Starrdeichselanhänger - Titelblatt 2010.indd - Fliegl Bau

… für alle Fälle! 

Starrdeichselanhänger 

(EDK; TDK; DDK; TMK; TDMK und Stonemaster) 

Bedienungsanleitung 

www.fliegl.com 

D 

AGRARTECHNIK

Starrdeichselanhänger / EDK; TDK; DDK; TMK; TDMK 

Inhalt 

6.3.1 Elektrischen Anschluss ausführen 35 

6.3.2 Auflaufbremseinrichtung 36 

6.3.3 Druckluftversorgung (Typenabhängig) 36 

6.3.4 Verbindung der Komponenten 36 

7 Inbetriebnahme 38 

7.1 Erstinbetriebnahme ...................................................................................................................... 38 

7.2 Wiederinbetriebnahme ................................................................................................................. 38 

8 Rüsten und Einrichten 39 

8.1 Zugdeichselhöhe einstellen ......................................................................................................... 39 

8.2 Auflaufbremsanlage einstellen (Rückmatik)................................................................................. 40 

8.3 Druckluftbremse einstellen ........................................................................................................... 41 

8.4 Mechanischer Bremskraftregler einstellen ................................................................................... 41 

9 Bedienelemente der Starrdeichselanhänger 43 

9.1 Lage der Bedienelemente ............................................................................................................ 43 

9.2 Zentralverriegelung seitlich, Typenabhängig ............................................................................... 44 

9.3 Zentralverriegelung, hinten, Typenabhängig ............................................................................... 45 

9.4 Bedienpodest und Kurbelgestänge für Abrollplane ..................................................................... 46 

9.5 Bedienelement Feststellbremse ................................................................................................... 46 

9.6 Flanschzugösen; Aggregate ........................................................................................................ 47 

9.6.1 Aggregate 48 

10 Bedienung und Betrieb 50 

10.1 Allgemeine Sicherheitsvorschriften .............................................................................................. 50 

10.1.1 Vor der Inbetriebnahme 50 

10.1.2 Kippervorstecker 50 

10.1.3 Kippvorgänge 51 

10.1.4 Fahrbetrieb Straßenverkehr 52 

10.1.5 Anhängerbetrieb 53 

10.1.6 Grundbordwand und erster Aufbau 53 

10.1.7 Grundbordwand 54 

10.1.8 Aufbau 55 

10.1.9 Grundbordwand bzw. Rückwand mit Kornschieber 56 

10.2 Handlungen im Notfall .................................................................................................................. 56 

10.2.1 Stillsetzen im Notfall 56 

10.3 Ausführungsarten der Bremse ..................................................................................................... 56 

10.3.1 Auflaufbremse bis GG. 10.000 kg 56 

10.3.2 Druckluftbremsanlage mit Handregelventil 57 

10.3.3 Druckluftbremsanlage mit lastabhängigem Bremskraftregler (ALB) 58 

10.3.4 Zugeinrichtung 60 

11 Instandhaltung und Wartung 62 

11.1.1 Beleuchtung defekt 62 

11.2 Kundendienst ............................................................................................................................... 62 

11.3 Betriebsgemäße Wartung ............................................................................................................ 63 

11.3.1 Bremsenprüfung durchführen 63 

Töging am Inn, 2010-02-14 

Fliegl Agrartechnik GmbH, 

D – 84513Töging am Inn 

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Inhalt 

11.3.2 Starrdeichselanhänger reinigen 64 

11.3.3 Achsen 64 

11.3.4 Kondenswasser am Druckluftvorratsbehälter ablassen 65 

11.4 Wartungsplan ............................................................................................................................... 65 

11.5 Wartungsarbeiten durchführen .................................................................................................... 66 

11.6 Fehlersuche und Störungsbeseitigung ........................................................................................ 66 

11.6.1 Liste der Fehler 67 

11.6.2 Druckluftbremse mit Handregelventil 67 

11.6.3 Druckluftbremse mit ALB - Bremskraftregelung 67 

11.6.4 Standbremse - Spindelzug 67 

11.6.5 Standbremse - Farmerstop 68 

11.6.6 Beleuchtung defekt 68 

11.7 Hilfs- und Betriebsstoffe ............................................................................................................... 68 

12 Zubehör für Starrdeichselanhänger 69 

12.1 Anhängekupplungen .................................................................................................................... 69 

12.1.1 Anhängekupplung mechanisch 69 

12.2 Anhängekupplung selbsttätig ....................................................................................................... 69 

12.3 Bordwandzugfedern ..................................................................................................................... 69 

12.3.1 Bordwandzugfedern extra schwere Ausführung 69 

12.3.2 Bordwandzugfedern einfach 70 

12.4 Rohrauslauf hinten ....................................................................................................................... 70 

12.4.1 Rohrauslauf hinten mit Auslaufstutzen, abnehmbar 70 

12.5 Bordwandauslegerketten ............................................................................................................. 71 

12.5.1 Bordwandauslegerketten mit Staukasten 71 

12.6 Spannkette ................................................................................................................................... 71 

12.6.1 Spannkette für Stahlbordwand 71 

12.7 Absperrhahn ................................................................................................................................. 72 

12.7.1 Absperrhahn mechanisch für Hydraulik 72 

12.8 Seitenmarkierungsleuchten ......................................................................................................... 72 

12.8.1 Seitenmarkierungsleuchten rechts und links, gelb 72 

12.9 Umrissleuchten ............................................................................................................................ 72 

12.9.1 Umrissleuchten hinten rot, vorne weiß 72 

12.10 Planengestell ................................................................................................................................ 73 

12.10.1 Planengestell mit Aufbauspitzen vorne und hinten, Planenrohr und Planenhaken, 

Rollplane aus PVC und Bedienpodest 73 

12.11 Aufbauspitzen .............................................................................................................................. 74 

12.11.1 Aufbauspitzen ohne Planengestell und Plane 74 

12.12 Kartoffel- Rübenrutsche ............................................................................................................... 74 

12.12.1 Kartoffel- oder Rübenrutsche, je Längsseite 74 

12.13 Zentralverriegelungsöffnung hydraulisch ..................................................................................... 74 

12.13.1 Zentralverriegelungsöffnung hydraulisch, umsteckbar auf beide Seiten 75 

12.14 Rückfahrkamera ........................................................................................................................... 75 

12.14.1 Rückfahrkamera 75 

12.15 Überwachungskamera ................................................................................................................. 76 

12.15.1 Überwachungskamera 76 




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Inhalt 

12.16 Halterung für Bordwandabklappung ............................................................................................ 76 

12.16.1 Halter für Bordwandabklappung 76 

12.17 Brückenabstützung (Optional) ..................................................................................................... 77 

12.17.1 Brückenabstützung bei Wartungsarbeiten 77 

13 Außerbetriebsetzung 78 

13.1 Vorübergehende Stilllegung ......................................................................................................... 78 

13.2 Lagerbedingungen ....................................................................................................................... 78 

13.3 Vernichtung/Recycling ................................................................................................................. 78 

14 Anhang 79 

14.1 Beleuchtung hinten ...................................................................................................................... 79 

14.2 Kabelbelegung der elektrischen Stromversorgung ...................................................................... 79 

14.3 Schemas und Zeichnungen Bremsanlagen ................................................................................. 80 

14.3.1 Druckluftbremsanlage mit Handregelventil 80 

14.3.2 Druckluftbremsanlage mit Druckluftanschluss für 2. Anhänger 80 

14.3.3 Druckluftbremsanlage mit ALB - Regelventil 81 

14.4 Standard Kipperhydraulik ............................................................................................................. 81 

15 Zulieferdokumentation 83 

15.1 Wartung der Achsen .................................................................................................................... 83 

16 Anmerkungen 91 




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Identifikation 

Identifikation 

Identifikationsdaten Maschine 

Hersteller: 

FLIEGL 

Agrartechnik GmbH. 

Produkt: 


Typ: 

EDK; TDK; DDK; TMK; TDMK 

Serien-Nummer: 

WFDFLTXXXXXXXXXXX oder FXXXXX 

Auftrags-Nummer: XXXXX 

Baujahr: 2010 

Herstellerdaten 

Fliegl Agrartechnik GmbH. 

Söderbergstrasse 5 

D - 84513 Töging am Inn 

Telefon: 0049 (0) 8631 307 - 0 

Telefax: +49 8631 307 - 550 

E-Mail: toeging@fliegl.com 

Internet: www.fliegl.com 

Fahrzeugdaten eintragen 

Fahrzeug Benennung 

Fahrzeug ID- Nummer 

Baujahr 

…..DK….... 

…………………………………… 

20……… 

Bitte sofort nach Erhalt des Anhängers eintragen! 

Formales zur Betriebsanleitung 

Dokumenten - Nr.: 0001 

Version/Revision: 1.0 

Erstelldatum: 2009-11-23 

Letzte Änderung: 2010-02-14 

Copyright Fliegl, 2010 

Alle Rechte vorbehalten. 

Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung der Firma Fliegl gestattet. 




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Benutzerhinweise 

1 Benutzerhinweise 

Zweck des Dokumentes 

Die hier vorliegende Betriebsanleitung 

beschreibt die Arbeitsweise, die Bedienung und die Wartung der Maschine, 

gibt wichtige Hinweise für einen sicherheitsgerechten und effizienten Umgang mit der 

Maschine. 

1.1 Ortsangaben in der Betriebsanleitung 

Alle Richtungs- und Ortsangaben in dieser Anleitung beziehen sich auf den Arbeitsplatz des 

Bedieners. 

Hinten 

Linke Seite des Anhängers 

Rechte Seite des Anhängers 

Vorne 

Abbildung 1: Ortsangaben in der Dokumentation 

1.2 Verwendete Darstellungen 

Anleitungen und Systemreaktionen 

Vom Bedienpersonal auszuführende Handlungsschritte sind als nummerierte Liste 

dargestellt. Die Reihenfolge der Schritte ist einzuhalten. Die Systemreaktionen auf die 

jeweilige Bedienhandlung sind durch einen Pfeil markiert. Beispiel: 

Bedienhandlung Schritt 1 

Reaktion des Systems auf die Bedienhandlung 1 

Aufzählungen 

Aufzählungen ohne zwingende Reihenfolge sind als Liste mit Aufzählungspunkten 

dargestellt. Beispiel: 

Punkt 1 

Punkt 2 




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Benutzerhinweise 

1.3 Darstellung von Sicherheitshinweisen 

Sicherheitshinweise sind durch ein Piktogramm und ein Signalwort gekennzeichnet. Das 

Signalwort beschreibt die Schwere der drohenden Risiko. 

Gefahr! Unmittelbar drohende Gefahr, die zu schweren 

Körperverletzungen oder zum Tod führt. 

Warnung! 

Vorsicht! 

Hinweis! 

Wichtig! 

Möglicherweise gefährliche Situation, die zu schweren 

Körperverletzungen oder zum Tod führen könnte 

Möglicherweise gefährliche Situation, die zu leichten 

Körperverletzungen führen könnte. Auch Warnung vor 

Sachschäden. 

Möglicherweise schädliche Situation, bei der das Produkt 

oder eine Sache in seiner Umgebung beschädigt werden 

könnte. 

Für Anwendungshinweise und andere nützliche 

Informationen. Nicht für gefährliche oder schädliche 

Situationen zu verwenden. 

Warnung vor spezifischen Gefahren 

Vor Wartungsarbeiten 

Zündschlüssel entfernen, 

Bedienungsanleitung lesen 

und verstehen 


Risiko des Ausrutschens Risiko von Handverletzungen Schmierstelle 




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2 Grundlegende Sicherheitshinweise 

Für Fahrten auf öffentlichen Straßen ist folgendes zu beachten: 

- Beim Fahren auf öffentlichen Straßen sind die Bestimmungen 

der StVZO einzuhalten. 

- Landwirtschaftliche Anhänger sind zulassungspflichtig, zum 

Starrdeichselanhänger gehört eine Betriebserlaubnis bzw. ein 

Fahrzeugbrief (für die Zulassung des Fahrzeugs ist der Betreiber 

selbst zuständig). 

Für das Zugfahrzeug, mit dem der Anhänger betrieben wird, gelten 

folgende Anforderungen: 

- Die zulässige Anhängelast muss mindestens dem zulässigen 

Gesamtgewicht des Anhängers entsprechen. 

- Das Zugfahrzeug muss über eine ausreichende Anzahl an Hydraulikanschlüssen 

verfügen, um die einzelnen Hydraulikkreise des Anhängers betreiben zu können. 

Verlorene Zulassungsdokumente können nur in Abstimmung mit der örtlichen 

Zulassungsstelle ersetzt werden. Eine ausgestellte Zweitschrift wird mit dem Kunden 

durch die Zulassungsstelle ausgehändigt. 

Die Bedienelemente der fahrzeugseitigen Hydraulikanlage müssen so 

angebracht sein, dass bei der Bedienung des Anhängers Sichtkontakt 

zum Anhänger besteht. 

Bei Betrieb von Zapfwellenantrieben darf die Zapfwellendrehzahl 

nicht mehr als 1000 min -1 betragen. 

Bevor der Starrdeichselanhänger an das Zugfahrzeug gekuppelt wird 

muss dessen Kompatibilität für die Zugkombination geprüft, wie 

Zugösenverbindung(en), Hydraulikanschlüsse, zulässige Stützlasten, 

Achslasten, Lenkeinschlag der Zwangslenkung usw. den 

Betriebsbedingungen angepasst und eingestellt werden. 

Der Aufenthalt und das betreten des Anhängers, außer im Stillstand 

befindend, ist verboten. 

Den Starrdeichselanhänger nach jedem Einsatztag auf offensichtliche 

Schäden und Mängel prüfen! Bei Beschädigungen, welche die 

Sicherheit beeinträchtigen, den Anhänger unverzüglich reparieren 

lassen! 

Bei Auftreten von Störungen, welche die Sicherheit beeinträchtigen, 

ist der Anhänger sofort Stillzusetzen. Starrdeichselanhänger und 

Zugfahrzeug sind gegen Wiedereinschalten zu sichern! 

Veränderungen am Anhänger dürfen nur nach Rücksprache und 

ausdrücklicher Zustimmung durch den Hersteller erfolgen! 

Ersatzteile müssen den vom Hersteller festgelegten technischen 

Anforderungen entsprechen. Nur Originalersatzteile verwenden! 

Die in diesem Handbuch vorgesehenen Wartungsintervalle 

einhalten! 

Zusätzlich zu diesem Handbuch sind die mitgelieferten 

Betriebsanleitungen für Fremdkomponenten zu beachten! 




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Bei Erstinbetriebnahmen und bei Einsatz von neuen Reifen ist an 

Fahrzeugen mit einer Lenkachse der Abstand zwischen Reifen und 

Rahmen zu kontrollieren und ggf. einzustellen. 

Die Fahrgeschwindigkeit immer den Umgebungsverhältnissen 

anpassen! 

Bei Berg- und Talfahrten sowie Querfahrten am Hang plötzliches 

Kurvenfahren vermeiden! 

Zulässige Achslast, Stützlast, Gesamtgewichte und 

Höchstgeschwindigkeit beachten! 

Bergabfahrten im niedrigen Gang durchführen. Im Gefälle niemals 

auskuppeln oder Schalten! 

Bei Bremsfunktionsstörungen das Zugfahrzeug sofort anhalten! 

Störungen umgehend beseitigen! 

Allgemeine Sicherheitshinweise für die Verwendung des 

Anhängers 

Hinweise zum Fahren mit dem Starrdeichselanhänger 

Die Fahreigenschaften eines Zugfahrzeuges werden durch den 

angekuppelten Starrdeichselanhänger beeinflusst. 

Bei Arbeiten am Hang besteht Umsturzgefahr 

Die Fahrweise ist den jeweiligen Gelände- und Bodenverhältnissen 

anzupassen. 

Das Zugfahrzeug ist ausreichend mit Ballastgewichten zu 

bestücken, um die Lenk- und Bremsfähigkeit zu gewährleisten 

(mindestens 20% des Fahrzeugleergewichtes auf der Vorderachse. 

Das Mitnehmen von Personen auf dem Starrdeichselanhänger ist 

nicht zulässig. 

Hinweise zum An- und Abkuppeln des Starrdeichselanhänger 

Beim Kuppeln von Geräten an den Traktor besteht Verletzungsgefahr! 

Beim Ankuppeln nicht zwischen Starrdeichselanhänger und Schlepper treten, 

solange sich der Schlepper rückwärts bewegt. 

Zwischen Traktor und Starrdeichselanhänger darf sich niemand aufhalten, ohne dass 

die Fahrzeuge gegen Wegrollen durch die Feststellbremse und/oder durch 

Unterlegkeile gesichert ist! 

