not for distribution not for distribution - Volkswagen

Kullanım kılavuzu:TiguanStand: 23.03.2012Türkisch: 05.2012Artikel-Nr.: 131.5R1.TIG.77CONFIDENTIAL1315R1TIG77not for distributionKullanım kılavuzuTiguanCONFIDENTIALnot for distribution

Sembol açıklamalarıKullanım kılavuzu genelinde dikkate alınmasıgereken önemli bilgiler ve güvenlikuyarılarını içeren konular sembolü ileişaretlenmiştir.Ok işareti, ilgili konunun sonraki sayfada devam ettiğini göstermektedir.Ok işareti, ilgili konunun sona erdiğini göstermektedir.Bu sembol, aracın en kısa zamanda durdurulmasınıgerektiren durumları belirtir.® Bu sembol, tescilli markaları belirtir. Busembolün bulunmaması, kavramların izinsizkullanılabileceği anlamına gelmez.⇒ Bu semboller olası kaza ve yaralanma⇒ risklerini belirtmek ve alınabilecek önlemlerigöstermek amacıyla aynı konu içinde⇒veya belirtilen sayfada yer alan uyarı metinlerineatıfta bulunur.⇒ İlgili konu içerisinde veya belirtilen sayfadayer alan olası araç veya nesne hasarlarınaatıfta bulunur.TEHLİKEBu sembole sahip metinler, dikkate alınmadığındaölümle veya ağır yaralanmalarla sonuçlanabilecektehlikeli durumları belirtir.UYARIBu sembole sahip metinler dikkate alınmadığındaölüme veya ağır yaralanmalara nedenolma ihtimali bulunan potansiyel tehlikeli durumlarıbelirtir.ÖNEMLİBu sembole sahip metinler, dikkate alınmadığındahafif yaralanma veya incinmelere nedenolabilecek durumları belirtir.NOTBu sembole sahip metinler, dikkate alınmadığındaaraç hasarlarına neden olabilecek durumlarıbelirtir.Bu sembole sahip metinler, çevrenin korunmasınadair bilgiler içerir.Bu sembole sahip metinler faydalı ek bilgileriçerir.CONFIDENTIALnot for distributionVolkswagen AG tüm tip ve modellerinin gelişmesiüzerinde sürekli çalışmaktadır. Bundan dolayı lütfenteslimat kapsamında şekil, donanım ve teknikaçıdan her zaman değişikliklerin olabileceği konusunaanlayış gösteriniz. Teslimat kapsamı, görünüm,performans, ölçüler, ağırlıklar, yakıt tüketimi,araç normları ve fonksiyonları ile ilgili veriler, baskınıngerçekleştiği andaki bilgi seviyesine dayanır.Donanımlardan bazıları muhtemelen daha ileri birtarihte teslim edilebilecek (Bu konu hakkında bilgiyiyerel Volkswagen Yetkili Servisi sunmaktadır) veyasadece belirli pazarlarda sunulacaktır. Bu kullanımkılavuzundaki bilgiler, resimler ve talimatlar açısındanhiç bir yasal yükümlülük kabul edilmez.Volkswagen AG'nin yazılı izni olmadan kopyalanması,çoğaltılması ve tercüme edilmesi, kısmendahi olsa yasaktır.Telif hakları yasasına istinaden bütün haklar VolkswagenAG'ye aittir. Değişiklik hakkı saklıdır.Almanya'da üretilmiştir.© 2012 Volkswagen AGBu kağıt klorsuz beyazlatılmış selülozdanüretilmiştir.CONFIDENTIALnot for distribution

131.5R1.TIG.77Güveniniz için teşekkür ederizGünlük sürüşlerinizde güvenle kullanabileceğiniz modern teknolojiye ve sayısız konfor özelliklerine sahipbir Volkswagen araç sahibi oldunuz.Aracınızı ilk kez kullanmadan önce, siz ve beraberinizdekiler için olası riskleri hızlı ve kapsamlı biçimdealgılayabilmek ve bu durumlara karşı önlem alabilmek amacıyla, bu kullanım kılavuzunumutlaka okuyun ve dikkate alın.Aracınıza dair sorularınız varsa veya kullanım kılavuzundaki bilgilerin yetersiz olduğunu düşünüyorsanız,lütfen bir Volkswagen yetkili servisine başvurun. Yetkili servis personelimiz taleplerinize, uyarılarınıza veeleştirilerinize her zaman açık olacaklardır.Aracınızı büyük bir keyifle ve güvenli bir şekilde kullanmanızı dileriz.Volkswagen AGCONFIDENTIALnot for distributionGüveniniz için teşekkür ederiz 11315R1TIG77Ì

İçindekiler diziniBu kullanım kılavuzu hakkında . 4Araca genel bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Dışarıdan görünüş– Yandan görünüm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6– Önden görünüm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7– Arkadan görünüm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8Aracın içi– Sürücü kapısı genel görünüşü . . . . . . . . . 10– Sürücü tarafı genel görünüşü . . . . . . . . . . 12– Orta konsol genel görünüşü . . . . . . . . . . . 14– Ön yolcu tarafı genel görünüşü . . . . . . . . 16– Tavan kaplamasındaki semboller . . . . . . 16Gösterge tablosu– Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . 17– Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20– Volkswagen bilgilendirme sistemi . . . . . . 26Sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Yola çıkmadan önce– Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35– Teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Kilitleme ve açma– Araç anahtar takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45– Merkezi kilitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . 49– Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57– Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59– Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62– Elektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . 65Doğru ve güvenli oturma– Koltuk konumunun ayarlanması . . . . . . . . 69– Koltuk fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79– Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82– Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92– Çocuk koltukları (Aksesuar) . . . . . . . . . . . 100Aydınlatma ve görüş– Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108– Güneşlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118– Cam silecekleri ve yıkama sistemi . . . . . 120– Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Araçta eşya taşınması– Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129– Bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1342– Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142– Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Pratik donanımlar– Saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159– Bardaklıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166– Küllük ve çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169– Elektrik soketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171– Paralı yol kart okuyucu . . . . . . . . . . . . . . . . 174Aracı kullanmaya başlamadanönce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Aracı çalıştırma, vites değiştirme, parketme– Motorun çalıştırılması ve durdurulması . 175– Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181– Frenleme, durma ve park etme . . . . . . . . 190– Çevreye duyarlı sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . 200– Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Sürücü destek sistemleri– Kalkış asistanı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 205– Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . 210– Geri manevra asistanı (Rear Assist) . . . . 216– Park manevra asistanı (Park Assist) . . . . 220– Hız sabitleme sistemi (CCS) . . . . . . . . . . . 224– Şerit takip asistanı (Lane Assist) . . . . . . . 229– Trafik işareti algılama (Sign Assist) . . . . . 232– Yorgunluk algılama (mola önerisi) . . . . . . 235– Adaptif yürüyen aksam ayarı (DCC) . . . . 237– Lastik kontrol sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 238Klima– Isıtma, havalandırma, soğutma . . . . . . . . 245– Bağımsız kalorifer (ek kalorifer) . . . . . . . . 253Benzin istasyonunda– Yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258– Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262Arazide yapılan sürüşler– Sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269– Arazide sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Bakım, temizlik, onarım . . . . . . . . . . 284Motor bölmesinde– Motor bölmesindeki çalışmalar için önhazırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284– Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289CONFIDENTIALİçindekiler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77– Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294– Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Araç bakımı ve onarımı– Araç dış bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . . 302– İç mekan bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . 310– Tekerlek ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316– Aksesuar, parça değişimi, onarımlar vedeğişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328– Tüketici bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336– Motor kumandası ve egzoz temizlemesistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Kendi kendine yardım . . . . . . . . . . . . 342Pratik notlar– Sorular ve cevaplar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342– Acil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344– Manuel kapama ve açma . . . . . . . . . . . . . 347– Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351– Tekerlek kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354– Tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356– Onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362– Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366– Ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369– Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378– Aracın çekilmesi ve çekmesi . . . . . . . . . . 381Kullanılan kısaltmalar . . . . . . . . . . . . 386Anahtar kelimeler dizini . . . . . . . . . . 388CONFIDENTIALnot for distributionİçindekiler dizini 3

Bu kullanım kılavuzu hakkında● Bu kullanım kılavuzu Tiguan modelinin tüm versiyonlarıiçin geçerlidir.● Alfabetik dizin kullanım kılavuzunun sonundayer almaktadır.● Kullanım kılavuzunun sonunda, teknik terim vetanım kısaltmalarının bulunduğu bir Kısaltmalar bölümüde bulunmaktadır.● Sol, sağ, ön veya arka gibi yön bilgileri aksi belirtilmediğisürece genellikle sürüş yönüne göredir.● Çizimler fikir verme amaçlıdır ve temsili gösterimolarak dikkate alınmalıdır.● Bu kullanım kılavuzu soldan direksiyonlu araçlariçin hazırlanmıştır. Sağdan direksiyonlu araçlardakumanda veya donanımlar, çizimde gösterilenlerdenveya metinde açıklananlardan kısmen farklıkonumda olabilir⇒ Sayfa 12.● Araçta kullanım kılavuzunun basımından sonrayapılan teknik değişiklikler ile ilgili bilgiler, Kullanımkılavuzu eki olarak ayrıca hazırlanmıştır.4Tüm model versiyonlarına ait özellikler ve opsiyoneldonanımların her biri, opsiyonel donanım olduğubelirtilmeksizin açıklanmıştır. Bu nedenle, kullanımkılavuzunda, aracınızda bulunmayan veyasadece bazı pazarlarda sunulan donanımlar ile ilgiliaçıklamalar da bulacaksınız. Aracınızın donanımıylailgili bilgiler, satış belgelerinde belirtilmiştir.Ayrıntılı bilgi için Volkswagen yetkili servisine debaşvurabilirsiniz.Bu kullanım kılavuzundaki tüm bilgiler, basım anındakimevcut bilgiler kapsamında hazırlanmıştır.Aracın sürekli olarak geliştirilmesi nedeniyle, aracınızve bu kullanım kılavuzundaki bilgiler arasındabazı farklılıklar olabilir. Farklı veriler, çizimler veyaaçıklamalar sebep gösterilerek hak talep edilemez.Aracınızı sattığınızda veya kullanmak üzere birbaşkasına verdiğinizde, araç kitaplarının daimaaraçta bulunduğundan emin olun.Araç evraklarıyla birlikte verilen kitapve belgeler:●●Bakım kitapçığıKullanım kılavuzuAraç evraklarıyla birlikte verilen ekkitap ve belgeler (mevcut ise):●●●Kullanım kılavuzu ekleriRadyo veya navigasyon sistemiMobil telefon altyapısı● Diğer ekler ÌCONFIDENTIALBu kullanım kılavuzu hakkındanot for distribution

131.5R1.TIG.77CONFIDENTIALnot for distributionBu kullanım kılavuzu hakkında 5

Araca genel bakışDışarıdan görünüşYandan görünümŞek. 1 Aracın yandan görünümü.Şek. 1 açıklamaları:1 Yakıt deposu kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2582 Entegre antene sahip yan cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3363 Kapı açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 3474 Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1255 Park yardım sistemi sensörleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2206 Kriko yerleştirme noktası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356 Ì6CONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distribution

131.5R1.TIG.77Önden görünümŞek. 2 Aracın önden görünümü.Şek. 2 açıklamaları:1234567891011Aşağıdaki sistemler için ayna montaj bölgesindeki sensör veya kamera:– Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120– Uzun far veya otomatik uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108– Trafik işareti algılama sistemi (Sign Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Ön camÖn cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284Ön far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108, 369Far yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Sis farı veya viraj farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108, 369Park mesafe kontrolünün veya park yardım sisteminin ön taraftaki sensörleri . . . . . . . . . . . . . 210, 220Ön plaka taşıyıcıÖn çekme kancası yuvası kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381Motor kaputunu açma mandalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONFIDENTIAL284 Ìnot for distributionDışarıdan görünüş 7

Arkadan görünümŞek. 3 Aracın arkadan görünümü.Şek. 3 açıklamaları:123456789101112Tavan anteni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336Üçüncü fren lambasıArka cam– Arka cam rezistansı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Arka cam sileceği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Arka lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108, 369Bagaj kapağı açma düğmesi ve arka park kamerası (Rear Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59, 216Arka plaka taşıyıcıGeri vites lambası ve arka reflektörPark mesafe kontrolünün veya park yardım sisteminin arka taraftaki sensörleri . . . . . . . . . . . 210, 220Arka çekme kancası yuvası kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381Römork çekme kancası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Plaka lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8CONFIDENTIALAraca genel bakış369 Ìnot for distribution

131.5R1.TIG.77CONFIDENTIALnot for distributionDışarıdan görünüş 9

Aracın içiSürücü kapısı genel görünüşüŞek. 4 Sürücü kapısı kumanda ve kullanım öğeleri genel görünüşü (soldan direksiyonlu). Sağdan direksiyonlumodelde simetriktir.Şek. 4 açıklamaları:123456789Kapı açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Kilitleme ve açma için merkezi kilitleme düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Elektrikli cam kumandaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62– Cam kumandaları – Arka cam kumandaları devre dışı bırakma düğmesi Yan ayna ayarlama düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125– Yan ayna ayarı – Yan ayna ısıtması – Yan aynalarının katlanması Hırsızlık önleme sistemi veya emniyetli kilit gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Motor kaputu açma mandalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284İçecek şişesi tutucusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Reflektör10CONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77CONFIDENTIALnot for distributionAracın içi 11

Sürücü tarafı genel görünüşüŞek. 5 Sürücü tarafı genel görünüşü (soldan direksiyonlu).CONFIDENTIALŞek. 6 Sürücü tarafı genel görünüşü (sağdan direksiyonlu). £12Araca genel bakışnot for distribution

131.5R1.TIG.77Şek. 5 ve Şek. 6 açıklamaları:123456789101112131415Far düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108– Farlar kapalı --– Otomatik far --– Park lambası ve kısa far – Sis lambaları .Hava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Kumanda kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108– Uzun far – Selektör – otomatik far uzunluk ayarı – Sinyal lambası – Park lambası – Hız sabitleme sistemi (GRA) açma anahtarı ve düğmesi - - - - . . . . . 224– Sürücü destek sistemi düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Çok fonksiyonlu direksiyon kumandaları: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26– Navigasyon, telefon ve müzik sistemi için ses seviyesi kumandası – – Radyo sesi kapatma veya sesli kumandayı devreye alma – Telefon ana menüsünü çağırma veya telefon görüşmesi kabul – Volkswagen Bilgilendirme sistemi düğmeleri – – – – – Gösterge tablosu:– Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20– Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20– Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Cam silecek ve yıkama kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120– Ön cam silecekleri – – Ön cam fasılalı silme – „Tek silme“ x– Ön cam silecekleri – Otomatik ön cam silme/yıkama – Arka cam sileceği – Otomatik arka cam silme/yıkama – Volkswagen Bilgilendirme sistemi düğmeleri – / . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Kontak anahtarı yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Sürücü ön hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Korna (sadece kontak açıkken çalışır)Ayarlanabilen direksiyon kolonu kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Hız sabitleme sistemi (GRA) kolu – – – / -- / -- . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224Far yükseklik ayar düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Gösterge tablosu ve düğme aydınlatmaları parlaklık ayar düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONFIDENTIAL108 Ìnot for distributionAracın içi 13

Orta konsol genel görünüşüOrta konsol, üst kısımŞek. 7 Orta konsol, üst kısım genel görünüşü.Şek. 7 açıklamaları:12345678Radyo veya navigasyon sistemi (fabrika montajlı) ⇒ kitapçık Radyo veya ⇒ kitapçık navigasyonsistemiKart yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Dörtlü flaşör düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344Ön yolcu hava yastığı devre dışı uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Dolaylı havalandırma hava çıkış kanalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Koltuk ısıtma tuşu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Kumandalar:– Isıtma ve temiz hava girişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245– Klima (manuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245– Climatronic klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245– Bağımsız kalorifer (Ek kalorifer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253Saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14CONFIDENTIALAraca genel bakış159 Ìnot for distribution

131.5R1.TIG.77Orta konsol, alt kısımŞek. 8 Anahtarsız giriş sistemi bulunmayan araçlar:Orta konsol, alt kısım genel görünümüŞek. 8 ve Şek. 9 açıklamaları:123456789Şek. 9 Anahtarsız giriş sistemi bulunan araçlar:Orta konsol, alt kısım genel görünümüDüğmeler:– Elektronik park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190– Auto-Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Multimedya giriş soketi MEDIA-IN, AUX-IN soketi⇒ kitapçık Radyo veya ⇒ kitapçık navigasyonsistemi.Düğmeler:– Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190– Start-Stop (Çalışma-durma) sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205– Arazi-Modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205– Park mesafe kontrolü (ParkPilot) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210– Park yardım sistemi (Park Assist) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220– Adaptif şasi kontrol sistemi (DCC) – – . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Kart yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Kol:– Manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181– Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Orta konsol saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Saklama bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159– 12 Volt elektrik soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171– Küllük ve çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169Çalıştırma düğmesi (anahtarsız giriş sistemi – Keyless Access) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Çakmak veya 12 Volt elektrik soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .CONFIDENTIAL169, 171 Ìnot for distributionAracın içi 15

Ön yolcu tarafı genel görünüşüŞek. 10 Ön yolcu tarafı genel görünüşü (soldan direksiyonlu).Sağdan direksiyonlu modelde simetriktir.Şek. 10 açıklamaları:1 Ön göğüs, ön yolcu hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 922 Kilitli torpido gözü açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1623 Torpido gözü, ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakma anahtar yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 924 Hava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 ÌTavan kaplamasındaki sembollerSembol 16 AnlamıTavan lambası ve okuma lambaları ⇒ Sayfa 108Elektrikli panoramik sürgülü tavan ⇒ Sayfa 65 Üçlü düğme grubu ⇒ kitapçık Mobil telefon altyapısı ÌCONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distribution

131.5R1.TIG.77Gösterge tablosuUyarı ve gösterge lambalarıUyarı ve gösterge lambaları, uyarıları ⇒ , arızaları⇒ veya belirli fonksiyonları gösterir. Bazıuyarı ve gösterge lambaları, kontağı açar açmazyanar ve motor çalışmaya başladığında ya da seyirsırasında söner.Model versiyonuna bağlı olarak, gösterge tablosuekranında, ek bilgiler veren veya önlemler alınmasınıbelirten metin mesajları da görüntülenir⇒ Sayfa 17.Araç donanımına bağlı olarak, uyarı lambalarınınyanmasına alternatif olarak gösterge tablosu ekranındauyarı sembolleri de görüntülenebilir.Bazı uyarı veya gösterge lambalarının yanması durumunda,uyarı sesleri de duyulur.Sembol Anlamı ⇒ Bakınız Sürüşe devam etmeyin!Elektronik park freni devre dışı. Sürüşe devam etmeyin!Fren hidroliği eksik veya fren sisteminde arıza.Yanıp sönüyor: Sürüşe devam etmeyin!Motor soğutma suyu seviyesi çok düşük, motor soğutma suyu sıcaklığıçok yüksek veya motor soğutma suyu sisteminde arıza.Yanıp sönüyor: Sürüşe devam etmeyin!Motor yağı basıncı çok düşük. Sürüşe devam etmeyin!Araç kapılarından en az biri açık veya tam kapanmamış. Sürüşe devam etmeyin!Motor kaputu açık veya tam kapanmamış. Sürüşe devam etmeyin!Bagaj kapağı açık veya tam kapanmamış.Yanıyor veya yanıp sönüyor: Sürüşe devam etmeyin!Direksiyon arızalı.Ön yolcu ve sürücü emniyet kemerleri takılı değil.Ön yolcu koltuğunda eşya bulunmaktadır.CONFIDENTIAL⇒ Sayfa 190⇒ Sayfa 294⇒ Sayfa 289⇒ Sayfa 57⇒ Sayfa 284⇒ Sayfa 59⇒ Sayfa 203⇒ Sayfa 82Alternatörde arıza. ⇒ Sayfa 298 Çift kavrama şanzıman DSG® çok sıcak. ⇒ Sayfa 181 £not for distributionGösterge tablosu 17

Sembol Anlamı ⇒ Bakınız Ön fren balataları aşınmış. Yanıyor: ESC arızalı veya devre dışı bırakılmış. Yanıp sönüyor: ESC veya ASR devrede.ASR manuel olarak devre dışı bırakılmış.⇒ Sayfa 190ABS arızalı veya devre dışı.Elektronik park freni arızalı.Arka sis lambası yanıyor. ⇒ Sayfa 108Yanıyor: Farlar kısmen yanıyor veya hiç yanmıyor.Yanıyor: Viraj farında arıza.Belirli bir süre yanıp sönüyor: Yolculuk modu etkin durumda.⇒ Sayfa 108⇒ Sayfa 369⇒ Sayfa 108 Yanıyor veya yanıp sönüyor: Katalitik konvertör arızalı. Yanıyor: Dizel motor ön ısıtma. Yanıp sönüyor: Motor kumandası arızalı (dizel motor).⇒ Sayfa 340Motor kumandası arızalı.Dizel partikül filtresi kurum ile dolmuş.Yanıyor veya yanıp sönüyor: Direksiyon arızalı. ⇒ Sayfa 203Yanıyor: Lastik hava basıncı çok düşük veya lastik izleme sistemiarızalı. ⇒ Sayfa 238Yanıp sönüyor: Lastik hava basıncı kontrol sistemi arızalı.Cam yıkama suyu seviyesi çok düşük. ⇒ Sayfa 120Yakıt deposu hemen hemen boş. ⇒ Sayfa 258arızalı. Yanıyor: Motor yağı seviyesi çok düşük. Yanıp sönüyor: Motor yağlama sistemi arızalı.⇒ Sayfa 289 Hava yastığı ve emniyet kemeri gerdirici sistemi ⇒ Sayfa 92Ön yolcu ön hava yastığı devre dışı (PASSEN-GER AIR BAG ) veya hava yastığı sistemi arızalı. 18Start-Stop sistemi arızalı. ⇒ Sayfa 205Şerit takip asistanı (Lane Assist) açık, fakat aktif değil. ⇒ Sayfa 229Sol veya sağ sinyal lambası. ⇒ Sayfa 108Dörtlü flaşör açık. ⇒ Sayfa 344Yanıyor: Fren pedalına basın! Vites değiştirmeYanıp sönüyor: Vites kolundaki kilit düğmesi kilitli değil.⇒ Sayfa 181Frenler ⇒ Sayfa 190 £CONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distribution

131.5R1.TIG.77Sembol Anlamı ⇒ BakınızHız sabitleme sistemi çalışıyor. ⇒ Sayfa 224 Yanıyor: Rampa iniş asistanı açık. ⇒ Sayfa 205Yanıp sönüyor: Rampa iniş asistanı devrede.Şerit takip asistanı (Lane Assist) açık, aktif. ⇒ Sayfa 229 Uzun far açık veya selektör yapılıyor. ⇒ Sayfa 108Uzun far (Light Assist) veya otomatik uzun far ayarlama sistemi (Dynamic Light Assist) açık.Immobilizer aktif. ⇒ Sayfa 175Bakım aralığı göstergesi. ⇒ Sayfa 24Start-Stop sistemi devre dışı.⇒ Sayfa 205 Start-Stop sistemi aktif.UYARIMotor çalışıyor.Mobil telefon Bluetooth üzerinden, fabrika montajlı mobil telefonaltyapısına bağlı.Mobil telefon pili şarj seviyesi. Sadece fabrika montajlı mobil telefonaltyapısında.Buzlanma uyarısı. Dış ortam sıcaklığı yaklaşık +4°C'nin (+39°F)altında.Yanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.● Aracı en kısa zamanda trafikten uzak, egzozsisteminin örneğin yakıt, kuru ot gibi, aracınaltında kolayca alev alabilecek malzemelerletemas etmeyeceği bir yere park edin.UYARI (Devam)CONFIDENTIAL⇒ kitapçık Mobil telefonaltyapısı⇒ Sayfa 20● Aracınızın yolda kalması, sizin ve trafiktekidiğer kişiler için kaza riski yaratır. Gerekiyorsatrafikteki diğer kişileri uyarmak için uyarıüçgeni kurun ve flaşörleri yakın.● Motor kaputunu açmadan önce motorudurdurun ve yeterince soğuduğundan eminolun.● Araçların motor bölmesi tehlikeli alanlardırve ciddi yaralanmalara neden olabilir ⇒ Sayfa284.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.Ìnot for distributionGösterge tablosu 19

Göstergelerä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Göstergelerin genel görünümü . . . . . . . . . . . . 20Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Bakım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Uyarı ve gösterge lambaları ⇒ Sayfa 17● Vites konum göstergesi (otomatik şanzıman)⇒ Sayfa 181● Bakım aralıkları bilgileri ⇒ kitapçık Bakım kitapçığıGöstergelerin genel görünümüUYARISürücünün dikkatinin dağılması kazalara veyaralanmalara neden olabilir.● Sürüş esnasında kesinlikle gösterge tablosundakidüğmeleri kullanmayın.ÌŞek. 11 Gösterge tablosu.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 20 okuyunuz veGöstergelere ilişkin açıklamalar ⇒ Şek. 11:dikkate alınız.1 Saat ayarlama düğmeleri 1) .– Düğmeye basarak, saat veya dakikahanesini seçin.– İlerlemek için 0.0 /SET düğmesine 7 basın.Hızlı ilerlemek için düğmeyi basılı tutun.– Düğmeye yeniden basarak, saat ayarınısona erdirin.Devir göstergesi (Dakikada motor devir sayısıx 1000). Devir göstergesindeki kırmızı bölgeninbaşlangıcı, tüm vitesler için rodajını tamamlamışve çalışma sıcaklığına ulaşmış motorunmüsaade edilen maksimum motor devrini £CONFIDENTIAL1) Aracın donanımına bağlı olarak saat, gösterge tablosu ekranındaki Ayarlar menüsü üzerinden de ayarlanabilir ⇒ Sayfa 31.20Araca genel bakış2not for distribution

131.5R1.TIG.7734567gösterir. Devir göstergesi ibresi, kırmızı bölgeyeulaşmadan önce, vites yükseltilmeli, viteskolu D konumuna alınmalı veya ayağınız gazpedalından çekilmiş olmalıdır ⇒ .Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesi⇒ Sayfa 294.Ekran ⇒ Sayfa 21.Yakıt seviyesi göstergesi ⇒ Sayfa 258.Hız göstergesiSıfırlama düğmesi, günlük km sayacı göstergesi(trip). Sıfırlamak için 0.0 / SET düğmesinebasın.EkranNOT● Motor soğukken motor devrini aşırı yükseltmekten,tam gazla hızlanmaktan ve motora aşırıyüklenmekten kaçının.● Motor hasarlarını önlemek için devir göstergesiibresi, sadece kısa süreli olarak kadranınkırmızı bölgesinde kalmalıdır.Erken vites yükseltmek, yakıt tasarrufu sağlarve motor gürültüsünü azaltır.ÌŞek. 12 A: Motor kaputu açık, B: bagaj kapağı açık, C: Ön sol kapı açık, D: Arka sağ kapı açıkÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Çok işlevli ekran (MFA) ve çeşitli ayar menüleriä bilgilerini bkz. Sayfa 20 okuyunuz ve ⇒ Sayfa 26dikkate alınız.● Bakım aralığı göstergesi ⇒ Sayfa 24Araç donanımına bağlı olarak, gösterge tablosuekranında ⇒ Şek. 11 4 çeşitli bilgiler görüntülenir:● Açık kapı, motor bölmesi veya bagaj kapağı⇒ Şek. 12●●●●●Uyarı ve bilgi metinleriKilometre göstergesiSaatDış ortam sıcaklığıPusula● Vites kolu konumları ⇒ Sayfa 181● Vites değiştirme tavsiyeleri (manuel şanzıman)⇒ Sayfa 181● Açık kapı, motor bölmesi veya bagaj kapağı⇒ Şek. 12● Hız göstergesi (menü Einstellungen "Ayarlar"⇒ Sayfa 26)● Start-Stop sistemi durum göstergesi ⇒ Sayfa22● Trafik işaretleri algılama ⇒ Sayfa 232Uyarı ve bilgi metinleriKontak açılır açılmaz veya seyir esnasında, araçtakibazı fonksiyonların ve donanımlarının durumu veişlevselliği kontrol edilir. Tespit edilen arızalar, bilgimetinleri ile birlikte kırmızı ve sarı uyarı sembollerivasıtasıyla gösterge tablosundaki ekranda görüntülenir(⇒ Sayfa 17) ve gerekirse sesli uyarılar daverilir. Gösterge tablosunun modeline bağlı olarakuyarıların görüntülenmesinde farklılık olabilir. £Gösterge tablosu 21CONFIDENTIALnot for distribution

Mesaj tipi1. Öncelikli uyarımesajı2. Öncelikli uyarımesajıSembolrengikırmızısarıAçıklama.Sembol yanıp söner veya sürekli yanar – bazı durumlarda sesli uyarı daeşlik eder. Sürüşe devam etmeyin! Tehlike söz konusudur ⇒ !Arızayı kontrol edin ve sebebini giderin. Gerekirse yardım için yetkiliservise başvurun.Sembol yanıp söner veya sürekli yanar – bazı durumlarda sesli uyarı daeşlik eder.Arızalar veya aracın yağ ve sıvılarının eksik olması, aracın hasar görmesineveya aracın yolda kalmasına neden olabilir! ⇒Arızayı en kısa sürede kontrol edin. Gerekirse yardım için yetkili servisebaşvurun.Bilgi metni. – Araç üzerinde yapılacak çeşitli işlemlere ilişkin bilgiler.Kilometre göstergesiİkinci hız göstergesi (mph veya km/h)Kilometre sayacı aracın kat ettiği toplam mesafeyigösterir.Mesafe sayacı (trip), sıfırlandıktan sonra katedilenkilometreyi gösterir. Son hane 100 metreyi gösterir.Dış ortam sıcaklık göstergesiDış ortam sıcaklığı yaklaşık +4°C'nin (+39°F) altındaolduğunda, dış ortam sıcaklık göstergesinde bir„buz kristali sembolü“ görüntülenir (buzlanma uyarısı).Bu sembol başlangıçta yanıp söner ve ardındandış ortam sıcaklığı +6°C (+43°F) olana kadar,sürekli yanar ⇒ .Araç hareketsizken, bağımsız kalorifer (⇒ Sayfa253) devrede olduğunda veya çok düşük hızda seyirsırasında motordan yayılan ısı nedeniyle, gösterilensıcaklık, gerçek dış ortam sıcaklığından birazyüksek olabilir.Ölçüm aralığı -40°C (-40°F) ila +50°C (+125 °F)arasındadır.PusulaKontak açıkken gösterge tablosu ekranında o andagidilmekte olan yön gösterilir ⇒ Sayfa 23. Navigasyonsistemi olan araçlarda bu pusula göstergesiaçık olmalıdır.Vites kolu konumlarıSeçilen vites kolu konumu, hem vites kolunun yanındahem de gösterge tablosu ekranında gösterilir.Tiptronic viteste D ve S konumlarında ekrandailgili vites gösterilir.Vites değiştirme tavsiyeleri (manuelşanzıman)Yakıt tasarrufu yapılması amacıyla, sürüş sırasında,gösterge tablosu ekranında, değiştirmeniz içintavsiye edilen vites gösterilir ⇒ Sayfa 181.22Hız, seyir sırasında, hız göstergesine ek olarak,gösterge tablosu ekranında başka bir ölçü birimiylede (mph veya km) gösterilebilir. Bunun için Ayarlarmenüsünde İkinci hız menü seçeneğiniişaretleyin ⇒ Sayfa 26.Gösterge tablosunda menü ekranı olmayan araçlar:●Motoru çalıştırın.● Düğmeye üç kez basın. Gösterge tablosuekranında kilometre sayacı yanıp söner.● 0.0 / SET düğmesine bir defa basın. Kısa bir süre„mph“ veya „km/h“ cinsinden kilometre göstergesigörüntülenir.● Böylece, ikinci hız göstergesi aktif hale gelir.Devre dışı bırakmak için de aynı işlemi yapın.İkinci hız göstergesinin devamlı açık kalmasınınyasal olarak zorunlu olduğu ülkelerde, gösterge,devre dışı bırakılamaz.Start-Stop sistemi durum göstergesiGösterge tablosu ekranında mevcut durum bilgilerigörüntülenir ⇒ Sayfa 205.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.● Aracınızın yolda kalması, sizin ve trafiktekidiğer kişiler için kaza riski yaratır. Gerekiyorsatrafikteki diğer kişileri uyarmak için uyarıüçgeni kurun ve flaşörleri yakın. £CONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distribution

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)● Aracı en kısa zamanda trafikten uzak, egzozsisteminin örneğin yakıt, kuru ot gibi, aracınaltında kolayca alev alabilecek malzemelerletemas etmeyeceği bir yere park edin.UYARIYollar ve köprüler donma noktası üzerindekidış ortam sıcaklıklarında da buz tutmuş olabilir.● +4 °C (+39 °F) üzerindeki sıcaklıklarda,buzlanma uyarısı olarak „buz kristali sembolü“görüntülenmese de yol yüzeyinde gizlibuzlanma olabilir.PusulaŞek. 13 Pusula bölgeleri.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 20 okuyunuz vedikkate alınız.UYARI (Devam)● Asla dış sıcaklık göstergesine güvenmeyin!NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.Farklı gösterge tabloları olduğundan, göstergeve ekran yerleşiminde farklılıklar olabilir.Uyarı veya bilgi metinleri görüntülenmeyen ekranlarda,arızalar, sadece gösterge lambaları ile belirtilir.Çok sayıda uyarı mesajı mevcutsa, sembollerarka arkaya birkaç saniye süreyle görüntülenir.Nedeni ortadan kalkana kadar bu sembollergörüntülenmeye devam eder.ÌFabrika montajlı navigasyon sistemine sahip araçlardapusulanın kalibre edilmesine gerek yoktur.Pusula menü seçeneği bulunmaz. £Gösterge tablosu 23CONFIDENTIALnot for distribution

Fabrika montajlı navşgasyon sistemine sahip olmayanaraçlarda pusula, otomatik olarak sürekli kalibreedilir. Araca, mobil telefon, televizyon gibi elektronikveya büyük metal parçalara sahip bir cihazmonte edildiğinde pusula manuel olarak yenidenkalibre edilmelidir.Pusula bölgesinin ayarlanması●Kontağı açın.● Ayarlar menüsünü ve ardından Pusula veBölge menü seçeneğini seçin.● Pusula bölgesini aracın mevcut konumuna göreseçin ⇒ Şek. 13.● Pusula bölgesini seçin ve onaylayın (1-15).Bakım aralığı göstergesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 20 okuyunuz vedikkate alınız.Bakım göstergesi, gösterge tablosu ekranında görüntülenir⇒ Şek. 11 4 .Volkswagen'de, bakım aralıkları, motor yağı değişimidahil, örneğin, periyodik bakım; ve motor yağıdeğişimi hariç durumlar, örneğin, kontrol servisi içinfarklıdır. Bakım aralığı göstergesi, sadece motoryağı değişimi yapılan servis tarihleri hakkında bilgiverir. Diğer tüm bakım tarihleri, örneğin, sonrakikontrol bakımı veya fren hidroliği değişimi hakkındabilgi, aracınızın kapı direğindeki etikette veyabakım kitapçığında yer almaktadır.Zamana veya katedilen km'ye bağlı bakıma sahiparaçlarda sabit bakım aralıkları geçerlidir.Uzun ömürlü bakıma sahip araçlarda aralıklar heraracın ihtiyacına göre belirlenir. Teknik gelişmelerbakım gereksinimini anlamlı bir şekilde düşürmeyibaşarmıştır. Volkswagen, uzun ömürlü bakım vasıtasıyla,araca ancak gerektiğinde periyodik bakımyapılan bir teknolojiyi sunmaktadır. Periyodik bakımgereksiniminin belirlenmesi için (azami 2 yıl), kullanımkoşulları ve kişisel sürüş tarzı dikkate alınmaktadır.Bakım uyarısı, ilk kez, planlanan bakımdan20 gün önce görüntülenir. Bakıma kalan km. değeridaima 100 km'ye, kalan süre ise tam güne yuvarlanır.Son bakımdan sonraki 500 km içinde mevcutbakım bilgileri sorgulanamaz. Bu dönemde ekrandasadece çizgiler görüntülenir.Bakım hatırlatmasıYakın zamanda bir bakım gerekli ise, kontak açıldığındaBakım hatırlatması görüntülenir.24Pusula kalibrasyonuPusula kalibrasyonu için, aracın mevcut konumunaait pusula bölgesinin bilinmesi ve dairesel sürüşiçin yeterli alanın bulunması gerekir.●Kontağı açın.● Ayarlar menüsünü ve ardından Pusula veKalibrasyon menü seçeneğini seçin.● Kalibrasyon için tam tur dönüş yapmalısınızmesajını OK ile onaylayın ve yaklaşık10 km/h (6 mph) hızla tam bir tur dönüş yapın.Gösterge tablosu ekranında coğrafi yön görüntülendiğindekalibrasyon tamamlanmıştır.Uyarı metinleri görüntülenmeyen araçlar için, göstergetablosu ekranında, anahtar sembolü vebir km göstergesi görüntülenir. Görüntülenen kilometredeğeri, bir sonraki bakım tarihine kadar katedilebilirmaksimum kilometre değeridir. Birkaç saniyesonra ekran değişir. Bir saat sembolü ve birsonraki bakım tarihine kalan gün sayısı görüntülenir.Uyarı metinleri görüntülenen araçlar için, göstergetablosu ekranında --- km veya --- gün sonrabakım uyarı metni görüntülenir.Bakım işlemleriBakım zamanı geldiğinde, kontak açılır açılmazbir uyarı sesi duyulur ve ekranda birkaç saniye süreyleanahtar sembolü yanıp söner . Uyarı metinlerigörüntülenen araçlar için, gösterge tablosuekranında Bakım yaptırın uyarısı görüntülenir.Bakım uyarılarının çağrılmasıGüncel Bakım uyarıları, kontak açıkken, motor çalışmıyorkenve araç hareketsizken sorgulanabilir:● Gösterge tablosundaki düğmeye , anahtarsembolü belirene kadar birkaç kez basın.●●VEYA: Ayarlar menüsünü seçin.Bakım alt menüsünde Bilgi seçeneğini seçin.Süresi geçmiş bir bakım, kilometre veya gündeğerinin önünde bir eksi işaretiyle belirtilir. Uyarımetinleri görüntülenen araçlar için, gösterge tablosuekranında --- km veya --- gün önce bakımuyarı metni görüntülenir.Bakım aralığı göstergesinin sıfırlanmasıCONFIDENTIALAraca genel bakışBakım, bir Volkswagen yetkili servisi tarafındangerçekleştirilmemişse, bakım aralığı göstergesiaşağıdaki gibi sıfırlanabilir: £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Uyarı metinleri görüntülenen araçlar:Ayarlar menüsünü seçin.Bakım alt menüsünde Sıfırlama seçeneğini seçin.OK ile onaylayın.Uyarı metinleri görüntülenmeyen araçlar:Kontağı kapatın.0.0 / SET düğmesine basın ve basılı tutun.Konağı tekrar açın.0.0 /SET düğmesini bırakın ve yaklaşık 20 saniyeiçinde düğmesine basın.Bakım göstergesini, bakım aralıkları arasında sıfırlamayın,aksi takdirde değerler yanlış olacaktır.Geçerli uzun ömürlü bakımda, bakım aralığı göstergesimanuel sıfırlandığında „zamana veya km'yebağlı bakım“ aktif hale gelir. Servis aralığı doğrubelirlenemez ⇒ kitapçık Bakım kitapçığı.Bakım uyarısı, motor çalıştırıldıktan veya OKdüğmesine basıldığında birkaç saniye sonrasöner.Uzun ömürlü bakım uygulanan araçlarda,araç aküsü uzun süre kutup başları ayrı olarakkalırsa, sonraki bakım zamanının hesaplanmasımümkün olmaz. Bu nedenle, bakım göstergesindehatalı bilgiler görüntülenebilir. Bu durumdaonaylı maksimum bakım aralığı dikkate alınmalıdır⇒ kitapçık Bakım kitapçığı.ÌCONFIDENTIALnot for distributionGösterge tablosu 25

Volkswagen bilgilendirme sistemiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Bazı menü seçenekleri ancak motor çalışmıyorkenve araç hareketsizkençağrılabilir.Menü yapısı genel görünüşü . . . . . . . . . . . . . . 26Gösterge tablosundaki menülerin kullanımı . . 28Sürücü destek sistemleri düğmesi . . . . . . . . . . 29Ana menü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29MFA menüsü (Çok işlevli ekran) . . . . . . . . . . . . 30Ayarlar menüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31Konfor alt menüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Aydınlatma ve Görüş alt menüsü . . . . . . . . 34Asistanlar alt menüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . 34Kontak açıkken, menüler aracılığıyla ekranın çeşitlifonksiyonlarını çağırmak mümkündür.Direksiyon kumandalarına sahip araçlarda cam silecekkolunda düğmeler bulunmaz. Çok işlevli ekran,sadece direksiyon kumandaları üzerindenkontrol edilir.Gösterge tablosu ekranındaki menülerin kapsamı,aracın elektronik alt yapısına ve donanımına bağlıolarak değişir.Yetkili servislerde, araç donanımına bağlı olarakdiğer fonksiyonlar programlanabilir veya değiştirilebilir.Bunun için Volkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.Menü yapısı genel görünüşüäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 26 okuyunuz vedikkate alınız.MFA (Çok işlevli ekran) ⇒ Sayfa 30■■■■■■■■■■Sürüş süresiAnlık yakıt tüketimiOrtalama yakıt tüketimiDoldurulabilir yakıt miktarıMenzilSürüş mesafesiOrtalama hızDijital hız göstergesiYağ sıcaklığıHız uyarısı1. Öncelikli uyarı mesajlarından biri görüntülendiğinde,hiç bir menü çağrılamaz. Bazı uyarı mesajlarıOK düğmesi ile onaylanabilir ve ekrandansilinebilir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Yan aynalar ⇒ Sayfa 125● Sürücü destek sistemi ⇒ Sayfa 205● Bağımsız kalorifer (Ek kalorifer) ⇒ Sayfa 253● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık Radyoveya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi● Mobil telefon altyapısı ⇒ kitapçık Mobil telefonaltyapılarıUYARISürücünün dikkatinin dağılması kazalara veyaralanmalara neden olabilir.● Sürüş sırasında kesinlikle gösterge tablosundakimenüleri kullanmayın.CONFIDENTIALLane Assist (Şerit asistanı) ⇒ Sayfa 232Lane Assist (Şerit asistanı) ⇒ Sayfa 22926Araca genel bakışAudio ⇒ kitapçık radyo veya ⇒ kitapçık navigasyonsistemiNavigasyon ⇒ kitapçık Navigasyon sistemiTelefon ⇒ kitapçık Mobil telefon altyapısıYardım ⇒ Sayfa 205Ek kalorifer "Ek kalorifer" ⇒ Sayfa 253■Devreye alma– Programlama Açık/Kapalı– Seçilen programlama saati 1– Seçilen programlama saati 2– Seçilen programlama saati 3– Devreden çıkarma– Geri■ Programlama zamanı 1-3– Gün– Saat £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77■■■■– Dakika– Aktif hale getirme– GeriÇalışma süresiÇalışma modu– Isıtma– Havalandırma– GeriGünFabrika ayarlarıYardım ⇒ Sayfa 29■■■■Sign Assist Açık / KapalıŞerit asistanı Açık / KapalıViraj farı Açık / KapalıYorgunluk algılama sistemi Açık/KapalıAraç durumu ⇒ Sayfa 29Ayarlar ⇒ Sayfa 31■ Yardımcı sistemler ⇒ Sayfa 31■■– Sign Assist (Trafik işaretlerini algılama sistemi)Sistem Açık / KapalıRömork çekmeGeri– Lane Assist (Şerit asistanı)Sistem Açık / Kapalı■ Aydınlatma ve görüş ⇒ Sayfa 34Geri– Eve varış (Coming Home)– Viraj farı– Evden Çıkış (Leaving Home)Sistem Açık / KapalıGeri– Ayak bölmesi aydınlatması– Yorgunluk algılama sistemi– Şerit değiştirme Açık/KapalıDilSistem Açık / KapalıGeriMFA verileri– Sürüş süresi– Anlık yakıt tüketimi– Ortalama tüketim– Sürüş mesafesi– Hız ortalaması– Dijital hız göstergesi– Yağ sıcaklığı– Hız uyarısı– Geri■ Pusula⇒ Sayfa 23– Sınır– Kalibrasyon– Geri■ Konfor ⇒ Sayfa 32– DWA-Hırsızlık önleme sistemi onayı Açık/Kapalı– Merkezi kilitleme sistemiKilitleme Açık/KapalıKilit açma Açık/KapalıKapı açmaGeri– Cam kumandalarıKapalıTümüSürücüGeri– Ayna eğme açık/kapalı– Ayna ayarlamaTek tekSenkronizasyonGeri– Fabrika ayarları– Geri– Ortam aydınlatması– Yurtdışına yolculuk modu Açık/Kapalı– Fabrika ayarları– GeriCONFIDENTIAL■■Boşta sürüş modu Açık / KapalıSaat– Zamanın ayarlanması– 24h modu Açık/Kapalı– Yaz saati Açık/Kapalı– Geri■ Kış lastikleri– --- km/h (bzw. --- mph)– Sistem Açık / Kapalı– + 10 km/h (5 mph)– - 10 km/h (5 mph)– Geri £Gösterge tablosu 27not for distribution

■Birimler– Sıcaklık– Tüketim/Katedilen mesafe– Hava basıncı– Geri■ Fabrika ayarları Ì■ Lastik basıncı ⇒ Sayfa 238■■İkinci hız göstergesi Açık /KapalıAutohold– Standart Açık– Standart Kapalı– GeriGösterge tablosundaki menülerin kullanımıŞek. 14 Direksiyon kumandaları bulunmayanaraçlar: Menü seçeneklerini onaylamak için cam silecekkolundaki düğmeye 1 basın ve menü seçenekleriarasında dolaşmak için çift yönlü düğmeye2 basın.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 26 okuyunuz vedikkate alınız.Ana menünün çağrılması●Kontağı açın.● Bir mesaj veya araç piktogramı gösterilirse,cam silecek kolundaki düğmeye ⇒ Şek. 14 1 veyadireksiyon kumandalarındaki OK düğmesine basın⇒ Şek. 15.● Cam silecek kolu üzerinden kullanım: Ana menülerilistelemek ⇒ Sayfa 29 veya başka bir menüdenana menüye geri dönmek için çift yönlüdüğmeyi ⇒ Şek. 14 2 basılı tutun.● Direksiyon kumandaları üzerinden kullanım:Ana menü listelenmez. Ana menü noktaları arasındagezinmek için veya düğmesine birkaç kezbasın ⇒ Şek. 15.28■Bakım– Bilgi– Sıfırlama– GeriŞek. 15 Direksiyon sağ kumanda grubu: Göstergetablosundaki menü seçenekleri için düğmeler.Alt menünün çağrılması● İstenilen menü seçilene kadar cam silecek kolundakiçift yönlü düğmenin ⇒ Şek. 14 2 üst veyaalt tarafına ya da direksiyon kumandalarındaki okdüğmelerine veya ⇒ Şek. 15 basın.● İşaretlenen alt menü seçeneği iki yatay çizgiarasında görüntülenir. Ayrıca sağ tarafta bir üçgende vardır: .● Alt menü maddesini çağırmak için cam silecekkolundaki düğmeye ⇒ Şek. 14 1 veya direksiyonkumandalarındaki OK ⇒ Şek. 15 düğmesine basın.Alt menüdeyken birkaç saniye içerisinde herhangibir seçim yapılmazsa, bir önceki menüye geri dönülür.£CONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distribution

131.5R1.TIG.77Menü ayarlarının yapılması● Cam silecek kolundaki çift yönlü düğmeyi veyadireksiyon kumandaları üzerindeki ok düğmelerinikullanarak istenilen değişikliği yapın. Gerekirse,değerleri çabuk şekilde artırmak veya azaltmak içinbasılı tutun.● Seçimi, cam silecek kolundaki düğme⇒ Şek. 14 1 veya direksiyon kumandalarındakiOK ⇒ Şek. 15 düğmesi ile işaretleyin veya onaylayın.Şek. 16 Sinyal ve uzun far kolunda: Sürücü desteksistemleri düğmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 26 okuyunuz vedikkate alınız.Sinyal ve uzun far kolundaki düğmeler ile, Asistanmenüsünde gösterilen sürücü asistan sistemleriaçılabilir veya kapatılabilir ⇒ Sayfa 205.Ana menüye dönüş● Menü yardımı ile: Geri menü seçeneğini seçerekalt menüden çıkın.● Cam silecek kolu üzerinden kullanım: Çift yönlüdüğmeyi ⇒ Şek. 14 2 basılı tutun.● Direksiyon kumandaları üzerinden kullanım: düğmesine basın ⇒ Şek. 15.ÌSürücü destek sistemleri düğmesiHer sürücü asistan sisteminin açılması vekapatılması● Tuşa ⇒ Şek. 16 (ok işareti) kısa basarak Asistanmenüsünü çağırabilirsiniz.● Sürücü asistan sisteminin seçilmesi ve açılmasıveya kapatılması ⇒ Sayfa 28. Bir „onay işareti“ açıkolan sürücü asistan sistemini belirtir.Ana menüäCONFIDENTIAL●Ardından, seçimi OK ⇒ Şek. 15 ile onaylayın.Tüm sürücü asistan sistemlerinin açılmasıveya kapatılması● Tuşa ⇒ Şek. 16 (Ok) bir saniyeden uzun basarak,Asistan menüsü içinde seçilmiş sürücüasistan sistemlerini aynı zamanda açabilir veya kapatabilirsiniz.● Asistan menüsü içinde aktif bir sürücü asistansistemi yoksa, tüm sürücü asistan sistemleri açılır. ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 26 okuyunuz ve dikkate alınız.Ana menü Fonksiyon BakınızMFA Çok işlevliekranÇok işlevli ekran (MFA) bilgileri ve ayarlama olanakları. ⇒ Sayfa 30Sign Assist(Trafik işaretlerinialgılamaTrafik işaretleri algılama sistemi (Sign Assist) bilgileri. ⇒ Sayfa 232siste‐mi)Lane Assist"Şerit asistanı"Şerit asistanı (Lane Assist) bilgileri. ⇒ Sayfa 229Audio⇒ kitapçık RadyoRadyo modunda istasyon göstergesi.veya ⇒ kitapçıkCD modunda parça göstergesi.navigasyon sistemiMedya modunda parça göstergesi.£not for distributionGösterge tablosu 29

Ana menü Fonksiyon BakınızNavigasyonTelefonEk kaloriferYardımAraç durumuAyarlarNavigasyon sistemi açıkken görüntülenen bilgi mesajları:Rota rehberi açıkken dönüş okları ve yakınlaşma çubukları gösterilir.Ekran, navigasyon sistemindeki sembol gösterimine benzemektedir.Rota kılavuzu aktif değilse, sürüş yönü (pusula fonksiyonu) ve oanda üzerinde bulunulan cadde ismi görüntülenir.Mobil telefon altyapısı bilgileri ve ayarlama olanakları.Ek kalorifer bilgileri ve ayar olanakları:Ek kaloriferin açılması veya kapatılması. Çalışma zamanı veyamodunun seçilmesi.Sürücü asistan sistemlerinin açılması ve kapatılması.Mevcut uyarı veya bilgi metinleri.Menü seçeneği sadece uyarı veya bilgi metinleri mevcutsa gösterilir.Mevcut mesajların sayısı ekranda gösterilir. Örnek: 1/1 veya2/2.Çok çeşitli ayarlama olanakları, örneğin Konfor, Far & Görüş, Saat,Kış lastikleri için hız uyarısı için ve lastik basıncı kontrol sistemi,dil ve Birimler için ayarlar.MFA menüsü (Çok işlevli ekran)äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 26 okuyunuz vedikkate alınız.⇒ kitapçık Navigasyonsistemi⇒ kitapçık Mobiltelefon altyapısı⇒ Sayfa 253⇒ Sayfa 29⇒ Sayfa 108⇒ Sayfa 205⇒ Sayfa 31Çok işlevli ekran (MFA) 2 adet otomatik olarak çalışanhafızayla donatılmıştır: 1 - Tek yolculuk hafızasıve 2 - Toplam yolculuk hafızası. Ekranın sağüst köşesinde görüntülenen hafızanın numarasıbelirtilir.Kontak açık ve ekranda 1. veya 2. hafıza görüntüleniyorken, OK düğmesine basarak iki hafıza arasındageçiş yapabilirsiniz.12Tek yolculuk hafızası.Hafıza, kontağın açılmasından kapanmasına kadar sürüş ve tüketim değerlerinitoplar.Sürüşe 2 saatten fazla ara verildiğinde hafıza otomatik olarak silinir. Kontağın kapatılmasındansonra 2 saat içersinde yolculuğa devam edilirse, yeni toplanandeğerler hafızaya dahil edilir.Hafıza gösterge tablosu versiyonuna bağlı olarak, toplamda 19 saat ve 59 dakikaToplam yolculuk sürüş süresine kadar veya 99 saat ve 59 dakika sürüş süresine kadar veya 1.999,9hafızası. km ya da 9.999 km mesafeye kadar tüm sürüşlerin verilerini toplar. Bu değerlerdena) biri aşılırsa, hafıza otomatik olarak silinir ve değerler sıfırlanır.a) Gösterge tablosunun versiyonuna bağlı olarak farklılık gösterir.Olası göstergelerAlt menüSürüş süresiTüketim30FonksiyonKontağın açılmasından itibaren geçen sürüş süresinin saat (h) ve dakika (min)cinsinden değeridir.Sürüş sırasında anlık yakıt tüketimi göstergesi l/100 km, motor çalışırken vearaç sabit dururken litre/h olarak gösterilir. Çift kavramalı şanzımanın DSG ® tekyönlü kavraması aktifken, yakıt tüketimi göstergesi yerine, Tek yönlü kavramaekran metni gösterilir ⇒ Sayfa 187. £CONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Alt menüOrtalama tüketimFonksiyonOrtalama yakıt tüketimi, kontak açıldıktan sonra yaklaşık 100 metre yol alındıktansonra l/100 km cinsinden gösterilir. Bu süreçte sadece çizgiler görüntülenir.Görüntülenen değerler yaklaşık her 5 saniyede bir güncellenir.Doldurulabilir yakıtTamamen dolu yakıt deposundan 10 litre tüketilen yakıttan itibaren eklenebile-miktarı cek yakıt miktarı litre olarakgösterilir.MenzilSürüş mesafesiHız ortalamasıDijital hızYağ sıcaklığıHız uyarısı ---km/hveya Hız uyarısı--- mphEkranlar arasında geçişDepoda mevcut yakıt ile aynı sürüş tarzında yaklaşık sürüş mesafesinin km cinsindendeğeridir. Diğerleri ile birlikte anlık yakıt tüketimi de hesaplamaya dahiledilir.Kontak açıldıktan sonra katedilen sürüş mesafesi km cinsinden görüntülenir.Ortalama hız, kontak açıldıktan sonra yaklaşık 100 metre yol alındıktan sonragösterilir. Bu süreçte sadece çizgiler görüntülenir. Görüntülenen değerler yaklaşıkher 5 saniyede bir güncellenir.Mevcut hız rakamsal olarak görüntülenir.● Direksiyon kumandaları bulunmayan araçlar:Cam silecek kolundaki çift yönlü düğmeye basın.Mevcut motor yağı sıcaklığı rakamsal olarak görüntülenir.Hafızada kayıtlı hızın aşılması durumunda (30 km/h (18 mph) ila 250 km/h (155mph) arasında) bir sesli uyarı duyulur, ayrıca bazı durumlarda görsel uyarı dagörüntülenir.● Direksiyon kumandaları bulunan araçlar: veya düğmesine basın.Mevcut hızın, hız uyarısı olarak kaydedilmesi●Hız uyarısı --- km/h seçeneğini seçin.● OK tuşuna basarak, mevcut hızı kaydedebilirve uyarıyı aktif hale getirebilirsiniz.● Ayrıca, cam silecek kolundaki çift yönlü düğmeveya direksiyon kumandalarındaki ok düğmeleri veya ile istenilen hızı 5 saniye içinde ayarlayın.Sonra yeniden OK düğmesine basın veya birkaçsaniye bekleyin. Hız kaydedilmiş ve uyarı aktif halegetirilmiştir.● Devre dışı bırakmak için OK düğmesine basın.Hafızada kayıtlı hız silinir.Ayarlar menüsüäMenübkz. Sayfa 26 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Fonksiyon1. veya 2. hafızanın manuel olarak silinmesiCONFIDENTIAL●●Silmek istediğiniz hafızayı seçin.OK tuşunu yaklaşık iki saniye basılı tutun.Göstergelerin kişiselleştirilmesiYardım Çeşitli sürücü asistan sistemlerinin ayarları ⇒ Sayfa 34.DilEkran ve navigasyon sistemindeki metinlerin dili ayarlanır.Ayarlar menüsünden, gösterge tablosu ekranındagörüntülenecek MFA göstergelerini seçebilirsiniz.Ayrıca, görüntülenen ölçü birimleri de değiştirilebilir⇒ Sayfa 31.ÌMFA verileri Gösterge tablosu ekranında görüntülenecek MFA verileri ayarları ⇒ Sayfa 30.Pusula Pusula bölgesi ayarı ve pusulanın kalibrasyonu ⇒ Sayfa 23.Konfor Araç konfor fonksiyonlarına ilişkin ayarlar ⇒ Sayfa 32. £not for distributionGösterge tablosu 31

MenüAydınlatma vegörüşFonksiyonAraç aydınlatmalarına ilişkin ayarlar ⇒ Sayfa 34.Tek yönlü kavrama⇒ Sayfa 187.Çift kavramalı şanzıman DSG ® 'de tek yönlü kavramanın açılması veya kapatılmasıGösterge tablosunda ve navigasyon sisteminde yer alan saat ve dakika hanelerininayarlanması için kullanılır. Saat, 12 ve 24 saatlik gösterimler arasında seçilebilir.SaatYaz saati uygulaması seçildiğinde, ekranın üst kısmında bir S ibaresi görüntülenebilir.Görsel ve işitsel hız uyarılarının ayarlanması. Bu fonksiyonu sadece, aracın enKış lastikleriyüksek hızına uygun olmayan kış lastikleri takılmış olduğunda ayarlayın.BirimlerLastik basıncıİkinci hız göstergesiSıcaklık, yakıt tüketim değerleri ve mesafe birimleri ayarlanır.Lastik kontrol sisteminde, lastik basıncını yeniden kaydedin veya lastik basıncıkontrol sistemi ayarını yük durumu veya kullanılan lastik tipine göre uygulayın.İkinci hız göstergesi devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir.Auto-Hold fonksiyonunun kontak açıldıktan sonra otomatik olarak açılıp kapatılacağınınAutoholdayarlanması.BakımFabrika ayarlarıBakım uyarıları sorgulanabilir veya bakım aralığı göstergesi sıfırlanabilir.Ayarlar menüsünde fonksiyonlar fabrika ayarına çevrilir.Geri Ekran ana menüye döner. ÌKonfor alt menüsüäAlt menüÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 26 okuyunuz ve dikkate alınız.FonksiyonSesli hırsızlık önleme sistemi aktifleştirme onayının açılması veya kapatılmasıDWA onayı⇒ Sayfa 49.Merkezi kilitlemesistemi⇒ Sayfa 4932ManuelOtomatikYapılan ayara bağlı olarak, kapı kilitleri araç anahtarı ile açıldığındakapı kilitleri şu şekilde açılır:– Tüm kapılar: Tüm kapıların kilitleri açılır.– Tek kapı: Araç kilidinin araç anahtarı ile açılması durumundasadece sürücü kapısı kilidi açılır. Tüm kapıların ve bagaj kapağınınkilidinin açılması için düğmeye ikinci kez basılması gerekir.– Aracın tek tarafı: Sürücü tarafındaki kapıların kilidi açılır.Keyless Access donanımına sahip araçlarda ⇒ Sayfa 49 ilgili kapıkoluna basıldığında, yetkili araç anahtarının bulunduğu araç tarafındakikapıların kilitleri açılır.– Kişisel: Sadece sürücü kapısının kilidi açılır. Keyless Accessbulunan araçlarda, ön kapının kolu kullanılarak, ilgili kapı veya bagajkapağının kilidi, sürücü kapısı ile birlikte açılır ⇒ Sayfa 49.– Kilitle (Auto Lock): Yaklaşık 15 km/sa. bir hızda tüm kapılarve bagaj kapağı otomatik olarak kilitlenir. Kilidi açmak için araç sabitkenmerkezi kilit düğmesine, kapı açma koluna basın veya Kilidiaç fonksiyonu aktifse, araç anahtarını kontak kilidinden çekin.– Kilidi aç (Auto Unlock): Araç anahtarı kontak kilidinden çekildiğindetüm kapılar ve bagaj kapısı kilidi açılır. £CONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distribution

131.5R1.TIG.77Alt menüCam kumandalarıAyna eğmeAyna ayarıFabrika ayarlarıFonksiyonCam kumandaları ayarı: Kilit açma ya da kilitleme sırasında, tüm camlar açılır veyakapatılır. Açma fonksiyonu sadece sürücü kapısı için aktif hale getirilebilir ⇒ Sayfa62.Geri vites seçildiğinde ön yolcu aynasının aşağı eğilmesi sağlanabilir. Örneğin, kaldırımtaşı rahatlıkla görülebilir ⇒ Sayfa 125.Sürücü tarafı yan aynanın ayarlanması sırasında, Eşzamanlı olarak ayarlandığındaön yolcu yan aynası da aynı anda ayarlanır.Konfor alt menüsündeki bazı fonksiyonlar fabrika ayarlarına sıfırlanır.Geri Ekran Ayarlar menüsüne döner. ÌCONFIDENTIALnot for distributionGösterge tablosu 33

Aydınlatma ve Görüş alt menüsüäAlt menübkz. Sayfa 26 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Eve varış (ComingHome)Evden Çıkış(Leaving Home)FonksiyonAraç kilidinin açılması veya kilitlenmesini takiben, farın açık kalma süresi ayarlanabilirveya işlevin açılması ve kapatılması arasında seçim yapılabilir ⇒ Sayfa 115.Ortam aydınlatmasıOrtam aydınlatması parlaklığı ayarlanabilir veya işlevin açılması ve kapatılmasıarasında seçim yapılabilir.Ayak bölmesi aydınlatması, kısa far veya sürüş farı açıldığında, otomatik olarakAyak bölmesi aydınlatmasıaçılır (Çevre aydınlatması). Ayak bölmesi aydınlatmasının parlaklığı kısa far veyasürüş farı ile bağlantılı olarak menüde ayarlanabilir.Şerit değiştirme sinyali devreye alınabilir veya devre dışı bırakılabilir. Şerit değiştirmesinyali devredeyken, sinyal kolu basılıp bırakıldığında, sinyal en az 3 defa ya-Şerit değiştirmesinyalinıp söner ⇒ Sayfa 108.Yurtdışına yolculukmoduYurtdışına yolculuk modunun devreye alınması veya devreden çıkarılması. Yurtdışınayolculuk modu devrede olduğunda, soldan direksiyonlu bir aracın farları soldanakan trafiğe göre veya sağdan direksiyonlu bir aracın farları sağdan akan trafiğegöre ayarlanır. Bu modu, trafik akış yönü ters olan ülkelerde devreye alın. Yurtdışınayolculuk modu sadece kısa süre için kullanılmalıdır ve artık gerekmediğindehemen devreden çıkarılmalıdır.Fabrika ayarları Aydınlatma ve Görüş menüsünde fonksiyonlar fabrika ayarına çevrilir.Geri Ekran Ayarlar menüsüne döner. ÌAsistanlar alt menüsüäAlt menüÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 26 okuyunuz ve dikkate alınız.FonksiyonSign Assist(Trafik işaretlerinialgılamaTrafik işareti algılamasının açılması veya kapatılması ⇒ Sayfa 232 ve römork işletimiön ayarının uygulanması.sistemi)Lane Assist "Şeritasistanı"Şeritte tutma asistanının açılması veya kapatılması ⇒ Sayfa 229.Yorgunluk algılamasistemiYorgunluk algılama sisteminin (mola tavsiyesi) açılması veya kapatılması ⇒ Sayfa235. Ì34CONFIDENTIALAraca genel bakışnot for distribution

131.5R1.TIG.77Sürüşten önceYola çıkmadan önceSürüş notlarıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Sürüş hazırlıkları ve sürüş güvenliği . . . . . . . . 35Yurt dışında sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Yolda sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Aracın kullanıldığı yöreye bağlı olarak, karter muhafazanıntaktırılması önemlidir. Karter muhafazası,örneğin, kaldırıma çıkılmasında, araziye girişlerdeveya asfaltla kaplı olmayan yollarda sürüşler sırasında,aracın alt tarafı ile karterin hasar görmeriskini azaltır. Volkswagen, montaj için bir Volkswagenyetkili servisini önermektedir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Doğru ve güvenli oturma ⇒ Sayfa 69● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 129Sürüş hazırlıkları ve sürüş güvenliğiäKontrol listesibkz. Sayfa 35 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.● Aracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme⇒ Sayfa 175● Çevreye duyarlı sürüş ⇒ Sayfa 200● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336UYARIAlkol, uyuşturucu, ilaç ve narkotik maddelerininetkisi altında araç kullanma, ciddi kazalarve ölümcül yaralanmalar ile sonuçlanabilir.● Alkol, uyuşturucu, ilaç ve narkotik maddeler,algılama, reaksiyon süresi ile sürüş emniyetiözelliklerini oldukça olumsuz etkiler, bununsonucunda araç hakimiyeti kaybolabilir.Kendi güvenliğiniz, yolcularınızın güvenliği ve trafikte yer alan diğer araçların güvenliği için sürüşten önceve sürüş sırasında aşağıdaki uyarıları dikkate almanızı tavsiye ederiz ⇒ :¥ ¥ ¥¥¥Aydınlatma sistemi ve sinyal sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığı kontrol edilmelidir.Lastik hava basıncı (⇒ Sayfa 316) ve yakıt seviyesi (⇒ Sayfa 258) kontrol edilmelidir.Açık ve net bir görüş için tüm camlar temiz olmalıdır.Eşyalar ve bagaj, saklama bölmelerine, bagaj bölmesine ve gerekirse tavana monte edilebilecek birport bagaja emniyetli bir şekilde sabitlenmelidir ⇒ Sayfa 129.Pedallar daima serbestçe basılabilecek durumda olmalıdır.Çocuklar, araç içinde beden ağırlıkları ve beden ölçülerine uygun emniyet sistemleri ile korunmalıdır⇒ Sayfa 100.Ön koltuklar, kafalıklar ve ayna, beden ölçülerine uygun olarak ayarlanmalıdır ⇒ Sayfa 69.Pedalları kullanmayı kolaylaştıran ayakkabılar giyin.Sürücü tarafı ayak bölmesindeki paspas pedal bölgesinde olmamalıdır ve emniyetli şekilde sabitlenmelidir.CONFIDENTIALYola çıkmadan önce koltuk ayarlanmalı ve sürüş süresince konumunu bozulmamalıdır. Bu, yolculariçin de geçerlidir ⇒ Sayfa 69.Yola çıkmadan önce emniyet kemerleri doğru olarak takılmalı ve emniyet kemerlerinin sürüş sırasındabağlı olarak kalması sağlanmalıdır. Bu, yolcular için de geçerlidir ⇒ Sayfa 82. £not for distributionYola çıkmadan önce 35Ì

Kontrol listesi (Devam)¥¥ ¥Sadece mevcut koltuk ve emniyet kemeri sayısı kadar kişi taşınmalıdır.Sürüş kabiliyeti ilaç, alkol veya uyuşturucu nedeniyle olumsuz etkilenmişse, asla araç kullanılmamalıdır.Trafikte dikkatinizi dağıtacak hareketlerden kaçınılmalıdır, örneğin, menü ayarları, yolcularla veyatelefonla konuşmaHız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yol ve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.Trafik kurallarına ve geçerli hız sınırlarına uyulmalıdır.Uzun yolculuklarda düzenli olarak mola verin – en geç 2 saatte bir olmak üzere.Araçta bulunan hayvanlar ağırlık ve ebatlarına göre uygun bir güvenlik sistemiyle sabitlenmelidir.UYARIDaima trafik kurallarına ve hız sınırlarınauyun ve dikkatli sürüş yapın. Sürüş koşullarınındoğru ayarlanması, ağır yaralanmalaraneden olacak kaza riski yerine hedefe güvenlivarış için önemlidir.Yurt dışında sürüşäKontrol listesibkz. Sayfa 35 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Aracınıza düzenli olarak bakım yapılması, sadecearacın korunmasına katkı sağlamaklakalmaz, aynı zamanda aracın çalışma ve trafik güvenliğinede katkıda bulunur. Bu nedenle bakımların,bakım kitapçığı talimatlarına göre gerçekleştirildiğindenemin olun. Zor koşullar altında kullanımsonrasında, bakım zamanı gelmese dahi bazı önlemlerinalınması gerekebilir. Zor koşullar, örneğin,sıkça kısa mesafe de kullanım, römork çekme, tozluortamda sürüş. Daha fazla bilgi için Volkswagenyetkili servisleri ile temas kurabilirsiniz.ÌBazı ülkelerde, aracınızın mevcut durumundan farklı özel güvenlik standartları ve emisyon gereksinimleriuygulanıyor olabilir. Volkswagen, yurtdışına yolculuk öncesinde, Volkswagen yetkili servislerinden, yolculukyapılacak ülkedeki yasal düzenlemeler hakkında aşağıdaki maddeleri içeren bilgi ve tavsiyeler almasınıönermektedir.¥ ¥¥¥Aracın teknik olarak, örneğin, farlarda maskeleme veya yön değişikliği gibi, yurtdışına yolculuk içinhazırlanması gerekiyor mu?Bakım ve tamir işlemleri için gerekli aletler, teşhis cihazları ve yedek parça mevcut mu?Yolculuk yapılacak ülkede Volkswagen yetkili servisi var mı?Benzinli motorlarda: Uygun oktanlı kurşunsuz benzin mevcut mu?Dizel motorlarda: Kükürt oranı çok düşük dizel yakıt mevcut mu?Yolculuk yapılan ülkede Volkswagen teknik değerlerine uygun motor yağı (⇒ Sayfa 289) ve diğersıvılar mevcut mu?Fabrika montajlı navigasyon sisteminde kayıtlı navigasyon verileri, yolculuk yapılacak ülkeyi kapsıyormu?Yolculuk yapılan ülkede sürüş için özel lastikler gerekli mi?NOTVolkswagen, düşük kaliteli yakıt, yetersiz bakımveya orijinal yedek parça kullanılmamasındankaynaklanan hasarlardan sorumlu tutulamaz. Ì36CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Yolda sudan geçişäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 35 okuyunuz vedikkate alınız.UYARISu, çamur, balçık vb. içinden geçtikten sonra,fren disklerinin ve balataların ıslanması veyaSu içinden geçerken, örneğin taşkın altında kalmışyollar, aracın zarar görmemesi için aşağıdakileredikkat etmelisiniz:kış mevsiminde buz ile kaplanması nedeniylefrenleme etkisi azalabilir ve fren mesafesiuzayabilir.● Kontrollü bir şekilde frenleme yaparak● Sudan geçmeden öncesinde suyun derinliğinifren sistemindeki „su ve buzu“ gidermenizitespit edin. Su, en fazla kaportanın alt kenarınatavsiye ederiz. Bu sırada trafik için risk oluşturmamayave trafik kurallarına aykırı hareketulaşacak derinlikte olmalıdır ⇒ .● Yürüme hızından yüksek hızla sürüş yapmayın. yapmamaya özen gösterin.● Asla suyun içinde durmayın, geri manevra yapmayın● Sudan geçtikten hemen sonra düzensiz veveya motoru durdurmayın.ani frenlemelerden kaçının.● Karşıdan gelen araçlar, su seviyesini sudan güvenlibiçimde geçmenizi önleyecek şekilde yükseltebilecekNOTdalgalar oluşturabilir.● Su içinden geçerken araç parçaları, örneğin;● Sudan geçişlerde daima Start-Stopp sistemini motor, şanzıman, yürüyen aksam veya elektrikkapatın ⇒ Sayfa 208.sistemi büyük hasar alabilir.● Tuz korozyona neden olabileceğinden tuzlusudan geçmeyin. Tuzlu suyla temas eden tümaraç parçalarını hemen tatlı su ile yıkayın. ÌCONFIDENTIALnot for distributionYola çıkmadan önce 37

Teknik verilerä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Araç tanımlama bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Ebatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Performans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Aracınızda bulunan motor tipi, bakım kitapçığındakiaraç bilgi etiketinde veya araç ruhsatında belirtilmiştir.Araç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir. Bukılavuzdaki mevcut tüm veriler temel model için geçerlidir.Aracın donanım seviyesine, aracın modelversiyonuna, özel araç olup olmadığına ve satışasunulan pazara bağlı olarak değişiklik gösterebilir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 129● Çevreye duyarlı sürüş ⇒ Sayfa 20038● Yakıt ⇒ Sayfa 262● Motor yağı ⇒ Sayfa 289● Motor soğutma suyu ⇒ Sayfa 294● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336UYARIAğırlık, azami yük veya ölçüler için verilendeğerlerin ve maksimum hızın dikkate alınmamasıveya aşılması, kazalara ve yaralanmalarasebep olabilir.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Araç tanımlama bilgileriŞek. 17 Araç bilgi etiketi (Sürüm A): Örnek resimde, motor kodu CCZB 3 ile. Tip plakası (Sürüm B).Şek. 18 Araç tanımlama numarası.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 38 okuyunuz vedikkate alınız.Araç tanımlama numarasıAraç tanımlama numarası, aracın dışından öncamdaki küçük bir açıklık vasıtasıyla okunabilir⇒ Şek. 18 (ok işareti). Araç tanımlama numarasınınbulunduğu açıklık, ön camın alt kısmında yantarafta yer alır. Araç tanımlama numarası ayrıcasağ su tahliye oluğuna da basılmıştır. Su tahliyeoluğu, çamurluk ile amortisör kulesi arasında yeralır. Araç tanımlama numarasına erişmek için, kaputunuaçın ⇒ Sayfa 284.Çin için ek araç tanımlamasıAşağıdaki kaporta parçaları, Çin pazarına sunulanaraçlarda araç tanımlama numarası (FIN) ile veyabelirli bir FIN'e atanmış numaralar ile işaretlenmiştir:CONFIDENTIAL●●●●●Arka kilit taşıyıcısı (bagaj bölmesinde),Motor kaputu,Sağ şasi kolu (motor bölmesinde),Bagaj kapağı,Kapı direği (ön yolcu tarafında),● Taban sacı (ön yolcu tarafındaki ayak bölmesinde).Araç bilgi etiketiAraç bilgi etiketi ⇒ Şek. 17 A bagaj bölmesi tabanınayapıştırılmıştır ve aşağıdaki bilgileri içerir:1234Araç tanımlama numarası (şasi numarası)Araç tipi, Motor gücü, Şanzıman tipiMotor ve şanzıman kodu, boya kodu, iç donanımseviyesi. Örnekte, motor kodu „CCZB“⇒ Şek. 17.Opsiyonel donanımlar, donanım kodlarıAraç bilgileri, aynı zamanda bakım kitapçığında dayer alır.Tip plakasıTip plakası ⇒ Şek. 17 B sürücü kapısı açılarak, kapıdireğinin alt kısmında görülebilir. Bazı ülkeleriçin üretilen araçlarda tip plakası yoktur.Tip plakası aşağıdaki bilgileri içerir:56Müsaade edilen toplam ağırlıkMüsaade edilen toplam çekme ağırlığı (çekenaraç ile römork ağırlığı toplamı)78Müsaade edilen ön aks ağırlığıMüsaade edilen arka aks ağırlığıÌYola çıkmadan önce 39not for distribution

Motor verileriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 38 okuyunuz vedikkate alınız.Benzinli motorlarMotor gücü5000 dv/dk.da90 kW5000 dv/dk.da90 kWBlueMotion Technology5800 dv/dk.da110 kW5800 dv/dk.da110 kW5800 dv/dk.da110 kWBlueMotion Technology5800 dv/dk.da118 kW5800 dv/dk.da118 kWBlueMotion Technology5800 dv/dk.da118 kW5800 dv/dk.da118 kWBlueMotion Technology5800 dv/dk.da125 kW132 kW ,4500 – 6200 dv/dk.da147 kW ,5100 – 6000 dv/dk.da147 kW ,5100 – 6000 dv/dk.da155 kW ,5300 – 6200 dv/dk.daDizel motorlarMotor gücü81 kW ,2750 – 4200 dv/dk.da2750 – 4200 d/dk.da81 kWBlueMotion Technology4200 dv/dk.da100 kW40Enjeksiyon teknolojisiTSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®TSI ®Enjeksiyon teknolojisiMotorkoduCAXACAVACTHACAVDCTHDCAWACCZDCAWBCCTACCZBMotorkoduTDI ® CFFDTDI ®Araç tescili ve vergi avantajı nedeniyle bazı motorlaraait çıkış gücü ve performans değerleri, bazı ülkeleriçin aşağıda verilen değerlerden farklı olabilir.Maksimum Tork1500 – 4000 d/dk.da200 Nm1500 – 4000 d/dk.da240 Nm1500 – 4000 d/dk.da240 Nm1500 – 4500 d/dk.da240 Nm1500 – 4500 d/dk.da240 Nm1700 – 4200 d/dk.da280 Nm1700 – 4500 d/dk.da280 Nm1700 – 5000 d/dk.da280 Nm1700 – 5000 d/dk.da280 Nm1700 – 5200 d/dk.da280 NmMaksimum Tork1750 – 2750 d/dk.da280 NmSilindir,Motor hacmi4 silindir,1390 ccm4 silindir,1390 ccm4 silindir,1390 ccm4 silindir,1390 ccm4 silindir,1390 ccm4 silindir,1984 ccm4 silindir,1984 ccm4 silindir,1984 ccm4 silindir,1984 ccm4 silindir,1984 ccmSilindir,Motor hacmi4 silindir,1968 ccmCONFIDENTIALSürüşten önceTDI ® CFFA1750 – 2500 d/dk.da320 Nm4 silindir,1968 ccm £not for distribution

131.5R1.TIG.77Motor gücü4200 dv/dk.da103 kW4200 dv/dk.da103 kWBlueMotion Technology4200 dv/dk.da103 kW4200 dv/dk.da125 kWEnjeksiyon teknolojisiMotorkoduTDI ® CFFBTDI ®TDI ® CLJATDI ® CFGBMaksimum Tork1750 – 2500 d/dk.da320 Nm1750 – 2500 d/dk.da320 Nm1750 – 2500 d/dk.da350 NmCONFIDENTIALSilindir,Motor hacmi4 silindir,1968 ccm4 silindir,1968 ccm4 silindir,1968 ccm Ìnot for distributionYola çıkmadan önce 41

EbatlaräUzunlukbkz. Sayfa 38 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yan aynalar hariç genişlikYan aynalar dahil genişlikBoş ağırlıkta yükseklikDingil mesafesiMinimum dönüş çapı a)Ön iz genişliği a)Arka iz genişliği a)İzin verilen toplam ağırlıkta zeminden yükseklik-Aksların altında- Aksların arasıMaks. eğim açısı, ön- Standart ön- Offroad önMaks. eğim açısı, arkaMaks. rampa açısıMaks. yokuş açısıa) Jant ve lastik ebatlarına göre verilerde farklılık olabilir.NOT● Yüksek kaldırımlı veya sabit sınırlara sahippark alanlarında dikkatli olun. Yerden yukarıdoğru yükselen cisimler park ederken veyaparktan çıkarken, tampona veya aracın diğerparçalarına zarar verebilir.42NOT (Devam)4426 – 4528 mm1809 – 1863 mm2041 mm1645 – 1701 mm2605 mm12 m1549 – 1575 mm1551 – 1577 mm180 mm193 mm18 derece28 derece25 derece20 derece31 derece● Toprak yol, rampa, kaldırım ve diğer cisimlerinüzerinden dikkatli geçin. Tampon, rüzgarlıkve yürüyen aksam-motor-egzoz sistemi parçalarıgibi alçak parçalar zarar görebilir. ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Performans verileriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 38 okuyunuz vedikkate alınız.Benzinli motorlarMotor gücüMotorkoduŞanzıman tipiAraç tescili ve vergi avantajı nedeniyle bazı motorlaraait çıkış gücü ve performans değerleri, bazı ülkeleriçin aşağıda verilen değerlerden farklı olabilir.Azami hız90 kW185 km/h a)90 kW BlueMotion CAXASG6Technology— km/h b)110 kW CAVA SG6 4MOTION 192 km/h a)110 kW110 kW BlueMotionTechnologyCTHASG6 4MOTIONDSG ® 6— km/h b)118 kWSG6 4MOTION 203 km/h a)118 kW BlueMotion CAVDTechnologySG6 198 km/h a)118 kW118 kW BlueMotionTechnologyCTHDSG6 4MOTIONSG6— km/h b)125 kW CAWA AG6 4MOTION 197 km/hSG6 4MOTION 204 km/h a)132 kW CCZDAG6 4MOTION 200 km/h c)DSG ® 7 4MOTION 202 km/h d)147 kW CAWB AG6 4MOTION 207 km/h147 kW CCTA AG6 201 km/h155 kW CCZBSG6 4MOTION 215 km/h a)DSG ® 7 4MOTION 213 km/h d)a) Azami hıza 5. viteste ulaşılır.b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.c) Azami hıza 4. viteste ulaşılır.d) Azami hıza 6. viteste ulaşılır.Dizel motorlarMotor gücüMotorkoduŞanzıman tipiAzami hız81 kW175 km/h a)81 kW BlueMotion CFFDSG6Technology— km/h b)100 kW CFFASG6 4MOTION 187 km/h c)DSG ® 7 4MOTION 185 km/h c)103 kW CFFBSG6 4MOTION 186 km/h c)DSG ® 7 4MOTION 188 km/h c)SG6 193 km/h a)103 kW BlueMotionCFFBSG6 4MOTION 190 km/hTechnologyDSG ® 7 4MOTION 188 km/h c) £CONFIDENTIALnot for distributionYola çıkmadan önce 43

Motor gücüMotorkoduŞanzıman tipiAzami hız103 kW CLJA AG6 4MOTION — km/h b)125 kW CFGB SG6 4MOTION 201 km/h c)a) Azami hıza 5. viteste ulaşılır.b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.c) Azami hıza 6. viteste ulaşılır.Sürüş performans değerleri, örneğin, portbagajveya çamurluk gibi sürüş performansınıazaltan donanımlar olmadan belirlenmiştir. Ì44CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Kilitleme ve açmaAraç anahtar takımıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:TEHLİKE (Devam)● Pilin yutulduğundan şüpheleniyorsanızAraç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 hemen doktara başvurun.Araç anahtarındaki gösterge lambası . . . . . . . 47Pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 UYARIAraç anahtarının senkronize edilmesi . . . . . . . 48Araç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüzTamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:kullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalara nedenolabilir.● Volkswagen bilgilendirme sistemi üzerinden● Aracı terk ederken daima tüm araç anahtarlarınıyanınıza alın. Çocuklar veya yetkisizayarlar ⇒ Sayfa 26● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 49kişiler kapıları ve bagaj kapağını kilitleyebilir,● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa motoru çalıştırabilir veya kontağı açarak otomatik175cam gibi elektrikli donanımları çalıştıra-● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336bilirler.● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 347● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler bir acildurumda aracı terk edemeyebilir ve kendilerinigüven altına alamayabilirler. Mevsime bağlıTEHLİKE20 mm çapında normal pillerin veya diğerebatlarda lityum pilin yutulması durumunda,kısa süre içinde ağır ve hatta ölümcül yaralanmalarmeydana gelebilir.olarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük çocuklarınzarar görmelerine ve hatta ölmelerinesebep olabilecek çok düşük veya çok yüksekseviyelere ulaşabilir.● Araç anahtarını, içinde pil bulunan anahtarlıkları,● Araç hareket halindeyken asla kontakbitmiş pilleri, yedek pilleri ve özellik-le 20 mm'den büyük pilleri daima çocuklarınulaşamayacağı yerlerde saklayın.anahtarını kilidinden çıkarmayın. Direksiyonkilitlenebilir ve direksiyonu çevirmek mümkünolmayabilir.CONFIDENTIALnot for distributionKilitleme ve açma 45Ì

Araç anahtarıŞek. 19 Araç anahtarı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 45 okuyunuz vedikkate alınız.Araç anahtarıAraç anahtarı ile aracın kilitlerini uzaktan açmak vekapatmak mümkündür ⇒ Sayfa 49.Verici ve pil araç anahtarına entegre edilmiştir. Alıcıaracın iç mekanında bulunmaktadır. Araç anahtarı,pili tam olarak şarjlıyken birkaç metre menzildahilinde çalışır.Aracın araç anahtarı ile açılması veya kilitlenmesimümkün olmuyorsa, araç anahtarı yeniden senkronizeedilmeli ⇒ Sayfa 48 veya araç anahtarınınpili değiştirilmelidir ⇒ Sayfa 47.Birkaç araç anahtarı kullanılabilir.Anahtar dilinin dışa veya içe katlanmasıAnahtar dili kilidini açmak ve dili dışarı çıkarmakiçin ⇒ Şek. 19 1 veya ⇒ Şek. 20 1 düğmesinebasın.İçe katlamak için düğmeye 1 basın ve aynı andaanahtar dilini içeri bastırın.Alarm düğmesiŞek. 20 Alarm düğmeli araç anahtarı.yoksa veya mikroçip kodlanmamışsa anahtar kullanılamaz.Anahtarın dili doğru şekilde biçimlendirilmişolsa dahi kullanılamaz.Yeni veya yedek anahtarı Volkswagen yetkili servislerindenveya bu anahtarı üretmekle yetkili servislerdenedinebilirsiniz.Yeni anahtar ve yedek anahtar kullanılmadan öncekodlanmalıdır ⇒ Sayfa 48.NOTHer araç anahtarı elektronik parçalar içerir.Anahtarın, darbelere, neme ve kuvvetli sarsıntılaramaruz kalmaması gerekir.Araç anahtarındaki düğmelere, ilgili fonksiyongerçekten gerekli ise basın. Gereksiz yeredüğmelere basılması, aracın kilidinin istem dışıaçılmasına veya alarmın tetiklenmesine yol açabilir.Bu durum, algılanan alanın dışında olduğunuzdadahi geçerlidir.Araç anahtarı fonksiyonu, aracın yakınındabulunan ve aynı frekans alanında çalışan vericicihazların frekanslarının üst üste gelmesi nedeniyle(örneğin telsiz cihazı, mobil telefon) geçiciolarak etkilenebilir.Sadece acil durumlarda alarm düğmesine 2 basın!Alarm düğmesine basıldığında araçtan kornaAraç anahtarı ile araç arasındaki engeller, kötühava koşulları ve zayıflamış piller, uzaktansesi gelir ve sinyaller yanıp söner. Alarm düğmesineyeniden basılarak alarm devre dışı bırakılabilir.kumanda kapsama alanını olumsuz etkiler.Araç anahtarındaki düğmelere ⇒ Şek. 19 veya⇒ Şek. 20 merkezi kilitleme düğmelerineYedek anahtarYedek veya ek bir anahtar temin etmek için aracın ⇒ Sayfa 49 kısa süre içinde arka arkaya basıldığında,merkezi kilitleme sistemi aşırı yüklemeyeşasi numarasına ihtiyaç vardır.Her yeni anahtarda bir mikroçip bulunmaktadır vekarşı korunma amacıyla kısa süreliğine devre dışıbu mikroçipin elektronik Immobilizer bilgileri ilebırakılır. Aracın kilitleri açıktır. Gerekirse aracı kilitleyin.kodlanması gerekmektedir. Anahtarda mikroçipÌ46CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Araç anahtarındaki gösterge lambasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 45 okuyunuz vedikkate alınız.Araç anahtarındaki düğmelerden birine kısa sürebasıldığında gösterge lambası ⇒ Şek. 21 (ok) birkez kısa bir süre yanıp söner. Bir düğme basılı tutulduğunda,örneğin, camların kumandayla açılması,birkaç kez yanıp söner.Araç anahtarındaki gösterge lambası, düğmelerdenbirine basıldığında yanmıyorsa pilin değiştirilmesiŞek. 21 Araç anahtarındaki gösterge lambası.gerekir ⇒ Sayfa 47.ÌPilin değiştirilmesiŞek. 22 Araç anahtarı: Pil yuvası kapağını açın.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 45 okuyunuz vedikkate alınız.Volkswagen, pil değişiminin bir yetkili servis tarafındanyapılmasını önermektedir.Pil, araç anahtarının arka tarafında kapağın altındabulunmaktadır.Pilin değiştirilmesi● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 46.Şek. 23 Araç anahtarı: Pilin çıkarılması.NOT● Yanlış uygulanan pil değişimi araç anahtarınazarar verebilir.● Uygun olmayan piller araç anahtarına zararverebilir. Boşalmış pilin yerine, sadece aynı voltajda,aynı ebatta ve özellikte pil takılmalıdır.CONFIDENTIAL●Pili takarken polaritesine dikkat edin.Boş pilleri çevreye zarar vermeyecek şekildeimha edin.● Araç anahtarının arka tarafındaki kapağı ⇒ Şek. Araç anahtarındaki pil perklorat içerebilir. Bu22 ok yönünde çıkarın ⇒ .parçaların kullanımı ve imha edilmesi ile ilgili● Pili uygun ince bir cisimle pil yuvasından çıkarın yasal yönetmelikleri dikkate alın.Ì⇒ Şek. 23.● Yeni pili gösterildiği gibi yerleştirin ⇒ Şek. 23 veokun tersi yönünde pili yuvasına bastırın ⇒ .● Kapağı gösterildiği gibi yerleştirin ⇒ Şek. 22 veokun tersi yönünde yerine takın.● Gerekirse araç anahtarı dilini katlayarak kapatın⇒ Sayfa 46.not for distributionKilitleme ve açma 47

Araç anahtarının senkronize edilmesiÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 46.ä bilgilerini bkz. Sayfa 45 okuyunuz ve ● Sürücü kapısı kapı kolundan kapağı çıkarındikkate alınız.⇒ Sayfa 347.Düğmeye etki alanı dışında sıkça basılması durumunda,aracın anahtarla açılması veya kilitlenmesimümkün olmayabilir. Bu durumda, araç anahtarıaşağıdaki işlemle yeniden senkronize edilmelidir:48● Araç anahtarında düğmeye basın. Bu sıradaaracın yakınında kalmaya devam edin.● Aracı bir dakika içinde anahtar dili ile açın.Senkronizasyon işlemi tamamlanmıştır.● Gerekirse kapağı kapı koluna monte edin. ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Merkezi kilitleme sistemiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Merkezi kilitleme sistemi ilgili açıklamalar . . . . 50Aracın dışarıdan kilitlenmesi ve açılması . . . . 50Aracın içeriden kilitlenmesi ve açılması . . . . . 51Araç kilidinin Keyless Access ile açılması vekilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Emniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54İç alan izleme ve çekme alarmı . . . . . . . . . . . . 55Merkezi kilitleme sistemi, tüm kapı ve bagaj kapağınıntam olarak kapalı olması durumunda düzgünçalışır. Sürücü kapısı açık olduğunda, aracınanahtar ile kilitlenmesi mümkün değildir.Keyless Access anahtarsız kapatma ve çalıştırmasistemine sahip araçlarda, araç, sadece kontak kapalıysakilitlenebilir.Kilitlenmemiş bir aracın uzun süre beklemesi (örneğin,garajınızda) araç aküsünün boşalmasınasebep olabilir ve böyle bir durumda motor çalıştırılamaz.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 45● Kapılar ⇒ Sayfa 57● Bagaj kapağı ⇒ Sayfa 59● Elektrikli camlar ⇒ Sayfa 62● Elektrikli panoramik sürgülü tavan ⇒ Sayfa 65● Römork çekme ⇒ Sayfa 145● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 347UYARIMerkezi kilitleme sisteminin uygunsuz kullanımıağır yaralanmalara neden olabilir.● Merkezi kilitleme sistemi tüm kapıları kilitler.Aracın içeriden kilitlenmesi, kapıların istemdışı açılmasını ve yetkisiz kişilerin girmesiniengeller. Ancak kapıların kilitli olması,acil bir durumda veya kazada, içeridekilereyardım etmek üzere araca girmek isteyen kişileringirişini zorlaştırır.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Merkezi kilitlemedüğmesi ile tüm kapılar içerden kilitlenebilir.Bu da, kişilerin araçta kapalı kalmasına nedenolabilir. Araçta kapalı kalan kişiler çok yüksekveya çok düşük sıcaklıklara maruz kalabilirler.● Mevsime bağlı olarak, kapalı bir aracın içsıcaklığı, küçük çocukların zarar görmelerineve hatta ölmelerine sebep olabilecek çok düşükveya çok yüksek seviyelere ulaşabilir.● Kesinlikle kilitli bir araç içinde kimseyi bırakmayın.Bu kişiler bir acil durumda aracıterk edemeyebilir ve kendilerini güven altınaalamayabilirler.CONFIDENTIALnot for distributionKilitleme ve açma 49Ì

Merkezi kilitleme sistemi ilgili açıklamalaräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz vedikkate alınız.Merkezi kilitleme sistemi, tek noktadan, tüm kapı,bagaj kapağı ve yakıt deposu kapağı kilitlerinin birlikteaçılmasını ve kapatılmasını sağlar:● Dışarıdan araç anahtarı ile ⇒ Sayfa 50.● Keyless-Access ile dışardan ⇒ Sayfa 52● İçeriden merkezi kilitleme düğmesi ile ⇒ Sayfa51.Ayarlar menüsünde Konfor alt menüsü üzerindenveya Yetkili serviste, merkezi kilidin özel fonksiyonlarınınaçılması veya kapatılması mümkündür⇒ Sayfa 26.Araç anahtarının veya merkezi kilidin devre dışıkalması durumunda, kapılar ve bagaj kapağı manuelolarak açılabilir veya kilitlenebilir.FonksiyonAracın merkezi kilitlemedüğmesi ile kilitlenmesi:Aracın araç anahtarı ile kilitlenmesi:İşlemOtomatik kilitleme (Auto Lock)Gerektiğinde araç 15 km/sa.(10 mil/sa.) bir hızdanitibaren otomatik olarak kilitlenir ⇒ Sayfa 26. Araçkilitlendiğinde, merkezi kilitleme düğmesindeki⇒ Şek. 26 gösterge lambası sarı olarak yanar.Otomatik kilit açma (Auto Unlock)Araç anahtarı kontak kilidinden çekilmişse, araç kilidiveya tüm kapılar ve bagaj kapağı kilidi otomatikaçılır ⇒ Sayfa 26Hava yastığının tetiklenmesinden sonraaracın kilitlenmesiKaza esnasında hava yastıklarının tetiklenmesi durumundaaracın tüm kilitleri açılır. Hasarın seviyesinebağlı olarak, araç kaza sonrasında aşağıdaki gibikilitlenebilir.– Kontağı kapatın.– Araç kapılarından birini bir kez açıp kapatın.– Merkezi kilitleme düğmesine basın.– Kontağı kapatın.VEYA: Araç anahtarını kontak kilidinden çekin.– Araç kapılarından birini bir kez açın.– Aracı araç anahtarı ile kilitleyin.Araç anahtarındaki düğmelere ⇒ Sayfa 50veya merkezi kilitleme düğmelerine ⇒ Şek.26 kısa süre içinde arka arkaya basıldığında, merkezikilitleme aşırı yüklemeye karşı korunma amacıylakısa süreliğine devre dışı bırakılır. Bu durumdaaraç kilitleri yaklaşık 30 saniye boyunca açık kalır.Bu süre içerisinde kapılardan biri veya bagaj kapağıaçılmazsa, araç otomatik olarak kilitlenir. ÌAracın dışarıdan kilitlenmesi ve açılmasıŞek. 24 Araç anahtarındaki düğmeler. Şek. 25 Alarm düğmeli araç anahtarı. £50CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77äFonksiyonbkz. Sayfa 49 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Araç anahtarında basılacak düğmeler ⇒ Şek. 24 veya ⇒ Şek.25Aracın kilidi açılır. düğmesine basın. Konforlu açma için basılı tutun.Araç kilitlenir. düğmesine basın. Konforlu kilitleme için basılı tutun.Bagaj kapağı kilidinin açılması. düğmesine basın ⇒ Sayfa 59.Lütfen dikkat: Merkezi kilidin Konfor seçeneğindekiayarlara göre, bu düğmeye iki defa basılmandalıanahtar ile kilitlenmesi mümkün değildir.Sürücü kapısı açık olduğunda aracın uzaktan kumasıdurumunda tüm kapıların ve bagaj kapağının Araç kilidi açılır ve bir kapı veya bagaj kapağı açılmazsa,araç birkaç saniye sonra kendiliğinden kilit-kilidi açılır ⇒ Sayfa 26.lenir. Bu fonksiyon, aracın yanlışlıkla açık kalmasınıönlemeye yöneliktir.Uzaktan kumandalı anahtar ile, sadece piller yeterlişarja sahip olduğunda ve anahtar aracın algılamamenzili içinde yer aldığında açılabilir veya kilitlenebilir.Konforlu açma veya kapatma● Bkz. Elektrikli cam fonksiyonları ⇒ Sayfa 62.● Araç kilitlendiğinde tüm sinyal lambaları onaylamaiçin bir defa yanıp söner.Fonksiyonlar ⇒ Sayfa 65.Ì● Bakınız elektrikli panoramik sürgülü tavan -● Araç kilitleri açıldığında, tüm sinyal lambalarıonaylama için iki defa yanıp söner.Onaylama için sinyal lambaları yanıp sönmüyorsa,en az bir kapı veya bagaj kapağı kapalı değildir.Aracın içeriden kilitlenmesi ve açılmasıŞek. 26 Sürücü kapısı: Merkezi kilitleme düğmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz vedikkate alınız.Düğmeye basın ⇒ Şek. 26:Aracın kilidi açılır.Araç kilitlenir.CONFIDENTIALMerkezi kilitleme düğmesi hem kontak açıkkenhem de kapalıyken, sadece tüm kapılar kapalıysaçalışır.Araç uzaktan kumandalı anahtarla kilitlenmişse,merkezi kilitleme düğmesi devre dışıdır.Aracınız merkezi kilitleme düğmesi ile kilitlendiğinde,aşağıdakiler geçerlidir:● Tüm kapılar ve bagaj kapağı kilitliyse, merkezikilitleme düğmesindeki ⇒ Şek. 26 gösterge lambası sarı olarak yanar.● Emniyetli kilit aktif değildir ⇒ Sayfa 53.●Hırsızlık önleme sistemi aktif değildir.● Kapıların ve bagaj kapağının dışarıdan açılmasımümkün değildir, örneğin, trafik ışığında durulduğunda.● Kapılar içeriden kapı kolunun çekilmesi ile açılır.Gösterge lambası söner. Gerekirse, kapı açmakolu tekrar çekilmelidir. Açılmayan kapılar vebagaj kapağı kilitli kalmaya devam eder ve dışarıdanaçılmaz.Araç durdurulduğunda ve araç anahtarı otomatikkilit açma aktifken ⇒ Sayfa 50 çekildiğinde veya ⇒ Şek. 26 düğmesine basıldığında, aracın kilitleriaçılır.ÌKilitleme ve açma 51not for distribution

Araç kilidinin Keyless Access ile açılması ve kilitlenmesiŞek. 27 Anahtarsız giriş kilitleme ve çalıştırma sistemi:Algılama alanı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz vedikkate alınız.Keyless Access aracın, anahtarı aktif olarak kullanmadanaçılabildiği veya kilitlenebildiği bir anahtarsızkapatma ve çalıştırma sistemidir. Bunun içinaracın yakınlaşma alanında ⇒ Şek. 27 daima birgeçerli araç anahtarı bulunmalı ve ön kapı kollarındakibir sensör yüzeyine ⇒ Şek. 28 dokunulmalıveya bagaj kapağındaki tuşa ⇒ Sayfa 59 basılmalıdır⇒ .Genel notlarYakınlaşma alanında geçerli bir araç anahtarı⇒ Şek. 27 mevcutsa, sürücü veya ön yolcu kapıkolundaki ilgili sensörün yüzeyine dokunulduğundaveya bagaj kapağındaki tuşa basıldığında, anahtarsızkapatma ve çalıştırma sistemi KeylessAccess bu anahtara giriş yetkisi verir. Anahtardoğrudan kullanılmadan aşağıdaki işlevler mümkünolacaktır:● Anahtarsız giriş: Araç kilitlerinin, sürücü veyaön yolcu kapısının kapı kolundaki sensör alanıüzerinden açılması.● Bagaj kapağı Keyless-Entry: Bagaj kapağındakituş üzerinden kilidin açılması.● Anahtarsız çalıştırma: Motor çalıştırılır ve sürüşmümkün olur. Bunun için geçerli bir araç anahtarıaracın iç bölmesinde bulunmalıdır ve çalıştırmadüğmesine bastırılmalıdır ⇒ Sayfa 175.● Anahtarsız çıkış: Araç, sürücü veya ön yolcukapısı kapı kolu sensörleri ile kilitlenir.Şek. 28 Anahtarsız kapatma ve çalıştırma sistemiKeyless Access: Kapı kolunun iç tarafında kilit açmasensör yüzeyi A ve kapı kolunun dış tarafındakikilitleme sensör yüzeyi B .CONFIDENTIALMerkezi kilitleme sistemi normal açma ve kilitlemeişleminde olduğu gibi çalışır. Sadece kullanımöğeleri farklıdır.52Sürüşten önceAraç kilidinin açıldığı sinyal lambaların iki defa yanıpsönmesiyle, kilitlenmesi ise bir defa yanıp sönmesiylebelirtilir.Araç kilidi açılır fakat, kapı veya bagaj kapağı açılmazsa,araç birkaç saniye sonra kendiliğinden kilitlenir.Kapı kilitlerinin ve kapıların açılması(Keyless-Entry)● Sürücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunu tutun.Bu sırada kilit açma alanına ⇒ Şek. 28 A dokunulur.●Kapıyı açın.Kapı kilitlerinin ve kapıların kapatılması(Keyless-Exit)●●Kontağı kapatın.Sürücü kapısını kapatın.● Sürücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunun dıştarafındaki kilitleme sensör yüzeyine B bir kez dokunun.Araç emniyetli kilitleme ile kilitlenir.⇒ Sayfa53 Kolun basıldığı kapı kapalı olmalıdır.● Aracı emniyetli kilitleme olmadan kilitlemek içinsürücü veya ön yolcu kapısı kapı kolunun dış tarafındakikilitleme B sensör yüzeyine iki defa dokunun.Bagaj kapağının açılması ve kilitlenmesiAraç kilitliyse ve bagaj kapağının algılama alanında⇒ Şek. 27 yetkili bir araç anahtarı bulunuyorsa,bagaj kapağı açılırken kilidi otomatik olarak açılır.● Bagaj kapağı normal bagaj kapağı gibi açılır veyakapatılır ⇒ Sayfa 59. £not for distribution

131.5R1.TIG.77Bagaj kapağı kapatıldıktan sonra otomatik olarakkilitlenir. Aşağıda belirtilen durumlarda, bagaj kapağıkapatıldıktan sonra otomatik olarak kilitlenmez:●●Aracın tüm kilitleri açıksa.Araç içinde yetkili bir araç anahtarı mevcutsa.İkinci bir araç anahtarı kullanılarak aracınkilitlenmesiAraç iç mekanında bir araç anahtarı bulunuyorsa,aracın dıştan kilitlenmesi ancak ikinci geçerli araçanahtarı araç dışında, algılama alanında yer aldığındamümkündür.Sensörlerin otomatik devre dışı kalmasıAraç uzun süre açılmamış veya kilitlenmemiş ise,ön yolcu kapısındaki sensörler otomatik olarakdevre dışı kalır.Araç kilitliyken, kapı kolundaki bir dış sensör, örneğinbir çalının sürtünmesi nedeniyle sık sık tetikleniyorsa,tüm yaklaşma sensörleri bir süreliğinedevreden çıkar. Bundan sadece sürücü kapısınındış sensörü etkileniyorsa, sadece bu sensör devredençıkar.Sensörler, aşağıda belirtilen durumlarda tekrardevreye girer:●Belirli bir süre geçtiğinde.● VEYA: Aracın kilidi uzaktan kumandalı anahtarındüğmesi ile açıldığında.●VEYA: Bagaj kapağı açıldığında.Konfor fonksiyonlarıTüm elektrikli camları ve panoramik sürgülü tavanıkonforlu kapatmak için, parmağınızı birkaç saniyekapı kolunda ⇒ Şek. 28 B sensör yüzeyinin üzerinde,cam veya panoramik sürgülü tavan kapananakadar tutun.Emniyetli kilitäFonksiyonbkz. Sayfa 49 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.İşlemKapı kolundaki sensör yüzeyine dokunulduğunda,kapı açma, Ayarlar -Konfor menüsündeki aktifhale getirilmiş ayarlara uygun olarak gerçekleşir⇒ Sayfa 26.NOTKuvvetli bir su veya buhar hüzmesi, algılamaalanında yetkili bir araç anahtarı bulunuyorsa,kapı kollarındaki sensör yüzeylerinin aktif halegelmesine neden olabilir. En az bir cam açıksave bir kapı kolundaki sensör yüzeyi B süreklitetikleniyorsa, tüm camlar kapanır. Su veya buharhüzmesi bir an için kapı kolundaki sensöralanından A uzaklaştırılıp tekrar üzerine tutulursa,büyük olasılıkla tüm camlar açılır ⇒ Sayfa53, Konfor fonksiyonları.Araç aküsü veya araç anahtarındaki pil zayıfya da boşalmışsa, aracın Keyless Accessüzerinden kilitlenmesi ve açılması mümkün olmaz.Araç manuel kilitlenebilir / açılabilir ⇒ Sayfa 347.Araç içerisinde yetkili bir araç anahtarı yoksaveya algılanmıyorsa, gösterge tablosunun ekranındabununla iligli bir mesaj gösterilir. Bu durum,araç anhtarı başka bir radyo sinyali ile perdeleniyorsaveya başka bir nesne, örneğin alüminyumbir bavul ile kapatılmışsa da söz konusu olabilir.Kapı kolu sensörlerinin çalışması; örneğin,tuz içeren tabakalar gibi kirler nedeniyle kısıtlanmışolabilir. Gerekirse aracı temizleyin ⇒ Sayfa302.Otomatik şanzımanlı bir araç, sadece viteskolu P konumunda olduğunda kilitlenebilir.Aracın kilitlenmesi ve emniyetli kilidin devreyeBir kez, araç anahtarındaki düğmeye basın.alınması.Aracın emniyetli kilidi devreye almadan kilitlenmesi.İki kez, araç anahtarındaki düğmeye basın.Sürücü kapısındaki merkezi kilitleme düğmesine birkez basın. £CONFIDENTIALnot for distributionKilitleme ve açma 53Ì

Aracın çalınmasını zorlaştırmak amacıyla emniyetlikilit sistemi, kapı açma kolunu araç kilitlendiğindedevre dışı bırakır. Kapıların içten açılması artıkmümkün değildir ⇒ .Kontak kapatıldığında, gösterge tablosu ekranındaemniyetli kilidin aktif olduğu belirtilir (Emniyetlikilit veya SAFELOCK).Emniyetli kilidin devre dışı bırakılmasıEmniyetli kilit, aşağıda belirtilen işlemlerden biri uygulanarakdevre dışı bırakılabilir:● Araç anahtarındaki düğmesine iki defa basın.● Anahtarsız kilitleme ve çalıştırma sisteminiKeyless Access kilitlemek için kapı kolu dış tarafındakisensör yüzeyine iki defa basın ⇒ Sayfa 52Sürücü kapısındaki gösterge lambasıAracın kilitlenmesinden sonra:●Kontağı açın.● Anahtarsız giriş sistemi Keyless Access'in çalıştırmadüğmesine basın.Emniyetli kilit devrede değilken aşağıdakilergeçerlidir:● Araç içeriden kapı açma kolu ile açılabilir veyakilitlenebilir.●Hırsızlık önleme sistemi devrededir.● İç alan izleme ve araç çekme alarmı devre dışıdır.AnlamıKırmızı LED, yaklaşık 2 saniye süreyle hızlıca yanıp söner, Emniyetli kilit devrededir.daha sonra daha uzun aralıklarla yanıp söner.Kırmızı LED, yaklaşık 2 saniye süreyle hızlıca yanıp söner, Emniyetli kilit devre dışıdır.daha sonra tamamen söner. LED, yaklaşık 30 saniye sonratekrar yanıp sönmeye başlar.Kırmızı LED yaklaşık 30 saniye süreyle sabit yanar. Kilitleme sisteminde arıza vardır. Yetkili servisebaşvurun.UYARIEmniyetli kilidin dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalara nedenolabilir.Hırsızlık önleme sistemiUYARI (Devam)● Araç, araç anahtarı ile kilitlendiğinde, aslakimseyi araç içinde bırakmayın. Emniyetli kilitdevredeyken kapılar artık içeriden açılamaz!● Kilitli kapılar, acil durumda yardım edeceklerinaracın içine girmelerini ve böylece içeridekilereyardım etmelerini zorlaştırır. İçeridekalan kişiler, acil bir durumda kapıları açarakaraçtan dışarı çıkamazlar.ÌäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Açık kilit silindirine sahip araçlarda: Araç anahtarlarındanbirisi ile kapı kilidini mekanik olarakbilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz vedikkate alınız.açılması fakat, 15 saniye içerisinde kontağın açılmaması.Hırsızlık önleme sistemi, araca izinsiz girme teşebbüslerini● Kapalı kilit silindirine sahip araçlarda:Araçve aracın çalınmasını oldukça zorlaştırılır.Hırsızlık önleme sistemi, aracın anahtarı ile kilitlenmesianahtarlarından birisi ile kapı kilidini mekanik olarakaçılması.sırasında otomatik olarak devreye girer. ● Bir kapınınaçılması.Alarm ne zaman tetiklenir?CONFIDENTIALHırsızlık önleme sistemi, araç kilitliyken, aşağıdabelirtilen yetkisiz işlemlerden biri ile tetiklenirse,yaklaşık 30 saniye süreyle sesli ve 5 dakikaya kadarda görsel olarak uyarı sinyalleri verir:54Sürüşten önce●●Motor kaputunun açılması.Bagaj kapağının açılması.● Geçersiz bir araç anahtarı ile kontağın açılması.● Araç akü kutup başlarının ayrılması. £not for distribution

131.5R1.TIG.77● Araç içinde hareket (iç mekan denetimine sahiparaçlarda) olduğunda.● Araç çekilirken (çekme emniyetine sahip araçlarda).● Aracın kaldırılması (çekme emniyetine sahiparaçlarda ).● Aracın feribotta veya demiryolu ile nakledilmesi,çekme korumasına veya iç mekan denetimine sahiparaçlarda● Hırsızlık önleme sistemine bağlı römorkun ayrılması⇒ Sayfa 145.Alarmın kapatılmasıAraç kilitlerini, araç anahtarındaki kilit açmadüğmesi üzerinden açın veya yetkili bir araç anahtarıile kontağı açın. Keyless Access'li araçlardaalarm kapı koluna dokunulması ile de kapatılabilir⇒ Sayfa 52İç alan izleme ve çekme alarmıŞek. 29 Sürücü koltuğu yanında: İç alan izleme veçekme alarmı devre dışı bırakma düğmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 49 okuyunuz vedikkate alınız.İç alan izleme ve çekme alarmı, araç kilitliykenaraç iç mekanında hareket algılanırsa veya aracınkaldırıldığı algılanırsa tetiklenir.İç alan izleme ve çekme alarmının devreyealınmasıGözlük yuvası ve eşya gözünü tavan konsolunaitin ⇒ Sayfa 159Aracı araç anahtarı ile kilitleyin. Hırsızlık önlemesistemi devredeyken, iç alan izleme ve çekme alarmıda devrededir.Alarm sustuktan sonra, aynı veya başka birbölge için başka bir müdehale algılanırsaalarm yeniden tetiklenir. Örneğin, bir kapı açıldıktansonra bagaj kapağı da açılırsa.Hırsızlık önleme sistemi, araç iç taraftan merkezikilitleme düğmesi ile kilitlendiğinde,aktif hale gelmez.Sürücü kapısının kilidi araç anahtarı ile mekanikolarak açıldığında, sadece sürücü kapısınınkilidi açılır; aracın tüm kilitleri açılmaz. Ancak,kontak açılmadığı sürece tüm kapıların emniyetlikilit özelliği devrede kalır, kilitleri açılmaz ve merkezikilitleme düğmesi aktif hale gelmez.Araç aküsü zayıf veya boşalmışsa, hırsızlıkönleme sistemi doğru çalışmaz.İç alan izleme ve çekme alarmının devre dışıbırakılmasıSistemi devre dışı bırakabilmek için düğme ⇒ Şek.29 üzerindeki lamba yanmalıdır. Düğme üzerindekilambanın yanması için, anahtarı kontak kilidindençıkarın veya sürücü kapısını açın.● düğmesine basın ⇒ Şek. 29. Araç kilitlenenekadar düğmede sarı bir gösterge lambası yanacaktır.CONFIDENTIAL●Tüm kapıları ve bagaj kapağını kapatın.● Aracı araç anahtarı ile kilitleyin. İç alan izlemeveya çekme alarmı araç yeniden kilitlenene kadardevre dışı kalır.Aşağıdaki durumlarda, aracı kilitlemeden önce, içalan izleme ve çekme alarmının devre dışı bırakılmasıgerekir:● Kısa süreliğine araç içinde evcil hayvan bırakılacaksa.●●Aracın başka bir araca yüklenmesi gerekiyorsa.Araç naklediliyorsa(örneğin, feribot ile)● Aracın, kslardan birinin kaldırılarak çekilmesigerekiyorsa.Yanlış alarm riskiİç alan izleme sisteminin sorunsuz çalışması içinaracın tam olarak kapalı olması gerekir. Yasal talimatlarıdikkate alın. Aşağıdaki durumlarda alarmyanlışlıkla tetiklenebilir: £not for distributionKilitleme ve açma 55Ì

●Camlardan biri tamamen veya kısmen açıksa.● Elektrikli panoramik sürgülü tavan tamamen veyakısmen açıldığında.● Aynaya iliştirilmiş kolayca hareket edebilecek,not kağıdı veya araç kokusu gibi nesneler bulunuyorsa.● Araç içinde unutulmuş mobil telefonun titreşmesidurumunda.56Hırsızlık önleme sistemi devreye alındığında,kapılar veya bagaj kapağı tam kapalı değilse,sadece hırsızlık önleme sistemi devrede olacaktır.İç alan izleme ve çekme alarmı, tüm kapılar ve bagajkapağı tam olarak kapanmadan devreye girmeyecektir.ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Kapılarä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Çocuk kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 45● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 49● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 347UYARITam kapanmamış bir kapı, sürüş sırasındaaniden açılabilir ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.Uyarı lambasıäUYARI (Devam)● Derhal güvenli bir şekilde durarak kapıyıtam olarak kapatın.● Kapının güvenli ve tam olarak kapatıldığındanemin olun. Tam olarak kapalı kapı kaportaile aynı hizadadır.● Kapıları, hareket alanında kimse bulunmuyorsaaçın veya kapatın.UYARIBir kapı durdurucu ile açık tutulan kapı, kuvvetlirüzgarda ve eğimde kendiliğinden kapanabilirve yaralanmalara sebep olabilir.● Kapıları kapatma ve açma sırasında kapıkolunu her zaman sıkıca tutun.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 57 okuyunuz ve dikkate alınız.Yanıyor Olası nedenler ÖnlemEn az bir araç kapısı açık veya doğru kapanmamıştır.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.Bir kapı açık veya tam kapalı değilse, göstergetablosunda veya uyarı lambası yanar. Yola devam etmeyin!İlgili araç kapısını açın ve yeniden kapatın.Araç donanım seviyesine bağlı olarak göstergetablosunda uyarı lambaları yerine gösterge tablosuuyarı sembolleri de görüntülenebilir. Sembollerkontak kapalıyken de görüntülenir. Ekran araç kilitlendiktenyaklaşık 15 saniye sonra kapanır. ÌCONFIDENTIALnot for distributionKilitleme ve açma 57

Çocuk kilidiŞek. 30 Sol arka kapı: Çocuk kilidi A devre dışı,B devrede.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 57 okuyunuz vedikkate alınız.Çocuk kilidi, arka kapıların içieriden açılmasını engeller,böylece, çocukların yolculuk sırasında farkındaolmadan kapıyı açmaları önlenmiş olur. Çocukkilidi devrede olduğunda kapı sadece dıştanaçılabilir.Çocuk kilidinin devreye alınması ve devredışı bırakılması●Aracın kilidini açın ve ilgili arka kapıyı açın.● Anahtar dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 46.●Anahtar ile ilgili çentiği istenen konuma getirin.Yuva konumu ⇒ Şek. 30 veya ⇒ Şek. 31:ABÇocuk kilidi devre dışıdır.Çocuk kilidi devrededir.58Şek. 31 Sağ arka kapı: Çocuk kilidi A devre dışı,B devrede.UYARIÇocuk kilidi devredeyken kapı içerden açılamaz.● Kapılar kilitliyken hiçbir zaman çocuklarıveya engelli kişileri araçta yalnız bırakmayın.Bu, kişilerin araçta kapalı kalmasına nedenolabilir. Bu kişiler bir acil durumda aracı terkedemeyebilir ve kendilerini güven altına alamayabilirler.Araçta kapalı kalan kişiler çokyüksek veya çok düşük sıcaklıklara maruz kalabilirler.● Her şeyden önce mevsime göre kapalı biraraçta küçük çocukların zarar görebileceğişekilde çok yüksek veya çok düşük sıcaklıkoluşabilir.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Bagaj kapağıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Bagaj kapağının açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Bagaj kapağının kapatılması . . . . . . . . . . . . . . 61Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 49● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 120● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 129● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 347UYARIBagaj kapağının dikkatsiz ve denetimsiz olarakkilidinin açılması, kapağın açılması veyakapanması, kazalara ve ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Bagaj kapağını, hareket alanında kimsebulunmuyorsa açın veya kapatın.● Bagaj kapağını asla arka cama bastırarakkapatmayın. Arka cam kırılabilir ve yaralanmalarasebep olabilir.● Bagaj kapağını kapattıktan sonra, doğruolarak kapatılıp kilitlendiğinden ve yolculukesnasında açılmayacağından emin olun. Tamolarak kapalı bagaj kapağı kaporta ile aynı hizadadır.● Bagaj kapağını zehirli egzoz gazılarınınyolculuk esnasında araç içine girmemesi içinkapalı tutun.Uyarı lambasıäbkz. Sayfa 59 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.UYARI (Devam)● Bagaj kapağını, üzerinde yük, örneğin, birportbagaj bulunuyorsa asla açmayın. Aynı şekildeüzerine yük veya bisikletler sabitlenmişsebagaj kapağı açılmaz. Bagaj kapağı açıkken,üzerindeki yük nedeniyle kendiliğindenaşağı inebilir. Gerekirse bagaj kapağını destekleyinveya yükü indirin.● Aracı kullanmadığınız süre içinde bagajkapağının ve tüm kapıların kilitli olduğundanemin olun. Bu sırada araçta kimsenin bulunmamasınadikkat edin.● Özellikle bagaj kapağı açık olduğunda, çocuklarınaracın içinde veya etrafında oynamasınaasla izin vermeyin. Çocuklar bagaj bölmesinegirebilir, bagaj kapağını kapatabilir veiçerde mahsur kalabilirler. Mevsime bağlı olarak,kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük çocuklarınzarar görmelerine ve hatta ölmelerinesebep olabilecek çok düşük veya çok yüksekseviyelere ulaşabilir.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Araç anahtarı veyamerkezi kilitleme düğmesi ile aracı kilitleyerekiçerde mahsur kalabilirler.NOTYanıyor Olası nedenler ÖnlemBagaj kapağını açmadan önce, örneğin; römorkkullanımında veya garajda iken, bagaj kapağınınaçılması ve kapanması için yeterli mesafeolup olmadığını kontrol edin.ÌBagaj kapağı açık veya tam kapanmamış. Yola devam etmeyin!Bagaj kapağını açın ve yeniden kapatın.CONFIDENTIALKontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.Bagaj kapağı açık veya tam kapalı değilse, göstergetablosunda veya uyarı lambası yanar. £not for distributionKilitleme ve açma 59

Araç donanım seviyesine bağlı olarak göstergetablosunda uyarı lambaları yerine gösterge tablosuuyarı sembolleri de görüntülenebilir. Sembollerkontak kapalıyken de görüntülenir. Ekran araç kilitlendiktenyaklaşık 15 saniye sonra kapanır.UYARITam kapanmamış bagaj kapağı, sürüş sırasındaaniden açılabilir ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.Bagaj kapağının açılmasıŞek. 32 Araç anahtarında: Bagaj kapağı için kilitaçma düğmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 59 okuyunuz vedikkate alınız.Bagaj kapağı açılmadan önce, bagaj kapağına takılıportbagaja sabitlenmiş eşyalar daima alınmalıdır⇒ .Bagaj kapağı kilidinin açılmasıKilidi açmak için araç anahtarı tuşuna yaklaşıkiki sn. basın. Bagaj kapağı sonraki iki dk. içindeaçılmazsa kendiliğinden tekrar kilitlenir.Bagaj kapağının açılması● Tuşa ⇒ Şek. 33 (ok) basın ve bagaj kapağınıaçın.● VEYA: Bagaj kapağı kendiliğinden birkaç santimetreaçılana kadar düğmesine basın.60UYARI (Devam)● Derhal güvenli bir şekilde durarak bagajkapağını tam olarak kapatın.● Bagaj kapağını kapattıktan sonra tam olarakkapandığından emin olun.Şek. 33 Bagaj kapağında: Bagaj kapağını açmadüğmesi.UYARIBagaj kapağının dikkatsiz ve kontrolsüz olarakaçılması ve kapatılması ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Bagaj kapağına monte edilmiş bir taşıyıcıbulunuyorsa bagaj kapağının kilidi açılsa dahikapak açılmayabilir. Kilidi açılan bagaj kapağısürüş sırasında ansızın açılabilir.0°C (+32°F) altındaki dış hava sıcaklıklarındagazlı amortisörler, kilidi açılmış bagaj kapağınıkaldıramayabilir. Bu durumda bagaj kapağınıelinizle yukarı kaldırın.ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Bagaj kapağının kapatılmasıŞek. 34 Açık bagaj kapağı: Çekerek kapatmak içintutamaklar.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 59 okuyunuz vedikkate alınız.Bagaj kapağının kapatılması● Bagaj kapağı iç kaplamasındaki tutamaklardanbirini tutun ⇒ Şek. 34 (ok).●Bagaj kapağını aşağı çekerek kapatın.Bagaj kapağı sadece tam olarak kapatılmışsa kilitlenebilir.● Bagaj kapağı merkezi kilitleme düğmesi ile dekilitlenebilir.● Kilitli bir aracın bagaj kapağı araç anahtarındakidüğmeyle açılmış ise, bagaj kapağı kapatılırkapatılmaz kilitlenir.● Kapalı olduğu halde kilitli olmayan bagaj kapağı,yaklaşık 9 km/h (6 mph) üzerinde bir hızdaseyrederken otomatik olarak kilitlenir.UYARIBagaj kapağının dikkatsiz ve kontrolsüz olarakkapatılması ağır yaralanmalara neden olabilir.● Özellikle bagaj kapağı açık olduğunda, çocuklarınaracın içinde veya etrafında oynamasınaasla izin vermeyin. Çocuklar bagaj bölmesinegirebilir, bagaj kapağını kapatabilir veiçerde mahsur kalabilirler. Mevsime bağlı olarak,kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük çocuklarınzarar görmelerine ve hatta ölmelerinesebep olabilecek çok düşük veya çok yüksekseviyelere ulaşabilir.● Kapandığından emin olmak için bagaj kapağını Bagaj kapağını kapatmadan önce araç anahtarınınkaldırmaya çalışın.bagaj bölmesinde olmadığından eminBagaj kapağının kilitlenmesiAraç kilidi açılır fakat, kapı veya bagaj kapağı yaklaşık30 saniye içinde açılmazsa, araç kendiliğindenkilitlenir. Bu fonksiyon, aracın yanlışlıkla açıkkalmasını önlemeye yöneliktir.olun.ÌCONFIDENTIALnot for distributionKilitleme ve açma 61

Elektrikli camlarä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Elektrikli camların açılması veya kapatılması . 63Elektrikli cam otomatiği fonksiyonları . . . . . . . 63Cam sıkışma önleme işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . 64Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 49● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302UYARIElektrikli cam kumandalarının dikkatsiz veyakontrolsüz kullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalaraneden olabilir.● Elektrikli camları, hareket alanında kimsebulunmuyorsa açın veya kapatın.62UYARI (Devam)● Araç kilitliyken hiçbir zaman çocukları veyaengelli kişileri araçta yalnız bırakmayın.Camlar acil bir durumda açılamaz.● Aracı terk ederken daima tüm araç anahtarlarınıyanınıza alın. Kontak kapatıldıktansonra, sürücü veya ön yolcu kapısı açılmadığısürece, kapılardaki kumandalar ile camlarınbirkaç dakika daha, açılması veya kapatılmasımümkündür.● Arka koltuklarda çocukların bulunması durumunda,arka camlar emniyet düğmesi iledevre dışı bırakılmalıdır, böylece çocuklarıncamları açılması ve kapatılması önlenebilir.NOTCamlar açık olduğunda, aniden yağan biryağmurda aracın iç donanımı ıslanabilir vearaçta hasara neden olabilir.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Elektrikli camların açılması veya kapatılmasıŞek. 35 Sürücü kapısı: Ön ve arka elektrikli camdüğmeleri.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 62 okuyunuz vedikkate alınız.Sürücü kapısındaki düğmelerŞek. 35 açıklamaları:123Ön kapı camları için.Arka kapı camları için.Emniyet düğmesi.Elektrikli cam otomatiği fonksiyonlarıCamların açılması veya kapanmasıFonksiyonAçma:Kapama:İşlem düğmesine basın. düğmesini çekin.Otomatik çalışmanındur-veya çekin.İlgili cam düğmesine tekrar basındurulması:CONFIDENTIALEmniyet düğmesi 3 arka kapılardakielektrikli cam düğmelerini devredışı bırakır. Bu sırada düğmedekigösterge lambası yanar.Kontak kapatıldıktan sonra, sürücü veya ön yolcukapısı açılmadığı sürece, kapılardaki kumandalarile camların birkaç dakika daha, açılması veya kapatılmasımümkündür. Araç anahtarı kontak kilidindençıkarılmış ve sürücü kapısı açık olduğunda,tüm elektrikli camlar, sürücü kapısındaki ilgili camıdüğmesine basılarak ve basılı tutularak açılabilirveya kapatılabilir. Birkaç saniye sonra konforlu açmaveya kapama devreye girer ⇒ Sayfa 63. ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Tüm camları ve kapıları kapatın.ä bilgilerini bkz. Sayfa 62 okuyunuz ve ● İlgili camın düğmesini yukarı doğru çekin ve endikkate alınız.az bir saniye bu konumda tutun.Otomatik açma ve kapatma işleviOtomatik açma ve kapatma işlevi, camların tamamenaçılmasını ya da kapatılmasını mümkün kılar.Bu sırada, camın ilgili düğmesi basılı tutmak gerekmez.Otomatik kapatma: İlgili camın düğmesini kısa birsüre ikinci kademeye kadar yukarı çekin.Otomatik açma: İlgili camın düğmesini kısa bir süreikinci kademeye kadar aşağı bastırın.Otomatik çalışmanın durdurulması: İlgili camdüğmesine tekrar basın veya çekin.Otomatik açma ve kapatma işlevinin tekrarkullanılır hale getirilmesiCamlar tamamen kapalı değilken araç aküsününkutup başlarının ayrılması veya akünün deşarj olmasıdurumunda, otomatik açma ve kapatma işlevidevre dışı kalır ve bu işlevin tekrar kullanılır halegetirilmesi gerekir:● Düğmeyi bırakın ve yeniden yukarı doğru çekinve bu konumda tutun. Otomatik açma ve kapatmaişlevi şimdi tekrar çalışmaya hazırdır.Aynı anda tek veya birden fazla cam için tekrar kullanılırhale getirme işlevi gerçekleştirilebilir.Konforlu açma ve kapatmaCamlar kumandalı anahtar ile dışarıdan açılıp kapatılabilir:● Araç anahtarındaki kilitleme veya açma düğmesinibasılı tutun. Tüm elektrikli camlar açılır veyakapanır.● Camların hareketini durdurmak için kilitleme veyaaçma düğmesini bırakın.Konforlu kapatma da ilk önce camlar ve sonra daelektrikli panoramik sürgülü tavan kapatılır.Camların kullanımına yönelik çeşitli ayarlar Ayarlar- Konfor menüsünden yapılabilir ⇒ Sayfa26. £Kilitleme ve açma 63not for distribution

