Dosificación y Guía de Instalación
Tabla de Dosificación y GuÃa de Instalación - Ride-On
Tabla de Dosificación y GuÃa de Instalación - Ride-On
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
®<br />
Tabla <strong>de</strong><br />
<strong>Dosificación</strong> y <strong>Guía</strong><br />
<strong>de</strong> <strong>Instalación</strong><br />
Version 14.1 - Julio 2008
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
RIDE-ON TIRE PROTECTION SYSTEM<br />
TABLAS DE DOSIFICACIÓN<br />
INTRODUCCIÓN:<br />
Esta última versión <strong>de</strong> la Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On Sistema <strong>de</strong> Protección <strong>de</strong> neumáticos (TPS) ha sido producida<br />
por Inovex Industries para ayudar en la instalación <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS por parte <strong>de</strong> nuestros distribuidores y clientes. Creemos<br />
que esta es la más amplia y completa tabla <strong>de</strong> dosificación <strong>de</strong> selladores <strong>de</strong> neumáticos producida. Los neumáticos se<br />
enumeran <strong>de</strong> acuerdo con el aumento <strong>de</strong>l diámetro <strong>de</strong>l rin:<br />
Pag./Section<br />
Sección 1. Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción (I–XI)<br />
Sección 2. Designación <strong>de</strong> la medida <strong>de</strong>l Caucho por tamaño <strong>de</strong>l rin (1–18)<br />
Sección 3. Cauchos para Motos (19–22)<br />
Sección 4. Material Safety Data Sheet (MSDS) (23–27)<br />
QUE ES NUEVO:<br />
Lista complete <strong>de</strong> neumáticos<br />
Inovex Industries se esfuerza por ofrecer las tablas <strong>de</strong> dosificación más completas y exhaustivas en el mercado.<br />
Nuestros ingenieros están constantemente actualizando nuestras tablas, agregando nuevos tamaños <strong>de</strong> neumáticos y<br />
ajustando las dosis para asegurar un rendimiento óptimo. Por favor, póngase en contacto con nosotros por el (703) 421-<br />
9778, o llame gratis al 1-888-374-3366 (sólo en EE.UU.) si usted encuentra un neumático disponible en el mercado que<br />
no está incluido en nuestras tablas. Nuestros ingenieros estarán encantados <strong>de</strong> ayudarle a <strong>de</strong>terminar la dosis óptima<br />
necesaria para sus aplicaciones.<br />
FORMULACIONES:<br />
• Fórmula Comercial <strong>de</strong> Alta Velocidad (CHS) - Para todos los vehículos <strong>de</strong> alta velocidad: autos, camionetas, casas<br />
rodantes, tractores, remolques, rollo-offs, barren<strong>de</strong>ros, autobuses, camiones <strong>de</strong> reparto, etc.. La fórmula CHS ofrece<br />
protección contra pinchazos <strong>de</strong> objetos <strong>de</strong> hasta ¼ "(6,4 mm) <strong>de</strong> diámetro, ayuda a los neumáticos funcionar más<br />
fríos, y actúa como un compuesto <strong>de</strong> equilibrio. La fórmula <strong>de</strong> CHS es i<strong>de</strong>al para cualquier flota a la que le gustaría<br />
mejorar su programa <strong>de</strong> mantenimiento <strong>de</strong> la presión, asegurarse <strong>de</strong> que sus neumáticos se <strong>de</strong>sgastan <strong>de</strong> manera<br />
más uniforme, minimizar el tiempo improductivo y maximizar la vida <strong>de</strong> sus neumáticos.<br />
• Fórmula Heavy Duty Off-Road (HDOTR) - Disponible para vehículos fuera <strong>de</strong> carretera, comerciales e industriales (con<br />
velocidad <strong>de</strong> operación a menos <strong>de</strong> 30 millas por hora / 50 Km / h). Esta fórmula la fuerza industrial pue<strong>de</strong> sellar<br />
pinchazos <strong>de</strong> hasta 1/2 "<strong>de</strong> diámetro en la banda <strong>de</strong> rodamiento. Ri<strong>de</strong>-On TPS fuera <strong>de</strong> la carretera proporciona una<br />
protección adicional para servicio severo, y es i<strong>de</strong>al para todo el equipo fuera <strong>de</strong> carretera, tractores, montacargas,<br />
retroexcavadoras , equipos <strong>de</strong> construcción, minería y equipos <strong>de</strong> explotación forestal, etc.<br />
• Acondicionador <strong>de</strong> neumáticos y sellante - Diseñado para acondicionar tripas y ayudar a reducir la corrosión <strong>de</strong>l rin y la<br />
acumulación <strong>de</strong> sarro <strong>de</strong> los neumáticos fuera <strong>de</strong> carretera y agrícolas. Este acondicionador <strong>de</strong> neumáticos y sellador<br />
está especialmente formulado para reducir la la perdida <strong>de</strong> aire por porosidad, ayudando a los neumáticos funcionar<br />
más fríos y a prolongar su vida útil. También ayuda a sellar las fugas en los sellos <strong>de</strong> cuentas y sellar los pinchazos <strong>de</strong><br />
objetos hasta ¼ "(6,4 mm) <strong>de</strong> diámetro. Ri<strong>de</strong>-On Acondicionador y sellador <strong>de</strong> neumáticos reduce los costos <strong>de</strong><br />
mano <strong>de</strong> obra, ayudando con el montaje y <strong>de</strong>smontaje <strong>de</strong> neumáticos fuera <strong>de</strong> carretera y agrícolas.<br />
• Acondicionador y neumáticos y lastre - Diseñado para acondicionar tripas ,ayudar a reducir la corrosión <strong>de</strong>l rin y la<br />
acumulación <strong>de</strong> sarro <strong>de</strong> los neumáticos fuera <strong>de</strong> carretera y agrícolas. Ri<strong>de</strong>-On Acondicionador y lastre <strong>de</strong><br />
neumáticos reduce los costos <strong>de</strong> trabajo, ayudando con el montaje y <strong>de</strong>smontaje <strong>de</strong> neumáticos fuera <strong>de</strong> carretera y<br />
agrícolas.<br />
• Fórmula Carros y SUV - Exclusivamente fabricado para carros <strong>de</strong> pasajeros y camiones ligeros. Ri<strong>de</strong>-On fórmula<br />
carros es el único producto conocido en el mundo capaz <strong>de</strong> ser balanceado en balanceadores dinámicos . La fórmula<br />
carros ofrece una excelente protección para los automóviles y camiones ligeros contra las perforaciones <strong>de</strong> hasta 1/4 "<br />
(6,4 mm) <strong>de</strong> diámetro.<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tabla <strong>de</strong> dosificación Introducción I
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
• Fórmula - ATV para vehículos todo terreno es i<strong>de</strong>al para todos los ATV, UTV, industriales y otras aplicaciones fuera <strong>de</strong><br />
carretera.<br />
Esta fórmula es una mezcla entre nuestros CHS y nuestras fórmulas HDOTR.<br />
• Fórmula Moto - Una formulación <strong>de</strong> alta velocidad para motocicletas, motos <strong>de</strong> cross y scooters.<br />
• Ri<strong>de</strong>-On TPS para bicicletas (Bike-On ) - Diseñado especialmente para bicicletas.<br />
REGULAR Ó SEVERO:<br />
Nuestras tablas <strong>de</strong> dosificación incluyen columnas para servicio regular y dosis Severas. Las dosis <strong>de</strong> servicio regular se<br />
prescriben para los vehículos que operan en condiciones normales, es <strong>de</strong>cir, los vehículos utilizados sobre todo en los<br />
entornos <strong>de</strong> la carretera. Las dosis <strong>de</strong> uso severo se recomienda si un vehículo se espera encontrar un gran número <strong>de</strong><br />
objetos <strong>de</strong> punción, es <strong>de</strong>cir, vehículos <strong>de</strong> construcción, los vehículos que operan en los rellenos sanitarios, carreteras<br />
<strong>de</strong> tierra, etc.<br />
Para los vehículos <strong>de</strong> doble uso - carreteras y todo terreno (es <strong>de</strong>cir, transportador <strong>de</strong> basura que la lleva a los<br />
verte<strong>de</strong>ros) se recomienda la dosis <strong>de</strong> trabajo severo. Las dosis <strong>de</strong> servicio regular se recomienda para los vehículos<br />
diseñados para funcionar a altas velocida<strong>de</strong>s, don<strong>de</strong> el balanceo <strong>de</strong>l neumático es un problema. Cuando el balanceo <strong>de</strong><br />
los neumáticos no es una preocupación, las dosis <strong>de</strong> uso severo se recomienda.<br />
CAUCHOS CON TRIPA:<br />
Ri<strong>de</strong>-On Sistema <strong>de</strong> Protección neumáticos está diseñado para trabajar en cauchos con tripa y sin tripa. Para carros <strong>de</strong><br />
pasajeros y camiones ligeros con cauchos con tripa (<strong>de</strong>signados LT), se recomienda que utilice la dosificación severa.<br />
Por ejemplo, para un neumático P235/75 15, utilice 21 onzas <strong>de</strong> la formulación comercial <strong>de</strong> alta velocidad.<br />
I<strong>de</strong>ntificando cauchos que usan Ri<strong>de</strong>-On<br />
Siempre i<strong>de</strong>ntifique los neumáticos que contienen Ri<strong>de</strong>-On para impedir el doble tratamiento. Pue<strong>de</strong> marcar los rines<br />
mediante el uso <strong>de</strong> un marcador permanente , pintar los vástagos <strong>de</strong> las válvulas por aspersión, o mediante el uso <strong>de</strong><br />
calcomanías <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>- On u "O" rings (disponibles en su distribuidor Ri<strong>de</strong>-On).<br />
Detección <strong>de</strong> problemas<br />
La presión <strong>de</strong>l aire, el peso <strong>de</strong>l vehículo y la fuerza centrífuga son todos necesarios para que Ri<strong>de</strong>-On pueda<br />
trabajar con eficacia. Cuando un pinchazo no sella correctamente, compruebe lo siguiente:<br />
1) Falta <strong>de</strong> la cantidad necesaria <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS;<br />
2) El objeto penetrante está fuera <strong>de</strong>l area <strong>de</strong> cobertura;<br />
3) Rajas, o daños en el cinturón , la separación <strong>de</strong> banda <strong>de</strong> rodamiento, las fugas <strong>de</strong> válvulas, perforación <strong>de</strong><br />
pared lateral;<br />
4) Perforación causada por un objeto engrasado o lubricado;<br />
5) Objeto <strong>de</strong>masiado pequeño (es <strong>de</strong>cir, una aguja o un clavo <strong>de</strong> acabado) - Agran<strong>de</strong> el orificio con una fresa o un<br />
objeto más gran<strong>de</strong>.<br />
6) El objeto punzante es más gran<strong>de</strong> que lo que el sellante está diseñado para sellar;<br />
7) La contaminación <strong>de</strong>l Ri<strong>de</strong>-On en el interior <strong>de</strong>l neumático <strong>de</strong>bido a una fuente <strong>de</strong> aire<br />
excesivamente húmeda y / o contaminantes en el interior <strong>de</strong>l neumático;<br />
8) Objeto punzante ha estado en el neumático durante mucho tiempo. Si un objeto ha estado en un neumático<br />
durante un largo tiempo, el caucho toma la forma <strong>de</strong>l objeto. Esto ocurre porque el caucho pier<strong>de</strong> elasticidad,<br />
y cuando el objeto se retira, un agujero abierto se mantiene en lugar <strong>de</strong> una lesión cerrada. Esta es la razón<br />
<strong>de</strong> por qué es tan importante revisar los neumáticos regularmente para retirar los objetos incrustados. Para<br />
ayudar a sellar un pinchazo, reponga el aire <strong>de</strong> los neumáticos y conduzca hasta que se caliente el<br />
neumático. Esto ayudará a recuperar la elasticidad <strong>de</strong> los neumáticos. El proceso <strong>de</strong> inflado y conducción<br />
pue<strong>de</strong> ser necesario repetirlo hasta tres veces.<br />
9) Fue el vehículo conducido (un mínimo <strong>de</strong> 5 Km para vehículos en la carretera-) una vez que el objeto se ha<br />
eliminado? Si el vehículo no es conducido <strong>de</strong> inmediato, el neumático pue<strong>de</strong> per<strong>de</strong>r presión <strong>de</strong> aire y el<br />
pinchazo pue<strong>de</strong> no sellar correctamente..<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tabla <strong>de</strong> dosificación Introducción II
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
10) Se utilizó Ri<strong>de</strong>-On en una reparación posterior a los hechos? Ri<strong>de</strong>-On TPS está diseñado para ser<br />
utilizado como preventivo, y no se recomienda para su uso en aplicaciones en las que ha estado el<br />
neumático pinchado. Si Ri<strong>de</strong>-On se aña<strong>de</strong> a un el neumático <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> un objeto ya ha perforado el<br />
neumático:<br />
a. Si el objeto todavía está en el caucho: NO LO QUITE ! Si el objeto está todavía atorado en el neumático,<br />
bombee el requerimiento <strong>de</strong> dosis severa <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On en el neumático. Conducir el vehículo durante un mínimo<br />
<strong>de</strong> 5-7 Km <strong>de</strong> asegurar una distribución completa <strong>de</strong> producto. Retire los objetos y conduzca el vehículo por lo<br />
menos 2-3 kilómetros más. Asegúrese <strong>de</strong> volver a completar el aire <strong>de</strong>l neumático que sea necesario para evitar<br />
la conducción en una rueda pinchada. El proceso <strong>de</strong> inflado y conducción pue<strong>de</strong> ser necesario repetirlo hasta 3<br />
veces antes <strong>de</strong> el pinchazo sea sellado.<br />
b. Si el objeto ya no está en el neumático: Bombee el requisito <strong>de</strong> dosificación severa <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On en el<br />
neumático. Conducir el vehículo durante un mínimo <strong>de</strong> 5-7 Km para asegurar una distribución completa <strong>de</strong><br />
producto. Reponga el aire <strong>de</strong> los neumáticos y conduzca hasta que se caliente el neumático . Esto ayudará a<br />
el neumático a recuperar su elasticidad. El proceso <strong>de</strong> inflado y conducción pue<strong>de</strong> ser necesario repetirlo<br />
hasta 3 veces antes <strong>de</strong> el pinchazo se selle<br />
Vibración y otras perturbaciones durante la conducción<br />
Es importante reconocer que no todas las vibraciones <strong>de</strong>l vehículo están relacionados con el balanceo <strong>de</strong>l neumático. Las<br />
siguientes son algunas <strong>de</strong> las razones por las que un neumático pue<strong>de</strong> ser que vibre en una dirección hacia arriba y hacia<br />
abajo: 1) fuera <strong>de</strong> tolerancia <strong>de</strong> rines o cauchos, 2) puntos planos en los neumáticos, y 3) los amortiguadores <strong>de</strong>sgastados ,<br />
bujes, rótulas , pasadores, 4) <strong>de</strong>splazado <strong>de</strong> los cinturones <strong>de</strong>l neumático;<br />