An- und Abbau der Gelenkwelle nur bei abgestelltem Motor durchführen. 

Anhängekupplung so am Schlepper anbringen, dass bei angehängtem Wagen, 

besonders beim Knickvorgang, ausreichend Abstand zwischen Gelenkwelle und 

Deichsel besteht . 

Vor Antritt der Fahrt ist die Feststellbremse zu lösen und die (Kurbel nach innen zu 

schwenken). 

Abstellen (parken) des Starrdeichselanhänger 

Achtung! Wagen nur in entleertem Zustand auf Stützfuß (Stützrad) 

abstellen und gegen Wegrollen (mit Unterlegkeile) sichern. 

Starrdeichselanhänger auf ebenem, festem Boden abstellen. Bei weichem Boden ist 

die Standfläche des Stützfußes durch ein geeignetes Hilfsmittel (z.B. Holzbrett) 

entsprechend zu vergrößern. 

Stützfuß mittels Bordhydraulik ausfahren. 




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Straßenfahrt 

Vor Beginn einer Fahrt auf öffentlichen Straßen müssen: 

a) die Stützeinrichtung vollständig hochgekurbelt bzw. hochgeklappt 

b) die Bordwände geschlossen, 

c) die Ausrüstung mit Anschluss für die Schlepperhydraulik die Kipperhydraulikleitung 

zwischen Zugfahrzeug und Anhänger getrennt bzw. deren Betätigungseinrichtung 

arretiert, 

d) die Ausrüstung der Anhänger mit einer Auflaufbremse: das Abreißseil an dem 

ziehenden Fahrzeug sicher angebracht, 

e) das elektrische Verbindungskabel zwischen Zugfahrzeug und Anhänger gekoppelt 

sein. 

Beachten Sie die Vorschriften vom Gesetzgeber Ihres Landes. 

Zusätzliche lichttechnische Einrichtungen müssen dabei senkrecht zur Fahrbahn sein. 

2.1 Bestimmungsgemäße Verwendung 

Die Maschine ist gemäß EG-Maschinenrichtlinie nach neuestem Stand der Technik und den 

anerkannten sicherheitstechnischen Regeln gebaut. 

Dennoch können bei seiner Verwendung Gefahren für Leib und Leben des Benutzers oder 

Dritter, bzw. Beeinträchtigungen an der Maschine oder an anderen Sachwerten entstehen. 

Gefahr! 

Der Starrdeichselanhänger ist ausschließlich zu benutzen 

gemäß seiner bestimmungsgemäßen Verwendung und in 

Sicherheitstechnisch einwandfreiem Zustand! 

Die Betriebssicherheit des Anhängers ist nur bei 

bestimmungsgemäßer Verwendung gewährleistet! 

Bestimmungsgemäße Verwendung 

Benutzung ausschließlich, bestimmungsgemäß, für den üblichen Einsatz bei land- und 

wirtschaftlichen Arbeiten, verwendet werden. 

Die Einhaltung der von Fliegl vorgeschriebenen Betriebs-, Wartungs- und 

Instandhaltungsbedingungen. 

Die einschlägigen Unfallverhütungsvorschriften sowie sonstige allg. sicherheitsmedizinische, 

arbeits-medizinische und straßenverkehrsrechtliche Regeln sind einzuhalten. 

2.2 Vernünftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung 

Vernünftigerweise vorhersehbare Fehlanwendung 

Eine andere als die unter der „bestimmungsgemäßen Verwendung“ festgelegte oder über 

diese hinausgehende Benutzung gilt als nicht bestimmungsgemäß! 

Für hieraus resultierende Schäden 

trägt der Betreiber die alleinige Verantwortung, 

übernimmt der Hersteller/Lieferant keinerlei Haftung. 




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Gefahr! 

Bei Fehlanwendung können Gefahren auftreten! 

Folgende Fehlanwendungen sind nicht zulässig: 

Mehrladung als das am Typenschild angegebene höchstzulässige Gesamtgewicht. 

Anhängerspezifikation 

Beschreibung: 

EDK; TDK; DDK; TMK; TDMK 

Abmessungen: Siehe technische Daten Kap. 5 

Umbauten oder Veränderungen 

Bei eigenmächtigen Umbauten und Veränderungen der Maschine erlischt jegliche Haftung 

und Gewährleistung durch den Hersteller ! Dies gilt auch für das Schweißen an tragenden 

Teilen. 

Das elektromagnetische Verhalten der Maschine kann durch Ergänzungen oder 

Veränderungen jeglicher Art beeinträchtigt werden. 

Nehmen Sie deshalb keine Änderungen oder Ergänzungen am Anhänger (Kipper) ohne die 

Rücksprache und schriftliche Zustimmung des Herstellers vor. 

Ersatz- und Verschleißteile sowie Hilfsstoffe 

Der Einsatz von Ersatz- und Verschleißteilen von Drittherstellern kann zu Gefahren führen. 

Verwenden Sie nur Originalteile oder vom Hersteller freigegebene Teile. 

Für Schäden aus der Verwendung von nicht vom Hersteller freigegebenen Ersatz- und 

Verschleißteilen oder Hilfsstoffen übernimmt der Hersteller keine Haftung. 

2.3 Gefahren im Umgang mit dem 


Bei der Verwendung des Anhängers können Gefahren und Beeinträchtigungen entstehen 

für Leib und Leben der Bediener oder Dritter, 

für den Anhänger selbst, 

an anderen Sachwerten. 

Grundlage für den sicherheitsgerechten Umgang und den störungsfreien Betrieb dieser 

Maschine ist die Kenntnis der Sicherheits- und Benutzerhinweise in dieser Anleitung. 

Wichtig! 

Betriebsanleitung immer am Einsatzort der Maschine 

aufbewahren! Die Betriebsanleitung muss für Bediener und 

Wartungspersonal frei zugänglich sein. 

Des Weiteren sind zu beachten: 

Allgemeine und örtliche Regelungen zu Unfallverhütung und 

Umweltschutz. 




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2.4 Restgefahren 

Die Starrdeichselanhänger sind nach dem Stand der Technik und den anerkannten 

sicherheits-technischen Regeln gebaut. 

Dennoch können bei ihrer Verwendung Gefahren für Leib und Leben des Benutzers oder 

Dritter bzw. Beeinträchtigungen der Anhänger und anderer Sachwerte entstehen. 

Gegen Gefahren durch Restenergie müssen zusätzlich zu den Gegenmaßnahmen des 

Herstellers entsprechende Gegenmaßnahmen vom Betreiber getroffen werden. Das 

Personal ist über diese Gefahren und die zu treffenden Gegenmaßnahmen in der 

Einweisung zu unterrichten. 

2.5 Verpflichtung des Betreibers 

Der Betreiber verpflichtet sich, nur Personen am Anhänger arbeiten zu lassen, die 

mit den grundlegenden Vorschriften über Arbeitssicherheit und Unfallverhütung vertraut sind 

in die Arbeiten an der Maschine eingewiesen sind, 

diese Betriebsanleitung gelesen und verstanden haben. 

Die Anforderungen der EG - Richtlinie zur Benutzung von Arbeitsmitteln 89/655/EWG sind 

einzuhalten. 




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2.6 Verpflichtung des Personals 

Alle Personen, die mit Arbeiten am Anhänger beauftragt sind, verpflichten sich, vor 

Arbeitsbeginn: 

die grundlegenden Vorschriften über Arbeitssicherheit und Unfallverhütung zu beachten, 

das Sicherheitskapitel und die Warnhinweise in dieser Betriebsanleitung zu lesen und zu 

beachten. 

Offene Fragen richten Sie bitte an den Hersteller, siehe Seite 5. 

2.7 Qualifikation Personal 

Personen 

Tätigkeit 

Speziell 

ausgebildetes 

Personal 

UnterwiesenesBe 

dienpersonal 

Transport X X X 

Inbetriebnahme X X X 

Störungssuche und X -- -- 

-beseitigung 

Einrichten, Rüsten X X X 

Betrieb X X X 

Wartung X X X 

Störungssuche und X -- -- 

-beseitigung 

Vernichtung/Recycling X -- -- 

Legende: X..Erlaubt --..nicht erlaubt 

2.8 Persönliche Schutzausrüstung 

Unterwiesene 

Personen mit 

fachspezifischer 

Ausbildung 

(Mechanik/ 

Elektrotechnik) 

Der Betreiber muss die folgende persönliche Schutzausrüstung bereitstellen. 

Geeignete enganliegende Arbeitskleidung, Sicherheitsschuhe event. Arbeitshandschuhe 

Sicherheits- und Schutzeinrichtungen 

Achtung! 

Den Anhänger nur betreiben, wenn alle Schutz- und 

Sicherheitseinrichtungen vollständig vorhanden und 

funktionsfähig sind! 




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2.8.1 Lage der Sicherheits- und 

Überwachungseinrichtungen 

Abbildung 2 gibt einen Überblick über die wichtigsten Sicherheits- und 

Überwachungseinrichtungen und zeigt deren Installationsort an der Maschine: 

1 Gerät für das Stillsetzen 

im Notfall 

1.1 Zugmaschine (Traktor) 

Abbildung 2: Zugmaschine (Traktor) 

2.8.2 Beschreibung der Sicherheits- und 

Schutzeinrichtungen 

Am Anhänger sind folgende Sicherheits- und Schutzeinrichtungen installiert: 

Betriebsbremsanlage 

FSB (Feststellbremsanlage) 

Unterlegkeile (2 Stück) 

Aufstiegsleiter mit innenseitigen Klappstufen 

Ggf. Bedienpodest mit abklapp- und arretierbarer Aufstiegsleiter 

Vorsteckersicherungen für Kippvorgang (2 unterschiedliche Sicherungsstifte), außer 

Muldenkipper 

Brückenabstützung für Wartungs- und Kontrollarbeiten 

Gerät für das Stillsetzen 

Am Anhänger sind Geräte für das Stillsetzen installiert: 

• Anhängerbremsanlage mit 

Handregelventil (Serie) oder 

(ALB-Regelventil) ,löst bei 

Bruch der Druckluft-Zufuhr die 

Selbstbremsung ein. 




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• Unterlegkeile 

• Standbremse (FSB) 

Beschreibung weiterer Sicherheits- und Schutzeinrichtungen 

Am Starrdeichselanhänger sind Ausführungsabhängige installiert: 

• Aufstiegsleiter ausschiebbar 

mit Innenklapptritten 

(Aufbauabhängig) 

Lichttechnische Einrichtungen 

An der Maschine sind folgende lichttechnische Einrichtungen installiert: 

Rücklicht (Aspöck Multipoint I oder II) am Heck 

Seitliche Rückstrahler (reflektierend) oder Leuchten, Länderabhängig 

Dreieckrückstrahler hinten (im Rücklicht integriert sein, oder zusätzlich montiert) 

Seitenmarkierungsleuchten (hinten rot, vorne weiß), Länderabhängig 

Begrenzungsleuchten vorne, Länderabhängig 

Endabschalter und Fangseil zwischen Kipperrahmen und -brücke 

Fehlerhafte Sicherheitseinrichtungen können zu gefährlichen Situationen führen. Aus diesem 

Grund: 

Starrdeichselanhänger sofort abstellen, 

gegen Wiederinbetriebnahme sichern, 

wenn notwendig, Versorgung von Druckluft und elektrischem Strom trennen. 

Sicherheits- und Schutzeinrichtungen prüfen 

Alle Sicherheits- und Schutzeinrichtungen sind regelmäßig zu prüfen. 

Prüfintervalle: 

Sicherheitseinrichtung 

Endabschalter des Hubzylinders und Fangseil 

Kontrolle und Verriegelung der Bordwände 

Prüfintervall 

Sichtprüfung vor jeder 

Inbetriebnahme 

Vor Inbetriebnahme und 

bei jeder Umrüstung 




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Gerät für das Stillsetzen im Notfall prüfen 

Die Geräte für das Stillsetzen im Notfall sind regelmäßig zu prüfen. 

Prüfintervalle: 

Sicherheitseinrichtung 

Bremsanlage mit FSB 

Prüfintervall 

Vor (bei) jeder 

Inbetriebnahme 

2.9 Arbeitsplätze Bedienpersonal 

Die Maschine ist ausschließlich für die Bedienung durch eine einzige Person vorgesehen. 

Die wichtigsten Arbeitsplätze sind: 

Bedienplatz 

Abbildung 3: Arbeitsplatz Traktor 

2.10 Maschinenkennzeichnung 

Verschiedene Piktogramme finden Sie in Kapitel 1.4. 

An der Maschine sind zur Warnung vor folgenden Restgefahren, die konstruktiv nicht zu 

beseitigen sind, Warnschilder montiert: 

Pikto / Hinweis 

Bedeutung 

Lt. Text; Radmuttern u. Schraubenkontrolle 

Gefahren durch Handverletzung 

Besondere Vorsicht bei Handhabung mit den 

entsprechenden Fahrzeugteilen. 


Beim arbeiten oder rüsten am Anhänger die Angaben 

in der Bedienungsanleitung lesen. 

Beachten Sie alle am Anhänger angebrachten 

Warnungen und Sicherheitshinweise, 

sonstigen Kennzeichnungen, wie Dreh- oder Transportrichtungen. 




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Außerdem befinden sich folgende Kennzeichen an der Maschine: 

CE - Kennzeichnung 

Kennzeichnet die Konformität mit gültigen 

EU-Richtlinien 

• die das Produkt betreffen und 

• die eine CE - Kennzeichnung 

vorschreiben. (Aufkleber) 

WFDFLTXXXXXXXXXXX oder 

FXXXXX 

Fahrzeug ID- Nummer: Vorne rechts am 

Anhänger eingestanzt und am Typenschild 

(X = Platzhalter für Zahl) 

Typenschild zur spezifischen Identifikation 

der Maschine, vorne rechts am 

Fahrzeugrahmen. 

Mech. ALB Schild (Ausführungsabhängig) 




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3 Konformitätserklärung 

EG-Konformitätserklärung 

Bauart der Maschine 

Fabrikat: Starrdeichselanhänger 

Typ EDK; TDK; DDK; TMK; TDMK 

Seriennr.: WFDFLT???????????; oder FXXXXX 

Projektnummer: EDK; TDK; DDK; TMK; TDMK 

nach Anhang IIA, EG-RL 2006/42/EG 

Projektbezeichnung: Einachsdreiseiten- Tandemdreiseiten- Tandemmulden- 

Tandemmuldendreiseiten-Schwergutkipper 

ist entwickelt, konstruiert und gefertigt in Übereinstimmung mit der/n oben angeführten 

EG-Richtlinie, in alleiniger Verantwortung von 

Firma: Fliegl, Agrartechnik GmbH. 


D - 84513 Töging am Inn 

Graf Johann, technischer Berater, Söderbergstraße 5, D-84513 Töging am Inn ist 

Dokumentationsbevollmächtigt in der Gemeinschaft. 

Folgende harmonisierte und nationale Normen und Spezifikationen sind angewandt: 

EN ISO 12100-1:2003/A1:2009 Sicherheit von Maschinen - Grundbegriffe, allgemeine 

Gestaltungsleitsätze - Teil 1: Grundsätzliche Terminologie, 

Methodologie 

ISO 12100-2:2003/1:2009) Sicherheit von Maschinen - Grundbegriffe, allgemeine 

Gestaltungsleitsätze - Teil 2: Technische Leitsätze 

EN 614-1:2006+A1:2009 Sicherheit von Maschinen - Ergonomische Gestaltungsgrundsätze - Teil 1: 

Begriffe und allgemeine Leitsätze 

EN 1853 : 1999-06 

EN ISO 14121-1:2007 

Landmaschinen - Anhänger mit Kippaufbauten - Sicherheit 

Sicherheit von Maschinen - Risikobeurteilung - Teil 1: Leitsätze 

EN 294 : 1992-06 

EN 349 : 1993-04 

Sicherheit von Maschinen; Sicherheitsabstände gegen das Erreichen 

von Gefahrstellen mit den oberen Gliedmaßen 

Sicherheit von Maschinen; Mindestabstände zur Vermeidung des 

Quetschens von Körperteilen 


Ort, Datum 

Unterschrift Johann Graf, techn. Berater 




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4 Starrdeichselanhängerbeschreibung 

Dieses Kapitel gibt einen umfassenden Überblick über den Aufbau und die Funktion des 

Starrdeichselanhänger. Lesen Sie es möglichst an der Maschine. So können Sie sich optimal 

mit der Maschine vertraut machen. 

4.1 Einsatzbereiche 

Mit dem Starrdeichselanhänger werden lt. bestimmungsgemäßem Hinweis land- und 

forstwirtschaftliche Produkte transportiert. 

