På truck

www.toyota-forklifts.no
Jan Erik Stokke (t.v) og Kjell Torgersen opplyser
at det 30.000 kvm store bygget er dimensjonert
for en forventet vekst frem til år 2012.
Det er imidlertid konstruert slik at det lett kan
utvides med ytterligere 11.000 kvm.
Salgssjef Per Erik Pedersen hos
Toyota Material Handling Norway
sentralt har samarbeidet med
ASKO Vest gjennom mange år.
personer, og opplyser at de i snitt har 40 til
60 daglige avganger.
Helautomatiske filmviklerlinjer
Varetorget er helt adskilt fra plukkområdene.
Mens temperaturen i den vanlige
tørrplukksonen ligger på rundt 18 grader,
er hele sammenstillingsområdet nedkjølt til
2–4 grader.
I det nye bygget finner man tre automatiske
transport- og viklesystem. Dette gir
godset god transportforpakning som gjør
at bilene kan lastes raskt og effektivt med
minst mulig plass.
Anleggene er videre utrustet med en
egen banetrasé for krossdokkede varer som
er mottatt og plukket i kjølt sone som også
trengs å vikles for å oppnå en best mulig
transportsikring. Tilsammen har vikler linjene
en total kapasitet på opptil 200 paller
pr. time. Tidligerebåde plukket, viklet og
fraktet truckførerne de enkelte pallene. Nå
kan disse utelukkende fokusere på plukk,
mens all videre håndtering blir ivaretatt
av de ansatte på varetoget. Totalt regner
ASKO Vest med en payback på under to
år utelukkende gjennom den rent arbeidstekniske
besparelsen.
Transportanlegget som integrerer viklerlinjen
mot tørrvarelageret bringer pallene
gjennom små åpninger i veggen som i
tillegg er utstyrt med raske hurtigporter.
På den måten reduseres åpningstidene til
et minimum og forhindrer på den måten
temperaturøkninger i den avkjølte sonen i
tillegg til at medarbeiderne slipper å utsette
seg for store temperatursvingninger.
Har over 180 trucker
Blant leverandørene på lageret kan også
nevnes Constructor som har levert all reolinnredning
og Toyota Material Handling
som har levert 55 nye BT-trucker.
Torgersen teller etter den siste leveransen
seg frem til at selskapet nå disponerer 120
BT-trucker. Både Torgersen og salgssjef Per
Erik Pedersen i Toyota Material Handling
fremhever det gode og konstruktive samarbeidet
de har hatt gjennom mange år.
Pedersen anslår at de i realiteten har hatt
en løpende avtale med ASKO Vest i mer
enn 10 år, der service og vedlikeholdsavtalen
jevnlig har blitt fornyet og modifisert.
– Vi har hele tiden vært vant til å stille
krav til hverandre, og begge parter har
vært tilpasningsdyktige, sier Pedersen,
som fikk se tegningene til det nye bygget
allerede for tre år siden. Han kom således
aktivt med i prosessen på et tidlig tidspunkt,
og er glad for at de fikk lov til å
være med på å vurdere alternative driftsformer
og bidra til den endelige løsningen.
Men mest glad er han selvfølgelig for at de
også denne gang ble valgt som leverandør.
Gode ergonomiske løsninger
– Vår bedriftshelsetjeneste var blant annet
inne i bildet, og de var svært tilfreds med
vår beslutning, forteller Kjell Torgersen
og viser i så måte til tiltfunksjonen på
skyvemasttrucken Reflex som gjør at truckførerne
ikke behøver å bøye nakken for å se
gaflene i stort høyde og et helt egen utviklet
av lastingsbord som er montert foran på
den lavtløftende plukktrucken fra BTs
Opusserie. Løsningen er like enkel som den
er genial. Ved å legge de plukkede varene
på brettet får truckføreren frigjort armene
mens vedkommende senker seg ned.
Seks av de nye skyvemasttruckene er også
blitt utstyrt med et kamera som gjør det
lettere å håndtere paller i store høyder.
Eget truckverksted
– I forbindelse med prosjekteringen av det
nye anlegget fikk vi gehør for ønsket om at
det ble satt av plass til et eget truckverksted
i bygget. Vi skal følge opp serviceavtalene
på egne trucker i tillegg til at vi også har
ansvaret for å drifte alle de andre truckene.
– Her er alt blitt lagt til rette for at vi
kan fungere best mulig, fastslår Per Erik
Pedersen når han åpner en port i det store
laderommet. Det første man da kommer
inn i er et område som er skreddersydd
for vask og renhold av trucker. Deretter
kommer man inn i selve verkstedet som har
god plass til både verktøy og deler. I den
andre enden av verkstedet er det en egen
port for å komme seg ut av bygget.
I tillegg til denne daglige og uformelle kontakten,
ønsket selskapet også å etablere en
fast ordning der alle truckførerne skal ha to
årlige gjennomganger med mekanikeren.
– Etter at vi fikk denne forespørselen fra
Torgersen utarbeidet vår egen truckførerskole
et eget oppfriskningskurs som fokuserer
på sikkerhet, daglig vedlikehold og
andre ting som kan bidra til å holde kostnadsbildet
nede, forteller Per Erik Pedersen
til slutt.
! FAKTA ! ! ! ! ! ! ! !
Betjener 40 % av markedet
NorgesGruppen er med sine kjeder
Spar, Meny, Joker, Ultra, Mix og Storcash
landets største handelshus og betjener
rundt 40 prosent av det norske dagligvaremarkedet.
Engrosvirksomheten
omfatter moder selskapet Joh-System og
regionale ASKO-selskaper og Storcasher.
ASKO er landets største engrosseskap
som i år forventer å omsette for
29 milliarder kroner.
ASKO Vest har ansvaret for Hordaland
og Sogn og Fjordane og omsetter for
ca. 3,5 milliarder kroner. Selskapet forsyner
ca 300 dagligvarebutikker og 1200
kunder innen storhusholdning og service
(hoteller, sykehus, sykehjem, kantiner,
restauranter, kiosker og bensinstasjoner).
!
5