5) neumáticos mal montados / conjunto <strong>de</strong>l rin; 6) neumático con excesivo / run-out. Si el neumático está vibrando <strong>de</strong> lado<br />
a lado (bamboleo), busque las siguientes causas posibles: 1) rines doblados, 2) los ejes torcidos, y 3) la instalación<br />
incorrecta <strong>de</strong> las ruedas, y 4) los cojinetes <strong>de</strong> las ruedas flojos o dañados, 5) Tren <strong>de</strong>lantero Flojo .<br />
Si las dosis <strong>de</strong> uso severo o la fórmula fuera <strong>de</strong> la carretera se utiliza, pue<strong>de</strong> experimentar algo <strong>de</strong> vibración en vehículos<br />
<strong>de</strong> alta velocidad.<br />
Precauciones, Manejo, Derrames & Disposición <strong>de</strong> <strong>de</strong>sechos<br />
Use material absorbente para absorber los <strong>de</strong>rrames pequeños. Deseche el material residual <strong>de</strong> conformidad con las<br />
regulaciones locales, estatales y fe<strong>de</strong>rales. Mantener las buenas prácticas <strong>de</strong> taller <strong>de</strong> mantenimiento. Cuando se trabaja<br />
con fuentes <strong>de</strong> aire a presión, SIEMPRE USE GAFAS DE SEGURIDAD. MANTENGA ESTE PRODUCTO FUERA DEL<br />
ALCANCE DE LOS NIÑOS. Ri<strong>de</strong>-On TPS contiene glicol <strong>de</strong> etileno. Si se ingiere, consulte a un médico inmediatamente.<br />
Para más orientación, consulte la Hoja <strong>de</strong> Datos <strong>de</strong> Seguridad <strong>de</strong> Materiales (MSDS) en la parte posterior <strong>de</strong> este manual<br />
<strong>Instalación</strong> <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS Usando Bombas Manuales con medidor<br />
Ri<strong>de</strong>-On TPS está listo para usar. No requiere mezcla, temblores o agitación. Asegúrese <strong>de</strong> tener un compresor <strong>de</strong> aire<br />
para volver a inflar el neumático <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> que la instalación <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On se haya completado.<br />
El momento más rápido y fácil <strong>de</strong> instalar Ri<strong>de</strong>-On es durante el montaje <strong>de</strong>l neumático. Pue<strong>de</strong> instalar Ri<strong>de</strong>-On ya sea<br />
directamente en la banda <strong>de</strong> rodamiento <strong>de</strong>l neumático o a través <strong>de</strong>l vástago <strong>de</strong> la válvula (retire el núcleo <strong>de</strong> la primera<br />
válvula) antes <strong>de</strong> inflar el neumático. tiempo adicional requerido para tratar un neumático bajo este escenario es menos <strong>de</strong><br />
2 minutos, como el tiempo requerido para un montaje normal y el inflado <strong>de</strong> los neumáticos no se ve afectada. Nota: La<br />
bomba que ha comprado es nueva y el mango pue<strong>de</strong> ser rígido o difícil <strong>de</strong> mover. En el caso <strong>de</strong> que usted no<br />
pueda levantar el mango, <strong>de</strong>smontar el accesorio negro en la parte superior <strong>de</strong>l cuerpo <strong>de</strong> la bomba <strong>de</strong> aluminio<br />
hacia la izquierda 2 o 3 vueltas completas. Esto <strong>de</strong>be aflojar el eje y permitir la libre circulación. Después <strong>de</strong> que el<br />
eje se ha aflojado, apriete <strong>de</strong> nuevo. Después <strong>de</strong> un corto período <strong>de</strong> utilizar las juntas tóricas se aflojará la bomba<br />
y será más suave.<br />
Si usted alguna vez ha quitado el mango <strong>de</strong>l cuerpo <strong>de</strong> la bomba, asegúrese <strong>de</strong> usar un lubricante a base<br />
<strong>de</strong> silicona en los o-rings y vuelva a insertar el mango en el cuerpo <strong>de</strong> aluminio. El uso <strong>de</strong> un lubricante a<br />
base <strong>de</strong> petróleo en los anillos o-hará que se rompa, y dañara la bomba <strong>de</strong> forma irreversible.<br />
Siempre i<strong>de</strong>ntifique los neumáticos que contienen Ri<strong>de</strong>-On para impedir el doble tratamiento Pue<strong>de</strong> marcar los rines<br />
con un marcador permanente , pintar los vástagos <strong>de</strong> las válvulas con aerosol , o mediante el uso <strong>de</strong> o-rings <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-<br />
On Alternativamente, usted pue<strong>de</strong> marcar el vehículo con calcomanías <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On para remolque o tractor, que están<br />
disponibles a un costo nominal.<br />
Siempre use lentes protectores cuando trabaje con cauchos presurizados!<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción-III
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
<strong>Instalación</strong> Usando la Bomba manual para 5 galones<br />
1. Tire hacia arriba y retire la pestaña <strong>de</strong> plástico transparente <strong>de</strong> la gran abertura en la parte<br />
superior <strong>de</strong>l cuñete.<br />
2. Desenroscar el tapón negro en la tapa <strong>de</strong>l cuñete. El tiene pestañas empotradas en los<br />
laterales <strong>de</strong> la tapa que pue<strong>de</strong>n usarse para facilitar la remoción.<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción-IV
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
3. Tire y retire el sello interior <strong>de</strong>l tubo <strong>de</strong> plástico.<br />
4. Quitar la tapa <strong>de</strong> la válvula montada a un lado <strong>de</strong>l cuñete. Esta válvula se utiliza para<br />
recircular el Ri<strong>de</strong>-On.<br />
5. Conecte el mandril <strong>de</strong> conexión rápida que se encuantra en el extremo <strong>de</strong> la manguera<br />
<strong>de</strong> la bomba en la válvula situada a un lado <strong>de</strong>l cuñete justo <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la tapa.<br />
6. Empujar el cuerpo <strong>de</strong> la bomba en la abertura hasta el fondo hasta la parte inferior <strong>de</strong><br />
cuñete. NO corte nada.<br />
Tire <strong>de</strong> la asa <strong>de</strong> la bomba todo el camino hasta lo más alto como pueda y luego empujelo<br />
hacia abajo. Esto 'purgara' el aire <strong>de</strong> la manguera para que se distribuya el producto <strong>de</strong><br />
nuevo en el cubo.<br />
Siempre almacene la bomba con la manguera conectada a la válvula y siempre vuelva a<br />
purgar la manguera si el producto no ha sido utilizado durante un tiempo.<br />
7. Una carrera completa <strong>de</strong> la bomba con el collar <strong>de</strong> bloqueo bloqueado justo <strong>de</strong>bajo <strong>de</strong> la<br />
manija instalará 10 onzas <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On.<br />
Para instalar menos <strong>de</strong> 10 onzas por carrera , ajuste la parte superior <strong>de</strong>l collar <strong>de</strong> bloqueo con<br />
las marcas numeradas sobre eje <strong>de</strong> la bomba y <strong>de</strong> bloqueelo en su lugar usando el tornillo <strong>de</strong><br />
mariposa Usted <strong>de</strong>bería po<strong>de</strong>r leer los números correspondientes marcados por encima <strong>de</strong>l<br />
cuello. <strong>de</strong>l eje <strong>de</strong> la bomba marcados en incrementos <strong>de</strong> una onza.<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción-V
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
8. Girar el neumático a en el que Ri<strong>de</strong>-On se va a instalar para que la válvula que<strong>de</strong> entre el 3 y<br />
el 9 <strong>de</strong> posición horaria (la mitad inferior <strong>de</strong>l neumático) Use un saca guisanillos para remover<br />
el mismo <strong>de</strong>l vástago <strong>de</strong> la válvula <strong>de</strong>l neumático. Cuanto menor es la presión <strong>de</strong> los<br />
neumáticos, más fácil es instalar el producto (60 psi o menos) Rápidamente conecte la<br />
manguera al vástago <strong>de</strong> la válvula empujando el accesorio <strong>de</strong> conexión rápida en el vástago <strong>de</strong><br />
válvula. Bombee la dosis necesaria <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On en el neumático.<br />
Retire el Mandril <strong>de</strong> sujeción rápida y volver a instalar el gusanillo en el <strong>de</strong>l vástago <strong>de</strong> la válvula<br />
No lo apriete <strong>de</strong>masiado. Inflar el neumático a la presión recomendada por el fabricante.<br />
<strong>Instalación</strong> Usando la Bomba manual para 55 galones<br />
1. Retire la tapa tapón con rosca NPT (que no tiene válvula).<br />
2. Retire la tapa <strong>de</strong> la conexión <strong>de</strong> la válvula en la tapa <strong>de</strong>l otro tapón Esta válvula se utiliza para<br />
recircular el Ri<strong>de</strong>-On.<br />
3. Conecte el mandril <strong>de</strong> conexión rápida que se encuantra en el extremo <strong>de</strong> la manguera<br />
<strong>de</strong> la bomba en la válvula situada en el tapón..<br />
4. Empuje el cuerpo <strong>de</strong> la bomba en el brocal y apriete el adaptador <strong>de</strong>l tapón <strong>de</strong> la bomba.<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción-VI
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
5.Tire <strong>de</strong> la asa <strong>de</strong> la bomba todo el camino hasta lo más alto como se pueda y luego empujarlo<br />
hacia abajo. Esto 'purgará' el aire <strong>de</strong> la manguera haciendo circular el producto <strong>de</strong> nuevo en el<br />
tambor. Siempre almacene la bomba con la manguera conectada a la válvula, y siempre vuelva<br />
a purgar la manguera si el producto no ha sido utilizado durante un tiempo.<br />
6. Girar <strong>de</strong>l neumático en el que Ri<strong>de</strong>-On se va a instalar para que la válvula que<strong>de</strong> entre el 3 y<br />
el 9 <strong>de</strong> posición horaria (la mitad inferior <strong>de</strong>l neumático) Use un saca gusanillo para remover el<br />
mismo gusanillo <strong>de</strong>l vástago <strong>de</strong> la válvula <strong>de</strong>l neumático. Baje la presión <strong>de</strong> los neumáticos<br />
hasta 60 psi o menos.<br />
7. Rápidamente conectar la manguera a la válvula empujando el conector <strong>de</strong> conexión rápida<br />
en el vástago. Una carrera completa <strong>de</strong> la bomba con el anillo <strong>de</strong> bloqueo cerrado justo <strong>de</strong>bajo<br />
<strong>de</strong>l mango instalará 10 onzas <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On.<br />
Para instalar menos <strong>de</strong> 10 onzas por carrera, ajuste la parte superior <strong>de</strong>l collar <strong>de</strong> bloqueo con<br />
las marcas numeradas sobre eje <strong>de</strong> la bomba y bloqueelo en su lugar usando el tornillo <strong>de</strong><br />
mariposa. Usted <strong>de</strong>bería po<strong>de</strong>r leer los números correspondientes marcados por encima <strong>de</strong>l<br />
cuello <strong>de</strong>l eje <strong>de</strong> la bomba marcados en incrementos <strong>de</strong> una onza.<br />
8. Retire el Mandril <strong>de</strong> sujeción rápida y vuelva a instalar el gusanillo en el vástago <strong>de</strong> la válvula.<br />
No lo apriete <strong>de</strong>masiado. Inflar el neumático a la presión recomendada por el fabricante.<br />
Tenga en cuenta: No es necesario conducir el vehículo <strong>de</strong> inmediato. Una vez que el vehículo es conducido, Ri<strong>de</strong>-On TPS<br />
se dispersa uniformemente sobre el área <strong>de</strong> banda <strong>de</strong> rodamiento en el interior <strong>de</strong>l neumático. No se preocupe por las<br />
vibraciones iniciales. Hasta que Ri<strong>de</strong>-On TPS haya cubierto por completo el interior <strong>de</strong> los neumáticos, pue<strong>de</strong> experimentar<br />
una ligera vibración. Para evitar los problemas <strong>de</strong> balanceo, es muy importante que la cantidad correcta <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS se<br />
haya instalado <strong>de</strong> acuerdo al tamaño <strong>de</strong> sus neumáticos.<br />
Ri<strong>de</strong>-On TPS es un compuesto estable que se pue<strong>de</strong> almacenar en su envase original cerrado hasta por 3 años. Por favor,<br />
guar<strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On en interiores o exteriores fuera <strong>de</strong> la luz solar directa. Una vez que un cuñete se ha abierto, es muy<br />
importante que mantenga el Ri<strong>de</strong>-On en un ambiente hermético. Esto pue<strong>de</strong> lograrse conectando la conexión rápida <strong>de</strong> la<br />
manguera <strong>de</strong> la bomba al retorno <strong>de</strong>l cuñete surtidor. Si el producto se va a almacenar durante períodos prolongados (más<br />
<strong>de</strong> cuatro semanas), se recomienda que la bomba se enjuague con agua y la tapa <strong>de</strong> plástico negro sea repuesta en su<br />
lugar (paso 2)<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción-VII
Ri<strong>de</strong>-On® Tire Protection System (TPS)- Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
lnstalación <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-OnTPS Usando la Bomba ROTIS<br />
Por favor, pregunte a su representante <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On para obtener una copia <strong>de</strong> las instrucciones <strong>de</strong> instalación Rotis.<br />
ROTIS (Ri<strong>de</strong>-On Sistema <strong>de</strong> lnjection neumático) es una bomba neumática <strong>de</strong> tambor diseñada para instalar Ri<strong>de</strong>-On TPS<br />
en los neumáticos sin la necesidad <strong>de</strong> <strong>de</strong>sinflarlos. El aire que hay en el neumático se queda en él, lo que significa que el<br />
trabajo se hace más rápido. Tanto si está en una visita <strong>de</strong> servicio, en el patio, o trabajando en un área <strong>de</strong> servicio, ROTIS <br />
le ahorrará tiempo y dinero.<br />
Con ROTIS , usted podrá con precisión inyectar Ri<strong>de</strong>-On en los neumáticos presurizados (hasta 115 psi),<br />
<strong>de</strong>ntro o fuera <strong>de</strong> sus vehículos, hasta 15 mts.<strong>de</strong> distancia <strong>de</strong> la fuente <strong>de</strong>l producto. No más bombeo a mano .<br />
Y, no más perdida <strong>de</strong> tiempo volviendo a inflar los neumáticos. Usted pue<strong>de</strong> restaurar <strong>de</strong> forma remota la<br />
bomba para su instalación en múltiples neumáticos sin necesidad <strong>de</strong> caminar <strong>de</strong> regreso al panel <strong>de</strong> control.<br />