Getreide aller Art, 

Obst, Gemüse, Kartoffel, Rüben, 

usw. 

4.2 Varianten 

Legende zur Typen- und Variantenbezeichnung: EDK; TDK; DDK; TMK; TDMK 

E 

Einachs 

T 

D 

M 

K 

Tandem 

Dreiseiten 

Mulde 

Kipper 

EDK - Starrdeichselanhänger 




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TDK110-140 - Starrdeichselanhänger 

TMK 100 – 120 Starrdeichselanhänger 

TDK140-270 Starrdeichselanhänger 




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TDMK160-270 Starrdeichselanhänger 

Stonemaster 250; 255 

TDMK 140; 253; 260 Starrdeichselanhänger 




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TDMK 265-271 Starrdeichselanhänger 

Die Abbildungen 4.2 sind Typen- und Ausführungsabhängig. 

4.3 Funktionsbeschreibung 

Anhängerbetrieb 

Starrdeichselanhänger an den Traktor (Zugmaschine) ankuppeln 

Zugmaulausführung des Traktors überprüfen, 

Zugmaulsteckbolzen entriegeln (öffnen), 

Zugöse auf Zugmaulhöhe auf Anhängehöhe einstellen, ggf. mit Hydraulikanschluß kuppeln 

und Anhängehöhe einstellen 

Rückwärtiges anfahren in die Zugkupplung und Verriegelung prüfen, bzw. sichern, Traktor 

einbremsen, 

Bremsanlage des Zugfahrzeuges mit der Bremsanlage des Anhängers auf Kompatibilität 

prüfen, 

Betriebsbremsanlage des Starrdeichselanhänger anschließen und Funktionsprüfung, 

FSB entriegeln, 

Unterlegkeile am Anhängerrahmen positionieren 

Bremsenarten 

Kurze Beschreibung der Betriebsbremsen für lof Anhänger: 

Auflaufbremsanlage 

Druckluftbremsanlage mit Handregelventil für Anhänger Druckluftbremsanlage mit ALB 

Regelung für Anhänger 

Die Anzahl der Bremsachsen ist Geschwindigkeits- und GG (Gesamtgewicht) abhängig. 

Arten der FSB (Feststellbremse) für lof Anhänger: 

Spindelzugbremse oder 

Farmerstopbremse oder 

Umsteckbremse (Cibrazugbremse) 




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Anhänger beladen 

Nach abgeschlossener Vorbereitung bzw. Rüstung des Starrdeichselanhänger 

Ladegut auf die Ladebrücke aufladen 

Höchstzulässiges Gesamtgewicht des Starrdeichselanhänger nicht überschreiten 

Ladegut sichern 

Der Bediener haftet für die ordnungsgemäße Ladungssicherung, Einhaltung der 

straßenverkehrstechnischen Regeln, Betriebssicherheit und Funktion der 

Beleuchtungseinrichtungen. 

Anhänger entladen 

Kurze Beschreibung des Abladevorganges (Kippvorgang) des lof Anhänger: 

Alle Bordwände sind mit Scharnieren geankert. Achtung, dass nach dem Kippvorgang die 

Verriegelungen einrasten, ggf. vorher restliches Ladegut entfernen. 

Entriegeln des Bordwandverschlusses und abklappen der Bordwand (Vorsicht 

Ladegutinnendruck beachten) 

Der Starrdeichselanhänger ist je nach Variante mit Zentralverriegelung pro Kippseite 

ausgestattet, wobei die Bordwand an der Brücke ausklappt. 

Der Starrdeichselanhänger ist mit zwei Vorstecker ausgestattet, diese müssen immer auf der 

gewünschten Kippseite eingesteckt sein. Nach Anschluss der Steckkupplung 

(SVK – Stecker) an die Bordhydraulik des Traktors (Zugmaschine) und einem 

Betriebsdruck von mind. 150 bar kann am Traktor mittels einfachwirkendem 

Steuerventil der Kippvorgang eingeleitet werden. 

Beim Kippen, besonders nach hinten muss der Anhänger auf einer ausreichend tragfähigen, 

waagrechten Fläche abgestellt sein – besondere Vorsicht bei schwer 

rutschfestem Ladegut. 

Kipplagerung gewissenhaft ent- bzw. verriegeln, Sicherungsschnur im Bolzen einhängen. 

Vor Einleitung des Kippvorganges vergewissern, dass sich keine Personen im 

Entladebereich aufhalten. 

Nach Beendigung des Kippvorganges die Ladefläche immer vollständig absenken. 




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4.4 Aufbau der Starrdeichselanhänger 

Abbildung 4 gibt einen Überblick über die wichtigsten Komponenten und Baugruppen und 

zeigt deren Installationsort am Anhänger (???/TDKM??): 

Abbildung 4: Aufbau und Komponenten 

4.5 Baugruppen und Komponenten 

4.5.1 Brückenfangseil und Endabschalter 

Die Brücke ist durch ein Brückenfangseil zwischen Rahmen und Brücke gesichert. Das 

Fangseil soll einen Absturz der Brücke durch Steckerbruch beim Kippvorgang gegen 

Absturz sichern. 

Das Endabschaltventil mit Seilbetätigung: 

Schutz gegen Endanschlag des Kippzylinders 




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Abbildung 5: Brückenfangseil und Endabschalter 

Hinweis! 

Alle Anhängerbewegungen sind verriegelt, wenn ein 

bewegliches Teil offen oder nicht ordnungsgemäß verschlossen 

ist, ist der Anhänger nicht in betriebsfähigem Zustand und daher 

nicht in Betrieb zu nehmen. 

4.5.2 Baugruppe – Kipperrahmen, Fahrwerk 

Der Kipperrahmen besteht aus Rahmen, Kippzylinder (Teleskopausführung),und 

Zugeinrichtung. 

Das Fahrwerk besteht aus Achsen, Achsaufhängungen, Federn und Reifen mit Räder. 

Der Kipperrahmen ist ein tragendes Fahrzeugteil auf dessen die Kippeinrichtung (Lagerung 

und Kippzylinder), Bremsanlage, Achsen mit Federungen, Unterlegkeile, 

Beleuchtungseinrichtungen, Zugeinrichtung, Fahrzeug ID-Nummer und das Typenschild (mit 

ALB-Schild) montiert und angebracht sind. 

(A) 

(B) 

Abbildung 6: Baugruppe 1 Kipperrahmen, Fahrwerk 




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Hinweis! 

Am Kipperrahmen dürfen ohne Zustimmung der Fa. Fliegl 

keine Veränderungen durchgeführt werden! 

4.5.3 Kipperbrücken mit Grundbordwand oder 

Muldenaufbau 

Die Kipperbrücke mit Grundbordwand oder Mulden und/oder Aufbau dient zur 

Ladungsaufnahme des Anhängers. 

Grundbordwand oder Mulden und/oder Aufbau dienen zur Stabilisierung des losen 

Ladegutes. 

(C) 

Abbildung 7: Baugruppe 2, 3 u. 4 

4.5.4 Kipperbrücke, Bolzensteckeinrichtung 

Die Kipperbrücke mit Grundbordwand und/oder Aufbau hat zum Kippen eine 

Sicherheitseinrichtung zur Vermeidung, dass die Bolzen diagonal am Kipper gesteckt 

werden können . 

Dadurch wird eine Beschädigung der Brücke und dessen Aufbau vermieden 

(D) 

(E) Hinten Vorne 

Abbildung 8: Baugruppe 4, Bolzensteckeinrichtung rechts 




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Hinweis! 

Bei Beschädigung oder Bruch der Einrichtung diese sofort 

erneuern. 

4.6 Technische Daten 

Anhändertypen 

EDK 20 

EDK 25 

EDK 40 

EDK 50 

EDK 60 

EDK 65 

EDK 80 – 4000 

EDK 80 – 4500 

EMK 80 

TDK 80 - 88 

TDK 80A – 88 VR 

TMK 80 

TDK 110 

TMK 110 

EMK 110 

TDK 140 

TMK 140 

TDMK140 - Profi 

TDK 160 

TMK 160 

TDK 180 

TDK 250 

Stonemaster 200 


TMK 200 5000 

TMK 200 5500 

TDMK 253 - Profi 


TDMK 260 

TDMK 265 

TDMK 266 

TDMK 270 

TDMK 271 


EDK 20 

EDK 25 

EDK 40 

EDK 50 

EDK 60 

EDK 65 

EDK 80 – 4000 

Abmessungen (L x B x H)* 

3.460 x 1.420 x 1.150 

3.390 x 1.700 x 1.230 

4. 480 x 1.680 x 1.280 

4.980 x 2.000 x 1.300 

5.520 x 2.200 x 1.500 

5.610 x 2.400 x 1.510 

5.610 x 2.400 x 1.510 

6.120 x 2.400 x 1.510 

6.260 x 2.350 x 2.300 

5.620 x 2.350 x 1.510 

6.120 x 2.400 x 1.510 

6 260 x 2 450 x 1 150 

6.200 x 2.450 x 1.150 

6.200 x 2.450 x 3.200 

6.200 x 2.450 x 3.200 

6.950 x 2.550 x 1.200 

6.950 x 2.550 x 2.500 

7.000 x 2.550 x 2.500 

7.300 x 2.550 x 1.250 

7.500 x 2.550 x 2.550 

7.700 x 2.550 x 2.500 

8.500 x 2.550 x 2.500 

8.500 x 2.550 x 3.500 

8.500 x 2.550 x 3.500 

7.750 x 2.550 x 2.600 

8.400 x 2.550 x 2.600 

7.700 x 2.550 x 2.500 

8.450 x 2.550 x 2.500 

8.450 x 2.550 x 2.500 

8.500 x 2.550 x 2.500 

8.500 x 2.550 x 2.500 

8.500 x 2.550 x 2.500 

8.500 x 2.550 x 2.500 

7150 – 9450 x 2550 x 3500 

Brückengröße (L x B x Grundbordwandhöhe)* 

2.000 x 1.220 x 400 

2.500 x 1.520 x 400 

3.000 x 1.620 x 400 

3.500 x 1.820 x 400 

4.000 x 2.020 x 500 

4.000 x 2.220 x 500 

4.000 x 2.220 x 500 




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EDK 80 – 4500 

EMK 80 

TDK 80 - 88 

TDK 80A – 88 VR 

TMK 80 

TDK 110 

TMK 110 

EMK 110 

TDK 140 

TMK 140 


TDK 160 

TMK 160 

TDK 180 

TDK 250 

TMK 200-5150 

TMK 200-5650 





TDMK 260 

TDMK 265 

TDMK 266 

TDMK 270 

TDMK 271 


EDK 20 

EDK 25 

EDK 40 

EDK 50 

EDK 60 

EDK 65 

EDK80 – 4000 

EDK 80 – 4500 

EMK 80 

TDK 80 - 88 

TDK 80A – 88 VR 

TMK 80 

TDK 110 

TMK 110 

EMK 110 

TDK 140 

TMK 140 


TDK 160 

TMK 160 

TDK 180 

TDK 250 

TMK 200-5150 

TMK 200-5650 


4.500 x 2.220/2.170 x 500 

4.500 x 2.220/2.170 x 1.300 

4.000 x 2.220/2.170 x 500 

4.500 x 2.220/2.170 x 500 

4.500 x 2.220/2.170 x 500 

4.500 x 2.320/2.220 x 500 

4.500 x 2.220/2.170 x 1.300 

4.500 x 2.320/2.220 x 500 

4.500 x 2.220/2.170 x 500 

4.500 x 2.320/2.220 x 1.300 

4.650 x 2.350 x 1.500 

5.000 x 2.320/2.220 x 500 

5.150 x 2.320/2.220 x 1.500 

5.000 x 2.320/2.220 x 500 

5.250 x 2.320 x 600 

5.150 x 2.320/2.220 x 1.500(2.000) 

5.650 x 2.320/2.220 x 1.500(2.000) 

5.000 x 2.320/2.220 x 1.500 

5.650 x 2.320/2.220 x 1.500 

5.300 x 2.350 x 1.500 

6.150 x 2.400 x 1.500 

6.150 x 2.320/2.220 x 1.500(2.000) 

6.600 x 2.320/2.270 x 1.500 

6.600 x 2.320/2.270 x 2.000 

7.100 x 2.320/2.270 x 1.500 

7.100 x 2.320/2.270 x 2.500 

7.150 x 2.320/2.220 x 1.500(2.000) 

Höchstzul. Gesamtgewicht (kg) 

2.670 

3.500 

4.000, bei Standbremse 3.800 

5.890, bei Standbremse 3.800 

5.890 

6.000 

8.000 

8.000 

8.000 

8.000 

8.000 

8.000 

11.000 

11.000 

11.000 

14.000 

14.000 

14.000 

16.000 

16.000 

18.000 

20.000 

20.000 

20.000 

20.000 




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TDMK 260 

TDMK 265 

TDMK 266 

TDMK 270 

TDMK 271 


Elektrische Daten 

Druckluft-Versorgung 

20.000 

20.000 

20.000 

20.000 

20.000 

20.000 

20.000 

20.000 

20.000 

Betriebsspannung 

12 V = (oder 24 V =) 

Druckluftbremsanlage, durch Zugfahrzeug 

Ölbefüllung 

Versorgung durch Zugfahrzeug 

Öltyp – Hydrauliköl (SAE 90 EP API-GL 5) 

*) Maße mit Toleranz von 3% 

Zusätzliche Geräte 

Zubehörausstattung, Typenabhängig 

Beschreibung siehe Kapitel 12, 

Anhängekupplung hinten mechanisch, Beachtung der 

Zulässigkeit nach StZVO. 

Anhängekupplung hinten selbsttätig 

Bordwandzugfedern extra schwere Ausführung 

Rohrauslauf hinten mit Auslaufstutzen abnehmbar 

Bordwandauslegeketten mit Staukasten 

Spannkette f. Stahlbordwand 

Absperrhahn mech. für Hydraulik 

Seitenmarkierungsleuchten rechts u. links (gelb) 

Umrissleuchten (hinten weiß/rot) 

Planengestell bestehend aus:/ - 2 Aufbauspitzen vorne 

und hinten/ - Planenrohr und Planenhaken, Rollplane 

aus PVC und Podest 

Aufbauspitzen ohne Planengestell und Plane 

Kartoffel- / Rübenrutsche, je Längsseite 

Zentralverriegelungsöffnung hydraulisch, umsteckbar 

auf beide Seiten 

Rückfahrkamera 

Überwachungskamera 

Halterung für Bordwandabklappung 




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Brückenabstützung (Sicherung der Brücke bei 

Wartungsarbeiten) 

Detaillierte technische Daten siehe separates 

Handbuch im Dokumentationsordner des Kippers 

oder im Kapitel Zulieferdokumentation. 

Vorgesehene 

Umgebungsbedingungen 

Emissionen 

Lufttemperatur Betrieb von -30°C bis +80°C 

Lärm (Schalldruck) ist für Anhänger nicht relevant 




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5 Reifen und Räder 

205 R 14 8 

10,0/75-15,3 10 

11,5/80-15,3 10 

13,0/55-16 12 

5.1.1 Bereifungen und Reifendrücke 

Ply/P 

R L/l. 

Traglast 

Index 

95 Q/T 

*) 

128A6- 

30km/h 

123A8- 

40km/h 

137A6- 

30km/h 

131A8- 

40km/h 

136A6- 

30km/h 

133A8- 

40km/h 

Achtung! 