UYARIElektrikli cam kumandalarının dikkatsiz veyakontrolsüz kullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalaraneden olabilir.● Elektrikli camları, hareket alanında kimsebulunmuyorsa açın veya kapatın.● Araç kilitliyken hiçbir zaman çocukları veyaengelli kişileri araçta yalnız bırakmayın.Camlar acil bir durumda açılamaz.● Aracı terk ederken daima tüm araç anahtarlarınıyanınıza alın. Kontak kapatıldıktansonra, sürücü veya ön yolcu kapısı açılmadığıCam sıkışma önleme işleviäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 62 okuyunuz vedikkate alınız.Elektrikli cam sıkışma önleme işlevi, camın kapatılmasısırasında oluşabilecek ezilme ve yaralanmaihtimalini azaltır ⇒ . Camın otomatik kapanmasıesnasında, cam zor hareket eder veya hareketi birengel nedeniyle engellenirse cam hemen açılmayabaşlar.●●Camın neden kapanmadığını kontrol edin.Camı yeniden kapatmayı deneyin.● Sıkışma önleme işlevinin ilk devreye girmesindenitibaren yaklaşık 10 saniye içinde bir kez dahasıkışma önleme işlevi nedeniyle açılması durumunda,sıkışma önleme işlevi yaklaşık 10 saniye süreyledevre dışı kalacaktır.● Cam, zorlanma veya engel nedeniyle yine dekapatılamazsa, cam o kunumda durur. 10 saniyeiçinde düğmeye tekrar basarak, sıkışma önlemeişlevi ⇒ olmadan camı tamamen kapatabilirsiniz.Camın sıkışma önleme işlevi olmadankapatılması● Camı, 10 saniye içinde düğmeyi çekip o konumdatutarak yeniden kapatmayı deneyin. Bu durumda,sıkışma önleme işlevi camın kısa birmesafe hareket yolu için devre dışı kalır!● Kapatma işlemi, 10 saniyeden uzun sürerse, sıkışmaönleme işlevi tekrar devreye girer. Cam, yenidenzorlandığında veya bir engelle karşılaştığındatekrar durur.●Camlar kapanmıyorsa yetkili servise başvurun.64UYARI (Devam)sürece, kapılardaki kumandalar ile camlarınbirkaç dakika daha, açılması veya kapatılmasımümkündür.● Arka koltuklarda çocukların bulunması durumunda,arka camlar emniyet düğmesi iledevre dışı bırakılmalıdır, böylece çocuklarıncamları açılması ve kapatılması önlenebilir.Elektrikli camlarda bir arıza olması durumunda,otomatik açma ve kapatma işlevi ile sıkışmaönleme işlevi de düzgün çalışmaz. Yetkili servisebaşvurun.ÌUYARICamın sıkışma önleme işlevi devre dışıykenkapatılması ağır yaralanmalara neden olabilir.● Elektrikli camı kapatırken daima dikkatliolun.● Sıkışma önleme işlevi devre dışı bırakılmışken,kimsenin elektrikli camın hareket alanıiçerisinde olmadığından emin olun.● Sıkışma önleme işlevi, parmakların vediğer uzuvların, cam ile çerçevesi arasında sıkışarakyaralanma riskini ortadan kaldırmaz.Sıkışma önleme işlevi, araç anahtarı ile camınkonforlu kapatılması sırasında da devrededir⇒ Sayfa 63.ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Elektrikli panoramik sürgülü tavanä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Elektrikli panoramik sürgülü tavanın açılmasıveya kapanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Güneşlik rulosunun açılması veyakapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Elektrikli panoramik sürgülü tavan fonksiyonu 67Elektrikli panoramik sürgülü tavanın vegüneşlik rulosunun sıkışma önlemefonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 49UYARIElektrikli panoramik sürgülü tavanın dikkatsizve özensiz kullanımı ağır yaralanmalara sebepolabilir.● Elektrikli panoramik sürgülü tavan ve güneşlikrulosu sadece çalışma alanında kimsebulunmadığında açılıp kapatılmalıdırUYARI (Devam)● Özellikle araç anahtarına ulaşmaları mümkünse,araçta kesinlikle çocuk veya engelli kişibırakmayın. Araç anahtarının dikkatsiz kullanımıile araç kilitlenebilir, motor çalıştırılabilir,kontak açılabilir ve elektrikli panoramiksürgülü tavan çalıştırılabilir.● Kontak kapatıldıktan sonra sürücü veyaön yolcu kapısı açılmadığı sürece elektriklipanoramik sürgülü tavan birkaç dakika dahaaçılabilir veya kapatılabilir.NOT● Hasarları önlemek için, elektrikli panoramiksürgülü tavanı kış aylarında açmadan öncearaç tavanını buz ve kardan temizleyin.● Elektrikli panoramik sürgülü tavan, araç terkedilmeden önce ve yağışlı havalarda daima kapatılmalıdır.Elektrikli panoramik sürgülü tavanaçıkken yağmur başlar ve aracın içine girerse,elektrik sistemine önemli ölçüde zarar verebilir.Araçta birçok dolaylı hasara neden olabilir.● Aracı terk ederken daima tüm araç anahtarlarınıyanınıza alın.noramik sürgülü tavanın kılavuz raylarındanYaprak ve diğer gevşek cisimler, elektrikli pa-elektrik süpürgesi veya elle temizlenmelidir.Elektrikli panoramik sürgülü tavandaki bir çalışmaarızasında, sıkışma önleyici de düzgünçalışmaz. Yetkili servise başvurun.ÌCONFIDENTIALnot for distributionKilitleme ve açma 65

Elektrikli panoramik sürgülü tavanın açılması veya kapanmasıŞek. 36 Tavan kaplamasında: Açmak ve kapatmakiçin düğmeyi çevirin.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 65 okuyunuz vedikkate alınız.Fonksiyon Düğme konumu İşlemSürgülü tavanın tamamen açılması:Sürgülü tavanın konfor konumunagetirilmesi:Sürgülü tavanın tamamen kapatılması:⇒ Şek. 36CBAŞek. 37 İç tavanda: Açma ve kapama için düğmeçevrilir ve çekilirElektrikli panoramik sürgülü tavanın açılması içindüğme ⇒ Şek. 36 A konumunda olmalıdır.Düğmeyi istediğiniz konuma çevirin.⇒ Şek. 37Sürgülü tavanın tamamen açılması: D Düğmeye arkaya basın (ok)Otomatik çalışmanın durdurulması: D veya E Arka düğmeye tekrar basın veya çekin.Sürgülü tavanın tamamen kapatılması:Ara konumun ayarlanması:ED veya EElektrikli panoramik sürgülü tavan sadece kontakaçıkken çalışır. Kontak kapatıldıktan sonra sürücüveya ön yolcu kapısı açılmadığı sürece elektriklipanoramik sürgülü tavan, birkaç dakika daha açılabilirveya kapatılabilir.Ì66Düğmeyi arkaya çekin (ok)Arka düğmeyi istediğiniz konuma ulaşılana kadarbasılı veya çekili tutun.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Güneşlik rulosunun açılması veya kapatılmasıŞek. 38 Tavan kaplamasında: Güneşlik rulosu tuşlarıFonksiyonTamamen açma (otomatik çalışma):İşlemä⇒ Şek. 38 1 tuşuna bir an basın.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 65 okuyunuz vedikkate alınız.Otomatik çalışmanın durdurulması:Düğmeye 1 basınVEYA: Düğmeyi 2 basıp bırakın.Ara konumun ayarlanması: Tuşu 1 veya tuşu 2 konuma ulaşılana kadar basılı tutunTamamen kapama (otomatik çalışma):2 tuşuna bir an basın.Kontak kapatıldıktan sonra sürücü veya ön yolcukapısı açılmadığı sürece güneşlik, birkaç dakikadaha açılabilir veya kapatılabilir.Elektrikli panoramik sürgülü tavan fonksiyonuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 65 okuyunuz vedikkate alınız.Konforlu açma ve kapatmaElektrikli panoramik sürgülü tavan, dıştan telsizanahtar ile de açılıp kapatılabilir.● Araç anahtarındaki kilitleme veya açma düğmesinibasılı tutun. Elektrikli panoramik sürgülü tavan,açılır veya kapatılır.● Hareketini durdurmak için kilitleme düğmesinibırakın.CONFIDENTIALÌKonforlu kapatma durumunda önce camlar ve sonrada elektrikli panoramik sürgülü tavan kapatılır.Dışarıdan yapılan konforlu kapatmada elektriklipanoramik sürgülü tavanın düğmesi enson seçilen konumda kalır ve sürüşe başlamadanönce yeniden konumlandırılmalıdır.not for distributionKilitleme ve açma 67Ì

Elektrikli panoramik sürgülü tavanın ve güneşlik rulosunun sıkışmaönleme fonksiyonuÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Elektrikli panoramik sürgülü tavan veya güneşlikrulosu şimdi sıkışma önleme işlevi olma-ä bilgilerini bkz. Sayfa 65 okuyunuz vedikkate alınız.dan kapanır!Sıkışma önleme fonksiyonu, elektrikli panoramiksürgülü tavanın ve güneşlik rulosunun kapanmasısırasında ortaya çıkan ezilme yaralanması riskiniazaltır ⇒ . Elektrikli panoramik sürgülü tavan veyagüneşlik rulosu kapanma sırasında zor hareketnedeniyle veya bir engel nedeniyle etkileniyorsatekrar hemen açılır.● Elektrikli panoramik sürgülü tavanın veya güneşlikrulosunun kapanmama nedenini kontroledin.● Elektrikli panoramik sürgülü tavanı veya güneşlikrulosunu tekrar kapatmaya çalışın.● Elektrikli panoramik sürgülü tavan veya güneşlikrulosu yeniden zor hareket etme veya engel nedeniylekapanmıyorsa ilgili konumda durur. Bu durumdaelektrikli panoramik sürgülü tavanı veya güneşlikrulosunu sıkışma önleme işlevi olmadan kapatın.Sıkışma önleme işlevi olmadan kapatılması● Düğme ⇒ Şek. 36 „kapalı“ A konumuna çevrilmelidir.● Elektrikli panoramik sürgülü tavan: Sıkışma önleyicinintetiklenmesinden sonraki yaklaşık 5 saniyeiçinde arka düğmeyi elektrikli panoramik sürgülütavan tamamen kapanana kadar çekin⇒ Şek. 37 E (ok işareti).● Güneşlik rulosu: Sıkışma önleyicinin tetiklenmesindensonraki yaklaşık 5 saniye içinde⇒ Şek. 38 2 tuşuna, güneşlik rulosu tamamen kapananakadar basın.68● Eğer elektrikli panoramik sürgülü tavan kapanmamayadevam ederse, yekili servise başvurulmalıdır.UYARIElektrikli panoramik sürgülü tavanın veya güneşlikrulosunun sıkışma önleme işlevi olmadankapatılması, ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Elektrikli panoramik sürgülü tavanı daimadikkatli kapatın.● Elektrikli panoramik sürgülü tavanın veyagüneşlik rulosu fonksiyon alanında kimse,özellikle de sıkışma önleme olmadan kapatıldığında,bulunmamalıdır.● Sıkışma önleme işlevi, parmakların vediğer uzuvların, sürgülü ve açılır tavan ile çerçevesiarasında sıkışarak yaralanma riskiniortadan kaldırmaz.Sıkışma önleme sistemi, camların ve elektriklipanoramik sürgülü tavanın araç anahtarı ilekonforlu kapatılmasında da uygulanabilir ⇒ Sayfa63. ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Doğru ve güvenli oturmaKoltuk konumunun ayarlanmasıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Yanlış oturma konumu nedeniyle tehlikelidurumlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Doğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71Ön koltuk mekanik ayarları . . . . . . . . . . . . . . . . 72Ön koltuk elektrikli kumandaları . . . . . . . . . . . . 72Arka koltuk sırasının ayarlanması . . . . . . . . . . 73Koltuk kafalıklarının ayarlanması . . . . . . . . . . . 74Koltuk kafalığının sökülmesi ve takılması . . . . 75Direksiyon konumunun ayarlanması . . . . . . . . 77Orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Koltuk sayısıAraç toplam 5 oturma konumuna sahiptir: İki oturmakonumu önde ve üç oturma konumu arkadadır.Her koltuk bir emniyet kemeri ile donatılmıştır.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Koltuk fonksiyonları ⇒ Sayfa 79● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 82● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 100UYARIAraçta yanlış oturma konumu, ani sürüş vefren manevralarında çarpma, kaza ve havayastığının tetiklenmesi durumunda ise ağırveya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Sürüşe başlamadan önce tüm yolculardaima doğru oturma konumunu almalı ve yolculuksüresince de bu konumu korumalıdır.Aynı durum emniyet kemerinin takılması içinde geçerlidir.● Araçta mevcut koltuk ve emniyet kemerisayısından fazla yolcu taşımayın.● Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ileağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun emniyetsistemleri ile emniyete alınmalıdırlar⇒ Sayfa 100, ⇒ Sayfa 92.● Ayaklarınızı yolculuk esnasında daimaayak bölmesinde tutun. Kesinlikle ayaklarınızıkoltuğa veya ön göğüse dayamayın ve camlardançıkarmayın. Aksi takdirde, hava yastığıUYARI (Devam)ve emniyet kemeri koruma etkisini kaybedeceğigibi, kaza durumunda daha ağır yaralanmalarada neden olabilir.UYARITüm sürüşlerden önce daima koltuğu, emniyetkemerini ve kafalıkları doğru ayarlayın vetüm yolcuların emniyet kemerlerini doğru takmalarınısağlayın.● Ön yolcu koltuğunu mümkün olduğuncageriye itin.● Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direksiyonmerkezi arasında en az 25 cm mesafekalacak şekilde ayarlayın. Bunların, beden yapısınedeniyle yerine getirilmesi mümkündeğilse, yetkili servise gereğinde özel montajlaryaptırmak için mutlaka başvurun.● Asla koltuk arkalıkları geriye doğru çokyatık konumda sürüş yapmayın. Koltuk arkalığıne kadar arkaya yatık olursa yanlış kemerve koltuk konumu nedeniyle oluşan yaralanmariski de o kadar büyüktür.● Koltuk arkalıkları öne doğru çok yatık durumdasürüş yapmayın. Tetiklenen ön havayastığı koltuk arkalığını arkaya itebilir ve arkakoltuktaki yolcuların yaralanmasına nedenolabilir.● Direksiyon simidine ve ön göğüse mümkünolan en uzak mesafeyi koruyun.● Koltuğu daima doğru konumda tutun, dikoturun ve koltuk arkalığına yaslanın. Havayastığı montaj alanına veya civarına yakınoturmayın.● Arka koltuklarda oturan yolcular dik oturmadıklarındaemniyet kemerinin de doğrubağlanmaması durumunda yaralanma riskleridaha fazladır.UYARIKoltukların hataı ayarları kazalara ve ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Koltuklar sadece araç hareketsizken ayarlanmalıdır,aksi takdirde, sürüş sırasında koltuklarbeklenmedik şekilde hareket edebilir ve £Doğru ve güvenli oturma 69CONFIDENTIALnot for distribution

UYARI (Devam)araç kontrolünü kaybetmenize neden olabilir.Ayrıca ayarlama sırasında yanlış oturma konumualınabilir.● Ön koltukların, yükseklik, eğim ve ileri, geriayarlarını, koltuk hareket alanında kimsebulunmadığı zaman yapın.UYARI (Devam)Yanlış oturma konumu nedeniyle tehlikeli durumlar● Ön koltukların hareket alanı cisimlerle engellenmemelidir.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Kesinlikle camdan dışarı sarkmayın.ä bilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz ve ● Kesinlikle ayaklarınızı camdan dışarı çıkarmayın.dikkate alınız.Emniyet kemerleri takılmaz veya yanlış takılırsa,ciddi veya ölümcül yaralanma riski artar. Emniyetkemerleri sadece doğru olarak takılmışsa optimumkoruma etkisi gösterebilir. Yanlış oturma konumu,emniyet kemerlerinin koruma etkisini büyük ölçüdeazaltır. Bunun sonucu ağır ve hatta ölümcül yaralanmalarolabilir. Şişen bir hava yastığı, hatalı oturmakonumuna sahip yolculardan birine çarptığındaağır veya ölümcül yaralanma riskini daha da artırır.Sürücü, özellikle başta araç içinde taşınan çocuklarolmak üzere, tüm yolcular için büyük sorumluluktaşır.Aşağıda, tüm yolcular için tehlikeli olabilecek oturmakonumlarına örnekler verilmiştir.Araç hareket halinde olduğunda, asla:●●●Kesinlikle araç içinde ayakta durmayın.Kesinlikle koltukların üzerinde ayakta durmayın.Kesinlikle koltukların üzerinde diz çökmeyin.● kesinlikle koltuk arkalığını çok fazla geri yatırmayın.●●●●Kesinlikle ön göğüse doğru dayanmayın.Kesinlikle arka koltuğa yatmayın.Kesinlikle koltuğun ön bölgesine oturmayın.Kesinlikle yan oturmayın.70●Kesinlikle ayaklarınızı ön göğüse dayamayın.● Kesinlikle ayaklarınızı koltuk minderi ve arkalığıüzerine koymayın.●Kesinlikle ayak bölmesine yolcu almayın.● Kesinlikle ön ve arka kolçağın üzerine oturmayın.● Kesinlikle emniyet kemeri takılı olmaksızın yolculukyapmayın.●Kesinlikle bagaja girmeyin.UYARIYanlış oturma konumu, kazalarda, ani frenlemelerdeve direksiyon manevralarında, ağırveya ölümcül yaralanma riskini artırır.● Tüm yolcular sürüş sırasında daima doğruoturma konumunda olmalı ve emniyet kemerlerinidoğru takmış olmalıdırlar.CONFIDENTIALSürüşten önce● Özellikle hava yastıkları tetiklendiğinde vebu sırada yanlış oturma pozisyonundaki yolcuyaçarptığında, yolcular yanlış oturma konumu,emniyet kemerinin takılmaması veyahava yastığına mesafenin az olması nedeniylehayati tehlike arz eden risk altındadırlar. Ìnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Doğru oturma konumuŞek. 39 Sürücü ile direksiyon arasındaki mesafeen az 25 cm olmalıdır.Şek. 40 Doğru konumlandırılmış emniyet kemerive doğru ayarlanmış kafalıkäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Koltuk arkalığını, sırt tamamen koltuk arkalığınabilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz ve dayanacak şekilde dik konuma getirin.dikkate alınız.● Sürüş sırasında her iki ayak da ayak bölmesindekalmalıdır.Aşağıda, sürücü ve ön yolcu için doğru oturma konumlarıverilmiştir.● Emniyet kemerini doğru ayarlayın ve takın⇒ Sayfa 82.Beden yapıları nedeniyle, doğru oturma konumunaerişemeyen kişiler, kendileri için sunulabilecek alternatifSürücü için ek hususlar:mekanizmalar için yetkili servisten bilgi ala-● Direksiyonu direksiyon ile göğüs kafesi arasın-bilirler. Emniyet kemerleri ve hava yastığı sistemininen iyi koruma etkisi, sadece oturma konumudoğru olduğunda sağlanır. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.da en az 25 cm mesafe olacak şekilde ayarlayın⇒ Şek. 39 direksiyonu her iki elinizle ve kollarınızıhafif bükerek dış kenardan sıkı tutabileceğiniz şekildeayarlayın.Güvenliğiniz ve ani frenleme veya kaza durumundayaralanma riskinin azaltılması için Volkswagenaşağıdaki koltuk konumlarını önerir:Tüm araç yolcuları için geçerlidir:● Koltuk kafalığını, kafalığın üst kenarı mümkünolduğunca başınızın üst kısmı ile aynı hizada olacak– ancak göz hizasının altında kalmayacak –şekilde ayarlayın. Başınızın arka kısmı mümkün olduğuncakoltuk kafalığına yakın olmalıdır ⇒ Şek.39 ve ⇒ Şek. 40.● Kısa boylu kişilerde baş, kafalığın üst kenarının,altında bulunsa da, kafalık dayanma noktasınakadar aşağı yönde itilir.● Uzun boylu insanlarda, koltuk kafalığını mümkünolan en yüksek konuma ayarlayın.● Direksiyon, yüzünüze değil daima göğüs kafesinizedoğru bakmalıdır.● Sürücü koltuğunun ileri-geri konumunu, pedallara,bacaklar hafif bükülü olarak basılabilecek şekildeayarlayın.● Sürücü koltuğu yüksekliğini, direksiyonun enüst noktasına rahatlıkla erişebilecek şekilde ayarlayın.● Araç kontrolünü her zaman sağlayabilmek içindaima iki ayağınızı da ayak bölmesinde tutun.Ön yolcu için ek hususlar:● Hava yastığının tetiklenmesi durumunda yeterlikoruma sağlayabilmesi amacıyla, ön yolcu koltuğunumümkün olduğunca geriye itin.ÌDoğru ve güvenli oturma 71CONFIDENTIALnot for distribution

Ön koltuk mekanik ayarlarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz vedikkate alınız.Sağ ön koltuk kumandaları simetrik olarak düzenlenmiştir.Koltukta mekanik ve elektrikli kumandalar birliktebulunabilir.Şek. 41 Sol ön koltukta ayar kumandaları.Şek. 41 Fonksiyon İşlem1Ön koltuğun öne veya arkaya hareketettirilmesi.bit yerleşmelidir!Kolu çekin ve ön koltuğu hareket ettirin. Ön koltuk sa-2 Bel desteğinin ayarlanması. Kolu çevirin.3 Koltuk arkalığının ayarlanması. El çarkını çevirin.4 Koltuk yüksekliğinin ayarlanması.Kolu gerekirse birkaç defa aşağı ve yukarı doğru hareketettirin.ÌÖn koltuk elektrikli kumandalarıŞek. 42 Sol ön koltuğun ileri geri hareket ettirilmesi,koltuk arkalığının ayarlanması ve koltuk minderininyükseklik ve eğiminin ayarlanmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz vedikkate alınız.Sağ ön koltuk kumandaları simetrik olarak düzenlenmiştir.72Şek. 43 Bel desteğinin ayarlanması.Koltukta mekanik ve elektrikli kumandalar birliktebulunabilir. £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Şek. 42 Düğmelere ok yönünde basıldığında:A1 Koltuk öne veya arkaya hareket ettirilir.2 ve 3 Koltuk yükseltilir veya alçaltılır.2 veya 3 Koltuk minderi açısı ayarlanır.B İleri veya geri. Koltuk arkalığı açısı ayarlanır.Şek. 43 Düğmelerin ilgili kısmına basıldığında:1 veya 2 Bel desteği kavisi ayarlanır.3 veya 4 Bel desteği yüksekliği ayarlanır.UYARIElektrikli ön koltukların dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalaraneden olabilir.● Ön koltukların elektrikli olarak ayarlanmasıkontak kapalıyken de mümkündür. Çocuklarıveya engelli kişileri asla araç içinde yalnızbırakmayın.NOTÖn koltuktaki elektrikli donanımlara zarar vermemekiçin, ön koltuk üzerinde diz çökmeyinveya koltuk minderi ve koltuk arkalığına noktasalkuvvet uygulamayın.Arka koltuk sırasının ayarlanmasıŞek. 44 Arka koltuk sırasının ayarlanması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz vedikkate alınız.Arka koltuk asimetrik olarak bölünmüştür. Her parçaayrı ayrı ayarlanabilir.Araç aküsü şarj seviyesi çok düşükse koltuklarelektrikli olarak ayarlanamayabilir.Marş esnasında koltuk ayar işlemi kesintiyeuğrayacaktır.ÌŞek. 45 Arka koltuk sırtlığının ayarlanması.Sağ ve sol kolu yukarı çekin ⇒ Şek. 44 ve ilgili arkakoltuğu ileri-geri yönde öne veya arkaya kaydırın.Kolu bırakın ve arka koltuğu hafifçe öne veya geriyeiterek oturtun.Sağ veya sol arka koltuk sırtlığını elinizle bastırınve ona ait ilmeği diğer elinizle çekin ⇒ Şek. 45 Arkakoltuk sırtlığını yay kuvvetine karşı elinizle istediğinizkonuma getirin İlmeği bırakın ve sırtlığı hafifçeön veya geriye iterek oturtun. £Doğru ve güvenli oturma 73CONFIDENTIALnot for distribution

UYARIArka koltukların kuralına uygun olmayanayarları, kazalara ve ağır yaralanmalara sebepolabilir.● Arka koltuklar sadece araç sabitken ayarlanır,aksi takdirde sürüş sırasında koltuklarkayabilir. Ayrıca ayarlama sırasında yanlışoturma konumu alınabilir.Koltuk kafalıklarının ayarlanmasıUYARI (Devam)● Arka koltuk sırası sadece ayar alanındakimse olmadığında ayarlanır.● Arka sırtlığı elinizle aşağı sürün ve kesinlikleaşağı „fırlatmayın“NOTBagaj bölmesindeki cisimler arka koltuk sırasıileri-geri yönde kaydırılırken zarar görebilir.Şek. 46 Ön koltuk kafalıklarının ayarlanması. A: İleri geri ayarlama imkanı olmadan, B: İleri geri ayarlamaimkanı ile.Şek. 47 Arka koltuk kafalıklarının ayarlanması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz vedikkate alınız.Tüm koltuklar kafalıklar ile donatılmıştır.74Kafalıkların yükseklik ayarı● Koltuk kafalığını, düğmeyi ⇒ Şek. 46 1 veya⇒ Şek. 47 1 basılı tutarak ok yönünde yukarı veyaaşağı doğru kaydırın ⇒ .● Koltuk kafalığı bırakıldığı konumda emniyetlişekilde sabitlenmelidir.Ön kafalığın ileri-geri ayarı● Kafalığı ok yönünde öne doğru veya tuş⇒ Şek. 46 1 B basılı olduğunda arkaya doğru itin.● Koltuk kafalığı bırakıldığı konumda emniyetlişekilde sabitlenmelidir.Kafalıkların doğru ayarlanmasıKoltuk kafalığını, kafalığın üst kenarı mümkün olduğuncabaşınızın üst kısmı ile aynı hizada olacak– ancak göz hizasının altında kalmayacak – şekildeayarlayın. Başınızın arka kısmı mümkün olduğuncakoltuk kafalığına yakın olmalıdır. £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Kısa boylu kişiler için koltuk kafalığı ayarıBaş, koltuk kafalığının üst kenarından aşağıda kalsadahi, koltuk kafalığını en alt konumda olacakşekilde aşağı indirin. En alt konumda, koltuk kafalığıile koltuk arkalığı arasında küçük bir boşluk kalabilir.Uzun boylu kişiler için koltuk kafalığı ayarıKoltuk kafalığını mümkün olan en yüksek konumaayarlayın.UYARIKoltuk kafalığının sökülmüş veya yanlış ayarlanmışolması, kazalarda, ani frenlemelerdeve direksiyon manevralarında ağır veya ölümcülyaralanma riskini artırır.Koltuk kafalığının sökülmesi ve takılmasıUYARI (Devam)● Koltukta oturan bir kişi varsa, koltuk kafalığımutlaka takılmış ve doğru ayarlanmış olmalıdır.● Kaza durumunda boyun yaralanması riskiniazaltmak için her yolcu, koltuk kafalığınıkendi vücut ölçülerine uygun olarak ayarlamalıdır.Bu sırada koltuk kafalığının üst kenarımümkün olduğunca başın üst kısmı ile aynıhizada olmalıdır – asla göz hizasının altındaolmamalıdır. Başın arkası mümkün olduğuncakafalığa yakın ve ortalanarak konumlandırılmalıdır.● Koltuk kafalıklarını asla sürüş sırasındaayarlamayın.Şek. 48 Ön koltuk kafalığının sökülmesi. A: İleri geri ayarlama imkanı olmadan, B: İleri geri ayarlama imkanıile.Şek. 49 Arka koltuk kafalıklarının sökülmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz vedikkate alınız.Uzunlamasına ayarlanabilen kafalığıolmayan araçlarda ön kafalığın sökülmesi● Gerektiğinde, koltuk sırtlığını öne katlayın veyakafalığı sökülebilecek şekilde kaydırın.● Koltuk kafalığını tamamen yukarı doğru kaydırın⇒ .● Kafalığı, tuşu ⇒ Şek. 48 1 basılı tutarak tamamensökün. £CONFIDENTIALnot for distributionDoğru ve güvenli oturma 75Ì

Uzunlamasına ayarlanabilen kafalığıolmayan araçlarda ön kafalığın takılması● Koltuk kafalığını, yuvaları üzerinde doğru biçimdekonumlandırın ve ilgili koltuk arkalığı yuvalarınatakın.● Kafalığı, tuşu 1 basılı tutarak aşağı doğru kaydırın.● Kafalığı, doğru oturma pozisyonuna göre ayarlayın⇒ Sayfa 74.Uzunlamasına ayarlanabilen kafalığı olanaraçlarda ön kafalığın sökülmesi● Gerektiğinde, koltuk sırtlığını öne katlayın veyakafalığı sökülebilecek şekilde kaydırın.● Kafalığı tamamen yukarı ve arkaya doğru kaydırın⇒ .● Her defasında düz bir cismi, örneğin bir plastikkartı 2 , her iki tarafta koltuk sırtlığının kılıfı ile kafalığınkılavuz çubuğu kapağının arasına sokun veaynı anda hafifçe bastırarak tutucu çubukların kilitleriniaçın.●Kafalığı tamamen çıkartın.Uzunlamasına ayarlanabilen kafalığı olanaraçlarda ön kafalığın takılması● Kafalığın her iki tutucu çubuğunu mümkün olduğuncadışa çekin.● Koltuk kafalığını, yuvaları üzerinde doğru biçimdekonumlandırın ve ilgili koltuk arkalığı yuvalarınatakın.● Kafalığı her iki tutucu çubuk oturana kadaraşağı itin.● Kafalığı, doğru oturma pozisyonuna göre ayarlayın⇒ Sayfa 74.Arka koltuk kafalığının sökülmesi● Gerektiğinde, koltuk sırtlığını öne katlayın veyakafalığı sökülebilecek şekilde kaydırın.● Koltuk kafalığını tamamen yukarı doğru kaydırın⇒ .● Koltuk kafalığını, düğmeyi ⇒ Şek. 49 1 basılıtutarak yerinden çıkarın.76Arka koltuk kafalığının takılması● Kafalığı her iki kılavuz çubuklarla, kafalıklarınkılavuzları üzerinden doğru biçimde konumlandırınve ilgili koltuk sırtlığı kılavuzlarına takın.● Kafalığı, tuşu 1 basılı tutarak aşağı doğru kaydırın.● Kafalığı, doğru oturma pozisyonuna göre ayarlayın⇒ Sayfa 74.UYARIKoltuk kafalığının sökülmüş veya yanlış ayarlanmışolması, kazalarda, ani frenlemelerdeve direksiyon manevralarında ağır veya ölümcülyaralanma riskini artırır.● Koltukta oturan bir kişi varsa, koltuk kafalığımutlaka takılmış ve doğru ayarlanmış olmalıdır.● Yolcuların doğru biçimde korunabilmesiiçin çıkarılan koltuk kafalıklarını en kısa süredeyerlerine takın.NOTKafalığı sökerken veya takarken, kafalığın tavankaplamasına, ön koltuk sırtlığına veya diğeraraç parçalarına çarpmamasına dikkat edin. Aksitakdirde hasarlara neden olabilir.ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Direksiyon konumunun ayarlanmasıŞek. 50 Direksiyonun arkasında, direksiyon kolonukaplamasında: Mekanik olarak ayarlama kolu.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz vedikkate alınız.Direksiyonu yola çıkmadan önce ve araç hareketsizkenayarlayın.● Kolu ⇒ Şek. 50 1 aşağı doğru indirin ve direksiyonuistediğini konuma getirin.● Direksiyonu, her iki el ve hafif bükülmüş kollarile dış tarafından (Saat 9 ve 3 konumu) rahatça tutacakşekilde ayarlayın.● Kolu sıkıca yukarı bastırın ve direksiyon kolonukaplaması ile aynı hizaya gelene kadar kilitlemekonumuna doğru hareket ettirin ⇒ .Orta kolçakUYARIDireksiyon kolonu konumunun ve direksiyonunyanlış ayarlanması ağır veya ölümcül yaralanmalarayol açabilir.● Sürüş esnasında direksiyon konumununistem dışı değişmemesi için, kolu 1 ayarsonrasında kuvvetlice yukarı doğru itin.● Direksiyonu, asla sürüş sırasında ayarlamayın.Sürüş sırasında ayar değişikliği gerekirse,güvenli bir şekilde durun ve sonra direksiyonudoğru ayarlayın.● Bir kaza durumunda, sürücü ön hava yastığıkoruma etkisinin sınırlanmaması için direksiyon,yüze doğru değil daima göğüs kafesinedoğru bakmalıdır.● Sürücü ön hava yastığının tetiklenmesidurumunda yaralanmaları azaltmak için, direksiyonusürüş esnasında iki elinizle dışçevresinden ve yanlardan kavrayacak şekildetutun (saat 9 ve saat 3 konumu).● Direksiyonu kesinlikle saat 12 konumundaveya başka bir konumda tutmayın, örneğin,direksiyonun ortasından. Sürücü ön havayastığı tetiklendiğinde kollarda, ellerde veyakafada ağır yaralanmalara neden olabilir.CONFIDENTIALŞek. 51 Ön orta kolçak. Şek. 52 Arkadaki orta kolçağın aşağı indirilmesi. £not for distributionDoğru ve güvenli oturma 77Ì

äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 69 okuyunuz vedikkate alınız.Ön orta kolçakOrta kolçağı kaldırmak için, ok yönünde ⇒ Şek. 51kademeli olarak yukarı doğru bastırın.Orta kolçağı indirmek için, önce tamamen yukarıdoğru çekin. Ardından orta kolçağı aşağı doğru indirin.Orta kol dayamalığını ileri geri yönde kaydırmakiçin ⇒ Şek. 51 tamamen öne (ok) veya arkaya kilitlenenekadar itin.Arkada orta kolçakArka koltuk sırası orta koltuğunun sırtlığında dolgulukolçağa veya çok fonksiyonlu kutuya sahip dışakatlanabilen bir orta kol dayamalığı bulunur⇒ Sayfa 163.Orta kol dayamalığını dışarı katlamak için orta koltuğunbaş dayamalığını tamamen aşağı itin⇒ Sayfa 69 ve orta kol dayamalığını çekme ilmeği⇒ Şek. 52 1 ile öne katlayın.Dolgulu kolçak altta bulunan bardaklığa ulaşmakiçin yukarı doğru orta kol dayamalığından çıkartılabilir⇒ Sayfa 167. Yerleştirilirken dolgulu kolçak solgirintiye ⇒ Şek. 52 (küçük ok) girmeli ve oturmalıdır.78UYARIOrta kolçak sürücü kolunun rahat hareket etmesiniengelleyebilir ve bu nedenle kazaya veağır yaralanmalara neden olabilir.● Orta kolçaktaki eşya gözleri sürüş sırasındadaima kapalı olmalıdır.● Orta kolçakta kesinlikle kişi veya çocuk taşınmamalıdır.Yanlış oturma konumu ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Sıcak içecek ve sıvıları kesinlikle bardaklığakoymayın. Frenleme veya sürüş manevralarınedeniyle dökülebilir.UYARIDolgulu kolçağın uygun olmayan kullanımıağır yaralanmalara neden olabilir.● Dolgulu kolçağı daima emniyetli biçimdetaşıyın ve orta kol dayamalığına emniyetli şekildesabitleyin.NOTOrta kol dayamalığı katlandığında dolgulu kolçakbagaj bölmesindeki yüklerle kirlenebilir vezarar görebilir.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Koltuk fonksiyonlarıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Katlanabilir ön yolcu koltuğu arkalığının önekatlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 69● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 82● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 100● Yan aynalar ⇒ Sayfa 125● Bagaj bölmesi ⇒ Sayfa 134Koltuk ısıtmasıŞek. 53 Orta konsolun üst kısmında: Ön koltuklarınkoltuk ısıtma tuşu.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 79 okuyunuz vedikkate alınız.Kontak açık olduğunda, koltuk yüzeyleri ısıtılabilir.Bazı koltuk versiyonlarında ek olarak koltuk arkalıklarıda ısıtılır.FonksiyonİşlemUYARIKoltuk fonksiyonlarının yanlış kullanımı ağıryaralanmalara sebep olabilir.● Sürüşe başlamadan önce, daima doğruoturma konumunu alın ve yolculuk sürecincebu konumu koruyun. Bu, yolcular için de geçerlidir.● Eller, parmaklar, ayaklar veya diğer uzuvlarıkoltukların koltuk hareket alanından uzaktutun.ÌAşağıda belirtilen durumlarda koltuk ısıtmasını açmayın:CONFIDENTIAL●●●●Koltukta kimse oturmuyorsa.Koltuğa bir koruma kılıfı takılmışsa.Koltuğa bir çocuk koltuğu takılmışsa.Koltuk yüzeyi nemli veya ıslaksa.● İç veya dış ortam sıcaklığı 25°C'nın (77°F) üstündeyse.Kontağın her kapatılışında her iki koltuk ısıtmasıkapatılır. Koltuk ısıtması gerektiğinde kontak açıldıktansonra tekrar açılmalıdır.Açma: düğmesine basın. Koltuk ısıtması maksimum ısıtma gücü ile devrededir.Tüm kontrol lambaları yanar durumda.Isıtma gücünün ayarlanması: İstediğiniz ısıtma kademesi ayarlanana kadar düğmesine basın.Düğmedeki gösterge lambalarının tümü sönene kadar düğmeye basınKapatma:⇒ Şek. 53.VEYA: Kontağı kapatın. £not for distributionDoğru ve güvenli oturma 79

UYARIİlaç alımı, sakatlık veya kronik hastalıklar (örneğin,diyabet) nedeniyle sınırlı ağrı veya sıcaklıkalgısına sahip kişilerde koltuk ısıtmasıkullanımında sırtta, kalçada veya bacaklardauzun süreli tedavi gerektirebilecek veya tedaviedilemeyen sağlık sorunları ortaya çıkabilir.Sağlık durumunuzla ilgili bir doktara başvurun.● Sınırlı ağrı veya sıcaklık algısına sahip kişilerinkoltuk ısıtmasını kullanmaması gerekir.UYARIDöşeme kumaşının ıslanması, koltuk ısıtmasınınhatalı çalışmasına neden olabilir ve yanmariskini artırabilir.● Koltuk ısıtmasını kullanmadan önce koltukyüzeyinin kuru olmasına dikkat edin.UYARI (Devam)● Koltuğun üzerine nemli veya ıslak eşyalarve giysiler koymayın.● Koltuğun üzerine herhangi bir sıvı dökmeyin.NOT● Koltuk ısıtma donanımlarına zarar vermemekiçin, ön koltuk üzerinde diz çökmeyin veyakoltuk minderi ve koltuk arkalığına noktasalkuvvet uygulamayın.● Sıvılar, sivri cisimler ve koltuğun üzerindeki,örneğin, koruma kılıfı veya çocuk koltuğu gibiizole edici malzemeler, koltuk ısıtmasına zararverebilir.● Koku oluşumunda, koltuk ısıtmasını hemenkapatın ve yetkili serviste kontrol edilmesinisağlayın.● Nemli veya ıslak kıyafetleri koltuğa koymayın.açık bırakın. Aksi takdirde gereksiz yakıt tü-Koltuk ısıtmasını sadece gerektiği süreceketilir.ÌKatlanabilir ön yolcu koltuğu arkalığının öne katlanmasıŞek. 54 Katlanabilir ön yolcu koltuk arkalığınınöne yatırılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 79 okuyunuz vedikkate alınız.Katlanabilir ön yolcu koltuk arkalığı öne katlanabilirve yatay bir konumda kilitlenebilir.Ön yatırılan ön yolcu koltuğunda eşyalar taşınacaksa,ön yolcu ön hava yastığının devre dışı bırakılmasıgerekir ⇒ Sayfa 92.80Şek. 55 Katlanabilir ön yolcu koltuk arkalığının kilidininaçılması.Ön yolcu koltuk sırtlığının öne katlanması● Nesneleri ön yolcu koltuk yüzeyinden boşaltın⇒ .● Ön yolcu koltuk yüksekliğini en alt seviyeye getirin⇒ Sayfa 69.● Ön yolcu koltuklarını mümkün olduğunca geriyeitin ⇒ Sayfa 69.CONFIDENTIALSürüşten önce● Koltuk kafalığını tamamen aşağı indirin ⇒ Sayfa69.● Ön yolcu koltuk sırtlığını ok yönünde⇒ Şek. 54 1 kilidinden açın. £not for distribution

131.5R1.TIG.77● Ön yolcu koltuk sırtlığını ok yönünde 2 önedoğru, yatay konuma getirin.● Ön yolcu koltuk sırtlığını aşağı yatırılmış konumdaemniyetli şekilde sabitleyin.Ön yolcu koltuk sırtlığının geriye doğrukatlanması● Geriye katlarken menteşe bölgesinde nesnelerinveya uzuvların bulunup bulunmadığını kontroledin.● Geri açmak için, ön yolcu koltuk sırtlığını yenidenkilidinden açın ⇒ Şek. 55.● Ön yolcu koltuk sırtlığını arkaya doğru dikey konumagetirin. Koltuk sırtlığı sabitlenmiş olmalıdır.● Ön yolcu koltuk sırtlığını yukarı katlanmış konumdaemniyetli şekilde sabitleyin.UYARIÖn yolcu koltuk sırtlığının dikkatsiz veya kontrolsüzşekilde öne ve arkaya katlanması ağıryaralanmalara neden olabilir.● Ön yolcu koltuk sırtlığını, sadece araç sabitdurduğunda öne veya arkaya yatırın.● Ön yolcu koltuk arkalığı öne doğru katlanmışolduğu sürece, ön hava yastığı kapalı olmalıve ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEVRE DI-ŞI uyarı lambası PASSENGER AIR BAG yanmalıdır.UYARI (Devam)● Eller, parmaklar ve ayakları veya diğeruzuvları, öne yatırma veya dikleştirme sırasında,koltuk menteşeleri ile koltuk ayar mekanizmasıfonksiyon bölgesinden uzak tutun.● Paspaslar veya başka nesneler, ön yolcukoltuk sırtlığının menteşelerine sıkışabilir. Bununsonucunda, ön yolcu koltuk sırtlığı dikkonuma getirildiğinde güvenli biçimde kilitlenemez.● Geriye katlamada, ön yolcu koltuk sırtlığıdikey konumda emniyetli şekilde kilitlenmelidir.Emniyetli kilitlenmeyen ön yolcu koltuksırtlığı, aniden hareket edebilir ve ağır yaralanmalarasebep olabilir.UYARIÖn yolcu koltuk sırtlığının açık koltuk bağlantılarıve menteşeler, fren manevrası sırasındaveya kaza durumunda ağır yaralanmalara sebepolabilir.● Ön yolcu koltuk sırtlığı öne yatırılmadığında,ön yolcu koltuğunda asla kişiler veya çocuklartaşınmaz.● Ön yolcu koltuk sırtlığı öne katlanmış olduğunda,sadece arka koltuk grubunun sürücükoltuğu arkasındaki dış koltuğunda birisioturabilir. Bu, çocuk koltuğundaki çocuklariçin de geçerlidir.CONFIDENTIALnot for distributionDoğru ve güvenli oturma 81Ì

Emniyet kemerleriä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Önden çarpmalar ve fizik yasaları . . . . . . . . . . 84Emniyet kemeri takılı olmayan yolculara neolur? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Emniyet kemerleri korur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Emniyet kemeri kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Emniyet kemerinin takılması veya çıkarılması 87Emniyet kemerinin doğru konumlandırılması . 88Emniyet kemeri yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . 89Otomatik toplama mekanizması, emniyetkemeri gerdiricileri, emniyet kemeri gerilmesınırlayıcıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Emniyet kemeri gerilme sınırlayıcılarınınbakımı ve imha edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Düzenli olarak tüm emniyet kemerlerinin durumunukontrol edin. Emniyet kemeri dokuması, bağlantıları,toplama mekanizması veya kilit parçalarının hasargörmesi durumunda, ilgili emniyet kemerininyetkili servis tarafından değiştirilmesini sağlayın⇒ . Yetkili servisler, aracın donanımana ve modelyılına uygun yedek parçalar bulundurmaktadır. Bununiçin Volkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 69● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 100● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328UYARIEmniyet kemerlerinin yanlış takılması veyahiç takılmaması, ağır veya ölümcül yaralanmariskini artırır. Emniyet kemerlerinin en iyi korumaetkisi, sadece emniyet kemerlerinin takılmasıve doğru kullanılması ile sağlanır.● Emniyet kemeri kaza sırasında ağır veölümcül yaralanma riskini azaltmada önemlibir araçtır. Sürücü ve yolcuların güvenliği içinaraç hareket halindeyken emniyet kemerleridaima doğru olarak takılmalıdır.● Araçtaki her yolcu, doğru oturma konumunundaoturmalı, koltuğuna ait emniyet kemeriniher yola çıkmadan önce daima doğru şe-82UYARI (Devam)kilde takmalı ve yolculuk süresince takılı tutmalıdır.Bu tüm yolcular için ve şehir trafiğindede geçerlidir.● Çocuklar araç seyir halindeyken yaşına,ağırlığına ve vücut ölçülerine uygun bir güvenliksistemiyle ve takılı bir emniyet kemeriile araç içinde emniyete alınmalıdır ⇒ Sayfa100.● Tüm yolcular emniyet kemerlerini doğrutaktıktan sonra yola çıkın.● Kilit dili daima sadece ilgili koltuğun kemerkilidine takılmalı ve emniyetli biçimdeoturtulmalıdır. Koltuğa ait olmayan bir kemerkilidinin kullanılması, koruma etkisini azaltırve ağır yaralanmalara sebep olabilir.● Kemer kilidi giriş yuvasına kesinlikle yabancıcisim ve sıvı kaçmamalıdır. Aksi takdirde,kemer kilidi ve emniyet kemeri fonksiyonuolumsuz etkilenebilir.● Sürüş sırasında emniyet kemerini kesinlikleçıkarmayın.● Daima bir emniyet kemerini sadece tek kişikullanmalıdır.● Asla çocukları veya bebekleri kucağınızdataşımayın ve aynı emniyet kemerini onlar içinde kullanmayın.● Kalın ve bol giysiler ile, örneğin, ceket üstünepalto gibi, sürüş yapmayın, aksi takdirde,emniyet kemerlerinin doğru oturması veişlevi olumsuz etkilenir.UYARIHasar görmüş emniyet kemerleri büyük riskoluşturur ve ağır veya ölümcül yaralanmalarasebep olabilir.● Emniyet kemerinin kapıya ve koltuk mekanizmasınasıkışma nedeniyle zarar görmesiengellenmelidir.● Emniyet kemeri dokuması veya emniyetkemerinin diğer parçaları zarar görürse, emniyetkemeri kaza durumunda veya ani fren manevrasındakopabilir.● Hasar görmüş emniyet kemerlerini hemen,Volkswagen tarafından bu araç için onaylanmışemniyet kemerleri ile değiştirin. Bir kaza £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)esnasında kullanılmış ve kaza nedeniyle esnemişemniyet kemerleri bir Yetkili Servis tarafındanyenilenmelidir. Gözle görülür herhangibir hasar olmasa bile emniyet kemerlerikaza sonrasında değiştirilmelidir. Ayrıca emniyetkemerlerinin bağlantıları da kontrol edilmelidir.Uyarı lambasıŞek. 56 Gösterge tablosundaki uyarı lambası.Yanıyorveya yanıpsö-Olası nedenlernüyorUYARI (Devam)● Emniyet kemerini kesinlikle kendiniz onarmaya,değiştirmeye veya sökmeye çalışmayın.Emniyet kemerlerinde, toplama ve kilitlememekanizmalarındaki onarım çalışmalarınınyetkili servis tarafından yapılmasını sağlayın.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.ÖnlemSürücü ve ön yolcu emniyet kemeri takılmamıştır(ön yolcu koltuğu doluEmniyet kemerini takın.ise).Ön yolcu koltuğunda eşya bulunmaktadır.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.İlk hareket esnasında ve 25 km/h (15 mph) üstündebir hıza ulaşıldığında emniyet kemerleri takılmamışsaveya sürüş sırasında emniyet kemerleri çıkarılırsa,birkaç saniye süreyle sesli bir sinyal duyulur.Ek olarak emniyet kemeri uyarı lambası yanıpsöner .Emniyet kemeri uyarı lambası , sürücü ve ön yolcu,kontak açıkken emniyet kemerlerini takmazlarsasönmez.Eşyaları ön yolcu koltuğundan alın ve emniyetlişekilde sabitleyin.UYARIEmniyet kemerlerinin yanlış takılması veyahiç takılmaması, ağır veya ölümcül yaralanmariskini artırır. Emniyet kemerlerinin en iyi korumaetkisi, sadece emniyet kemerlerinindoğru kullanılması ile sağlanır.CONFIDENTIALnot for distributionDoğru ve güvenli oturma 83ÌÌ

Önden çarpmalar ve fizik yasalarıŞek. 57 Yolcularının emniyet kemerlerinin takılı olmadığıbir araç duvara doğru yaklaşıyor.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.Önden çarpmalarda geçerli fizik kuralları basitçeşöyle açıklanabilir. Araç hareket eder etmez ⇒ Şek.57 hem araç hem de araçta bulunan kişiler, „kinetikenerji“ olarak tabir edilen bir enerjiye sahip olur.Araç hızı ve ağırlık ne kadar fazlaysa kaza durumundasönümlenmesi gereken enerji de o kadarfazladır.Fakat buradaki en etkin faktör aracın hızıdır. Örneğin,aracın hızı 25 km/h değerinden 50 km/hdeğerine çıktığında kinetik enerji dört kat artar!„Kinetik enerjinin“ büyüklüğü tamamen aracın hızına,aracın ve araçta bulunanların ağırlığına bağlıdır.Artan hızda ve ağırlıkta, bir kaza anında dahafazla enerjinin sönümlenmesi gerekir.Emniyet kemeri takılı olmayan yolculara ne olur?Şek. 58 Araç, emniyet kemerleri takılı olmayanyolcularla duvara çarpıyor.Emniyet kemerlerini takmamış olan yolcular araçile „bağlı değillerdir“. Önden çarpışmalarda bu yolcular,aracın çarpışmadan önce sahip olduğu hızladurdurulana kadar hareket etmeye devam etmeeğiliminde olacaklardır! Yolcuların emniyet kemeritakmamış olduğu örneğimizde, araçtaki yolcularıntoplam kinetik enerjisi sadece çarpışma anında sönümlenmektedir⇒ Şek. 58.Hız 30 km/h (18 mph) ila 50 km/h (30 mph) arasındaolduğunda, bir kaza esnasında vucuda bir tonu(1000 kg) rahatlıkla aşan bir kuvvet etki eder. Bedenüzerine uygulanan kuvvetler yüksek hızlardakatlanarak artar.Bu örnek sadece önden çarpışmalar için geçerlideğil; aynı zamanda her türlü kaza ve çarpışmalariçin de geçerlidir.ÌCONFIDENTIALŞek. 59 Emniyet kemeri takılı olmayan sürücü önedoğru fırlar. £84Sürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Şek. 60 Arka koltukta emniyet kemeri takılı olmayanyolcu, önde emniyet kemeri takılı olan sürücüyedoğru savrulur.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.Çoğu insan hafif bir kaza anında bedenini eli iledestekleyebileceğini düşünür. Bu kanı tamamenyanlıştır!Düşük çarpma hızında dahi bedene kol ve elllerledesteklenemeyecek derecede kuvvet etki eder.Önden çarpışmada, emniyet kemeri takılı olmayanyolcular öne doğru fırlar ve kontrolsüz bir şekildearacın iç kısmındaki parçalara çarparlar, örneğindireksiyon, ön göğüs, ön cam ⇒ Şek. 59.Hava yastığı emniyet kemerinin yerini tutmaz. Şişenhava yastıkları sadece ek bir koruma sağlar.Hava yastıkları tüm kaza türlerinde tetiklenmez.Araç hava yastığı sistemi ile donatılmış olsa dahisürücü dahil tüm yolcular emniyet kemerini takmalıve sürüş sırasında takılı bulundurmalıdır. Bir kazadurumunda oluşacak ağır veya ölümcül yaralanmalarancak bu şekilde en aza indirgenir - bir havayastığının bulunup bulunmamasının burada bir etkisiyoktur.Hava yastıkları sadece bir kez tetiklenir. Hava yastığınıntetiklenmediği kazalarda en iyi korumayısağlamak amacıyla emniyet kemerleri her zamandoğru takılmış olmalıdır. Emniyet kemerini takmayanyolcular araçtan dışarı savrulabilir ve bu nedenleağır veya ölümcül yaralar alabilir.Bir kaza anında aracın arkasında bulunan yolcularkontrolsüz bir şekilde aracın içinde hareket etmemeleriiçin emniyet kemerlerini takmaları önemlidir.Arka koltukta oturan bir yolcu, kemerini takmadığındasadece kendisini değil araçta bulunandiğer kişileri de riske atmaktadır ⇒ Şek. 60.CONFIDENTIALnot for distributionDoğru ve güvenli oturma 85Ì

Emniyet kemerleri korurŞek. 61 Ani frenleme esnasında doğru takılmışemniyet kemeri tarafından tutulan sürücü.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.Doğru takılan emniyet kemerleri büyük bir fark yaratır.Doğru olarak takılmış emniyet kemerleri araçtakiyolcuları doğru oturma konumunda tutar ve birkaza anında kinetik enerjiyi büyük ölçüde azaltır.Emniyet kemerleri ayrıca, ağır yaralanmalara nedenolabilecek kontrolsüz hareketleri önlemenizede yardımcı olur. Ayrıca doğru takılmış emniyet kemerleriaracın içinden dışarıya fırlama riskini deazaltır ⇒ Şek. 61.Emniyet kemerini doğru takan yolcular kinetik enerjininemniyet kemeri tarafından sönümlenme avantajındanfaydalanır. Aracın ön tasarımı ve havaEmniyet kemeri kullanımıäKontrol listesibkz. Sayfa 82 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Emniyet kemerlerinin kullanımı ⇒ :¥¥¥¥Düzenli olarak tüm emniyet kemerlerinin durumunu kontrol edin.Emniyet kemerlerini temiz tutun.yastığı sistemi gibi aracın diğer pasif güvenlik sistemleri,kinetik enerjinin azaltılmasında büyük paysahibidir. Bu şekilde ortaya çıkan enerji azalır veyaralanma riski düşer.Bu örnek önden çarpmaları açıklamaktadır. Emniyetkemerleri tabii ki başka tip kazalarda da yaralanmariskini oldukça düşürür. Bu nedenle, emniyetkemerlerinin hareket etmenden takılmış olması gerekmektedir,„sadece köşeye kadar gitmek“ durumundadahi. Tüm yolcuların da emniyet kemelerinitakmış olduklarından emin olunmalıdır.Yapılan kaza istatistikleri sonucu emniyet kemerlerinindoğru takılmış olması yaralanma riskini oldukçadüşürdüğünü ve ağır bir kaza durumunda hayattakalma şansını artırdığını göstermiştir. Tüm bubahsi geçen hususların yanı sıra doğru olarak takılmışemniyet kemerleri bir kaza anında şişen havayastığının uygun koruma etkisini sergileyebilmesiiçin bir ön koşuldur. Bu sebeple çoğu ülkelerdeemniyet kemerinin kullanılması yasal bir zorunluluktur.Araç her ne kadar hava yastıklarıyla donatılmış olsadahi, emniyet kemerlerinin mutlaka takılmasıgerekir. Örneğin, ön hava yastığı sadece bazı öndençarpışmalarda tetiklenir. Ön hava yastıkları öndenve yandan alınan hafif darbelerde, arkadan alınandarbelerde, aracın takla atması durumunda vekontrol ünitesindeki hava yastığı tetiklenmeeşiğinin aşılmadığı kazalarda şişmez.Bu nedenle, daima emniyet kemerini takın ve tümyolcuların da emniyet kemerlerini hareket etmedenönce doğru şekilde takmış olmalarına dikkat edin! ÌEmniyet kemerine, kilitleme mekanizmasına ve emniyet kemeri sarma makarasına yabancı cisimlerinveya sıvıların temas etmemesine özen gösterin.Emniyet kemerinin ve kilit dilinin sıkışmasına veya hasar görmesine izin vermeyin, örneğin, kapıyıkapatırken.CONFIDENTIALEmniyet kemeri ve kemer sabitleme öğeleri asla sökülmemelidir, üzerinde değişiklik yapılmamalıdırveya onarılmamalıdır.86Emniyet kemerini her yolculuk öncesinde daima doğru takın ve sürüş sırasında takılı tutun. £Sürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Kıvrılan emniyet kemeriEmniyet kemeri, sarma mekanizmasında zorlanarakçekilebiliyorsa, büyük olasılıkla emniyet kemerininhızlıca toplanması nedeniyle içeride kıvrılmışolabilir:● Emniyet kemerini, kilit dilinden tutarak yavaşçave dikkatlice tamamen dışarı çekin.● Emniyet kemerini düzeltin ve emniyet kemeriniyavaşça eliniz ile toplama mekanizmasının içineitin.Emniyet kemerindeki kıvrılma giderilmese dahi,emniyet kemerini mutlaka takın. Ancak kıvrık yer,doğrudan beden üzerine sarılan kısımda bulunmamalıdır!Kıvrılmanın giderilmesini sağlamak için hemenbir yetkili servise başvurun.Emniyet kemerinin takılması veya çıkarılmasıUYARIEmniyet kemerlerinin yanlış kullanımı, ağırveya ölümcül yaralanma riskini artırmaktadır.● Düzenli olarak, emniyet kemerleri ile bunlaraait parçaların kusursuz çalışıp çalışmadığınıkontrol edin.CONFIDENTIAL●Emniyet kemerlerini daima temiz tutun.● Emniyet kemeri dokumasının sıkışması,hasar görmesi veya keskin kenarlara sürtünmesineengel olun.● Emniyet kemeri kilidi ve kilit dili giriş yuvasınıyabancı madde ve sıvı kaçmamasınadikkat edin.ÌŞek. 62 Emniyet kemeri dilinin emniyet kemeri kilidinetakılması.Şek. 63 Emniyet kemeri dilinin emniyet kemeri kilidindençıkarılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Ön koltukları ve koltuk kafalıklarını doğru ayarlayın⇒ Sayfa 69.bilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.●⇒Arka koltuk arkalıklarını dik konumda kilitleyin.Doğru takılmış emniyet kemeri, frenleme veya kazaesnasında, yolcuları maksimum koruma sağla-● Emniyet kemeri tokasını tutun ve kemeri göğüsve kalçanız üzerinden geçirerek takın. Bu sıradanacak şekilde koltuğa sabitler ⇒ .emniyet kemeri dokumasını kıvırmayın ⇒ .Emniyet kemerinin tamamen dışarı çekilmesi veya ● Kilit dilini, koltuğa ait emniyet kemeri kilidine takınve sabitlendiğinden emin olun ⇒ Şek. 62.toplanması sırasında „klik“ sesinin duyulması, emniyetkemerinde çocuk koltuğu kilidinin olduğunu● Kilit dilinin, güvenli bir şekilde kilide takıldığındanemin olmak için emniyet kemeri dokumasın-gösterir. Emniyet kemeri kilitlenmesi sadece çocukemniyet sistemini sabitlemek için kullanılmalıdırdan çekin.⇒ Sayfa 100, Çocuk koltukları (Aksesuar). Bir yolcu,emniyet kemerini taktığında çocuk koltuğu kilidi Emniyet kemerinin çıkarılmasıdevreden çıkarılmalıdır.Emniyet kemerini sadece araç hareketsizken çıkarınEmniyet kemerinin takılması⇒ . £Emniyet kemerini her sürüş öncesinde takın.not for distributionDoğru ve güvenli oturma 87

● Emniyet kemeri kilidindeki kırmızı düğmeye basın⇒ Şek. 63. Kilit dili dışarı çıkacaktır.● Emniyet kemerini, kemer dokumasının kolaycasarılması, emniyet kemerinin kıvrılmaması ve kaplamanınhasar görmemesi için eliniz ile yönlendirin.UYARIEmniyet kemerinin yanlış takılması, bir kazaanında ağır veya ölümcül yaralanmalara yolaçabilir.Emniyet kemerinin doğru konumlandırılmasıŞek. 65 Hamile bayanlar için doğru emniyet kemerikonumuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.Emniyet kemerleri, bir kaza esnasında, sadecedoğru konumlandırıldıklarında etkili koruma sağlarve ölümcül yaralanma riskini azaltır. Ayrıca, doğrukonumlandırılan emniyet kemeri, hava yastığınınUYARI (Devam)● Koltuk arkalığı dik konumda bulunduğundave emniyet kemerleri beden ölçüsüne uygunolarak doğru takıldığında, emniyet kemerininen uygun koruma etkisi sağlanmış olur.● Seyir halindeyken, emniyet kemerinin çıkarılması,bir kaza veya frenleme esnasında,ağır veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.Şek. 64 Doğru konumlandırılmış emniyet kemeri ve doğru ayarlanmış kafalıktetiklenmesi durumunda vücudu maksimum korumasağlayabilecek bir konumda tutar. Bu nedenledaima emniyet kemerini takın ve doğru konumlandırıldığındanemin olun.Yanlış oturma konumu ağır veya ölümcül yaralanmalaraneden olabilir ⇒ Sayfa 69, Koltuk konumununayarlanması.Doğru emniyet kemeri konumu● Emniyet kemerinin omuz kısmı, daima omuzunortasından geçmelidir, asla boyundan, kolların üstünden,kollarına altından veya sırtın arkasındangeçmemelidir.88● Emniyet kemerinin kalça kısmı, daima kalçaüzerinden geçmelidir, asla göbek üzerinden geçmemelidir.● Emniyet kemerini daima bedeni saracak ve bololmayacak şekilde takın. Gerekirse emniyet kemerinigerdirin. £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Hamile bayanlar, emniyet kemerini mümkün olduğuncagöğüs üzerinden ve kalçada en alt seviyedengeçirmeli ve gergin olacak şekilde takmalıdır,bu şekilde karın boşluğuna baskı yapılmaz.Emniyet kemerini hamileliğin sonuna kadar buşekilde kullanmanızı tavsiye ediyoruz ⇒ Şek. 65.Emniyet kemerinin beden ölçülerine göreayarlanmasıEmniyet kemeri konumu aşağıdaki parçalar ileayarlanabilir:●●Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı.Yüksekliği ayarlanabilir ön koltuklar.UYARIEmniyet kemerinin konumunun yanlış ayarlanmasıbir kaza esnasında, ani frenleme veyasürüş manevrasında ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Koltuk arkalığı dik konumda bulunduğundave emniyet kemerleri doğru takıldığında,emniyet kemerinin en uygun koruma etkisisağlanmış olur.● Emniyet kemeri sert beden bölgelerindeyumuşak bölgelere (örneğin, karın) kaydığındaemniyet kemerinin kendisi veya gevşek biremniyet kemeri ağır yaralanmalara neden olabilir.● Emniyet kemerinin omuz kısmı, omzun ortasındangeçmeli, asla kol altından veya boyunüzerinden geçmemelidir.Emniyet kemeri yükseklik ayarıŞek. 66 Ön koltukların yanında: Kemer yükseklikayarı.UYARI (Devam)● Emniyet kemeri üst gövdeye temas etmelive sıkı bir şekilde sarmalıdır.● Emniyet kemerinin alt kısmı kalça üzerindengeçmeli, asla karın üzerinden geçmemelidir.Emniyet kemeri kalçayı tam ve sıkı bir şekildesarmalıdır. Gerekirse emniyet kemerinigerdirin.● Emniyet kemerinin alt kısmı hamile bayanlardamümkün olduğunca alttan, kalça üzerindengeçmeli ve karnı alttan „çepeçevre“ sarmalıdır.● Emniyet kemerini kıvrılmış olarak takmayın.● Emniyet kemerini asla el ile bedendenuzak tutmayın.● Emniyet kemerini, sabit veya kırılgan eşyalarüzerinden geçirmeyin, örneğin, gözlük,tükenmez kalem veya anahtar.● Emniyet kemeri konumunu, emniyet kemeriklipsleri, sabitleme kancaları ve benzeri cisimlerledeğiştirmeyin.Beden yapıları nedeniyle, emniyet kemeri konumunukoruyamayan kişiler, emniyet kemerleriile hava yastıklarından mümnkün olan en iyikoruma etkisini sağlamak için, yetkili servislerebaşvurarak bu durumu giderici olanaklar hakkındabilgi almalıdırlar. Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.ÌäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.Ön koltuklar için emniyet kemeri yükseklik ayarıyardımıyla, omuz kısımlarındaki emniyet kemeriningeçişi, kemerin doğru takılması için bedeninize uygunolarak ayarlanabilir:● Sabitleme mekanizmasını ok yönünde bastırınve bu şekilde tutun ⇒ Şek. 66.● Emniyet kemeri omzun ortasından geçene kadarsabitleme mekanizmasın yukarı veya aşağıdoğru kaydırın ⇒ Sayfa 88, Emniyet kemerinindoğru konumlandırılması.CONFIDENTIAL●Sabitleme mekanizmasını bırakın.● Emniyet kemerini hızlıca çekerek, sabitlememekanizmasının kilitlendiğinden emin olun. £Doğru ve güvenli oturma 89not for distribution

UYARIEmniyet kemeri yüksekliğini asla sürüş sırasındaayarlamayın.Otomatik toplama mekanizması, emniyet kemeri gerdiricileri, emniyetkemeri gerilme sınırlayıcılarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.Araçtaki emniyet kemeri araç güvenlik donanımınınbir parçasıdır ⇒ Sayfa 95 ve aşağıdaki önemliparçalardan oluşur:Emniyet kemeri toplama mekanizmasıHer emniyet kemeri, üst bağlantısında bulunan birtoplama mekanizmasıyla donatılmıştır. Emniyet kemerindenyavaşça çekildiğinde veya normal sürüşteomuz kısmında hareket serbestliği sağlar. Emniyetkemeri hızla çekildiğinde, ani frenlemede, rampalarda,virajda ve ivmelenmede toplama mekanizmasıemniyet kemerini bloke eder.Emniyet kemeri gerdiricileriÖn koltuklar ve arka dış koltuklardaki yolcularınemniyet kemerlerinde gerdiriciler mevcuttur.Önden - yandan ve arkadan alınan şiddetli darbelerde,sensörler vasıtasıyla kemer gerdiriciler aktifhale getirilir ve emniyet kemerlerini gerdirir. GevşekÌbir emniyet kemeri sıkılır ve böylece yolcuların öneveya çarpma yönünde hareketi azaltılır. Emniyetkemeri gerdiricileri hava yastığı sistemi ile birlikteçalışır. Emniyet kemeri gerdiricileri yan hava yastığıtetiklenmemişse takla atma durumunda tetiklenmez.Tetiklendiğinde toz çıkışı olabilir. Bu durum tamamennormaldir ve araçta bir yangın olduğunu göstermez.Emniyet kemeri gerilme sınırlayıcılarıEmniyet kemeri gerilme sınırlayıcıları kaza durumundaemniyet kemerinin vücuda olan etkisini enaza indirir.Aracı veya sistem parçalarını hurdaya çıkarmaişleminde, güvenlik kurallarına dikkat edilmelidir.Bu kurallar yetkili servisler tarafından bilinmektedir⇒ Sayfa 90.ÌEmniyet kemeri gerilme sınırlayıcılarının bakımı ve imha edilmesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 82 okuyunuz vedikkate alınız.Onarım çalışmaları çerçevesinde, emniyet kemerigerdiricileri üzerinde çalışırken veya diğer araç parçalarınısökerken, emniyet kemeri farkında olmadanzarar görebilir. Bunun sonucunda emniyet kemerigerdiricinin bir kaza anında doğru olarak çalışmamasıve hatta emniyet kemerini gerdirmemesisöz konusu olabilir.Kemer gerdirici etkisinin kısıtlanmaması ve sökülenparçaların yaralanmalar ile çevre kirliliğine yol açmamasıiçin kurallara dikkat edilmelidir. Bu kurallaryetkili servisler tarafından bilinmektedir.90UYARIEmniyet kemerleri, emniyet kemeri toplamamekanizmaları ve emniyet kemeri gerdiricilerininuygun olmayan işleme tabi tutulması vesizin tarafınızdan onarılması, ağır veya ölümcülyaralanma riskini artırır. Emniyet kemerigerdiricileri, tetiklenmesi gerektiği halde tetiklenmeyebilirveya beklenmedik şekilde tetiklenebilir.● Emniyet kemeri gerdiricileri veya emniyetkemerleri üzerinde yapılacak onarım, ayarlama,sökme ve takma çalışmalarını kendinizdeğil, yetkili servis tarafından gerçekleştirilmesinisağlayın ⇒ Sayfa 328.● Emniyet kemeri gerdiricileri ve emniyet kemeritoplama mekanizmaları onarılmaz, sadecedeğiştirilmelidir. £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Hava yastığı modülü ve emniyet kemeri gerdiricileriperklorat içerebilir. İmha için yasalyönetmelikleri dikkate alın!CONFIDENTIALÌnot for distributionDoğru ve güvenli oturma 91

Hava yastığı sistemiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Ön yolcu hava yastığı sistemi türleri . . . . . . . . 93Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Hava yastığı ile ilgili açıklamalar ve havayastığının işlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Ön hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Ön yolcu hava yastığının anahtarlı şalter ilemanuel kapatılması ve açılması . . . . . . . . . . . 97Yan hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Perde hava yastığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Araç, sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları ile donatılmıştır.Koltuk, emniyet kemeri, koltuk kafalıklarıve sürücü için direksiyon simidi doğru ayarlanmışsave doğru kullanılıyorsa hava yastıkları sürücününve ön yolcunun göğüs kafesi ve başı için ekkoruma sağlar. Hava yastıkları sadece ek korumaiçin tasarlanmıştır. Ön koltuklar hava yastıklarınasahip olsa dahi daima takılması gereken emniyetkemerlerinin yerini almaz.● Hava yastığı sistemi en iyi şekilde doğrutakılan emniyet kemerleri ile korur ve yaralanmariskini azaltır ⇒ Sayfa 82, Emniyet kemerleri.● Araçtaki her yolcu, doğru oturma konumunundaoturmalı, koltuğuna ait emniyet kemeriniher yola çıkmadan önce daima doğru şekildetakmalı ve yolculuk süresince takılı tutmalıdır.Bu tüm yolcular için geçerlidir.UYARIYolcular ile hava yastığının etki alanı arasındaherhangi bir cisim mevcutsa hava yastığı tetiklendiğindeyaralanma riski artar. Böylecehava yastığının şişme alanı değişir veya cisimlerbedeninize doğru savrulabilir.● Kesinlikle sürüş sırasında elinizde eşyatutmayın veya kucağınızda taşımayın.● Kesinlikle ön yolcu koltuğunda eşya taşımayın.Cisimler ani frenleme veya sürüş manevrasındahava yastığı etki alanına gelebilirve hava yastığı tetiklendiğinde iç mekandasavrulabilir.● Ön koltuklarda oturan kişilerle hava yastığınınhareket alanı arasında başka kişiler,hayvanlar veya nesneler bulunmamalıdır. Bunaçocukların ve yolcuların da uymasına dikkatedin.UYARITamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:Hava yastığı sisteminin koruma fonksiyonusadece bir kez çalışacak şekilde tasarlanmıştır.Hava yastığı tetiklendiğinde sistem değiş-● Sürüş notları ⇒ Sayfa 35● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 49tirilmelidir.● Doğru oturma konumu ⇒ Sayfa 69● Tetiklenen hava yastığı ve ilgili sistem parçaları● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 82en kısa sürede Volkswagen tarafından● Çocuk koltukları (Aksesuar) ⇒ Sayfa 100araç için onaylanan yeni parçalarla değiştirilmelidir.● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 310● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadece● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parça yetkili servis tarafından gerçekleştirilmelidir.değişimi ⇒ Sayfa 328Yetkili servisler, gerekli aletlere, teşhis cihazlarına,● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336onarım bilgilerine ve kalifiye personelesahiptir.UYARI● Eski araçlardan sökülen veya geri dönüşümdenAsla korunmak için sadece hava yastığı sisteminegüvenmeyin.elde edilen hava yastığı sistemlerinikesinlikle aracınıza monte ettirmeyin.● Bir hava yastığı tetiklendiğinde sadece ● Kesinlikle hava yastığı sistemi parçalarıdestekleyici koruma fonksiyonuna sahiptir. üzerinde değişiklik yapmayın.92UYARIHava yastığının tetiklenmesi esnasında incebir toz çıkışı olabilir. Bu normaldir ve araçtabir yangın olduğunu göstermez.● İnce toz, cildi ve gözü tahriş edebilir veözellikle astım veya başka bir sağlık sorununedeniyle nefes darlığı çeken kişilerde nefes £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)alma zorluğuna yol açabilir. Nefes almayı kolaylaştırmakiçin araçtan inin veya temiz havasolumak için cam veya kapıları açın.● Tozla temas ettiğinizde birşey yemedenönce elinizi ve yüzünüzü sabun ve su ile yıkayın.● Tozun, gözlere veya diğer açık yaralara temasetmesi önlenmelidir.● Toz ile temas etmişse gözünüzü bol su ileyıkayın.Ön yolcu hava yastığı sistemi türleriäbkz. Sayfa 92 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.UYARIVolkswagen araçlarda 2 farklı ön yolcu hava yastığı sistemi mevcuttur:Sadece yetkili serviste devre dışı bırakılabilenön yolcu hava yastığının özellikleri.AAşındırıcı içeren temizlik maddeleri hava yastığımodülü yüzeyinde gözenekler oluşturabilir.Hava yastığının tetiklendiği bir kaza esnasındagözeneklenerek zayıflamış plastik parçalarağır yaralanmalara neden olabilir.● Ön göğüs ve hava yastığı modülü yüzeyinikesinlikle aşındırıcı içeren temizlik maddeleriyletemizlemeyin.CONFIDENTIALnot for distributionBAnahtar şalteri ile kullanıcı tarafından devre dışıbırakılabilen ön yolcu hava yastığının özellikleri⇒ Sayfa 97.– Gösterge tablosundaki gösterge lambası – Gösterge tablosundaki gösterge lambası – Ön göğüsteki ön yolcu hava yastığı. - Ön göğüsteki ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEVREDIŞI uyarı lambası PASSENGER AIR BAG .– Ön yolcu tarafında, torpido gözünde yer alananahtarlı şalter.– Ön göğüsteki ön yolcu hava yastığı.Tanımlama: Hava yastığı sistemi.Tanımlama: Devre dışı bırakılabilen ön yolcu havayastığı sistemi.Doğru ve güvenli oturma 93ÌÌ

Gösterge lambasıŞek. 67 Gösterge tablosundaki ön yolcu hava yastığı devre dışı uyarı lambası.äbkz. Sayfa 92 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Konum Olası nedenler ÖnlemHava yastığı ve emniyet Gösterge tablosu Derhal yetkili servise başvurun ve sisteminkontrol edilmesini sağlayın.kemeri gerdirici sistemiarızalı. Ön göğüs zalı.Hava yastığı sistemi arı-Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.Ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakıldığında,ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI uyarı lambası PAS-SENGER AIR BAG , sabit yanmıyorsa veyagösterge tablosundaki gösterge lambası ile birlikteyanmıyorsa, hava yastığı sisteminde bir arızaolabilir ⇒ .UYARIHava yastığı sisteminde bir arıza olduğunda,hava yastığı büyük olasılıkla sorunsuz olaraktetiklenmez, hatta hiç tetiklenmez veya yanlışzamanda tetiklenir, bu da ağır ya da ölümcülyaralanmalara neden olabilir.Ön yolcu hava yastığıdevre dışı.Derhal yetkili servise başvurun ve sisteminkontrol edilmesini sağlayın.Hava yastığının devre dışı kalıp kalmamasıgerektiğini kontrol edin.UYARI (Devam)● Hava yastığı sisteminin en kısa sürede biryetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın.● Ön yolcu koltuğuna asla çocuk koltuğumonte etmeyin veya mevcut çocuk koltuğunuçıkarmayın! Arızaya rağmen, ön yolcu havayastığı, bir kaza anında tetiklenebilir.NOTHava yastığı ile ilgili açıklamalar ve hava yastığının işleviTetiklenen her hava yastığı bir gaz jeneratörü tarafındanşişirilir. Böylece ilgili hava yastığı kapaklarıaçılır ve hava yastığı milisaniyeler içinde etki alaäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 92 okuyunuz vedikkate alınız.Hava yastığı, bir kaza anında önden veya yandangelen bir darbede, çarpma yönünde yolcuların hareketinihafifleterek araç içindeki yolcuları korur.Araç hasarlarını önlemek için yanan göstergelambalarını ve ilgili tanım ve bilgileri daima dikkatealın.ÌCONFIDENTIAL94Sürüşten öncenında yüksek güç altında şişer. Emniyet kemerleribağlı olan yolcular şişen hava yastığı içine gömülürken,yolculara yastık vazifesi gören ve hareketleriniyavaşlatan hava yastığının içinde bulunan gazlardışarı çıkmaya başlar. Bu şekilde, ağır ve ölümcülyaralanma riski azaltılır. Şişme, darbe yarası vederi yırtılması gibi diğer yaralanmalar, tetiklenenhava yastığı vasıtasıyla engellenemez. Tetiklenenhava yastığının şişmesi sırasında sürtünme nedeniyleısı oluşabilir. £not for distribution

131.5R1.TIG.77Hava yastıkları kol ve vücudun alt bölümleri için korumasağlamaz.Hava yastığının tetiklenmesinde önemli faktörler,kazanın türü, çarpma acısı, aracın hızı ve aracınçarpıştığı nesnenin özellikleridir. Bu sebeple, hergörünür araç hasarında hava yastığı tetiklenmez.Hava yastığı sisteminin tetiklenmesi, kazanın nedenolduğu ve elektronik kontrol ünitesi tarafındankaydedilen, aracın yavaşlama oranına bağlıdır. Yavaşlamaoranı, kontrol ünitesinde kayıtlı değerin altındaysa,hava yastığı bir kaza nedeniyle olası ağıraraç hasarına rağmen tetiklenmez. Araçtaki zarar,onarım masrafları veya araç hasarının olmaması,bir hava yastığının tetiklenmesinin gerekip gerekmediğinedair belirti olamaz. Herçarpışmanın çokfarklı koşullara sahip olması nedeniyle araç hızı vereferans değerlerinde belirli aralıklar tanımlamakimkansızdır. Bu nedenle hava yastığının tetiklenmesineneden olacak her çarpma türü ve çarpmaaçısını tanımlamak mümkün değildir. Hava yastığınıntetiklenmesindeki önemli faktörler, aracınçarptığı cismin özelliği (sert veya yumuşak), çarpmaaçısı ve araç hızıdır.Hava yastıkları bazı kazalarda, sadece aracın yavaşlamasıhava yastığının tetiklenmesi için yeterliolduğunda, üç noktalı otomatik emniyet kemerlerinitamamlayıcı işlev görür. Hava yastıkları sadece birdefa ve sadece belirli koşullarda tetiklenir. Emniyetkemerleri hava yastıklarının tetiklenmediği veyaönceden tetiklendiği durumlarda koruma sağlar.Örneğin, araç ilk çarpışmadan sonra başka bir aracaçarptığında veya başka bir araç ona çarptığında.Hava yastığı sistemi, pasif araç güvenlik sistemininbir parçasıdır. Hava yastığı sisteminin mümkünolan en iyi koruma etkisine, sadece doğru takılmışemniyet kemeri ve doğru koltuk konumu ile ulaşılır ⇒ Sayfa 69.Araç güvenlik sisteminin temel parçalarıAraçta yer alan aşağıdaki güvenlik donanımları,ağır veya ölümcül yaralanma riskini azaltmak içinaraç güvenlik sistemini oluşturur. Donanım seviyesinebağlı olarak, bazı parçalar aracınızda bulunmayabilirveya bazı pazarlarda opsiyonel olarakdahi edinilmesi mümkün olmayabilir.● Tüm koltuklarda koltuklara özel emniyet kemerleri.● Sürücü ve ön yolcu için kemer ön gerilimine sahipkemer gerdirici.● Sürücü ve ön yolcu için emniyet kemeri gerdiricileri,mevcutsa, arka dış koltuklarda yan hava yastığıile bağlantılı olarak.● Sürücü, ön yolcu ve mevcutsa arka yan koltuklariçin emniyet kemeri gerilme sınırlayıcısı.CONFIDENTIAL●●●Ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı.Emniyet kemeri uyarı lambası.Sürücü ve ön yolcu hava yastıkları.● Sürücü, ön yolcu ve mevcutsa, arka dış koltuklariçin yan hava yastıkları.●Sağ ve sol perde hava yastıkları.● Hava yastığı gösterge lambası .● PASSENGER AIR BAG ÖN YOLCU HA-VA YASTIĞI uyarı lambası.●Kontrol üniteleri ve sensörler.● Arkadan gelen darbeler için yükseklik ayarlı koltukkafalıkları.●Ayarlanabilir direksiyon kolonu.● Arka yan koltuklardaki çocuk koltuğu bağlantınoktaları.● Mevcut ise, üstten bağlantılı çocuk koltuklarıiçin sabitleme noktaları.Ön, yan ve perde hava yastıklarınıntetiklenmediği durumlar:●Bir çarpışma esnasında kontak kapatılırsa.● Önden çarpışmalarda kontrol ünitesi tarafındanölçülen yavaşlama çok düşükse.●●●Hafif yandan darbelerde.Arkadan darbelerde.Aracın takla atması durumunda.● Çarpışma hızının, kontrol ünitesinde kayıtlı referansdeğerinden düşük olması durumunda. Ìnot for distributionDoğru ve güvenli oturma 95

Ön hava yastıklarıŞek. 68 Sürücü hava yastığı konumu ve etki alanı.Şek. 69 Ön yolcu hava yastığı konumu ve etki alanı.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ⇒ . Araçla birlikte gelen aksesuarlar, tetiklenenä bilgilerini bkz. Sayfa 92 okuyunuz ve sürücü ve ön yolcu hava yastığını engellemez, örneğin,mobil telefon dikkate alınız.kiti.Ön hava yastığı sistemi emniyet kemerleri ile birlikte,sürücünün ve ön yolcunun baş ve göğüs kısmınaşiddetli önden çarpışmalarda ek koruma sağlar.Daima ön hava yastığından mümkün olduğuncauzak mesafede durun ⇒ Sayfa 69, Koltuk konumununayarlanması. Böylece bir kaza anında ön havayastıkları tamamen şişebilir ve bu sayede maksimumkoruma etkisini gösterebilir.Sürücü ön hava yastığı direksiyon üzerinde ⇒ Şek.68 ve ön yolcu hava yastığı da ön göğüste ⇒ Şek.69 bulunmaktadır. Hava yastıklarının bulunduklarıyerlerde „AIRBAG“ yazısı mevcuttur.Kırmızı çerçeve içinde kalan bölgeler ⇒ Şek. 68 ve⇒ Şek. 69 tetiklenen ön hava yastığı tarafındankaplanır (Etki alanı). Bu nedenle, bu alanlara aslanesneler yerleştirilmemeli ve yapıştırılmamalıdır96Sürücü ve ön yolcu ön hava yastığının şişerek açılmasında,direksiyondaki ⇒ Şek. 68 ya da göstergetablosundaki hava yastığı kapakları açılır ⇒ Şek.69. Hava yastığı kapakları direksiyon veya öngöğüsten ayrılmaz.TEHLİKETetiklenen hava yastığının şişerek açılmasısaliselerle ölçülebilir ve çok hızlı gerçekleşir.● Ön hava yastığı etki alanının daima boş olmasınısağlayın.● Kapakların üzerine ve hava yastığı modülününetki alanına, örneğin, bardaklık veya telefonkiti gibi nesneler sabitlemeyin. £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77TEHLİKE (Devam)● Ön koltuklardaki yolcular ile hava yastığıetki alanı arasında, başka kişiler, evcil hayvanlarveya nesneler bulunmamalıdır.● Ayrıca, ön yolcu tarafında, ön camın önhava yastığının bulunduğu bölüme herhangibir nesne sabitlenmemelidir.● Direksiyon göbeğine ve ön göğüsteki havayastığı modülünün köpük dolgulu üst yüzeyine,bir şey yapıştırılmamalı, örtülmemeli veyabaşka tür bir işlem yapılmamalıdır.UYARIÖn hava yastıkları, direksiyonda ⇒ Şek. 68 veön göğüste ⇒ Şek. 69 şişerek açılır.● Sürüş sırasında direksiyonu daima iki elinizledış çevresinden saat 9 ve saat 3 konumundatutun.● Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direksiyonmerkezi arasında en az 25 cm mesafekalacak şekilde ayarlayın. Bunun, beden boyutözelliklerinden dolayı yerine getirilmesimümkün değilse, mutlaka bir yetkili servis ilebağlantıya geçin.● Ön yolcu koltuğunu, yolcu ile ön göğüsarasında mümkün olan en uzak mesafe kalacakşekilde ayarlayın.Ön yolcu hava yastığının anahtarlı şalter ile manuel kapatılması veaçılmasıŞek. 70 Topido gözünde: Ön yolcu hava yastığınınkapatılması ve açılması için anahtarlı şalter.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 92 okuyunuz vedikkate alınız.Yönü arkaya dönük olarak ön yolcu koltuğunabir çocuk koltuğu sabitlendiğinde ön yolcu havayastığının devre dışı bırakılması gerekir!Ön yolcu hava yastığının devre dışıbırakılması●●Kontağı kapatın.Torpido gözünü açın.● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 45,Araç anahtar takımı.CONFIDENTIAL● Dışa katlanmış anahtar dili ile anahtar şalterini⇒ Şek. 70 OFF konumuna çevirin ⇒ Şek. 70.●Torpido gözünü kapatın.● Kontak açık olduğunda ön göğüsteki PASSEN-GER AIR BAG "ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI"uyarı lambasının yanmadığından emin olun⇒ Sayfa 94.Ön yolcu hava yastığının devreye alınması●●Kontağı kapatın.Torpido gözünü açın.● Araç anahtarı dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 46.● Araç anahtarını kullanarak, torpido gözündekianahtarlı şalteri ON konumuna çevirin ⇒ Şek. 70.●Torpido gözünü kapatın.● Kontak açık olduğunda ön göğüsteki PASSEN-GER AIR BAG "ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI"uyarı lambasının yanmadığından emin olun⇒ Sayfa 94.Devre dışı bırakılmış ön yolcu havayastığının belirtilmesiDevre dışı bırakılmış ön yolcu hava yastığı sadece,ön göğüste sürekli olarak yanan PASSENGERAIR BAG (ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEV-RE DIŞI) uyarı lambası vasıtasıyla belirtilir ( sabit olarak sarı yanar) ⇒ Sayfa 94, Gösterge lambası.Orta konsoldaki bu gösterge lambası , sürekliyanmıyorsa veya gösterge tablosundaki göstergelambası ile birlikte yanıyorsa, güvenlik nedeniyleön yolcu koltuğuna çocuk koltuğu monte etmeyin.Ön yolcu hava yastığı bir kaza anında tetiklenebilir.£not for distributionDoğru ve güvenli oturma 97Ì

UYARIÖn yolcu hava yastığı sadece çok özel durumlardadevre dışı bırakılmalıdır.● Ön yolcu hava yastığı, hava yastığı sisteminezarar vermemek amacıyla, sadece kontakkapalı olduğunda açılıp kapatılmalıdır.Yan hava yastıklarıUYARI (Devam)● Anahtarlı şalterin doğru konuma ayarlanmasıile ilgili sorumluluk tamamen sürücüdedir.● Ön yolcu hava yastığını, sadece istisnaidurumlarda, ön yolcu koltuğuna bir çocukkoltuğu sabitlenmesi gerektiğinde devre dışıbırakın.● Ön yolcu hava yastığını, ön yolcu koltuğundakiçocuk koltuğu çıkarıldığında hemendevreye alın.Şek. 71 Aracın sol tarafında: Yan hava yastığının açılma alanı (sürüm A). Ön koltuğun yan tarafında: Yanhava yastığının konumu ve açılma alanı (B versiyonu).äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 92 okuyunuz vedikkate alınız.Yan hava yastıkları sürücü ve ön yolcu koltuğunundış koltuk sırtlığı dolgularında bulunmaktadır⇒ Şek. 71 B. Model donanımına bağlı olarak, arkayan koltuklarda da yan hava yastıkları bulunabilir,bunlar kapı girişleri ve koltuk arkalıkları arasındayer alır. Konumları „AIRBAG“ yazılı etiketlerle belirtilmiştir.Kırmızı işaretli alanlar ⇒ Şek. 71 yan havayastığının etki alanını gösterir.Yandan bir çarpmada, darbenin alındığı taraftakiyan hava yastığı tetiklenir ve böylece, kazanın olduğutaraftaki uzuvların yaralanma tehlikesi azaltır.UYARITetiklenen hava yastığının şişerek açılmasısaliselerle ölçülebilir ve çok hızlı gerçekleşir.CONFIDENTIAL● Yan hava yastığı etki alanının daima boşolmasını sağlayın.98Sürüşten önceUYARI (Devam)● Ön koltuklarda oturan kişilerle hava yastığınınhareket alanı arasında başka kişiler,hayvanlar veya nesneler bulunmamalıdır.● Araçtaki elbise askılarına sadece hafif giysilerasılmalıdır. Ceplerinde ağır veya keskinkenarlı nesnelerin olmamasına dikkat edilmelidir.●Kapılara aksesuar yerleştirilmemelidir.● Kesinlikle aracınızda kullanımına onay verilmişolanlar dışında koltuk veya minder kılıflarıtakmamanız gerekir. Aksi takdirde, yanhava yastığı tetiklense dahi şişerek açılamayabilir.UYARISürücü ve ön yolcu koltuğunun uygunsuzkullanımı yan hava yastığının doğru çalışmasınıönler ve ağır yaralanmalara neden olabilir.£not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)● Ön koltukları kesinlikle araçtan sökmeyinveya bunların parçalarını değiştirmeyin.● Koltuk arkalığı kenarına çok fazla kuvvetuygulandığında yan hava yastığı doğru tetiklenmeyebilir,hiç tetiklenmeyebilir veya umulmadıkanda tetiklenebilir.Perde hava yastığıŞek. 72 Aracın sol tarafı: Perde hava yastığı konumu ve etki alanı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 92 okuyunuz vedikkate alınız.Sürücü ve ön yolcu tarafında, iç mekanda kapılarınüst tarafında birer hava yastığı yer alır ⇒ Şek. 72.Konumları „AIRBAG“ yazısı ile belirtilmiştir.Kırmızı çerçeveli alan ⇒ Şek. 72 tetiklenen perdehava yastığı tarafından kaplanır (etki alanı). Bu nedenle,bu alanlara asla nesneler yerleştirilmemelidir.Yandan bir çarpmada, aracın darbe aldığı taraftakiperde hava yastığı tetiklenir.Yandan bir çarpmada, perde hava yastıkları, önkoltuklardaki ve arka dış koltuklardaki yolcuların,darbenin alındığı tarafta yaralanma riskini azaltır.UYARI (Devam)● Orijinal koltuk döşemelerinde veya modülbölgesindeki dikiş hasarlarının, en kısa zamandayetkili servis tarafından giderilmelerinisağlayın.UYARITetiklenen hava yastığının şişerek açılmasısaliselerle ölçülebilir ve çok hızlı gerçekleşir.● Perde hava yastığı etki alanının daima boşolmasını sağlayın.● Perde hava yastığının kapağı üzerine veetki alanına kesinlikle cisim sabitlemeyin.● Ön koltuklarda oturan kişilerle hava yastığınınhareket alanı arasında başka kişiler,hayvanlar veya nesneler bulunmamalıdır.● Araçtaki elbise askılarına sadece hafif giysilerasılmalıdır. Ceplerinde ağır veya keskinkenarlı nesnelerin olmamasına dikkat edilmelidir.CONFIDENTIAL●Kapılara aksesuar yerleştirilmemelidir.● Araç için onaylanmamış hiç bir güneşlikrulosunu yan camlara monte etmeyin.● Güneşlikleri, sadece örneğin, kalem veyagaraj kumandası gibi nesneler bulunmadığında,yana camlara doğru kaydırın.not for distributionDoğru ve güvenli oturma 99ÌÌ

Çocuk koltukları (Aksesuar)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Araçta çocukların taşınmasına dair genelbilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Çeşitli sabitleme sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . 102Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu kullanımı 102Arka koltuk grubunda çocuk koltuğu kullanımı 103Çocuk koltuğunun emniyet kemeri ilesabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Çocuk koltuğunun alt bağlantı noktaları ilesabitlenmesi (ISOFIX, LATCH) . . . . . . . . . . . . 105Çocuk koltuğunun Top Tether sabitlemekuşağı ile sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107Ön yolcu koltuğunda bir bebek ve çocuğun, çocukkoltuğunda taşınması ile ilgili olarak hava yastığısistemi konusunun mutlaka okunması gereklidir.Bu bilgiler sizin ve yolcularınızın, özellikle bebeklerinve küçük çocukların güvenliği için son dereceönemlidir.Volkswagen, çocuk koltuklarını Volkswagen aksesuarlarındanseçmenizi tavsiye eder. Bu çocuk koltuklarıVolkswagen araçlarında kullanılmak üzeregeliştirilmiş ve kontrol edilmiştir. Volkswagen yetkiliservislerinde farklı tipte montaj yöntemleriyle sabitlenebilençeşitli çocuk koltukları mevcuttur.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 82● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92UYARIEmniyete alınmamış veya doğru şekilde emniyetealınmamış çocuklar, seyir sırasındanağır veya ölümcül yaralanma riskiyle karşıkarşıyadırlar.UYARI (Devam)● Ön yolcu hava yastığı devredeyken ön yolcukoltuğunda kesinlikle arkaya bakan çocukkoltuğu kullanmayın.● 12 yaşından küçük çocuklar daima arkakoltukta yolculuk etmelidir.● Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ileağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun emniyetsistemleri ile emniyete alınmalıdırlar.● Çocukların emniyet kemerlerini daimadoğru şekilde bağlayın ve doğru konumdaoturmalarını sağlayın.● Koltukta bir çocuk koltuğu kullanıldığındakoltuk arkalığını dik konuma getirin.● Çocuğun başı veya başka bir uzvu yan havayastığı etki alanına gelmemelidir.● Doğru emniyet kemeri konumuna dikkatedin.● Asla, çocukları veya bebekleri kucağınızdaya da elinizde tutarak taşımayın.● Çocuk koltuğuna sadece bir çocuk oturtunve emniyet kemeriyle sabitleyin.● Çocuk koltuğu üreticisinin kullanım kılavuzunuokuyun ve dikkate alın.UYARIAraçta çocukların taşınmasına dair genel bilgilerÜlkenizde uygulanan yönetmelik ve yasalar, ilkeolarak bu kullanım kılavuzunda yer alan açıklamalaragöre daha önceliklidir. Çocuk koltuklarının kuläÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 100 okuyunuzve dikkate alınız.Ani bir frenleme veya sürüş manevrasında,ayrıca bir kaza anında, sabitlenmemiş, kullanılmayançocuk koltuğu araç içinde savrulurve yaralanmalara sebep olur.● Kullanılmayan çocuk koltuğunu, seyir sırasındadaima sabitleyin veya bagaj bölmesindeemniyetli şekilde tutun.Bir kaza sonrasında, çocuk koltuğunu değiştirin,görünmeyen hasarlar oluşması mümkündür.ÌCONFIDENTIAL100Sürüşten öncelanımı ve bunları sabitleme olanakları hakkında,çeşitli yönetmelik ve yasalar bulunmaktadır (⇒ Tab.için bkz Sayfa 101). Bazı ülkelerde, örneğin çocukkoltuklarının araç içindeki belirli koltuklar üzerindekullanılması yasak olabilir. £not for distribution

131.5R1.TIG.77Bir çarpışma veya kaza durumunda araca etkieden fizik kuralları çocuklar için de geçerlidir⇒ Sayfa 82. Çocukların, yetişkinlere ve gençleregöre farkları, kas ve kemiklerinin tam olarak gelişmemişolmasıdır. Çocukların kaza durumunda yetişkinleregöre ağır yaralanma riski daha yüksektir.Çocukların bedeni tam olarak gelişmediğinden çocuklariçin boyut, ağırlık ve beden yapısına göreözel olarak uyarlanmış çocuk koruma sistemleriKontrol listesiÇocukların araçta taşınması ⇒ :¥¥ ¥ ¥¥Ülkeye yönetmelik ve yasaları dikkate alın.kullanılmalıdır. Çoğu ülkede, bebek ve küçük çocuklariçin izin verilen çocuk koltuk sistemleri kullanımınıele alan yasalar mevcuttur.Sadece, ilgili araç için uygun, onaylı ve müsaadeedilen çocuk koltukları kullanın. Çelişki durumunda,daima Volkswagen yetkili servislerine başvurun.Volkswagen, 12 yaş altındaki çocukların daima arka koltuklarda taşınmasını tavsiye eder.Bir çocuk, sadece istisnai durumlarda ön yolcu koltuğunda taşınabilir ⇒ Sayfa 102. Araçtaki en emniyetliyer, arka koltuk grubundaki ön yolcu koltuğunun arkasında yer alan koltuktur.Bir çocuğu araçta daima çocuk koltuğu ile emniyete alın. Çocuk koltuğu, çocuğun beden yapısına,ağırlığına ve boyuna uygun olmalıdır.İlke olarak her çocuk koltuğunda sadece bir çocuk taşınmalıdır.İlgili çocuk koltuğu üreticisinin kullanım kılavuzunu dikkate alın ve daima araçta taşıyın.Çocuk koltuğunu emniyet kemeri ile sabitlerken, emniyet kemerini çocuk koltuğu üreticisinin verileridoğrultusunda çocuk koltuğu üzerinden veya içinden geçirin.Emniyet kemerinin doğru takıldığına ve çocuğun doğru oturma konumunda olduğuna emin olun.Çocuk koltuğu için en güvenli yer arka koltukta ön yolcu koltuğunun arkasına gelen taraftır, böyleceçocuk kaldırım tarafından güvenli bir şekilde inip binebilir.Seyir sırasında, oyuncak veya başka nesneleri sabit olmadan çocuk koltuğunda veya araç koltuğuüzerinde bırakmayın.Ülkelere özgü çocuk koltuklarıyönetmelikleri (Seçim)Çocuk koltukları ECE-R 44 1) yönetmeliğine uygunolmalıdır. Diğer bilgileri Volkswagen yetkili servisindenveya www.volkswagen.com adresinden öğrenebilirsiniz.ECE-R 44'e göre çocuk koltukları gruplarıAğırlık sınıfı Çocuğun ağırlığı Yaş grubuGrup 0 10 kg'a kadar yaklaşık 9 aya kadar0+ grubu: 13 kg'a kadar yaklaşık 18 aya kadarGrup 1 9 ila 18 kg arası yaklaşık 8 ay ila 3 1 / 2 yaş arasıGrup 2 15 ila 25 kg arası yaklaşık 3 ila 7 yaş arasıGrup 3 22 ila 36 kg arası yaklaşık 6 ila 12 yaş arasıHer çocuk kendi ağırlık gurubunda bir koltuğa uygunolmayabilir. Ayrıca her koltuk da her araca uygunolmayabilir. Bunun için, çocuğun çocuk koltuğunauygun olup olmadığını ve koltuğun aracasabitlenmesinin mümkün olup olmadığını öncedenkontrol edin.ECE-R 44 yönetmeliklerine uygun olarak onaylanmışçocuk koltukları ECE-R 44 işaretine sahiptir:Daire içinde bir E harfi ve altında kontrol numarası. £CONFIDENTIAL1) ECE-R: Economic Commission for Europe-Regelung.not for distributionDoğru ve güvenli oturma 101

UYARIGüvenliğiniz için önemli olan kontrol listesinidikkate almadığınızda kaza ve yaralanmalarortaya çıkabilir.● Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlarauyun.Çeşitli sabitleme sistemleriUYARIArka koltuk kaza durumunda emniyet kemeridoğru takılan çocuklar için güvenli bir alandır.● Doğru monte edilen ve arka koltukta kullanılanuygun bir çocuk koltuğu kaza durumunda12 yaş altı çocuklar için en yüksek korumayısunar.Şek. 73 Arka koltuk grubu: Çizimler, A ve B , çocuk koruma sistemlerinin alt tutucu kancalardan ve üstsabitleme kuşaklarından sabitlenmesini göstermektedir. Çizim C , çocuk koruma sisteminin araç emniyetkemeri ile sabitlenmesini göstermektedir.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 100 okuyunuzve dikkate alınız.Çocuk koltukları, daima çocuk koltuğu üreticisininkurulum talimatlarına göre doğru ve emniyetli olarakaraca sabitlenmelidir.Monte edilen çocuk koltuğunun sürücü koltuğunadayanması gerekmektedir ve 2.5 cm'den fazla hareketetmemelidir veya devrilme riski olmamalıdır.Sabitlenmesi için, bir Top Tether sabitleme kemeriöngörülmüş çocuk koltukları, araç içinde bir TopTether sabitleme kemeri ile sabitlenmelidir ⇒ Sayfa107. Sabitleme kemeri sadece öngörülen tutucukancalara sabitlenmelidir. Top Tether sabitleme kuşağınıdaima, çocuk koltuğu sabit ve ilgili koltuğadayanarak bağlanacak şekilde sıkın.Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğu kullanımıäÜlkelere özgü sabitleme sistemleriSabitleme türleri ⇒ Şek. 73:Avrupa: ISOFIX tutucu kancaları ve üstten sabitlemekuşağı ⇒ Sayfa 105 ve ⇒ Sayfa 107.Kuzey Amerika: LATCH / UCRA üniversal tutucukancaları ve üstten sabitleme kuşağı⇒ Sayfa 105.Üç noktalı emniyet kemeri ve en üst sabitlemekemeri ⇒ Sayfa 104.Çocuk koruma sistemi, üstten sabitleme kuşağı(Top Tether) ve koltuktaki alt bağlantı noktalarıile sabitlenir.ÌCONFIDENTIALÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 100 okuyunuzve dikkate alınız. £102Sürüşten önceABCnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Bazı ülkelerde, ön yolcu koltuğunda çocuk taşınmasınaizin verilmez. Bazı çocuk koltuklarının önyolcu koltuğunda kullanımı onaylı değildir. Volkswagenyetkili servisleri, tüm onaylı çocuk koltuklarınınbir listesine sahiptir. Sadece ilgili araç içinonaylı çocuk koltuklarını kullanın.Ön yolcu tarafındaki devre dışı bırakılmamış ön havayastığı çocuğunuz için büyük bir tehlike teşkileder. Çocuğunuzu, arkaya bakan bir çocuk koltuğundataşıdığınızda, ön yolcu koltuğu çocuk içintehlikeli bir yer haline gelir.Ön yolcu koltuğuna yerleştirilmiş arkaya bakan çocukkoltuğuna, tetiklenen ön yolcu hava yastığıyüksek hızla çarparsa, ciddi ve ölümcül yaralanmalarmeydana gelebilir ⇒ . Bu sebeple, ön yolcuhava yastığı devredeyken, asla arkaya bakan birçocuk koltuğunu ön yolcu koltuğuna yerleştirmeyin!Bir çocuk koltuğunu öne bakacak şekilde, ön yolcukoltuğuna, sadece ön yolcu hava yastığının devredışı bırakılması durumunda yerleştirin. Bu, öngöğüsteki sarı renkli ÖN YOLCU HAVA YASTIĞIDEVRE DIŞI, PASSENGER AIR BAG ⇒ Sayfa 92 uyarı lambasının yanması ile belirtilir.Ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakılamıyorsa,ön yolcu koltuğunda asla çocuk taşınmamalıdır⇒ .Ön yolcu koltuğunda çocuk koltuğuolduğunda mutlaka dikkat edilmesigerekenler:● Arkaya bakan çocuk koltuğu takıldığında, önyolcu hava yastığı mutlaka devre dışı bırakılmalıdır ⇒ Sayfa 97.● Ön yolcu koltuğu arkalığı dik konumda olmalıdır.● Ön yolcu koltuğu tamamen geri konumda olmalıdır.● Ön yolcu koltuğu, yükseklik ayarlı koltukta enyüksek konuma ayarlanmış olmalıdır.● Emniyet kemerinin yükseklik ayarı en yüksekkonuma ayarlanmış olmalıdır.Uygun çocuk koltuklarıÇocuk koltuğunun, ön ve yan hava yastığına sahiparaçlarda ön yolcu koltuğunda kullanılmak üzereonaylanmış olması gerekmektedir.Arka koltuk grubunda çocuk koltuğu kullanımıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 100 okuyunuzve dikkate alınız. £Ön yolcu koltuğuna, ECE-R 44 yönetmeliğine uygungrup 0, 0+, 1, 2 veya 3 için imal edilmiş üniversalçocuk koltukları monte edilebilir.TEHLİKEÖn yolcu koltuğuna çocuk koltuğu monteedildiğinde, bir kaza anında çocuk için ciddiveya ölümcül yaralanma riski artar. Ön yolcuhava yastığı devredeyken, ön yolcu koltuğunakesinlikle arkaya bakan çocuk koltuğumonte etmeyin. Çocuk koltuğu tetiklendiğinde,hava yastığı etki alanında kalan ve koltukarkalığına çarpan çocuğun ölümüne nedenolabilir.TEHLİKEİstisnai durumlarda, bir çocuk, ön yolcu koltuğunamonte edilmiş arkaya bakan çocukkoltuğunda taşınması gerekiyorsa aşağıdakileredikkat edilmelidir:● Ön yolcu hava yastığı mutlaka devre dışıbırakılmalıdır.● Çocuk koltuğu, çocuk koltuğu üreticisi tarafındanön veya yan hava yastığına sahip önyolcu koltuğunda kullanılmak üzere onaylanmışolmalıdır.● Çocuk koltuğu üreticisinin montaj talimatlarınauyulmalı ve uyarlar dikkate alınmalıdır.● Ön hava yastığına mümkün olan en uzakmesafeyi korumak için ön yolcu koltuğunu tamamengeriye çekin ve en yüksek konumaayarlayın.CONFIDENTIAL●Koltuk arkalığını dik konuma ayarlayın.● Emniyet kemeri yükseklini en yükseğeayarlayın.● Çocuklar, araç içinde, vücut ölçüleri ileağırlıklarına göre daima onaylı ve uygun emniyetsistemleri ile emniyete alınmalıdırlar.not for distributionDoğru ve güvenli oturma 103Ì

Arka koltuk grubuna çocuk koltuğu monte edilirken,ön koltuğun konumu, çocuk yeterli yere sahip olacakşekilde düzenlenmelidir. Ön koltuk çocuk koltuğuebadına ve çocuğun boyuna göre ayarlanmalıdır.Bu sırada, ön yolcunun doğru oturma konumunada dikkat edilmelidir ⇒ Sayfa 69.Arka koltuk sırası tamamen arkaya itilir ve sabit biçimdekilitlenir. Koltuk sırtlığını dik konuma getirinve kafalığını tamamen yukarı itin.Uygun çocuk koltuklarıÇocuk koltuğu, üretici tarafından, yan hava yastığıbulunan arka koltuklarda kullanım için onaylanmışolmalıdır.Arka koltuklarda, ECE-R 44 yönetmeliğine uygungrup 0, 0+, 1, 2 veya 3 için imal edilmiş üniversalçocuk koltukları monte edilebilir.Arka yan koltuklar, ISOFIX sistemine sahip, buaraç modeli için ECE- R 44 yönetmeliğine göreonaylanmış çocuk koltukları için uygundur.Arka koltuklar için onaylanmış ISOFIX çocukkoltuklarıISOFIX çocuk koltukları, „üniversal“, „yarı-üniversal“veya „araca özgü“ kategorilerine ayrılmıştır.● ISOFIX çocuk koltuğu „üniversal“ onayına sahipse,alt bağlantı noktaları ve Top Tether sabitlemekuşakları ile sabitlenmelidir.● „Yarı-universal“ veya „araca özgü“ onaylı ISO-FIX çocuk koltuklarında kullanımdan önce çocukkoltuğunun araç için onaylı olup olmadığı kontroledilmelidir. Bunun için çocuk koltuğu üreticisi, ilgiliISOFIX çocuk koltukları için onaylı araçların bir listesinisunar. Gerekirse, çocuk koltuğu üreticisiningüncel araç listesine bakın.UYARIÇocuk koltuğunun emniyet kemeri ile sabitlenmesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 100 okuyunuzve dikkate alınız.Ağırlık grubuGrup 00 - 10 kg arasıGrup 0+0 - 13 kg arasıGrup 19 - 18 kg arasıGrup 215 - 25 kg arasıGrup 322 - 36 kg arasıÇocuk koltuğunun emniyet kemeri ilesabitlenmesi● Çocuk koltuğu üreticisinin kullanım kılavuzunuokuyun ve dikkate alın.Ön yolcu koltuğuuuuuuArka koltuk grubunda kullanılan çocuk koltuğundakiçocuğun, kullanılmayan kilitlenebiliremniyet kemerleri ile oynaması ölümcülyaralanmalara sebep olabilir.● Arka koltuk grubunun kullanılmayan kilitlenebiliremniyet kemerlerini daima emniyetealın.Turuncu etiketinde üniversal yazılı çocuk koltukları,emniyet kemeri ile tabloda u ile işaretli koltukalanlarına sabitlenmelidir.Arka koltuk grubunda oturmayerleriCONFIDENTIAL● Ön yolcu koltuğunu veya arka koltuk sırasınıgerekirse tamamen arkaya doğru itin ve ilgili arkalığıdik konuma getirin ⇒ Sayfa 69.104Sürüşten önce● Çocuk koltuğunu, çocuk koltuğu üreticisinin talimatlarınagöre koltuğa yerleştirin.● Emniyet kemerinin yükseklik ayarı en yüksekkonuma ayarlanmış olmalıdır.● Emniyet kemerini, çocuk koltuğu üreticisinin talimatlarınagöre bağlayın veya çocuk koltuğu üzerindengeçirin. £not for distributionuuuuuÌ

131.5R1.TIG.77● Emniyet kemerinin ters dönmemesine dikkatedin.● Kilit dilini, koltuğa ait emniyet kemeri kilidine,duyulur şekilde oturana kadar sokun.● Kilitlenebilir emniyet kemerine sahip araçlar:Omuz kemerini tamamen dışarı çekin ve emniyetkemeri dokumasının toplama mekanizması ile sarılmasınısağlayın. Sarma işlemi sırasında „klik sesi“duyulur.● Üst emniyet kemeri dokuması sabit olarak vetamamen çocuk koltuğuna dayanmalıdır.● Emniyet kemerinde bir çekme denemesi yapın,emniyet kemerini dışarı çekmek mümkün olmamalıdır.● Kilitlenebilir emniyet kemerlerine sahip araçlar:Kullanılmayan emniyet kemerleri çocuk koltuğundakiçocukların erişim alanı dışında kalacak şekildeemniyete alınmalıdır: Emniyet kemeri dokumasınıyandaki koltuk kafalığının arkasına sıkıştırın.Bu sırada emniyet kemeri kilidi açılmamalıdır! Sarmaişlemi sırasında „klik sesi“ duyulmamalıdır. Emniyetkemerinin, toplama mekanizması tarafındansarılmasını sağlayın.Çocuk koltuğunun çıkarılmasıEmniyet kemerini sadece araç hareketsizken çıkarın⇒ .● Emniyet kemeri kilidindeki kırmızı düğmeye basın.Kilit dili dışarı çıkacaktır.● Emniyet kemerini, kemer dokumasının kolaycasarılması, emniyet kemerinin kıvrılmaması ve kaplamanınhasar görmemesi için eliniz ile yönlendirin.CONFIDENTIAL●Çocuk koltuğunu araçtan dışarı çıkarın.UYARISeyir halindeyken, emniyet kemerinin çıkarılması,bir kaza veya frenleme esnasında, ağırveya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Emniyet kemerini sadece araç hareketsizkençıkarın.Çocuk koltuğunun alt bağlantı noktaları ile sabitlenmesi (ISOFIX, LATCH)Şek. 74 Araç koltuğunda: Çocuk koltuklarına yönelik alt bağlantı noktaları işaretleri.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 100 okuyunuzve dikkate alınız.Arka koltuk grubunun dışta kalan koltuklarının herbirinde alt bağlantı noktası olarak 2 tutucu halkabulunmaktadır.ISOFIX ile montaj için genel bilgilerECE 16 Avrupa yönetmeliğine göre, aşağıdaki tablodaaracın her koltuğunda ISOFIX çocuk koltuğualt bağlantı noktalarına takma olanakları listelenmiştir.Çocuk koltuğu için izin verilen beden ağırlığı veyaA ila G ağırlık sınıfı bilgileri „üniversal“ veya „yarıüniversal“ onaylı çocuk koltuklarında bir etikettebelirtilmiştir. £not for distributionDoğru ve güvenli oturma 105Ì

Montaj yönüGrup 0: 10kg'a kadarArkaya bakan(sürüş yönütersine)Grup 0: 10 kg'a kadarGrup 0+: 13 kg'a kadarArkaya bakan(sürüş yönü tersine)Grup (ağırlık sınıfı)Arkaya bakan(sürüş yönütersine)Grup 1 9 - 18 kg arasıÖne bakan(sürüş yönüne)Vücut sınıfları F G C D E C D A B B1Ön yolcu koltuğunaBağlantı noktası olmayan çocuk koltuğu, ISOFIX/LATCH ile sabitlenemezmontajArka koltuk grubu dışIL-SU IL-SU IL-SU IUF/IL-SUkoltuklara montajArka koltuk grubu ortaBağlantı noktası olmayan çocuk koltuğu, ISOFIX/LATCH ile sabitlenemezkoltuğa montajX: Bu grupta ISOFIX çocuk koltuğunun, bu araçkoltuğuna monte edilmesi için uygun değildir.IL-SU: „Yarı-universal“ onaylı ISOFIX çocuk koltuğununmonte edilmesi ile ilgili olarak uygun araçkoltukları için çocuk üreticisinin araç listesini dikkatealın.IUF: „Universal“ onaylı Top Tether sabitleme kuşaklıISOFIX çocuk koltuğunun monte edilmesi içinuygun araç koltukları.Sabit bağlantılı çocuk koltuklarıSabit bağlantılı bir çocuk koltuğu takılırken sabitlemekılavuzları kullanılabilir. Sabitleme kılavuzlarımontajı kolaylaştırır ve koltuk kumaşlarının zarargörmesini engeller. Sabitleme kılavuzları bazen çocukkoltuklarıyla birlikte temin edilmesine rağmen,istendiğinde yetkili servislerden de ayrıca teminedilebilir. Sabitleme kılavuzları ihtiyaç duyulmasıhalinde, aracın her iki sabitleme noktasına oturtulur⇒ .● Sökme ve takma işlemlerinde, çocuk koltuğuüreticisinin talimatlarını dikkate alın ⇒ .● Çocuk koltuğunu, ok yönünde tutucu kancalara⇒ Şek. 74 takın. Çocuk koltuğu emniyetli ve duyulurşekilde sabitlenmelidir.● Çocuk koltuğunun her iki tarafından bir çekmedenemesi yapın.Ayarlanabilir sabitleme kuşaklarına sahipçocuk koltuğu● Sökme ve takma işlemlerinde, çocuk koltuğuüreticisinin talimatlarını dikkate alın ⇒ .● Çocuk koltuğunu koltuk üzerine yerleştirin vesabitleme kuşağının kancalarını, tutucu kancalara⇒ Şek. 74 takın.106● Sabitleme kuşağını, ilgili ayar düzeneğindeneşit oranda gergin olacak şekilde sıkın. Çocuk koltuğu,araç koltuğuna sıkı bir şekilde monte edilmişolmalıdır.● Çocuk koltuğunun her iki tarafından bir çekmedenemesi yapın.UYARIÇocuk koltuğu için alt bağlantı noktasıbağlantı kancası değildir. Alt bağlantı noktalarınasadece çocuk koltuklarını sabitleyin.NOT● Döşemelerin üzerinde kalıcı izlerin oluşmasınıönlemek için aracın bağlantı noktalarına birçocuk koltuğu takılı değilken, sabitleme kılavuzlarısökülmelidir.● Koltuk kılıflarında, döşemelerinde veya sabitlemekılavuzlarında hasar meydana gelmesiniönlemek için arka koltuk sırası öne katlanmadanönce sabitleme kılavuzları bağlantı noktalarındanmutlaka çekilmelidir.ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Çocuk koltuğunun Top Tether sabitleme kuşağı ile sabitlenmesiŞek. 75 Takılmış bir üst sabitleme kemeri örneği.Şek. 76 Bagaj bölmesindeki asılı üst sabitleme kemeri.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Bagaj bölmesindeki üst sabitleme kemerini ilgiliä bilgilerini bkz. Sayfa 100 okuyunuz tutucu kancaya takın ⇒ Şek. 76.ve dikkate alınız.● Kuşağı gerdirin, böylece çocuk koltuğu üsttenarka koltuk arkalığına dayanır.● Sökme ve takma işlemlerinde, çocuk koltuğuüreticisinin talimatlarını dikkate alın ⇒ .Çocuk koltuğu çıkarıldıktan sonra koltuk kafalığınıtekrar yerine takın ⇒ Sayfa 69.● Arka koltuk sırtlığını açın ve öne doğru katlayın⇒ Sayfa 79.UYARI● Çocuk koltuğunun arkasında kalan koltuk kafalığınısökün ve emniyetli bir şekilde araçta muhafazaedin ⇒ Sayfa 69.alt bağlantı noktalarından ve üst sabitlemeÇocuk koltuğu, üreticinin talimatlarına görekuşağı ile monte edilmelidir. Aksi takdirde,● Çocuk koltuğunun üst sabitleme kemerini arkayadoğru arka koltuk arkalığı ile bagaj örtüsü ara-ağır yaralanmalara sebep olabilir.sından bagaj bölmesine sürün.● Bagaj bölmesindeki tutucuya sadece birçocuk koltuğu sabitleme kuşağı bağlayın.● Arka koltuk sırtlığını geriye katlayın ve kilidi oturanakadar bastırın.● Daima, sabitleme kuşağı için belirlenen tutucukancayı kullanın.● Arka koltuk arkalığı emniyetli şekilde kilitlenmişolmalıdır.● Sabitleme kemerini asla bir bağlantı kancasınatakmayın.Ì● Çocuk koltuğunu alt bağlantı noktalarına sabitleyin⇒ Sayfa 105.CONFIDENTIALnot for distributionDoğru ve güvenli oturma 107

Aydınlatma ve görüşAydınlatmaä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Sinyal ve far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Farın açılması ve kapatılması . . . . . . . . . . . . . 111Aydınlatma ve görüş – Fonksiyonlar . . . . . . . . 112Uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 113Farların folyo yapıştırılarak örtülmesi veya faryönünün değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114„Coming home (Eve varış)“ ve „Leaving home(Evden çıkış)“ fonksiyonu (yönlendirmeaydınlatması) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Far yükseklik ayarı, gösterge ve düğmeaydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116İç mekan ve okuma lambası . . . . . . . . . . . . . . 117Araç aydınlatmasının kullanımı ile ilgili ülkelere özgüyasal düzenlemeleri dikkate alın.Farların doğru ayarlanmış olmasından ve doğrusürüş farlarının kullanılmasında daima sürücü sorumludur.108Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Acil durumda ⇒ Sayfa 344● Ampul değişimi ⇒ Sayfa 369UYARIÇok yüksek ayarlanmış farlar ve kurallara uygunolarak kullanılmayan uzun farlar, trafiktekidiğer sürücülerin dikkatini dağıtabilir vegözünü alabilir. Bu durum, kazaların ve ağıryaralanmaların meydana gelmesine nedenolabilir.● Daima doğru ayarlanan farlarla sürüş yapın.● Trafikteki diğer sürücülerin gözünü alabilmeihtimali olduğunda, uzun farları ve selektörükesinlikle kullanmayın.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Gösterge lambalarıäbkz. Sayfa 108 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Olası nedenler Önlem Farlar kısmen yanıyor veya hiç yanmıyor. Hiçbir ampulde sorun yoksa, gerekirse bir yetkiliservise başvurun.İlgili ampulü değiştirin ⇒ Sayfa 369.Viraj farları arızalı. Yetkili servise başvurun ⇒ Sayfa 112. Arka sis lambası yanıyor. ⇒ Sayfa 111.Sağ veya sol sinyal lambası.Araçtaki veya römorktaki sinyal lambalarından Gerekiyorsa aracın ve römorkun aydınlatmabiri devre dışı kalmışsa, gösterge lambası iki sistemini kontrol edin.kat daha hızlı yanıp söner.Uzun far açık veya selektör yapılıyor. ⇒ Sayfa 110.Uzun far (Light Assist) veya otomatik uzun farayarlama sistemi (Dynamic Light Assist) açık.Yanıp sönüyorOlası nedenler⇒ Sayfa 113.Önlem Farlar yolculuk modundadır. Yolculuk modunu devreden çıkarın ⇒ Sayfa114.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.UYARI (Devam)● Aracı en kısa zamanda trafikten uzak, egzozsisteminin örneğin yakıt, kuru ot, yağ gibi,aracın altında kolayca alev alabilecek malzemelerletemas etmeyeceği bir yere parkedin.● Aracınızın yolda kalması, sizin ve trafiktekidiğer kişiler için kaza riski yaratır. Gerekiyorsatrafikteki diğer kişileri uyarmak için uyarıüçgeni kurun ve flaşörleri yakın.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌCONFIDENTIALnot for distributionAydınlatma ve görüş 109

Sinyal ve far koluŞek. 77 Sinyal ve uzun far kolu temel ayarda.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 108 okuyunuzve dikkate alınız.Kolu istenilen konuma getirin:1234Sağ sinyal ⇒ . Kontak kapalı olduğunda sağpark lambası ⇒ Sayfa 112 İlgili fonksiyonu kapatmakiçin kolu temel konumuna getirin.Sol sinyal ⇒ . Kontak kapalı olduğunda solpark lambası ⇒ Sayfa 112 İlgili fonksiyonu kapatmakiçin kolu temel konumuna getirin.Uzun farın veya uzun far ayarının açılması⇒ .Açmak için kolu ok yönünde 3 bastırın. Göstergetablosundaki kontrol lambası veya yanar.Kapatmak için kolu ok yönünde 3 bastırın veya4 çekin.Selektör. Kol çekili tutulduğu sürece selektöryanmaya devam eder. Gösterge lambası yanar.Şerit değiştirme sinyaliŞerit değiştirme sinyali vermek için kolu sadece ilkkademeye kadar yukarı veya aşağı hareket ettirinve kolu bırakın. Sinyal lambaları üç defa yanıp söner.110Şerit değiştirme sinyali fonksiyonu, gösterge tablosuekranında, Aydınlatma ve Görüş menüsüüzerinden açılabilir ve kapatılabilir ⇒ Sayfa 26. Aydınlatmave Görüş menüsü bulunmayan araçlardabu fonksiyon, bir yetkili serviste devreden çıkarılabilir.UYARISinyallerin hatalı kullanılması, hiç kullanılmamasıveya sinyal verildikten sonra açık unutulması,trafikteki diğer kişileri yanılgıya düşürebilir.Bu durum, kazaların ve ağır yaralanmalarınmeydana gelmesine neden olabilir.● Şerit değiştirme, araç geçme veya dönüşiçin daima zamanında sinyal verilmelidir.● Şerit değiştirdikten, araç geçtikten veyadönüş yaptıktan sonra sinyali kapatın.UYARIUzun farlar trafikteki diğer kişilerin dikkatinidağıtabilir ve gözlerini alabilir. Bu nedenle,uzun farların kurallara uygun olarak kullanılmaması,kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.Sinyal lambası sadece kontak açıkken çalışır.Dörtlü flaşörler, kontak kapalıyken de çalışır⇒ Sayfa 344.Araç veya römorktaki sinyal lambalarındanbiri devre dışı kalmışsa, gösterge lambası ikikat daha hızlı yanıp söner.Uzun farlar, sadece kısa farlar açıkken yakılabilir.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Farın açılması ve kapatılmasıŞek. 78 Direksiyonun yanında: Far düğmesi versiyonları.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 108 okuyunuzve dikkate alınız.Araç aydınlatmasının kullanımı ile ilgili ülkelere özgüyasal düzenlemeleri dikkate alın.Far düğmesini istenilen konuma çevirin ⇒ Şek. 78:Kontak kapalıykenFabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlarda:Arka sis lambası bulunan ve çekici araçlaelektrik bağlantısı olan bir römorkta, çekici araçtakisis lambası otomatik olarak kapanır.Kontak açıkkenSis farları, kısa far ve park lambası kapalı. Far kapalı veya gündüz sürüş farı açık.Yönlendirme aydınlatması açık olabilir.OtomatikPark lambaları açık. Park lambaları açık.Kısa far kapalı; duruma göre park lambalarıKısa far açık.bir süre daha yanar.Sis lambası kapalı. Sis lambası yanıyor.sürüş farı kumandası ve gereğindegündüz sürüş farı açık.Arka sis lambası kapalı. Arka sis lambası yanıyor.Sis farları:Kapatılmayan far için uyarı sesleriFar düğmesindeki veya gösterge tablosundaki göstergelambaları veya , yanan sis lambalarınıgösterir.● Sis farlarının açılması: Far düğmesini, veya konumundayken ilk kademeye kadar dışarıçekin.● Arka sis lambasının açılması: Far düğmesini, veya konumundayken tam olarak dışarı çekin.● Sis farlarını kapatmak için far düğmesini bastırınveya konumuna çevirin.Araç anahtarı kontaktan çekilmiş ve sürücü kapısıaçılmış olduğunda, aşağıda belirtilen koşullar altındauyarı sesleri duyulur. Bu uyarı sesleri, farın açıkkaldığını hatırlatır.● Park lambaları açıkken ⇒ Sayfa 110.CONFIDENTIAL●Far düğmesi veya konumundayken.Gaz deşarjlı ampullerGaz deşarjlı ampuller yolun daha iyi aydınlatılmasıve aracın trafikteki diğer kişiler tarafından daha iyigörülmesi için parlak ve homojen bir ışık üretir. Gazdeşarjlı ampullerdeki ışık, gaz doldurulmuş cam birgövde içerisinde bulunan iki elektrot arasındaki çokyüksek elektrik gerilimi ile oluşur. £Aydınlatma ve görüş 111not for distribution

