LORETO CAMINO AL DESARROLLO

LORETO: CAMINO
AL DESARROLLO
Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Loreto
para el periodo 2011-2016 superan los S/. 2200 millones en un
conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están
impulsando el crecimiento de la región.
Ferry Iquitos – Santa Rosa
Internet de alta velocidad para
la región
Vuelos subsidiados a El
Estrecho, Caballococha,
Gueppi y Colonia Angamos
Agosto 2015

TRANSPORTES
A más inversión, más
OPORTUNIDADES
El desarrollo de 2500 kilómetros de hidrovías, la inclusión de la Amazonía a
través de vuelos subsidiados y la operación del ferry Iquitos – Santa Rosa son
iniciativas históricas que cambiarán la vida de la población de Loreto.
En la visión del Gobierno, cada peruano
debe ser parte del esfuerzo productivo
del país, un elemento esencial de la competitividad
y un potencial factor en el desarrollo
exportador. Para ello, las políticas públicas
que fortalecen las capacidades laborales y que
promueven la inversión son elementos fundamentales
de la estrategia de la administración
del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva,
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) está abocado a la construcción
de infraestructura que permita, entre otros beneficios,
mejorar los servicios de transportes
y comunicaciones, impulsar la diversificación
productiva y fortalecer la educación.
En el sector transporte, las inversiones que
promueve el MTC permiten mejorar la calidad
de vida de la población y la interconexión de
los productores de las distintas regiones con
los mercados locales e internacionales. Esto
se logra mediante proyectos que comprenden
la ampliación de los servicios en puertos
y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de
puentes, la construcción y rehabilitación de
carreteras, la consolidación de la infraestructura
ferroviaria, entre otros.
Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto
los mecanismos de inversión pública, como
las concesiones. Todas estas iniciativas forman
parte de un esfuerzo histórico sin precedentes
que busca crear las condiciones de desarrollo
que las regiones han esperado a lo largo de los
años. Veamos aquellas que se vienen trabajando
en Loreto.
NUEVO PUERTO DE YURIMAGUAS
NUEVA REFORMA
En el 2011, el Terminal Portuario de Yurimaguas
Nueva Reforma fue adjudicado en concesión
Imágenes del inicio de obra del Puerto de Yurimaguas Nueva Reforma, en mayo del 2014.

TRANSPORTES
por 30 años con el propósito de dar solución
al inadecuado tamaño de las instalaciones
portuarias y a las condiciones inseguras de las
operaciones existentes.
En mayo del 2014 se iniciaron las obras de la
primera fase de inversión, cuyo plazo de ejecución
es de dos años. Estas comprenden la
construcción del muelle con dos amarraderos,
el atracadero para pasajeros, el área de almacenamiento
para carga general, el área de
almacenamiento para mercancías perecibles,
el patio para el almacenamiento de contenedores
y la instalación de dos grúas móviles. La
inversión comprometida para las obras obligatorias
y para aquellas que se han generado por
demanda asciende a S/. 136 millones.
INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN LORETO
IIRSA NORTE: CARRETERA ACCESO AL
NUEVO PUERTO DE YURIMAGUAS
Es una vía de acceso de 9,4 km al Nuevo Puerto
de Yurimaguas, ubicado en la localidad Nueva
Reforma y que lo interconecta con la carretera
IIRSA Norte. Culminada en agosto del
2013, incluyó la instalación de un puente de
estructura metálica de 110 metros de longitud
sobre el río Paranapura. La inversión total ascendió
a S/. 111 millones y logrará promover la
integración y la competitividad regional sudamericana
a partir de mejoras en la logística,
complementando el proyecto de hidrovías de
la Amazonía. De esta manera, las regiones del
norte y nororiente peruano estarán conectadas
con el puerto fluvial de Manaos, en Brasil
(ruta alternativa al Canal de Panamá).