Den Anhänger nur betreiben, wenn alle Reifendrücke 

einer Sichtprüfung unterzogen bzw. auf den angegebenen 

Reifendruck geprüft wurden! 

mit 

Schlauch 

(25km/h) 40km/h 50 km/h 65 km/h 80km/ 

h 

Reifen 

Ø 

(mm) 

Breite 

mm 

Reifen 

-druck 

(bar) 

x 1850 670 205 3,40 

x 1800 

x 2300 

X 2240 

1550 

1950 

2060 

1350 760 264 

1710 845 290 

5,20 

5,00 

4,60 

4,50 

770 336 4,90 

13,0/75-16 10 137 A8 2720 2360 900 336 2,40 

15,0/55-17 10 

19,0/45 - 17 10 

500/50-17 10 

500/50-17 14 

141A6- 

30km/h 

136A8- 

40km/h 

144A8- 

30km/h 

138A8- 

40km/h 

149A6- 

30km/h 

145A8- 

40km/h 

155A6- 

30km/h 

152A8- 

40km/h 

2575 

2800 

3250 

3875 

2120 

2360 

2900 

3550 

1755 850 391 

2124 870 450 

2610 950 500 

3195 945 500 

12,5/80-18 12 3560 2900 2385 965 308 5,00 

15,0/70-18 12 3450 3150 2835 990 391 4,25 

355/60 R 18 16 142 J 3580 3075 2880 890 352 5,00 

425/55 R 

19,5 

160 J 5175 4995 980 425 9,00 

445/45 R 

19,5 RE 

160 J 6075 5175 4995 911 454 9,00 

550/45 - 22,5 12 3650 2800 1070 550 2,10 

550/45 - 22,5 16 159 A8 5380 4375 3350 1070 550 2,90 

550/45 R 

22,5 

16 4625 3450 1085 550 4,00 

(FL-630) BKT 

550/60 - 22,5 12 5490 3375 1230 550 3,00 

550/60 - 22,5 16 6700 6500 3940 1238 540 3,80 

560/60 R 

22,5 

161 D 7310 6290 4625 1232 544 4,00 

560/60 R 

22,5 

(FL-630) BKT 

16 6300 4625 1260 555 4,00 

3,60 

3,50 

3,00 

2,90 

2,75 

2,60 

3,60 

3,50 




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600/50 - 22,5 12 159 A8 5200 4375 3940 1172 600 2,00 

600/50 - 22,5 16 5150 4635 1170 600 2,60 

600/50 R 

22,5 

20 6000 4375 1180 605 4,00 

(FL-630) BKT 

385/65 R 

22,5 RE 

18 160 K 6075 5400 5000 1092 385 8,00 

385/65 R 

22,5 neu 

18 160 F 6075 5400 5000 5625 1092 385 8,00 

445/65 R 

22,5 neu 

20 169 A8 7830 6670 6235 5800 1170 457 8,00 

650/50 R 

22,5 

163 E 7350 6650 4875 1240 650 4,00 

700/40 - 22,5 16 5300 4750 1170 700 2,20 

700/45 - 22,5 12 167 A8 6400 5450 4905 1235 720 2,50 

700/50 - 22,5 12 5600 5000 1270 700 1,80 

700/50 - 22,5 16 6700 6000 1270 700 2,40 

750/45 R 

22,5 

24 5300 7100 1260 750 4,00 

(FL-630) BKT 

28 L 26 16 7580 7150 6435 1541 713 2,20 

28.1 R 26 16 6170 5050 4545 1735 750 2,80 

700/50 26,5 12 5800 5150 1340 700 1,80 

700/50 26,5 16 8240 6700 6000 1350 800 2,40 

710/50 R 

26,5 

16 169 D 8750 7900 5800 1350 710 4,00 

710/50 R 

26,5 

24 8250 6000 1380 727 4,00 

(FL-630) BKT 

600/55 - 26,5 12 165 A8 6335 5150 4625 1384 570 2,00 

600/55 - 26,5 16 6000 5450 1340 600 2,60 

800/45 R 

26,5 

24 9000 6700 1390 788 4,00 

(FL-630) BKT 

750/60 - 30,5 16 172 D 7620 6740 1670 750 2,50 

850/50 - 30.5 12 180 A8 8000 7200 1650 710 1,50 

Anzugsdrehmomente der Radmuttern: 

Die Radmuttern sind über Kreuz 

anzuziehen. 

M 18 x 1,5 

M 20 x 1,5 

M 22 x 1,5 

340 Nm 

475 Nm 

630 Nm 




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6 Transport und Installation 

6.1 Starrdeichselanhänger transportieren 

Starrdeichselanhängertransport 

6.1.1 Transportmittel 

Für den Transport der Starrdeichselanhänger werden folgende Transportmittel benötigt: 

ein Traktor (Schlepper, lof Zugmaschine…) 

geeignete Anhängekupplung am Traktor 

geeignete Bremseinrichtung am Traktor 

geeigneter Hydraulikanschluß für Kippvorgang 

geeigneter Stromanschluß (7-Polig) 

6.1.2 Vor dem Transport 

Hinweis! 

Die genauen Ausführungen der einzelnen Kipperkomponenten 

sind Ihrer Bestellung bzw. dem Lieferschein zu entnehmen. 

Die Versorgungsanschlüsse befinden sich 

für den elektrischen Strom an der Vorderseite des Kippers – Stecker (7-Polig), 

für Druckluft an der Vorderseite des Kippers. 

Siehe dazu auch Kapitel 5.1.1. 

Transportweg festlegen und mögliche Hindernisse entfernen. 

Unbefugte Personen vom Transportweg und Aufstellort fernhalten. Bereiche absperren. 

6.1.3 Starrdeichselanhänger transportieren 

Der Starrdeichselanhänger wird mittels Zugöse und einem 

entsprechendem Traktor mit passendem Zugmaul und Druckluft - 

Bremsanschluß gezogen . 

(F) 

Abbildung 9: Transport des Kippers mittels Traktor 




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6.2 Kipper am Traktor ankuppeln und Anschlüsse 

verbinden 

Anschlußverbindungen Starrdeichselanhänger – Traktor 

(Zugmaschine) 

6.2.1 Ankuppeln und Anschlüsse verbinden 

6.2.2 Montage 

Der Starrdeichselanhänger muss in 

beiden Richtungen waagerecht 

aufgestellt werden. 

Richten Sie alle Komponenten zwecks dem Anschluss zueinander 

aus. 

Fahren Sie mit dem Traktor rückwärts an die Zugöse heran, spindeln 

auf das Zugmaulniveau. 

Öffnen Sie am Zugmaul des Traktors die Bolzenverbindung. 

Fahren Sie rückwärts in das Zugmaulauge und stellen die 

Bolzenverbindung des Zugmaules wieder her, prüfen Sie dessen 

Sicherung, bremsen Sie den Traktors mittels FSB. 

Der Starrdeichselanhänger wird vom Hersteller montiert und in montiertem Zustand 

angeliefert. 

(G) 

6.3 Versorgung und Installation 

6.3.1 Elektrischen Anschluss ausführen 

Die elektrischen Zuleitung für die Beleuchtung ist fertig montiert. 

Anschluss entsprechend erfolgt am Traktor mittels 7 – poliger Steckerverbindung. 

Vorgehen 

Zuleitung mit Stecker in die am Traktor befindende Kupplung 

einstecken, achten Sie auf die Drehrichtung des Steckers, dieser 

hat unten eine Kerbe um eine Fehlkupplung auszuschließen. 

Stromversorgung prüfen, durch einschalten der Traktorbeleuchtung, 

Fußbremspedldruck und Blinkerschaltung rechts und links. 




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6.3.2 Auflaufbremseinrichtung 

Die Bremsbeläge passen sich bei den ersten Fahrkilometern der Bremstrommel an, was sich 

an unterschiedlichen Temperaturen an den Bremstrommeln bemerkbar macht. Dadurch 

entsteht Spiel in den Bremsen. Damit die Bremse voll wirksam bleibt, muss bei Handhebel 

und Auflaufbremse am Spannschloss nachgestellt werden. Danach ist in regelmäßigen 

Abständen der Bremsbelagverschleiß zu prüfen und ggf. am Spannschloss auszugleichen. 

Auf Leichtgängigkeit des Bowdenzuges ist zu achten. 

Nach erfolgter Bremshebelnachstellung und/oder Bremsbelagerneuerung muss die 

Übertragungseinrichtung wieder neu eingestellt werden, damit die einwandfreie Funktion der 

Bremsanlage, insbesondere der Rückfahrautomatik gewährleistet ist. 

Achtung: 

Niemals schlagartig rückwärtsfahren. Den Zug erst zum Stillstand bringen, bevor der 

Rückwärtsgang eingelegt wird. Bei Nichtbeachtung kann der Gasdruckdämpfer in der 

Auflaufeinrichtung brechen, was zu größeren Beschädigungen der Auflaufeinrichtung führen 

kann. 

6.3.3 Druckluftversorgung (Typenabhängig) 

Der Druckluftanschluss (Standardkupplungen ISO 1728) befindet sich am Zugholm 

Vorgehen 

Standardkupplungen für Zweileitungs- Druckluftbremsanlage (mech. ALB – Regelung, 

Typen- und Ausführungsabhängig) anschließen. 

Rot – Vorratsleitung 

Gelb - Bremsleitung 

(H) 

Abbildung 10: Druckluft Zweileitung - Anschluss 

6.3.4 Verbindung der Komponenten 

Elektrische Verbindungen 

Die Verbindung gemäß dem Stromlaufplan ausführen. 

Falls ihr Traktor mit keiner Steckverbindung ausgestattet ist muss diese hergestellt werden 

z.B. 




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Diese Umrüstung ist nur durch eine Fachwerkstätte durchzuführen. 

Hydraulische Verbindungen 

Der Schlepper muss mindestens ein einfachwirkendes Steuerventil mit freiem Rücklauf 

haben, um den Kippvorgang einzuleiten. Die Steckkupplung, SVK Stecker Größe 3 (1) in die 

passende SVK Muffe kuppeln und die Einrastung prüfen. 




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7 Inbetriebnahme 


7.1 Erstinbetriebnahme 

Zur Erstinbetriebnahme sind folgende Tätigkeiten notwendig: 

Transportmittel. 

Siehe Kapitel 5.1.1. 

Vor dem Transport. 


Kipper transportieren. 


Elektroanschluß durchführen. 


Druckluftversorgung (Ausführungsabhängig).. 


Bremsen auf Funktion prüfen. 

Siehe Kapitel 9.4 und 10. 

Kipper Rüsten und Einrichten. 

Siehe Kapitel 8. 

Probefahrt mit Bremsenprüfung durchführen. 


Hinweis! 

Zur Inbetriebnahme vom Starrdeichselanhänger siehe 

Handbuch Kap. 10. Dieses befindet sich im 

Dokumentationsordner des Starrdeichselanhängers. 

7.2 Wiederinbetriebnahme 

Nach einer längerfristigen Lagerung (siehe Kapitel ?) sind die gleichen Arbeiten wie zur 

Erstinbetriebnahme notwendig. Siehe Kapitel 6.1. 




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8 Rüsten und Einrichten 


An den Starrdeichselanhänger können folgende Arbeiten zum Einrichten und Rüsten 

notwendig sein, Ausführungsabhängig: 

Zugdeichselhöhe einstellen, 

Zweikreisdruckluftanlage mit Handregelung einstellen, 

8.1 Zugdeichselhöhe einstellen 

(A)Stützrad 

(B) Hydr. Stützfuß, doppelwirkend 

Abbildung 11:Stützrad und hydr. Stützfuß 

Zielsetzung 

Die Höhe muss der Anhängekupplung des Traktors angepasst sein, um ohne Hilfskraft den 

Kipper anzukuppeln. 

Voraussetzungen 

Der Kipper und der Traktor stehen auf einer waagrechten Fläche hintereinander 

Einstellungen 

Typ 

Wie wird eingestellt 

A) Abbildung 11 Stützrad Durch drehen der Kurbel am Stützrad 

B) hydr. Stützfuß, Anschluss der beiden SVK-Stecker an die 

doppelwirkender Hydrauliksteuerung des Bedienfahrzeuges, öffnen 

Hydraulikanschluss des Sperrventiles und vorsichtiger Betätigung des 

Steuerhebels am Steuerblock des Anschlusses, die 

Kuppelhöhe wird durch absenken oder anheben 

angepasst. 




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8.2 Auflaufbremsanlage einstellen (Rückmatik) 

Zielsetzung 

Die korrekte Bremswirkung des Anhängers muss gewährleistet werden. 


Starrdeichselanhänger ist betriebsbereit. 

Vorgehen 

1. Fahrzeug aufbocken und gegen unbeabsichtigtes rollen sichern. 

2. Zugöse (1) der Auflaufbremse ganz herausziehen und Handbremshebel lösen 

(Bremshebel nach Vorne). 

3. Spannschloss (2) anziehen und gleichzeitig Räder in Fahrtrichtung drehen. 

4. wenn die Bremsbacken leicht streifen, das Spannschloss wieder eine halbe 

Umdrehung öffnen. 

5. danach prüfen, ob sich das Fahrzeug leicht rückwärts schieben lässt. Bremst der 

Wagen rückwärts, muss die Einstellung etwas gelöst werden. 

6. nach abgeschlossener Einstellung ist das Spannschloss mit der Kontermutter zu 

sichern. 

Abb. Einachsanhänger (EDK) 

Abb. Tandemanhänger (TDK) 




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8.3 Druckluftbremse einstellen 

Die Bremskraft des Anhängers muss von Hand manuell auf die vorhandenen Lasten des 

Kippers eingestellt werden 

Zielsetzung 




Starrdeichselanhänger ist mit Druckluftbremse und Handregelventil ausgestattet. 

Vorgehen 

Stellen Sie am Wählhebel den Beladezustand des Anhängers durch 

drehen des Handgriffes am Regelventil ein. 

Wählen Sie „Leer“, „Halblast“, „Volllast“ und „Lösen“ Betriebsart 

8.4 Mechanischer Bremskraftregler einstellen 

Voraussetzungen für den Betrieb 

Zwei- Leiter Druchluftbremsanlage am Zugfahrzeug. 

Funktionsübersicht 

Der Automatsch lastabhängige Bremskraftregler wird werkseitig lt. Berechnung 

voreingestellt. 

Die Einstellung muss vom Besitzer des Anhängers bei Vollast geprüft werden. Für die 

Voreinstellung übernimmt die Fa. Fliegl Agrartechnik keine Gewähr. 

Der Kunde muss sich bei seiner zuständigen Behörde über die für seinen Anhänger fälligen 

Überprüfungsintervalle informieren, für die fälligen Überprüfungen hat der Besitzer die 

Verantwortung. 




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Abbildung 17: Druckluftbremsanlage mit mech. ALB Regelung 

Beschreibung der mechanischen ALB - Regelung 

Der Anhänger ist mit einer Druckluft - Bremsanlage ausgerüstet, die von der Bremsanlage 

des Zugfahrzeuges betätigt wird. Die Bremsanlage wird über die Vorratsleitung mit Druckluft 

versorgt, über die Bremsleitung wird das Anhänger-Bremsventil angesteuert. Beide 

Druckluftleitungen verfügen über je einen Leitungsfilter, der die ankommende Druckluft 

reinigt. Mit dem Löseknopf wird die Bremsanlage gelöst, wenn die Anhängerbremsanlage 

gelöst, wenn die Anhängerbremsanlage nicht am Zugfahrzeug angeschlossen ist. 

Der Druckluftbehälter versorgt die Anhängerbremsanlage in abgekuppelten Zustand mit 

Druckluft und gleicht Druckschwankungen in der Druckluftanlage aus. Das Anhänger- 

Bremsventil steuert den Anlagendruck entsprechend dem Bremspedaldruck. Der 

Bremspedaldruck an den Bremszylindern wird automatisch vom lastabhängigen 

Bremskraftregler ALB abhängig vom Gewicht des Anhängers geregelt. 

Automatsch lastabhängige Bremskraftregler (ALB). 

Der Anhänger ist mit einem automatisch lastabhängigen Bremskraftregler ALB ausgerüstet. 

Der ALB selbst ist am Rahmen befestigt, und wird über eine Spannkette vom Achsaggregat 

angesteuert. Im beladenen Zustand verringert sich der vertikale Abstand zwischen den 

Achsen und dem Rahmen. 

Durch diese Bewegung wird der ALB angesteuert und damit der Bremsdruck an den 

Radbremsen mit zunehmender Beladung erhöht. 

(I) 

(J) 

(K) 

Hinweis! 

• Einstellungen, Änderungen und Wartung nur von Fach- 

Werkstätten durchführen lassen. 

• Die Kondenswasserableitung ist, am Druckbehälter unten 

angebrachten Entwässerungsventil, täglich durchzuführen 




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9 Bedienelemente der Starrdeichselanhänger 

.Handhabung der Bedienelemente mit größter Vorsicht! 

9.1 Lage der Bedienelemente 

Nachfolgende Abbildung 12 gibt einen Überblick über die wichtigsten Bedien-elemente und 

zeigt deren Installationsort am Starrdeichselanhänger (Einige Bildinhalte sind nur optional 

erhältlich): 

1 

2 

3 

4 

5 

6 

Hydr. Stützfuß 

Flanschzugöse 

Zugholm, drehbar, gefedert 

Profirahmen 

Bereifung(en) 

Kipperpresse 

7 

8 

9 

10 

11 

Mulde (5650 x 2320/2220 x 1500) 

Hydr. Rückwand 

Beleuchtungsträger 

Achsen 

Druckluftbremsanlage 

Abbildung 12: Bedienelemente (Achtung: teilweise Optional, nicht Standard) 




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9.2 Zentralverriegelung seitlich, Typenabhängig 

Abbildung 13: Zentralverriegelung, Abb. rechts; links, spiegelbildlich 

Handhabung der Zentralverriegelung 

Die Umlenkhebel müssen über den Totpunkt hin ausklappen und genügend Vorspannung 

aufweisen, damit sich die Verriegelung nicht unter Belastung lösen kann. 