Elektrotlar zamanla aşınabilir ve bundan dolayıaralarındaki mesafe artabilir. Gaz deşarjlı ampullerinkontrol ünitesi bu değişikliği algılar, parlak vehomojen ışığı aynı seviyede üretebilmek için gerilimiartırır.Gaz deşarjlı ampuller de yanarak bozulabilir. Gazdeşarjlı ampuller yanarak bozulmadan önce titrekveya düzensiz bir şekilde yanar. Gösterge tablosuekranında, araç donanımına bağlı olarak bununlailgili bir mesaj görüntülenir.Gaz deşarjlı ampuller titrek veya düzensiz bir şekildeyanmaya başladığında, hemen bir yetkili servisebaşvurun ve farları kontrol ettirin.Aydınlatma ve görüş – FonksiyonlaräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 108 okuyunuzve dikkate alınız.Park lambasıPark lambası açık olduğunda (sol veya sağ sinyallambası), aracın ilgili tarafındaki far ve arka parklambası birlikte yanar. Park lambası, sadece kontakkapalıyken ve sinyal ile far kolu, park lambasıdevreye sokulmadan önce orta konumda bulunuyorsayakılabilir.Çift taraflı sürekli yanan park lambalarıKontak kapalı ve far düğmesi konumundaykenaraç dışarıdan kilitlendiğinde, çift taraflı sürekli yananpark lambaları devreye girer. Bu durumda, sadecepark lambası ve arka lamba grubunun bir bölümüile birlikte iki far yanar.Sürekli sürüş farıSürekli sürüş farı yanarken; kısa farlar, park lambalarıve plaka lambaları da yanar.Sürekli sürüş farı, far düğmesi veya konumundabulunuyorsa, kontak her açıldığında açılır.Bazı model versiyonlarında, far düğmesindeki göstergelambası , açık olan sürekli sürüş farını gösterir.Otomatik olarak açılması:Işık sensörü karanlığı algılar; örneğin, tünellerdengeçilirken.UYARIPark lambası veya gündüz farı, yolu iyi bir şekildeaydınlatmak ve trafikteki diğer kişiler tarafındangörülebilmek için yeterli bir ışıkyoğunluğuna sahip değildir.● Karanlıkta, yağışlı havada ve görüşün iyiolmadığı durumlarda daima kısa farı açın.Far düğmesi konumundaysa, bir ışık sensörü,göstergelerin ve düğmelerin aydınlatmasını otomatikolarak açar ve kapatır.Sürekli sürüş farı manuel olarak açılıp kapatılamaz.Gündüz sürüş farıGündüz farı için ön farlarda veya ön tamponda ayrılambalar vardır.Gündüz farı açık olduğunda, sadece bu lambalaryanar ⇒ .Gündüz farı, far düğmesi veya konumundabulunuyorsa, kontak her açıldığında yanar.Far düğmesi konumundaysa, bir ışık sensörü,göstergelerin ve düğmelerin aydınlatmasını otomatikolarak açar ve kapatır.Otomatik sürüş farı kumandası Otomatik sürüş farı kumandası, sadece yardımcıbir sistemdir ve her sürüş durumunu yeterli ölçüdealgılamayabilir.Far düğmesi konumundaysa, araç aydınlaması,göstergelerin ve düğmelerin aydınlatması,aşağıda belirtilen durumlarda otomatik olarak açılırveya kapatılır ⇒ :Otomatik olarak kapatılması:Aydınlığın yeterli olduğu algılandığında.Yağmur sensörü yağışı algıladığında; cam silecekleriniCam silecekleri birkaç dakika boyunca silme yapmadığında.çalıştırır.CONFIDENTIALOtomatik uzun far kumandasında sis farı veya sisstop lambası açıksa kısa far da çevre ışığındanbağımsız olarak açılır. £112Sürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Dinamik viraj farı (AFS)Virajlarda, hareketli farlar yolu otomatik olarak dahaiyi aydınlatır. Dinamik viraj farı, sadece kısa faraçık olduğunda ve yaklaşık 10 km/h (6 mph)değerinin üzerindeki hızlarda çalışır.Dinamik viraj ışığı sürücü asistan sistemi tuşları ileaçılıp kapatılabilir ⇒ Sayfa 26.Dönüş farıYavaş dönüşlerde veya çok dar virajlarda otomatikolarak bir dönüş farı açılır. Dönüş farı, sis farına veyaön fara entegre edilmiş olabilir ve sadece40 km/h (25 mph) altındaki hızlarda yanar.Geri vitese takıldığında, manevra sırasında çevrenindaha iyi aydınlatılmasını sağlamak için aracınher iki tarafındaki dönüş farı da açılır.UYARIYol yeterli şekilde aydınlatılmadığında vearaç, trafikteki diğer kişiler tarafından görülemediğindeveya çok zor görüldüğünde, kazalarmeydana gelebilir.Uzun far ayarlama sistemiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 108 okuyunuzve dikkate alınız.Uzun far ayarlama sistemi (Light Assist)Uzun far ayarlama sistemi, sistem sınırları içerisinde,çevre ve trafik koşullarına bağlı olarak uzun farıyaklaşık 60 km/sa (37 mil/sa.) hızın üzerinde otomatikolarak açar ve yaklaşık 30 km/sa (18 mil/sa.)hızın altında otomatik olarak tekrar kapatır ⇒ .Kontrol işlemi, dikiz aynasının ayağına takılı bir kameraile gerçekleşir.Uzun far ayarlama sistemi, aydınlatılmış alanları(yerleşim yerleri) genel olarak algılar ve bu alanlardangeçilirken uzun farı kapatır.Otomatik uzun far ayarlama sistemi(Dynamic Light Assist)Otomatik uzun far ayarlama sistemi (Dynamic LightAssist), sistem sınırları içerisinde, trafikteki diğer kişileringözlerinin kamaşmasını en aza indirger veyatamamen engeller ⇒ .UYARI (Devam)● Otomatik sürüş farı kumandası (), sadeceaydınlık durumundaki değişimlerde kısafarı yakar; örneğin sisli havalarda yakmaz.● Yolun hava ve aydınlatma şartları nedeniyleyeterince aydınlatılamamış olduğu durumlardagündüz farını kesinlikle kullanmayın.Gündüz farı, yolu iyi bir şekilde aydınlatmakve trafikteki diğer kişiler tarafından görülebilmekiçin yeterli bir ışık yoğunluğuna sahipdeğildir.● Gündüz farıyla birlikte arka lambalar yakılmaz.Arka lamba grubu yanmayan bir araç;karanlıkta, yağışlı havalarda ve görüşün kısıtılıolduğu durumlarda, trafikteki diğer kişilertarafından görülemez.Soğuk ve nemli hava şartlarında, farların, arkalambaların ve sinyallerin iç tarafından geçicibuğulanma görülebilir. Bu tamamen normal birdurumdur ve aracın aydınlatma donanımının kullanımömrünü hiçbir şekilde etkilemez.Yolculuk modu aktif olduğunda, dinamik virajfarı devre dışıdır ⇒ Sayfa 114, Farların folyoyapıştırılarak örtülmesi veya far yönünün değiştirilmesi.ÌSistem, araç ile trafikteki diğer kişiler arasındakimesafeyi algılar ve farların bir bölümünü örter. Trafiktekidiğer kişilerin gözlerinin kamaşması artık engellenemeyecekse,ışık dağılımı otomatik olarak kısafar olarak ayarlanır. Kontrol işlemi, ön camın içtarafında, dikiz aynasının üst kısmında bulunan birkamera ile gerçekleşir.Otomatik uzun far ayarı, önde giden ve karşıdangelen araçlar ile diğer çevre ve trafik koşullarınabağlı olarak uzun farı yaklaşık 60 km/h'lik bir hızdanitibaren otomatik olarak açar ve yaklaşık30 km/h'nin altındaki bir hızda otomatik olarak tekrarkapatır.Dinamik viraj farı devre dışı ⇒ Sayfa 113 veya faryönü değişikliği ⇒ Sayfa 114 devredeyse, uzun farartık sadece otomatik olarak açılır veya kapatılır.Bu, önde giden veya karşıdan gelen araçlara veyayol aydınlatmasına bağlı olarak gerçekleşir.Otomatik uzun far ayarlama sistemi, aydınlatılmışalanları (yerleşim yerleri) genel olarak algılar ve bualanlardan geçilirken uzan farı kapatır. £Aydınlatma ve görüş 113CONFIDENTIALnot for distribution

Uzun far ayarlama sisteminin veya otomatik uzun far ayarlama sisteminin açılması vekapatılmasıFonksiyonAçma:Kapatma:İşlemFonksiyon arızası– Kontağı açın ve far düğmesini konumuna çevirin.– Orijinal konumundaki sinyal ve uzun far kolunu öne doğru itip bırakın ⇒ Sayfa 110.Gösterge tablosu ekranında gösterge lambası görüntülendiğinde, uzun far ayar sistemiveya otomatik uzun far ayar sistemi açıktır.– Kontağı kapatın.– VEYA: Far düğmesini konumundan farklı bir konuma çevirin ⇒ Sayfa 111.– VEYA: Uzun far açıkken, sinal ve far kolunu geri doğru çekin.– VEYA: Manuel uzun farı açmak için sinyal ve far kolunu önde doğru basıp bırakın. Uzunfar ayar sistemi kapanmıştır.Aşağıda belirtilen koşullar, açık durumdaki uzun farın,uzun far ayar sistemi tarafından zamanında kapatılamamasınaveya hiç kapatılmamasına nedenolabilir:● İyi aydınlatılmamış sokaklarda çok güçlü yansımayapan tabelalarda.● Yeterli aydınlatması olmayan trafik katılımcılarında(örneğin, yaya, bisiklet sürücüsü).● Dar virajlarda, karşıdan gelen trafiğin görülemediğidik tepe veya çukurlarda.● Orta bariyer bulunan yollarda, karşıdan gelensürücü orta bariyerin ilerisini görebiliyorsa (örneğin,kamyon sürücüsü).●●●Kamera arızalı veya akım beslemesi kesikse.Sis, kar veya şiddetli yağışlarda.Rüzgarın savurduğu toz ve kum bulutunda.● Kameranın görüş alanındaki bölüme bir taşçarptığında.● Kameranın görüş alanı buğulanmışsa, kirlenmişseveya bir etiketle, kar ve buzla örtülmüşse.UYARIUzun far ayarının veya otomatik uzun far ayarınınsunmuş olduğu yüksek konfor standardı,sürücünün gereksiz riskler almasını gerek-UYARI (Devam)tirmez. Bu sistemin, sürücünün gösterdiğidikkatin aynısını göstermesi mümkün değildir.● Sürüş farını her zaman kendiniz kontroledin ve ışık, görüş ve trafik koşullarına uyarlayın.● Uzun far ayarlama sistemi veya otomatikuzun far ayarlama sistemi tüm sürüş durumlarınıdoğru algılayamayabilir ve belirli durumlardasadece sınırlı bir şekilde çalışabilir.● Kameranın görüş alanı kirliyse, üzeri örtülmüşseveya hasar görmüşse, uzun far ayarlamasisteminin veya otomatik uzun far ayarlamasisteminin fonksiyonu olumsuz şekilde etkilenebilir.Bu husus, aracın aydınlatma donanımındadeğişiklikler yapıldığı (örneğin, ekfarlar takılması) durumlar için de geçerlidir.NOTSistemin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi içinaşağıda belirtilenlere dikkat edilmelidir:● Kameranın görüş alanı düzenli olarak temizlenmeli;temiz tutulmalı, kar ve buzdan arındırılmalıdır.●Kameranın görüş alanı kapatılmamalıdır.● Ön camın, kameranın görüş alanı içinde kalanbölümünü hasar açısından kontrol edin.Selektör ve uzun far, istendiği zaman sinyalve uzun far kolu ile manuel olarak açılabilirveya kapatılabilir ⇒ Sayfa 110.Farların folyo yapıştırılarak örtülmesi veya far yönünün değiştirilmesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 108 okuyunuzve dikkate alınız. £114CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Ülkenizden farklı olarak trafiğin diğer yönden aktığıülkelere yapılan seyahatlerde asimetrik kısa far,karşıdan gelen trafikteki sürücülerin gözünü kamaştırabilir.Bu nedenle, yurtdışına yapılan yolculuklarda,gerekirse folyo yapıştırarak farları örtünveya far yönünü değiştirin.Farların yönü, gösterge tablosunda Aydınlatmave Görüş menüsü içinde Yolculuk modu alt menüsündeadapte edilebilir ⇒ Sayfa 26.Yolculuk modu etkinleştirilmişse, hem onaylamakiçin, hem de kontak her açıldığında gösterge lambası yanıp söner fveya duruma göre göstergetablosu ekranında bir kaç saniye için bir yazılı mesajgösterilir.Far ayarlarının menü üzerinden yapılmadığı araçlarda,far camlarının belirli bölümleri folyo yapıştırılarakörtülmeli veya farların bir yetkili serviste ayarlanmasısağlanmalıdır. Ayrıntılı bilgiyi yetkili servislerdenedinebilirsiniz. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz.Yurtdışı seyahat modunun kullanılmasına veyafarların folyo ile örtülmesine sadece kısasüreler için izin verilir. Ayarların kalıcı olarak değiştirilmesiiçin bir yetkili servise başvurun. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.Yolculuk modu aktif olduğunda, dinamik virajfarı devre dışıdır ⇒ Sayfa 113, Dinamik virajfarı (AFS).Ì„Coming home (Eve varış)“ ve „Leaving home (Evden çıkış)“ fonksiyonu(yönlendirme aydınlatması)äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 108 okuyunuzve dikkate alınız.„Eve varış (Cominghome)“Açma:Kapatma:„Evden çıkış (Leavinghome)“Açma:Kapatma:İşlem„Coming home“ fonksiyonu manuel olarak ayarlanmalıdır.„Leaving home“ fonksiyonu ise ışık sensörütarafından otomatik olarak kumanda edilir.- Kontağı kapatın.-Selektöre yaklaşık 1 sn. basın ⇒ Sayfa 110.„Coming home“ aydınlatması sürücü kapısı açıkken açılır. İlave yanma süresi, sonaraç kapısının veya bagaj kapağının kapatılması ile başlar.– Ayarlanmış olan ilave yanma süresi sona erdiğinde otomatik olarak söner.– Devreye girdikten 30 saniye sonra hala bir araç kapısı veya bagaj kapağı açıksa,otomatik olarak söner.– Far düğmesini konumuna çevirin.– Kontağı açın.İşlemYan aynalardaki eşik aydınlatması– Far düğmesi konumundaysa ve ışık sensörü karanlık algılıyorsa, araç kilidiniaçtığınızda yanar.- İlave yanma süresi geçtikten sonra otomatik olarak söner.– Aracı kilitleyin.Far düğmesini konumuna çevirin– Kontağı açın.Araca binilirken ve araçtan inilirken, yan aynalardakieşik aydınlatması, doğrudan kapıların çevresiniaydınlatır. Çevre aydınlatması araç kilitleri açıldığında,araç kapısı açıkken ve „Coming home“ veya„Leaving home“ fonksiyonu aktifken açılır. Işıksensörü ile donatılmış yan aynalardaki eşik aydınlatmasısadece karanlıkta yanar.CONFIDENTIALAydınlatma ve Görüş menüsünde, ilaveyanma süresi ayarlanabilir ve fonksiyon açılıpkapatılabilir ⇒ Sayfa 26. £not for distributionAydınlatma ve görüş 115

„Eve varış (Coming home)“ fonksiyonu devredeolduğunda, kapı açılırken farın açık kaldığınıbildiren uyarı sesi duyulmaz.ÌFar yükseklik ayarı, gösterge ve düğme aydınlatmasıŞek. 79 Direksiyonun yanında: Gösterge vedüğme aydınlatması ayar düğmesi 1 ve far yükseklikayar düğmesi 2 .äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 108 okuyunuzve dikkate alınız.1 Gösterge ve düğme aydınlatmalarıFarlar açık olduğunda, gösterge ve düğme aydınlatmalarınınparlaklığı, ayar düğmesi ⇒ Şek. 79 1çevrilerek kademesiz olarak ayarlanabilir.2 Far yükseklik ayarıFar ayarı ile 2 sürücü aracın yük durumuna görefar ışık huzmesini kademeli olarak adapte edebilir.Bu sayede sürücü, en iyi görüş şartlarına sahipolur ve karşıdan gelen sürücülerin gözlerinin kamaşmasıönlenir ⇒ .Farlar, sadece kısa far açıkken ayarlanabilir.Ayarlamak için ayar düğmesini 2 çevirin:Ayar Aracın yük durumu a)değeri–123Ön koltuklar dolu ve bagaj bölmesiboş.Tüm koltuklar dolu ve bagaj bölmesiboş.Tüm koltuklar dolu ve bagaj bölmesitam dolu. Düşük yükte bir römork çekiliyor.Sadece sürücü koltuğu dolu ve bagajbölmesi tam dolu. İzin verilen maksimumyükte bir römork çekiliyor.CONFIDENTIALa) Burada belirtilenlerden farklı araç yüklerinde, ayar düğmesininara kademeleri de kullanılabilir.116Sürüşten önceDinamik far yükseklik ayarıDinamik far yükseklik ayarı bulunan araçlarda, ayardüğmesi 2 bulunmaz. Farlar yakıldığında, far yüksekliğiaracın yük durumuna göre otomatik olarakuyarlanır.Gösterge tablosu aydınlatmasıAydınlatma açıldığında, ayar düğmesi 1 kullanılarakgösterge tablosu aydınlatmasının şiddeti kademesizolarak ayarlanabilir.Gündüz farı bulunan araçlarda, gösterge tablosuaydınlatması karanlıkta, örneğin, tünellerden geçilirkenkapanır. Böylece, aracın arka lamba grubununda yanması için sürücünün kısa farı manuelolarak açması gerektiği hatırlatılmış olur ⇒ Sayfa112.UYARIAraçtaki ağır eşyalar, farların trafikteki diğerkişilerin gözlerinin kamaşmasına ve dikkatlerinindağılmasına neden olabilir. Bu durum,kazaların ve ağır yaralanmaların meydana gelmesineneden olabilir.● Farların yüksekliğini, trafikteki diğer kişileringözlerini almayacak şekilde aracın yük durumunagöre uyarlayın.Ìnot for distribution

131.5R1.TIG.77İç mekan ve okuma lambasıä(FAX) tuşu bkz. Sayfa 108 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Fonksiyonİç mekan lambaları kapalıdır.İç mekan lambaları açıktır.Kapı temas anahtarları devrededir (orta konum).Araç kilitleri açıldığında, bir kapı açıldığında veya araç anahtarı kontak kilidinden çekildiğinde,iç mekan lambaları otomatik olarak yanar.İç mekan aydınlatması, tüm kapılar kapatıldıktan sonra, araç kilitlendiğinde veya kontakaçıldıktan birkaç saniye sonra söner.Okuma lambasının açılması veya kapatılması.Saklama bölmeleri ve bagaj bölmesiEk olarak kol yuvasındaki kapı açma kolu ve aracınaydınlatmalarıayak bölmesi de aydınlatılabilir.Torpido gözü ve bagaj kapağı açılırken ve kapatılırken,otomatik olarak bir lamba yanar veya söner.Konsol aydınlatmasıÖn tavan kaplamasındaki konsol aydınlatması;park lambası ve kısa far açık olduğunda orta konsoldakikumandaları üstten aydınlatır.Araç kilitlendiğinde veya araç anahtarı kontakkilidinden çıkarıldıktan birkaç dakika sonraokuma lambaları söner. Bu özellik, araç aküsününboşalması önlenir.ÌCONFIDENTIALnot for distributionAydınlatma ve görüş 117

Güneşlikä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Güneşlikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118İzolasyonlu ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118GüneşliklerŞek. 80 Güneşlik.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 118 okuyunuzve dikkate alınız.Sürücü ve ön yolcu için güneşlikleri ayarolanakları:●Ön cama doğru katlayabilirsiniz.● Tutucusundan dışarı çekebilir ve kapıya doğruçevirebilirsiniz ⇒ Şek. 80 1 .İzolasyonlu ön camUYARIKapatılmış güneşlikler görüşü ve sürüş emniyetiniazaltır.● Güneşliklere gerek kalmadığında, tutucularageri yerleştirin.Eşya gözüAşağı katlanmış durumdaki güneşlikte, örneğin kalemveya kağıt koymak için esnek bir ilmek 2 bulunabilir.Aydınlatmalı makyaj aynasıKapatılmış güneşliklerde, kapak arkasında bir makyajaynası yer alır. Kapak itilerek açıldığında 3lamba yanar.Makyaj aynasının önündeki kapak itilerek kapatıldığındaveya veya güneşlik yukarı doğru çevrildiğindelamba söner.Güneşliğin üst tarafındaki lamba, belirli koşullardabir kaç dakika sonra otomatik olarak söner.Bu özellik, araç aküsünün boşalması önlenir. ÌCONFIDENTIALŞek. 81 İletişim penceresine sahip metal katmanlı kızılötesi ön cam (mavi alan). £118Sürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 118 okuyunuzve dikkate alınız.İzolasyonlu ön camlar, kızılötesi ışınları geri yansıtanbir kaplamaya sahiptir. Elektronik cihazların, örneğin,uzaktan kumandaların, çalışabilmesi için dikizaynasının üst tarafında kaplamasız bir alan bulunmaktadır(İletişim penceresi) ⇒ Şek. 81.Kaplamasız bu alan, içeriden veya dışarıdan örtülmemeliveya bu alana herhangi bir çıkartma yapıştırılmamalıdır;aksi takdirde monte edilen elektronikcihazların çalışmasında sorunlar yaşanabilir. ÌCONFIDENTIALnot for distributionAydınlatma ve görüş 119

Cam silecekleri ve yıkama sistemiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Cam silecek kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Cam sileceği fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . 122Ön cam silecekleri servis konumu . . . . . . . . . . 122Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Cam yıkama suyu seviyesinin kontroledilmesi ve cam yıkama suyu doldurulması . . 124Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Bagaj kapağı ⇒ Sayfa 59● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 181● Isıtma, havalandırma, soğutma ⇒ Sayfa 245● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302UYARICam yıkama suyuna yeterli miktarda antifrizeklenmediğinde, cam yıkama suyu ön camdadonabilir ve görüşü kısıtlayabilir.Gösterge lambasıäbkz. Sayfa 120 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.UYARI (Devam)● Kış aylarında, cam yıkama sistemini sadeceyeterli miktarda antifriz ekleyerek kullanın.● Kış aylarında ön camı, havalandırma sistemiile ısıtmadan cam yıkama sistemini kesinliklekullanmayın. Aksi takdirde, yıkama suyuön camda donabilir ve görüşü kısıtlayabilir.UYARIAşınmış veya kirli cam silecekleri görüşüazaltarak kaza ve ağır yaralanma riskini artırır.● Cam silecek lastiklerini, hasar gördüklerinde,aşındıklarında veya camı artık yeterikadar temizleyemediklerinde mutlaka değiştirin.NOTYanıyor Olası nedenler ÖnlemÖn camda buzlanma olduğunda, cam silecekleriniçalıştırmadan önce, cam silecek lastiklerindebuzlanma olup olmadığını kontrol edin!Soğuk havalarda, araç uzun süre park edilecekse,ön cam sileceklerinin servis konumuna alınmasıoldukça faydalı olabilir ⇒ Sayfa 122. Ì Cam yıkama suyu seviyesi çok düşük. Cam yıkama suyu haznesini ilk fırsatta doldurun⇒ Sayfa 124.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.120NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Cam silecek koluŞek. 82 Ön cam sileceklerinin çalıştırılması.äbkz. Sayfa 120 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Kolu istenilen konuma hareket ettirin ⇒ :0123Cam silecekleri kapalı.Şek. 83 Arka cam sileceğinin çalıştırılması.Ön cam için fasılalı silme.⇒ Şek. 82 A düğmesi ile kademeler (yağmur sensörü olmayan araçlar) veya yağmursensörünün hassasiyeti ayarlanır.Yavaş silme.Hızlı silme.4 x Tek silme – Kısa silme. Daha hızlı silme için kolu uzun süre aşağı doğru basılı tutun.5 Kol çekili durumdayken ön camı otomatik olarak silme/yıkama.67NOTArka cam için fasılalı silme. Silecekler yaklaşık her 6 saniyede bir siler.Kol basılı durumdayken arka camı otomatik olarak silme/yıkama.Cam silecekleri açık olduğunda kontak kapatılırsa,kontak tekrar açıldığında cam silecekleriaynı silme kademesinden başlayarak silme işleminedevam eder. Ön camda buz, kar ve diğerengeller, cam sileceklerinin ve cam silecek motorununhasar görmesine neden olabilir.● Sürüşe başlamadan önce, gerekiyorsa, camsileceklerindeki karı ve buzu temizleyin.● Donmuş durumdaki cam silecek lastikleriniön camdan dikkatlice ayırın. Volkswagen bununiçin buz çözücü sprey önerir.NOTCam sileceklerini camlar kuruyken çalıştırmayın.Cam silecek lastiklerinin kuru camı silmesi,camda hasar meydana gelmesine neden olabilir.Cam silecekleri, sadece kontak açık ve motorkaputu veya bagaj kapağı kapalı olduğundaçalışır.Ön cam için fasılalı silme fonksiyonu, aracınhızına bağlı olarak çalışır. Aracın hızı ne kadaryüksekse, cam silecekleri o kadar sık çalışır. £CONFIDENTIALnot for distributionAydınlatma ve görüş 121

Arka cam silecekleri, ön cam silecekleri çalışyorkengeri vites seçildiğinde otomatik olarakçalışır.ÌCam sileceği fonksiyonlarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 120 okuyunuz ve dikkate alınız.Cam sileceklerinin farklı durumlardaki çalışma şekli:Araç hareket etmediğinde:Seçili olan silecek kademesi, geçici olarak bir düşük kademeyegeçer.Climatronic, cam yıkama suyu kokularının aracın içine girmesiniOtomatik silme/yıkama sırasında: önlemek için yaklaşık 30 saniye boyunca iç hava sirkülasyonmodunda çalışır.Silme aralıkları aracın hızına bağlı olarak ayarlanır. Hız ne kadarFasılalı silme sırasında:yüksekse, silme aralıkları arasındaki süre o kadar kısadır.Isıtmalı cam yıkama fıskiyeleriIsıtma sistemi, su beslemesi yapan hortumlarıdeğil, sadece donmuş durumdaki cam yıkama fıskiyelerininbuzunu çözer. Isıtmalı cam yıkama fıskiyeleri,kontak açıkken ısıtma gücünü, dış ortam sıcaklığınabağlı olarak otomatik ayarlar.Far yıkama sistemiFar yıkama sistemi farların camlarını temizler.Kontak açıldıktan sonraki ilk ve sonraki her beşinciön cam yıkama işleminde farlar da yıkanır. Bununiçin cam silecek kolu, kısa far veya uzun far açıkdurumdayken direksiyon simidine doğru çekilmelidir.Düzenli aralıklarla, örneğin yakıt alırken, böcekkalıntıları gibi zor ve yapışmış kirleri, farların camlarındantemizleyin.Ön cam silecekleri servis konumuFar yıkama sisteminin kışın da çalışmasını sağlamakiçin far yıkama sistemini kullanmadan öncetampondaki yıkama fıskiyesi tutucularındaki karlarıtemizleyin. Buzu gerekirse buz çözme spreyi ile temizleyin.Ön camın üzerinde bir engel olduğunda, sileceklerbu engeli silmeye çalışır. Silecekler buengel tarafından bloke edilmeye devam edilirse, sileceklerçalışmayı durdurur. Camdaki engeli temizleyinve silecekleri yeniden çalıştırın.ÌCONFIDENTIALŞek. 84 Servis konumundaki cam silecekleri.122Sürüşten önceäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 120 okuyunuzve dikkate alınız.Servis konumuServis konumunda, cam silecek kolları ön camdankaldırılabilir ⇒ Şek. 84. Cam sileceğini servis konumunagetirmek için aşağıdakileri uygulayın:● Motor kaputu kapalı olmalıdır ⇒ Sayfa 284.●Kontağı açın ve tekrar kapatın.● Cam silecek kolunu kısa süre aşağı bastırın⇒ Şek. 82 4 . £not for distribution

131.5R1.TIG.77Cam silecek kollarını sürüşe başlamadan önce tekrarön cam üzerine indirin! Cam silecek kollarınıNOTönceki konumlarına geri almak için cam silecek kolunu● Motor kaputunun ve cam silecek kollarınınkısa süre aşağı doğru bastırın.zarar görmesini önlemek için ön cam sile-ceğinin silecek kolları sadece servis konumundaÖn cam silecek lastiklerinin kaldırılmasıiken kaldırılır.● Cam silecek kollarını kaldırmadan önce servis ● Sürüşe başlamadan önce cam silecek kollarınıkonumuna getirin ⇒ .daima ön cam üzerine indirin.Ì● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.Yağmur sensörüŞek. 85 Cam silecek kolu: Yağmur sensörünün Aayarlanması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 120 okuyunuzve dikkate alınız.Yağmur sensörü, devredeyken, cam sileceğinin silmearalıklarını yağmurun şiddetine bağlı olarakotomatik ayarlar⇒ . Yağmur sensörü hassasiyetimanuel olarak ayarlanabilir. Manuel silme ⇒ Sayfa121.Kolu istenilen konuma getirin ⇒ Şek. 85:0Yağmur sensörü devre dışı.Şek. 86 Yağmur sensörü hassas yüzeyi.Yağmur sensörünün çalışmasında sapmalarYağmur sensöründe olası arıza ve hassas yüzeybölgesinde ⇒ Şek. 86 hatalı algılamaların sebepleriaşağıdakiler olabilir:● Hasar görmüş silecek mesnetleri: Hasar görmüşsilecek mesnetleri vasıtasıyla ortaya çıkan, incesu tabakası veya silme şeridi, açılma süresiniuzatır, silme periyotlarını büyük ölçüde kısaltır veyahızlı sürekli silme etkisi yapar.● Böcek kalıntıları: Camdaki böcek kalıntıları sileceklerinçalışmasına neden olabilir.1 Yağmur sensörü devrede – gerektiğinde otomatik● Tuz kalıntıları: Kış aylarında, tuzun camda bı-silme gerçekleşir.raktığı izler, sileceklerin, cam neredeyse kuru olsaA Yağmur sensörü hassasiyetinin ayarlanması: bile normalden çok daha uzun çalışmasına nedenolabilir.– Düğmeyi sağa doğru itin – yüksek hassasiyet.● Kir izleri: Kuru toz, cila, cam kaplamaları (Lotus– Düğmeyi sola doğru itin – düşük hassasiyet. etkisi), deterjan kalıntıları (otomatik araç yıkamamakinesi), yağmur sensörü hassasiyetinin sürekliKontağın kapatılıp tekrar açılmasından sonrayağmur sensörü aktifleşir ve cam sileceği kolu 1azalmasına; geç veya yavaş tepki göstermesine yada hiç tepki göstermemesine neden olabilir.konumunda bulunduğunda ve 16 km/saat (10 mil/● Camdaki çatlaklar: Cama isabet eden bir taş,sa.) üzerindeki bir hızla sürüş yapıldığında tekraryağmur sensörü devrede olduğunda bir silme döngüsününbaşlamasına neden olur. Sonrasında iseçalışmaya başlar.yağmur sensörü, hassas yüzeydeki azalmayı algılarve kendini buna göre ayarlar. Sensörün verdiğitepki, cama isabet eden taşın çarpma şiddetine görefarklılık gösterebilir. £CONFIDENTIALnot for distributionAydınlatma ve görüş 123

UYARIYağmur sensörü, her yağışı yeterli şekilde algılamayabilirve silecekleri çalıştırmayabilir.● Ön camdaki su, görüşü olumsuz etkiliyorsa,cam sileceklerini manuel olarak zamanındaçalıştırın.Yağmur sensörünün hassas yüzeyini ⇒ Şek.86 (ok işareti) düzenli olarak temizleyin ve sileceklastiklerinde hasar olup olmadığını kontroledin.Vaks ve parlatıcıların tam temizlenmesi içinalkol içeren bir cam temizleme maddesi tavsiyeedilir.ÌCam yıkama suyu seviyesinin kontrol edilmesi ve cam yıkama suyudoldurulmasıŞek. 87 Motor bölmesinde: Cam yıkama suyu haznesikapağı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 120 okuyunuzve dikkate alınız.Cam yıkama suyu seviyesini düzenli olarak kontroledin ve gerekirse cam yıkama suyu doldurun.● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 284.● Cam yıkama suyu haznesi, kapağının üzerindenbulunan sembolden tanınabilir ⇒ Şek. 87.● Haznenin içinde yeterli miktarda cam yıkamasuyu bulunup bulunmadığın kontrol edin.● Hazneyi doldurmak için temiz suya Volkswagentarafından önerilen bir cam temizleme maddesi ilaveedin ⇒ . Ambalajın üzerinde yazan karıştırmatalimatlarını dikkate alın.● Düşük dış hava sıcaklıklarında suyun donmamasıiçin özel bir antifriz ekleyin ⇒ .124Tavsiye edilen cam temizleyiciler● Sıcak mevsimler için Yaz cam deterjanıG 052 184 A1. Cam yıkama suyu haznesindekikarışım oranı 1:100 (1 birim deterjan için 100 birimsu) olmalıdır.● Her mevsim için cam temizleyici G 052 164 A2.Cam yıkama suyu haznesindeki karışım oranı kışın-18 °C'ye (0 °F) kadar yaklaşık 1:2 (1 birim deterjaniçin 2 birim su), diğer durumlarda 1:4 olmalıdır.Dolum miktarlarıCam yıkama suyu haznesinin dolum miktarı yaklaşık3,0 litredir; far yıkama sistemine sahip araçlardayaklaşık 7,0 litredir.UYARICam yıkama suyuna soğutma sistemlerineyönelik antifrizlerden veya buna benzer katkımaddelerinden eklemeyin. Aksi halde camdagörüşü ciddi şekilde engelleyebilecek yağlıbir film tabakası oluşabilir.● Cam yıkama suyu için Volkswagen tarafındanönerilen cam temizleme maddesi ile birliktetemiz, berrak bir su kullanın.● Cam yıkama suyunu gerekirse uygun birantifriz ekleyin.NOT● Volkswagen tarafından önerilen temizlikmaddesini başka temizlik maddeleri ile asla karıştırmayın.Aksi takdirde, temizlik maddesininiçerdiği maddeler topaklanma yapabilir ve camyıkama fıskiyelerinin tıkanmasına neden olabilir.● Doldurma işlemleri sırasında sıvı maddeleriyanlışlıkla birbirinin yerine kullanmayın! Aksitakdirde ağır arızalar ve motor hasarları oluşabilir!ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Aynalarä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Yan ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Sürüş güvenliği için sücünün sürüşten önce yanaynaları ve dikiz aynasını doğru ayarlaması sonderece önemlidir ⇒Yan aynalar ve dikiz aynası, sürücüye arkadaki trafiğitakip etmeye ve sürüş tarzını buna göre uyarlamayayardımcı olur. Yan aynalardan ve dikiz aynasındangörülmesi amaçlanan alanın bir bölümü körnoktada kalabilir. Kör noktada trafikteki diğer kişilerve nesneler bulunabilir.Doğru ayarlanmamış aynalar, kör noktanın önemliölçüde genişlemesine neden olur.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 69● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 181● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190UYARIYan aynaların ve dikiz aynasının sürüş sırasındaayarlanması sürücünün dikkatinidağıtabilir. Bu durum, kazaların ve ağır yaralanmalarınmeydana gelmesine neden olabilir.● Yan aynaları ve dikiz aynasını sadece araçhareket etmediğinde ayarlayın.● Park ederken, şerit değiştirirken, araç sollarkenve dönüş yaparken; kör nokta içerisindebaşka trafik katılımcıları ve nesneler bulunabileceğinden,çevrenizi daima çok dikkatlibir şekilde gözlemleyin.UYARI (Devam)● Aynanın doğru ayarlanmış olmasına ve arkayaolan görüşün buz, kar veya başka nesnelertarafından kısıtlanmamasına dikkatedin.UYARIOtomatik karartmalı aynalarda bir elektrolit sıvısıbulunur ve ayna camı kırıldığında bu sıvıdışarı akabilir. Bu sıvı; ciltte, gözlerde ve solunumorganlarında tahrişe neden olabilir.● Dışarı akan elektrolit sıvısı, başta astımveya buna benzer hastalığı olan kişilerde; ciltte,gözlerde ve solunum organlarında tahrişeneden olabilir. Derhal yeterli miktarda temizhava solunmasını sağlayın, araçtan inin veyabu mümkün değilse tüm cam ve kapıları açın.● Elektrolit sıvısı, ciltle ve gözlerle temasederse, derhal en az 15 dakika boyunca bolsu ile yıkayın ve bir doktora görünün.● Elektrolit sıvısı, ayakkabılara veya giysileretemas ederse, derhal en az 15 dakika boyuncabol su ile yıkayın. Ayakkabıları ve giysileritekrar kullanmadan önce iyice temizleyin.● Elektrolit sıvısını yutarsanız, ağzınızı derhalen az 15 dakika boyunca bol su ile çalkalayın.Doktor tavsiye etmediği sürece kusmayaçalışmayın. Derhal tıbbi yardım alın.NOTOtomatik karartmalı aynalarda, ayna camı kırıldığındaelektrolit sıvısı dışarı akabilir. Bu sıvı,plastik yüzeylere zarar verir. Sıvıyı, mümkünolan en kısa sürede, örneğin ıslak bir süngerkullanarak temizleyin.CONFIDENTIALnot for distributionAydınlatma ve görüş 125Ì

Dikiz aynasıŞek. 88 Manuel karartmalı dikiz aynası.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 125 okuyunuzve dikkate alınız.Sürücü, dikiz aynasını, arka camdan arka tarafı yeterliolarak görebilecek şekilde ayarlamalıdır.Arka tarafa doğru olan görüş, örneğin arka camdakigüneşlik rulosu, bagaj örtüsü üzerine konan giysilerve buzla, karla kaplı veya kirli arka cam nedeniyleengellenebilir.Manuel karartmalı dikiz aynası.● Orijinal konum: Aynanın alt kenarında bulunankol, ön cama doğru bakmalıdır.● Aynayı karartmak için kolu arkaya doğru çekin⇒ Şek. 88.Otomatik karartmalı dikiz aynasıŞek. 89 açıklamaları:123Kontrol lambasıDüğme.Işık azalmasını algılayan sensör.Otomatik karartma fonksiyonu, dikiz aynasındakidüğme 2 ile açılabilir ve kapatılabilir. Otomatik karartmafonksiyonu açık olduğunda, gösterge lambası1 yanar.Kontak açık olduğunda, dikiz aynası sensörü 3ışık şiddetine bağlı olarak arkadan ışık gelmesi durumundaotomatik olarak kararır.126Şek. 89 Otomatik karartmalı dikiz aynası.Sensöre yansıyan ışık engellendiğinde veya önükesildiğinde (örneğin, güneşlik rulosu tarafından),otomatik karartmalı dikiz aynası çalışmaz veyadüzgün çalışmaz.Geri vites seçildiğinde veya iç aydınlatma ya daokuma lambası açıldığında, otomatik karartmafonksiyonu kapatılır.Harici navigasyon cihazlarını ön cama veya otomatikkarartmalı dikiz aynasının yakınına takmayın⇒ .UYARIHarici navigasyon cihazının aydınlatmalı ekranı,otomatik karatmalı dikiz aynasında fonksiyonarızalarına yol açabilir, kazalara ve ağıryaralanmalara neden olabilir.● Otomatik karartma fonksiyonundaki fonksiyonarızaları, dikiz aynasının, arkadaki araçlarınveya diğer nesnelerin tam mesafesinibelirlemekte kullanılamamasına neden olabilir.Sensöre yansıyan ışık engellendiğinde veyaönü kesildiğinde (örneğin, güneşlik rulosu tarafından),otomatik karartmalı dikiz aynası çalışmazveya düzgün çalışmaz.ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Yan aynaŞek. 90 Sürücü kapısında: Yan ayna ayar düğmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 125 okuyunuzve dikkate alınız.Düğmeyi istenilen konuma çevirin:Yan aynaların elektrikli olarak katlanması⇒ .Yan ayna ısıtmasının açılması. Sadece+20°C'nin altındaki ortam sıcaklıklarındaısıtılır (+68°F).Sol yan aynanın, ayar düğmesi öne, arkaya,sağa veya sola hareket ettirilerekayarlanması.Sağ yan aynanın, ayar düğmesi öne, arkaya,sağa veya sola hareket ettirilerekayarlanması.Sıfır konumu. Yan aynalar açık, yan aynaısıtması kapalıdır; yan aynalar ayarlanamaz.Senkronize ayna ayarı● Yan aynaların senkronize bir şekilde ayarlanmasıiçin, menüde Ayarlar- Konfor menü seçeneğiniseçin ⇒ Sayfa 26.●Ayar düğmesini L konumuna çevirin.● Sol yan aynayı ayarlayın. Sağ yan ayna, solyan ayna ile eşzamanlı (senkronize) olarak ayarlanır.● Gerekirse, sağ yan aynanın ayarını düzeltin:Ayar düğmesini R konumuna çevirin.Ön yolcu yan aynasının geri manevraayarlarının kaydedilmesi●●CONFIDENTIALAyarın kaydedileceği araç anahtarını seçin.Aracın kilitlerini bu araç anahtarı ile açın.●●●Elektronik park frenini açın.Kontağı açın.Şanzımanı boş vites konumuna alın.● Ayarlar - Konfor menüsünde Ayna eğmefonksiyonunu aktif hale getirin.●Geri vitese geçin.● Ön yolcu yan aynasını, örneğin kaldırım kenarınıiyi görecek şekilde ayarlayın.● Ayarlanan ayna konumu otomatik olarak kaydedilirve araç kilitlerinin açılmış olduğu araç anahtarınaatanır.Ön yolcu yan ayna ayarlarının çağrılması●●Yan ayna ayar düğmesini R konumuna çevirin.Kontak açıkken geri vitese geçin.● Aracın hızı ileri doğru yaklaşık 15 km/h üzerindeçıktığında veya ayar düğmesi R konumundanbaşka bir konuma çevrildiğinde, ön yolcu yan aynasınıngeri manevra için kaydedilmiş konumundançıkılır.UYARIYan aynaların çok dikkat edilmeden katlanmasıveya açılması yaralanmalara neden olabilir.● Yan aynaları, ancak yan aynaların hareketalanında kimse bulunmuyorsa katlayın veyaaçın.● Yan aynalar hareket ettirildiğinde, parmaklarınızınyan ayna ile ayna ayağının arasınasıkışmamasına her zaman dikkat edin.UYARIArkadan takip eden araçlara olan mesafenintam olarak tahmin edilememesi, kazalara veağır yaralanmalara neden olabilir.● Bombeli ayna yüzeyleri (iç bükey veya asferik),görüş alanını büyülterek yansıtır ve aynadakinesneleri olduğundan daha küçük veuzakta gösterir.● Bombeli aynaların, şerit değiştirilirken arkadangelen araçların mesafesini tahmin etmekiçin kullanılması, mesafe tahmininde yanılgıyadüşürmekte, kazaların ve ağır yaralanmalarınmeydana gelmesine neden olabilmektedir.● Arkadan takip eden araçlara veya aracınarkasında kalan nesnelere olan mesafeyi tamolarak belirlemek için mümkün olduğunca dikizaynası kullanılmalıdır.● Arkayı iyi görebildiğinizden emin olun. £Aydınlatma ve görüş 127not for distribution

NOT● Otomatik araç yıkama makinelerinde yan aynalarıdaima katlayın.● Elektrikli katlanabilir yan aynalar, asla mekanikolarak elle katlanmamalı veya açılmamalıdır,aksi takdirde, elektrik motoru hasar görebilir.Yan ayna ısıtmasını, sadece ihtiyaç duyulansüre kadar açık bırakın. Aksi takdirde gereksizyakıt tüketilir.128Yan ayna ısıtması, ilk açıldığında en yüksekgüçte ısıtır, yaklaşık 2 dakika sonra ısıtmagücünü çevre sıcaklığına göre ayarlar.Bir arızada, elektrikli yan aynalar ayna yüzeyininkenarından bastırmak suretiyle el ileayarlanabilir.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Araçta eşya taşınmasıSürüş bilgileriä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . . . . . 130Yüklü araçla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Araca özgü ağırlık bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 131Ağır eşyaları daima bagaj bölmesinde taşıyın vearka koltuk arkalıklarının dik konumda kilitlenmişolduğundan emin olun. Ağır eşyaları emniyete almakiçin her zaman bagaj bölmesindeki yük bağlamakancalarını uygun bir bağlama ipi ile birlikte kullanın.Aracı kesinlikle aşırı yüklemeyin. Yüklerinağırlığı kadar, yüklerin dağılımı da aracın sürüş vefrenleme özelliklerini etkiler ⇒ .Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Bagaj kapağı ⇒ Sayfa 59● Ön yolcu koltuğu arkalığının öne katlanması⇒ Sayfa 79● Aydınlatma ⇒ Sayfa 108● Bagaj bölmesi ⇒ Sayfa 134● Portbagaj ⇒ Sayfa 142● Römork çekme ⇒ Sayfa 145● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316UYARIEmniyete alınmamış veya yanlış bir şekildeemniyete alınmış eşyalar, ani sürüş veya frenmanevralarında ve kazalarda ağır yaralanmalaraneden olabilir. Bu husus, özellikle eşyalarınaçılmakta olan hava yastığına isabet ettiğive iç mekana doğru savrulduğu durumlar içingeçerlidir. Yaralanma riskini azaltmak içinaşağıdaki noktalara dikkat edin:UYARI (Devam)larını önlemek için eşyaları her zaman uygunbağlantı ipleri veya gergi bantları ile emniyetealın.● Aracın iç mekanındaki eşyaları, sürüş sırasındahava yastıklarının açılma alanlarına aslaulaşamayacakları şekilde muhafaza edin.● Saklama bölmelerini sürüş sırasında daimakapalı tutun.● Ön yolcu koltuk arkalığı öne katlanırken,ön yolcu koltuğunun oturma minderi üzerindebulunan tüm eşyalar alınmalıdır. Çok hafif veküçük eşyalar bile, öne katlanmış durumdakiön yolcu koltuk arkalığı tarafından oturmaminderinin altında bulunan ağırlık algılamaminderine bastırılabilir ve hava yastığı kontrolünitesine yanlış bilgi aktarılmasına neden olabilir.● Ön yolcu koltuk arkalığı öne doğru katlanmışolduğu sürece, ön hava yastığı kapalı olmalıve ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI DEVRE DI-ŞI uyarı lambası PASSENGER AIR BAG yanmalıdır.● Aracın iç mekanında taşınan eşyalar, yolcularınyanlış bir oturma pozisyonunda oturmalarınaneden olmamalıdır.● Aracın iç mekanında taşınan eşyalar koltuklardanbirini bloke ediyorsa, bu koltuktakimse oturmamalı ve bu koltuğu kullanmamalıdır.UYARIAracın sürüş ve frenleme özellikleri, ağır vegeniş eşyalar taşınırken önemli ölçüdedeğişir.● Araçtaki tüm eşyaları emniyetli bir şekilde ● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolyerleştirin. Bagajları ve ağır eşyaları her zamanbagaj bölmesinde taşıyın.● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.ve trafik durumuna göre uyarlayın.● Ani sürüş manevraları veya frenleme sırasındaeşyaların yan hava yastıklarının veya kaçının.● Ani frenleme ve sürüş manevralarındanön hava yastıklarının açılma alanına ulaşma-● Normalden daha erken fren yapın. ÌCONFIDENTIALnot for distributionAraçta eşya taşınması 129

Bagaj taşınmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Farların yüksekliğini yük durumuna uygun olarakayarlayın ⇒ Sayfa 108.bilgilerini bkz. Sayfa 129 okuyunuzve dikkate alınız.● Lastik hava basıncını aracın yük durumuna uygunolarak ayarlayın. Lastik hava basıncı etiketiniAraçtaki tüm bagajın emniyetli bir şekilde dikkate alın ⇒ Sayfa 316.yerleştirilmesi● Lastik kontrol göstergesine sahip araçlarda yeni● Araçta, tavanda ve römorktaki yükleri mümkün yükleme durumunu ayarlayın ⇒ Sayfa 243olduğunca eşit dağıtın.● Ağır eşyaları bagaj bölmesinde mümkün olduğuncaNOTöne doğru yerleştirin ve arka koltuk arka-Şapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam reziastanslıklarını dikey konumda emniyetli şekilde kilitleyin. tellerine zarar verebilir.● Bagaj bölmesindeki bagaj parçalarını uygungergi bantları kullanarak yük bağlama kancalarınasabitleyin ⇒ Sayfa 134.Römork ⇒ Sayfa 145 ve portbagaj ⇒ Sayfa142 yükleme ile ilgili bilgileri dikkate alın. ÌBagaj kapağı açıkken sürüşäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 129 okuyunuzve dikkate alınız.Bagaj kapağı açık olarak sürüş yapılması son derecetehlikelidir. Zehirli egzoz gazlarının içeriye girmesiniönlemek için tüm eşyaları ve açık bagaj kapağınıdüzgün bir şekilde emniyete alın ve gerekliönlemleri alın.UYARIBagaj kapağı kilitlenmeden veya açık şekildeyapılan sürüşler ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Bagaj kapağı daima kapalı şekilde sürüşyapın.● Bagaj bölmesindeki tüm eşyaları emniyetlibir şekilde yerleştirin. Sabitlenmemiş eşyalarbagaj bölmesinden düşebilir ve arkadan gelentrafikteki diğer kişilerin yaralanmasına nedenolabilir.● Daima ihtiyatlı ve öngörülü bir şekilde sürüşyapın.● Sert ve ani frenleme ile sürüş manevralarıyapmaktan kaçının, aksi takdirde, açık bagajkapağı kontrolsüz şekilde hareket edebilir.● Bagaj bölmesinden dışarı sarkan eşyalara,trafikteki diğer kişiler tarafından fark edilebilecekişaretler koyun. Yasal talimatları dikkatealın.130UYARI (Devam)● Eşyaların bagajdan dışarı taşacak şekildetaşınması gerekiyorsa, bagaj kapağı asla eşyaları„sıkıştırmak“ veya „sabitlemek“ içinkullanılmamalıdır.● Bagaj kapağı açık olarak sürüş yapılmasıgerekiyorsa, bagaj kapağına monte edilmişportbagaj, yükler ile birlikte mutlaka sökülmelidir.UYARIBagaj kapağı açık olduğunda, zehirli egzozgazları aracın iç mekanına ulaşabilir. Bu durumbilinç kaybına, karbonmonoksit zehirlenmesine,kazalara ve ağır yararlanmalara nedenolabilir.● Zehirli egzoz gazlarının aracın iç mekanınagirmesini önlemek için bagaj kapağını daimakapalı tutun.● İstisnai durumlarda, bagaj kapağı açık olaraksürüş yapılması gerektiğinde, zehirli egzozgazlarının aracın iç mekanına girmesiniönlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:– Tüm camları ve elektrikli panoramik sürgülütavanı kapatın.– İç hava sirkülasyon modunu kapatın.– Ön göğüsteki tüm hava çıkış kanallarınıaçın.– Fanı en yüksek fan kademesine getirin.CONFIDENTIALSürüşten önceNOTAraç yüksekliği ve uzunluğu, açık olan bagajkapağı nedeniyle değişir.not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Yüklü araçla sürüşäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 129 okuyunuzve dikkate alınız.Yüklü bir aracın iyi sürüş özellikleri gösterebilmesiiçin aşağıdaki tavsiyeleri dikkate alın:● Tüm bagaj parçalarını emniyetli şekilde yerleştirin⇒ Sayfa 130.●Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.● Ani frenleme ve sürüş manevralarından kaçının.●Normalden daha erken fren yapın.● Mevcut ise, römorklu sürüşe ilişkin bilgileri dikkatealın ⇒ Sayfa 145.● Mevcut ise, portbagaja ilişkin bilgileri dikkatealın ⇒ Sayfa 142.Araca özgü ağırlık bilgileriUYARIYerinden kayan bir yük, aracın sürüş dengesinive sürüş güvenliğini önemli ölçüde olumsuzetkiler ve kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Yükleri kaymaya karşı düzgün bir şekildeemniyete alın.● Ağır eşyalarda, uygun bağlama ipleri veyagergi bantları kullanın.● Arka koltuk arkalıklarını dik konumda emniyetlibir şekilde kilitleyin.ÌAşağıdaki tablolarda verilen boş ağırlık değerleri;sürücü (75 kg), %90 dolu yakıt tankı ile birlikte tümgerekli sıvılar, duruma göre alet ve stepne dahil oläÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik mak üzere sürüşe hazır araç için geçerlidir ⇒ .bilgilerini bkz. Sayfa 129 okuyunuz Çoklu donanımlar ve aksesuarların sonradan montajıve dikkate alınız.ile verilen boş ağırlık artar ve olası yüklemeazalır. İzin verilen toplam ağırlığın belirlenmesiAraç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir. Bukılavuzdaki mevcut tüm veriler temel model için geçerlidir.Aracınızda bulunan motor tipi, bakım kitapçığındaki⇒ Sayfa 316.Aracın toplam yükünü oluşturan ağırlıklar:araç bilgi etiketinde veya araç ruhsatındabelirtilmiştir.●●Yolcular.Toplam bagaj ağırlığı.Belirtilen değerler; aracın donanım seviyesine, aracınmodel versiyonuna, özel araç olup olmadığınave satışa sunulan pazara bağlı olarak değişiklikgösterebilir.Benzinli motorlarMotor gücü90 kW90 kWBlueMotionTechnologyMotorkoduCAXAŞanzıman tipiSG6CONFIDENTIAL●●Boş ağırlık1501 – 1715 kg1501 –1640 kgPortbagaj sistemi dahil tavan yükü.Römork kullanımında çekme yükü.Müsaadeedilen toplamağırlıkMüsaadeedilen önaks ağırlığıMüsaadeedilen arkaaks ağırlığı2080 kg 1080 kg 1050 kg110 kW CAVA SG6 4MOTION 1631 kg 2200 kg 1140 kg 1110 kg110 kWSG6 4MOTION — kg a) 2200 kg 1140 kg 1110 kg110 kWBlueMotionTechnologyCTHADSG ® 6 — kg a) 2120 kg 1120 kg 1050 kg £not for distributionAraçta eşya taşınması 131

Motor gücü118 kW118 kWBlueMotionTechnology118 kW118 kWBlueMotionTechnologyMotorkoduCAVDCTHDŞanzıman tipiBoş ağırlıkMüsaadeedilen toplamağırlıkMüsaadeedilen önaks ağırlığıCONFIDENTIALMüsaadeedilen arkaaks ağırlığıSG6 4MOTION 1522 – 1720 kg 2080 kg 1080 kg 1050 kgSG6 1631 – 1835 kg 2200 kg 1140 kg 1110 kgSG6 4MOTION — kg a) 2080 kg 1080 kg 1050 kgSG6 — kg a) 2200 kg 1140 kg 1110 kg125 kW CAWA AG6 4MOTION 1754 – 1706 kg 2210 kg 1150 kg 1110 kg132 kW CCZDSG6 4MOTION 1644 – 1841 kg 2200 kg 1140 kgAG6 4MOTION 1637 – 1835 kg 2210 kg 1150 kgDSG ® 7 4MOTION 1659 – 1844 kg 2220 kg 1160 kg1110 kg147 kW CAWB AG6 4MOTION — kg a) 2230 kg 1160 kg 1120 kg147 kW CCTA AG6 — kg a) 2170 kg 1140 kg 1080 kg155 kW CCZBa) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.Dizel motorlarMotor gücü81 kW81 kWBlueMotionTechnologyMotorkoduCFFD100 kW CFFA103 kW CFFB103 kWBlueMotionTechnologyCFFBSG6 4MOTION 1673 – 1840 kg 2210 kg 1140 kgDSG ® 7 4MOTION 1689 – 1844 kg 2230 kg 1160 kgŞanzıman tipiSG6Boş ağırlık1543 – 1734 kg— kg a)Müsaadeedilen toplamağırlıkMüsaadeedilen önaks ağırlığı1120 kgMüsaadeedilen arkaaks ağırlığı2080 kg 1120 kg 1010 kgSG6 4MOTION 1663 – 1840 kg 2230 kg 1170 kgDSG ® 7 4MOTION 1677 – 1844 kg 2250 kg 1190 kgSG6 4MOTION 1661 – 1840 kg 2240 kg 1170 kgDSG ® 7 4MOTION 1675 – 1844 kg 2260 kg 1190 kg1110 kg1120 kgSG6 1541 – 1734 kg 2080 kg 1120 kg 1010 kgSG6 4MOTION 1654 – 1839 kg 2250 kg 1180 kgDSG ® 7 4MOTION 1664 – 1843 kg 2260 kg 1190 kg1120 kg103 kW CLJA AG6 4MOTION — kg a) 2250 kg 1180 kg 1120 kg125 kW CFGB SG6 4MOTION 1695 – 1840 kg 2240 kg 1170 kg 1120 kga) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.UYARIMüsaade edilen maksimum ağırlıkların ve aksyüklerinin aşılması, aracın hasar görmesine,kazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Gerçek aks yükleri, müsaade edilen aksyüklerini asla aşmamalıdır.132Sürüşten önceUYARI (Devam)● Yüklerin ağırlığı ve yüklerin dağılımı, aracınsürüş ve frenleme özelliklerini etkiler. Aracınhızını mevcut koşullara uyarlayın. £not for distribution

131.5R1.TIG.77NOTYükler daima eşit bir şekilde ve mümkün olduğuncaaracın merkezine doğru dağıtılmalıdır.Bagaj bölmesinde ağır eşyalar taşınırken, ara-NOT (Devam)cın sürüş tutumunun en az şekilde etkilenmesiiçin eşyalar arka aksın ön tarafına veya üzerineyerleştirilmelidir.CONFIDENTIALnot for distributionAraçta eşya taşınması 133Ì

Bagaj bölmesiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Arka koltuk sırası sırtlığının öne ve geriyekatlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Bagaj bölme örtüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Bagaj erişim kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Bagaj filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Ayırma filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Ayarlanabilir bagaj tabanı . . . . . . . . . . . . . . . . . 140Eşya gözü yönetim sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 141Ağır bagajları daima bagaj bölmesinde taşıyın vearka koltuk arkalıklarının dik konumda kilitlenmişolduğundan emin olun. Daima uygun bir bağlamaipi ile birlikte yük bağlama kancalarını kullanın.Aracı kesinlikle aşırı yüklemeyin. Yüklerin ağırlığıkadar, yüklerin dağılımı da aracın sürüş ve frenlemeözelliklerini etkiler ⇒ .Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92● Aydınlatma ⇒ Sayfa 108● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 129● Römork çekme ⇒ Sayfa 145● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316UYARIKullanılmayan veya gözetim altında olmayanaraçta, ağır veya ölümcül yaralanma riskiniazaltmak için kapıları ve bagaj kapağını daimakilitleyin.● Çocukları gözetimsiz olarak araçta tek başınaasla bırakmayın; özellikle de bagaj kapağıaçık durumdayken. Çocuklar bagaj bölmesineulaşabilir, bagaj kapağını kapatabilirve aracın içinde kilitli kalabilirler. Bu durum,ağır veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Çocukların araç içinde veya etrafında oynamasınaasla müsaade etmeyin.●Bagaj bölmesinde asla insan taşımayın.134UYARIEmniyete alınmamış veya yanlış bir şekildeemniyete alınmış eşyalar, ani sürüş veya frenmanevralarında ve kazalarda ağır yaralanmalaraneden olabilir. Bu husus, özellikle eşyalarınaçılmakta olan hava yastığına isabet ettiğive iç mekana doğru savrulduğu durumlar içingeçerlidir. Yaralanma riskini azaltmak içinaşağıdaki noktalara dikkat edin:● Araçtaki tüm eşyaları emniyetli bir şekildeyerleştirin. Bagajları ve ağır eşyaları her zamanbagaj bölmesinde taşıyın.● Ani sürüş manevraları ve frenleme sırasındaeşyaların araç içinde savrulmasını ve yanhava yastıklarının veya ön hava yastıklarınınaçılma alanına girmesini önlemek için eşyalarıher zaman uygun bağlantı ipleri veya gergibantları ile emniyete alın.● Saklama bölmelerini sürüş sırasında daimakapalı tutun.● Sert, ağır veya keskin nesneleri sabitlenmemişolarak açık eşya gözlerinde ya da göstergetablosu üzerinde bulundurmayın.● Araç içerisinde bulunan giysi veya çantalardakisert, ağır veya keskin eşyaları çıkarınve emniyetli bir yerde muhafaza edin.UYARIAğır cisimlerin nakliyesinde aracın sürüşözellikleri değişir ve fren yolu uzar. Uygun biçimdetaşınmayan veya sabitlenmeyen ağıryük araç kontrolünün kaybedilmesine ve ağıryaralanmalara neden olabilir.● Ağır eşyalar taşınırken, ağırlık merkezininyer değiştirmesi nedeniyle aracın sürüş özelliklerifarklılık gösterir.● Yükler daima eşit bir şekilde ve mümkünolduğunca aracın merkezine doğru dağıtılmalıdır.● Bagaj bölmesindeki ağır cisimleri daimamümkün olduğunca arka aksın önünde taşıyın.NOT● Şapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam reziastanstellerine veya arka camdaki antene zararverebilir. £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77NOT (Devam)● Yan camlardaki anten, savrulan eşyalar nedeniylezarar görebilir.Arka koltuk sırası sırtlığının öne ve geriye katlanmasıŞek. 91 Arka koltuk sırasının öne ve geri katlanması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuzve dikkate alınız.Arka koltuk arkalığı ayrı parçalardan oluşur. Bagajbölmesini genişletmek için, her parça tek olaraköne katlanabilir.Arka koltuk arkalığının öne yatırılması● Koltuk kafalığını tamamen aşağı indirin ⇒ Sayfa69.● Arka koltuk sırasını tam olarak arkaya doğru itin⇒ Sayfa 73.● Çekme ilmiğini öne doğru çekin ve aynı zamandaarkalığı öne yatırın ⇒ .● Arka koltuk arkalığını, yerine oturuncaya kadarelinizle aşağı doğru bastırın.● Arka koltuk arkalığı öne yatırıldığında, arka koltuklarda,özellikle çocuklar olmak üzere hiç kimseoturmamalıdır.Arka koltuk arkalığının dik konumagetirilmesi● Arka koltuk arkalığının kilidini çekme ilmiği ileaçın. Arka koltuk sırtlığı kilidinden dışarı fırlar.● Arka koltuk arkalığını dik konuma getirin ve yerineoturan kadar kilitlerine doğru bastırın ⇒ .Kullanılmış havanın araçtan çıkabilmesi içinarka cam ile şapkalık arasındaki hava tahliyedeliklerinin üzeri kapatılmamalıdır.CONFIDENTIAL● Arka koltuk arkalığı emniyetli şekilde kilitlenmişolmalıdır.UYARIArka koltuk arkalığının kontrolsüz veya dikkatsizşekilde öne yatırılması ve dik konumagetirilmesi ağır yaralanmalara neden olabilir.● Arka koltuk arkalığını sürüş sırasında kesinlikleöne yatırmayın veya dik konuma getirmeyin.● Arka koltuk arkalığını dik konuma getirirken,emniyet kemerinin sıkışmamasına veyahasar görmemesine dikkat edin.● Eller, parmaklar ve ayakları veya diğeruzuvları, koltuk sırtlıklarını öne ve arkaya katlarkendaima hareket bölgesinden uzak tutun.● Arka koltuklardaki emniyet kemerlerininkoruma etkisini gösterebilmesi için arka koltukarkalığı daima dik konumda ve emniyetlibir şekilde kilitlenmiş olmalıdır. Bu husus,özellikle arka koltuk grubunun orta koltuğuiçin geçerlidir. Koltuk arkalığı emniyetli şekildekilitlenmemiş bir koltukta oturan yolcu, anifrenleme ve sürüş manevraları veya bir kazasırasında, arka koltuk arkalığı ile birlikte önedoğru hareket eder.● Koltuk arkalığı öne yatırılmış veya emniyetlişekilde kilitlenmemiş durumdayken, bukoltuklara, başta çocuklar olmak üzere hiçkimse oturtulmamalıdır.NOT● Arka koltuk sırtlığını yatırma işlemi sırasında,ön koltuğu, baş dayamalıkları veya arka koltuksırtlık dolgusu ön koltuğa çarpmayacak şekildeayarlayın.● Bagaj bölmesindeki cisimler arka koltuk sırasıileri-geri yönde kaydırılırken zarar görebilir. Ìnot for distributionAraçta eşya taşınması 135Ì

Bagaj bölme örtüsüŞek. 92 Bagaj örtüsünün sökülmesi ve takılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuzve dikkate alınız.Bagaj örtüsü askıları takılıyken, bagaj kapağı açılıpkapatıldığında bagaj örtüsü de birlikte kalkar veyainer.Bagaj örtüsü üzerine hafif giysiler konulabilir. Arkayaolan görüşün kısıtlanmamasına dikkat edin.Bagaj örtüsünün çıkarılması● Bagaj kapağına takılı askıları yerinden çıkarın⇒ Şek. 92 (üstteki ok işaretleri)● Bagaj örtüsünü arkaya doğru, yanlardaki yuvalarındançekip çıkarın ⇒ Şek. 92 (alt oklar).Bagaj erişim kapağıBagaj örtüsünün takılması● Bagaj örtüsünü öne doğru, yanlardaki yuvalarıniçine ittirin ⇒ Şek. 92 (alttaki ok işaretleri).● Askıları bagaj kapağındaki yerlerine takın⇒ Şek. 92 (üstteki ok işaretleri)UYARIBagaj örtüsü üzerindeki emniyete alınmamışveya yanlış bir şekilde emniyete alınmış eşyalar,ani sürüş veya fren manevralarında ve kazalardaağır yaralanmalara neden olabilir.● Bagaj örtüsü üzerinde, ister serbest haldeolsun, isterse giysilerin ceplerinde olsun;sert, ağır veya keskin eşyalar bulundurmayın.● Bagaj örtüsü üzerinde kesinlikle hayvantaşımayın.NOTBagaj örtüsünün zarar görmesini önlemek içinbagaj bölmesine konan yükler, bagaj kapağı kapalıykenbagaj örtüsü yüke baskı uygulayacakkadar yüksek olmamalıdır.ÌCONFIDENTIALŞek. 93 Arka koltuk arkalığı: Bagaj erişim kapağınınaçılması.136Sürüşten önceäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuzve dikkate alınız.Arka koltuk grubundaki orta kolçağın arkasında,kayak gibi uzun eşyaları aracın içinde taşıyabilmekiçin bir bagaj erişim kapağı bulunmaktadır.Araç iç mekanında kirlenmeyi önlemek için, kirlinesneleri aradaki yük düzeneği içinden geçirmedenönce örneğin bir örtüye sarın.Orta kolçak açık durumdayken, arka koltuk grubununorta koltuğuna hiç kimse oturtulmamalıdır. £not for distribution

131.5R1.TIG.77Bagaj erişim kapağının açılması● Orta koltuğun baş dayamalığını tamamen aşağıitin ⇒ Sayfa 69:● İlmeği ok yönünde çekin ⇒ Şek. 93 ve orta koldayamalığını öne katlayın.● Gerekirse dolgulu kolçağı ⇒ Sayfa 78 veya çokfonksiyonlu kutuyu ⇒ Sayfa 163 sökün.●Bagaj kapağını açın.● Uzun eşyaları bagaj bölmesinin iç tarafından,aracın içine doğru bagaj erişim kapağı içerisindengeçirin.Yük bağlama kancalarıŞek. 94 Bagaj bölmesi: Yük bağlama kancaları.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuzve dikkate alınız.Bagaj bölmesinin ön ve arka kısmında eşyaları sabitlemeyeyarayan yük bağlama kancaları bulunur⇒ Şek. 94 (ok işaretleri).Bazı yük bağlama kancalarını kullanabilmek içinkancalar ilk önce bulundukları yerden dışarı çekilipaçılmalıdır.UYARIUygun olmayan veya hasar görmüş bağlantıipleri veya gergi bantları, frenleme veya birkaza sırasında kopabilir. Bu nedenle, eşyalararacın içinde savrulabilir ve ağır veya ölümcülyaralanmalara neden olabilir.CONFIDENTIAL●●Eşyaları emniyet kemeri ile sabitleyin.Bagaj kapağını kapatın.Bagaj erişim kapağının kapatılması●Bagaj kapağını kapatın.● Orta kol dayamalığını oturana kadar arkayakatlayın.ÌUYARI (Devam)● Daima uygun özelliklere sahip ve hasargörmemiş bağlama ipleri veya gergi bantlarıkullanın.● Bağlantı iplerini ve gergi bantlarını, yükbağlama kancalarına emniyetli şekilde sabitleyin.● Bagaj bölmesinde sabitlenmemiş eşyalaraniden kayabilir ve aracın sürüş özelliklerinideğiştirebilir.● Küçük ve hafif eşyalar dahi sabitlenmelidir.● Eşyaları sabitlerken yük bağlama kancalarınınmaksimum çekme yükünü kesinlikle aşmayın.● Yük bağlama kancalarına kesinlikle çocukkoltuğu bağlamayın.Yük bağlama kancalarının maksimum çekmeyükü yaklaşık 3,5 kN'dur.Uygun tipteki gergi kayışlarını ve yük emniyetsistemlerini bir yetkili servisten temin edebilirsiniz.Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.Ìnot for distributionAraçta eşya taşınması 137

Çanta askılarıŞek. 95 Bagaj bölmesi: Çanta askıları.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuzve dikkate alınız.Bagaj filesiŞek. 96 Bagaj bölmesinde: Asılı bagaj filesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuzve dikkate alınız.Bagaj filesi, hafif eşyaların kaymasını önler. Bagajfilesinde, içine küçük eşyaların konulabileceği fermuarlıbir cep bulunur.Bagaj filesinin asılması● Bagaj filesi kancalarını ⇒ Şek. 96 bağlantı halkalarınatakın ⇒ . Bagaj filesinin fermuarı yukarıdoğru bakmalıdır.138Bagaj bölmesinde sol ve sağda hafif çantaların sabitlenebileceğiçanta askıları ve kancaları mevcuttur.● Çanta kancasını dışarı katlamak için aşağı bastırın⇒ Şek. 95● Çanta gözünü dışarı katlamak için yukarı bastırın⇒ Şek. 95UYARIÇanta askılarını kesinlikle yükleri bağlamakiçin kullanmayın. Ani frenleme veya bir kazaesnasında çanta askıları kopabilir.NOTÇanta askısı maksimum 3 kg yük taşıyabilir.Bagaj filesinin sökülmesiTakılı durumdaki bagaj filesi gergin durumdadır⇒ .● Bagaj filesi kancalarını ⇒ Şek. 96 bağlantı halkalarındançıkartın ⇒ .UYARIEsnek bagaj filesi bagaj bölmesindeki bağlamakancalarına sabitlenirken esnetilmelidir.Takılı durumdaki bir bagaj filesi gergin durumdadır.Bagaj filesini takma veya sökme işlemleriusulüne uygun olarak yapılmadığında,bagaj filesinin kancaları yaralanmalara nedenolabilir.● Takma ve sökme işlemleri sırasında bagajfilesi kancalarının yük bağlama kancalarındanfırlamaması için bagaj filesi kancalarını daimasıkı tutun.● Asma ve çıkarma sırasında dışarı fırlayankanca nedeniyle yaralanmaları önlemek içingöz ve yüzünüzü koruyun.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌÌ

131.5R1.TIG.77Ayırma filesiŞek. 97 Bagaj örtüsünün altında: Ayırma filesinintutucudan çıkartılmasıŞek. 98 Bagaj bölmesinde: Ayırma filesinin takılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Ayırma filesinin çapraz bağlantısını kaldırın, birbirinebastırın ve tespit elemanından A çıkartın.bilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuzve dikkate alınız.●tın.Çapraz bağlantıyı tespit elemanından B çıkar-Ayırma filesi arka koltuk sırtlığı öne katlanmışkentavan tespit elemanına ve arka koltuk sırtlığının arka● Arka koltuk sırtlığını geriye katlayın ⇒ Sayfa 79tarafına asılır.Ayırma filesinin tutucularasabitlenmesiAyırma filesinin tutucudan çıkartılması● Kilitleri birbirine bastırın ⇒ Şek. 97 (küçük oklar)ve kilit dilini kilitten çıkartın.●●İkinci kilidi açın.Ayırma filesini tutucudan çıkartınAyırma filesinin takılması● Arka koltuk sırtlığını öne katlayın ⇒ Sayfa 135fakat henüz son konumda kilitlemeyin.● Ayırma filesinin çapraz bağlantısını tavandakitespit elemanına ⇒ Şek. 98 A asın.● Çapraz çubuğu bir araya bastırın ve tavandakitespit elemanına B asın.● Sabitleme kemeri kancasını arka koltuk sırtlığındakitutuculara C ve D asın.● Arka koltuk sırtlığını koltuk dolgusuna kilitlemekiçin aşağı bastırın.Ayırma filesinin sökülmesi● Sırtlık kilidini açın ⇒ Sayfa 135●Her iki taraftan kancayı C ve D çıkartın.● Ayırma filesini çapraz bağlantıya sarın ve sabitlemekemeri tutucularını ilmeğe asın.● Ayırma filesini tutuculara yerleştirin ve tutucularıkilitleyin ⇒ Şek. 97UYARIAni fren manevralarında veya bir kaza sırasındaeşyalar araç içinde savrulabilir ve ağır veyaölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Sabitleme kemeri kancalarının tutucularave arka koltuk sırtlığına doğru asıldığını kontroledin.● Çapraz çubukların doğru oturmasını kontroledin.● Ayırma filesi doğru takıldığında da cisimleriayrıca emniyete alın.● Araç hareket ettiğinde takılan ayırma filesiarkasında kimse olmamalıdır.ÌAraçta eşya taşınması 139CONFIDENTIALnot for distribution

Ayarlanabilir bagaj tabanıŞek. 99 Bagaj bölmesinde: Değişken bagaj tabanı açık ve emniyete alınmışŞek. 100 Bagaj bölmesinde: Bagaj bölmesinin öne veya aşağı doğru genişletilmesi.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Arka koltuk sırtlığını öne katlayın ⇒ Sayfa 69.ä bilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuz ● Kaplamayı ⇒ Şek. 100 3 öne katlayın.ve dikkate alınız.Bagaj bölmesinin aşağı doğru genişletilmesiBagaj tabanının açılması ve kapatılması ● Bagaj örtüsünün çıkarılması ⇒ Sayfa 136.● Açmak için kolu ⇒ Şek. 99 1 ok yönünde dışarı● Bagaj tabanını kaldırın, yan saplamalardan 4doğru açın ve bagaj bölmesi tabanını tamamen çekin ve arkaya doğru araçtan çıkartın.yukarı kaldırın.Değişken bagaj tabanı altında küçük ebatlı stepneye⇒ Şek. 99 veya eşya gözü yönetim sistemine● Sabitlemek için tutucu pimi 2 sağa doğru bastırın.⇒ Şek. 101 sahip köpük taşıyıcı bulunur. Sökmek● Kapatmak için tutucu pimi 2 sola doğru bastırıniçin gerekirse küçük ebatlı stepneyi çıkartınve bagaj bölmesi tabanını aşağı sürün.Bagaj bölmesinin öne doğru genişletilmesi⇒ Sayfa 323 ve köpük taşıyıcıyı veya eşya gözüyönetim sistemini bagajdan kaldırın.● Bagaj örtüsünün çıkarılması ⇒ Sayfa 136.● Arka baş dayamalığını sökün ⇒ Sayfa 69.● Arka koltuk sırasının her iki parçasını öne itin⇒ Sayfa 69140NOTBagaj tabanı kapalıyken bırakılmamalıdır, daimaaşağı sürülür. Kaplamalar ve bagaj tabanı zarargörebilir.ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Eşya gözü yönetim sistemiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 134 okuyunuzve dikkate alınız.Küçük cisimler değişken bagaj bölmesi tabanı⇒ Şek. 101 altındaki eşya gözü yönetim sistemindesaklanabilir.ÌŞek. 101 Değişken bagaj tabanının altında: Eşyagözü yönetimiCONFIDENTIALnot for distributionAraçta eşya taşınması 141

Portbagajä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Tavan raylarının ve portbagajın takılması . . . . 143Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144Araç tavanı mükemmel bir aerodinamik yapı eldeedilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle bilinenportbagaj sistemleri yağmur oluğunda sabitlenmez.Yağmur olukları hava akışını minimum düzeyde etkileyecekşekilde tavana entegre edildiği için sadeceVolkswagen tarafından onaylanan ana taşıyıcılarveya portbagajlar kullanılabilir.Portbagaj ne zaman sökülmelidir?UYARI (Devam)● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görmemişbağlama ipleri veya gergi kayışları kullanaraksabitleyin.● Büyük, ağır, uzun veya plaka şeklindekiyükler, araç aerodinamiğini, ağırlık merkezinive sürüş özelliklerini olumsuz etkiler.● Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.NOT● Artık gerekmiyorsa.● Portbagajı otomatik araç yıkama makinesine● Araç, bir otomatik araç yıkama makinesiyle yıkanacaksa.girmeden önce sökün.● Aracın yüksekliği, portbagaj monte edilmesi● Aracın yüksekliği, geçilecek olan yerin yüksekliğinive üstünde taşınan yük nedeniyle değişir. Ara-aşıyorsa, örneğin bir garajda.cın yüksekliğini, mevcut geçiş yükseklikleri ilekarşılaştırın, örneğin alt geçitler ve garaj kapılarıTamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:gibi.● Aydınlatma ⇒ Sayfa 108● Portbagaj sisteminin veya sabitlenen eşyaların● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 129elektrikli panoramik sürgülü tavanın ile ba-gaj kapağının çalışma alanına olumsuz etki etmemesigerekir.● Çevreye duyarlı sürüş ⇒ Sayfa 200● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316● Bagaj kapağı açılırken, kapağın tavanda taşınanyüklere çarpmamasına dikkat edilmelidir.● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328Portbagaj monte edildiğinde, hava direncininUYARIPortbagajda ağır veya büyük eşyalar taşınırken,ağırlık merkezinin yükselmesi ve rüzgardirencine maruz kalan alanın genişlemesi nedeniylearacın sürüş özellikleri farklılık gösterir.artması nedeniyle daha fazla yakıt tüketilir. Ì142CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Tavan raylarının ve portbagajın takılmasıŞek. 102 Tavan çıtası olmayan araçlar: Ana taşıyıcıve portbagaj sabitleme noktalarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 142 okuyunuzve dikkate alınız.Tavan rayları, bütün bir portbagaj sisteminin temelinioluşturur. Emniyet nedenlerinden dolayı; bagaj,bisiklet, sörf tahtası, kayak ve deniz botu gibi yüklerintaşınabilmesi için bunlara yönelik özel ek tutucularkullanılması gereklidir. Uygun aksesuarlarıVolkswagen yetkili servisinden temin edebilirsiniz.Tavan çıtası olmayan araçlar: Ana taşıyıcınınve portbagajın sabitlenmesiAna taşıyıcıyı ve portbagaj her zaman doğru bir biçimdesabitlenmelidir.Portbagaj ile birlikte sunulan montaj talimatları mutlakadikkate alınmalıdır.Sabitleme delikleri, tavan direği alt tarafında yeralır ve sadece kapı açık olduğunda görülebilir⇒ Şek. 102 (yakın şekil).Ana taşıyıcıyı sadece şekilde gösterilen delikleresabitleyin.Tavan çıtası olan araçlar: PortbagajınsabitlenmesiPortbagaj çıtasından sıradan portbagajlar kullanılamaz.Sadece Volkswagen onaylı portbagajlar kullanılmalıdır.Portbagaj ile birlikte sunulan montaj talimatları mutlakadikkate alınmalıdır.Sabitleme delikleri tavan çıtasının iç tarafında bulunur⇒ Şek. 103 (yakın şekil)Şek. 103 Tavan çıtası olan araçlar: Portbagaj sabitlemenoktalarıCONFIDENTIALAna taşıyıcıyı sadece şekilde gösterilen delikleresabitleyin.UYARITavan raylarının ve portbagajın talimatlara uygunolarak sabitlenmemesi ve kullanılmaması,tüm sistemin tavandan ayrılmasına vebundan dolayı kazaların ve yaralanmalarınmeydana gelmesine neden olabilir.● Üreticinin montaj talimatlarını daima dikkatealın.● Tavan raylarını ve portbagajı, sadece hiçbirhasarı yoksa ve talimatlara uygun olaraksabitlenmişse kullanın.● Tavan raylarını sadece şekilde gösterilenişaretli yerlere sabitleyin ⇒ Şek. 102 veya⇒ Şek. 103.● Tavan rayları ve portbagaj talimatlara uygunşekilde monte edilmelidir.● Vidalı bağlantıları ve sabitleme bağlantılarınıyola çıkmadan önce kontrol edin ve gerekirsekısa bir sürüşten sonra tekrar sıkın.Uzun yolculuklarda vidalı bağlantıları ve sabitlemebağlantılarını her molada kontroledin.● Tekerlek taşıyıcı, kayak taşıyıcı veya sörftahtası taşıyıcısı gibi özel bagaj taşıma ekipmanlarınıdaima doğru monte edin.● Tavan raylarında veya portbagajda hiçbirdeğişiklik veya onarım yapmayın.Takılmış portbagaj sisteminin birlikte teslimedilen montaj talimatını dikkate alın ve daimaaraç içinde bulundurun.not for distributionAraçta eşya taşınması 143Ì

PortbagajäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 142 okuyunuzve dikkate alınız.Bagaj eşyası, ancak portbagaj sistemi talimatlarauygun şekilde monte edilmişse emniyetli şekildesabitlenebilir ⇒ .Müsaade edilen maksimum tavan yüküİzin verilen maksimum tavan yükü, tavan çıtası olmayanaraçlarda 75 kg ve tavan çıtası olan araçlarda100 kg'dır. Tavan yükü, portbagajın kendiağırlığı ve tavanda taşınan eşyaların ağırlığınıntoplamıdır ⇒ .Portbagajın ve taşınacak olan eşyaların ne kadarağır olduğunu mutlaka belirleyin ve gerekirse tartın.Müsaade edilen maksimum tavan yükünü aslaaşmayın.Daha düşük yük taşıma kapasitesine sahip portbagajlarkullanıldığında, müsaade edilen maksimumtavan yükünün tamamı kullanılamayabilir. Bu durumdaportbagaja, ancak montaj talimatında belirtilenağırlık sınırı kadar yük konabilir.Bagaj yükünün dağıtılmasıBagaj yükünü eşit bir şekilde dağıtın ve düzgün birşekilde sabitleyin ⇒ .Bağlantı parçalarının kontrol edilmesiTavan rayları ve portbagaj sabitlendikten sonra, kısabir sürüşün ardından ve sonrasında da düzenliaralıklarla vidalı bağlantılar ve sabitleme bağlantılarıkontrol edilmelidir.144UYARIMüsaade edilen maksimum tavan yükü aşılırsabir kaza ve ağır araç hasarı meydana gelebilir.● Belirtilen tavan yükünü, müsaade edilenmaksimum aks yüklerini ve müsaade edilentoplam araç ağırlığını kesinlikle aşmayın.● Portbagajın yükleme kapasitesini, müsaadeedilen maksimum tavan yükü tamamenkullanılmamış olsa bile aşmayın.● Ağır eşyaları mümkün olduğunca önedoğru sabitleyin ve tüm bagaj yükünü eşit şekildedağıtın.UYARIYük gevşek biçimde veya uygun olmayan şekildesabitlenirse, portbagajdan düşebilir vekazalar ile yaralanmalara sebep olabilir.● Daima uygun özelliklere sahip ve hasargörmemiş bağlama ipleri veya gergi bantlarıkullanın.● Bagaj yükünü düzgün bir şekilde sabitleyin.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Römork çekmeä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:●●Aydınlatma ⇒ Sayfa 108Çevreye duyarlı sürüş ⇒ Sayfa 200Teknik gereksinimler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146 ● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 205Mekanik hareketli römork topuzu . . . . . . . . . . . 147 ● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316Römork düzeneği kapağı (R-Line) . . . . . . . . . . 149● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçaHareketli römork topuzuna bisiklet taşıyıcıdeğişimi ⇒ Sayfa 328monte etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Römorkun takılması ve bağlantılarınınUYARIyapılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Römorkun içinde yolcu taşınması hayati tehlikeoluşturur ve yasalara aykırı olabilir.Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Römorklu araç stabilitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Römork düzeneğinin sonradan takılması . . . . 153UYARIMüsaade edilen maksimum römork yükleri . . 154 Römork tertibatının usulüne uygun olarakMüsaade edilen maksimum römorklu araçağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156kullanılmaması, yaralanmalara ve kazalaraneden olabilir.● Römork tertibatını, sadece hiçbir hasarıRömork ile sürüşe ve römork tertibatının kullanımınailişkin ülkeye özgü kuralları dikkate alın.yoksa ve talimatlara uygun olarak sabitlenmişsekullanın.Aracınız normalde yolcu taşımak için tasarlanmıştırve uygun teknik donanımın bulunması halinde römorkçekmek için de kullanılabilir. Bu ilave çekmeyükü, aracın dayanıklılığını, yakıt tüketimini ve performansınıolumsuz etkiler ve belli koşullar altındabakım aralıklarının daha sık yapılmasını gerektirir.Römorkla yapılan sürüşler, sadece araca daha fazlayük binmesine neden olmaz, ayrıca sürüş sırasındaçok daha yüksek bir konsantrasyon gerektirir.Kış mevsiminde, araca ve römorka kış lastikleri takın.Düşey yükRömork çeki kolunun, römork tertibatındaki çeki topuzunauyguladığı maksimum düşey yük, 100 kgdeğerini aşmamalıdır.Start-Stop sistemi olan araçlarFabrika montajlı römork düzeneğinde ve sonradanVolkswagen tarafından takılan römork düzeneğinde,bir römork bağlandığında Start-Stop sistemiotomatik olarak devre dışı bırakılır. Römork düzeneklerindenolmayanVolkswagen tarafından takılanönceStart-Stopp sisteminin römork işletimi, öngöğüsteki tuş üzerinden manuel kapatılmalıdır verömork modunda kapalı olarak kalmalıdır ⇒ .Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Hırsızlık önleme sistemi ⇒ Sayfa 49● Römork tertibatında hiçbir modifikasyonveya onarım yapmayın.● Arkadan çarpmalarda ve araç park halindeykenyayalara ve bisiklet sürücülerine yönelikyaralanma riskini azaltmak için römorkkullanılmadığında çeki topuzunu daima sökün.● „Ağırlık dağıtma“ veya „yük dengeleme“özellikli bir römork kaplinini hiçbir zaman birrömork tertibatı olarak monte etmeyin. Araç,bu tür römork tertibatları kullanılacak şekildetasarlanmamıştır. Römork tertibatı işlevinikaybedebilir ve römork araçtan ayrılabilir.UYARIRömork bağlı şekilde sürüş yapılması ve ağırveya büyük eşyaların taşınması, aracın sürüşözelliklerini değiştirebilir ve kazalara nedenolabilir.● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görmemişbağlama ipleri veya gergi kayışları kullanaraksabitleyin.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Ağırlık merkezi yüksekte olan römorklar,ağırlık merkezi alçakta olan römorklara göredaha kolay devrilebilir. £Araçta eşya taşınması 145CONFIDENTIALnot for distribution

UYARI (Devam)● Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.●Araç geçerken çok dikkatli olun.● Römorkta çok az bir savrulma hissetsenizdahi, hızınızı derhal düşürün.● Bir römork ile 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde(istisnai durumlarda 100 km/sa (62 mil/sa.)olabilir) hızla sürüş yapmayın. Bu husus, dahayüksek hızlara müsaade edilen ülkeler içinde geçerlidir. Römorksuz araçlar için olduğundandaha düşük olabilecek, ülkeye özgürömorklu araçlar için maksimum hıza dikkatedin.● Savrulmaya başlayan römorklu bir aracıhızlanarak „düzeltmeye“ çalışmayın.UYARISonradan takılan ve Volkswagen'e ait olmayanrömork düzenekleri, römorkta bulunanStart-Stopp sistemi her zaman el ile kapatıl-Teknik gereksinimlerTampona veya tampon sabitleme noktalarına aslabir römork tertibatı monte etmeyin. Römork tertibatı,tamponun işlevini yerine getirmesine engel oläÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.Aracınız fabrika montajlı bir römork tertibatı iledonatılmışsa, römork kullanımı ile ilgili teknik veyasal tüm gereksinimler dikkate alınmıştır.Kullanılacak römork tertibatı, çekilecek olan römorkiçin müsaade edilen toplam ağırlığa uygun ve buağırlıkta kullanım için onaylanmış olmalıdır. Römorktertibatı, araç ve römork için uygun ve araçşasisine emniyetli şekilde sabitlenmiş olmalıdır. Sadeceçıkarılabilir çeki topuzuna sahip bir römorktertibatı kullanın. Kontrollerinizi daima römork tertibatıüreticisinin talimatları doğrultusunda yapın vebu talimatları dikkate alın. Bir „ağırlık dağıtıcıyı“ veya„yük dağıtıcıyı“ bir römork tertibatı olarak aslamonte etmeyin.Tampona römork tertibatı montajı146UYARI (Devam)malıdır. Aksi takdirde, fren sisteminde arızayaneden olarak kazalara ve ağır yaralanmalarayol açabilir.● Eğer bir dikiz aynası Volkswagen tarafındanşekillendirilmiş asma düzeneğine uygunbir biçimde donatılmamışsa, Start-Stopp sistemiher zaman manuel yapılmalıdır.Römork bağlanmadan veya ayrılmadan öncehırsızlık önleme sistemi daima devreden çıkarılmalıdır⇒ Sayfa 54. Aksi takdirde, eğim sensörüalarmın devreye girmesine neden olabilir.Motor yeni olduğunda, ilk 1.000 km içinde römorkile sürüş yapmayın ⇒ Sayfa 328.Volkswagen, römorksuz bir sürüş öncesindetopuzun çıkarılmasını veya içeri itilmesiniönerir ⇒ Sayfa 147. Çeki topuzu takılı durumdaykenaraca arkadan çarpıldığında, çeki topuzununtakılı olmadığı duruma göre araçlarda daha ağırhasar meydana gelebilir.Bazı model sürümlerinde, araçların çekilmesiiçin römork düzeneği gereklidir. Bu nedenle,römork tertibatının çeki topuzu çıkarıldığında, çekitopuzu araçta muhafaza edilmelidir.Ìmamalıdır. Egzoz ve fren sisteminde hiçbir değişiklikyapmayın. Römork tertibatı bağlantılarının sıkıolduğunu düzenli aralıklarla kontrol edin.Motor soğutma sistemiRömorkla yapılan sürüşlerde motora ve soğutmasistemine daha fazla yük biner. Soğutma sistemindeyeterli miktarda soğutma suyu bulunmalı ve römorkkullanılması nedeniyle ortaya çıkan ek yükükaldırabilecek kapasitede olmalıdır.Römork freniRömorkun kendine ait bir fren sistemi varsa, geçerlikurallar dikkate alınmalıdır. Römorkun fren sistemi,aracın fren sistemine kesinlikle bağlanmamalıdır.Kopma halatıAraç ile römorkun arasında daima bir kopma halatıkullanın ⇒ Sayfa 150.Römorkun arka lamba grubuCONFIDENTIALSürüşten önceRömorkun arka lamba grubu yasal yönetmeliklereuygun olmalıdır ⇒ Sayfa 150. £not for distribution

131.5R1.TIG.77Römorkun arka lamba grubunu aracın elektrik sistemineasla doğrudan bağlamayın. Römorkunelektrik bağlantısının doğru şekilde yapıldığındanemin değilseniz, bir yetkili servise başvurun. Bununiçin Volkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.Yan aynalarÇekici aracın standart yan aynaları kullanılarak römorkunarkasındaki trafik iyi bir şekilde görülemiyorsa,ülkeye özgü kurallara bağlı olarak ek yanaynalar takılmalıdır. Yan aynalar sürüşe başlanmadanönce ayarlanmalı ve arkaya doğru yeterli birgörüş alanı sunmalıdır.Römorkun maksimum güç tüketimiBelirtilen değerler kesinlikle aşılmamalıdır:Tüketici donanımlarPark lambası ve arkalambaTek taraftaki sinyal lambasıFren lambalarının tamamıGeri vites lambalarının tamamıUYARIMaksimum güç100 Watt54 Watt84 Watt42 WattTalimatlara uygun olarak takılmamış veyayanlış takılmış bir römork tertibatı, römorkunaraçtan ayrılmasına ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.Mekanik hareketli römork topuzuŞek. 104 Arka tamponda: Çeki topuzunun açılması.äNOT● Römorkun arka lamba grubu doğru şekildebağlanmamışsa, aracın elektronik sistemi zarargörebilir.● Römork çok fazla elektrik tüketiyorsa, aracınelektronik sistemi zarar görebilir.● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyabaşka güç besleme kaynaklarına asla doğrudanbağlamayın. Römorkun güç beslemesini yapmakiçin sadece uygun bağlantılar kullanın.Volkswagen, sıkça römork kullanılması sebebiylearaca daha fazla yük bindiğinden, aracınkontrol periyotları arasında da bakıma götürülmesinitavsiye etmektedir.Bazı ülkelerde, toplam ağırlığı 2500 kg'danfazla römorklarda ek bir yangın söndürücü taşımazorunluluğu vadır.ÌCONFIDENTIALÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.Römork düzeneğinin römork topuzu tamponda bulunurve kullanım için mekanik olarak dışarı itilir.Römork topuzu çıkartılamaz. £Araçta eşya taşınması 147not for distribution

Römork topuzunun dışarı itilmesi●Bagaj kapağını açın.● Uygun bir cismi (anahtar dili, tornavida vb.) kapağındeliğine ⇒ Şek. 104 1 takın ve kapakları okyönünde tampondan çıkartın.● R-Line tamponlu araçlarda römork düzeneğikapağını çıkartın ⇒ Sayfa 149● Çeki topuzunun 4 hareket alanında kimseninbulunmadığını kontrol edin.● Koldaki çekme halatını 2 dayanma noktasınakadar dışarı çekin, kolu 2 ve çekme halatını yavaşçageriye kaydırın.● Römork topuzunu 4 oturana kadar ve kolun2 yanındaki gösterge lambası 3 yanana kadaritin.●●Kapağı 1 klipsleyin.Bagaj kapağını kapatın.● Çeki topuzuna bir toz kapağı takılıysa, bir römorkubağlamadan önce toz kapağını çıkartın vemuhafaza edin.Römork prizi hareketli römork topuzunda solda bulunur.Kontrol lambası 3 sadece bagaj kapağı açık olduğundayanar.Topuz başın içeri çevrilmesi● Toz koruma başlığını (mevcutsa) çeki topuzunatakın.●●Gerekirse adaptörü römork prizinden çıkartın.Bagaj kapağını açın.● Uygun bir cismi (anahtar dili, tornavida vb.) kapağındeliğine 1 takın ve kapakları ok yönündetampondan çıkartın.● Çeki topuzunun 4 hareket alanında kimseninbulunmadığını kontrol edin.● Koldaki çekme halatını 2 dayanma noktasınakadar dışarı çekin, kolu 2 ve çekme halatını yavaşçageriye kaydırın.148● Römork topuzunu 4 oturana kadar ve kolun2 yanındaki kontrol lambası 3 yanana kadartampona itin.●●Kapağı 1 klipsleyin.Bagaj kapağını kapatın.UYARIRömork tertibatının usulüne uygun olarakkullanılmaması, yaralanmalara ve kazalaraneden olabilir.● Römork topuzunun hareket bölgesinde kişi,hayvan veya cisimlerin bulunmamasınadikkat edin.● Yardımcı araç veya aletlerle hiçbir zamanrömork topuzun hareket alanına müdahale etmeyin.● Kontrol lambası 3 yanmadığında römorkdüzeneğini kullanmayın.● Römork topuzu doğru oturmamışsa römorkdüzeneğini kullanmayın ve Yetkili Servistekontrol ettirin.● Kola 2 römork topuzu yüklüyken kesinliklebasmayın.● Topuzun en küçük çapı 49 mm altında iseasla römork düzeneği kullanmayın.NOT● Yüksek basınçlı temizleyici veya buhar yelpazesinidoğrudan hareketli römork topuzunaveya takılı olan römork prizine yöneltmeyin.Contalar zarar görebilir veya yağlama için gerekligres yıkanabilir.● Tamponda ve bagaj kapağında hasarları önlemekiçin kapağı 1 dikkatlice kapatın.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Römork düzeneği kapağı (R-Line)Şek. 105 Arka tampon: Kapağın çıkartılmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.Mekanik kaydırılabilir topuz, R-Line tamponda birkapağın arkasında yer alır ⇒ Şek. 105.Römork topuzunu dışa sürmeden önce tampondakikapağı açın ve çıkartın.Kapağın çıkartılması● Her iki tapa cıvatanın açılması için, 90° saat yönütersinde çevirin.● Kapağı açın ve kapağın üst tutucu kulakçığınıtampondan sökün.Kapağın takılmasıKapağı takmadan önce römork topuzu içe itilmelidir.● Kapağın üst tutucu kulakçığını tespit elemanınatakın.● Kapağı yukarı kaldırın ve tapa cıvataları gevşetin.Römork prizi adaptörü kullanımıRömork prizi için adaptör kullanımında, örneğin 13fişliden 7 fişliye, R-Line tampon ile bağlantılı olarakyer darlığı nedeniyle uygun bir adaptörün kullanılmasıgerekir.Adaptörü dikkatlice monte edin ve bu sırada römorkprizi kapağı ile R-Line tampon arasından yeterliboşluk olmasına dikkat edin ⇒ .NOTHareketli römork topuzuna bisiklet taşıyıcı monte etmeäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.Römork topuzuna bir bisiklet monte edildiğinde bununen yüksek yükleme ağırlığı 75 kg, genişliği iseen fazla 300 mm'dir. Genişliği, bisiklet taşıyıcısının,bisikletlerle birlikte ağırlık noktasından römork topuzununortasına kadarki mesafesidir.UYARIRömork topuzuna monte edilen bisiklete sahiprömork düzeneğinin yanlış kullanımı yaralanmave kazalara neden olabilir.Yüksek bir römork prizi adaptörü kullanıldığında,montajda veya römork işletiminde, tampondahasar oluşabilir. Uygun adaptörü VolkswagenYetkili Servisinden edinebilirsiniz. ÌUYARI (Devam)● Belirtilen yük ve genişlik değerleri kesnilikleaşılmamalıdır.● Bağlantı topuzunun altına, topuzunboğazına bir bisiklet taşıyıcının takılmasınaizin verilmez, topuzun boğazının formu ve bisiklettaşıyıcısının sürümü, bisiklet taşıyıcısınınaraca yanlış takılmasına neden olabilir.● Bisiklet üreticisinin montaj talimatını okuyunve dikkate alın.NOT● Belirtilen maksimum yük veya genişlikdeğerleri aşılırsa, kazalar ve araç hasarlarımeydana gelebilir.● Belirtilen yük ve genişlik değerleri kesnilikleaşılmamalıdır.ÌAraçta eşya taşınması 149CONFIDENTIALnot for distribution

Römorkun takılması ve bağlantılarının yapılmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.Kopma halatıRömorkun kopma halatını, çekici araca daima kurallarauygun olarak sabitleyin. Kopma halatını, virajdönüşlerinin yapılabilmesi için biraz gevşetin.Ancak kopma halatı, sürüş sırasında yere sürtünmemelidir.Römork priziÇeken araç ile römork arasındaki elektrik bağlantısı,13 pin'li bir römork prizi kullanılarak yapılır. Römorkta7 pin'li bir fiş bulunuyorsa, uygun biradaptör kablosu kullanın.Römorkun arka lamba grubuRömorkun arka lamba grubunun düzgün çalışmasınave yasal düzenlemelere uygun olmasına dikkatedin. Römorkun maksimum güç çekiş değerininaşılmamasına dikkat edin ⇒ Sayfa 147.Bir römork hırsızlık önleme sisteminebağlıdır:● Araç, fabrika montajlı olarak bir hırsızlık önlemesistemi ve bir römork düzeneği ile donatılmışsa.● Römorkun elektrik sistemi ile aracın elektrik sistemirömork prizi üzerinden birbirine bağlıysa.● Aracın ve römorkun elektrik sistemi çalışır durumdaysa,arızalı değilse ve hasar görmemişse.● Araç, araç anahtarı kullanılarak kilitlenmiş vehırsızlık önleme sistemi aktifse.Kilitli bir araçta, römorka olan elektrik bağlantısı kesildiğinde,alarm devreye girer.Römork bağlanmadan veya ayrılmadan önce hırsızlıkönleme sistemi daima devreden çıkarılmalıdır.Aksi takdirde, eğim sensörü alarmın devreyegirmesine neden olabilir.Römorkun yüklenmesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.150UYARIUsulüne uygun olarak bağlanmayan veyayanlış bağlanan elektrik hatları, römorkunelektrik gerilimine maruz kalmasına ve tümaraç elektroniğinde çalışma arızalarına, dolaysıylada kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Elektrik sistemindeki tüm çalışmaların sadeceyetkili servis tarafından yapılmasınısağlayın.● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyabaşka güç besleme kaynaklarına asla doğrudanbağlamayın.NOTDestek tekerleği veya ayakları ile sabitlenerekpark edilen römork, araca bağlı kalmamalıdır.Araç, örneğin, aracın yük durumunda bir değişmeolduğunda veya lastiklerden biri patladığındayükselebilir veya alçalabilir. Bu sırada, römorkdüzeneğine ve römorka ciddi miktardayük biner, bu da araçta ve römorkta hasar oluşmasınaneden olabilir.Araçta veya römorktaki elektrik sistemindearıza durumunda ve hırsızlık önleme sistemisorunlarında, sistemi Yetkili Serviste kontrol ettirin.Araçla römork arasında römork prizi üzerindenbir elektrik bağlantısı mevcutsa, motorçalışır durumda değilken römorktaki elektrikli biraksesuarın açık bırakılması, araç aküsünün boşalmasınaneden olur.LED arka lambalarına sahip römork tekniknedenlerle hırsızlık önleme sistemine bağlanamaz.Araç aküsü şarj durumu düşükse römorkaolan elektrik bağlantısı otomatik olarak kesilir.Motor çalışırken römorktaki elektrik tüketicisielektrik bağlantısı üzerinden (römork prizi Pin9 veya Pin 10) voltajla beslenir. ÌRömork ağırlığı ve düşey yükRömork ağırlığı, aracın çekebileceği ağırlıktır ⇒ .Düşey yük, römork düzeneğinin çeki topuzuna yukarıdanaşağıya doğru düşey olarak etki eden ağırlıktır⇒ Sayfa 154. £CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Römork düzeneğinin tip plakasında yazan römorkağırlığı ve düşey yük değerleri, tertibatın sadecetest değerleridir. Bu değerlerden daha düşük olabilecekaracınıza ait gerçek değerler araç ruhsatındayazılıdır. Araç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir.Volkswagen, sürüş güvenliği açısından, müsaadeedilen maksimum düşey yükünü sonuna kadarkullanmanızı önerir. Çok düşük bir düşey yük, römorkluaracın sürüş tutumuna olumsuz olarak etkieder.Mevcut düşey yük, arka aksın ağırlığını artırır vearaca konabilecek yükün azalmasına neden olur.Römorklu ağırlıkRömorklu ağırlık, yüklü durumdaki çekici aracın veyüklü durumdaki römorkun ağırlıklarının toplamıdır.Römorkun yüklenmesiRömorklu araçta yük dengeli dağılmış olmalıdır.Bunun için, müsaade edilen maksimum düşey yüksonuna kadar kullanılmalı ve yükler tek başına römorkünön veya arka tarafına yığılmamalıdır:● Römorktaki yükler, ağır eşyalar mümkün olduğuncaarka aksa yakın veya arka aksın üzerindeduracak şekilde dağıtılmalıdır.●Römorktaki yükü düzgün şekilde emniyete alın.Lastik hava basıncıRömork tekerleklerinin lastik hava basıncı, römorküreticisinin önerilerine göre belirlenir.Römorkla sürüşäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.Far ayarıRömork bağlıyken, aracın ön bölümü yükselebilirve açık kısa far, trafikteki diğer kişilerin gözünü alabilir.Far yükseklik ayarını kullanarak far yüksekliğiniuygun şekilde düşürün. Far yükseklik ayarıyoksa, farların bir yetkili servis tarafından ayarlanmasınısağlayın. Farlarında gaz deşarjlı ampul kullanılanaraçlardaki farlar, aracın yük durumuna otomatikolarak uyarlanır ve ayar yapılması gerekmez.Römork çekecek olan aracın lastikleri, müsaadeedilen maksimum lastik hava basıncına kadar şişirilmelidir⇒ Sayfa 316.UYARIMüsaade edilen maksimum aks yükünün vedüşey yükün ya da müsaade edilen maksimumtoplam araç yükünün veya römorkluaraç yükünün aşılması, kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.CONFIDENTIAL●Belirtilen değerler kesinlikle aşılmamalıdır.● Ön ve arka akstaki mevcut ağırlığın, müsaadeedilen maksimum aks yükünü aşmamasınadikkat edin. Aracın ön ve arka ağırlığınınizin verilen maksimum toplam ağırlığıaşmamasına dikkat edin.UYARIKayan bir yük, römorkun sürüş dengesini vesürüş güvenliğini önemli ölçüde etkileyebilirve bundan dolayı kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Römorku daima usulüne uygun şekildeyükleyin.● Yükleri daima uygun tipte ve hasar görmemişbağlama ipleri veya gergi kayışları kullanarakemniyete alın.ÌRömorkla sürüşte dikkat edilmesigerekenler● Ataletli frenlere sahip bir römorkta önce yumuşak,sonra hızlı frenleme yapın. Bu şekilde, römorktekerleklerinin bloke olması ve bundan dolayı frenlemedarbelerinin oluşması engellenir.● Römorklu ağırlık nedeniyle fren mesafesi dahauzundur.● Yokuş aşağı inmeye başlamadan önce, motorfreninden faydalanmak için daha küçük bir viteskonumuna veya daha küçük bir vitese geçin. Aksitakdirde, fren sistemi aşırı ısınabilir ve devre dışıkalabilir. £not for distributionAraçta eşya taşınması 151

● Çekme yükü ve römorklu aracın toplam ağırlığı,aracın ağırlık merkezinin kaymasına ve bundandolayı sürüş özelliklerinin değişmesine neden olur.● Çekici aracın boş ve römorkun yüklü olması,ağırlık dağılımı açısından olumsuz bir duruma nedenolur. Bu kombinasyonda, araç çok daha dikkatlive yavaş kullanılmalıdır.Römorklu araç ile yokuşta kalkışPark halindeki römorklu bir araç, yokuşun eğimineve römorklu aracın toplam ağırlığına bağlı olarakkalkış sırasında hafifçe geri kayabilir.Yokuşlarda römorklu araç ile aşağıda belirtilen şekildekalkış yapın:●Fren pedalına basın ve pedalı basılı tutun.● Bu tuşa bir defa, elektronik park frenini boşaalmak için, basın ⇒ Sayfa 190.● Tuşu çekin, römorku elektronik park freni iledurdurmak için basın ve bu şekilde tutun ⇒ Sayfa190.● Manuel şanzıman: Debriyaj pedalına sonunakadar basın.● 1. vitese veya D vites konumuna alın ⇒ Sayfa181, Vites değiştirme.●Fren pedalını bırakın.● Yavaşça kalkış yapın. Bunun için; düz şanzımandadebriyaj pedalını yavaşça çekin.● Bu tuşu , ancak motorda kalkış için yeterliçekiş gücü oluştuğunda bırakın.Römorklu araç stabilitesiUYARIBir römorkun usulüne uygun olarak çekilmemesi,araç kontrolünün kaybedilmesine veağır yaralanmalara neden olabilir.● Römorkla sürüş ve ağır veya büyük eşayalarıntaşınması, aracın sürüş özelliklerinindeğişmesine ve fren mesafesinin uzamasınaneden olabilir.● Daima ihtiyatlı ve öngörülü bir şekilde sürüşyapın. Normalden daha erken fren yapın.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın. Özellikleyokuş aşağı inerken hızınızı düşürün.● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.Ani frenleme ve sürüş manevralarından kaçının.● Araç geçerken çok dikkatli olun. Römorktaçok az bir savrulma hissetseniz dahi, hızınızıderhal düşürün.● Savrulmaya başlayan römorklu bir aracıhızlanarak „düzeltmeye“ çalışmayın.● Römorksuz araçlar için olduğundan dahadüşük olabilecek, römorklu araçlar için maksimumhıza dikkat edin.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Hız yaklaşık 60 km/sa. (37 mil/sa.) üzerindedir.ä bilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuz ● Düşey yükün tamamı kullanılıyordur.ve dikkate alınız.● Römorkun sabit bir çeki kolu olmalıdır.Römork stabilitesi, elektronik stabilitesi programının(ESC) genişletilmiş halidir ve karşı direksiyondesteği ile birlikte römorkun „savrulmasını“ azaltmayayardımcıdır.Römork stabilitesinin devrede olduğu, göstergetablosunda ESC gösterge lambasının ABS göstergelambasından yaklaşık 2 saniye daha uzunyanmasından anlaşılabilir.Römork stabilitesi için ön koşullar● Römork düzeneği fabrika montajlıdır veya sonradanuyumlu bir römork düzeneği takılmıştır.● ASR açık. Gösterge tablosunda veya göstergelambası yanmıyordur.CONFIDENTIAL● Römorkun çekici araç ile elektrik bağlantısı, römorkprizi üzerinden yapılmıştır.152Sürüşten önce● Frenli römorkun, mekanik bir atalet düzeneğibulunmalıdır.UYARIRömork stabilitesinin sunduğu yüksek güvenlik,risk almayı teşvik etmemelidir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.●●Kaygan zeminde dikkatli hızlanın.Bir sistem müdahale ederken gazı kesin.UYARIRömork stabilitesinin tüm sürüş durumlarınıdoğru şekilde algılaması mümkün olmayabilir.£not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)● Hafifçe salınan römorklar her zaman römorkstabilite sistemi tarafından algılanmaz,dolayısıyla dengelenmez.● Düşük yol tutuşuna sahip kaygan yollarda,römork stabilite sistemine rağmen römorkbükülerek katlanabilir.● Ağırlık merkezi yüksekte olan römorklar,daha öncesinde bir sallanma hareketi sergilemedendevrilebilir.Römork düzeneğinin sonradan takılmasıŞek. 106 Römork düzeneğinin sonradan takılmasıile ilgili ölçüler ve sabitleme noktaları.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.UYARI (Devam)● Bir römork bağlı olmamasına rağmen, römorkprizine bir fiş takılıysa (örneğin, aydınlatmalıbir bisiklet taşıyıcısı), ekstrem sürüşkoşullarında, aracın otomatik olarak ani frenlemeleryapmasına neden olabilir.Volkswagen, römork düzeneğinin sonradan takılmasıişleminin bir yetkili serviste yaptırılmasınıönerir. Bu çalışmalar kapsamında, örneğin, soğutmasisteminde tadilat yapılması veya ısı korumasacları monte edilmesi gerekebilir. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.Bir römork düzeneği sonradan takılırken, mesafeölçülerine her durumda uyulmalıdır. Çeki topuzununortasından yola kadar olan ölçünün⇒ Şek. 106 F asgari değerinin altına kesinlikleinilmemelidir. Bu husus, maksimum düşey yük dahilolmak üzere tam yüklü bir araç için de geçerlidir.Mesafe ölçüleri ⇒ Şek. 106:Sabitleme noktaları.966 mm602 mm355 mmminimum 65 mm350 – 420 mm1051 mmUYARIUsulüne uygun olarak bağlanmayan veyayanlış yapılan elektrik bağlantıları, tüm araçelektroniğinde çalışma arızalarına, dolaysıylada kazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Römorkun elektrik sistemini, araçtaki arkalamba grubunun elektrik bağlantılarına veyauygun olmayan başka güç besleme kaynaklarınaasla doğrudan bağlamayın. Römorkbağlantısı sadece uygun tipteki bir fiş kullanılarakyapılmalıdır.● Römork düzeneğinin araca sonradan takılmasıişleminin bir yetkili serviste yapılmasınısağlayın. £Araçta eşya taşınması 153CONFIDENTIALABCDEFGnot for distributionÌ

UYARIYanlış monte edilen veya uygun olmayan birrömork düzeneği, römorkun çekici araçtanayrılmasına neden olabilir. Bunun sonucunda,kazalar ve ölümcül yaralanmalar meydanagelebilir.Sadece Volkswagen tarafından ilgili araç tipiiçin onaylanmış römork düzeneklerini kullanın.Müsaade edilen maksimum römork yükleriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.Araç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir. Bukılavuzdaki mevcut tüm veriler temel model için geçerlidir.Aracınızda bulunan motor tipi, bakım kitapçığındakiaraç bilgi etiketinde veya araç ruhsatındabelirtilmiştir.Benzinli motorlu ve 18° Standart önlü araçlarMotor gücü ⇒90 kW90 kW BlueMotionTechnologyMotorkoduCAXAŞanzıman tipiSG6Belirtilen değerler; aracın donanım seviyesine, aracınmodel versiyonuna, özel araç olup olmadığınave satışa sunulan pazara bağlı olarak değişiklikgösterebilir.frenli, eğimi%12'ye kadarolan rampalardafrenli, eğimi%8'e kadarolan rampalarda1600 kg 1800 kg— kg a) — kg a)110 kW CAVA SG6 4MOTION 2000 kg b) 2100 kg b)110 kW110 kW BlueMotionTechnology118 kW118 kW BlueMotionTechnology118 kW118 kW BlueMotionTechnologyCTHACAVDCTHDSG6 4MOTIONDSG ® 6— kg a) — kg a)SG6 4MOTION 2000 kg 2200 kgSG6 1800 kg 2000 kgSG64MOTIONSG6— kg a) — kg a)125 kW CAWA AG6 4MOTION — kg a) — kg a)132 kW CCZDSG6 4MOTIONAG6 4MOTION2200 kg — kg a)DSG ® 7 4MOTION147 kW CAWB AG6 4MOTION — kg a) — kg a)147 kW CCTA AG6 — kg a) — kg a)155 kW CCZBa) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.SG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTION2200 kg — kg a)CONFIDENTIALfrensiz750 kgb) Sadece römork düzeneği fabrika tarafından monte edilmiş araçlar için geçerlidir. Sonradan soğutma sistemi uyarlaması olmadanrömork düzeneği takılan araçlarda destek yükü 1600 kg ile sınırlıdır. £154Sürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Benzinli motorlu ve 28° Offroad önlü araçlarMotor gücü ⇒MotorkoduŞanzıman tipifrenli, eğimi%12'ye kadarolan rampalardafrenli, eğimi%8'e kadarolan rampalardaCONFIDENTIALfrensiz750 kg110 kWSG6 4MOTION110 kW BlueMotion CTHA— kg b) — kg b)DSGTechnology6118 kWSG6 4MOTION 2000 kg 2200 kg118 kW BlueMotion CAVDTechnologySG6 — kg b) –— kg b)118 kWSG6 4MOTION118 kW BlueMotion CTHD— kg b) kg b)SG6Technology110 kW CAVA SG6 4MOTION 2000 kg a) 2200 kg a)125 kW CAWA AG6 4MOTION — kg b) — kg b)132 kW CCZDSG6 4MOTIONAG6 4MOTION2500 kg — kg b)DSG ® 7 4MOTION147 kW CAWB AG6 4MOTION — kg b) — kg b)147 kW CCTA AG6 — kg b) — kg b)155 kW CCZBSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTION2500 kg — kg b)a) Sadece römork düzeneği fabrika tarafından monte edilmiş araçlar için geçerlidir. Sonradan soğutma sistemi uyarlaması olmadanrömork düzeneği takılan araçlarda destek yükü 1600 kg ile sınırlıdır.b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.Dizel motorlu ve 18° Standart önlü araçlarMotor gücü ⇒81 kW81 kW BlueMotionTechnologyMotorkoduCFFD100 kW CFFA103 kW CFFBŞanzıman tipiSG6SG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONSG6DSG ® 7 4MOTIONfrenli, eğimi%12'ye kadarolan rampalardafrenli, eğimi%8'e kadarolan rampalarda1800 kg 2000 kg— kg a) — kg a)2200 kg — kg a)2000 kg2200 kg— kg a)SG62000 kg103 kW BlueMotionCFFB SG6 4MOTION— kgTechnologya)2200 kgDSG ® 7 4MOTION103 kW CLJA AG6 4MOTION — kg a) — kg a)125 kW CFGB SG6 4MOTION 2200 kg — kg a)frensiz750 kga) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi. £not for distributionAraçta eşya taşınması 155

Dizel motorlu ve 28° Offroad önlü araçlarMotor gücü ⇒Motorkodu100 kW CFFA103 kW CFFBŞanzıman tipiSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONfrenli, eğimi%12'ye kadarolan rampalardafrenli, eğimi%8'e kadarolan rampalardaCONFIDENTIALfrensiz2500 kg — kg a) 750 kg2500 kg — kg a)103 kW BlueMotionSG6 4MOTIONCFFB2500 kg — kgTechnologya)DSG ® 7 4MOTION103 kW CLJA AG6 4MOTION — kg a) — kg a)125 kW CFGB SG6 4MOTION 2500 kg — kg a)a) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.UYARINOTİzin verilen azami römork yükü aşılırsa, kazalarmeydana gelebilir.ağır araç hasarları meydana gelebilir.● Belirtilen maksimum römork ağırlığı aşılırsa,● Belirtilen römork ağırlığı kesinlikle aşılmamalıdırmalıdır.● Belirtilen römork ağırlığı kesinlikle aşılma-ÌMüsaade edilen maksimum römorklu araç ağırlığıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 145 okuyunuzve dikkate alınız.Araç ruhsatındaki veriler her zaman önceliklidir. Bukılavuzdaki mevcut tüm veriler temel model için geçerlidir.Aracınızda bulunan motor tipi, bakım kitapçığındakiaraç bilgi etiketinde veya araç ruhsatındabelirtilmiştir.Belirtilen römork yükleri sadece deniz seviyesinden1000 metreye kadar olan yükseklikler için geçerlidir.Bundan sonraki her 1000 m için azami onaylırömork ağırlığı yaklaşık %10 oranında azaltılmalıdır.Belirtilen değerler; aracın donanım seviyesine, aracınmodel versiyonuna, özel araç olup olmadığınave satışa sunulan pazara bağlı olarak değişiklikgösterebilir.Benzinli motorlu ve 18° Standart önlü araçlarMüsaade edilen maksimum römorkluaraç ağırlığıMotor gücü Motor kodu Şanzıman tipi⇒90 kW90 kW BlueMotionTechnologyCAXASG63715 kg— kg a)110 kW CAVA SG6 4MOTION 4235 kg110 kW110 kW BlueMotionTechnology118 kW118 kW BlueMotionTechnology156Sürüşten önceCTHACAVDSG6 4MOTIONDSG ® 6SG6 4MOTION— kg a)4235 kgSG6 3920 kg £not for distribution

131.5R1.TIG.77Motor gücü Motor kodu Şanzıman tipi118 kW118 kW BlueMotionTechnologyCTHDSG6 4MOTIONSG6Müsaade edilen maksimum römorkluaraç ağırlığı ⇒— kg a)125 kW CAWA AG6 4MOTION — kg a)132 kW CCZDSG6 4MOTIONAG6 4MOTION4445 kg4435 kgDSG ® 7 4MOTION4445 kg147 kW CAWB AG6 4MOTION — kg a)147 kW CCTA AG6 — kg a)155 kW CCZBa) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.Benzinli motorlu ve 28° Offroad önlü araçlarSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONMotor gücü Motor kodu Şanzıman tipi4440 kg4445 kgMüsaade edilen maksimum römorkluaraç ağırlığı ⇒110 kW CAVA SG6 4MOTION 4235 kg110 kW110 kW BlueMotionTechnology118 kW118 kW BlueMotionTechnology118 kW118 kW BlueMotionTechnologyCTHACAVDCTHDSG6 4MOTIONDSG ® 6SG6 4MOTION— kg a)4235 kgSG6 — kg a)SG6 4MOTIONSG6— kg a)125 kW CAWA AG6 4MOTION — kg a)132 kW CCZDSG6 4MOTIONAG6 4MOTION4745 kg4735 kgDSG ® 7 4MOTION4745 kg147 kW CAWB AG6 4MOTION — kg a)147 kW CCTA AG6 — kg a)155 kW CCZBa) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.Dizel motorlu ve 18° Standart önlü araçlarSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONMotor gücü Motor kodu Şanzıman tipi4740 kg4745 kgMüsaade edilen maksimum römorkluaraç ağırlığı ⇒81 kW CFFD SG6 3935 kg100 kW CFFA103 kW CFFBSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONSG6 4MOTION4440 kg4450 kg4440 kgCONFIDENTIALDSG ® 7 4MOTION 4460 kg £not for distributionAraçta eşya taşınması 157

Motor gücü Motor kodu Şanzıman tipiMüsaade edilen maksimum römorkluaraç ağırlığı ⇒SG64135 kg103 kW BlueMotionCFFBSG6 4MOTION4450 kgTechnologyDSG ® 7 4MOTION4460 kg103 kW CLJA AG6 4MOTION — kg a)125 kW CFGB SG6 4MOTION 4440 kga) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.Dizel motorlu ve 28° Offroad önlü araçlarMotor gücü Motor kodu Şanzıman tipi100 kW CFFA103 kW CFFBSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONMüsaade edilen maksimum römorkluaraç ağırlığı ⇒4740 kg4750 kg4740 kg4760 kg103 kW BlueMotionSG6 4MOTION4750 kgCFFBTechnologyDSG ® 7 4MOTION4760 kg103 kW CLJA AG6 4MOTION — kg a)125 kW CFGB SG6 4MOTION 4740 kga) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.UYARIİzin verilen azami römork ağırlığı aşılırsa, kazalarmeydana gelebilir.● Belirtilen römorklu araç ağırlığı kesinlikleaşılmamalıdır.158NOT● Belirtilen maksimum römorklu araç yüküaşılırsa, ağır araç hasarları meydana gelebilir.● Belirtilen römorklu araç ağırlığı kesinlikleaşılmamalıdır.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Pratik donanımlarSaklama bölmeleriä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Sürücü tarafındaki eşya gözleri . . . . . . . . . . . . 160Tavan konsolundaki eşya gözü (gözlükyuvası) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Tavan konsolundaki eşya gözü . . . . . . . . . . . . 160Ön orta konsolda eşya gözü . . . . . . . . . . . . . . 161Ön orta kolçağın içindeki saklama bölmesi . . 161Kart tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Torpido gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Çok fonksiyonlu kutu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Katlanabilir masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Diğer saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Saklama bölmeleri, sadece hafif veya küçük eşyalarıkoymak için kullanılmalıdır.Ön orta kol dayamalığındaki eşya gözünde fabrikamontajlı CD değiştirici, Apple iPod ® adaptörü,USB bağlantısı veya çoklu ortam fişi (MEDIA-IN)mevcuttur.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 310● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık Radyoveya ⇒ kitapçık navigasyon sistemiUYARIBoşta duran eşyalar ani frenleme veya sürüşmanevralarında aracın içinde savrulabilir. Budurum, ağır yaralanmalara, hatta aracın kontrolününkaybedilmesine neden olabilir.● Araçtaki açık saklama bölmelerinde, göstergetablosunda, arka koltukların arkasındakisaklama bölmelerinde, araç iç mekanındakigiysilerde ve çantalarda evcil hayvan veyasert, keskin eşyalar taşımayın.UYARI (Devam)● Saklama bölmelerini sürüş sırasında daimakapalı tutun.UYARISürücü ayak bölmesindeki cisimler pedallarınrahatça kullanımını engelleyebilir. Araç kontrolününkaybedilmesine neden olabilir veağır yaralanma riskini artırır.● Bunun için tüm pedalların daima sorunsuzhareket edebilmesi sağlanmalıdır.● Paspaslar daima ayak bölmesinde emniyetlibiçimde sabitlenmelidir.● Mevcut paspas üzerine kesinlikle başkabir paspas veya örtü yerleştirmeyin.● Sürüş sırasında sürücü ayak bölmesineherhangi bir nesnenin düşmemesine dikkatedin.● Park edilen araçta bulunan cisimleri ayakbölmesinden alın.NOT● Şapkalıktaki sivri eşyalar, arka cam reziastanstellerine zarar verebilir.● Aracın içinde ısıya karşı hassas eşyalar, gıdamaddeleri veya ilaçlar bulundurulmamalıdır.Bunlar, yüksek veya düşük sıcaklıklar nedeniylekullanılamaz hale gelebilir.● Araç içerisinde bırakılmış saydam malzemelerdenoluşan eşyalar (örneğin; gözlük, büyüteçveya ön camlara tutturulmuş şeffaf vantuzlar),güneş ışığını tek bir noktaya odaklayabilir vebundan dolayı araçta hasar meydana gelmesineneden olabilir.Kullanılmış havanın araçtan çıkabilmesi içinarka cam ile şapkalık arasındaki hava tahliyedeliklerinin üzeri kapatılmamalıdır.ÌPratik donanımlar 159CONFIDENTIALnot for distribution