Los controles están don<strong>de</strong> usted los necesita - a su alcance. ROTIS incluye su propia línea <strong>de</strong> aire para el<br />
inflado <strong>de</strong> un neumático. No hay necesidad <strong>de</strong> ten<strong>de</strong>r líneas <strong>de</strong> aire in<strong>de</strong>pendientes. Calidad. durabilidad.<br />
Características<br />
Rápido, preciso y eficiente. Sólo tienes que configurar el medidor a la dosis <strong>de</strong>seada y la bomba ROTIS hace el resto -<br />
apagarse cuando la cantidad <strong>de</strong>seada se ha instalado. Ahora, es posible instalar Ri<strong>de</strong>-On en un neumático 11R22.5 a 100 -<br />
psi en menos <strong>de</strong> 30 segundos..<br />
En pruebas <strong>de</strong> campo bajo rigurosas y reales condiciones <strong>de</strong> trabajo, la bombas Rotis estuvieron trabajando durante más <strong>de</strong><br />
10 millones <strong>de</strong> ciclos, y siguen funcionando, ROTIS es suplido con todo lo que usted necesita:<br />
o 15 mts, <strong>de</strong> manguera <strong>de</strong> acero reforzado <strong>de</strong> 3/4 "<strong>de</strong> alta presión para la instalación <strong>de</strong>l producto.<br />
o 15 mts, <strong>de</strong> manguera <strong>de</strong> 3/8"<strong>de</strong> alta presión <strong>de</strong> uso industrial, para el aire.<br />
o Herramientas <strong>de</strong> instalación <strong>de</strong> conexión rápida para los conjuntos <strong>de</strong> dos ruedas.<br />
o 2 tipos <strong>de</strong> saca gusanillos, tabla <strong>de</strong> dosificación e instrucciones <strong>de</strong> uso.<br />
Specificaciones<br />
• Cada bomba está calibrada para asegurar un funcionamiento sin<br />
problemas, con fiabilidad y precisión.<br />
• Presión máxima <strong>de</strong> entrada <strong>de</strong> 160 psi. No requiere conexión eléctrica.<br />
• Libre <strong>de</strong> Bloqueo-, diseño <strong>de</strong>l motor libre <strong>de</strong> hielo no require<br />
absolutamente ningún dispositivo mecánico <strong>de</strong> asistencia.<br />
• Todos los materiales que tienen contacto con el agua (el cilindro / émbolo)<br />
están hechos <strong>de</strong> acero inoxidable 316 para años <strong>de</strong> funcionamiento sin<br />
problemas.<br />
• La carcasa <strong>de</strong> la bomba está hecha <strong>de</strong> acero inoxidable 304.<br />
• Un año <strong>de</strong> garantía limitada (refierase a la <strong>de</strong>scripción <strong>de</strong> Garantía Limitada para más<br />
<strong>de</strong>talles)<br />
• Manufacturada y ensamblada en USA. Patente Pendiente.<br />
14.1;<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción-VIII
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
Preguntas Generales<br />
P: Que es Ri<strong>de</strong>-On Sistema protector <strong>de</strong> neumáticos?<br />
R: Ri<strong>de</strong>-On Sistema Protector <strong>de</strong> neumáticos (TPS) es un<br />
sellador <strong>de</strong> neumáticos <strong>de</strong> alta tecnología especialmente<br />
formulado para prevenir fugas, sellar los pinchazos, y<br />
exten<strong>de</strong>r la vida útil <strong>de</strong>l neumático. Ri<strong>de</strong>-On TPS está<br />
diseñado para sellar la mayoría <strong>de</strong> los pinchazos en la banda<br />
<strong>de</strong> rodamiento <strong>de</strong>l neumático causados por clavos, tornillos,<br />
espinas, <strong>de</strong>sechos <strong>de</strong>l camino -. Cualquier objeto <strong>de</strong><br />
perforación <strong>de</strong> hasta 1/4 "(6,35 mm) <strong>de</strong> diámetro. Ri<strong>de</strong>-On<br />
TPS sellador <strong>de</strong> neumáticos también elimina las fugas por<br />
porosidad y reduce el índice <strong>de</strong> oxidación perjudicial en el<br />
interior <strong>de</strong>l neumático. Ri<strong>de</strong>-On TPS ayuda a los neumáticos<br />
a mantener la presión a<strong>de</strong>cuada y a funcionar más fríos -. el<br />
resultado <strong>de</strong> la presión <strong>de</strong> aire constante y la reducción <strong>de</strong><br />
calor se traduce en el aumento <strong>de</strong> la vida <strong>de</strong>l neumático <strong>de</strong><br />
hasta un 25% o más (por supuesto, esto <strong>de</strong>pen<strong>de</strong><br />
fundamentalmente <strong>de</strong> cómo y dón<strong>de</strong> usted conduce su<br />
vehículo) Otra ventaja <strong>de</strong> utilizar Ri<strong>de</strong>-On TPS es que ayuda<br />
a <strong>de</strong>tener las fugas lentas <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el momento en que<br />
empiezan, ayudando a los neumáticos a mantenerse<br />
correctamente inflados, durando más tiempo.Un vehículo<br />
equipado con Ri<strong>de</strong>-On sellador <strong>de</strong> neumáticos se beneficiará<br />
con un mejor manejo, mejor economía <strong>de</strong> combustible, unos<br />
neumáticos más dura<strong>de</strong>ros, y lo más importante, un viaje<br />
más seguro.<br />
P: Quienes son usuarios <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS?<br />
R: Inovex Industries se enorgullece <strong>de</strong> ofrecer las fórmulas<br />
más avanzados <strong>de</strong> sellado disponibles en el mercado. Ri<strong>de</strong>-<br />
On TPS es el resultado <strong>de</strong> más <strong>de</strong> 11 años <strong>de</strong> investigación y<br />
rigurosas pruebas <strong>de</strong> campo. Ha sido probado y utilizado por<br />
los militares, los <strong>de</strong>partamentos <strong>de</strong>l Servicio Postal <strong>de</strong> los<br />
EE.UU., la policía y bomberos, empresas constructoras, flotas<br />
comerciales y laboratorios <strong>de</strong> prueba in<strong>de</strong>pendientes. Ri<strong>de</strong>-<br />
On TPS sellador <strong>de</strong> neumáticos ha <strong>de</strong>mostrado ser eficaz en<br />
las situaciones más exigentes<br />
P: Cómo afecta Ri<strong>de</strong>-On TPS la fida <strong>de</strong>l Neumático?<br />
R: Ri<strong>de</strong>-On TPS sellador <strong>de</strong> neumáticos pue<strong>de</strong> exten<strong>de</strong>r la<br />
vida útil <strong>de</strong> los neumáticos hasta en un 25% o más. El calor<br />
causado por la fricción, amplificado por falta <strong>de</strong> aire, es una<br />
<strong>de</strong> las principales causas <strong>de</strong> fallo <strong>de</strong> los neumáticos. A<br />
medida que aumenta la temperatura <strong>de</strong> un neumático, el<br />
índice <strong>de</strong> oxidación y polimerización posterior resultante <strong>de</strong> la<br />
<strong>de</strong>gradación química y rigi<strong>de</strong>z también se incrementan. Ri<strong>de</strong>-<br />
On TPS ayuda también a eliminar las fugas por porosidad y<br />
reduce el índice <strong>de</strong> oxidación perjudicial. Ri<strong>de</strong>-On TPS<br />
también contribuye con el balanceo hidrodinámico, lo que<br />
resulta en un <strong>de</strong>sgaste <strong>de</strong> los neumáticos más uniforme y a<br />
reducir las vibraciones, ambos que causan la acumulación <strong>de</strong><br />
calor.<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Preguntas Técnicas<br />
P: Reaccionará Ri<strong>de</strong>-On Sistema <strong>de</strong> protección <strong>de</strong><br />
neumáticos químicamente con los neumáticos o rines?<br />
R: No Ri<strong>de</strong>-On TPS sellador <strong>de</strong> neumáticos es<br />
químicamente inerte y no reacciona negativamente con los<br />
neumáticos o rines. Ri<strong>de</strong>-On TPS contiene inhibidores <strong>de</strong><br />
corrosión que protegen el acero, aluminio, metales<br />
amarillos, así como los rines y cinturones <strong>de</strong> acero contra la<br />
corrosión. Ri<strong>de</strong>-On TPS sellador <strong>de</strong> neumáticos pue<strong>de</strong> ser<br />
fácilmente eliminado <strong>de</strong> los neumáticos con agua. No<br />
afectará el uso <strong>de</strong> parches o reparaciones o <strong>de</strong> otros tipos<br />
si es necesario. Ri<strong>de</strong>-On TPS ayuda a preservar<br />
efectivamente las cubiertas <strong>de</strong> neumáticos usados, por lo<br />
que los neumáticos recauchutados serán más eficaces.<br />
P: Es Ri<strong>de</strong>-On TPS Peligroso?<br />
R: Ri<strong>de</strong>-On TPS no es consi<strong>de</strong>rado como un material<br />
peligroso como es <strong>de</strong>finido por la EPA <strong>de</strong> los EE.UU. y el<br />
Departamento <strong>de</strong> Transporte. Ri<strong>de</strong>-On TPS es<br />
bio<strong>de</strong>gradable,no inflamable y no explosivo. Por favor,<br />
consulte la ficha <strong>de</strong> seguridad (MSDS) y el Informe<br />
Ambiental <strong>de</strong> pruebas <strong>de</strong> impacto para obtener más <strong>de</strong>talles<br />
P: Es the Ri<strong>de</strong>-On TPS soluble en agua?<br />
R: Sí. Puesto que no hay unión química <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS<br />
sellador con el neumático, se pue<strong>de</strong> lavar fácilmente fuera<br />
<strong>de</strong> un neumático con agua. De hecho, Ri<strong>de</strong>-On TPS es más<br />
<strong>de</strong>l 95% soluble en agua. Esto es particularmente importante<br />
para nuestra flota y clientes comerciales que <strong>de</strong>sean<br />
rencauchutar las cubiertas <strong>de</strong> sus neumáticos usados.<br />
Ri<strong>de</strong>-On TPS contiene glicol <strong>de</strong> etileno, que es comúnmente<br />
usado en anticongelantes y en los sistemas <strong>de</strong> refrigeración<br />
y calefacción. Buenas prácticas industriales <strong>de</strong> higiene <strong>de</strong><br />
trabajo <strong>de</strong>ben utilizarse al instalar o retirar Ri<strong>de</strong>-On (Por<br />
favor, consulte la Hoja <strong>de</strong> Seguridad). Por favor, consulte a<br />
sus autirida<strong>de</strong>s estatales o locales para la eliminación o<br />
reciclaje productos a base <strong>de</strong> glicol<br />
P:Qué pasa si se instala en rines que están oxidados?<br />
R: Ri<strong>de</strong>-On <strong>de</strong>be ser instalado en lrines que están en buen<br />
estado o restaurados por el recubrimiento en polvo. De lo<br />
contrario, Ri<strong>de</strong>-On se unirá a cualquier superficie oxidada<br />
para prevenir la propagación <strong>de</strong>l óxido. Sin embargo, este<br />
óxido hara que se contamine el producto y causará que se<br />
<strong>de</strong>scomponga y se vuelva menos eficaz. El color <strong>de</strong>l<br />
producto, también va a cambiar a un tono rojizo<br />
Preguntas <strong>de</strong> Desempeño<br />
P: ¿Cómo Ri<strong>de</strong>-On Sistema <strong>de</strong> protección <strong>de</strong> neumáticos<br />
sella un agujero en la banda <strong>de</strong> rodamiento <strong>de</strong>l<br />
neumático?<br />
R: Al girar el neumático, la presión <strong>de</strong> los neumáticos y la<br />
fuerza centrífuga obliga a Ri<strong>de</strong>-On TPS a rellenar la punción.<br />
Cuando el neumático se flexiona y el agujero se expan<strong>de</strong>, la<br />
formulación patentada que contiene fibras <strong>de</strong> aramida que<br />
son seis veces más fuertes que el acero penetra en la<br />
cavidad <strong>de</strong> la punción. Ri<strong>de</strong>-On TPS también contiene<br />
inhibidores <strong>de</strong> corrosión que protegen el acero y los rines <strong>de</strong><br />
aluminio y cinturones <strong>de</strong> neumático contra la oxidación.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción IX
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
P: Los clavos u otros objetos pinchando el neumático<br />
<strong>de</strong>ben ser retirados a pesar <strong>de</strong> que el Ri<strong>de</strong>-On TPS ha<br />
impedido el pinchazo?<br />
R: Sí. Aunque el Ri<strong>de</strong>-On TPS ha sellado efectivamente<br />
alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong>l objeto penetrante, si se <strong>de</strong>ja en el neumático, el<br />
objeto se <strong>de</strong>splaza a medida que el neumático gira se creará<br />
un agujero más gran<strong>de</strong> y, potencialmente, pue<strong>de</strong> causar un<br />
mayor daño al neumático. Si el objeto es un tornillo, hay que<br />
<strong>de</strong>senroscarlo. Tirar o jalar hara que el caucho se rompa y,<br />
posiblemente, los cinturones <strong>de</strong> acero <strong>de</strong> los neumáticos.<br />
A<strong>de</strong>más, recuer<strong>de</strong> que usted tiene que manejar el vehículo<br />
<strong>de</strong>spués <strong>de</strong> sacar el objeto punzante. Si el objeto <strong>de</strong> la<br />
perforación se ha <strong>de</strong>jado en el neumático por un tiempo largo,<br />
pue<strong>de</strong> tardar algún tiempo para que la cavidad cierre la<br />
punción (el caucho tiene memoria, y se ajusta a la forma <strong>de</strong>l<br />
objeto <strong>de</strong> la punción), el neumático pue<strong>de</strong> per<strong>de</strong>r<br />
temporalmente algo <strong>de</strong> aire hasta que se sella.<br />
P: Ri<strong>de</strong>-On TPS sellará un pinchazo en la pared<br />
lateral <strong>de</strong>l neumático?<br />
R: No. Ri<strong>de</strong>-On TPS no está recomendado para la<br />
reparación <strong>de</strong> daños en los flancos. Una punción en la pared<br />
lateral <strong>de</strong> un neumático tratado con No. Ri<strong>de</strong>-On es probable<br />
que continúe con la fuga <strong>de</strong> aire. Ningún sellador<br />
efectivamente pue<strong>de</strong> sellar pinchazos laterales,<br />
in<strong>de</strong>pendientemente <strong>de</strong> lo que algunos fabricantes pue<strong>de</strong>n<br />
clamar. Inspeccione los neumáticos regularmente. En el<br />
caso <strong>de</strong> un corte, un impacto, hematomas, daños en los<br />
flancos o la pérdida <strong>de</strong> aire continuo, haga que el neumático<br />
sea inspeccionado por un especialista en neumáticos .<br />
Revise la presión <strong>de</strong> el neumático según las<br />
recomendaciones <strong>de</strong>l fabricante <strong>de</strong>l neumático, cuando los<br />
neumáticos están fríos.<br />
P: El vehículo <strong>de</strong>be ser conducido <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> que<br />
un objeto penetrante se ha removido?<br />
R: Sí. Ri<strong>de</strong>-On TPS recubre la superficie interior <strong>de</strong>l<br />
neumático. Al girar el neumático, la presión <strong>de</strong> los<br />
neumáticos y empuje <strong>de</strong> la fuerza centrífuga fuerza a Ri<strong>de</strong>-<br />
