Honda 390 - Registrační list - Autoklub České republiky

REGISTRAČNÍ LISTREGISTRATION FORMČíslo registračního listu: M02/11AUTOKLUB ČESKÉ REPUBLIKYHonda390 klub v AČRMOTOR / ENGINEHONDA 390Výrobce Manufacter HONDA ENGINESZnačka Make HONDAModel Model GX390 K1Počet stran Number of pages 21Razítko a podpis ASNSignature and stamp of the ASNRazítko a podpis Honda390 klub v AČRSignature and stamp of the Honda390 klub v AČRCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 1

Číslo registračního listu: M02/11MOTOR Z PRAVÉ STRANY / ENGINE FROM THERIGHT SIDEMOTOR Z LEVÉ STRANY / ENGINE FROM THE LEFTSIDEMOTOR ZEZADU / ENGINE FROM BEHINDMOTOR ZEPŘEDU / ENGINE FROM FRONTBLOK MOTORU PŘED ÚPRAVOU Z LEVÉ STRANY /THE ENGINE BLOCK BEFORE ADJUSTMENT FROMTHE LEFT SIDEBLOK MOTORU PO ÚPRAVĚ Z LEVÉ STRANY / THEENGINE BLOCK AFTER ADJUSTMENT FROM THELEFT SIDECopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 2

BLOK MOTORU PŘED ÚPRAVOU Z PRAVÉ STRANYTHE ENGINE BLOCK BEFORE ADJUSTMENT FROMTHE RIGHT SIDEČíslo registračního listu: M02/11BLOK MOTORU PO ÚPRAVĚ Z PRAVÉ STRANY THEENGINE BLOCK AFTER ADJUSTMENT FROM THERIGHT SIDEHLAVA VÁLCE ZE STRANY SPALOVACÍHOPROSTORU / CILINDER HEAD FROM THECOMBUSTION CHAMBERHLAVA VÁLCE ZHORA / CILINDER HEAD FROMABOVEHLAVA VÁLCE - SACÍ KANÁL / CILINDER HEAD -SUCTION CANALHLAVA VÁLCE - VÝFUKOVÝ KANÁL / CILINDERHEAD - EXHAUST CANALCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 3

Číslo registračního listu: M02/11PÍST - NOVÉ PROVEDENÍ (NÍZKÉ PÍSTNÍKROUŽKY) / PISTON - NEW SPECIFICATIONS(NARROW PISTON RINGS)PÍST - STARÉ PROVEDENÍ (ŠIROKÉ PÍSTNÍKROUŽKY) / PISTON - OLD SPECIFICATIONS (WIDEPISTON RINGS)OJNICE / CONNECTION RODHORNÍ OJNIČNÍ OKO(VLEVO PŘED ÚPRAVOU, VPRAVO POÚPRAVĚ) / UPPER EYE OF CONNECTION ROD(LEFT-BEFOREADJUSTMENT, RIGHT-AFTER ADJUSTMENT)KLIKOVÝ HŘÍDEL PŘED ÚPRAVOU CRANKSHAFTBEFORE ADJUSTINGKLIKOVÝ HŘÍDEL PO ÚPRAVĚ CRANKSHAFTAFTER ADJUSTINGCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 4

Číslo registračního listu: M02/11VYVAŽOVACÍ HŘÍDEL(VPRAVO PŘED ÚPRAVOU, VLEVO POÚPRAVĚ) / BALANCING SHAFT(RIGHT-BEFORE ADJUSTMENT,LEFT-AFTER ADJUSTMENT)VAČKOVÝ HŘÍDEL / CAMSHAFTVYVAŽOVACÍ HŘÍDEL - POHLED NA MONTÁŽNÍZNAČKU / BALANCING SHAFT - VIEW OFMOUNTING MARKVAČKOVÝ HŘÍDEL - POHLED NA MONTÁŽNÍZNAČKU / CAMSHAFT - VIEW OF MOUNTING MARKSETRVAČNÍK / FLYWHEELVENTILÁTOR / VENTILATORCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 5