Sürücü tarafındaki eşya gözleriŞek. 107 Sürücü tarafında: Bozuk para bölmeli eşyagözü.äTavan konsolundaki eşya gözü (gözlük yuvası)Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Açmak için kolu ok yönünde çekin ⇒ Şek. 107Kapatmak için eşya gözünü yerine oturana kadaryukarı doğru bastırın.Eşya gözünde bozuk para için tutucular vardır.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Açmak için düğmeye basın ve bırakın ⇒ Şek. 108(ok işareti).Kapatmak için eşya gözünü yerine oturana kadaryukarı doğru bastırın.İç mekanın denetim fonksiyonunu sağlamak içinaraç kilitlendiğinde gözlük yuvası kapalı olmalıdır⇒Sayfa 55.Şek. 108 Tavan konsolunda: Gözlük kutusu.Tavan konsolundaki eşya gözüŞek. 109 Tavan konsolunda: Eşya gözü.160Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Açmak için tuşa basın ve bırakın ⇒ Şek. 109Kapatmak için eşya gözünü yerine oturana kadaryukarı doğru bastırın.İç mekan denetimi fonksiyonunu sağlamak içinaraç kilitlendiğinde eşya gözü kapalı olmalıdır⇒ Sayfa 55.CONFIDENTIALSürüşten önceänot for distributionÌÌÌ

131.5R1.TIG.77Ön orta konsolda eşya gözüäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Açmak için ok yönünde dışa katlayın ⇒ Şek. 110Kapatmak için kapağı aşağı katlayın.Saklama bölmesinde 12 voltluk bir soketŞek. 110 Ön orta konsoldaki eşya gözü.⇒ Sayfa 171 bulunabilir.ÌÖn orta kolçağın içindeki saklama bölmesiŞek. 111 Ön orta kolçaktaki saklama bölmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Kart tutucuAçmak için orta kolçağı ok yönünde tamamen yukarıkaldırın ⇒ Şek. 111.Kapatmak için orta kolçağı aşağı indirin.UYARIOrta kolçak sürücü kolunun rahat hareket etmesiniengelleyebilir ve bu nedenle kazaya veağır yaralanmalara neden olabilir.● Orta kolçaktaki eşya gözleri sürüş sırasındadaima kapalı olmalıdır.UYARIOrta kolçakta kesinlikle kişi veya çocuk taşınmamalıdır.ÌäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Alt orta konsolda ⇒ Şek. 112 2 ve üst orta konsolda⇒ Şek. 7 2 bozuk para, yakıt kartı⇒ Şek. 112 1 , park kartı gibi cisimler için kart tutucumevcutturİzinsiz kullanımı ve hırsızlığı önlemek içinkart tutucuya para, kredi kartı vb. koymayın. ÌŞek. 112 Alt orta konsolda: Kart tutucuCONFIDENTIALnot for distributionPratik donanımlar 161

Torpido gözüŞek. 113 Torpido gözü.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Şek. 114 açıklamaları:1234KalemlikKağıt tutucuHava çıkış kanalıKullanım kılavuzu.Torpido gözünün açılması ve kapatılmasıGerekiyorsa torpido gözünün kilidini açın. Anahtardeliği dikey olarak duruyorsa, torpido gözü kilitlidir.● Açmak için açma kolunu çekin ⇒ Şek. 113.●Kapatmak için kapağı yukarı bastırın.Kullanım kılavuzu saklama bölmesiKullanım kılavuzu ⇒ Şek. 114 4 saklama bölmesindebulunur ve daima bu saklama bölmesindemuhafaza edilmelidir.TutucularSaklama bölmesinde kalemlik 1 ve kağıt tutucu2 mevcuttur.162Şek. 114 Açık durumdaki torpido gözü.Torpido gözünün soğutulmasıTorpido gözünün arka duvarında, klima sistemi çalışırken,soğutulmuş havanın bölmenin içine yönlendirilebildiğibir hava çıkış kanalı 3 bulunur. Havaçıkış kanalını çevirerek açın veya kapatın.UYARIÖn yolcu tarafındaki açık bir saklama bölmesi,kaza durumunda veya ani frenleme ve sürüşmanevralarında ağır yaralanma riskini artırabilir.● Saklama bölmesini sürüş sırasında daimakapalı tutun.NOTBazı araç modellerinde, sürücü tarafındaki saklamabölmesinin içerisinde yapısal nedenlerdenkaynaklanan ve küçük eşyaların kaplamanın arkasınadüşebileceği açıklıklar (örneğin kullanmakılavuzu bölmesinin arka kısmında) bulunur.Kaplamanın arkasına düşen küçük eşyalarrahatsız edici seslere ve araçta hasar meydanagelmesine neden olabilir. Bu nedenle, saklamabölmesine küçük eşyalar konmamalıdır. ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Çok fonksiyonlu kutuŞek. 115 Arka orta kol dayamalığında: Çok fonksiyonlukutuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Çok fonksiyonlu kutu arkadaki orta kol dayamalığınasabitlenebilir ⇒ Sayfa 69.Çok fonksiyonlu kutuda eşya gözü ve bardaklık entegreedilmiştir ⇒ Sayfa 166Orta kolçak açık durumdayken, arka koltuk grubununorta koltuğuna hiç kimse oturtulmamalıdır.Çok fonksiyonlu kutunun sökülmesi vetakılması● Takmak için arka orta kol dayamalığını aşağıkatlayın ve gerekirse dolgulu kolçağı sökün. Çokfonksiyonlu kutuyu önce öne orta kol dayamalığınaasın, ardından arkada kilitleyin.● Sökmek için kapağı ve bardaklığı kapatın. Taşıyıcıkolun altındaki kilit açma tuşuna ⇒ Şek. 115 1basın ve çok fonksiyonlu kutuyu yukarı doğru çıkartın.Çok fonksiyonlu kutudaki eşya gözününaçılması veya kapatılması● Açmak için tuşa ⇒ Şek. 115 (ok) basın ve kapağıyukarı katlayın.● Kapatmak için kapağı aşağı katlayın ⇒ .UYARISürüş sırasında yaralanma riskini azaltmakiçin orta kolçak daima yukarı katlanmış olmalı,eşya gözü ve bardaklık kapalı olmalıdır.● Orta kolçak aşağı katlanmışsa arka koltuksırasının orta koltuğu -yetişkin veya çocuklarca-hiçbir zaman kullanılmamalıdır. Yanlışoturma konumu nedeniyle ağır yaralanmalaroluşabilir.● Eşya gözü sadece çalışma alanında kimsebulunmadığında kapanır.NOTOrta kol dayamalığı katlandığında çok fonksiyonlukutu bagaj bölmesindeki yüklerle kirlenebilirve zarar görebilir.ÌCONFIDENTIALnot for distributionPratik donanımlar 163

ÇekmecelerŞek. 116 Ön koltuğun altında: Çekmece.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Katlanabilir masaAçmak için çekmece kolundaki düğmeye basın veçekmeceyi çekerek açın.Kapatmak için çekmeceyi kilitlenene kadar ön koltuğunaltına itin.UYARIAçık durumdaki bir çekmece, pedallara basılmasınaengel olabilir. Bu durum, kazalara veağır yaralanmalara neden olabilir.● Çekmeceleri sürüş sırasında daima kapalıtutun. Yoksa, başka şeyler yanında çekmeceve düşen nesneler sürücü ayak bölmesinegelebilir ve pedallara engel olabilir.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.Kapatmak için katlanabilir masayı yerine oturuncayakadar yukarı doğru çekin ⇒ Şek. 117 (ok işareti).Katlanır masada bir bardaklık entegre edilmiştir⇒ Sayfa 166Açmak için katlanabilir masayı mümkün olduğuncaaşağı bastırın.UYARIKatlanır masa sürüş sırasında yaralanma riskiniazaltmak için daima aşağı katlanmış ol-Şek. 117 Ön koltukta: Katlanabilir masanın kapatılmasımalıdır.Ì164CONFIDENTIALSürüşten önceänot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Diğer saklama bölmeleriŞek. 118 Bagaj bölmesinde solda: Yan eşya gözü.Şek. 119 Bagaj bölmesinde sağda: Yan eşya gözü.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Ortadaki kapı direklerinde ve arka bölmede tavandabulunan tutamaklardaki elbise kancaları.bilgilerini bkz. Sayfa 159 okuyunuzve dikkate alınız.● Bagaj bölmesindeki çanta askıları ⇒ Sayfa134.Bagaj bölmesindeki saklama bölmeleriBagaj bölmesi kenarında diğer eşya gözleri ⇒ Şek.118 veya ⇒ Şek. 119 bulunur.UYARIAsılı elbise parçaları, sürücünün görüşünü sınırlayabilir● Açmak için kilitleri saat yönüne karşı çevirin veve bundan dolayı kazalara ve yara-eşya gözü kapağını aşağı katlayın.lanmalara neden olabilir.● Kapatmak için eşya gözü kapağını tamamen ● Elbisler, elbise askılarına sürücünün görüşüyukarı katlayın ve kilidi saat yönünde çevirin.Ek Bölmelerengellenmeyecek şekilde asılmalıdır.● Araçtaki elbise askıları, sadece hafif elbiseleriasmak için kullanılmalıdır. Elbise ceplerinde● Ön ve arka orta konsoldaağır veya keskin kenarlı eşyalar bırakıl-● Ön ve arka kapı kaplamalarında.mamalıdır.CONFIDENTIALnot for distributionPratik donanımlar 165Ì

Bardaklıklarä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Orta konsolun ön bölümündeki bardaklıklar . . 166Orta konsolun arka bölümündeki bardaklık . . 167Arka orta kolçaktaki bardaklık . . . . . . . . . . . . . 167Çok fonksiyonlu kutudaki bardaklık . . . . . . . . . 168Şişe tutucularŞişe tutucular, sürücü ve ön yolcu kapılarındakiaçık saklama bölmelerinde bulunur.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 310UYARIBardaklıkların amacına uygun şekilde kullanılmamasıyaralanmalara neden olabilir.● Bardaklıklara kesinlikle sıcak içecekler koyulmamalıdır.Sürüş sırasında, ani bir frenlemeveya bir kaza durumunda bardaklıklardakisıcak içecekler dökülebilir ve yanmalara nedenolabilir.● Şişelerin veya diğer eşyaların sürüş sırasındasürücü ayak bölmesine gelmemesineve pedallara basılmasını engellememesinedikkat edin.Orta konsolun ön bölümündeki bardaklıklarŞek. 120 Orta konsolun ön bölümünde: Bardaklık.166UYARI (Devam)● Ağır kupaları, yiyecekleri veya diğer ağırcisimleri kesinlikle bardaklığa koymayın. Buağır eşyalar bir kaza anında iç mekanda savrulabilirve ağır yaralanmalara neden olabilir.UYARIAraç içerisindeki kapalı şişeler, ısınma nedeniylepatlayabilir ve donarak çatlayabilir.● İç mekanı aşırı ısınmış veya aşırı soğumuşdurumdaki araçların içerisinde asla kapalıiçecek şişeleri bırakmayın.NOTSürüş sırasında bardaklıklarda açık içeceklerbulundurmayın. Dökülen içecekler; örneğinfren yapılırken, araçta ve elektrik sistemindehasara neden olabilir.äBardaklıkların altlıkları temizlik amacıyla çıkarılabilir.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 166 okuyunuzve dikkate alınız.Bardaklığın açılması● Kapağı arkaya itin ⇒ Şek. 120.Bardaklığın kapatılması● Kapağı öne itin. ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Orta konsolun arka bölümündeki bardaklıkäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 166 okuyunuzve dikkate alınız.Bardaklığın açılması● Kapağı aşağı katlayın ⇒ Şek. 121.Bardaklığın kapatılması● Kapağı tamamen yukarı doğru katlayın. ÌŞek. 121 Arka orta konsolda: Bardaklığın dışa katlanmasıArka orta kolçaktaki bardaklıkŞek. 122 Arka orta kol dayamalığında: BardaklıkäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 166 okuyunuzve dikkate alınız.Arka orta kol dayamalığındaki bardaklığı kullanmakiçin gerekirse dolgulu kolçağı çıkartın ⇒ Sayfa 69veya çok fonksiyonlu kutuyu sökün ⇒ Sayfa 163UYARIArka koltuk sırasının orta kol dayamalığı sürüşsırasında yaralanma riskini azaltmak içindaima yukarı katlanmış olmalıdır.● Orta kolçak aşağı katlanmışsa arka koltuksırasının orta koltuğu -yetişkin veya çocuklarca-hiçbir zaman kullanılmamalıdır. Yanlışoturma konumu nedeniyle ağır yaralanmalaroluşabilir.ÌCONFIDENTIALnot for distributionPratik donanımlar 167

Çok fonksiyonlu kutudaki bardaklıkŞek. 123 Arkadaki orta kolçakta: Çok fonksiyonlukutudaki bardaklığın açılması.168Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 166 okuyunuzve dikkate alınız.Açmak için kapağa basın ⇒ Şek. 123 (ok)Kapatmak için kapağı tamamen arkaya doğru bastırın.CONFIDENTIALSürüşten önceänot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Küllük ve çakmakä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Ön küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169Bardaklıktaki küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169Çakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Elektrik soketleri ⇒ Sayfa 171● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336Ön küllükŞek. 124 Orta konsolun ön bölümünde: Küllüğünaçılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 169 okuyunuzve dikkate alınız.Küllüğün açılması veya kapatılması● Açmak için küllüğe basın ⇒ Şek. 124 (ok) Küllükkendiliğinden açılacaktır.●Kapatmak için küllüğü tamamen öne bastırın.Bardaklıktaki küllükUYARIKüllük ve çakmağın uygun olmayan şekildekullanılması; yangına, yanmaya ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Küllüğün içine, yangına neden olabilecekkağıt veya buna benzer cisimler koymayın. ÌŞek. 125 Orta konsolun ön bölümünde: Küllüğünçıkarılması.Küllüğün boşaltılması● Kilit açma tuşuna ok yönünde bastırın ⇒ Şek.125 ve küllük takımını çıkartın.● Küllüğü boşalttıktan sonra önce alta yerleştirin,ardından yukardan kilitleyin.ÌCONFIDENTIALŞek. 126 Orta konsoldaki bardaklık içinde: Küllük.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 169 okuyunuzve dikkate alınız.Küllüğün açılması veya kapatılması●Açmak için küllük kapağını ⇒ Şek. 126 kaldırın● Kapatmak için küllük kapağını aşağı bastırın. £Pratik donanımlar 169not for distribution

Küllüğün boşaltılması●Küllüğü bardaklıktan yukarı doğru çıkartın.● Küllüğü boşalttıktan sonra yukardan bardaklığayerleştirin.ÌÇakmakŞek. 127 Orta konsolun ön bölümünde: Çakmak.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 169 okuyunuzve dikkate alınız.● Gerekirse ön küllüğü açın ⇒ Sayfa 169.● Kontak açıkken çakmağı kızdırmak için düğmeyebasın ⇒ Şek. 127.●Düğme geri atana kadar bekleyin.● Çakmağı çekip çıkarın ve sigarayı kızgın durumdakirezistans spiraline temas ettirerek yakın⇒ .●Çakmağı tekrar yuvasına takın.UYARIÇakmağın uygun olmayan şekilde kullanılması;yangına, yanmaya ve başka ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Çakmak, amacına uygun olarak sadece sigarayakmak için kullanılmalıdır.● Çocuklar araçta gözetimsiz olarak tek başlarınakesinlikle bırakılmamalıdır. ÇakmakBir çakmak orta konsolda veya ön küllükte bulunur⇒ Şek. 124kontak açıkken kullanılabilir.170Çakmak, 12 voltluk elektrik soketi olarak dakullanılabilir ⇒ Sayfa 171.CONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Elektrik soketleriä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Priz kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Araçtaki prizler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Araçtaki elektrik soketlerine elektrikli aksesuarlarbağlanabilir.Bağlanan cihazlar kusursuz bir durumda olmalı,arızalı olmamalıdır.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Çakmak ⇒ Sayfa 169● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336UYARIElektrik soketi ve elektrikli aksesuarların uygunolmayan şekilde kullanılması, yangına veağır yaralanmalara neden olabilir.● Çocuklar araçta gözetimsiz olarak tek başlarınakesinlikle bırakılmamalıdır. Elektrik soketive bunlara bağlı cihazlar kontak açıkkenkullanılabilir.● Elektrik soketine bağlı elektrikli cihaz fazlaısınırsa, cihazı hemen kapatın ve elektrikbağlantısını ayırın.NOT● Elektrik sisteminde hasar meydana gelmesiniönlemek için, araç aküsünü şarj etmek amacıyla12 voltuk elektrik soketine, örneğin, güneşenerjisi paneli veya akü şarj cihazı gibi akım verenaksesuarlar kesinlikle bağlanmamalıdır.NOT (Devam)● Sadece, elektromanyetik uygunluk açısındanilgili yönetmeliklere uygun olarak test edilmişaksesuarlar kullanılmalıdır.● Voltaj salınımları nedeniyle zarar görmeleriniönlemek için kontağı açmadan veya kapatmadanönce ve motoru çalıştırmadan önce 12 Voltprizlere bağlı tüketicileri kapatın. Start-Stoppsistemi motoru otomatik olarak durdurup tekrarçalıştırdığında bağlı olan tüketicilerin kapatılmasınagerek yoktur.● Belirtilen değerlerden daha fazla güç tüketenelektrikli tüketicileri 12 voltluk elektrik soketinekesinlikle bağlamayın. Maksimum güç çekişiaşılırsa, aracın elektrik sistemi zarar görebilir.Park halindeki araçta motoru çalışır durumdabırakmayın.Motor çalışır durumda değilken kontağın veelektrikli aksesuarın açık bırakılması, araçaküsünün boşalmasına neden olur.Elektronik koruması bulunmayan cihazlar,radyo sisteminde ve araç elektroniğinde parazitlenmeyeneden olabilir.Arka cam anteninin yakınında elektrikli cihazlarçalıştırıldığında, radyonun AM bandındakiyayınlarında parazitlenmeler oluşabilir.ÌCONFIDENTIALnot for distributionPratik donanımlar 171

Priz kapağıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 171 okuyunuzve dikkate alınız.Priz kapağının açılması● Arka orta konsoldaki kapağı aşağı katlayın⇒ Şek. 128Priz kapağının kapatılması● Kapağı tamanen yukarı doğru katlayın. ÌŞek. 128 Arkadaki orta konsol: Kapağın açılmasıAraçtaki prizlerŞek. 129 Bagaj bölmesinde: 12 voltluk elektrik soketi.Şek. 130 Arka orta konsol: 230-Volt-Euro priz, 115-Volt- priz veya 100 Volt priz.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 171 okuyunuzve dikkate alınız.172Maksimum güç çekişiElektrik soketiMaksimum güç çekişiCONFIDENTIALSürüşten önce12 volt 120 Watt230, 115 veya 150 Watt (300 Watt maksimum100 Volt güç) £not for distribution

131.5R1.TIG.77Her bir elektrik soketinin maksimum güç çekişi aşılmamalıdır.Cihazların ne kadar güç çektiği tip plakalarındayazmaktadır.İki veya daha fazla cihaz aynı anda bağlıysa, bağlıcihazların toplam güç çekişi 190 Watt'ı aşmamalıdır⇒ .12 voltluk elektrik soketi12 voltluk elektrik soketi sadece kontak açıkkençalışır.Motor çalışır durumda değilken kontağın ve elektriklicihazın açık bırakılması, araç aküsünün boşalmasınaneden olur. Bu nedenle, elektrik soketinebağlı elektrikli tüketici, sadece motor çalışırken kullanılmalıdır.Gerilim dalgalanmaları nedeniyle hasarlar meydanagelmesini önlemek için kontak açılmadan veyakapatılmadan önce ve motor çalıştırılmadan önce,elektrik soketine bağlı cihaz kapatılmalıdır.12 voltluk elektrik soketi araçta, aşağıda belirtilenyerlerde bulunabilir:● Eşya gözü ⇒ Şek. 110 veya ön küllük ⇒ Şek.124.●Ön orta kolçaktaki saklama bölmesi.● Arkadaki orta konsol ⇒ Şek. 128.● Bagaj bölmesinde ⇒ Şek. 129.230-Volt-Euro priz, 115-Volt- priz / 100 VoltprizPriz sadece motor çalışırken çalışır ⇒Entegre çocuk emniyetinin kilidini: açmak için soketidayanma noktasına kadar prize sokun. Ancakçocuk emniyeti kilidi açıldığında prize akım verilir.Prizdeki LED göstergesi ⇒ Şek. 130Sabit yeşil ışık:Çocuk emniyeti kilidi açık.Priz kullanıma hazırdır.Kırmızı yanıp sönen Örneğin aşırı akım veyaışık:aşırı sıcaklık kapatması gibiarızalar mevcutturSıcaklık kapatma230 Volt Euro prizin, 115 Volt prizin veya 100 Voltprizin AC-DC dönüştürücüsü belirli bir sıcaklık aşıldığındaotomatik olarak kapanır. Kapatma bağlıolan cihazların aşırı yük alımında veya yüksek çevresıcaklığında aşırı ısınmayı önler. Bir soğutmasüresinin ardından DC-AC dönüştürücü, otomatikolarak tekrar açılır. Açık ve bağlı olan cihazlar tekraraktifleşir . Bu nedenle bağlı olan elektrikli cihazlarAC-DC dönüştürücü aşırı ısınma nedeniyle kapatıldığındakapanır.TEHLİKEElektrik sisteminde yüksek gerilim!CONFIDENTIAL●Priz üzerine sıvı dökmeyin.● 230 Volt Euro priz, 115 Volt prize veya 100Volt prize adaptör veya uzatma kablosu takmayın.Aksi takdirde entegre çocuk emniyetikapatılır ve priz akım altındadır.● 230 Volt Euro priz, 115 Volt prize veya 100Volt prize iğne gibi iletken cisimler takmayın.NOT● Prizlere bağlanan cihazların kullanım kılavuzlarınıdikkate alın!● Maksimum güç çekişi kesinlikle aşılmamalıdır,aksi takdirde aracın tüm elektrik sistemi hasargörebilir.●12 voltluk elektrik soketi:– Sadece, elektromanyetik uygunluk açısındanilgili yönetmeliklere uygun olarak testedilmiş aksesuarlar kullanılmalıdır.– Elektrik soketine kesinlikle akım vermeyin.● 230-Volt-Euro priz, 115-Volt- priz veya 100Volt priz:– Prize kesinlikle şarj cihazı gibi ağır cisimveya soketleri doğrudan asmayın.– Bir Neon borucuğu içeren lambalar bağlamayın.– Sadece Volt sayısı prizin Volt sayısı ile aynıolan cihazları prize bağlayın.– Yüksek akım ile kullanımda takılı olan aşırıakım kapatması açma işlemini engeller.Bu durumda şarj parçasını tüketici aksamdanayırın ve yaklaşık 10 saniye sonra tekrarbağlayın.Çoğu cihazda 230 Volt Euro prizde, 115 Voltprizde veya 100 Volt prizde düşük güç (Wattsayısı) nedeniyle fonksiyon bozuklukları olabilir.230 Volt Euro priz donanımı 115 Volt veya100 Volt cihazların işletimi için dönüştürülebilirve tersi de mümkündür. Ek donanım takımı bilgileriniYetkili Servisten edinebilirsiniz. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz. Ìnot for distributionPratik donanımlar 173

Paralı yol kart okuyucuä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Fonksiyon tanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174Paralı yol kart sistemi açıkken ve çalışmaya hazırkenparalı yollardan geçişte ücret otomatik olaraködenir. Ödeme işlemi sesli bir sinyalle onaylanır. İlgiligeçiş ücreti sesli olarak anons edilir ve yer bilgisiile birlikte navigasyon sistemi ekranında gösterilir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328UYARISürüş sırasında paralı yol kart okuma sistemininkullanılması, trafikte dikkatinizin dağılmasınave bir kazaya neden olabilir.Fonksiyon tanımıParalı yol kart okuyucunun çalıştırılmasıŞek. 131 Orta konsolda: Paralı yol kart okuyucuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 174 okuyunuzve dikkate alınız.174Navigasyon sistemini açın ve uygun ETC kartı paralıyol kart okuyucuya takın ⇒ Şek. 131 (ok işareti).Cihazın çalışmaya hazır durumda olduğu, uzun birsinyal sesi ile onaylanır ve navigasyon sistemi durumsatırında ETC "Paralı yol kart okuyucu" sembolügösterilir.Paralı yol kartının çıkartılmasıParalı yol kartını çıkarmak için düğmeye 1 basın.Hata bildirimiAçıldıktan sonra kısa bir sinyal veriliyorsa bir arızavardır (örneğin ETC kart yok veya hatalı) Paralı yolkart sistemi çalışmaya hazır durumda değildir. ÌCONFIDENTIALSürüşten öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Aracı kullanmaya başlamadan önceAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etmeMotorun çalıştırılması ve durdurulmasıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Çalıştırma düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Motorun çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Motorun durdurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Elektronik Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Bu bölümdeki otomatik şanzıman bilgileri hemotomatik şanzıman hem de DSG ® çift kavramalışanzıman için geçerlidir ⇒ Sayfa 187.Immobilizer göstergesiYetkisiz bir araç anahtarı kullanımı veya bir sistemarızasında, gösterge tablosu ekranında veyaImmobilizer devrede! uyarısı görüntülenir. Motorçalıştırılamaz.Aracın itilmesiAraç teknik nedenlerden dolayı asla itilerek çalıştırılamaz.Bunun yerine takviye kablosu kullanınTamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 45● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 181● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Direksiyon ⇒ Sayfa 203● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 205● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 258● Yakıt ⇒ Sayfa 262● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 347● Takviye kablolarıyla çalıştırma ⇒ Sayfa 378● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 381UYARISürüş sırasında motorun durdurulması aracındaha zor durmasına neden olur. Araç kontrolünükaybetmenize, kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.UYARI (Devam)● Araçtaki fren ve direksiyon destek sistemleri,hava yastığı sistemi, emniyet kemeri gerdiricisive diğer güvenlik donanımları sadecemotor çalışırken devrededir.● Motoru sadece araç hareketsizken durdurun.UYARIBazı durumlarda, ağır yaralanma riski motorçalışırken veya motor çalıştırılarak azaltılabilir.● Motoru kesinlikle iyi havalandırılmayan veyakapalı alanlarda çalıştırmayın veya çalışırdurumda bırakmayın. Egzoz gazı kokusuz verenksiz zehirli karbonmonoksit gazı içerir.Karbon monoksit bayılmaya ve ölüme yolaçabilir.● Motor çalışırken aracı kesinlikle denetimsizbırakmayın. Araç aniden hareket edebilirveya hasarlara ve ağır yaralanmaya nedenolabilecek beklenmedik bir olay gerçekleşebilir.● Kesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın. Çalıştırma kolaylaştırıcıkatkı maddeleri patlamaya veya motordevrinde ani yükselmelere neden olabilir.UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu nedenleyangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarınınyaprak, kuru ot, dökülmüş yakıt gibi kolayalev alabilen maddelerle temas edebileceğiyerlere park etmeyin.● Egzoz boruları, katalitik konvertör, ısı kalkanlarıveya dizel partikül filtresi için ek korumaveya korozyon önleyici kaplama malzemelerikullanmayın.CONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 175Ì

Kontak kilidiŞek. 132 Araç anahtarının kontak kilidindeki konumlarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 175 okuyunuzve dikkate alınız.Kontak kilidinde araç anahtarı mevcutsa direksiyonkilidi aktif olabilir.Araç anahtarının konumları ⇒ Şek. 132012Kontak kapalı. Araç anahtarı çıkarılabilir.Kontak açık. Direksiyon kilidi açılabilir.Motoru çalıştırın. Motor çalışır çalışmaz anahtarıbırakın. Araç anahtarı serbest bırakıldığında1 konumuna döner.Yetkisiz araç anahtarıKontak kilidine yetkisiz bir araç anahtarı takıldığındaaşağıdaki gibi çıkarılabilir:● Otomatik şanzıman: Araç anahtarı kontak kilidindenalınmayabilir. Vites kolundaki kilit düğmesinebasın ve bırakın. Araç anahtarı çıkarılabilir.● Düz şanzıman: Araç anahtarını kontak kilidindençekin.UYARIAraç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı, kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.176UYARI (Devam)● Aracı terk ederken daima tüm araç anahtarlarınıyanınıza alın. Motor ve elektrikli camgibi donanımlar çalıştırılabilir, bu da ciddi yaralanmalarayol açabilir.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler bir acildurumda aracı terk edemeyebilir ve kendilerinigüven altına alamayabilirler. Mevsime bağlıolarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük çocuklarınzarar görmelerine ve hatta ölmelerinesebep olabilecek çok düşük veya çok yüksekseviyelere ulaşabilir.● Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarını kilidinden çıkarmayın. Direksiyonkilitlenebilir ve direksiyonu çevirmek mümkünolmayabilir.Araç anahtarı motor kapalıyken uzun sürekontak kilidinde takılı kalırsa ve vites kolu Pkonumunda değilse araç aküsü boşalır.Otomatik şanzımanlı araçlarda araç anahtarısadece vites kolu P konumundaysa çıkarılabilir.Gerekiyorsa, vites kolundaki kilit düğmesinebasın ve bırakın.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Çalıştırma düğmesiŞek. 133 Orta konsolda: Anahtarsız kapama veçalıştırma sistemi Keyless Access çalıştırma tuşu.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 175 okuyunuzve dikkate alınız.Çalıştırma düğmesi sadece araçta yetkili bir araçanahtarı mevcutsa kullanılabilir.Aracı terk ederken, kontak kapatıldıktan ve sürücükapısı açıldıktan sonra elektronik direksiyon kolonukilidi devreye girer ⇒ Sayfa 203.Kontağın açılması veya kapatılması● Fren veya debriyaj pedalına basmadan, çalıştırmadüğmesine bir defa basın ⇒ .Acil durumda çalıştırma fonksiyonuAraç iç mekanında yetkili bir araç anahtarı algılanmazsaacil çalıştırma fonksiyonu uygulanmalıdır.Gösterge tablosu ekranında ilgili gösterge görüntülenir.Örneğin, araç anahtarı pili çok zayıfsa veyabitmişse aşağıdakileri uygulayın:● Çalıştırma düğmesine bastıktan hemen sonra,araç anahtarını direksiyon kolonunun sağ tarafındatutun ⇒ Şek. 134● Kontak otomatik olarak açılır ve mümkünse motorçalıştırılır.Acil durumda durdurma fonksiyonu●Şek. 134 Keyless Access donanımlı araçlarda acilçalıştırma fonksiyonu.CONFIDENTIALMotor otomatik olarak durdurulur.Motoru yeniden çalıştırma fonksiyonuMotoru durdurduktan sonra aracın içinde yetkili biraraç anahtarı tespit edilemediğinde, motorun 5 saniyeiçinde tekrar çalıştırılması mümkündür. Göstergetablosu ekranında bir mesaj görüntülenir.Süre dolduktan sonra motoru artık araç içerisindeyetkili bir araç anahtarı bulundurmadan çalıştırmakmümkün olmaz.UYARIAracın istem dışı hareket ettirilmesi ciddi yaralanmalaraneden olabilir.● Kontağı açmak için çalıştırma düğmesinebasıldığında fren veya debriyaj pedalına basmayın,aksi takdirde motor hemen çalışabilir.UYARIAraç anahtarının dikkatsiz veya kontrolsüzkullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalara nedenolabilir.● Aracı terk ederken daima tüm araç anahtarlarınıyanınıza alın. Çocuklar veya yetkisizkişiler aracı kilitleyebilir, motoru çalıştırabilirveya kontağı açarak otomatik cam gibi elektriklidonanımları çalıştırabilirler.Çalıştırma düğmesine basılarak motor durdurulamıyorsa,acil durumda durdurma işlemleri gerçek-araçlarda motorun ısıtılması gerekeceğindenDizel motorlu ve Keyless Access bulunanleştirilmelidir:motorun çalışması gecikebilir.● Çalıştırma düğmesine üç saniye içerisinde ikikez basın veya çalıştırma düğmesini bir kez bir saniyedenuzun basılı tutun ⇒ Motorun durdurulmasıaltında bkz. Sayfa 179.not for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 177Ì

Motorun çalıştırılmasıäbkz. Sayfa 175 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.Adım Keyless Access donanımı olmayan araçlar Keyless Access donanımlı araçlar1. Fren pedalına basın ve adım 5 uygulanana kadar basılı tutun.1a.Manuel şanzımanlı araçlarda: Debriyaj pedalına tamamen basın ve motor çalışana kadar pedalıbasılı tutun.2. Vites kolunu boş konuma veya P veya N konumuna getirin.3.4.5.6.Sadece dizel motorlu araçlarda: Ön ısıtmaiçin kontak anahtarını ⇒ Şek. 132 1 konumunaçevirin. Gösterge tablosunda gösterge lambası yanar.Kontak anahtarını ⇒ Şek. 132 2 konumunaçevirin - gaz pedalına basmayın.Motor çalıştığında, kontak kilidindeki araçanahtarını bırakın.Çalıştırma düğmesine ⇒ Şek. 133 basın - gazpedalına basmayın. Motorun çalışması içinaraçta yetkili bir araç anahtarı olmalıdır.Motor çalıştığında, çalıştırma düğmesini bırakın.Otomatik çalıştırma fonksiyonu olan araçlardaçalıştırma düğmesinin basılıp bırakılmasıyeterlidir, düğmenin basılı tutulmasına gerekyoktur.Motor çalışmıyorsa, işlemi kesin ve yaklaşık birMotor çalışmıyorsa, işlemi kesin ve yaklaşık birdakika sonra tekrar deneyin. Gerekiyorsa manuelçalıştırma işlemini uygulayın ⇒ Sayfadakika sonra tekrar deneyin.1777. Sürüşe devam ettiğinizde elektronik park frenini devre dışı bırakın ⇒ Sayfa 190.UYARIAracı kesinlikle motor çalışırken terketmeyin.Araç aniden hareket edebilir, özellikle viteseveya sürüş kademesine takılıyken kaza veağır yaralanmaya neden olabilir.UYARIÇalıştırma kolaylaştırıcı katkı maddeleri patlamayave motor devrinde ani yükselmelere nedenolabilir.● Kesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın.NOT● Sürüş sırasında marşa basılırsa veya motordurdurulduktan hemen sonra tekrar çalıştırılırsamarş motoru veya motor zarar görebilir.● Motor soğukken motor devrini aşırı yükseltmekten,tam gazla hızlanmaktan ve motora aşırıyüklenmekten kaçının.178NOT (Devam)● Motoru çalıştırmak için aracı itmeyin veyaçekmeyin. Yanmamış yakıt katalitik konvertörezarar verebilir.Araç hareketsizken motoru çalıştırarak ısıtmakiçin beklemeyin, camlar görüşünüzü engellemiyorsahareket edin. Bu sayede motor dahahızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına ulaşır ve çevreyezararlı madde emisyonu asgari düzeye iner.Örneğin telsiz anahtarın pili zayıf veya boş olduğundamotoru, marş düğmesiyle çalıştırmanızmümkün olmaz. Bu durumda acil çalıştırmafonksiyonunu kullanın ⇒ Sayfa 177Marş esnasında yüksek güç çeken elektriklidonanımlar geçici olarak devre dışı bırakılır.Soğuk motor çalıştırıldıktan hemen sonra,birkaç saniye süreyle daha gürültülü çalışabilir.Bu durum normaldir, dikkate alınmasına gerekyoktur.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan önceBioethanol E22 ile MultiFuel motorun çalıştırılmasıiçin belirli bir işletim sıcaklığı gereklidir.Bkz. Bioetanol bilgileri ⇒ Sayfa 262.not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Motorun durdurulmasıäbkz. Sayfa 175 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.Adım Keyless Access donanımı olmayan araçlar Keyless Access donanımlı araçlar1. Aracı tamamen durdurun ⇒ .2. Fren pedalına basın ve adım 4 uygulanana kadar basılı tutun.3. Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu P konumuna getirin.4. Elektronik park frenini açın ⇒ Sayfa 1905.Kontak anahtarını ⇒ Şek. 132 0 konumunagetirin.Çalıştırma düğmesine basın ⇒ Şek. 133. Motordurmuyorsa acil durdurma işlemi uygulanmalıdır⇒ Sayfa 177.6. Manuel şanzımanlı araçlarda şanzımanı 1. vitese veya geri vitese alın.Elektronik direksiyon kilidini aktifleştirmek ve7.tüm tüketicileri kapatmak için sürücü kapısınıaçın.UYARIAraç hareket halindeyken kesinlikle motorudurdurmayın. Bu, araç hakimiyetini kaybetmenize,bir kazaya ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Kontak kapalı olduğunda hava yastıklarıve emniyet kemeri gerdiricileri çalışmaz.● Motor çalışmıyorken fren servosu da çalışmaz.Aracı durdurmak için fren pedalına dahakuvvetli basılmalıdır.UYARI (Devam)● Araç anahtarı kontak kilidinden çıkarıldığındadireksiyon kilidi devreye girer ve direksiyonuçevirmek mümkün olmaz.NOTAraç uzun süre yük altında kullanılırsa, durdurulduktansonra dahi motor hararet yapabilir.Motor hasarını önlemek için motoru durdurmadanönce iki dakika rölantide çalıştırın.● Hidrolik direksiyon motor çalışmıyorkenOtomatik şanzımanlı araçlarda kontak anahtarıdevre dışı kalır ve araç hakimiyeti için dahafazla kuvvet gerektirir.sadece vites kolu P konumunda iken kon-tak kilidinden çıkartılabilir.Motor durdurulduktan sonra motor bölmesindekiradyatör fanı, kontak kapalıyken veyaaraç anahtarı çıkarılmışken de birkaç dakika dahaçalışabilir. Daha sonra, radyatör fanı kendiliğindenkapanır.ÌElektronik ImmobilizeräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 175 okuyunuzve dikkate alınız.İmmobilizer motorun yetkisiz bir araç anahtarı ileçalıştırılmasını ve aracın hareket ettirilmesini önler.Araç anahtarında bir çip bulunmaktadır. Bunun yardımıylaaraç anahtarı kontak kilidine takılınca, Immobilizer,otomatik olarak devre dışı bırakılır.Kontak anahtarı kontak kilidinden çıkarıldığındaelektronik Immobilizer otomatik olarak devreye girer.Keyless Access'li araçlarda araç anahtarı aracındışında olmalıdır.Bundan dolayı motor sadece doğru olarak kodlanmışOrijinal Volkswagen Anahtarı ile çalıştırılabilir.Kodlanmış araç anahtarı Volkswagen yetkili servisindentemin edilebilir⇒ Sayfa 45. £CONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 179

Yetkisiz bir araç anahtarı kullanılırsa gösterge tablosuekranında GÜVENLİK veya Immobilizerdevrede! uyarısı görüntülenir. Araç bu durumdaartık çalıştırılamaz.180Aracınızın sorunsuz çalışması, sadece OrijinalVolkswagen Anahtar kullanıldığında garantiedilebilir.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Vites değiştirmeä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:●●Isıtma, havalandırma, soğutma ⇒ Sayfa 245Motor yönetim sistemi ve egzoz temizleme sistemiUyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 182⇒ Sayfa 340Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 ● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 347Düz şanzıman: Vitese takılması . . . . . . . . . . . . 184Otomatik Şanzıman: Vitese takma . . . . . . . . . 185 UYARITiptronic ile vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . 186 Ani hızlanmalar özellikle kaygan yollarda yolOtomatik şanzımanla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . 187 tutuşun kaybolmasına ve savrulmaya nedenOtomatik şanzıman arızaları . . . . . . . . . . . . . . 188 olabilir. Bu durum, aracın kontrolünü kaybetmenize,Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 188bir kazaya ve ağır yaralanmalara ne-den olabilir.Bu bölümdeki otomatik şanzıman bilgileri hem ● Kick-down veya ani hızlanma, sadece, görüş,hava, yol ve trafik durumu izin veriyorsaotomatik şanzıman hem de DSG ® çift kavramalışanzıman için geçerlidir ⇒ Sayfa 187.yapılmalıdır.Kontak açıkken geri vites seçildiğindeaşağıdakiler gerçekleşir:●Geri vites lambası yanar.● Geri viteste sürüş sürüş esnasında, Climatronic,otomatik olarak iç hava sirkülasyon modunageçer.● Ön cam sileceği açıksa arka cam sileceği deçalışır.● Gerekirse park mesafe kontrolü ve geri manevraasistanı kamerasını açın.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Göstergeler ⇒ Sayfa 20● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 120● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 205● Park mesafe kontrolü (ParkPilot) ⇒ Sayfa 210● Geri manevra asistanı (Rear Assist) ⇒ Sayfa216● Park yardım sistemi (Park Assist) ⇒ Sayfa 220UYARIFrenlerin kesinlikle çok sık ve çok uzun süre„sürtünmesine“ izin vermeyin veya fren pedalınaçok sık ve çok uzun basmayın. Süreklifrenleme fren sisteminin aşırı ısınmasına nedenolur. Fren gücü büyük ölçüde azalır, frenmesafesi uzar ve fren sistemi tamamen devredışı da kalabilir.NOT● Gerçekten frenleme yapmanız gerekmiyorsakesinlikle pedala hafif basarak frenleri „aşındırmayın“.Bu aşınmayı artırır.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılır vefren sistemi üzerindeki yük azaltılır. Aksi takdirde,frenler aşırı ısınabilir ve devre dışı kalabilir.Frenleri sadece yavaşlamanız veya durmanızgerektiğinde kullanın.ÌCONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 181

Uyarı ve gösterge lambalarıäbkz. Sayfa 181 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Olası nedenler ÖnlemÇift kavrama şanzıman DSG® aşırı sıcak. Sürüşe devam etmeyin!Şanzımanı P konumuna alın ve soğumaya bırakın.Uyarı lambası sönmüyorsa sürüşe devam etmeyin,bir yetkili servise başvurun. Aksi takdirde,ciddi şanzıman hasarları oluşabilir ⇒ Sayfa 188.Bir sürüş kademesine geçmek için fren pedalına Fren pedalına basılmamış. basın.Ayrıca bkz. Elektronik Park Freni ⇒ Sayfa 190YanıpOlası nedenlersönüyorVites kolundaki kilit düğmesi kilitlenmemiş.Araç kalkış yapamaz.Otomatik şanzıman arızalı.Vites kolu göstergesi ile değiştirmede yanıpsöner, örn. DKontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.182ÖnlemVites kolu kilidini kilitleyin ⇒ Sayfa 185Düşük motor devri ile en yakın yetkili servisebaşvurun ve sistemi kontrol ettirin.UYARI (Devam)● Araç yolda kalırsa veya onarım için durdurulmasıgerekirse aracı daima güvenli biralanda durdurun, dörtlü flaşörleri yakın, motorudurdurun ve arkadan gelen araçları uyarmakiçin gerekli güvenlik önlemlerini alın.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77PedallarŞek. 135 Manuel şanzımanlı araçlarda pedallar:1 gaz pedalı, 2 fren pedalı, 3 debriyaj pedalı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 181 okuyunuzve dikkate alınız.Pedalların kullanımı ve hareket inkanı nesneler veyapaspas tarafından engellenmemelidir.Sadece pedal alanını boşta bırakan ve ayak bölmesindekaymaya karşı emniyetli biçimde sabitlenenayak paspaslarını kullanın.Fren devrelerinden birinin devre dışı kalması durumunda,aracı durdurabilmek için fren pedalına normaldendaha kuvvetli basılmalıdır.UYARISürücü ayak bölmesindeki cisimler pedallarınrahatça kullanımını engelleyebilir. Araç kontrolününkaybedilmesine neden olabilir veağır yaralanma riskini artırır.Şek. 136 Otomatik şanzımanlı araçlarda pedallar:1 gaz pedalı, 2 fren pedalı.UYARI (Devam)● Bunun için tüm pedalların daima sorunsuzhareket edebilmesi sağlanmalıdır.● Paspaslar daima ayak bölmesinde emniyetlibiçimde sabitlenmelidir.● Mevcut paspas üzerine kesinlikle başkabir paspas veya örtü yerleştirmeyin.● Sürüş sırasında sürücü ayak bölmesineherhangi bir nesnenin düşmemesine dikkatedin.● Park edilen araçta bulunan cisimleri ayakbölmesinden alın.NOTPedallara daima kolayca ulaşılabilmelidir. Örneğin,bir fren devresi devre dışı kaldığındaaracın durdurulması için daha uzun frenlememesafesi gerekir. Bu sırada fren pedalına normaldendaha kuvvetli basılmalıdır.CONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 183Ì

Düz şanzıman: Vitese takılmasıŞek. 137 6 vitesli düz şanzımanın vites değiştirmeşeması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 181 okuyunuzve dikkate alınız.Vites kolunda her bir vitesin konumu gösterilmiştir⇒ Şek. 137.● Debriyaj pedalına tamamen basın ve basılı tutun.● Vites kolunu istediğiniz konuma getirin ⇒ .●Kavramak için debriyaj pedalını bırakın.Bazı ülkelerde motorun çalıştırılması için debriyajpedalına tamamen basılmalıdır.Geri vitesin seçilmesi●Geri vitese sadece araç dururken takılır.● Debriyaj pedalına tamamen basın ve basılı tutun⇒ .● Vites kolunu nötr konumuna getirin ve aşağıyadoğru bastırın.● Vites kolunu tamamen sola, ardından önedoğru geri vites konumuna itin R●Kavramak için debriyaj pedalını bırakın.Vites küçültmeSürüş sırasında vites küçültme daima kademeli yapılmalıdır,yani önce bir alt vitese geçilir ve yüksekmotor devirlerinde vites küçültülmez ⇒ . Yüksek184hızlarda veya yüksek motor devirlerinde vites küçültürkenbir veya birkaç vites atlatmak bu sıradakavrama ayrılmasa dahi debriyaj ve şanzıman hasarlarınaneden olabilir ⇒ .UYARIMotor çalışıyorsa, herhangi bir vites seçilir vedebriyaj pedalı bırakılırsa araç derhal hareketegeçer. Bu, elektronik park freni açıkken degeçerlidir.● Araç hareket halindeyken kesinlikle gerivites seçilmemelidir.UYARIUygun olmayan çok düşük viteslere geçilmesiaracın kontrolünü kaybetmenize, kazalarave ağır yaralanmalara neden olabilir.NOTYüksek hızlarda veya yüksek motor devirlerindevites kolu çok düşük bir vitese takılırsa, bununsonucunda çok ciddi debriyaj ve şanzımanhasarları ortaya çıkabilir. Bu, debriyaj pedalınabasılıyken ve kavrama olmadan da geçerlidir.NOTHasar ve zamanından önce oluşan aşınmalarıönlemek için aşağıdakileri dikkate alın:● Sürüş sırasında elinizi vites kolunda tutmayın.Eliniz şanzımandaki vites çatallarına baskıyapar.● Geri vites seçilmeden önce aracın tamamendurdurulduğundan emin olun.● Vites değiştirirken debriyaj pedalına daimatamamen basın.● Rampalarda aracı motor çalışırken „yarım“debriyajla durdurmayın.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Otomatik Şanzıman: Vitese takmaäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 181 okuyunuzve dikkate alınız.Vites kolu, vites kolu kilidi ile donatılmıştır. Viteskolu konumu P konumundan bir sürüş kademesinegeçirilirken fren pedalına basın ve vites kolundakikilit tuşuna ok yönünde basın ⇒ Şek. 138. Vites kolunuN konumundan D veya R konumuna almakiçin önceden fren pedalına basın ve basılı tutun.Gösterge tablosu ekranında kontak açıkken seçilivites konumu görüntülenir.Şek. 138 Kilit tuşuna sahip otomatik şanzıman viteskolu (ok)Vites kolukonumuVites kolu kilidiTanımıPark kilidiGeri vitesBoşNormal sürüş konumu(Normal mod)Normal sürüş konumu(Spor modu)Anlamı ⇒Vites kolu kilidi, P veya N konumundan, kazara birsürüş konumuna geçilmesini ve aracın hareket etmesiniönler.Vites kolu kilidini açmak için kontak açıkken frenpedalına basın ve basılı tutun. Aynı zamanda viteskolundaki kilit düğmesine basın.N konumu üzerinden yapılan hızlı geçişlerde (örneğinR konumundan D konumuna) vites kolu kilitlenmez.Bu şekilde, örneğin çamura saplanmış biraracın „ileri geri hareket ettirilerek“ kurtulması kolaylaştırılır.Fren pedalına basılmadığında ve viteskolu yaklaşık bir saniyeden uzun bir süre N konumundakaldığında ve araç 5 km/h (3 mph) hızdeğerinin altında olduğunda, vites kolu kilidi otomatikolarak kilitlenir.Tahrik dişlileri mekanik olarak kilitlidir.Sadece araç hareketsizken seçilebilir. Vites kolu konumundan çıkmakiçin fren pedalına basın ve kontağı açın.Geri vites seçilir.Sadece araç hareketsizken seçilebilir.Şanzıman boştadır. Tekerleklere güç aktarılmaz ve motor frenindenfaydalanılamaz.Tüm ileri vitesler otomatik olarak yükseltilir veya küçültülür. Vitesdeğiştirme zamanı motor yüküne, kişisel sürüş tarzına ve sürüş hızınabağlıdır.Tüm ileri vitesler, otomatik vites kolu D konumuyla karşılaştırıldığındadaha geç yükseltilir veya daha erken düşürülür ve böylece,motordan daha fazla güç elde edilir. Vites değiştirme zamanı motoryüküne, kişisel sürüş tarzına ve sürüş hızına bağlıdır.DSG ® çift kavrama şanzımana sahip araçlarda,nadiren vites kolu kilidinin kilitlenmediği durumlarolabilir. İstem dışı bir kalkışın meydana gelmesiniönlemek için tahrik devre dışı bırakılır. Yeşil göstergelambası yanıp söner ve buna ek olarak birbilgi mesajı görüntülenir. Vites kolu kilidini kilitlemekiçin aşağıdaki yöntemi izleyin:Vites kolunu P veya N konumuna getirin, ardındanbir sürüş kademesine takın.UYARIYanlış bir vites konumunun seçilmesi araçkontrolünün kaybedilmesine, bir kazaya veağır yaralanmalara neden olabilir.● Vites değişikliği yaparken gaz pedalınabasmayın. £CONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 185

UYARI (Devam)● Motor çalışırken, sürüş konumu seçiliyse,fren pedalı bırakıldığında araç hareket eder.● Araç hareket halindeyken kesinlikle gerivitese geçiş yapmayın veya park konumunaalmayın.UYARIAracın istem dışı hareket ettirilmesi ciddi yaralanmalaraneden olabilir.● Sürücü olarak kesinlikle motor çalışırkenve sürüş konumu seçiliyken sürücü koltuğunuterk etmeyin. Motor çalışırken aracıterk etmeniz gerektiğinde daima elektronikpark frenini açın ve vites kolunu P konumunagetirin.Tiptronic ile vites değiştirmeŞek. 139 Vites kolu tiptronik konumunda.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 181 okuyunuzve dikkate alınız.Tiptronic ile otomatik şanzımanda üst ve alt viteslermanuel olarak seçilebilir. Tiptronik programa geçildiğindemevcut vites konumu korunur. Bu, mevcutsürüş koşulları nedeniyle otomatik olarak bir vitesdeğişimi yapılmadığı durumda geçerlidir.186UYARI (Devam)● Motor çalışırken ve D, S veya R sürüş kademesinetakılıyken aracın ayak freni ile durdurulmasıgereklidir. Rölanti devrinde dahigüç aktarımı tamamen kesilmez ve araç „kayar“.● Araç hareket halindeyken kesinlikle R veyaP konumlarından birine geçiş yapmayın.● Aracı kesinlikle N konumundayken terk etmeyin.Motorun çalışıp çalışmamasındanbağımsız olarak araç rampa aşağı kayar.NOTAraç sabitken elektronik park frenini açmazsanızve fren pedalı P konumundaysa araç birkaçcm. ileri veya geri hareket edebilir.Sürüş sırasında yanlışlıkla N konumuna geçilirsegaz pedalını serbest bırakın. Tekrar birsürüş kademesine geçmeden önce motor rölantidevrinin nötr konuma gelmesini bekleyin. ÌŞek. 140 Tiptronic için vites değiştirme mandallıdireksiyon.Tiptronic vites kolu ile kullanım● Vites kolunu D konumundayken sağa doğru,Tiptronic vites yuvasına doğru itin ⇒ OtomatikŞanzıman: Vitese takma altında bkz. Sayfa 185.● Vites yükseltmek veya küçültmek için vites kolunuileri + veya geri - hareket ettirin ⇒ Şek.139.Tiptronic vites değiştirme mandalları ilekullanımCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan önce● D veya S sürüş konumundayken direksiyondakivites değiştirme mandallarına basın ⇒ Şek. 140.● Üst vitese geçmek için sağ mandalı + OFF direksiyonadoğru çekin. £not for distribution

131.5R1.TIG.77● Alt vitese geçmek için sol mandalı - direksiyonadoğru çekin.● Tiptronic işletiminden çıkmak için sağ mandalı+ OFF yaklaşık bir saniye süreyle direksiyonadoğru çekin.Vites mandallarına bir süre basılmadığında da tiptronicişletiminden otomatik olarak çıkılır.Otomatik şanzımanla sürüşNOT● Hızlanma sırasında şanzıman, izin verilenmaksimum motor devrine ulaşılmadan kısa birsüre önce otomatik olarak sonraki vitese geçer.● Manuel olarak vites küçültülürken, şanzıman,ancak motor devri aşırı yükselmeyeceksevites küçültmeye izin verir.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Ayarlar menüsünde tek yönlü kavramanınä bilgilerini bkz. Sayfa 181 okuyunuz açılması veya kapatılması ⇒ Sayfa 26. Bir „onayve dikkate alınız.işareti“ açık olan tek yönlü kavramayı belirtir.İleri vitesler otomatik olarak yükseltilir veya küçültülür.Yokuş aşağı sürüşlerRampa inişi ne kadar dikse, vites de ona göre küçükseçilmelidir. Küçük vitesler motor freni etkisiniartırır. Aracı kesinlikle N konumunda yokuş aşağısürmeyin.●Hızınızı düşürün.● Vites kolunu D konumundan sağa doğru, Tiptronicvites yuvasına itin ⇒ Sayfa 186.●Vites küçültmek için vites kolunu geriye çekin.● VEYA: Direksiyondaki vites değiştirme mandalıile alt vitese geçin ⇒ Sayfa 186.Yokuşta durma ve kalkışRampanın iniş eğimi ne kadar dikse, vites o kadarküçük seçilmelidir.Rampada motor çalışırken durursanız veya kalkarsanızAuto-Hold fonksiyonunu kullanmalısınız⇒ Sayfa 205.Bir rampada sürüş kademesine takılıyken durursanız,araç daima fren pedalına basılarak veya parkfreni açılarak kaymaya karşı emniyete alınmalıdır.Kalkış yapana kadar fren pedalını bırakmayın veyaelektronik park frenini devre dışı bırakmayın ⇒ .DSG ® çift kavrama şanzımanda tek yönlükavramada sürüşBoşta sürüş esnasında, yakıt tasarrufu yapmakamacıyla aracın sahip olduğu momentumdan faydalanılır.Motor şanzımandan ayrılır ve araç motorfrenine maruz kalmaz – araç uzun bir mesafe süzülerekyol alabilir.● Tek yönlü kavrama açıksa ve vites kolu D konumundaysa,ayağınızı gaz pedalından çektiğinizdemotor ayrılır ve rölantide çalışır. Motor ayrıldığındagösterge tablosu ekranında yakıt tüketimi yerineTek yönlü kavrama metni verilir.● Fren, gaz pedalı veya vites düğmesine basılmışsa,motor tekrar devreye girer ve motorun frenlemeetkisi başlar.Kick-DownKick-down özelliği D, S vites konumunda veya Tiptronickonumunda maksimum hızlanma sağlar.Gaz pedalına tamamen basıldığında şanzımanotomatiği hıza ve motor devrine bağlı olarak en küçükvitese döner. Böylece, araç aniden hızlanır⇒Şanzıman, mevcut vitesin maksimum hızına ulaşılmadanvites değiştirilmesini engeller.Kalkış kontrol (Launch Control) ProgramıLaunch-Control programı, aracın hareketsiz durumdanmaksimum hızlanma ile kalkış yapmasınısağlar.● ASR özelliğini devre dışı bırakın ⇒ Sayfa 190.● Sol ayağınızla fren pedalına basın ve basılı tutun.● Vites kolunu S konumuna veya Tiptronic konumunagetirin.● Sağ ayağınızla yaklaşık 3200 dv/dk motor devrineulaşılana kadar gaz pedalına basın.● Sol ayağınızı frenden çekin ⇒ Araç maksimumhız ile kalkış yapar.● Kalkıştan sonra ASR'yi tekrar devreye alın! £CONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 187

UYARIAni hızlanmalar özellikle kaygan yollarda yoltutuşun kaybolmasına ve savrulmaya nedenolabilir. Bu durum, aracın kontrolünükaybetmenize, bir kazaya ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Sürüş tarzınızı daima trafik koşullarına göreayarlayın.● Kick-down veya ani hızlanma, sadece, görüş,hava, yol ve trafik durumu izin veriyorsayapılmalıdır.● Launch-Control programını sadece yol vetrafik durumu izin veriyorsa kullanın.● Aracı hızlandırarak veya sürüş tarzınız iletrafikteki diğer araçlar için kesinlikle riskoluşturmayın.Otomatik şanzıman arızalarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 181 okuyunuzve dikkate alınız.Acil durum programıGösterge tablosu ekranında tüm vites konum göstergeleriaçık renk arka planla gösteriliyorsa sistemdebir arıza vardır. Otomatik şanzıman acil durumprogramında çalışıyordur. Acil durum programındaaraç sürüşe devam edebilir, fakat yüksekhızlara çıkılamaz ve tüm vitesler kullanılamaz.DSG ® çift kavrama şanzımanda bazı durumlardageri vites seçilemeyebilir. Şanzımanın en kısa süredebir yetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın.Her durumda otomatik şanzımanı yetkili servisekontrol ettirin.Çift kavrama DSG ® şanzımanın aşırıısınmasıÇift kavrama şanzıman, örneğin, sık kalkış, uzun„düşük hızda sürüş“ veya dur-kalk trafik nedeniylefazla ısınabilir. Aşırı ısınma gösterge tablosundakiuyarı lambası ve bir uyarı metni ile belirtilir. Ekolarak sesli bir uyarı duyulabilir. Aracı durdurun veşanzımanı soğumaya bırakın ⇒Vites değiştirme tavsiyesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 181 okuyunuzve dikkate alınız.188UYARI (Devam)● ASR kapalıyken özellikle de yol kaygansa,çekiş tekerleklerinin patinaj yapabileceğini vearacın kayabileceğini göz ardı etmeyin.● Kalkıştan sonra ASR'yi tekrar devreyealın.NOT● Aracı bir yokuşta durdurduysanız, şanzımanıvitese alarak gaz vermek suretiyle hareketsiztutmaya çalışmayın. Aksi takdirde, otomatikşanzıman ısınabilir ve zarar görebilir.● Aracı kesinlikle N sürüş konumunda kaydırmayın,özellikle motor çalışmıyorken. Otomatikşanzıman yağlanmaz ve bu nedenle zarar görebilir.ÌAraç, vites takılı olmasına rağmen ileri veyageri hareket etmiyorAraç istenilen yöne hareket etmiyorsa sürüş kaemesisistem tarafından doğru takılmamış olabilir.Ardından fren pedalına basın ve sürüş kademesinetekrar takın.Araç yine istenilen yöne hareket etmiyorsa bir sistemarızası vardır. Yetkili servise başvurun ve sistemikontrol ettirin.NOT● Şanzımanın aşırı ısındığı ilk kez gösterildiğinde,ya araç güvenli şekilde durdurulmalıya da 20 km/h (12 mph) üzerinde bir hızla sürüşyapılmalıdır.● Uyarı metni ve sesli uyarı 10 saniyede birtekrarlanmaya başladığında, araç hemen güvenlibir şekilde trafikten uzaklaştırılmalı ve motordurdurulmalıdır. Şanzıman soğumaya bırakılmalıdır.● Şanzıman hasarlarını önlemek için ancaksesli uyarı kesildiğinde sürüşe devam edin.Şanzıman aşırı ısındığında ani kalkış ve düşükhızda sürüş yapmayın.Yakıt tasarrufu yapılması amacıyla, sürüş sırasında,gösterge tablosu ekranında, değiştirmeniz içintavsiye edilen vites gösterilir: £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77GöstergeAnlamıÖNEMLİMevcut vites uygundur.Vites değiştirme tavsiyeleri sadece sürücüyeyardımcı olmak amacıyla tasarlanmıştır ve sürücününmuhakemesini etkilememelidir.Bir üst vitese geçiş tavsiye edilir.● Tüm sürüş koşullarında (örneğin, araç geçerken,yokuş aşağı ve yukarı sürerken veyaBir alt vitese geçiş tavsiye edilir.römork çekerken) doğru vitesi seçmek sürücününsorumluluğundadır.Dizel partikül filtresinin „temizlenmesi“ ileilgili bilgilerDoğru viteste sürüş yakıt sarfiyatını azaltır.Egzoz yönetim sistemi, tıkanmak üzere olan dizelpartikül filtresini algılar ve bu amaçla vites tavsiyelerindebulunarak dizel partikül filtresinin kendi ken-basıldığında kaybolur.ÌVites değiştirme tavsiyeleri, debriyaj pedalınadine temizlemesini sağlar. Bunun için yüksek motordevri ile sürüş yapmak gerekli olabilir ⇒ Sayfa 340CONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 189

Frenleme, durma ve park etmeä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 191Elektronik park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193Frenlerle ilgili bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196ASR'nin devreden çıkarılması ve devreyealınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Fren destek sistemleri, şu sistemlerden oluşur:Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS), fren asistanı(BAS), elektronik diferansiyel kilidi (EDS ve XDS),patinaj önleme sistemi (ASR) ve elektronik stabiliteprogramı (ESC).Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Römork çekme ⇒ Sayfa 145● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 205● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328UYARIAşınmış fren balataları veya arızalı fren sistemiile sürüş kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Tek tek veya gösterge tablosu ekranındametin mesajı ile birlikte yanarsa hemen birYetkili Servise başvurun ve fren balatalarınıkontrol ettirin ve aşınan fren balatalarını yeniletin.UYARIAracın uygunsuz bir biçimde park edilmesiağır yaralanmalara neden olabilir.190UYARI (Devam)● Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarını kilidinden çıkarmayın. Direksiyonkilitlenebilir ve direksiyonu çevirmek veyakontrol etme mümkün olmayabilir.● Aracı, sıcak egzoz sistemi parçalarınınyaprak, kuru ot, dökülmüş yakıt gibi kolayalev alabilen maddelerle temas edebileceğiyerlere park etmeyin.● Aracı durdurduğunuzda veya park ettiğinizdedaima elektronik park frenini çekin.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler park freniniçözebilir, vites kolunu çekebilir ve bu şekildearacı hareket ettirebilir. Bu durum, kazalarınve ağır yaralanmaların meydana gelmesineneden olabilir.● Aracı terk ederken daima tüm araç anahtarlarınıyanınıza alın. Motor ve elektrikli camgibi donanımlar çalıştırılabilir, bu da ciddi yaralanmalarayol açabilir.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler bir acildurumda aracı terk edemeyebilir ve kendilerinigüven altına alamayabilirler. Mevsime bağlıolarak, kapalı bir aracın iç sıcaklığı, küçük çocuklarınzarar görmelerine ve hatta ölmelerinesebep olabilecek çok düşük veya çok yüksekseviyelere ulaşabilir.NOT● Yüksek kaldırımlı veya sabit sınırlara sahippark alanlarında daima dikkatli olun. Yerden yukarıdoğru yükselen cisimler park ederken veyaparktan çıkarken, tampona veya aracın diğerparçalarına zarar verebilir. Zarar görmeleriniönlemek için tekerlekler park sınırlarına ve kaldırımadeğmeden aracı durdurun.● Toprak yol, rampa, kaldırım ve diğer cisimlerinüzerinden dikkatli geçin. Tampon, rüzgarlıkve yürüyen aksam-motor-egzoz sistemi parçalarıgibi alçak parçalar zarar görebilir. ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Uyarı ve gösterge lambalarıäbkz. Sayfa 190 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Olası nedenler ⇒ ÖnlemFren sistemi arızalı.Fren hidroliği seviyesi çok düşük.ABS kontrol lambası ile birlikte: ABSdevre dışı. Sürüşe devam etmeyin!Yetkili servise başvurun ⇒ Sayfa 194. Sürüşe devam etmeyin!Fren hidroliği seviyesini kontrol edin ⇒ Sayfa199.Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadanfrenlenebilir. Elektronik park freni kapalı. Sürüşe devam etmek için elektronik park freniniaçın, bunun için fren pedalına basın ⇒ Sayfa192. Ön fren balataları aşınmış. Hemen bir yetkili servise başvurun. Tüm frenbalatalarını kontrol edin ve gerekiyorsa değiştirin.ESC, sistem tarafından devre dışı bırakılmış.ESC arızalıABS kontrol lambası ile birlikte: ABSarızalıAraç aküsü bağlantısı kesilip tekrarbağlanmış.Kontağı kapatın ve açın. Gerekirse kısa birmesafe sürüş yapın.Yetkili servise başvurun.Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadanda frenlenebilir.Saatte15 - 20 km (10 – 12 mph) hızla kısa mesafedesürüş yapın. Kontrol lambaları yanmayadevam ediyorsa Yetkili Serviste aracı kontrolettirin ⇒ Sayfa 298. ASR manuel olarak devre dışı bırakılmış. ASR tuşla açılmış ⇒ Sayfa 198 Kontağın açılmasıve kapatılması ile ASR'nin otomatik açılmasıESC kontrol lambası ile birlikte: ABS arızalı.Yetkili servise başvurun. Araç ABS olmadanUyarı lambası veya ile birlikte: ABS da frenlenebilir.devre dışı.Yanıp sönen uyarı lambası ile birlikte:Elektronik park freni arızalı.Yetkili servise başvurun. Fren pedalına basılmamış. Elektronik park frenini çözmek için fren pedalınaBir vites seçmek için fren pedalına basın.basın ⇒ Sayfa192Yanıp sönüyorOlası nedenler ⇒ÖnlemElektronik park freni arızalı. Aynı anda Sürüşe devam etmeyin!kontrol lambası yanabilir.Yetkili servise başvurun ⇒ Sayfa 194. ESC veya ASR ayarda Ayağınızı gazdan çekin. Sürüş tarzınızı yol durumunagöre ayarlayın.Vites kolundaki kilit düğmesi kilitlenmemiş.Vites kolu kilidini kilitleyin ⇒ Sayfa 185Araç kalkış yapamaz.CONFIDENTIALKontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner. £not for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 191

UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.UYARIAşınmış fren balataları veya arızalı fren sistemiile sürüş kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Fren sistemi uyarı lambası sönmüyorsaveya sürüş sırasında yanıyorsa, ya depo haznesindekifren hidroliği seviyesi çok düşüktürveya fren sisteminde bir arıza söz konusudur.Aracı hemen durdurun ve yetkili servistenyardım isteyin ⇒ Sayfa 198, Fren hidroliği.● Fren sistemi uyarı lambası, ABS kontrollambası ile birlikte yanarsa, ABS'nin kontrolfonksiyonu devre dışı kalmış olabilir. BuElektronik park freniŞek. 141 Orta konsolda: Elektronik park freni tuşuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 190 okuyunuzve dikkate alınız.Elektronik park freninin açılmasıElektronik park freninin açılması araç sabit durumdaykenherzaman mümkündür – hatta kontak kapalıykendahi. Aracı terk ettiğinizde veya park ettiğinizdepark frenini daima açın.192UYARI (Devam)nedenle, arka tekerlekler frenleme esnasındaoldukça hızlı bir şekilde bloke olabilir. Blokeolan arka tekerlekler araç kontrolünün kaybedilmesineneden olabilir! Mümkünse hızı düşürünve fren sistemini kontrol ettirmek içindüşük hızla dikkatlice en yakın yetkili servisegidin. Servise giderken yolda ani frenleme vesürüş manevralarından kaçının.● ABS kontrol lambası sönmezse veyasürüş sırasında yanarsa ABS doğru çalışmıyordemektir. Araç sadece normal frenle durdurulabilir(ABS olmadan). ABS'nin sunduğukoruma mevcut değildir. En kısa sürede yetkiliservise başvurun.● Tek tek veya gösterge tablosu ekranındametin mesajı ile birlikte yanarsa hemen birYetkili Servise başvurun ve fren balatalarınıkontrol ettirin ve aşınan fren balatalarını yeniletin.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.Ì● Tuştaki kontrol lambası yanana kadar tuşu çekin.● Tuştaki kontrol lambası ⇒ Şek. 141 (ok) veyagösterge tablosundaki kontrol lambası veya yanarsaelektronik park freni kapalıdır ⇒ Sayfa 191.Elektronik park freninin kapatılması●Kontağı açın.● düğmesine basın. Aynı zamanda fren pedalınakuvvetlice basın veya motor çalışırken hafifçegaz pedalına basın.● Düğmedeki gösterge lambası ve gösterge tablosundakigösterge lambası söner.Kalkış sırasında elektronik park frenininotomatik kapatılmasıSürücü kapısı kapalıysa ve sürücü emniyet kemerinitakmışsa kalkış sırasında elektronik park freniotomatik olarak kapanır. Düz şanzımanda ayrıcakalkıştan önce sistemin park freninin tamamendevre dışı kaldığını algılaması için debriyaja tambasılmalıdır.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan önceAcil fren fonksiyonuAcil fren fonksiyonu sadece araç ayak freni ile durdurulamadığındatetiklenir ⇒ ! £not for distribution

131.5R1.TIG.77● Aracı kuvvetli frenlemek için tuşunu çekilitutun. Aynı anda akustik uyarı sinyali verilir.● Frenleme işlemini kesmek için tuşu bırakın veyagaz verin.UYARIElektronik park freninin uygun olmayan kullanımıkazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Elektronik park frenini acil durumlar dışındakesinlikle aracı frenlemek için kullanmayın.El freni ile sadece arka tekerlekler frenlendiğiiçin fren mesafesi belirgin şekilde dahauzundur. Daima ayak frenini kullanın.Park etmeäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 190 okuyunuzve dikkate alınız.Aracın durdurulması ve park edilmesi ile ilgili yasaldüzenlemeleri dikkate alın.Aracın durdurulmasıİşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.● Aracı uygun bir zemin üzerinde durdurun ⇒ .● Fren pedalına basın ve motoru durduruna kadarbasılı tutun.● Elektronik park frenini açın ⇒ Sayfa 192● Otomatik şanzımanlı araçlarda vites kolunu Pkonumuna getirin.● Motoru durdurun ve ayağınızı fren pedalındançekin.●Araç anahtarını kontak kilidinden çıkarın.● Direksiyonu kilitlemek için gerekirse direksiyonubir miktar çevirin.● Manuel şanzımanda, araç düz yolda veya yokuşyukarı konumdaysa 1. vitese veya yokuş aşağıkonumdaysa geri vitese takın ve debriyaj pedalınıbırakın.● Tüm yolcuların, özellikle çocukların araçtan indiğindenemin olun.UYARI (Devam)● Şanzıman bir vitesteyken ve motor çalışırkenkesinlikle motor bölmesinden gaz vermeyin.Araç elektronik park freni açıkken de hareketegeçebilir.Düz şanzımanlı araçlarda: Basılan debriyajpedalı bırakıldığında ve aynı anda gaz verildiğindeelektronik park freni otomatik olarak kapanır.Aküsü boşalan bir araçta elektronik park frenininkapanması mümkün değildir. Takviyekablosu kullanın ⇒ Sayfa 378Elektronik park freni açılırken veya kapanırkensesler duyulabilir.Elektronik park freni uzun süre kullanılmazsaaraç park halindeyken sistem bazen otomatikolarak ve duyulur biçimde kontroller uygular. ÌCONFIDENTIAL● Araç terk edilecekse, tüm araç anahtarlarını yanınızaalın.●Araç kilitlenir.Yokuş ve arazide sürüş için ek bilgilerMotoru durdurmadan önce, direksiyonu, park halindekiaraç kayacak olursa ön tekerlekler kaldırım taşınadoğru hareket edecek şekilde çevirin.● Arazide ön tekerlekleri kaldırım yönünü gösterecekşekilde çevirin.● Rampada ön tekerlekleri yolun ortasına bakacakşekilde çevirin.UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu nedenleyangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Aracı egzoz sistemi parçalarının araç altındakuru ot gibi kolay alev alan malzemelerletemas edebileceği şekilde park etmeyin.NOT● Yüksek kaldırımlı veya sabit sınırlara sahippark alanlarında daima dikkatli olun. Yerden yukarıdoğru yükselen cisimler park ederken veyaparktan çıkarken, tampona veya aracın diğerparçalarına zarar verebilir. Zarar görmeleriniönlemek için tekerlekler park sınırlarına ve kaldırımadeğmeden aracı durdurun.● Toprak yol, rampa, kaldırım ve diğer cisimlerinüzerinden dikkatli geçin. Tampon, rüzgarlıkve yürüyen aksam-motor-egzoz sistemi parçalarıgibi alçak parçalar zarar görebilir. £not for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 193

NOT (Devam)● Araç dururken elektronik park frenini açmazsanızve fren pedalı vites seçimi P konumundaykenpedal bırakılırsa, araç birkaç cm.ileri veya geri hareket edebilir.Frenlerle ilgili bilgileräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 190 okuyunuzve dikkate alınız.Yeni fren balataları, ilk 200 ila 300 km'de tam frenetkisine sahip değildir, önce bir miktar „aşınmaları“gerekir ⇒ . Bir miktar azalan frenleme etkisi, frenpedalına biraz daha kuvvetli basılarak dengelenebilir.Rodaj süresi boyunca, tam frenleme veyaacil frenleme sırasındaki fren mesafesi, rodajınıtamamlamış fren balatalarına göre daha uzundur.Rodaj süresi boyunca tam frenlemelerden ve frenlerefazla yük binmesine neden olacak durumlardankaçının. Örneğin, takip mesafesinin çok az tutulduğubir sürüş tarzında.Fren balatalarının aşınması, büyük oranda kullanımkoşullarına ve sürüş tarzına bağlıdır. Aracınsıkça şehiriçi ve kısa mesafeler için ve spor sürüştarzı ile kullanılması durumunda, fren balataları kalınlığınınyetkili serviste bakım çizelgesinde belirtildiğindendaha sık kontrol edilmesi gerekir.Örneğin, su geçişlerinden sonra, yoğun yağmurdaveya araç yıkandıktan sonra ıslak frenlerle sürüştefren etkisi, nem veya kışın donan fren disklerinedeniyle azalabilir. Frenler çok düşük olmayanhızlarda dikkatli frenleme yapılarak, mümkün olduğuncaçabuk „kurutulmalıdır“. Bunu yaparken arkadangelen araçlar ve trafikteki diğer araçlar içinrisk oluşturmamaya dikkat edin ⇒ .Fren disklerindeki ve fren balatalarındaki tuz tabakasıfren etkisini geciktirir ve fren mesafesiniuzatır. Tuzlu zeminde uzun süre frenleme yapılmazsa,biriken tuz tabakası kontrollü frenleme iletemizlenmelidir ⇒ .Aracın uzun süre park edilmesi, çok fazla kullanılmamasıveya frenleme ihtiyacının çok fazla olmadığısürüş stilleri, fren disklerinde paslanma vefren balatalarında kir birikimine neden olabilir.Volkswagen , fren disklerindeki ve fren balatalarındakimevcut paslanmayıbir kaç defa yüksek hızlardakontrollü sert frenlemelerle giderilmesini önerir.Bunu yaparken arkadan gelen araçlar ve trafiktekidiğer araçlar için risk oluşturmamaya dikkat edin⇒ .194ÌFren sisteminde arızalarFrenleme yapılması gerekiyorsa ve araç alışıdığıgibi frenleme yapmıyorsa (fren yolunun anidenuzaması) olasılıkla fren devresi devre dışı kalmıştır.Bu uyarı lambası ile ve metin mesajı ile gösterilir.Arızanın giderilmesi için en yakın yetkili servisebaşvurun. Yetkili servise giderken düşük hızlasürüş yapın, fren mesafesinin uzadığını ve pedalbasma kuvvetinin arttığını unutmayın.Fren servosuFren servosu sadece motor çalışırken devrededirve sürücünün fren pedalına basarak uyguladığı pedalbasıncını artırır.Fren servosu çalışmadığında veya araç çekildiğinde,fren mesafesi, fren kuvveti desteğinin olmamasınedeniyle uzayacağından, fren pedalına dahakuvvetli basılmalıdır ⇒ .UYARIFren balataları yaniyken yüksek frenleme etkisinesahip değildir.● Yeni fren balataları 320 km'ye kadar tamfren etkisine sahip değildir, önce „aşındırılmalıdır“.Bu sırada fren pedalına fazla basılarakazalan fren etkisi artırılabilir.● Kaza, yaralanma ve araç kontrolünü kaybetmeriskini azaltmak için özellikle yeni frenbalataları ile dikkatli sürüş yapın.● Yeni fren balatalarının alışma evresi sırasındakesinlikle başka bir araca çok yakın sürüşyapmayın veya frenlere fazlaca yüklenileceksürüş stilinden kaçının.UYARIAşırı ısınmış frenler frenleme etkisini azaltırve fren mesafesini uzatır.● Yokuş aşağı sürüşlerde frenler üzerineaşırı yük biner ve çok hızlı ısınır.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılırve fren sistemi üzerindeki yük azaltılır. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)● Standart dışı veya hasarlı ön spoylerlerfrenlere gelen havayı engelleyebilir ve frenlerinaşırı derecede ısınmasına neden olabilir.UYARIIslak frenler veya buzlu ya da tuzlu frenler dahageç frenleme yapar ve fren yolu uzar.●Dikkatli frenleme yaparak kontrol edin.● Frenleri görüş, hava, yol ve trafik koşullarıizin verdiği sürece birkaç dikkatli frenleme ilekurutun ve buz ve tuzdan arındırın.UYARIFren servosu devrede değilken fren mesafesibüyük ölçüde uzayabilir ve bu durum da kazave yaralanmalara neden olabilir.● Aracı kesinlikle motor çalışmıyorken hareketettirmeyin.UYARI (Devam)● Fren servosu çalışmadığında veya araççekildiğinde, fren mesafesi, fren kuvveti desteğininolmaması nedeniyle uzayacağından,fren pedalına daha kuvvetli basılmalıdır.NOT● Gerçekten frenleme yapmanız gerekmiyorsakesinlikle pedala hafif basarak frenleri „aşındırmayın“.Fren pedalına sürekli basılması frenlerinaşırı ısınmasına neden olur. Fren gücü büyükölçüde azalır, fren mesafesi uzar ve frensistemi tamamen devre dışı da kalabilir.● Dik ve uzun bir iniş öncesinde hızı azaltın,daha küçük bir vitese veya sürüş kademesinegeçin. Böylece, motor freninden faydalanılır vefren sistemi üzerindeki yük azaltılır. Aksi takdirde,frenler aşırı ısınabilir ve devre dışı kalabilir.Frenleri sadece yavaşlamanız veya durmanızgerektiğinde kullanın.Ön fren balatalarının kontrol edilmesi gerektiğinde,arka fren balataları da aynı zamandakontrol edilmelidir. Fren balataları jant deliğindenveya aracın alt tarafından kontrol edilerek fren balatalarınınkalınlığı düzenli olarak kontrol edilmelidir.Gerekirse ayrıntılı bir kontrol yapabilmek içintekerlekleri sökün. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz.ÌCONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 195

Fren destek sistemleriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 190 okuyunuzve dikkate alınız.ESC, ABS, BAS, ASR ve EDS fren destek sistemleri,sadece motor çalışırken çalışır ve aktif sürüşgüvenliğine katkıda bulunur.Elektronik stabilizasyon programı (ESC)ESC savrulma riskinin azaltılmasına ve belirli sürüşdurumlarında herbir tekerleği frenleyerek sürüş stabilizasyonununiyileştirilmesine yardımcı olur. Örneğinaracın aşırı kumandası veya düşük kumandasıya da çekiş tekerleklerinin patinaj yapması gibisürüş dinamiği sınır durumları ESC tarafındanalgılanır. Gerekli tekerleklere yapılan fren müdahalesiveya motor torkunun düşürülmesi ile araç stabilhale getirilir.ESC'nin sınırları vardır. ESC'nin uygulanması ile fizikyasalarının aşılamayacağını bilmek önemlidir.ESC, sürücünün karşılaştığı tüm durumlarda yardımcıolamaz. Örneğin, zemin özelliği anidendeğiştiğinde ESC her zaman destek olamaz. Kurubir zemin aniden su, çamur veya karla kaplandığındaESC kuru zeminde olduğu gibi destek sunamaz.Araç „kızaklama yaptığında“ (yüzey üzerindekisu üzerinde kaydığında), yüzeyle temas kesildiğindenve bu nedenle araç frenlenemediği veyönlendirilemediğinden, ESC, sürücüye araç hakimiyetiiçin yardımcı olamaz. Hızlı viraj geçişlerinde,özellikle çok virajlı yollarda ESC, düşük hızlarda olduğukadar etkili değildir.Hız ve sürüş tarzınızı, görüş, hava, yol ve trafik durumunagöre uyarlayın. ESC fiziksel sınırları geçersizkılamaz, mevcut güç aktarımını iyileştiremezveya sürücünün dikkatsizliği nedeniyle araç yoldançıktığında aracı yolda tutamaz. Bunun yerine ESC,aracın kontrol altına alınma olasılığını artırır ve tehlikelisürüş koşullarında sürücünün direksiyon hareketleriniaracın amaçlanan yönde ilerlemesi amacıyladestekler. Eğer, ESC herhangi bir destek vermedenönce, aracı yoldan çıkartabilecek bir hızlasürüş yapılırsa, o zaman ESC destek vermesimümkün olmaz.ESC; ABS, BAS, ASR ve EDS sistemlerine entegreedilmiştir. ESC daima açık. Bazı sürüş koşullarında,yeterli çekiş sağlanamadığında, ASR tuşunabasılarak ASR devre dışı bırakılabilir⇒ Şek. 142.Çekiş tekrar sağlandığında, ASR sistemini devreyealmayı unutmayın.196Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS)ABS, frenleme esnasında araç neredeyse duranakadar tekerleklerin kilitlenmesini önler ve sürücüyüaracın hakimiyetini koruyabilmesi için destekler.Böylece ani frenlemelerde dahi aracın savrulmaeğilimi azaltılır:● Fren pedalına kuvvetlice basın ve pedalı basılıtutun. Ayağınızı fren pedalından çekmeyin veyafren pedalındaki kuvveti azaltmayın!● Fren pedalını „pompalamayın“ veya fren pedalındakibaskıyı azaltmayın!●Fren pedalına basarken aracı kumanda edin.● Fren pedalını bıraktığınızda veya fren pedalındakikuvveti azalttığınızda ABS devre dışı kalır.ABS'nin devreye girdiği fren pedalındaki titreşimdenve seslerden anlaşılır. ABS'nin tüm şartlar altındafren mesafesini kısaltması beklenmemelidir.Fren mesafesi, çakıllı yollarda veya karlı, buzlu yada kaygan yollarda, normalden daha da uzun olabilir.Gevşek zeminde ileri sürüş sırasında otomatik olarakaraziye uyarlanan özel bir ABS aktifleşir. Bu sıradaön tekerlekler kısa süre için bloke edilebilir.Bu sayede arazideki fren mesafesi kısalır, çünkütekerlekler gevşek zemine gömülür. Bu sistem sadecedüz sürüşte kullanılabilir. Ön tekerlekler bir tarafadoğru kırılmışsa normal ABS çalışır.Fren asistanı (BAS)Fren destek sistemi durma mesafesini kısaltmadayardımcı olur. Fren destek sistemi acil frenleme durumundasürücünün fren pedalına hızla basmasıdurumunda fren kuvvetini artırır. Bunun sonucundaçok hızlı biçimde tam fren basıncı oluşur, fren kuvvetiartar ve fren yolu kısalır. Böylece ABS dahahızlı ve etkili şekilde devreye girer.Fren pedalındaki baskı kuvvetini azaltmayın! Frenpedalını bıraktığınızda veya fren pedalındaki kuvvetiazalttığınızda fren destek sistemi kendiliğindendevre dışı kalır.Patinaj önleme sistemi (ASR)ASR, tekerlekler patinaj yaparsa motorun çekişkuvvetini azaltır ve yolun koşullarına adapte eder.ASR ile uygun olmayan yollarda kalkış, hızlanmave yokuş çıkışı kolaylaşır.ASR manuel olarak devre dışı bırakılabilir veyadevreye alınabilir ⇒ Sayfa 198. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Elektronik diferansiyel kilidi (EDS ve XDS)EDS normal düz sürüşlerde mevcuttur. EDS patinajyapan tekerlekleri frenler ve tahrik kuvvetini diğerçekiş tekerleklerine aktarır. Fren uygulanan tekerleğeait frenin aşırı ısınmaması için EDS, olağandışı bir aşırı yüklenme söz konusu olduğunda, otomatikolarak kapanır. Fren soğuduğunda EDS otomatikolarak tekrar devreye girer.XDS fonksiyonu elektronik diferansiyel kilidinin gelişmişhalidir. Burada XDS çekiş kntrolüne tepkivermez, hızlı viraj geçişlerinde viraj içindeki ön tekerleğinyükünün azaltılmasını sağlar. XDS virajiçindeki ön tekerleğin çekiş kontrolünü kaybetmesiniengellemek amacıyla tekerleğe fren uygular.Böylece çekiş artırılır ve araç daha uzun süre istenilenşeritte kalmasına yardımcı olur.Offroad modu tuşu ile EDS adaptasyon fonksiyonuaktifleştirilebilir. Arazide sürüşte çekiş gücünü iyileştirmekiçin fonksiyon aktif olduğunda, elektronikdiferansiyel kilidi adapte edilir ⇒ Sayfa 207.UYARIBuzlu, kaygan veya ıslak zeminde hızlı sürüşaraç kontrolünün kaybedilmesine ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın. Fren desteklisistemlerin -ABS, BAS, EDS, ASR veESC- sunmuş olduğu yüksek emniyet standardı,sürücüye gereksiz riskler alma imkanıvermemelidir.● Fren destek sistemleri fiziksel sınırlarıaşamaz. Kaygan ve ıslak zemin ESC veyadiğer sistemlerle de risk oluşturmaya devameder.● Islak zeminde çok hızlı sürüş tekerleklerinzeminle temasının kesilmesine ve aracın „kızaklamasına“neden olabilir. Zemin temasıkaybolduğunda araç frenlenemez ve yönlendirilemez.● Örneğin yoğun trafikte sürüş yapıyorsanızveya ilgili sürüş durumu için hızınız çok yükseksefren destekli sistemler bir kazayı önleyemez.UYARI (Devam)● Fren destek sistemlerinin son derece etkiliolmalarına ve zor sürüş koşullarında aracınhakimiyetine yardımcı olmalarına rağmen, sürüşstabilitesinin, lastiğin yol tutuşuna bağlıolduğunu daima dikkate alın.● Kaygan zemin üzerinde örneğin, buz veyakar üzerinde hızlanırken dikkatlice gaz verin.Fren destek sistemleriyle de tekerlekler araçkontrolünün kaybedileceği şekilde patinaj yapabilir.UYARISürüş dinamiğini etkileyen diğer bileşenler vesistemlerin uygun şekilde bakımı yapılmadığındaveya bu sistemler doğru çalışmadığındaESC'nin etkinliği büyük ölçüde azalabilir.Bu sadece frenler, lastikler ve diğer belirtilensistemlerle ilgili değildir.● Araçtaki donanım değişikliklerinin ABS,BAS, ASL EDL ve ESC fonksiyonunu etkileyebileceğinidikkate alın.● Araç süspansiyonundaki değişiklikler veyaonaylı olmayan bir lastik-tekerlek kombinasyonununkullanılması ABS, BAS, ASLEDL ve ESC fonksiyonunu etkileyebilir ve etkisiniazaltabilir.● ESC etkisi uygun bir lastikle belirlenir⇒ Sayfa 316Sadece 4 tekerleğe de aynı lastiklerden takılmışsaESC veya ASR arızasız çalışır. Lastiklerinfarklı dönüş çapları motor performansındabeklenmeyen bir düşüşe neden olabilir.ABS'de bir arıza varsa ESC, ASR ve EDS dedevre dışı kalır.Tanımlanan sistemlerin devreye girmesi sırasındaçalışma sesleri duyulabilir.ÌCONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 197

ASR'nin devreden çıkarılması ve devreye alınmasıŞek. 142 Orta konsolda: ASR'nin manuel kapatmave açma tuşu.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 190 okuyunuzve dikkate alınız.Fren hidroliğiŞek. 143 Motor bölmesinde: Fren hidroliği haznesikapağıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 190 okuyunuzve dikkate alınız.Fren hidroliği zamanla ortamdan nem alır. Frenhidroliğindeki çok yüksek su oranı fren sistemindehasarlara neden olur. Su nedeniyle fren hidroliğininkaynama noktası büyük ölçüde düşer. Frenlerin sıkolarak kullanıldığı sürüşlerde yüksek oranda suiçeren fren hidroliği, sistemde buhar sıkışmasınaneden olabilir. Buhar sıkışması frenleme etkisiniazaltır, fren mesafesini uzatır ve hatta fren sisteminintamamen devre dışı kalmasına neden olabilir.Kendi güvenliğiniz ve trafikteki diğer kişilerin güvenliğiaçısından fren sisteminin her zaman doğruçalıştığından emin olun ⇒ .198Elektronik dengeleme programı (ESC) yalnızcamotor çalışırken çalışır ve ABS, EDS ve ASR sistemleriniiçermektedir.ASR motor çalışırken tuşuna basılarak kapatılabilir⇒ Şek. 142. ASR, sadece yeterli çekiş gücü eldeedilemediğinde devre dışı bırakılmalıdır:● Kalın kar kaplı yolda veya yumuşak zemin üzerindesürüş yaparken.● Araç saplandığında „ileri geri hareket ettirme“sırasında.Ardından ASR'yi tuşa basarak tekrar açın .Fren hidroliği teknik özellikleriVolkswagen, aracınızın fren sistemine en iyi şekildeuyarlanmış özel bir fren hidroliği geliştirmiştir.Volkswagen fren sisteminin optimal fonksiyonu içinVW normu 501 14'e uygun fren hidroliği kullanmanızıönerir.Fren hidroliğini kullanmadan önce muhafazadakifren hidroliği özeliği bilgilerinin araç taleplerine uygunluğunukontrol edin.501 14 VW normuna uygun fren hidroliği VolkswagenYetkili Servislerinden alınabilir.Bu fren hidroliği mevcut değilse ve bu nedenlebaşka bir yüksek değerde fren hidroliği kullanılmasıgerekiyorsa DIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABDnormu FMVSS 116 DOT 4 taleplerine uygun frenhidroliği kullanılmalıdır.DIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABD normuFMVSS 116 DOT 4 taleplerini karşılayan tüm frenhidrolikleri aynı kimyasal bileşene sahip değildir.Bazı fren hidrolikleri zamanla aracın takılı fren sistemiparçalarına zarar verebilen kimyasallar içerir.Bu nedenle Volkswagen uygun çalışan fren sistemiiçin sadece 501 14 VW normuna uygun fren hidroliğikullanmanızı önerir.501 14 VW normuna uygun bir fren hidroliğiDIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABD normuFMVSS 116 DOT 4 taleplerini karşılar. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Fren hidroliği seviyesiFren hidroliği seviyesi daima fren hidroliği haznesininMIN ve MAX işaretleri arasında veya MIN işaretininüzerinde olmalıdır ⇒ .Her modelde fren hidroliği seviyesinin tam olarakkontrol edilmesi mümkün değildir, çünkü motor parçalarıfren hidroliği haznesindeki hidrolik seviyesiningörülmesini engeller. Fren hidroliği seviyesi netolarak okunamıyorsa yetkili servisinize başvurun.Fren balataları aşındığından ve otomatik olarakkendilerini ayarladıklarından, fren hidroliği seviyesikullanım süresince bir miktar düşebilir.Fren hidroliği değişimiFren hidroliği bakım kitapçığındaki bilgilere göredeğiştirilmelidir ⇒ kitapçık Bakım kitapçığı. Frenhidroliğini yetkili servislerde değiştirin. Bunun içinVolkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.Sadece teknik özellikleri karşılayan yeni fren hidroliğiekleyin.UYARIFrenin etki etmemesi veya azalan fren etkisiçok zayıf fren hidroliği seviyesi ve çok eskiveya uygun olmayan fren hidroliği nedeniyleolabilir.● Fren sistemini ve fren hidroliği seviyesinidüzenli olarak kontrol ettirin!● Düzenli olarak, fren hidroliği değişiminibakım kitapçığındaki bilgilere göre uygulayın.⇒kitapçık Bakım kitapçığı.● Eskimiş fren hidroliği ile sıkça fren sistemininkullanılması buhar sıkışmasına nedenolabilir. Buhar sıkışması frenleme etkisiniUYARI (Devam)azaltır, fren mesafesini uzatır ve hatta frensisteminin tamamen devre dışı kalmasına nedenolabilir.● Doğru fren hidroliğinin kullanıldığındanemin olun. Sadece VW normu 501 14'e uygunfren hidroliği kullanılmalıdır.● Farklı veya aynı seviyede bir kaliteye sahipolmayan bir fren hidroliği kullanımı, frensistemini olumsuz etkileyebilir ve frenleme etkisiniazaltabilir.● VW normu 501 14'e uygun bir fren hidroliğimevcut değilse, istisnsi olarak,DIN ISO 4925 CLASS 4 veya ABD normuFMVSS 116 DOT 4'e uygun yüksek kalitedebir fren hidroliği kullanın.CONFIDENTIAL●Kullanılan fren hidroliği yeni olmalıdır.UYARIFren hidroliği zehirlidir.● Zehirlenme riskini azaltmak amacıyla frenhidroliğini saklamak için kesinlikle meşrubatşişeleri veya başka kaplar kullanmayın. Bukaplar işaretli olsa dahi, kişilerin içindekini içmeriskini ortadan kaldırmaz.● Fren hidroliğini daima kapalı orijinal kaplarındave çocukların ulaşamayacağı yerlerdemuhafaza edin.NOTÇalkalanan veya taşan fren hidroliği araç boyasına,plastik parçalara ve lastiklere zarar verir.Çalkalanan veya taşan fren hidroliğini araç boyasındanve diğer araç parçalarından hemen temizleyin.Fren hidroliği çevreyi kirletebilir. Araç sıvılarınıtoplayın ve uygun biçimde imha edin. Ìnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 199

Çevreye duyarlı sürüşä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Sürüş tarzınızı bağlı olarak birkaç basit yöntemle%25'e kadar varan yakıt tasarrufusağlayabilirsiniz.Ekonomik sürüş tarzı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Yakıt tasarruflu sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201Yakıt tüketimi, çevreyi kirletme ve motorun, frenlerinve lastiklerin aşınması esasen 3 faktöre bağlıdır:●●●Kişisel sürüş tarzı.Kullanım koşulları (yağış, yolun durumu).Teknik koşullar.Ekonomik sürüş tarzıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 200 okuyunuzve dikkate alınız.Erken vites değiştirmeAklınızda bulunsun: Bir üst vites daima daha tasarrufluvitestir. Çoğu araçta geçerli temel kural: 30km/h (20 mph) hızda 3. vitese, 40 km/h (25 mph)hızda 4. vitese ve 50 km/h (30 mph) hızda 5. vitesegeçiş yapın.Ayrıca trafik ve sürüş durumu izin verdiği sürece vitesartırırken vites „atlama“ yakıt tasarrufu sağlar.Vitesleri üst limitlerine kadar zorlamayın. 1. vitesisadece kalkış için kullanın, ardından hemen 2. vitesegeçin. Otomatik şanzımanlı araçlarda Kick-Down'dan kaçının.Vites göstergeli araçlar vites geçişi için en iyi zamanıngösterilmesi ile yakıt tasarruflu sürüşü destekler.Boş viteste sürüşAyağınızı gaz pedalından çektiğinizde motora yakıtakışı kesilir ve tüketim düşer.Bu nedenle örneğin, kırmızı ışığa yaklaşırkenayağınızı gaz pedalından çekin. Ancak araç çokyavaşladığında veya mesafe uzun olduğunda şanzımanıayırmak için debriyaj pedalına basın. Motorbu durumda rölanti devrinde çalışır.Uzun bekleme süresinin tahmin edildiği durumlardamotoru durdurun, örneğin tren yolu geçidinde.Start-Stopp sistemi açık olan araçlarda, motor aracınpark aşamasında otomatik olarak kapanır.200UYARIHızınızı ve önde seyir halindeki araçla aranızdakimesafeyi her zaman görüş, hava, yol vetrafik koşullarına göre ayarlayın.Öngörülü sürüş ve trafikle „yüzme“Sık frenleme ve hızlanma yakıt tüketimini büyük ölçüdeartırır. Trafikte yolun ilerisini gözlemlemek veöndeki araçla yeterli mesafede sürüş, gereksiz yavaşlamave hızlanma döngüsünü mümkün olduğuncaazaltır. Bu durumda yavaşlama ve hızlanmagereksinimi azalır.Sakin ve sabit hızla sürüşSabit hızla sürüş oldukça önemlidir: Hız dalgalanmasıne kadar düşükse yakıt tüketimi de o kadardüşük olur.Otoyolda sabit bir hızda sürüş, sürekli hızlanarakve frenleyerek sürüşten daha etkilidir. Kural olaraksabit bir sürüş hızı ile hedefe daha hızlı varılır.Hız sabitleme sistemi sabit bir hız elde etmenizeyardımcı olur.Elektrik tüketen donanımların ölçülükullanımıAraçta konforlu yolculuk tabii ki önemlidir, fakatçevreye duyarlı biçimde kullanım da oldukçaönemlidir.Bazı donanımlar devredeyken yakıt tüketiminin artmasınasebep olur (örnekler): £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77● Klima sisteminin soğutma işlevi: Klimanın çokyüksek veya çok düşük sıcaklıklara ayarlanmasıçok fazla enerji tüketimine neden olur. Bu enerji demotor tarafından üretilir. Bu nedenle, araç içindekisıcaklık ile dış ortam sıcaklığı arasında çok fazlafark olmamalıdır. Sürüşten önce aracı havalandırmanızve kısa bir mesafe camlar açık sürüş yapmanızbu konuda yardımcı olacaktır. Ancak klimayıcamları kapattıktan sonra açın. Yüksek hızlardacamları kapalı tutun. Açık cam yakıt tüketimini artırır.● İhtiyacınız karşıladığında koltuk ısıtmasını kapatın.Yakıt tasarruflu sürüşŞek. 144 2 farklı ortam sıcaklığında l/100 km olarakyakıt tüketimi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 200 okuyunuzve dikkate alınız.● Camlar buğudan ve buzdan arındığında ön vearka cam ısıtmasını kapatın.● Araç hareket halindeyken bağımsız kaloriferiaçık bırakmayın ⇒ Sayfa 253.Yakıt tüketimini artıran diğer faktörler(örnekler):CONFIDENTIAL●●Arızalı motor işletim sistemi.Yokuşta sürüş.● Römork çekme. ÌYakıt tüketimini ve zararlı egzoz emisyonunu etkilibiçimde azaltmak için, motor ve katalitik konvertörideal çalışma sıcaklıklarına ulaşmış olmalıdır. Buradaortam sıcaklığı da önemlidir.Şek. 144, aracın, aynı mesafede +20°C (+68°F) ve-10°C (+14°F) sıcaklıklarda farklı yakıt tüketiğinigöstermektedir.Bu nedenle gereksiz kısa mesafe sürüşlerden kaçınınve mümkünse birkaç kişi birleşerek yolculukyapın.Araç, aynı koşullarda, kış mevsiminde yaz mevsiminegöre daha fazla yakıt tüketir.Motorun araç hareketsizken „ısıtılması“ bazı ülkelerdeyasak olmasının yanısıra, teknik olarak dagereksizdir ve yakıt israfına neden olur.Lastik hava basıncını doğru ayarlayınDoğru lastik hava basıncı, lastiğin dönme direnciniazaltır ve böylece yakıt tüketimi düşer.Yeni lastik satın alırken, düşük dönme direncineÖngörülü ve ekonomik sürüş tarzı, yakıt tüketiminisahip lastik tercih etmenizi tavsiye ederiz.yüzde 10 ila 15 azaltabilir.Aracınız en fazla hızlanma esnasında yakıt tüketmektedir.Sürüş esnasında ilerideki trafiği gözlem-Tam sentetik düşük viskoziteli motor yağları yakıtDüşük viskoziteli motor yağı kullanınleyerek, frene basma ihtiyacını azaltabilir ve bunun tüketimini azaltır. Düşük viskoziteli motor yağlarısonucunda daha az hızlanma ihtiyacı duyabilirsiniz.Örneğin, ilerideki trafik lambasının kırmızı oltorunsoğuk çalıştırılması esnasında motor parça-motorda sürtünme direncini azaltır ve özellikle moduğunugörüyorsanız, gaz vermeyi keserek, aracın larına daha iyi ve hızlı dağılır. Sıklıkla kısa mesafedesürülen araçlarda oldukça verimlidir.mümkün olduğunca yakıt tüketmeden ilerlemesinisağlayabilirsiniz.Daima doğru motor yağı seviyesine dikkat edin veKısa mesafeli sürüşlerden kaçınınbakım aralıklarına (motor yağı değiştirme aralığı)uyun.Soğuk motor çalıştırıldıktan hemen sonra oldukçafazla yakıt tüketir. Motor, ancak bir kaç kilometre Motor yağı alırken, daima motor yağı standartlarınasonra çalışma sıcaklığına ulaşır ve yakıt tüketimi ve Volkswagen normlarına uygun motor yağı seçin. £normal seviyeye düşer.not for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 201

Gereksiz yük taşımaktan kaçınınBir araç ne kadar hafifse o kadar tasarruflu ve çevreyeduyarlıdır. Örneğin 100 kg ek ağırlık yakıt tüketimini0,3l/100km artırır.Gereksiz tüm nesneleri araçtan çıkarın.Gereksiz aksesuar takmayınBir araç ne kadar aerodinamikse yakıt tüketimi deo kadar düşüktür. Portbagaj veya bisiklet taşıyıcıgibi aksesuarlar aerodinamik yapıyı olumsuz etkiler.202Bu nedenle, özellikle yüksek hızla sürüş öncesinde,gereksiz aksesuarlar ve kullanılmayan portbagajsistemlerini çıkarın.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Direksiyonä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 203Direksiyon ile ilgili bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Direksiyon desteği hidrolik değil, elektro-mekaniktir.Bu direksiyonun avantajı hidrolik hortumlara, hidrolikyağa, pompaya, filtreye ve diğer parçalara gerekduymamasıdır. Elektro-mekanik direksiyon sistemiyakıt tasarrufu sağlar. Hidrolik sistem, sistemde sürekliyağ basıncına gerek duyarken elektro-mekanikdireksiyon sisteminde enerji akışı sadece direksiyonçevrildiğinde gereklidir.Elektro-mekanik direksiyon sisteminde direksiyondesteği, araç hızına, direksiyon çevirme kuvvetineve tekerleklerin açısına bağlı olarak otomatik olarakayarlanır. Elektromekanik direksiyon sistemisadece motor çalışırken devrededir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa175● Araç aküsü ⇒ Sayfa 298● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 381Uyarı ve gösterge lambalarıäUYARIDireksiyon desteği çalışmıyorsa, direksiyonçok zor çevrilir ve aracın yönlendirilmesi zorlaşır.● Direksiyon desteği sadece motor çalışırkendevrededir.● Motor çalışmıyorken aracı kesinlikle hareketettirmeyin.● Araç hareket halindeyken asla kontakanahtarını kilidinden çıkarmayın. Direksiyonkilitlenir ve direksiyonu çevirmek mümkün olmaz.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 203 okuyunuz ve dikkate alınız.Yanıyor Olası nedenler Önlem Sürüşe devam etmeyin!Elektro-mekanik direksiyon sistemi devre dışı.Bu konuda yardım almak için bir yetkili servisebaşvurun.Elektro-mekanik direksiyon sistemi etkisiazalmış.Direksiyon sisteminin en kısa sürede bir yetkiliservis tarafından kontrol edilmesini sağlayın.Motor tekrar çalıştırıldıktan sonra sarı uyarı lambasıyanıyor ve kısa bir sürüşten sonra tekraryanmıyorsa, yetkili servise başvurmaya gerekyoktur.Araç aküsü bağlantısı kesilip tekrar bağlanmışsafedeSaatte15 - 20 km (10 – 12 mph) hızla kısa me-sürüş yapın.£CONFIDENTIALnot for distributionAracı çalıştırma, vites değiştirme, park etme 203

YanıpOlası nedenlersönüyorÖnlem Elektronik direksiyon kilidi arızalı. Bu konuda yardım almak için bir yetkili servisebaşvurun. Sürüşe devam etmeyin!Direksiyon kolonu sıkışmış.Direksiyon kilidi açılmıyor veya kilitlenmiyor.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.Direksiyon ile ilgili bilgileräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 203 okuyunuzve dikkate alınız.Elektronik direksiyon kilidiKeyless Access donanımlı araçlar: Kontak kapalıykensürücü kapısı açıldığında direksiyon kilitlenir.Bunun için araç hareketsiz olmalıdır ve gerekirsevites kolu P konumunda olmalıdır.İlk önce sürücü kapısı açıldığında ve ardından kontakkapatıldığında, elektronik direksiyon kolonu kilidi,aracın araç anahtarı veya kapı kolundaki sensörlerüzerinden kilitlenmesi ile aktifleştirilir.Mekanik direksiyon kilidiDireksiyon kilidiniaktifleştirmeAracın park edilmesi⇒ Sayfa 190.Araç anahtarını çıkarın.Direksiyonu, direksiyonkilidi duyulur şekilde kilitlenenekadar çevirin.204Direksiyon kilidinidevre dışı bırakmaDireksiyon üzerindekiyükü almak için direksiyonuhafifçe çevirin.Araç anahtarını kontakkilidine takın.Direksiyonu bu konumdatutun ve kontağıaçın.Direksiyonu sağa sola çevirin.Kontağı kapatın ve tekrar açın. Varsa göstergetablosu ekranındaki mesajları dikkate alın.Kontak açıldıktan sonra direksiyon kolonu kilitlikalmışsa sürüşe devam etmeyin Bu konudayardım almak için bir yetkili servise başvurun.UYARI (Devam)● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌElektro-mekanik direksiyonElektro-mekanik direksiyon sisteminde direksiyondesteği, araç hızına, direksiyon çevirme kuvvetineve tekerleklerin açısına bağlı olarak otomatik olarakayarlanır. Elektromekanik direksiyon sistemisadece motor çalışırken devrededir.Azalan veya devre dışı kalan direksiyon desteğinedeniyle, direksiyonu çevirmek için daha fazlakuvvet gereklidir.Kontra direksiyon desteğiKontra direksiyon desteği kritik sürüş koşullarındasürücüye direksiyon desteği verir. Kontra direksiyonhareketleri sırasında ek direksiyon kuvveti ilesürücü desteklenir ⇒ .UYARIKarşı direksiyon desteği ESC ile birlikte kritiksürüş durumlarında aracın direksiyon manevrasındasürücüyü destekler. Sürücü her durumdaaracın direksiyon hakimiyetini almalıdır.Araç kontra direksiyon desteği tarafındankumanda edilmez.ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Sürücü destek sistemleriKalkış asistanı sistemiä Konuya giriş-Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı ve kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Auto-Hold fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Offroad modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Çalıştır - durdur sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Araç aküsü ⇒ Sayfa 298● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328● Takviye kablolarıyla çalıştırma ⇒ Sayfa 378Uyarı ve kontrol lambalarıäbkz. Sayfa 205 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Olası nedenler ÖnlemUYARIKalkış destek sisteminin sahip olduğu akıllıteknolojiler dahi fiziksel sınırları aşamaz. Kalkışdestek sisteminin sunmuş olduğu yüksekkonfor standardı, emniyet açısından risk almayıteşvik etmemelidir.● Aracın istem dışı hareket ettirilmesi ciddiyaralanmalara neden olabilir.● Kalkış destek sisteminin sürücünün dikkatininyerine geçmesi mümkün değildir.● Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yolve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.● Kalkış destek sistemi tüm koşullar altındaaracı yokuşta tutamaz veya yokuş aşağı yeterliderecede frenleyemez, örneğin, kayganveya buzlu yolda. Start-Stop sistemi arızalı. Yetkili Servise başvurun ve sistemi kontrol ettirin.Rampa iniş asistanı açık ⇒ Sayfa 207.Start-Stopp sisteminde motorun çalıştırılmasıtalebi. Start-Stop sistemi devre dışı. ⇒ Sayfa 208.Start-Stop (Çalıştırma- durdurma) sistemi.Yanıp sönüyorOlası nedenlerMotorun tekrar çalıştırılması için ayağınızı frendençekin ⇒ Sayfa 208ÖnlemRampa iniş asistanı ayarlı ⇒ Sayfa 207.CONFIDENTIALKontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner. £not for distributionSürücü destek sistemleri 205Ì

UYARIUYARI (Devam)Yanan uyarı lambalarının veya görünütülenen● Mümkün olan en kısa sürede güvenli biruyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-şekilde aracı durdurun.malara sebep olabilir.NOT● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.sajların dikkate alınmaması aracın zarar görme-Yanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesineneden olabilir.ÌAuto-Hold fonksiyonuŞek. 145 Orta konsolde: Auto-Hold tuşuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 205 okuyunuzve dikkate alınız.Auto Hold fonksiyonu açıkken tuştaki kontrol lambasıyanar.Auto-Hold fonksiyonu, açık konumdayken ve motorçalışır vaziyette araç dururken, sık sık ve uzun sürenduraklamalarda örn.; yokuş aşağı inerken, ışıktabeklerken veya dur/kalk trafikte, sürücüyü destekler.Sürücü kalkış için gaz pedalına bastığında veyagaz verdiğinde Auto-Hold fonksiyonu freni tekrarkapatır. Araç yol eğimine göre hareket eder.Araç sabitken Auto-Hold fonksiyonu için bir koşuldeğişirse Auto-Hold kapanır⇒ Şek. 145. Elektromekanikpark freni aracın güvenli biçimde park edilmesiiçin gerektiğinde otomatik olarak açılır ⇒Auto-Hold ile aracın durdurulma koşulları●●●Sürücü kapısı kapalı.Sürücü emniyet kemerini takmış.Motor çalışıyor.Auto Hold fonksiyonunun açılması veyakapatılmasıAUTO HOLD tuşuna basın ⇒ . Auto Hold fonksiyonukapalıyken tuştaki kontrol lambası söner.Auto Hold fonksiyonunun otomatik açılmasıveya kapatılmasıKontağın kapatılmasından önce Auto Hold fonksiyonuAUTO HOLD tuşu üzerinden açılırsa, AutoHold fonksiyonu kontağın yeniden açılması ile otomatıkolarak açık kalır.Açık olan Auto-Hold fonksiyonu sabit durumdayken Auto Hold fonksiyonu açık değilse, bu kontağın yenidenaçılması ile otomatık olarak kapalı kalır.aracı sürücünün ayak freni ile tutması gerekmedensürüklenmeye karşı otomatik olarak emniyete alır.Aracın sabit halde durduğunu algılayan Auto-Hold,aracı tutma işlemini devralır. Fren pedalı bırakılabilir.Autu Hold bu koşullar altında otomatik olarak açılır:Aşağıdaki noktalar eşzamanlı sağlanmalıdır⇒ :Manuel şanzımanOtomatik şanzıman1. Duran araç ayak freni veya el freni ile bir yatay zeminde ya da bir rampada durdurulur.2. Motor „çalışıyor“.Kalkış için vites geçirerek ve eş zamanlı gazvererek, frenler ayarlanarak çözülür.Gaz vererek, frenler ayarlanarak çözülür. £206CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Autu Hold bu koşullar altında otomatik olarak devre dışı kalır:Manuel şanzımanOtomatik şanzıman1. Tab. için bkz Sayfa 206 bölümünde bahsi geçen koşullar sağlanmadığı takdirde.2. Motor „Rölantide “ çalışır ya da bir motor arızası olduğunda.3. Motor stop etmiş veya boğulmuşken. Klima kapatılırsa.4. Vites geçişi sırasında gaz pedalına basıldığında. Gaz pedalına basıldığında.5. Lastiklerden birinin zeminle teması azaldığında(örneğin aracın yana yatması),UYARIRampa kalkış asistanında bulunan akıllı teknolojifizik yasalarının dışına çıkamaz. AutoHold fonksiyonunun sunmuş olduğu yüksekkonfor standardı, sürücüyü gereksiz yere riskalmaya itmemelidir.● Aracı kesinlikle motor çalışırken ve Autohold fonksiyonu açıkken terk etmeyin.Offroad moduŞek. 146 Orta konsolda: Offroad modu tuşuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 205 okuyunuzve dikkate alınız.Offroad modu kalkış yardımı, gaz pedalı adaptasyonu,otomatik şanzımanda vites kademesi ön seçimi,EDS adaptasyonu ve rampa iniş asistanı gibiarazide gerekli fonksiyonları bir araya toplar.Açmak için OFFROAD tuşuna basın ⇒ Şek. 146 Offroadmodu aktifken tuştaki kontrol lambası yanar.Offroad modu motorun her çalıştırılmasında tekraraçılır.Kapatmak için OFFROAD tuşuna tekrar basınUYARI (Devam)● Auto Hold fonksiyonu tüm koşullar altındaaracı rampada tutamaz veya eğimli yolda yeterliderecede frenleyemez, örneğin kayganveya buzlu yolda.NOTBir yıkama sistemine girmeden önce elektronikpark freninin otomatik olarak açılması hasaraneden olacağından Auto-Hold fonksiyonunudaima kapatın.ÌKalkış yardımıKalkış yardımı, kalkışta ve özellikle bir rampadakullanılabilecek, konforlu bir sürüş yardımcısıdır.Motor yönetim sistemi sayesinde motor devri, gazpedalı sonuna kadar basılı olduğunda bile, kalkışişlemi için optimum devir sayısı ile sınırlanır. Böyleliklesonuna kadar basılı gaz pedalı ile, çok yüksekdevirlere çıkmadan kalkış mümkündür. Devir sınırı,motor yönetim sistemi tarafından kalkış sonlandıktansonra otomatik olarak devre dışı kalır.Gaz pedalı adaptasyonuDüşük hızlarda hassas bir dozajlamayı olanaklı kılmakiçin gaz pedalı adaptasyonu aktifleştirilir.Gaz verilirken motor torku, kaygan ve gevşek zeminlerdekalkış ve sürüşü kolaylaştıracak şekildeyönetilir.Otomatik şanzımanda vites kademesi önseçimiDevir sayısı farklılıklarını ve motorun frenleme momentiniyükseltmek için vites kademesi ön seçimiile vites kolu D ve S konumlarındayken, vites geçyükseltilir veya erken küçültülür.„tiptronik“ programında motor, izin verilen en yüksekdevir sayılarına ulaştığında, otomatik olarak birsonraki yüksek vitese geçmez. £CONFIDENTIALnot for distributionSürücü destek sistemleri 207

EDS adaptasyonuArazide sürüşte çekiş gücünü iyileştirmek için fonksiyonaktif olduğunda elektronik diferansiyel kilidiadapte edilirRampa iniş asistanıRampa iniş asistanı dik yokuşlarda ileri ve geri sürüşhızını, her dört tekerleğe uygulanan otomatikfren müdahalesi ile sınırlar. ABS'nin aktif kalmasıylatekerleklerin bloke olması engellenir. Düz şanzımanlıaraçlarda rampa iniş asistanı nominal hızı,motor kendi rölanti devrinin altına inip frenlemeyeceğişekilde adapte eder.Hız, bir rampadan indikten sonra 30 km/h (18 mph)hızından daha az olarak en az 2 km/h (1 mph) veen fazla 30 km/h (18 mph) ile sınırlıdır. Sürücü, herzaman gaz vererek veya fren yaparak hızı, belirtilenhızlar dahilinde yükseltebilir veya azaltabilir.Fonksiyon burada her seferinde kesilir ve ardındangerekirse yeniden başlar.Ancak bunun şartı, zeminin yeteri kadar kavramasağlamasıdır. Örneğin buz tutmuş veya yağlı zeminlerderampa iniş asistanı görevini yerine getiremez.Rampa iniş asistanlarının hazır olma durumu, göstergetablosunun ekranında kontrol lambasıylagösterilir. Kontrol lambası, rampa iniş asistanlarınınfren müdahaleleri sırasında yanıp söner.Çalıştır - durdur sistemiŞek. 147 Orta konsolda: Start-Stopp sistemi tuşu.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 205 okuyunuzve dikkate alınız.Start-Stopp sistemi aktif olan araçlarda, motor aracınpark aşamasında otomatik olarak kapanır. Gerektiğindemotor otomatik olarak tekrar çalışır.Rampa iniş asistanı, aşağıdaki koşullar yerine getirildiğizaman otomatik olarak aktifleşir:● Offroad modu açık ve kontrol lambası yanıyor,●Hız 30 km/h (18 mph) değerinin altındadır.● Rampa en az %10 (geri sürüşlerde en az %9),●●Frenlenmediğinde ya da gaz verilmediğinde,Aracın motoru çalışıyor.Rampa iniş asistanı, fren yapıldığında veya gazverildiğinde ya da eğim %5 altında olduğunda devredışı bırakılır.UYARIDaima frenlemeye hazır olunmalıdır. Aksi takdirdekaza veya yaralanmalara neden olunabilir.● Rampa iniş asistanı sadece bir yardımcıaraçtır ve her şartta aracı rampa inişlerindeyeterli derecede frenleyemeyebilir.● Araç rampa iniş asistanına rağmen hızlanabilir.Offroad modunun çalışmasını sağlamak için,dört tekerleğe de aynı tip lastik takılmış olmalıdır.Lastiklerin farklı dönüş çapları motor performansındaistenmeyen bir düşüşe neden olabilir. ÌCONFIDENTIALSistem, kontak her açıldığında otomatik olarakdevreye girer. Gösterge tablosu ekranında mevcutdurum bilgileri görüntülenir.208Aracı kullanmaya başlamadan önceSudan geçişlerde daima Start-Stopp sistemini manuelkapatın.Manuel şanzımanlı araçlar● Araç hareketsizken vitesi boşa alın ve debriyajpedalını bırakın. Motor durdurulur.●Motoru yeniden çalıştırmak için debriyaja basın.Otomatik şanzımanlı araçlar● Araç hareketsizken fren pedalına basın ve basılıtutun. Motor durdurulur.● Motoru yeniden çalıştırmak için ayağınızı frenpedalından çekin veya vites kolu P konumundaykengaz pedalına basın.Motorun otomatik olarak durdurulması içingerekli koşullar●●●Sürücü emniyet kemeri takılı olmalıdır.Sürücü kapısı kapalı olmalıdır.Motor kaputu kapalı olmalıdır.● Fabrika montajlı römork düzeneği mevcut isebir römorkla elektrik bağlantısı olmamalıdır. £not for distribution

131.5R1.TIG.77●Minimum motor sıcaklığına ulaşılmış olmalıdır.● Araç en son motor manuel olarak durdurulduktansonra hareket ettirilmiş olmalıdır.●●Klimanın buğu giderme işlevi kapalı olmalıdır.Araç aküsünün şarj durumu iyi olmalıdır.● Araç aküsü sıcaklığı çok düşük veya çok yüksekolmamalıdır.●●●Araç dik bir yokuşta olmamalıdır.Ön tekerlekler çok fazla çevrilmiş olmamalıdır.Geri vites seçilmiş olmamalıdır.● Park yardım sistemi (Park Assist) devrede olmamalıdır.Klimatronikli araçlarda motorun otomatikkapatılması için diğer koşullarAraç içindeki sıcaklık ayarlanan sıcaklık değeri alanında(Klimatronik'de)Çok yüksek veya çok düşük sıcaklığa ayarlanmamış.Yüksek fan kademesi manuel seçilmemiş.Otomatik tekrar çalıştırma koşullarıMotor aşağıdaki koşullarda otomatik olarak çalıştırılabilir:●●●İç mekan birden çok fazla ısınır veya soğursa.Araç kaymaya başlarsa.Araç aküsü voltajı düşerse.Anahtarla çalıştırmanın gerektiği koşullarMotor aşağıdaki durumlarda araç anahtarı ile manuelolarak çalıştırılmalıdır:●●●Sürücü emniyet kemerini çıkarırsa.Sürücü kapısı açılırsa.Motor kaputu açılırsa.Start-Stopp sisteminin manuel açılması vekapatılması● Orta konsolda düğmesine basın ⇒ Şek. 147● Start-Stopp sistemi devre dışı bırakılmışsa tuştakikontrol lambası yanar.Motor Start-Stop sistemi tarafından durdurulmuşken,sistem manuel olarak kapatılmaya kalkışılırsamotor derhal çalıştırılır.UYARIMotor çalışmıyorken fren servosu ve elektromekanikdireksiyon sistemi devre dışıdır.● Aracı kesinlikle motor çalışmıyorken hareketettirmeyin.● Motor bölmesindeki çalışmalarda Start-Stopp sistemi kapalı olmalıdır.ÖNEMLİSudan geçişten önce Start-Stop sisteminindevre dışı bırakılması.NOTAracın uzun süre çok yüksek dış ortam sıcaklığındaişletilmesi araç aküsünün zarar görmesineneden olabilir.Bazı durumlarda motorun manuel olarakanahtarla yeniden çalıştırılması gerekebilir.Gösterge tablosu ekranındaki ilgili mesajları dikkatealın.CONFIDENTIALnot for distributionSürücü destek sistemleri 209Ì

Park mesafe kontrolüä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Park mesafe kontrolü, ön ve arka alandakisesli uyarı sinyalleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Park mesafe kontrolü ön ve arka bölümgöstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Aracın çevresinin gösterildiği park mesafekontrolü göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213ParkPilot ön ve arka alanda akustik uyarı sinyalisürücüyü manevra ve park işleminde destekler.Araç arka tarafından bir engele yaklaştığında, mesafeyegöre periyodik bir ses duyulur. Mesafe nekadar kısalırsa, aralıklar da o kadar kısalır. Engeleçok yaklaşıldığında uyarı sesi kesintisiz duyulur.Kesintisiz uyarı sesi duyulduğunda engele dahafazla yakınlaşılırsa, sistem mesafeyi ölçebilme durumundaolamayacaktır.Tampondaki sensörler ultrasonik dalgalar gönderirve alır. Ultrasonik dalgaların çalışma süresinde(gönderme, engele tepki verme ve alma) sistemsürekli olarak tampon ile engel arasındaki mesafeyihesaplar.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Geri manevra asistanı (Rear Assist) ⇒ Sayfa216● Park yardım sistemi (Park Assist) ⇒ Sayfa 220● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık Radyoveya ⇒ kitapçık navigasyon sistemiUYARIPark mesafe kontrolü, sürücünün dikkatininyerine geçemez.● Aracın istem dışı hareket ettirilmesi ciddiyaralanmalara neden olabilir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Sensörler kişi veya nesnelerin algılanamadığıkör noktalara sahiptir.210UYARI (Devam)● Küçük çocuklar, hayvanlar veya nesnelerbazı durumlarda sensörler tarafından algılanamayacağındandaima aracın yakın çevresinedikkat edin.● Cisimlerin ve kıyafetlerin bazı yüzeylerinepark mesafe kontrolünün sinyalleri tepki vermez.Bu cisimler ve bu tip kıyafetli kişiler sistemtarafından algılanmayabilir veya hatalı algılanabilir.● Harici ses kaynakları Park mesafe kontrolününsinyallerini etkileyebilir. Belirli şartlaraltında kişi ve cisimler sistem tarafından algılanmayabilir.NOT● Römork çekme kancası, ince çubuklar, çitler,direkler, ağaçlar, açık bagaj kapağı bazı durumlardasensörler tarafından algılanmaz vearacın zarar görmesine sebep olur.● Eğer park mesafe kontrolü bir engeli uyarılarile algılayıp bildirmiş ise, araç yaklaştığındaözellikle alçak veya yüksek engeller park mesafekontrolü ölçüm alanından çıkabilir ve artık algılanamayabilir.Bu nesnelerin konumu artıkbelirlenemez. Park mesafe kontrolü uyarısı dikkatealınmadığında araçta ciddi hasarlar oluşabilir.● Tampondaki sensörlerin örneğin, park sırasındaçarpma ile yönü değişebilir veya sensörlerzarar görebilir.● Sistemin doğru çalışması için tampondakisensörler temiz, kardan ve buzdan arınmış olmalıve etiket veya başka cisimlerle kapatılmamışolmalıdır.● Sensörlerin yüksek basınçlı temizleyicilerveya buhar püskürtücü ile temizlenmesi sırasındasensörlere sadece kısa süreliğine püskürtmeyapılmalı ve daima 10 cm. üzerindekimesafe korunmalıdır.● Ses kaynağı, pmesafe kontrolünün hata mesajıvermesine neden olabilir, örneğin dumanlıasfalt, kaldırım taşı döşeme ve başka bir aracınarıza sesi.Bir sistem arızasında yetkili servise başvurun.Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Volkswagen sisteme, fonksiyonlarına alışmakiçin park mesafe kontrolü ve optik park sistemiile trafiğin yoğun olmadığı bir bölgede veya parkalanında, alıştırma yapmanızı önerir.ÌPark mesafe kontrolü, ön ve arka alandaki sesli uyarı sinyalleriŞek. 148 Orta konsolda: Park mesafe kontrolünüaçma veya kapatma düğmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 210 okuyunuzve dikkate alınız.Ön ve arka tamponun her birinde 6 adete kadarpark mesafe kontrolü sensörü bulunur ⇒ Şek. 149.Park mesafe kontrolü, sürücüyü manevra yaparkenve park ederken destekler. Tampondaki ultrasoniksensörler araç ile engel arasındaki mesafeyi ölçer.Ultrasonik dalgaların çalışma süresinde sistemaraç ile engel arasındaki mesafeyi hesaplar. Parkmesafe kontrolü, 15 km/sa (9 mph) hıza kadar çalışır.Mesafe azaldığında fasılalı ses verilir. Mesafeçok azsa fasılalı ses sürekli sese döner.Park mesafe kontrolünün manuel açılmasıve kapatılması● Park mesafe kontrolünü açmak için kontakaçıkken tuşuna bir kez basın ⇒ Şek. 148● Park mesafe kontrolünü kapatmak için kontakaçıkken tuşuna tekrar basın.Fonksiyon aktif olduğu sürece tuştaki kontrol lambasıyanar.Park mesafe kontrolünün otomatik olarakaçılması ve kapatılması●Açılması: Geri vitese geçin.Şek. 149 Ön tampondaki park mesafe kontrolüsensörleri.CONFIDENTIAL● Kapatılması: 15 km/sa (9 mil/sa.) üzerinde hızlasürüş yapın.Park mesafe kontrolünün özellikleri● Fabrika montajlı römork düzeneği römorklaelektrik bağlantıya sahipse, park mesafe kontrolününarka sensörleri açılmaz.● Park mesafe kontrolü bazı durumlarda sensörlerdekisuyu engel olarak algılar.● Mesafe aynı kaldığında uyarı sesi kısa süresonra azalır. Sürekli uyarı duyulduğunda ses seviyesisabit kalır.● Araç engelden uzaklaştığında periyodik sesotomatik olarak kapanır. Tekrar yakınlaşmada periyodikuyarı sesi otomatik olarak açılır.● Vites kolu P konumundaysa veya elektronikpark freni aktifse akustik uyarı verilmez.● Bir Volkswagen Yetkili Servisi uyarı ses seviyesiniayarlayabilir.Park mesafe kontrolündeki bir fonksiyon arızasıilk açıldığında kısa bir sürekli sesle vetuştaki kontrol lambasının yanıp sönmesi ile belirtilir.Park mesafe kontrolünü düğmeye basarak kapatınve yetkili servise başvurun.not for distributionSürücü destek sistemleri 211Ì