On TPS a rellenar el orificio <strong>de</strong> la punción. Cuando se<br />
flexiona <strong>de</strong>l neumático y el agujero se expan<strong>de</strong>, las fibras<br />
penetran en la cavidad <strong>de</strong> la punción. Las fibras forman un<br />
tapón flexible <strong>de</strong> una acción similar a la <strong>de</strong> un dique <strong>de</strong><br />
castor. Si el vehículo no es accionado, no habrá ninguna<br />
fuerza centrífuga o flexión <strong>de</strong>l neumático para ayudar a Ri<strong>de</strong>-<br />
On TPS a entrar y sellar la cavidad <strong>de</strong> la punción.<br />
P: Cuál es la eficacia y el área <strong>de</strong> cobertura <strong>de</strong><br />
Ri<strong>de</strong>-On TPS?<br />
R: Ri<strong>de</strong>-On TPS cubre la corona <strong>de</strong>l neumático. Ri<strong>de</strong>-On<br />
TPS no cubre la parte exterior <strong>de</strong>1/2" a 1" <strong>de</strong>l bor<strong>de</strong> más<br />
cercano a las zonas <strong>de</strong> los hombros <strong>de</strong>l neumático. Esta<br />
área <strong>de</strong>l neumático se encuentra fuera <strong>de</strong>l conjunto<br />
cinturón y es un punto <strong>de</strong> flexión. Los fabricantes <strong>de</strong><br />
neumáticos no recomiendan el uso <strong>de</strong> las reparaciones<br />
convencionales para arreglar pinchazos en estas áreas.<br />
Usted mandar a revisar el neumático por un profesional<br />
para <strong>de</strong>terminar si un taco convencional y la reparación<br />
con parches o una reparación <strong>de</strong> la sección es necesaria.<br />
Para más<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
información, consulte el manual <strong>de</strong> reparación <strong>de</strong>l<br />
fabricante <strong>de</strong>l neumático (por ejemplo, neumáticos para<br />
camiones radiales <strong>de</strong> Goodyear y el Manual <strong>de</strong> Servicio <strong>de</strong><br />
rencauchutado). El uso <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS no garantiza que<br />
nunca tendrá ningún pinchazo.<br />
Nuestra eficacia <strong>de</strong> el sellado <strong>de</strong> las punciones <strong>de</strong> la<br />
corona <strong>de</strong>l neumático es 85-95% en neumáticos sin tripa, y<br />
55-65% en neumáticos con tripa. Las tripas tienen una<br />
ten<strong>de</strong>ncia a <strong>de</strong>sgarrarse o romperse cuando son<br />
perforadas.<br />
P: Ri<strong>de</strong>-On TPS pue<strong>de</strong> ser usado en cauchos con tripa?<br />
R: Sí. Ri<strong>de</strong>-On TPS ha <strong>de</strong>mostrado ser eficaz para sellar<br />
pinchazos <strong>de</strong> objetos <strong>de</strong> hasta 1/8 " (3,2 mm ) <strong>de</strong> diámetro<br />
que penetran en las tripas. Sin embargo, algunos objetos a<br />
veces pue<strong>de</strong>n rasgar la tripa, pue<strong>de</strong> haber ocasiones en que la<br />
tripa continuará fugando. Es <strong>de</strong> vital importancia quitar el<br />
objeto punzante inmediatamente <strong>de</strong> un neumático contenga<br />
tripa para evitar un mayor daño a la misma.<br />
P: Cuantas punciones pu<strong>de</strong> sellar una sola aplicación <strong>de</strong><br />
Ri<strong>de</strong>-On TPS?<br />
R: Ri<strong>de</strong>-On TPS sellará pinchazos que penetran en el<br />
área <strong>de</strong> la corona <strong>de</strong>l neumático. El número <strong>de</strong><br />
perforaciones que pue<strong>de</strong>n ser sellados no pue<strong>de</strong> ser<br />
pre<strong>de</strong>terminado <strong>de</strong>bido a factores tales como el tamaño<br />
<strong>de</strong>l neumático y la edad, dibujo, el tamaño <strong>de</strong> la punción,<br />
presión <strong>de</strong> los neumáticos, la temperatura <strong>de</strong>l neumático,<br />
y la velocidad <strong>de</strong>l vehículo pue<strong>de</strong>n afectar los resultados<br />
P: Qué me dice sobre el uso <strong>de</strong> tapones o parches<br />
para arreglar los pinchazos?<br />
R: Un tapón <strong>de</strong> por sí es una reparación inaceptable. El<br />
material <strong>de</strong> reparación utilizado - por ejemplo, una<br />
"combinación <strong>de</strong> reparación <strong>de</strong> parche y tapón" - <strong>de</strong>ben<br />
sellar el revestimiento interior y llenar la lesión para ser<br />
consi<strong>de</strong>rada una reparación permanente. Nunca utilice<br />
una tripa en un neumático sin tripa como un sustituto<br />
para una reparación a<strong>de</strong>cuada. Ri<strong>de</strong>-On TPS repara<br />
punciones durante la vida útil <strong>de</strong>l neumático porque sella<br />
la cavidad <strong>de</strong> la punción <strong>de</strong>s<strong>de</strong> el interior hacia el<br />
exterior. Ri<strong>de</strong>-On TPS no va a interferir con el uso <strong>de</strong><br />
tapones convencionales y parches, o la aplicación <strong>de</strong><br />
reparaciones <strong>de</strong> sección en los neumáticos.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción X
Ri<strong>de</strong>-On ® Tire Protection System (TPS) – Soluciones que mantienen al mundo rodando!<br />
Warranty & Insurance Questions<br />
P: Cómo Ri<strong>de</strong>-On TPS afecta la garantía <strong>de</strong>l<br />
fabricante <strong>de</strong>l neumático?<br />
R: Ri<strong>de</strong>-On TPS es un sellador <strong>de</strong> neumáticos inerte que<br />
no ataca o daña los cauchos o los rines. Ri<strong>de</strong>-On TPS<br />
contiene inhibidores <strong>de</strong> corrosión para ayudar a proteger<br />
el acero o los rines <strong>de</strong> aluminio y los cinturones <strong>de</strong> acero<br />
<strong>de</strong> los neumáticos <strong>de</strong> la oxidación. Ri<strong>de</strong>-On TPS ha<br />
obtenido cartas <strong>de</strong> Bridgestone, Firestone, Continental,<br />
General Tire, Yokohama, Michelin, Goodyear y Toyo Tires<br />
que indican que el uso <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS no anula su<br />
garantía, a menos que el daño al neumático o rin haya<br />
sido causado por el sellador.<br />
P: Qué garantía Ri<strong>de</strong>-On TPS ofrecer a sus clientes?<br />
R: Industrias Inovex, Inc. garantiza Ri<strong>de</strong>-On TPS a estar<br />
libre <strong>de</strong> <strong>de</strong>fectos <strong>de</strong> fabricación. La Compañía no será<br />
responsabilida<strong>de</strong>s por daños indirectos o <strong>de</strong> otro tipo <strong>de</strong><br />
daños o in<strong>de</strong>mnización. La única obligación <strong>de</strong> la empresa<br />
y su recurso exclusivo se limitará a la sustitución <strong>de</strong>l<br />
producto.<br />
Inovex Industries, Inc. renuncia expresamente a cualquier<br />
otra garantía o condiciones, ya sea expresa o implícita,<br />
incluyendo pero no limitado a, las garantías y condiciones<br />
implícitas <strong>de</strong> comercialización, calidad satisfactoria e<br />
idoneidad para un propósito particular. Industrias Inovex no<br />
será bajo ninguna circunstancia responsable por los gastos<br />
<strong>de</strong> remolque, reparación <strong>de</strong> neumáticos <strong>de</strong> repuesto o<br />
gastos, o para cualquier reclamación o daños, incluyendo<br />
daños especiales, inci<strong>de</strong>ntales o consecuentes, o cualquier<br />
daño a los rines <strong>de</strong> neumáticos, vehículos, conductores,<br />
pasajeros, o cualesquiera otras entida<strong>de</strong>s o propieda<strong>de</strong>s<br />
como consecuencia <strong>de</strong> operar un vehículo, en su <strong>de</strong>fecto<br />
para inspeccionar o mantener los neumáticos correctamente,<br />
o no seguir las instrucciones durante el manejo a<strong>de</strong>cuado <strong>de</strong><br />
los pinchazos y otros daños a los neumáticos.<br />
clientes <strong>de</strong> larga distancia han reportado incrementos <strong>de</strong><br />
la vida <strong>de</strong> <strong>de</strong> los neumáticos <strong>de</strong> hasta un 25% o más.<br />
P: Pue<strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS ser usado solo en cauchos<br />
nuevos?<br />
R: No. Ri<strong>de</strong>-On TPS pue<strong>de</strong> ser usado en cauchos nuevos<br />
o usados.<br />
P: Pue<strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS tapar la válvula <strong>de</strong>l<br />
neumático, mientras se introduce?<br />
R: En muy raras ocasiones. A veces, cuando Ri<strong>de</strong>-On<br />
TPS se bombea en el neumático, las fibras utilizadas<br />
para sellar pinchazos, entrarán en el vástago <strong>de</strong> la<br />
válvula abierta <strong>de</strong> tal manera que se pue<strong>de</strong> crear un<br />
bloqueo. Si esto ocurre, retire el conector <strong>de</strong> la bomba<br />
<strong>de</strong>l vástago <strong>de</strong> la válvula, e inyecte una pequeña<br />
cantidad <strong>de</strong> aire para <strong>de</strong>spejar el paso <strong>de</strong>l vástago <strong>de</strong><br />
los neumáticos, a continuación, vuelva a conectar el<br />
conector <strong>de</strong> la manguera y continúe bombeando. Un clip<br />
<strong>de</strong> papel u objeto similar también se pue<strong>de</strong> utilizar para<br />
ayudar a limpiar el vástago <strong>de</strong> la válvula.<br />
P: Pue<strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS tapar la válvula <strong>de</strong>l neumático<br />
cuando la presión <strong>de</strong> los neumáticos está siendo<br />
revisada?<br />
R: Cuando la dosis a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS se ha<br />
instalado, casi nunca. La fuerza centrífuga <strong>de</strong> los neumáticos<br />
rodando fuerza al Ri<strong>de</strong>-On lejos <strong>de</strong>l vástago <strong>de</strong> la válvula y<br />
hacia el neumático. Sin embargo, en las raras ocasiones<br />
cuando algo <strong>de</strong> Ri<strong>de</strong>-On TPS entra en la válvula, se<br />
recomienda que una breve ráfaga <strong>de</strong> aire se inyecte en el<br />
neumático para borrar cualquier recubrimiento sellante <strong>de</strong> la<br />
superficie interior <strong>de</strong>l vástago <strong>de</strong> válvula. Ri<strong>de</strong>-On es<br />
compatible con la mayoría <strong>de</strong> los sistemas TPMS<br />
P: Tiene un neumático que se <strong>de</strong>sinflado por completo<br />
antes <strong>de</strong> usar la bomba manual para instalar el Ri<strong>de</strong>-<br />
On TPS?<br />
R: No. La bomba <strong>de</strong> mano pue<strong>de</strong> bombear contra presión <strong>de</strong><br />
los neumáticos tan altas como 60 psi, pero se recomienda<br />
reducir la presión a lo más bajo posible.para hacer la<br />
inyección más facil para el instalador.<br />
Preguntas sobre <strong>Instalación</strong><br />
P: Con qué frecuencia <strong>de</strong>be ser revisado el balanceo?<br />
R: Ri<strong>de</strong>-On TPS está diseñado para Balancear<br />
hidrodinámicamente el conjunto <strong>de</strong>l caucho / rin, por lo tanto<br />
reduce el <strong>de</strong>sequilibrio <strong>de</strong> los neumáticos y la vibraciones.<br />
Estas vibraciones aumentan la temperatura <strong>de</strong><br />
funcionamiento <strong>de</strong>l neumático y promueven el <strong>de</strong>sgaste<br />
irregular. Esta característica es especialmente útil para las<br />
flotas que no balancean los neumáticos <strong>de</strong> los remolques y<br />
trailers <strong>de</strong> la clase 3-8. Muchas flotas <strong>de</strong> camiones están<br />
cambiando el polvo convencional <strong>de</strong> balanceo <strong>de</strong> neumáticos<br />
para Ri<strong>de</strong>-On TPS para ayudarlos a balancear sus<br />
neumáticos para camiones y para ayudarles con sus<br />
programas <strong>de</strong> mantenimiento <strong>de</strong> presión. Nuestros<br />
Version 14.1; July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong> Introducción XI
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
20<br />
21<br />
22<br />
23<br />
24<br />
25<br />
26<br />
27<br />
28<br />
29<br />
30<br />
31<br />
32<br />
33<br />
34<br />
35<br />
36<br />
37<br />
38<br />
39<br />
40<br />
41<br />
42<br />
43<br />
44<br />
45<br />
46<br />
47<br />
48<br />
49<br />
50<br />
51<br />
52<br />
53<br />
54<br />
55<br />
56<br />
57<br />
58<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
2.80-4<br />
9X3.50-4<br />
4.10-4<br />
11X4.00-4<br />
12X5.00-4<br />
3.40-5<br />
3.40/3.00-5<br />
4.10-5<br />
11X4.00-5<br />
11X6.00-5<br />
4.00-6<br />
4.10-6<br />
4.10/3.50-6<br />
5.30/4.50-6<br />
5.30-6<br />
8.00-6<br />
13X5.00-6<br />
13X6.00-6<br />
13X6.50-6<br />
14X4.50-6<br />
14X8-6<br />
15X5.00-6<br />
15X6.00-6<br />
15X6.50-6<br />
15X7-6 ATV<br />
145/70-6<br />
16X8-7 ATV<br />
17X7-7 ATV<br />
18X8-7 ATV<br />
4.00-8<br />
4.80-8<br />
4.80/4.00-8<br />
4.80/440-8 TR<br />
5.00-8<br />
5.30-8<br />
5.70-8<br />
5.70-8<br />
16X5.50-8<br />
16X6-8<br />
16X6.50-8<br />
16.5X6.50-8<br />
16X7.50-8<br />
18X6.50-8<br />
18X7-8<br />
18X7.50-8<br />
18X8.50-8<br />
18X9-8<br />
18X9.50-8<br />
18X10-8 ATV<br />
18X11-8 ATV<br />
18.5X8.50-8<br />
19X7-8<br />
19X8-8 ATV<br />
19X9-8 ATV<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
5<br />
5<br />
8<br />
8<br />
9<br />
7<br />
7<br />
9<br />
8<br />
10<br />
8<br />
9<br />
9<br />
12<br />
14<br />
20<br />
11<br />
15<br />
15<br />
10<br />
21<br />
12<br />
16<br />
8<br />
9<br />
7<br />
9<br />
10<br />
12<br />
13<br />
6<br />
5<br />
4<br />
18<br />
18<br />
8<br />
20<br />
17<br />
15<br />
16<br />
19<br />
22<br />
21<br />
23<br />
21<br />
23<br />
31<br />
31<br />
16<br />
17<br />
28<br />
20<br />
13<br />
15<br />
8<br />
8<br />
12<br />
12<br />
14<br />
11<br />
11<br />
14<br />
12<br />
15<br />
12<br />
14<br />
14<br />
18<br />
21<br />
30<br />
17<br />
23<br />
23<br />
15<br />
32<br />
18<br />
24<br />
12<br />
14<br />
11<br />
14<br />
15<br />
18<br />
20<br />
8<br />
6<br />
5<br />
27<br />
27<br />
10<br />
30<br />
26<br />
23<br />
24<br />
29<br />
33<br />
32<br />
35<br />
32<br />
35<br />
47<br />
47<br />
24<br />
26<br />
42<br />
30<br />
20<br />
23<br />
Page - 1<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
59<br />
60<br />
61<br />
62<br />
63<br />
64<br />
65<br />
66<br />
67<br />
68<br />
69<br />
70<br />
71<br />
72<br />
73<br />
74<br />
75<br />
76<br />
77<br />
78<br />
79<br />
80<br />
81<br />
82<br />
83<br />
84<br />
85<br />
86<br />
87<br />
88<br />
89<br />
90<br />
91<br />
92<br />
93<br />
94<br />
