ENDURO

EN COURS DE
TRAITEMENT
ENDURO
Catálogo 2013
250 I 300 I 450 I 510 - I IR

250 I/IR
Culata modificada
Progresión de caja de cambios
revisada
Campana de embrague más ligera
Carters (embrague y encendido) gris
Carters centrales reforzados
>
>
>
>
>
>
>
>
Nuevos radiadores y depósito
rediseñados para reducir el radio de
giro
Chasis reforzado (cajón delantero y
arco de amortiguador)
Nuevos reglajes de suspensión para
mejorar el confort en las pequeñas
oscilaciones
Salida de radiador rediseñada para
un mayor enfriamiento
Instalación eléctrica reforzada,
equipada de conectores herméticos
Protector de carter de plástico
Nuevo protege manos
Decoración milésima 2013
en lo máAs alto de su categoria
i
250 i/iR
250 250 250 IR I/IR
I/IR
50 250 I/IR I/IR I
La Sherco 250 se considera excelente y gana regularmente los ensayos comparativos de la prensa
especializada. En 2013, sigue progresando con un chasis reforzado y un motor más potente y vivo. ¡Una
apuesta segura directamente derivada de la máquina de fábrica pilotada por Fabien Planet en el Campeonato
del Mundo de Enduro !
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300 I/IR
>
el compromiso perfecto
Nuevo cilindro y cigüeñal
(larga carrera)
Culata modificada
Nuevo árbol de levas
Campana de embrague más ligera
Carters centrales reforzados
300iR ir 300
300
300
Nuevos radiadores y depósito
rediseñados para reducir el radio de
300 i/iR
giro
> Chasis reforzado (cajón delantero y
arco de amortiguador)
> Nuevos reglajes de suspensión para
mejorar el confort en las pequeñas
oscilaciones
> Salida de radiador rediseñada para
un mayor enfriamiento
> Instalación eléctrica reforzada,
equipada de conectores herméticos
> Protector de carter de plástico
> Nuevo protege manos
> Decoración milésima 2013
Precursores, los técnicos de Nîmes fueron los primeros en desarrollar una Enduro 4 tiempos de 300
cm 3 . Una cilindrada que hoy se reconoce ideal para la práctica del enduro moderno. Otros constructores
ofrecen hoy cilindradas intermedias; pero Sherco va por delante con una milésima 2013 "larga carrera",
aún más competitiva.
4 5