Park mesafe kontrolü ön ve arka bölüm göstergesiŞek. 150 Park mesafe kontrolü ekran göstergesi(renkli ekran)äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 210 okuyunuzve dikkate alınız.Temsili gösterim için açılımlarŞek. 150 AnlamıABAraç arkasındaki taranan alan.Araç önündeki taranan alan.Fabrika montajlı radyo veya navigasyon sistemi ekranındaaraç önü ve arkasında sensör tarafındanyoklanan alan gösterilir. Potansiyel engeller aracagöre görüntülenir ⇒ .FonksiyonGöstergenin açılması:Aracın sürüş yolunda bir engel için sarı segmentŞek. 151 Park mesafe kontrolü ekran göstergesi(monokrom ekran)Fabrika montajlı radyo veya navigasyon sistemi ekranındaaraç önü ve arkasında sensör tarafındanyoklanan alan gösterilir. Potansiyel engeller aracagöre görüntülenir ⇒ .Araç çarpma alanında yakın bir engel için kırmızı segmentİşlemPark mesafe kontrolünün ⇒ Sayfa 211 açılması.Fabrika montajlı radyo veya navigasyon sisteminde bir çalışma moduGöstergenin manuel kapatılması: tuşuna basın.VEYA: fonksiyon tuşuna basın.Geri manevra asistanı kamera görüntüsünegeçiş:VEYA: Seçenekler ya da fonksiyon düğmesine basın.Geri vitese takın ⇒ Sayfa 216Göstergenin otomatik kapatılması: 10 - 15 km/saat (6 - 9 mil/sa.) üzerinde hızla ileri sürüş yapın.Yoklanan alanlarEkran göstergesi ve akustik sinyallerAracın önünde 120 cm mesafeye kadar ve kenarlara60 cm mesafeye kadar olan alandaki engelleralgılanır B veya ⇒ Şek. 151 B Araç arkasındakialan 160 cm ⇒ Şek. 150 A veya ⇒ Şek. 151 Amesafeye kadar ve kenarlara 60 cm mesafeye kadaralan taranır.212Gösterilen grafik denetlenen alanları birkaç segmentiçinde gösterir. Araç engele ne kadar fazlayaklaşırsa, temsili resimde gösterilen araç segmentede o kadar fazla yaklaşır ⇒ Şek. 150 A ve⇒ Şek. 151 A . Sondan bir önceki segment görüntülendiğindeçarpma alanına ulaşılmış demektir.Sürüşe devam etmeyin! £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Araçta alanABA ila Barka ortaDış arkaön ortaDışarıdanRömork işletimindeAraçta engel.Engel, çarpışma alanında.Fabrika montajlı römork düzeneğine ve elektrikbağlantısı olan römorka sahip araçlarda, farbrikamontajlı radyo veya navigasyon sisteminin ekranındabununla ilgili bir grafik gösterilir. Aracın arkasındakimesafe değeri gösterilmez.Park mesafe kontrolünün sesininkapatılmasıAracın engele olanuzaklığıyaklaşık31 – 160 cmEkrandaki (sadece renkli ekranda) ⇒ Şek. 150 butonuna basılarak, park mesafe kontrolünün uyarısesleri kapatılabilir. Uyarı sesinin tekrar açılmasıiçin fonksiyon alanına tekrar basılmalıdır.Park mesafe kontrolü kapalıyken tekrar açıldığındases kapatma kaldırılır. Arıza mesajları kapatılamaz.yaklaşık 31 – 60 cmyaklaşık31 – 120 cmyaklaşık 31 – 60 cmyaklaşık0 – 30 cmön veyaarka.Akustik sinyalPeriyotlu sesKesintisizsesCONFIDENTIALEngel algılandığındasegmentin rengi (sadecerenkli ekranda⇒ Şek. 150)not for distributionsarıkırmızıPark mesafe kontrolü göstergesi manuel kapatılmışsave park mesafe kontrolü aktifse, sesi kapatmafonksiyonu devre dışı bırakılır.UYARIEkranda gösterilen şekillere dalıp, trafiktenuzaklaşmayın.Fabrika tarafından montajlı radyo veya yönbulma sistemi ekranında gösterilmesi, sensörtarafından taranan alana kadar birkaç sn. sürer. ÌAracın çevresinin gösterildiği park mesafe kontrolü göstergesiŞek. 152 Park mesafe kontrolü ekran göstergesi.Temsili gösterim için açılımlarŞek. 152 AnlamıABCäAraç arkasındaki taranan alan.Araç önündeki taranan alan.Aracın solundaki taranan alan.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 210 okuyunuzve dikkate alınız.D Aracın sağındaki taranan alan. £Sürücü destek sistemleri 213

Temsili gösterim için açılımlarŞek. 152 AnlamıFabrika tarafından montajlı radyo veya navigasyonsisteminin ekranında araç çevresindeki alan gösterilir.Aracın önündeki veya arkasındaki alanlar, sensörlertarafından tam olarak taranır.FonksiyonGöstergenin açılması:Göstergenin manuel kapatılması:Aracın sürüş yolunda bir engel için sarı segmentAraç çarpma alanında yakın bir engel için kırmızı segmentİşlemAracın yan alanları sensörler tarafından kısmen taranır,doğrudan taranamayan alanlar sistem tarafındanhesaplanır. Bu nedenle aracın yan alanıgöstergesi ancak birkaç metre sürüşten sonra verilir.Potansiyel engeller araca göre görüntülenir ⇒ .Geri vitese geçin a)VEYA: Park mesafe kontrolünü ⇒ Sayfa 211 veya park yardım sistemini⇒ Sayfa 220 açın.Fabrika montajlı radyo veya navigasyon sisteminde bir alan seçim tuşunabasınVEYA: fonksiyon tuşuna basın.Geri manevra asistanı kameraGeri vitese takın ⇒ Sayfa 216görüntüsüne geçiş: VEYA: Seçenekler ya da fonksiyon tuşunabasın.Göstergenin otomatik kapatılması:10 - 15 km/saat (6 - 9 mil/sa.) üzerinde hızla ileri sürüş yapın.a) Geri vitese takıldıktan sonra geri manevra asistanı ekran göstergesi gösterilirse, Seçenekler ve fonksiyon düğmeleri ile parkmesafe kontrolü göstergesine geçilebilir.Taranan veya hesaplanan alanlarEngellerin tarandığı veya hesaplandığı alan araçönünde yaklaşık 120 cm, araç arkasında yaklaşık160 cm ve araç yanlarında yaklaşık 60 cm mesafeyekadar uzanır ⇒ Şek. 152.Araçta alanABarka ortaDış arkaön ortaDışarıdanAraçta engel.Ekran göstergesi ve akustik sinyallerGösterilen grafik denetlenen alanları birkaç segmentiçinde gösterir. Araç engele ne kadar fazlayaklaşırsa, temsili resimde gösterilen araç segmentede o kadar fazla yaklaşır A ve B . Sondanbir önceki segment görüntülendiğinde çarpma alanınaulaşılmış demektir. Sürüşe devam etmeyin!Aracın engele olanuzaklığıyaklaşık 31 – 160 cmyaklaşık 31 – 90 cmyaklaşık 31 – 120 cmyaklaşık 31 – 90 cmC veya D Yandan yaklaşık 31 – 60 cmAkustik sinyalPeriyotlu sesCONFIDENTIALEngel algılandığındasegmentinrengi(sadece renkliekranda ⇒ Şek.152)Engel, çarpışma alanınınA 'dan D 'yePeriyotlu sesdışında.yaklaşık 0 – 30 cmkırmızıkadarEngel, çarpışma alanında. Kesintisiz ses £214Aracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionsarı

131.5R1.TIG.77Araca yaklaşık 0 - 30 cm mesafede bir engel mevcutsave engel henüz çarpma riski taşımıyorsa periyodikses verilir. Bu durumda engel yönünde manevrayapılırsa sürekli ses verilir.Aracın önünde çarpma riski mevcutsa (B direğiönü) ön ses sensörü tarafından akustik sinyal verilir.Aracın arkasında çarpma riski mevcutsa (B direğiarkası) arka ses sensörü tarafından akustiksinyal verilir.Römork işletimindeFabrika montajlı römork düzeneğine ve elektrikbağlantısı olan römorka sahip araçlarda, farbrikamontajlı radyo veya navigasyon sisteminin ekranındabununla ilgili bir grafik gösterilir. Aracın arkasındakimesafe değeri gösterilmez.Park mesafe kontrolünün sesininkapatılmasıEkrandaki ⇒ Şek. 152 butonuna basılarak, parkmesafe kontrolünün sesli sinyalleri kapatılabilir.Akustik sinyalin tekrar açılması için fonksiyon alanınatekrar basılmalıdır.Park mesafe kontrolü kapalıyken tekrar açıldığındases kapatma kaldırılır. Arıza mesajları kapatılamaz.Park mesafe kontrolü göstergesi manuel kapatılmışsave park mesafe kontrolü aktifse, sesi kapatmafonksiyonu devre dışı bırakılır.UYARIEkranda gösterilen şekillere dalıp, trafiktenuzaklaşmayın.Fabrika tarafından montajlı radyo veya yönbulma sistemi ekranında gösterilmesi, sensörtarafından taranan alana kadar birkaç sn. sürer. ÌCONFIDENTIALnot for distributionSürücü destek sistemleri 215

Geri manevra asistanı (Rear Assist)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:İşletim notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217Yola çapraz park etme (mod 1) . . . . . . . . . . . . 218Yola paralel park etme (mod 2) . . . . . . . . . . . . 219Bagaj kapağındaki bir kamera, geriye doğru parkederken veya manevra yaparken sürücüye yardımcıolur. Kamera görüntüsü fabrika montajlı navigasyonsistemi ekranında sistem tarafından sunulanyönlendirme yardımı ile birlikte gösterilir.Geri manevra asistanı kamera görüntüsünün verilmesiiçin birkaç saniyeye ihtiyaç duyar.İki farklı yönlendirme yardımı (modlar) arasında seçimyapılabilir:● Mod 1: Örneğin bir otoparkta geriye doğru yolaçapraz park etme● Mod 2: Geriye doğru yol kenarına paralel parketmeMod, bilgilendirici sistem ekranındaki fonksiyonalanına dokunularak veya navigasyon sistemi iledeğiştirilir. Sadece değiştirilebilecek modlar gösterilir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Park mesafe kontrolü (ParkPilot) ⇒ Sayfa 210● Adaptif yürüyen aksam ayarı (DCC) ⇒ Sayfa237● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık Radyoveya ⇒ kitapçık navigasyon sistemiUYARIKamerayı kullanarak, engele olan mesafeyi(kişi, araç vb.) kusursuz şekilde tahmin etmekmümkün değildir ve kazalar ile ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Kameranın merceği büyür ve bakış alanınıbozar, objeler ekranda değişir ve tam olarakgörünmez.216UYARI (Devam)● Belirli cisimler ekran çözünürlüğü nedeniyleve yetersiz ışık oranında hiç görüntülenmeyebilirveya yetersiz oranda görüntülenebilir,örneğin ince direkler veya çitler gibi.● Kamera kişi veya nesnelerin algılanamadığıkör noktalara sahiptir.● Kamera merceği temiz, kardan ve buzdanarınmış olmalı ve kapatılmamış olmalıdır.UYARIGeri manevra asistanı tekniği fiziksel ve sistemebağlı sınırları aşamaz. Geri manevra asistanınındikkatsiz veya kontrolsüz kullanımıkazalara ve ciddi yaralanmalara neden olabilir.Bu sistemin, sürücünün gösterdiği dikkatinaynısını göstermesi mümkün değildir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.● Park yönüne ve araç çevresine daima dikkatedin. Ekranda araç arkasının gidiş yolu direksiyonhareketine bağlı olarak gösterilir.Aracın önü arkaya göre daha fazla hareketeder.● Ekranda gösterilen şekillere dalıp, trafiktenuzaklaşmayın.● Küçük çocuklar, hayvanlar, cisimler kameratarafından her zaman algılanamayacağındandaima araç çevresine dikkat edin.● Geri manevra asistanı tüm alanları gösteremeyebilir.● Geri manevra asistanı sadece bagaj kapağıtamamen kapalı olduğunda kullanılır.NOT● Kamera sadece ekrandaki iki boyutlu resimlerigösterir. Derinliğin az olması nedeniyle örneğinöne çıkan cisimler veya yoldaki girintilerzor algılanabilir veya algılanmayabilir.● İnce çubuklar, çitler, direkler ve ağaçlar bazıdurumlarda kamera tarafından algılanmaz vearacın zarar görmesine sebep olur.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77İşletim notlarıŞek. 153 Bagaj kapağında: Geri manevra asistanıkamerasının montaj yeri.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 216 okuyunuzve dikkate alınız.123456 Menü açma, Menü kapama. Güncel göstergeden çıkma.Park yardımı sesini açma veya kapatma arasında geçiş yapılması.Göstergenin ayarlanması: Açıklık, kontrast, renkŞek. 154 Ekranda: Geri manevra asistanı göstergesi1. mod açık.Fabrika montajlı radyo veya navigasyon sistemininekrandaki fonksiyon tuşları ⇒ Şek. 154.1. ve 2. mod arasında geçiş. Yola çapraz veya paralel geriye doğru park etme için yönlendirme yardımcısınınaçılması.Park mesafe kontrolünün gösterilmesi.Geri manevra asistanı (kamera ⇒ Şek. 153 ve ekran) otomatik olarak açılır ve kapanır.Açma:Kapatma:ÖzelliklerKontak açıkken veya motor çalışıyorken geri vitese takılmış. Mod 1 gösterilir.HızlanınVEYA: bir an ileri sürüş yapınVEYA: navigasyon cihazındaki MEDIA alan seçim tuşuna basın ⇒ kitapçık Radyo veya⇒ kitapçık navigasyon sistemi1) Aşağıdaki durumlarda geri manevra asistanı kullanılmaz:– Adaptif yürüyen aksam ayarı (DCC) arızalı olduğunda.- Güvenilir veya açık olmayan bir görüntü verildiğinde, örneğin kötü hava koşulları veya kirlenmiş merceknedeniyledir.- Eğer aracın arkasındaki alan açık ve tam algılanmaz ise.- Aracın arka tarafı yüklü olduğunda.- Sürücü sistemi tanımıyorsa.- Kamera konumu veya montaj açıcı değişmişse, örneğin bir arkadan çarpma durumunda, sistem YetkiliServise kontrol ettirilmelidir.2) Kamera ile optik aldanma (örnekler)Geri manevra asistanı kamerası sadece iki boyutlu görüntü vermektedir. Zemindeki derinde veya yukarıçıkan cisimler veya diğer araçların öne çıkan parçaları ekranda eksik alan derinliği nedeniyle zor algılanabilirveya hiç algılanmayabilir.CONFIDENTIALCisimler veya başka bir araç ekranda gerçekte olduğundan daha yakın veya daha uzak gösterilebilir.- Düz zeminden bir rampaya veya eğimli bir yola sürüşlerde. £not for distributionSürücü destek sistemleri 217

2) Kamera ile optik aldanma (örnekler)- Rampa veya eğimli yoldan düz bir zemine sürüşlerde.- Aracın arka tarafı yüklü olduğunda.- Öne çıkık cisimlere yaklaşıldığında. Bu cisimler geriye doğru sürüş sırasında kameranın görüş açısındanda çıkabilirler.Kamera merceğinin temizlenmesiKamera merceği temiz, kar ve buzdan arınmış olmalıdır:● Kamera merceğini piyasada bulunan alkol bazlıcam temizleme maddeleri ile ıslatın ve kuru birbezle temizleyin ⇒●●Karı el küreği ile temizleyin.Buzu buz çözme spreyi ile çıkartın ⇒NOT● Kamera merceğinin temizlenmesi için kesinlikleaşındırıcı etkisi olan temizleme maddelerikullanmayın.Yola çapraz park etme (mod 1)Şek. 155 Ekranda: Aracın arkasındaki park alanınınyönlendirme çizgileri.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 216 okuyunuzve dikkate alınız.Ekrandaki yönlendirme çizgilerinin anlamı ⇒ Şek.155 Yöneltme çizgilerinin tüm uzunluk bilgileri yataybir alanda duran araç içindir.218NOT (Devam)● Kamera merceğindeki kar veya buzu kesinliklesıcak su ile temizlemeyin. Kamera merceğizarar görebilir.Volkswagen sisteme, yönlendirme çizgilerineve çizgilerin fonksiyonlarına alışmak için gerimanevra asistanı ile trafiğin yoğun olmadığı bir bölgedeveya park alanında, park etme alıştırmasıyapmanızı önerir.Fabrika montajlı römork düzeneği römorklaelektrik bağlantısına sahipse veya bagaj kapağıaçıksa geri manevra asistanı açılmaz.Kırmızı: Güvenlik mesafesi: Yolda aracın arkasındakiyaklaşık 40 cm'ye kadar olan alan.Yeşil: Aracın arkaya uzatması (biraz genişletilmiş)Gösterilen yeşil alan aracın arkasındanyola iki metrede biter.Sarı: Araç uzatması direksiyon hareketinebağlı olarak arkaya Gösterilen sarı alan aracınarkasından yola üç metre mesafede biter.Park etme● Aracı bir park alanına konumlayın ve geri vitesetakın.● Yavaşça geriye sürün, bu sırada sarı yönlendirmealanları park alanına yönelecek şekilde direksiyonuçevirin 3● Aracı park alanına yeşil ve sarı yönlendirmeçizgileri çakışacak şekilde düzenleyin.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan önce123not for distributionÌÌ

131.5R1.TIG.77Yola paralel park etme (mod 2)Şek. 156 Ekranda: Aracın arkasındaki park alanınınyönlendirme çizgileri ve yüzeyleri.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 216 okuyunuzve dikkate alınız.Ekrandaki yönlendirme çizgilerinin ve yüzeylerininanlamı ⇒ Şek. 156 Yöneltme çizgilerinin tüm uzunlukbilgileri yatay bir alanda duran araç içindir.Sinyal açıldıktan sonra gerekli olmayan çizgi ve yüzeylersöner.123Güvenlik mesafesi: Yolda aracın arkasındakiyaklaşık 40 cm'ye kadar olan alan.Aracın yan sınırıPark sırasında direksiyon çevirme noktası Sarıçizgi kaldırıma veya diğer park alanı sınırınatemas ettiğinde direksiyon kırma noktasınaulaşılır (yakın gösterge)Park işlemi için gerekli olan araca paralel serbestpark alanı Gösterilen yüzeyler tamamenpark alanına uymalıdır.Yol kenarında olasılıkla park etmiş araçPark etme● Aracı park çizgisine yaklaşık 1 m paralel konumlandırınve geri vitese takın.● Paralel park etme için mod 2 navigasyon sistemiekranında açılır.● Yavaşça geriye sürün, bu sırada ekranda gösterilensarı yüzey 4 park alanının yan sınırı ile (örneğinkaldırım) kesişecek ve olası bir engel önünde5 (örneğin başka bir araç) sona erecek şekildedireksiyonu kumanda edin.● Direksiyonu park alanı yönünde dayanma noktasınakadar çevirin ve yavaşça geriye sürün.● Sarı çizgi 3 park alanının yan sınırına veyaişaret veya örneğin kaldırıma temas ettiğinde (mercek),aracı durdurun, direksiyonu karşı yöne dayanmanoktasına kadar çevirin.● Araç park alanında yola paralel durana kadargeriye sürün. Gerekirse park konumunu düzeltin.CONFIDENTIAL45not for distributionSürücü destek sistemleri 219Ì

Park manevra asistanı (Park Assist)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Park yardım sistemi kullanılarak parkedilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221Park yardım sistemi kullanılarak parkedilmesi (sadece yola paralel parkalanlarında) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Fren desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223Park manevrası asistanı sürücüyü uygun park alanıbulmada, uygun uzunlamasına ve yan park alanınapark etme işleminde ve uzunlamasına parkalanından çıkma sırasında destekler.Park manevra asistanı sisteme bağlı sınırlara sahiptirve park manevra asistanının kullanımında sürücününözellikle dikkatli olması gerekir ⇒ .Park yardım sisteminin temel parçalarından biripark etme işlemi sırasında destek sunan park mesafekontrolüdür.Park mesafe kontrolüne sahip araçlarada radyoveya navigasyon sisteminin ekranında aracın denetlenenön, arka ve yan alanı gösterilir. Sistem sınırlarıçerçevesinde engellerin konumları araca göregösterilir.Fabrika montajlı römork düzeneği römorkla elektrikbağlantıya sahipse park manevra asistanı açılmaz.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Park mesafe kontrolü (ParkPilot) ⇒ Sayfa 210● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328UYARIPark yardım sisteminin sunmuş olduğu yüksekkonfor standardı, sürücüye gereksiz riskleralma imkanı vermemelidir. Bu sistemin,sürücünün gösterdiği dikkatin aynısını göstermesimümkün değildir.● Aracın istem dışı hareket ettirilmesi ciddiyaralanmalara neden olabilir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.220UYARI (Devam)● Cisimlerin ve kıyafetlerin bazı yüzeylerinepark yardım sisteminin veya park mesafekontrolünün sensör sinyallerine tepki vermez.Bu cisimler ve bu tip kıyafetli kişiler sistemtarafından algılanmayabilir veya hatalı algılanabilir.● Sensörler kişi veya nesnelerin algılanamadığıkör noktalara sahiptir.● Küçük çocuklar, hayvanlar veya nesnelerbazı durumlarda sensörler tarafından algılanamayacağındandaima aracın yakın çevresinedikkat edin.NOT● Park etme asistanı sadece park etmiş araçlaradoğru yönlenir, kaldırım veya diğer cisimlereyönlenmez. Park sırasında lastik ve jantlarınzarar görmemesine dikkat edin. Gerekirse araçtaoluşabilecek zararları önlemek için tam zamanındapark işlemini yarıda kesin.● Römork çekme kancası, ince çubuklar, çitler,direkler, ağaçlar, açık bagaj kapağı bazı durumlardasensörler tarafından algılanmaz vearacın zarar görmesine sebep olur.● Eğer park mesafe kontrolü bir engeli uyarılarile algılayıp bildirmiş ise, araç yaklaştığındaözellikle alçak veya yüksek engeller park mesafekontrolü ölçüm alanından çıkabilir ve artık algılanamayabilir.Bu nesnelerin konumu artıkbelirlenemez. Park mesafe kontrolü uyarısı dikkatealınmadığında araçta ciddi hasarlar oluşabilir.Aynı durum örneğin bir ağır vasıta ya damotosiklet arkasına park ederken park yardımsistemi için de geçerlidir. Bu nedenle park işlemisırasında aracın ön ve arkasında serbestalan olmasına daima dikkat edin, gerekirse zamanındamüdahale edin.● Sistemin doğru çalışması için tampondakisensörler temiz, kardan ve buzdan arınmış olmalıve etiket veya başka cisimlerle kapatılmamışolmalıdır.● Tampondaki sensörlerin örneğin, park sırasındaçarpma ile yönü değişebilir veya sensörlerzarar görebilir. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77NOT (Devam)● Sensörlerin yüksek basınçlı temizleyicilerveya buhar püskürtücü ile temizlenmesi sırasındasensörlere sadece kısa süreliğine püskürtmeyapılmalı ve daima 10 cm. üzerindekimesafe korunmalıdır.Park yardım sistemi kullanılarak park edilmesiŞek. 157 Orta konsolda: Park yardım sisteminimanuel açma düğmesi.NOT (Devam)● Ses kaynağı park manevra asistanı veyapark mesafe kontrolünün hata mesajı vermesineneden olabilir, örneğin kaba asfalt, parketaşları veya başka bir aracın arka plandaki gürültüsü.Bir sistem arızasında Yetkili Servise başvurun.Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.ÌŞek. 158 Park alanı algılandı: Park etmek için geri vitese takın (uzunlamasına veya yan park etme).Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Yola çapraz park boşluklarında: 50 km/sa'eä bilgilerini bkz. Sayfa 220 okuyunuz kadar (30 mil/sa.) hızda tuşuna iki defa basın.ve dikkate alınız.Fonksiyon açıldığında tuşun içinde bir kontrol lambasıyanar ⇒ Şek. 157.Park etmek için ön hazırlıklar● Park modları arasında geçiş yapmak için tuşunatekrar basın.● Patinaj önleme sistemi (ASR) açık olmalıdır⇒ Sayfa 190● Yolun park alanının algılandığı tarafı için sinyal● Yola paralel park boşluklarında: 50 km/sa'e verin. Gösterge tablosu ekranında yolun ilgili tarafıkadar (30 mil/sa.) hızda tuşuna bir defa basın. gösterilir.Fonksiyon açıldığında tuşun içinde bir kontrol lambasıyanar ⇒ Şek. 157.park boşluğu „uygun“ park alanı olarak algılanır.● Aracın uzunluğundan en az 0.8 m büyük bir£CONFIDENTIALnot for distributionSürücü destek sistemleri 221

Park etme● Yola paralel park ederken: maksimum 40 km/sa. (25 mil/sa.) kadar bir hızla ve 0,5 m ila 2 m mesafeile park boşluğunun önünden geçin.● Yola çapraz park ederken: maksimum 20 km/sa. (12 mil/sa.) kadar bir hızla ve 0,5 m ila 2 m mesafeile park boşluğunun önünden sürün.● Araç park eden araca veya yol kenarına mümkünolan en paralel biçimde yanaştığında en iyipark sonucu elde edilir.● Gösterge tablosu ekranında uygun bir park alanıgösterildiğinde aracı durdurun ve kısa bir durmasüresinden sonra geri vitese takın.●Gösterge tablosu ekranındaki talimatları izleyin.● Sonraki mesajda direksiyonu bırakın ⇒ : Direksiyonmüdahalesi aktif! Çevreye dikkatedin.● Çevreyi gözleyin ve dikkatlice gaz verin - maksimum7 km/sa (4 mil/sa.).● Park yardımcısı park işlemi sırasında sadecedireksiyon hareketini üstlenir. Sürücü gazı, debriyajı,vites geçişi ve freni kullanır.● Park yardım sistemi optik talimatlarını ve akustikuyarı seslerini park etme işlemi sona erene kadarizleyin.● Park yardım sistemi, araç park boşluğunda düzdurana kadar, aracı ileri ve geri doğru hareket ettirir.● Park etme hareketinin sonunda, en iyi park etmesonucunu elde etmek için, direksiyonun manevrayıbitirmesine kadar bekleyin.● Gösterge tablosu ekranında ilgili mesaj verildiğindeve akustik sinyal duyulduğunda park işlemisonlanır.Park etme işlemini zamanından öncesonlandırma veya otomatik iptal etmeAşağıdaki durumlardan biri ortaya çıktığında parkmanevra asistanı park işlemini zamanından öncekeser:●● tuşuna basıldığında.Park ederken hız 7 km/s (4 mil/sa.) üzerindedir.●Sürücü direksiyona müdahale ettiğinde.● Park etme işlemi otomatik direksiyon müdahalesininaktifleşmesinden sonraki altı dakika içindetamamlanmadığında.● Bir sistem arızası mevcutsa (sistem geçici olarakdevre dışı).● ASR veya ESC kapatılmış veya ASR veya ESCdüzenli olarak müdahale etmiş.UYARIPark yardım sistemi ile park ederken direksiyonsimidi kendiliğinden hızlı biçimde dönüşhareketleri yapar. Bu sırada direksiyon ispitlerinemüdahale edilirse yaralanmalara yolaçılabilir.Park yardım sistemi, sisteme bağlı sınırlarasahiptir. Örneğin, park yardım sisteminin sunduğudestek ile dar bir virajda park etmek mümkündeğildir.Yola paralel olarak park edilirken, yöndeğişikliğinin park mesafe kontrolü uyarı sesiaralıksız olarak çalarken yapılmaması için bir sinyalsesi çalınarak sürücüye ileri ve geri geri sürüşarasında geçiş yapması hatırlatılır.Gösterge tablosu ekranındaki ilerleme çubuklarısembolik olarak sürüş yapılan alanı gösterir.Park manevra asistanı direksiyonu durma konumunaçevirdiğinde ek olarak sembolüverilir. Durma konumunda direksiyon hareketiningerçekleşmesi ve park boşluğuna sürüş sayısınınmümkün olduğunca az olması için fren pedalınabasın.Tekerlekler değiştikten sonra park etme işlemikötüleşirse, sistem yeni tekerlek çapınayeniden adapte edilmelidir. Adaptasyon sürüş işletimindeotomatik olarak gerçekleşir. Yavaş viraj sürüşleri(20 km/s (12 mil/sa.) vasıtasıyla örneğin boşbir park alanında, adaptasyon süreci hızlandırılabilir.ÌPark yardım sistemi kullanılarak park edilmesi (sadece yola paralel parkalanlarında)äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 220 okuyunuzve dikkate alınız.222Park alanından çıkma●Motoru çalıştırın.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan önce● düğmesine basın. Fonksiyon açıldığında tuşuniçinde bir kontrol lambası yanar ⇒ Şek. 157. £not for distribution

131.5R1.TIG.77● Park ettiğiniz yerden çıkmanız gerekiyorsa, yoltarafındaki sinyali çalıştırın.●●Geri vitese geçin.Park yardım sisteminin talimatlarını takip edin.● Sonraki mesajda direksiyonu bırakın ⇒ Parkyardım sistemi kullanılarak park edilmesi altındabkz. Sayfa 222: Direksiyon müdahalesi aktif!Çevreye dikkat edin.● Çevreyi gözleyin ve dikkatlice gaz verin - maksimum7 km/sa (4 mil/sa.).● Park asistanı park alanından çıkma sırasındasadece direksiyon hareketini üstlenir. Sürücü gazı,debriyajı, vites geçişi ve freni kullanır.● Park boşluğundan çıkmak mümkün olduğundapark manevra asistanı otomatik olarak sonlanır. Direksiyonudevralın ve trafik durumu izin verdiğindepark ettiğiniz yerden çıkın.Park alanından çıkma işleminin otomatikolarak kesilmesiAşağıdaki durumlar ortaya çıktığında park manevraasistanı park alanından çıkma işlemini keser:Fren desteği● Park alanından çıkarken hız 7 km/s (4 mil/sa.)üzerindedir.CONFIDENTIAL●Sürücü direksiyona müdahale ettiğinde.● Bir sistem arızası mevcutsa (sistem geçici olarakdevre dışı).● ASR veya ESC kapatılmış veya ASR veya ESCdüzenli olarak müdahale etmiş.UYARIPark yardım sistemini kullanarak park ettiğinizyerden çıkarken direksiyon simidi kendiliğindenhızlı biçimde döner. Bu sırada direksiyonispitlerine müdahale edilirse yaralanmalarayol açılabilir.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Fren pedalına basın ⇒ !ä bilgilerini bkz. Sayfa 220 okuyunuzFren desteğinden sonra park manevra asistanıve dikkate alınız.sonlanır.Park manevra asistanı sürücüyü otomatik fren desteğiile destekler. Otomatik fren müdahalesi gaz,fren ve debriyaj için sürücünün sorumluluğu yerinegeçmez ⇒ .Hız aşımından dolayı oluşan kesintileriönlemek için frenlemeHız aşımını önlemek için bir fren müdahalesi gerçekleşebilir.Park etme işlemi devam ettirilebilir.Frenleme park işlemi için bir defa yapılır.Hasarları azaltmak için frenlemeBir engele yaklaşıldığında otomatik bir fren desteğigerçekleşebilir. Hava, ultrason algılama, araç durumu,yükleme, eğim gibi belirli koşullar altında parkmanevra asistanı aracı engel önünde durdurabilir.UYARIPark yardım sisteminin sunmuş olduğu yüksekkonfor standardı, sürücüye gereksiz riskleralma imkanı vermemelidir. Bu sistemin,sürücünün gösterdiği dikkatin aynısını göstermesimümkün değildir.● Aracı kendiniz frenlemeye daima hazırolun.● Otomatik fren desteği yaklaşık 1,5 sn. sonrasona erer. Otomatik fren desteğinden sonraaraç kendiliğinden frenlenir.Ìnot for distributionSürücü destek sistemleri 223

Hız sabitleme sistemi (CCS)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı ve kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Hız sabitleme sisteminin sinyal ve uzun farkolundaki tuş ve düğmelerle kullanımı . . . . . . 225Hız sabitleme sisteminin direksiyonkolonundaki düğme ile kullanımı . . . . . . . . . . . 227Hız sabitleme sistemi (CCS), kişisel kaydedilen hızıileri sürüşlerde yaklaşık 20 km/sa'den (12 mil/sa.) itibaren sabitler.CCS sadece gazı keserek geciktirilir, fren müdahalesiile değil⇒Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 181UYARIYeterli mesafe ve sabit hızla sürüş yapmakmümkün değilse hız sabitleme sisteminin kullanılmasıkaza ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● CCS'yi yoğun trafikte, çok düşük mesafede,dik, virajlı ve karlı, buzlu, sulu gibi kayganyollarda ve kalabalık yollarda kullanmayın.● CCS'yi kesinlikle eğimde veya stabilize olmayanyollarda kullanmayın.● Hızınızı ve önde seyir halindeki araçla aranızdakimesafeyi her zaman görüş, hava, yolve trafik koşullarına göre ayarlayın.● İstenmeyen hız ayarını önlemek için CCSdaima kullanımdan sonra kapanır.● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parça ● Mevcut yol, trafik veya hava şartlarına görekayıtlı olan hız yüksekse, kaydedilmiş olandeğişimi ⇒ Sayfa 328hızı aktif hale getirmek tehlikelidir.● CCS sistemi, rampa inişlerinde aracın hızınısabit tutamaz. Aracın kendi ağırlığındandolayı hızı artacaktır. Vites küçültün veya aracıayak vitesi ile frenleyin .224CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Uyarı ve kontrol lambalarıŞek. 159 Gösterge tablosunun ekranında beliren gösterge: CCS durum göstergesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 224 okuyunuzve dikkate alınız.YanıyorOlası nedenlerHız sabitleme sistemi hızı ayarlar.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.Ekran göstergesiHız sabitleme sisteminin çeşitli sürümleri vardır.Sürüme göre kaydedilen hız gösterge tablosu ekranındagörüntülenir.Durum Şek. 159:ABCCS geçici olarak kapalı. Küçük rakamlarlakayıtlı hız.Sistem arızası Yetkili servise başvurun.CCS açık Hız hafızası boş.CCS aktif. Büyük rakamlarla kayıtlı hız.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌHız sabitleme sisteminin sinyal ve uzun far kolundaki tuş ve düğmelerlekullanımıŞek. 160 Direksiyon kolonunda solda: CCS tuşlarıve düğmeleri.CONFIDENTIALCDäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 224 okuyunuzve dikkate alınız. £not for distributionSürücü destek sistemleri 225

FonksiyonCCS'nin açılması.Düğme konumu, düğme kullanımı⇒ Şek. 160Düğme 2 konumunda .AksiyonSistem açık. Açıldıktan sonra henüzbir hız kaydedilmemiştir ve henüzbir ayar yapılmaz.GRA'nın aktifleştirilmesi. Tuşa 3 basın. Güncel hız kaydedilir ve ayarlanır.CCS ayarı geçici olarak Düğmeyi B , konumuna getirin. Ayar geçici olarak kapalı. Hız kayıtlıkapalı.VEYA: fren veya debriyaj pedalına basın. kalır.CCS ayarı tekrar alındı.Tuşa 1 basın.Kayıtlı hız tekrar kaydedilir veayarlanır.Henüz bir hız kaydedilmemişse,GRA güncel hızı ayarlar.Kayıtlı hızı 1 km/h (1 mph) değerinde küçükkademelerle artırmak ve kaydetmekiçin tuşa 1Kayıtlı hızı artırma (CCSAraç yeni kaydedilen hıza ulaşılanakadar ivmelenir.kısa süre basın. Kayıtlı hızı bırakana kadarsürekli artırmak ve kaydetmek için tu-ayarı sırasında).şuuzun süre basılı tutun.Kayıtlı hızı 3 km/h (1 mph) değerinde küçükkademelerle azaltmak ve kaydetmekiçin tuşa 1Hız fren müdahalesi olmadan gazKayıtlı hızı azaltma (CCSkısa süre basın. Kayıtlı hızı bırakana kadarsürekli azaltmak ve kaydetmek için kadar düşürülür.alımı ile yeni kayıtlı hız ulaşılanaayarı sırasında).tuşuuzun süre basılı tutun.CCS'nin kapatılması.Düğme 2 konumunda .Sistem kapalı. Hafızada kayıtlı hızsilinir.Tabloda verilen mil/sa. cinsinden değerler sadece ● Sistem tarafından CCS fonksiyonunu etkileyebilecekmil verilerine sahip gösterge tablosu ile ilgilidir.bir arıza tespit edilmiş● Uzun süre gaz verilerek kayıtlı hız üzerinde birCCS ile rampa inişihızla sürüş yapıldığında.CCS rampa inişi sırasında araç hızını sabit tutmuyorsaaracı ayak freni ile frenleyin ve gerekirse vites● Fren veya debriyaj pedalına basıldığında.küçültün.● Düz şanzımanda vites değiştirildiğinde.Otomatik kapatmaAşağıdaki durumlarda CCS ayarı otomatik olarakkapatılır veya geçici olarak kesilir:● Hava yastığı tetiklendiğinde. Ì226CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Hız sabitleme sisteminin direksiyon kolonundaki düğme ile kullanımıŞek. 161 Direksiyon kolonunda solda: CCSdüğmesi.Hız sabitleme sisteminin kullanımıFonksiyonäDüğme konumu, düğme kullanımı⇒ Şek. 161Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 224 okuyunuzve dikkate alınız.AksiyonSistem açık. Açıldıktan sonra henüzCCS'nin açılması. Kilit 1bir hız kaydedilmemiştir ve henüz birayar yapılmaz.GRA'nın aktifleştirilmesi.GRA ayarı geçici olarakkapalı.Tuş ABasma noktası 2VEYA: fren veya debriyaj pedalınabasınGüncel hız kaydedilir ve ayarlanır.GRA aktifken, tuşa her basıldığındakayıtlı hız 1 km/h (1 mph) azalır.Ayar geçici olarak kapalı. Hız kayıtlıkalır.CCS ayarı tekrar alındı. Basma noktası 1Kayıtlı hız tekrar kaydedilir ve ayarlanır.Henüz bir hız kaydedilmemişse, GRAgüncel hızı ayarlar.GRA aktifken, kayıtlı hız tuşa her basıldığında1 km/h (1 mph) artar.Kayıtlı hızı artırma (GRAayarlaması sırasında).Kayıtlı hızı azaltma (CCSayarı sırasında).Kayıtlı hızı 10 km/h (5 mph) değerindeadımlarla artırmak ve kaydetmekiçin basma noktasına +kısa süre basın. Kayıtlı hızı sürekliartırmak ve kaydetmek için tuşuuzun süre basılı tutun.Kayıtlı hızı 10 km/h (5 mph) değerindeadımlarla azaltmak ve kaydetmekiçin basma noktasına –kısa süre basın. Kayıtlı hızı sürekliazaltmak ve kaydetmek için tuşuuzun süre basılı tutun.Araç yeni kaydedilen hıza ulaşılanakadar ivmelenir.Hız fren müdahalesi olmadan gaz alımıile yeni kayıtlı hız ulaşılana kadardüşürülür.Sistem kapalı. Hafızada kayıtlı hız silinir.CCS'nin kapatılması. Kilit 2CONFIDENTIALTabloda verilen mil/sa. cinsinden değerler sadecemil verilerine sahip gösterge tablosu ile ilgilidir. £not for distributionSürücü destek sistemleri 227

CCS ile rampa inişiCCS rampa inişi sırasında araç hızını sabit tutmuyorsaaracı ayak freni ile frenleyin ve gerekirse vitesküçültün.Otomatik kapatmaAşağıdaki durumlarda CCS ayarı otomatik olarakkapatılır veya geçici olarak kesilir:228● Sistem tarafından CCS fonksiyonunu etkileyebilecekbir arıza tespit edilmiş● Uzun süre gaz verilerek kayıtlı hız üzerinde birhızla sürüş yapıldığında.●●Fren veya debriyaj pedalına basıldığında.Düz şanzımanda vites değiştirildiğinde.● Hava yastığı tetiklendiğinde. ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Şerit takip asistanı (Lane Assist)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230Şerit takip asistanı aşağıdaki durumlardakapatılır . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328● Hızınızı ve önde seyir halindeki araçla aranızdakimesafeyi her zaman görüş, hava, yolve trafik koşullarına göre ayarlayın.● Her zaman direksiyonu devralmaya hazırolmak için ellerinizi daima direksiyonda tutun.UYARI (Devam)fından yanlış biçimde yol işareti olarak algılanabilir.Böyle durumlarda şerit takip asistanınıhemen kapatın.● Gösterge tablosu ekranındaki göstergeleredikkat edin ve ilgili talepleri uygulayın.CONFIDENTIAL●Aracın çevresini daima gözleyin.● Kamera görüş alanı kirliyse, kapatılmışsaveya zarar görmüşse şerit takip asistanı fonksiyonuetkilenebilir.NOTSistemin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi içinUYARIaşağıda belirtilenlere dikkat edilmelidir:Şerit takip asistanının (Lane Assist) akıllı teknolojisifizik ve sisteme bağlı sınırların dışına lenmeli; temiz tutulmalı, kar ve buzdan arındırıl-● Kameranın görüş alanı düzenli olarak temiz-çıkamaz. Şerit takip asistanının dikkatsiz veya malıdır.kontrolsüz kullanımı kazalara ve ciddi yaralanmalaraneden olabilir. Bu sistemin, sürü-● Kameranın görüş alanı kapatılmamalıdır.cünün gösterdiği dikkatin aynısını göstermesi ● Ön camın, kameranın görüş alanı içinde kalanbölümünü hasar açısından kontrol mümkün değildir.edin.Şerit takip asistanı sadece stabilize yollardasürüşler için geliştirilmiştir.Şerit takip asistanı bu bölümde açıklandığışekilde çalışmıyorsa şerit takip asistanını kullanmayınve Yetkili Servise başvurun.● Şerit takip asistanı tüm yol işaretlerini algılamaz.Bir sistem arızasında Yetkili Serviste sistemiKötü zeminler, yol yapısı veya obje-ler bazı durumlarda şerit takip asistanı tarakontrolettirin.Ìnot for distributionSürücü destek sistemleri 229

Kontrol lambasıäbkz. Sayfa 229 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.yanıp sönüyorveyayanı-Olası nedenleryorŞerit takip asistanı (Lane Assist) açık, fakataktif değil.Şerit takip asistanı (Lane Assist) açık, aktif.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.Çalışma şekliŞek. 162 Ön camda:äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 229 okuyunuzve dikkate alınız.Ön camdaki kamera ile şerit takip asistanı olası şeritsınır çizgilerini algılar. Araç algılanan sınır çizgisineyaklaşırsa sistem sürücüyü düzenlenen direksiyonmüdahalesi ile uyarır. Düzeltilen direksiyonmüdahalesi her zaman kumanda edilebilir.Sinyal açıkken şerit takip asistanı bilinçli bir şeritdeğişimi algıladığından uyarı vermez.Direksiyon titreşimiAşağıdaki durumlarda direksiyon titreşimi gerçekleşirve sürücünün direksiyonu devralması gerekir:230ÖnlemSistem şeridi açık olarak algılayamayabilir. BakınızSayfa 231, Şerit takip asistanı aktif değil(kontrol lambası sarı yanıyor).UYARI (Devam)● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.Ì●Sisteme bağlı sınırlara ulaşıldığında.● Aracın şeritte tutulması için düzeltilen direksiyonmüdahalesinde maksimum direksiyon torkuyeterli değilse.● Sistemin düzeltilen direksiyon müdahalesi sırasındaşerit algılanmazsa.Şerit takip asistanının açılması veyakapatılması● Sürücü asistan sistemi tuşu ile ilgili menü maddesiniseçin ⇒ Sayfa 26● VEYA: Ayarlar menüsünde Asistan menüsündeŞerit Asistanı altında sistem aktifleştirilipdevre dışı bırakılabilir ⇒ Sayfa 26. Bir „onay işareti“açık olan sürücü asistan sistemini belirtir.Kendi kendini kapatma: Bir sistem arızası varsaşerit takip asistanı otomatik olarak kapanabilir.Kontrol lambası söner. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Şerit takip asistanı aktif değil (kontrollambası sarı yanıyor)● Sürüş hızı yaklaşık 65 km/sa. (40 mil/sa.) altındaysa.● Şerit takip asistanı kendi şeridindeki sınır çizgileriniaçık olarak algılamıyorsa. Örneğin inşaat işaretlerindeveya kar, kir, yağmur veya karşı ışık nedeniyle.●●●●Viraj çapı çok küçükse.Sınır çizgisi mevcut değilse.Kamera görüş camı daima temiz olmalıdır.ÌSonraki sınır çizgisine mesafe çok fazlaysa.Yolda ikiden fazla işaret mevcutsa.CONFIDENTIAL●ASR kapalı ise.● Sistem uzun süre sürücünün aktif direksiyonhareketini algılamazsa.● Son derece dinamik sürüş tarzında geçici olarak.●Sinyal açıldığında.Şerit takip asistanı aşağıdaki durumlarda kapatılırKamera görüş camının kapalı olmadığındanemin olun ⇒ Şek. 162Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Sürücü dikkati gerektiğinde.ä bilgilerini bkz. Sayfa 229 okuyunuz ● Çok sportif sürüş tarzında.ve dikkate alınız.● Kötü hava koşullarında.Şerit takip asistanı aşağıdaki durumlarda sistem sınırlarınedeniyle kapatılır●Kötü yol koşullarında.● İnşaat alanlarında Ìnot for distributionSürücü destek sistemleri 231

Trafik işareti algılama (Sign Assist)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233Trafik işareti algılama sürücüye, sürücü için geçerlihız sunumu veya sollama yasağı hakkında bilgilendirir.Sistem tarafından algılanan trafik işaretleri veek bilgiler, gösterge tablosunun ekranında ve navigasyonsisteminin harita görüntüsünde gösterilir.Kullanım ülkeler:Bu kullanım kılavuzunun basılma zamanındaaşağıdaki ülkelerde trafik işareti algılama desteklenmektedir:Andorra, Belçika, Danimarka, Almanya, Finlandiya,Fransa, İrlanda, İtalya, Liechtenstein, Lüksemburg,Monaco, Hollanda, Norveç, Avusturya, Polanya,Portugal, San Marino, İsveç, İsviçre, İspanya, Çek,Birleşik Krallık, Vatikan.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Navigasyon sistemi ⇒ kitapçık navigasyon sistemiUYARITrafik işareti algılamasının sunmuş olduğuyüksek konfor standardı, sürücüye gereksizriskler alma imkanı vermemelidir. Bu sistemin,sürücünün gösterdiği dikkatin aynısınıgöstermesi mümkün değildir.● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolve trafik durumuna göre uyarlayın.232UYARI (Devam)● Kötü görüş oranları, karanlık, kar, yağmurve sis trafik işaretlerinin sistem tarafındangösterilmemesine veya eksik gösterilmesineneden olabilir.● Kamera görüş alanı kirliyse, kapatılmışsaveya zarar görmüşse trafik işareti algılamasıfonksiyonu etkilenebilir.UYARISürüş tavsiyeleri ve trafik işareti algılamadagösterilen trafik işareti, güncel trafik durumundanfarklı olabilir.● Tüm trafik işaretleri sistem tarafından algılanmayabilirve doğru gösterilmeyebilir.● Yoldaki trafik tabelaları ve trafik kurallarıtrafik işareti algılama sürüş önerilerine vegöstergelerine göre önceliklidir.NOTSistemin sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi içinaşağıda belirtilenlere dikkat edilmelidir:● Kameranın görüş alanı düzenli olarak temizlenmeli;temiz tutulmalı, kar ve buzdan arındırılmalıdır.●Kameranın görüş alanı kapatılmamalıdır.● Ön camın, kameranın görüş alanı içinde kalanbölümünü hasar açısından kontrol edin.NOT● Navigasyon sistemindeki eski harita verilerininkullanımı trafik işaretlerinin yanlış gösterilmesineneden olabilir .● Navigasyon sisteminin yol noktası modunda(yol noktası navigasyon) trafik işareti algılamasadece sınırlı çalışır.ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Ekran göstergesiŞek. 163 Gösterge tablosu ekranında: Algılanan hız sunumu örnekleri veya ona ait ek işaretlerle sollamayasağı.äbkz. Sayfa 232 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Gösterge tablosunda trafik işareti algılama göstergemetniArıza: Sign Assist (Trafik işaretlerinialgılama sistemi)Sign Assist: Ön camın temizlenmesi!Sign Assist: Şu anda sınırlı kullanılabilir.UYARIYanmakta olan uyarı lambalarını dikkate almamak,trafikte yolda kalınmasına, kazalarave ağır yaralanmalara sebep olabilir.● Yanan uyarı lambalarını kesinlikle ihmaletmeyin.Çalışma şekliäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 232 okuyunuzve dikkate alınız.Trafik işareti algılama çeşitli ülkelerde desteklenmektedir⇒ Sayfa 232, Kullanım ülkeler: Bu durumaülke dışında yolculuklarda dikkat edin.Trafik işareti göstergesiHız sunumu göstergesi veya ona ait ek işaretlerlesollama yasağı gösterge tablosunun ekranında verilir⇒ Şek. 163. Araçta takılı navigasyon sisteminebağlı olarak, trafik işaretleri navigasyon sistemi haritagöstergesinde de verilebilir.Nedeni ve çözümüSistem arızası.Yetkili servise başvurun ve sistemi kontrol ettirin.Ön cam kamera alanı kirli.Ön camın temizlenmesi.Navigasyon cihazı tarafından veri aktarımı yok.Navigasyon cihazını açın ve navigasyon veri taşıyıcısınıtakın.VEYA Trafik işareti algılama sürüş yapılan ülkededesteklenmiyor.UYARI (Devam)● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌAçık olan trafik işareti algılamada, araç önündekitrafik işaretleri dikiz aynasının ayağındaki kameraüzerinden kaydedilir. Kamera, navigasyon sistemive güncel araç bilgileri kontrolü ve değerlendirilmesindensonra, geçerli üç trafik işaretine ⇒ Şek. 163kadar bunlara ait ek işaretlerle birlikte gösterilir. £CONFIDENTIALnot for distributionSürücü destek sistemleri 233

1.alan: Sürücü için geçerli güncel trafik işareti,gösterge tablosu ekranının solunda gösterilir.Bir hız sunumuna örnek 130 km/h⇒ Şek. 163 A.2. alan: Sadece koşullara bağlı olarak geçerli trafikişareti örn.100 km/sa) ikinci sırada gösterilir.Ek tabela: Aracın yağmur sensörü, sürüş sırasındayağmur algılarsa „ıslak zeminde“ ek tabelaile geçerli trafik işareti ilk sıraya sola kaydırılır.Gösterge tablosu ekranındaki sürekli gösterge gerçektrafik işareti önünden geçilirken verilir.Yerleşim yerlerine girişten ve yerleşim yerlerindençıkıştan kısa bir süre önce, şehir içi yollar ve karayoluiçin geçerli ülkeye özgü hız sınırlamaları gösterilir.Şehre giriş veya çıkış tabelasında hız sunumuolan ek bir trafik işareti mevcutsa bu trafik işaretigösterilir.234Hız sunumu veya sollama yasağı kaldırma işaretigöstergesi verilmez.Gösterilen hız sunumu aşıldığında uyarı gerçekleşmez.Trafiğin yoğun olmadığı alanlar sistem tarafındanalgılanmaz. Yasal kurallar geçerlidir.Açma ve kapama● Asistan sistemleri Volkswagen Bilgilendirmesisteminin Ayarlar menüsünde açılıp kapatılabilir⇒ Sayfa 26.● VEYA: Uzun far kolundaki sürücü asistan sistemituşu üzerinden kullanılır ⇒ Sayfa 26.Römork moduRömorklu araçlar için geçerli hız ve sollama yasağıgöstergesi Volkswagen bilgilendirici sistemdeAyarlar menüsünde açılıp kapatılabilir ⇒ Sayfa26. ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Yorgunluk algılama (mola önerisi)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Çalışma şekli ve kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Aksesuar, parça değişimi, onarım ve değişiklikler(kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler) ⇒ Sayfa 328UYARI (Devam)CONFIDENTIAL●Yorgunken kesinlikle araç kullanmayın.● Sistem sürücü yorgunluğunu her koşuldaalgılamaz. „Fonksiyon sınırları“ bölümündekibilgileri dikkate alın⇒ Sayfa 235● Sistem bazı durumlarda istenen bir sürüşmanevrasını sürücünün yorgunluğu olarakyorumlayabilir.UYARI● „Saniyelik uyku“ olarak adlandırılan budurumlarda akut uyarı verilmez.Yorgunluk algılamanın sunmuş olduğu yüksek● Gösterge tablosu ekranındaki göstergele-konfor standardı, sürücünün gereksiz re dikkat edin ve ilgili talepleri uygulayın.riskler almasını gerektirmez. Uzun sürüşlerdedüzenli ve yeterli uzun molalar verin.Yorgunluk algılama sadece otoyollarda ve iyi● Sürüş sorumluluğu daima sürücüdedir.yapılmış yollarda sürüş için geliştirilmiştir.Sistemde bir arıza durumunda yetkili servisebaşvurun ve sistemi kontrol ettirin.ÌÇalışma şekli ve kullanımŞek. 164 Gösterge tablosu ekranında: Yorgunlukalgılama sembolü.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 235 okuyunuzve dikkate alınız.Yorgunluk algılama sürüş başladığında sürücününsürüş davranışını belirler ve yorgunluk tahmini yapar.Bu sürekli güncel sürüş davranışı ile karşılaştırılır.Sistem sürücünün yorgun olduğunu algılarsabir „gong“ sesi ile ikaz eder ve gösterge tablosu ekranındaoptik olarak tamamlayıcı bir metin mesajıile bir sembol ⇒ Şek. 164 gösterilir. Gösterge tablosuekranındaki mesaj yaklaşık beş sn. gösterilir vegerekirse bir defa tekrarlanır. Son mesaj sistem tarafındankaydedilir.Gösterge tablosu ekranındaki mesaj, direksiyonkumandalarındaki düğmesine veya cam silecekkolundaki düğmesine basılarak kapatılabilir⇒ Sayfa 26. Çok fonksiyonlu gösterge ⇒ Sayfa 26üzerinden gösterge tablosu ekranındaki mesaj tekrarçağrılabilir.Fonksiyon koşullarıSürüş tutumu, sadece yaklaşık 65 km/h (40 mph)ve yaklaşık 200 km/h (125 mph) arasındaki hızlardadeğerlendirilir.Açma ve kapamaSistem Asistan menüsünde aktifleştirilebilir veyadevre dışı bırakılabilir ⇒ Sayfa 26. Bir „onay işareti“açık olan sürücü asistan sistemini belirtir.Fonksiyon kısıtlamalarıYorgunluk algılama sisteme bağlı sınırlara sahiptir.Aşağıda belirtilen koşullar, yorgunluk algılama sistemininsadece kısıtlı şekilde çalışmasına veya hiççalışmamasına yol açabilir:●Yaklaşık 65 km/h (40 mph) altındaki hızlarda.● Yaklaşık 200 km/h (125 mph) üzerindeki hızlarda.●●●●Virajlı yollardaKötü yol koşullarında.Kötü hava koşullarındaSportif sürüş biçimlerinde● Sürücünün güçlü direksiyon manevralarında £Sürücü destek sistemleri 235not for distribution

Aşağıda belirtilen durumlarda yorgunluk algılamasistemi sıfırlanır:●Kontak kapatıldığında.● Sürücü emniyet kemeri çözüldüğünde ve sürücükapısı açıldığında.● Araç 15 dakikadan uzun bir süre hareket etmediğinde.236Uzun süreli yavaş sürüşlerde (65 km/sa (40 mil/sa.) altında) yorgunluk tahmini sistem tarafındansıfırlanır. Ardından sürüş hızlandığında sürüş davranışıyeniden hesaplanır.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Adaptif yürüyen aksam ayarı (DCC)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Çalışma şekli ve kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . 237Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Geri manevra asistanı (Rear Assist) ⇒ Sayfa216● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328Çalışma şekli ve kullanımıŞek. 165 Orta konsolda: Adaptif yürüyen aksamayar tuşu.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 237 okuyunuzve dikkate alınız.Adaptif yürüyen aksam ayarı sürüş sırasında yürüyenaksam amortisörünü sürekli olarak yol özelliklerineve ilgili sürüş durumuna önceden ayarlananprograma göre adapte eder.„Spor“ programında direksiyon hissi adapte edilir.Program„COMFORT“„NORMAL“„SPORT“ Tavsiye edilen sürüş durumlarıKonforlu uyarlama, örneğin kötüyollarda ve uzun mesafe sürüşlerindeDengeli uyarlama, örneğin günlükkullanım içinSportif uyarlama, örneğin sportifsürüş tarzındaUYARISürüş sırasında adaptif yürüyen aksam ayarıtrafikte dikkatinizin dağılmasına ve kazayaneden olabilir.Adaptif yürüyen aksam ayarı bu bölümdeaçıklandığı gibi çalışmıyorsa adaptif yürüyenaksam ayarını kullanmayın ve Yetkili Servise başvurun.ÌProgram seçmeCONFIDENTIAL●Kontağı açın.● İstediğiniz program gösterilene kadar tuşunabasın.Tuşta ne ne de yanıyorsa program „NORMAL“aktiftir. Ayarlanan program kontak kapatıldıktansonra da seçili kalır.UYARIAmortisör ayarı ile sürüş özellikleri değişebilir.Adaptif yürüyen aksam ayarı kesinlikle güvenliğiniziriske atmaya neden olmamalıdır.● Hız ve sürüş tarzı daima görüş, hava, yolve trafik durumuna göre ayarlanmalıdır.Adaptif yürüyen aksam ayarında bir arızadatuştaki göstergeler ve yanıp söner. Arızasırasında aracın sürüş konforu etkilenebilir. YetkiliServise başvurun ve sistemi kontrol ettirin. Ìnot for distributionSürücü destek sistemleri 237

Lastik kontrol sistemleriä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Lastik kontrol sistemi türleri . . . . . . . . . . . . . . . 239Lastik kontrol göstergesi kontrol lambaları . . . 239Lastik basıncı kontrol sistemi kontrollambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 242Lastik basıncı kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . . . 243Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 129● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336UYARITekerlek ve lastiklerin uygun olmayan kullanımılastiklerde ani basınç kaybına, çalışma yüzeyininaşınması ve lastiğin patlamasına nedenolabilir.238UYARI (Devam)● Düzenli olarak lastik basıncını kontrol edinve daima verilen lastik basıncı değerlerini koruyun.Çok düşük lastik basıncı lastiklerinpatlamasına neden olabilecek şekilde çalışmayüzeyinin aşınacağı ölçüde ısınabilir.● Soğuk lastikte daima etikette belirtilendoğru lastik basıncına uyun ⇒ Sayfa 316.● Düzenli olarak soğuk lastikte lastik basıncınıkontrol edin. Gerekiyorsa soğuk lastiktelastik basıncını araca monte edilen lastikleriçin ayarlayın.● Lastikleri düzenli olarak aşınma ve hasarbelirtileri açısından kontrol edin.● Monte edilen lastikler için izin verilen azamihızı ve taşıma yükünü kesinlikle aşmayın.Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketiminive lastik aşınmasını artırır.Yeni lastikler ilk defa yüksek hızla kullanılıyorsabiraz genişleyebilir ve bir defalığına havabasıncı uyarısı verebilir.Eski lastikler Volkswagen tarafından araç tipiiçin onaylı lastiklerle değiştirilmelidir.Sadece lastik kontrol sistemine güvenmeyin.Lastik basıncının doğru olmasını ve lastiklerdeçizilme, yırtık, balonlaşma gibi hasar belirtileriolmamasını sağlamak için lastikleri düzenli olarakkontrol edin. Lastiğin içine girmemişse yabancımaddeleri lastik profilinden çıkartın.ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Lastik kontrol sistemi türleriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 238 okuyunuzve dikkate alınız.Lastik izleme göstergesiBu araç için iki farklı lastik izleme sistemi seçeneğibulunmaktadır; aşağıda, iki sistem arasındaki ayırtedici özellikler belirtilmiştir:– ABS sensörleri (dolaylı ölçüm) aracılığıyla çeşitli lastik parametreleri (dönüş çapı dahil) izlenir.– Gösterge tablosu ekranındaki bir gösterge lambası bulunur, gösterge tablosu ekranındaki grafikselbir gösterge yer almaz.– Sistem, gösterge tablosundaki menüler üzerinden ayarlanır.– Lastik basıncı adaptasyonunda sistemi güncelleştirme işlemi menü üzerinden yapılır.Lastik hava basıncı kontrol sistemi– Lastik hava basıncı, her lastik subabında bulunan basınç sensörleri (doğrudan ölçüm) ile izlenir. Lastiksubapları metaldendir.– Gösterge tablosu ekranında bir gösterge lambası ve bir grafiksel gösterge bulunur.– Sistem, gösterge tablosundaki menüler üzerinden ayarlanır.– Kısmi yük ve tam yük basınçları ayarlanabilir.– Lastik basıncı adaptasyonundaki değerler otomatik olarak uygulanır. ÌLastik kontrol göstergesi kontrol lambalarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 238 okuyunuzve dikkate alınız.Yanıyor Olası nedenler ⇒ ÖnlemBir veya daha fazla tekerleğin lastik basıncısürücü tarafından ayarlanan lastikbasıncına göre büyük ölçüde azalmış veyalastikler yapısal olarak zarar görmüş.Sistem arızalı.Kontrol lambası yaklaşık bir dakika yanıpsöner ve ardından sürekli yanar.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.UYARIFarklı lastik basınçları veya çok düşük lastikbasıncı lastik aşınmasına, araç kontrolününkaybedilmesine, kazalara, ağır yaralanmayave ölüme neden olabilir.Lastik basıncının büyük oranda azaldığı veya sistemarızası durumunda kontrol lambası yanar. Ayrıcagösterge tablosu ekranında metin mesajı verilirve uyarı sesi duyulur. Sürüşe devam etmeyin! Hemen hızınızıdüşürün! Mümkün olan en kısa sürede güvenlibir şekilde aracı durdurun. Ani direksiyon vefren manevrasından kaçının!Tüm lastikleri ve lastik basınçlarını kontroledin. Hasarlı lastikleri değiştirin.Doğru lastik basıncında kontağın kapatılıptekrar açılması ile kontrol lambası yanmayadevam ediyorsa ve lastik kontrol göstergesininsıfırlanması mümkün değilse, Yetkili Servisebaşvurun. Sistemi kontrol ettirin.UYARI (Devam)● Kontrol lambası yandığında aracı hemendurdurun ve lastikleri kontrol ettirin.● Farklı lastik basınçları veya çok düşük lastikbasıncı lastik aşınmasını artırabilir, sürüşstabilizasyonunu kötüleştirir ve fren yolunuuzatır.CONFIDENTIAL● Farklı lastik basınçları veya çok düşük lastikbasıncı lastiğin aniden devre dışı kalmasına,lastiğin patlamasına ve araç kontrolününkaybedilmesine neden olabilir. £not for distributionSürücü destek sistemleri 239

UYARI (Devam)● Sürücü aracın tüm lastiklerinde doğru lastikbasıncının sağlanmasından sorumludur.Tavsiye edilen lastik basıncı bir etikette mevcuttur⇒ Sayfa 316.● Sadece tüm soğuk lastikler doğru lastikbasıncına sahip olduğunda lastik kontrol sistemidoğru çalışır.● Yanlış lastik basıncı değerinin kullanılmasıkazalara ve lastik hasarlarına neden olabilir.Tüm lastikler yüke uygun olarak doğru basıncasahip olmalıdır.● Sürüşten önce tüm lastikleri daima doğrulastik basıncı ile şişirin.● Lastik basıncının düşük olması durumundalastiğin yanaklarına daha fazla yük biner.Çok düşük lastik basıncı lastiklerin patlamasınaneden olabilecek şekilde çalışma yüzeyininaşınacağı ölçüde ısınabilir.● Yüksek hız ve aşırı yüklenme bir lastiğilastiğin patlamasına ve araç kontrolünün kaybedilmesineneden olabilecek şekilde fazlaısınmasına neden olur.● Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncılastiklerin kullanım ömrünü kısaltır ve araçsürüş davranışını etkiler.UYARI (Devam)● Lastikler düşük „düz“ değilse ve bir tekerlekdeğişimi hemen gerekli değilse düşük hızlaen yakın Yetkili Servise sürün ve lastik basıncınıkontrol ettirin ve düzeltin.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTLastik basıncı kontrol sistemi kontrol lambalarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 238 okuyunuzve dikkate alınız.240Yanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.Kontak açıkken çok düşük lastik basıncı algılanırsabir akustik uyarı sesi verilir. Sistemarızasında akustik uyarı verilmez.Stabile olmayan yollarda uzun süreli sürüşlerveya sportif sürüş tarzı lastik kontrol göstergesinigeçici olarak devre dışı bırakabilir. Kontrollambası bir fonksiyon arızası gösterir fakat yol durumuveya sürüş tarzı değiştiğinde söner. ÌBir lastik arızasında, çok düşük bir lastik hava basıncındaveya bir sistem arızasında, gösterge lambasıyanar veya yanıp söner. Ayrıca gösterge tablosuekranında metin mesajı verilir ve uyarı sesiduyulur. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Yanıyor Metin mesajı Olası nedenler ⇒ Önlem---Yanıp sönüyorLASTİK ARI-ZASILASTİK BA-SINÇLARIÇOK DÜŞÜKLASTİK BA-SINÇLARINIKONTROL ET------Uyarı hızlı basınç kaybını gösterir.En az bir lastik 1,4 bar(20 psi / 140 kPA) altında basıncaveya 0,2 bar/dk (2,9 psi/dk. /20 kPA/dk.) üzerinde lastik basıncıkaybına sahip.Uyarı, en az bir lastiğin basıncınominal değerden 0,5 bardan(7,25 psi / 50 kPA) daha fazlabir düşüş gösterdiğinde gerçekleşir.Kontak açıldıktan sonra en azbir lastiğin basıncının 0,3 bar(4,35 psi / 30 kPA) üzerinde düşükolduğuna işaret eder.Metin mesajı Olası nedenler ⇒ ÖnlemKontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.UYARIFarklı lastik basınçları veya çok düşük lastikbasıncı lastik aşınmasına, araç kontrolününkaybedilmesine, kazalara, ağır yaralanmayave ölüme neden olabilir.● Kontrol lambası yandığında aracı hemendurdurun ve lastikleri kontrol ettirin. Sürüşe devam etmeyin! Hemenhızınızı düşürün! Mümkün olan en kısasürede güvenli bir şekilde aracı durdurun.Sert direksiyon ve fren manevralarındankaçının!Tüm lastikleri dış hasarlar, olası yabancıcisimler açısından ve tüm lastiklerinlastik basınçlarını kontrol edin.Yerinde bir lastik değişimi gerekli görülmüyorsadüşük hızla en yakın YetkiliServise sürün.Tüm tekerleklerin lastik basıncını kontroledin. Yerinde bir lastik değişimi gerekligörülmüyorsa düşük hızla en yakınYetkili Servise sürün.En kısa sürede tüm lastiklerin lastikbasıncını kontrol edin ⇒ Sayfa 316 vedüzeltin. Düzeltme işlemi öncesindeüzun mesafe ve en yüksek hızlardansakının.Sembol sürüş sırasında zamanzaman yanıp sönüyorsa. Sensörve sistem arasında bir aktarımarızası vardır. Aracın yakınındabulunan ve aynı frekans alanındaçalışan verici cihazların fre-Parazit kaynağını kapatın.kanslarının üst üste gelmesi nedeniyle(örneğin telsiz cihazı,uzaktan kumanda veya oyuncak)geçici olarak etkilenebilir.Kontağın kapatılıp tekrar açılması ileKontrol lambası birkaç dk. yanıpkontrol lambası yanıp sönüyor ve ardındanyanıyorsa Yetkili Servise baş-sönüyor ve ardından sürekli yanıyorsasistem arızalıdır.vurun. Sistemi kontrol ettirin.UYARI (Devam)● Farklı lastik basınçları veya çok düşük lastikbasıncı lastik aşınmasını artırabilir, sürüşstabilizasyonunu kötüleştirir ve fren yolunuuzatır.● Farklı lastik basınçları veya çok düşük lastikbasıncı lastiğin aniden devre dışı kalmasına,lastiğin patlamasına ve araç kontrolününkaybedilmesine neden olabilir.● Sürücü aracın tüm lastiklerinde doğru lastikbasıncının sağlanmasından sorumludur.Tavsiye edilen lastik basıncı bir etikette mevcuttur⇒ Sayfa 316.CONFIDENTIAL● Sadece tüm soğuk lastikler doğru lastikbasıncına sahip olduğunda lastik kontrol sistemidoğru çalışır. £not for distributionSürücü destek sistemleri 241

UYARI (Devam)● Yanlış lastik basıncı değerinin kullanılmasıkazalara ve lastik hasarlarına neden olabilir.Tüm lastikler yüke uygun olarak doğru basıncasahip olmalıdır.● Sürüşten önce tüm lastikleri daima doğrulastik basıncı ile şişirin.● Lastik basıncının düşük olması durumundalastiğin yanaklarına daha fazla yük biner.Çok düşük lastik basıncı lastiklerin patlamasınaneden olabilecek şekilde çalışma yüzeyininaşınacağı ölçüde ısınabilir.● Yüksek hız ve aşırı yüklenme bir lastiğilastiğin patlamasına ve araç kontrolünün kaybedilmesineneden olabilecek şekilde fazlaısınmasına neden olur.● Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncılastiklerin kullanım ömrünü kısaltır ve araçsürüş davranışını etkiler.Lastik kontrol göstergesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 238 okuyunuzve dikkate alınız.Lastik kontrol göstergesi, ABS sensörleri yardımıile devri ve bununla birlikte her tekerleğin dönmeçevresini karşılaştırır. Bir veya daha fazla tekerleğindönme çevresi değiştiğinde bu, gösterge tablosundakilastik kontrol göstergesi ile belirtilir.Dönme çevresi değişikliğiLastiğin dönme çevresi aşağıdaki durumlardadeğişebilir:●●●●Lastik basıncı manuel değiştirildiğinde.Lastik basıncı çok düşükse.Lastikler yapısal hasara sahipse.Araç tek taraflı yüklenmişse.● Bir aks üzerindeki tekerleklere, örneğin; yüksekyükte aşırı yüklenilmişse.●●●Kar zincirleri monte edilmişse.Küçük ebatlı stepne monte edilmişse.Aks başına bir tekerlek değiştirilmişse.Lastik kontrol göstergesi belirli koşullar altındageç gösterilebilir veya hiç gösterilmeyebilir, örneğinsportif sürüş tarzında, kış koşullarında, stabil olmayanyollarda veya kar zincirleri ile sürüşlerde.242UYARI (Devam)● Lastikler düşük „düz“ değilse ve bir tekerlekdeğişimi hemen gerekli değilse düşük hızlaen yakın Yetkili Servise sürün ve lastik basıncınıkontrol ettirin ve düzeltin.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌLastik kontrol göstergesinin kalibrasyonuLastik basıncı değiştirildiğine veya bir ya da dahafazla lastik değiştirildiğinde, lastik kontrol göstergesiyeniden kalibre edilmelidir. Bu, tekerlek yerlerinindeğişimi için de geçerlidir, örneğin önden arkaya●Kontağı açın.● Gösterge tablosundaki Lastik basıncı menümaddesini çağırın ve yeni lastik dolum basıncınıkaydedin ⇒ Sayfa 26.Sistem, normal sürüş işletiminde, sürücü tarafındangirilmiş olan lastik basınç değerlerine ve takılılastiklere göre kendini kalibre eder. Farklı hızlardauzun bir sürüşten sonra öğretilen değerler kaydedilirve denetlenir.Tekerleklere aşırı yüklenildiğinde (örneğin fazlayük), lastik basıncı, kalibrasyondan önce tavsiyeedilen tam yük lastik basıncına çıkartılmalıdır⇒ Sayfa 316.ESC veya ABS arızalıysa, lastik izleme göstergesiçalışmaz ⇒ Sayfa 190.Kar zincirlerinin tekerlek çapını büyüttüğünden,kar zincirleri kullanımı sırasında arızagöstergesi belirebilir.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Lastik basıncı kontrol sistemiŞek. 166 Gösterge tablosu ekran göstergesi: Güncellastik basınçları.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 238 okuyunuzve dikkate alınız.Lastik basıncı kontrol sistemi (RDK) sürüş sırasındalastiklerdeki sensörler yardımıyla dört tekerleğinlastik basıncını denetler. Bir basınç kaybında sistemsürücüyü optik ve akustik uyarı mesajı ile uyarır.Gösterge tablosu ekranındaki lastik basıncıgöstergeleriGösterge tablosu ekranındaki Araç durumu menüsünüaçma ⇒ Sayfa 26. Araç çalışan tüm tekerleklerdekifiili ve nominal basınçlar ile gösterilir⇒ Şek. 166Şek. 166 için açılımlarPoz. numarasıAnlamı1 Bar cinsinden arka sol lastik fiilibasıncı.2 Bar cinsinden ön sol lastik fiili basıncı.3 Bar cinsinden ön aks nominal basıncı.4 Bar cinsinden ön sağ lastik fiili basıncı.5 Sağ arkada sistem arızası.6 Bar cinsinden arka aks nominalbasıncı.Kontak açıldıktan sonra son kaydedilen lastik basıncıdeğerinin göstergesi verilir, sürüş başlangıcıile bu gösterge güncel fiili basınç değerine güncellenir.Çok düşük lastik basıncında ilgili fiili basınçdeğeri ve ilgili lastikler işaretlenir ⇒ Şek. 166Lastik basıncı kontrol sisteminin açılmasıveya kapatılmasıSistem otomatik olarak açılır ve kapanır. Tekerleksensörleri olmayan lastik takımı araca monte edilmişse(örn. kış lastikleri) sistem sürüş başlangıcındansonra otomatik olarak kapanır. Lastik basınçlarıdenetlenmez. Lastik basıncı kontrol sistemi en azbir sensör sinyali aldığında tekrar açılır.Lastik basıncının adaptasyonuHer yük durumu değişiminden sonra lastik basıncıkontrol edilmeli ve adapte edilmelidir. Araç içintavsiye edilen lastik basıncı sürücü kapısı direğindeveya depo kapağı iç tarafındaki etikette mevcuttur⇒ Sayfa 316.Lastik basıncının „sıcak“ bir lastiğe adapte edilmesigerekiyorsa, lastiğe lastik basıncı etiketinde belirtilendeğerden 0,2 - 0,3 bar (2,9 – 4,4 psi / 20 –30 kPA) daha fazla basınç verilmelidir.Lastikler şişirilirken manometrede okunan basınçdeğerleri ile basınç sensörleri tarafından bildirilenbasınç değerleri arasında sapma olabilir. Elektroniklastik basıncı kontrol sistemi daha doğru göstermektedir!Tam veya kısmi yük yükleme durumu içinnominal hava basınçlarının seçilmesiAracın yük durumuna bağlı olarak sürücü kısmi veyatam yüklenen araç için ilgili nominal basıncı seçmelidir.● Gösterge tablosu ekranındaki Ayarlar anamenüsünü açın ⇒ Sayfa 26.CONFIDENTIAL●Lastik basıncı alt menüsünü seçin.● Yükleme menü maddesi seçildikten sonra kısmiyük veya tam yük arasında seçim yapılabilirLastik tiplerinin seçilmesiBaşka boyuttaki bir lastiğe geçilmesi halinde, nominalbasıncı yeni lastiklere adapte etmek gerekebilir.Bu durumda, Ayarlar ana menüsünde uygun olanlastik tipi seçilmelidir. Bir adaptasyon gerektiğinde,seçme menüsü aktif değildir.● Gösterge tablosu ekranındaki Ayarlar anamenüsünü açın ⇒ Sayfa 26.●Lastik tipi alt menüsünü seçin.● İlgili lastik boyutunu seçin ve OK tuşu ile onaylayın.Üretim tarafından öngörülmeyen lastik boyutlarımontajında, buna ait nominal boyutlar Volkswagenortağı tarafından Kişisel menü maddesi altına eklenebilir.£Sürücü destek sistemleri 243not for distribution

Tekerlek elektroniklerinin formasyonuTekerlek elektronikleri veya lastik takımı değiştirildiğindemanuel formasyon gerekli değildir. Lastikbasıncı kontrol sistemi yeni tekerlek elektronikleriniotomatik olarak algılar ve sürüş başlangıcında formasyonunuyapar.StepneBagaj bölmesindeki stepnenin lastik hava basıncıdenetlenmez.Lastiklerin depolanmasıLastikler durgun durumdaysa sensörler lastik basıncıgöndermez. Böylece sensörlerin bataryalarıkorunur.NOT● Tekerlek basınç sensörleri tekerleğe özelalüminyum valflara sabitlenmiştir. Bu valflar cıvatalıdır.Doldurma ve lastik basıncını kontrolsırasında valflar „konuma“ bükülmemelidir.244NOT (Devam)● Subap kapaklarının olmaması subapta velastik basıncı kontrol sisteminin sensörlerindehasara neden olabilir. Bu nedenle daima fabrikatarafından takılan subap kapaklarına uygun, tamamencıvatalanmış subap kapakları ile sürüşyapın. Metal subap kapakları kullanmayın.● „Konfor subap kapakları“ kullanmayın, bunlaryalıtımlı değildir ve sensörlerin zarar görmesineneden olabilir.● Lastikleri değiştirirken subap ve sensörlerezarar vermeyin.● Takılı olan alüminyum subaplar kauçuk contalarıneskimesi nedeniyle yaklaşık 6 yıl sonralastik değişimi kapsamında yenilenmelidir. Alüminyumsubaplar söküldükten sonra tekrar kullanılmaz,yenilenmelidir, lastik basıncı sensörütekrar kullanılabilir.ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77KlimaIsıtma, havalandırma, soğutmaä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Klima kullanım öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247Isıtma ve temiz hava sisteminin kumandaöğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249Klima işletim notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Hava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Hava devridaim modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Klimatronik bilgileri göstergesiFabrika montajlı radyo veya navigasyon sistemi ekranındakısa süreliğine klimatronik bilgileri gösterilir.Sıcaklık göstergesi birimleri fabrika montajlı radyoveya navigasyon sisteminde gösterilir ve araç donanımınagöre gösterge tablosunda Ayarlar menüsündedeğiştirilebilir.Toz ve polen filtresiAktif karbon filtreli toz ve polen filtresi araç iç mekanındadış havadan gelen kiri azaltır.Klima gücünün azalmaması için toz ve polen filtresidüzenli olarak değiştirilmelidir.Zararlı madde yüklü dış havada araç işletimi nedeniylefiltre etkisi zamanından önce azalırsa toz vepolen filtresi belirtilen servis işlemleri dışında dadeğiştirilmelidir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Koltuk fonksiyonları ⇒ Sayfa 79● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 120● Bağımsız kalorifer (Ek kalorifer) ⇒ Sayfa 253● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302UYARITüm camlardaki kötü görüş oranı, ağır yaralanmayaneden olabilecek çarpma ve kazariskini artırır.● İyi bir görüş sağlamak için tüm camlarınbuzdan, kardan ve buğudan arınmış olmasınadikkat edin.UYARI (Devam)● Mümkün olan en iyi ısıtma performansı veön camın çabucak buzlanmasının giderilmesi,ancak motorun normal çalışma sıcaklığınaulaşmasından sonra gerçekleşir. Ancak iyi birgörüş mevcutsa sürüşe başlayın.● İyi bir görüş sağlanması için ısıtma ve temizhava sisteminin veya klimanın ve rezistanslıarka camın doğru kullanılmasına dikkatedin.● Uzun süre devridaim modunu kullanmayın.Soğutma sistemi kapalıyken hava devridaimmodunda camlar çok hızlı buğulanabilirve dışarıya olan görüş büyük ölçüde sınırlanabilir.● Gerekli olmadığında devridaim işletiminidaima kapatın.UYARIKullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma,kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecekşekilde sürücünün konsantrasyonunu kaybetmesineneden olabilir.● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamakiçin fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayınve devridaim modunu uzun süre kullanmayın.NOT● Klimanın hasar gördüğünden şüpheleniyorsanızklimayı kapatın. Böylece takip edecek hasarlarönlenir. Klimayı Yetkili Serviste kontrolettirin.● Klima üzerinde yapılacak onarımlar özel uzmanlıkve aletler ister. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.Soğutma sistemi kapalıyken emilen dış havanınnemi alınmaz. Camların buğulanmasınıönlemek için soğutma sisteminin (kompresör) açılmasınıöneririz. tuşuna basın. Tuştaki kontrollambası yanmalıdır.Mümkün olan en iyi ısıtma performansı ve öncamın çabucak buzlanmasının giderilmesi,ancak motorun normal çalışma sıcaklığına ulaşmasındansonra gerçekleşir. £Klima 245CONFIDENTIALnot for distribution

Isıtma veya soğutma işleminin olumsuz yöndeetkilememek ve camların buğu tutmasınıönlemek için, ön camın önündeki hava girişindebuz, kar ve yapraklar bulunmamalıdır.246ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Klima kullanım öğeleriŞek. 167 Orta konsolda: Klimanın kullanım elemanları (manuel).Şek. 168 Orta konsolda: Klimatronik kumanda elemanları.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 245 okuyunuzve dikkate alınız.Fonksiyonu açmak veya kapatmak için ilgili tuşabasın.Tuş, Ayar düğmesiKullanım öğelerindeki yanan LED'ler ilgili fonksiyonunaktifliğini gösterir.Tamamlayıcı bilgiler. Isıtma ve temiz hava sistemi ⇒ Şek. 169, klima (manuel)⇒ Şek. 167 ve klimatronik ⇒ Şek. 168.Isıtma ve temiz hava sistemi, klima (manuel): Sıcaklığı ayarlamak için düğmeyiçevirin.Sıcaklık 1Klima (manuel): konumunda maksimum soğutma gücü sağlanır. Devridaimmodu ve soğutma sistemi otomatik olarak açılır.Klimatronik: Sol ve sağ taraf ayrı olarak ayarlanabilir. Sıcaklığı uygun şekilde ayarlamakiçin ayar düğmesini çevirin. Sıcaklık, en dıştaki halka ile gösterilir. ... Isıtma ve temiz hava sistemi, klima (manuel): Kademe 0: Fan ve klima kapalı,Fan 2Kademe 4: En yüksek fan kademesi. , CONFIDENTIALClimatronic: Fan gücü otomatik ayarlanır. Fan manuel de ayarlanabilir. £not for distributionKlima 247

Tuş, Ayar düğmesiHava dağılımı 3248Tamamlayıcı bilgiler. Isıtma ve temiz hava sistemi ⇒ Şek. 169, klima (manuel)⇒ Şek. 167 ve klimatronik ⇒ Şek. 168.Isıtma ve temiz hava sistemi, klima (manuel): Hava akımını istediğiniz yöndeayarlamak için düğmeyi kademesiz olarak çevirin.Climatronic: Hava akımı konforlu şekilde otomatik olarak ayarlanır. 3 tuşları üzerindenmanuel de geçiş yapılabilir.Isıtma ve temiz hava sistemi, klima (manuel): Buğu çözme fonksiyonu. Ön camahava dağılımı. Devridaim modu bu konumda otomatik olarak kapatılır veya hiç açılmaz.Klima (manuel): Ön camların buğusunu en kısa sürede çözmek için fan gücünü artırın.Havanın neminin alınması için soğutma sistemi otomatik açılır.Klimatronik: Buğu çözme fonksiyonu. Emilen dış hava ön cama iletilir ve devridaimmodu otomatik olarak kapatılır. Ön camın buğusunu en kısa sürede çözmek içinyaklaşık +3 °C (+38 °F) sıcaklıkta havanın nemi alınır ve fan bir üst kademeye ayarlanır.Gösterge tablosundaki hava kanalları üzerinden bedenin üst kısmına hava dağılımı.Havanın ayak bölmesine dağıtılması.Isıtma ve temiz hava sistemi, klima (manuel): Havanın ön cama ve ayak bölmesinedağıtılması.Klimatronik: Yukarı hava dağılımıArka cam rezistansı: Sadece motor çalışırken çalışır ve en geç 10 dakika sonrakendiliğinden kapanır.Isıtma ve temiz hava sistemi: Devridaim modu ⇒ Sayfa 251.Klima (manuel): iç hava sirkülasyon modu ⇒ Sayfa 251.Klimatronik: Manuel ve otomatik hava devridaim modu ⇒ Sayfa 251.Bağımsız kalorifer çabuk ısıtma tuşu⇒ Sayfa 253. , Koltuk ısıtması düğmeleri ⇒ Sayfa 79.KapatmaSoğutma sistemini açmak veya kapatmak için tuşa basın.Klimatronik: Sürücü tarafı sıcaklık ayarının ön yolcu tarafı için kaydedilmesi: Tuştakikontrol lambası yanıyorsa sürücü tarafı sıcaklık ayarı ön yolcu tarafı için kaydedilmiştir.Ön yolcu tarafı için farklı sıcaklık ayarı ayarlamak için tuşa basın veya önyolcu tarafı sıcaklık düğmesine basın. Tuşta kontrol lambası yanmaz.Klimatronik: Sıcaklık, fan ve hava dağılımı otomatik ayarı.Tuşa basın: AUTO High fonksiyonu (yüksek fan gücü) açıktır. Tuşta sağ kontrol lambasıyanacaktır.Tuşa tekrar basın: AUTO Low fonksiyonu (düşük fan gücü) açıktır. Tuşta sol kontrollambası yanacaktır.Klima (manuel): Fan düğmesini 0 kademesine çevirin.Klimatronik: tuşuna basın veya fanı manuel olarak 0'a ayarlayın. Sistem kapalıykentuşta bir kontrol lambası yanar. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77UYARIKullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma,kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecekşekilde sürücünün konsantrasyonunu kaybetmesineneden olabilir.UYARI (Devam)Isıtma ve temiz hava sisteminin kumanda öğeleri● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamakiçin fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayınve devridaim modunu uzun süre kullanmayın. ÌŞek. 169 Orta konsolda: Bağımsız kaloriferi olmayan (A) veya bağımsız kaloriferli (B) araçlarda kullanımöğeleri ile ısıtma ve temiz hava sistemi ayar düğmesi.äbkz. Sayfa 245 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Tuş, Ayar düğmesi Tamamlayıcı bilgiler. Isıtma ve temiz hava sistemi ⇒ Şek. 169.1 Sıcaklık Sıcaklığı uygun şekilde ayarlamak için ayar düğmesini çevirin. Isıtma ve temiz havasistemi havayı soğutamayacağından ve nemini alamayacağından istenilen iç mekan ... sıcaklığı mevcut dış havadan düşük olmamalıdır.Fan 2 .Kademe 0: Fan ve Isıtma ve temiz hava sistemi kapalı.Kademe 4: En yüksek fankademesi.3 Hava dağılımı Hava akımını istediğiniz yönde ayarlamak için düğmeyi kademesiz olarak çevirin.Ön cama hava dağılımı.Gösterge tablosundaki hava kanalları üzerinden bedenin üst kısmına hava dağılımı.Havanın ayak bölmesine dağıtılması.Havanın ön cama ve ayak bölmesine dağıtılması.Arka cam rezistansı: Sadece motor çalışırken çalışır ve en geç 10 dakika sonrakendiliğinden kapanır.Hava devridaim modu⇒ Sayfa 251.CONFIDENTIALBağımsız kalorifer (Ek kalorifer) çabuk ısıtma tuşu⇒ Sayfa 253. £not for distributionKlima 249

Araçta optimal klima için ayar● Hava devridaim modunu kapatın ⇒ Sayfa 251.●●Fanı 2 1 veya 2. kademeye ayarlayın.Sıcaklık ayarını 1 orta konuma getirin.● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanallarınıaçın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 251.● Hava dağıtım ayarını 3 istediğiniz konuma çevirin.Klima işletim notlarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 245 okuyunuzve dikkate alınız.Araç iç mekanı soğutma sistemi sadece motor çalışırkenve fan açıkken çalışır.Klima, en etkili şekilde, camlar ve elektrikli panoramiksürgülü tavan kapalı olduğunda çalışır. Fakataraç sabitken aşırı güneş ışınlarından dolayı iç mekanfazla ısınırsa, camların ve elektrikli panoramiksürgülü tavanın kısa süreli olarak açılması soğutmaişlemini hızlandırabilir.Optimal görüş için ayarlamaAçık olan soğutma sistemi araç iç mekanında sadecesıcaklığı değil, aynı zamanda havadaki nemide düşürür. Böylece dış havadaki nem yüksekkenaraç içindeki yolcuların iyi hissetmesi sağlanır vecamların buğu tutması önlenir:Klimada (manuel)● Hava devridaim modunu kapatın ⇒ Sayfa 251.●●Fanı istediğiniz kademeye ayarlayın.Sıcaklık ayarını orta konuma getirin.● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanallarınıaçın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 251.● Hava dağıtım düğmesini istediğiniz konuma çevirin.● Soğutma sistemini açmak için tuşuna basın.Tuştaki kontrol lambası yanar.Klimatronik'de●● düğmesine basın.Sıcaklığı +22 °C (+72 °F) ayarlayın.● Gösterge tablosundaki tüm hava çıkış kanallarınıaçın ve düzenleyin ⇒ Sayfa 251.250UYARIKullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma,kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecekşekilde sürücünün konsantrasyonunu kaybetmesineneden olabilir.● İçeriye temiz havanın girmesini sağlamakiçin fanı kesinlikle uzun süre kapalı tutmayınve devridaim modunu uzun süre kullanmayın. ÌClimatronic: Fabrika montajlı radyo veyanavigasyon sistemi ekranında sıcaklıkbiriminin değiştirilmesiFabrika montajlı radyo veya navigasyon sistemi ekranındasıcaklık göstergesini Celsius'dan Fahrenheit'adeğiştirmek gösterge tablosundaki menüüzerinden gerçekleşir⇒ Sayfa 26.Soğutma sistemi açılmıyorSoğutma sistemi açılmıyorsa bunun nedenleriaşağıdakiler olabilir:●●●●Motor çalışmıyor.Fan kapatılmış.Klimanın sigortası yanmış.Çevre sıcaklığı +3 °C (+38 °F)'den soğuk.● Motor soğutma suyu sıcaklığının yüksek olmasındandolayı soğutma sisteminin kompresörü geçiciolarak kapatılmış.● Araçta başka bir arıza söz konusu. Klimayı YetkiliServiste kontrol ettirin.ÖzelliklerDışarıdaki havanın nemi ve sıcaklığı çok yüksekse,yoğuşmuş su soğutma sistemi evaporatöründendamlayabilir ve aracın altında bir su birikintisi oluşabilir.Bu durum normaldir ve bir su sızıntısı olduğuanlamına gelmez!Klimadaki artık nem nedeniyle motor çalıştırıldıktansonra ön camlar buğulanabilir. Öncamların buğusunu en kısa sürede çözmek içinbuğu çözme fonksiyonunu açın.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Hava çıkış kanallarıŞek. 170 Gösterge tablosunda: Hava çıkış kanalları.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 245 okuyunuzve dikkate alınız.Hava çıkış kanallarıAraç iç mekanında yeterli ısıtmaya, soğutmaya vehava akışına ulaşmak için hava çıkış kanalları⇒ Şek. 170 A açık kalmalıdır.● Hava çıkış kanallarını açmak ve kapatmak içintırtıklı çarkı (şekil) istediğiniz yöne çevirin. Ayarçarkı konumundaysa, ilgili hava çıkış kanalı kapalıdır.● Hava çıkış yönünün ayarlanması için havalandırmaızgarasındaki kol ile ızgarayı yukarı veyaaşağı kaydırın veya hava çıkış kanallarını çevirin.Hava devridaim moduäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 245 okuyunuzve dikkate alınız.Genel notlarFarklı hava devridaim türleri mevcuttur:Manuel devridaim modu (Isıtma vetemiz hava sistemi, klima (manuel):Tuştaki sol kontrol lambası yanar:Manuel hava devridaim işletimi (klimatronik).Tuştaki sağ kontrol lambası yanar:Otomatik hava devridaim işletimi(klimatronik).Hava devridaim modunda dışarıdaki havanın araçiçine girmesi önlenir.Çok sıcak veya çok soğuk dış havada araç iç mekanınıkısa sürede soğutmak için kısa süreliğinemanuel hava devridaim modu seçilmelidir.Ayarlanamayan diğer hava çıkış kanalları, göstergetablosunda 2 , ayak bölmelerinde ve araç içmekanının arka bölgesinde bulunur.NOTHava kanalları üzerine yiyacek maddeleri, ilaçlarve diğer ısıya karşı duyarlı cisimler koymayın.Sıcağa veya soğuğa karşı duyarlı yiyecekler,ilaçlar ve cisimler hava akımı nedeniye bozulabilirveya kullanılmayacak duruma gelebilir.Kanallardan çıkan ve tüm iç mekana yayılanhava, arka camın altındaki hava çıkışındandışarı sızar. Hava aralığı elbise veya bagajlarla kapatılmamalıdır.ÌGüvenlik nedeniyle tuşuna basılı olduğundaveya hava dağıtım düğmesi konumuna çevriliysehava devridaim modu kapatılır ⇒ .Klima (manuel) veya ısıtma ve temiz havasisteminde manuel hava devridaimininaçılması ve kapatılmasıAçılması: tuşuna tuştaki kontrol lambası yananakadar basın.Kapatılması: İlgili tuşa tuşta hiçbir kontrol lambasıyanmayana kadar basın.Klimatronikte hava devridaiminin manuelaçılması ve kapatılması Açılması: İlgili tuşa tuştaki sol kontrol lambasıyanana kadar basın.Kapatılması: İlgili tuşa tuşta hiçbir kontrol lambasıyanmayana kadar basın. £Klima 251CONFIDENTIALnot for distribution

Otomatik iç hava sirkülasyon modununçalışma şekli konumunda temiz hava araç içine gelir. Sistemdış havada yüksek oranda zararlı madde algılarsahava devridaim modu otomatik olarak açılır. Zararlımadde yoğunluğu tekrar normal alana geldiğindedevridaim modu kapatılır.İstenmeyen kokular sistem tarafından algılanmayabilir.Aşağıdaki dış ortam sıcaklıklarında ve koşullardaotomatik hava devridaim moduna geçilmez:● Soğutma sistemi açık ( tuşundaki kontrollambası yanıyor) ve çevre sıcaklığı +3 °C (+38 °F)altında.● Soğutma sistemi ve cam silecekleri kapalı veçevre sıcaklığı +10 °C (+50 °F) altında.● Soğutma sistemi kapalı, çevre sıcaklığı +15 °C(+59 °F) altında ve cam sileceği açık.Otomatik hava devridaim modunun açılmasıve kapatılmasıAçılması: İlgili tuşa tuştaki sağ kontrol lambasıyanana kadar basın.Kapatılması: İlgili tuşa tuşta hiçbir kontrol lambasıyanmayana kadar basın.Otomatik iç hava sirkülasyon modunungeçici olarak kapatılması● İstenmeyen kokularda, geçici olarak manuelhava devridaim moduna geçmek için tuşunabir kez basın. Sol kontrol lambası yanar .● Otomatik hava devridaim modunu tekrar aktifleştirmekiçin tuşuna iki saniye sonra tekrarbasın. Sağ kontrol lambası yanar .252UYARIKullanılan hava çabuk yorulmaya ve çarpma,kaza ve ağır yaralanmaya neden olabilecekşekilde sürücünün konsantrasyonunu kaybetmesineneden olabilir.● İç mekana temiz hava girmeyeceğindenkesinlikle hava devridaimini uzun süre kullanmayın.● Soğutma sistemi kapalıyken hava devridaimmodunda camlar çok hızlı buğulanabilirve dışarıya olan görüş büyük ölçüde sınırlanabilir.● Gerekli olmadığında devridaim işletiminidaima kapatın.NOTKlimalı araçlarda hava devridaim modu açıkkensigara içmeyin. Emilen duman soğutma sistemievaporatörüne ve aktif karbon filtreli toz ve polenfiltresine girerek sürekli bir kokuya nedenolabilir.Klimatronik: Geri vitese takılıyken ve silmeyıkamaotomatiği çalışırken, araç içine egzozgirişinin önlenmesi için, hava devridaim modunu kısasüreliğine açın.ÌCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Bağımsız kalorifer (ek kalorifer)ä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Bağımsız kaloriferin açılması ve kapatılması . 253Uzaktan kumanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254Bağımsız kaloriferin programlanması . . . . . . . 255İşletim notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Bağımsız kalorifer aracın yakıt deposundaki yakıtlabeslenir ve sürüş sırasında ve park halindeykenkullanılabilir.Gösterge tablosunda istediğiniz işletim türünüIsıtma veya Havalandırma ayarlayın ⇒ Sayfa255.Kışın açık olan bağımsız kaloriferle birlikte Isıtmaişletim türünde sürüş öncesinde ön camlar buz,buğu ve ince kar tabakalarından arındırılabilir.Yaz aylarında Havalandırma işletim türünde araçiçindeki sıcaklığın düşürülmesi için ısınan araç içmekanı sürüşe başlanmadan önce temiz hava ilehavalandırılır.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Volkswagen bilgilendirme sistemi ⇒ Sayfa 26● Isıtma, havalandırma, soğutma ⇒ Sayfa 245● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 258● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336TEHLİKE20 mm çapında normal pillerin veya diğerebatlarda lityum pilin yutulması durumunda,kısa süre içinde ağır ve hatta ölümcül yaralanmalarmeydana gelebilir.Bağımsız kaloriferin açılması ve kapatılmasıäbkz. Sayfa 253 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Bağımsız kaloriferin açılması:TEHLİKE (Devam)● Araç anahtarını, uzaktan kumandayı, içindepil bulunan anahtarlıkları, bitmiş pilleri, yedekpilleri ve özellikle 20 mm'den büyük pilleridaima çocukların ulaşamayacağı yerlerdesaklayın.● Pilin yutulduğundan şüpheleniyorsanızhemen doktara başvurun.UYARIBağımsız kalorifer egzozu diğerleri yanındakokusuz ve renksiz zehirli karbonmonoksitgazı içerir. Karbon monoksit bayılmaya veölüme yol açabilir.● Bağımsız kaloriferi kesinlikle havalandırılmayanveya kapalı alanlarda çalıştırmayın veyaçalışır bırakmayın.● Bağımsız kaloriferi kesinlikle havalandırılmayanveya kapalı alanlarda açılacak ve çalışacakşekilde programlamayın.UYARIBağımsız kalorifer egzoz sistemi parçalarıçok sıcaktır ve yanmaya neden olabilir.● Aracı egzoz sistemi parçalarının araç altındakuru ot gibi kolay alev alan malzemelerletemas edebileceği şekilde park etmeyin.NOTHava kanalları üzerine yiyacek maddeleri, ilaçlarve diğer ısıya karşı duyarlı cisimler koymayın.Sıcağa veya soğuğa karşı duyarlı yiyecekler,ilaçlar ve cisimler hava akımı nedeniye bozulabilirveya kullanılmayacak duruma gelebilir. ÌHızlı ısıtma tuşu ile manuel ⇒ Sayfa 247Telsiz uzaktan kumanda ile manuel ⇒ Sayfa 254Programlanan ve aktifleştirilen açılma süresi ile otomatik ⇒ Sayfa 255 £CONFIDENTIALnot for distributionKlima 253

Bağımsız kaloriferin kapatılmasıKlimadaki çabuk ısıtma tuşu ile manuel ⇒ Sayfa 247Telsiz uzaktan kumanda ile manuel ⇒ Sayfa 254Ayarlanan çalışma süresi bittikten sonra otomatik. ⇒ Sayfa 255ÖzellikKontrol lambasının yanması ile otomatik (yakıt göstergesi). ⇒ Sayfa 258Araç aküsünün şarj durumu ciddi oranda düştüğünde otomatik. ⇒ Sayfa 298Kapatıldıktan sonra kalan yakıtın bağımsız kaloriferdeyakılması için bağımsız kalorifer kısa bir süredaha çalışır. Ayrıca egzoz sistemden dışarı verilir. ÌUzaktan kumandaŞek. 171 Bağımsız kalorifer: Uzaktan kumandaäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 253 okuyunuzve dikkate alınız.Şek. 171 Anlamı1 AntenBağımsız kalorifer açılmalı .Bağımsız kaloriferi kapatılmalı .2 Kontrol lambasıAkü kontrol lambası 2Yaklaşık 2 saniye yeşil renkte yanar.Yaklaşık 2 saniye kırmızı renkte yanar.Şek. 172 Bağımsız kalorifer: Telsiz uzaktan kumandapil kapakları.Telsiz-uzaktan kumandasının tuşuna gereksiz yerebasılması bağımsız kaloriferin kontrolsüzce açılmasınaneden olabilir. Bu durum, etki alanı dışındaykenveya kontrol lambası yanıp sönerken de geçerlidir.Uzaktan kumandadaki kontrol lambasıTelsiz uzaktan kumandadaki kontrol lambası kullanıcıyatuşa basıldığında çeşitli geri bildirimler verir:AnlamıBağımsız kalorifer de açılmıştır.Bağımsız kalorifer de kapatılır.CONFIDENTIALYaklaşık iki sn. yeşil renkte yavaş yanıp sönüyor(saniyede yaklaşık dört defa)254Aracı kullanmaya başlamadan önceÇalıştırma sinyali alınmadı a) . £not for distribution

131.5R1.TIG.77Akü kontrol lambası 2Yaklaşık iki sn. yeşil renkte hızlı yanıp sönüyor(saniyede yaklaşık on defa)İki saniye kırmız yanıp söner (saniyede yaklaşıkdört kez)Yaklaşık 2 saniye turuncu renkte, ardından yeşilveya kırmızı renkte yanar.Yaklaşık 2 saniye turuncu renkte, ardından yeşilveya kırmızı renkte yanar.Yaklaşık 5 saniye turuncu renkte yanıp söner.AnlamıBağımsız kalorifer kapalı.Olası nedenler: Yakıt deposu tamamen boşalmış,araç aküsü voltajı çok düşük veya bir sistem arızasıvar.Kapatma sinyali alınmadı a) .a) Telsiz uzaktan kumanda tarama alanı dışında Araca mesafeyi azaltın ve ilgili tuşa tekrar basın.Telsiz uzaktan kumanda pilinindeğiştirilmesiUzaktan kumandadaki kontrol lambası 2 tuşa basıldığındayaklaşık 5 saniye turuncu renkte yanıpsönmezse veya yanmazsa, uzaktan kumandadakipilin değiştirilmesi gereklidir.Pil, uzaktan kumandanın arka tarafında bir kapağınaltında bulunmaktadır.● Kapağı açmak için düz ve yassı bir cisimle, örneğin;demir para ile yarığı işarete kadar ok yönütersine çevirin ⇒ Şek. 172 (ok).●Pilin çıkartılması.● Yeni pili takın. Bu sırada doğru kutuplara dikkatedin ve aynı sürümde pilleri kullanın ⇒● Pil kapağını takın ve ok yönünde çıkış işaretinekadar çevirin.Etki alanıAlıcı aracın iç mekanında bulunmaktadır. Telsizuzaktan kumandanın tarama alanı piller doluykenbirkaç yüz metredir. Araç ile uzaktan kumandaanahtarı arasındaki engeller, kötü hava koşulları vezayıflayan piller çekim alanını azaltmaktadır.Telsiz uzaktan kumanda antenlerle ⇒ Şek. 171 1yukarı doğru dikey tutulduğunda optimal etki alanısağlanır. Bu sırada antenleri parmaklarınızla veyaelinizle kapatmayın.Bağımsız kaloriferin programlanmasıTelsiz uzaktan kumanda pili çok zayıf. Fakat açma veyakapama sinyali alınır.Telsiz uzaktan kumanda pili çok zayıf. Açma veya kapamasinyali alınmaz.Telsiz uzaktan kumanda pili boşalmış. Açma veya kapamasinyali alınmaz.Telsiz uzaktan kumanda ile araç arasındaki mesafeen az iki metre olmalıdır.NOT● Uzaktan kumanda da elektronik parçalar bulunmaktadır!Bu nedenle telsiz uzaktan kumandayıyağıştan, sarsıntıdan ve doğrudan güneşışınlarından koruyun.● Uygun olmayan piller telsiz uzaktan kumandayazarar verebilir. Boşalmış pillerin yerine,sadece aynı voltajda ve aynı yapı ebadında veözellikte piller takılmalıdır.Boşalan piller çevreye zarar vermeyecek şekildeimha edilmelidir.Telsiz uzaktan kumanda pili perklorat içerebilir.İmha için yasal yönetmelikleri dikkate alın!Telsiz uzaktan kumanda bağımsız kaloriferinistenmeden açılmasını önlemek için istenmedençalıştırmaya karşı korumalıdır.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Programlamadan önce Bağımsız kalorifer -ä bilgilerini bkz. Sayfa 253 okuyunuz Gün menüsünde gün ayarını kontrol edin ⇒ . £ve dikkate alınız.CONFIDENTIALAraç iç mekanının ısıtılması veya havalandırılmasıbelirli bir çalışma süresi için zaman kumandalı olarakprogramlanabilir.not for distributionKlima 255

Gösterge tablosunda Bağımsız kalorifermenüsünün çağrılması● Ana menüde Bağımsız kalorifer menüsünüseçin ve cam silecek kolunda düğmesinebasın.● VEYA: Çok fonksiyonlu direksiyon simidindekiBağımsız kalorifer menüsü gösterilene kadar veya ok tuşlarına basın.Menü kayıtlarıAktifleştirilmesiDevre dışı bırakılmasıTanımlamaBağımsız kaloriferin otomatik olarak açılıp açılmayacağını ve açılma zamanınıayarlayın. Bunun için bir çalıştırma saati aktifleştirin:- Aktifleştirilen çalıştırma saati bir ile işaretlenir.- Daima sadece bir çalıştırma saati aktifleştirilebilir. Bir çalıştırma saati aktifleştirilmişseekranda Programlama açık görünür. Bir çalıştırma saati aktifdeğilse gösterge tablosu ekranında Programlama kapalı gösterilir.-Aktifleştirilen çalıştırma saatini değiştirmek için ya başka bir çalıştırma saatiaktifleştirilmeli ya da Devre dışı bırak seçilmelidir.Çalıştırma saati 1 Aktifleştir menü maddesinden seçilebilen farklı çalıştırma zaman birimleri(hh.mm) ayarlanabilir. Bağımsız kalorifer ek olarak sadece belirli bir gündeÇalıştırma saati 2Çalıştırma saati 3 açılacaksa çalışma zamanına ek olarak gün seçilmelidir.Çalışma süresi yaklaşık 10 ila 60 dakikadır ve 5 dakikalık kademelerle ayarlanabilir.SüresiBağımsız kalorifer açıldığında araç içinin ısıtılması ya da havalandırılmasıÇalışma modugerektiği ayarlanır.GünVEYA Güncel günFabrika ayarlarıGeriProgramlamanın kontrolüGüncel günü ayarlayın.Bu menüdeki fonksiyonlar fabrika ayarlarına çevrilir.Ana menüye dönülür.Bir Çalıştırma zamanı etkinleştirilmişse, kontakkapatıldıktan sonra yaklaşık on saniye boyunca çabukısıtma düğmesindeki gösterge lambası yanar.İşletim notlarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 253 okuyunuzve dikkate alınız.Aracın altında bulunan bağımsız kalorifer egzozsistemi kar veya başka cisimlerle kapatılmamalıveya tıkanmamalıdır. Egzoz sorunsuz şekilde dışarıçıkabilmelidir. Bağımsız kalorifer açıkken oluşanegzoz aracın altındaki bir egzoz borusundan dışarıçıkar.256UYARIBağımsız kaloriferi kesinlikle havalandırılmayanveya kapalı alanlarda açılacak ve çalışacakşekilde programlamayın. Bağımsız kaloriferegzozu diğerleri yanında kokusuz ve renksizzehirli karbonmonoksit gazı içerir. Karbonmonoksit bayılmaya ve ölüme yol açabilir.İç mekan ısıtılırken sıcak hava dış ortam sıcaklığınabağlı olarak önce ön cama, ardından havaçıkış kanalları üzerinden araç iç mekanına yönlendirilir.Hava çıkış kanallarının örneğin yan cam yönüneayarlanması ile hava dağılımına etki edilebilir.bağımsız kaloriferin araç iç mekanını ısıttığı sıcaklıkbağımsız kalorifer açılmadan önce ısıtma ve temizhava sistemi veya klima sıcaklık ayarı en yüksekkademeye getirilmişse dış ortam sıcaklığınabağlı olarak biraz daha yüksek olabilir. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Motor donanımına göre bağımsız kaloriferli araçlardabagaj bölmesinde bağımsız kaloriferi akımlabesleyen ikinci araç aküsü takılıdır.Bağımsız kalorifer ne zaman açılmaz?● Bağımsız kalorifer yaklaşık olarak kısa farın tükettiğikadar elektriğe ihtiyaç duyar. Araç aküsününşarj durumu büyük ölçüde düşmüşse, bağımsız kaloriferotomatik olarak kapanır veya artık açılmaz.Böylece motor çalıştırılırken arızalar önlenir.● Her zaman sadece bir ısıtma süreci devreyealınabilir. Önceden ayarlanan süre her çalıştırmaiçin yeniden etkinleştirilmelidir.bağımsız kalorifer açıkken çalışma gürültüsüduyulur.Dış havada nem oranı yüksekse ve çevre sıcaklığıdüşükse ısıtma ve temiz hava sistemindekiyoğuşmuş su bağımsız kalorifer tarafındanbuharlaştırılabilir. Bu durumda aracın altından subuharı sızabilir. Bu sırada aracın hasar görmesisöz konusu değildir.Bağımsız kalorifer uzun süre birkaç kez çalıştırılırsaaraç aküsü boşalır. Araç aküsünü tekrarşarj etmek için arada sırada aracı yeterli mesafedesürün. Ana prensip olarak şu geçerlidir: Öncekiçalışma zamanı gerekli sürüş zamanıdır. ÌCONFIDENTIALnot for distributionKlima 257

Benzin istasyonundaYakıt almaä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Kontrol lambaları ve yakıt göstergesi . . . . . . . 259Benzin, dizel veya E22 doldurma . . . . . . . . . . 260Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Yakıt alırken kontroller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Bağımsız kalorifer (Ek kalorifer) ⇒ Sayfa 253● Yakıt ⇒ Sayfa 262● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284UYARIUygun olmayan yakıt alma işlemi ve yakıtınuygun olmayan kullanımı patlamaya, yangına,ağır yanıklara ve yaralanmaya neden olabilir.● Depo kapağı yakıtın buharlaşmasını veçalkalanmasını önlemek için daima doğru kapatılmalıdır.● Sıvı yakıt patlayıcıdır, kolayca alev alabilirve ağır yanıklara ve başka yaralanmalara nedenolabilir.● Yakıt alınırken motor kapatılmaz veya dolumtabancası tam olarak depo dolum ağzınasokulmazsa yakıt dışarı sıçrayabilir ve akabilir.Bu, yangın, patlama, ağır yanık ve yaralanmayaneden olabilir.● Yakıt alırken güvenlik nedeniyle motoru,bağımsız kaloriferi (⇒ Sayfa 253) ve kontağıkapatın.● Yakıt alırken mobil telefonu, telsiz cihazıve diğer telsiz donanımlarını daima kapatın.Elektromanyetik ışımalar sonucu kıvılcım oluşabilirve bir yangın meydana gelebilir.● Yakıt alırken araca binmeyin. İstisnai durumlardaaraca binmeniz gerekirse kapıyı kapatınve bu sırada tekrar dolum tabancasınıtutmadan önce metalik yüzeye temas edin.Böylece alev oluşumuna neden olabilecekelektrostatik yük boşalımı önlenir. Yakıt almasırasında alevler yangına neden olabilir.UYARI (Devam)● Kesinlikle açık alev, kıvılcım veya alev alabilecekcisimler (örneğin sigara) yakınındayakıt almayın veya yedek bidon doldurmayın.● Yakıt alırken elektrostatik yük boşalımı veelektromanyetik ışınları önleyin.● Benzin istasyonunun geçerli emniyet notlarınıdikkateDepo kapağı aracın arka tarafında sağda bulunur.alın.258● Yakıtı kesinlikle araçta veya bagaj bölmesindeçalkalamayın.UYARIGüvenlik nedeniyle yedek bidonu araçta taşımamanızıöneririz. Dolu veya boş bidondan -her şeyden önce kaza esnasında- yakıt taşabilirve alev alabilir. Patlama, yangın ve yaralanmalaraneden olabilir.● İstisnai durumda yakıt yedek bidonda taşınacaksaaşağıdakiler geçerlidir:– Doldururken bidonu kesinlikle araç içineveya üzerine koymayın, örneğin bagajaveya bagaj kapağına. Dolum sırasındaelektrostatik yükleme oluşabilir ve yakıtbuharı alev alabilir.– Yedek bidonu daima zemine koyun.– Yedek bidonu doldururken dolum tabancasınımümkün olduğunca dolum deliğinesokun.– Metal yedek bidonda dolum tabancasıdoldurma sırasında statik yüklenmeninönlenmesi için daima bidona temas etmelidir.– Yedek bidon kullanımında, saklanmasındave taşınmasında yasal kuralları dikkatealın.– Yedek bidonun ANSI veyaASTM F852-86 gibi endüsteri standartınauygun olduğundan emin olun.NOT● Tekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boyasınınzarar görmesini önlemek için taşan yakıtıhemen araç boyasından çıkartın. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77NOT (Devam)● Dizel motorlu bir araçta benzin alınması veyabenzinli motorlu bir araçta dizel yakıt alınmasıVolkswagen garantisinin kapsamayacağıağır motor hasarına ve yakıt sisteminde hasaraneden olabilir. Araç yanlış yakıtla doldurulursamotoru kesinlikle çalıştırmayın. Yetkili Servis'tenuzman yardımı alın. Bu tür yakıtlarıniçerdiği maddeler, motor çalışırken yakıt sistemineve motorun kendisine kalıcı hasarlar verebilir.● Dizel motorlu araçlar kesinlikle dizel motorlariçin onaylı olmayan benzin, kerosin, sıcakyağ ve benzeri farklı yakıtla doldurulmamalı veKontrol lambaları ve yakıt göstergesiŞek. 173 Gösterge tablosunda:Benzin ve dizel yakıtiçin yakıt göstergesiBenzin ve dizel yakıt için yakıt göstergesiYanıyorİbre konumu ⇒ Şek.173Olası nedenler ⇒NOT (Devam)işletilmemelidir ⇒ Sayfa 263. Diğer yakıtlarVolkswagen garantisinin kapsamadığı ağır vemasraflı motor hasarlarına ve yakıt sistemindehasara neden olabilir.Yakıt çevreyi kirletebilir. Araç sıvılarını toplayınve uygun biçimde imha edin.Depo kapağının manuel açılması mümkündeğildir. Gerekirse yardım için yetkili servisebaşvurun.äYakıt deposu tamamen boş. Kırmızı işaret (ok) Rezerv miktarı tüketilmiş ⇒ Sayfa261Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.Kontrol lambası veya yanarken bağımsız kaloriferotomatik olarak kapanırUYARIÇok düşük yakıt rezervi ile sürüş aracın yoldakalmasına, kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Çok düşük yakıt rezervi özellikle rampa vearazide motora düzgün yakıt akışının sağlanmamasınaneden olabilir.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 258 okuyunuzve dikkate alınız.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.Kontrol lambası yandığında bağımsız kaloriferotomatik olarak kapanır.UYARI (Devam)Önlemİlk fırsatta yakıt alın ⇒ .● Motor yakıt azlığı veya uygun olmayan yakıtakışı nedeniyle „teklediğinde“ veya durduğundadireksiyon, tüm sürüş asistan sistemlerive fren destekli sistemler çalışmaz.● Düşük yakıt oranı nedeniyle aracın yoldakalmasını önlemek için yakıt deposu 1/4 oranındadolu olduğunda daima yakıt alın.NOT● Araç hasarlarını önlemek için yanan göstergelambalarını ve ilgili tanım ve bilgileri daimadikkate alın. £CONFIDENTIALnot for distributionBenzin istasyonunda 259Ì

NOT (Devam)● Yakıt deposunu kesinlikle tamamen boşaltmayın.Uygun olmayan yakıt beslemesi ile eksikateşleme oluşabilir ve yanmayan yakıt egzozsistemine ulaşabilir. Bundan dolayı katalitikkonvertör veya dizel partikül filtresi zarar görebilir!Benzin, dizel veya E22 doldurmaŞek. 174 Aracın sağ arka tarafı: Depo kapağınınaçılmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 258 okuyunuzve dikkate alınız.Yakıt almadan önce daima motoru, kontağı, mobiltelefonu ve bağımsız kaloriferi kapatın ve yakıt almasırasında kapalı tutun.Depo iç kapağının açılması● Aracı araç anahtarı veya merkezi kilit tuşu ilesürücü kapısından açın ⇒ Sayfa 49● Depo kapağı aracın sağ arka tarafında bulunmaktadır.● Aracın sol tarafındaki depo kapağını bastırıp bırakın⇒ Şek. 174 (ok işareti), depo kapağı bir miktaröne doğru açılır.●Bir miktar açılan depo kapağını tam açın.● Depo kilidini saat yönü tersine çevirin ve yukarıdepo kapağına asın ⇒ Şek. 175.Yakıt doldurulmasıAraç için doğru yakıt türü depo kapağının iç tarafındakietikette mevcuttur ⇒ Sayfa 262.● Talimata uygun kullanılan otomatik pompa tabancasıkapatıldığında yakıt deposu doludur ⇒ .● Kapatıldıktan sonra daha fazla yakıt almayın!Aksi takdirde yakıt deposundaki genleşme alanı veyakıt ısınma sırasında taşabilir.260Gösterge tablosunda benzin pompası sembolününyanındaki ⇒ Şek. 173 küçük ok, depokapağının aracın hangi tarafında bulunduğunugösterir.Şek. 175 Asılı depo kilidine sahip açık depo kapağı.Depo iç kapağının kapatılması● Depo iç kapağını depo dış kapağının üzerindenalın ve depo iç kapağını saat yönünde çevirerekduyulur biçimde oturana kadar dolum ağzına takın.● Depo kapağını duyulur biçimde oturana kadarkapatın. Depo kapağı kaportaya dayanmalıdır.bioethanolle çalışan araçlarda yakıt aldıktansonraMultiFuel motorlar ya benzinle (ROZ 95) ya daBioethanol E22 ile ayrıca bu iki yakıtın karışı ile çalıştırılabilir⇒ Sayfa 264. Tüm karışım oranlarındabioetanol oranı %22 üzerinde olmamalıdır ⇒ Yakıtalma benzin ile aynıdır ⇒ Sayfa 260Bioetanol-benzin karışımı doldurulduktan sonramotor kumandasının güncel karışıma en iyi şekildeayarlanması için en az beş dakika sürüş yapın. Busırada motor rölanti devrinde salınımlar olabilir. Busürüş sırasında maksimum hızdan, yüksek motordevirlerinden ve tam gazdan kaçının.UYARIDolum tabancası bir defa kapandığında yakıtdoldurmaya devam etmeyin. Yakıt deposufazla doldurulmuştur. Böylece yakıt dışarı taşarve akar. Bu, yangınlara, patlamalara veağır yaralanmalara neden olabilir. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77NOT● Tekerlek yuvasının, lastiklerin ve araç boyasınınzarar görmesini önlemek için taşan yakıtıhemen araç boyasından silin.Dolum miktarlarıäbkz. Sayfa 258 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yakıt alırken kontrolleräKontrol listesiNOT (Devam)Yakıt deposu dolum miktarıYaklaşık 63,5 l,yaklaşık 7,0 l rezerv.bkz. Sayfa 258 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.● Motor ve yakıt sistemi hasarlarını önlemekiçin bioetanolde karışım oranlarına mutlakauyun.Akan yakıt çevreyi kirletebilir.Gerekli çalışmaları ve genel güvenlik önlemlerini bilmiyorsanız, yanlış işletim türü ve fren hidroliği ve uygunolmayan aletlere sahipseniz kesinlikle motorda ve motor bölmesinde çalışma yapmayın ⇒ Sayfa 284, Motorbölmesindeki çalışmalar için ön hazırlıklar. Bilmiyorsanız tüm çalışmaları bir Yetkili Serviste yaptırmalısınız.Düzenli olarak, en iyisi yakıt alırken aşağıdakileri kontrol edin:¥Cam yıkama suyu seviyesi ⇒ Sayfa 120Motor yağı seviyesi⇒ Sayfa 289Motor soğutma suyu seviyesi ⇒ Sayfa 294Fren hidroliği seviyesi ⇒ Sayfa 190Lastik hava basıncı ⇒ Sayfa 316Trafik güvenliği için gerekli olan araç aydınlatmaları:– Sinyal lambası– Park lambası, kısa far ve uzun far– Arka lambalar– Fren lambaları– Arka sis farları ⇒ Sayfa 111Ampul değişimi bilgileri ⇒ Sayfa 369.UYARIGüvenliğiniz için önemli olan kontrol listesinidikkate almadığınızda kaza ve yaralanmalarortaya çıkabilir.● Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlarauyun.CONFIDENTIALnot for distributionBenzin istasyonunda 261ÌÌÌ

Yakıtä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Benzin yakıtı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262Dizel yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Bioetanol (Etilalkol) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Yakıt tüketimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266CO 2 -emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Doldurulacak olan yakıt türü aracın motor donanımınabağlıdır. Depo kapağının iç tarafında fabrikatarafından ilgili araç için yakıt türleri bilgilerinin yeraldığı bir etiket takılmıştır.Volkswagen, en düşük yakıt tüketimini sağlamakve motor hasarlarını önlemek için kükürt oranı enaz olan veya kükürt içermeyen yakıtı kullanmanızıönerir.Sürüş sırasında motor düzensiz çalışıyorsa veyasarsılıyorsa kötü veya yetersiz yakıt kalitesi söz konusuolabilir, örn. yakıtta su. Bu belirtiler ortaya çıktığındahızı azaltın ve orta devirse ve düşük motoryükünde en yakın yetkili servise sürün. Belirtiler yakıtalındıktan hemen sonra ortaya çıkıyorsa, (dolaylıhasarları da önlemek için) motoru derhal durdurunve yetkili servise başvurun.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:●⇒ kitapçık Bakım kitapçığı● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 258● Motor yönetimi ve egzoz sistemi ⇒ Sayfa 340Benzin yakıtıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 262 okuyunuzve dikkate alınız.Benzin çeşitleriBenzinli motorlu araçlar Avrupa normu EN 228'eveya DIN 51626-1'e uygun kurşunsuz benzinle çalıştırılmalıdır⇒ . Etanol oranı azami % 10'a kadarolan yakıtlar (E10) kullanılabilir.Benzin çeşitleri oktan sayısı ile ayırt edilir, örneğin91, 95, 98 veya 99 oktan (ROZ) (ROZ = „ResearchOktan Zahl“). Araç motor için gerekendendaha yüksek oktan sayısına sahip benzinle doldurulabilir.Fakat bu yakıt tüketimi veya motor performansıiçin bir avantaj değildir.262UYARIYakıtın uygun olmayan kullanımı patlama,yangın, ağır yanma ve yaralanmalara nedenolabilir.● Yakıt patlayıcı ve kolay alev alabilen birmaddedir.● Yakıtla ilgili geçerli güvenlik notları ve bölgeseltalimatlara dikkat edin.● Kesinlikle açık alev, kıvılcım veya alev alabilecekcisimler (örneğin sigara) yakınındayakıt almayın.● Açık alev, sıcak parçalar ve kıvılcımı yakıttanuzak tutun.● Yakıtla uğraşırken mobil telefonu ve telsizcihazı kapatın. Elektromanyetik ışımalar sonucukıvılcım oluşabilir ve bir yangın meydanagelebilir.● Yakıt yanında elektrostatik yük boşalımı veelektromenayetik ışınları önleyin.● Yakıtı kesinlikle araçta veya bagaj bölmesindeçalkalamayın.● Yakıtla ilgili geçerli güvenlik notları ve bölgeseltalimatlara dikkat edin.Volkswagen, benzinli motorlar için en düşük yakıttüketimini sağlamak amacıyla kükürt oranı en azolan veya kükürt içermeyen yakıtı kullanmanızıönerir.Benzin katkı maddeleriBenzinin kalitesi motorun çalışmasını, gücünü veömrünü etkilemektedir. Bu nedenle, daha rafineriaşamasında metal içermeyen katkılar karıştırılmışkaliteli benzin alın. Bu katkılar korozyondan korur,yakıt sistemini temizler ve motorda tortu oluşmasınıönler.CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan önceMetal içermeyen benzin katkılı kaliteli benzin mevcutdeğilse veya motor arızası mevcutsa yakıt alırkengerekli benzin katkıları karıştırın ⇒ . £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Tüm benzin katkı maddelerinin etkili olduğu kanıtlanmamıştır.Uygun olmayan benzin katkılarınınkullanımı motor ve katalitik konvertör hasarlarınaneden olabilir. Metal katkılı benzin katkıları kesinliklekullanılmamalıdır.Metal katkılar vuruntuyu iyileştirmek veya oktan sayısınıartırmak için sunulan benzin katkılarında dabulunabilir ⇒Volkswagen „Benzinli motorlar için Volkswagen veAudi orijinal yakıt katkılarını“ önerir. VolkswagenYetkili Servislerinden bu katkılar ve kullanım bilgilerialınabilir.NOT● Benzin almadan önce depo direğindeki yakıtnormu bilgilerinin araç taleplerine uygunluğunukontrol edin.● Sadece yeterli oktan sayısına sahip ve EN228'e uygun yakıt alınmalıdır. Aksi takdirde motordave yakıt sisteminde ciddi hasarlar oluşabilir.Ayrıca motorun performans kaybına vedevre dışı kalmasına neden olabilir.Dizel yakıtäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 262 okuyunuzve dikkate alınız.Dizel yakıtDizel yakıt, EN 590 Avrupa normuna (Almanya'daEN 590 veya DIN 51628) uygun olmalıdır.Yüksek kükürt oranına sahip dizel yakıtta kısa servisperiyotları geçerlidir ⇒ kitapçık Servis programı⇒ Dizel yakıtın yüksek kükürt oranına sahip olduğuülkeleri Volkswagen Yetkili Servislerindenöğrenebilirsiniz.Akış iyileştiriciler olarak bilinen yakıt katkıları veyabenzeri maddeler dizel yakıta karıştırılmamalıdır.Kış dizeli„Yaz dizeli“ kullanılması durumunda 0 °C (+32 °F)sıcaklığın altında çalışma sorunları meydana gelebilir,çünkü yakıtta parafin ayrışması nedeniyleyoğunlaşma olacaktır. Bu nedenle örneğin Almanya'dasoğuk aylarda -20 °C (-4.0 °F) altında da güvenlibiçimde kullanılabilen „kış dizeli“ mevcuttur.Farklı iklimsel koşullara sahip ülkelerde farklı sıcaklıkaralığına sahip dizel yakıt sunulmaktadır. İlgiliülkede herhangi bir Volkswagen Servis ve benzinistasyonu size, kullanılan dizel yakıt hakkındabilgi verebilir.NOT (Devam)● Uygun olmayan benzin katkılarının kullanımımotor ve katalitik konvertör hasarlarına nedenolabilir.● Acil durumda düşük oktan sayısına sahipbenzin doldurulmuşsa motor sadece orta devirleve düşük motor yükü ile çalıştırılmalıdır. Yüksekmotor devirlerinden kaçının ve motora aşırıderecede yüklenmeyin . Aksi takdirde motorhasarları oluşabilir! Mümkün olduğunca yeterlioktan sayısına sahip yakıt doldurun.● Metal içerdiği belirtilmiş olan yakıtların yakıtpompasında kullanılmasına izin verilmez. LRPyakıtlar (lead replacement petrol) da, yüksekyoğunlukta metalik katkılar içermektedir. Motorhasarları tehlikesi!● Kurşunlu yakıt veya diğer metal içeren katkılarkarıştırılmış yakıtlardan alınması, katalitikkonvertörün performansında düşüşe ve aynızamanda ciddi ölçülerde katalitik konvertör vemotor hasarlarına neden olabilir.ÌSoğuk dizel motorun kış sıcaklıklarında sıcak havalardaolduğundan daha fazla sese neden olmasınormaldir. Ayrıca egzoz ısınma sürecinde hafif mavimsiolabilir.Filtre ön ısıtmasıDizel araçlar bir ön ısıtmalı filtre sistemi ile donatılmışlardır.Böylece yakıt sistemi -15 °C (+5 °F)'yekadar soğuğa dayanıklı olan kış dizeli kullanımındayaklaşık -24 °C (-11 °F)'ye kadar işletim güvenliğinesahiptir.-24 °C (-11 °F) altındaki sıcaklıklarda yakıt motorunçalışmayacağı şekilde koyulaşıyorsa araç bir süreısıtılması için sıcak bir garajda veya atölyede bekletilmelidir.UYARIKesinlikle çalıştırmayı kolaylaştıran katkımaddeleri kullanmayın. Bir çalıştırma hızlandırıcısıağır yaralanmalara ve motor hasarlarınaneden olabilecek şekilde patlayabilir veyamotorun aniden yüksek devirde dönmesineneden olabilir. £Benzin istasyonunda 263CONFIDENTIALnot for distribution

