Janvier 2012

quête de 50 ans d'un
phénomène magnétique : le
"magnon drag". Cet effet
résulte d'un couplage
thermoélectrique entre un
mode collectif d'excitation des
spins des électrons d'une
structure - appelé magnon - et
les électrons de cette même
structure. Ce "spin", est une
propriété fondamentale des
particules, comme leur masse
ou leur charge électrique, liée
aux propriétés magnétiques.
Cet effet avait été prédit dans
les années cinquante dans les
matériaux magnétiques par
comparaison à un phénomène
similaire de couplage
thermoélectrique - le phonon
drag. Jusqu'à présent les
observations du magnon drag
n'avaient été qu'indirectes car
ce phénomène a une intensité
bien inférieure au phonon drag
qui, du coup, l'occultait dans
les mesures réalisées.
L'inventivité des chercheurs de
l'ICN se manifeste donc tout
d'abord dans la capacité à
isoler le phénomène. Pour cela,
ils ont construit un dispositif
expérimental adéquat qui
permettait de supprimer
d'autres
effets
thermoélectriques parasites,
comme le phonon drag, afin de
pouvoir étudier séparément le
magnon drag.
Au-delà de la prouesse
technique, ce résultat est
important pour le domaine de
la spintronique ou électronique
de spin. L'électronique actuelle
sur laquelle est basée le
fonctionnement des circuits, et
donc des ordinateurs, utilise la
charge électrique des porteurs
(les électrons) comme base
pour stocker ou échanger de
l'information. La spintronique
envisage d'utiliser, en plus de
la charge électrique, les
propriétés de spin de ces
particules. Mais pour arriver à
manipuler et utiliser le spin
avec précision, encore faut-il
comprendre dans le détail
toutes les interactions qui
existent dans un matériau avec
ce spin, notamment l'effet du
magnon drag. Cette découverte
contribue ainsi à l'avancée des
recherches dans ce domaine
qui a comme finalité, dans les
prochaines décennies, de
fournir des systèmes
électroniques encore plus
performants.
Sources: The elusive magnon
drag observed by ICN
researchers, ICN News,
20/12/2011 -
http://www.nature.com/nmat/jo
urnal/vaop/ncurrent/full/nmat3
201.html
Origine : BE Espagne numéro
111 (17/01/2012) - Ambassade
de France en Espagne / ADIT -
http://www.bulletinselectroniques.com/actualites/68
808.htm
Belgique : Ingénieuse récolte
d'énergie intégrée aux
pneumatiques
Le centre de recherche Imec à
Louvain (Belgique) a conçu un
récupérateur d’énergie intégré
dans le pneu d’une voiture. À
70 km/h, il fournit une
puissance de 42 µW, suffisante
pour alimenter un petit capteur
sans fil. Un tel récupérateur
d’énergie pourra être utilisé
dans les pneus du futur, pour
alimenter des capteurs qui
collecteront et transmettront
de l’information sur l’état du
pneu, sa pression, l’état de la
route et même le style de
conduite du conducteur.
Contrairement à ce qu'on
imaginerait, ce n'est pas le
mouvement rotatif de la roue,
mais le cahot de la route et les
vibrations résultantes qui sont
mis à profit. Le composant
générateur consiste en un petit
levier muni d'une couche
piézoélectrique coincé entre
Microsystèmes : une source
d'énergie à base de
nanoparticules et d'ADN
deux électrodes qui forment un
condensateur. Quand ce levier
est mis en vibration, assez
d’électricité est produite dans
la couche piézoélectrique pour
charger le condensateur. La
puissance maximale de 489 µW
est produite quand la
fréquence de résonance
d’environ 1011 Hz est atteinte.
Le moindre choc met en
mouvement la lame du
récupérateur d’énergie qui
entre en résonance et produit
ainsi de l’énergie. La durée de
la vibration est déterminée par
le facteur de qualité (Q), du
système, c'est-à-dire son
aptitude à résonner.
Source :
http://www2.imec.be/be_en/pre
ss/imecnews/imeciedmitire.html
via
Elektor
Si l'idée d'associer de
l'aluminium et de l'oxyde de
cuivre pour produire de
l'énergie n'est pas nouvelle, en
revanche celle de recourir à
des brins d'ADN pour les
marier l'est. Rappelons que
deux brins d'ADN
complémentaires s'autoassemblent
sous la forme d'une
double hélice et restent
solidement collés. D'où l'idée
des chercheurs toulousains du
Laboratoire d'Analyse et
d'Architecture des Systèmes
(CNRS), en collaboration avec
le Centre interuniversitaire de
recherche et d'ingénierie des
matériaux (Université de
Toulouse
3/INP
Toulouse/CNRS), d'utiliser ces
QSP N°18 Janvier 2012 5