450 IR
510 IR
i
sensaciones fuertes
i
450-510 iR
Decoración milésima 2013
10510 510 510 510
510
300
Primera Enduro de serie grande, equipada de inyección; ha progresado constantemente a lo largo de los
años. Moto perfectamente acabada, y probada en el Dakar, bajo las más duras condiciones, es una
apuesta segura en su categoría y brilla por su eficacia en el enduro puro.
Es el arma ideal para los amantes de las grandes cilindradas; con una máquina con carácter que sabe
permanecer eficaz en toda circunstancia.
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Horquilla WP:
La horquilla de diámetro de 48 mm.
recibe nuevos ajustes internos, para
mejorar el confort en las pequeñas
oscilaciones. Una horquilla 2013 que
ofrece una mayor precisión de pilotaje.
Frenos Brembo:
Es la famosa marca Brembo que
equipa las Sherco, combinando
potencia y sensaciones perfectas
para la Enduro.
CHASIS SEMI-PERIMETRICO:
En 2012, después de numerosos tests, Sherco ha adoptado la tecnología del
chasis semi-perimétrico, en acero de cromo molibdeno. Es una solución que
fue elegida por su perfecta adaptación a la práctica de enduro moderno, en
competición como en enduro de entretenimiento. La sección de las diferentes
partes del chasis varía en función de las limitaciones que le son aplicadas,
para obtener una alta rigidez lateral (para una precisión de pilotaje y estabilidad
direccional), sin aumentar la rigidez longitudinal (por confort, y perfecto comportamiento
en la conducción). En 2013, el chasis semi-perimétrico evoluciona
poco a poco, con un cajón delantero con doble refuerzo y un arco de amortiguador
reforzado, para más rigurosidad en terrenos muy irregulares.
Motor 300 larga carrera:
Gran trabajo sobre el bloque 300 en 2013, con un nuevo
cigüeñal, un nuevo cilindro, nueva culata, un nuevo árbol
de levas y una caja de cambios revisada.
INYECCION y Culata
OPTIMIZADAs:
Los técnicos de Sherco han retocado la
curva de inyección de la 300 para disminuir
el freno motor. La instalación se refuerza
con nuevos conectores herméticos.
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INSTALACION ELECTRICA REFORZADA
equipada de conectores herméticos
Motor
250 i / iR 300 i / iR 450 iR 510 iR
4 tiempos DOHC,
4 válvulas tecnología Sherco
4 tiempos DOHC,
4 válvulas tecnología Sherco
4 tiempos SOHC,
4 válvulas tecnología Sherco
4 tiempos SOHC,
4 válvulas tecnología Sherco
NUEVOS RADIADORES Y
DEPOSITO
rediseñados para reducir
el radio de giro
CHASIS REFORZADO
(cajón delantero y arco de
amortiguador)
Cilindrada 250 cc 303,68 cc 448,6 cc 510,4 cc
Diámetro x Carrera 78 x 52,2 mm 84 x 52,25 mm 95 x 63,4 mm 95 x 72 mm
Alimentación Inyección electrónica digital Magnetti Marelli Inyección electrónica digital Magnetti Marelli Inyección electrónica digital Magnetti Marelli Inyección electrónica digital Magnetti Marelli
Refrigeración Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada
Arranque Sistema único de arranque eléctrico Sistema único de arranque eléctrico Arranque eléctrico y sistema con pedal retráctil Arranque eléctrico y sistema con pedal retráctil
NUEVOS REGLAGES
DE SUSPENSION
para mejorar el confort en las
pequeñas oscilaciones
Batería 12 V / 5Ah 12 V / 5Ah 12 V / 7Ah 12 V / 7Ah
Escape
Tubo de acero inox con silenciador de aluminio
con catalizador según norma Euro 3
Tubo de acero inox con silenciador de aluminio
con catalizador según norma Euro 3
Tubo de acero inox con silenciador de aluminio
con catalizador según norma Euro 3
Tubo de acero inox con silenciador de aluminio
con catalizador según norma Euro 3
Transmisión
Caja de cambio secuencial de 6 velocidades.
Transmisión primaria por engranajes,
secundaria por cadena.
Caja de cambio secuencial de 6 velocidades.
Transmisión primaria por engranajes,
secundaria por cadena.
Caja de cambio secuencial de 6 velocidades.
Transmisión primaria por engranajes,
secundaria por cadena.
Caja de cambio secuencial de 6 velocidades.
Transmisión primaria por engranajes,
secundaria por cadena.
Embrague Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite
Encendido Alternador Ducati Energía de 220 W Alternador Ducati Energía de 220 W Alternador Ducati Energía de 180 W Alternador Ducati Energía de 180 W
CULATA MODIFICADA
Chasis
Semi-perimetral en cromo-molibdeno Semi-perimetral en cromo-molibdeno Doble cuna en cromo-molibdeno y aluminio de
estructura simple
Doble cuna en cromo-molibdeno y aluminio de
estructura simple
Depósito de gasolina Capacidad de 8,5 litros Capacidad de 8,5 litros Capacidad de 8,5 litros Capacidad de 8,5 litros
Frenos
Suspensión delantera
Suspensión trasera
Rueda delantera
Rueda trasera
Brembo Hidráulico
i : Ø 270 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)
iR : Ø 260 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)
Barras de Ø 48 mm regulable en compresión y
extensión. Recorrido de 300 mm.
i : Horquilla telescópica Sachs «OR»
iR : Horquilla telescópica WP
Sistema progresivo con amortiguador WP
Regulable en compresión y extensión
Recorrido de 320 mm.
Llanta Excel 1,60x21” de aluminio
Radios de acero y neumáticos
Michelin Competition con cámara
Llanta Excel 2,15x18". Radios de acero y
neumáticos Michelin Competition con cámara
Brembo Hidráulico
i : Ø 270 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)
iR : Ø 260 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)
Barras de Ø 48 mm regulable en compresión y
extensión. Recorrido de 300 mm.
i : Horquilla telescópica Sachs «OR»
iR : Horquilla telescópica WP
Sistema progresivo con amortiguador WP
Regulable en compresión y extensión
Recorrido de 320 mm.
Llanta Excel 1,60x21” de aluminio
Radios de acero y neumáticos
Michelin Competition con cámara
Llanta Excel 2,15x18". Radios de acero y
neumáticos Michelin Competition con cámara
Hidráulicos AJP disco flotante de Ø 270 mm.
delante y Ø 240 mm. detrás.
Horquilla telescópica Sachs "OR" con barras
de Ø 48 mm. Regulable en compresión y
extensión. Recorrido de 300 mm.
Sistema progresivo con amortiguador Sachs
"OR" Regulable en compresión y extensión.
Llanta Excel 1,60x21” de aluminio
Radios de acero y neumáticos
Michelin Competition con cámara
Llanta Excel 2,15x18". Radios de acero y
neumáticos Michelin Competition con cámara
Hidráulicos AJP disco flotante de Ø 270 mm.
delante y Ø 240 mm. detrás.
Horquilla telescópica Sachs "OR" con barras
de Ø 48 mm. Regulable en compresión y
extensión. Recorrido de 300 mm.
Sistema progresivo con amortiguador Sachs
"OR" Regulable en compresión y extensión.
Llanta Excel 1,60x21” de aluminio
Radios de acero y neumáticos
Michelin Competition con cámara
Llanta Excel 2,15x18". Radios de acero y
neumáticos Michelin Competition con cámara
Peso 102 kg 102 kg 109 kg 109 kg
CARTERS CENTRALES
REFORZADOS
NUEVO ARBOL DE LEVAS
NUEVO .. CILINDRO
Y CIGÜUENAL ~
(larga carrera)
Distancia entre ejes 1480 mm 1480 mm 1485 mm 1485 mm
Altura mínima al suelo 355 mm 355 mm 355 mm 355 mm
Altura asiento 950 mm 950 mm 950 mm 950 mm
10
11