NOT● Araç biodizel kullanımı için uygun değildirve kesinlikle Biodizel ile doldurulmamalı ve çalıştırılmamalıdır.Aksi takdirde yakıt sistemindehasarlar ve motor hasarları oluşabilir!● EN 590 veya aynı değerde bir norm (Almanya'daörneğin DIN 51628) çerçevesinde biodizelindizel yakıta karıştırılmasına dizel üreticilertarafından onay verilmiştir ve motorda veya yakıtsisteminde bir arızaya sebep olmaz.Bioetanol (Etilalkol)äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 262 okuyunuzve dikkate alınız.Bioethanol E22 % 78 benzin (95 OKTAN) ve % 22Bioethanol (Etilakol)'den oluşur.MultiFuel motorun bioetanol ile çalıştırılmasındayakıt tüketimi benzine göre yaklaşık üçte bir oranındaartar fakat CO 2 çıkışı benzin işletimine göredaha düşüktür.Yakıt tüketimi bilgileriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 262 okuyunuzve dikkate alınız.Verilen yakıt tüketimi ve emisyon değeri bilgileri tekbir araca ilişkin değildir, farklı araç tipleri arasındabir karşılaştırma yapmaya hizmet eder. Bir aracınyakıt tüketimi ve CO 2 emisyonları, sadece aracınyakıt tüketimine değil aynı zamanda sürüş tarzınızave başka teknik olmayan faktörlere de bağlıdır.NOT (Devam)● Dizel motor sadece dizel yakıtın kullanılmasıiçin geliştirilmiştir. Bu nedenle benzin, sıcakyağ veya diğer uygun olmayan yakıtlar kullanılmamalıdır.Bu yakıt türlerinin içerdiği maddeleryakıt sistemine ve motora ciddi zararlar verebilir.● Yüksek kükürt oranına sahip dizel yakıt kullanımıdizel partikül filtresinin kullanım ömrünübüyük ölçüde azaltır. Dizel yakıtın yüksek kükürtoranına sahip olduğu ülkeleri VolkswagenYetkili Servislerinden öğrenebilirsiniz. ÌNOT● Araç uzun süre park halindeyse benzin katkısımümkün olduğunca yüksek yakıt alınmalıdır.Bioethanol E22 içinde korozyona nedenolabilecek düşük ölçüde kir mevcut olabilir.● Volkswagen motorun Bioethanol E22 nedeniylekirlenmesini azaltmak için her 15.000km'de bir tam depo benzin (95 OKTAN) alınmasınıönerir.ÌYakıt tüketim değerlerinin belirlenmesiYakıt tüketimi ve emisyon değerleri EG 715/2007veya EWG 80/1268 yönergesine göre günümüzdegeçerli kapsamda belirlenir ve verilen boş araçağırlığında geçerlidir. Veriler tek araca yönelikdeğildir. Yakıt tüketimini belirlemek amacıyla kontrolalanında iki ölçüm uygulanmaktadır. Bu esnadaaşağıdaki kontrol şartları yerine getirilmektedir:Şehir içi yakıt tüketiminin ölçülmesi motor soğuk durumdayken başlar. Bunun arkasındanşehir sürüşü modu 0 ile 50 km/sa (0 und 31 mil/sa.) arasında öngörülerek ayarla-Şehir içinır.Şehir dışıŞehir dışı periyotlarında günlük sürüşe uygun olarak araç tüm viteslerde bir çok defahızlandırılır ve frenlenir. Bu sırada, sürüş hızı 0 ile 120 km/saat (0 und 75 mil/sa.) arasındadeğişir.Kombine yakıt tüketimi, şehiriçi periyodu için yaklaşık %37 ve şehirdışı periyodu içinKombine edilir%63 ağırlıklı alınarak hesaplanmaktadır.CO 2 emisyonkombinasyonu264Kombine karbondioksit emisyonlarını belirlemek için, her iki periyodda (şehir içi ve şehirdışı) egzoz toplanır. Bu işlemden sonra egzoz değerlendirilir ve CO 2 -Emisyondeğerini oluşturulur. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77İlgili donanıma bağlı olarak boş ağırlıkdeğişebilir. Bundan dolayı yakıt tüketimdeğerlerinde ve CO 2 -emisyonunda az sapmalargörülebilir.Yakıt tüketim değerleri uygulamadaEG 715/2007 veya EWG 80/1268 yönergesinegöre belirlenen değerlerden sapma gösterebilir. ÌCONFIDENTIALnot for distributionBenzin istasyonunda 265

Yakıt tüketimiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 262 okuyunuzve dikkate alınız.Benzinli motorlarMotor gücü90 kW90 kW BlueMotionTechnologyMotorkoduCAXAŞanzıman tipiSG6Teknik nedenlerle veya kumandaya yönelik nedenlerlediğer ülkelerde bazı motorların yakıt tüketimdeğerleri aşağıdaki bilgilerden farklı olabilir.EG 715/2007 veya EWG 80/1268 yönergesinegöre yakıt tüketimiŞehir içiŞehir dışıCONFIDENTIALKombine edilir8,3 l/100 km 5,5 l/100 km 6,5 l/100 km— l/100 km a) — l/100 km a) — l/100 km a)110 kW CAVA SG6 4MOTION 9,6 l/100 km 6,5 l/100 km 7,6 l/100 km110 kW110 kW BlueMotionTechnology118 kW118 kW BlueMotionTechnology118 kW118 kW BlueMotionTechnologyCTHACAVDCTHDSG6 4MOTIONDSG ® 6— l/100 km a) — l/100 km a) — l/100 km a)SG6 4MOTION 9,6 l/100 km 6,5 l/100 km 7,6 l/100 kmSG6 8,5 l/100 km 5,7 l/100 km 6,7 l/100 kmSG6 4MOTIONSG6— l/100 km a) — l/100 km a) — l/100 km a)125 kW CAWA AG6 4MOTION — l/100 km a) — l/100 km a) — l/100 km a)132 kW CCZDSG6 4MOTION 11,6 l/100 km 6,7 l/100 km 8,5 l/100 kmAG6 4MOTION 11,6 l/100 km 7,0 l/100 km 8,7 l/100 kmDSG ® 7 4MOTION 11,8 l/100 km 6,7 l/100 km 8,6 l/100 km147 kW CAWB AG6 4MOTION — l/100 km a) — l/100 km a) — l/100 km a)147 kW CCTA AG6 — l/100 km a) — l/100 km a) — l/100 km a)155 kW CCZBa) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.Dizel motorlarMotor gücü81 kW81 kW BlueMotionTechnologyMotorkoduCFFD100 kW CFFA103 kW CFFB103 kW BlueMotionTechnology266CFFBSG6 4MOTION 11,6 l/100 km 6,7 l/100 km 8,5 l/100 kmDSG ® 7 4MOTION 11,8 l/100 km 6,7 l/100 km 8,6 l/100 kmŞanzıman tipiSG6Aracı kullanmaya başlamadan önceEG 715/2007 veya EWG 80/1268 yönergesinegöre yakıt tüketimiŞehir içiŞehir dışıKombine edilir6,3 l/100 km 4,8 l/100 km 5,3 l/100 km— l/100 km a) — l/100 km a) — l/100 km a)SG6 4MOTION 7,5 l/100 km 5,1 l/100 km 6,0 l/100 kmDSG ® 7 4MOTION 7,9 l/100 km 5,5 l/100 km 6,3 l/100 kmSG6 4MOTION 7,5 l/100 km 5,1 l/100 km 6,0 l/100 kmDSG ® 7 4MOTION 7,9 l/100 km 5,5 l/100 km 6,3 l/100 kmSG6 6,3 l/100 km 4,8 l/100 km 5,3 l/100 kmSG6 4MOTION 6,9 l/100 km 5,1 l/100 km 5,8 l/100 kmDSG ® 7 4MOTION 6,9 l/100 km 5,5 l/100 km 6,0 l/100 km £not for distribution

131.5R1.TIG.77Motor gücüMotorkoduŞanzıman tipiEG 715/2007 veya EWG 80/1268 yönergesinegöre yakıt tüketimiŞehir içiŞehir dışıCONFIDENTIALKombine edilir103 kW CLJA AG6 4MOTION — l/100 km a) — l/100 km a) — l/100 km a)125 kW CFGB SG6 4MOTION 7,4 l/100 km 5,1 l/100 km 6,0 l/100 kma) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi. ÌCO 2 -emisyonuäbkz. Sayfa 262 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Benzinli motorlarMotor gücüMotor koduŞanzıman tipi CO 2 emisyonu a)90 kW152 g/kmCAXASG690 kW BlueMotion Technology — g/km b)110 kW CAVA SG6 4MOTION 178 g/km110 kWSG6 4MOTIONCTHA110 kW BlueMotion Technology DSG ® 6— g/km b)118 kWSG6 4MOTION178 g/kmCAVD118 kW BlueMotion Technology SG6 156 g/km118 kWSG6 4MOTIONCTHD— g/km b)118 kW BlueMotion Technology SG6125 kW CAWA AG6 4MOTION — g/km b)132 kW CCZDSG6 4MOTIONAG6 4MOTION199 g/km203 g/kmDSG ® 7 4MOTION199 g/km147 kW CAWB AG6 4MOTION — g/km b)147 kW CCTA AG6 — g/km b)155 kW CCZBSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONa) Avrupa pazarlarında bölgesel yönergeler ve ölçüm yöntemleri temelinde sapmalar mümkündür.b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi.Dizel motorlarMotor gücüMotor kodu199 g/km199 g/kmŞanzıman tipi CO 2 emisyonu a)81 kW139 g/kmCFFDSG681 kW BlueMotion Technology — g/km b)100 kW CFFA103 kW CFFBSG6 4MOTIONDSG ® 7 4MOTIONSG6 4MOTION157 g/km167 g/km157 g/kmDSG ® 7 4MOTION 167 g/km £not for distributionBenzin istasyonunda 267

Motor gücüMotor kodu103 kW BlueMotion Technology CFFBŞanzıman tipi CO 2 emisyonu a)SG6SG6 4MOTION139 g/km150 g/kmDSG ® 7 4MOTION158 g/km103 kW CLJA AG6 4MOTION — g/km b)125 kW CFGB SG6 4MOTION 158 g/kma) Avrupa pazarlarında bölgesel yönergeler ve ölçüm yöntemleri temelinde sapmalar mümkündür.b) Veriler baskı aşamasında henüz hazır değildi. Ì268CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Arazide yapılan sürüşlerSürüşten önceä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Takla atma uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Arazide sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Genel kurallar ve sürüş notları . . . . . . . . . . . . . 271Araç önü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272Bazı kavramların açıklaması . . . . . . . . . . . . . . 273Arazide gerekli malzemeler . . . . . . . . . . . . . . . 274Emniyet kemerleri ve arazide sürüş . . . . . . . . 274Dört tekerlekten çekişli (4MOTION) araçlar normalasfalt üzerinde olduğu gibi arazide de kullanılabilirBu bölümde aracın sürülmesine dair önemli bilgilerbulunmaktadır. Arazide sürüşten önce bu bölümdekibilgilerin okunması son derece önemlidir.Normal yol koşullarından farklı koşullarda sürüşyapmak hem sürücü, hem yolcular hem de araçiçin büyük bir efor sarf etmek demektir ⇒ .Arazide sürüşler yol sürüşlerinden farklı bilgi ve yetenekgerektirir. Örneğin fizik bilgisi ve pratik deneyiminbirleşimi beklenen ve beklenmeyen durumlaradoğru tepki vermede yardımcıdır ⇒ .Güvenlik daima önce gelir. Arazide sürüşte kesinlikleyeteneğinizi abartmayın ve zorlukları hafife almayın.Kesinlikle ani kararlar vermeyin. Sürüş çokzorsa geri dönün ve varacağınız yere giden dahakolay bir yol arayın.Bölge çeşitliliğinin ve bu bölgelerin taşıdığı risklerinfazlalığı düşünülebilecek tüm sürüş durumlarınınKullanım Kılavuzunda belirtilmesini olanaksız kılmaktadır.Ortaya çıkabilecek tüm arazi sürüşlerininöngörülmesi mümkün değildir. Bu nedenle zor vebilinmeyen arazilerde sürüşlerden önce olası risklerideğerlendirmek yaşamsal öneme sahiptir.Araç „Keşif mahiyetindeki“ seyahat sürüşleri için tasarlanmamıştır.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Sürüş notları ⇒ Sayfa 35● Koltuk konumu ayarı ⇒ Sayfa 69● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 82● Arazide sürüş durumları ⇒ Sayfa 276UYARIYetersiz deneyim ve bilgi ile arazide sürüş kritikdurumlara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Kesinlikle riskli bir rota seçmeyin veya sürücüve yolcuların güvenliğini tehdit edecekriskler almayın. Sürüşe devam edemiyorsanızveya rotanın güvenliğinden şüphe duyuyorsanızgeri dönün ve başka bir yol seçin.● Aracın akıllı teknolojisi, fizik yasalarınındışına çıkamaz. ABS olmasına karşın uygunolmayan zemin üzerinde bloke olan tekerleklerdendolayı araç dengesini kaybedebilir –örneğin çakıllı bir yol üzerinde tam frenlemede.Etkin olan ESC ile aracın tekrar dengeyegetirilmesi bu şartlar altında sadece sınırlı şekildeuygulanabilir.● Araç kesinlikle yük sınırında çalıştırılmamalıdır.Daima yeterli güvenlik töleransı bırakın.● Araç kontrolünü kaybetme ve ağır yaralanmariskini azaltmak için arazide kesinlikle hızsabitleme sistemi kullanmayın.● Arazide sürüş kolay görünse de zor veriskli olabilir ve sürücü ve yolcular için kritikdurumlar taşıyabilir. En ideali sürüşten öncearaziyi yaya olarak tanımanızdır.● Arazide özellikle bilinçli ve öngörülü sürüşyapın. Çok hızlı sürüş yapıyorsanız veya birsürüş manevrası boşa çıkmışsa ağır yaralanmalarve araç hasarları oluşabilir.● Arazinin, yolun, trafiğin ve havanın izinverdiğinden hızlı sürüş yapmayın.● Kesinlikle bayır, rampa veya eğimlerdeçok yüksek hızla sürüş yapmayın. Bu durumaracın havaya kalkmasına, bu da direksiyonve araç üzerindeki kontrolünüzü kaybetmenizeneden olabilir.● Aracın kaldırılması gerekiyorsa daima öntekerlekler düz olmalıdır. Tekerlekler yolla temasanında sağa veya sola çevrilmişlerse,araç devrilebilir.● Örneğin kumlu veya kaygan zemin üzerindeilerlemek amacıyla tekerleklerin altına taş,çalılık, odun parçaları veya başka nesneler £Arazide yapılan sürüşler 269CONFIDENTIALnot for distribution

UYARI (Devam)konduğunda aracın önünde ve arkasında hiçkimse bulunmamalıdır. Patinaj yapan tekerleklerbu cisimleri hızlandırabilir ve yaşamsalyaralanmalara neden olabilir.● Tehlikesiz görünen arazi bölümleri de tehlikeliolabilir. Delikler, çukurlar, uçurumlar, engeller,sığ yerler, yumuşak ve bataklı zeminçoğunlukla anlaşılmaz ve tamamen veya kısmensu, çimen veya zeminde bulunan dallarlakapatılır. Gerektiğinde araziyi yay olarak keşfedin.UYARIÇok düşük yakıt rezervi ile sürüş aracın arazideyolda kalmasına, kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Çok düşük yakıt rezervi özellikle rampa vearazide motora düzgün yakıt akışının sağlanmamasınaneden olabilir.● Motor yakıt azlığı veya uygun olmayan yakıtakışı nedeniyle „teklediğinde“ veya durduğundadireksiyon, tüm sürüş asistan sistemlerive fren destekli sistemler çalışmaz.● Düşük yakıt oranı nedeniyle aracın yoldakalmasını önlemek için yakıt deposu 1/4 oranındadolu olduğunda daima yakıt alın.Takla atma uyarısıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 269 okuyunuzve dikkate alınız.Bir aracın Ağırlık merkezi devrilme durumunu etkiler.Araç arazi sürüşleri için zeminden daha büyükbir yüksekliğe sahiptir ve böylece ağırlık noktası„normal“ yol araçlarına göre daha fazladır. Yüksekağırlık noktası nedeniyle aracın sürüş sırasındatakla atma riski daha fazladır. Sürüş sırasında daimabu durumu göz önüne alın ve bu kullanım kılavuzundakigüvenlik bilgi ve uyarılarını dikkate alınUYARISportif çok amaçlı araçlar bilinen yol araçlarınagöre daha yüksek takla atma riski altındadır.● Takla atma durumunda emniyet kemerinitakmayan kişiler daha fazla ölüm riski altındadır.270NOTArazide sürüşte camlar ve elektrikli panoramiksürgülü tavan daima kapalı tutulmalıdır.UYARI (Devam)● Aracınızın ağırlık merkezi yüksektir ve sürüşesnasında, arazideki sürüşler için uygunolmayan „normal“ bir cadde aracına göre dahaçabuk devrilebilir.● Özellikle virajlarda ve ekstra sürüş manevralarındakesinlikle hız yapmayın.● Hız ve sürüş tarzını hava, yol ve trafik durumunauyarlayın.● Aracın tavanında taşınan bagaj veya diğernesneler, ağırlık merkezini ek olarak yükseltirve aracın devrilme tehlikesini artırır.● Kesinlikle yokuşta aracı eğmeyin ⇒ Sayfa279, Rampada eğik sürüş● Araç yokuşta yana eğimli durursa aracıkesinlikle yokuş aşağı olan kapıdan terk etmeyin.Aracın ve araç yükünün (araç yolcularıve yük) kombine ağırlık noktası kayabilir vearacın fazla eğilmesine ve yokuş aşağı kaymasınaneden olabilir. Aracı daima yokuş yukarıbakan kapıdan terk edin⇒ Sayfa 279,Rampada eğik sürüşCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌÌ

131.5R1.TIG.77Arazide sürüşten önceäKontrol listesibkz. Sayfa 269 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Kendinizin ve yolcuların güvenliği için her arazi sürüşünden önce aşağıdaki konuları dikkate alın ⇒ :¥¥¥ ¥ ¥Doğa ve araziye çıkmadan önce doğru bilgilenin.Çok uzun günlük etaplar planlamayın. Bu sırada arazi sürüşlerinde yakıt tüketimini dikkate alın.Depoyu tamamen doldurun. Arazide yakıt tüketimi düz yola göre daha çok yüksektir.Lastiklerin planlanan arazi sürüşü için yeterli olup olmadıklarını kontrol edin. Zor arazide tavsiye:Aracı daima özel arazi lastikleri ile donatın.Tüm tekerleklerin -mevcutsa küçük ebatlı stepne dahil- lastik basınçlarını kontrol edin ve gerekiyorsadüzeltin.Motor yağını MAX işaretine kadar doldurun. Böylece motor eğik durumda da yeterli motor yağı ilebeslenir.Cam yıkama haznesini su ve cam temizleyici ile tamamen doldurun.Çekme halkalarını ön veya arkaya monte edin. Araç saplandığında çekme halkasını monte etmekmümkün değildir.Alet takımını kontrol edin ve kişisel ihtiyaçlarınıza göre tamamlayın ⇒ Sayfa 274.Bagajları araca mümkün olduğunca aşağı ve düz yerleştirin. Tüm gevşek cisimleri güvenli şekildesabitleyin.Arazide yapılan ilk sürüşten önceVolkswagen arazi sürüşünden önce „Off-Road sürücüeğitimine“ katılmanızı önerir. Özellikle arazisürüşü konusunda deneyiminiz yoksa veya çok azsa.Off-Road deneyimli sürücüler de „Off-Road sürücüeğitiminden“ faydalanabilir.İyi bir sürücü eğitiminde aracın çok sayıdaki arazidurumlarında nasıl davranacağı ve zor arazilerdegüvenli sürüş kuralları öğretilmektedir. Arazide sürüşyolda sürüşe göre çeşitli hazırlıklar ve davranışbiçimi gerektirir. Sürücü ve yolcuların güvenliği sürücününbilgisine, kabiliyetine ve dikkatine bağlıdır⇒Genel kurallar ve sürüş notlarıUYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda kaza ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir.● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlemlerinidikkate alın.● Tüm yolcular araç hareket ettiğinde emniyetkemerlerini doğru takmış olmalıdır.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Daima belirtilen yol ve patikalarda kalın.ä bilgilerini bkz. Sayfa 269 okuyunuz ● Hayvanların hassas yaşam alanlarına girmeyin.ve dikkate alınız.● Sürücülere rampa çıkışlarında veya sollamadaArazide sürüşte davranış kurallarıSorumluluk sahibi bir sürücü arazi sürüşlerinde dedoğayı korur. Ağaç altında veya çayırda sürüşlerörneğin hayvan ve bitkilerin yaşam alanını yokedebilir.öncelik verin.Sürüş notlarıArazideki sürüş için özel kurallar geçerlidir ⇒ : £●●●CONFIDENTIALSadece izinli alanlarda sürüş yapın.Gereksiz gürültü ve tozdan kaçının.Doğayı bulduğunuz gibi bırakın.not for distributionArazide yapılan sürüşler 271Ì

● Hiçbir zaman tek başına arazi sürüşü yapmayın.En az iki arazi aracı birlikte arazide sürüş yapmalıdır.Daima beklenmeyen durumlar ortaya çıkabilir.Özellikle acil durumda yardım edebilecek birdonanım önemlidir.● Kritik bölgelerde daima aracı durdurun ve yoluyaya olarak keşfedin.● Aracın kalkmaması ve hasar ve manevra yetersizliğineyol açmamak için tepeleri yavaş geçin.● Zor mesafeleri yavaş geçin. Kaygan zemindevites yükseltin ve aracı daima hareket halinde tutun.● Daima zeminin düz ve sıkı olmasına dikkatedin. Arazide lastiğe ve tabana girebilecek yumuşakzemin mevcuttur. Bu nedenle zeminden yükseklikve su derinliği düşer.● Düşük hızlarda da diğer araçlara yeterli mesafeyikoruyun. Birinci araç aniden saplansa bile, onutakip eden araç saplanmadan zamanında durabilir.UYARIArazide sürüş riskli olabilir ve kazalara, ağıryaralanmalara, araçta hasarlara ve aracındevre dışı kalmasına neden olabilir.● Arazinin ve hava koşullarının izin verdiğindenhızlı sürüş yapmayın.Araç önüUYARI (Devam)● Hız ve sürüş tarzını hava, yol ve trafik durumunauyarlayın.● Araç kontrolünün kaybedilmesini önlemekiçin ani sürüş manevraları yapmayın.● Arazide özellikle bilinçli ve öngörülü sürüşyapın ve daima beklenmedik durumlara karşıhazırlıklı olun.● Araç kontrolünü kaybetme ve ağır yaralanmariskini azaltmak için arazide kesinlikle hızsabitleme sistemi kullanmayın. Hız sabitlemesistemi yolda kullanım için geliştirilmiştir.Arazide kullanım için uygun değildir ve risklidir.NOTŞek. 176 Genel bakış: Standart ön (18° set açısı) ve Offroad ön (28° set açısı).äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 269 okuyunuzve dikkate alınız.● Aracın altında yeterli zemin yüksekliği olmasınadikkat edin. Araç oturduğunda araç tabanındaağır hasar oluşabilir. Hasar aracın yoldakalmasına neden olabilir.● Arazi sürüşlerinde debriyajı sürtmeyin veyaayağınızı debriyaj pedalına koymayın. Aksi takdirdedüz olmayan arazide araç kontrolünü kaybetmenizeneden olabilecek şekilde istemedendebriyaja basabilirsiniz. Ayrıca motor ile şanzımanarasındaki güç bağlantısı kaybolur. Ayrıcayarım debriyajla yapılan sürüşler debriyaj balatasınınhızlı bir şekilde aşınmasına neden olabilir.ÌCONFIDENTIALDonanıma göre farklı ölçülerde iki araç önü takılıdır272Aracı kullanmaya başlamadan önceMonte edilen farklı ön kısımlardan ve sonucundakiölçülerden, farklı set açıları ortaya çıkmaktadır⇒ Sayfa 273.Ìnot for distribution

131.5R1.TIG.77Bazı kavramların açıklamasıŞek. 177 A: Rampa açısı. B: Eğim açısı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 269 okuyunuzve dikkate alınız.Tablodaki ölçü bilgileri ideal koşullar içindir.Değerler, düz, sabit ve kaygan olmayan yollarve kuru hava koşulları altında belirlenmiştir.Zeminin yüklenmesi ve mukavemetine göre değerlersapabilir. Aracın hangi durumda kullanılıp kullanılmayacağınınkararı sürücü tarafından verilir⇒ .Kavram Açıklama Teknik bilgilerYerden yükseklikYokuş açısıEğim açısı(Aracın eğik konumu)Rampa açısıYol zemini ile araç tabanının en alçak noktasıarasındaki mesafedir.100 m'lik bir mesafede aşılan yükseklik (rampa)yüzde veya derece olarak verilir ⇒ Şek.177. AAracın kendi gücü ile katedebileceği azamieğim bilgisidir. Bu, diğerleri yanında zemin ilemotor gücüne bağlıdır.Açı verisi, aracın yana devrilmeden bir rampainiş çizgisine eğik veya çapraz olarak çıkabildiğiderecedir (ağırlık merkezine bağlıdır)⇒ Şek. 177 B.Akslar altında:maks.180 mm.Akslar arası:maks.194 mm.İzin verilen maksimum 31 derece(%60'e eşit).İzin verilen maksimum 27 derece.Aracın tabanı rampa kenarına temas etmedenaracın yavaş hızla bir rampaya tırmandığı açıdır.azami 20 derece.Standart önde ön:Bir yokuşun ve rampanın yatay düzleminden maksimum 18 derece.düz zemine geçiş.Offroad önde ön:Set açısıAracın tamponu veya tabanı rampa kenarınamaksimum 28 derece.temas etmeden aracın yavaş hızla bir sete tırmandığıaçıdır.Arka:maksimum 25 derece.Düşme çizgisiRampa aşağı dikey sürüş şeridi.Devrilme Aracın bir nesne üzerinden tek taraflı geçme özelliği. £CONFIDENTIALnot for distributionArazide yapılan sürüşler 273

UYARITablodaki maksimum değerleri kesinlikle aşmayın.Verilen değerlerin dikkate alınmamasıveya aşılması kaza ve yaralanmalara ve aracınhasar görmesine neden olabilir.Arazide gerekli malzemeleräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 269 okuyunuzve dikkate alınız.Kontrol listesiArazi sürüşlerinde gerekli eşyalar ⇒ :¥¥¥İçecek, pusula, ülke haritası ve ek pilli cep lambası.UYARI (Devam)Halat vinci, yeterli dayanıklılığa sahip çekme çubuğu veya çekme halatı.Mobil telefon, kürek, örtü ve lastik çizme.● Belirtilen tüm değerler ideal koşullar içindirve düz, sıkı, kuru ve kaymayan yollar içinöngörülmüştür.● Arazide ideal şartlar geçerli değildir. Belirtilenmaksimum değerleri sonuna kadar kullanmayın,daima bir güvenlik töleransı bırakın.Kontrol listesi sadece arazide son derece gerekliolabilecek bazı donanımları belirtmiştir ⇒ . Belirtilenek donanımların kullanım veya montaj kılavuzumevcutsa bunları arazi sürüşlerinde yanınızdagötürün ve bilgilerini dikkate alın.Onarım seti olmayan araçlar: Tekerleklerin pompalanması amacıyla aracın 12 Volt priz bağlantısınabağlantı için elektrikli havalı kompresörSaplanan aracı kaldırmak için veya kriko altlığı olarak yaklaşık 4 cm. kalınlığında ve 1 m uzunluğundatahta kalas veya benzeri alüminyum destek.Dört tekerlek için kar zincirleri, ek stepne ve onarım seti.UYARIGereken amaç için geliştirilmeyen ve hasarlıcisim ve aletlerin kullanılması ve aletlerinyanlış kullanımı kaza ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.Emniyet kemerleri ve arazide sürüşäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 269 okuyunuzve dikkate alınız.İster yolda olsun ister arazide, oturma konumununve kemer bağlamanın doğruluğu her zaman önemlidir!● Sürüşe başlamadan önce tüm yolcular daimadoğru oturma konumunu almalı ve seyir sürecincebunu korumalıdır ⇒ Sayfa 69.ÌCONFIDENTIAL● Araçtaki her yolcu, koltuğuna ait emniyet kemeriniher yola çıkmadan önce daima doğru şekildetakmalı ve seyir süresince takılı tutmalıdır. Tümyolcular için ve arazide de geçerlidir ⇒ Sayfa 82.274Aracı kullanmaya başlamadan önceEmniyet kemeri hayat kurtarır – gerek yolda gerekarazide!Direksiyona olan mesafeArazideki sürüş için muhtemelen başka bir oturmakonumuna geçmek mantıklı olur.Arazinin türüne bağlı olarak direksiyonu çevirirkendaha fazla kuvvet harcamanız gerekebilir, çünküön tekerleklerdeki kuvvetler direksiyona aktarılır.Her şeyden önce bir rampa inişi veya çıkışındaönünüzü rahatça görebileceğiniz şekilde oturun.Sürücü koltuğunu, göğüs kafesi ile direksiyon ortasıarasında en az 25 cm mesafe kalacak şekildeayarlayın ⇒ Sayfa 69. £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Uygun ayakkabıKesinlikle çıplak ayakla, yüksek topuklu ayakkabılarla,kaygan veya gevşek ayakkabı ile arazide sürüşyapmayın. Pedallara basmayı kolaylaştıranayakkabılar giyin.UYARIEmniyet kemerlerinin yanlış takılması veyahiç takılmaması, ağır veya ölümcül yaralanmariskini artırır. Direksiyon simidinin yanlış tutulmasıaraç kontrolünü kaybetmenize nedenolabilir. Arazide sürüşye yaralanma riski artabilir.UYARI (Devam)● Emniyet kemeri kaza sırasında ağır veölümcül yaralanma riskini azaltmada önemlibir araçtır. Sürücü ve yolcuların güvenliği içinaraç hareket halindeyken emniyet kemerleridaima doğru olarak takılmalıdır.● Baş parmağınızı kesinlikle direksiyon çelenginekoymayın. Arazide sürüşte ön tekerleklerönünde direnç oluşursa direksiyon simidianiden ve beklenmedik şekilde elinizevurabilir ve yaralanmaya neden olabilir. Başparmağınızı direksiyon çelengine koyun vedireksiyon simidini her iki elinizle saat 9 ve 3konumunda tutun.CONFIDENTIALnot for distributionArazide yapılan sürüşler 275Ì

Arazide sürüşä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınızrumiçin geçerli olacağı önceden söylenemez. Bilinmeyenbir arazide sürüşten önce öndeki yolunbilinmesi belirleyicidir. Böylece olası riskleri doğruDoğru vites geçişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276tahmin edebilirsiniz.Çubuk ve taş üzerinden geçme . . . . . . . . . . . . 277Sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277 Gerektiğinde arazide sadece kalkış asistanı sisteminikullanın. Diğer tüm sürüş asistanı sistemleriKarlı arazide sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278sadece stabilize yollarda sürüşler için geliştirilmiştir.Sarp arazide sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Rampada eğik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279Derin tekerlek izlerinden ve çukurlardanTamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:kaçının . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280 ● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 205Hendekten geçme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281Kum ve çamurdan geçme . . . . . . . . . . . . . . . . . 281● Yola çıkmadan önce ⇒ Sayfa 269Saplanmış araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282 UYARIBir arazi sürüşünden sonra . . . . . . . . . . . . . . . 282Tehlikesiz görünen arazi bölümleri de tehlikeliPrensip olarak arazi sürüşleri için şunlar geçerlidir:Yavaşça gidin, hız yapmayın! AAAAA Tehlikesizolabilir . Delikler, çukurlar, uçurumlar, engeller,sığ yerler, yumuşak ve bataklı zemingörünen arazi bölümleri de tehlikeli olabilir ⇒ . çoğunlukla anlaşılmaz ve tamamen veya kısmensu, çimen veya zeminde bulunan dallarlaVolkswagen bir arazi sürüşü öncesi araçtan inerek kapatılır. Bu arazi bölümlerinde sürüş kazalara,ağır yaralanmalara ve aracın devre dışıdurum ve yeri tanımanızı önerir. Katedeceğiniz yoluyaya olarak gezin ve zeminin yeterli sabitliğe sahipolup olmadığını, engelleri veya diğer risklerikalmasına neden olabilir.kontrol edin. Bu sırada genel kuralları ve sürüş notlarınıdikkate alın ⇒ Sayfa 269.● Bilinmeyen arazi bölümlerinde sürüştenönce rotayı yaya olarak bir görün.● Kesinlikle güvenli olmayan bir rota seçmeyinve kendinizi ve yolcularınızı tehdit edecekBu bölümde belirtilen örnekler arazide güvenli sürüşiçin yardım amacı taşımaktadır. Fakat bu örneklerinher durum için geçerli olacağı öncedenriskler almayın. Rotanın güvenliğinden şüpheduyduğunuzda geri dönün ve başka bir yolsöylenemez.seçin.Çeşitli risklerle arazi çeşitlerinin fazlalığı tüm sürüş ● Hız ve sürüş tarzınızı daima yüke, görüşe,durumlarını belirtmeye olanak tanımamaktadır. Örneğinarazide güvenli sürüş için sadece genel yö-arazi ve hava durumuna uyarlayın.Ìnergeler verilmektedir. Fakat bu talimatların her du-Doğru vites geçişiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.Doğru vites seçimi araziye bağlıdır.Esaslar● Doğru seçilen viteste veya doğru seçilen sürüşkademesinde araç arazide normalde ayak freni iledaha az frenlenir, çünkü motor fren etkisi çoğu durumdayeterli olacaktır.Zor bir yola girmeden önce aracı durdurmanız ve ● Sadece gerektiğinde gaz verin. Aşırı derecedehangi vitesi seçeceğinizi düşünmeniz yardımcı olabilir.Arazi sürüşünden sonra belirli arazi alanlarıiçin hangi vitesin en uygun olduğu öğrenilir.hızlanan bir aracın tekerlekleri patinaj yapabilir vebu, araç üzerindeki kontrolün kaybolmasına nedenolabilir. £276CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77Manuel şanzıman● Zor yollarda kesinlikle debriyaja basmayın veyavites değiştirmeyin. Tüm lastiklerin artan tutuşunedeniyle araç debriyaja basılıyken çamurda, derinkumda veya bir rampada durabilir. Bu şartlar altındaaracın kaldırılması çok zor olabilir veya mümkünolmaz.● Aşırı dik inişlerde veya yokuşlarda birinci veyaikinci vitese takın.● Offroad modunu kullanın ⇒ Sayfa 207.● Yumuşak zeminde adapte edilen hızla ve bununiçin mümkün olan en üst vitesle sürüş yapın.Çubuk ve taş üzerinden geçmeäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.Offroad modunu kullanın ⇒ Sayfa 207.Engebeli yollardan kademeli hızla azami sürüş yapın.Bir taşın çevresinden geçemiyorsanız ön tekerleğidikkatlice taş üzerine sürün ve yavaşça taşın üzerindengeçin ⇒NOT● Kaya, kütük gibi çok büyük cisimler üzerindenortalı ya da tek taraflı geçmeyin. Aracın zeminlearasındaki yükseklikten daha yüksekolan nesneler, araç parçalarına zarar verebilirve aracın yolda kalmasına neden olabilir.Sudan geçişäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.Örneğin yağmur nedeniyle ıslak arazi prensip olaraksorun değildir. Su altında kalmış araziden geçmekaraçlarda hasarlara neden olabilir. Bu nedenlegeçeceğiniz rotayı geçmeden önce su baskınları,su baskınlarının derinliği açısından kontrol edin.Su seviyesi kaportanın alt kenarına kadar geldiğindede, örneğin; çamurlu su birikintisi veya derin olmayandurgun su, araç ile dikkatlice geçilebilir. Suyunkabarmasını engellemek için bunun üzerindenyürüme hızıyla geçilmelidir. Asla suyun içinde durmayın,geri geri sürüş yapmayın veya motoru durdurmayın.Otomatik şanzıman● D vites kolu konumunu normal düzlükteki zemindekullanın.● Çamur, kum, su veya engebeli yollarda tiptronikile 3 veya 2 viteste sürüş yapın ⇒ Sayfa 181● Dik arazide veya yüksek rampada tiptronik ile 1viteste sürüş yapın ⇒ Sayfa 181● Offroad modunu kullanın ⇒ Sayfa 207.● Yumuşak veya kaygan zeminde adapte edilenhızla ve tiptronikte bunun için mümkün olan en üstsürüş kademesi ile sürüş yapın.ÌNOT (Devam)● Aracın zeminle arasındaki yükseklikten dahaalçak nesneler de tabanla temas edebilir vearaca ait parçalara zarar verebilir ve aracın yoldakalmasına neden olabilir. Bu özellikle cisimönünde veya arkasında bir çukur veya yumuşakzemin mevcutsa geçerlidir. Aynı durum cisimlerüzerinden çok hızlı geçildiğinde ve bu sıradaaraç yaylandığında da söz konusudur.Taşan motor yağı ve fren hidroliği çevreye zararverebilir. Taşan çalışma sıvısını toplayınve çevreye uygun şekilde imha edin.ÌKaporta alt kenarının üzerine çıkan yüksek su seviyeleri,araca hasar verebilir ve bunlardan kaçınılmalıdır⇒ .Suyun içinden geçemiyorsanız, aracınız mümkünolduğunca en hızlı bir biçimde bir Volkswagen YetkiliServisi tarafından hasar açısından kontrol edilmelidir.UYARIAkan su çok büyük bir kuvvet oluşturabilir vearacı sürükleyebilir. Bu, kaza ve ağır yaralanmalaraneden olabilecek durumlar yaratabilir. £Arazide yapılan sürüşler 277CONFIDENTIALnot for distribution

UYARI (Devam)● Kesinlikle güvenli olmayan bir rota seçmeyinve kendinizi ve yolcularınızı tehdit edecekriskler almayın. Rotanın güvenliğinden şüpheduyduğunuzda geri dönün ve başka bir yolseçin.●Kesinlikle su içinde kalmayın.● Motor bölmesinde su olması aracın sudadevre dışı kalmasına neden olabilir. Araç kontroldençıkabilir ve sürüklenebilir.● Yumuşak zemin, su altındaki engeller vesığ yerler kazaya ve aracın arazide kalmasınaneden olabilir. Bu durum kritik durumlara nedenolabilir.Karlı arazide sürüşäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.Karlı arazide sürüşten önce dört tekerleğe kar zincirleritakın.Tehlikesiz görünen arazi bölümleri de tehlikeli olabilir.Bu nokta özellikle herhangi bir tekerlek izi veyayol olmayan kesimler için geçerlidir.UYARIÖzellikle karlı arazinin geçilmesi tehlikelidir.Sarp arazide sürüşUYARI (Devam)● Şiddetli veya hızlı akan su, aracı akıntı yönündesürükleyebilir. Kazalara ve ölümcül yaralanmalaraneden olabilir.NOT● Su içinden geçerken aracın parçaları örneğin;motor, tahrik grubu, yürüyen aksam veyaelektrik büyük hasarlar alabilir.● Tuz korozyona neden olabileceğinden tuzlusudan geçmeyin. Tuzlu suyla temas eden tümaraç bölümlerini tatlı su ile yıkayın.ÌUYARI (Devam)● Kesinlikle güvenli olmayan bir rota seçmeyinve kendinizi ve yolcularınızı tehdit edecekriskler almayın. Rotanın güvenliğinden şüpheduyduğunuzda geri dönün ve başka bir yolseçin.● Çukurlar, oluklar, kuyular, derin çukurlar,donmuş buz yüzeyler veya diğer engellerçoğu zaman tamamen veya kısmen karla örtülüolur.● Karın ardında saklı tehlikeler ekstrem havakoşulları altında kazaya, ağır yaralanmalaraveya aracın yolda kalmasına neden olabilir.● Hız ve sürüş tarzınızı daima yüke, görüşe,arazi ve hava durumuna uyarlayın.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Yavaşça ve sabit biçimde düz bir yolda eğimebilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuz çıkın veya inin.ve dikkate alınız.● Sadece eğimi aşmak için gerektiği kadar gazverin. Çok fazla gaz verilmesi tekerleklerin patinajRampa veya eğimde sürüşBir rampa veya eğime sürmeden önce aracı durdurun,araçtan inin ve durumu kontrol edin:yapmasına ve araç kontrolünün kaybedilmesineneden olabilir. Çok az gaz verilmesi motorunboğulmasına neden olabilir.● Katedeceğiniz yolu yaya olarak gezin ve zemininyeterli sabitliğe sahip olup olmadığını, engelleri● Eğimde kesinlikle durmayın veya direksiyonukırmayın.veya diğer riskleri kontrol edin ⇒ .● Motorun boğulmasını önleyin.● Eğimin arkasında yol olup olmadığını kontrol ● Çıkış evresinde vites geçişi yapmayın veyaedin.debriyaja basmayın. £CONFIDENTIAL● Rota çok dik, engebeli veya zemin yumuşaksayoldan geçmeyin ve başka bir rota seçin.● Offroad modunu kullanın ⇒ Sayfa 207.278Aracı kullanmaya başlamadan öncenot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Bir rampada ne zaman sürüşe devamedilmez●Kesinlikle bir rampada dönmeyin.● Motor boğulduğunda ayak frenine basın ve motorutekrar çalıştırın.● Geri vitese takın ve düz yolda yavaşça geriyesürün.● Ayak freni ile güvenli bir alana gelene kadat hızısabit tutun.Eğimden inişAracın eğim açısını kesinlikle aşmayın! Zorunlu nedenlerleeğimden eğik biçimde geçmeniz gerekiyorsave aracın devrilme riski varsa hemen düşmeçizgisine kırın.Rampa inişinde yüksek takla atma riski vardır!Özellikle eğim inişlerinde araç kontrolüne yoğunlaşın.Dik arazilerde Offroad modunu kullanın ⇒ Sayfa207.●Sarp yamaçlarda inişte ilk viteste sürün.● Kontrolü kaybetmemek için ayak frenini dikkatlikullanın.● Şayet mümkün ve tehlikesizse, düşme çizgisiboyunca düz gidin (azami eğimde sürüş).●Debriyaja basmayın ve rölantiye geçmeyin.Rampada eğik sürüşŞek. 178 Düşme çizgisinde direksiyonu çevirin.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.UYARIAraç için çok dikse kesinlikle rampayı çıkmayaçalışmayın. Araç kayabilir, devrilebilir veyatakla atabilir.● Kesinlikle güvenli olmayan bir rota seçmeyinve kendinizi ve yolcularınızı tehdit edecekriskler almayın. Rotanın güvenliğinden şüpheduyduğunuzda geri dönün ve başka bir yolseçin.● Rampa ve eğim açısı araç için izin verilenmaksimum değerden fazla olmamalıdır.● Rampa ve eğimlerde sadece düşme çizgisindesürün.● Kesinlikle rampa veya eğimde dönmeyin.Araç eğilebilir veya kayabilir.● Motor durursa, boğulursa veya bu nedenlesürüşe devam edilemiyorsa: Aracı durdurunve fren pedalına basın. Motoru tekrar çalıştırın.Düz yolda dikkatlice geriye gitmek içingeri vitese takın, fren pedalını ayırın ve motorfren etkisini kullanın. Bu sırada hızı azaltın vesabit tutun.● Motor çalışmıyorsa fren pedalına sabitkuvvetle basın ve aracı geriye kaydırın. Bu sıradahızı azaltın ve sabit tutun.● Aracı kesinlikle rölantide rampa aşağı bırakmayın.Araç kontrolünü kaybedebilirsiniz. ÌCONFIDENTIALArazide yapılan sürüşlerde yamaca eğimli şekildesürüş yapmak en tehlikeli durumlardan biridir ⇒ .Şek. 179 Büyük eğimlerde daima aracın rampadaileri doğru bulunan tarafından inin.Tehlikesiz görünebilir ancak rampada eğik şekildesürüş yapmanın zorluklarını ve tehlikelerini hafifealmayın. Rampada yan konumda bulunan araçkontrolsüzce kayabilir, devrilebilir veya takla atabilir.Bu ağır veya ölümcül yaralanmalara neden olabilir.£Arazide yapılan sürüşler 279not for distribution

Rampada eğik sürüşUYARIEğik satıhta sürüş yapmadan önce daha güvenliHiçbir zaman yokuşta eğik olarak sürüş yapmayıdenemeyin. Özellikle rampa araç içinbir rotanın olup olmadığını kontrol edin.Eğik satıh üzerinde sürüş yapmak zorundaysanız,alt zemin olabildiğince sıkı ve düz olmalıdır. Kayganveya yumuşak zeminde araç yana kayabilirçok dikse Araç kayabilir, devrilebilir veya taklaatabilir. Kaza ve ağır yaralanma riskini önlemekiçin aşağıdakileri dikkate alın:veya devrilebilir. Eğimin zemindeki engebelerden● Rampada eğik sürüşte kesinlikle zorluklarıdolayı büyük olmamasına dikkat edin. Aksi takdirdearaç devrilebilir veya takla atabilir.ve riskleri küçümsemeyin! Kesinlikle güvenliolmayan bir rota seçmeyin ve kendinizi veAraç büyük bir eğimdeyse daha derinde bulunantekerlekler zemindeki çukurlara veya deliklere girmemelidir.Daha yüksekte bulunan tekerlekler taş,yolcularınızı tehdit edecek riskler almayın.Rotanın güvenliğinden şüphe duyduğunuzdageri dönün ve başka bir yol seçin.dal veya diğer engeller gibi yükseltiler üzerinden ● Bu sırada araç tutuşu kaybedebilir, yanageçmemelidir.kayabilir, devrilebilir, takla atabilir ve rampadanAraç devrilme riski altındaysa hemen eğimdenaşağı kayabilir.„aşağı doğru devrilme çizgisine“ kırın, bu sırada ● Araç tekerlekleri çukurun derin tarafındaykenhafif gaz verin⇒ Şek. 178. Bu mümkün değilse direksiyonurampa yukarı kırın ve hafif gaz verin.Aracın ağırlık merkezi olabildiğince alçak olmalıdır.sürüş yapmayın. Yüksekte bulunan taraf-taki tekerlekler taş, dal veya diğer engeller gibiyükseltiler üzerinden geçmemelidir.Araçta bulunanların ağırlığı olabildiğince eşit şekilde● Rampada eğik sürüşten önce düşme çizgisinedağıtılmış olmalıdır. Büyük veya ağır kişiler ara-cın yüksek olan tarafında oturmalıdır. Tavandakibagaj indirilmeli ve ağır nesneler emniyet altındatutulmalıdır, nesnelerin ani şekilde kayması aracındireksiyonun kırılmasını sağlayın. Bumümkün değilse başka bir yol seçin. Araçdevrilme riski altındaysa hemen eğimdenaşağı doğru devrilme çizgisine kırın, bu sıradadevrilmesine yol açar ⇒ .hafif gaz verin⇒ Şek. 178.Arka koltuk grubundaki olası yolcular eğik konumda● Araç rampada fazla bir yan eğimle duruyorsasürüş sırasında daima yukarı doğru yönlendiril-miş tarafta bulunan koltuklarda oturmalıdır. Kritikdurumlarda satıh geçilene kadar ilgili taraftaki yolcuaracı terk etmelidir.Rampada araçtan inmeAraç rampada büyük bir eğimde durursa tüm yolculararacın yukarı bakan tarafından inmelidir⇒ Şek. 179 İlgili kapı zor açılsa da geçerli olan budur.Yukarı bakan açık kapı kendi ağırlığı nedeniyleveya dikkatsizce kapanabilir.araçta ani ve kontrolsüz hareketler önmişlenmelidir. Bu sırada araç tutuşu kaybedebilir,yana kayabilir, devrilebilir, takla atabilir verampadan aşağı kayabilir.● Araç yokuşta yana eğimli durursa aracıkesinlikle yokuş aşağı olan kapıdan terk etmeyin.Bu, toplam ağırlık merkezinin aşırı derecedeyana kaymasına neden olur. Araç devrilebilirveya takla atabilir ve yamaç aşağı yuvarlanabilir.Bunu önlemek için aracı daimasadece rampa yukarı bakan taraftan terk edin⇒ Şek. 179Derin tekerlek izlerinden ve çukurlardan kaçınınäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.Orman yolu, çayır ve tarlada ve katedilen arazi yolundasıklıkla tekerlek izleri oluşur.Tekerlek izleri ve çukurlar sıkı ve sığ ise izleri takipedin.280● Araçtan çıkarken rampa yukarı açılan kapınınkendi ağırlığı ile veya istenmeden kapanmamasınave yaralanmaya neden olmamasınadikkat edinÌÇok derin tekerlek izleri ve çukurlardan geçilmemelidir⇒ . Bu önlenemiyorsa geriye dönün.NOTCONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan önceTekerlek izleri veya çukurlar çok derinse araçalt tabana zarar verebilecek ve aracın yolda kalmasınaneden olacak şekilde alt tabanı ile oturabilir.Ìnot for distribution

131.5R1.TIG.77Hendekten geçmeäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.● Araçla hendekten geçmek için eğim açısınınyeterince küçük olup olmadığını kontrol edin.● Hendeği mümkünse hafif bir açıda geçin ⇒ .● Eğim açısı geçiş sırasında çok fazla olmamalıdır.UYARIEğim açısı çok dikse ve henden çok derinsekesinlikle hendekten geçmeyin. Araç kayabilir,devrilebilir veya takla atabilir.Kum ve çamurdan geçmeäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.Daima aynı hızla kum veya çamurdan geçin, manuelvites geçişi yapmayın ve durmayın.● ESC'nin aktif olmasını kontrol edin. Göstergetablosunda veya kontrol lambası yanmaz⇒ Sayfa 190.● Offroad modunu kullanın ⇒ Sayfa 207.● Uygun bir vites seçin ve düzgün yola ulaşanakadar bu viteste kalın ⇒ Sayfa 276.●Aracı sürekli hareket halinde tutun.Tekerlekler patinaj yapıp oturabileceği için çamurve kumda aniden hızlanmayın. Lastikler artık yolututmuyorsa direksiyonu hızla sağ sola çevirin. Böyleceön tekerleklerde kısa süreliğine bu tabanoranları için en iyi hale getirilmiş lastik tutuşu oluşur.Kumda sürmekKumdan geçmek için lastik basıncını kesinlikle düşürmeyin⇒ Kumdan geçiş için lastik basıncı düşürülürsesürüşe devam etmeden önce daimadoğru basıncı tekrar oluşturun. Düşük lastik basıncıile sürüş araç kontrolünün kaybedilmesine veağır yaralanmalara neden olabilir.Çamurda sürmekHızı ve yönü değiştirmeyin. Lastikler çamurda yoltutuş özelliklerini kaybedebilir. Araç kaydığındaaraç üzerindeki kontrolünüzü tekrar sağlamak içindireksiyonu aracın kaydığı tarafa çevirin.NOTHendeğin açıları çok dikse ön tekerlekler boşadüşebilir. Araç yere oturabilir, yolda kalabilir vezarar görebilir. Bu şekilde – dört tekerlekten çekişliyerağmen – hendekten çıkılması ender olarakmümkündür.ÌUYARIÇamurdan ve kumdan geçmek tehlikeli olabilir.Araç kontrolsüz bir şekilde kayabilir, bu,yüksek yaralanma riskini beraberinde getirir.Kumdan ve çamurdan geçmeniz gerektiğindedaima dikkatli olun.● Kesinlikle güvenli olmayan bir rota seçmeyinve kendinizi ve yolcularınızı tehdit edecekriskler almayın. Rotanın güvenliğinden şüpheduyduğunuzda geri dönün ve başka bir yolseçin.UYARILastik basıncının yanlış olması ağır veyaölümcül bir kazaya neden olabilir.● Yanlış lastik basıncı lastiğin aşınmasını artırırve aracın sürüş davranışını etkiler.● Yanlış lastik basıncı aşırı ısınmaya, lastiğinpatlaması dahil lastik hasarlarına ve çalışmayüzeyinin aşınmasına ve böylece araçkontrolünün kaybedilmesine neden olur.CONFIDENTIALnot for distributionArazide yapılan sürüşler 281Ì

Saplanmış araçÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● ASR özelliğini devre dışı bırakın ⇒ Sayfa 190.ä bilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuz ● Offroad modunu kullanın ⇒ Sayfa 207.ve dikkate alınız.● Direksiyonu düz konuma getirin.Aracın ileri-geri giderek kurtarılması için eğitim vedeneyim gereklidir.Bir hata yaptığınızda daha fazla saplanırsınız veartık sadece dışarıdan gelecek yardımla çıkabilirsiniz.Ne zaman ileri gidilmez● Tüm tekerlekleri yavaşça kumdan çıkartın vebaşka bir araç parçasının kuma gömülü olmadığındanemin olun.●Geri vitese geçin.● Dikkatlice gaz verin ve aracınızın tekerlek izindegeriye sürün.Zemin tutuşu ve böylece daha iyi bir çekiş oluşturmakiçin lastiklerin hemen önüne çalı, paspas veyabez koyun ⇒ .Aracın ileri geri hareket ettirilmesiAraç daha derine batabileceğinden uzun süre tekerleklerinpatinaj yapmasını önleyin ⇒ .Bir arazi sürüşünden sonraäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 276 okuyunuzve dikkate alınız.Kontrol listesiHer arazi sürüşünden sonra uygulayın⇒ :¥¥¥282ASR'yi tekrar açın ⇒ Sayfa 190.● Tekerlekler düz konumda dönmeye başlayanakadar geriye gidin.● Hemen ilk vitese takın ve tekerlekler tekrar dönmeyebaşlayana kadar ileri sürün.● Bu ileri-geri hareketi kurtulmak için gereken sıçramayeterli olana kadar tekrarlayın.● Aracı kurtardıktan sonra ASR'yi açın ⇒ Sayfa190UYARIÖzellikle duran araç tekrar sürüşe hazır olduğundaaracın önünde ve arkasında kimsebulunmamalıdır.● Patinaj yapan tekerlekler taş, tahta parçasıvb. hızlandırabilir ve ağır yaralanmalar ortayaçıkabilir.● Duran araç aniden hareket ettiğinde aracınönünde veya arkasında bulunan kişilere çarpabilir.ÌArazi sürüşünden sonra araç alt tabanında hasarkontrolü yapılmalı ve gerekirse radyatör ızgarasıtemizlenmelidir ⇒Sinyal lambalarını, aydınlatma sistemini, plakayı ve tüm camları temizleyin.Gerekirse çekme halkasını ve kar zincirlerini sökün.Lastikleri ve aksları hasar açısından kontrol edin ve büyük kirleri, taşları ve yabancı cisimleri lastikprofilinden çıkartın.Araç tabanını kontrol edin ve yaprak, ahşap gibi fren sisteminde, tekerleklerde, yürüyen aksamda,egzoz sisteminde ve motorda sıkışan cisimleri çıkartın ⇒ Hasar veya sızdırma tespit edilirse YetkiliServise başvurun.Radyatör ızgarasını ve araç alt tabanını büyük kirlerden temizleyin ⇒ Sayfa 302.Motor bölmesini kirlerin motor işletimini etkileyip etkilemeyeceği açısından kontrol edin ⇒ Sayfa284. £CONFIDENTIALAracı kullanmaya başlamadan öncenot for distribution

131.5R1.TIG.77UYARIAraç tabanı altına sıkışan cisimler risk oluşturur.Araç tabanı bir arazi sürüşünden sonradaima sıkışan cisimler açısından kontrol edilmelidir.● Alt tabanda, fren sisteminde, tekerleklerde,yürüyen aksamda, egzoz sisteminde veyamotorda sıkışan cisimlerle kesinlikle sürüşyapmayın.UYARI (Devam)● Kurumuş yapraklar veya dallar gibi yanıcımaddeler sıcak olan araç parçalarından dolayıalev alabilir. Yanma ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Yakıt hatlarına, fren sistemine, sızdırmazlıklarave yürüyen aksamın diğer parçalarınazarar verebilirsiniz. Bu durum ise araç üzerindekihakimiyetinizi kaybetmeye ve kazalaraneden olabilir.CONFIDENTIALnot for distributionArazide yapılan sürüşler 283Ì

Bakım, temizlik, onarımMotor bölmesindeMotor bölmesindeki çalışmalar için ön hazırlıklarä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Motor bölmesindeki çalışmalar için aracınhazırlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Motor kaputunun açılması ve kapatılması . . . 287UYARI (Devam)● Aracın altında çalışılacaksa, araç ayrıcauygun takozlarla güvenli bir şekilde desteklenmelidir.Kriko bunun için yeterli değildir veağır yaralanmaya neden olabilir.CONFIDENTIAL●Start-Stopp işletimi kapalı olmalıdır.Motor bölmesindeki tüm çalışmalardan önce aracıdaima düz ve taşıma gücü olan bir zeminde güvenlişekilde park edin.UYARIHer aracın motor bölmesi tehlikeli bir yerdirve ağır yaralanmalara neden olabilir!Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir . Gerekliçalışmaları ve genel güvenlik önlemlerini bilmiyorsanız,yanlış işletim türü ve fren hidroliği ve uygun genel güvenlik önlemlerini dikkate alın. Ke-● Tüm çalışmalarda daima dikkatli olun veolmayan aletlere sahipseniz kesinlikle motorda ve sinlikle kişisel risk almayın.motor bölmesinde çalışma yapmayın ⇒ ! Gerektiğinde● Gerekli uygulamaları bilmiyorsanız kesinlikletüm bu çalışmaları bir Yetkili Servis tarafın-dan yaptırmalısınız. Uygun olmayan çalışmalarağır yaralanmalara neden olabilir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:motordaki ve motor bölmesindeki çalışdanmaları yapmayın. Uygulamaları bilmiyorsanızgerekli çalışmaları Yetkili Serviste yaptırın.Uygun yapılmayan çalışmalar ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Motor kaputunu buhar veya soğutma suyu● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 120 çıktığı sürece kesinlikle açıp kapatmayın. Sıcakbuhar veya soğutma suyu ağır derecede● Motorun çalıştırılması ve durdurulması ⇒ Sayfa175yanmaya neden olabilir. Daima motor bölmesindenbuhar veya soğutma suyu çıkmayana● Fren hidroliği ⇒ Sayfa 190kadar bekleyin.● Yakıt alma sırasında kontroller ⇒ Sayfa 258● Motor kaputunu açmadan önce daima motoru● Motor yağı ⇒ Sayfa 289soğutun.● Motor soğutma suyu ⇒ Sayfa 294● Motorun veya egzoz sisteminin sıcak parçaları● Araç aküsü ⇒ Sayfa 298ciltte yanıklara neden olabilir.● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parça ● Motor soğuduğunda motor kaputunu açmadandeğişimi ⇒ Sayfa 328önce aşağıdakiler dikkate alınmalıdır.– Elektronik park frenini devreye alın veUYARIvites kolunu P konumuna getirin veya düzşanzımanda vitesi boşa alın.Bakım çalışmaları sırasında aracın dikkatsizcehareket ettirilmesi ciddi yaralanmalara nedenolabilir.rın.– Araç anahtarını kontak kilidinden çıka-– Çocukları daima motor bölmesinden● Kaymaya karşı emniyete alınmadığındauzak tutun ve kesinlikle gözetimsiz bırakmayın.kesinlikle aracın altında çalışmayın. Tekerleklerzemine temas ederken aracın altında çalışırsanızaraç zeminde durmalıdır, tekerlekler ● Motor soğutma sistemi sıcak motorda basınçbloke olmalıdır ve araç anahtarı kontak kilidindençekili olmalıdır.altındadır. Motor sıcakken kesinlikle mo-tor soğutma suyu genleşme kabının kapağını £284Bakım, temizlik, onarımnot for distribution

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)açmayın. Bu nedenle soğutma suyu sıçrayabilirve ağır yanma ve yaralanmalara nedenolabilir.– Kapağı yavaşça ve dikkatlice saat yönütersine çevirerek açın ve bu sırada kapağaaşağı doğru hafif basın.– Yüzünüzü, ellerinizi ve kollarınızı daimasıcak motor soğutma suyuna veya buharakarşı büyük ve kalın bir bezle koruyun.● Eklerken motor parçalarına veya egzozsistemine çalıştırma sıvılarını dökmeyin. Dökülençalışma sıvıları yangına neden olabilir.UYARIElektrik sisteminin yüksek voltajı elektrikçarpmasına, yanmaya,ağır yaralanmaya veölüme neden olabilir!● Elektrik sistemini kesinlikle yanlış bağlamayın.Araç aküsü patlayabilir.● Elektrik çarpmasını ve ağır yaralanmayıönlemek için motor çalışırken veya çalıştırıldığındaaşağıdakilere dikkat edin:– Ateşleme sisteminin elektrik kablolarınakesinlikle dokunmayın.– Akım kablosuna ve gaz deşarjlı lambabağlantılarına temas etmeyin.UYARIMotor bölmesinde ağır yaralanmalara nedenolabilecek dönen parçalar mevcuttur.● Kesinlikle bu alana veya radyatör vantilatörünedokunmayın. Rotor yapraklarına temasağır yaralanmaya neden olabilir. Vantilatörsıcaklık kumandalı olduğundan kendiliğindençalışabilir - kontak kapalı olduğunda veyaanahtar takılı değilken de çalışır.● Çalıştırma esnasında veya motor çalışırkençalışmalar yapılmak zorundaysa dönenparçalardan (örneğin V kayışı, alternatör, radyatörfanı) ve yüksek gerilimli ateşleme sistemindenkaynaklanan bir tehlike mevcuttur.Daima en büyük dikkati gösterin.– Dönen motor parçalarına beden parçalarınızın,takılarınızın, kravatınızın, gevşekkıyafet parçalarının ve saçlarınızın takılma-UYARI (Devam)masına dikkat edin. Çalışmalardan öncemotor parçalarına takılmaması için takı vekravatınızı çıkartın, saçlarınızı yukarıbağlayın ve tüm kıyafet parçalarınızı sabitleştirin.– Daima büyük bir dikkat gösterin ve gazpedalına kesinlikle dikkatsizce basmayın.Araç elektronik park freni açıkken de hareketegeçebilir.● Motor bölmesinde temizlik bezi veya aletgibi cisimler bırakmayın. Bırakılan cisimlerfonksiyon arızalarına, motor hasarlarına veyangına neden olabilir.UYARIMotor bölmesindeki işletim sıvıları ve bazımalzemeler kolay alev alır ve yangın ve ağıryaralanmaya neden olabilir.CONFIDENTIAL●Kesinlikle sigara içmeyin.● Kesinlikle açık alev veya kıvılcım yakınındaçalışmayın.● Motor üzerine kesinlikle işletim sıvısı dökmeyin.Bunlar sıcak motor parçalarında alevalabilir ve yaralanmalara neden olabilir.● Yakıt sisteminde veya elektrik sistemindeçalışmalarda aşağıdakileri dikkate alın:– Araç aküsünün kutup başlarını daimaayırın. Araç aküsü kutup başları ayrıldığındaaraç kilitlerinin açık olmasına dikkatedin, aksi takdirde hırsızlık uyarı sistemialarmı aktifleşir.– Kesinlikle ısıtmanın veya diğer açıkalevlerin yakınında çalışmayın.● Daima çalışan ve test edilmiş bir yangınsöndürücüyü yakında bulundurun.NOTÇalıştırma sıvılarını ilave ederken veya değiştirirken,bu sıvıların doğru kaplarda bulunmasınadikkat edin. Yanlış işletim sıvıları ağır çalışmabozukluğuna ve motor hasarına neden olabilir!Araçtan sızan araç çalıştırma sıvıları çevreyezarar verir. Bu nedenle aracın altındaki zeminidüzenli olarak kontrol edin. Zeminde yağ veyadiğer işletim sıvıları lekesi görülüyorsa aracı YetkiliServiste kontrol ettirin. Taşan işletim sıvılarını uygunbiçimde imha edin.Ìnot for distributionMotor bölmesinde 285

Uyarı lambasıäbkz. Sayfa 284 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Olası nedenler ÖnlemMotor kaputu doğru kapatılmamış.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.Motor kaputu açık olur veya doğru kilitlenmez ise,bu uyarı lambası gösterge tablosu ekranındayanmaya başlar.Araç donanımına göre uyarı lambası yerine göstergetablosu ekranında açık veya doğru kapatılmamışmotor kaputunu bildiren sembolik bir ifade gösterilir.Semboller kontak kapalıyken de görüntülenir.Gösterge kapılar kapalıyken araç kilitlendikten yaklaşık15 sn. sonra söner. Sürüşe devam etmeyin!Motor kaputunu kapatın.UYARIMotor bölmesindeki çalışmalar için aracın hazırlanmasıäKontrol listesibkz. Sayfa 284 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.Aşağıdaki işlemler, özellikle de motor bölmesindeki çalışmalarda, daima verilen sırada uygulanmalıdır⇒ :¥Aracı düz ve sabit bir zeminde emniyetli şekilde park edin.Fren pedalına basın ve motoru durduruna kadar basılı tutun.Elektronik park frenini kapatın ⇒ Sayfa 190.Vites kolunu nötr konuma veya P vites kolu konumuna getirin ⇒ Sayfa 181.Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 175.Motoru yeterince soğutun.Çocukları ve diğer kişileri daima motor bölmesinden uzakta tutun.Aracın beklenmedik şekilde kaymamasına dikkat edin.UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda ağır yaralanmalarortaya çıkabilir.286UYARI (Devam)● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlemlerinidikkate alın.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distributionÌÌ

131.5R1.TIG.77Motor kaputunun açılması ve kapatılmasıŞek. 180 Şekil A: Sürücü tarafı ayak bölmesi kesiti; Şekil B: Radyatör ızgarası kesitiŞek. 181 Şekil C: Tutucudaki kapak desteği; Şekil D: Açık motor kaputuäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 284 okuyunuzve dikkate alınız.Motor kaputunun açılması● Motor kaputu açılmadan önce cam silecek kolununön cama dayanmasını sağlayın ⇒● Sürücü kapısı açıkken, kilit açma kolunu ⇒ Şek.180 A ok yönünde çekin. Motor kaputu yay kuvvetiile kilit taşıyıcısı kilidinden dışarı sıçrar ⇒ .● Motor kaputunu kilit açma kolundan ⇒ Şek. 180B (ok işareti) kaldırın ve sabit tutun.● Kapak desteğini tutucudan alın ⇒ Şek. 181 Cve motor kaputundaki deliğine takın ⇒ Şek. 181 D.Motor kaputunun kapatılması● Motor kaputunu biraz kaldırın ve kapak desteğiniçıkartın ⇒● Kapak desteğini ok yönünün tersine içe katlayın⇒ Şek. 181 C.● Motor kaputunu kilit taşıyıcısı kilidine bırakın -bastırmayın!Motor kaputu kapanmamışsa motor kaputunu tekraraçın ve doğru kapatın.Doğru kapatılmış bir motor kaputu çevredeki kaportaparçaları ile bitişir. Gösterge tablosundakikontrol lambası yanmamalıdır ⇒ Sayfa 286UYARIDoğru olarak kapatılmamış motor kaputu sürüşesnasında açılabilir ve öne doğru olan görüşünüzüengelleyebilir. Bu durum, kazalarınve ağır yaralanmaların meydana gelmesineneden olabilir. £Motor bölmesinde 287CONFIDENTIALnot for distribution

UYARI (Devam)● Motor kaputunu kapattıktan sonra kilidinkilit taşıyıcısına doğru oturmasını kontroledin. Motor kaputu, diğer kaporta parçalarıylauyum içinde olmalıdır.● Sürüş sırasında motor kaputunun doğrukapatılmadığı tespit edilirse aracı hemen durdurunve motor kaputunu kapatın.● Motor kaputu sadece hareket alanındakimse bulunmadığında kapanır.288NOT● Motor kaputunda ve cam silecek kolundahasarı önlemek için motor kaputunu sadececam silecekleri katlanmışken açın.● Sürüşe başlamadan önce cam silecek kollarınıdaima ön cam üzerine indirin.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Motor yağıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı ve kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Motor yağı özelliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290Motor yağ seviyesi kontrolü ve motor yağıekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291Motor yağı tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292Motor yağı değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:●⇒ kitapçık Bakım kitapçığı● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328UYARIMotor yağının uygun olmayan kullanımı ağıryaralanmalara neden olabilir.Uyarı ve kontrol lambalarıäbkz. Sayfa 289 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Olası nedenler ÖnlemUYARI (Devam)● Motor yağı ile çalışırken daima koruyucugözlük kullanın.● Motor yağı zehirlidir, çocukların ulaşabileceğiyerlerden uzak tutulmalıdır.● Motor yağını sadece kapalı orijinal kaplarındamuhafaza edin. Bu, imha edilene kadaratık yağlar için de geçerlidir.● Motor yağını saklamak için kesinlikle boşyiyecek maddesi kutuları, şişeler veya diğerkaplar kullanmayın, aksi takdirde kişileriniçindeki motor yağını içmesine neden olabilirsiniz.● Motor yağı ile düzenli temas cilde zarar verebilir.Motor yağına temas eden cild su vesabunla yıkanmalıdır.● Motor yağı motor çalışırken çok ısınır vecildi yakabilir. Motoru daima soğutun.Akan ve çalkalanan motor yağı çevreyi kirletebilir.Taşan çalışma sıvısını toplayın ve çevreyeuygun şekilde imha edin.Ì Motor yağı seviyesi çok düşük. Motoru durdurun. Motor yağı seviyesini kontroledin ⇒ Sayfa 291.YanıpOlası nedenlersönüyorÖnlem Sürüşe devam etmeyin!Motoru durdurun. Motor yağı seviyesini kontroledin.– Motor yağı seviyesi iyi durumda olmasınaMotor yağı basıncı çok düşük. rağmen uyarı lambası yanıp sönüyorsa sürüşedevam etmeyin veya motoru çalışır bırakmayın.Motor hasarlarına neden olabilir. Bu konuda yardımalmak için bir yetkili servise başvurun. Motor yağı sistemi arızalı. Yetkili servise başvurun. Motor yağı sensörünükontrol ettirin. £CONFIDENTIALnot for distributionMotor bölmesinde 289

UYARIUYARI (Devam)Yanan uyarı lambalarının veya görünütülenen● Mümkün olan en kısa sürede güvenli biruyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralan-şekilde aracı durdurun.malara sebep olabilir.NOT● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.sajların dikkate alınmaması aracın zarar görme-Yanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesineneden olabilir.ÌMotor yağı özelliğiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 289 okuyunuzve dikkate alınız.Kullanılan motor yağı özelliklere uygun olmalıdır.Doğru motor yağı motorun fonksiyonu ve kullanımömrü için önemlidir. Fabrika çıkışlı olarak, motoraprensipte tüm yıl kullanılabilen kaliteli çok amaçlıyağ doldurulmuştur.Mümkünde sadece Volkswagen tarafından onaylananmotor yağlarını kullanın ⇒ . Uzun ömürlüservisi korumak için sadece VW normuna uygun,MotorlarTüm benzinli motorlarDizel partikül filtresine sahiptüm dizel motorlarMotor koduCAVA, CAVD, CA-WA, CAWB, CAXA,CCTA, CCZB,CCZD, CTHA, CTHDCFFA, CFFB, CFFD,CFGB, CLJAonaylı uzun ömürlü motor yağı doldurulmalıdır(⇒ Tab. için bkz Sayfa 290) Belirtilen motor yağlarındaçok alanlı kolay çalışma yağları söz konusudur.Motor yağları sürekli geliştirilmektedir. VolkswagenYetkili Servislerinden daima güncel değişikliklerhakkında bilgi alabilirsiniz. Bu nedenle Volkswagenmotor yağı değişimini bir Volkswagen Yetkili Servisindeyaptırmanızı önerir.Motor yağının özellikleriUzun ömürlü servisesahip(QI6)Zamana veya katedilenkm'ye bağlı bakımile(QI1, QI2, QI3, QI4)VW 504 00 VW 502 00VW 507 00 VW 507 00Dizel partikül filtresine sahip olmayanCLJA VW 507 00, VW 506 01 VW 505 01tüm dizel motorlarNOT● Sadece Volkswagen tarafından motor içinonaylanan motor yağı kullanılmalıdır. Başka birmotor yağının kullanılması motor hasarına nedenolabilir!290NOT (Devam)● Ek yağlama maddelerini motor yağı ile karıştırmayın.Bu tip maddelerden dolayı oluşan zarar,garanti kapsamının dışındadır.ÌCONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Motor yağ seviyesi kontrolü ve motor yağı eklemeŞek. 182 Motor yağı seviyesi işaretlerine sahipyağ ölçüm çubuğu.äKontrol listesibkz. Sayfa 289 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.İşlemleri belirtilen sırada uygulayın ⇒Şek. 183 Motor bölmesinde: Motor yağı dolumağzı kapağı.1. Yanlış motor yağı seviyesi okunmasını önlemek için işletim sıcaklığındaki motorla aracı düz bir zeminepark edin.2. Motoru durdurun ve motor yağının yağ karterine geri akması için birkaç dakika bekleyin.3. Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 284.4. Motor dolum deliğinin ve yağ ölçüm çubuğunun tanımlanması. Motor yağ dolum deliği, kapaktakisembolü ⇒ Şek. 183 ve renkli koldaki yağ ölçüm çubuğundan ayırt edilebilir. Kapağın ve yağ ölçümçubuğunun nerede olduğu açık değilse Yetkili Servise başvurun.5. Yağ ölçüm çubuğunu kılavuz borudan çıkartın ve temiz bir bezle silin.6. Yağ ölçüm çubuğunu dayanma noktasına kadar kılavuz boruya itin. Yağ ölçüm çubuğunda bir işaretmevcutsa bu işaret ilgili oluğa takılırken kılavuz borunun üst kenarına uymalıdır.7. Yağ ölçüm çubuğunu tekrar çıkartın ve yağ ölçüm çubuğunda yağ seviyesini ⇒ Şek. 182 aşağıdakigibi okuyun:A : Yağ eklemeyin ⇒. 15. çalışma ile devam edin.B : Yağ eklenebilir (yaklaşık 0,5l). 8 veya 15. çalışma ile devam edin.C : Mutlaka yağ eklenmelidir (yaklaşık 1,0 l). 8. çalışma ile devam edin.8. Motor yağı seviyesini okuduktan sonra yağ ölçüm çubuğunu dayanma noktasına kadar kılavuz borununiçine itin.9. Motor yağ dolum deliği kapağını çıkartın ⇒ Şek. 183.10. Sadece Volkswagen tarafından motor için onaylanan motor yağını küçük miktarda ekleyin (0,5 lüzerinde değil)11. Fazla dolumu önlemek için her eklemeden sonra motor yağının yağ karterine yağ ölçüm çubuğuişaretine kadar akması için beklenmelidir.12. Tekrar az miktarda motor yağı eklemeden önce motor yağı seviyesini yeniden kontrol edin. Çok fazlamotor yağı doldurmayın ⇒ .CONFIDENTIAL13. Motor yağ seviyesi ekleme işlemi sonunda en az ⇒ Şek. 182 B alanı ortasında olmalıdır, fakat kesinlikleA üzerinde olmamalıdır ⇒ .14. Doldurduktan sonra dolum deliği kapağını kuralına uygun olarak kapatın. £not for distributionMotor bölmesinde 291

Kontrol listesi (Devam)15. Yağ ölçüm çubuğunu dayanma noktasına kadar kılavuz boruya itin.16. Motor kaputunu kapatın ⇒ Sayfa 284.UYARINOTMotor yağı motorun sıcak parçalarına ulaştığında● Motor yağ seviyesi A alanı üzerindeyse motorualev alabilir. Bu da yangınlara, yanık-lara ve başka ağır yaralanmalara neden olabilir.çalıştırmayın. Bu konuda yardım almakiçin bir yetkili servise başvurun. Aksi takdirdekatalitik konvertör ve motor zarar görebilir.● Motor yağı soğuk motor parçalarına sıçrarsa● Çalıştırma sıvılarını ilave ederken veyamotor çalışırken ısınabilir ve yanabilir. değiştirirken, bu sıvıların doğru kaplarda bulun-● Motor dolum deliği kapağının dolum işlemindensonra cıvatalanmasına ve yağ ölçüm çalışma bozukluğuna ve motor hasarına nedenmasına dikkat edin. Yanlış işletim sıvıları ağırçubuğunun kılavuz boruya uygun biçimde takılmasınaolabilir!dikkat edin. Böylece motor çalışır-Yağ seviyesi hiç bir zaman A bölgesinin üstündeolmamalıdır. Aksi takdirde dışarı akanken motor yağının taşarak, sıcak motor parçalarınaakması önlenmiş olur.yağ, karter havalandırması tarafından emilebilir veegzoz sisteminden atmosfere verilebilir.ÌMotor yağı tüketimiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 289 okuyunuzve dikkate alınız.Bundan dolayı motor yağı seviyesi düzenli aralıklarlakontrol edilmelidir (en iyisi her yakıt alımındave uzun sürüşlerden önce).Örneğin yaz aylarında uzun otoban sürüşleri, römorkişletimi veya yüksek rampa çıkışları gibi özelMotor yağı tüketimi motordan motora farklılık gösterebilirve motorun kullanım ömrü süresi içinde motor işletiminde motor yağ seviyesideğişebilir.⇒ Şek. 182 A alanında olmalıdır.ÌSürüş tarzına ve kullanım koşullarına bağlı olarakmotor yağı tüketimi 1 lt. / 2000 km'ye kadardır - Yeniaraçlarda ilk 5000 km'de bunun da üzerindedir.Motor yağı değişimiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 289 okuyunuzve dikkate alınız.Servis programındaki verilere göre motor yağı düzenliolarak değiştirilmelidir.Motor yağı ve filtre değişimini gerekli özel aletler,uzmanlık bilgisi ve atık yağ imhası nedeniyle YetkiliServiste yaptırın. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz.Servis periyotlarına dair ayrıntılı bilgi servis programındamevcuttur.Motor yağına katkı konması motor yağının kısa süresonra koyu renkte gözükmesini sağlar. Bu durummotor yağını daha sık aralıklarla değiştirmeyigerektirmez.292UYARIİstisnai durumlarda araçta motor yağı değişiminikendiniz uygulayacaksanız aşağıdakileredikkat etmelisiniz:CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarım●Daima koruyucu gözlük kullanın.● Yanmaları önlemek için daima motoru tamamensoğutun.● Yağ tahliye cıvatasını parmağınızla çıkartırkentaşan yağın kolunuza akmaması içinkolunuzu yatay tutun.● Eski yağı toplamak için, motorunuzdakitoplam yağ miktarını alabilecek uygun bir kapkullanın. £not for distribution

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle motor yağını muhafaza etmekiçin kullanmayın, içindeki motor yağıherkes tarafından tanınmayabilir.● Motor yağı zehirlidir, çocukların ulaşabileceğiyerlerden uzak tutulmalıdır.Bir motor yağı değişiminden önce atık yağınuygun biçimde imha edilmesi için alan bulunmalıdır.Atık yağı çevreye duyarlı şekilde imha edin.Atık yağı kesinlikle bahçe, ormanlık alan, kanalizasyon,yol, nehir veya su içine atmayın. ÌCONFIDENTIALnot for distributionMotor bölmesinde 293

Motor soğutma suyuä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Uyarı lambası ve motor soğutma suyusıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Motor soğutma suyunun özellikler . . . . . . . . . . 295Motor soğutma suyu seviyesinin kontrolü vemotor soğutma suyu eklenmesi . . . . . . . . . . . . 296Gerekli uygulamaları bilmiyorsanız ve uygun olmayanaletlere, yanlış işletim malzemesine ve işletimsıvısına sahipseniz kesinlikle motor soğutma sistemindekiçalışmaları uygulamayın ⇒ . Gerektiğindetüm bu çalışmaları bir Yetkili Servis tarafındanyaptırmalısınız. Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.Uygun olmayan çalışmalar ağır yaralanmalara nedenolabilir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Römork çekme ⇒ Sayfa 145● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328UYARIMotor soğutma suyu zehirlidir!● Motor soğutma suyunu sadece kapalı orijinalkabında ve güvenli bir alanda saklayın.● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle motor soğutma suyunu muhafazaetmek için kullanmayın, içindeki motorsoğutma suyu herkes tarafından tanınmayabilir.● Motor soğutma suyunu sadece çocuklarınulaşamayacağı yerlerde muhafaza edin.● Doğru soğutma suyu katkısı oranının aracınkullanıldığı çevre sıcaklığına uygun olmasınısağlayın.● Aşırı düşük sıcaklıklarda soğutma suyudonabilir ve araç yolda kalır. Kalorifer de çalışmayacağındanyeterli kalınlıkta giyinmemişyolcular üşüyebilir.Uyarı lambası ve motor soğutma suyu sıcaklık göstergesiŞek. 184 Gösterge tablosunda motor soğutma suyusıcaklık göstergesi: A soğuk alan; B normalalan; C sıcak alan.294Soğutma suyu ve soğutma suyu katkıları çevreyikirletebilir. Taşan işletim sıvısını toplayınve uygun şekilde imha edin.ÌäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 294 okuyunuzve dikkate alınız.Motor soğutma suyu sıcaklık göstergesinin ibresisoğutma alanında ⇒ Şek. 184 A bulunuyorsa, motorişletim sıcaklığında değildir ve yüksek motordevrinden ve motora fazlaca yüklenmekten kaçınılmalıdır.Normal sürüş tarzında ibre orta skala alanında bulunur.Motor yüksek devirde çalışırken - özellikledış ortam sıcaklığı yüksek olduğunda - ibre sağadoğru hareket edebilir. £CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Yanıp sönüyorİbre konumu⇒ Şek. 184CUyarı alanıBNormal alan--Olası nedenlerMotor soğutma suyu sıcaklığıçok yüksekMotor soğutma suyu seviyesiçok düşükKontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.Motor soğutma suyunun özellikleräÖnlem Sürüşe devam etmeyin!Mümkün ve güvenliyse aracı durdurun. Motorudurdurun, ibre normal alana gelene kadarmotoru soğutun. Motor soğutma suyu seviyesinikontrol edin ⇒ Sayfa 296.Soğutulan motorda motor soğutma suyu seviyesinikontrol edin ve seviye çok düşükse motorsoğutma suyu ekleyin ⇒ Sayfa 296.Motor soğutma suyu seviyesi iyi durumdaysabir sistem arızası vardır.Motor soğutma suyu sistemi Sürüşe devam etmeyin'arızalı.Yetkili Servise başvurun .UYARI (Devam)● Yanan uyarı lambalarını ve mesajları daimadikkate alın.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Motor soğutma suyu eklenirken en iyi paslanmabilgilerini bkz. Sayfa 294 okuyunuz korumasının sağlanması için saf suve en azve dikkate alınız.%40 oranında motor soğutma suyu katkısı G 13veya G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) vkullanılmalıdırMotor soğutma sistemi fabrika çıkışlı özel hazırlanmış(her ikisi de eflatun renkte) ⇒ . G 13'nin motorsu ve %40 oranında G13 (TL-VW 774 J) motorsoğutma suyu katkısı ile doldurulmuştur. Her ikisoğutma suyu katkısı eflatun renginden tanınabilir.Su ve motor soğutma suyu katkısı karışımı sadecesoğutma suyu G 12 plus (TL-VW 774 F), G 12 (kırmızırenkte) veya G 11 (mavimsi yeşil renkte) karıştırılmasıpaslanma korumasını kötüleştirir ve bunedenle kullanılmamalıdır ⇒-25 °C (-13 °F)'ye kadar antifriz etkisi sunmaz, aynızamanda motor soğutma sistemindeki alaşım metalUYARIparçaları korozyona karşı korur. Ayrıca kireçlen-Motor soğutma sisteminde antifrizin eksik olmasımotorun devre dışı kalmasına ve ağırmeyi önler ve motor soğutma suyunun kaynamanoktasını artırır.yaralanmalara neden olabilir.Motor soğutma suyu katkısı oranı motor soğutma ● Doğru soğutma suyu katkısı oranının aracınkullanıldığı çevre sıcaklığına uygun olma-sisteminin korunması için sıcak havada antifriz gerekmesedahi daima minimum % 40 olmalıdır. sını sağlayın.İklimsel nedenlerle daha fazla antifriz gerektiğinde ● Aşırı düşük sıcaklıklarda soğutma suyusoğutma suyu katkı oranı artırılabilir. Ancak antifrizetkisinin tekrar düşmemesi ve soğutma etkisininazalmaması için soğutma suyu katkısı oranı %60'ıgeçmemelidir.donabilir ve araç yolda kalır. Kalorifer de çalışmayacağındanyeterli kalınlıkta giyinmemişyolcular üşüyebilir. £CONFIDENTIALnot for distributionMotor bölmesinde 295

NOTOrijinal katkılar Volkswagen tarafından onaylıolmayan katkılarla kesinlikle karıştırılmamalıdır.Diğer soğutma suyu maddeleri ile karıştırmamotor ve soğutma sisteminde ciddi hasarlaraneden olabilir.● Genleşme kabındaki sıvı eflatun değil örneğinkahverengi ise, G 13 karışımına, uygunolmayan bir katkı eklenmiş demektir! Bu du-NOT (Devam)rumda motor soğutma suyu mutlaka çabucakdeğiştirilmelidir. Aksi takdirde fonksiyon kusurlarıve motor hasarları oluşabilir!Motor soğutma suyu ve motor soğutma suyukatkıları çevreyi kirletebilir. Akan fren hidroliğinitoplayın ve çevreyi de dikkate alarak uygunbiçimde imha edin.ÌMotor soğutma suyu seviyesinin kontrolü ve motor soğutma suyueklenmesiŞek. 185 Motor bölmesinde: Motor soğutma suyugenleşme kabındaki işaret.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 294 okuyunuzve dikkate alınız.Motor soğutma suyu seviyesi çok düşükse motorsoğutma suyu uyarı lambası yanar.Ön hazırlıklar●Aracı yatay ve sabit bir zemine park edin.● Motoru soğumaya bırakın ⇒ .● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 284.● Motor soğutma suyu genleşme kabı kapaktaki sembolünden tanınabilir ⇒ Şek. 186.Motor soğutma suyu seviyesinin kontrolü● Motor soğutma suyu seviyesini soğuk motordagenleşme kabının yan işaretinden kontrol edin⇒ Şek. 185.● Haznedeki sıvı minimum işaretinin („min“) altındaysamotor soğutma suyu ekleyin. Sıcak motordamotor soğutma suyu seviyesi işaretli alanın üst kenarınınbiraz üzerinde olmalıdır.296Şek. 186 Motor bölmesinde: Motor soğutma suyugenleşme kabı kapağı.Motor soğutma suyu eklenmesi● Daima yüzünüzü, ellerinizi ve kollarınızı genleşmekabı kapağı üzerine uygun bir bez koyarak sıcakmotor soğutma suyuna karşı koruyun.● Kapağı dikkatlice çıkartın ⇒ .● Sadece Volkswagen özelliğine (⇒ Sayfa 295)uygun yeni motor soğutma suyu ekleyin ⇒ .● Motor soğutma suyu seviyesi genleşme kabıişaretleri arasında olmalıdır ⇒ Şek. 185. İşaretlialanın üst kenarından fazlası doldurulmamalıdır⇒ !●Kapağı cıvatalayın.● Acil durumda talep edilen özelliğe (⇒ Sayfa295) uygun soğutma suyu mevcut değilse diğersoğutma suyu katkılarını kullanmayın! Bunun yerineönce sadece saf su doldurun ⇒ . Ardından,doğru karışım oranının belirtilen motor soğutma suyukatkısı ile hazırlanmasını en çabuk şekildesağlayın ⇒ Sayfa 295. £CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distribution

131.5R1.TIG.77UYARISıcak buhar veya soğutma suyu ağır derecedeyanmalara neden olabilir.● Motor bölmesinden görülür veya duyulurşekilde buhar veya motor soğutma suyu çıkıyorsamotor kaputunu kesinlikle açmayın.Buhar veya motor soğutma suyu çıkışı görülmezveya duyulmaz olana kadar bekleyin.● Motor kaputunu açmadan önce daima motorusoğutun. Sıcak parçalar temas ettiğindecildi yakabilir.● Motor soğuduğunda motor kaputunu açmadanönce aşağıdakiler dikkate alınmalıdır.– Elektronik park frenini devreye alın vevites kolunu P konumuna getirin veya düzşanzımanda vitesi boşa alın.– Araç anahtarını kontak kilidinden çıkarın.– Çocukları daima motor bölmesindenuzak tutun ve kesinlikle gözetimsiz bırakmayın.● Motor soğutma sistemi sıcak motorda basınçaltındadır. Motor sıcakken kesinlikle motorsoğutma suyu genleşme kabının kapağınıaçmayın. Bu nedenle soğutma suyu sıçrayabilirve ağır yanma ve yaralanmalara nedenolabilir.– Kapağı yavaşça ve dikkatlice saat yönütersine çevirerek açın ve bu sırada kapağaaşağı doğru hafif basın.UYARI (Devam)– Yüzünüzü, ellerinizi ve kollarınızı daimasıcak motor soğutma suyuna veya buharakarşı büyük ve kalın bir bezle koruyun.● Eklerken motor parçalarına veya egzozsistemine çalıştırma sıvılarını dökmeyin. Dökülençalışma sıvıları yangına neden olabilir.Belirli koşullar altında motor soğutma suyundakiEtilen glikol alev alabilir.NOT● İlave ederken sadece saf su kullanın! Tümdiğer su türleri, içeriğindeki kimyasal temel parçalarnedeniyle motorda yüksek derecede korozyonasebep olur. Bu da motorun arızalanmasınaneden olabilir. Saf su dışında başka bir sutürü eklenmişse, en kısa zamanda motor soğutmasistemindeki sıvının tamamı Yetkili servisteyenilenmelidir.● Motor soğutma suyunu sadece işaretli alanınüst kenarına kadar doldurun ⇒ Şek. 185. Taşanmotor soğutma suyu ısınma sırasında motorsoğutma sisteminden dışarı verilip hasarlaraneden olabilir.● Büyük motor soğutma suyu kaybında motorsoğutma suyu sadece tamamen soğutulan motordadoldurulmalıdır. Büyük motor soğutmasuyu kaybı motor soğutma sisteminde sızdırmayaişaret edebilir. Motor soğutma sisteminihemen Yetkili Serviste kontrol ettirin. Aksi takdirdemotor hasarları oluşabilir!● Çalışma sıvısı ilave ederken daima doğruhaznenin doldurulmasına dikkat edin. Aksi takdirdefonksiyon kusurları ve motor hasarlarıoluşabilir!ÌCONFIDENTIALnot for distributionMotor bölmesinde 297

Araç aküsüä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:değişimi ⇒ Sayfa● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parça328Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Araç aküsü asit seviyesinin kontrolü . . . . . . . . 299Araç aküsünün şarj edilmesi, değiştirilmesi,kutup başlarının ayrılması veya takılması . . . . 300Araçtaki elektrik sisteminin temel parçasından biriaraç aküsüdür.Gerekli uygulamaları ve genel güvenlik kurallarınıbilmiyorsanız ve uygun olmayan aletlere sahipsenizkesinlikle elektrik sisteminde çalışma yapmayın⇒ ! Gerektiğinde tüm bu çalışmaları bir YetkiliServis tarafından yaptırmalısınız. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz. Uygunolmayan çalışmalar ağır yaralanmalara neden olabilir.Araç aküsü montaj yeriAküler motor bölmesinde bulunmaktadır.Araç aküsü üzerindeki uyarı notlarınınaçıklamasıSembolAnlamıDaima koruyucu gözlük kullanın!Akü asidi aşırı derecede yakıcıdır.Koruyucu eldiven ve göz korumasıtakın!Ateş, kıvılcım, açık ışık bulundurmakve sigara içmek yasaktır!Araç aküsü şarj edilirken yüksekoranda patlayıcı olan patlayıcı gazkarışımı ortaya çıkar!Çocukları asitten ve araç akülerindenuzak tutun!Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:●⇒ kitapçık Bakım kitapçığı● Kalkış destek sistemleri (Start-Stop sistemi)⇒ Sayfa 205● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284298● Takviye kablolarıyla çalıştırma ⇒ Sayfa 378UYARIAraç aküsü ve elektrik sistemindeki çalışmalarağır tahrişe, yangına veya elektrik çarpmasınaneden olabilir. Tüm çalışmalardan öncedaima aşağıdaki uyarı notlarını ve güvenlikönlemlerini okuyun ve dikkate alın:● Araç aküsündeki tüm çalışmalardan öncekontağı ve tüm elektrik tüketicilerini kapatınve araç aküsünün eksi kablosunu ayırın.● Çocukları daima akü asidinden ve araçaküsünden uzak tutun.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarım●Daima koruyucu gözlük kullanın.● Akü asidi son derece tahriş edicidir. Cilditahriş edebilir ve gözü kör edebilir. Akü ile çalışırken,her şeyden önce ellerinizi, kollarınızıve yüzünüzü asit sıçramasına karşı koruyun.● Sigara içmeyin ve kesinlikle açık alev veyakıvılcım yakınında çalışmayın.● Kablolardan, elektrikli cihazlardan ve elektrostatikyük boşalmasından dolayı oluşabilecekkıvılcımları önleyin.●Akü kutuplarını asla yanlış bağlamayın.● Hasarlı araç aküsünü kullanmayın. Patlayabilir.Zarar gören araç aküsünü hemendeğiştirin.● Hasarlı veya donmuş araç aküsünü hemendeğiştirin. Boşalan bir araç aküsü 0 °C (+0.00°C) sıcaklıklarda donabilir.NOT● Araç aküsünü uzun süre doğrudan gün ışığıaltında bırakmayın, UV ışınları akü muhafazasınazarar verebilir.● Araç aküsünün „donmaması“ ve bu nedenlezarar görmemesi için araç aküsünü uzun parksürelerinde donmaya karşı koruyun.Ìnot for distribution

131.5R1.TIG.77Uyarı lambasıäbkz. Sayfa 298 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Olası nedenler Önlem Alternatörde arıza. Yetkili servise başvurun. Elektrik sistemini kontrolettirin.Gerekmeyen elektrik tüketicilerini kapatın Araçaküsü sürüş sırasında alternatör tarafından şarjedilmez.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.Araç aküsü asit seviyesinin kontrolüŞek. 187 Motor bölmesinde: Araç akü kapağınınçıkartılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 298 okuyunuzve dikkate alınız.Araç aküsünün asit seviyesini yüksek km sürüşlerinde,sıcak ülkelerde ve eski araç akülerinde düzenliolarak kontrol edin. Diğer durumlarda araçaküleri bakım gerektirmez.UYARI (Devam)● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌŞek. 188 Motor bölmesinde: Araç aküsü manşetininaçılması.Bazı araçlar kontrol edilemeyen asit seviyesine sahipözel araç aküleri ile donatılmıştır. Bu araç akülerindeteknik nedenlerden dolayı asit seviyesi kontroledilemez.Ön hazırlıklar● Aracın motor bölmesinde çalışmalar için hazırlanması⇒ Sayfa 284.CONFIDENTIAL● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 284. £not for distributionMotor bölmesinde 299

Araç aküsü kapağının açılmasıAracın motor donanımına bağlı olarak araç aküsükapakları farklı olabilir:● Bir kapakta ⇒ Şek. 187: Kulağa (küçük ok) bastırınve kapağı yukarı doğru çıkartın.● Bir manşette: ⇒ Şek. 188: Kapağı kenara katlayın.Araç aküsü asit seviyesinin kontrolü● Renklerin açıkça fark edilmesi için yeterli aydınlatmasağlayın. Açık alevi veya alevsiz yanan cisimlerikesinlikle aydınlatma olarak kullanmayın.● Araç aküsünün üst tarafındaki yuvarlak izlemecamı asit seviyesine göre renkli göstergeye geçer.Renk göstergesiİşlemAraç aküsü asit seviyesi çok düşük.Açık sarı veyarenksizAraç aküsünü Yetkili Serviste kontroledin, gerekiyorsa değiştirin.Siyah renkgöstergesiAraç aküsü asit seviyesi iyi durumda.UYARIAraç aküsündeki çalışmalar ağır tahrişe, patlamayaveya elektrik çarpmasına neden olabilir.CONFIDENTIAL●Daima koruyucu gözlük ve eldiven takın.● Akü asidi son derece tahriş edicidir. Cilditahriş edebilir ve gözü kör edebilir. Akü ile çalışırken,her şeyden önce ellerinizi, kollarınızıve yüzünüzü asit sıçramasına karşı koruyun.● Araç aküsünü kesinlikle eğmeyin. Gaz tahliyedeliklerinden asit taşabilir ve tahrişe nedenolabilir.●Araç aküsünü kesinlikle açmayın.● Cildinize veya gözünüze asit sıçrarsa ilgilialanı birkaç dakika soğuk su ile yıkayın. Sonravakit kaybetmeden bir doktora başvurun.● Asit yutmuşsanız vakit kaybetmeden birdoktora başvurun.Araç aküsünün şarj edilmesi, değiştirilmesi, kutup başlarının ayrılmasıveya takılmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 298 okuyunuzve dikkate alınız.Akünün şarj edilmesiFabrika tarafından takılan araç aküsünün teknolojisisınırlı voltajla şarj gerektirdiğinden araç aküsününşarj edilmesi Yetkili Servis tarafından uygulanmalıdır⇒ Bunun için Volkswagen yetkili servislerinebaşvurabilirsiniz.Araç aküsünün değiştirilmesiAraç aküsü bulunduğu yere göre geliştirilmiştir vegüvenlik özellikleri ile donatılmıştır. Bir araç aküsünündeğiştirilmesi gerekiyorsa yenisi alınmadanönce Volkswagen Yetkili Servisinden yeni araçaküsünün elektromanyetik uygunluk, boyut ve gereklibakım, güç ve güvenlik taleplerini öğrenin.Volkswagen araç aküsünü Volkswagen Yetkili Servisindedeğiştirmenizi tavsiye eder.Sadece TL 825 06 ve VW 7 50 73 normlarına uygunbakım gerektirmeyen araç akülerini kullanın.Bu normlar Nisan 2008 ya da daha yeni tarihli olmalıdır.300Bakım, temizlik, onarımÖzel bir araç aküsüne sahip araçlarda , örneğinStart-Stop fonksiyonlu araçlar (⇒ Sayfa 208) araçaküsü sadece aynı özellikte bir araç aküsü iledeğiştirilir.Akü kutup başlarının ayrılmasıAraç aküsü aracın elektrik sisteminden ayrılacaksaaşağıdakiler dikkate alınmalıdır:●Tüm elektrikli tüketicileri ve kontağı kapatın.● Ayırma işleminden önce araç kilitlerini açın, aksitakdirde alarm tetiklenir.● Önce eksi kutbu, sonra artı kutbu ayırın ⇒ .Araç aküsünün bağlanması● Araç aküsünün kutup başlarını tekrar bağlamadanönce elektrik tüketen tüm aksamları ve kontağıkapatın.● Önce artı kablosunu, sonra da eksi kablosunubağlayın ⇒ .Araç aküsünü bağladıktan ve kontağı açtıktan sonraçeşitli kontrol lambaları yanabilir. 15 - 20 km/sa(10 – 12 mil/sa.) ile kısa bir mesafe katedildiğindekontrol lambaları söner. Kontrol lambaları yanmayadevam ediyorsa Yetkili Serviste aracı kontrol ettirin. £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Araç aküsü kutup başları uzun süre ayrı kalırsa zamanıgelen sonraki servis doğru gösterilmeyebilirveya hesaplanamayabilir ⇒ Sayfa 20 İzin verilenazami bakım periyotlarına dikkat edin ⇒ kitapçıkServis programı.Keyless Access'li araçlar: Araç aküsünü bağladıktansonra kontak açılmazsa araç dıştan kilitlenirve açılır Ardından kontağı açmayı tekrar deneyin.Kontak açılmıyorsa Yetkili Servise başvurun.Tüketicinin otomatik kapatılmasıAkılı bir elektrik sistem yönetimi ile araç akülerineaşırı yüklenildiği durumlarda otomatik olarakdeğişik önlemler alınır; bu sayede araç aküsününtamamen boşalması önlenir:● Alternatörün daha fazla akım üretmesi için rölantidevri artırılır.● Gerekirse büyük akım tüketicileri gücü sınırlanırveya acil durumda tamamen kapatılır.● Motor çalıştırıldığında 12 Volt prizin ve çakmağınvoltaj beslemesi kısa süreliğine kesilebilir.Merkezi elektrik yönetimi araç aküsünün boşalmasınıdaima önlemez. Örneğin, kontak motor uzunsüre kapalıyken veya uzun park süresinde parklambası açıksa.Araç aküsü neden boşalır?● Motorun çalışmadığı uzun park süresinde, özelliklekontak açıkken.● Motor kapalıyken elektrik tüketicilerin kullanımında.● Bağımsız kalorifer aktifken ⇒ Sayfa 253UYARIUygun olmayan sabitleme ve yanlış araç aküsükullanımı kısa devreye, yangına ve ağır yaralanmayaneden olabilir.UYARI (Devam)● Sadece fabrika tarafından takılan araç aküsüileaynı özelliğe ve ölçülere sahip, bakımgerektirmeyen, sızmaya karşı güvenli araçaküleri kullanın. Özellik akü muhafazasındabelirtilir.UYARIAraç aküsü şarj edilirken yüksek patlamaözelliğine sahip patlayıcı gaz karışımı oluşur.● Araç aküsünü sadece iyi havalandırılanalanlarda şarj edin.● Donmuş veya erimiş aküleri kesinlikle şarjetmeyin. Boşalan bir araç aküsü 0 °C (+0.00°C) sıcaklıklarda donabilir.● Araç aküsü bir kez donmuşsa mutlakadeğiştirin.● Yanlış bağlanmış bağlantı kablosu kısadevreyeneden olabilir. Önce artı kutbu, sonraeksi kutbu bağlayın.NOT● Akü kutup başlarını kesinlile kontak açıkkenveya motor çalışırken ayırmayın veya birbirinebağlamayın. Araç özelliklerine uygun olmayanaraç aküsü kullanmayın. Elektrik sistemi veyaelektronik yapı parçaları zarar görebilir ve Start-Stopp sistemi gibi hatalı elektrik fonksiyonunaneden olabilir.● Solar panel veya araç aküsünü şarj etmekiçin akü şarj cihazı gibi akım veren aksesuarlarıkesinlikle 12 Volt prize veya çakmağa bağlamayın.Aksi takdirde aracın elektrik sistemi zarargörebilir.Araç aküsünü talimatlara uygun şekilde imhaedin. Araç aküsü sülfürikasit ve kurşun gibizehirli maddeler içerebilir.Akü asidi çevreyi kirletebilir. Dışarı akan frenhidroliğini toplayın ve uygun biçimde imhaedin.CONFIDENTIALnot for distributionMotor bölmesinde 301Ì

Araç bakımı ve onarımıAraç dış bakımı ve temizliğiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Yüksek basınçlı temizleyici ile yıkama . . . . . . 304Cam ve yan aynanın temizliği . . . . . . . . . . . . . 304Cam sileceği lastiklerinin temizlenmesi vedeğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306Araç boyasının korunması ve parlatılması . . . 307Krom ve alüminyum süs parçalarının bakımıve temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Jantların temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Lastik contaların bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Kapı kilit silindiri buzunun çözülmesi . . . . . . . . 308Alt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Motor bölmesinin temizlenmesi . . . . . . . . . . . . 309Düzenli ve uygun bakım aracın değerini korur Uygunbakım korozyon hasarlarında ve kaportadakiboya hasarlarında garanti talebi için koşuldur.Uygun bakım malzemelerini Volkswagen YetkiliServislerinden alabilirsiniz.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Elektrikli camlar ⇒ Sayfa 62● Cam silecekleri ve yıkayıcıları ⇒ Sayfa 120● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 310● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328UYARIBakım malzemeleri zehirli ve tehlikeli olabilir.Uygun olmayan bakım malzemeleri ve bakımmalzemelerinin yanlış kullanımı, kazalara,ağır yaralanmalara, yanmalara ve zehirlenmeyeneden olabilir.302UYARI (Devam)● Bakım malzemesini sadece kapalı orijinalkaplarında muhafaza edin.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarım●Paketleme ekine dikkat edin.● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle bakım malzemelerini muhafazaetmek için kullanmayın, içindeki bakımmalzemesi herkes tarafından tanınmayabilir.● Çocukları bakım malzemelerinden uzak tutun.● Kullanım sırasında zararlı buharlar çıkabilir.Bu nedenle bakım malzemesini sadece iyihavalandırılan alanlarda kullanın.● Yakıt, terpentin, motor yağı, aseton veyadiğer uçucu maddeleri kesinlikle yıkama bakımveya temizleme için kullanmayın. Bumaddeler zehirlidir ve kolay alev alır.UYARIAraç parçalarının uygun olmayan bakımı vetemizliği araç emniyet donanımına zarar verebilirve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Araç parçalarını sadece üretici talimatınagöre temizleyin ve bakımını yapın.● Onaylı ve önerilen temizleme maddelerinikullanın.NOTSolvent madde içeren temizleyicileri malzemeyiaşındırır ve zarar verebilir.Yağ, gres ve yakıt nedeniyle kirli suyun yıkamasuyuna ulaşmaması için araç sadece bununiçin öngörülen yıkama alanlarında yıkanmalıdır.Bazı ülkelerde bu tesislerin dışında aracın yıkanmasıyasaklanmıştır.Bakım maddesi alırken çevreye dost ürünleritercih edin.Bakım malzemesi artıkları ev çöpüne atılmamalıdır.Paketleme ekine dikkat edin. Ìnot for distribution

131.5R1.TIG.77Aracın yıkanmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.Böcek artıkları, kuş pisliği, ağaç reçineleri, toz, zift,is, yol tuzu ve diğer aşındırıcı maddeler aracın yüzeyindene kadar uzun süreli kalırsa, bu maddelero kadar fazla tahribat yaparlar. Örneğin doğrudangüneş ışınları gibi yüksek sıcaklıklar aşındırıcı etkiyihızlandırır. Aracın alt tarafını da düzenli olarakyıkayın.Yıkama sistemiYıkama tesisi ilanındaki notları dikkate alın.Otomatik yıkamadan önce hasarları önlemek içintüm camları kapama ve yan aynayı katlama gibi bilinenönlemleri alın. Araçta rüzgarlık, portbagaj, telsizanten gibi özel montaj parçaları mevcutsa yıkamatesisini mutlaka bilgilendirin ⇒ .Aracın boyası, normal şartlar altında otomatik yıkamasistemlerinde sorunsuz olarak yıkanmaya dayanacakmukavemettedir. Fakat boyanın dayanaklılığıyıkama tesisi yapısına büyük oranda bağlıdır.Volkswagen fırça kullanmayan yıkama tesisleriniönerir.Olası vaks kalıntılarını camlardan temizlemek vecam sileceklerinin sesini gidermek için aşağıdakinotları dikkate alın ⇒ Sayfa 304, Cam ve yan aynanıntemizliği.Elle yıkamaElle yıkama sırasında önce kiri saf suyla yumuşatınve mümkün olduğunca yıkayın.Ardından aracınızı yumuşak bir sünger, bir yıkamaeldiveni veya bir yıkama fırçası ile çok hafifbastırarak temizleyin. Bu sırada tavandan başlayarakyukardan aşağı doğru temizleyin. Sadece sertkirlerde şampuan kullanın.Süngeri veya yıkama eldivenini kısa aralıklarla ıslatın.Tekerlekleri, marşpiyeyi vb. son olarak temizleyin.Bunun için ikinci bir sünger kullanın.UYARIAraçtaki sivri kenarlı parçalar yaralanmayaneden olabilir.UYARI (Devam)● Örneğin alt tabanı veya tekerlek yuvası içtarafını temizlerken ellerinizi ve gözlerinizikeskin kenarlı cisimlerden koruyun.UYARIAraç yıkandıktan sonra ıslak veya kış mevsimindebuzlanmış fren disklerinden ve fren balatalarındandolayı, frenleme etkisinde gecikmegörülebilir ve fren yolu uzayabilir.● Kontrollü bir şekilde frenleme yaparakfren sistemindeki „su ve buzu“ gidermenizitavsiye ederiz. Bu sırada trafik için risk oluşturmamayave trafik kurallarına aykırı hareketyapmamaya özen gösterin.NOT● Su +60 °C (+140 °F)'den sıcak olmamalıdır .● Boya hasarlarını önlemek için aracı kavurucugüneş ışınları altında yıkamayın.● Böcek süngeri, mutfak süngeri vb. kullanmayın,aksi takdirde üst yüzey zarar görebilir.● Farı kesinlikle kuru bez veya süngerle temizlemeyin,sadece ıslak bez veya süngerle temizleyin.En ideali sabunlu su kullanmaktır.● Soğuk havada aracın yıkanması: Araca hortumile su püskürtürken suyu doğrudan kilitlereveya kapı ve kapak kanatlarına yöneltmeyin. Kilitlerve contalar donabilir!NOTAracı bir yıkama tesisine sokmadan önce araçhasarlarını önlemek için aşağıdakilere mutlakadikkat edin:● Jant ve lastiklerin zarar görmemesi için aracıniz açıklığının yıkama tesisi raylarının mesafesieşitlenmelidir!● Aracı oto yıkama tesisine sokmadan önceyağmur sensörünü kapatın ⇒ Sayfa 123.● Auto Hold fonksiyonunu, aracı oto yıkamatesise sokmadan önce kapatın ⇒ Sayfa 206.● Araç yüksekliği ve genişliği yıkama tesisigeçiş yüksekliği ve genişliğine eşit olmalıdır!● Yan aynaların katlanması. Elektrikli katlanıryan aynayı kesinlikle elinizle katlamayın, sadeceelektrikle katlanmalıdır!● Motor kaputunda boya hasarlarını önlemekiçin silecek lastiğini kurutmadan sonra ön camakatlayın. Düşürmeyin! £Araç bakımı ve onarımı 303CONFIDENTIALnot for distribution

NOT (Devam)● Yıkama tesisi nedeniyle istenmeden açılmasınıönlemek için bagaj kapağını kilitleyin. ÌYüksek basınçlı temizleyici ile yıkamaäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.Yüksek basınçlı temizleyiciyle yapılan oto yıkamalarındayüksek basınçlı temizleyicinin kullanım notlarınıdikkate alın. Bu özellikle basınç ve püskürtmemesafesi için geçerlidir ⇒ .Kauçuk hortumlar, yalıtım malzemeleri gibi yumuşakmalzemelere ve park mesafe kontrolü sensörlerineyeterli mesafeyi koruyun. Park mesafe kontrolüsensörleri ön ve arka tamponlarda bulunur⇒ .Kesinlikle yuvarlak jet püskürtme veya yüksekbasınçlı uç kullanmayın ⇒ .UYARIYüksek basınçlı temizleyicilerin yanlış kullanımılastik ve diğer malzemelerde görünür veyagörünmeyen hasarlara neden olabilir. Kazalarave ağır yaralanmalara neden olabilir.● Lastiklere yeterli püskürtme fıskiyesi mesafesinikoruyun.● Lastikleri kesinlikle yuvarlak püskürtmekanalları („Kir kazıyıcı“) ile temizlemeyin. Büyükpüskürtme mesafesi ve çok küçük etkisüresi lastikte görünür veya görünmeyen hasarlaroluşturabilir.UYARIAraç yıkandıktan sonra ıslak veya kış mevsimindebuzlanmış fren disklerinden ve fren balatalarındandolayı, frenleme etkisinde gecikmegörülebilir ve fren yolu uzayabilir.● Kontrollü bir şekilde frenleme yaparakfren sistemindeki „su ve buzu“ gidermenizitavsiye ederiz. Bu sırada trafik için risk oluşturmamayave trafik kurallarına aykırı hareketyapmamaya özen gösterin.Cam ve yan aynanın temizliğiä●NOTSu +60 °C (+140 °F) sıcak olmamalıdır.● Boya hasarlarını önlemek için aracı kavurucugüneş ışınları altında yıkamayın.● Park mesafe kontrolü ve park yardım sistemininkusursuz çalışabilmesi için tamponlardakisensörler kirden ve buzdan arınmış olmalıdır.Yüksek basınçlı temizleyiciler veya buhar püskürtücüleriyletemizleme sırasında sensörlerekısa süre püskürtme yapın ve daima 10 santimetredenfazla bir mesafe bırakın.● Donmuş veya karla kaplanmış camlar yüksekbasınçlı temizleyicilerle temizlenmemelidir.● Soğuk havada aracın yıkanması: Araca hortumile su püskürtürken suyu doğrudan kilitlereveya kapı ve kapak kanatlarına yöneltmeyin. Kilitlerve contalar donabilir!ÌCONFIDENTIALÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.304Bakım, temizlik, onarımCamların ve yan aynaların temizliğiCamlar ve yan aynayı piyasada bulunan alkol bazlıcam temizleme malzemesi ile ıslatın. £not for distribution

131.5R1.TIG.77Cam yüzeyleri temiz cam derisi veya iplik bırakmayanbezle kurutun. Aracın boyalı kısımlarını sildiğinizbir güderi, koruma maddesi artıkları içerir vebundan dolayı cam yüzeylerini kirletir.Kauçuk, yağ, gres veya silikon artıkları cam temizleyiciveya silikon çözücü ile temizlenmelidir ⇒ .Vaks kalıntılarının temizlenmesiOtomatik araç yıkama makineleri ve diğer bakımmalzemeleri camlarda vaks kalıntıları kalmasınaneden olabilir. Bu tür vaks kalıntıları sadece özelbir temizleyici veya temizlik bezleri ile temizlenebilir.Ön camdaki vaks kalıntıları sileceklerin ses çıkarmasınaneden olur. Volkswagen aracın her yıkanmasındansonra tüm camlardan ve yan aynalardancam temizleme bezi ile G 052 522 A1 mumartıklarının temizlenmesini önerir.Cam yıkama suyu haznesine vaks çözücü özelliğesahip bir cam temizleme maddesi doldurularak, sileceklastiklerinin ses yapması önlenebilir. Temizlememaddesini doldururken uygun karışım oranınauyun. Yağ çözücü temizleme maddeleri bu tip vakskalıntılarını gideremez ⇒ .Özel temizleyiciler veya cam temizleme bezleriniVolkswagen Yetkili Servislerinden alabilirsiniz.Karların çıkartılmasıTüm camlardaki ve yan aynadaki karı bir el küreğiile temizleyin.Buzun temizlenmesiBuzu temizlemek için en ideali buz çözme spreyleridir.Buz küreyicilerini kullanırken öne-geriye hareketettirmeyin, sadece tek yönde hareket ettirin.Geri hareket ederken mevcut kir camı çizebilir.UYARIKirli ve buğu tutmuş camlar görüşü azaltır vekaza ve yaralanma riskini artırır.● Sadece tüm camlardan açık görüş aldığınızdasürüş yapın.● Buz, kar ve buğuyu tüm camlardan iç vedıştan temizleyin.NOT● Tavsiye edilen temizleme maddelerini kesinliklecam yıkama suyu haznesinde diğer maddelerlekarıştırmayın. Aksi takdirde, temizlikmaddesinin içerdiği maddeler topaklanma yapabilirve cam yıkama fıskiyelerinin tıkanmasınaneden olabilir.● Kar veya buzu camlardan ve aynalardan sıcaksuyla çıkartmayın. Aksi takdirde cam zarargörebilir!● Arka cam rezistansının ısıtıcı telleri arka camıniç tarafında bulunmaktadır. Rezistans telleriüzerine etiket yapıştırmayın ve arka camın iç tarafınıhiçbir zaman aşındırıcı maddelerle veasitli temizliyicilerle veya diğer kimyasal maddelerletemizlemeyin.● Camların iç tarafında bulunan antenler savrulancisimler veya aşındırıcı temizlik maddeleriveya diğer kimyasallar nedeniyle hasar görebilir.Cam antenleri üzerine etiket yapıştırmayınve antenleri kesinlikle aşındırıcı maddelerle vekimyasal maddelerle temizlemeyin.ÌCONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 305

Cam sileceği lastiklerinin temizlenmesi ve değiştirilmesiŞek. 189 Ön camdaki cam silecek lastiklerinindeğiştirilmesi.Şek. 190 Arka camdaki cam silecek lastiklerinin değiştirilmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.Fabrika tarafından bir grafit tabakaya sahip cam sileceklastikleri takılmıştır. Grafit tabaka, cam sileceksüpürgesinin cam üzerinde sessiz silmesinisağlar. Grafit tabaka hasar görmüşse cam üzerindesilme sırasında ses çıkmasına neden olur.Cam silecek lastiklerinin durumunu düzenli olarakkontrol edin. İyi oturmayan cam silecek süpürgelerihasar durumunda yenilenmeli ve kirlendiğindetemizlenmelidir ⇒ .Hasarlı silecek lastikleri en kısa sürede değiştirilmelidir.Cam silecek lastikleri Yetkili Servislerdenalınabilir.Cam silecek lastiklerinin temizlenmesiÖn cam sileceğinde dikkate alın: Cam silecekkolunu dışarı katlamadan önce servis konumunagetirin ⇒ Sayfa 120● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.CONFIDENTIAL● Islak bir süngerle cam silecek lastiklerini temizleyin⇒●Cam silecek kollarını cama doğru katlayın.306Bakım, temizlik, onarımÖn camdaki cam silecek lastiklerinindeğiştirilmesi● Cam silecek kollarını kaldırmadan önce serviskonumuna getirin ⇒ Sayfa 120.● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Kilit açma tuşunu ⇒ Şek. 189 1 basılı tutun veaynı anda silecek lastiğini ok yönünde çekin.● Aynı uzunlukta ve sürümde yeni silecek lastiğinioturana kadar silecek koluna takın.●Cam silecek kolunu ön cama dayayın.Arka camdaki cam silecek lastiklerinindeğiştirilmesi.● Silecek kolunu kaldırmak için sadece silecekkolundan tutun.● Silecek kollarını kaldırın ve cam silecek lastiğini90° kadar katlayın.●Cam silecek kolunu bir elinizle destekleyin.● Cam silecek lastiğini dayan noktasına kadar okyönünde ⇒ Şek. 190 1 katlayın.● Silecek lastiğini ok yönünde 2 geri katlayın.Silecek kolu ve cam silecek lastiğini açma mandalıarasında bir boşluk oluşur 3 (yakın plan). £not for distribution

131.5R1.TIG.77● Cam silecek lastiğini aracın dış tarafına doğru(ok yönünde) 4 çekerek çıkartın.● Aynı uzunlukta ve sürümde yeni silecek süpürgesinioturana kadar ok yönü tersinde 4 silecekkoluna takın.●Cam silecek kolunu bir elinizle destekleyin.● Silecek kolu ve açma mandalı arasındaki aralığı3 (yakın plan), silecek lastiği yerine oturup kilitleninceyekadar kapatın.●Silecek kolunu arka cama dayayın.UYARIAşınmış veya kirli cam silecekleri görüşüazaltarak kaza ve ağır yaralanma riskini artırır.● Silecek lastiklerini zarar gördüklerinde veaşındıklarında veya ön camı yeterince temizlemediklerindedaima değiştirin.Araç boyasının korunması ve parlatılmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.CilalamakNOT● Hasarlı veya kirli cam silecek lastikleri öncamı çizebilir.● Çözücü madde içeren temizleyiciler, sertsüngerler ve diğer sivri kenarlı cisimler sileceksüpürgelerinin temizlenmesi sırasında grafit tabakayazarar verir.● Camlar yakıt, boya çözücü, boya incelticivb. sıvılarla temizlenmemelidir.ÌKullanılan parlatma maddesi koruyucu madde içermiyorsaboya işlemden sonra koruma maddesi ilekorunmalıdır.NOTİyi bir boya koruması araç boyasını korur. En geç ● Hasarları önlemek için mat boyalı parçalara,temiz boya üzerinde su açıkça parlamadığındaaraç iyi bir sert vakslı koruma maddesi ile yenidenkorunmalıdır.plastik parçalara, far camlarına ve arka lambalaraparlatma maddesi veya sert vaks uygulanmamalıdır.Otomatik yıkama tesisinde düzenli olarak mum boya● Araç boyası kumlu veya tozlu çevrede veyakoruması uygulandığında da Volkswagen araçboyasının en az yılda iki kez sert mum ile korunmasınıtavsiye der.ParlatmakSadece araç boyası görünmez olduğunda ve boyakoruma maddesi ile parlaklık sağlanamadığındaparlatma gereklidir.boya kirli olduğunda parlatılmamalıdır. ÌKrom ve alüminyum süs parçalarının bakımı ve temizliğiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.CONFIDENTIAL● Krom ve alüminyum parçaları yumuşak, kurubezle parlatın.NOTKrom ve alüminyum parçaların zarar görmemesiiçin:● Temiz, iplik bırakmayan bir bezi ıslatın ve yüzeyleritemizleyin.cilalamayın.● Doğrudan güneş ışınında temizlemeyin veya● Yoğun kirlerde özel çözücü madde içermeyen ● Kumlu veya tozlu ortamlarda temizlemeyinbakım malzemesi kullanın.veya cilalamayın. £not for distributionAraç bakımı ve onarımı 307

NOT (Devam)● Aşındırıcı etkisi olan temizleme maddelerikullanmayın.● Kesinlikle böcek süngeri, mutfak süngerivb. kullanmayın.●Kirli üstyüzeyleri cilalamayın● Çözücü madde içeren temizleyiciler kullanmayın.●Sert vaks kullanmayın.Jantların temizliğiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.Çelik jantların temizlenmesiYapışmış balata artıklarını sanayide kullanılan birtemizleyici ile çıkarabilirsiniz. Bu nedenle çelik jantlarözel bir süngerle temizlenir.Çelik jantlardaki boya hasarları, pas oluşmasınaizin vermeden düzeltilmelidir.Alaşım jantların bakımı ve temizliğiTuz ve aşınma birikintileri yaklaşık iki haftada biralaşım jantlardan temizlenmelidir. Ardından tekerleklerasit içermeyen temizlik maddeleri ile işlenmelidir.Volkswagen tekerlekleri üç ayda bir sertmum ile işlemenizi tavsiye eder.Lastik contaların bakımıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.Kapıların, camların vb. kauçuk fitilleri düzenli olarakuygun kauçuk bakım malzemesi ile bakımlarıyapıldığında, daha yumuşak ve daha iyi sızdırmazlıksağlarlar.Kapı kilit silindiri buzunun çözülmesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.NOTKromlu tekerlek orta blendajı veya tekerlek tamblendajı ek olarak boyanmış olabilir ve kromveya alüminyum bakım malzemeleri ya da kromveya alüminyum astar malzemesi ile işlem yapılmamalıdır.Bunun yerine piyasada bulunanboya bakım malzemesi ve boya cila malzemesikullanın.ÌTuz ve balata kalıntılarını düzenli olarak yıkamadığınızzaman alaşımlı jant aşınır.Temizleme maddesi olarak asit içermeyen alaşımjant temizleme maddelerini kullanın. Boya parlatıcıve diğer aşındırıcı malzemeleri tekerlek bakımındakullanmayın.Koruma boya tabakası zarar görürse örneğin taşçarpması nedeniyle hasar hemen giderilmelidir.Bakımdan önce yumuşak bir bezle toz ve kiri fitillerdentemizleyin.CONFIDENTIALVolkswagen kapı kilit silindiri buzunun çözülmesiiçin artık temizleyici ve antipas etkiye sahip Volkswagenorijinal spreylerini kullanmanızı önerir.308Bakım, temizlik, onarımNOTKapı kilinden buzu çıkartmak için gres içermeyenmaddeler kullanıldığında kapı kilidi silindiripaslanabilir.Ìnot for distributionÌÌ