AEROPUERTO DE IQUITOS
Forma parte del primer grupo de aeropuertos
regionales que fueron concesionados en
diciembre del 2006. Ya se han concluido las
obras de rápido impacto, seguridad, ampliación
de terminal de pasajeros y equipamiento,
con una inversión total de S/. 16 millones iniciada
en el año 2011. A la fecha se viene actualizando
el Plan Maestro cuya aprobación será
en el 2016, y paralelamente se vienen realizando
los estudios de preinversión para la rehabilitación
de la pista de aterrizaje y la modernización
integral del aeropuerto, obras que se
empezarán a trabajar en el 2016. Se tiene un
monto proyectado de S/. 186 millones para la
modernización del aeropuerto y de S/. 120 millones
para la rehabilitación de la pista.
PROYECTO HIDROVÍA AMAZÓNICA
Esta iniciativa busca establecer un sistema capaz
de desarrollar y mantener la navegación en
condiciones seguras durante las 24 horas del
día y los 365 días del año, en los ríos Huallaga,
Marañón, Ucayali y Amazonas. Para cumplir
con este objetivo, las obras incluirían el dragado
del canal de navegación en zonas críticas,
la implementación de un sistema de navegación
con GPS, y la instalación de estaciones de
medición de niveles, de un sistema de monitoreo
de las condiciones de navegación y de un
sistema de limpieza de troncos clavados en el
lecho del canal. Entre los beneficios del proyecto
se contempla la disminución de robos,
accidentes y muertes, así como la reducción
de costos y tiempos de viaje, lo que facilitará el
intercambio comercial.
Para llevar adelante este proyecto de manera
eficiente, y con el objetivo de incluir a los
pueblos indígenas y garantizar sus derechos
colectivos a través de un diálogo intercultural,
CONTAR CON VÍAS DE
TRANSPORTE EFICIENTES
IMPACTA POSITIVAMENTE
EN LA ECONOMÍA Y EN LA
CALIDAD DE VIDA DE LOS
PERUANOS.

TRANSPORTES
Ceremonia de suscripción del contrato del Programa de Integración Amazónica por Vía Aérea en la región Loreto, celebrada en Palacio de Gobierno el 3 de junio de este año. En ella participaron, entre otras
autoridades, el presidente de la República, Ollanta Humala Tasso, y el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo Ku.
en mayo del 2015 el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones entregó a organizaciones
representativas de 14 pueblos indígenas de la
Cuenca Amazónica de las regiones de Loreto y
Ucayali el Plan de Consulta Previa del Proyecto
Hidrovía Amazónica, que se desarrollará en las
regiones de Loreto y Ucayali.
FERRY IQUITOS – SANTA ROSA
Busca resolver las inadecuadas condiciones en
las que se realiza el transporte fluvial en Loreto.
Para ello, se requiere mejorar la infraestructura
y ofrecer condiciones adecuadas para la
operación de ferrys y de otras embarcaciones,
así como prestar servicios que faciliten y promuevan
el transporte fluvial de pasajeros hasta
y desde los principales centros urbanos de la región.
Con esta iniciativa, el MTC busca impulsar
la inclusión amazónica a través del transporte
fluvial de las zonas más alejadas de la región Loreto
mediante viajes en ferry entre las ciudades
de Iquitos y Santa Rosa. Se viene diseñando el
esquema de operación, que incluiría un subsidio
por parte del Estado para garantizar la sostenibilidad
de la operación y que iniciaría operaciones
en diciembre de este año. Se estima que más de
100.000 personas al año utilizarán este servicio,
que beneficiará a gran parte de la población de
las provincias de Maynas y Ramón Castilla.
PROGRAMA DE INTEGRACIÓN
AMAZÓNICA POR VÍA AÉREA
Incluye la rehabilitación de las pistas de aterrizaje
y el mejoramiento de 20 aeródromos
priorizados sobre la base de cuatro aeropuertos
hub regionales (Iquitos, Tarapoto, Pucallpa
y Puerto Maldonado), así como la implementación
de servicios y elementos de apoyo,
como mangas de viento, comunicaciones y
sistemas contra incendios. En Loreto, el MTC
ha diseñado un paquete de vuelos subsidiados
desde Iquitos hacia las localidades de El Estrecho,
Caballococha, Colonia Angamos y Gueppi.