VAHADLA A SEŘIZOVACÍ MATICE SHORA BALANCEBEAM AND ADJUSTING NUT FROM ABOVEČíslo registračního listu: M02/11VAHADLA A SEŘIZOVACÍ MATICE ZE STRANYBALANCE BEAM AND ADJUSTING NUT FROM SIDESACÍ VENTIL A PRUŽINY / INTAKE VALVE ANDSPRINGSVÝFUKOVÝ VENTIL A PRUŽINY / EXHAUST VALVEAND SPRINGSSACÍ VENTIL (DVĚ POVOLENÁ PROVEDENÍ) -POHLED SHORA / INTAKE VALVE (TWO PERMITEXECUTION) - FROM ABOVESACÍ VENTIL (DVĚ POVOLENÁ PROVEDENÍ) -POHLED ZESPODU / INTAKE VALVE (TWO PERMITEXECUTION) - FROM BELOWCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 6

Číslo registračního listu: M02/11VZDUCHOVÝ FILTR K&N / AIR FILTER K&NVZDUCHOVÝ FILTR MIW / AIR FILTER MIWSACÍ HRDLO MEZI KARBURÁTOR A FILTR /TĚSNĚNÍ VÝFUKU A HLAVY VÁLCE / EXHAUST ANDSUCTION DIAMETER BETWEEN CARBURETOR ANDCYLINDER HEAD GASKETAIR FILTERVÝFUK / EXHAUSTTLUMIČ VÝFUKU / SILENCERCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 8

Číslo registračního listu: M02/11VÝFUK (DVĚ POVOLENÁ PROVEDENÍ) / EXHAUST(TWO PERMIT EXECUTION)TESNĚNÍ VÝFUKU A TLUMIČE VÝFUKU / EXHAUSTAND MUFFLER GASKETTechnická dataTechnical dataPracovní cyklus Cycle Čtyřtaktní / 4-strokePočet válců Layout of the cylinders 1(jeden/one)Zdvihový objem jednoho válce One cylinder volumeMaximalní dosažitelný Maximal permissible capacityzdvihový objem jednoho válce per cylinder389,25 ccm395,92 ccmVrtání Bore 88,0 mmMaximální dosažitelné vrtáníválceMaximal permissible bore 88,75 mmMaximální zdvih Maximal stroke 64,0 mmZpůsob chlazeníCooling systémVzduchové nucené / fan forcedair coolingVentilový rozvod Poppet valve gear OHVPočet sacích ventilů na válecLayout of the IN ventil percylinder1(jeden/one)Počet výfukových ventilů na Layout of the EX ventil perváleccylinder1(jeden/one)Počet pístních kroužků Number of piston rings 3(tři/three)Osová vzdálenost ojniceLenght between the axes of the112,0 mm ± 0,2 mmconnection rodMinimální objem spalovacíhoprostoru (měřený sMinimal volume of combustionnamontovanou vložkou;57,3 ccmchamberdosedací plocha hlavy válce naválec je ve vodováze)Karburátor Carburetor Keihin BEPočet karburátorů Number of carburetors 1(jeden/one)ZapalováníIgnitionTranzistorové-magnetické /transistor-magneticPředstih Ignition Timing 3,5 mmPočet zapalovacích svíček na Number of spark plugs perjeden váleccylinder1(jeden/one)Počet zapalovacích cívek Number of coils 1(jeden/one)Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 9

