Postekspedisjon er
Postekspedisjon er
Postekspedisjon er
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Odd Arve Kvinnesland<br />
Styremedlem Norsk Filatelistforbund<br />
Regional domm<strong>er</strong><br />
Styremedlem Norsk Skipsposthistorisk Forening<br />
Redaktør medlemsbladet ”Postlugaren”
Saml<strong>er</strong> blant annet på<br />
• Norge: Skipspostekspedisjon<strong>er</strong><br />
• Danmark 1851-dd<br />
• Plebiscit Slesvig<br />
• Øst-Karelen<br />
• Allenstein
Disposisjon for mitt innlegg<br />
• Norge. Litt geografi<br />
• De første rut<strong>er</strong> og en definisjon<br />
• <strong>Postekspedisjon</strong>ene komm<strong>er</strong> (og går)<br />
• Postlugarene<br />
• Stempeltyp<strong>er</strong> som var i bruk<br />
• Kunnskap kan gi ”p<strong>er</strong>l<strong>er</strong>” (og historien bak)<br />
• Litt<strong>er</strong>atur<br />
• Norsk Skipsposthistorisk Forening<br />
• En postekspedisjon midt i Norge
Norge: Et land for skipspost<br />
• Norges kystlinje uten fjord<strong>er</strong> og vik<strong>er</strong> <strong>er</strong> 2650<br />
km lang.<br />
• Inklud<strong>er</strong>es fjord<strong>er</strong> og vik<strong>er</strong> <strong>er</strong> lengden 21347<br />
km. I tillegg komm<strong>er</strong> mange øy<strong>er</strong> med<br />
bosetning.<br />
• Dette har gjort at skipspost og postale<br />
tjenest<strong>er</strong> om bord de mange fartøy<strong>er</strong> som har<br />
trafikk<strong>er</strong>t langs kysten, i fjordene og på<br />
innsjøene, <strong>er</strong> en svært sentral del av den<br />
norske kommunikasjons- og posthistorien.
De første private dampskip<br />
• 1825: Oscar. Kortvarig til 1828<br />
• 1839: Bjørvin. Første rute med statsstøtte. Rute Lærdal-<br />
B<strong>er</strong>gen-Stavang<strong>er</strong>. Til 1844<br />
• 1851: ”Det B<strong>er</strong>genske Dampskibsselskab” blir dannnet!<br />
• Første skip: B<strong>er</strong>gen og Norge
Hva <strong>er</strong> skipspost?<br />
• Skipspost <strong>er</strong> brev og andre forsendels<strong>er</strong> med<br />
påtegning/stempl<strong>er</strong> som vis<strong>er</strong> at forsendelsen har<br />
gått med skip. (NB: Min definisjon!)
• 1827: Staten sine først skip<br />
Dampskipene<br />
• Constitutionen. Først rute Christiania-Christiansand<br />
• Prinds Carl : Frediksværn (Stav<strong>er</strong>n)-København
Den første postekspedisjon<br />
• Opprettet 11. juni 1838. Postekspeditør Andreas Wold<br />
• D/S Prinds Gustav, rute Trondhjem-Hamm<strong>er</strong>fest (kun<br />
somm<strong>er</strong>en)<br />
• Før D/S Prinds Gustav: Et brev fra Christiania til<br />
Tromsø tok fra ca 21 til 28 dag<strong>er</strong><br />
• Ett<strong>er</strong> D/S Prinds Gustav i ruten: 9 dag<strong>er</strong>! (Somm<strong>er</strong>en)
<strong>Postekspedisjon</strong> <strong>er</strong>:<br />
• Postekspeditør<strong>er</strong> var med skipene<br />
• Poststempl<strong>er</strong> med skipets navn (første tiden) ell<strong>er</strong><br />
• Stempl<strong>er</strong> med postekspedisjonens navn<br />
• M<strong>er</strong>k: Stemplene fulgte ekspeditøren og ikke de enkelt<br />
skip<br />
• De fleste postale tjenest<strong>er</strong> ble utført<br />
MAO: ”Seilende postkontor”
”Private” stempl<strong>er</strong> m.v. Statens<br />
skip<br />
• Prinds Carl<br />
• Prinds Gustav<br />
• Nordcap (Kielruten)<br />
Håndannul<strong>er</strong>ing<br />
• Christiania (Københavnruten fra 1842)<br />
• Gyll<strong>er</strong><br />
• Gl<strong>er</strong><br />
• Æg<strong>er</strong>
Første poststempl<strong>er</strong> tildeles<br />
•D/S Halden 1852<br />
•D/S B<strong>er</strong>gen i 1853<br />
