06.09.2015 Views

BSA 331.indd - Bosch

BSA 331.indd - Bosch

BSA 331.indd - Bosch

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>BSA</strong> 331<br />

Analisador de sistema de freios para<br />

veículos leves, utilitários e caminhões<br />

até 18 toneladas por eixo


<strong>BSA</strong> 331 – Expansível às necessidades da sua oficina<br />

A solução profissional e econômica<br />

• Sistema automático de ligação – tempo de partida ajustável<br />

• Sistema automático de retomada – tempo de partida<br />

ajustável<br />

• Conexão em estrela/triângulo temporizada<br />

• Comando de roda individual (opcional)<br />

• Bloqueio de acionamento<br />

• Desativação por deslizamento – limite de deslizamento<br />

ajustável<br />

• Indicação óptica de diferenças – diferença ajustável<br />

Terminal de dados<br />

• Entrada de dados do cliente<br />

• Indicação das medições<br />

• Entrada de texto:<br />

- Cabeçalho de relatório<br />

- Textos do cliente<br />

• Apoio à assistência técnica<br />

Display de comunicação 14 dígitos<br />

• Textos do cliente<br />

• Medições<br />

• Instruções ao operador<br />

Display 3 dígitos<br />

• Medições<br />

• Ajuda ao operador<br />

Indicação simultânea<br />

• Força de frenagem 6/30 kN<br />

• Receptor e operação remota<br />

• Indicação óptica de diferenças<br />

Documentação<br />

• Impressora DIN A4 color<br />

Balança<br />

• Pesagem do eixo no conjunto de rolos:<br />

- Com 8 sensores, estática e dinâmica<br />

Sensor da força do pedal<br />

Interface RS 232<br />

Para conexão em rede com outros equipamentos<br />

externos.