Nach mehreren Betriebsstunden ist die Spannung zu überprüfen und ggf. nachzustellen. 

Durch betätigen des Handgriffes in Drehrichtung öffnet sich die seitliche Zentralverriegelung 

unten. Achtung auf Füllgutinnendruck! Es klappt nur die untere Bordwand seitlich aus, der 

erste Aufbau bleibt in seiner Verriegelung. 

Ausklappauswahl mit Aufbau 

Öffnen der Zentralverriegelung: Es klappt nur die Grundbordwand seitlich aus, der erste 

Aufbau bleibt in seiner Verriegelung. 

Öffnen der beiden Bordwandverschlüsse der Grundbordwand und Zentralverriegelung 

seitlich: Es klappt die Grundbordwand und der erste Aufbau seitlich aus, falls die 

Bordwandverriegelung der Grundbordwand entriegelt ist, sonst nur die Grundbordwand. 

Zentralverriegelung links 

Die Zentralverriegelung links ist Baugleich der Zentralverriegelung rechts nur Spiegelbildlich 

zu handhaben. 

Schließen der Bordwände 

Vor der Schließung der Bordwände achten, dass sich kein Ladegut im Schließbereich 

befindet, vorher säubern. 

Die Schließung der Bordwände erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 

Hinweis! 

Achten Sie stets auf freien Abladebereich und berücksichtigen 

Sie den Innendruck auf die Bordwände bevor Sie diese öffnen! 




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9.3 Zentralverriegelung, hinten, Typenabhängig 

Abbildung 14: Bedienelement 9 Zentralverriegelung, hinten 

Handhabung der Zentralverriegelung 

Die Umlenkhebel müssen über den Totpunkt hin ausklappen und genügend Vorspannung 

aufweisen, damit sich die Verriegelung nicht unter Belastung lösen kann. 

Nach mehreren Betriebsstunden ist die Spannung zu überprüfen und ggf. nachzustellen. 

Durch betätigen des Handgriffes in Drehrichtung öffnet sich die seitliche Zentralverriegelung 

unten. Achtung auf Füllgutinnendruck! 

Es klappt nur die untere Bordwand nach hinten aus, der erste Aufbau bleibt in seiner 

Verriegelung. 

Ausklappauswahl mit Aufbau 

Öffnen der Zentralverriegelung: Es klappt nur die Grundbordwand nach hinten aus, der erste 

Aufbau bleibt in seiner Verriegelung. 

Öffnen der beiden Bordwandverschlüsse der Grundbordwand hinten und Zentralverriegelung 

an der linken Rückseite des Kippers: Es klappt die Grundbordwand und der erste Aufbau 

nach hinten aus. 

Schließen der Bordwände 

Vor der Schließung der Bordwände achten, dass sich kein Ladegut im Schließbereich 

befindet, vorher säubern. 

Die Schließung der Bordwände erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. 

Hinweis! 

Achten Sie stets auf freien Abladebereich und berücksichtigen 

Sie den Innendruck auf die Bordwände bevor Sie diese öffnen! 




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9.4 Bedienpodest und Kurbelgestänge für Abrollplane 

Abbildung 15: Bedienpodest und 6 Kurbelgestänge für 13 Abrollplane 

Handhabung der Abrollplane 

Durch abklappen der Aufstiegsleiter des Bedienpodestes ist ein problemloser Aufstieg 

möglich. An der Vorderwand, Seitenwand und Rückwand sämtliche Verzurrungen der 

Abrollplane lösen. Durch linksdrehen am Kurbelgestänge rollt sich die Abdeckplane bis zum 

Endanschlag ganz auf. Die Plane anschließend bei Fahrbetrieb wieder mittels Verzurrungen 

sichern. 

Hinweis! 

Achten Sie stets sicheres und trittfestes Schuhwerk beim 

betreten des Kippers. 

9.5 Bedienelement Feststellbremse 

Abbildung 16: Feststellbremse (FSB) Spindelzug (GG.>16.000 kg) 




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Handhabung der Feststellbremse, Spindelzug 

Durch betätigen der Kurbel in rechter Drehrichtung wird die Feststellbremse angezogen die 

dafür vorgesehene Hebelkraft beträgt max. 40 kg. Durch Linksdrehen der Kurbel wird die 

FSB wieder gelöst, soweit linksdrehen bis ein genügendes Leergangspiel erreicht ist. Das 

Bremsseil muss bei gelöster Anhängerbremse leicht durchhängen. 

Abbildung 17: Feststellbremse (FSB), Farmerstop 

Handhabung der Feststellbremse, Farmerstop 

Durch ziehen des Hebels in Richtung Zugöse wird die Feststellbremse angezogen die dafür 

vorgesehene Hebelkraft beträgt max. 40 kg. Durch erneutes Ziehen in Richtung Zugöse wird 

die FSB wieder gelöst, soweit nach hinten nachlassen bis der Hebel in seinem Endanschlag 

steht das Leergangspiel ist erreicht. Das Bremsseil muss bei gelöster Anhängerbremse 

leicht durchhängen. 

(L) 

Hinweis! 

Berücksichtigen Sie auch die straßenverkehrsrechtlichen 

Bestimmungen zur (FSB) Bremsenbenützung! 

9.6 Flanschzugösen; Aggregate 

Die Flanschzugösen sind in unterschiedlichen Fahrzeuggesamtgewichtsklassen zugeordnet. 

Generell gibt es für Starrdeichselanhänger: 

Zugöse mit Auflaufbremse (Rückmatik) 

DIN - Zugöse 40 (Ø 40 mm) 

Kugelkopf K80 (Ø 80 mm) 

Piton-Fix 

Drehbare Zugöse Piton-Fix 




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Flanschzugösen mit Anschlussbohrungsabstände 100 x 110 mm 

Flanschzugösen mit Anschlussbohrungsabstände 145 x 145 mm 

9.6.1 Aggregate 

Einzelachse 

Die Einzelachse wird entweder direkt am Rahmen geflanscht oder als gefederte Ausführung 

über die Federhalter an den Rahmen montiert, 




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Titanaggregat 

Abbildung 18: Titanaggregat nur Tandem 

Gigantaggregat 

Abbildung 19: Gigantaggregat (Tandemanhänger) 

Tridemaggregat 

Abbildung 20: Tridemaggregat 




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10 Bedienung und Betrieb 

TDK1; TDK2 Starrdeichselanhänger 

10.1 Allgemeine Sicherheitsvorschriften 

Grundregel: Vor jeder Inbetriebnahme den Anhänger auf Verkehrs- und Betriebssicherheit 

überprüfen. 

Beachten Sie neben den Hinweisen in dieser Betriebsanleitung die allgemein gültigen 

Sicherheits- und Unfallverhütungsvorschriften! 

Bei Benutzung öffentlicher Verkehrswege die jeweiligen Bestimmungen beachten! 

Vor Arbeitsbeginn sich mit allen Einrichtungen und Betätigungselementen sowie mit deren 

Funktion vertraut machen. Während des Arbeitseinsatzes ist es dazu zu spät! 

Vor jeder Inbetriebnahme Nahbereich kontrollieren (Kinder!). Auf ausreichende Sicht achten 

(z.B. beim Rückwärtsfahren ev. Einweiser erforderlich)! 

Das Betreten der Ladefläche während des Kippvorganges ist verboten. 

Die Bekleidung des Benutzers soll eng anliegen. Locker getragene Kleidung vermeiden! 

Zur Vermeidung von Brandgefahr Maschine sauber halten! 

Die Mitnahme und Beförderung von Personen ist nur soweit zulässig als hierfür entsprechende 

Vorrichtungen am Fahrzeug angebracht sind, bzw. dies der Straßenverkehrsordnung 

für landwirtschaftliche Anhänger entspricht! 

10.1.1 Vor der Inbetriebnahme 

Vor Inbetriebnahme des Starrdeichselanhänger sind nachstehende Hinweise zu beachten: 

Hinweis! 

• Verweisen Sie Unbefugte vom Gefahrenbereich des Kippers. 

• Führen Sie eine Sichtkontrolle des gesamten Kippers und der 

Werkzeuge durch. 

• Prüfen Sie alle Gerät für das Stillsetzen (Bremseinrichtungen). 

10.1.2 Kippervorstecker 

Die Starrdeichselanhänger, nicht Muldenkipper welche ausschließlich nur nach 

hinten kippen, sind mit 2 Vorsteckern ausgestattet, welche ein versehentliches Stecken 

diagonal verhindern. 




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Die Kippervorstecker müssen vor dem Kippbetrieb auf die 

Kippseite in die Aufnahmen gesteckt werden. 

Ein versehentlich diagonales stecken der Bolzen ist bei 

ordnungsgemäßen Führungsblechen ausgeschlossen. 

Die Kippvorstecker sind mit dem an der Gliederkette 

angebrachtem Federstecker innerhalb des Führungsbleches 

zu sichern. 

Bild: Kipplager hinten 

10.1.3 Kippvorgänge 

Die zwei Vorstecker müssen immer auf der gewünschten Kippseite eingesteckt 

sein. Nach Anschluss der Steckkupplung am Zugfahrzeug bei mindestens 150 bar und 

genügender Ölmenge kann der Kippvorgang eingeleitet werden. Der Kipper muss beim 

Kippen immer mit dem Zugfahrzeug fest verbunden sein. 

Bei der Handpumpe (Sonderausrüstung) kann auch hiermit der Kippvorgang eingeleitet 

werden. 

Beim Kippen ins besonders nach hinten muss der Starrdeichselanhänger auf einer 

ausreichend tragfähigen, waagrechten Fläche abgestellt sein! - Vorsicht bei schwer 

rutschendem Ladegut! 

Kipperlagerung gewissenhaft ent- bzw. verriegeln! 

Beim Kippvorgang dürfen sich im Gefahrenbereich keine Personen aufhalten! 

Nach Beendigung des Kippvorganges die Ladefläche immer vollständig absenken. Im 

angehobenen Zustand nicht unbeaufsichtigt lassen. 

Abgehängtes Fahrzeug durch Festellbremse und durch Unterlegskeil sichern! 




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10.1.4 Fahrbetrieb Straßenverkehr 

Beim Befahren öffentlicher Straßen sind die Bestimmungen der 

Straßenverkehrsordnung des jeweiligen Landes einzuhalten. 

Fliegl - Starrdeichselanhänger werden Großteils mit Betriebserlaubnis bzw. Fahrzeugbrief 

ausgeliefert. Diese Fahrzeuge sind mit einem 25 / 40 - Schild ausgestattet. Hierfür ist es 

jedoch erforderlich, das Fahrzeug bei der entsprechenden Behörde anzumelden. 

Bei Straßenfahrten dürfen unter anderem die auf dem Fabriksschild angegebenen 

zulässigen Gewichte nicht überschritten werden. 

Der Fahrzeughalter ist dafür verantwortlich, dass sich das Fahrzeug beim Verkehr auf 

öffentlichen Straßen in vorschriftsmäßigem Zustand befindet. Auf den ordentlichen Zustand 

und einwandfreies Funktionieren der Bremsen und Beleuchtung ist dabei besonders zu 

achten. 

Die Anhänger dürfen nur mit solchen Zugfahrzeugen verbunden werden, die an der Anhängekupplung 

die jeweils vorhandene Anhängerlast ohne Beeinträchtigung der 

Verkehrssicherheit aufnehmen können. 

Bei Anhängern mit Umsteckhandbremshebel muss das Zugfahrzeug mit einer Aufnahmevorrichtung 

für den Umsteckhandbremshebel entsprechend den Richtlinien für die Gestaltung 

und Ausrüstung der Führerhäuser von Kraftfahrzeugen, Zugmaschinen und 

Arbeitsmaschinen ausgerüstet sein. 

Um die Kurvenläufigkeit des Zuges zu gewährleisten, ist der Freiraum zwischen dem 

Zugfahrzeug und dem Anhänger zu überprüfen. 

Vor Beginn einer Fahrt auf öffentlichen Straßen müssen 

die Bordwände geschlossen sein, 

bei Ausrüstung mit. Anschluss für die Schlepperhydraulik, die Kipperhydraulikleitung 

zwischen Zugfahrzeug und Anhänger getrennt, bzw. deren Betätigungseinrichtung arretiert 

sein, 

für Zweiachskipper, die nicht mit einer Druckluftbremse ausgestattet sind, die Abreißbremse 

am Fahrzeug montiert sein, 

bei Ausrüstung der Anhänger mit einem Umsteckhandbremshebel, der Handbremshebel in 

der auf dem Zugfahrzeüg befindlichen Vorrichtung befestigt sein, 

das Verbindungskabel (für Beleuchtung) zwischen Zugfahrzeug und Anhänger gekoppelt 

sein. 

Die Fahrgeschwindigkeit muss immer den Umgebungsverhältnissen angepasst werden. Bei 

Berg- oder Talfahrt oder Querfahrt zum Hang plötzliches Kurvenfahren vermeiden. Bei 

Kurvenfahrt Differenzialsperre ausschalten. Im Gefälle niemals auskuppeln und schalten! 

Anhänger und Geräte vorschriftsmäßig ankuppeln. Fahrverhalten, Lenk- und Bremsfähigkeit 

werden durch Anbaugeräte, Anhänger und Ballastgewichte beeinflusst. Daher auf 

ausreichende Lenk- und Bremsfähigkeit achten! 

Bremswirkung vor Antritt einer jeden Fahrt überprüfen. Zulässige Achslasten und 

Gesamtgewichte beachten! 




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Bei allen Fahrten mit Anhängern muss Einzelradbremsung ausgeschlossen sein (Pedale 

verriegeln} 

Vor Bergabfahrt in einen niedrigen Gang schalten! 

Bei allen Funktionsstörungen an der Bremse den Traktor sofort anhalten. Störungen umgehend 

beseitigen lassen! 

10.1.5 Anhängerbetrieb 

Starrdeichselanhänger gegen Wegrollen sichern (Feststellbremse, 

Unterlegskeile) und nur an den vorgesehenen Vorrichtungen befestigen! 

Starrdeichselanhänger vorschriftsmäßig anhängen. Funktion des Anhängerbremssystems 

kontrollieren. Herstellervorschriften beachten! 

Starrdeichselanhänger nur an den vorgesehenen Vorrichtungen befestigen! 

Beim An- und Abkuppeln von Anhängern an den Traktor besteht Verletzungsgefahr. Es ist 

besondere Vorsicht nötig! 

Bei Starrdeichselanhänger auf Kippgefahr bei ungleichmäßiger Beladung besonders beim 

Abkuppeln und im abgekuppelten Zustand achten. 

Im Bereich des Dreipunkt - Gestänges besteht Verletzungsgefahr durch Quetsch- und 

Scherstellen! 

Zwischen Traktor und Starrdeichselanhänger darf sich niemand aufhalten, ohne dass das 

Fahrzeug gegen Wegrollen durch die Feststellbremse und/oder durch Unterlegskeile 

gesichert ist. 

Maximal zulässige Zuglast der Anhängekupplung beachten! 

Auf Sauberkeit bei Hydraulikstecker achten! 

Das Ladegut ist gleichmäßig über die gesamte Ladefläche zu verteilen. Eine ungleichmäßige 

Beladung kann zu Beschädigungen des Fahrzeugs führen, für die Brantner keine 

Gewährleistung übernehmen kann. 

Starrdeichselanhänger standsicher abstellen. 

10.1.6 Grundbordwand und erster Aufbau 

Abklappen der Bordwände, /TDK: 

Die Bordwände können seitlich und hinten abgeklappt werden. Beachten Sie beim 

Öffnen, dass sich im Schwenkbereich keine Personen oder Gegenstände aufhalten. Wenn 

das Fahrzeug mit Schüttgut beladen ist, schlagen Bordwände mit großer Geschwindigkeit 

auf. Daher beim Öffnen von Bordwänden bei mit Schüttgut beladenen Fahrzeugen 

besonders darauf achten, dass sich im Schwenkbereich keine Personen oder Gegenstände 

befinden. 




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Dreiseitenkipper sind hinten mit Pendelbordwänden ausgestattet. Sollte die untere Bordwand 

geöffnet werden, müssen vorher die Verbindungsbolzen zwischen Bordwänden und 

Aufsatzwänden entfernt werden. 