131.5R1.TIG.77Alt taban korumasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.Aracın alt taban kimyasal ve mekanik etkilere karşıkorunmuştur. Sürüş sırasında aracın alındaki korumatabakası zarar görebilir. Bu nedenle Volkswagenaraç altındaki ve yürüyen aksam koruma tabakasınıdüzenli olarak kontrol etmenizi ve gerekiyorsaonarmanızı önerir.Motor bölmesinin temizlenmesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 302 okuyunuzve dikkate alınız.Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir ⇒ Sayfa 284.Motor bölmesi temizliği Yetkili Servis tarafından uygulanmalıdır.Uygun olmayan temizlik nedeniylekorozyon koruması sökülebilir ve elektrik yapı parçalarıhasar görebilir. Ayrıca su silecek tablası üzerindenaraç içine ulaşabilir ⇒ .Motor bölmesi yüksek oranda kirlendiğinde, uygunbir motor temizliği için bir yetkili servise başvurun.Bunun için Volkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.Su haznesiSilecek tablası motor bölmesinde ön cam ile motorarasında delik bir kapak altında bulunur. Dış hava,silecek tablasından, ısıtma ve temiz hava sistemiveya klima üzerinden iç mekana emilir.Yaprak ve diğer gevşek cisimler, silecek tablası kapağındanelektrik süpürgesi veya elle temizlenmelidir.ÖNEMLİAlt taban koruması ve korozyon önleyici maddelersıcak egzoz sisteminde veya diğer sıcakmotor paçalarında alev alabilir.● Alt taban koruması veya korozyon önleyicimaddeleri egzoz borusunda, katalitik konvertörde,ısıtma plakasında ve aracın diğer sıcakparçalarında kullanmayın.UYARIMotor bölmesinde çalışma yapılırken yanma,yaralanmalar, yangın tehlikesi ve kazalar olabilir!● Çalışmaya başlamadan önce gerekli işlemlerive geçerli güvenlik kurallarını öğrenin⇒ Sayfa 284.● Volkswagen çalışmaların Yetkili Servis tarafındanyapılmasını önerir.NOTSilecek tablasına manuel giren su örneğin yüksekbasınç temizleyici ile ciddi araç hasarlarınaneden olabilir.Yağ, gres ve yakıt nedeniyle kirli suyun yıkamasuyuna ulaşmaması için motor bölmesisadece bunun için öngörülen yıkama alanlarındayıkanmalıdır. Bazı ülkelerde bu tesislerin dışındamotor bölmesi temizliği yasaklanmıştır.CONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 309ÌÌ

İç mekan bakımı ve temizliğiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Koltuk kılıfları ile işlemler . . . . . . . . . . . . . . . . . 311Dolgu kumaşı, kumaş kaplamalar veAlcantara ® temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311Doğal deri kılıflarının bakımı ve temizliği . . . . 312Suni deri kılıflarının temizliği . . . . . . . . . . . . . . 313Eşya gözleri, bardaklık ve küllük temizliği . . . . 314Plastik parçalar, ahşap dekorlar ve göstergetablosunun bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . . . . 314Emniyet kemerlerinin temizliği . . . . . . . . . . . . . 314Modern giysi kumaşları, örneğin koyu renk kot kumaşları,kısmen de olsa renkleri gerçek değildir.Özellikle açık renk koltuk döşemelerinde (kumaşveya deri) , bu giysilerden dolayı, tabi kullanım koşullarınauygun olarak, yine de gözle görülür belirginrenk değişimleri oluşabilir. Bu durum döşemekumaşının düşük kalitede olmasından değil, aksinegiysi kumaşlarının solmaz renk oranının eksik olmasındankaynaklanır.Araç parçaları yüzeylerinde ve dolgu kumaşta leke,kir ve diğer tabakalar ne kadar uzun kalırsa temizlemeve bakım o kadar zor olur. Uzun etki süresileke, kir ve tabakaların çıkmamasına neden olabilir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328UYARIBakım malzemeleri zehirli ve tehlikeli olabilir.Uygun olmayan bakım malzemeleri ve bakımmalzemelerinin yanlış kullanımı, kazalara,ağır yaralanmalara, yanmalara ve zehirlenmeyeneden olabilir.310UYARI (Devam)● Bakım malzemesini sadece kapalı orijinalkaplarında muhafaza edin.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarım●Paketleme ekine dikkat edin.● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğerkapları kesinlikle bakım malzemelerini muhafazaetmek için kullanmayın, içindeki bakımmalzemesi herkes tarafından tanınmayabilir.● Çocukları bakım malzemelerinden uzak tutun.● Kullanım sırasında zararlı buharlar çıkabilir.Bu nedenle bakım malzemesini sadece iyihavalandırılan alanlarda kullanın.● Yakıt, terpentin, motor yağı, aseton veyadiğer uçucu maddeleri kesinlikle yıkama bakımveya temizleme için kullanmayın. Bumaddeler zehirlidir ve kolay alev alır.UYARIAraç parçalarının uygun olmayan bakımı vetemizliği araç emniyet donanımına zarar verebilirve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Araç parçalarını sadece üretici talimatınagöre temizleyin ve bakımını yapın.● Onaylı ve önerilen temizleme maddelerinikullanın.NOT● Solvent madde içeren temizleyicileri malzemeyiaşındırır ve zarar verebilir.● Aşındırıcı ve çözücü madde içeren leke, kirve diğer tabakalar kısa etki süresinde de malzemeyezarar verebilir.● Leke, kir ve diğer tabakaları en kısa süredetemizleyin ve kurumasını önleyin.● Hasarların önlenmesi için sert lekeler YetkiliServis tarafından çıkartılmalıdır.Uygun bakım malzemesi Volkswagen YetkiliServisinden alınabilir.not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Koltuk kılıfları ile işlemleräKontrol listesibkz. Sayfa 310 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Koltuk kılıfları kullanımında aşağıdakilere dikkat edin ⇒ :¥¥¥¥Araca binmeden önce dolgu kumaşına veya kumaş kaplamalarına temas edebilecek fermuarları kapatın.Açık cırt cırtlı bağlantılar döşeme kumaşlarında ve kumaş kaplamalarında hasara neden olabilir.Hasarları önlemek için sivri kenarlı cisimlerin ve uygulamaların dolguya ve kumaş kaplamalara temasınıönleyin. Uygulamalar örneğin kıyafet veya kemerlerdeki fermuarlar, perçinler, taşlardır.Koltuk üstyüzeylerinin hasar görmemesi için gözeneklerdeki, kıvrımlardaki ve dikiş yerlerindeki tozve kirleri düzenli olarak temizleyin.Koltuk kılıfının renk değişimini önlemek için kıyafetleri mutlaka renk geçişi açısından kontrol edin.Bu her şeyden önce açık renkte kılıflar için geçerlidir.NOTKoltuk kılıflarının korunması için önemli olankontrol listesinin dikkate alınmaması dolgu kumaşlarınve kumaş kılıfların hasar görmesineve renklerinin solmasına neden olabilir.NOT (Devam)● Kontrol listesini dikkate alın ve talimatlarauyun.Dolgu kumaşı, kumaş kaplamalar ve Alcantara ® temizliğiVolkswagen, koltuk döşemesindeki olası renkdeğişiklerinin, uzman işletme tarafından temizletilmesiniönerir.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Yüksek basınçlı temizleyiciler, buhar püskürtücüveya soğutucu sprey kullanılmamalıdır.ä bilgilerini bkz. Sayfa 310 okuyunuzve dikkate alınız.● Yıkama macunu veya hassas yıkama çözeltilerikullanılmamalıdır.Koltuk ısıtmasına sahip koltuk yüzeylerinde● Her durumda ıslatma önlenmelidir.ve elektrikli ayar olanağına veya hava yastığı● Sadece Volkswagen onaylı temizleme maddelerikullanılmalıdır.yapı parçalarına sahip koltuklarda dolgukumaşların temizlenmesi● Malzemeden emin olunmadığında özel temizlemeişletmesine başvurulmalıdır.Sürücü koltuğunda, ön yolcu koltuğunda ve arkayan koltuklarda hava yastığı öncelikli yapı parçalarıve elektrikli soket bağlantıları takılı olabilir. Bu koltukyüzeylerinin ve koltuk sırtlıklarının hasar gör-yüzeylerinde ve elektrikli ayar olanağınaKoltuk ısıtmasına sahip olmayan koltukmesi, uygun olmayan temizliği ve uygulaması veyaveya hava yastığı yapı parçalarına sahipıslatılması aracın elektrik sisteminde arızalar yanındahava yastığı sisteminde arızalara da nedenolmayan koltuklarda dolgu kumaşlarıntemizlenmesiolabilir ⇒● Temizlik maddelerini kullanmadan önce paketElektrikli kumanda ile kaydırılan koltuklarda ve koltukısıtmasına sahip koltuk yüzeylerinde uygun olkatealın.üzerindeki uygulama, bilgi ve notları okuyun ve dikmayantemizleme ve uygulamaların hasara neden● Dolgu kumaş, kumaş kaplamalar, Alcantaraolabileceği elektrikli yapı parçaları ve soket bağlantılarıtakılıdır ⇒ Aracın elektrik sisteminin diğer® -koltuk kılıfları ve taban paspası düzenli olarak elektriklisüpürge ile (fırça takımı) temizlenmelidir.alanlarında hasara da neden olabilir.● Yüksek basınçlı temizleyiciler, buhar püskürtücüveya soğutucu sprey kullanılmamalıdır. £Bu nedenle aşağıdaki temizlik verileri dikkate alınmalıdır:CONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 311

● Genel temizlik için yumuşak sünger veya piyasadabulunan, iplik bırakmayan mikro lifli bezi kullanın⇒ .● Alcantara ® -yüzeyleri hafif nemli pamuk veyapamuklu bezle ya da piyasada bulunan, iplik bırakmayanmikrolifli bezle temizleyin ⇒ .Dolgu malzemesi ve kumaş kaplamaların üstyüzeylerindekigenel kirlerde temizlik piyasada bulunanköpük temizleyiciler ile yapılabilir.Döşeme ve kaplamalarda ciddi genel kirlenmedetemizlikten önce Volkswagen yetkili servisinden uyguntemizleme olanakları öğrenilmelidir. Gerekirseözel temizlik şirketlerine başvurulmalıdır.Leke türüSu bazlı lekeler, örneğinkahve veya meyve suyuSert lekeler,çikolata, makyajgibiLekelerin çıkartılmasıLekelerin temizliğinde sadece nokta halindeki lekelerindeğil tüm lekeli yüzeyin temizlenmesi gerekebilir.Her şeyden önce genel kullanım izleri ile kirlendiğinde.Aksi takdirde uygulama yapılan lekeler,yapılmayan lekelere göre daha açık olur. Malzemedenemin olunmadığında özel temizleme işletmesinebaşvurulmalıdır.Koltuk yüzeylerinin ve dolgu kumaşların tavsiye edilen temizliği– Süngeri püskürtme şişesi ile lemlendirin ve lekeye çepeçevre uygulayın.– Emici, kuru bir bezle silin.– Sadece Volkswagen onaylı temizlik maddeleri kullanın.– Gerekirse temizlik şirketine başvurun.Yağ bazlı lekeler, örn yağ, ruj – Sadece Volkswagen onaylı temizlik maddeleri kullanın.vb.– Gerekirse temizlik şirketine başvurun.UYARIHava yastığı sisteminde bir arıza olduğunda,hava yastığı büyük olasılıkla sorunsuz olaraktetiklenmez, hatta hiç tetiklenmez veya yanlışzamanda tetiklenir, bu da ağır ya da ölümcülyaralanmalara neden olabilir.● Hava yastığı sisteminin en kısa sürede biryetkili serviste kontrol edilmesini sağlayın.NOTElektrikli kumanda ile ayar olanağına veya koltukısıtmasına ya da hava yastığı yapı parçalarınasahip koltuk yüzeylerinin dolgu kumaşlarııslanmışsa elektrikli yapı parçaları ve aracınelektrik sistemi zarar görebilir.● Islanan koltuk yüzeylerini yetkili serviste kurutunve sistem parçalarını kontrol ettirin.● Buhar ile kirler kumaşın derinlerine giripyerleşebileceğinden buharlı temizleyiciler kullanmayın.Doğal deri kılıflarının bakımı ve temizliğiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 310 okuyunuzve dikkate alınız.312NOT (Devam)● Yüksek basınçlı temizleyiciler ve soğutucuspreyler kumaşa zarar verebilir.NOT● Fırça ile sadece taban paspası ve ayak paspasıtemizlenmelidir! Diğer kumaş üzet yüzeylerfırça ile zarar görebilir.● Yıkama macunu veya hassas yıkama malzemesinilemli bez veya süngerle sürerseniz kuruduktansonra kumaşta görünür izler ortaya çıkabilir.Bu izler çok zor çıkar veya hiç çıkmayabilir.●NOTAlcantara ® kesinlikle ıslatılmamalıdır.● Alcantara ® deri bakım maddeleri, çözücümaddeler, yer parlatma vaksı, ayakkabı cilası,leke sökücü ve benzeri maddelerle temizlenmemelidir.● Malzemenin yüzeyine zarar verebileceğindenıslak temizlemede fırça kullanmayın.Araçtaki deri donanımının temizliği ve bakımı ile ilgilisorularınızda Volkswagen Yetkili Servisine başvurun.£CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Bakımı ve kullanımıRenk tabakası olmadığından doğal napa deri hassastır.● Düzenli olarak ve her temizlikten sonra ışık korumasıve su yalıtımı etkisi olan bakım kremi sürün.Krem deriyi besler, nefes almasını sağlar vekaybettiği nemi geri verir. Aynı zamanda bir üst yüzeykoruması sağlar.● Deri iki ila üç ayda bir temizlenmeli ve yeni kirlerçıkartılmalıdır.● Deri altı aylık sürelerle uygun bir deri bakımmalzemesi ile işlenmelidir ⇒ .● Temizleme ve bakım malzemesi daima kuru, iplikbırakmayan bezle sürülmelidir. Malzeme doğrudanderiye sürülmemelidir.● Tükenmez kalem, mürekkep, ruj, ayakkabı cilasıvb. ile oluşan yeni lekeler en kısa sürede çıkartılmalıdır.Leke türüTemizlik● Deri rengi bakımı. Gerektiğinde farklı alanlarözel renkli deri kremi ile yenilenmelidir.CONFIDENTIAL●Yumuşak bir bezle yıkanır.TemizlenmesiVolkswagen genel temizlik için hafif ıslatılmış pamukveya pamuklu bez kullanmanızı önerir.Prensip olarak derinin hiç bir alanda ıslanmamasınave dikiş alanlarına su girmemesine dikkat edin.Deri kılıfların temizliğinden önce aşağıdaki notlardikkate alınmalıdır ⇒ Sayfa 311, Koltuk ısıtmasınasahip koltuk yüzeylerinde ve elektrikli ayar olanağınaveya hava yastığı yapı parçalarına sahipkoltuklarda dolgu kumaşların temizlenmesi.- Tamamen sıkılmış bir bezle hafif sabun çözeltisiYoğun kirlera) sürün.- Emici, kuru bir bezle kurulayın.Su bazlı lekeler, örneğinkahve, çay, su, kan vb.- Yeni lekeleri emici bir bezle temizleyin.- Kurumuş lekelerde uygun bir temizleyici kullanın ⇒Yağ bazlı lekeler, örn yağ, ruj - Yeni lekeleri emici bir bezle temizleyin.vb.- Henüz yüzeye işlememiş lekelerde uygun bir temizleyici kullanın ⇒Tükenmez kalem, keçeli kalem,oje, ayakkabı cilası gibiözel lekeler.- Emici, kuru bir bezle kurulayın.-Deri için uygun özel leke çıkartıcı ile temizleyin.a) Yumuşak sabun çözeltisi: Bir litre suya iki yemek kaşığı nötr sabun.NOT● Deriye; solvent maddeler, yer parlatma vaksı,ayakkabı boyası, leke çıkarıcılar ve benzerimaddeler sürülmemelidir.● Leke uzun süre yüzeyde kalırsa çıkartılamaz.Suni deri kılıflarının temizliğiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 310 okuyunuzve dikkate alınız.Suni deri kılıfların temizliğinden önce aşağıdakinotlar dikkate alınmalıdır ⇒ Sayfa 311, Koltuk ısıtmasınasahip koltuk yüzeylerinde ve elektrikli ayarolanağına veya hava yastığı yapı parçalarına sahipkoltuklarda dolgu kumaşların temizlenmesi.NOT (Devam)● Çalkalanan sıvıyı deri yüzeyinde uzun sürekalmaması için hemen emici bir bezle çıkartın.● Açık alanda uzun park süresinde deriyi solmamasıiçin doğrudan güneş ışınlarına karşıkoruyun.Kullanımdan dolayı oluşan hafif renk değişiminormaldir.ÌSuni deri kılıflarının temizliği için sadece su vedoğal temizleme maddeleri kullanın.NOTSuni deriye; solvent maddeler, yer parlatmavaksı, ayakkabı boyası, leke çıkarıcılar ve benzerimaddeler sürülmemelidir. Bunlar, sertleşmeyeve malzemenin zamanından önce kırılmasınasebep olur.ÌAraç bakımı ve onarımı 313not for distribution

Eşya gözleri, bardaklık ve küllük temizliğiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 310 okuyunuzve dikkate alınız.● Temiz, iplik bırakmayan bir bezi suyla nemlendirinve parçaları temizleyin.● Bu işlem yeterli olmazsa özel çözücü maddeiçermeyen suni deri temizlik ve bakım malzemesikullanın.Küllüğün temizlenmesi●●Küllüğü çıkartın ve boşaltın.Bir bezle yıkayın.Eşya gözlerinin ve bardak tutucusununtemizlenmesiBazı eşya gözleri ve bardaklıların tabanında, çıkarılabilirlastik bir altlık bulunmaktadır.Tabanı temizlerken kül artıklarının çıkması için kürdanveya benzeri bir cisim kullanın.ÌPlastik parçalar, ahşap dekorlar ve gösterge tablosunun bakımı vetemizliğiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 310 okuyunuzve dikkate alınız.● Temiz, iplik bırakmayan bir bezi suyla nemlendirinve parçaları temizleyin.● Plastik parçalar (araç içi ve dışında) ve göstergetablosu Volkswagen tarafından onaylı, özel çözülmemaddesi içermeyen plastik temizlik ve bakımmaddesi ile temizlenmelidir. ⇒ .● Ahşap dekorlar sabun çözeltisi ile temizlenmelidir.Emniyet kemerlerinin temizliğiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 310 okuyunuzve dikkate alınız.Kemer bandındaki kaba kirler kemer otomatınınsarmasını ve bu nedenle emniyet kemerinin çalışmaşeklini etkiler.Emniyet kemerleri temizlenmeleri için sökülmemelidir.● Kaba kirleri yumuşak fırça ile çıkartın ⇒ .● Kirlenen emniyet kemerini tamamen çıkartın vekemer bandını açın.● Emniyet kemerini hafif sabun çözeltisi ile temizleyin.●●UYARIAşındırıcı içeren temizlik maddeleri hava yastığımodülü yüzeyinde gözenekler oluşturabilir.Hava yastığının tetiklendiği bir kaza esnasındagözeneklenerek zayıflamış plastik parçalarağır yaralanmalara neden olabilir.● Ön göğüs ve hava yastığı modülü yüzeyinikesinlikle aşındırıcı içeren temizlik maddeleriyletemizlemeyin.ÌCONFIDENTIALTemizlenen kemer kumaşını tamamen kurutun.Tamamen kuruduğunda emniyet kemerini sarın.314Bakım, temizlik, onarımUYARIDüzenli olarak tüm emniyet kemerlerinin durumunukontrol edin. Kemer yapısı veya emniyetkemerinin diğer parçaları hasar görmüşise, emniyet kemerlerinin hemen yetkili servistarafından sökülerek değiştirilmesini sağlayın.Hasar görmüş emniyet kemerleri büyükrisk oluşturur ve ağır veya ölümcül yaralanmalarasebep olabilir.● Emniyet kemerleri ve temel parçaları kesinliklekimyasal maddelerle temizlenmemeliveya aşındırıcı sıvılarla, çözündürücü maddelerleve keskin cisimlerle temas etmemelidir.Bu şekilde kemer kumaşının dayanıklılığı büyükölçüde etkilenir. £not for distribution

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)● Temizlenen emniyet kemeri sarılmadanönce tamamen kurutulmalıdır, aksi takdirdenem kemer sarma otomatına zarar verir vefonksiyonunu etkiler.● Kemer kilidi giriş yuvasına kesinlikle yabancıcisim ve sıvı kaçmamalıdır. Aksi takdirde,kemer kilidi ve emniyet kemeri fonksiyonuolumsuz etkilenebilir.● Emniyet kemerini kesinlikle kendiniz onarmaya,değiştirmeye veya sökmeye çalışmayın.● Hasar görmüş emniyet kemerlerini hemen,Volkswagen tarafından bu araç için onaylanmışemniyet kemerleri ile değiştirin. Bir kazaUYARI (Devam)esnasında kullanılmış ve kaza nedeniyle esnemişemniyet kemerleri bir Yetkili Servis tarafındanyenilenmelidir. Gözle görülür herhangibir hasar olmasa bile emniyet kemerlerikaza sonrasında değiştirilmelidir. Ayrıca emniyetkemerlerinin bağlantıları da kontrol edilmelidir.CONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 315Ì

Tekerlek ve lastiklerä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Tekerlek ve lastiklerin kullanımı . . . . . . . . . . . . 317Jantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318Yeni lastik ve tekerleklerin değiştirilmesi . . . . . 319Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320Profil derinliği ve aşınma göstergesi . . . . . . . . 321Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Lastik yazısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326Volkswagen lastik ve tekerleklerdeki tüm çalışmalarınYetkili Servis tarafından uygulanmasını önerir.Yetkili Servis gerekli özel aletlerle ve yedek parçalarladonatılmıştır, personel gerekli uzmanlığa veeski lastiklerin çevreye duyarlı olarak betaraf edilmesineyönelik bilgiye sahiptir. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araçta eşya taşınması ⇒ Sayfa 129● Römork çekme ⇒ Sayfa 145● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Park yönlendirme asistanı⇒ Sayfa 220● Lastik kontrol sistemleri ⇒ Sayfa 238● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336● Alet takımı ⇒ Sayfa 351● Jant kapakları ⇒ Sayfa 354● Tekerlek değiştirme ⇒ Sayfa 356● Lastik onarım seti⇒ Sayfa 362UYARIYeni tekerlekler veya eski, aşınmış veya hasargörmüş tekerlekler tam araç kontrolü ve frenetkisi sağlamaz.● Tekerlek ve lastiklerin yanlış kullanımı sürüşgüvenliğini azaltır ve kaza ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Tüm dört tekerlekte sadece aynı yapı türünde,aynı boyutta (Dönme çevresi) ve aynıprofil sürümünde lastikler kullanın.316UYARI (Devam)● Yeni lastikler başlangıçta az tutuşa ve frenetkisine sahip olduğundan alıştırılmalıdır. Kazave yaralanmaları önlemek için ilk 600Km'de dikkatli sürüş yapın.● Düzenli olarak lastik basıncını kontrol edinve daima verilen lastik basıncı değerlerini koruyun.Çok düşük lastik basıncı lastiklerinpatlamasına neden olabilecek şekilde çalışmayüzeyinin aşınacağı ölçüde ısınabilir.● Hasar görmüş (çizik, kesik, yırtık ve kabarma)ve aşınmış lastiklerle sürüş yapmayın.Bu lastiklerle sürüşler lastiğin patlamasına,kazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.Aşınmış veya hasar görmüş lastikleri hemendeğiştirin.● Monte edilen lastikler için izin verilen azamihızı ve taşıma yükünü kesinlikle aşmayın.● Sürücü asistan sistemlerinin ve fren desteklisistemlerin etkililiği lastiklerin tutuşunabağlıdır.● Sürüş sırasında alışık olunmayan titreşimlerveya aracın tek taraflı çekmesi tespit edilirsearacı hemen durdurun ve lastikleri ve tekerleklerihasar açısından kontrol edin.● Araç kontrolünü kaybetme, kaza ve ağıryaralanma riskini azaltmak için cıvatalı janthalkasına sahip jantlarda kesinlikle cıvatalarıgevşetmeyin.● Geçmişi bilinmeyen tekerlek veya lastiklerikullanmayın. Kullanılmış jantlar ve lastikler,görünmüyor olsa da hasarlı olabilir.● Eski lastikler - henüz kullanılmamış olsadahi- her şeyden önce yüksek hızlarda anidenhava kaybedebilir veya patlayabilir ve bundandolayı; kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir. 6 yaşından büyük lastikler sadeceacil durumda ve özel bir dikkatle vede dikkatlisürüş tarzı ile kullanılmalıdır.Teknik nedenlerle normalde diğer araçlarınjantları kullanılamaz. Bu durum bazı durumlardaaynı araç tipine ait jantlar için bile geçerlidir.Resmi araç belgesini dikkate alın ve gerekiyorsaVolkswagen Yetkili Servisine sorun.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Tekerlek ve lastiklerin kullanımıŞek. 191 Tekerlekleri değiştirme şeması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuzve dikkate alınız.Lastikler çoğunlukla aracın en çok kullanılan vedeğeri bilinmeyen parçalarıdır. Lastikler son dereceönemlidir, çünkü lastiklerin ince çalışma yüzeyleriaracın yol ile tek temasıdır.Lastik kullanım ömrü lastik basıncına, sürüş tarzına,kullanıma ve doğru montaja bağlıdır.Lastikler ve jantlar önemli yapısal parçalardır.Volkswagen tarafından onaylanan lastikler ve jantlar,ait oldukları araç tipine tam uygundur ve böylecehem yol tutuşu, hem de emniyetli sürüş özelliğiaçısından en üstün düzeydedir.Lastikteki hasarların önlenmesi● Kaldırım ve benzeri engelleri yavaşça ve mümkünolduğunca dik açıyla geçin.● Lastikleri düzenli olarak hasar açısından (çizik,kesik, yırtık ve şişme) kontrol edin.● Lastik profilinin dışında bulunan ve lastiğin içinegirmemiş yabancı cisimleri çıkartın ⇒ Sayfa322● Gerektiğinde lastik kontrol sistemi uyarı mesajlarınadikkat edin ⇒ Sayfa 238● Hasarlı veya aşınmış lastikleri hemen değiştirin⇒ Sayfa 322● Lastikleri düzenli olarak gizli hasarlar açısındankontrol edin ⇒ Sayfa 322● Monte edilen lastiklerin taşıma yükünü ve azamihızı kesinlikle aşmayın ⇒ Sayfa 324.● Stepne dahil lastikler gres, yağ, benzin ve frenhidroliği dahil aşındırıcı maddelerle temasa karşıkorunmalıdır ⇒ .● Supapların kaybolmuş toz kapaklarını hemenyenileyin.Yönlü lastiklerYöne bağlı lastikler sadece bir yönde hareket içinyapılmıştır. Yönlü lastiklerde lastik yanağı oklarlaişaretlenmiştir ⇒ Sayfa 324. Belirtilen yöne mutlakauyulmalıdır. Böylece su üzerinde kızaklama(Aquaplaning), yol tutuşu, gürültü ve aşınma açısındanoptimum özellikler sağlanır.Bir lastik öngörülen çalışma yönü tersine monteedilirse lastikler özelliklerine uygun kullanılamayacağındanmutlaka dikkatli sürüş yapın. Bu durumözellikle ıslak zeminde önemlidir. Lastikler mümkünolduğunca erken değiştirilmeli veya doğru yöndetakılmalıdır.Tekerlek değişimiTüm tekerleklerde aynı aşınmayı sağlamak için tekerleklerinyerlerini düzenli olarak şemaya uygunbiçimde değiştirmeniz tavsiye edilir ⇒ Şek. 191. Busayede lastiklerin ömürleri birbiri ile yaklaşık aynıolur.Volkswagen tekerlek değişiminin Yetkili Servis tarafındanyapılmasını önerir.6 yaşından büyük lastiklerLastikler, fonksiyonlarını kısıtlayan fiziksel ve kimyasalsüreçlerden ötürü eskirler. Uzun süreliğinekullanılmadan depolanan lastikler, araç üzerindebulunup sürekli kullanılan lastiklere nazaran dahaerken sertleşir ve çatlar.Volkswagen altı yaşında ve daha büyük lastikleriyeni lastiklerle değiştirmenizi önerir. Bu durumstepne dahil dış taraftan hala kullanılabilir görünenve profil derinlikleri yasal olarak belirtilen minimumdeğere henüz ulaşmamış lastikler için de geçerlidir⇒ .Her lastiğin yaşı lastik tanım numarasının temelparçası olan () lastik üretim numarası yardımı ilebelirlenebilir ⇒ Sayfa 324.Lastiklerin depolanmasıTekrar takarken önceki dönüş yönüne uymak içinsökmeden önce lastikleri işaretleyin (sol, sağ, ön,arka). Sökülen tekerlek veya lastikler daima soğuk,kuru ve mümkün olduğunca karanlık alanda depolanmalıdır.Janta monte edilen lastikler dikey olarakkonulmaz.Jantsız lastikleri uygun bir torba içinde kirlenmelerdenkoruyun ve dönüş yüzeyi üzerinde depolayın. £Araç bakımı ve onarımı 317CONFIDENTIALnot for distribution

UYARIAşındırıcı sıvılar ve maddeler lastikte lastiğinpatlamasına neden olabilecek şekilde görünenveya görünmeyen hasarlar oluşturabilir.● Kimyasal maddeler, yağ, gres, yakıt, frenhidroliği ve diğer aşındırıcı maddeler daimalastiklerden uzakta tutulmalıdır.UYARIEski lastikler - henüz kullanılmamış olsa dahiherşeyden önce yüksek hızlarda aniden havakaybedebilir veya patlayabilir ve bundan dolayı;kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● 6 yaşından büyük lastikler sadece acil durumdave özel bir dikkatle vede dikkatli sürüştarzı ile kullanılmalıdır.JantlaräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuzve dikkate alınız.Jantlar ve bijonlar yapısal olarak birbirine göreayarlanmıştır. Yeni jant aldığınızda yeni janta aitboyu ve şekli aynı olan bijonlar kullanılmalıdır. Tekerleklerinsıkıca oturması ve fren sisteminin düzgünçalışması buna bağlıdır ⇒ Sayfa 356.Teknik nedenlerle normalde diğer araçların jantlarıkullanılamaz. Bu durum bazı durumlarda aynı araçtipine ait jantlar için bile geçerlidir.Volkswagen tarafından onaylanan lastikler ve jantlar,ait oldukları araç tipine tam uygundur ve böylecehem yol tutuşu, hem de emniyetli sürüş özelliğiaçısından en üstün düzeydedir.BijonlarBijonlar daima doğru sıkma torku ile cıvatalanmalıdır⇒ Sayfa 356Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlarCıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlar, bir çokyapı parçasından oluşur. Bu yapı parçaları özel cıvatalarlave özel bir yöntemle birbirlerine sabitlenmişlerdir.Böylece tekerleğin fonksiyonu, sızdırmazlığı,güvenliği ve düzgün dönmesi sağlanmıştır.Bu nedenle hasarlı jantlar değiştirilmelidir ve sadeceYetkili Servis tarafından onarılmalıdır. Volkswagen,bunun için Volkswagen Yetkili Servisleriniönermektedir ⇒ .318Eski lastikler daima talimatlara uygun biçimdeimha edilmelidir.ÌCıvatalarla sabitlenmiş süs elemanlı jantlarJantlar kendinden emniyetli cıvatalarla janta monteedilmiş olan değiştirilebilir süs elemanları ile donatılmıştır.Hasarlı süs elemanları sadece Yetkili Servistarafından değiştirilmelidir. Volkswagen, bununiçin Volkswagen Yetkili Servislerini önermektedir⇒ .UYARIUygun olmayan veya hasarlı jantların kullanımısürüş güvenliğini etkiler ve kaza ve ağıryaralanmalara neden olabilir.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarım●Sadece araç için izinli jantları kullanın.● Jantları düzenli olarak hasar açısındankontrol edin, gerekiyorsa değiştirin.UYARICıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlardacıvataların yanlış gevşetilmesi veya sıkılmasıkaza ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlardacıvataları kesinlikle gevşetmeyin.● Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlardakitüm çalışmalar Yetkili Servis tarafındanuygulanmalıdır. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Yeni lastik ve tekerleklerin değiştirilmesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuzve dikkate alınız.Yeni lastikler● Lastiklerin önce alıştırılması gerektiğinden ilk600 km'de özellikle dikkatli sürün. Alıştırılmamışlastikler düşük tutuşa ⇒ ve fren etkisine ⇒sahiptir.● Tüm dört tekerlekte sadece aynı yapı türünde,aynı boyutta (Dönme çevresi) ve aynı profil sürümündelastikler kullanın.● Yapısal özelliklerden ve profil tasarımından dolayıyeni lastiklerin profil derinlikleri modele ve üreticiyebağlı olarak farklı olabilir.Lastiklerin değiştirilmesi● Lastikler mümkünse tek tek değil, en azındanaksa göre değiştirilmelidir (ön akstaki her iki lastikveya arka akstaki her iki lastik) ⇒● Eski lastikler Volkswagen tarafından araç tipiiçin onaylı lastiklerle değiştirilmelidir. Bu sırada boyuta,çapa, taşıma gücüne ve maksimum hıza dikkatedin.● Boyutu Volkswagen tarafından onaylı lastik ölçüleriniaşan lastikleri kesinlikle kullanmayın. Dahabüyük lastikler aşınabilir ve kaportaya veya diğerparçalara sürtebilir.Lastik basıncı kontrol sistemine sahiparaçlarda ek olarakAraca fabrika tarafından takılan lastikleri değiştirirkenyeni lastiklerin fabrika tarafından takılan lastikbasıncı kontrol sistemi ile uyumlu sensörlerle donatılmasınadikkat edin. Sensörlere sahip yeni lastiklertanınır ve sisteme entegre edilir. Yeni lastiğin rodajıiçin araç minimum 20 dk. park süresinden sonrabir süre 25 km/sa (15 mil/sa.) üzerinde hızla sürülmelidir.Volkswagen sensörler yenilendikten ve yerlerideğiştirildikten sonra her zaman yeni subap takımıve sızdırmazlık takımları kullanmanızı tavsiye eder.Ayrıntılı bilgiyi Volkswagen Yetkili Servisinden alabilirsiniz.Volkswagen tarafından araç ve model için öngörülendenfarklı lastik boyutuna sahip lastiklerin kullanımındalastik basıncı kontrol sistemi için lastik basınçdeğeri yeniden programlanmalıdır. Ayrıntılı bilgiyiVolkswagen Yetkili Servisinden alabilirsiniz.Sensöre sahip olmayan veya uyumlu sensöre sahipolmayan lastikler monte edildiğinde bu lastiklersistem tarafından algılanmaz Bu durumda lastikbasıncı kontrol sistemi lastik basıncını ölçemez. Birarıza görüntülenir veya sistem kapanır.Lastik basıncı kontrol sistemine dair diğer bilgiler,nasıl çalışır ve bilinmesi gerekenler ⇒ Sayfa 238UYARIYeni lastikler başlangıçta az tutuşa ve fren etkisinesahip olduğundan alıştırılmalıdır.● Kaza ve yaralanmaları önlemek için ilk 600Km'de dikkatli sürüş yapın.UYARITekerlekler yapısal olarak gerekli serbestliğesahip olmalıdır. Serbest geçiş olmadığındalastikler yürüyen aksam parçalarına, kaportayave fren hatlarına sürtünebilir, bu da frensisteminin devre dışı kalmasına ve çalışmayüzeyinin aşınmasına ve böylece lastiklerinpatlamasına neden olabilir.● Lastiklerin gerçekteki ölçüleri Volkswagentarafından onaylı lastik ölçülerinden fazla olmamalıdırve araç parçalarına sürtünmemelidir.Lastiklerdeki aynı boyut bilgilerine rağmençeşitli lastik tiplerinin gerçek ölçüleri belirtilenbu nominal değerlerden farklı olabilir veya lastikkonturları büyük ölçüde farklı olabilir.Volkswagen onaylı lastikler gerçek ölçülerinaraca uygun olmasını garantiler. Diğer lastiktiplerinde lastik satıcısı lastik üreticisinin, lastik tipininaraç için uygun olduğunu belirten onayını göstermelidir.Onay iyi saklanmalı ve araçta taşınmalıdır.ÌCONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 319

Lastik dolum basıncıŞek. 192 Depo kapağındaki lastik dolum basıncı etiketiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Lastik basıncını düzenli olarak ve daima soğukbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuz lastikte kontrol edin. Mevcutsa küçük ebatlı stepneve dikkate alınız.dahil tüm lastikleri kontrol edin. Soğuk bölgelerdelastik basınçları daha sık kontrol edilmelidir, fakatFabrika tarafından monte edilen lastiklerin doğrudolum basıncı bir etikette belirtilmiştir - Dört mevsim,yaz ve kış lastikleri için geçerlidir. Etiket ya sürücüsadece araç önceden hareket ettirilmediğinde kontroledilmelidir. Daima doğru çalışan lastik basıncıtest cihazı kullanın.kapı direğinde ya da depo kapağının iç tara-● Fazla yükte lastik basıncını uygun şekildefında bulunur ⇒ Şek. 192.adapte edin.Çok düşük veya çok yüksek bir lastik basıncı lastiklerinömrünü oldukça düşürür ve aracın sürüş durumunuolumsuz yönde etkiler ⇒ . Her şeydenönce yüksek hızda doğru lastik basıncı özellikleönemlidir. Hatalı bir lastik basıncı yüksek aşınmayave hatta lastiğin patlamasına neden olur.Bu nedenle lastik basıncı ayda bir kez ve uzun seyahatlereçıkmadan önce kontrol edilmelidir.Belirtilen lastik basıncı soğuk lastik için geçerlidir.Lastik basıncı sıcak lastiklerde soğuk lastiklerdekindenyüksektir.Bu nedenle lastik basıncını adapte etmek için kesinliklesıcak lastikten hava boşaltmayın. Bu durumda,lastik basıncı o kadar düşüktür ki, bu da anilastik patlamasına sebeb olabilir.Lastik basıncının kontrolüLastik basıncını sadece lastikler düşük hızda sonüç saatte birkaç km'den fazla sürülmediğinde kontroledin.320● Lastik dolum basıncını adapte ettikten sonrasupap başlıkların cıvatalanmasına ve lastik kontrolsistemi ayarına dair notları dikkate alın ⇒ Sayfa238Stepnede, araç için ön görülmüş maksimum basınçkadar hava dolu olmalıdır.UYARIÇok yüksek veya çok düşük lastik basıncı sürüşsırasında tekerleklerin aniden hava kaybetmesineveya patlamasına neden olabilir.Bunun sonucunda, kazalar ve ölümcül yaralanmalarmeydana gelebilir.● Çok düşük lastik basıncı lastiklerin patlamasınaneden olabilecek şekilde çalışma yüzeyininaşınacağı ölçüde ısınabilir.● Çok yüksek hız ve aracın aşırı yüklenmesiaşırı ısınmaya, lastiğin patlaması dahil lastikhasarlarına ve çalışma yüzeyinin aşınmasınave böylece araç kontrolünün kaybedilmesineneden olur.● Çok düşük veya çok yüksek lastik basıncılastiklerin kullanım ömrünü kısaltır ve araçsürüş davranışını etkiler.● Düzenli olarak lastik basıncını kontroledin, en az ayda bir ve ek olarak her uzun sürüştensonra.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarım● Tüm lastikler yüke uygun olarak doğru basıncasahip olmalıdır. £not for distribution

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)● Sıcak lastikte kesinlikle yüksek basıncıdüşürmeyin.NOT● Lastik basıncı kontrol cihazı yerleştirilirkencihazın supap şaftı ile çizilmemesine dikkatedin. Aksi takdirde lastik subabında ve lastikbasınç sensöründe hasar oluşabilir.● Eksik, uygun olmayan veya doğru cıvatalanmamışsupap kapakları lastik supabında ve lastikbasıncı kontrol sistemi sensörlerinde hasaraneden olabilir. Bu nedenle daima fabrika tara-Profil derinliği ve aşınma göstergesiŞek. 193 Lastik profili: Aşınma göstergesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuzve dikkate alınız.Profil derinliğiÖzel sürüş durumları özellikle büyük profil derinliğive ön ve arka akstaki lastiklerde neredeyse eşitprofil derinliği gerektirir. Bu özellikle kış aylarındave yağmur altında sürüşler için geçerlidir ⇒ .Çoğu ülkede 1,6 mm artık profilde - aşınma göstergesiyanındaki profil oluğundan ölçülür - yasal olarakizin verilen minimum profil derinliğine ulaşılır.Ülkeye özgü yasal talimatlara dikkat edin.Lastik profili 4 mm'ye kadar aşınmışsa, kış lastikleriözelliklerini kaybeder.NOT (Devam)fından takılan subap kapaklarına uygun, tamamencıvatalanmış subap kapakları ile sürüş yapın.Lastik basıncının düşük olması yakıt tüketiminiarttırır.Lastikler şişirilirken manometrede okunan basınçdeğerleri ile basınç sensörleri tarafındanbildirilen basınç değerleri arasında sapma olabilir.Elektronik lastik basıncı kontrol sistemi daha doğrugöstermektedir!Lastik basıncı kontrol sistemi en az bir lastiktelastik basıncının çok düşük olduğu uyarısınıverirse lastik basıncı lastik basıncı test cihazı ilekontrol edilmelidir. Çok düşük lastik basıncı sadecelastiğe bakılarak tespit edilemeyebilir. Bu, düşükprofile sahip lastikler için de geçerlidir.ÌCONFIDENTIALYeni lastiklerde profil derinliği yapı özellikleri veprofil oluşumu temelinde sürüme ve üreticiye görefarklılık gösterebilir.Lastikte aşınma göstergesiOrijinal lastiklerin profil tabanında dönüş yönüneçapraz 1,6 mm yüksekliğinde aşınma göstergesi⇒ Şek. 193 bulunmaktadır. Bu aşınma göstergesieşit aralıklarla çalışma yüzeyine düzenlenmiştir.Lastik yanaklarındaki işaretler (örneğin „TWI“ harfleriveya semboller) aşınma göstergelerinin konumunubelirtir.Aşınma göstergeleri bir lastiğin aşınıp aşınmadığınıgösterir. En geç lastik profili aşınma göstergesininhemen önüne geldiğinde lastikler değiştirilmelidir.UYARIAşınan lastikler güvenliği riske atar ve araçkontrolünün kaybedilmesine ve ağır yaralanmayaneden olabilir.● En geç lastikler aşınma göstergesine geldiğindelastikler değiştirilmelidir.● Aşınan lastikler özellikle ıslak zemindeçok düşük tutma gücüne sahiptir ve araç „yüzer“(suda kayma).● Aşınan lastikler aracın normal ve zor sürüşkoşullarında iyi kontrol edilme olasılığınıazaltır ve fren yolunu ve kayma riskini artırır.not for distributionAraç bakımı ve onarımı 321Ì

Lastik hasarlarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuzve dikkate alınız.Lastik ve jantlarda hasarlar çoğunlukla gizli ortayaçıkar. Sıra dışı titreşimler veya aracın tek tarafaçekmesi lastikte bir hasar olduğunu gösterir ⇒ .● Bir tekerleğin hasarlı olduğundan şüphelendiğinizdehızı hemen düşürün!● Lastikler ve jantları hasar açısından kontroledin.● Lastikler hasarlıysa sürüşe devam etmeyin veYetkili Servise başvurun.● Dışardan hasar tespit edilmemişse aracı kontrolettirmek için yavaş ve dikkatlice Yetkili Servise sürün.Lastiklere giren yabancı cisimler● Lastiklere giren yabancı cisimleri içeri kadarulaşmışsa bırakın! Lastik profil blokları arasında sıkışancisimler çıkartılabilir.● Stepneye sahip araçlarda: Tekerleklerden birindehasar varsa, hasarlı tekerleği değiştirin ⇒ Sayfa356. Hasarlı tekerleğin değiştirilmesi için gerekirseyetkili servise başvurun. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.● Onarım setine sahip araçlarda: Hasarlı tekerleğionarım seti ile yalıtın ve pompalayın ⇒ Sayfa362. Yetkili servise başvurun. Bunun için Volkswagenyetkili servislerine başvurabilirsiniz.Lastik aşınmasıLastik aşınması birçok faktöre bağlıdır (örneğin):●●●Sürüş şekli.Tekerleklerin sapmasıYürüyen aksam ayarları.322Sürüş tarzı - Virajlara hızlı girmek, ani hızlanmalarve keskin fren yapmak lastiklerin aşınmasını hızlandırır.Normal sürüş tarzına rağmen büyük lastikaşınmasında yürüyen aksam ayarı Yetkili Servis tarafındankontrol edilmelidir.Tekerleklerde balans bozukluğu – Yeni araç tekerleklerininbalansı yapılmıştır. Fakat aracı kullandıkçadeğişik etkenlerden dolayı balans ayarı bozulabilir;bu bozukluk direksiyonun sabit kalmamasındananlaşılabilir. Bir balans bozukluğu direksiyonunve süspansiyonun aşınmasına etki eder. Bu nedenleböyle bir durumda tekerleklerin balans ayarıyeniden yapılmalıdır. Yeni bir lastik montajdan sonrayeniden balans ayarı yapılmalıdır.Yürüyen aksam ayarı – Yürüyen aksam ayarınınhatalı olması sürüş güvenliğini etkiler ve lastikaşınmasını artırır. Büyük lastik aşınmasında tekerlekkonumu Yetkili Servis tarafından kontrol edilmelidir.UYARISürüş sırasında titreşimler ve aracın tek tarafaçekmesi bir lastik hasarına işaret eder.● Hızı hemen düşürün ve uygun biçimdearacı durdurun.● Lastikler ve jantları hasar açısından kontroledin.● Kesinlikle hasarlı lastik veya jantlarla sürüşedevam etmeyin. Bunun yerine YetkiliServise başvurun .● Dışardan hasar tespit edilmemişse aracıkontrol ettirmek için yavaş ve dikkatlice YetkiliServise sürün.ÌCONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Küçük ebatlı stepneŞek. 194 Bagaj bölmesinde: Küçük ebatlı stepneäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuzve dikkate alınız.Küçük ebatlı stepnenin çıkartılması● Bagaj kapağını açın, bagaj tabanını tamamenkaldırın, tutucu pimi ⇒ Şek. 194 1 sağa bastırınve bagaj tabanını yavaşça indirin.● Küçük ebatlı acil durum stepnesinin ortasındakiel çarkını 2 saat yönünün tersine çevirerek tamamençıkartın ve küçük ebatlı acil durum stepnesinidışarı alın.Değiştirilen tekerleğin saklanmasıAracın normal sürüş tekerleği bagaj tabanındakiküçük ebatlı stepne havuzuna uymaz. Bu nedenlebir lastik onarımı durumunda değiştirilen lastik örneğingergi kemeri ile bagaj bölmesine emniyetlibiçimde sabitlenmelidir.Küçük ebatlı stepne ile sürüş lastiğiarasındaki farklarKüçük ebatlı stepne sürüş lastiği sürümünde farklılıkgösterir ve sadece arıza durumunda kısa sürelive uygun sürüş tarzı ile kullanılmalıdır ⇒En kısa süre içerisinde normal tekerlekle değiştirilmelidir.Sürüş notlarını dikkate alın:● 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde hızla sürüş yapmayın!● Tam gazla hızlanmalardan, aşırı frenlemelerdenve virajlara hızlı girmekten kaçının!● Küçük ebatlı stepneye kar zincirleri takmayın⇒ Sayfa 326.CONFIDENTIAL● Küçük ebatlı stepne montajından sonra en kısasürede lastik basıncını kontrol edin ⇒ Sayfa 320Küçük ebatlı stepnenin lastik basıncı en az aydabir diğer lastiklerle birlikte kontrol edilmelidir. Küçükebatlı stepne için lastik basıncını küçük ebatlı stepneetiketinden öğrenin.UYARIKüçük ebatlı stepnenin yanlış kullanımı araçkontrolünün kaybedilmesine, çarpışmalaraveya diğer kazalara ve yaralanmalara nedenolabilir.● Küçük ebatlı stepneyi hasarlıysa veyaaşınma göstergesine kadar kullanılmışsa kesinliklekullanmayın.● Bazı araçlarda stepne orijinal lastikten küçükolabilir. Daha küçük olan stepne bir etikettenve „80 km/sa“ veya „50 mil/sa“ yazısındantanınabilir. Bu yazı lastiklerle sürüş yapılmasıgereken izin verilen azami hızı belirtir.● 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde hızla sürüşyapmayın. Çabuk hızlanmalardan, sert frenlemelerdenve hızlı viraj girişlerinden kaçının.● Tahrik aksı takıldığında 200 km'den fazla16'' küçük ebatlı stepne ile sürüş yapmayın.● Küçük ebatlı stepneyi en kısa sürede normaltekerlek ile değiştirin. Küçük ebatlı stepnesadece kısa süreli kullanıma uygundur.● Küçük ebatlı stepne daima fabrika tarafındanteslim edilen bijonlarla sabitlenmelidir.● Birden fazla küçük ebatlı stepne ile sürüşyapmayın.● Küçük ebatlı stepne takıldıktan sonra lastikbasıncını en kısa sürede kontrol edin⇒ Sayfa 320● Küçük ebatlı stepnede kar zinciri kullanmayın.NOTKüçük ebatlı stepne bir tekerlek elektroniği iledonatılmamıştır. Küçük ebatlı stepne kullanıldığında,yaklaşık 10 dk. sonra gösterge tablosuekranındaki lastik basıncı kontrol sisteminin(RDK) kontrol lambası yanıp söner ⇒ Sayfa 238.Küçük ebatlı stepneyi veya değiştirilen tekerleğibagaj bölmesine güvenli şekilde sabitleyin.Onarım setine sahip araçlarda değiştirilen tekerleksabitlenemez.ÌAraç bakımı ve onarımı 323not for distribution

Lastik yazısıŞek. 195 Uluslararası lastik yazısı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuz ve dikkate alınız.Lastik yazısı (örneğin)Marka ismi, LogoÜrün ismiP255 / 55 R 18AnlamıÜreticiÜreticinin kendine özgü lastik tanmı.Boyut tanımı:PBinek araç kodu255 mm cinsinden yan duvardan yan duvara lastik genişliği55 % cinsinden yükseklik ve genişlik oranı.RYarıçap için yapı türü kodu.18 İnç cinsinden jant çapı.109 H Taşıma kodu⇒ Sayfa 325 ve hız seri kodu⇒ Sayfa 325.XLM+S veya M/S veya RADIAL TUBELESSE4 ...324Güçlendirilmiş sürümlü lastikler („Reinforced“).Kış mevsimine uygun lastik kodu (Çamur ve kar lastikleri) ⇒ Sayfa326.Şambrelsiz radyal lastikler.Onay ülkesi numarası ile uluslararası talimatlara göre (E) kod. Ardındançok haneli onay numarası takip eder. £CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Lastik yazısı (örneğin)DOT BT RA TY5 1709AnlamıLastik tanım numarası ( a) – olasılıkla sadece tekerlek iç tarafında)ve üretim tarihi:DOTBTRATY5ABD trafik dairesinin yasal taleplerine uygun lastikler, lastikgüvenlik normları için yetkili (Department of Transportation).Üretici fabrikanın kodu.Lastik boyutu için lastik üreticisinin verileri.Üreticinin lastik özellikleri.1709 Üretim tarihi: 2009 yılının 17. haftası.TWI Aşınma ibresi konumunu belirtir (Tread Wear Indicator) ⇒ Sayfa 321Made in GermanyMAX LOAD 615 KGMAX INFLATION 350 KPA(51 PSI)SIDEWALL 1 PLY RAYONTREAD 4 PLIES1 RAYON + 2 STEEL + 1 NYLONÜretici ülke.Tekerlek başına maksimum yük için ABD yük verisi.Azami hava basıncı US sınırı.Lastik altyapısı temel parçaları verileri:1 tabaka Rayon (suni ipek).Çalışma yüzeyleri temel parçaları verileri:Örnekte çalışma yüzeyleri altında 4 tabaka mevcut: 1 tabaka Rayon(suni ipek), 2 çelik kuşak tabaka ve 1 naylon tabaka.Belirtilen temel lastiklerle karşılaştırma değerleri üzerine son tüketici bilgileri (normlaştırılmış testyöntemi) ⇒ Sayfa 336:TREADWEAR 220TRACTION ATEMPERATURE AABD özel standart testi ile ilgili olarak lastiğin göreceli kullanım beklentisi.Lastiğin ıslak fren davranışı (AA, A, B veya C).Yüksek kontrol standı hızında lastiğin sıcaklığa dayanıklılığı (A, B veyaC).Olası diğer rakamlarda lastik üreticisinin dahili kodları veya ülkeye özgü kodlar söz konusudur, örneğinBrezilya veya Çin için.a) TIN, lastiğin seri numarasıdır.Yönlü lastiklerYönlü lastikler sadece bir yönde hareket için yapılmıştır.Yönlü lastiklerde lastik yanağı oklarla işaretlenmiştir.Verilen dönüş yönüne mutlaka uyun. Busayede suda kızaklama (aquaplaining), yol tutuşu,gürültü ve aşınma gibi konularda en uygun özelliklersağlanmış olunur.Bir lastik öngörülen çalışma yönü tersine monteedilirse lastikler özelliklerine uygun kullanılamayacağındanmutlaka dikkatli sürüş yapın. Bu durumözellikle ıslak zeminde önemlidir. Lastikler mümkünolduğunca erken değiştirilmeli veya doğru yöndetakılmalıdır.Lastiğin taşıma yüküTaşıma kapasitesi kodu her bir lastiğin azami yüklenebileceğikilogramı gösterir (taşıma yükü).98100102103104750 kg800 kg850 kg875 kg900 kgHız seri koduHız seri kodu lastiğin sürülebileceği azami hızı gösterir.maks. 150 km/sa (93 mil/sa.)maks. 160 km/sa (99 mil/sa.)maks. 170 km/sa (106 mil/sa.)maks. 180 km/sa (112 mil/sa.)maks. 190 km/sa (118 mil/sa.)maks. 200 km/sa (124 mil/sa.)maks. 210 km/sa (130 mil/sa.)maks. 240 km/sa (149 mil/sa.)240 km/sa (149 mil/sa.) üzerindemaks. 270 km/sa (168 mil/sa.)maks. 300 km/sa (186 mil/sa.)Bazı lastik üreticileri 240 km/saatin (149 mil/sa.)üzerinde azami hıza sahip lastikler için „ZR“ harfkombinasyonunu kullanırlar.CONFIDENTIALPQRSTUHVZWYnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 325Ì

Kış lastikleriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuzve dikkate alınız.Kış koşullarında kış lastikleri aracın sürüş özelliğinibüyük ölçüde iyileştirir. Yazlık lastikleri yapılarındandolayı (genişlik, lastik karışımı, profil deseni) buzve kar üzerinde kaymaya müsaittir. Volkswagentüm dört tekerlekte kış lastiklerini veya dört mevsimlastiklerini kullanmanızı önerir, özellikle kışa özgüyol koşulları beklendiğinde. Kış lastikleri aracınfrenleme davranışını da iyileştirir ve kış aylarındadurma yolunun azaltılmasına yardımcı olur. +7 °C(+45 °F) altındaki sıcaklıklarda Volkswagen kış lastiklerinegeçmenizi önerir.Lastik profili 4 mm'ye (1/16 in) kadar aşınmışsa,kış lastikleri özelliklerini kaybeder. Kış lastiklerimevcut lastik profil derinliğinden bağımsız olarakeskime ile özelliğini kaybeder.Hız sınırıKış lastikleri hız seri koduna göre bir hız sınırınasahiptir ⇒ Sayfa 325.Bazı araç modelllerinde gösterge tablosunun MFA(Çok fonksiyonlu gösterge) menüsünde hızuyarısı ayarlanabilir ⇒ Sayfa 26.V-kış lastiklerinde hız sınırı ve lastik basıncı motordonanımına bağlıdır. Mutlaka Volkswagen YetkiliServisinden izin verilen maksimum hızı ve gereklilastik basıncını öğrenin.Dört tekerlekten çekişli (4MOTION)Dört tekerlekten çekişli vasıtasıyla aracınız standartlastiklerle, kış aylarına özgü zemin koşullarındada iyi bir çekişe sahip olacaktır. Buna rağmentüm dört tekerleğin daha iyi bir sürüş ve Fren etkisindenyararlanması için kış veya dört mevsim lastiklerikullanılmalıdır.Kar zincirleri kullanımında ilgili notları dikkate alın⇒ Sayfa 326.UYARIKış koşullarında kış lastikleri ile iyileştirilensürüş özelliği riske girmenize neden olmamalıdır.Kış lastikleri kullanımında aşağıdakiler● Hızınızı ve sürüş tarzınızı; görüş, hava, yolgeçerlidir:ve trafik durumuna göre uyarlayın.● Ülkeye özgü yasal talimatlara dikkat edin.● Kesinlikle monte edilen lastikler için izin● Her dört tekerlekteki kış lastiklerini aynı andaverilen azami hızı ve taşıma yükünü aşmayın.değiştirin.Kış mevsiminden sonra zamanında tekrar● Sadece kış koşullarında kullanın.yaz lastiklerini monte edin. +7 °C (+45 °F)● Sadece araç için izinli kış lastiği boyutunu kullanınliğiüzerindeki sıcaklıklarda yaz lastiklerinin sürüş özel-daha iyidir. Dönüş gürültüsü daha azdır ve las-● Sadece aynı yapı türünde, boyutta (dönme çevresi)tik aşınması ve yakıt tüketimi daha düşüktür.ve aynı profil sürümünde kış lastikleri kullanın. Lastik kontrol göstergesine sahip araçlarda● Hız seri koduna göre hız sınırlarına dikkat edin tekerlek değişiminden sonra sistemin yeniden⇒ .„formasyonu yapılmalıdır“ ⇒ Sayfa 238.Kar zincirleriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 316 okuyunuzve dikkate alınız.Kar zincirleri ile sürüşlerde yasal ve bölgesel talimatlarıve izin verilen azami hızı dikkate alın.İzinli kış lastikleri boyutunu Volkswagen YetkiliServisinden öğrenin.ÌCONFIDENTIALKış koşullarında kar zincirleri sadece tahriği değilaynı zamanda fren davranışını da iyileştirir.326Bakım, temizlik, onarımKar zincirleri sadece ön tekerleklere – dört tekerlektençekişli araçlarda da (4MOTION) – ve sadeceaşağıdaki lastik ve jant kombinasyonlarınatakılmalıdır:Lastik ebadıJant215/65 R 16 6 1/2 J x 16 ET 33215/60 R 17 6 1/2 J x 17 ET 33 £not for distribution

131.5R1.TIG.77Volkswagen, Volkswagen yetkili servisinden ilgilitekerlek, lastik ve kar zinciri boyutlarını öğrenmenizitavsiye eder.Zincir kilidi dahil 15 mm üzerinde olmayan kar zincirlerikullanın.Kar zinciri kullanımında bijon kapağını ve jant süshalkalarını monte etmeden önce çıkartın ⇒ . Bijonlarbu durumda güvenlik açısından kapakçıklarlaörtülmelidir. Bunlar Volkswagen Yetkili Servisindenalınabilir.Küçük ebatlı stepneAcil durum tekerlekleri üzerinde kar zincirlerininkullanılmasına teknik nedenlerden ötürü izin verilmez.⇒Sayfa 323Küçük ebatlı stepne takılıyken kar zincirleri ile sürüşyapılması gerekiyorsa küçük ebatlı stepne öntekerlek lastiği arızasında arka aksa takılır. Serbestkalan arka tekerlek hasarlı ön tekerlek yerine monteedilir. Bu sırada lastiklerin çalışma yönüne dikkatedin. Volkswagen tekerlek montajından önce karzincirini takmanızı önerir.UYARIUygun olmayan kar zincirlerinin kullanılmasıveya kar zincirlerinin hatalı takılması kazalarave yaralanmalara neden olabilir.CONFIDENTIAL●Daima doğru kar zincirleri kullanın.● Kar zinciri üreticisinin montaj talimatınıdikkate alın.● Kar zincirleri takılıyken izin verilenden hızlısürüş yapmayın.NOT● Karsız yollarda kar zincirlerini çıkartın. Aksitakdirde kar zincirleri sürüş özelliğini etkiler,lastiklere zarar verir ve çabuk zarar görür.● Jantlarla doğrudan temas eden kar zincirlerijantları çizebilir veya bunlara zarar verebilir.Volkswagen çepeçevre sarılı kar zincirleri kullanmanızıönerir.Kar zincirleri sizin aracınız için farklı ebatlardamevcuttur.not for distributionAraç bakımı ve onarımı 327Ì

Aksesuar, parça değişimi, onarımlar ve değişikliklerä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Aksesuar ve yedek parça . . . . . . . . . . . . . . . . . 329İşletim sıvıları ve işletim maddesi . . . . . . . . . . 330Onarımlar ve teknik değişiklikler . . . . . . . . . . . 330Hava yastığı sisteminde onarımlar ve arızalar 331Telsiz cihazların sonradan takılması . . . . . . . . 332Kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler . . . . . . . . . . 332Aracın içerisinde dış antene bağlı olmayan birmobil telefon kullanılması . . . . . . . . . . . . . . . . . 333Aracın kaldırılması için tespit noktası . . . . . . . 334Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Emniyet kemerleri ⇒ Sayfa 82● Hava yastığı sistemi ⇒ Sayfa 92● Portbagaj ⇒ Sayfa 142● Römork çekme ⇒ Sayfa 145● Küllük ve çakmak ⇒ Sayfa 169● Elektrik soketleri ⇒ Sayfa 171● Paralı yol kart okuyucu ⇒ Sayfa 174● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 205● Park mesafe kontrolü (ParkPilot) ⇒ Sayfa 210● Geri manevra asistanı (Rear Assist) ⇒ Sayfa216● Park yardım sistemi (Park Assist) ⇒ Sayfa 220● Hız sabitleme sistemi (GRA) ⇒ Sayfa 224● Şeritte tutma asistanı (Lane Assist) ⇒ Sayfa229● Trafik işareti algılama ⇒ Sayfa 232● Yorgunluk algılama sistemi ⇒ Sayfa 235● Adaptif yürüyen aksam ayarı (DCC) ⇒ Sayfa237● Lastik kontrol sistemleri ⇒ Sayfa 238● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284RodajäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuzve dikkate alınız.328● Motor yağı ⇒ Sayfa 289● Motor soğutma suyu ⇒ Sayfa 294● Araç aküsü ⇒ Sayfa 298● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302● Aracın iç bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 310● Tüketici bilgileri ⇒ Sayfa 336● Radyo veya navigasyon sistemi ⇒ kitapçık Radyoveya ⇒ kitapçık navigasyon sistemi● Mobil telefon altyapısı ⇒ kitapçık Mobil telefonaltyapılarıUYARIUygun olmayan yedek parça ve aksesuarlarve yanlış uygulanan çalışmalar, değişikliklerve onarımlar araç hasarlarına, kaza ve yaralanmalaraneden olabilir.● Volkswagen sadece onaylı Volkswagen aksesuarlarınıve Volkswagen Orijinal Parçalarını® kullanmanızı önerir. Bu parçalara VolkswagenGüvenilirliği, Emniyeti ve Uygunluğugaranti eder.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceyetkili servis tarafından gerçekleştirilmelidir.Yetkili servisler, gerekli aletlere, teşhis cihazlarına,onarım bilgilerine ve kalifiye personelesahiptir.● Araca, sadece fabrika montajlı parçalarlaaynı model ve özellikte parçalar monte edilmelidir.● Bardaklık, telefon kiti gibi cisimleri kesinliklehava yastığı modülü kapağının yanınaveya hava yastığının etki alanı dahiline koymayın,sabitlemeyin veya monte etmeyin.● Sadece Volkswagen tarafından araç tipiiçin onaylı jant-lastik kombinasyonlarını kullanın.Yeni parçalarının rodajı için ilgili talimatları dikkatealın. £CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Motorun rodajıYeni bir motor ilk 1500 km'de alıştırılmalıdır. İlk işletimsaatlerinde motor hareketli tüm parçalarının birbirineuyum sağladığı zamana göre daha yüksek içsürtünmeye sahiptir.İlk 1500 km içinde sürüş tarzı motor kalitesini deetkiler. Motorun aşınmasını azaltmak ve olası kmgücünü artırmak için özellikle de motor soğukkenorta motor devirleri ile sürüş yapılmalıdır. Çok düşükdevirle sürüş yapmayın. Motor „düzgün“ şekildeçalışmıyorsa vites küçültün. 1000 kilometreyekadar:●Tam gaz vermeyin.● Motor maksimum devrin 2/3 üzerinde tepki vermez.●Römorkla sürüş yapmayın.Aksesuar ve yedek parçaäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuzve dikkate alınız.Volkswagen aksesuar, yedek parça veya işletimmaddesi almadan önce Volkswagen Yetkili Servisinedanışmanızı önerir. Örneğin araç sonradan aksesuarlardonatılacaksa veya parçalar değiştirilecekse.Volkswagen Yetkili Servislerinden aksesuar,yedek parçalar ve işletim maddeleri için yasal talimatlarve fabrika tavsiyeleri hakkında bilgi alabilirsiniz.Volkswagen sadece onaylı Volkswagen aksesuarlarınıve Volkswagen Orijinal Parçalarını ®kullanmanızı önerir. Bu parçalara Volkswagen Güvenilirliği,Emniyeti ve Uygunluğu garanti eder. Ayrıcabir Volkswagen Yetkili Servisi uygun montajiçin yetkilidir.Volkswagen tarafından onaylanmayan ürünlereVolkswagen tarafından emniyet, güvenlik ve aracauygunluk açısından süren pazar araştırmalarınarağmen garanti verilmemektedir. Bu nedenle Volkswagenbu konuda resmi olarak tanınan teknik kontrolve denetleme derneklerinden alındığında veyabir kurum onayı mevcut olduğunda dahi sorumlulukalmamaktadır.Sürücü kontrolünü doğrudan etkileyen, sonradanmonte edilen cihazlar bir e-kodu taşımalıdır (AvrupaBirliği onay kodu) ve Volkswagen tarafından1000 ila 1500 km sürüş gücü yavaş yavaştam hızve en yüksek motor devrine çıkar.Yeni lastiklerin ve fren balatasının rodajı● Yeni lastik ve tekerleklerin değiştirilmesi⇒ Sayfa 316● Frenleme bilgileri ⇒ Sayfa 194Yeni motorda rodaj işlemi uygulandığındamotorun hem ömrü artar hem de yağ tüketimidüşürülür.Ìbu araç için onaylanmış olmalıdır. Bu araçlar örneğinhız sabitleme sistemi veya elektronik ayarlıamortisör sistemidir.Doğrudan araç kontrolünü belirlemeyen, ek olarakbağlanan elektrikli cihazlar bir -kodu taşımalıdır(Avrupa Birliği dahilinde üretici uygunluk belgesi)Bu cihazlar örneğin soğutma kutuları, bilgisayarveya vantilatörlerdir.UYARIAraçtaki doğru uygulanmayan onarımlar vedeğişiklikler tetiklenen hava yastığı etki alanınıetkiler ve fonksiyon arızalarına, kazalara veölümcül yaralanmalara neden olabilir.● Bardaklık, telefon kiti gibi cisimleri kesinliklehava yastığı modülü kapağının yanınaveya hava yastığının etki alanı dahiline koymayın,sabitlemeyin veya monte etmeyin.● Hava yastığı modüllerine ait kaplamalarınüstüne veya yanlarına ya da hava yastıklarınınetkime bölgesi dahilinde sabitlenmiş olannesneler, hava yastığı tetiklendiğinde ağır veyaölümcül yaralanmalara neden olabilir.CONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 329Ì

İşletim sıvıları ve işletim maddesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuzve dikkate alınız.Tüm işletim sıvıları ve işletim maddeleri sürekligeliştirilmektedir, örneğin triger kayışı, lastikler, motorsoğutma maddesi, motor yağları ve ayrıca ateşlemebujileri ve araç aküsü. Bu nedenle işletim sıvılarınıve işletim maddelerini bir Yetkili Servistedeğiştirin. Volkswagen Yetkili Servislerinden daimagüncel değişiklikler hakkında bilgi alabilirsiniz.UYARIUygun olmayan işletim sıvıları ve işletimaraçları ve bunların uygun olmayan kullanımıkazalara, ağır yaralanmalara, yanmalara vezehirlenmeye neden olabilir.● Fren hidroliğini sadece kapalı orijinal kaplarındamuhafaza edin.UYARI (Devam)● Çocukları işletim sıvılarından ve işletimaraçlarından uzak tutun.● İşletim sıvısı paketindeki bilgi ve uyarılarıokuyun ve dikkate alın.● Zararlı buhar veren ürünlerin kullanımındadaima dışarda veya iyi havalandırılan alanlardaçalışın.● Araç bakımı için kesinlikle yakıt, terpentin,motor yağı, boya çıkartıcı veya diğer buharlaşansıvılar kullanmayın. Bu maddeler zehirlidirve yüksek derecede yangın riski taşır.Yangına ve patlamaya neden olabilir!NOT● Sadece uygun işletim sıvıları doldurun. İşletimsıvılarını kesinlikle karıştırmayın. Aksi takdirdeağır arızalar ve motor hasarları oluşabilir!● Boş yiyecek kutularını, şişeleri veya diğer ● Aksesuar ve diğer montaj parçaları, özelliklekapları kesinlikle işletim sıvısını muhafaza etmekiçin kullanmayın, içindeki işletim sıvısıherkes tarafından tanınmayabilir.soğuk hava girişi, soğutma suyunun soğutucuetkisini olumsuz yönde etkiler. Yüksek çevre sıcaklıklarındave fazla motor yükünde motor aşırıısınabilir!Dışarı akan işletim sıvıları çevreyi kirletebilir.Taşan işletim sıvısını uygun bir kapta toplayınve uygun şekilde imha edin.ÌOnarımlar ve teknik değişiklikleräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuzve dikkate alınız.Onarımlarda ve teknik değişikliklerde Volkswagenyönergelerine uyulmalıdır ⇒ !Elektronik yapı parçalarına veya bunların yazılımlarınayapılacak müdahaleler fonksiyon arızalarınaneden olabilir. Elektronik parçaların bir şebekeüzerinde birbiri ile bağlı olmasından dolayı bu arızalarparça ile doğrudan ilgili olmayan sistemleri deetkileyebilir. Bu da aracınızın çalışma güvenliğininoldukça azaldığını ve böylece aracın parçalarındazamanından önce bir aşınma meydana gelebileceğive bunun sonucunda aracınızın yolda kalabileceğianlamına gelir.Volkswagen Yetkili Servisi uygun olmayan onarımve teknik değişiklikler nedeniyle ortaya çıkan hasarlarıgaranti kapsamına almamaktadır.330Volkswagen Yetkili Servisi uygun olmayan onarımlarve teknik değişiklikler nedeniyle ortaya çıkanzararlardan sorumlu değildir, bu zararlar Volkswagengarantisi kapsamında da değildir.Volkswagen tüm onarım ve teknik değişiklikleriVolkswagen Yetkili Servisinde Volkswagen OrijinalParçaları ® ile yaptırmanızı önerir.Özel montaj ve üstyapı parçalarına sahiparaçlarMontaj ve üst yapı parça üreticileri bu parçalarınmontajında (donanım değiştirme) geçerli çevre yönergelerive talimatlarına, özellikle eski araçlar için2000/53/EG EU yönergelerine ve belirli tehlikelimaddelerin ve karışımların piyasaya sürülmesi vekullanımı için olan sınırlamalar üzerine olan2003/11/EG EU yönergelerine uyulduğunu garantieder. £CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Donanım değiştirme belgeleri araç sahibi tarafındansaklanmalı ve aracın hurdaya çıkartılması durumundaaraç teslimi sırasında belgeler teslim edilmelidir.Bu şekilde donanım değişikliği yapılanaraçlar için de çevreye duyarlı değerlendirmesağlanır.Ön camda onarımlarBazı donanımlar fonksiyonlarını yerine getirmekiçin ön camın iç tarafında, iç ayna bölgesinde sabitlrnmişbir kameraya veya sensörlere ihtiyaç duyarlar.Kameranın görüş alanındaki ön cam veyasensörler hasar görmüş ise, örneğin; bir taş darbesiile, ön cam değiştirilmelidir. Taş darbesi onarımı,donanımların fonksiyon arızası ve fonksiton eksikliğineneden olur.Hava yastığı sisteminde onarımlar ve arızalarAraç süspansiyonundaki bir değişiklik çarpma durumundahava yastığı çalışma şeklini etkileyebilir.Örneğin Volkswagen tarafından onaylanmayan jantlastik kombinasyonu kullanımı, aracın indirilmesi,süspansiyon, amortisör kovanı, tampon vb. dahilsüspansiyon sertliğinin değiştirilmesi ile hava yastığısensörleri tarafından ölçülen ve elektronik kontrolünitesine gönderilen kuvvet değişebilir. Süspansiyondakibazı değişiklikler örneğin sensörlertarafından ölçülen kuvveti artırır ve hava yastığısisteminin çarpma durumunda normalde tetiklenäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuzve dikkate alınız.Onarımlarda ve teknik değişikliklerde Volkswagenyönergelerine uyulmalıdır ⇒ !Ön tampon, kapılar, ön koltuklar, tavan kaplamasıveya kaportadaki değişiklik ve onarımlar sadeceYetkili Servis tarafından uygulanmalıdır. Bu araçparçalarında sistem bileşenleri ve hava yastığı sistemisensörleri bulunur.Başka onarım çalışmalarından dolayı hava yastığısisteminde çalışma yapılır veya sistem parçalarısökülüp takılırsa, hava yastığı sisteminin parçalarızarar görebilir. Bunun sonucunda hava yastığınınbir kaza anında doğru olarak çalışmaması ve hattaşişmemesi söz konusu olabilir.Hava yastığı etkisinin kısıtlanmaması ve sökülenparçaların yaralanmalar ile çevre kirliliğine yol açmamasıiçin, kurallara dikkat edilmelidir. Bu kurallaryetkili servisler tarafından bilinmektedir.Ön camın değiştirilmesi sonrasında, kamera vesensörler bir Yetkili servis tarafından ayarlanmalıve kalibre edilmelidir.UYARIYanlış uygulanan onarım ve değişiklikleraraçta hasara ve fonksiyon arızalarına nedenolabilir ve sürücü asistan sistemlerinin etkinliğinibozabilir. Bu durum, kazalara ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceYetkili Servis tarafından uygulanmalıdır.meyeceği halde tetiklenmesini sağlayabilir. Diğerdeğişiklikler sensörler tarafından ölçülen kuvvetiazaltabilir ve tetiklenmesi gerekirken hava yastığısisteminin tetiklenmesini önleyebilir.UYARIYanlış uygulanan onarım ve değişiklikleraraçta hasara ve fonksiyon arızalarına nedenolabilir ve hava yastığı sisteminin etkinliğinibozabilir. Bu durum ise kazalara ve ağır yararlanmalaraneden olabilir.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceYetkili Servis tarafından uygulanmalıdır.● Hava yastığı modülleri onarılmaz, sadecedeğiştirilmelidir.● Eski araçlardan sökülen veya geri dönüşümdenelde edilen hava yastığı sistemlerinikesinlikle aracınıza monte ettirmeyin.UYARIOnaylı olmayan jant-lastik kombinasyonlarınınkullanımı dahil araç süspansiyonundakideğişiklik hava yastığı sisteminin çalışmasınıdeğiştirir ve kaza durumunda ağır veya ölümcülyaralanma riski doğurur.● Araçta takılı orijinal parçadan farklı özelliğesahip süspansiyon yapı parçalarını kesinliklekullanmayın.● Volkswagen onaylı olmayan jant-tekerlekkombinasyonlarını kesinlikle kullanmayın.CONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 331ÌÌ

Telsiz cihazların sonradan takılmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuzve dikkate alınız.Telsiz cihazların araçta çalışması için dış antenlergereklidir.Elektrikli veya elektronik cihazların araca sonradanmonte edilmesi araç tip onayına gerek duyar. Bazıdurumlarda, aracınızın ruhsatı bundan dolayı iptalolabilir.Volkswagen, aracınızda telsiz kullanmanıza ancakaşağıdaki ön koşulları yerine getirirseniz izin vermektedir:●●Dış antenin doğru kurulması,Yayın gücü azami 10 Watt.Sadece harici bir anten ile cihazın optimum çekişgücü sağlanabilir.Yasal talimatlara ve telsiz cihaz kullanım kılavuzundakitalimat ve notları dikkate alın.UYARISabitlenmemiş veya doğru sabitlenmemiş birtelsiz cihaz ani sürüş veya fren manevrasındave bir kaza durumunda araç içinde savrulabilirve yaralanmalara neden olabilir.● Sürüş sırasında telsiz cihazını daima uygunbiçimde ve hava yastığı etki alanı dışındasabitleyin.ÖNEMLİBir telsiz cihazın dış antene bağlantı olmadançalıştırılması araçta elektromanyetik ışın sınırdeğerinin aşılmasına neden olabilir. Bu hususkurallara uygun olmadan monte edilen hariciantenler için de geçerlidir.10 Watt üzerinde verici gücüne sahip telsiz cihaz ● Araçta telsiz cihaz sadece uygun bağlanankullanılacaksa bir Yetkili Servise başvurun. YetkiliServis sonradan donanımın teknik olanakları hakkındabilgi sahibidir. Bunun için Volkswagen yetkiliservislerine başvurabilirsiniz.dış antenlerle çalıştırılmalıdır.ÌKontrol ünitelerinde kayıtlı bilgilerÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Fren gücüä bilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuz ● Kemer sorgulamave dikkate alınız.Takılan kontrol üniteleri tarafından kesinlikle araçFabrika tarafından araç diğerleri yanında motor veşanzıman kumandasını üstlenen elektronik kontrolüniteleri ile donatılmıştır. Ayrıca kontrol üniteleri egzozsistemi ve hava yastığı fonksiyonlarını denetler.Elektronik kontrol üniteleri bunun için sürüş sırasındasürekli olarak sürüşe yönelik verileri değerlendirir.Ortaya çıkan hasarlarda veya nominal değerdensapmalarda sadece bu veriler kaydedilir. Arızakural olarak gösterge tablosundaki kontrol lambalarıile gösterilir.Kontrol ünitelerine kaydedilen veriler ancak özel cihazlarlaokunabilir ve değerlendirilebilir.içindeki konuşmalar kaydedilmez. Kat edilen mesafeüzerine hareket profili kayıtlı verilerden oluşturulamazve oluşturulmamalıdır.Araç kullanımında kayıtlı verilerin tek olarak veyadiğer bilgilerle bağlantılı olarak (kaza protokolü,araçta hasar, tanık ifadeleri vb.) gerekirse bilirkişidahil edilerek ve bilirkişinin ek bilgileri yardımıylakişiye dair olabilecek durumlar dikkate alınmalıdır.Acil çağrı fonksiyonuna sahip araçlarda mobil telefonveya başka bir cihaz üzerinden aracın bulunduğuyer aktarılabilir. Kontrol ünitelerinin bir havayastığı tetiklemesini kaydettiği kazalarda sistem,otomatik olarak bir sinyal yollayabilir. Bunlar hizmetoperatörüne bağlıdır. Genelde sinyal yollanabilmesiiçin bölgenin yeterli mobil şebeke kapsamındaİlgili verilerin kaydedilmesi ile Volkswagen Servis,meydana gelmiş arızaları teşhis edebilir ve bunları olması yeterlidir.ortadan kaldırabilir. Kayıtlı verilerde diğerleri yanındaaşağıdaki veriler söz konusudur:Müşteri ile sözleşme ile kararlaştırılan ek fonksiyonlarörn. acil durumda araç yerini belirleme gibiaraçta● Motor ve şanzımana yönelik verilerbazı araç bilgilerinin aktarımına izin verir. £● Hız●Seyir yönü332CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Kaza veri kaydedici (Event Data Recorder)Araç bir kaza veri hafızasına sahip değildirBir kaza veri hafızasında araç bilgileri geçici olarakkaydedilir. Böylece bir kaza durumunda kazanıngerçekleşmesine dair ayrıntılı bilgi edinilir. Havayastığı sistemine sahip araçlarda örneğin çarpmahızı, kemer kilidi durumu, oturma konumları ve tetiklenmezamanı gibi kazaya yönelik bilgiler kaydedilir.Veri kapsamı ilgili üreticiye bağlıdır.Kaza veri hafızasının montajı sadece kullanıcınınonayı ile gerçekleşir ve bazı ülkelerde yasal olarakdüzenlenmiştir.Kontrol ünitelerinin programını değiştirmeEsas itibariyle parçaları kumanda etmek için tümveriler kontrol ünitelerine kayıtlıdır. Konforlu yanıpsönme, tek kapı açılması ve ekran göstergeleri gibibazı konfor fonksiyonları özel atölye cihazları iledeğiştirilebilir. Durum bu ise, bu kullanım kılavuzundakiilgili veriler ve tanımlar eski fonksiyonlarlaartık uyuşmuyor. Volkswagen program değişikliğiniservis programında „Diğer atölye kayıtları“ bölümüaltında belirtmenizi önerir.Olası program değiştirme bilgilerini VolkswagenYetkili Servisinden alabilirsiniz.Araç arıza hafızasını okumaAraç iç mekanında arıza hafızasının okunması içinbir teşhis bağlantı fişi bulunur. Arıza hafızası ortayaçıkan arızaların ve elektronik kontrol üniteleri nominaldeğerinden sapmaların dökümünü çıkartır. YetkiliServiste kayıtlı verilere dair diğer bilgiler mevcuttur.Teşhis bağlantı fişi sürücü tarafındaki ayak bölmesindemotor kaputunu açma kolunun yanında bulunur.Arıza hafızası sadece bir yetkili starafından okunmalıve sıfırlanmalıdır.Bir arıza giderildikten sonra, bu arıza ile ilgili bilgilerhafızadan silinir. Diğer hafıza içeriklerinin ise sürekliüzerine yazılır.ÌAracın içerisinde dış antene bağlı olmayan bir mobil telefon kullanılmasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuzve dikkate alınız.Mobil telefonlar hem bir telefon görüşmesi sırasındahem de Standby modunda radyo dalgalarını verirve alır, yüksek frekans enerjisi olarak da tanımlanırGünümüz bilim literatüründe, belirli sınırdeğerleri aşan radyo dalgalarının insan vücudunazararlı etkisi olabileceği konusunda uyarılar yer almaktadır.Yönetim makamları ve uluslararası komiteler,mobil telefonlardan yayılan elektromanyetikışınların insan sağlığı için tehdit oluşturmayacak birseviyede kalması için sınır değerleri belirlemiş vebu konu ile ilgili yönetmelikler yürürlüğe koymuştur.Fakat, kablosuz telefonların mutlak şekilde zararsızolduğuna dair kesin bilimsel kanıtlar mevcut değildir.Bu nedenle bazı uzmanlar mobil telefon kullanımıaçısından insan beenine etki eden ışınları önleyenönlemler ile önleyici yöntemler geliştimiştir.Aracın içerisinde, dış antene bağlı olmadan kullanılanbir mobil telefonun etrafa yaydığı elektromanyetikradyasyon, entegre bir antene veya bir dışantene bağlı mobil telefonun yaydığı elektromanyetikradyasyondan daha yüksek olabilir.Araç uyumlu Bluetooth ® fonksiyonlu mobil telefonunçok sayıda ek fonksiyonları kullanımına olanaksağlayan bir serbest konuşma düzeneğine sahipise, bu durum, mobil telefonun sadece serbest konuşmadüzeneği üzerinden kullanımına izin verenbirçok ülkedeki yasal düzenlemelere uygundur.Fabrika montajlı serbest konuşma düzeneği bluetooth® uyumlu mobil telefon kullanımı için geliştirilmiştir.Mobil telefonlar uygun bir telefon kitinde bulunmalıveya araçta güvenli şekilde saklanmalıdır.Bir telefon kiti kullanımında temel plakada emniyetlibiçimde sabitlenmelidir. Sadece bu şekilde mobiltelefon gösterge tablosuna emniyetli biçimde sabitlenirve sürücü menzilinde bulunur. Mobil telefonundış anten ile bağlantısı serbest konulma düzeneğinegöre ya telefon kiti üzerinden ya da mobiltelefon ile araç arasında mevcut Bluetooth ®bağlantısı üzerinden sağlanır.Araca entegre edilmiş veya harici telefon dış anteninebağlantısı olan bir mobil telefon, mobil telefonunyaydığı insan vücuduna etki eden, elektromanyetikışınlara engel olur. Ayrıca bu şekilde dahi iyibir bağlantı kalitesi sağlanır. £CONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 333

Araç içinde bir mobil telefon serbest konuşma düzeneğiolmadan kullanılırsa araçta güvenli şekildesabitlenmez ve araç telefon dış antenine bağlanmaz.Ayrıca bu mobil telefon tutucu üzerinden şarjedilmez. Mevcut telefon bağlantısı kesilebilir vebağlantı kalitesi bozulabilir.Bir mobil telefon araçta sadece bir serbest konuşmadüzeneği bağlıyken kullanılmalıdır. Volkswagenaraçta dış antenle mobil telefon kullanımını önerir.Bluetooth ® , Bluetooth ® SIG, Inc. adına tescilli birmarkadır.UYARISabitlenmemiş veya doğru sabitlenmemiş birmobil telefon ani sürüş veya fren manevrasındave bir kaza durumunda araç içinde savrulabilirve yaralanmalara neden olabilir.Aracın kaldırılması için tespit noktasıŞek. 196 Lift veya kriko ile kaldırma için ön tespitnoktasıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 328 okuyunuzve dikkate alınız.Aracınız sadece şekillerde ⇒ Şek. 196 belirtilen ve⇒ Şek. 197 gösterilen noktalardan kaldırılmalıdır.Aracın gösterilen noktalardan kaldırılmaması araçtahasara ⇒ ve ciddi yaralanmalara neden olabilir⇒ .334UYARI (Devam)● Mobil telefon, diğer cihazlar ve telefon kitleri,not defterleri, taşınabilir navigasyon cihazlarıgibi telefon aksesuarı sürüş sırasındadaima uygun biçimde hava yastığı tetiklenmealanı dışına sabitlenmeli ve saklanmalıdır.UYARIBir mobil telefonun veya telsiz cihazın dış antenebağlantı olmadan çalıştırılması araçtaelektromanyetik ışın sınır değerinin aşılmasınave böylece sürücü ve yolcu sağlığını tehditetmesine neden olabilir. Bu husus kurallarauygun olmadan monte edilen harici antenleriçin de geçerlidir.● Mobil telefon antenleri ile kalp pili arasındaolması gereken minimum 20 cm. mesafeyeuyulmalıdır, aksi takdirde mobil telefon kalppili fonksiyonunu etkileyebilir.● İşletime hazır mobil telefon göğüs cebindekalp pili üzerinde taşınmamalıdır.● Kalp pili veya başka tıbbi cihaz şüphesindemobil telefon hemen kapatılmalıdır.Şek. 197 Lift veya kriko ile kaldırma için arka tespitnoktasıSıvı yastıkları bulunan liftler kaldırmak için kullanılmamalıdır.Bir araç lift veya kriko ile kaldırılacağı zaman birçoktalimat dikkate alınmalıdır. Güvenli kaldırma içineğitim, bilgi ve deneyime sahip değilseniz aracı kesinliklelift veya kriko ile kaldırmayın.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımAracın kriko ile kaldırılmasına ilişkin bilgiler⇒ Sayfa359. £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77UYARIAracın lift veya kriko ile uygunsuz şekilde kaldırılmasıkaza ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Aracı kaldırmadan önce lift veya kriko üreticisininkullanım talimatını ve varsa yasal talimatlarıdikkate alın.● Araç kaldırılırken veya kaldırılmış durumdaykenaraçta kimse olmamalıdır.● Aracı sadece şekillerde ⇒ Şek. 196 ve⇒ Şek. 197 gösterilen noktalardan kaldırın.Araç gösterilen noktalardan kaldırılmazsa, örneğinmotor veya şanzıman söküldüğündearaç liftten düşebilir.● Aracın tespit noktaları mümkün olduğuncageniş yüzeyli ve lift taşıma alanında ortalı olmalıdır.UYARI (Devam)● Kaldırılan bir araç altında çalışmak gerekiyorsaaraç uygun taşıma kapasitesine sahipalt desteklerle emniyete alınmalıdır.● Lifti kesinlikle yükselme aracı olarak kullanmayın.● Araç ağırlığının liftin taşıma kapasitesiüzerinde olmamasına dikkat edin.NOT● Araç kesinlikle motor yağ karterinden, şanzımandan,arka veya ön akstan kaldırılmamalıdır.● Aracı kaldırırken araç alt tabanının zarargörmemesi için mutlaka kauçuk ara tabaka kullanılmalıdır.Ayrıca lift kollarının serbest hareketedebilmesine dikkat edin.● Araç kaldırılmışken motor kesinlikle çalıştırılmamalıdır!Motordaki titreşimler sonucu çalarına temas etmemelidir.● Lift kolları yan traverse veya diğer araç par-araç liftten düşebilir.CONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 335Ì

Tüketici bilgileriä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Etiketler ve plakalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336Aracın başka ülkelerde ve kıtalarda kullanımı 336Radyo yayını ve antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . 337Volkswagen onarım bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . 337Uygunluk beyanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337Tekerlek ve lastik uygunluk belgesi . . . . . . . . . 338Eski araçların geri alımı ve hurdaya çıkarma . 338Uzaktan kumanda için kullanım lisansı . . . . . . 339Araç takip sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 205● Aksesuar, modifikasyonlar, onarımlar ve parçadeğişimi ⇒ Sayfa 328Etiketler ve plakalaräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.Fabrika tarafından motor bölmesine ve araç parçalarınaaraç işletimi için önemli bilgiler içeren güvenliksertifikası, etiket ve plakalar takılmıştır, örneğindepo kapağına, ön yolcu güneşliğine, sürücü kapısıdireğine veya bagaj tabanına.● Güvenlik sertifikasını, etiket ve plakaları kesinlikleçıkarmayın ve okunamaz veya kullanılamazduruma gelmemelerine dikkat edin.● Güvenlik sertifikası, etiket ve plakalara sahiparaç parçalarını değiştirildiğinde aynı güvenlik sertifikası,etiket ve plakalar Yetkili Servis tarafındanaracın yeni parçalarına uygun şekilde takılmalıdır.Aracın başka ülkelerde ve kıtalarda kullanımıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.UYARIAracın uygun olmayan kullanımı kaza ve yaralanmariskini artırır.CONFIDENTIALAraç fabrika tarafından belirli ülkeler için üretilmiştirve bu ülkenin aracın üretim esnasında geçerli olanişletim koşullarına uygundur.336Bakım, temizlik, onarım●●Yasal talimatları dikkate alın.Kullanım kılavuzunu dikkate alın.NOT● Aracın uygun olmayan kullanımı araçta hasarlaraneden olabilir.●Yasal talimatları dikkate alın.● Servis çalışmalarını servis programına göreuygulayın● Kullanım kılavuzunu dikkate alın. ÌGüvenlik sertifikasıSürücü kapısındaki kapı direğinde bulunan güvenliksertifikası üretim zamanına kadar ilgili ülkeningerekli tüm güvenlik standartlarının ve trafik güvenliğikurumu verilerinin karşılandığını belirtir. Ayrıcaüretim yılı ve ayı ve araç şasi numarası belirtilmişolabilir.Yüksek voltaj uyarı etiketiMotor kaputu kilidinin yanında araç elektrik sistemiyüksek voltajına karşı uyarı etiketi bulunur. Aracınateşleme sistemi ICES-002 Kanada standardınıkarşılamaktadır.ÌAraç başka bir ülkede satıldığında veya başka birülkede uzun süre kullandığınızda ilgili ülkede geçerlitalimatları dikkate alın. £not for distribution

131.5R1.TIG.77Gerekirse belirli donanımları sonradan takmalı veyasökmelisiniz ve fonksiyonları devre dışı bırakmalısınız.NOTAynı durum servis kapsamı ve servis tür-● Volkswagen, düşük kaliteli yakıt, yetersizleri içinde geçerli olabilir. Bu özellikle, aracın uzunsüre farklı bir iklim bölgesinde kullanıldığı durumlariçin de geçerlidir.bakım veya orijinal yedek parça kullanılmamasındankaynaklanan hasarlardan sorumlu tutulamaz.Dünya çapında farklı olan frekans bantları nedeniylefabrika tarafından teslim edilen radyo veya navi-● Araç ilgili yasal taleplere uygun olmadığındaVolkswagen sorumluluk almaz.Ìgasyon sistemi başka bir ülkede çalışmayabilir.Radyo yayını ve antenleräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.Fabrika montajlı radyo ve navigasyon cihazlarındaradyo yayını için antenler araçta çeşitli alanlardatakılı olabilir:● Arka cam ısıtması ile birlikte arka camın iç tarafında●●●Arka yan camın iç tarafındaÖn camın iç tarafındaAraç tavanındaCamların iç tarafındaki antenler ince tellerinden anlaşılırVolkswagen onarım bilgileriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.Volkswagen servis bilgileri ve resmi Volkswagenonarım bilgileri son müşteri tarafından ücret karşılığındaaşağıdaki adreslerden alınabilir:Avrupa, Asya, Avustralya, Afrika, Orta veGüney Amerika müşterileriBir Volkswagen Yetkili Servisine başvurun veyawww.erwin.volkswagen.de adresinden ilgili literatürüsipariş edin.Uygunluk beyanıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.NOTCamların iç tarafında bulunan antenler savrulancisimler veya aşındırıcı temizlik maddeleri veyadiğer kimyasallar nedeniyle hasar görebilir.Cam antenleri üzerine etiket yapıştırmayın veantenleri kesinlikle aşındırıcı maddelerle vekimyasal maddelerle temizlemeyin.Elektrikli cihazlar cam anteni yanında çalıştırıldığındaradyonun AM alanında parazitlenmeleroluşabilir.ÌUYARIYanlış uygulanan onarım ve değişiklikleraraçta hasara ve fonksiyon arızalarına nedenolabilir ve sürücü asistan sistemleri ve havayastığı sisteminin etkinliğini bozabilir. Bu durum,kazalara ve ağır yaralanmalara nedenolabilir.● Araçtaki onarım ve değişiklikler sadeceYetkili Servis tarafından uygulanmalıdır. ÌBununla ilgili üretici aşağıda belirtilen ürünlerin aracınüretim zamanına kadar temel taleplere ve diğeröncelikli talimatlara ve yasalara, diğerleri yanındaFCC Part 15.19, FCC Part 15.21 ve RSS-GenIssue 1 uygunluğunu açıklar. £Araç bakımı ve onarımı 337CONFIDENTIALnot for distribution

Telsiz temelli donanımlar●●●●Elektronik Immobilizer.Lastik basıncı kontrol sistemiAraç telsiz anahtarıBağımsız kalorifer telsiz uzaktan kumandası.● Keyless Access anahtarsız kilitleme ve çalıştırmasistemi.Sadece Hindistan'da geçerlidirTekerlek ve lastik uygunluk belgesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.Eski araçların geri alımı ve hurdaya çıkarmaäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.Eski araçların geri alınmasıVolkswagen aracın çevreye duyarlı biçimde değerlendirilmesinitemin etmektedir. Eski araçlarınızıngeri alınması için birçok Avrupa ülkesinde kapsamlıgeri alma sistemleri mevcuttur. Başarılı bir geri almadansonra, uygun, çevreye duyarlı bir değerlendirmeninuygulanmış olduğunu belgeleyen birdeğerlendirme belgesi verilir.338Elektrikli donanımlar●12 Volt priz.● 100-, 115- veya 230-Volt-priz. ÌAraçta monte edili lastikler BIS taleplerineuygundur ve Central MotorVehicle Rules (CMVR), 1989 verileriile çakışmaktadır.Eski aracınızın geri alımı yasal talimatlara uyulmasıkoşuluyla prensipte ücretsizdir.Eski araçların geri alımı ve değerlendirilmesine dairdiğer bilgileri Volkswagen Yetkili Servisinden öğrenebilirsiniz.Hurdaya çıkarmaCONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımAracın veya hava yastığı sistemi ve kemer gerdiricininhurdaya çıkarılmasında mutlaka bunlarla ilgiliolan güvenlik mevzuatı dikkate alınmalıdır. Bu kurallaryetkili servisler tarafından bilinmektedir. Ìnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Sadece Brezilya'da geçerlidirUzaktan kumanda için kullanım lisansıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.Uzaktan kumanda tüm onay ve kullanım iznine sahiptir.Araç kullanımı için telekominikasyon ulusalacentası (ANATEL) tarafından onaylıdır.Uzaktan kumanda ANATEL ruhsat numarası, etikettebarkod üzerinden basılmıştır. Diğer verilerde,uzaktan kumanda tedarikçisinin bilgileri yer almaktadır.Bu sistem ikincil işletimde çalışır ve parazitekarşı korumalı değildir. Aynı durum aynı tipintakılması için de geçerlidir. Birincil moddaki sistemlerde,bu sitem parazit yapamaz.ÌŞek. 198 Temsili gösterim: ANATEL onayı numarasınasahip etiket.Sadece Brezilya'da geçerlidirAraç takip sistemiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 336 okuyunuzve dikkate alınız.Brezilya için fabrika üretimi araçlarda kaybolanaraçların bulunması için yasal olarak öngörülen birsistem takılıdır.Sistemin aktifleştirilmesiAraç teslimatında araç takip sistemi aktif değildir.Sistemi aktifleştirmek için, aracın araç tanım numarasıve araç sahibine ait bilgiler ile denetleme merkezinekaydının yapılması gerekir. Denetim merkezibilgileri diğer işlemler ve kayıt için diğer resmiveya resmi olmayan mevkilere iletebilir.Diğer bilgileri almak için, Volkswagen Yetkili Servisinebaşvurun.Temel parçalar ve fonksiyonAraç takip sistemi araçta takılmış bir kontrol ünitesive antenden oluşmaktadır. Araç takip sistemi aktifolduğunda, kontrol ünitesi kontak açıkken aracınyerini anten üzerinden denetleme merkezine gönderir.Denetleme merkezi, çok uzak mesafelerde dahiaraç fonksiyonlarına etki edebilir. Araç yetkili bir kişitarafından çalıntı olarak bildirilirse, denetlememerkezi durdurulmuş motorun çalıştırılmasını önleyebilir.Ek olarak, çalınan aracın konumunun belirlenmesiiçin başka adımları başlatabilir.Denetim merkezi tarafından durdurulan motor, sadecedenetim servisi veya Volkswagen Yetkili Servisitarafından doğrudan araç üzerinde olmak üzereyeniden çalıştırılabilir.ÌCONFIDENTIALnot for distributionAraç bakımı ve onarımı 339

Motor kumandası ve egzoz temizleme sistemiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Katalizatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 181● Yakıt doldurma ⇒ Sayfa 258● Yakıt ⇒ Sayfa 262● Motor yağı ⇒ Sayfa 289● Araç aküsü ⇒ Sayfa 298● Kontrol ünitelerinde kayıtlı bilgiler ⇒ Sayfa 328● Çekerek çalıştırma ve çekme ⇒ Sayfa 381Kontrol lambalarıäbkz. Sayfa 340 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Yanıyor Olası nedenler ÖnlemMotor kumandası arızalı (Electronic PowerControl).Çalıştırmadan önce dizel motorun ön ısıtması.UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu nedenleyangın olabilir.● Aracı egzoz sistemi parçalarının araç altındakuru ot gibi kolay alev alan malzemelerletemas edebileceği şekilde park etmeyin.● Egzoz boruları, katalitik konvertör, ısı kalkanlarıveya dizel partikül filtresi için ek korumaveya korozyon önleyici kaplama malzemelerikullanmayın.Motoru Yetkili Serviste kontrol ettirin.⇒ Sayfa 175 Katalitik konvertör arızalı. Gazdan çekin. Dikkatlice en yakın Yetkili Servisesürün. Motoru kontrol ettirin. Dizel partikül filtresi kurum ile dolmuş. Yaklaşık 15 dakika 4. viteste (düz şanzıman) veyaD sürüş kademesinde (otomatik şanzıman)Geçerli hız sınırlarına dikkat edin⇒ .Kontrol lambası sönmüyorsa, Yetkili Servisebaşvurun.YanıpOlası nedenlersönüyorÖnlemMotor kumandası arızalı (dizel motor). Motoru Yetkili Serviste kontrol ettirin.Katalitik konvertöre zarar veren ateşlemekesikliği.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner. £340Gazdan çekin. Dikkatlice en yakın Yetkili Servisesürün. Motoru kontrol ettirin.CONFIDENTIALBakım, temizlik, onarımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77UYARIDizel partikül filtresini temizlerken yasal trafikkurallarına dikkat edin.● Sürüş tavsiyesi sadece uygun, görüş hava,yol ve trafik durumunda yapılmalıdır.●Trafikte risk oluşturmayın.KatalizatöräÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 340 okuyunuzve dikkate alınız.Katalitik konvertör egzozdaki zararlı madde emisyonununazaltılması için egzozun ek işlenmesinisağlar. Benzinli motorların egzoz sistemi ve katalitikkonvertörünün uzun süre çalışması için:●Sadece kurşunsuz benzin alın.● Yakıt deposu tamamen boşaltana kadar sürüşyapmayın.● Çok fazla motor yağı doldurmayın ⇒ Sayfa 289● Aracı çekmeyin, takviye kablosu kullanın⇒ Sayfa 378.Dizel partikül filtresi● Sadece kükürt oranı az dizel yakıt kullanın⇒ Sayfa 262.●Kesinlikle benzin veya sıcak yağ kullanmayın.● Kesinlikle biodizel kullanmayın. Biodizelin EN590 çerçevesinde dizel yakıt üreticisi tarafındankarıştırılması izinlidir ⇒ Sayfa 262.● Yakıt deposu tamamen boşaltana kadar sürüşyapmayın.NOTAraç hasarlarını önlemek için yanan göstergelambalarını ve ilgili tanım ve bilgileri daima dikkatealın.Kontrol lambası , veya yandığı sürecemotor arızaları, yüksek yakıt tüketimi vemotorun performans kaybı hesaplanmalıdır. ÌSürüş sırasında eksik ateşleme, güç kaybı veyamotorun yetersiz çalışması söz konusu olursa hızıhemen düşürün ve aracı Yetkili Serviste kontrol ettirin.Yanmamış yakıt böylece egzoz sistemine girebilirve böylece atmosfere karışır. Ayrıca katalitikkonvertör aşırı ısındığında zarar görebilir!Sorunsuz olarak çalışan bir egzoz temizlemesisteminde dahi motorun belirli çalışma durumlarındakükürt benzeri bir egzoz kokusu meydanagelebilir. Bu durum yakıttaki kükürt oranınabağlıdır.ÌÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Çok fazla motor yağı doldurmayın ⇒ Sayfa 289ä bilgilerini bkz. Sayfa 340 okuyunuz ● Aracı çekmeyin, takviye kablosu kullanınve dikkate alınız.⇒ Sayfa 378.Dizel partikül filtresi egzozdaki kurum partiküllerini Dizel partikül filtresinin tıkanmasını önlemek içinfiltreler. Kurum partikülleri filtrede toplanır ve yakılır. otomatik şanzımanlı araçlarda dizel partikül filtresininotomatik olarak temizlenmesi için sürüş işleti-Volkswagen, yanma işleminin desteklenmesi içinsürekli kısa mesafe sürüşlerinden kaçınmanızı minde motor devri yükselebilir. Bu sırada kontrolönerir.lambası yanmaz.Sorunsuz olarak çalışan bir egzoz temizlemesisteminde dahi motorun belirli çalışma durumlarındakükürt benzeri bir egzoz kokusu meydanagelebilir. Bu durum yakıttaki kükürt oranınabağlıdır.ÌAraç bakımı ve onarımı 341CONFIDENTIALnot for distribution

Kendi kendine yardımPratik notlarSorular ve cevaplarAraç kullanımında araçta eksik fonksiyon ve hasarşüphesinde Volkswagen Yetkili Servisine gitmedenönce aşağıdaki notları okuyun ve dikkate alın. Ekolarak „Özellikler“ veya „Kontrol listesi“ bölümleriyardımcı olabilir.Özellik Olası nedenler Olası çözümlerAraç aküsü boşalmış.- Takviye uygulanması ⇒ Sayfa 378.-Araç aküsünün şarj edilmesi ⇒ Sayfa298Motor çalışmıyor.Yanlış araç anahtarı kullanılmış. Geçerli araç anahtarı kullanın ⇒ Sayfa 45Yakıt rezervi çok düşük. Yakıt alın ⇒ Sayfa 258.Çamurluktan duman çıkıyorAracı, araç anahtarı ile kilitleyipaçmak mümkün değil.Olağandışı sesler.Tuhaf sürüş özelliğiAraçta kriko yok veya araçtaküçük ebatlı stepne veyaonarım seti yokDebriyaj pedalına sonuna kadarbasmayın.Çalışan bağımsız kaloriferDebriyajı açın ve debriyaj pedalına tekrartamamen basın ⇒ Sayfa 181Bağımsız kaloriferi kapatılmalı ⇒ Sayfa253.-Pili değiştirin.⇒ Sayfa 45.- Araç anahtarındaki pil boşalmış.-Araca yaklaşın.-Araç anahtarını senkronize edin.⇒ Sayfa-Araçtan çok uzak.45.-Tuşa menzil alanı dışında basılmış.-Araç kilidini manuel açın veya kilitleyin.⇒Sayfa 347Soğuk motor, fren destekli sistemler,elektronik park freni, Auto „Sesler“ bölümünü dikkate alın.Hold, bağımsız kaloriferOffroad modu aktifÇift kavrama şanzıman DSG ®çok sıcak.Araca bağlı donanım„Offroad modu“ bölümünü dikkate alın.Aracı hemen durdurun ⇒ Sayfa 187.Donanıma bağlı olduğundan doğrudançözüm yok Gerekirse Volkswagen YetkiliServisine başvurun ⇒ Sayfa 351İç mekan denetimi yanlışalarm tetikliyor.– Camlar veya elektrikli panoramiksürgülü tavan açık.– Tavan konsolundaki gözlük yuvasıveya eşya gözleri açık.– Ayna askısı hareket ediyor.– Mobil telefon araçta titreşiyorYanlış alarm riskinin giderilmesi ⇒ Sayfa55Kullanım kılavuzunda açıklandığıgibi çalışmıyor.Yol doğru aydınlatılmamış.342Volkswagen bilgi sistemindeayarlar yapılmış.- Far soldan veya sağdan trafikiçin kapatılmış.-Far çok yüksek ayarlanmış.-Ampuller devre dışı.-Kısa far açık değil.Kontrol edin, gerekiyorsa fabrika ayarınaçevirin ⇒ Sayfa 26.– Yapışkan folyonun çıkartılması ⇒ Sayfa108.– Farın ayarlanması ⇒ Sayfa 108.– Ampullerin değiştirilmesi ⇒ Sayfa 369.– Kısa farın açılması⇒ Sayfa 108. £CONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Özellik Olası nedenler Olası çözümlerElektrik tüketicileri çalışmıyor.Yakıt tüketimi belirtildiğindenfazlaDüşük araç aküsü durumu. Araç aküsünü şarj etme ⇒ Sayfa 298.Düşük yakıt miktarı. Yakıt alın ⇒ Sayfa 258.Sigorta yanmış.-Kısa mesafe trafiği- „Sabit olmayan gaz pedalı“.Elektrikli tüketiciler açıkMotor kumandası arızalı.Lastik basıncı çok düşük.Yokuşta sürüş.Römorkla veya portbagajla sürüşYüksek yükle sürüş.Sigortaları kontrol edin, gerekiyorsadeğiştirin ⇒ Sayfa 366.-Kısa mesafelerden kaçının.-Öngörülü sürüş yapın.-Eşit oranda gaz verin.Gereksiz tüketicileri kapatınArızanın giderilmesini sağlayın ⇒ Sayfa340.Lastik basıncının adapte edilmesi⇒ Sayfa 316.Doğrudan çözüm yok-İhtiyaç olup olmadığını kontrol edin.-İhtiyaç yoksa çıkartın.Doğrudan çözüm yokYüksek devirle sürüş. Bir üst vitesi seçin ÌCONFIDENTIALnot for distributionPratik notlar 343

Acil durumdaä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Kendinizi ve aracı emniyete alma . . . . . . . . . . 344İlkyardım seti, reflektör, uyarı yeleği veyangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aydınlatma ⇒ Sayfa 108● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Acil durumda kilitleme veya açma ⇒ Sayfa 347● Alet takımı ⇒ Sayfa 351● Tekerlek değiştirme ⇒ Sayfa 356Kendinizi ve aracı emniyete almaUYARIYolda kalan araç kendiniz ve trafikteki diğerkişiler için yüksek kaza riski taşır.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun. Acil durumda tüm kapılarıngüvenli şekilde kilitlenmesi için aracıakan trafiğe güvenli mesafede durdurun.Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü flaşörleriaçın.● Kapılar kilitliyken kesinlikle çocukları veyayardıma muhtaç kişileri araçta bırakmayın.Bu, kişilerin araçta kapalı kalmasına nedenolabilir. Araçta kapalı kalan kişiler çok yüksekveya çok düşük sıcaklıklara maruz kalabilirler.ÌäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 344 okuyunuzve dikkate alınız.Yolda kalan aracın emniyete alınmasına dair yasalkuralları dikkate alın Birçok ülkede, örneğin dörtlüflaşörün açılması ve uyarı yeleği giyilmesi gereklidir⇒ Sayfa 345.Şek. 199 Gösterge tablosunun ortasında: Dörtlüflaşör düğmesi.Kontrol listesiKendinizin ve yolcuların güvenliği için aşağıdakileri belirtilen sırada dikkate alın ⇒ :1. Aracı akan trafiğe karşı güvenli bir mesafede ve uygun zeminde durdurun ⇒ .2. tuşu ile dörtlü flaşörü açın ⇒ Şek. 199.3. Elektronik park frenini açın ⇒ Sayfa 1904. Vites kolunu nötr konuma veya P vites kolu konumuna getirin ⇒ Sayfa 181.5. Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 175.6. Tüm yolcular araçtan inmeli ve akan trafiğe güvenli bir alanda durmalıdır, örneğin tabela arkası7. Araç terk edilecekse, tüm araç anahtarlarını yanınıza alın.8. Trafikte aracınızın fark edilmesi için reflektörü kurun.9. Motoru yeterince soğutun ve gerekirse Yetkili Servisten yardım isteyin. £344CONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Dörtlü flaşör açıkken örneğin çekme sırasında yöndeğişikliği veya şerit değiştirme sinyal veya uzunfar kolu ile belirtilebilir. Dörtlü flaşörler geçici olarakkesilir.Dörtlü flaşörün örneklerle açılması● Arkadan gelen trafiği uyarmak için önde gidentrafik aniden yavaşladığında veya bir yoğunluğaulaşıldığında.●●●Acil durumda.Araç çalışmadığında.Çekme sırasında.Flaşör sisteminin kullanımına dair bölgesel talimatlarıdaima dikkate alın.Eğer dörtlü flaşörler çalışmıyorsa, trafikteki diğerkişiler için, başka bir yolla - yasal talimatlara uygun- yolda kalan aracın onlar tarafından fark edilir olmasısağlanmalıdır.UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda kaza ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir.UYARI (Devam)● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlemlerinidikkate alın.İlkyardım seti, reflektör, uyarı yeleği ve yangın söndürücüŞek. 200 Bagaj bölmesi sol eşya gözünde: Üçgenreflektör tutucusu.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 344 okuyunuzve dikkate alınız.Uyarı yeleğiBazı araç donanımlarında sürücü kapısında uyarıyeleği için bir eşya gözü mevcuttur ⇒ Sayfa 10UYARIEgzoz sistemi parçaları çok sıcaktır. Bu nedenleyangın ve ağır yaralanmalar meydanagelebilir.● Aracı egzoz sistemi parçalarının araç altındakuru ot gibi kolay alev alan malzemelerletemas edebileceği şekilde park etmeyin.Dörtlü flaşör çok uzun süre açık kaldığında -kontak kapalı olsa bile - akü boşalır.Yaklaşık 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde birhızda tam frenlemede arkadan gelen araçlarıuyarmak amacıyla fren lambası yanıp söner. Frenlemesürerse 10 km/sa (6 mil/sa.) altındaki bir hızdadörtlü flaşör otomatik olarak açılır. Fren lambasısürekli yanar. Hızlanırken dörtlü flaşör tekrar kendiliğindenkapanır.ÌŞek. 201 Bagaj bölmesinde sağda: Yan eşya gözü.Üçgen reflektörBagaj kapağı ve bagaj bölmesindeki sol eşya gözünüaçın Emniyet kemerini açın ve üçgen reflektörüçıkartın.İlkyardım setiBir ilkyardım seti bagaj bölmesinin sağ yan eşyagözünde ⇒ Şek. 201 bulunur.İlkyardım seti yasal taleplere uygun olmalıdır. İçindekilerinson kullanma tarihine dikkat edin. £Pratik notlar 345CONFIDENTIALnot for distribution

Yangın söndürücüsüBir yangın söndürücü ön yolcu koltuğu önündeayak bölmesinde bir tutucuda bulunur.Yangın söndürücü geçerli yasal talimatlara uygun,daima kullanıma hazır olmalı ve düzenli olarakkontrol edilmelidir. Yangın söndürücüdeki kontroldamgasına bakın.346UYARIGevşek cisimler ani sürüş veya fren manevrasındave kaza durumunda araç iç mekanındasavrulabilir ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Yangın söndürücü, ilkyardım seti, uyarıyeleği ve reflektör tutucuya güvenli biçimdesabitlenmelidir.CONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Manuel kapama ve açmaä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Sürücü kapısının manuel açılması veyakilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348Ön yolcu kapısı ve arka kapıların manuelkilitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348Bagaj kapağını manuel açma . . . . . . . . . . . . . . 349Vites kolu kilidini manuel açma . . . . . . . . . . . . 349Kapılar ve bagaj kapağı, örneğin; araç anahtarı veyamerkezi kilit devre dışı kaldığında kısmen manuelkilitlenip açılabilir.Elektrikli panoramik sürgülü tavanın manuel kapatılmasıaraç malzemeleri ile mümkün değildir. Gerekirseyardım için yetkili servise başvurun.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 45● Merkezi kilitleme sistemi ⇒ Sayfa 49● Kapılar ⇒ Sayfa 57● Bagaj kapağı ⇒ Sayfa 59● Elektrikli panoramik sürgülü tavan ⇒ Sayfa 65● Acil durumda ⇒ Sayfa 344UYARIDikkatsizce manuel kapama veya manuel açmaağır yaralanmaya neden olabilir.● Dışardan kilitlenen bir araçta kapılar vecamlar içerden açılmaz.● Çocukları veya engelli kişileri asla araçiçinde yalnız bırakmayın. Bu kişiler bir acildurumda aracı terk edemeyebilir ve kendilerinigüven altına alamayabilirler.● Mevsime bağlı olarak, kapalı bir aracın içsıcaklığı, küçük çocukların zarar görmelerineve hatta ölmelerine sebep olabilecek çok düşükveya çok yüksek seviyelere ulaşabilir.UYARIKapıların ve elektrikli panoramik sürgülü tavanınçalışma alanı risklidir ve yaralanmalaraneden olabilir.● Kapılar, bagaj kapağı ve elektrikli panoramiksürgülü tavan sadece çalışma alanındakimse olmadığında açılıp kapatılmalıdır.NOTAraç hasarlarını önlemek için acil kapama veyaacil açma uygulamasında parçaları dikkatli sökünve tekrar doğru takın.CONFIDENTIALnot for distributionPratik notlar 347Ì

Sürücü kapısının manuel açılması veya kilitlenmesiŞek. 202 Sürücü kapısındaki kapı kolu: Üstü örtülü kilit silindiriäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 347 okuyunuzve dikkate alınız.Manuel kilitlemede kural olarak tüm kapılar kilitlenir.Manuel kilit açmada sadece sürücü kapısınınkilidi açılır. Hırsızlık önleme sistemi notlarını dikkatealın ⇒ Sayfa 49.● Anahtar dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 45.● Anahtar dilini sürücü kapısı kolunun altındakikoruyucu başlık boşluğuna ⇒ Şek. 202 (ok) takın.●Bagajın klipsini açmak için anahtarı çevirin.● Kapı açma kolundan 1 çekin ve kapağı 2 çıkartın.● Anahtar dilini kilit silindirine takın ve aracı açınveya kapatın.Kilit açma sırasında özelliklerÖn yolcu kapısı ve arka kapıların manuel kilitlenmesi● Hırsızlık önleme sistemi kilitleri açık araçta aktifkalır. Fakat alarm tetiklenmez ⇒ Sayfa 49●Sürücü kapısı açıldığında alarm tetiklenir.● Kontağı açın. Kontağın açılmasında elektronikimmobilizer geçerli bir araç anahtarının varlığını algılarve hırsızlık uyarı sistemini devre dışı bırakır.Hırsızlık önleme sistemi araç manuel kilitlendiğindearaç anahtarı ile aktifleşmez ⇒ Sayfa49 ÌCONFIDENTIALŞek. 203 Arka sağ kapının ön tarafında: Acil kilitleme,üzeri kauçuk conta ile kapatılmıştır.348Kendi kendine yardımŞek. 204 Acil bir durumda aracın araç anahtarı ilekilitlenmesi. £not for distribution

131.5R1.TIG.77äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Anahtar dilini dikey yarığa takın ve anahtarıbilgilerini bkz. Sayfa 347 okuyunuz araçtan çıkartın ⇒ Şek. 204ve dikkate alınız.● Lastik fitili tekrar sabitleyin ve kapıyı tamamenkapatın.Ön yolcu kapısı ve arka kapılar her zaman manuel● Kapının kilitlenmesini kontrol edin.kilitlenebilir. Hırsızlık uyarı sistemi burada aktifleştirilmez.● İşlemi diğer kapılarda da uygulayın.● Kapıyı açın.● Aracı Yetkili Serviste kontrol ettirin.● Lastik fitili kapının düz tarafından çıkartın. FitilKapılar içeriden kapı kolunun çekilmesi ilebir kilit ile işaretlenmiştir ⇒ Şek. 203.açılır. Gerekirse kapı kolu iki defa çekilmelidir● Anahtar dilini dışarı çıkarın ⇒ Sayfa 45.⇒ Sayfa 49.ÌBagaj kapağını manuel açmaäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 347 okuyunuzve dikkate alınız.● Gerekirse arka koltuk sırtlığını öne katlayın⇒ Sayfa 79● İçerden bagaja ulaşabilmek için eşyaları çıkartın.● Anahtar dilini bagaj kaplaması deliğine takın vebagaj kapağı kilidini açmak için ok yönünde⇒ Şek.205 bastırın. ÌŞek. 205 Bagaj bölmesinden dışa: Bagaj kapağınınaraç anahtarı ile açılmasıVites kolu kilidini manuel açmaŞek. 206 Vites kulisi kapağını çıkartın.äŞek. 207 Vites kolu kilidini manuel açınCONFIDENTIALÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 347 okuyunuzve dikkate alınız. £not for distributionPratik notlar 349

Akım beslemesinin kesilmesi durumunda, örneğin;akü boşaldığında araç çekilmek zorunda ise, manuelkilit açma düzeneğinin yardımıyla vites koluönceden N konumuna getirilmelidir.Manuel kilit açma vites kulisi kapağı altında sürüşyönünde bakıldığında sağ tarafta bulunur. Vites kolukilidini açmak için uygun bir cisim örneğin tornavidagereklidir.Ön hazırlıklar● Elektronik park frenini açın. Elektronik park frenisıkı çekilmiyorsa araç başka biçimde kaymayakarşı emniyete alınmalıdır.●Kontağı kapatın.Vites kulisi kapağını çıkartın.● Vites kolu manşeti kısmındaki kapağı yukarı çekin⇒ Şek. 206.● Kapağı yukarı vites kolu üzerine geçirin ⇒ .350Vites kolu kilidini manuel açma● Kilit açma koluna ⇒ Şek. 207 ok yönünde basınve bu konumda tutun.● Vites kolundaki kilit tuşuna ⇒ Şek. 206 basın vevites kolunu N konumuna getirin.UYARIEl freni sıkı çekilmediği sürece kesinlikle viteskolunu P konumundan çıkarmayın. Rampadaveya eğimli yolda araç harekete geçebilirve kaza ve yaralanmaya neden olabilir.NOTAraç motor dururken ve vites kolu N konumundaykenuzun süre veya yüksek hızda kayarsa(örneğin çekme sırasında) otomatik şanzımanzarar görür.ÌCONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Alet takımıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351Temel parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352Katlanabilir kamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352Arıza durumunda aracı emniyete alırken ilgili ülkeninyasal talimatlarını dikkate alın.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284UYARIGevşek alet takımı, onarım seti veya stepneani sürüş veya fren manevrasında ve kaza durumundaaraç iç mekanına savrulabilir ve buşekilde ağır yaralanmalara neden olabilir.● Alet takımı, arıza seti ve stepne veya küçükebatlı stepnenin emniyetli biçimde bagajbölmesine sabitlenmesine her zaman dikkatedin.UYARI● Acil durumda ⇒ Sayfa 344Uygun olmayan veya hasarlı alet takımı kaza● Tekerlek değiştirme ⇒ Sayfa 356ve yaralanmaya neden olabilir.● Lastik onarım seti⇒ Sayfa 362● Kesinlikle uygun olmayan veya hasarlı alettakımı ile çalışmayın.ÌSaklamaŞek. 208 Bagaj bölmesinde solda: Eşya gözü.äŞek. 209 Bagaj bölmesinde sağda: Eşya gözü.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Lastik onarım seti bagaj bölmesinde sağ eşya gözündebulunmaktadır.bilgilerini bkz. Sayfa 351 okuyunuzve dikkate alınız.● Açmak için pratik sabitleme elemanını 90° kadarsaatin tersi yönünde çevirin ⇒ Şek. 209 (ok işareti).Torpido gözünün açılması ve kapatılmasıAlet takımı bagaj bölmesinde sol eşya gözünde bulunmaktadır.● Kapatmak için pratik sabitleme elemanını 90°kadar saat yönünde çevirin.● Açmak için pratik sabitleme elemanını 90° kadarsaatin tersi yönünde çevirin ⇒ Şek. 208 (ok işa-Kullandıktan sonra güvenli biçimde muhafazaetmek için krikoyu eski yerine sabitleyin. Ìreti).CONFIDENTIAL● Kapatmak için pratik sabitleme elemanını 90°kadar saat yönünde çevirin.not for distributionPratik notlar 351

Temel parçalarŞek. 210 Alet takımının temel parçaları.Alet takımının temel parçaları ⇒ Şek. 2101234567äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 351 okuyunuzve dikkate alınız.Alet takımı kapsamı araç donanımına bağlıdır.Aşağıda azami kapsam açıklanmıştır.Bijonlar için altı kenar saplı olan tornavida. Tornavida ucu çıkarılabilmektedir. Cıvata bijon altında bulunur.Hırsızlık önleme bijonu adaptörü. Volkswagen bijonların adaptörlerini alet takımında araçla birlikte saklamanızıtavsiye eder. Adaptörün ön kısmında bijon korumasının kod numarası mevcuttur. Bu numarayardımıyla kaybolduğunda yedek adaptör alınabilir. Bijon emniyetinin kod numarasını not edin ve araçtanayrı bir yerde saklayın.Cıvatalanabilir çekme halkası.Tekerlek jant kapaklarını, tekerlek kapaklarını veya bijon kapaklarını veya ön tampondaki far kapaklarınıçekerek çıkartmak için tel kanca.Kriko. Krikoyu tekrar alet kutusuna koymadan önce kriko çenesini tamamen geriye çevirin. Sonra dakol, krikonun yanına karşı gerilmelidir.Bijon anahtarı.Katlanabilir kamalar⇒ Sayfa 352Katlanabilir kamalarCONFIDENTIALŞek. 211 Katlanabilir kamanın çıkarılması.352Kendi kendine yardımäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 351 okuyunuzve dikkate alınız.Katlanabilir kamalar alet takımında bulunur⇒ Şek.210.Katlanabilir kama üstyapısı● Destek plakasını kaldırın ⇒ Şek. 211 1● Emniyet plakasının dışa doğru açın ve her iki„tırnağını“ ana plakanın uzun deliğine takın 2 .Uygun kullanımKatlanabilir kamalar değiştirilen tekerleğin karşısındabuluna tekerleğin bloke edilmesi için kullanılır. £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Katlanabilir kamalar tekerleğin hemen önüne ve arkasınakonulmalıdır ve sadece sabit zeminde kullanılmalıdırUYARIKatlanabilir kamaların uygun olmayan üstyapısıve kullanımı kaza ve yaralanmalara nedenolabilir.CONFIDENTIAL●Hasarlı katlanır kamaları kullanmayın.● Kamaları kesinlikle rampa veya eğimdearacın emniyete alınması için kullanmayın.not for distributionPratik notlar 353Ì

Tekerlek kapaklarıä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Bijon kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354Jant kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355Bijon anahtarı kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Aracın dış bakımı ve temizliği ⇒ Sayfa 302● Alet takımı ⇒ Sayfa 351● Tekerlek değiştirme ⇒ Sayfa 356● Lastik onarım seti⇒ Sayfa 362UYARIUygun olmayan tekerlek kapakları ve tekerlekkapaklarının yanlış montajı kaza ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.Bijon kapağıUYARI (Devam)● Yanlış takılan tekerlek kapakları sürüş sırasındaayrılabilir ve diğer araçlar için riskoluşturabilir.CONFIDENTIAL●Hasarlı tekerlek kapaklarını kullanmayın.● Fren soğutması için hava akışının kesilmemesineveya azalmamasına dikkat edin. Bu,tekerlek kapaklarının sonradan montajı içinde geçerlidir. Yetersiz hava akışı fren yolunubüyük ölçüde uzatabilir.NOTTekerlek kapakları, araca hasar vermemek içindikkatlice sökülür ve tekrar doğru şekilde takılır.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 354 okuyunuzve dikkate alınız.● Çıkartmak için tel demirini alet takımından⇒ Sayfa 351 alın ve kapağın deliğine asın ⇒ Şek.212.●Kapağı ok yönünde çekin.● Takmak için bijon kapağını oturana kadar jantadoğru bastırın.Bijon kapakları bijon anahtarının korunmasınısağlar ve tekerlek değişiminde tekrar takılmalıdır.Şek. 212 Bijon kapağının çıkarılması.354Kendi kendine yardımänot for distributionÌÌ