Para la operación de estas rutas, el MTC
ha firmado un contrato en junio de este año,
a través de un concurso, otorgando un subsidio
de S/. 1,1 millones anuales que permitirá
asegurar una oferta mínima de 6864 asientos
anuales en las cuatro rutas en conjunto con
tarifas que van desde los S/. 55 soles. El inicio
de operaciones fue el 24 de julio de este año
y ya significan ahorros para la población, ya
que las tarifas representan entre 30% y 55%
del costo de los servicios que se ofrecen actualmente.
Esta iniciativa pública beneficia al
más de un millón de personas que habitan en
la región.
TRABAJO CON LOS GOBIERNOS
REGIONALES Y LOCALES
El 21 de enero de este año se realizó el primer
taller de trabajo “Promoviendo inversiones y
proyectos en la región Loreto”, con el objetivo
de alinear la visión sectorial y regional en
materia de desarrollo vial y de comunicaciones.
Participaron el ministro de Transportes y
Comunicaciones, José Gallardo; el gobernador
regional de Loreto, Fernando Meléndez
Celis, los alcaldes provinciales de Maynas, Alto
Amazonas, Loreto, Requena, Ucayali, Mariscal
Castillo y Datem del Marañón, y el congresista
Leonardo Inga Vásquez, el viceministro de
Transportes, Henry Zaira; y otros altos funcionarios
del MTC.
Como resultado del encuentro, el MTC evaluó
las propuestas y determinó la atención de
diversos proyectos. Asimismo, se tomó nota de
diversas necesidades respecto de los servicios
e infraestructuras en transportes y comunicaciones
en Loreto.
EL ACCESO DE LOS
PRODUCTORES A UNA
INFRAESTRUCTURA VIAL
DE CALIDAD IMPULSA
LA DIVERSIFICACIÓN
PRODUCTIVA.

TRANSPORTES
Mejoras en la
RED VIAL
Las grandes obras de infraestructura, como las carreteras, tienen como
principal objetivo lograr un cambio profundo en la vida de las personas. Al
conectarlas con el resto del país, les ofrecen la posibilidad de desarrollarse
y de acceder a servicios de calidad.
El MTC está enfocado en garantizar una
mayor integración física en el país.
Desde la perspectiva de un ciudadano,
las mejoras en la conectividad vial, con carreteras
pavimentadas, le permiten desplazarse en
menores tiempos y con una mayor calidad y
seguridad, todo lo cual impacta positivamente
en su bienestar. Desde una perspectiva empresarial,
la visión del MTC es logística: mientras
haya más vías de transporte eficientes, mejor
será la transitabilidad y mayor el acceso a
mercados nacionales e internacionales. Esto
le dará mayor competitividad a los productos
peruanos e impactará positivamente en la economía
nacional.
Por ello, el sector viene invirtiendo en proyectos
de mejoramiento y rehabilitación de la
red vial nacional que, en el caso de Loreto, implican
una inversión de S/. 1484 millones para
intervenir 244 km de carreteras nacionales.
Además, está la red departamental y vecinal,
de gran importancia pues se enmarca dentro
de la preocupación del Gobierno por impulsar
la inclusión económica y social de los centros
poblados y los distritos con más necesidades
del país. Al vincularlos con las ciudades intermedias,
permite a sus pobladores acceder a
una mayor cantidad y calidad de bienes y servicios
públicos. Para la rehabilitación y el mejoramiento
de la red departamental y vecinal de
Loreto, el MTC, en estrecha coordinación con
los Gobiernos locales, está invirtiendo S/. 98
millones.
Veamos algunos de los proyectos que vienen
conectando a Loreto internamente y con el
resto del país.
Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011
era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.
LA POLÍTICA VIAL ES
TAMBIÉN UNA POLÍTICA
DE INCLUSIÓN SOCIAL
PORQUE TIENE COMO
OBJETIVO DESPLEGAR
INFRAESTRUCTURA
DONDE HISTÓRICAMENTE
HA SIDO ESCASA. ES
UNA CONDICIÓN
FUNDAMENTAL PARA EL
DESARROLLO DE
UN PAÍS.

TRANSPORTES
NUEVOS CORREDORES VIALES EN LORETO
INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL
EN LORETO
Carretera Bellavista – Mazán – El Estrecho
Esta carretera se ha reclasificado como nacional
para su atención. Es uno de los principales
proyectos que se tiene en la región. La carretera
integrará por vía terrestre caseríos y comunidades
entre las ciudades de Iquitos y El
Estrecho (frontera con Colombia), lo que permitirá
conectar a la población del Putumayo de
manera más segura y en mejor tiempo de viaje
hacia y desde Iquitos.
Las obras se dividen en cuatro tramos que se
localizan en la provincia de Maynas y cruzan los
distritos de Mazán, Putumayo, Indiana y Punchana.
Los cuatro tramos implicarán una inversión
de S/. 1461 millones en infraestructura vial que
beneficiará a las más de 500.000 personas de la
provincia de Maynas. Veamos cada uno de ellas:
Tramo I: Av. La Marina – Puente Nanay –
Santo Tomás
El inicio del tramo se ubica en la localidad de
Bellavista Nanay, en la ciudad de Iquitos. Tras
cruzar el río Nanay, llega hasta el acceso a Santo
Tomás. El proyecto contempla la construcción
de un viaducto y un puente de 2 km de
longitud sobre el río Nanay, que se convertirá
en el más largo del país. Actualmente, se viene
finalizando el expediente técnico para el inicio
de obras. La inversión total para este tramo asciende
a S/. 625 millones.
Tramo II: Santo Tomás – Mazán
De 38 km de longitud, parte de la localidad de
Santo Tomás y atraviesa las localidades de Picuruyacu,
Sinchicuy y San Rafael, hasta llegar a las
orillas del río Napo, en Mazán. El pavimentado
de esta vía demandará una inversión de S/. 219
millones. El proyecto se encuentra en fase de estudios
y el inicio de la ejecución de las obras está
programado para el primer trimestre del 2016.
Tramo III: Mazán – Salvador (fluvial)
Se trata de un proyecto de 12 km por vía fluvial
desde la localidad de Mazán hasta El Salvador, a
través del río Napo. Se contempla que el transporte
sea realizado en embarcaciones tipo
ferry, en un tiempo aproximado de una hora.
Para ello se ha proyectado la construcción de
dos embarcaderos en las localidades de Mazán
y El Salvador. Esta obra representa una inversión
de S/. 24 millones.
Tramo IV: El Salvador – El Estrecho
Esta importante obra de 147 km de longitud
demandará una inversión aproximada de
S/. 593 millones. Beneficiará a las poblaciones
que se encuentran en zona de influencia, pues

TRANSPORTES
contribuirá a potenciar sus actividades turísticas
y agrícolas. Actualmente se viene trabajando
en el expediente técnico que permitirá
iniciar obras en el 2016.
Carretera Durán – Puente Wawico –
Saramiriza
Esta vía pertenece a un corredor que conecta
las provincias de Utucubamba, Bagua y Condorcanqui
en la región Amazonas, y la provincia
Datem del Marañón, en el departamento de Loreto.
De 377 km de longitud, nace en El Reposo
(Amazonas) y llega hasta Saramiriza (Loreto).