Číslo registračního listu: M02/11MateriályMaterialsVálec Cylinder Hliník / AluminiumVložka válce Cylinder liner Litina / Cast IronHlava válce Cylinder head Hliník / AluminiumMotorová skříň Sump Hliník / AluminiumOjnice Connection rod Hliník / AluminiumJiné údajeOther characteristicsČasování rozvodůTiming-teoretické ventilové vůle:-theoretical timing clearance:sání: 0,15 mm inlet: 0,15 mmvýfuk: 0,20 mm-otevíraní ventilů při dodržení uvedenýchexhaust: 0,20 mm-valves open at (with theoretical timingteoretických vůlíclearance)sání: 0° před/po HÚ ± 2° inlet: 0° before/after TDC ± 2°výfuk: 35° před DÚ ± 2° exhaust: 35° before BDC ± 2°-zavírání ventilů při dodržení uvedených -valves closed at (with theoretical timingteoretických vůlíclearance)sání: 38° po DÚ ± 2° inlet: 38° after BDC ± 2°výfuk: 5° před HÚ ± 2°-maximální zdvih ventilů při dodrženíexhaust: 5° before TDC ± 2°-maximal valve stroke (with theoretical timinguvedených teoretických vůlíclearance)sání: 110° po HÚ = 7,5mm + 0,2mm inlet: 110° after TDC =7,5mm + 0,2mmvýfuk: 70° po DÚ = 7,2mm + 0,2mmexhaust: 70° after BDC =7,2mm + 0,2mm-úhel překrytí vaček: 0° -angel of overlap: 0°Veškeré úhly otevírání a zavírání ventilů jsou All the angles of valves open and closed arenaměřeny při otevření ventilů 1,0 mm ± 0,01 a measured by open valves 1,0 mm ± 0,01 andpři dodržení ventilových vůlí.by the given timing clearance.Minimální výška bloku válce: 172,1mm Minimal height of cylinder block: 172,1 mmMěřící body: osa klikového hřídele – plocha Where measured: crankshaft axle – cylinderválce pod těsněním hlavy válcegasket plane of the cylinder blockTyp vložky válce: sucháType of sleeves: dryPíst:Piston:-materiál: slitina hliníku-material: aluminium alloy-minimální váha pístu s kroužky, čepem a -minimal weight of the complete piston includepojistnými kroužky: 400 gpin, rings and clips: 400 g-vzdálenost od osy pístního čepu k nejvyšímu -distance from gudgeon pin center line tobodu pístu: 28 ± 0,2 mmhighest point of piston: 28 ± 0,2 mm-vzdálenost od osy pístního čepu k nejnižšímu -distance from gudgeon pin center line to edgebodu válcové části pístu: 38,4 ± 0,2 mm of rotor contour: 38,4 ± 0,2 mm-minimální objem vrchlíku dna pístu: 7,3 ccm -minimal piston groove volume: 7,3 ccmSetrvačník:Flywheel:-materiál: ocelolitina-material: cast steel-minimální váha setrvačníku včetně věncestartéru: 3950 g-minimal weight of flywheel with starter ring:3950 gCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 10

Číslo registračního listu: M02/11Ojnice:Connection rod:-provedení spodního oka: šikmo dělené -big end type: devided on angular plane-vnitřní průměr spodního oka bez ložiska: -interior diameter of big end without bearing:36,1 ± 0,4 mm36,1 mm ± 0,4 mm-minimální váha kompletní ojnice: 267 g -minimal weight of complete connection rod:267 mm-povolená úprava horního ojničního oka: šířka -permit of tuning upper eye of connection rod:nesmí být po úpravě menší než 20mm width mustn't be less then 20mmKlikový hřídel:Crankshaft:-způsob výroby: litý-type of manufacture: moulded-materiál: legovaná ocel-material: steel alloy-počet ložisek: 2 -number of bearings: 2-typ ložisek: radiální kuličkové jednořadé -type of bearings: single-row radial ball-vnější průměr ložiska: 72,0 ± 0,5 mm -external diameter of bearings: 72,0 ± 0,5 mm-minimální váha klikového hřídele (včetně -minimal weight of the bare crnakshaft (includeodstředivky mazání, jednoho ložiska a dvou centrifuge of lubrication, one bearing and twoozubených kol): 3825 ggear wheels): 3825 gHlava válce:Cylinder head:-minimální výška hlavy vláce: 94,0 mm -minimal height of cylinder head: 94,0 mm-měřící body: rovina těsnění hlavy a válcerovina-where measured: cylinder head gasket plane-těsnění víka ventilůcylinder head cover gasket plane-minimální tloušťka těsnění hlavy vlce: 1,0 mm -minimal thickness of lightened cylinder headgasket: 1,0 mmVačkový hřídel:Cylinder head:-počet vačkových hřídelů: 1 -number of camshaft: 1-umístění vačkového hřídele: v klikové skříni location: crankshaft box-převod: ozubenými koly se šikmými zuby -driving system: gear wheels-počet ložisek: 2 number of bearings for each shaft: 2průměr čepů ložisek: 16 mm ± 0,2 mm diameter of camshaft on the position ofbearings: 16 mm ± 0,2 mm-typ a složení rozvodového mechanismu: OHV -type of valve operation: OHV (follower, push(zdvihátko, tyčka, vahadlo)rod, rocker)-paramtery vaček:-cam dimensions:Sání: A = 26,1 mm ± 0,2 mm Inlet: A = 26,1 mm ± 0,2 mmB = 32,6 mm ± 0,2 mmB = 32,6 mm ± 0,2 mmVýfuk: A = 26,1 mm ± 0,2 mm Exhaust: A = 26,1 mm ± 0,2 mmB = 32,1 mm ± 0,2 mm B = 32,1 mm ± 0,2 mmCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 11