•D/S Viken 1854<br />
•D/S Norge 1855<br />
•D/S Constitu-<br />
tionen* 1855<br />
•D/S Lindesnes<br />
1855<br />
•D/S Jupit<strong>er</strong> 1856
Første ”<strong>Postekspedisjon</strong>stempel<strong>er</strong>”<br />
• Stempl<strong>er</strong> med tekst ”Nordland ble utlev<strong>er</strong>t fra 1849<br />
• Brukt på blant annet Prinds Gustav, Christiania, Prinds<br />
Carl, Gl<strong>er</strong> i rute Trondheim til Hamm<strong>er</strong>fest<br />
Avstemplet om bord i Ægri i ruten til Hamm<strong>er</strong>ø, Nordland
Skip og rut<strong>er</strong> 1858
Fl<strong>er</strong>e ekspedisjon<strong>er</strong> ble opprettet<br />
• Sandøsund fra 1852 (København og Kielruten)<br />
• Christiania-Christiansand før 1860<br />
• Østfinnmark 1863<br />
• Hamm<strong>er</strong>fest-Hamburg 1865<br />
• Christiania-B<strong>er</strong>gen 1865<br />
• Lofoten 1867<br />
• Toppen ble nådd ca 1920 med i und<strong>er</strong>kant av 60.<br />
• Den siste, på hurtigruten Trondheim - Kirkenes<br />
nedlagt 31. desemb<strong>er</strong> 1983
Antall postekspedisjon<strong>er</strong>/styrmannspost
Årsakene til nedlegging<br />
• Krav til større hurtighet<br />
• Endrede kommunikasjon<strong>er</strong> (Nye vei<strong>er</strong>, j<strong>er</strong>nbane, fly)<br />
• Dyrt for postv<strong>er</strong>ket: I 1900 ca 43 % av inntektene til<br />
transport (I Danmark ca 20%)<br />
• I 1920 ca 35 % (Det meste til dampskip)<br />
• Staten gav både statsstøtte og/ell<strong>er</strong> postbidrag
Postlugaren<br />
Postlugaren på D/S Dronningen i 1899. Kystpostruten Kristiania-B<strong>er</strong>gen
Postlugar 15 år sen<strong>er</strong>e<br />
D/S Finmarken, hurtigruten fra Trondhjem i 1914
<strong>Postekspedisjon</strong>ene var<br />
• Viktig for å få post ut til alle kystnære del<strong>er</strong> av Norge<br />
• Mange sted<strong>er</strong> var postekspedisjonene eneste<br />
posttilbud for innbygg<strong>er</strong>ne<br />
• Påvirket kommunikasjonen gjennom opprettelsen av<br />
rut<strong>er</strong> for de lokale dampskipsselskapene<br />
• Postbidrag støttet de lokal dampskipsselskapene og<br />
gjorde at ”ulønnsomme” rut<strong>er</strong> ble lønnsomme<br />
• Enkelte postekspeditør<strong>er</strong> solgte andre ting, som f.eks<br />
ukeblad<strong>er</strong> m.v. for å ”spe på lønna”.
Postale stempl<strong>er</strong>. Antall<br />
Numm<strong>er</strong>stempl<strong>er</strong><br />
på ca 407 ulike<br />
skip*<br />
Kronet Posthorn<br />
Ca 152 stk*<br />
Datostempl<strong>er</strong> på<br />
Posteksp. Ca 870<br />
stk.<br />
* Styrmannspost
Stempl<strong>er</strong><br />
• Alle ulike typ<strong>er</strong> av de norske poststemplene var i bruk<br />
på skip. Med dato 16 ulike typ<strong>er</strong><br />
• Til ”styrmannspost” 3 ulike typ<strong>er</strong><br />
• Som hovedregel angir teksten i stempel også noe om<br />
ruten.<br />
• Fl<strong>er</strong>e ekspeditør<strong>er</strong> (og større rute), fl<strong>er</strong>e litra i<br />
stempelet
Enrings<br />
• Type I, utlev<strong>er</strong>t 1845 til 1879<br />
Brev avstemplet D/S Nordland i nordgående rute til Tromsø.<br />
D/S Nordland gikk i ruten fra 1865 til forlis i 1893.
• Type IIL. 1878-1895.<br />
• Også IIA, utsendt fra 1940<br />
Torings
Torings med tv<strong>er</strong>rbjelke<br />
• Type TL, utlev<strong>er</strong>t 1889 til 1930<br />
• Type TA, utlev<strong>er</strong>t fra 1929
Stempl<strong>er</strong>. Flest av disse<br />
• Type SL (fra ca 1889-1930) og SA (fra 1929)
Og de litt m<strong>er</strong> uvanlig<br />
• Type THL, utsendt fra 1880. To stempl<strong>er</strong> til to<br />
ekspedisjon<strong>er</strong>!
