.eu
Nedostatečná údržbawww.shp.eu
Nedostatečná údržbawww.shp.eu
Nedostatečná údržbawww.shp.eu
Nedostatečná údržbawww.shp.eu
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatnýProhlídky označily:Špatný stav mostů je údajně daný:nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukcedeformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovcewww.shp.eu
Mimořádné prohlídky z prosince 2011 označily stav mostů jako špatnýProhlídky označily:Špatný stav mostů je údajně daný:nekvalitní práci a materiály příslušenství mostůnedodělkyvadnou údržbušpatný stav nosné konstrukcedeformací podpěrkorozí ocelitrhlinami v betonové mostovcewww.shp.eu
Ocelobetonové konstrukce sestavené z ocelových nosníků a spolupůsobící betonové deskywww.shp.eu
Poklesy podpěr - Účinky od poddolováníwww.shp.eu
Poklesy podpěr - Účinky od poddolováníwww.shp.eu
Poklesy podpěr - Účinky od poddolováníwww.shp.eu
Poklesy podpěr - Účinky od poddolováníwww.shp.eu
Navržené typy konstrukcíPoklesy podpěr - Účinky od poddolováníwww.shp.eu
Poklesy podpěr – Deformace podložíwww.shp.eu
Konsolidační násypS ohledem napožadovanou dobuvýstavby nemohl býtprovedenPoklesy podpěr – Deformace podložíwww.shp.eu
Návrhové zatížení mostůwww.shp.eu
<strong>D1</strong>-444..1, ..2 (8221) Most na <strong>D1</strong> přes Odru, průplav a sběrač Dwww.shp.eu
<strong>D1</strong>-433..1, ..2 (8201) Most na <strong>D1</strong> přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČDwww.shp.eu
<strong>D1</strong>-441..1, ..2 (8216) Most na <strong>D1</strong> přes ČD, produktovody a řeku Opavuwww.shp.eu
Projekt údržby:V případě zjištění nerovnoměrného poklesu podpěr přesahujícíhohodnotu 10 mm je třeba kontaktovat projektanta objektu, jež navrhnepotřebná opatření včetně případných rektifikací.www.shp.eu
Deformace nosné konstrukcewww.shp.eu
nadvýšeníDeformace nosné konstrukcewww.shp.eu
www.shp.eu
Současné deformace podpěr konstrukce bezpečně přeneseTvar nosné konstrukce odpovídá projektuwww.shp.eu
patinující ocelkonstrukční ocelse zvýšenouodolností protiatmosférickékorozi .Composite Bridges, USAWikipedia: Weathering steel, best-known under the trademark COR-TEN steelwww.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
Patinující ocel - Jejich charakteristickýmrysem je vytváření korozních produktů (patiny)na svém povrchu, zpomalujících další proceskoroze. Vznik patiny je důsledkempravidelného zvlhčování a osychání povrchu.Chemické složení a mechanické vlastnostitěchto ocelí u nás dáno normou ČSN EN10025-5 – Výrobky válcované za tepla zkonstrukčních ocelí – Část 5: Technickédodací podmínky na konstrukční oceli sezvýšenou odolností proti atmosférické korozi .Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
<strong>D1</strong>-441..1, ..2 (8216) Most na <strong>D1</strong> přes ČD, produktovody a řeku OpavuKoroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
www.shp.eu
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonuTrhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonuTrhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonuTrhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonuTrhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descePorušení při zatížení 110 tunwww.shp.eu
Trhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
• Je nutno odstranit reklamační závady.• Zajisti údržbu mostů.www.shp.eu
• Mosty v žádném případě nevykazují žádné závady, které by omezovaly jejich únosnost aprovozuschopnost.• Snížení rychlosti na 60 km/hod lze tedy považovat za neopodstatněné.www.shp.eu
www.shp.eu
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USATrhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USATrhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
Snake River Bridge, Twin Falls, Idaho, USATrhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
www.shp.eu
Prof. Ing. Jiří Stráský, DSc.technický ředitel a jednatel společnostiE-mail: j.strasky@shp.eutel.: +420 547 101 882mobil: +420 603 573 093_____________________________________________________________________________________________Stráský, Hustý a partneři s. r. o.Bohunická 50, 619 00 Brno, tel.: +420 547 101 811, fax: +420 547 101 881, www.shp.euwww.shp.eu
Viaduct Millau, Francewww.shp.eu
Viaduct Millau, Francewww.shp.eu
Koroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
<strong>D1</strong>-444..1, ..2 (8221) Most na <strong>D1</strong> přes Odru, průplav a sběrač D<strong>D1</strong>-433..1, ..2 (8201) Most na <strong>D1</strong> přes sil. III/4785, Polaneckou ulici, rybník Rojek a trať ČDKoroze ocelové konstrukce mostůwww.shp.eu
<strong>D1</strong>-441..1, ..2 (8216) Most na <strong>D1</strong> přes ČD, produktovody a řeku Opavu, 2007www.shp.eu
Trhliny jsou charakteristickou vlastností železobetonuTrhliny ve spřažené betonové descewww.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
www.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D4709 – Bridge Odra III, CRwww.shp.eu
Freeway D4709 – Bridge Odra III, CR
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
201 m605 m201/605=0.33 53 657 Kč/m 284.5 m84.5 m265.5 m84.5/265.5 = 0.31 52 023 Kč/m 2Freeway D4709 – Bridge Odra III, CRwww.shp.eu
201 m605 mCenová úroveň 2004SKANSKANabídková cenaDodatekCelkem908 mil. Kč42 mil. Kč950 mil. KčTvrzník & PetrákRozdíl1 338 mil. Kč388 mil. Kč = 41% z 950 mil. KčFreeway D4709 – Bridge Odra III, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Freeway D47 - Bridge across the Odra River, CRwww.shp.eu
Change language