Die Verschlüsse der Pendel aufsatzwände müssen geschlossen bleiben und mit Sicherungshaken 

gesichert sein. Achtung: Pendel aufsatzwände schwenken nach außen, wenn 

Bordwände geöffnet werden und Laderaum mit Schüttgut beladen ist. Daher dürfen sich im 

Schwenkbereich weder Personen noch Gegenstände aufhalten. 

Falls Bordwände mit der Zusatzeinrichtung Bordwandzugfedern ausgestattet sind, bitte 

darauf achten, dass Federn Bordwände nach oben ziehen. Im Gefahrenbereich ist daher 

besonders darauf zu achten, dass sich keine Personen oder Gegenstände befinden. 

Achtung! 

besonders auf Finger und Hände achten (Quetschgefahr). 

Bei Dreiseitenkippern darf beim Rückwärtskippen nur mit Hilfe der Pendel wand die 

Bordwand geöffnet werden, (kein Abklappen der unteren hinteren Bordwand beim Rückwärtskippen). 

Zentralverriegelung mit Pendelwand 

Die Verriegelung wird durch einen Totpunkthebel durchgeführt. Es ist darauf zu 

achten, dass immer entsprechende Vorspannung vorhanden ist. Falls Vorspannung nicht 

mehr genügend ist, muss beim Gewinde nachgestellt werden. 

Achtung: Totpunkthebel mit nur einer Hand auf Handgriff betätigen. 

Hinweis! 

Beim lösen der Bordwandverriegelungen 

Besondere Vorsicht! 

• Freiraum für Ladegut. 

• Keine Personen im Gefahrenbereich des Kippers. 

• Ladegutinnendruck beachten. 

• 

10.1.7 Grundbordwand 

Die Grundbordwand der Kipper( unterschiedliche Höhe der Grundbordwände): 




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Linke Seite 

Rechte 

Seite 

Vorne 

Abb. Grundbordwand der DK - Kipper 

10.1.8 Aufbau 

Der Aufbau der Starrdeichselanhänger ( unterschiedliche Höhe der Aufbauwände): 

Linke 

Seite 

Rechte 

Seite 

Abb. Aufbau der Starrdeichselanhänger 

Vorne 




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10.1.9 Grundbordwand bzw. Rückwand mit Kornschieber 

Die Grundbordwand oder Rückwand ist mit einem mech. betätigenden 

Kornschieber ausgestattet. 

Durch lösen der seitlich am Führungsprofil angebrachten 

Sicherungsschraube und drücken am Hebel (siehe Pfeil) wird 

der Kornschieber geöffnet 

Vorsicht loses Schüttgut fließt ohne Kippvorgang sofort aus! 

Abb. Rückseite der 

Grundbordwand 

mit Kornschieber 

10.2 Handlungen im Notfall 

Eine Handlung im Notfall schließt einzeln oder in Kombination ein: 

Stillsetzen im Notfall 

10.2.1 Stillsetzen im Notfall 

Bei Druckluftgebremsten Kippern löst ein Schlauchabriss die Notbremsung aus. 

Deichsel- Achsen- oder Radbruch oder Reifenschaden, bei Undichtheit oder Schlauchbruch 

der Bremsanlage ist der Kipper gesichert (durch FSB, Unterlegkeile) sofort abzustellen. 

10.3 Ausführungsarten der Bremse 

10.3.1 Auflaufbremse bis GG. 10.000 kg 

Zielsetzung 




Vorgehen 

1. Fahrzeug aufbocken und gegen unbeabsichtigtes rollen sichern. 




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2. Zugöse (1) der Auflaufbremse ganz herausziehen und Handbremshebel lösen 

(Bremshebel nach Vorne). 

3. Spannschloss (2) anziehen und gleichzeitig Räder in Fahrtrichtung drehen. 

4. wenn die Bremsbacken leicht streifen, das Spannschloss wieder eine halbe 

Umdrehung öffnen. 

5. danach prüfen, ob sich das Fahrzeug leicht rückwärts schieben lässt. Bremst der 

Wagen rückwärts, muss die Einstellung etwas gelöst werden. 

6. nach abgeschlossener Einstellung ist das Spannschloss mit der Kontermutter zu 

sichern. 

Abb. Einachsanhänger (EDK) 

Abb. Tandemanhänger (TDK) 

10.3.2 Druckluftbremsanlage mit Handregelventil 

Die Anhängelast des Starrdeichselanhängers muss bei jeder Benützung (Fahrbetrieb) 

eingestellt werden 

Bremsenausstattung für Starrdeichselanhänger 


Druckluftbremsanschluß (Zweileitungsbremsanlage) am Traktor 

GG. des Anhängers ≥10.000 kg 




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Druckluft – Leitungsfilter 


(2 Stück) 

Die Sinterfilterpatronen sind alle 

2-3 Monate zu reinigen (mit 

Nitro-Reinigungsmittel) 

Betriebsart anwählen, Einstellung des Anhängerlastzustandes (siehe auch 7.2) 

Stellen Sie am Wählhebel den Beladezustand des Anhängers durch 

drehen des Handgriffes am Regelventil ein. 

Wählen Sie „Leer“, „Halblast“, „Volllast“ und „Lösen“ Betriebsart 

10.3.3 Druckluftbremsanlage mit lastabhängigem 

Bremskraftregler (ALB) 

Die ALB – Bremsanlage ermöglicht ein autom. Bremsregeleinstellung des Kippers 

Bremsenausstattung für Starrdeichselanhänger (Optional) 


Druckluftbremsanschluß (Zweileitungsbremsanlage) am Traktor 

Funktionsübersicht 

Die Bremskraft für den Kipper passt sich automatisch dem Beladungszustand an. 

Ausführung mit einem 

Kolbenbremszylinder je Achse 

Ausführung mit zwei 

Membranbremszylinder je Achse 




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Bedienung des Anhängerbremsventils mit ALB - Regelung 

Die Betriebsbremse ist nach dem Ankuppeln des Anhängers auf Funktion zu prüfen: 

• Starrdeichselanhänger ankuppeln. 

Löseknopf: 

Nach Anschluss der Bremsleitungen 

eindrücken, bei 

unzureichender Druckluftversorgungsdruck 

bleibt der 

Löseknopf nicht in Lösestellung. 

• Löseknopf eindrücken (siehe Bild). 

• Bremsanlage anschließen. 

• Der Löseknopf muss selbsttätig bis zum Anschlag herausspringen. 

• Betriebsbremse betätigen, alle Bremszylinder müssen die Bremsnockenwellen bewegen. 

Der Winkel zwischen Bremshebel und 

der Kolbenstange des Bremszylinders 

muss mindestens 90° betragen. 

Der Maximale Hub soll 30 mm nicht 

überschreiten, nachstellen des AGS oder 

Umsetzen des Bremshebels um eine 

(mehrere) Verzahnung(en). 

Abb. Membranbremszylinder mit AGS. 

Beim ersten Anfahren Probebremsung durchführen, der Anhänger muss beim Bremsen mit 

gebremst werden, ohne dass die Räder des Anhängers blockieren. 

Feststellbremse anziehen, die Traverse der Feststellbremse darf die Kolbenstangen der 

Bremszylinder nicht bewegen. 



(2 Stück) 

Die Sinterfilterpatronen sind alle 

2-3 Monate zu reinigen (mit Nitro- 

Reinigungsmittel) 

Mechanische ALB - Regelung 




59 von 91

Die Einstelllänge ist am ALB – 

Schild Aufkleber abzulesen 

Die Einstellung darf nicht 

verändert werden. 

10.3.4 Zugeinrichtung 

Die Zugeinrichtungen sind Typenabhängig 

Drei wesentliche Ausführungen 

1. Starre gerade Zugeinrichtung 

2. Zugeinrichtung schräg 

3. Zugeinrichtung hydraulisch gefedert 

Starre gerade Zugeinrichtung 

Die Zugeinrichtung kann nur mittels Stützrad vertikal der Kuppelhöhe und nicht mechanisch 

verändert werden. (V-Rahmen) Nur für Obenanhängung. 

Standardzugeinrichtung am V- 

Rahmen. 

Zugeinrichtung schräg (Profi - Rahmen) 

Die Zugeinrichtung kann vertikal der Kuppelhöhe mechanisch angepasst werden. Obenoder 

Untenanhängung. 

Die Zugeinrichtung ist starr, kann 

jedoch der Anhängehöhe durch 

drehen des Zugholmes (180°) 

und der Zugöse von Oben- auf 

Untenanhängung angepasst 

werden. 




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Zugeinrichtung hydraulisch gefedert 

Die Zugeinrichtung kann vertikal der Kuppelhöhe mechanisch angepasst werden. Obenoder 

Untenanhängung. 

Durch drehen des Zugholmes um 

180° wird die Anhängehöhe von 

Oben- auf Untenanhängung 

verändert. Diese Variante ist 

zusätzlich noch hydr. gefedert, 

dessen Kuppelhöhe kann durch 

Verringern oder Erhöhen der 

Ölmenge im Zylinder verändert 

werden. 




61 von 91

11 Instandhaltung und Wartung 

Kapitel sorgfältig durchlesen und beachten 

Nachfolgend finden Sie Informationen zur Störungsbeseitigung und Instandhaltung der 

Kipper. Eine regelmäßige Wartung entsprechend des Wartungsplans ist unabdingbare 

Voraussetzung für einen effizienten Einsatz der Kipper. 

Kapitel 10.2.1 beschreibt die Bremsenprüfung 

Kapitel 11.4 enthält den mit allen auszuführenden Arbeiten und den Wartungszyklen. 

Kapitel 11.4 beschreibt, wie die einzelnen Wartungsarbeiten durchzuführen sind. 

11.1.1 Beleuchtung defekt 

Funktionsstörung der Beleuchtung(en) des Kippers: 

Mögliche Ursachen 

Keine Beleuchtung 

Abhilfe 

Versorgungsspannung prüfen 

und zuführen. 

Kundendienst des Herstellers 

verständigen. 

Sicherung hat ausgelöst. 

Kabel defekt 

Ursache für das Auslösen 

ermitteln. 

Fehler beseitigen 

Sicherung erneuern. 

Lampenausfall 

Öffnen des Lampengehäuses. 

Defekte Lampe durch 

gleichwertige ersetzen. 

Funktionskontrolle 

Lampengehäuse schließen. 

Hilfs- und Betriebsstoffe Kipper werden von Traktor mit Druckluft und Hydrauliköl versorgt. 

11.2 Kundendienst 

Fliegl Agrartechnik GmbH. 


D – 84513 Töging am Inn 

Tel. 0049 (0)8631 307-0 

Ersatzteile: 

Fliegl Agro – Center GmbH. 

Maierhof 1 

D – 84556 Kastl 

Tel. 0049 (0)8671 9600 - 50 




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11.3 Betriebsgemäße Wartung 

Die betriebsgemäße Wartung hilft mit, einen reibungslosen und effizienten Ablauf des 

Kipperbetriebes sicherzustellen. Das Bedienpersonal kann diese Arbeiten nach 

entsprechender Einweisung durchführen. 

Eine Brückenabstützung ist bei angehobener Kipperbrücke bei Wartungsarbeiten 

erforderlich. 

Tätigkeit 

Sichtprüfung des Kipperzustandes (allgemein) 

Beleuchtungseinrichtung am Kipper, 

Funktionsprüfung 

Maschine reinigen 

Bordwandverriegelungen prüfen 

Kondenswasser an Druckluftbehälter ablassen. 

Hydraulikanlage - Dichtheitsprüfung 

Bremsenprüfung 

Wartungsintervall 

Vor jeder Inbetriebnahme 


Nach Bedarf 


Wöchentlich 

(Frostgefahr täglich) 


Bei jeder Inbetriebnahme 

Hinweis! 

Einige der oben genannten Arbeiten sind stark von der 

Nutzung und den Umgebungsbedingungen abhängig. 

Die oben genannten Zyklen sind Mindestangaben. Im Einzelfall 

sind abweichende Wartungszyklen möglich. 

In diesem Fall: 

die Angaben in dieser Betriebsanleitung korrigieren, 

das Bedienpersonal entsprechend einweisen. 

11.3.1 Bremsenprüfung durchführen 

Hinweis! 

Alle Geräte für die Abbremsung des Kippers sind einzeln und 

getrennt voneinander zu prüfen. 

Bei fehlerhaften Sicherheitseinrichtungen Kipper sofort 

stillsetzen und gegen Wiederinbetriebnahme sichern. 

Funktionsprüfung des Kippers für das Stillsetzen (Bremsen) 

Starrdeichselanhänger mittels Druckluftbremse abbremsen 

Das Betätigen der Betriebsbremse muss zum vollständigen 

Stillstand des Kippers führen. Bremsenbetätigungen führen: 

- Betätigung des Bremspedals am Traktor 

- Traktor und Kipper führen eine Abbremsung durch 

- Am Kipper wird mittels der Bremsanlage 

(Druckluftbremse) eine Abbremsung erzwungen 

- Die Fahrzeugkombination kommt zum Stillstand 

Starrdeichselanhänger mittels Feststellbremse (FSB) abbremsen 




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Das Betätigen der FSB muss den Kipper in einem Gefälle 

von 18% am Abrollen verhindern 

- Betätigung der FSB (Kurbel oder 

Farmerstopbremshebel) 

- Am Kipper wird mittels der Feststellbremse 

abgebremst 

- Der Kipper bleibt im Stillstand (unter den oben 

genannten Voraussetzungen) 

11.3.2 Starrdeichselanhänger reinigen 

o In den ersten vier Wochen den Starrdeichselanhänger nur mit kaltem Wasser 

waschen und keine Dampfstrahlgeräte oder ähnliches verwenden. 

o Waschen Sie mit klarem Wasser, um Kratzer in der Lackierung zu vermeiden. 

Dabei sollten die Lackflächen möglichst kühl sein - vermeiden Sie direkte 

Sonneneinstrahlung. 

o Abstand der Sprühdüse vom Objekt mindestens 40cm. 

o Keine Wassertemperatur über 60°C verwenden. 

o Keine aggressiven Reinigungsmittel verwenden. 

o Jede Art von Lackbeschädigungen sofort reparieren. 

o Im Aushublangloch die Fremdkörper entfernen ( nach Bedarf ) 

Im Winter ist der Starrdeichselanhänger wegen dem Streusalz nach 

jeder Fahrt zu reinigen! 

11.3.3 Achsen 

Achsen dürfen nicht Überbelastet werden. Beachten Sie die am 

Typenschild angegebenen Achslasten. Überladung verkürzt die 

Lebensdauer der Lager und führt zu Schäden an den Achsen. 

Darüber hinaus sind noch weitere Überbeanspruchungen zu 

vermeiden: 

- einseitige Belastung 

- fahren über Kanten 

- zu hohe Fahrgeschwindigkeiten 

Achstypen ohne Gestängesteller 

Bei diesen Achstypen muss der Kolbenhub dem Nockenweg angepasst werden, d.h. der 

Nockenhebel muss mechanisch versetzt werden. 

Der Maximale Hub soll 30 mm 

nicht überschreiten, Umsetzen 

des Bremshebels um eine 

(mehrere) Verzahnung(en). 

Abb. Achse ohne mech. AGS. 




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Achstypen mit mechanischem Gestängesteller 

Bei diesen Achstypen muss der Kolbenhub dem Nockenweg angepasst werden, d.h. der 

Nockenhebel muss mechanisch mittels Sechskant-schlüssel dem Kolbenhub angepasst 

werden. 

Der Maximale Hub soll 30 mm 

nicht überschreiten, nachstellen 

des AGS. 

Abb. Membranbremszylinder mit mech. 

AGS. 

11.3.4 Kondenswasser am Druckluftvorratsbehälter 

ablassen 

Achten Sie, bevor sie das Ventil 

betätigen, dass genügend 

Freiraum unterhalb geboten ist. 

Ziehen Sie an der Ringöse des 

Ventils. 

Lassen Sie das gesamte 

Kondenswasser ab. 

Lassen Sie die Ringöse los, das 

Ventil schließt von selbst. 

Der Druckluft- Vorrats-Behälter 

ist täglich zu entwässern. 

Hinweis! 

Einige der oben genannten Arbeiten sind stark von der 

Nutzung und den Umgebungsbedingungen abhängig. 

Im Einzelfall sind abweichende Wartungszyklen möglich. 

In diesem Fall 

die Angaben in dieser Betriebsanleitung korrigieren, 

das Bedienpersonal entsprechend einweisen. 

11.4 Wartungsplan 

Wartungsarbeiten gemäß der untenstehenden Tabelle und den darin vermerkten Intervallen 

ausführen. 