El tramo correspondiente a la región de Loreto
tiene una longitud de 45 km y está siendo
atendido desde agosto del 2013. Las obras incluyen
intervenir el tramo Siasme – Saramiza
a nivel de solución básica, cuyas obras empezaron
diciembre del 2013 y culminarán en
diciembre del 2016. Además, la conservación
de esta carretera está garantizada hasta agosto
del 2018. La inversión necesaria para su asfaltado
y su conservación es de S/. 23 millones en
el tramo correspondiente a Loreto.
INVERSIÓN PÚBLICA EN LA RED VIAL
VECINAL Y DEPARTAMENTAL DE
LORETO
Carretera Quistococha – Llanchama
Este proyecto de 17 km de longitud busca solucionar
el deficiente nivel de transitabilidad en la
provincia de Maynas. Con una inversión de S/. 57
millones, las obras están programadas para ejecutarse
entre mayo y diciembre del 2016.
Carretera Sarameriza – Borja
16 km en el distrito de Manseriche, provincia
de Datem del Marañon, que solucionarán el
problema del deficiente nivel de transitabilidad
entre Saramiriza y Borja. Con una inversión estimada
de S/. 8 millones, beneficiará a 10.000
personas. La obra está programada para el primer
trimestre del 2016.
Carretera Pebas – Terminal Portuario Pijuayal
10 km de carretera entre el distrito de Pebas,
el Centro de Comercio y el Terminal Portuario
Pijuayal. Con una inversión de S/. 5 millones,
beneficiará a más de 12.000 habitantes.
Adicionalmente en el 2015, el MTC, a través de
Provías Descentralizado, ha transferido recursos
por S/. 28,3 millones para la ejecución de
dos importantes obras:
Carretera Yurimaguas – Munichis
El proyecto beneficia a más de 61.000 personas
de la provincia de Alto Amazonas y requerirá
una inversión de S/. 51 millones, para
lo cual se han transferido S/. 10 millones. Esta
vía es de gran importancia pues permitirá que
los pobladores del valle del río Paranapura tengan
una salida en adecuadas condiciones hacia
Yurimaguas, para desde ahí poder conectar
con otras grandes ciudades.
Carretera Santa Clara
El proyecto consiste en el mejoramiento de 6,6
km de carretera en el distrito de San Juan Bautista,
provincia de Maynas. Beneficia a más de
154.000 habitantes y demanda una inversión
cercana a los S/. 40 millones, para lo cual se
han transferido S/. 18 millones.
Asimismo, en el 2015 se tiene previsto formular
los estudios para los siguientes proyectos:
Carretera Puerto Arica (río Napo) – Flor de
Agosto (río Putumayo)
De 64 km, permitirá reducir en gran medida el
aislamiento geográfico actual de las cuencas
del Putumayo y Napo, específicamente en el
sector El Estrecho – Mazán, respecto a la ciudad
de Iquitos, en beneficio de más de 15.000
pobladores.
Carretera Genaro Herrera – Colonia
Angamos
Ubicada en la provincia de Requena, el proyecto
consiste en la rehabilitación y el mejoramiento
de 96 km que conectarán dos centros
urbanos importantes: Genaro Herrera y Colonia
Angamos (límite con Brasil). Beneficiará
a más de 74.000 personas de la provincia de
Requena.
Carretera Caballo Cocha – Buen Suceso
36 km en los distritos de Ramón Castilla y Yaraví,
provincia de Mariscal Ramón Castilla,
permitirán interconectar los ríos Amazonas
y Yavarí. Esta carretera reducirá los costos de
transporte entre productores y mercados en
Caballo Cocha, y mercados de mayor envergadura
en Iquitos, Leticia (Colombia), Tabatinga
y Benjamín Constant (Brasil).
Una red vial eficiente impulsa el comercio y la actividad turística.
LA CARRETERA BELLAVISTA – MAZÁN – EL ESTRECHO PERMITIRÁ CONECTAR A
LA POBLACIÓN DEL PUTUMAYO DE MANERA MÁS SEGURA Y EN MEJOR TIEMPO DE
VIAJE HACIA Y DESDE IQUITOS.