12
13

SILLIN ALTO
- 450/510 Ref. 0780
- 250/300 Ref. 3761
PROTECTOR AXP
- 250/300 Ref. 3762
- 450/510 Ref. 2370
PROTECTOR CARBONO
- 250/300 Ref. 1934
ESCAPE COMPLETO AKRAPOVIC
- 250/300 Ref. 3763
+ CENTRAL ELECTRONICA
- 250 Ref. 4703
- 300 Ref. 4623
ACTUALIZACION DE LA CARTOGRAFIA
- Ref. S434
INSTALACION ELECTRICA RACING
- 250/300 Ref.3557
- 450/510 Ref. 1531
CONMUTADOR MOTOR RACING
- 250/300 Ref. 3508
- 450/510 Ref. 1533
PROTECTOR CARBONO
- 450/510 Ref. 2962
PROTECCION PLASTICA
- 250/300 Ref. 3485/3486
KIT VENTILADOR
- 250/300 Ref. 3913
VENTILADOR
- Ref. 3066
CONMUTADOR FARO RACING
- 250/300 Ref. 3507
- 450/510 Ref. 1532
STOP MOTOR
- 250/300 Ref. 3658
PROTECTOR ALUMINIO + ESPUMA
450/510 Ref. 1931+1253
PROTECTOR CARTER CRD DE ALUMINIO
250/300 Ref. 3083+1253
INSTALACION
- Ref. 3577
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SILENCIOSO CRD
- Ref. 3764
ESPUMA MANILLAR
Ref. 1270
KIT RAPIDO FRENO TRASERO
450/510 Ref. 2226
GUIA CADENA RACING TM DESIGN
250/450 Ref. 2916
BATERIA SUPER B
- Ref. 3677
+ SOPORTE BATERIA
DISCO DELANTERO BRAKING
450/510 Ref. 1454
DISCO FRENO TRASERO RACING
250/300 Ref. 3789
DISCO TRASERO BRAKING
450/510 Ref. 1455
PROTECTOR RADIADOR
250/300 Ref. 3767
- Ref. 4011
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BANDEROLA
Ref. S201
TAPA LAVADO FILTRO AIRE
250/300 Ref. 4476
PROTECCION ESPUMA
250/300 Ref. 3956
PROTECCION ARENA
250/300 Ref. 4327
PLACAS PORTANUMERO NEGRAS
450/510 Ref. S370
PROTECTORES DE MANOS NEGROS
250/300 Ref. 1149
PLACAS PORTANUMERO AZULES
450/510 Ref. 0744
PROTECTORES DE MANOS AZULES
250/300 Ref. 1148
BANDERA GRANDE
BANDERA PEQUENA ~
CINTA BALIZADORA
CARPA PADDOCK
Ref. V212
Ref. V227
Ref. V226
Ref. S203
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CHAQUETA ENDURO
Ref. V155.08 (S)
V156.08 (M)
V157.08 (L)
V158.08 (XL)
V159.08 (XXL)
V160.08 (XXXL)
enduro
SHERCO
SHERCO
PANTALON ENDURO
Ref. V162.08 (S)
V163.08 (M)
V164.08 (L)
V165.08 (XL)
V166.08 (XXL)
V167.08 (XXXL)
BUFANDA
Ref.V055
GUANTE ENDURO
Ref. V213.08 (XS)
V214.08 (S)
V215.08 (M)
V216.08 (L)
V217.08 (XL)
V218.08 (XXL)
CAMISETA
Ref. V040.13 (S)
V041.13 (M)
V042.13 (L)
V043.13 (XL)
V256.13 (XXL)
V255.13 (XXXL)
CAMISA
Ref. V080.13 (S)
V081.13 (M)
V082.13 (L)
V083.13 (XL)
V084.13 (XXL)
V254.13 (XXXL)
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enduro
SHERCO
SHERCO
SOFTSHELL
Ref. V252.13 (S)
V251.13 (M)
V250.13 (L)
V249.13 (XL)
V248.13 (XXL)
V247.13 (XXXL)
PARKA
Ref. V030.13 (S)
V031.13 (M)
V032.13 (L)
V033.13 (XL)
V085.13 (XXL)
V245.13 (XXXL)
PARKA
Ref. V246.13
SOFTSHELL
Ref. V253.13
CAMISETA
Ref. V257.13 (XS)
V258.13 (S)
V259.13 (M)
V260.13 (L)
V261.13 (XL)
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AUTHORIZED DEALER
La empresa se reserva Sherco con el fin de mejorar sus servicios, la capacidad de cambiar las especificaciones y dimensiones sin previo aviso. Fotos no contractuales.
Los errores tipográficos. Fotos © Reygondeau - Good-shoot.com / M.Talayssat / Richard Sprang - www.mgtquidam.fr
sherco.com
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