Catálogo Urbaco

Sistemasde gestión accesosLógicasde funcionamientoSistema de control de accesos para uso intensivoUn acceso controlado está compuesto generalmente por: Gestión acceso:11 Entrada o salida controladas: dos espiras, una o más pilonasque funcionan en forma simultánea, un solo carril, un único paso (se• una o más pilonas escamoteables automáticas, instaladas en ellas aplicacionespuede entrar, pero no se puede volver a salir). El vehículo se colocacarril de paso de vehículos, que autorizan o prohíben el acceso;sobre la espira externa (presencia/seguridad), el usuario acciona la• un sistema de gestión (micro-central Técnica de uso intensivo,bajada de la pilona (mediante emisor, tarjeta de proximidad, pulsador,estación de control City 3 o City 5) que recibe las instruccionesteclado de código), el vehículo supera la pilona y la espira internapor parte del usuario (mediante emisor, tarjeta de proximidad,(seguridad). La pilona vuelve a subir automáticamente después quepulsador, teclado de código), para la gestión del funcionamientoel vehículo ha superado la espira de seguridad interna.del acceso (un software gestiona la orden de apertura o de cierrede acuerdo con las programaciones) y suministra energía necesariapara el movimiento de las pilonas (compresor neumático o grupo2hidráulico). A estos equipamientos de serie pueden agregarse2 Entrada y salida controladas: dos espiras, una o más pilonasdiferentes espiras de seguridad (detección electromagnética) lasque funcionan en forma simultánea, un único carril, dos sentidos deque colocadas debajo del pavimento, a ambos lados de las pilonas,marcha tanto para el vehículo en entrada como en salida. El vehículoindican la presencia o la ausencia del vehículo. Estas espirasse coloca sobre la espira externa o interna (presencia/seguridad),pueden ser dos o tres en función de la lógica de funcionamiento delel usuario acciona la bajada de la pilona (mediante emisor, tarjetaacceso: entrada controlada, salida controlada o automática. Unade proximidad, pulsador, teclado de código…). El vehículo superaespira puede servir tanto como espira de presencia del vehículola pilona y la espira interna o externa (presencia y seguridad). Laque se coloca arriba (y permite confirmar la solicitud de aperturapilona vuelve a subir automáticamente después que el vehículo hadel acceso mediante emisor, tarjeta de proximidad, etc.) que comosuperado la espira de seguridad externa.espira de seguridad para el vehículo, independientemente delsentido de marcha (el acceso queda abierto, la pilona permanece en33 Salida automática: tres espiras, una o más pilonas que funcionan28 28 la posición baja hasta el momento en que la espira se desbloquea)en forma simultánea, un único carril, un único sentido de marcha. El 29 29pero también puede utilizarse para ambas funciones.vehículo se coloca sobre la espira interna de presencia y despuéssobre la espira interna de seguridad; cuando está ubicado entrelas dos espiras, la pilona desciende automáticamente: el vehículosupera la pilona y la espira de seguridad externa. La pilona vuelvea subir automáticamente cuando el vehículo ha superado la espirade seguridad externa.4564 Entrada controlada y salida automática: dos espiras, una omás pilonas que funcionan en forma simultánea, un único carril, dossentidos de marcha. El vehículo en entrada se coloca sobre la espiraexterna (presencia y seguridad), el usuario acciona la bajada de lapilona (mediante emisor, tarjeta de proximidad, pulsador, teclado decódigo), el vehículo supera la pilona y la espira de seguridad interna.La pilona vuelve a subir automáticamente cuando el vehículo hasuperado la espira de seguridad interna. El vehículo se presentaen la espira interna de presencia y después en la espira internade seguridad; cuando está ubicado entre las dos espiras, la pilonadesciende automáticamente; el vehículo supera la pilona y la espirade seguridad externa. La pilona vuelve a subir automáticamentecuando el vehículo ha superado la espira de seguridad externa.5 Entradas y/o salidas sin bucles: configuración sin espira deseguridad (Micro-central técnica base o estándar).El vehículo secoloca delante de la pilona, el usuario activa el descenso de lapilona, el vehículo supera la pilona que queda en la posición bajahasta que el usuario active la subida.6 Entradas y/o salidas con un bucle perimetral: configuracióncon espira de seguridad (Micro-central técnica base o estándar). Elvehículo se coloca delante de la pilona, el usuario activa el descensode la pilona, el vehículo supera la espira de seguridad y la pilona,activando por lo tanto la subida. Gracias a la espira de seguridad,la pilona no puede volver a subir si el usuario activa la subida con elvehículo todavía colocado por encima de la pilona.imágenes no contractuales