Číslo registračního listu: M02/11Sání:Inlet:-materiál potrubí: ocelová trubka s plastovým-material of manifold: steel tube with plasticpřechodovým členem mezi potrubím apiece between manifold and carburetorkarburátorem-povolené rozměry ocelové trubky:-permit dimensions of steel tube:Ø 28 mm x 1,5 mmØ 28 mm x 1,5 mmØ 30 mm x 2 mmØ 30 mm x 2 mm-tloušťka plastového členu: 15,0 mm ± 0,2 mm -thickness of plastic piece: 15,0 mm ± 0,2 mm-délka sacího potrubí: 205 mm ± 8 mm -lenght of intake manifold: 205 mm ± 8 mm(měřeno na vnitřním oblouku)(measured on inside radius)-maximální průměr hlavy sacího ventilu: -maximal diameter of the intake valve head:35,0 mm35,0 mm-průměr dříku sacího ventilu: 6,5 mm ± 0,1 mm -diameter of the intake valve head:6,5 mm ± 0,1 mm-vnitřní chlazení sacího ventilu: zakázano -interior cooling of valve: forbidden-délka sacího ventilu (včetně rotační misky): -lenght of the intake valve (include rotate cap):90,2 mm ± 0,2 mm90,2 mm ± 0,2 mm-minimální váha sacího ventilu: 46 g-minimal weight of inlet valve: 46 g-typ ventilové pružiny: šroubová-type of valve spring: spiral-počet pružin na jeden ventil: 2 -number of springs per valve: 2-vnější průměr pružin:-external diameter of spring:a) 26 mm ± 1 mma) 26 mm ± 1 mmb) 20 mm ± 1 mmb) 20 mm ± 1 mm-maximální délka pružin:a) 39,5 mmb) 31,5 mm-počet závitů pružin:a) 6,5b) 4,5-průměr drátu pružin:a) 3,0 mm ± 0,1 mm-maximal lenght of spring:a) 39,5 mmb) 31,5 mm-number of spring coils:a) 6,5b) 4,5-diameter of spring wire:a) 3,0 mm ± 0,1 mmb) 2,0 mm ± 0,1 mmb) 2,0 mm ± 0,1 mmTlumič sání / vzduchový filtr:Intake silencer / air filter:a) MIW M50003 / M5103 a) MIW M50003 / M5103b) K&N RC 2290 b) K&N RC 2290Karburátor:Carburetor:-typ karburátoru: horizontální se škrtící klapkou -type of carburetor: horizontal with throttle-počet škrtících klapek: 1 -number of throttles: 1-maximální průměr difuzoru na straně výstupu -maximal diameter of flange hole of carburetorz karburátoru: 27,00 mmexit point: 27,00 mm-maximální průměr venturi dýzy v nejužším -maximal diameter of the venturi narrowestmístě: 21,00 mmpoint: 21,00 mm-předepsaná tryska: 92 -permit jet: 92Spojka:Clutch:-typ spojky: odstředivá - suchá-type of clutch: centrifugal - dry-značka a model: Suco F05-mark and modell: Suco F05-počet segmentů/lamel: 2 -number of segments/plates: 2-maximální průměr segmentu/lamely: 90,0mm -maximal diameter of segment/plate: 90,0mmCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 12