95<br />
96<br />
97<br />
98<br />
99<br />
100<br />
101<br />
102<br />
103<br />
104<br />
105<br />
106<br />
107<br />
108<br />
109<br />
110<br />
111<br />
112<br />
113<br />
114<br />
115<br />
116<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
19X9.50-8<br />
20X7-8 ATV<br />
20X8.00-8<br />
20X9-8 ATV<br />
20X10-8 ATV<br />
20X11-8 ATV<br />
21X9-8 ATV<br />
21X10-8 ATV<br />
21X11-8 ATV<br />
21X11.00-8<br />
21X12-8 ATV<br />
22X9-8 ATV<br />
22X10-8 ATV<br />
22X10.00-8<br />
22X11-8 ATV<br />
22X11.00-8<br />
22X12-8<br />
22.5X10.00-8<br />
23X10-8 ATV<br />
4.00-9<br />
5.30-9<br />
6.00-9<br />
6.90-9<br />
18X11-9 ATV<br />
20X7-9 ATV<br />
20X10-9 ATV<br />
20X11-9 ATV<br />
21X8-9 ATV<br />
21X9-9 ATV<br />
21X11-9 ATV<br />
22X7-9 ATV<br />
22X8-9<br />
22X10-9 ATV<br />
22X11-9 ATV<br />
23X11-9 ATV<br />
24X13-9 ATV<br />
25X11-9 ATV<br />
25X12-9 ATV<br />
25X13-9<br />
6.50-10<br />
7.50-10<br />
9.00-10<br />
15L-10<br />
205/50-10<br />
18X8.00-10<br />
18X8.50-10<br />
18X9.50-10<br />
18X10-10 ATV<br />
18X10.50-10<br />
18X11-10 ATV<br />
19X6-10 ATV<br />
20X7-10 ATV<br />
20X7.50-10<br />
20X8-10 ATV<br />
20X10-10 ATV<br />
20X11-10 ATV<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
33<br />
12<br />
15<br />
16<br />
21<br />
19<br />
16<br />
18<br />
20<br />
36<br />
22<br />
17<br />
21<br />
39<br />
21<br />
38<br />
17<br />
34<br />
20<br />
12<br />
19<br />
25<br />
28<br />
17<br />
12<br />
18<br />
19<br />
17<br />
20<br />
19<br />
13<br />
14<br />
19<br />
21<br />
21<br />
27<br />
24<br />
26<br />
27<br />
31<br />
38<br />
48<br />
76<br />
23<br />
22<br />
24<br />
25<br />
16<br />
16<br />
17<br />
10<br />
12<br />
27<br />
14<br />
20<br />
19<br />
50<br />
18<br />
23<br />
24<br />
32<br />
29<br />
24<br />
27<br />
30<br />
54<br />
33<br />
26<br />
32<br />
59<br />
32<br />
57<br />
26<br />
51<br />
30<br />
18<br />
29<br />
38<br />
42<br />
26<br />
18<br />
27<br />
29<br />
26<br />
30<br />
29<br />
20<br />
21<br />
29<br />
32<br />
32<br />
41<br />
36<br />
39<br />
41<br />
47<br />
57<br />
72<br />
114<br />
35<br />
33<br />
36<br />
38<br />
24<br />
24<br />
26<br />
15<br />
18<br />
41<br />
21<br />
30<br />
29<br />
Page - 2<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
117<br />
118<br />
119<br />
120<br />
121<br />
122<br />
123<br />
124<br />
125<br />
126<br />
127<br />
128<br />
129<br />
130<br />
131<br />
132<br />
133<br />
134<br />
135<br />
136<br />
137<br />
138<br />
139<br />
140<br />
141<br />
142<br />
143<br />
144<br />
145<br />
146<br />
147<br />
148<br />
149<br />
150<br />
151<br />
152<br />
153<br />
154<br />
155<br />
156<br />
157<br />
158<br />
159<br />
160<br />
161<br />
162<br />
163<br />
164<br />
165<br />
166<br />
167<br />
168<br />
169<br />
170<br />
171<br />
172<br />
173<br />
174<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
20X12.00-10<br />
20.5X8.0-10<br />
21X7-10 ATV<br />
21X8-10 ATV<br />
21X9-10<br />
21X10-10 ATV<br />
21X11.00-10<br />
22X7-10 ATV<br />
22X8-10 ATV<br />
22X8.00-10<br />
22X9-10 ATV<br />
22X9.50-10<br />
22X10-10 ATV<br />
22X11-10 ATV<br />
22X11.00-10<br />
23X7-10 ATV<br />
23X8-10 ATV<br />
23X9-10 ATV<br />
23X10-10<br />
24X9.50-10<br />
24X10.50-10<br />
24X11.00-10<br />
24X11.5-10<br />
24X12.00-10<br />
25X8-10 ATV<br />
25X11-10 ATV<br />
25X12-10 ATV<br />
27X9-10<br />
27X15-10<br />
22X7-11 ATV<br />
23X8-11 ATV<br />
23X9-11 ATV<br />
23.5X8-11 ATV<br />
24X8-11 ATV<br />
24X9-11 ATV<br />
24X10-11 ATV<br />
24.5X8-11 ATV<br />
25X8-11<br />
25X10-11<br />
4.00-12<br />
4.80-12<br />
4.80-12<br />
5.-12<br />
5.30-12<br />
5.30-12<br />
5.70-12<br />
6.-12<br />
7.-12<br />
7.00-12<br />
ST145/R12<br />
145/80 12<br />
155/80 12<br />
205/80-12<br />
165/70 12<br />
255/65-12<br />
270/60-12<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/MOT<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
37<br />
30<br />
15<br />
16<br />
15<br />
19<br />
19<br />
13<br />
16<br />
28<br />
17<br />
18<br />
19<br />
21<br />
38<br />
14<br />
19<br />
21<br />
19<br />
21<br />
23<br />
42<br />
43<br />
45<br />
17<br />
23<br />
26<br />
47<br />
76<br />
12<br />
16<br />
17<br />
15<br />
17<br />
19<br />
21<br />
17<br />
17<br />
23<br />
17<br />
7<br />
18<br />
16<br />
5<br />
21<br />
24<br />
21<br />
26<br />
38<br />
8<br />
8<br />
9<br />
30<br />
9<br />
37<br />
41<br />
56<br />
45<br />
23<br />
24<br />
23<br />
29<br />
29<br />
20<br />
24<br />
42<br />
26<br />
27<br />
29<br />
32<br />
57<br />
21<br />
29<br />
32<br />
29<br />
32<br />
35<br />
63<br />
65<br />
68<br />
26<br />
35<br />
39<br />
71<br />
114<br />
18<br />
24<br />
26<br />
23<br />
26<br />
29<br />
32<br />
26<br />
26<br />
35<br />
26<br />
9<br />
27<br />
24<br />
8<br />
32<br />
36<br />
32<br />
39<br />
57<br />
10<br />
10<br />
11<br />
45<br />
11<br />
56<br />
62<br />
Page - 3<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
175<br />
176<br />
177<br />
178<br />
179<br />
180<br />
181<br />
182<br />
183<br />
184<br />
185<br />
186<br />
187<br />
188<br />
189<br />
190<br />
191<br />
192<br />
193<br />
194<br />
195<br />
196<br />
197<br />
198<br />
199<br />
200<br />
201<br />
202<br />
203<br />
204<br />
205<br />
206<br />
207<br />
208<br />
209<br />
210<br />
211<br />
212<br />
213<br />
214<br />
215<br />
216<br />
217<br />
218<br />
219<br />
220<br />
221<br />
222<br />
223<br />
224<br />
225<br />
226<br />
227<br />
228<br />
229<br />
230<br />
231<br />
232<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
22X7.50-12<br />
22X9.50-12<br />
23X8-12 ATV<br />
23X8.50-12<br />
23X9.50-12<br />
23X10-12<br />
23X10-12 ATV<br />
23X10.50-12<br />
23.5X8.50-12<br />
23.5X11-12<br />
24X8-12<br />
24X9-12<br />
24X9.50-12<br />
24X10.50-12<br />
24X11-12<br />
24X12-12<br />
24X13.00-12<br />
25X8-12 ATV<br />
25X10-12 ATV<br />
25X11-12<br />
26x8-12 ATV<br />
26X10-12<br />
26x10-12 ATV<br />
26X10.5-12<br />
26x11-12 ATV<br />
26x11-12<br />
26X12.00-12<br />
26.5X14.00-12<br />
27X9-12 ATV<br />
27X10-12<br />
27X11-12 ATV<br />
27X12-12 ATV<br />
6.00-13<br />
6.50-13 TR<br />
A78-13 TR<br />
B78-13 TR<br />
C78-13 TR<br />
145/80 13<br />
155/80 13<br />
155/80 13 TR<br />
165/80 13<br />
175/80 13<br />
175/80 13 TR<br />
185/80 13<br />
185/80 13 TR<br />
185/80-13<br />
155/70 13<br />
165/70 13<br />
175/70 13<br />
185/70 13<br />
195/70 13<br />
205/70 13<br />
165/65 13<br />
195/65 13<br />
185/60 13<br />
195/60 13<br />
205/60 13<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
30<br />
30<br />
16<br />
35<br />
39<br />
43<br />
24<br />
44<br />
36<br />
48<br />
30<br />
33<br />
36<br />
38<br />
39<br />
53<br />
47<br />
17<br />
21<br />
20<br />
11<br />
22<br />
13<br />
22<br />
25<br />
19<br />
57<br />
60<br />
14<br />
50<br />
17<br />
18<br />
28<br />
11<br />
11<br />
12<br />
12<br />
8<br />
9<br />
9<br />
10<br />
11<br />
11<br />
12<br />
12<br />
28<br />
9<br />
10<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
9<br />
12<br />
11<br />
11<br />
12<br />
45<br />
45<br />
24<br />
53<br />
59<br />
65<br />
36<br />
66<br />
54<br />
72<br />
45<br />
50<br />
54<br />
57<br />
59<br />
80<br />
71<br />
26<br />
32<br />
30<br />
17<br />
33<br />
20<br />
33<br />
38<br />
24<br />
86<br />
90<br />
21<br />
75<br />
26<br />
27<br />
42<br />
14<br />
14<br />
15<br />
15<br />
10<br />
11<br />
11<br />
13<br />
14<br />
14<br />
15<br />
15<br />
42<br />
11<br />
13<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
11<br />
15<br />
14<br />
14<br />
15<br />
Page - 4<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
233<br />
234<br />
235<br />
236<br />
237<br />
238<br />
239<br />
240<br />
241<br />
242<br />
243<br />
244<br />
245<br />
246<br />
247<br />
248<br />
249<br />
250<br />
251<br />
252<br />
253<br />
254<br />
255<br />
256<br />
257<br />
258<br />
259<br />
260<br />
261<br />
262<br />
263<br />
264<br />
265<br />
266<br />
267<br />
268<br />
269<br />
270<br />
271<br />
272<br />
273<br />
274<br />
275<br />
276<br />
277<br />
278<br />
279<br />
280<br />
281<br />
282<br />
283<br />
284<br />
285<br />
286<br />
287<br />
288<br />
289<br />
290<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
215/60 13<br />
235/60 13<br />
215/50 13<br />
215/50 13<br />
235/50 13<br />
245/50 13<br />
E78-14 TR<br />
F-78-14 TR<br />
G78-14 TR<br />
H78-14 TR<br />
F70-14 TR<br />
H70-14 TR<br />
6.00-14<br />
7.-14<br />
7.50-14<br />
8.5L-14<br />
9.5L-14<br />
11L-14<br />
175/75 14<br />
185/75 14<br />
195/75 14<br />
205/75 14<br />
205/75 14 TR<br />
215/75 14<br />
215/75 14 TR<br />
225/75 14<br />
245/75 14<br />
175/70 14<br />
185/70 14<br />
195/70 14<br />
205/70 14<br />
215/70 14<br />
225/70 14<br />
235/70 14<br />
245/70 14<br />
165/65 14<br />
175/65 14<br />
185/65 14<br />
195/65 14<br />
215/65 14<br />
175/60 14<br />
185/60 14<br />
195/60 14<br />
205/60 14<br />
215/60 14<br />
225/60 14<br />
235/60 14<br />
245/60 14<br />
255/60 14<br />
265/60 14<br />
275/60 14<br />
255/55 14<br />
245/50 14<br />
265/50 14<br />
23X8.50-14<br />
24X8.50-14<br />
25X8.50-14<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
13<br />
15<br />
13<br />
30<br />
14<br />
15<br />
14<br />
14<br />
16<br />
17<br />
15<br />
17<br />
32<br />
29<br />
32<br />
38<br />
43<br />
51<br />
12<br />
12<br />
14<br />
15<br />
15<br />
16<br />
16<br />
16<br />
18<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
16<br />
16<br />
17<br />
18<br />
10<br />
10<br />
11<br />
12<br />
14<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
14<br />
14<br />
16<br />
16<br />
17<br />
19<br />
19<br />
17<br />
15<br />
17<br />
29<br />
38<br />
33<br />
16<br />
19<br />
16<br />
45<br />
18<br />
19<br />
18<br />
18<br />
20<br />
21<br />
19<br />
21<br />
48<br />
44<br />
48<br />
57<br />
65<br />
77<br />
15<br />
15<br />
18<br />
19<br />
19<br />
20<br />
20<br />
20<br />
23<br />
14<br />
15<br />
16<br />
18<br />
20<br />
20<br />
21<br />
23<br />
13<br />
13<br />
14<br />
15<br />
18<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
18<br />
18<br />
20<br />
20<br />
21<br />
24<br />
24<br />
21<br />
19<br />
21<br />
36<br />
57<br />
50<br />
Page - 5<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
291<br />
292<br />
293<br />
294<br />
295<br />
296<br />
297<br />
298<br />
299<br />
300<br />
301<br />
302<br />
303<br />
304<br />
305<br />
306<br />
307<br />
308<br />
309<br />
310<br />
311<br />
312<br />
313<br />
314<br />
315<br />
316<br />
317<br />
318<br />
319<br />
320<br />
321<br />
322<br />
323<br />
324<br />
325<br />
326<br />
327<br />
328<br />
329<br />
330<br />
331<br />
332<br />
333<br />
334<br />
335<br />
336<br />
337<br />
338<br />
339<br />
340<br />
341<br />
342<br />
343<br />
344<br />
345<br />
346<br />
347<br />
348<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
27x8.5-14<br />
27x9Rx14 ATV<br />
27x11Rx14 ATV<br />
7-14.5 MH<br />
8-14.5 MH<br />
9-14.5 MH<br />
E78-15 TR<br />
F78-15 TR<br />
G78-15 TR<br />
H78-15 TR<br />
2.5-15<br />
3.00-15<br />
4.00-15<br />
5.00-15<br />
5.70-15<br />
5.90-15<br />
6.00-15<br />
6.40-15<br />
6.70-15<br />
6.70-15 LT<br />
7.00-15<br />
7.00-15 LT<br />
7.50-15<br />
7.50-15<br />
7.60-15<br />
7.75-15<br />
8.25-15<br />
8.25-15<br />
8.55-15<br />
9.00-15<br />
9.00-15<br />
9.5L-15<br />
10.00-15<br />
10.00-15<br />
11.00-15<br />
11.00-15<br />
12.5L-15<br />
14.50-15<br />
250-15<br />
300-15<br />
25X7.50-15<br />
25X10.50-15<br />
25X12.50-15<br />
27X8.50-15<br />
27X9.50-15<br />
27X10.50-15<br />
28X9-15<br />
28X12-15<br />
28X13-15<br />
29X8-15<br />
29x9.5-15 LT<br />
29X12.50-15<br />
29X14.00-15<br />
30X8-15<br />
30x9.5-15 LT<br />
31x10.5-15 LT<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
CHS/AUTO<br />
ATV/HDOTR<br />
ATV/HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
16<br />
22<br />
26<br />
13<br />
15<br />
18<br />
13<br />
15<br />
15<br />
17<br />
41<br />
58<br />
19<br />
24<br />
27<br />
25<br />
32<br />
27<br />
29<br />
15<br />
44<br />
16<br />
50<br />
19<br />
34<br />
14<br />
57<br />
22<br />
17<br />
68<br />
25<br />
52<br />
76<br />
27<br />
83<br />
31<br />
63<br />
95<br />
52<br />
72<br />
34<br />
41<br />
55<br />
40<br />
44<br />
50<br />
44<br />
62<br />
67<br />
42<br />
19<br />
64<br />
64<br />
44<br />
19<br />
22<br />
20<br />
28<br />
33<br />
16<br />
19<br />
23<br />
16<br />
19<br />
19<br />
21<br />
62<br />
87<br />
29<br />
36<br />
41<br />
38<br />
48<br />
41<br />
44<br />
19<br />
66<br />
20<br />
75<br />
24<br />
51<br />
18<br />
86<br />
28<br />
21<br />
102<br />
31<br />
78<br />
114<br />
34<br />
125<br />
39<br />
95<br />
143<br />
78<br />
108<br />
51<br />
62<br />
83<br />
60<br />
66<br />
75<br />
66<br />
93<br />
101<br />
63<br />
24<br />
96<br />
96<br />
66<br />
24<br />
28<br />
Page - 6<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
349<br />
350<br />
351<br />
352<br />
353<br />
354<br />
355<br />
356<br />
357<br />
358<br />
359<br />
360<br />
360<br />
361<br />
362<br />
363<br />
364<br />
365<br />
366<br />
367<br />
368<br />
369<br />
370<br />
371<br />
372<br />
373<br />
374<br />
375<br />
376<br />
377<br />
378<br />
379<br />
380<br />
381<br />
382<br />
383<br />
384<br />
385<br />
386<br />
387<br />
388<br />
389<br />
390<br />
391<br />
392<br />
393<br />
394<br />
395<br />
396<br />
397<br />
398<br />
399<br />
400<br />
401<br />
402<br />
403<br />
404<br />
405<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
31x11.5-15 LT<br />
31X12.50-15<br />
31X13.50-15<br />
31X15.50-15<br />
32x11.5-15 LT<br />
32X12-15<br />
32x14-15<br />
32X15-15<br />
33X12.50-15<br />
33x12.5-15 LT<br />
35x12.5-15 LT<br />
35x14-15 LT<br />
35X15-15<br />
36X11-15<br />
36X13.50-15<br />
36x14.5-15 LT<br />
38X16-15<br />
8.5/90 15<br />
195/75 15<br />
205/75 15<br />
205/75 15 LT<br />
215/75 15<br />
225/75 15<br />
225/75 15 TR<br />
235/75 15<br />
245/75 15<br />
255/75 15<br />
265/75 15<br />
185/70 15<br />
195/70 15<br />
205/70 15<br />
215/70 15<br />
215/70-15<br />
225/70 15<br />
235/70 15<br />
245/70 15<br />
255/70 15<br />
265/70 15<br />
285/70 15<br />
315/70 15<br />
185/65 15<br />
195/65 15<br />
205/65 15<br />
215/65 15<br />
225/65 15<br />
235/65 15<br />
255/65 15<br />
260/65-15<br />