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Tätigkeit / Prüfung 

Sicherheits- und Schutzeinrichtungen 

prüfen 

Maschine reinigen 

Wasserabscheider an der 

Wartungseinheit kontrollieren und 

wenn notwendig leeren 

Starrdeichselanhänger (Achsen, 

Lager) schmieren 

Wartungsintervall / Beschreibung 

Täglich / wöchentlich sowie grundsätzlich bei jeder erneuten 

Inbetriebnahme und nach jeder Reparatur des Kippers 

Vorgehen: Siehe Kapitel 11.3. 

Täglich je nach Beanspruchung 

Vorgehen: Siehe Kapitel 11.3.2. 

Täglich, Benutzungsabhängig 

Vorgehen: Ablassventil am Druckluft- Vorrats-Behälter öffnen. 


Siehe separaten Schmierplan im Dokumentationsordner. Siehe 

auch Kapitel 15.1 

11.5 Wartungsarbeiten durchführen 

Achtung bei Nichtbeachtung erlischt die Betriebserlaubnis, 

siehe auch Kapitel 15 

Nach den ersten Betriebsfahrten: 

Nach 50 Betriebsstunden: 



Radmuttersitz prüfen, notfalls Radmutter 

nachziehen. 

Seitenspiel der Radnabenlagerung prüfen. 

Seitenspiel der Radnabenlagerung prüfen. 

o Auflaufeinrichtung 

o Kipplager 

Bremsnockenwellenlagerung schmieren. 

Bremshebeleinstellung prüfen evtl. nachstellen. 

Seitenspiel der Radnabenlagerung nachstellen. 

Radnabenlagerung mit Wälzlagerfett neu 

schmieren. 

Nach 1000 Betriebsstunden: Bremsbelagverschleiß prüfen und notfalls 

Beläge wechseln. 

Der Wartungsplan ist auf eine mittlere Beanspruchung der Achsen und Bremsen 

abgestimmt. Bei größerer Beanspruchung, besonders der Bremsen, sind die Arbeiten 

in entsprechend kürzeren Abständen vorzunehmen. 

Bremsbeläge rechtzeitig wechseln lassen. Nur original, vom Hersteller 

vorgeschriebene Bremsbeläge verwenden. 

Anzugsmomente der Radmuttern siehe Kap.: 5 Reifen und Räder. 

11.6 Fehlersuche und Störungsbeseitigung 

Die folgende Übersicht gibt Auskunft über Störungen, deren Ursachen und Abhilfen. Bei 

Störungen 

ausgebildetes Servicepersonal verständigen, 




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wenn notwendig Kundendienst des Herstellers benachrichtigen. 

Besondere Vorsicht bei der Fehlerbehebung, eventuell 

Kundendienst anfordern oder Fachwerkstätte aufsuchen 

11.6.1 Liste der Fehler 

Nummer Warnung oder Störmeldung Ursache und Abhilfe 

11.7.3 Druckluftbremse mit Handregelventil Zu geringe Bremswirkung 

11.7.4 Druckluftbremse mit ALB-Ventil Falsche Bremswirkung 

11.7.5 Standbremse - Spindelzug Zu geringe Bremswirkung 

11.7.6 Standbremse - Farmerstop Zu geringe Bremswirkung 

11.7.7 Beleuchtungsdefekt Beleuchtung funktioniert nicht 

11.6.2 Druckluftbremse mit Handregelventil 

Falsche Abbremsung des Kippers: 


Zu geringe Bremswirkung 

oder 

Zu große Bremswirkung 

Abhilfe 

Ursache für die fehlende 

Bremskraft ermitteln. 


verständigen oder an 

Fachwerkstätte wenden. 

11.6.3 Druckluftbremse mit ALB - Bremskraftregelung 

Falsche Abbremsung des Kippers: 



oder 

Zu große Bremswirkung 

Abhilfe 






11.6.4 Standbremse - Spindelzug 

Zu geringe Abbremsung des Kippers: 



Abhilfe 



Nachstellen des Seilzuges oder 







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11.6.5 Standbremse - Farmerstop 

Zu geringe Abbremsung des Kippers: 



Abhilfe 



Nachstellen des Seilzuges oder 

Bremshebel defekt. 




11.6.6 Beleuchtung defekt 

Funktionsstörung der Beleuchtung(en) des Kippers: 


Keine Beleuchtung 

Abhilfe 

Versorgungsspannung prüfen 

und zuführen. 


verständigen. 

Sicherung hat ausgelöst. 

Kabel defekt 

Ursache für das Auslösen 

ermitteln. 

Fehler beseitigen 

Sicherung erneuern. 

Lampenausfall 

Öffnen des Lampengehäuses. 

Defekte Lampe durch 

gleichwertige ersetzen. 

Funktionskontrolle 

Lampengehäuse schließen. 

11.7 Hilfs- und Betriebsstoffe 

Hilfs- und Betriebsstoff 

Hydrauliköl 

Druckluftversorgung 

Spezifikation 

Bedienungsanleitung des Traktors 

(Zugfahrzeuges) 

Bedienungsanleitung des Traktors 

(Zugfahrzeuges) 




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Anhang 

12 Zubehör für Starrdeichselanhänger 

12.1 Anhängekupplungen 

12.1.1 Anhängekupplung mechanisch 

Für die Montage und dem Betrieb der mech. Anhängerkupplung sind die gesetzlichen 

Bestimmungen einzuhalten. 

12.2 Anhängekupplung selbsttätig 

Für die Montage und dem Betrieb der selbsttätigen Anhängerkupplung sind die gesetzlichen 

Bestimmungen einzuhalten. 

12.3 Bordwandzugfedern 

12.3.1 Bordwandzugfedern extra schwere Ausführung 

Die Bordwandzugfedern dienen nur zur Kraftunterstüzung beim Einklappen der seitlichen 

Bordwände. 




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Anhang 

12.3.2 Bordwandzugfedern einfach 

Die Bordwandzugfeder einfach kann auch nur auf eine Seite montiert werden 

12.4 Rohrauslauf hinten 

12.4.1 Rohrauslauf hinten mit Auslaufstutzen, abnehmbar 

Die Auslaufmenge kann mittels eingebautem Plattenschieber manuell dosiert werden. Öffnen 

in Pfeilrichtung. 




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Anhang 

12.5 Bordwandauslegerketten 

12.5.1 Bordwandauslegerketten mit Staukasten 

Die Bordwandkette dient zur Verbreiterung bzw. Verlängerung nach hinten der Ladefläche. 

Die Auslegerketten sind in dem mitgelieferten (oder bereits montierten)Kettenkasten an der 

Vorderrunge der Stirnwand angeschraubt. Bei Verwendung immer darauf achten, dass der 

Bordwandverschluss geschlossen und gesichert ist. Die Länge der Kette ist anzupassen. 

12.6 Spannkette 

12.6.1 Spannkette für Stahlbordwand 

Dienen zur Innenspannung der Bordwände: 

Zum Spannen rechts (Pfeil) drehen. 




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Anhang 

12.7 Absperrhahn 

12.7.1 Absperrhahn mechanisch für Hydraulik 

Der Absperrhahn ist in der Zuleitung zur Kipperpresse eingebaut, bevorzugt bei 

Hydraulikdurchführung mit SVK – Steckmuffe für den 2. Anhänger. 

Darstellung: Absperrhahn 

offen 

12.8 Seitenmarkierungsleuchten 

12.8.1 Seitenmarkierungsleuchten rechts und links, gelb 

Für die Montage der Seitenmarkierungsleuchten sind die gesetzlichen Bestimmungen 

einzuhalten. 

12.9 Umrissleuchten 

12.9.1 Umrissleuchten hinten rot, vorne weiß 

Für die Montage der Umrissleuchten sind die gesetzlichen Bestimmungen einzuhalten. 




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Anhang 

12.10 Planengestell 

12.10.1 Planengestell mit Aufbauspitzen vorne und hinten, 

Planenrohr und Planenhaken, Rollplane aus PVC 

und Bedienpodest 

Zum Abdecken und Schutz des Ladegutes durch Verschmutzung, Nässe usw. 




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Anhang 

12.11 Aufbauspitzen 

12.11.1 Aufbauspitzen ohne Planengestell und Plane 

Die Aufbauspitzen an Stirn- und Rückwandwerden werden bevorzugt zum Transport von 

Rüben, Kartoffel usw. eingesetzt. 

12.12 Kartoffel- Rübenrutsche 

12.12.1 Kartoffel- oder Rübenrutsche, je Längsseite 

Dient zum verbreitern und weiter entfernter Ausladerampe. 

12.13 Zentralverriegelungsöffnung hydraulisch 




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Anhang 

12.13.1 Zentralverriegelungsöffnung hydraulisch, 

umsteckbar auf beide Seiten 

Für die hydr. Zentralverriegelungsöffnung ist ein zusätzlicher doppelwirkender 

Hydraulikanschluß notwendig. 

12.14 Rückfahrkamera 

12.14.1 Rückfahrkamera 

Zur Unterstützung der Sicht beim Rückwärtsfahren ist eine Rückfahrkamera zu empfehlen. 

(Systembeispiele) 




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Anhang 

12.15 Überwachungskamera 

12.15.1 Überwachungskamera 

Diese dient zur Be- und Entladungsüberwachung, kann auch mit Rückfahrkamera gekoppelt 

werden (erspart eigenen Monitor). 

12.16 Halterung für Bordwandabklappung 

12.16.1 Halter für Bordwandabklappung 

Dient zum Auflage der seitlichen oder rückwärtigen Bordwand, angeschraubt an der 

Kipperbrücke, Länge einstellbar. 




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Anhang 

12.17 Brückenabstützung (Optional) 

12.17.1 Brückenabstützung bei Wartungsarbeiten 

Eine Brückenabstützung ist bei angehobener Kipperbrücke für Wartungsarbeiten 

erforderlich. Wenn diese nicht vorhanden ist, muss der Betreiber für eine sichere Abstützung 

sorgen, sonst sind Wartungsarbeiten bei angehobener Brücke verboten. 

Beispielausführung der 

Brückenabstützung 




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Anhang 

13 Außerbetriebsetzung 


13.1 Vorübergehende Stilllegung 

Starrdeichselanhänger und alle angebauten Baugruppen abkuppeln 

und den Kipper gegen abrollen sichern, siehe Kapitel ?. 

Druckluftzufuhr zum Starrdeichselanhänger abkuppeln. 

Starrdeichselanhänger reinigen und warten (siehe Kapitel 5). 

Hinweis! 

Nach einer vorübergehenden Stilllegung muss eine erneute 

Inbetriebnahme durchgeführt werden. Siehe dazu ?. 

13.2 Lagerbedingungen 

Kurzfristige und mittelfristige Lagerung, Abstellung ohne besondere Maßnahmen bei den in 

den technischen Daten spezifizierten Umgebungsbedingungen möglich. 

Bei längerfristiger Lagerung sind Maßnahmen zum Korrosionsschutz ergreifen. 

Starrdeichselanhänger mit Wachs, Öl oder Diesel einsprühen 

Achsen aufbocken, soweit bis die Räder keine Bodenhaftung haben. 

Zugdeichsel hochklappen und sichern 

13.3 Vernichtung/Recycling 

Vor Abtransport des Kippers demontieren und stilllegen. 

Zum Transport Hinweise in Kapitel ? beachten! 

Maschinenteile und elektrotische Bauteile sortenrein trennen und fachgerecht entsorgen. 

Wichtig! 

Alle Teile und Hilfs- und Betriebsstoffe der Maschine 

sortenrein trennen, nach örtlichen Vorschriften und Richtlinien 

entsorgen. 

Hinweis! 

Hydraulikleitungen und Druckluftleitungen sind Sondermüll! 

Hinweis! 

Bei offenen Fragen zur Vernichtung/Recycling wenden Sie sich bitte an den 

Hersteller! 




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Anhang 

14 Anhang 

14.1 Beleuchtung hinten 

Die Kipper können mit unterschiedlichen Rückleuchten (paarweise) ausgestattet sein: 

Abb. Multipoint I; Leuchte rechts 

A – Blinker 

B+C – Rück- und Bremslicht 

D – Dreieckrückstrahler 

E – Kennzeichenbeleuchtung 

F+G – Rückfahrleuchte oder 

Nebelschlussleuchte 

Abb. Multipoint II; Leuchte links 

A – Blinker 

B+C – Rück- und Bremslicht 

D – Rückfahrleuchte oder 

Nebelschlussleuchte 

E – Kennzeichenbeleuchtung 

F – (Kennzeichenbeleuchtung) 

G – Dreieckrückstrahler 

14.2 Kabelbelegung der elektrischen Stromversorgung 




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Anhang 

14.3 Schemas und Zeichnungen Bremsanlagen 

14.3.1 Druckluftbremsanlage mit Handregelventil 

14.3.2 Druckluftbremsanlage mit Druckluftanschluss für 2. 

Anhänger 




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Anhang 

14.3.3 Druckluftbremsanlage mit ALB - Regelventil 

14.4 Standard Kipperhydraulik 

Für das Kippen ist ein einfachwirkender Hydraulikanschluß erforderlich. 

Kipperpresse 

Schlauchklemme 

Endabschaltventil 

Absperrhahn (optional) 

SVK – Stecker mit 

Staubschutzkappe 




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Anhang 

Hydraulikdetails mit Zubehör: 




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Zulieferdokumentation 

15 Zulieferdokumentation 

15.1 Wartung der Achsen 

WARTUNGSZEITPLAN 

Untenstehend finden Sie eine Auflistung der Intervalle und Zeiträume, an die Sie sich bei den 

Kontroll- und Wartungsarbeiten für Achselemente halten sollten. Bei unter-schiedlichen 

Beladungs- und Fahrbedingungen des Fahrzeuges können die Serviceintervalle variieren. 

Die Teile, die inspiziert werden sollen, müssen stets sorgfältig gereinigt werden. 

Vorgang Nach 50 km Nach 200 km Alle 500 km Alle 2.000 km 

Überprüfung, ob die 

Radmuttern fest 

angezogen sind X X 

Kontrolle der 

Bremsbeläge X X 

Kontrolle der 

Bewegungsfreiheit 

der Kegelrollenlager X X 

Kontrolle der 

Beremseinstellung* X X 

Schmierung 

X 

Überprüfung 

der Lager und 

Austausch 

des Schmierfetts 

Inspektion 

X 

X (oder 

mindestens 

alle 6 Monate) 

* jedes Mal wenn die Bremsbacken ausgetauscht werden 

WARTUNGSVORGÄNGE 

ÜBERPRÜFUNG, OB DIE RADMUTTERN FEST ANGEZOGEN SIND 




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WICHTIG: Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und betätigen Sie 

die Feststellbremse. Gehen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann. 

Ziehen Sie die Radmuttern mit einem Drehmomentschlüssel diagonal an. Beachten Sie 

dabei das vom Hersteller je nach Widerstand der Nabenbolzen angegebene 

Anschraubedrehmoment. Kapitel 5, Reifen und Räder. 

Verwenden Sie für Bolzen und Muttern keine Schmiermittel. 

WICHTIG: Ein zu festes Anziehen der Muttern kann eine Verformung der Radscheibe 

oder ein Nachgeben der Bolzen und/oder Muttern zur Folge haben. Dadurch besteht die 

Gefahr, ein Rad zu verlieren. Wenn Sie die Muttern zu wenig fest anziehen, kann sich die 

Befestigung der Felge lösen und die Bolzen oder die Radscheibe brechen. Dadurch besteht 

ebenfalls die Gefahr, ein Rad zu verlieren. 

KONTROLLE DER BREMSBELÄGE 

WICHTIG: Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und betätigen Sie 

die Feststellbremse. Gehen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann. Entfernen 

Sie die Plastikabdeckung von den Inspektionsbohrungen (wo vorgesehen) und stellen Sie 

durch eine Sichtkontrolle sicher, dass die Bremsbeläge keine erkennbaren Mängel, Schäden 

oder eine übermäßige oder abnormale Verschleißung aufweisen. 

Wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind, müssen die Bremsbacken ausgetauscht werden. 

Verwenden Sie bitte ausschließlich Original GKN AXLES Ersatzteile. Achtung: Der 

Bremsbelag - Typ muss mit dem Originaltyp übereinstimmen, damit das Fahrzeug seine 

Genehmigung nicht verliert. Überprüfen Sie bei einem Austausch der Bremsbacken auch 

den Zustand der Nockenwelle: 

Wenn nötig, diese ebenfalls austauschen. Da Sie beim Austausch der Bremsbacken auch 

die Trommel und die Nabe entfernen müssen, empfehlen wir, das Schmierfett der Lager 

auszutauschen und deren Verschleißungsgrad zu überprüfen. 