Číslo registračního listu: M02/11Výfuk:Exhaust:-materiál potrubí: ocelová trubka s vloženým -material of manifold: steel tube with elasticpružným členempiece-rozměr ocelové trubky:-permit dimensions of steel tube:Ø 32 mm x 2 mmØ 32 mm x 2 mm-délka výfukového potrubí: 750,0 mm ± 10 mm -lenght of exhaust manifold: 750 mm ± 5 mm(měřeno svinovacím metrem protaženým (measured of tape measure in exhaustvýfukovým potrubím)manifold))-tlumič výfuku: TYLL 0014 -silencer: TYLL 0014-maximální průměr hlavy výfukového ventilu: -maximal diameter of the exhaust valve head:31,0 mm31,0 mm-průměr dříku výfukového ventilu:-diameter of the exhaust valve head:6,5 mm ± 0,1 mm6,5 mm ± 0,1 mm-vnitřní chlazení výfukového ventilu: zakázano -interior cooling of valve: forbidden-délka fukového ventilu (včetně rotační misky): -lenght of the exhaust valve (incl. rotate cap):86,8 mm ± 0,2 mm86,8 mm ± 0,2 mm-minimální váha výfukového ventilu: 45 g -minimal weight of exhaust valve: 45 g-typ ventilové pružiny: šroubová-type of valve spring: spiral-počet pružin na jeden ventil: 2 -number of springs per valve: 2-vnější průměr pružin:-external diameter of spring:a) 26 mm ± 1 mma) 26 mm ± 1 mmb) 20 mm ± 1 mmb) 20 mm ± 1 mm-maximální délka pružin:a) 39,5 mmb) 31,5 mm-počet závitů pružin:a) 6,5b) 4,5-průměr drátu pružin:a) 3,0 mm ± 0,1 mmb) 2,0 mm ± 0,1 mmSystém mazání:-rozstřikovací (s rozstřikovacím prstem naojnici) a odstředivé (s odstředivkou na klikovéhřídeli)-maximal lenght of spring:a) 39,5 mmb) 31,5 mm-number of spring coils:a) 6,5b) 4,5-diameter of spring wire:a) 3,0 mm ± 0,1 mmb) 2,0 mm ± 0,1 mmLubrication-splach system (with splash thinger onconnection rod) and centrifugal (with centrifugeon crankshaft)Poznámky:Je zakázáno provádět:-jakékoliv úpravy sacího a výfukového kanálu-jakékoliv úpravy spalovacího prostoru-jakékoliv úpravy ventilových sedelCopyright © 2011 Honda390 klub v AČR 13

Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 14Číslo registračního listu: M02/11

Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 15Číslo registračního listu: M02/11

Číslo registračního listu: M02/11Úprava klikového hřídele / Tuning of crankshaft:Úprava vyvažovacího hřídele / Tuning of balancing shaft:Odstředivka mazání klikového hřídele / Centrifuga of crankshaft lubrication:Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 16

Číslo registračního listu: M02/11Průměr sacího kanálu v hlavě válce na straně příruby sacího potrubí / Cylinder Heat inletorifices on manifold side:-maximální průměr: 32 mm-měření musí být prováděno blízko svorníku (neměřit na srážené hraně)Průměr sacího otvoru plastové izolační podložky karburátoru na straně sacího potrubí /Diameter of carburetor insulator from plastic on inlet manifold side:-průměr: 29,9 mm ± 0,1 mmPrůměr výfukového kanálu v hlavě válce na straně výfukového potrubí / Cylinder Heat exhaustorifices on manifold side:-maximální průměr: 28 mm-měření musí být prováděno blízko svorníku (neměřit na srážené hraně)Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 17

Číslo registračního listu: M02/11Spojka / Clutch:Tlumič výfuku / Silencer:-schéma polotovaru TYLL 0014:-rozměrový náčrt:Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 18

Číslo registračního listu: M02/11Výfukové potrubí:-rozměrový náčrt:Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 19

Číslo registračního listu: M02/11Zafrézování sedel při opravě těsnosti ventilů:Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 20

Číslo registračního listu: M02/11Kontrola předstihu:Kontrola předstihu se provádí dle přiložené fotografie.Poloha magnetu na setrvačníku vůči zapalovací cívce v horní úvrati.Copyright © 2011 Honda390 klub v AČR 21