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Menu de base hélicoptère -, établir la direction correcte de déplacement pour les fonctions de tangage et de roulis. Établir une course relativement importante sans toutefois que la tringle concernée ou le servo ne viennent en butée. Contrôler avec précision les coures de commande maximales lorsque les fonctions de pas, de roulis et de tangage se trouvent dans des positions de débattement extrêmes. En fonction du type d’asservissement et du type de tête de rotor il peut arriver que le plateau cyclique coince avec une course trop importante ou limite le dispositif de mixage cyclique annulaire. Régler les taux de mixage La procédure de mise au point des taux de mixage est décrite avec l'exemple du type HR-3 de plateau cyclique. La marche à suivre pour les autres types de plateaux cycliques est identique, les réglages eux-mêmes cependant diffèrent quelque peu. Amenez tout d'abord le manche des gaz en position neutre. Réglez la timonerie d'asservissement de telle sorte que le plateau cyclique se trouve alors parfaitement horizontal. Les petites modifications peuvent être exécutées à l'aide de l'option ‘servo milieu’. Optimisez enfin les taux de mixage des fonctions de pas (PAS-> ROUL et PAS -> PAN/TAN2). Il est possible d'établir systématiquement des valeurs de mixage séparées en % pour chaque côté de débattement. Programmez de telle sorte que les plateau cyclique reste en position horizontale même lorsque le manche des gaz est déplacé sur toute sa course. Optimisez ensuite les taux de mixage des fonctions de tangage (NICK-> ROL et NICK -> PIT). Il est possible d'établir systématiquement des valeurs de mixage séparées en % pour chaque côté de débattement. Établissez la programmation de telle manière qu'il n'y ait pas d'influence néfaste de la fonction de roulis et de la fonction de pas lorsque la fonction de tanagage est actionnée sur l'intégralité de sa course. Dans le menu inférieur il est également possible de compenser l'incidence des différents éléments de timonerie. Amenez tout d'bord le manche des gaz dans une positio telle que le régime du moteur soit relativement réduit. Déplacez le manche des aitlerons (roulis) sur toute sa course de gauche à droite. Établissez la valeur de compensation sur l'écran 3/3 pour la fonction de telle sorte que les fonctions de pas et de roulis n'en souffrent pas. La saisie des caractéristiques qu'il est possible d'établir pour chaque côté individuellement, intervient à l'aide de la rubrique 'TOUCHE CAPACITIVE'. Compensez ensuite la fonction de tangage dans le troisième écran. Établissez de telles mises au point que le fait d'actionner le manche de tangage sur toute sa course n'ait pas d'influence néfaste sur les fonctions de pas et de roulis. Reprenez ces deux pas également pour le cas où le manche des gaz se trouve dans une position telle que le moteur tourne avec un régime relativement élévé. Après activation du niveau d'affichage sur l'écran, l'affichage se présente comme suit : Direction Ensuite le taux de mixage de la fonction de roulis (ROL -> PIT). Il est possible d'établir séparément pour le débattement vers la gauche et pour le débattement vers la droite des valeurs de mixage en %. Établissez la programmation de telle manière qu'il n'y ait pas d'influence néfaste de la fonction de tangage et de la fonction de pas lorsque la fonction de roulis est actionnée sur l'intégralité de sa course. Dans le menu de mise au point du plateau cyclique (3/3) il est également possible de compenser la vitesse (SPEED). Amenez tout d'abord le manche des gaz en position neutre. Déplacez ensuite le manche de tangage autant que possible rapidement. Établir la programmation de la vitesse avec une valeur en % de manière que la fonction de pas n'en souffre pas. La saisie intervient après repérage de la fenêtre à l'aide d'une rotation de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE“. 74
Menu de modèle hélicoptère 12.4 Menu du modèle (modèle d’hélicoptère) • autorotation : Réglages de l’autorotation 12.5 Servo, Cf. page 28 Ce chapitre propose une description des réglages spéciaux des modèles d'hélicoptère. Pour les activer, il faut sélectionner á l'aide de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE“, dans le menu de base le type de modèle “Héli” et confirmer avec ‘RTN’. Ensuite apparaît un récapitulatif des menus de modèles d'hélicoptères. • Mix PLat.CYCL. : Dispositif de mixage du plateau cyclique • gas/MOTOR MIX: Mixage du plateau cyclique -> gaz • PITCH -> NADEL : Dispositif de mixage pas -> pointeau • PAS -> ROTOR ARRIÈRE : Dispositif de mixage pas -> rotor arrière 12.6 Assiette de vol Le logiciel de l’ensemble de radiocommande <strong>FX</strong>-<strong>32</strong> propose systématiquement cinq assiettes de vol dans chacune des mémoires de modèle. Il est possible ainsi de sauvegarder systématiquement les réglages optimaux pour les diverses tâches aéronautiques et, si nécessaire, de leur affecter un interrupteur. 1x 2 x • GYROSCOPE : • DREHZ-REG : • FZS HOLD : Mises au point du gyroscope Réglages du variateur Maintenir l'assiette de vol Avec cette option il est possible d'accéder, pour un modèle d'hélicoptère, au gyroscope optimal, au réglage du régime et des débattements pour certaines assiettes de vol avec interrupteur. Si, pour une mémoire de modèle, on a programmé plusieurs assiettes de vol, il est possible d’en établir librement la priorité. Il est possible de copier les assiettes de vol. Il est possible de programmer une temporisation pour chacune des voies afin que la commutation ne se produise pas tout à coup mais effectue une transition en douceur. assiette de vol - sélection des prio- • SERVO : page 28 • FLUGZUST. : rités au gaz • GEBER AFR: commande, Cf. page 49 Affichage de la course du servo Cf. réglage de la course de l'organe de À l'aide de la rubrique „TOUCHE CAPACITIVE“ marquez l'option ASSIETTE VOL (‘FLUGZUSTAND’) dans le menu du modèle et confirmez la sélection à l'aide de “RTN”. • DUAL RATE: Dual Rate commutation sur le 2e courbe pilote Cf. page 51 • PROGR-MIX : Dispositif de mixage programmé Cf. page 51 • aJouter une assiette de vol supplémentaire • PITCH KURVE : pas • courbe des gaZ : • BESCHLEUNIG : Mises au point des courbes de Réglages des courbes des gaz fonction d'accélération 75
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Notice d'utilisation FX-32 Réf. F8
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11.9 Dispositif de mixage ailerons
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Généralités 3. Caractéristiques
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4.4 éCRan à cristaux liquides Le
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• Le message “carte formatée
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Généralités Exemple de raccordem
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Généralités Aile volante, aile d
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Écran 8. Description de l'écran i
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