TRANSPORTES
Programa Nacional de
PUENTES
NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA LORETO
En todo el país, entre
los años 2011 y 2016 se
instalarán más de mil
puentes. En Loreto
se colocarán 11, con
una inversión de S/. 34,3
millones.
El Programa Nacional de Puentes (Propuentes)
es una política del MTC que forma
parte de los ejes estratégicos del Gobierno
y que busca fortalecer la conectividad
oportuna y segura del país, así como ahorrar
tiempo de viaje.
En Loreto, el MTC está instalando 8 puentes
modulares y uno definitivo en la red vial nacional,
gracias a una inversión de S/. 31,2 millones.
Por otro lado, está programado instalar 2
puentes modulares en la red vial departamental
y vecinal por una inversión de S/. 3,1 millones.
Adicionalmente, como resultado del taller,
el MTC está evaluando la construcción de
un puente sobre el río Shanusi (La Florida). En
este conjunto de obras no se ha considerado el
puente sobre el río Nanay, actualmente en fase
final de estudios.
ESTA POLÍTICA
AHORRA TIEMPO DE
VIAJE Y FORTALECE
LA CONECTIVIDAD
OPORTUNA Y SEGURA
DEL PAÍS.

TELECOMUNICACIONES
Inclusión
DIGITAL
En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red de telecomunicaciones
para una mayor cobertura de telefonía celular y acceso a Internet en Loreto.
En los últimos años, el desarrollo de la
banda ancha, que permite el acceso a
Internet de alta velocidad, ha estado restringido
a las ciudades costeras y a algunas
ciudades importantes en la sierra. Así, mientras
en el 2011 más del 60% de las provincias de la
costa contaba con acceso de Internet de alta
velocidad a través de una conexión de fibra óptica,
solo el 30% de provincias de la sierra tenía
acceso al mismo servicio, y en la selva el porcentaje
se reducía a 25%.
Frente a este escenario, el Gobierno, en
coordinación con el sector privado, ha formulado
e implementado una serie de medidas y
proyectos para asegurar el derecho universal
de los peruanos a utilizar servicios móviles y de
Internet con estándares de calidad y a precios
asequibles.
Para ello, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) está implementando la
Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica en las capitales
de provincia, las Redes Regionales de
Fibra Óptica en las capitales de distrito, y ha
acordado nuevos compromisos de inversión
con Telefónica Móviles (hoy Telefónica del
Perú), en el marco del contrato de renovación
suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la
cobertura móvil en distritos pobres y alejados
del país.
En Loreto, el sector viene invirtiendo S/. 188
millones en infraestructura de telecomunicaciones,
lo que está contribuyendo a impulsar el
crecimiento de la región.
ACCESO A INTERNET
DE ALTA VELOCIDAD
Red DORSAL NACIONAL de Fibra
Óptica
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es el
proyecto de telecomunicaciones más importante
de la historia peruana. Con una inversión
de S/. 999 millones, implica el tendido de
13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo que
permitirá que en el primer semestre del 2016,
el 92% de las 196 capitales de provincia del
Perú tenga acceso a Internet de alta velocidad.
Esto se traducirá en una mejora en la calidad
de vida de todos los peruanos y hará posible
implementar iniciativas como la teleducación,
la telesalud y el gobierno electrónico.
En Loreto, esta red desplegará 31 km en de fibra
óptica con una inversión de US$ 1,3 millones,
y será entregada al Estado en junio del 2016.
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia del país.
LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS
COMO LA TELEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO ELECTRÓNICO.

TELECOMUNICACIONES
PROYECTO INTEGRACIÓN AMAZÓNICA
Esta iniciativa fue concebida para llevar una
alternativa distinta de comunicación a las ciudades
y los pueblos rurales de la selva, donde
solo se tenía acceso a Internet a través del satélite.
Dado que el servicio por satélite es muy
costoso y que, además, se ve afectado por las
condiciones climáticas adversas, la solución
elegida fue una red de enlaces por microondas
de alta capacidad.