185/60 15<br />
195/60 15<br />
205/60 15<br />
215/60 15<br />
225/60 15<br />
235/60 15<br />
245/60 15<br />
255/60 15<br />
265/60 15<br />
275/60 15<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
24<br />
69<br />
77<br />
87<br />
25<br />
72<br />
30<br />
86<br />
74<br />
28<br />
31<br />
31<br />
95<br />
73<br />
90<br />
34<br />
113<br />
46<br />
14<br />
14<br />
15<br />
16<br />
18<br />
18<br />
18<br />
19<br />
21<br />
22<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
35<br />
16<br />
17<br />
19<br />
20<br />
22<br />
24<br />
28<br />
12<br />
13<br />
14<br />
15<br />
14<br />
17<br />
19<br />
43<br />
12<br />
13<br />
13<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
20<br />
30<br />
104<br />
116<br />
131<br />
31<br />
108<br />
45<br />
129<br />
111<br />
35<br />
39<br />
39<br />
143<br />
110<br />
135<br />
43<br />
170<br />
69<br />
18<br />
18<br />
19<br />
20<br />
23<br />
23<br />
23<br />
24<br />
26<br />
28<br />
15<br />
16<br />
18<br />
19<br />
53<br />
20<br />
21<br />
24<br />
25<br />
28<br />
30<br />
35<br />
15<br />
16<br />
18<br />
19<br />
18<br />
21<br />
24<br />
65<br />
15<br />
16<br />
16<br />
18<br />
19<br />
20<br />
21<br />
23<br />
24<br />
25<br />
Page - 7<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
Version 14.1, July 2008<br />
No.<br />
406<br />
407<br />
408<br />
409<br />
410<br />
411<br />
412<br />
413<br />
414<br />
415<br />
416<br />
417<br />
418<br />
419<br />
420<br />
421<br />
422<br />
423<br />
424<br />
425<br />
426<br />
427<br />
428<br />
429<br />
430<br />
431<br />
432<br />
433<br />
434<br />
435<br />
436<br />
437<br />
438<br />
439<br />
440<br />
441<br />
442<br />
443<br />
444<br />
445<br />
446<br />
447<br />
448<br />
449<br />
450<br />
451<br />
452<br />
453<br />
454<br />
455<br />
456<br />
457<br />
458<br />
459<br />
460<br />
461<br />
462<br />
463<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
390/60-15<br />
325/60 15 LT<br />
195/55 15<br />
205/55 15<br />
225/55 15<br />
255/55 15<br />
195/50 15<br />
205/50 15<br />
225/50 15<br />
245/50 15<br />
265/50 15<br />
275/50 15<br />
295/50 15<br />
305/50 15<br />
325/50 15<br />
4.50-16<br />
5.50-16<br />
6.00-16<br />
6.50-16<br />
6.50-16 LT<br />
7.00-16<br />
7.00-16<br />
7.2-16<br />
7.50/8.00-16<br />
7.50-16<br />
7.50-16 LT<br />
8.00-16<br />
8.3-16<br />
9.00-16<br />
9.5-16<br />
10.00-16<br />
11.00-16<br />
11.2-16<br />
12L-16<br />
12.4-16<br />
12.5L-16<br />
13.6-16<br />
325/85 16<br />
215/85 16<br />
235/85 16<br />
255/85 16<br />
155/80 16<br />
325/80 16 LT<br />
80/75 16<br />
185/75 16<br />
195/75 16<br />
225/75 16<br />
235/75 16<br />
245/75 16<br />
265/75 16<br />
285/75 16<br />
315/75 16 LT<br />
235/70 16<br />
240/70 16<br />
245/70 16<br />
255/70 16<br />
265/70 16<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
75<br />
27<br />
12<br />
13<br />
15<br />
18<br />
12<br />
13<br />
14<br />
16<br />
18<br />
19<br />
21<br />
22<br />
24<br />
19<br />
29<br />
32<br />
36<br />
15<br />
32<br />
19<br />
34<br />
43<br />
51<br />
19<br />
47<br />
41<br />
48<br />
49<br />
68<br />
84<br />
66<br />
71<br />
73<br />
65<br />
81<br />
33<br />
18<br />
20<br />
23<br />
11<br />
31<br />
10<br />
13<br />
14<br />
18<br />
18<br />
20<br />
23<br />
25<br />
28<br />
19<br />
43<br />
19<br />
21<br />
22<br />
113<br />
34<br />
15<br />
16<br />
19<br />
23<br />
15<br />
16<br />
18<br />
20<br />
23<br />
24<br />
26<br />
28<br />
30<br />
29<br />
44<br />
48<br />
54<br />
19<br />
48<br />
24<br />
51<br />
65<br />
77<br />
24<br />
71<br />
62<br />
72<br />
74<br />
102<br />
126<br />
99<br />
107<br />
110<br />
98<br />
122<br />
41<br />
23<br />
25<br />
29<br />
14<br />
39<br />
13<br />
16<br />
18<br />
23<br />
23<br />
25<br />
29<br />
31<br />
35<br />
24<br />
60<br />
24<br />
26<br />
28<br />
Page - 8<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
464<br />
465<br />
466<br />
467<br />
468<br />
469<br />
470<br />
471<br />
472<br />
473<br />
474<br />
475<br />
476<br />
477<br />
478<br />
479<br />
480<br />
481<br />
482<br />
483<br />
484<br />
485<br />
486<br />
487<br />
488<br />
489<br />
490<br />
491<br />
492<br />
493<br />
494<br />
495<br />
496<br />
497<br />
498<br />
499<br />
500<br />
501<br />
502<br />
503<br />
504<br />
505<br />
506<br />
507<br />
508<br />
509<br />
510<br />
511<br />
512<br />
513<br />
514<br />
515<br />
516<br />
517<br />
518<br />
519<br />
520<br />
521<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
275/70 16<br />
305/70 16<br />
205/65 16<br />
215/65 16<br />
255/65 16<br />
320/65 16<br />
205/60 16<br />
215/60 16<br />
225/60 16<br />
235/60 16<br />
255/60 16<br />
275/60 16<br />
205/55 16<br />
215/55 16<br />
225/55 16<br />
235/55 16<br />
255/55 16<br />
205/50 16<br />
225/50 16<br />
235/50 16<br />
245/50 16<br />
255/50 16<br />
265/50 16<br />
275/50 16<br />
245/45 16<br />
265/45 16<br />
205/40 16<br />
13.50-16.1<br />
14L-16.1<br />
14L-16.1<br />
14.5/75-16.1<br />
16.5L-16.1<br />
16.5L-16.1<br />
18.4-16.1<br />
19L-16.1<br />
21.5L-16.1<br />
38X20.00-16.1<br />
8.00-16.5 LT<br />
8.75-16.5 LT<br />
9.50-16.5 LT<br />
10-16.5 LT<br />
10-16.5<br />
12-16.5 LT<br />
12-16.5<br />
265/70-16.5<br />
305/70-16.5<br />
330/55-16.5<br />
395/55-16.5<br />
36x15.5x16.5 LT<br />
37x12.5x16.5 LT<br />
38x15.5 16.5 LT<br />
235/80 17 LT<br />
265/75 17<br />
245/75 17 LT<br />
235/70 17<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
24<br />
26<br />
14<br />
15<br />
20<br />
63<br />
14<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
48<br />
14<br />
15<br />
15<br />
17<br />
18<br />
13<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
20<br />
15<br />
17<br />
12<br />
88<br />
81<br />
97<br />
97<br />
126<br />
104<br />
118<br />
127<br />
150<br />
112<br />
15<br />
17<br />
19<br />
24<br />
56<br />
28<br />
68<br />
51<br />
63<br />
63<br />
80<br />
37<br />
30<br />
39<br />
19<br />
22<br />
19<br />
19<br />
30<br />
33<br />
18<br />
19<br />
25<br />
95<br />
18<br />
19<br />
20<br />
21<br />
23<br />
72<br />
18<br />
19<br />
19<br />
21<br />
23<br />
16<br />
19<br />
20<br />
21<br />
23<br />
24<br />
25<br />
19<br />
21<br />
15<br />
132<br />
122<br />
146<br />
146<br />
189<br />
156<br />
177<br />
191<br />
225<br />
168<br />
19<br />
21<br />
24<br />
30<br />
84<br />
35<br />
102<br />
77<br />
95<br />
95<br />
120<br />
46<br />
38<br />
49<br />
24<br />
28<br />
24<br />
24<br />
Page - 9<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
522<br />
523<br />
524<br />
525<br />
526<br />
527<br />
528<br />
529<br />
530<br />
531<br />
532<br />
533<br />
534<br />
535<br />
536<br />
537<br />
538<br />
539<br />
540<br />
541<br />
542<br />
543<br />
544<br />
545<br />
546<br />
547<br />
548<br />
549<br />
550<br />
551<br />
552<br />
553<br />
554<br />
555<br />
556<br />
557<br />
558<br />
559<br />
560<br />
561<br />
562<br />
563<br />
564<br />
565<br />
566<br />
567<br />
568<br />
569<br />
570<br />
571<br />
572<br />
573<br />
574<br />
575<br />
576<br />
577<br />
578<br />
579<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
245/70 17 LT<br />
265/70 17<br />
285/70 17<br />
315/70 17 LT<br />
275/65 17 LT<br />
265/65 17 LT<br />
255/65 17 LT<br />
245/65 17 LT<br />
235/65 17<br />
215/65 17<br />
305/60 17 LT<br />
285/60 17<br />
275/60 17<br />
225/60 17<br />
205/50 17<br />
215/50 17<br />
235/50 17<br />
255/ 50 17<br />
225/55 17<br />
235/55 17<br />
215/45 17<br />
225/45 17<br />
235/45 17<br />
245/45 17<br />
255/45 17<br />
315/45 17<br />
235/40 17<br />
245/40 17<br />
265/40 17<br />
275/40 17<br />
285/40 17<br />
285/35 17<br />
315/35 17<br />
335/35 17<br />
35x12.50x17 LT<br />
35x13x17 LT<br />
37x12.50x17 LT<br />
37x12.50x17<br />
37x13x17 LT<br />
215/75 17.5 LT<br />
235/75 17.5 TR<br />
245/70 17.5 TR<br />
355/70-17.5<br />
8-17.5 HC<br />
8.5-17.5<br />
9-17.5 HC<br />
9.5-17.5<br />
10-17.5 HC<br />
11-17.5 HC<br />
14-17.5 HC<br />
14-17.5<br />
36X16-17.5<br />
4.00-18<br />
7.50-18<br />
7.50-18<br />
10.5/80-18<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
19<br />
22<br />
24<br />
30<br />
22<br />
21<br />
20<br />
19<br />
18<br />
16<br />
25<br />
23<br />
22<br />
16<br />
13<br />
14<br />
16<br />
18<br />
16<br />
16<br />
14<br />
16<br />
17<br />
16<br />
17<br />
23<br />
16<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
19<br />
21<br />
23<br />
29<br />
30<br />
30<br />
28<br />
31<br />
17<br />
19<br />
20<br />
80<br />
17<br />
16<br />
20<br />
20<br />
23<br />
27<br />
38<br />
87<br />
82<br />
18<br />
41<br />
48<br />
62<br />
24<br />
28<br />
30<br />
38<br />
28<br />
26<br />
25<br />
24<br />
23<br />
20<br />
31<br />
29<br />
28<br />
20<br />
16<br />
18<br />
20<br />
23<br />
20<br />
20<br />
18<br />
20<br />
21<br />
20<br />
21<br />
29<br />
20<br />
20<br />
21<br />
23<br />
24<br />
24<br />
26<br />
29<br />
36<br />
38<br />
38<br />
42<br />
39<br />
21<br />
24<br />
25<br />
120<br />
21<br />
20<br />
25<br />
25<br />
29<br />
34<br />
48<br />
131<br />
123<br />
27<br />
62<br />
72<br />
93<br />
Page - 10<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
580<br />
581<br />
582<br />
583<br />
584<br />
585<br />
586<br />
587<br />
588<br />
589<br />
590<br />
591<br />
592<br />
593<br />
594<br />
595<br />
596<br />
597<br />
598<br />
599<br />
600<br />
601<br />
602<br />
603<br />
604<br />
605<br />
606<br />
607<br />
608<br />
609<br />
610<br />
611<br />
612<br />
613<br />
614<br />
615<br />
616<br />
617<br />
618<br />
619<br />
620<br />
621<br />
622<br />
623<br />
624<br />
625<br />
626<br />
627<br />
628<br />
629<br />
630<br />
631<br />
632<br />
633<br />
634<br />
635<br />
636<br />
637<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
12.5-18<br />
12.5/80-18<br />
15.0/55-18<br />
275/80 18<br />
335/80 18<br />
275/75 18<br />
275/70 18LT<br />
320/65 18<br />
340/65 18<br />
235/65 18<br />
275/65 18 LT<br />
285/65 18 LT<br />
325/65 18 LT<br />
315/60 18 LT<br />
225/60 18<br />
255/60 18<br />
255/55 18<br />
275/55 18<br />
285/55 18<br />
305/55 18 LT<br />
225/45 18<br />
235/45 18<br />
245/45 18<br />
255/45 18<br />
295/45 18<br />
225/40 18<br />
235/40 18<br />
245/40 18<br />
255/40 18<br />
265/40 18<br />
275/40 18<br />
215/35 18<br />
245/35 18<br />
275/35 18<br />
285/35 18<br />
35X12.5X R18 LT<br />
335/30 18<br />
4.00-19<br />
260/80 19<br />
255/45 19<br />
255/40 19<br />
235/35 19<br />
245/35 19<br />
305/30 19<br />
8-19.5<br />
15-19.5<br />
15-19.50<br />
16.5-19.5<br />
33/16LL500<br />
18-19.5<br />
18-19.5<br />
19.5-19.5<br />
385/65-19.5<br />
445/65 19.5<br />
225/70 19.5<br />
245/70 19.5<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
74<br />
74<br />
83<br />
62<br />
82<br />
24<br />
24<br />
67<br />
75<br />
18<br />
23<br />
25<br />
29<br />
27<br />
17<br />
20<br />
20<br />
21<br />
23<br />
25<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
22<br />
15<br />
15<br />
16<br />
17<br />
18<br />
19<br />
13<br />
16<br />
18<br />
19<br />
29<br />
23<br />
22<br />
60<br />
19<br />
18<br />
16<br />
16<br />
21<br />
23<br />
58<br />
100<br />
60<br />
83<br />
140<br />
73<br />
75<br />
96<br />
68<br />
24<br />
27<br />
111<br />
111<br />
125<br />
93<br />
123<br />
30<br />
30<br />
101<br />
113<br />
23<br />
29<br />
31<br />
36<br />
34<br />
21<br />
25<br />
25<br />
26<br />
29<br />
31<br />
19<br />
20<br />
21<br />
23<br />
28<br />
19<br />
19<br />
20<br />
21<br />
23<br />
24<br />
16<br />
20<br />
23<br />
24<br />
36<br />
29<br />
33<br />
90<br />
24<br />
23<br />
20<br />
20<br />
26<br />
29<br />
73<br />
150<br />
75<br />
104<br />
210<br />
91<br />
94<br />
144<br />
85<br />
30<br />
34<br />
Page - 11<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
638<br />
639<br />
640<br />
641<br />
642<br />
643<br />
644<br />
645<br />
646<br />
647<br />
648<br />
649<br />
650<br />
651<br />
652<br />
653<br />
654<br />
655<br />
656<br />
657<br />
658<br />
659<br />
660<br />
661<br />
662<br />
663<br />
664<br />
665<br />
666<br />
667<br />
668<br />
669<br />
670<br />
671<br />
672<br />
673<br />
674<br />
675<br />
676<br />
677<br />
678<br />
679<br />
680<br />
681<br />
682<br />
683<br />
684<br />
685<br />
686<br />
687<br />
688<br />
688<br />
689<br />
690<br />
691<br />
692<br />
693<br />
694<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
265/70 19.5<br />
285/70 19.5<br />
305/70 19.5<br />
40X19-19.5<br />
7.50-20<br />
7.50-20<br />
8.25-20<br />
8.25-20<br />
8.50-20<br />
9.00-20<br />
9.00-20<br />
9.50-20<br />
10.00-20<br />
10.00-20<br />
10.00/10.5-20<br />
11.00-20<br />
11.00-20<br />
11.2-20<br />
11.50-20<br />
12.00-20<br />
12.00-20<br />
12.4-20<br />
12.5-20<br />
12.5-20<br />
13.00-20<br />
13.00-20<br />
13.6-20<br />
14.00-20<br />
14.00-20<br />
14.5-20<br />
14.75/80 20<br />
15.5/80 20<br />
16.00-20<br />
13/80 20<br />
260/80 20<br />
275/80 20<br />
335/80 20<br />
365/80 20<br />
395/85 20<br />
405/85 20<br />
375/75 20<br />
425/75 20<br />
380/70 20<br />
405/70 20<br />
420/65 20<br />
275/60 20 LT<br />
325/60 20 LT<br />
275/55 20 LT<br />
265/50 20<br />
285/50 20<br />
305/50 20 LT<br />
325/50 20 LT<br />
295/45 20<br />
295/45 20 LT<br />
245/40 20<br />
295/40 20<br />
305/40 20 LT<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS<br />
CHS/AUTO<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS/AUTO<br />
29<br />
32<br />
37<br />
117<br />
24<br />
51<br />
31<br />
63<br />
63<br />
36<br />
73<br />
68<br />
40<br />
84<br />
66<br />
44<br />
90<br />
71<br />
37<br />
47<br />
100<br />
83<br />
80<br />
39<br />
53<br />
106<br />
93<br />
63<br />
134<br />
46<br />
47<br />
53<br />
73<br />
38<br />
60<br />
64<br />
86<br />
47<br />
54<br />
55<br />
99<br />
123<br />
96<br />
104<br />
103<br />
23<br />
30<br />
23<br />
19<br />
23<br />
25<br />
27<br />
22<br />
23<br />
16<br />
21<br />
23<br />
36<br />
40<br />
46<br />
176<br />
30<br />
77<br />
39<br />
95<br />
95<br />
45<br />
110<br />
102<br />
50<br />
126<br />
99<br />
55<br />
135<br />
107<br />
46<br />
59<br />
150<br />
125<br />
120<br />
49<br />
66<br />
159<br />
140<br />
79<br />
201<br />
58<br />
59<br />
66<br />
91<br />
48<br />
90<br />
96<br />
129<br />
59<br />