Opções de inspeção<br />

Indicação<br />

analógica<br />

Indicação<br />

digital<br />

3 dígitos<br />

(opcional)<br />

Indicação em<br />

terminal de<br />

dados (opcional)<br />

Impressão<br />

(opcional)<br />

Indicação<br />

digital<br />

14 dígitos<br />

(opcional)<br />

Atrito de rolagem esq./dir. kN ● ● ● ● ●<br />

Força de frenagem esq./dir. kN ● ● ● ● ●<br />

Oscilação da força de frenagem esq./dir. kN ● ● ● ●<br />

Diferença da força de frenagem % ● ● ● ●<br />

Diferença da força de frenagem nível limiar<br />

Lâmpada<br />

Força de frenagem por eixo kN ● ● ●<br />

Soma da força de frenagem BBA kN ● ● ●<br />

Soma da força de frenagem FBA kN ● ● ●<br />

Soma da força de frenagem HBA kN ● ● ●<br />

Frenagem BBA % ● ● ●<br />

Frenagem FBA % ● ● ●<br />

Frenagem HBA % ● ● ●<br />

Força de acionamento<br />

• Pedal/manual N ● ● ● ●<br />

• Medição da pressão<br />

P z<br />

bar<br />

P m<br />

bar<br />

Indicação<br />

comutável<br />

● ● ●<br />

Revestimento dos rolos com alto<br />

coeficiente de aderência (atrito<br />

estático) e longa vida útil<br />

Quadro de fundação e cobertura galvanizados<br />

Âmbito de fornecimento<br />

Painel de comando<br />

• 1 equipamento de operação e leitura com:<br />

- Processador integrado<br />

- Sistema automático de comando<br />

- Conexão de partida em estrela/direta, diferida<br />

- Dois displays para indicação da força de frenagem<br />

para automóveis e utilitários<br />

- Receptor de comando remoto<br />

• 1 lâmpada sinalizadora para indicação de bloqueio,<br />

diferença de força de frenagem ou operação<br />

incorreta<br />

- Controle automático de partida (Start)<br />

Conjunto de rolos<br />

• Rolos com revestimento em resina, montados<br />

em chassis galvanizados a fogo, prontos para<br />

instalação<br />

• Rolo sensor para operação automática, controle<br />

de deslizamento<br />

• Bloqueio de acionamento<br />

• Chapas de cobertura para unidades de<br />

acionamento (sem chapa de cobertura central)<br />

• Todos os cabos de ligação do conjunto de rolos<br />

até o equipamento de operação e leitura com 20<br />

m de comprimento<br />

Equipamento standard<br />

(<strong>BSA</strong> 331, VSA 331 S 100)<br />

1 687 240 838<br />

Conjunto de rolos<br />

(<strong>BSA</strong> 331, VSA 331 S 100)<br />

0 682 000 280<br />

0 682 000 281


<strong>BSA</strong> 331 - Dados técnicos<br />

<strong>BSA</strong> 331 (*) <strong>BSA</strong> 331 S 100 (**)<br />

Peso admissível no eixo 180 kN 180 kN<br />

Peso admissível do eixo 18 t 18 t<br />

Força máxima de frenagem por roda 30 kN 30 kN<br />

Velocidade de teste 2,5 km/h 2,5 km/h<br />

Potência nominal por motor de acionamento 9 kW 9 kW<br />

Potência instalada do dinamômetro 18 kW 18 kW<br />

Ligação da rede Trifásica alternada Trifásica alternada<br />

Tensão 400 / 380 V 400 / 380 V<br />

Freqüência 50 Hz 50 Hz<br />

Sistema de medição Elétrico Elétrico<br />

Fator de transmissão > 0,5 úmido/> 0,7 seco > 0,5 úmido/> 0,7 seco<br />

Indicação de diferença, limiar ajustável Sim % Sim %<br />

Indicação para sistema automático Sim lâmpada Sim lâmpada<br />

Instrumentos de indicação de faixa de medição<br />

Indicação da força de frenagem 2 x 6/30 kN 2 x 6/30 kN<br />

Indicação da força de frenagem 350 mm Ø 350 mm Ø<br />

Operação remota (acessório opcional) Infravermelho Infravermelho<br />

Display cristal líquido (acessório opcional) 3 Dígitos 3 Dígitos<br />

Altura dos dígitos 60 mm 60 mm<br />

Faixa de indicação<br />

Pressão de frenagem P m<br />

/ P z<br />

0...16 bar 0...16 bar<br />

Diferença da força de frenagem 0...99% 0...99%<br />

Ajuda ao operador<br />

Pesos e medidas<br />

Painel de comando:<br />

Coluna de sustentação:<br />

altura/largura/profundidade<br />

peso<br />

altura<br />

diâmetro<br />

peso<br />

645 / 900 / 300 mm<br />

120 kg aprox.<br />

1120 mm<br />

194 mm<br />

25 kg aprox.<br />

645 / 900 / 300 mm<br />

120 kg aprox.<br />

1120 mm<br />

194 mm<br />

25 kg aprox.<br />

Altura total do painel de comando 1760 ± 10 mm 1760 ± 10 mm<br />

Largura útil mínima do eixo 600 / 800 mm 600 / 800 mm<br />

Largura útil máxima do eixo 2800 / 3000 mm 2800 / 3000 mm<br />

Diâmetro dos rolos 282 mm 282 mm<br />

Comprimento dos rolos 1100 mm 1100 mm<br />

Distância entre rolo de acionamento central e rolo de apoio central 475 mm 513 mm<br />

Rolo de acionamento instalado sobrelevado 50 mm 0 mm<br />

pelo revestimento plástico Plástico e SiC Idem<br />

Tamanho de roda mínimo analisável 5,20 / 10 polegadas (440 mm) 5,00 / 12 polegadas (500 mm)<br />

Tamanho de roda máximo analisável<br />

14,00 / 20 polegadas<br />

(1400 mm)<br />

14,00 / 20 polegadas<br />

(1400 mm)<br />

Peso por conjunto de rolos 600 kg aprox. 600 kg aprox.<br />

Nível de potência acústica 93,0 dBLWA – 76,0 dBLPA 93,0 dBLWA – 76,0 dBLPA<br />

Operacionalidade na faixa de temperatura – 25 até + 55 ºC – 25 até + 55 ºC<br />

Na instalação ao ar livre o painel de comando necessita de calefação e cobertura<br />

Número de tipo <strong>BSA</strong> 331 <strong>BSA</strong> 331 S 100<br />

Painel de comando 1 687 240 838 1 687 240 838<br />

Conjunto de rolos 0 682 000 280 0 682 000 281<br />

(*)<br />

Equipamento básico, (**) Execução em nível de piso<br />

Leituras e funções dependentes do sistema testado e não<br />

disponíveis para todos os veículos.<br />

Acessórios necessários <strong>BSA</strong> 331 <strong>BSA</strong> 331 S 100<br />

Coluna de sustentação 1 688 020 131 1 688 020 131<br />

Placa giratória para painel de comando 1 688 020 310 1 688 020 310<br />

Chapa de cobertura, lado direito (para instalação em valeta) 1 688 020 789 1 688 020 796<br />

Chapa de cobertura, lado esquerdo (para instalação em valeta) 1 688 020 790 1 688 020 797<br />

Chapa de cobertura central (para instalação sem valeta) 1 688 020 791 1 688 020 798<br />

Acessórios opcionais - veja lista separada<br />

Representante<br />

Todos os dados e fotos contidas neste folheto poderão sofrer alteração sem aviso prévio.<br />

Robert <strong>Bosch</strong> Limitada<br />

Divisão de Equipamentos de Teste para Oficinas<br />

RBLA-AA / TDT<br />

Fones: (19) 3745 1158 / 2127<br />

www.bosch.com.br/br/equiteste<br />

6 008 FW3 165

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!