Hjelpestempl<strong>er</strong> (Ulike typ<strong>er</strong>)<br />
• Brukt når de ordinære stemplene var til reparasjon<br />
ell<strong>er</strong> når nytt stempel var bestilt men ikke kommet<br />
• Ca 46 stk brukt. Svært kort brukstid på mange.
”Bureau de M<strong>er</strong>”<br />
• Ulike i kombinasjon av TA, SL og SA. Fra 1875 til 1933.
Type I 22<br />
• Utsendt fra ca 1955. Ofte de vanskeligste
Styrmannspost (Brevhus)<br />
• Det var ikke med postekspeditør<br />
• Mannskapet (styrmann/Kaptein) tok seg av post<br />
innlev<strong>er</strong>t. Stempl<strong>er</strong>: III, IV og ”Kronet Posthorn”<br />
Numm<strong>er</strong>stempel IV nr 804, M/B Vågsøy (styrmannspost 1927-36) ss ” Fjordane G”<br />
Som var første utvekslingskontor.
Sjekk alltid teksten på kort!
Kort og brev fortell en historie!
Kunnskap kan gjøre enkle objekt<strong>er</strong> til<br />
små ”p<strong>er</strong>l<strong>er</strong>” i en samling. 1
2
Arne Finseth<br />
• Postelev ved Vestfinnmark<br />
<strong>Postekspedisjon</strong> 1952<br />
• Postekspeditør Senja-Tromsø<br />
1954-1959<br />
• Res<strong>er</strong>veekspeditør Stavang<strong>er</strong><br />
Postkontor<br />
• Vikar Eg<strong>er</strong>sund Postkontor<br />
• Postmest<strong>er</strong> Madla Postkontor<br />
fra 1962 til 1991
3
4
Ell<strong>er</strong> som dette
D/S Framnæs
‣Ett<strong>er</strong> rute(r)<br />
Hvordan samle skipspost?<br />
‣Ett<strong>er</strong> fylke<br />
‣Kun postekspedisjon<strong>er</strong><br />
‣Kun Brevhus<br />
‣ I en hjemstedsamling<br />
‣Postkort, rut<strong>er</strong>,brev, kort<br />
Postale dokument<strong>er</strong> osv<br />
‣Et enkelt skip<br />
‣Ell<strong>er</strong> på DIN måte!!
Som skipspostsaml<strong>er</strong> blir du også<br />
int<strong>er</strong>ess<strong>er</strong>t i:<br />
•Lokalhistorie<br />
•Samf<strong>er</strong>dselshistorie<br />
•Maritim historie<br />
•Krigshistorie<br />
•Og selvfølgelig: Posthistorie!
• Hamburgruten<br />
• Nordlands Postkontor<br />
• Utenlandsrut<strong>er</strong><br />
• Skipspoststempl<strong>er</strong><br />
• Skipspost, Rogaland<br />
• Dag/Nattruten<br />
• ”Postlugaren”<br />
• Red<strong>er</strong>ihistori<strong>er</strong><br />
Litt<strong>er</strong>atur.
Norsk skipsposthistorisk Forening<br />
• Stiftet i 2002<br />
• I dag ca 100 medlemm<strong>er</strong><br />
fra Norge, Danmark,<br />
Tyskland, Ned<strong>er</strong>land<br />
og England<br />
• Utgir ”Postlugaren” 4 x<br />
pr år.<br />
• Har utgitt 4 særtrykk.<br />
• Kontingent pr år: Kun<br />
kr 250.
Viktige Kild<strong>er</strong> for mitt innlegg<br />
• Danielsen P<strong>er</strong> E: Norske Skipspoststempl<strong>er</strong><br />
• ” Den Postale Reisetjenesten 1838-1991”<br />
• Gjelsvik Tore: The Nordland Post Office<br />
• Gjelsvik Tore: Postal History of the Norwegian<br />
Hamburg Line 1853-1865<br />
• Bakka Dag: ”Hurtigruten, sjøveien mot nord”<br />
• Div<strong>er</strong>se red<strong>er</strong>ihistori<strong>er</strong><br />
• ”Postlugaren”. Egen Artikl<strong>er</strong><br />
• Rutebok for Norge
Spørsmål i ett<strong>er</strong>kant?<br />
• Mail meg: odkvinne@online.no<br />
• Ring meg: 908 54 54 9<br />
• Ell<strong>er</strong> et pent frank<strong>er</strong>t brev med dansk frim<strong>er</strong>ke fra 2011:<br />
Odd Arve Kvinnesland, boks 87, 4575 Lyngdal<br />
Takk for at jeg fikk låne din tid!
Change language