131.5R1.TIG.77Jant kapağıŞek. 213 Tam boy jant kapağının çıkartılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 354 okuyunuzve dikkate alınız.Bijon anahtarı kapaklarıŞek. 214 Bijon koruyucu başlıklarının çekilerek çıkarılması.Jant kapağının çıkarılması● Bijon anahtarını ve tel kancayı alet takımındançıkartın ⇒ Sayfa 351.CONFIDENTIAL●Tel kancayı jant kapağının girintisine takın.● Bijon anahtarını tel kanca ile itin ⇒ Şek. 213 vejant kapağını ok yönünde çekin.Jant kapağının takılmasıJant kapağı takılmadan önce hırsızlık önleme bijonu⇒ Şek. 216 2 veya 3 konumunda cıvatalanmalıdır.Aksi takdirde jant kapağı monte edilemez.Jant kapağı janta subap kesiti lastik subabına⇒ Şek. 216 1 oturacak şekilde bastırılmalıdır. Jantkapağını takarken kapağın tüm çevresi ile güvenlişekilde oturmasına dikkat edin.ÌäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 354 okuyunuzve dikkate alınız.● Tel kancayı alet takımından alın ⇒ Sayfa 351.● Tel kancayı delikten kapağa takın ⇒ Şek. 214ve ok yönünde çekin.Kapaklar bijon anahtarının korunmasını sağlar vetekerlek değişiminde tekrar takılmalıdır.Hırsızlık önlemli bijonlar ayrı bir koruyucu başlığasahiptir. Bu kapak diğer bijonlara oturmaz, sadecehırsızlık önleyici bijona uygundur.Ìnot for distributionPratik notlar 355

Tekerlek değişimiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Tekerlek değişimi ön hazırlıkları . . . . . . . . . . . . 356Bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357Aracın kriko ile kaldırılması . . . . . . . . . . . . . . . 359Tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360Tekerlek değişiminden sonra . . . . . . . . . . . . . . 361Bazı araç sürümleri ve araç modelleri fabrika tarafındankriko ve bijon anahtarı olmadan teslim edilir.Bu durumda tekerlek değişimi yetkili servis tarafındanyapılmalıdır.Fabrika tarafından teslim edilen kriko, sadece araçtabir lastik zarar gördüğünde ve değiştirilmesi gerekiyorsatekerlek değişimi için uygundur. Aracınaynı taraftaki lastikleri veya bir akstaki her iki lastikhasar gördüğünde, yardım için yetkili servise başvurun.Bir tekerlek değişimini sadece aracı güvenli şekildepark ettiğinizde ve gerekli işlemleri biliyorsanız veuygun aletlere sahipseniz kendiniz uygulayın! Aksitakdirde Yetkili Servise başvurun .Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 45● Lastik kontrol sistemleri ⇒ Sayfa 238● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316● Acil durumda ⇒ Sayfa 344● Alet takımı ⇒ Sayfa 351● Jant kapakları ⇒ Sayfa 354Tekerlek değişimi ön hazırlıklarıäKontrol listesibkz. Sayfa 356 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.UYARIBir tekerlek değişimi her şeyden önce yol kenarındayapılırsa tehlikeli olabilir. Ağır yaralanmariskini azaltmak için aşağıdakilere dikkatedin:● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun. Tekerlek değişiminiuygulamak için aracı akan trafiğe güvenli birmesafede durdurun.● Tüm yolcuları, özellikle çocukları tekerlekdeğişimi sırasında çalışma alanı dışında tutun.● Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü flaşörleriaçın.● Zeminin düz ve sabit olmasına dikkat edin.Gerekirse geniş yüzeyli, stabil bir kriko altlığıkullanın.● Tekerlek değişimini sadece gerekli işlemleribiliyorsanız kendiniz uygulayın. Aksi takdirdeYetkili Servise başvurun .● Tekerlek değişimi için daima uygun ve hasarsızaletler kullanın.● Aracın istenmeden hareket etmesini önlemekiçin daima motoru durdurun, elektronikpark frenini açın, vites kolunu P konumunagetirin veya düz şanzımanda bir vitese takın.● Bir tekerlek değişiminden sonra bijonlarınsıkma torkunu kusursuz çalışan tork anahtarıile kontrol edin.Aşağıdaki çalışmalar daima tekerlek değişimi hazırlıkları olarak belirtilen sırada uygulanmalıdır ⇒ :1. Bir lastik arızası durumunda araç akan trafiğe güvenli bir mesafede ve düz ve sabit zeminde parkedilmelidir.2. Elektronik park frenini açın ⇒ Sayfa 1903. Otomatik şanzıman: Otomatik şanzımanda vites kolunu P konumuna getirin.⇒ Sayfa 181CONFIDENTIAL4. Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 175.5. Düz şanzıman: Vitese takın ⇒ Sayfa 181. £356Kendi kendine yardımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Kontrol listesi (Devam)6. Tüm yolcular araçtan inmeli ve güvenli bir alanda durmalıdır, örneğin bariyer arkası.7. Karşıdaki tekerleği katlanır kama veya benzeri uygun cisimle bloke edin.8. Römork kullanımında: Römorku çeken araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.9. Bagaj bölmesi yüklüyken: Bagajları çıkartın.10. Küçük ebatlı stepneyi ve alet takımını bagaj bölmesinden çıkartın.11. Tekerlek kapaklarını çıkartın ⇒ Sayfa 354.UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda kaza ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir.BijonlarŞek. 215 Tekerlek değişimi: Bijonların gevşetilmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 356 okuyunuzve dikkate alınız.Bijonları gevşetmek için sadece araca ait bijonanahtarını kullanın.Araç kriko ile kaldırılmamışsa bijonları sadece birtur gevşetin.Bir bijon gevşetilmiyorsa ayağınızla bijon anahtarınınucuna dikkatlice bastırın. Bu sırada araçta sabitdurun ve güvenli şekilde durmaya dikkat edin.Bijonların gevşetilmesi● Bijon anahtarını dayanma noktasına kadar bijonaitin ⇒ Şek. 215.● Bijon anahtarının ucundan tutun ve bijonu yaklaşıkbir tur saat yönünün tersine çevirin ⇒UYARI (Devam)● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlemlerinidikkate alın.ÌŞek. 216 Tekerlek değişimi: Lastik supabı 1 vehırsızlık önleme bijonu montaj yeri 2 veya 3 .Hırsızlık önleyici bijonların gevşetilmesiHırsızlık önleme bijonları jant kapaklı tekerlekte⇒ Şek. 216 2 veya 3 konumuna cıvatalanmalıdır.Aksi takdirde jant kapağı monte edilemez.● Hırsızlık önleme bijonu adaptörünü alet takımındanalın.● Adaptörü dayanma noktasına kadar hırsızlıkönleme bijonuna itin ⇒ Şek. 216.● Bijon anahtarını dayanma noktasına kadaradaptöre itin.● Bijon anahtarının ucundan tutun ve bijonu yaklaşıkbir tur saat yönünün tersine çevirin ⇒Bijonlara dair önemli bilgilerJantlar ve bijonlar yapısal olarak fabrika montajlıtekerleklere uyarlanmıştır. Yeni jant aldığınızda yenijanta ait boyu ve şekli aynı olan bijonlar kullanılmalıdır.Tekerleklerin sıkı oturması ve fren sistemininişlemesi buna bağlıdır. £Pratik notlar 357CONFIDENTIALnot for distribution

Bazı durumlarda aynı yapım sırasındaki araçlarınbijonlarını kullanmayın.Bijonların sıkma torkuÖnden çekişli araçlarda çelik ve alaşım jantlardabijonların öngörülen sıkma torku 140 Nm, dört tekerlektençekişli araçlarda (4MOTION) 120 Nm'dirBir tekerlek değişiminden sonra bijonların sıkmatorkunu kusursuz çalışan tork anahtarı ile kontroledin.Korozyona uğramış veya zor hareket eden bijonlarsıkma torku kontrolünden önce yenilenmeli ve tekerlekporyasındaki diş geçişleri temizlenmelidir.Bijonları ve tekerlek poryasındaki dişleri kesinliklegreslemeyin veya yağlamayın. Belirtilen sıkma torkuylasıkılmış olsalar bile sürüş esnasında gevşeyebilirler.UYARIUygun sıkılmayan bijonlar sürüş sırasındagevşeyebilir ve kazalara, ağır yaralanmaya vearaç kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.358UYARI (Devam)CONFIDENTIALKendi kendine yardım●●Sadece ilgili janta ait bijonları kullanın.Kesinlikle farklı bijonlar kullanmayın.● Bijonlar ve tekerlek poryalarının dişleri temizve kolay hareket ediyor olmalı ve yağ vegresten arınmış olmalıdır.● Bijonları gevşetmek ve sabitlemek için sadecefabrika tarafından araçla verilen bijonlarıkullanın.● Araç kriko ile kaldırılmamışsa bijonları sadecebir tur gevşetin.● Bijonları ve tekerlek poryasındaki dişlerikesinlikle greslemeyin veya yağlamayın. Belirtilensıkma torkuyla sıkılmış olsalar bile sürüşesnasında gevşeyebilirler.● Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli jantlardacıvataları kesinlikle gevşetmeyin.● Bijonlar düşük sıkma torku ile sıkılırsa sürüşsırasında bijonlar ve jant gevşeyebilir.Aşırı sıkılmış bijonlar, bijonların veya bijonadeliklerinin zarar görmesine neden olabilir.not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Aracın kriko ile kaldırılmasıŞek. 217 Kriko tespit noktası.Şek. 218 Kriko aracın sol tarafında arkaya yerleştirilir.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 356 okuyunuzve dikkate alınız.Kriko sadece gösterilen tespit noktalarından (kaportadakiişaretler) takılmalıdır ⇒ Şek. 217 Her tekerleğinkendine ait bir bağlantı noktası vardır⇒ .Kontrol listesiAraç sadece kriko tespit noktalarından yukarı kaldırılmalıdır.Kendinizin ve yolcuların güvenliği için aşağıdakileri belirtilen sırada dikkate alın ⇒ :1. Aracı kaldırmak için düz ve sabit bir zemin seçin.2. Motoru kapatın,düz şanzımanda bir vitese takın veya otomatik şanzımanda vites kolunu P konumunagetirin ⇒ Sayfa 181 ve elektronik park frenini açın ⇒ Sayfa 1903. Karşıdaki tekerleği katlanır kama veya benzeri uygun cisimle bloke edin.4. Römork kullanımında: Römorku çeken araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.5. Değiştirilecek tekerleğin bijonunu gevşetin ⇒ Sayfa 357.CONFIDENTIAL6. Aracın altında değiştirilecek tekerleğe en yakın kriko tespit noktasını arayın.7. Krikoyu aracın tespit noktası altında duracak şekilde yukarı çevirin. £not for distributionPratik notlar 359

Kontrol listesi (Devam)8. Kriko ayağının tüm yüzeyi ile tabana emniyetli şekildeoturmasını ve oturma noktasının tam altındaolmasını kontrol edin ⇒ Şek. 218.9. Krikoyu düzenleyin ve aynı anda kriko çenesini çene aracın altındaki çubuğu ⇒ Şek. 218 kavrayanakadar yukarı çevirin.10. Krikoyu tekerlekler zeminden kalkana kadar yukarı çevirin.UYARIUygun olmayan kriko kullanımı aracın krikodankaymasına ve ağır yaralanmalara nedenolabilir. Ağır yaralanma riskini azaltmak içinaşağıdakilere dikkat edin:● Sadece Volkswagen tarafından araç içinonaylı krikoları kullanın. Volkswagen modeliiçin olanlar dahil diğer krikolar kayabilir.● Zemin düz ve sağlam olmalıdır. Eğik veyayumuşak zemin aracın krikodan kaymasınaneden olabilir. Gerekirse geniş yüzeyli, stabilbir kriko altlığı kullanın.● Krikonun kaymasını önlemek için örneğinfayans gibi kaygan zeminler üzerine kaymayanmalzemeler (örneğin lastik paspas gibi)koymalısınız.● Krikoyu sadece açıklanan alanlara yerleştirin.Kriko çenesi marşpiye çubuğunu sarmalıdır⇒ Şek. 218Tekerlek değişimiŞek. 219 Tekerlek değişimi: Bijonların tornavidanınsapı ile çıkartılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 356 okuyunuzve dikkate alınız.360UYARI (Devam)● Hiçbir zaman vücudunuzun uzuvlarını, örneğinkol veya bacağınızı sadece kriko ile kaldırılmışaracın altına sokmayın.● Aracın altında çalışılacaksa, araç ayrıcauygun takozlarla güvenli bir şekilde desteklenmelidir.● Motor çalışırken veya araç yana eğikkenveya eğimli yolda duruyorken aracı kesinliklekaldırmayın.● Araç kaldırılmışken motor kesinlikle çalıştırılmamalıdır.Motordaki titreşimler sonucuaraç krikodan düşebilir.UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda kaza ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir.● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlemlerinidikkate alın.Tekerleğin çıkartılması● Kontrol listesini dikkate alın ⇒ Sayfa 356.● Tekerlek bijonlarını gevşetin ⇒ Sayfa 357.● Aracı kaldırın ⇒ Sayfa 359.● Gevşetilen bijonları alyen anahtarla tornavidasapında ⇒ Şek. 219 tamamen çıkartın ve temiz birzemine bırakın.●Tekerleği çıkartın.Küçük ebatlı stepnenin takılması●Küçük ebatlı stepnenin takılması● Hırsızlık önleme bijonunu adaptör ile⇒ Şek. 216 2 veya 3 konumuna saat yönündecıvatalayın ve hafif sıkın.● Tüm diğer bijonları takın ve alyen yardımıylatornavida kolunda hafif sıkın.CONFIDENTIALKendi kendine yardım● Aracı kriko ile indirin. £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77● Tüm bijonları bijon anahtarı ile saat yönünde sıkın⇒ . Bu sırada sonraki değil daima karşıdakibijona geçin.● Gerekirse kapakları, bijon kapağını veya jantkapağını monte edin ⇒ Sayfa 354.UYARIHatalı bir sıkma torku veya uygun şekilde kullanılmayanbijonlar araç kontrolünün kaybedilmesine,kazalara ve yaralanmalara nedenolabilirler.Tekerlek değişiminden sonraUYARI (Devam)● Tüm bijonlar ve tekerlek poryasındaki dişlertemiz, yağdan ve gresten arınmış olmalıdır.Bijonlar daima kolay hareket etmeli ve öngörülensıkma torku ile sıkılmalıdır.● Tornavida sapındaki alyen sadece çevirmekiçindir, gevşetmek veya sıkmak için bijonkullanın.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Bijonların sıkma torkunu bir tork anahtarı ileä bilgilerini bkz. Sayfa 356 okuyunuz kontrol edin ⇒ Sayfa 358.ve dikkate alınız.● Hasarlı tekerleği en kısa sürede değiştirin.● Gerekirse alet takımını temizleyin ve tekrar bagajbölmesinde soldaki eşya gözüne koyun⇒ Sayfa 351● Küçük ebatlı stepneyi veya değiştirilen tekerleğibagaj bölmesine güvenli biçimde yerleştirin.Basınç kontrol göstergesine veya lastik basıncıkontrol sistemine sahip araçlarda tekerlekdeğiştirildikten sonra sistemin yeniden „formasyonuyapılmalıdır“ ⇒ Sayfa 238CONFIDENTIALnot for distributionPratik notlar 361ÌÌ

Onarım setiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:UYARIOnarım setinin kullanımı her şeyden önce lastikleryol kenarında şişirildiğinde tehlikeli ola-Onarım seti temel parçaları . . . . . . . . . . . . . . . 363Ön hazırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363 bilir. Ağır yaralanma riskini azaltmak içinLastiğin yalıtılması ve pompalanması . . . . . . . 364 aşağıdakilere dikkat edin:10 dakika sürüşten sonra kontrol . . . . . . . . . . . 365● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun. Lastiği şişirmek içinOnarım seti ile (Tire Mobility Set) yabancı cisimleraracı akan trafiğe güvenli bir mesafede durdurun.veya çizilme nedeniyle meydana gelen ve 4 mmçapına kadar olan lastik hasarları güvenli biçimdeyalıtılabilir. Yabancı maddeleri (örneğin cıvata ● Zeminin düz ve sabit olmasına dikkat edin.veya çivi) lastikten çıkartmayın.● Tüm yolcuları, özellikle çocukları tekerlekLastiğe sıvı conta doldurduktan sonra yaklaşık 10değişimi sırasında çalışma alanı dışında tutun.dakika sürüşten sonra lastik basıncını mutlaka tekrarkontrol edin.● Diğer sürücüleri uyarmak için dörtlü flaşörleriaçın.Araçta birden fazla lastik hasarlıysa yetkili servisebaşvurun. Onarım seti sadece bir lastiğin doldurulmasıiçin yapılmıştır.yorsanız kullanın. Aksi takdirde Yetkili Servi-● Arıza setini sadece gerekli işlemleri bilisebaşvurun .Bir lastiğin doldurulması için arıza seti sadece araç● Lastik onarım seti sadece acil durumda birgüvenli biçimde park edildiğinde, gerekli uygulamasonraki Yetkili Servise ulaşmak amacıyla kullanılmalıdır.ve güvenlik önlemleri biliniyorsa ve doğru onarımseti mevcutsa kullanılmalıdır! Aksi takdirde YetkiliServise başvurun .● Onarım seti ile onarılan bir lastik en kısasürede değiştirilmelidir.Lastik sıvı contası aşağıdaki durumlarda● Sıvı conta sağlığa zararlıdır ve cilde temaskullanılmamalıdır:ettiğinde hemen yıkanmalıdır.● Jantta hasar olması durumunda● Onarım setini sadece çocukların ulaşamayacağıyerlerde muhafaza edin.● 20 °C (-4 °F) altındaki dış ortam sıcaklığında.● Lastikte 4 mm'den daha büyük olan kesikler ve ● Kriko araç için onaylı olsa da kriko kullanmayın.delinmelerde● Çok düşük basınçlı lastiklerle veya havasız lastiklerlesürüştemek için daima motoru durdurun, elektronik● Aracın istenmeden hareket etmesini önle-● Lastik dolum şişesinin son kullanım tarihi geçmişsegetirin veya düz şanzımanda bir vitesepark frenini açın, vites kolunu P konumunatakın.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Araç anahtarları ⇒ Sayfa 45● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 190● Tekerlekler ve lastikler ⇒ Sayfa 316● Acil durumda ⇒ Sayfa 344UYARISıvı conta ile doldurulan bir lastik eski lastiklerleaynı sürüş özelliğine sahip değildir.● 80 km/sa (50 mil/sa.) üzerinde hızla sürüşyapmayın.● Jant kapakları ⇒ Sayfa 354● Tam gazla hızlanmalardan, aşırı frenlemelerdenve virajlara hızlı girmekten kaçının.● Maksimum 80 km/sa (50 mil/sa.) ile sadece10 dk. sürüş yapın, ardından lastikleri kontroledin.362CONFIDENTIALKendi kendine yardımKullanılan veya bozulan sıvı contayı yasal talimatlarauygun olarak imha edin. £not for distribution

131.5R1.TIG.77Yeni bir lastik dolum şişesini bir VolkswagenYetkili Servisinden alabilirsiniz.Onarım seti temel parçalarıŞek. 220 Temsili gösterim: Lastik onarım setinintemel parçaları.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 362 okuyunuzve dikkate alınız.Lastik onarım seti bagaj tabanının altında bulunmaktadır.Aşağıdaki temel parçalardan oluşur⇒ Şek. 220:12Subap tornavidası„max. 80 km/sa“ veya „max. 50 mil/sa.“ hız bilgilerinesahip etiketÖn hazırlıklaräKontrol listesibkz. Sayfa 362 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.Onarım seti üreticisinin ayrı kullanım kılavuzunudikkate alın.Kapama tapalı dolum hortumuHava kompresörüAÇMA ve KAPAMA düğmesiHava tahliye cıvatası 1)Lastik basıncı göstergesi 1)Lastik dolum hortumu12-Volt kablo soketiSızdırmazlık maddeli lastik dolum şişesiYedek subap takımıSubap tornavidası 1 alt ucunda subap takımınagiren bir uca sahiptir. Subap takımı sadece bu şekildelastik subabından çıkartılabilir ve tekrar takılabilir.Bu yedek subap takımı 11 için de geçerlidir. ÌCONFIDENTIAL34567891011Aşağıdaki çalışmalar daima lastiğin şişirilmesi hazırlıkları olarak belirtilen sırada uygulanmalıdır ⇒ :1. Bir lastik arızası durumunda araç akan trafiğe güvenli bir mesafede ve düz ve sabit zeminde parkedilmelidir.2. Elektronik park frenini açın ⇒ Sayfa 1903. Otomatik şanzıman: Otomatik şanzımanda vites kolunu P konumuna getirin.⇒ Sayfa 1814. Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 175.5. Düz şanzıman: Vitese takın ⇒ Sayfa 181.6. Tüm yolcular araçtan inmeli ve güvenli bir alanda durmalıdır, örneğin bariyer arkası.7. Dörtlü flaşörü açın ve reflektörü yerleştirin ⇒ Sayfa 344. Yasal talimatlara dikkat edin. £1) Lastik dolum hortumuna da entegre edilebilirnot for distributionPratik notlar 363Ì

Kontrol listesi (Devam)8. Onarımın onarım seti ile mümkün olup olmadığını kontrol edin ⇒ Sayfa 3629. Römork kullanımında: Römorku çeken araçtan ayırın ve uygun şekilde park edin.10. Bagaj bölmesi yüklüyken: Bagajları çıkartın.11. Onarım setini bagaj bölmesinden alın12. Onarım setindeki etiketi ⇒ Şek. 220 2 gösterge tablosuna sürücünün görüş alanında bir alana yapıştırın.13. Yabancı maddeleri (örneğin cıvata veya çivi) lastikten çıkartmayın.UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda kaza ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir.Lastiğin yalıtılması ve pompalanmasıUYARI (Devam)● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlemlerinidikkate alın.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● Havalı kompresörü 2,0 - 2,5 bara (29 – 36 psi /ä bilgilerini bkz. Sayfa 362 okuyunuz 200 – 250 kPA) ulaşana kadar çalıştırın ⇒ Maksimumçalışma süresi 8 dakika ⇒ ve dikkate alınız..Lastiklerin onarılması●Subap kapağını lastik subabından çıkartın.● Subap tornavidası ⇒ Şek. 220 1 ile subap takımınılastik subabından çıkartın ve temiz bir zeminekoyun.● Lastik dolum şişesini ⇒ Şek. 220 10 birkaç kezkuvvetlice çalkalayın.● Dolum hortumunu ⇒ Şek. 220 3 lastik dolumşişesine saat yönünde cıvatalayın. Kapaktaki folyootomatik olarak delinir.● Tapaları dolum hortumundan ⇒ Şek. 220 3 çıkartınve açık ucunu lastik subabına takın.● Şişeyi tabanı yukarı gelecek şekilde tutun vetüm sıvı contayı lastiğe doldurun.●Boşalan lastik dolum şişesini subabtan çıkartın.● Subap takımını subap tornavidası ile⇒ Şek. 220 1 tekrar lastik subabına cıvatalayın.Lastiğin şişirilmesi● Havalı kompresörün lastik dolum şişesini⇒ Şek. 220 8 lastik subabına cıvatalayın● Hava tahliye cıvatasının ⇒ Şek. 220 6 takılıolup olmadığını kontrol edin.●Araç motorunu çalıştırın ve çalışır bırakın.● Kablo soketini ⇒ Şek. 220 9 aracın 12 Volt prizinetakın ⇒ Sayfa 171CONFIDENTIAL● Havalı kompresörü açma ve kapama düğmesi⇒ Şek. 220 5 ile açın.364Kendi kendine yardım●Havalı kompresörü kapatın.● Hava basıncı 2,0 - 2,5 bara (29 – 36 psi /200 – 250 kPA) ulaşmıyorsa lastik dolum hortumunulastik subabından çıkartın.● Sıvı contanın lastikte dağılması için yaklaşık 10dakika ileri veya geri sürüş yapın.● Havalı kompresörün lastik dolum hortumunutekrar lastik subabına cıvatalayın ve pompalamaişlemini tekrarlayın.● Hala gerekli basınca ulaşılmıyorsa lastik büyükölçüde hasarlı demektir. Lastik, lastik onarım setiile artık onarılamaz. Sürüşe devam etmeyin! YetkiliServise başvurun ⇒ .● Havalı kompresörü ayırın ve lastik dolum hortumunulastik subabından çıkartın● 2,0 - 2,5 bar (29 – 36 psi / 200 – 250 kPA) lastikbasıncına ulaşıldığında derhal maksimum 80 km/sa (50 mil/sa.) hızla sürüş yapın.● Lastik basıncını 10 dakika sürüşten sonra kontroledin ⇒ Sayfa 365UYARILastik dolum hortumu ve havalı kompresörpompalama işlemi sırasında ısınabilir.● Ellerinizi ve cildinizi sıcak parçalara karşıkoruyun.● Sıcak lastik dolum hortumun ve sıcak havalıkompresörü yanıcı maddeler üzerine koymayın.● Yerleştirmeden önce cihazı soğutun. £not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77UYARI (Devam)● Lastik minimum 2,0 bar (29 psi /200 – 250 kPA) şişmiyorsa hasar çok büyüktür.Sıvı conta lastiği yalıtamaz. Sürüşe devametmeyin! Bu konuda yardım almak içinbir yetkili servise başvurun.10 dakika sürüşten sonra kontroläÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 362 okuyunuzve dikkate alınız.Lastik dolum hortumunu ⇒ Şek. 220 8 tekrarbağlayın ve lastik basıncı göstergesindeki 7 lastikbasıncını okuyun.1,3 bar (19 psi / 130 kPA) ve altı:● Sürüşe devam etmeyin! Lastik, artık lastikonarım seti ile yeterince onarılamaz.● Yetkili Servise başvurun ⇒ .1,4 bar (20 psi / 140 kPA) ve üstü:● Lastik basıncını tekrar doğru değere ayarlayın⇒ Sayfa 316.● Maksimum 80 km/sa (50 mil/sa.) hızla en yakınYetkili Servise sürmeye devam edin.●Hasarlı lastiği değiştirin.NOTHavalı kompresörü en geç 8 dakikalık çalışmasüresinden sonra aşırı ısınmaması için kapatın.Hava kompresörünü tekrar çalıştırmadan öncebirkaç dakika soğumaya bırakın.ÌUYARIYalıtılmamış bir lastikle sürüş kaza ve ağır yaralanmalaraneden olabilir.● Lastik basıncı 1,3 bar (19 psi / 130 kPA) vealtındaysa sürüşe devam etmeyin.● Bu konuda yardım almak için bir yetkiliservise başvurun.ÌCONFIDENTIALnot for distributionPratik notlar 365

Sigortalarä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Araçtaki sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367Yanan sigortaların değiştirilmesi . . . . . . . . . . . 368Aracın sürekli geliştirilmesi, donanıma bağlı sigortatesisi ve birçok tüketicinin tek bir sigorta üzerindenortak sigortalanması nedeniyle bir elektrik tüketicisininsigorta yerlerine güncel bir genel bakış baskızamanı için mümkün değildir. Sigorta tesisi üzerineayrıntılı bilgiyi Volkswagen Yetkili Servisinden alabilirsiniz.Prensip olarak birden fazla tüketici bir sigorta üzerindensigortalanabilir. Tersine, bir tüketiciye ait birdenfazla sigorta olabilir.Sigortaları sadece arıza nedeni ortadan kaldırıldığındadeğiştirin. Yeni takılan sigorta da kısa süresonra yanıyorsa elektrik sistemi Yetkili Servistekontrol ettirilmelidir.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284UYARIElektrik sisteminin yüksek voltajı elektrikçarpmasına, yanmaya,ağır yaralanmaya veölüme neden olabilir!● Ateşleme sisteminin elektrik kablolarınakesinlikle dokunmayın.●Elektrik sisteminde kısadevreyi önleyin.366UYARIUygun olmayan sigorta kullanımı, sigortalarınonarımı, akım evresinin sigorta olmadan köprülenmesiyangın ve ağır yaralanmaya nedenolabilir.● Yüksek sigortalama sahip sigortalar takmayın.Sigortalar sadece aynı güçte (aynırenk ve aynı yazı) ve aynı boyutta sigortalarladeğiştirilmelidir.CONFIDENTIALKendi kendine yardım●Sigortaları kesinlikle onarmayın.● Sigortaları kesinlikle metal şerit, büro kıskacıvb. ile değiştirmeyin.NOT● Aracın elektrik sistemindeki hasarları önlemekiçin bir sigorta değişiminden önce daimakontak, far ve tüm elektrik tüketicileri kapatılmalıve araç anahtarı kontak kilidinden çekilmelidir.● Sigorta, daha güçlü bir sigorta ile değiştirilirseelektrik sisteminin başka yerlerinde hasarmeydana gelebilir.● Açık olan sigorta kutuları kir ve nem girişinekarşı korunmalıdır. Sigorta kutusuna giren kirve nem elektrik sistemine zarar verir.Bir tüketici aksam için birden fazla sigortamevcut olabilir.Birçok elektrikli tüketici aksam tek bir sigortaüzerinden emniyete alınmış olabilir.not for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Araçtaki sigortalarŞek. 221 Gösterge tablosunda sürücü tarafında:Sigorta kutusunun kapağı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 366 okuyunuzve dikkate alınız.Sigortalar sadece aynı güçte (aynı renk ve aynı yazı)ve aynı boyutta sigortalarla değiştirilmelidir.Sigortaların renk koduRenkAmper olarak akım şiddetiEflatun 3Açık kahverengiKahverengi 7,5kırmızı 10Mavi 15sarı 20Beyaz veyaşeffaf525Yeşil 30Turuncu 40Gösterge tablosundaki sigorta kutusununaçılması● Eşya gözünü açın ve ok yönünde kuvvetlice arkayaçekin ⇒ Şek. 221Şek. 222 Motor bölmesinde: Sigorta kutusununkapağı.Motor bölmesindeki sigorta kutusununaçılması● Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 284.● Sigorta kutusu kapağının kilidini açmak için kilitlemetuşlarını ok yönünde öne itin ⇒ Şek. 222.CONFIDENTIAL●Kapağı yukarı doğru çıkartın.● Takmak için kapağı sigorta kutusuna koyun. Kilitlemetuşlarını oturana kadar ok yönü tersine arkayaitin.NOT● Sigorta kutusu kapakları araca hasar vermemekiçin dikkatlice sökülür ve tekrar doğru şekildetakılır.● Açık olan sigorta kutuları kir ve nem girişinekarşı korunmalıdır. Sigorta kutusuna giren kirve nem elektrik sistemine zarar verir.Araçta bu bölümde belirtildiğinden daha fazlasigorta mevcuttur. Bunlar sadece bir YetkiliServis tarafından değiştirilmelidir.Ìnot for distributionPratik notlar 367

Yanan sigortaların değiştirilmesiŞek. 223 Yanmış bir sigortanın temsili resmi. Şek. 224 Sigortanın plastik pense kıskacı ile 1çıkartılması veya takılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 366 okuyunuzve dikkate alınız.Ön hazırlıklar● Gerekirse plastik penseyi ⇒ Şek. 224 1 sigortakutusu kapağından çıkartın● Küçük sigortalarda kıskacı ⇒ Şek. 224 yukardantakın A.● Büyük sigortalarda kıskacı yandan sigortaya itin⇒ Şek. 224 B.● Kontak, far ve tüm elektrik tüketicileri kapatılmalıdır.● İlgili sigorta kutusunu açın ⇒ Sayfa 367Yanan sigortaların anlaşılmasıYanan bir sigorta eriyen metal şeritten anlaşılabilir⇒ Şek. 223.Bir el lambası ile sigortayı aydınlatın. Böylece yananbir sigorta daha kolay anlaşılabilir.368Sigorta değişimi● Gerekirse plastik penseyi sigorta kutusu kapağındançıkartın.● Küçük sigortalarda kıskacı yukardan takın⇒ Şek. 224 A● Büyük sigortalarda kıskacı yandan sigortaya itin⇒ Şek. 224 B●Yanan sigortayı çıkartın.● Sigorta yanmışsa aynı güçte (aynı renk ve aynıyazı) ve aynı boyutta yeni bir sigorta ile değiştirin⇒ .●Kapağı tekrar takın.NOTSigorta, daha güçlü bir sigorta ile değiştirilirseelektrik sisteminin başka yerlerinde hasar meydanagelebilir.ÌCONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Ampul değişimiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370Ampul değişimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370Halojen ön far ampulünün değiştirilmesi . . . . . 371Xenon ön far ampulünün değiştirilmesi . . . . . . 372Ön tampondaki ampul değişimi . . . . . . . . . . . . 373Bagaj kapağındaki arka lamba ampulünündeğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374Kaportadaki arka lamba ampulünündeğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375Plaka aydınlatması ampulünün değiştirilmesi 376Geri vites lambası ampulünün değiştirilmesi . 377Bir ampul değişimi beceri gerektirir. Bu nedenleVolkswagen, bir ampul değişimi güvenli değilseVolkswagen Yetkili Servisinde değiştirtmenizi önerir.İlgili lamba yanında başka araç parçaları sökülecekseveya gaz deşarjlı ampul değiştirilecekse biruzman gereklidir.Trafik güvenliği açısından aracın içerisinde her zamaniçinde yedek ampullerin bulunduğu bir kutucukbulunmalıdır. Yedek ampulleri Volkswagen YetkiliServisi vasıtasıyla edinebilirsiniz. Bazı ülkelerdebu yedek ampullerin birlikte taşınması yasal olaraköngörülmüştür.Devre dışı kalan dış aydınlatma ampulü ile sürüşyasal talimatlara aykırı olabilir.Aşağıdaki ampulleri kendinizdeğiştirebilirsiniz:● Halojen ön farın ampulleri: Kısa far, uzun farveya gündüz sürüş farı, park lambası, ön sinyallambası.●Xenon ön farın ampulleri: Ön sinyal, viraj farı.● Ön tampondaki ampuller: Sis farı, statik dönüşfarı● Arka lamba ampulleri: Arka lamba, sis stoplambası, fren lambası, arka sinyal●Plaka aydınlatma ampulü.Diğer ampulller ve araçtaki aydınlatmalar YetkiliServis tarafından değiştirilmelidir.Ek ampul özellikleriFarın içindeki bazı ampuller veya arka lambalarfabrika tarafından, klasik ampullerden farklı özelliklerdebelirlenmiş olabilir. Ampulün ilgili tanımı lambaayağında veya camın üzerinde yazar.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Far ve görüş ⇒ Sayfa 108● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284● Alet takımı ⇒ Sayfa 351● Sigortalar ⇒ Sayfa 366UYARIYol yeterli şekilde aydınlatılmadığında vearaç, trafikteki diğer kişiler tarafından görülemediğindeveya çok zor görüldüğünde, kazalarmeydana gelebilir.UYARIYeterince aydınlatılmamış bir araç trafiktekidiğer araçlarca çok zor görünür veya hiç görünmeyebilir.● Dış aydınlatmanın devre dışı kalan ampulünühemen değiştirin.● Devre dışı kalan dış aydınlatma ampulü ilesürüş yasal talimatlara aykırı olabilir.UYARIUygun biçimde uygulanmayan ampul değişimikazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Motor bölmesinde çalışma yapmadan önceuyarı notlarını dikkate alın ⇒ Sayfa 284.Her aracın motor bölmesi tehlikeli bir yerdirve ağır yaralanmalara neden olabilir.● Gaz deşarjlı lambalar yanlış uygulamadaağır veya ölümcül yaralanmalara neden olabilecekyüksek voltajla çalışır.● H7/H15 ampuller ve gaz deşarjlı ampullerbasınç altındadır ve ampul değişiminde patlayabilir.● İlgili lambalar sadece tamamensoğuduğunda değiştirilmelidir.● Uygun çalışmaları bilmiyorsanız ampuldeğişimi yapmayın. Uygulamaları bilmiyorsanızgerekli çalışmaları Yetkili Serviste yaptırın.£Pratik notlar 369CONFIDENTIALnot for distribution

UYARI (Devam)● Ampulün camını çıplak elle tutmayın.Camda kalan parmak izleri lamba açıldığındaısı ile buharlaşır ve reflektörü „körleştirir“● Motor bölmesindeki far yuvalarında ve arkalambaların yuvalarında sivri kenarlı parçalarbulunur. Ampul değişiminde ellerinizi koruyun.Kontrol lambasıäbkz. Sayfa 369 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.NOTYanıyor Olası nedenler ÖnlemBir ampul değişiminden sonra kauçuk kapakveya plastik kapaklar far yuvalarına doğru monteedilmezse, her şeyden önce içeri giren su nedeniyle,elektrik sisteminde hasarlar meydanagelebilir.Ì Farlar kısmen yanıyor veya hiç yanmıyor. Hiçbir ampulde sorun yoksa, gerekirse bir yetkiliservise başvurun.İlgili ampulü değiştirin.Viraj farları arızalı. Yetkili servise başvurun ⇒ Sayfa 108.Kontak açıldığında ampul kontrolü için bazı uyarıve gösterge lambaları kısa bir süre yanar. Birkaçsaniye sonra söner.Römork bağlıyken ampullerin kontrolüFabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlardauygun biçimde römork prizine bağlanan römorkunbelirli ampulleri birlikte denetlenir:Römorkta bir sinyal lambasının devre dışı kalmasıaynı zamanda gösterge tablosunda sinyal lambasınınçiftli sinyali ( veya ) ile belirtilir ⇒ Sayfa 108.● Bir taraftaki tüm sinyal lambalarının birlikte devredışı kalması.● Bir taraftaki arka lambanın çalışmaması (bazımodellerde plaka aydınlatmasının da çalışmaması).●Her iki fren lambasının devre dışı kalmasıAmpul değişimi bilgileriäKontrol listesibkz. Sayfa 369 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.UYARIYanan uyarı lambalarının veya görünütülenenuyarı mesajlarının dikkate alınmaması, trafikteyolda kalmaya, kazaya veya ağır yaralanmalarasebep olabilir.● Yanmakta olan uyarı lambalarını ve görüntülenenmesajları asla göz ardı etmeyin.● Mümkün olan en kısa sürede güvenli birşekilde aracı durdurun.NOTYanan uyarı lambalarının ve görüntülenen mesajlarındikkate alınmaması aracın zarar görmesineneden olabilir.ÌAmpul değişimi için aşağıdaki çalışmalar daima verilen sırada uygulanmalıdır ⇒ :1. Araç akan trafiğe güvenli bir mesafede ve düz ve sabit zeminde park edilmelidir.2. Elektronik park frenini kapatın ⇒ Sayfa 190.CONFIDENTIAL3. Far düğmesini 0 konumuna çevirin ⇒ Sayfa 108.4. Sinyal ve uzun far kolunu sıfır konumuna getirin ⇒ Sayfa 108. £370Kendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Kontrol listesi (Devam)5. Otomatik şanzıman: Otomatik şanzımanda vites kolunu P konumuna getirin.⇒ Sayfa 1816. Motor durdurulmalı ve araç anahtarı kontak kilidinden çıkartılmalıdır ⇒ Sayfa 175.7. Düz şanzıman: Vitese takın ⇒ Sayfa 181.8. Yönlendirme aydınlatmasını söndürün ⇒ Sayfa 1089. İlgili ampulleri soğutun.10. Bir sigortanın görünür biçimde yanıp yanmadığını kontrol edin ⇒ Sayfa 366.11. İlgili ampulü kullanım kılavuzuna uygun olarak değiştirin ⇒ , gerekirse haızrda bir el feneri bulundurun.Bir ampul sadece aynı sürümde bir ampulle değiştirilmelidir. Ampulün ilgili tanımı lambaayağında veya camın üzerinde yazar.12. Ampulün camını çıplak elle tutmayın. Ampul üstünde kalan parmak izi ampulün ısınmasından dolayıkararır ve reflektörün üzerinde leke oluşturarak farın aydınlatmasını olumsuz yönde etkileyebilir.13. Bir ampul değişiminden sonra ampulü kontrol edin. Ampul çalışmıyorsa doğru takılmamış, tekrardevre dışı kalmış veya bağlantı soketi doğru takılmamış olabilir.14. Aracın ön tarafındaki ampullerin değiştirilmesinden sonra far ayarını Yetkili Serviste kontrol ettirin.UYARIKendi güvenliğiniz için önemli olan kontrollistesini dikkate almadığınızda kaza ve ağıryaralanmalar meydana gelebilir.Halojen ön far ampulünün değiştirilmesiŞek. 225 Motor bölmesinde: Sol fardaki kapaklar ve ampuller.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 369 okuyunuzve dikkate alınız.İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.UYARI (Devam)● Kontrol listesindeki uygulamalara daimauyun ve genel olarak geçerli güvenlik önlemlerinidikkate alın.NOTAraç boyasına veya diğer araç parçalarına zararvermemek için, lambaları daima dikkatli çıkartınveya yerleştirin.Ön far lamba değişimi için sökülmemelidir.Şek. 225 Kısa far Park lambası Sinyal lambasıCONFIDENTIAL1. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 370.Uzun far veya gündüzsürüş farı2. Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 284. £not for distributionPratik notlar 371Ì

İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.Şek. 225 Kısa far Park lambası Sinyal lambası3.4.5.Farın arka tarafındakikapağı 1 A saatyönünün tersinde dayanmanoktasına kadarçevirin ve çıkartıpalın.Lamba tutucusunu3 B dayanma noktasınakadar saat yönününtersinde çevirinve ampul ile birliktearkaya doğru çekipçıkartın.Uzun far veya gündüzsürüş farıKauçuk kapağı 2 A farın arka tarafından çekerek çıkartın.Lamba tutucusunu4 B dayanma noktasınakadar saatLamba tutucusunu 5B sinyal lambası ileyönünün tersindebirlikte arkaya doğruçevirin ve ampul ileçekin.birlikte arkaya doğruçekip çıkartın.Lamba tutucusundaki kilide basın ve ampulü düz biçimde lambatutucusundan çekip çıkartın.6. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.7.8.Lamba tutucusunu3 B fara yerleştirinve saat yönünde dayanmanoktasına kadarçevirin.Farın arka tarafındakikapağı 1 A takın(tutucu çubuk dikey)ve saat yönünde dayanmanoktasına kadarçevirin.Lamba tutucusunu4 B fara yerleştirinve saat yönünde dayanmanoktasınakadar çevirin.Ampulü 6 B dayanmanoktasına kadarsaat yönünün tersindeçevirin ve arkayadoğru çekip çıkartın.Sinyal lambası içinAmpulü 6 B fara yerleştirinve saat yönün-olan lamba tutucusunu5 B fara yerleştirinve kılavuza klipslededayanma noktasınakadar çevirin.yin.Kauçuk kapağı 2 A takın.9. Motor kaputunun kapatılması ⇒ Sayfa 284.şekil, sol farı arkadan göstermektedir. Sağ farbunun ayna görüntüsüdür.ÌXenon ön far ampulünün değiştirilmesiŞek. 226 Motor bölmesinde: Sol fardaki kapaklar ve ampuller.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik Ön far lamba değişimi için sökülmemelidir. £ä bilgilerini bkz. Sayfa 369 okuyunuzve dikkate alınız.372CONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.⇒ Şek. 226 Sinyal lambası Viraj farı1. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 370.2. Motor kaputunu açın ⇒ Sayfa 284.3. Kauçuk kapağı 1 A far tarafından çekerek çıkartın.4.5.Lamba tutucusunu 2 B dayanma noktasınakadar saat yönünün tersinde çevinakadar saat yönünün tersinde çevirin veLamba tutucusunu 3 B dayanma noktasırinve ampul ile birlikte arkaya doğru çekipçıkartın.ampul ile birlikte arkaya doğru çekip çıkartın.Lamba tutucusundaki kilide basın ve ampulü düz biçimde lamba tutucusundan çekipçıkartın.6. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.7. Lamba tutucusunu fara yerleştirin ve saat yönünde dayanma noktasına kadar çevirin.8. Kauçuk kapağı 1 A takın.9. Motor kaputunun kapatılması ⇒ Sayfa 284.Gaz deşarjlı lambanın değiştirilmesiGaz deşarjlı lamba değişimi için (Xenon kısa veuzun far) Yetkili Servise başvurun.Ön tampondaki ampul değişimişekil, sol farı arkadan göstermektedir. Sağ farbunun ayna görüntüsüdür.ÌŞek. 227 Ön sağ tamponda: Farın sökülmesi. Şek. 228 Fardaki ampulün değiştirilmesi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 369 okuyunuz ve dikkate alınız.İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.1. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 370.2.Tel demirini alet takımından alın ve kapak deliğine asın ⇒ Şek. 227. Kapağı ok yönünde önedoğru çekin.3. Sabitleme cıvatalarını 1 alet takımından tornavida ile sökün ⇒ Sayfa 3514. Farı araç dış tarafına doğru tampondan dışarıya çıkartın.5. Bağlantı soketini ⇒ Şek. 228 1 açın ve çıkartın.6.CONFIDENTIALLamba tutucusunu 2 ok yönünde dayanma noktasına kadar saat yönünün tersinde çevirin veampul ile birlikte arkaya doğru çekip çıkartın. £not for distributionPratik notlar 373

İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.7. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.8. Lamba tutucusunu fara yerleştirin ve saat yönünde dayanma noktasına kadar çevirin.9. Bağlantı soketini 1 ampul tutucusuna 2 takın. Bağlantı soketi duyulur şekilde oturmalıdır.10. Farı dıştan girintilerin ⇒ Şek. 228 (oklar) içine itin ve tampona yerleştirin.11. Sabitleme cıvatasını ⇒ Şek. 227 1 tornavida ile sıkın.12. Kapağı tampona yerleştirin ⇒ Şek. 227.13 Tel kancayı ve tornavidayı alet takımına kaldırın. ÌBagaj kapağındaki arka lamba ampulünün değiştirilmesiŞek. 229 Bagaj kapağında: Kapağın çıkartılması ve lamba tutucusunun dışarı alınması.Şek. 230 Sis stop lambası 1 ve arka lamba 2lamba tutucusu.İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.ä1. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 370.2. Bagaj kapağını açın ⇒ Sayfa 59.3.4.Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 369 okuyunuzve dikkate alınız.Alet takımından tornavidanın yassı ucu ile (⇒ Sayfa 351) kapağı girintiden dikkatlice kanırtın⇒ Şek. 229 A.Kırmızı emniyet kancasını 2 B gösterildiği gibi dışarı çekin ve elektrikli soket bağlantısını kolabasılıyken 1 B çekerek çıkartın.CONFIDENTIAL5. Kilit kulakçıklarını 4 B ok yönünde bastırın ve lamba tutucusunu 3 B çıkartın.6.374Devre dışı kalmış sis stop lambası ⇒ Şek. 230 1 veya arka lambayı 2 aynı sürümde yeni birampulle değiştirin. £Kendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.7. Lamba tutucusunu tekrar takın. Kilitleme kulağı duyulur şekilde oturmalıdır.8.Elektrikli soket bağlantısını lamba tutucusuna duyulur şekilde oturana kadar takın. Kırmızı emniyetkancasını ⇒ Şek. 229 2 B içeriye bastırın.9. Kapağı yerleştirin Kapak oturmalı ve sabit olmalıdır10. Tornavidayı alet takımına kaldırın.11. Bagaj kapağının kapatılması ⇒ Sayfa 59. ÌKaportadaki arka lamba ampulünün değiştirilmesiŞek. 231 Bagaj bölmesinde yanda: Arka lamba kilitlerinin açılması, kaplamanın çıkartılması ve sabitlemecıvatalarının çıkartılması.Şek. 232 Sökülü arka lamba: Lamba tutucusunun çıkartılması ve arka lamba ve fren lambası 5 veya sinyallambası 6 lamba değişimi.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 369 okuyunuzve dikkate alınız.Arka stop lambasının sökülmesi1. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 370.İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.CONFIDENTIAL2. Bagaj kapağını açın ⇒ Sayfa 59.3.Alet takımından tel demirini (⇒ Sayfa 351) kaplamanın küçük deliğine takın ⇒ Şek. 231 2 B.Kaplamayı tel demirle ok yününde çekerek çıkartın. £not for distributionPratik notlar 375

4. Bagaj kapağındaki yan eşya gözünü açın ⇒ Sayfa 1655.Kilidi 1 A alet takımından tornavidanın yıldız ucu ile 90° saat yönünün tersinde dayanma noktasınakadar çevirin.6. Sabitleme cıvatalarını 3 C sökün.7.8.Arka lambayı dikkatlice arkaya doğru elektrikli soket bağlantısı görülene kadar kaportadan çıkartın.Kırmızı emniyet kancasını ⇒ Şek. 232 1 D gösterildiği gibi çıkartın ve elektrikli soket bağlantısınıkola basılıyken 2 D dışarı çekin.9. Arka lambayı temiz ve düz bir zemine koyun.Ampulün değiştirilmesi10. Sabitleme cıvatalarını 4 E sökün.11. Lamba tutucusunu 3 E arka lambadan çıkartın.12.Devre dışı kalmış arka lamba ve fren lambasını 5 F veya sinyal lambasını 6 F aynı sürümdekiyeni bir ampulle değiştirin.13. Lamba tutucusunu arka lambaya takın ve sabitleyin ⇒ Şek. 232 E.Arka stop lambasının monte edilmesi14. Kilidi ⇒ Şek. 231 1 A dayanma noktasına kadar 90° saat yönünde çevirin.15.Elektrikli soket bağlantısını lamba tutucusuna duyulur şekilde oturana kadar takın. Kırmızı emniyetkancasını ⇒ Şek. 232 1 D içeriye bastırın.16. Arka lambayı dikkatlice kaporta deliğine yerleştirin.17.Bir elinizle arka lambayı montaj konumunda tutun ve diğer elinizle sabitleme cıvatasını sıkın 3C.18. Arka lamba kapağını ⇒ Şek. 231 2 B önce altta, ardından üstte eski konumuna yerleştirin.19. Bagaj kapağındaki yan eşya gözünü kapatın20. Tornavidayı ve tel kancayı alet takımına kaldırın.21. Bagaj kapağının kapatılması ⇒ Sayfa 59. ÌPlaka aydınlatması ampulünün değiştirilmesiŞek. 233 Arka kapakta: Sıkıştırılmış plaka lambası.376Şek. 234 Arka kapakta: Vidalanmış plaka aydınlatması.£CONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77äbkz. Sayfa 369 okuyunuz ve dikkate alı-Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerininız.İşlemler sadece verilen sırada uygulanmalıdır.Sıkıştırılmış plaka aydınlatması ⇒ Şek. 233 Vidalanmış plaka aydınlatması ⇒ Şek. 2341. Kontrol listesini dikkate alın ve işlemleri uygulayın ⇒ Sayfa 370.2.Alet takımından tornavidanın yassı ucu ile ok yönündeplaka aydınlatması girintisine bastırın⇒ Şek. 233.Alet takımından tornavida ile plaka aydınlatmasındakividaları saatin tersi yönünde sökün⇒ Şek. 234.3. Plaka aydınlatmasını biraz dışarı çekin. Soket bağlantısı bunun için ayrılmamalıdır.4. Devre dışı kalan ampulü aynı modelde yeni bir ampulle değiştirin.5.Plaka aydınlatmasını dikkatlice tampon deliğineyerleştirin. Bu sırada plaka aydınlatmasının doğrumontaj yönüne dikkat edin.Plaka aydınlatmasını dikkatlice tampon deliğineyerleştirin. Bu sırada yapıştırılan göz kamaşmasınıkoruma şeritleri öne bakmalıdırPlaka aydınlatmasını tampona oturana kadar bastırın.tornavida ile saat yönünde sıkın.Plaka aydınlatmasının sabitleme cıvatalarını6.LED tekniğinde plaka aydınlatmasıLED'leri değiştirmek mümkün değildir. Bu konudayardım almak için bir yetkili servise başvurun. Bununiçin Volkswagen yetkili servislerine başvurabilirsiniz.ÌGeri vites lambası ampulünün değiştirilmesiäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 369 okuyunuzve dikkate alınız.Geri vites lambası ampulünde son derece uzunkullanım ömrüne sahip „Lifetime“ ampulleri söz konusudur.Bir arızada değiştirme işlemi tarafınızdanyapılmamalıdır, değiştirme için diğer araç parçalarınınsökülmesi gerekmektedir. Geri vites lambasınınarızalı ampulü Yetkili Servis tarafından değiştirilmelidir.ÌCONFIDENTIALnot for distributionPratik notlar 377

Takviye kablosuä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Takviye uygulanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379Araç aküsü boşaldığı için motor sıçramıyorsa çalıştırmaiçin başka bir aracın aküsü kullanılabilir. Takviyekablosu kullanmadan önce araç aküsü izlemecamını kontrol edin ⇒ Sayfa 298.Takviye kablosu için DIN 72553'e uygun bir takviyekablosu gereklidir (Bkz: Kablo üreticisi bilgileri)Benzinli motorlu araçlarda kablonun yan kesiti enaz 25 mm 2 olmalıdır ve dizel motorlu araçlarda enaz 35 mm 2 olmalıdır.Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Kalkış destek sistemi ⇒ Sayfa 205● Motor bölmesindeki çalışmalar için hazırlıklar⇒ Sayfa 284● Araç aküsü ⇒ Sayfa 298UYARITakviye kablosunun yanlış kullanımı ve yanlışuygulama araç aküsünün patlamasına ve ağıryaralanmalara neden olabilir. Araç aküsününpatlaması riskini azaltmak için aşağıdakileredikkat edin:● Araç aküsü ve elektrik sistemindeki çalışmalarağır tahrişe, yangına veya elektrik çarpmasınaneden olabilir. Araç aküsündeki tümçalışmalardan önce daima aşağıdaki uyarınotlarını ve güvenlik önlemlerini okuyun vedikkate alın ⇒ Sayfa 298, Araç aküsü● Akım veren araç aküsü boşalan araç aküsüile eşit voltaja (12 Volt) ve eşit kapasiteyesahip olmalıdır (araç aküsündeki etikete bakın).378UYARI (Devam)● Donmuş veya erimiş aküleri kesinlikle şarjetmeyin. Boşalan bir araç aküsü 0 °C (+0.00°C) sıcaklıklarda donabilir.● Donan veya eriyen araç aküsü değiştirilmelidir.● Çalıştırma yardımı sırasında araç aküsündeyüksek oranda patlayıcı olan patlayıcı gazkarışımı ortaya çıkar! Daima ateş, alev, açıkkıvılcım ve yanan sigarayı araç aküsündenuzak tutun. Takviye kablosu takılırken ve çıkartılırkenkesinlikle mobil telefon kullanmayın.● Araç aküsü sadece havalandırılmış alanlardaşarj edilmelidir, takviye kablosu ile çalıştırmadaaraç aküsünde yüksek patlayıcıözelliği olan patlayıcı gaz karışımı oluşur.● Takviye kablosu kesinlikle motor bölmesindekidönen parçalarla temas etmemelidir.● Kesinlikle artı kutbu ile eksi kutbu karıştırmayınveya takviye kablosunu yanlış takmayın.● Takviye kablosu üreticisinin kullanım kılavuzunudikkate alın.NOTAraçtaki elektrik sisteminde hasarları önlemekiçin aşağıdakileri dikkate alın:● Yanlış bağlanan takviye kablosu kısadevreyeneden olabilir.● Araçlar arasında herhangi bir temas olmamalıdır;aksi takdirde artı kutupların bağlanmasıesnasında akım atlama yapabilir.CONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Takviye uygulanmasıŞek. 235 Start-Stopp (çalıştırma- durdurma) sisteminesahip olmayan takviye yapan araçta, takviyekablosunu kutup başlarına bağlama şeması: Boşalmışaraç aküsü 1 ve akım veren araç aküsü2 .äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 378 okuyunuzve dikkate alınız.123Araç aküsü boşalan araç takviye yardımı alırAkım veren araç takviye verir.Uygun şasi bağlantısı. Masif, sabit biçimdemotor bloğuna cıvatalanan metal parçası veyamotor bloğunun kendisiBoş araç aküsü düzene uygun olarak aracın merkezielektrik sistemine bağlanmalıdır.Araçlar temas etmemelidir. Aksi takdirde artı kutbubağlantısında akım verilebilir.Bağlanan kutup penslerinin yeterli metalik temasınadikkat edin.Şek. 236 Start-Stopp (çalıştırma- durdurma) sisteminesahip takviye yapan araçta, takviye kablosunukutup başlarına bağlama şeması: Boşalmışaraç aküsü 1 ve akım veren araç aküsü 2 .● Start-Stop sistemi olmayan araçlarda:siyahtakviye kablosunun ucunu eksi kutbuna - akımveren araç aküsüne B takın⇒ Şek. 235.● Start-Stop işletimi olan araçlarda Siyah takviyekablosunun 3 bir ucunu uygun bir şasi bağlantısına,motor bloğuna cıvatalanmış metal parçasınaveya motor bloğunun kendisine bağlayın ⇒ Şek.236.● Siyah takviye kablosunun 3 diğer ucunu aküsüboşalan araçta masif, motor bloğuna cıvatalanmışbir metal parçasına veya motor bloğunun kendisinebağlayın - fakat araç aküsü yanına değil 1⇒● Takviye kablosu hatlarını motor bölmesindekidönen parçalara temas etmeyecek şekilde döşeyin.Motor sıçramıyorsa çalıştırma işlemini 10 sn. kesin Motorun çalıştırılmasıve yaklaşık bir dakika sonra işlemi tekrarlayın. ● Akım veren aracın motorunu çalıştırın ve rölantideçalışır bırakın.İşlemler sadece belirtilen sıraya göre uygulanmalıdır.● Aküsü biten aracın motorunu çalıştırın ve 2 ila 3dakika motor „tam çalışana“ kadar bekleyin.Takviye kablosunun bağlanması● Her iki araçta kontağı kapatın ⇒ Sayfa 175 Takviye kablosunun çıkarılması● Motor bölmesinde akü kapağını açın ⇒ Sayfa ● Takviye kablosunu ayırmadan önce açıksa kısa299farı kapatın.● Kırmızı takviye kablosunun bir ucunu aküsü boşalanaracın 1 artı kutbuna ⇒ Şek. 235 + veya çıkan voltaj sıçramalarını önlemek için kalorifer fa-● Aküsü boşalan araçta ayırma sırasında ortaya⇒ Şek. 236 + bağlayın ⇒ .nını ve arka cam ısıtmasını açın.● Kırmızı takviye kablosunun diğer ucunu akım ● Takviye kablosunu motor çalışırken yukarda tanımlanansıranın tersini takip ederek çıkartın.veren araç aküsünün 2 artı kutbuna + bağlayın.● Akü kapağının kapatılması. £CONFIDENTIALnot for distributionPratik notlar 379

UYARIYanlış takviye uygulaması araç aküsünün patlamasınave ağır yaralanmalara neden olabilir.Araç aküsünün patlaması riskini azaltmakiçin aşağıdakilere dikkat edin:● Araç aküsü ve elektrik sistemindeki çalışmalarağır tahrişe, yangına veya elektrik çarpmasınaneden olabilir. Araç aküsündeki tümçalışmalardan önce daima aşağıdaki uyarınotlarını ve güvenlik önlemlerini okuyun vedikkate alın ⇒ Sayfa 298● Daima uygun koruyucu gözlük takın ve kesinliklearaç aküsü üzerine eğilmeyin.● Bağlantı kablosunu doğru sırada bağlayın- önce artı kablosu, ardından eksi kablosu.380UYARI (Devam)● Eksi kabloyu kesinlikle yakıt sistemine veyafren hatlarına bağlamayın.● Kutup penselerinin izole edilmemiş parçalarınaasla dokunmayın. Ayrıca araç aküsününartı kutbuna bağlı olan kablo, elektrik iletenaraç parçalarıyla temas etmemelidir.● Araç aküsü izleme camını kontrol edin, gerekirsecep lambası kullanın. Açık sarı veyarenksizse takviye yardımı uygulamayın, YetkiliServise başvurun.● Araç aküsü alanında elektrostatik yük boşalımındankaçının. Kıvılcım oluşumu ile araçaküsünden çıkan gaz alev alabilir.● Araç aküsü zarar görmüşse, donmuşsaveya erimişse takviye yardımı uygulamayın.CONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distributionÌ

131.5R1.TIG.77Aracın çekilmesi ve çekmesiä Konuya girişBu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:Çekme notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381Aracın çekilmesine dair notlar . . . . . . . . . . . . . 382Ön çekme halkasının monte edilmesi . . . . . . . 383Arka çekme halkasının monte edilmesi . . . . . 383Arka çekme halkasının monte edilmesi (R-Line) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384Çekme sırasında sürüş notları . . . . . . . . . . . . . 384Araç çekilirken yasal talimatları dikkate alın.Aküsü boşalan bir araç teknik nedenlerle çekilmemelidir.Keyless Access anahtarsız kapama ve çalıştırmasistemine sahip araçlar, sadece kontak durumdaçekilmelidir!Motor dururken ve kontak açıkken çekme sırasındaaraç aküsü boşalır. Araç aküsünün şarj durumunabağlı olarak, birkaç dakikadan sonraki voltaj düşüşü,araçtaki elektrikli tüketiciler (örneğin, dörtlü flaşör)çalışmayacak kadar fazla olabilir. KeylessAccess anahtarsız kapatma ve çalıştırma sisteminesahip araçlarda, direksiyon kilitlenebilir ⇒ .Tamamlayıcı bilgiler ve uyarılar:● Dışarıdan görünüş ⇒ Sayfa 6● Vites değiştirme ⇒ Sayfa 181● Motor yönetim sistemi ve egzoz temizleme sistemi⇒ Sayfa 340● Takviye kablolarıyla çalıştırma ⇒ Sayfa 378UYARIAkımsız bir araç kesinlikle çekilmemelidir.● Araç anahtarını kontak kilidinden asla çekmeyinveya kontağı, Keyless Access snahtarsızkapatma ve çalıştırma sisteminin çalıştır-Çekme notlarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 381 okuyunuzve dikkate alınız.UYARI (Devam)ma düğmesi üzerinden kapatmayın. Aksi takdirdeelektronik direksiyon kolonu kilidi anidenkilitlenebilir. Bu durumda araca manevrayaptırılamaz. Bu durum; kazalara, ağır yaralanmalarave araç hakimiyetinin kaybedilmesineneden olabilir.● Araç çekilirken aracın elektrik beslemesikesilecek olursa, çekme işlemini hemen durdurunve yetkili servisten yardım isteyin.UYARIBir araç çekilirken, aracın sürüş tutumu vefrenleme etkisi önemli ölçüde farklılık gösterir.Kaza ve ağır yaralanma riskini azaltmakiçin aşağıdakilere dikkat edin:CONFIDENTIALPrensip olarak bir araç çekilmemelidir. Bununyerine takviye kablosu kullanın ⇒ Sayfa 378.●●Çekilen aracın sürücüsü olarak:– Fren servosu çalışmadığından dolayıfrenlemek için pedala daha kuvvetli basılmalıdır.Çeken araca çarpmamak için daimadikkatli olun.– Motor dururken hidrolik direksiyon çalışmayacağındanaracı kontrol etmek içindaha fazla güç gereklidir.Çeken aracın sürücüsü olarak:– Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın.– Ani frenleme ve sürüş manevralarındankaçının.– Alışılandan daha erken ve bunun içinpedala hafif basarak frenleme yapın.NOT● Kapak ve çekme halkası dikkatlice sökülürve takılır, böylece araca zarar verilmez, örneğinaraç boyasına.● Yanmamış yakıt katalitik konvertöre ulaşabilirve buna zarar verebilir.ÌAraç teknik nedenlerden dolayı çekilerek çalıştırılamaz.£Pratik notlar 381not for distribution

●Otomatik şanzımanlı araçlar.● Keyless Access anahtarsız kapama ve çalıştırmasistemine sahip araçlarda elektronik direksiyonkolonu kilidi nedeniyle açılmayabilir.● Fren olasılıkla açılmayacağından elektronikpark frenine sahip araçlar● Aküsü boşalan bir araçta motor kontrol üniteleriolasılıkla kusursuz çalışmaz.Aracınızın mutlaka çekilerek çalıştırılmasıgerekiyosa (düz şanzıman):●●2. veya 3. vitese takınDebriyajı basılı tutunAracın çekilmesine dair notlarOtomatik şanzımanlı araçların çekilmesiÇekilen araç için aşağıdakilere dikkat edin:●Vites kolunu N konumuna getirin.● 50 km/saatten (30 mil/sa.) daha yüksek bir hızdaaracınızı çektirmeyin.●●Kontağı ve dörtlü flaşörü açın.Her iki araçta hareket ediyorsa debriyajı bırakın● Motor çalışır çalışmaz, debriyaja basın ve öndekiçeken araca çarpmamak için vitesi boşa alın.NOTÇektirerek çalıştırma esnasında yanmamış olanyakıt katalitik konvertöre ulaşabilir ve buradabüyük hasarlara neden olabilir.ÌäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlik ● 50 km'den daha uzun mesafe boyunca aracınızıçektirmeyin!bilgilerini bkz. Sayfa 381 okuyunuzve dikkate alınız.● Aracınız ön tekerlekleri yukarıda olacak şekildeçekilmelidir. Dört tekerlekten çekişli araçlarınÇekme halatı veya çekme çubuğu(4MOTION) çekilmesine dair notları dikkate alın.En güvenli çekme bir çekme çubuğu ile yapılır.Eğer çekme çubuğu mevcut değilse çekme halatıDört tekerlekten çekişli araçların (4MOTION)kullanılmalıdır.çekilmesiDört tekerlekten çekişli (4MOTION) araçlar bir çekmehalatı veya çekme halkası ile çekilmelidir. AraçHer iki aracı korumak amacıyla çekme halatı esnekolmalıdır. Elastik malzemeden bir plastik halat veyaön veya arka aksı kaldırılarak çekilirse motor kapatılmalıdır,aksi takdirde aktarma organları zarar gö-ip kullanın.Çekme halatını veya çekme çubuğunu sadece bununrebilir.için öngörülen kancalara veya römork düzerebilir.Çift kavrama şanzımana DSGneğine sabitleyin.sahip araçlarda daotomatik şanzımanlı araçların çekilmesi notlarınıFabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlarsadece bir römork topuzuna montaj için özellikleuygun olan bir çekme çubuğu ile çekilmelidir⇒ Sayfa 147.Düz şanzımanlı aracın çekilmesidikkate alın ⇒ Sayfa 382.Araç ne zaman çekilmemelidir?Aşağıdaki koşullar altında araç çekilmemelidir veözel bir nakliye aracı veya römork üzerinde taşınmalıdır:Çekilen araç için aşağıdakilere dikkat edin:● Şanzımandaki bir arıza nedeniyle araçta yağ● Vites kolunu nötr konuma getirin ⇒ Sayfa 181. kalmamışsa.● 50 km/saatten (30 mil/sa.) daha yüksek bir hızda● Boşalan araç aküsünde ve açık elektronik parkaracınızı çektirmeyin.freninde.● 50 km'den daha uzun mesafe boyunca aracınızı● Otomatik şanzımanlı veya dört tekerlekten çe-çektirmeyin!kişli araçlarda çekme mesafesi 50 kmüzerindeyse.382Araç sadece elektronik park freni ve elektronikdireksiyon kolonu kilidi kapatıldığında çekilir.Akım devre dışıysa veya elektrik sistemindearıza varsa elektronik park freni ve elektronik direksiyonkolonu kilidini kapatmak için motoru takviyekablosu ile çalıştırın.ÌCONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Ön çekme halkasının monte edilmesiŞek. 237 Ön sağ tamponda: Çekme halkasının takılması.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 381 okuyunuzve dikkate alınız.Cıvatalanabilen çekme halkasının tespit elemanıtamponda ön sağda bulunur.Çekme halkası her zaman araçta bulunmalıdır.Şek. 238 Arka tamponun sağında: Cıvatalanmışçekme halkası.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 381 okuyunuzve dikkate alınız.Cıvatalarla takılabilen çekme halkasının tespit elemanıtamponda arka sağda bulunur ⇒ Şek. 238.Fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlardakapağın arkasında cıvatalanabilen çekme halkasıiçin tespit elemanı mevcut değildir Çekmeiçin römork topuzunu dışarı itin ve kullanın ⇒ Sayfa145, ⇒Çekme notlarını dikkate alın ⇒ Sayfa 382.Ön çekme halkasının monte edilmesi● Çekme halkasını bagaj bölmesindeki alet takımındanalın ⇒ Sayfa 351CONFIDENTIALÇekme notlarını dikkate alın ⇒ Sayfa 382.●Kapağın araç kenarına bakan tarafına bastırın.● Kapağın arkasından tutun, çıkartın ve araçtaasılı bırakın.● Çekme halkasını saat yönünün tersine tespitelemanında ⇒ Şek. 237 çevirin ⇒ Çekme halkasınıntamamen ve sabit biçimde tespit elemanınacıvatalanabileceği uygun bir cisim kullanın.● Çekme işleminden sonra çekme halkasını saatyönünde çıkartın ve kapakları tekrar takın.NOTÇekme halkası daima tamamen ve sabit biçimdetespit elemanına cıvatalanmış olmalıdır. Aksitakdirde çekme halkası çekme veya çekilme sırasındatespit elemanından çıkabilir.ÌArka çekme halkasının monte edilmesiArka çekme halkasının takılması (fabrikamontajlı römork düzeneği olamayan araçlar)● Çekme halkasını ve alet takımından tornavidayıbagaj bölmesinden alın ⇒ Sayfa 351● Tornavidanın düz ucunu kapakla tornavida arasındakiaralığa takın● Kapağı dikkatlice kanırtın. Bunun için biraz fazlabir güç gerekebilir. Kapağı asılı bırakın.● Çekme halkasını saat yönünün tersine tespitelemanında çevirin ⇒ . Çekme halkasının tamamenve sabit biçimde tespit elemanına cıvatalanabileceğiuygun bir cisim kullanın.● Çekme işleminden sonra çekme halkasını saatyönünde çıkartın ve kapağı tekrar takın.● Çekme halkasını gerekirse temizleyin ve tekrarbagaj bölmesindeki alet takımına koyun.NOT● Çekme halkası daima tamamen ve sabit biçimdetespit elemanına cıvatalanmış olmalıdır.Aksi takdirde çekme halkası çekme veya çekilmesırasında tespit elemanından çıkabilir. £Pratik notlar 383not for distribution

NOT (Devam)● Fabrika montajlı römork düzeneğine sahiparaçlar sadece bir römork topuzuna montaj içinözellikle uygun olan bir çekme çubuğu ile çekil-NOT (Devam)Arka çekme halkasının monte edilmesi (R-Line)Şek. 239 Sağ arka tampon: Çekme halkası tespitelemanı kapağı.äÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 381 okuyunuzve dikkate alınız.Cıvatalanabilir çekme halkasının tespit elemanı, R-Line tamponda ⇒ Şek. 239 arka sağda yer alır.Fabrika montajlı römork düzeneğine sahip araçlardakapağın arkasında cıvatalanabilen çekme halkasıiçin tespit elemanı mevcut değildir. Çekmeiçin römork topuzunu takın ve kullanın ⇒ Sayfa145, ⇒Çekme notlarını dikkate alın ⇒ Sayfa 382.Çekme sırasında sürüş notlarıäÖnce yönlendirici bilgileri ve güvenlikbilgilerini bkz. Sayfa 381 okuyunuzve dikkate alınız.Aracın çekilmesi özellikle çekme halatı kullanıldığındabelirli bir tecrübe gerektirir. Her iki sürücüaracın çekilmesi durumunda meydana gelebilecekolasılıklar konusunda eğitimli olmalıdır. Bu nedenletecrübesiz sürücüler çeken aracı kullanmamalıdır.Sürüş sırasında izinsiz çekme kuvveti ve darbeliyüklenme olmamasına dikkat edin. Stabilize yollardayapılan çekme manevraları esnasında bağlantıparçalarına aşırı yüklenme söz konusu olabilir.384melidir. Uygun olmayan bir çekme çubuğununkullanımı römork topuzuna ve araca zarar verebilir.Bunun yerine çekme halatı kullanın. ÌArka çekme halkasının takılması (fabrikamontajlı römork düzeneği olamayan araçlar)● Çekme halkasını ve alet takımından bijonu bagajbölmesinden alın ⇒ Sayfa 351●Kapağın araç kenarına bakan tarafına bastırın.● Kapağın arkasından tutun, çıkartın ve araçtaasılı bırakın.● Çekme halkasını saat yönünün tersine tespitelemanında çevirin ⇒ . Çekme halkasının tamamenve sabit biçimde tespit elemanına cıvatalanabileceğiuygun bir cisim kullanın.● Çekme işleminden sonra çekme halkasını saatyönünde çıkartın ve kapakları tekrar takın.● Çekme halkasını gerekirse temizleyin ve tekrarbagaj bölmesindeki alet takımına koyun.NOT● Çekme halkası daima tamamen ve sabit biçimdetespit elemanına cıvatalanmış olmalıdır.Aksi takdirde çekme halkası çekme veya çekilmesırasında tespit elemanından çıkabilir.● Fabrika montajlı römork düzeneğine sahiparaçlar sadece bir römork topuzuna montaj içinözellikle uygun olan bir çekme çubuğu ile çekilmelidir.Uygun olmayan bir çekme çubuğununkullanımı römork topuzuna ve araca zarar verebilir.Bunun yerine çekme halatı kullanın. ÌAraç dörtlü flaşör ve kontak açıkken çekiliyorsa dönüşyönü gösterilebilir. Sinyal ve uzun far kolunuistenilen yöne doğru bastırın. Sinyal verildiğinde,dörtlü flaşörler kapanır. Sinyal ve uzun far kolu tekrarsıfır konumuna getirildiğinde flaşör otomatikolarak çalışır. £CONFIDENTIALKendi kendine yardımnot for distribution

131.5R1.TIG.77Çekilen aracın sürücüsü● Direksiyonun bloke olmaması, elektronik parkfreninin kapanabilmesi ve sinyal lambaları, korna,far ve cam yıkama sisteminin açılabilmesi için kontağıaçık bırakın.● Duran motorda hidrolik direksiyon çalışmadığından,direksiyonu çevirmek için daha çok kuvvetgerekmektedir.● Fren servosu çalışmadığından dolayı frenlemekiçin pedala daha kuvvetli basılmalıdır. Çeken aracadoğru sürmeyin.● Çeken aracın kullanım kılavuzundaki bilgi venotları dikkate alın.Çeken aracın sürücüsü● Gaza çok dikkatli ve ihtiyatlı şekilde basın. Anisürüş manevrasından kaçının.● Alışılandan daha erken ve bunun için pedalahafif basarak frenleme yapın.● Çekilen aracın kullanım kılavuzundaki bilgi venotları dikkate alın.CONFIDENTIALnot for distributionPratik notlar 385Ì

Kullanılan kısaltmalarKısaltmalar1/dakika4MOTIONAnlamMotorun dakikada dönüş sayısı (devir).Dört tekerlekten çekişli.A2DP Ses sinyallerinin Bluetooth (Advanced Audio Distribution Profile) vasıtasıyla aktarımı içinüretici firma tekniği.ABSAFSAG6AMASRAUXBASccmCO 2DCCDINDPFDSG ® 6DSG ® 7DWAEDSENEPCESCETCFINFLAFSIg/kmGRAkNkPAkWLEDMFA Çok işlevli ekranMotor kodumpgNmOKTAN386Antiblokaj sistemi.Dinamik ve statik viraj farı6 vitesli otomatik şanzıman.Orta dalga (amplitude modulation)Patinaj önleme sistemi.Ek ses girişi (Auxiliary Input).Fren asistanı.Santimetreküp. Motor hacmi için ölçü birimi.Karbon dioksit.Adaptif yürüyen aksam ayarıDeutsches Institut für Normung "Alman Standartları Enstitüsü".Dizel partikül filtresi.Otomatik 6 vites çift kavramalı şanzıman DSG ®Otomatik 7 vites çift kavramalı şanzıman DSG ®Hırsızlık uyarı sistemiElektronik diferansiyel kilidi.Avrupa normu.Motor kumandası (Electronic Power Control).Elektronik stabilizasyon programı.Paralı yol geçme sistemi (Electronic Toll Collection System).Araç tanımlama numarası.Uzun far asistanıKatmanlı benzin direkt enjeksiyon (Fuel Stratified Injection).Kilometre başına gram olarak ortaya çıkan karbondioksit miktarı.Hız sabitleme sistemi.Kilo Newton, çekme kuvvetiKilopascal, lastik basınç göstergesi.Kilowatt, Motorun gücü.Işıklı diyotlar (Light Emitting Diode)Çok fonksiyonlu gösterge.Motor kodu.CONFIDENTIALGalon başına mil.Newtonmetre, Motor torkunun ölçü birimi.Oktan araştırması, benzinin vuruntu direncini belirlemek için. £Kullanılan kısaltmalarnot for distribution

131.5R1.TIG.77KısaltmalarPSpsiSG6AnlamBeygir gücü, (eski) Motorun gücü.Pound per square inch, lastik basınç göstergesi.6 vitesli düz şanzıman.TDI ® Direkt enjeksiyonlu ve turboşarjlı dizel motorlar (Turbocharged Direct or Diesel Injection).TSI ®Benzin direkt enjeksiyon ve çift şarj (Twincharged Stratified Injection).CONFIDENTIALnot for distributionKullanılan kısaltmalar 387Ì

Anahtar kelimeler diziniAAazide sürüşSürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271ABSBkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 196acil durumdaarıza durumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344İlkyardım paketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345Kendinizi ve aracı emniyete alma . . . . . . 344kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345yangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345Acil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344Acil fren fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Acil frenleme göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . 345açılmasıElektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . . 66AçılmasıKapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57açmabagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63dışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50güneşlik rulosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Keyless Access ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Adaptif yürüyen aksam ayarı . . . . . . . . . . . 237çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237AFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Ağırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131aksesuar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328, 329Aks yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131aküBkz. Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298akü asidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300Alarm sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311AletBkz. Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351alet takımıkatlanabilir kamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . 352Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351Temel parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352Alt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309alüminyum bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307ampul değişimibagaj kapağında . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374geri vites lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 377388kaportada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370Plaka aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 376Ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369arka lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 375arla lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 374halojen ön farda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 371hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370ön tamponda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373Xenon ön farda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 372Ampullerin değiştirilemsibakınız ampul değişimiğ . . . . . . . . . . . . . 369ampulün devre dışı kalmasıbakınız ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . 369anahtarbkz. Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Anahtarbkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Anahtarlı şalterÖn yolcu hava yastığını devre dışı bıraklama. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97Anahtar sembolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24anotlu yüzeyler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337Antifriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Aracı çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381Arka çekme halkası . . . . . . . . . . . . . . . . . 383Çekme çubuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382Çekme halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382Çekme yasağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382Dört tekerlekten çekişli . . . . . . . . . . . . . . . 382Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . 382Ön çekme halkası . . . . . . . . . . . . . . . . . . 383Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381, 382Römork düzeneği ile . . . . . . . . . . . . . . . . 382Aracın itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175aracın kaldırılmasıkontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334Aracın kaldırılmasıkriko ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359lift ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334Aracın satılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Aracın yıkanmasıAynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 128özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53sensörler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210, 221aracı yıkamaözellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77araçarıza durumunda emniyete alma . . . . . . . 344değerlendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338dışarıdan kilit açma veya kilitleme . . . . . . . 50geri alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338kilitleri Keyless Access ile açma ve kilitleme . 52 .kilitlerin içeriden açılması veya kilitlenmesi 51AraçArazide durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193takip sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193yükleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129araç akımıözellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303araç aküsütüketicinin otomatik kapatılması . . . . . . . . 301Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298akü asidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300Asit seviyesinin kontrolü . . . . . . . . . . . . . . 299boşalır . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 301, 345boşalması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257boşalmış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300hava yastığı tetiklendiğinde kapatma . . . . 300hazırlık işlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299kutup başlarının ayrılması . . . . . . . . . . . . 300kutup başlarının takılması . . . . . . . . . . . . 300merkezi elektrikten ayrılması . . . . . . . . . . 300montaj yeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298Otomatik tüketici kapatma . . . . . . . . . . . . 300sembol açıklamaları . . . . . . . . . . . . . . . . . 298şarj edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300Takviye uygulaması . . . . . . . . . . . . . . . . . 379Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Araç anahtarıdüzenleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Panik düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47senkronize edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Araç anahtarında alarm düğmesi . . . . . . . . . 46Araç anahtar takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45araç bakımıahşap dekorlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314Alcantara . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311alüminyum süs parçaları . . . . . . . . . . . . . 307cam antenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337cam silecek lastiklerinin temizlenmesi . . . 306elle yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314krom süs parçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307kumaş kaplamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311motor bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303, 304plastik parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314yan ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Yüksek basınçlı temizleyici . . . . . . . . . . . 304Araç bakımıAlt taban koruması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309anotlu yüzeyler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307aracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303araç boyası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Cam sileceği lastiklerinin değiştirilmesi . . 306dış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302doğal deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312dolgu kumaş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311elektrikli kumanda ile ayarlanan koltuklar . 311elektrikli kumanda ile ayar olanağı olmayankoltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311emniyet kemerlerinin temizlenmesi . . . . . 314eşya gözlerinin temizliği . . . . . . . . . . . . . . 314Hava yastığı modülü (gösterge tablosu) . 314hava yastığı yapı parçalarına sahip koltuklar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311hava yastığı yapı parçalarına sahip olmayankoltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311iç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310jantların temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 308Kamera görüş alanı . . . . . . . . . . 114, 229, 232Kapı kilit silindiri buzunun çözülmesi . . . . 308Koltuk ısıtmasına sahip koltuk yüzeyleri . . 311Koltuk ısıtmasına sahip olmayan koltuk yüzeyleri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311Koltuk kılıfları ile işlemler . . . . . . . . . . . . . . 311lastik contalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Servis konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Suni deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313yıkama tesisleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Araç bilgi etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39araç bilgilerinin kaydedilmesi . . . . . . . . . . 332Araç çevresi ile birlikte park yardımı . . . . . 213araç önü18° set açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27228° set açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272Offroad ön . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272standart ön . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272araç satışıbaşka bir ülkede / kıtada . . . . . . . . . . . . . 336Araç şasi numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Araçta çocukların taşınması . . . . . . . . . . . . 100Araçta eşya taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Bagaj erişim kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . 130Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Ön yolcu koltuğu arkalığının öne katlanması . 80 .Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 150Römork yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154Sürüş bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Tavan portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . 142, 144Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . 137CONFIDENTIALnot for distributionAnahtar kelimeler dizini 389

araçtaki değişiklikleretiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336Araçtaki değişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Araç tanımlama bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 39Araç tanımlama numarası . . . . . . . . . . . . . . . 39araç telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Arazide davranış kuralları . . . . . . . . . . . . . . 271arazide sürüşarazide ilk sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . 271gerekli malzemeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Arazide sürüşarazide sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . 271Bir arazi sürüşünden sonra . . . . . . . . . . . 282Davranış kuralları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Derin tekerlek izlerinden ve çukurlardan kaçının. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280Direksiyona olan mesafe . . . . . . . . . . . . . 274Doğru ayakkabı giymek . . . . . . . . . . . . . . 275doğru vites geçişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276İleri geri hareket ettirmek . . . . . . . . . . . . . 282Karlı arazi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Karter muhafazası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Saplanmış araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282sarp arazi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Sürüş durumları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269takla atma uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270arazi sürüşüdik rampada çıkma . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279ırmaktan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277tuzlu sudan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Arazi sürüşüçubuk ve taş üzerinden . . . . . . . . . . . . . . 277eğimden iniş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279eğimde yukarım sürüş . . . . . . . . . . . . . . . 278hendekten geçme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281kum ve çamurdan geçme . . . . . . . . . . . . . 281rampada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279rampada eğik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277arıza arama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342arıza durumuaracı emniyete alma . . . . . . . . . . . . . . . . . 344arıza hafızasıokuma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333Arıza hafızasıBağlantı soketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333Arka cam rezistansı . . . . . . . . . . . . . . . 248, 249arka koltuk sırası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135arka koltuk sırtlığıgeriye katlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135öne katlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135390Arka koltuk sırtlığıkapanabilir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135asistan sistemiSign Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Asistan sistemitrafik işareti algılama . . . . . . . . . . . . . . . . 232asistan sistemleriÇalıştırma - durdurma . . . . . . . . . . . . . . . 208DCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237fren asistanı (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196lastik basıncı kontrol sistemi . . . . . . . . . . 243mola önerisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Offroad modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207rampa iniş asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207yorgunluk algılama . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Asistan sistemleriadaptif yürüyen aksam ayarı . . . . . . . . . . 237CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224Elektronik stabilizasyon programı (ESC) . 196Geri manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . 216Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 224Lane Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . 242Lastik kontrol sistemi türleri . . . . . . . . . . . 239Lastik kontrol sistemleri . . . . . . . . . . . . . . 238Park Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Park manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . 220Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Rear Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216şerit takip asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229ASRaçma ve kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Bkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 196Bkz: Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 198Aşınma göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321Auto Hold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Auto Holdsistemler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Ayak bölmesi aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . 34Ayak paspası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183ayarlamaelektrikli ayarlanan ön koltuk . . . . . . . . . . . 72mekanik ön koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72ayarlanabilir bagaj tabanı . . . . . . . . . . . . . . 140aşağı genişletilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . 140öne genişletilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140ayarlanmasıarka koltuk sırası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73arka koltuk sırtlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Ön yolcu koltuğu arkalığının öne katlanması . 80 .AyarlanmasıArka koltuk sırtlığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Far yüksekliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Koltuk kafalıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77AyarlarDoğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 71Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108AUTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Fonksiyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Otomatik uzun far ayarlama sistemi . . . . . . 113Sinyal kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . . . . . 113Viraj farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Ayırma filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139AynaKonfor fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Ön yolcu aynasını indirme . . . . . . . . . . . . 127Senkronize ayna ayarı . . . . . . . . . . . . . . . 127Yan ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Aynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 128Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Kör nokta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Ayrıca bkz. Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . 181Ayrıca bkz. Vites değitirme . . . . . . . . . . . . . 181Azami hız . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43BBagaj bölme örtüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136bagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134File . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Bagaj bölmesiBagaj bölmesi aydınlatması . . . . . . . . . . . . 117Bagaj erişim kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Bagaj filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138bagaj kapağıbakın Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50kilidini açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59açık bagaj kapağıyla sürüş . . . . . . . . . . . 130açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Bkz: Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61kilit açma veya kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . 50manuel kapama ve açma . . . . . . . . . . . . . 349Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130bağımsız kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253otomatik kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259otomatik kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257programlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255Telsiz uzaktan kumandanın etki alanı . . . 255Bağımsız kaloriferaçılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253aktifleştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255İşletim notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254Uzaktan kumanda . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254Bakım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . 24bakımıBkz. Araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Bakım uyarılarının çağrılması . . . . . . . . . . . 24bardaklıkçok fonksiyonlu kutu . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Bardaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166BardaklıklarArka orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167Orta konsolun arka bölümünde . . . . . . . . 167Orta konsolun ön bölümünde . . . . . . . . . . 166Şişesi tutucular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166BASbkz: Fren destekli sistemler . . . . . . . . . . . 196Bazı kavramların açıklaması . . . . . . . . . . . . 273Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262katkılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262türleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259bijon anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356Bijon anahtarıkapaklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355bijonlarsıkma torku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358Bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357Biodizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Bioetanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Bioethanolözellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Bir arazi sürüşünden sonra . . . . . . . . . . . . 282Bisikletmaksimum yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149bisiklet taşıyıcıhareketli römork topuzuna monte etme . . 149BlueMotionVites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . 188Boş ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131boyanın korunması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307bozuk para gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Buzlanma uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Buzun temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305CONFIDENTIALnot for distributionAnahtar kelimeler dizini 391

Ccambkz. Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . 62cam antenleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337cam sileceğifar yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122fonksiyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122cam silecek lastiklerideğiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306cam silecekleriısıtmalı yıkama fıskiyeleri . . . . . . . . . . . . . 122Cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Cam silecek kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Servis konumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Silecek süpürgesinin indirilmesi . . . . . . . . 122Silecek süpürgesinin kaldırılması . . . . . . . 122Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Cam yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Cam yıkama suyucam temizleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120Kontrol edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Temizlik maddesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224CD değiştirici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Cep telefonudış antene bağlı olmadan kullanılması . . . 333CO2-emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267ÇÇakmak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Çalışma arızasıŞerit takip asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229Çalıştır - durdur sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 208çalıştırma düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Çanta askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138çekmearka çekme halkası R-Line . . . . . . . . . . . 384Çekmedüz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382R-Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384Çekme alarmı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164çevreye duyarlı sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Çift kavrama şanzımanBkz: Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . 187Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Çocuk kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58392çocuk koltuğuemniyet kemeri ile sabitlenmesi . . . . . . . . 104LATCH ile sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . 105Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Ağırlık sınıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Araçta çocukların taşınması . . . . . . . . . . . 100arka koltuk grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Arka koltuk grubunda ISOFIX çocuk koltuğu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Çocuk koltuğu sabitlemesi . . . . . . . . . . . . 102ISOFIX ile sabitlenmesi . . . . . . . . . . . . . . 105kilitlenebilir emniyet kemeri ile sabitlenmesi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Norm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Ön yolcu hava yastığının devre dışı bırakılması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97ön yolcu koltuğunda . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Sabitleme sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Top Tether sabitleme kuşağı ile sabitleme 107Çocukların araçta taşınmasıKontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101çok fonksiyonlu kutuEşya gözleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Çok fonksiyonlu kutubardaklık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168Ddaha eski lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317Data Link Connector (DLC) . . . . . . . . . . . . . 333DCCBkz: Adaptif yürüyen aksam ayarı . . . . . . 237değişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330değişken bagaj tabanıeşya gözü yönetim sistemi . . . . . . . . . . . . 141depo kapağıBenzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Bioethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260depo kilidiaçılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260kapanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Destek sistemleriKilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . 196Devir göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Devrilme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273dış antenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Dış ortam sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . 22Buzlanma uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22Diferansiyel kilidiBkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 197Dijital saat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Dikkat edilmesi gerekenlerRömorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Dinamik far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . 116CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77Dinamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299direksiyonayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77tek taraflı çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Direksiyon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Elektro-mekanik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Hidrolik direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Kontra direksiyon desteği . . . . . . . . . . . . . 204titreşim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Vites değiştirme düğmeleri (Tiptronic) . . . 186dizelYakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Dizel partikül filtresifonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Vites tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189dizel yakıtFiltre ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Dizel yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Biodizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263doğru vites geçişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 276Dolum miktarlarıCam yıkama suyu haznesi . . . . . . . . . . . . 124Yakıt deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261donanım değişikliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336donanım değişiklikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . 330dönüş farıgeri vites takılıyken . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113iki taraflı dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113dörtlü flaşör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344Dört tekerlekten çekişliAracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326Kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326DSG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187düşey yükRömorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 150Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Düşme çizgisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273düz şanzımanarazide doğru vites geçişi . . . . . . . . . . . . 276Dynamic Light AssistBkz. uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . 113ECONFIDENTIALE22yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Ebatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42EDSBkz. Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . 197Offroad modunda adaptasyon . . . . . . . . . 207Egzoz temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . 340Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Eğim açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273eğimden iniş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279eğimde yukarı sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Ek ısıtıcıotomatik kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259ek kaloriferbkz: bağımsız kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . 253ekonomik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21Gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21ekran göstergesitrafik işareti algılama . . . . . . . . . . . . . . . . 233Elbise askıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63düğmeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Konforlu açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Konforlu kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63sıkışma önleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Elektrikli cam otomatiğiotomatik açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63otomatik açma ve kapama . . . . . . . . . . . . . 63elektrikli panoramik sürgülü tavanSıkışma önleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Elektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . . 65açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65güneşlik rulosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66konforlu açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Konforlu kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Elektrikli tüketiciler . . . . . . . 150, 171, 172, 257Elektrik tüketicileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 197Elektronik Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . 179elektronik park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Elektronik stabilizasyon programı (ESC) . 196el frenibkz. park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192bkz. Park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192emniyet kemeriemniyet kemeri yerleşimi . . . . . . . . . . . . . . 88takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Emniyet kemeriçıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . 90Emniyet kemeri sıkışma önleme işlevi . . . . 90not for distributionAnahtar kelimeler dizini 393

Emniyet kemeri toplama mekanizması . . . 90Emniyet kemeri yükseklik ayarı . . . . . . . . . 89Kıvrılan emniyet kemeri . . . . . . . . . . . . . . . 87Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . . 90servis ve imha etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Emniyet kemeri gerilme sınırlayıcıları . . . . . 90imha edilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Emniyet kemerinin doğru konumlandırılması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Emniyet kemeri takılı olmayan yolculara neolur? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Emniyet kemeri toplama mekanizması . . . . 90Emniyet kemeri uyarı lambası . . . . . . . . . . . 83Emniyet kemeri yükseklik ayarı . . . . . . . . . . 89Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82Emniyet kemeri durum göstergesi . . . . . . . 83Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Takılı değil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Emniyet kemerleri korur . . . . . . . . . . . . . . . . 86Emniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Emniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53ESCElektronik stabilizasyon programı (ESC) . 196eski araç geri alımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338eski araçların geri alınması . . . . . . . . . . . . 338ESPbakınız Fren destekli sistemler . . . . . . . . 196eşya gözleriarka orta kol dayamalığı . . . . . . . . . . . . . . 163bozuk para gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160tavan konsolunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Eşya gözleriÇok fonksiyonlu kutu . . . . . . . . . . . . . . . . 163gözlük yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160kart tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161sürücü tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160tavan konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Eşya gözüÖndeki orta konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Eşya gözü yönetim sistemi . . . . . . . . . . . . 141Etiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336EtilalkoholBkz. Bioetanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Evden çıkış (Leaving-Home) fonksiyonu . . 115Event Data Recorder . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333Eve varış (Coming-Home) fonksiyonu . . . . . 115FCONFIDENTIALFabrika etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39FAQs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342394Anahtar kelimeler dizinifardönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Faraçılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Çift taraflı sürekli yanan park lambası . . . . 112Düğme aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Eve varış (Coming home) . . . . . . . . . . . . . 115Far düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Gaz deşarjlı ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Gösterge aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . 116Gösterge tablosu aydınlatması . . . . . . . . . 116gündüz sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112İç mekan aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . 117kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Kısa far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Leaving home (Evden çıkış) . . . . . . . . . . . 115Okuma lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Park lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111, 112Sis farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111sürekli sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Uyarı sesleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Xenon farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110FarlarYolculuk modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Yurtdışı seyahatleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 116Dinamik far yükseklik ayarı . . . . . . . . . . . . 116Tam otomatik seviye ayarı . . . . . . . . . . . . . 116filebagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Filtre ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263fonksiyon arızası230 Volt Euro priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 341katalitik konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Lastik kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . 239, 240ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211römork düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123Yorgunluk algılama . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Fonksiyon arızası115 Volt priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Adaptif yürüyen aksam ayarı . . . . . . . . . . 237Çift kavrama şanzıman . . . . . . . . . . . . . . 188Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64elektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . . 65Elektrikli yan ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128Geri manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . 218Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Park manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . 221not for distribution

131.5R1.TIG.77Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . 210Radyo alımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171, 337Uzun far ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Frenacil fren fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Tam frenlemede acil frenleme göstergesi 345Fren asistanı (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Fren balatalarının rodajıbakınız Frenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . 196Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 197Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . 196, 198Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Teknik özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Frenleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190frenlerfren balataları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194fren balatalarının rodajı . . . . . . . . . . . . . . 194park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Frenlerelektronik park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Fren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 196Fren hidroliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198fren hidroliği değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . 199fren hidroliği seviyesi . . . . . . . . . . . . . . . . 199Fren servosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Fren servosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194, 196Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Arıza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194GG 12 plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295G 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295G 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Gaz deşarjlı ampuller . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Gaz deşarjlı ampuller (Xenon ampuller) . . 369ayarlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Genel görünümGöstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20sürücü tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Genel görünüşGösterge lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Orta konsol üst kısım . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Orta konsol, alt kısım . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Ön yolcu tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Sinyal ve far kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Sürücü kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Tavan kaplaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Genel kurallar ve sürüş notlarıArazide sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271Geri manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218İşletim notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217Mod 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Mod 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 219Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217Geri manevra kamerası . . . . . . . . . . . . . . . . 216gösterge lambasıaraç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Gösterge lambasıAydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Cam yıkama suyu seviyesi . . . . . . . . . . . 120Direksiyon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Fren balatası aşınma göstergesi . . . . . . . 191Frene basma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Genel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94sürücü kapısında . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20gösterge tablosuhava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 314temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314Gösterge tablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Aydınlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116Bakım aralığı göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 24Ekran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 21Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20, 26Menülerin kullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Semboller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Gösterge tablosundaki göstergeler . . . . . . . 26gözlük yuvası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160Güneşlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Güneşlikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118güneşlik rulosuaçma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67Güneşlik rulosuSıkıma önleyici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Gürültülerbağımsız kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257GÜVENLİK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Güvenlik donanımları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95CONFIDENTIALHHava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Hava devridaim modu . . . . . . . . . . . . . . . . . 251çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251geçici kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 251not for distributionAnahtar kelimeler dizini 395

hava yastığı sistemiaraç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314gösterge tablosunun temizliği . . . . . . . . . 314Otomatik akü kapatma . . . . . . . . . . . . . . . 300Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Açıklamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Anahtarlı şalter ile kapatma . . . . . . . . . . . . 97arızalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Çocuk koltuklarının kullanımı . . . . . . . . . . . 97Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94İşlevi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Ön hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Ön yolcu hava yastığının kapatılması . . . . 97Ön yolcu hava yastığı sistemi farkları . . . . 93Perde hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Tetiklenmeden sonra aracı kilitleme . . . . . . 50Yan hava yastıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Hazırlayıcı faaliyetlerSürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35hazırlık çalışmalarıampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370motor bölmesindeki çalışmalar . . . . . . . . 286Hazırlık çalışmalarıtekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356hazırlık işlemleriAraç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Motor soğutma suyu eklenmesi . . . . . . . . 296Motor soğutma suyu seviye kontrolü . . . . 296motor yağı ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291motor yağı seviyesinin kontrolü . . . . . . . . 291onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363Hırsızlık önleme bijon anahtarı . . . . . . . . . 356Hırsızlık önleme bijonları . . . . . . . . . . . . . . 357Hırsızlık önleme bijonu . . . . . . . . . . . . . . . . 352hırsızlık önleme sistemirömork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 54Çekme alarmı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55İç alan izleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Tanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Yanlış alarm riski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55Hırsızlık uyarı sistemiRömork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Hız kodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325hız sabitleme sistemiuyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 224direksiyon kolonundaki düğme ile kullanımı. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225sinyal ve uzun far kolundaki tuş ve düğmelerlekullanımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225hurdaya çıkarma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338396IImmobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Isıtmalı koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Isıtma ve temiz hava sistemiayrıca bkz: Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245kumanda öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105bakınız Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . 100İİç alan izleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55İç mekan lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117iki taraflı dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113iletişim penceresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118İlkyardım paketiBkz. İlkyardım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345İlkyardım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345Saklama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345İmha edilmesiEmniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . 90imha etmeeski araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 338iPod adaptörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159İşletim maddesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330işletim sıvıları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330JJantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318Cıvatalarla sabitlenmiş jant çemberli . . . . 318Cıvatalarla sabitlenmiş süs elemanı . . . . 318temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Kkalkış asistanıasistan sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206sistemler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Kalkış asistanıasistan sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Kalkış asistanı sistemiKontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Uyarı lambaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205kapamabagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61dışardan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50güneşlik rulosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Keyless Access ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Kapama ve çalıştırma sistemi Keyless Accessbkz. Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . 52CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77kapatılmasıElektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . . 66KapatılmasıKapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57kapatmacam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Kapatma ve çalıştırma sistemi Keyless AccessMotor ve kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179Kapı açma kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6, 10Kapı kilit silindiri buzunun çözülmesi . . . . 308Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Çocuk kilidii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58manuel kapama veya açma . . . . . . . . . . . 348Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Karların çıkartılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305Karlı arazide sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Karter muhafazası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Kart okuma cihazı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174kart tutucu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326Dört tekerlekten çekişli . . . . . . . . . . . . . . . 326Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . 327katalitik konvertörfonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Katalitik konvertörKontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Katalizatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Katlanabilir kamalarBkz: Alet takımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352Katlanabilir masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Katlanabilir ön yolcu koltuğu arkalığının önekatlanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Kaza veri kaydedici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333KeylessGo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Keyless Accessaraç kilitlerini açma ve kilitleme . . . . . . . . . 52çalıştırma düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Keyless-Entry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Keyless-Exit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Keyless-Go . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Kısa far . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Kışın kullanımMenü ayarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201kış işletimiFiltre ön ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326kış dizeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Kış işletimiElektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . . 65ısıtmalı cam yıkama fıskiyeleri . . . . . . . . . 122Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . 320Profil derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326Kış lastikleriDört tekerlekten çekişli . . . . . . . . . . . . . . . 326Hız sınırı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326Kış mevsiminde kullanımAynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125Cam yıkama suyu haznesi . . . . . . . . . . . . 124Cam yıkama suyu için antifriz . . . . . . . . . 124Far yıkama sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Kamera görüş alanı . . . . . . . . . . 114, 229, 232Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Tuz izleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123kızılötesi ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Kick-down düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187kilit açmadışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Keyless Access ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Kilit düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185kilitlemedışarıdan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50içeriden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51Keyless Access ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Kilitlemehava yastığı tetiklendikten sonra . . . . . . . . 50Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . . 196Kilitlerin buzunun çözülmesi . . . . . . . . . . . 308Kilometre sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245ayarlama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250bağımsız kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Hava çıkış kanalları . . . . . . . . . . . . . . . . . 251Hava devridaim modu . . . . . . . . . . . . . . . 251İşletim notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250klimatronik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247Klima (manuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247kullanım öğeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247Özellikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250KlimatronikBkz. Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Klima (manuel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245kod numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 352Kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77koltuk fonksiyonlarıÖn yolcu koltuğu arkalığının öne katlanması . 80 .Koltuk fonksiyonları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Koltuk kafalığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Koltuk kafalıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74koltuk kılıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 310Alcantara temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311doğal deri bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . 312CONFIDENTIALnot for distributionAnahtar kelimeler dizini 397

dolgu kumaşın temizliği . . . . . . . . . . . . . . . 311kumaş kaplamaların temizliği . . . . . . . . . . . 311suni deri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 313Koltuk kılıflarıKoltuk kılıfları ile işlemler . . . . . . . . . . . . . . 311Kontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311Kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311koltuklararka koltuk sırtlığı . . . . . . . . . . . . . . . . 73, 135koltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Koltuklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69arka koltuk sırası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73Direksiyon konumunun ayarlanması . . . . . 77Doğru oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 71elektrikli ayarlanan ön koltuk . . . . . . . . . . . 72Koltuk ısıtması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Koltuk kafalığının sökülmesi . . . . . . . . . . . 75Koltuk kafalığının takılması . . . . . . . . . . . . 75Koltuk kafalıklarının ayarlanması . . . . . . . . 74Mekanik ön koltuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72Ön yolcu koltuğu arkalığının öne katlanması . 80 .koltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Koltuk sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69koltuk sırası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Konfor fonksiyonlarıProgramını değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . 333konforlu açmaElektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . . 67Konforlu açmaElektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63konforlu kapamaElektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . . 67Konforlu kapatmaElektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63KontakBkz: Motor ve kontak . . . . . . . . . . . . . . . . 175Kontak anahtarıbkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Serbest bırakma kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . 176kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176yetkili araç anahtarı yok . . . . . . . . . . . . . . 176Kontra direksiyon desteği . . . . . . . . . . . . . 204Kontrol lambalarıLastik kontrol sistemi . . . . . . . . . . . . 239, 240kontrol lambasıampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 225rampa iniş asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Start-Stopp-işletimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205uzaktan kumanda (bağımsız kalorifer) . . . 254yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259yakıt deposu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Kontrol lambasıAuto-Hold-fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . 205Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Egzoz temizleme sistemi . . . . . . . . . . . . . 340398Katalitik konvertör . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 294Motor yağı sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Motor yağı seviyesinin kontrolü . . . . . . . . 289Şerit takip asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230kontrol listesiarıza durumunda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344motor yağı eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 291motor yağ seviyesi kontrolü . . . . . . . . . . . 291Kontrol listesiacil durumda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344ampul değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 370Aracın kriko ile kaldırılması . . . . . . . . . . . 359arazide gerekli malzemeler . . . . . . . . . . . 274arazide sürüşten önce . . . . . . . . . . . . . . . 271arazi sürüşünden sonra . . . . . . . . . . . . . . 282Arıza seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363Çocukların araçta taşınması . . . . . . . . . . 101Emniyet kemeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Koltuk kılıfları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 311motor bölmesindeki çalışmalardan önce . 286Sürüş güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Tekerlek değişimi ön hazırlıkları . . . . . . . . 356Yakıt alırken kontroller . . . . . . . . . . . . . . . 261Yurt dışında sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Kontrol üniteleriProgramını değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . 333Kontrol ünitelerinin programını değiştirme .333kontrol ünitesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332kontrol ünitesinde kayıtlı bilgiler . . . . . . . . 332Kopma halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 150Korna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13kriko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356krom bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307Kullanım kılavuzu saklama bölmesi . . . . . 162Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323çıkartılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Sürüş lastiğine göre farkı . . . . . . . . . . . . . 323Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Küllük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169ön . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169Ön . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169LLane Assistbkz. şerit takip asistanı . . . . . . . . . . . . . . . 229Lastiğin taşıma yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325Lastik aşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Lastik basıncıkontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320lastik basıncı kontrol sistemi . . . . . . . . . . . 243CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77Lastik basıncı kontrol sistemiaçma ve kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243lastik basıncı göstergeleri . . . . . . . . . . . . 243lastik basıncının adaptasyonu . . . . . . . . . 243lastiklerin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . 319lastik tiplerinin seçilmesi . . . . . . . . . . . . . . 243Tam veya kısmi yük nominal basınçlarınınseçilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243lastik contalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Lastik hava basıncı kontrol sistemiStepne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . . 242Lastik kontrol sistemifonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . 239, 240Kontrol lambaları . . . . . . . . . . . . . . . 239, 240Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . 320Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . 242Lastik kontrol sistemi türleri . . . . . . . . . . . 239Lastik kontrol sistemi türleri . . . . . . . . . . . 239Lastik kontrol sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 238lastiklerBkz: tekerlek ve lastikler . . . . . . . . . . . . . 316lastiklerin taşıma yükü . . . . . . . . . . . . . . . . 324Lastik onarım setiBkz: Onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362LATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105bakınız Çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . 100Launch-Control programı . . . . . . . . . . . . . . 187lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334Light AssistBkz. uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . 113Mmanuel kapama ve açmabagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349Manuel kapama ve açma . . . . . . . . . . . . . . 347arka kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348ön yolcu kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348Vites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 349Manuel kapama veya açmaSürücü kapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348MEDIA-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159mekanik hareketli römork topuzubisiklet taşıyıcı monte etme . . . . . . . . . . . 149dışarı itme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147dışa sürülmesi R-Line . . . . . . . . . . . . . . . 149merkezi kilitEmniyetli kilit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Merkezi kilitHırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 54Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52merkezi kilitlemedışardan kilit açma veya kilitleme . . . . . . . 50kilitlerin içeriden açılması veya kilitlenmesi 51Merkezi kilitleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Açıklamalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50merkezi kilitleme düğmesi . . . . . . . . . . . . . 51Tek kapı açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Mesafe sayacı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20metal katmanlı ön cam . . . . . . . . . . . . . . . . . 118Mobil telefondış antene bağlı olmadan kullanılması . . . 333mola algılamaaçma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235mola önerisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Montaj ve üstyapı parçaları . . . . . . . . . . . . 330Motordüzensiz motor çalışması . . . . . . . . . . . . 262rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328sesler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178motor bölmesiAraç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298silecek tablası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309temizlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Motor bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 294Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Motor kaputuaçılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Motor kumandası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 340Motor seri numarasınınbelirlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39motor soğutma suyuG 12 plus-plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295G 13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Özellikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294dolum deliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296eklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Sıcaklık göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294soğutma suyu seviye kontrolü . . . . . . . . . 296Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294motor ve kontakyetkili araç anahtarı yok . . . . . . . . . . . . . . 176Motor ve kontak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17512-Volt-prizler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Immobilizer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179kontağın Keyless Access ile çalıştırılması 177kontağın Keyless Access ile kapatılması . 177CONFIDENTIALnot for distributionAnahtar kelimeler dizini 399

kontak kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176Motorun çalıştırılması . . . . . . . . . . . . . . . . 178Motorun Keyless Access ile çalıştırılması 177Motorun Keyless Access ile durdurulması 179ön ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Değişim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292dolum deliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291ekleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289ölçüm çubuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291özelliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289yağ seviyesi kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . 291MultiFuel-Motoryakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Nnakliyebagaj filesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138ne ne zaman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342OOffroad modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Oktan sayısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262Okuma lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117On-Board-Diagnostic System (ODB) . . . . . 333onarımlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328, 330etiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 331lift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336OnarımlarÖn cam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36210 dakik sürüşten sonra kontrol . . . . . . . . 365birden fazla lastik hasarlıysa . . . . . . . . . . 362hazırlık işlemleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363Kullanılmaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362Lastiğin pompalanması . . . . . . . . . . . . . . 364Lastiğin yalıtılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 364temel parçaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 363Orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77Orta konsol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 15Ortam aydınlatması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117Otomatik sürüş farı kumandası . . . . . . . . . . 112otomatik şanzımanarazide doğru vites geçişi . . . . . . . . . . . . 276vites geçişi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Yokuşta kalkış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187400Otomatik şanzımanAracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 382Bkz. Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . 181Çift kavrama şanzıman . . . . . . . . . . . . . . 187Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188Kick-down düzeneği . . . . . . . . . . . . . . . . . 187Kontak anahtarı serbest bırakma kilidi . . . 176Launch-Control programı . . . . . . . . . . . . . 187Manuel şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . 181sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187Vites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 349Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187Otomatik tüketici kapatma . . . . . . . . . . . . . 300Otomatik uzun far ayarlama sistemi . . . . . . 113Açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Oturma konumuYanlış oturma konumu . . . . . . . . . . . . . . . . 70ÖÖn camdeğiştirilmesi (Not) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Hasar kontrolü . . . . . . . . . . . . . . 114, 229, 232izolasyonlu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118tamir edilmesi (Not) . . . . . . . . . . . . . . . . . 331Taş çarpmalarının onarılması (Not) . . . . . 331Ön cam silecekleri servis konumu . . . . . . 122Önden çarpmadaki fiziksel ilke . . . . . . . . . . 84Ön göğüs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Ön hava yastıklarıbkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 96ön ısıtma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Ön yolcu aynasını indirme . . . . . . . . . . . . . 127Ön yolcu hava yastığıAnahtarlı şalter ile kapatma . . . . . . . . . . . . 97Bkz: Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 92Ön yolcu tarafındaki saklama bölmesi aydınlatması. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117özelliklerAracın yıkanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Auto Hold kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . 207Bağımsız kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254Bioethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260duman oluşumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Keyless Access . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53ÖzelliklerAracı çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 381Aracın altında su . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250Aracın çekilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 381, 382Aracın itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175araç aküsü kutup başlarının ayrılması . . . . 25Araç anahtarının çıkarılması . . . . . . . . . . 176Araç yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Aynaların katlanması . . . . . . . . . . . . . . . . 128CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77Pbağımsız kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257Cam silecekleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Dizel partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Duman oluşumu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257düzensiz motor çalışması . . . . . . . . . . . . 262Gaz deşarjlı ampuller (Xenonampuller) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151, 369Geri manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . 217Motor sarsılıyor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42, 190, 193Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . 211radyo yayını . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337tuzlu sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Uzun park süresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49yıkama tesisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Yüksek basınçlı temizleyici . . . . . . . 148, 304Panik düğmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46paralı yol kart okuyucu . . . . . . . . . . . . . . . . 174Paralı yol kart okuyucuaçma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174ETC kart . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174parça değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328, 329Park Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190, 193park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192acil fren fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Park freniaçılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192otomatik kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Park lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111, 112park manevra asistanıpark alanından çıkma . . . . . . . . . . . . . . . . 222park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222Yüksek basınçlı temizleyici kullanımı . . . . 304zamanından önce sonlandırma . . . . . . . . 222Park manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . 220açma veya kapama (park alanındançıkma) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222açma veya kapama (park etme) . . . . . . . 222Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 221fren desteği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223iptal etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222otomatik kesme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223Park etmek için ön hazırlıklar . . . . . . . . . . 221Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . 210, 211araç çevresi ile birlikte . . . . . . . . . . . . . . . 213fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210optik park sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 212, 213ParkPilotrömork kullanımında . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Yüksek basınçlı temizleyici kullanımı . . . . 304Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211, 212, 220parlatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307partikül filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . 196, 198Pedallar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71, 183Perde hava yastıklarıbkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 99Performans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43PilAraç anahtarında . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Telsiz uzaktan kumandadaki (Bağımsız kalorifer)değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . 255plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336Polen filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Portbagaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144PrizKapak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172prizler110 volt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172115-Volt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17212-Volt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172230-Volt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172Prizler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Profil derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321Pusula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23CONFIDENTIALRR-Lineçekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384Römork işletimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Radyo alımıFonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . 171, 337radyo yayınıantenler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337Rampa açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273rampa iniş asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Rear Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345rodajfren balataları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319Rodajilk km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328römorkfonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150hareketli römork topuzu R-Line . . . . . . . . 149Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . 211Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151römork topuzunun dışarı itilmesi . . . . . . . 147römork topuzunun dışa sürülmesi R-Line 149not for distributionAnahtar kelimeler dizini 401

RömorkArka lamba grubu . . . . . . . . . . . . . . . 146, 150Bağlantılarının yapılması . . . . . . . . . . . . . 150düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Far ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151hareketli römork topuzu . . . . . . . . . . . . . . 147hırsızlık önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . 150Hırsızlık uyarı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 150Kopma halatı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 150LED arka lamba grubu . . . . . . . . . . . 146, 150Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . 213, 215Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Römork düzeneğinin sonradan takılması . 153Römorklu araç stabilitesi . . . . . . . . . . . . . 152Römork yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150, 154sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151Takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Yan aynalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Römork bağlantısıbakınız Römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145teknik gereksinimler . . . . . . . . . . . . . . . . . 146Yangın söndürücü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147römork düzeneğibisiklet taşıyıcının monte edilmesi . . . . . . 149dışarı itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147dışa sürülmesi R-Line . . . . . . . . . . . . . . . 149sonradan takılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153Römork düzeneğifonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150römork düzeneği kapağıR-Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149römork işletimiR-Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Römorklu araç ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . . 156Römorklu araç stabilitesi . . . . . . . . . . . . . . 152Römork priziadaptör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149römork topuzudışarı itilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147dışa sürülmesi R-Line . . . . . . . . . . . . . . . 149römork topuzunun dışa sürülmesiR-Line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149Römork yükümaks. müsaade edilen . . . . . . . . . . . . . . . 154Römorkun yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . . . 150SSaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Ayarlanabilir bagaj tabanı . . . . . . . . . . . . . 140Çekmeceler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Diğer saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . 165402Katlanabilir masa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164Kullanım kılavuzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Ön orta kolçak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Ön yolcu tarafı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Saklama bölmesi aydınlatması . . . . . . . . . 117Torpido gözü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162Saplanmış araç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282SembollerBkz: Gösterge lambası . . . . . . . . . . . . . . . . 17Bkz: Uyarı lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17SeslerFren destek sistemleri . . . . . . . . . . . . . . . 197lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178, 263Park freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193set açısıaraç önü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272Offroad ön . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272standart ön . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272Set açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273Sıcaklık göstergesiDış ortam sıcaklığı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 294sıkışma önlemeElektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64Sıkışma önleyicielektrikli panoramik sürgülü tavan . . . . . . . 68Güneşlik rulosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68Sıkma torkubijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 358Sign Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Sigortalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368değiştirme hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . 368renk kodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367Sigorta kutusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 367yanan sigortaların anlaşılması . . . . . . . . . 368silecek tablası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309Sinyal kolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Sis farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111sistemlerAdaptif yürüyen aksam ayarı . . . . . . . . . . 237BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Çalıştırma - durdurma . . . . . . . . . . . . . . . 208DCC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237dönüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Elektronik stabilizasyon programı (ESC) . 196ESC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196fren asistanı (BAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Lane Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229lastik basıncı kontrol sistemi . . . . . . . . . . 243Lastik kontrol sistemi türleri . . . . . . . . . . . 239mola önerisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Offroad modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207rampa iniş asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Sign Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77şerit takip asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229trafik işareti algılama . . . . . . . . . . . . . . . . 232yorgunluk algılama . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235SistemlerABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196, 198CCS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224devreden çıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . 29devreye alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . . . . . 197Geri manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . 216Hız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 224Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) . . . 196Lastik kontrol göstergesi . . . . . . . . . . . . . 242Lastik kontrol sistemleri . . . . . . . . . . . . . . 238Launch-Control-Programı . . . . . . . . . . . . 187Otomatik sürüş farı kumandası . . . . . . . . . 112Otomatik uzun far ayarlama sistemi . . . . . . 113Park Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Park manevra asistanı . . . . . . . . . . . . . . . 220Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . 211ParkPilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212, 213Park yardımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211, 220Patinaj önleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . 198Patinaj önleme sistemi (ASR) . . . . . . . . . 196Rear Assist . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . . . . . 113Viraj farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113XDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197soğutma suyuBkz: Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . 294sonradan takılmasıaraç telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332telsiz cihaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Sorular ve cevaplar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342sorun çözümü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342stabilizasyon kontrolü (ESC)bkz: Elektronik stabilizasyon programı(ESC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Start-Stop sistemirömork kullanımında . . . . . . . . . . . . . . . . 145stepnebkz: Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . 323Sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Supap kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321sürekli sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Sürekli yanan park lambası . . . . . . . . . . . . . 112Sürücü kapısıGenel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10sürücü mahalli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12sürüşçevreye duyarlı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200otomatik şanzıman ile . . . . . . . . . . . . . . . 187römorkla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151veri kaydı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259SürüşArazide park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193Çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 384Çok düşük yakıt rezervi . . . . . . . . . . 259, 270ekonomik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200Karter muhafazası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35tuzlu sudan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Yokuşta durma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187Yokuşta kalkış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187Yokuşta park etme . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193Yola çıkmadan önce . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Yolda sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Yurt dışı sürüşleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Sürüş bilgileriYüklü araçta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Sürüş destek sistemleriPark mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . 212Sürüş farı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Sürüş güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş hazırlıkları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Sürüş notları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Sürüş sırasında veri kaydı . . . . . . . . . . . . . 332CONFIDENTIALŞŞerit değiştirme sinyali . . . . . . . . . . . . . . . . . 110şerit takip asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229Şerit takip asistanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230Çalışma arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230Kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230Ne zaman kapatılmalıdır? . . . . . . . . . . . . 231Ttahmini arıza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 342Takla atma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Takla atma uyarısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 378Bkz: Takviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . 378Takviye uygulamasıTakviye kablosu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379uygulanması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 379Tam frenleme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345Tanımlama numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Taş çarpmalarının onarılması (Not) . . . . . . 331tavan konsolu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356aracın kaldırılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 359bijonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357hazırlık çalışmaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356not for distributionAnahtar kelimeler dizini 403

Tekerlek değişimiTekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360Tekerlek değişiminden sonra . . . . . . . . . . 361tekerlek izleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280tekerlek kapaklarıBijon anahtarı kapakları . . . . . . . . . . . . . . 355Tekerlek kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354Bijon kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 354Jant kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 355Tekerlekler ve lastiklerAşınma göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321Balans bozukluğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Değiştirilen tekerleğin saklanması . . . . . . 323dolum basıncı sensörü . . . . . . . . . . . . . . . 321hasarların önlenmesi . . . . . . . . . . . . . . . . 317Hız kodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324, 325içeri giren yabancı cisimler . . . . . . . . . . . . 322Kar zincirleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326kış lastikleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 326kod . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324Lastiğin taşıma yükü . . . . . . . . . . . . . . . . 325Lastik aşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Lastik balansı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . 320Lastiklerin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . 319Lastiklerin depolanması . . . . . . . . . . . . . . 317lastik tanım numarası (TIN) . . . . . . . . . . . 325lastik yazısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319seri numarası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325Supap kapakları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321Tekerlek değişimi . . . . . . . . . . . . . . . 317, 356tekerlek konumu hatası . . . . . . . . . . . . . . 322teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324yeni lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319yönlü lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317Yönlü lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325Tekerlek ve lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 316eski lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 317Jantlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318Küçük ebatlı stepne . . . . . . . . . . . . . . . . . 323Lastik hasarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 322Profil derinliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 321Tekerlek ve lastiklerin kullanımı . . . . . . . . 317Tek kapı açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50teknik bilgilermotor yağı özelliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290Teknik bilgilerAğırlıklar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Aks yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Boş ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131CO2-emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261Lastik dolum basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . 320Tip plakası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Toplam ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266404teknik değişikliklift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 334teknik değişiklikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 330etiket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336plaka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336Teknik veriler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Araç bilgi etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Azami hız . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Dolum miktarları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Düşey yük . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Ebatlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Fabrika etiketi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Güç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Motor hacmi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Motor verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Römorklu araç ağırlığı . . . . . . . . . . . . . . . 156Römork yükleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154tavan yükü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144Teknik verileriPerformans verileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43tek yönlü kavrama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187telsiz cihaz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Telsiz uzaktan kumanda (Bağımsız kalorifer)Pilin değiştirilmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255temizlenmesiBkz: Araç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302teşhis bağlantısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 333TIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325Tip plakası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Tire Mobility SetBkz: Onarım seti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 362Toplam ağırlık . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Torpido gözüBakın saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . 162Lamba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117toz filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245Traction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325trafik işareti algılama . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232ekran göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233Trafik işareti algılama . . . . . . . . . . . . . . . . . 233açma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234römork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234Treadwear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325tuzlu sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Tuzlu sudan geçiş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Tüketici bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336tüketici kapatma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300tüketicinin kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . 301Tüketicinin otomatik kapatılması . . . . . . . . 301CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution

131.5R1.TIG.77UUSB bağlantısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Uyarı lambalarıAuto-Hold-fonksiyonu . . . . . . . . . . . . . . . . 205uyarı lambasıhız sabitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . 225vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Uyarı lambasıAlternatör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Direksiyon kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83Frene basma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Fren sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Genel görünüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Motor kaputu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286Motor soğutma suyu . . . . . . . . . . . . . . . . 294Motor yağı basıncı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Start-Stopp-işletimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182Uyarı sesitakılı olmayan emniyet kemeri . . . . . . . . . . 83Uyarı sesleriFar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . . 17Uyarı yeleği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345Uygunluk belgesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338Uygunluk beyanı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337Uzaktan kulandalı anahtarbkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Uzaktan kumandabağımsız kalorifer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254Uzun far ayarıFonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Uzun far ayarlama sistemi . . . . . . . . . . . . . . 113Açılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113ÜÜçgen reflektör . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 345VVaks kalıntılarının temizlenmesi . . . . . . . . 305Vehicle Tracking System . . . . . . . . . . . . . . 339veri hafızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332veri yazıcı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 332Viraj farıdinamik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Tiptronic ile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Uyarı ve gösterge lambaları . . . . . . . . . . . 182Vites değiştirme düğmeleriTiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . . 188Vites değiştirme tavsiyesi . . . . . . . . . . . . . 188vitese takmadüz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185vites geçişivitese takma (düz şanzıman) . . . . . . . . . . 184vitese takma (otomatik şanzıman) . . . . . . 185vites kolunu manuel açma . . . . . . . . . . . . 349Vites geçişidüz şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184otomatik şanzıman . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Vites kolu kilidi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Volkswagen bilgilendirme sistemi . . . . . . . . 26Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Menü yapısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26CONFIDENTIALXXDSBkz. Elektronik diferansiyel kilidi (EDS) . . 197Xenon farlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111YyağBkz. Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289Yağmur sensörü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123yağ ölçüm çubuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291yağ seviyesi kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . . 291yakıtBenzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262Bioetanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264Yakıt tüketimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . 264Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262Dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263Yakıt alırken kontroller . . . . . . . . . . . . . . . . 261yakıt almaBioethanol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Bioethanol (Ethylalkohol) . . . . . . . . . . . . . 260dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260E22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259yakıt alırken kontroller . . . . . . . . . . . . . . . 261Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260Benzin istasyonunda . . . . . . . . . . . . . . . . 258yanlış yakıt alma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Yakıt göstergesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259Benzin veya dizel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259kontrol lambası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259not for distributionAnahtar kelimeler dizini 405

yakıt tüketimiekonomik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200ne artırır? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341Yakıt tüketimi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264CO2-emisyonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267Nasıl belirlenir? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264teknik bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266Yakıt tüketimi bilgileri . . . . . . . . . . . . . . . . . 264yan aynaaraç bakımı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Yan ayna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127otomatik karatmalı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127Senkronize ayna ayarı . . . . . . . . . . . . . . . 127Yan aynalarRömorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Yangın söndürücüRömork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Yangın söndürücüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 346Yan hava yastıklarıbkz. Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . 98Yardımcı sistemlerdevreden çıkarılması . . . . . . . . . . . . . . . . . 29devreye alınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29Park mesafe kontrolü . . . . . . . . . . . . . . . . 213Yedek anahtarbkz: Araç anahtarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Yedek bidon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258Yedek parçalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329Yeni lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319yeni motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 328Yerden yükseklik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273Yetkili Servise gitmeden önce . . . . . . . . . . 342yıkama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302elle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Yüksek basınçlı temizleyici ile . . . . . . . . . 304yıkama sistemikalkış asistanının kapatılması . . . . . . . . . 207Yıkama sistemiAuto Hold kapatılması . . . . . . . . . . . . . . . 207406yıkama tesisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303yıkama tesisleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 303Yokuş açısı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273Yolculuk modu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114yolda kalmaaracı emniyete alma . . . . . . . . . . . . . . . . . 344Yorgunluk algılamaaçma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235çalışma şekli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235fonksiyon arızası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235kapama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235kullanım . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235yorgunluk önerisi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235Yönlü lastikler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325yurt dışıaraçla uzun süre kalma . . . . . . . . . . . . . . 336Yurt dışıaraç satışı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 336Yurt dışında sürüşKontrol listesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Yurtdışı seyahatleriFarlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . . . 137Yüklemebagaj bölmesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Bagaj erişim kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Bagaj kapağı açıkken sürüş . . . . . . . . . . . 130Bagaj taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130Genel bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Yük bağlama kancaları . . . . . . . . . . . . . . 137yükleme bölmesi filesi . . . . . . . . . . . . . . . . 138YüklenmesiRömork . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Yüksek basınçlı temizleyici . . . . . . . . . . . . 304yürüyen aksam ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Zzararlı madde filtresi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245CONFIDENTIALAnahtar kelimeler dizininot for distribution