Halten Sie sich bei diesen Vorgängen an unten stehende Ausführungen über den Austausch 

des Schmierfetts und die Einstellung der Bewegungsfreiheit der Kegelrollenlager. Ein 

eventueller Austausch der Bremsbacken darf nur von entsprechend geschultem 

Fachpersonal mit entsprechender 

Sicherheitsausrüstung und angemessenem Werkzeug durchgeführt werden. 

KONTROLLE UND EINSTELLUNG DER BEWEGUNGSFREIHEIT DER 

KEGELROLLENLAGER 

WICHTIG: Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund. Stellen Sie 

sicher, dass sich die Nabe der Achse, an der Sie einen Eingriff vornehmen möchten, frei 

bewegen kann. 




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Gehen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann. Heben Sie die Achse, an der Sie 

einen Eingriff vornehmen möchten, an, bis die Reifen nicht mehr den Boden berühren. 

Versichern 

Sie sich, dass das für das Heben verwendete Werkzeug perfekt auf das Gewicht des 

Fahrzeugs abgestimmt ist, und das Fahrzeug auch nach dem Heben der Achse nicht 

wegrollen kann. 

Schieben Sie zwei Hebel zwischen den Reifen und den Boden und stellen Sie durch Heben 

und Senken der Hebel fest, dass die Nabe keine Bewegungsfreiheit hat. Falls sie doch 

Bewegungsfreiheit hat, stellen Sie die Lager ein, wie unten beschrieben. 

EINSTELLUNG DER BEWEGUNGSFREIHEIT DER LAGER 

1) Nehmen Sie die Radkappe ab und bewahren Sie sie an einem sauberen Ort auf, sodass 

kein Schmutz hineingelangen kann. 

2) Entfernen Sie den Splint der Kronenmutter. 

3) Ziehen Sie die Kronenmutter an, bis die Lager den Anschlag erreicht haben, d.h. bis der 

für das Anziehen verwendete Schlüssel mehr Kraft benötigt, um die Mutter noch weiter zu 

drehen. 

4) Nachdem Sie die Nabe leicht gedreht haben, lockern Sie die Kronenmutter ein bisschen 

und ziehen Sie an, bis Sie neuerlich den Anschlag erreicht hat. 

5) Kontrollieren Sie die Position der Splintlöcher und drehen Sie die Kronenmutter zurück, 

sodass die Schlitze in Richtung des nächsten Loches zeigen. 

6) Stellen Sie sicher, dass die Nabe frei beweglich ist und nicht zu viel Widerstand spürbar 

ist. 

7) Stecken Sie einen neuen Splint in das freie Loch und biegen Sie ihn nach hinten. 

8) Bringen Sie die Radkappe wieder an. 

KONTROLLE DER EINSTELLUNG DER BREMSE 

WICHTIG: Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund, lösen Sie die 

Bremse des Anhängers, schalten Sie den Motor des Traktors aus und stellen Sie ihn in 

Parkstellung. Versichern Sie sich, dass der Anhänger nicht wegrollen kann. 

STARRER GESTÄNGESTELLER 

Ziehen Sie den Bremshebel in Betätigungsrichtung. Passen Sie auf, dass der Hebelweg 

nicht zu groß ist: Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand betätigen, darf der Winkel nicht 

größer als 5°-10° sein. Falls der Hebelweg größer ist, muss die Bremse eingestellt werden. 

Wenn möglich, heben Sie die Achse an, an der Sie einen Eingriff vornehmen möchten und 

stellen so sicher, dass die Nabe frei beweglich ist. Achten Sie darauf, dass das für das 

Heben verwendete Werkzeug auf das Gewicht des Fahrzeuges abgestimmt ist, und, dass 

das Fahrzeug auch nach dem Heben nicht wegrollen kann. 




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Mechanische Betätigung durch Bremsgestänge: Ziehen Sie den Bremshebel in 

Betätigungsrichtung bis die Bremsbacken die Trommel berühren. Stellen Sie das 

Bremsgestänge so ein, dass der Hebel in jener Position bleibt und dann lassen sie das 

Bremsgestänge langsam los, bis die Nabe sich frei drehen kann. 

WICHTIG: Stellen Sie durch Drehen der Nabe sicher, dass die Bremsbacken die 

Trommel nicht berühren und sich frei bewegen können. Der Hebelweg soll so kurz wie 

möglich sein, ohne, dass die Bremsbacken an der Trommel reiben. 

Pneumatische Betätigung: Ziehen Sie den Bremshebel in Betätigungs-richtung bis 

die Bremsbacken die Trommel berühren. 

Stellen Sie mit Mutter und Gegenmutter die Schaftlänge des Betätigungszylinders so ein, 

dass der Hebel in jener Position bleibt und reduzieren Sie dann langsam die Schaftlänge, bis 

die Nabe sich frei drehen kann. 



möglich sein, ohne, dass die Bremsbacken an der Trommel reiben. Falls es nicht möglich ist, 

die betreffende Achse zu heben, stellen Sie die Wirkung der Bremse in Bremsrichtung ein 

und reduzieren die freie Beweglichkeit des Hebels. Versichern Sie sich nach der Einstellung, 

dass der Hebelweg weder zu groß noch zu klein ist. Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand 

betätigen, darf der Winkel nicht größer als 5°-10° sein. 

EINSTELLBARER GESTÄNGESTELLER 

Drücken Sie den Bremshebel in Betätigungsrichtung. Passen Sie auf, dass der Hebelweg 




stellen so sicher, dass die Nabe frei beweglich ist. Achten Sie darauf, dass das für das 

Heben verwendete Werkzeug auf das Gewicht des Fahrzeuges abgestimmt ist, und, dass 

das Fahrzeug auch nach dem Heben nicht wegrollen kann. 

Stellen Sie mit der Sechskantschraube den Bremshebel in Richtung der Bremsrichtung ein. 

Drehen Sie gleichzeitig an der Radnabe, bis die Bremsbacken die Trommel berühren, dann 

drehen Sie die Einstellschraube leicht in die Entgegengesetzte Richtung, bis die Nabe frei 

beweglich ist. Gehen Sie sicher, dass die Einstellschraube fest in dieser Position bleibt. 



möglich sein, ohne, dass die Bremsbacken an der Trommel reiben. Falls es nicht möglich ist, 

die betreffende Achse zu heben, stellen Sie den Hebel in Bremsrichtung ein und reduzieren 




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die freie Beweglichkeit des Hebels. Versichern Sie sich nach der Einstellung, dass der 

Hebelweg weder zu groß noch zu klein 

ist. Wenn Sie den Bremshebel mit der Hand betätigen, darf der Winkel nicht größer als 5°-7° 

sein. 

AUTOMATISCHER GESTÄNGESTELLER 

Drücken Sie den Bremshebel in Betätigungsrichtung. Passen Sie auf, dass der Hebelweg 




stellen so sicher, dass die 

Nabe frei beweglich ist. Achten Sie darauf, dass das für das Heben verwendete Werkzeug 

auf das Gewicht des Fahrzeuges abgestimmt ist, und, dass das Fahrzeug auch nach dem 

Heben nicht wegrollen kann. 

Stellen Sie mit der Sechskantschraube den Bremshebel in Richtung der Bremsrichtung ein. 

Drehen Sie gleichzeitig an der Radnabe, bis die Bremsbacken die Trommel berühren, dann 

drehen Sie die Einstellschraube leicht in die Entgegengesetzte Richtung, bis die Nabe frei 

beweglich ist. Gehen Sie sicher, dass die Einstellschraube fest in dieser Position bleibt. 



möglich sein, ohne, dass die Bremsbacken an der Trommel reiben. 6 Monate) 

Falls es nicht möglich ist, die betreffende Achse zu heben, stellen Sie den Hebel in 

Bremsrichtung ein und reduzieren die freie Beweglichkeit des Hebels. Versichern Sie sich 

nach der Einstellung, dass der Hebelweg weder zu groß noch zu klein ist. Wenn Sie den 

Bremshebel mit der Hand betätigen, darf der Winkel nicht größer als 5°-7° sein. 

HINWEIS: Für eine genauere Beschreibung und Erklärung der einzelnen Schritte 

konsultieren Sie bitte das Gebrauchs- und Wartungshandbuch des Herstellers des jeweiligen 

automatischen Gestängesteller. 

SCHMIERUNG 

WICHTIG: Stellen Sie das Fahrzeug auf einen ebenen Untergrund und ziehen Sie 

die Feststellbremse an. Versichern Sie sich, dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann. 

Säubern Sie sorgfältig die zu schmierenden Bereiche, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen. 

Starrachsen: Schmieren Sie die zwei Gehäusehülsen der Nockenwelle, den einstellbaren 

oder automatischen Gestängesteller und eventuelle andere Punkte mit Schmiernippel. 

AUSTAUSCH DES LAGER –SCHMIERFETTS UND KONTROLLE DER 

VERSCHLEISSUNG 




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bewegen kann. Gehen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann. Heben Sie die 

Achse, an der Sie einen Eingriff vornehmen möchten, an, bis die Reifen nicht mehr den 

Boden berühren. Versichern Sie sich, dass das für das Heben verwendete Werkzeug perfekt 

auf das Gewicht des Fahrzeugs abgestimmt ist und, dass das Fahrzeug auch nach dem 

Heben der Achse nicht wegrollen kann. 

Oben beschriebener Vorgang darf nur von entsprechend geschultem Fachpersonal mit 

entsprechender Sicherheitsausrüstung und angemessenem Werkzeug durchgeführt werden. 

Nehmen Sie die Nabe ab und reinigen Sie sie sorgfältig innen und außen. Entfernen Sie alle 

Rückstände von altem Schmierfett. 

Säubern Sie die abmontierten Lager mit einer geeigneten Lösung durch langsames Drehen 

und trocknen Sie sie sorgfältig. 

Kontrollieren Sie aufmerksam die Oberfläche der Walzen und der äußeren Lagerringe der 

Nabe, um zu sehen, ob eine Abnützung, Kratzer oder andere Beschädigungen zu sehen 

sind. Falls auch nur kleinste Verschleißungserscheinungen ersichtlich sind, tauschen Sie die 

Lager aus. 

WICHTIG: Beim Austauschen des Lagers müssen Sie stets den inneren Kegel 

sowie den äußeren Lagerring der Nabe austauschen. 

SCHMIERUNG 



Säubern Sie sorgfältig die zu schmierenden Bereiche, bevor Sie mit den Arbeiten beginnen. 

Starrachsen: Schmieren Sie die zwei Gehäusehülsen der Nockenwelle, den einstellbaren 

oder automatischen Gestängesteller und eventuelle andere Punkte mit Schmiernippel. 

AUSTAUSCH DES LAGER –SCHMIERFETTS UND KONTROLLE DER 

VERSCHLEISSUNG 



bewegen kann. Gehen Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht wegrollen kann. 

Heben Sie die Achse, an der Sie einen Eingriff vornehmen möchten, an, bis die Reifen nicht 

mehr den Boden berühren. Versichern Sie sich, dass das für das Heben verwendete 

Werkzeug perfekt auf das Gewicht des Fahrzeugs abgestimmt ist und, dass das Fahrzeug 

auch nach dem Heben der Achse 

nicht wegrollen kann. 




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Oben beschriebener Vorgang darf nur von entsprechend geschultem Fachpersonal mit 

entsprechender Sicherheitsausrüstung und angemessenem Werkzeug durchgeführt werden. 

Nehmen Sie die Nabe ab und reinigen Sie sie sorgfältig innen und außen. Entfernen Sie alle 

Rückstände von altem Schmierfett. 

Säubern Sie die abmontierten Lager mit einer geeigneten Lösung durch langsames Drehen 

und trocknen Sie sie sorgfältig. 

Kontrollieren Sie aufmerksam die Oberfläche der Walzen und der äußeren Lagerringe der 

Nabe, um zu sehen, ob eine Abnützung, Kratzer oder andere Beschädigungen zu sehen 

sind. Falls auch nur kleinste Verschleißungserscheinungen ersichtlich sind, tauschen Sie die 

Lager aus. 

WICHTIG: Beim Austauschen des Lagers müssen Sie stets den inneren Kegel 

sowie den äußeren Lagerring der Nabe austauschen. 

SCHMIERUNG 

Schmieren Sie die Lager sorgfältig mit einem passenden Lithiumseifenfett (empfohlenes 

Schmierfett FL TUTELA MR3). Es ist wichtig, dass das Fett auch ins Innere des Lagers, in 

den Zwischenraum zwischen dem Gehäuse der Walzen und der Laufbahn derselben 

gelangen zu lassen, um eine korrekte und komplette Schmierung der beweglichen Elemente 

zu gewährleisten. 

Füllen Sie die Lager wie oben beschrieben mit Schmierfett an und schmieren Sie auch den 

hinteren Teil des Lagerkegels, tragen Sie insbesondere Schmierfett auf die Oberfläche der 

Walzenbasis auf. Geben Sie auch auf die Laufbahn des äußeren Lagerringes der Nabe eine 

dünne Schicht Schmierfett. 

Stellen Sie sicher, dass der Dichtring im Inneren der Nabe noch in einem guten Zustand ist 

und keine Anzeichen von Verschleißung und Beschädigung aufweist. Bringen Sie ihn dann 

wieder in die richtige Position. Falls auch nur kleinste Schäden oder 

Verschleißungserscheinungen ersichtlich sind, 

tauschen Sie ihn aus. Schmieren Sie auch die Gleitfläche der Abdichtung leicht. 

Mischen Sie niemals verschiedene Schmierfette, um die Lebensdauer der Lager nicht zu 

verkürzen. 

Nachdem Sie die Lager ordnungsgemäß geschmiert haben, bringen Sie die Nabe wieder an. 

Achten Sie dabei darauf, dass Sie während dieses Vorgangs die hintere Abdichtung nicht 

beschädigen. 

Setzen Sie das äußere Lager, eine eventuelle Scheibe und die Kronenmutter ein. 

Ziehen Sie die Kronenmutter gemäß der oben beschriebenen Vorgangsweise an, um die 

Bewegungsfreiheit der Lager einzustellen. 

Stecken Sie einen neuen Splint hinein und bringen Sie die Radkappe an. 

INSPEKTION 




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Inspizieren Sie den Achsträger, um eventuelle Risse und/oder Anzeichen für einen baldigen 

Bruch festzustellen. 

Jeglicher Riss und jegliches Anzeichen für einen Bruch auf dem Achsträger erfordern den 

unverzüglichen Austausch der gesamten Achse. Es ist absolut untersagt, irgendwelche 

Reparaturarbeiten am Achsträger durch Schweißen vorzunehmen. 

Stellen Sie sicher, dass der Achsträger gerade ist. Überladene und/oder gekrümmte Achsen 

müssen sofort ausgetauscht werden. Es ist strengstens verboten, einen verbogenen 

Achsträger zu reparieren. 

Inspizieren Sie sorgfältig die äußeren Streben der Nockenwelle, die Streben der 

Bremszylinder, die Verschweißung der Bremsstreben und gehen Sie sicher, dass keinerlei 

Anzeichen für Schäden zu sehen sind. Ein Bruch derselben könnte dazu führen, dass das 

Bremssystem nicht mehr richtig funktioniert und Sie in der Folge die Kontrolle über das 

Fahrzeug verlieren. 

Inspizieren Sie sorgfältig die Streben und Bauteile des Fahrwerks und gehen Sie sicher, 

dass keinerlei Anzeichen für Schäden zu sehen sind. Ein Bruch derselben könnte dazu 

führen, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren. 

Überprüfen Sie die korrekte Einstellung der Achse zum Rahmen des Anhängers. Eine 

schlechte Einstellung der Achse zum Rahmen des Anhängers könnte zu einer abnormalen 

Verschleißung der Reifen führen und/oder dazu, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug 

verlieren. 

Die Nichtbeachtung dieser Angaben hinsichtlich der regelmäßigen Inspektionen des 

Zustandes der Achse und ihrer Bauteile kann dazu führen, dass diese nicht mehr richtig 

funktioniert oder sogar plötzlich bricht. Dadurch laufen Sie Gefahr, die Kontrolle über Ihr 

Fahrzeug zu verlieren, was schwerwiegende Folgen mit sich bringen könnte. 




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16 Anmerkungen 

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MASCHINENVERKAUF: FLIEGL AGRARTECHNIK GMBH ∙ SÖDERBERGSTRASSE 5 ∙ D-84513 TÖGING/INN 

TELEFON: +49 (0) 86 31 / 307-0 ∙ TELEFAX: +49 (0) 86 31 / 307-550 ∙ E-MAIL: INFO@FLIEGL.COM 

ERSATZTEILVERKAUF: TELEFON: +49 (0) 8671/9600-50 · +49 (0) 8671/9600-71

Starrdeichselanhänger - Titelblatt 2010.indd - Fliegl Bau

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