Esta red ha permitido dotar de Internet de
alta capacidad a ciudades como Iquitos, que
ahora se pueden conectar con todo el país y
TENDIDO DE LA RED DE INTERNET DE ALTA VELOCIDAD EN LORETO
con el mundo entero. Además, son posibles
otros servicios como navegar a través de la
red móvil, hacer videoconferencias, implementar
sistemas de videovigilancia, etc.
El Proyecto Integración Amazónica fue ejecutado
en dos partes y bajo esquemas distintos.
Veamos cada uno de ellos.
Tramo Iquitos – Isla Santa Rosa
Este proyecto subsidiado por el Fondo de Inversión
en Telecomunicaciones (Fitel) y por la
empresa Gilat to Home Perú, demandó una
inversión superior a los US$ 35 millones. Ha
permitido llevar Internet e Intranet de alta velocidad,
así como telefonía fija, a 94 localidades
(70 iniciales + 24 de la ampliación) de la
región Loreto, en beneficio de 60.000 habitantes
aproximadamente.
Tramo Yurimaguas – Iquitos
En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos
de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica
del Perú) y pactó nuevos términos y
condiciones con la empresa, entre los que se
incluyen proyectos de inclusión digital por
S/. 3020 millones a ser implementados en
todo el país. En la región Loreto, los compromisos
adquiridos son:
Ofrecer cobertura móvil a 10 capitales de
distrito, de las cuales 9 ya cuentan con dicha
cobertura.
Ofrecer cobertura móvil a 101 localidades
con más de 400 habitantes, de las cuales
28 ya cuentan con dicha cobertura.
Desarrollo de la Red de Transporte Rioja
– Moyobamba – Yurimaguas – Iquitos. La
red de transporte en el tramo Yurimaguas
– Iquitos ya está instalada y operativa, con
una capacidad de transmisión de 1,5 Gbps.
Asimismo, el 5 de febrero del presente año
se concluyó con la construcción de la Red
de Transporte Principal del tramo Rioja –
Moyobamba – Yurimaguas, mediante el
uso de fibra óptica. Además, se viene desarrollando
una red secundaria que permitirá
brindar acceso a Internet sin costo
a entidades públicas ubicadas en 259 localidades
de los departamentos de Loreto
y San Martín. A la fecha se ha instalado 268
accesos en 169 localidades (está pendiente
la instalación en 90 localidades de las regiones
San Martín y Loreto).
Brindar Internet sin costo en 175 localidades,
de las cuales 169 ya cuentan con el
acceso instalado.
Brindar Internet sin costo y una línea de telefonía
fija a entidades públicas en capitales
de provincia. Ya se han instalado 33 accesos
en 12 centros educativos, 2 accesos en centros
de salud y 3 accesos en 2 comisarías.
Apoyar la seguridad ciudadana poniendo
a disposición circuitos para la transmisión
de señales de video en la Municipalidad de
Yurimaguas.

TELECOMUNICACIONES
111 LOCALIDADES DE
LORETO CONTARÁN
CON COBERTURA
MÓVIL GRACIAS A LOS
COMPROMISOS DE
INVERSIÓN ACORDADOS
CON TELEFÓNICA DEL
PERÚ.
Contar con acceso a Internet de alta velocidad mejorará la calidad de vida de todos los peruanos.
Créditos: Cortesía Telefónica del Perú.
LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN LORETO
Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado
peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones en
proyectos de inclusión social en todo el país.

MTC
2011
2016
El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos
de su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo
2011–2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad
vial y de telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora
una realidad para la gran mayoría de la población.
Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:
Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del
2011, estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.
Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km
de longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en
Puno (frontera con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del
84%.
Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal
Nacional y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión,
llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km
de extensión, lo hará a más de 1500 capitales de distrito.
www.mtc.gob.pe
Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del
Metro y el ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá
una extensión de 35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.
Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno,
mediante el Programa Nacional de Puentes.