68<br />
69<br />
149<br />
185<br />
144<br />
156<br />
155<br />
35<br />
42<br />
32<br />
24<br />
29<br />
31<br />
34<br />
28<br />
29<br />
20<br />
26<br />
29<br />
Page - 12<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
695<br />
696<br />
697<br />
698<br />
699<br />
700<br />
701<br />
702<br />
703<br />
704<br />
705<br />
706<br />
707<br />
708<br />
709<br />
710<br />
711<br />
712<br />
713<br />
714<br />
715<br />
716<br />
717<br />
718<br />
719<br />
720<br />
721<br />
722<br />
723<br />
724<br />
725<br />
726<br />
727<br />
728<br />
729<br />
730<br />
731<br />
732<br />
733<br />
734<br />
735<br />
736<br />
737<br />
738<br />
739<br />
740<br />
741<br />
742<br />
743<br />
744<br />
745<br />
746<br />
747<br />
748<br />
749<br />
750<br />
751<br />
752<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
275/40 20<br />
275/35 20<br />
245/35 20<br />
38X14.00-20<br />
38X18.00-20<br />
38X20.00-20<br />
41X14.00-20<br />
42X25.00-20<br />
44X18-20<br />
44X18.00-20<br />
44X41.00-20<br />
48X25.00-20<br />
48X31.00-20<br />
12.00-21<br />
12.00-21<br />
14.00-21<br />
14.00-21<br />
16.00-21<br />
16.00-21<br />
24-21<br />
7.50-22<br />
9.00-22<br />
10.00-22<br />
11.00-22<br />
325/40 22 LT<br />
305/45 22 LT<br />
8-22.5<br />
9-22.5<br />
9-22.5<br />
10-22.5<br />
10-22.5<br />
11-22.5<br />
11-22.5<br />
12-22.5<br />
12-22.5<br />
12.5-22.5<br />
12.75-22.5<br />
13-22.5<br />
13-22.5<br />
15-22.5<br />
16.5-22.5<br />
18-22.5<br />
41/18LL 22.5<br />
445/45 22.5<br />
455/45 22.5<br />
495/45 22.5<br />
445/50 22.5<br />
700/50 22.5<br />
710/45 22.5<br />
445/55 22.5<br />
455/55 22.5<br />
385/65 22.5<br />
385/65-22.5<br />
425/65 22.5<br />
445/65 22.5<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS/AUTO<br />
CHS/AUTO<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
21<br />
20<br />
17<br />
94<br />
121<br />
129<br />
101<br />
179<br />
147<br />
140<br />
302<br />
211<br />
258<br />
53<br />
102<br />
137<br />
70<br />
173<br />
81<br />
107<br />
49<br />
44<br />
47<br />
51<br />
27<br />
26<br />
25<br />
34<br />
61<br />
40<br />
71<br />
40<br />
83<br />
40<br />
92<br />
38<br />
39<br />
43<br />
104<br />
62<br />
71<br />
78<br />
116<br />
58<br />
58<br />
64<br />
56<br />
216<br />
211<br />
60<br />
62<br />
59<br />
103<br />
67<br />
72<br />
26<br />
25<br />
21<br />
141<br />
182<br />
194<br />
152<br />
269<br />
221<br />
210<br />
453<br />
317<br />
387<br />
66<br />
153<br />
206<br />
88<br />
260<br />
101<br />
134<br />
74<br />
55<br />
59<br />
64<br />
34<br />
33<br />
31<br />
43<br />
92<br />
50<br />
107<br />
50<br />
125<br />
50<br />
138<br />
48<br />
49<br />
54<br />
156<br />
78<br />
89<br />
98<br />
174<br />
73<br />
73<br />
80<br />
70<br />
324<br />
317<br />
75<br />
78<br />
74<br />
155<br />
84<br />
90<br />
Page - 13<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
753<br />
754<br />
755<br />
756<br />
757<br />
758<br />
759<br />
760<br />
761<br />
762<br />
763<br />
764<br />
765<br />
766<br />
767<br />
768<br />
769<br />
770<br />
771<br />
772<br />
773<br />
774<br />
775<br />
776<br />
777<br />
778<br />
779<br />
780<br />
781<br />
782<br />
783<br />
784<br />
785<br />
786<br />
787<br />
788<br />
789<br />
790<br />
791<br />
792<br />
793<br />
794<br />
795<br />
796<br />
797<br />
798<br />
799<br />
800<br />
801<br />
802<br />
803<br />
804<br />
805<br />
806<br />
807<br />
808<br />
809<br />
810<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
445/65-22.5<br />
255/70 22.5<br />
275/70R22.5<br />
305/70R22.5<br />
245/75 22.5<br />
265/75 22.5<br />
295/75 22.5<br />
305/75 22.5<br />
235/80 22.5<br />
255/80 22.5<br />
275/80 22.5<br />
295/80 22.5<br />
315/80 22.5<br />
365/80 22.5<br />
305/40 23 LT<br />
7.50-24<br />
8.3-24<br />
9.00-24<br />
9.5-24<br />
10.00-24<br />
10.00-24<br />
11.00-24<br />
11.00-24<br />
11.2-24<br />
11.25-24<br />
12.00-24<br />
12.00-24<br />
12.4-24<br />
13.00-24<br />
13.00-24<br />
13.6-24<br />
14.00-24<br />
14.00-24<br />
14.9-24<br />
15.5-24<br />
16.00-24<br />
16.00-24<br />
16.9-24<br />
17.5L-24<br />
18.4-24<br />
19.5L-24<br />
21L-24<br />
280/85 24<br />
320/70 24<br />
320/75 24<br />
360/70 24<br />
380/70 24<br />
420/70-24<br />
440/65 24<br />
445/70 24<br />
480/65 24<br />
495/70 24<br />
540/65 24<br />
48X20.00-24<br />
11-24.5<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
130<br />
31<br />
34<br />
38<br />
31<br />
34<br />
36<br />
41<br />
28<br />
31<br />
36<br />
40<br />
44<br />
53<br />
24<br />
55<br />
51<br />
72<br />
61<br />
49<br />
88<br />
53<br />
101<br />
76<br />
92<br />
58<br />
109<br />
89<br />
128<br />
65<br />
101<br />
75<br />
144<br />
116<br />
121<br />
88<br />
154<br />
139<br />
157<br />
159<br />
186<br />
210<br />
74<br />
85<br />
85<br />
101<br />
110<br />
121<br />
121<br />
139<br />
137<br />
161<br />
166<br />
153<br />
47<br />
195<br />
39<br />
43<br />
48<br />
39<br />
43<br />
45<br />
51<br />
35<br />
39<br />
45<br />
50<br />
55<br />
66<br />
34<br />
83<br />
77<br />
108<br />
92<br />
61<br />
132<br />
66<br />
152<br />
114<br />
138<br />
73<br />
164<br />
134<br />
192<br />
81<br />
152<br />
94<br />
216<br />
174<br />
182<br />
110<br />
231<br />
209<br />
236<br />
239<br />
279<br />
315<br />
111<br />
128<br />
128<br />
152<br />
165<br />
182<br />
182<br />
209<br />
206<br />
242<br />
249<br />
230<br />
59<br />
Page - 14<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
811<br />
812<br />
813<br />
814<br />
815<br />
816<br />
817<br />
818<br />
819<br />
820<br />
821<br />
822<br />
823<br />
824<br />
825<br />
826<br />
827<br />
828<br />
829<br />
830<br />
831<br />
832<br />
833<br />
834<br />
835<br />
836<br />
837<br />
838<br />
839<br />
840<br />
841<br />
842<br />
843<br />
844<br />
845<br />
846<br />
847<br />
848<br />
849<br />
850<br />
851<br />
852<br />
853<br />
854<br />
855<br />
856<br />
857<br />
858<br />
859<br />
860<br />
861<br />
862<br />
863<br />
864<br />
865<br />
866<br />
867<br />
868<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
12-24.5<br />
12-24.5<br />
13.5-24.5<br />
275/80 24.5<br />
285/75 24.5<br />
305/75 24.5<br />
11.00-25<br />
12.00-25<br />
13.00-25<br />
14.00-25<br />
15.50-25<br />
16.00-25<br />
17.50-25<br />
18.00-25<br />
20.50-25<br />
21.00-25<br />
23.50-25<br />
24.00-25<br />
26.50-25<br />
29.50-25<br />
25/65-25<br />
30/65-25<br />
355/55-25<br />
800/50-25<br />
1000/50 25<br />
1050/50 25<br />
54x37.00-25<br />
66X43.00-25<br />
66X44.00-25<br />
67X34.00-25<br />
13.6-26<br />
14.9-26<br />
16.9-26<br />
18.00-26<br />
18.4-26<br />
23.1-26<br />
28L-26<br />
580/70 26<br />
620/70 26<br />
620/75 26<br />
540/65 26<br />
750/65 26<br />
54X31.00-26<br />
57X31.00-26<br />
66X43.00-26<br />
67X34.00-26<br />
600/55-26.5<br />
700/50-26.5<br />
9.5-28<br />
11.2-28<br />
11.25-28<br />
12.4-28<br />
13.6-28<br />
14.9-28<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
CHS<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
50<br />
95<br />
52<br />
37<br />
39<br />
42<br />
54<br />
58<br />
130<br />
77<br />
144<br />
185<br />
172<br />
231<br />
223<br />
285<br />
277<br />
348<br />
348<br />
400<br />
263<br />
353<br />
70<br />
75<br />
431<br />
435<br />
326<br />
479<br />
508<br />
398<br />
105<br />
121<br />
144<br />
236<br />
190<br />
265<br />
324<br />
207<br />
230<br />
243<br />
174<br />
304<br />
289<br />
273<br />
479<br />
398<br />
195<br />
228<br />
69<br />
83<br />
100<br />
96<br />
110<br />
126<br />
63<br />
143<br />
65<br />
46<br />
49<br />
53<br />
68<br />
73<br />
195<br />
96<br />
216<br />
278<br />
258<br />
347<br />
335<br />
428<br />
416<br />
522<br />
522<br />
600<br />
395<br />
530<br />
105<br />
113<br />
647<br />
653<br />
489<br />
719<br />
762<br />
597<br />
158<br />
182<br />
216<br />
354<br />
285<br />
398<br />
486<br />
311<br />
345<br />
365<br />
261<br />
456<br />
434<br />
410<br />
719<br />
597<br />
293<br />
342<br />
104<br />
125<br />
150<br />
144<br />
165<br />
189<br />
Page - 15<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
869<br />
870<br />
871<br />
872<br />
873<br />
874<br />
875<br />
876<br />
877<br />
878<br />
879<br />
880<br />
881<br />
882<br />
883<br />
884<br />
885<br />
886<br />
887<br />
888<br />
889<br />
890<br />
891<br />
892<br />
893<br />
894<br />
895<br />
896<br />
897<br />
898<br />
899<br />
900<br />
901<br />
902<br />
903<br />
904<br />
905<br />
906<br />
907<br />
908<br />
909<br />
910<br />
911<br />
912<br />
913<br />
914<br />
915<br />
916<br />
917<br />
918<br />
919<br />
920<br />
921<br />
922<br />
923<br />
924<br />
925<br />
926<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
16.8-28<br />
16.9-28<br />
18.4-28<br />
19.5L-28<br />
21L-28<br />
420/70 28<br />
480/70 28<br />
440/65 28<br />
480/65 28<br />
540/65 28<br />
600/65 28<br />
24.00-29<br />
26.50-29<br />
29.50-29<br />
30/65-29<br />
33.25-29<br />
7.2-30<br />
7.50-15 30<br />
14.9-30<br />
16.9-30<br />
18.0-30<br />
18.4-30<br />
23.1-30<br />
420/90 30<br />
620/75 30<br />
480/70 30<br />
540/65 30<br />
67X34.00-30<br />
9.5-32<br />
12.4-32<br />
24.5-32<br />
30.5L-32<br />
35.5L-32<br />
650/75 32<br />
680/75 32<br />
800/65 32<br />
1050/50 32<br />
68X50.00-32<br />
VA73X44.00-32<br />
76x50.00-32<br />
78x45.00-32<br />
18.00-33<br />
21.00-33<br />
24.00-33<br />
27.00-33<br />
29.50-33<br />
33.50-33<br />
35/65-33<br />
37.50-33<br />
DH73X44.00-33<br />
14.9-34<br />
16.9-34<br />
18.4-34<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
148<br />
150<br />
170<br />
179<br />
194<br />
140<br />
168<br />
131<br />
149<br />
180<br />
214<br />
366<br />
354<br />
420<br />
380<br />
506<br />
47<br />
44<br />
141<br />
177<br />
202<br />
176<br />
243<br />
155<br />
251<br />
167<br />
187<br />
398<br />
73<br />
103<br />
314<br />
395<br />
440<br />
282<br />
306<br />
357<br />
496<br />
594<br />
561<br />
598<br />
564<br />
258<br />
295<br />
363<br />
485<br />
419<br />
541<br />
511<br />
647<br />
561<br />
138<br />
165<br />
215<br />
222<br />
225<br />
255<br />
269<br />
291<br />
210<br />
252<br />
197<br />
224<br />
270<br />
321<br />
549<br />
531<br />
630<br />
570<br />
759<br />
71<br />
66<br />
212<br />
266<br />
303<br />
264<br />
365<br />
233<br />
377<br />
251<br />
281<br />
597<br />
110<br />
155<br />
471<br />
593<br />
660<br />
423<br />
459<br />
536<br />
744<br />
891<br />
842<br />
897<br />
846<br />
387<br />
443<br />
545<br />
728<br />
629<br />
812<br />
767<br />
971<br />
842<br />
207<br />
248<br />
323<br />
Page - 16<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
927<br />
928<br />
929<br />
930<br />
931<br />
932<br />
933<br />
934<br />
935<br />
936<br />
937<br />
938<br />
939<br />
940<br />
941<br />
942<br />
943<br />
944<br />
945<br />
946<br />
947<br />
948<br />
949<br />
950<br />
951<br />
952<br />
953<br />
954<br />
955<br />
956<br />
957<br />
958<br />
959<br />
960<br />
961<br />
962<br />
963<br />
964<br />
965<br />
966<br />
967<br />
968<br />
969<br />
970<br />
971<br />
972<br />
973<br />
974<br />
975<br />
976<br />
977<br />
978<br />
979<br />
980<br />
981<br />
982<br />
983<br />
984<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
20.8-34<br />
23.1-34<br />
290/95 34<br />
320/85 34<br />
380/85 34<br />
385/85 34<br />
420/85 34<br />
620/75 34<br />
650/75 34<br />
710/75 34<br />
480/70 34<br />
540/65 34<br />
600/65 34<br />
700/55 34<br />
21.00-35<br />
24.00-35<br />
29.50-35<br />
33.25-35<br />
37.25-35<br />
9.5-36<br />
11.2-36<br />
12.4-36<br />
13.6-36<br />
13.9-36<br />
230/95 36<br />
270/95 36<br />
11.2-38<br />
12.4-38<br />
13.6-38<br />
14.9-38<br />
15.5-38<br />
16.9-38<br />
18.4-38<br />
20.8-38<br />
320/85 38<br />
380/80 38<br />
580/70 38<br />
620/70 38<br />
710/70 38<br />
540/65 38<br />
600/65 38<br />
650/65 38<br />
33.50-39<br />
37.50-39<br />
40/65-39<br />
40.5/75-39<br />
41.25/70-39<br />
180/95 40<br />
230/95 40<br />
9.5-42<br />
12.4-42<br />
18.4-42<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
222<br />
258<br />
100<br />
110<br />
150<br />
142<br />
162<br />
259<br />
288<br />
340<br />
187<br />
199<br />
231<br />
278<br />
324<br />
393<br />
451<br />
541<br />
642<br />
79<br />
97<br />
112<br />
129<br />
127<br />
78<br />
93<br />
101<br />
116<br />
131<br />
149<br />
150<br />
176<br />
199<br />
235<br />
117<br />
150<br />
261<br />
279<br />
341<br />
213<br />
247<br />
275<br />
576<br />
686<br />
676<br />
686<br />
682<br />
60<br />
82<br />
86<br />
124<br />
211<br />
333<br />
387<br />
150<br />
165<br />
225<br />
213<br />
243<br />
389<br />
432<br />
510<br />
281<br />
299<br />
347<br />
417<br />
486<br />
590<br />
677<br />
812<br />
963<br />
119<br />
146<br />
168<br />
194<br />
191<br />
117<br />
140<br />
152<br />
174<br />
197<br />
224<br />
225<br />
264<br />
299<br />
353<br />
176<br />
225<br />
392<br />
419<br />
512<br />
320<br />
371<br />
413<br />
864<br />
1029<br />
1014<br />
1029<br />
1023<br />
90<br />
123<br />
129<br />
186<br />
317<br />
Page - 17<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
985<br />
986<br />
987<br />
988<br />
989<br />
990<br />
991<br />
992<br />
993<br />
994<br />
995<br />
996<br />
997<br />
998<br />
999<br />
1000<br />
1001<br />
1002<br />
1003<br />
1004<br />
1005<br />
1006<br />
1007<br />
1008<br />
1009<br />
1010<br />
1011<br />
1012<br />
1013<br />
1014<br />
1015<br />
1016<br />
1017<br />
1018<br />
1019<br />
1020<br />
1021<br />
1022<br />
1023<br />
1024<br />
1025<br />
1026<br />
1027<br />
1028<br />
1029<br />
1030<br />
1031<br />
1032<br />
1033<br />
1034<br />
1035<br />
1036<br />
1037<br />
1038<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
20.8-42<br />
320/90 42<br />
520/85 42<br />
620/70 42<br />
710/70 42<br />
650/65 42<br />
900/50 42<br />
45/65-45<br />
12.4 46<br />
13.6-46<br />
14.9-46<br />
18.4-46<br />
320/90 46<br />
380/90 46<br />
520/85 46<br />
420/80 46<br />
480/80 46<br />
270/95 48<br />
230/95 48<br />
18.00-49<br />
21.00-49<br />
24.00-49<br />
27.00-49<br />
320/90 50<br />
480/80-50<br />
30.00-51<br />
33.00-51<br />
36.00-51<br />
37.50-51<br />
50/65-51<br />
270/95 54<br />
320/90 54<br />
27-56.5<br />
30-56.5<br />
