PLAN DE ACCIÓN EN MATERIA DE RUIDO DIPUTACIÓN FORAL DE BIZKAIA

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CARRETERA ZONA PK inicio PK finPortugalete (BarrioUrioste)LONGITUD(m)ALTURAmáxima(m)TIPOVariante SurmetropolitanaEnlace Ortuella-Portugalete(Viaducto deTrapagaran)Toda la longitud delviaducto1583 - Metacrilato9.4. Actuaciones sobre el receptorSe centran en el tratamiento de las fachadas de los edificios expuestos al ruido decarreteras con el fin de obtener una mejora en su aislamiento acústico a través dela colocación de dobles ventanas.Las zonas en las que se prevén estas medidas son:CARRETERABI-2120ZonaPortumez-MaruriVariante SurMetropolitanaViviendas en la carretera de SalcedilloVariante Sur Barrio del Yedal, nº3 y 4 (Tramo 4MetropolitanaTrapagaran Gorostiza)Variante SurMetropolitanaCorredorGernika. TramoZornotza-AutzaganeEstrada Beiti nº 9 y 28 (Tramo 8aPeñascal Larraskitu)Segundas plantas de caseríos Trupita yLarragoiko (Amorebieta)Por otro lado la Diputación continuará con la labor preventiva que viene desarrollando enrelación con las Evaluaciones de Impacto Ambiental de nuevas carreteras, así como en elcondicionado acústico impuesto a las Administraciones Locales para los nuevos desarrollosPág. 46 de 48
urbanísticos. Esta tarea se completará con la definición de la Zona de Servidumbre de lascarreteras.Dentro de esta labor se incluye también la incorporación de la variable ruido en el PlanTerritorial Sectorial de carreteras de Bizkaia, que tiene el doble objetivo de establecer laslíneas principales y prever los trazados de los nuevos viales en Bizkaia (como un criterioadicional a tener en cuenta en las tomas de decisiones).Por último, se prevé la realización de actuaciones para la coordinación institucional,especialmente en lo que se refiere a los Ayuntamientos, con el objetivo de aunar esfuerzosy dar respuesta por un lado a los Planes Zonales de actuación y por otro lado a la laborpreventiva. En esta línea, se está actualmente trabajando con los municipios de Valle deTrapaga, Ermua y Barakaldo, con convenios de colaboración para la instalación depantallas acústicas.10. Estrategia a largo plazoLa estrategia a largo plazo del Departamento de Obras Públicas de la Diputación Foral deBizkaia tiene por objetivo integrar la gestión de la contaminación acústica dentro de lasfunciones del departamento: planificación de nuevas carreteras, gestión de la movilidaden Bizkaia, mantenimiento de los viales e información a la población sobre las carreteras.Considerando este objetivo general, se identifican 3 líneas de actuación dentro de laEstrategia para la Gestión del Ruido por parte del Departamento:1- PLCR: define el marco para la gestión del ruido y tiene por objetivo dar respuesta alos aspectos técnicos que permitan la evaluación de la contaminación acústica yel análisis de las medidas correctoras o preventivas que se planifiquen.2- Desarrollo de vigilancia tecnológica para recabar la información disponible lo másactualizada posible, en relación a las medidas correctoras aplicables a lacontaminación acústica de las carreteras. Se tendrán en cuenta, no sólo la eficaciaacústica de las soluciones y actuaciones sino también los impactos (ambientales yeconómicos) asociados al ciclo de vida de las soluciones así como efectosadicionales tales como la percepción social de las medidas implantadas.3- Información a la población: dentro de la página web del Departamento existe unapartado específico para presentar a la ciudadanía la información relativa a losPág. 47 de 48
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