37.00-57<br />
40.00-57<br />
46/90-57<br />
48/95-57<br />
50/90-57<br />
33-59.5<br />
36-59.5<br />
39-59.5<br />
55/80R63<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
HDOTR<br />
248<br />
128<br />
254<br />
296<br />
365<br />
289<br />
427<br />
863<br />
134<br />
147<br />
168<br />
222<br />
136<br />
171<br />
256<br />
187<br />
223<br />
113<br />
92<br />
312<br />
378<br />
455<br />
549<br />
143<br />
240<br />
660<br />
756<br />
884<br />
763<br />
1074<br />
126<br />
149<br />
447<br />
539<br />
949<br />
1091<br />
1001<br />
1169<br />
1169<br />
635<br />
747<br />
854<br />
1310<br />
372<br />
192<br />
381<br />
444<br />
548<br />
434<br />
641<br />
1295<br />
201<br />
221<br />
252<br />
333<br />
204<br />
257<br />
384<br />
281<br />
335<br />
170<br />
138<br />
468<br />
567<br />
683<br />
824<br />
215<br />
360<br />
990<br />
1134<br />
1326<br />
1145<br />
1611<br />
189<br />
224<br />
671<br />
809<br />
1424<br />
1637<br />
1502<br />
1754<br />
1754<br />
953<br />
1121<br />
1281<br />
1965<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Page - 18<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
Page - 19<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com<br />
Version 14.1, July 2008<br />
No.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units)<br />
oz. (Units)<br />
1039<br />
1040<br />
1041<br />
1042<br />
1043<br />
1044<br />
1045<br />
1046<br />
1047<br />
1048<br />
1049<br />
1050<br />
1051<br />
1052<br />
1053<br />
1054<br />
1055<br />
1056<br />
1057<br />
1058<br />
1059<br />
1060<br />
1061<br />
1062<br />
1063<br />
1064<br />
1065<br />
1066<br />
1067<br />
1068<br />
1069<br />
1070<br />
1071<br />
1072<br />
1073<br />
1074<br />
1075<br />
1076<br />
1077<br />
1078<br />
1079<br />
1080<br />
1081<br />
1082<br />
1083<br />
1084<br />
1085<br />
1086<br />
1087<br />
1088<br />
1089<br />
1090<br />
1091<br />
1092<br />
1093<br />
1094<br />
M130/70*10<br />
M120/90-10<br />
M130/90*10<br />
3.00 -10<br />
3.50 - 10<br />
M110/70*11<br />
M120/70*12<br />
M130/70*12<br />
M120/80*12<br />
M100/90*12<br />
M110/90*12<br />
M110/100*12<br />
M130/60*13<br />
M130/70*13<br />
M150/70*13<br />
M110/90*13<br />
3.00-14<br />
M140/60*14<br />
M160/60*14<br />
M120/70*14<br />
M150/70*14<br />
M120/80*14<br />
M180/80*14<br />
M60/100*14<br />
M80/100-14<br />
M90/100*14<br />
M230/60*15<br />
M120/70*15<br />
M180/70*15<br />
M140/80*15M/C<br />
M150/80*15<br />
M160/80*15M/C<br />
M170/80*15M/C<br />
M190/80*15<br />
MV85-15M/C<br />
M130/90-15<br />
M140/90-15M/C<br />
M150/90-15M/C<br />
MU90-15M/C<br />
MV90-15M/C<br />
2.50-16<br />
3.00-16<br />
3.50-16<br />
5.00-16<br />
195/50R16<br />
M240/50R16<br />
M130/60*16<br />
M160/60*16<br />
M180/60*16<br />
M200/60*16<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
5<br />
5<br />
5<br />
3<br />
3<br />
4<br />
5<br />
5<br />
5<br />
4<br />
5<br />
6<br />
5<br />
5<br />
7<br />
5<br />
3<br />
6<br />
7<br />
5<br />
7<br />
5<br />
9<br />
3<br />
3<br />
5<br />
12<br />
5<br />
9<br />
7<br />
8<br />
8<br />
9<br />
11<br />
8<br />
7<br />
7<br />
8<br />
7<br />
8<br />
3<br />
4<br />
5<br />
7<br />
10<br />
13<br />
6<br />
8<br />
9<br />
11<br />
7<br />
7<br />
7<br />
4<br />
5<br />
6<br />
8<br />
7<br />
7<br />
6<br />
8<br />
8<br />
7<br />
8<br />
10<br />
7<br />
5<br />
9<br />
10<br />
7<br />
10<br />
8<br />
13<br />
4<br />
5<br />
7<br />
18<br />
8<br />
13<br />
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
15<br />
11<br />
10<br />
11<br />
11<br />
11<br />
11<br />
4<br />
6<br />
7<br />
10<br />
15<br />
18<br />
9<br />
11<br />
13<br />
15<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
Page - 20<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com<br />
Version 14.1, July 2008<br />
No.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units)<br />
oz. (Units)<br />
1095<br />
1096<br />
1097<br />
1098<br />
1099<br />
1100<br />
1101<br />
1102<br />
1103<br />
1104<br />
1105<br />
1106<br />
1107<br />
1108<br />
1109<br />
1110<br />
1111<br />
1112<br />
1113<br />
1114<br />
1115<br />
1116<br />
1117<br />
1118<br />
1119<br />
1120<br />
1121<br />
1122<br />
1123<br />
1124<br />
1125<br />
1126<br />
1127<br />
1128<br />
1129<br />
1130<br />
1131<br />
1132<br />
1133<br />
1134<br />
1135<br />
1136<br />
1137<br />
1138<br />
1139<br />
1140<br />
1141<br />
1142<br />
1143<br />
1144<br />
1145<br />
1146<br />
1147<br />
1148<br />
1149<br />
1150<br />
1151<br />
M110/70*16<br />
M120/70*16<br />
M130/70*16<br />
M140/70*16<br />
M170/70*16<br />
M180/70*16<br />
M80/80*16<br />
M100/80*16<br />
M110/80*16<br />
M120/80*16<br />
M130/80*16<br />
M140/80*16<br />
M150/80*16<br />
M160/80*16<br />
MR85-16<br />
MU85-16<br />
M100/90-16<br />
M110/90-16<br />
M120/90-16<br />
M130/90-16<br />
M140/90-16<br />
MT90-16<br />
MU90-16<br />
M90/100*16<br />
3.00-17<br />
3.25-17<br />
3.50-17<br />
4.50-17<br />
M300/40R17<br />
M190/50R17<br />
M200/50R17<br />
M180/55*17<br />
M120/60*17<br />
M130/60*17<br />
M150/60*17<br />
M160/60*17<br />
M170/60*17<br />
M190/60*17<br />
M110/70*17<br />
M120/70*17<br />
M130/70*17<br />
M140/70*17<br />
M150/70*17<br />
M160/70*17<br />
M100/80*17<br />
M110/80*17<br />
M120/80*17<br />
M130/80*17<br />
M140/80*17<br />
M150/80*17<br />
M70/90-17<br />
M80/90-17<br />
M90/90-17<br />
M110/90-17<br />
M120/90-17<br />
M130/90-17<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
5<br />
6<br />
6<br />
7<br />
9<br />
10<br />
3<br />
5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
8<br />
8<br />
9<br />
6<br />
8<br />
5<br />
6<br />
6<br />
7<br />
8<br />
7<br />
8<br />
5<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
16<br />
10<br />
10<br />
9<br />
6<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
5<br />
6<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
5<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
3<br />
4<br />
4<br />
6<br />
7<br />
7<br />
8<br />
8<br />
9<br />
10<br />
13<br />
14<br />
5<br />
7<br />
8<br />
8<br />
9<br />
11<br />
11<br />
13<br />
8<br />
11<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
10<br />
11<br />
8<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
24<br />
14<br />
15<br />
13<br />
8<br />
9<br />
11<br />
12<br />
13<br />
15<br />
8<br />
9<br />
9<br />
10<br />
12<br />
12<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
12<br />
5<br />
5<br />
6<br />
8<br />
10<br />
10<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
Page - 21<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com<br />
Version 14.1, July 2008<br />
No.<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units)<br />
oz. (Units)<br />
1152<br />
1153<br />
1154<br />
1155<br />
1156<br />
1157<br />
1158<br />
1159<br />
1160<br />
1161<br />
1162<br />
1163<br />
1164<br />
1165<br />
1166<br />
1167<br />
1168<br />
1169<br />
1170<br />
1171<br />
1172<br />
1173<br />
1174<br />
1175<br />
1176<br />
1177<br />
1178<br />
1179<br />
1180<br />
1181<br />
1182<br />
1183<br />
1184<br />
1185<br />
1186<br />
1187<br />
1188<br />
1189<br />
1190<br />
1191<br />
1192<br />
1193<br />
1194<br />
1195<br />
1196<br />
1197<br />
1198<br />
1199<br />
1200<br />
1201<br />
1202<br />
1203<br />
1204<br />
1205<br />
1206<br />
1207<br />
M60/100*17<br />
MS90-17<br />
MT90-17<br />
2.75-18<br />
3.00-18<br />
3.50-18<br />
4.00-18<br />
4.10-18<br />
4.25-18<br />
4.50-18<br />
4.60-18<br />
M360/35*18<br />
M330/35*18<br />
M300/30*18<br />
M300/35*R18<br />
M240/40*18<br />
M250/40*18<br />
M180/55*18<br />
M200/55*18<br />
M150/60*18<br />
M160/60*18<br />
M170/60*18<br />
M120/70*18<br />
M130/70*18<br />
M140/70*18<br />
M150/70*18<br />
M110/80*18<br />
M120/80*18<br />
M130/80*18<br />
M140/80*18<br />
M150/80*18<br />
M90/90-18<br />
MP85-18<br />
MT85-18<br />
M90/90-18<br />
M100/90-18<br />
M110/90-18<br />
M120/90-18<br />
M130/90-18<br />
ML90-18<br />
MM90-18<br />
MN90-18<br />
MP90-18<br />
MR90-18<br />
MJ90-18<br />
M80/100*18<br />
M100/100*18<br />
M110/100*18<br />
M120/100*18<br />
2.5-19<br />
3.00-19<br />
3.25-19<br />
3.50-19<br />
4.00-19<br />
4.10-19<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
3<br />
7<br />
7<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
6<br />
6<br />
7<br />
7<br />
21<br />
18<br />
15<br />
16<br />
13<br />
14<br />
10<br />
11<br />
8<br />
8<br />
9<br />
6<br />
7<br />
7<br />
9<br />
6<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
5<br />
6<br />
7<br />
5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
7<br />
5<br />
5<br />
6<br />
6<br />
6<br />
4<br />
4<br />
6<br />
7<br />
8<br />
4<br />
4<br />
5<br />
5<br />
6<br />
5<br />
4<br />
9<br />
10<br />
5<br />
6<br />
7<br />
9<br />
8<br />
9<br />
10<br />
10<br />
30<br />
27<br />
22<br />
23<br />
18<br />
20<br />
14<br />
16<br />
11<br />
12<br />
13<br />
9<br />
10<br />
11<br />
13<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
13<br />
7<br />
8<br />
10<br />
7<br />
8<br />
8<br />
9<br />
10<br />
7<br />
7<br />
8<br />
9<br />
9<br />
7<br />
6<br />
9<br />
10<br />
11<br />
6<br />
6<br />
8<br />
7<br />
9<br />
8<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tabla <strong>de</strong> <strong>Dosificación</strong><br />
No.<br />
1208<br />
1209<br />
1210<br />
1211<br />
1212<br />
1213<br />
1214<br />
1215<br />
1216<br />
1217<br />
1218<br />
1219<br />
1220<br />
1221<br />
1222<br />
1223<br />
1224<br />
1225<br />
1226<br />
1227<br />
1228<br />
1229<br />
1230<br />
Tire Size<br />
Designation<br />
M120/70*19<br />
M100/80 *19<br />
M110/80*19<br />
M120/80-19<br />
M90/90-19<br />
M100/90-19<br />
M110/90-19<br />
MJ90-19<br />
ML90-19<br />
MM90-19<br />
M70/100*19<br />
3.00-20<br />
275/55-20<br />
2.75-21<br />
3.00-21<br />
M70/100*21<br />
M80/100-21<br />
M80/90-21<br />
M90/90-21<br />
MH90-21<br />
MH120-70-21<br />
Formula Regular Severe<br />
oz. (Units) oz. (Units)<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
MOT/CHS<br />
7<br />
5<br />
6<br />
7<br />
5<br />
5<br />
6<br />
5<br />
5<br />
5<br />
4<br />
5<br />
18<br />
5<br />
5<br />
4<br />
5<br />
5<br />
5<br />
4<br />
7<br />
10<br />
8<br />
9<br />
10<br />
7<br />
8<br />
9<br />
7<br />
7<br />
7<br />
6<br />
7<br />
26<br />
7<br />
7<br />
6<br />
7<br />
7<br />
8<br />
6<br />
10<br />
NOTA:<br />
Aplicaciones severas (todo terreno / motocross), refleja un<br />
45% más <strong>de</strong> producto. Nota: en estas dosis más altas pue<strong>de</strong><br />
experimentar algunas vibraciones a altas velocida<strong>de</strong>s.<br />
Version 14.1, July 2008<br />
Copyright 1995-2008, Inovex Industries, Inc.<br />
Page - 22<br />
www.ri<strong>de</strong>-on.com
Inovex Industries, Inc.<br />
Material Safety Data Sheet (MSDS)<br />
Page 1<br />
Date Prepared:<br />
Date Printed:<br />
RIDE-ON TIRE PROTECTION SYSTEM (TPS) TIRE SEALANT<br />
MSDS No:<br />
04-22-2008<br />
4/22/2008<br />
022703-001.001<br />
1. CHEMICAL PRODUCT AND COMPANY IDENTIFICATION<br />
Material I<strong>de</strong>ntity<br />
Product Name:<br />
Product Description:<br />
Ri<strong>de</strong>-On Tire Protection System (TPS) Tire Sealant<br />
Water-based tire sealant for pneumatic tires<br />
Company<br />
Emergency Telephone Number:<br />
Inovex Industries, Inc. 1-800-255-3924<br />
45681 Oakbrook Court, Unit 102 24 hours everyday<br />
Sterling, VA 20166 USA<br />
Tel: 703-421-9778<br />
Information Telephone Number:<br />
Fax: 703-421-1967 703-421-9778<br />
1-888-374-3366 (US Only)<br />
2. COMPOSITION/INFORMATION ON INGREDIENTS<br />
Ingredient(s) CAS Number % (by weight)<br />
Ethylene Glycol 107-21-1 35–55<br />
Water 7732-18-5 45-65<br />
Fibers and fillers (no asbestos, ceramics, or glass) Proprietary 3-8<br />
Non-heavy metal based corrosion inhibitors Proprietary 1.5-4<br />
other ingredients that are either: Balance less than 1%<br />
A) Not classified by the OSHA Communication Standard to be Hazardous, or<br />
B) Present in concentrations less than 1% (less than .05% for carcinogens) in this product<br />
3. Hazards I<strong>de</strong>ntification<br />
Potential Health Effects:<br />
Eye<br />
Exposure may cause mild eye irritation. Symptoms may inclu<strong>de</strong> stinging, tearing, redness, and swelling.<br />
Skin<br />
Harmful effects are not expected from this route of exposure un<strong>de</strong>r normal conditions of handling and use.<br />
Swallowing<br />
Single dose oral toxicity is low. Swallowing small amounts during normal handling is not likely to cause harmful<br />
effects; swallowing large amounts may be harmful.<br />
Inhalation<br />
Harmful effects are not expected from this route of exposure un<strong>de</strong>r normal conditions of handling and use.<br />
Developmental Information<br />
This material (or a component) may cause birth <strong>de</strong>fects in humans based on positive test results with laboratory<br />
animals.
Inovex Industries, Inc.<br />
Material Safety Data Sheet (MSDS)<br />
Page 2<br />
Date Prepared:<br />
Date Printed:<br />
RIDE-ON TIRE PROTECTION SYSTEM (TPS) TIRE SEALANT<br />
MSDS No:<br />
04-22-2008<br />
4/22/2008<br />
022703-001.001<br />
Cancer Information<br />
This material is not expected to be carcinogenic in humans based in negative evi<strong>de</strong>nce of carcinogenicity in<br />
laboratory animals. This material is not listed as a carcinogen by IARC, NTP, or OSHA.<br />
Primary Routes of Entry<br />
Inhalation, skin contact, eye contact, ingestion - industrial products are not meant to be swallowed.<br />
4. FIRST AID MEASURES<br />
Eyes<br />
If symptoms <strong>de</strong>velop, immediately move individual away from exposure and into fresh air. Flush eyes gently with<br />
water for at least 15 minutes while holding eyelids apart; seek immediate medical attention.<br />
Swallowing<br />
If swallowed, seek medical attention. If individual is drowsy or unconscious, do not give anything by mouth; place<br />
individual on the left si<strong>de</strong> with the head down. If individual is conscious and alert, induce vomiting by giving syrup of<br />
ipecac or by gently placing two fingers at the back of the throat. If possible, do not leave individual unatten<strong>de</strong>d.<br />
Skin<br />
Harmful effects are not expected from this route of exposure un<strong>de</strong>r normal conditions of handling and use. Although<br />
rare, skin contact with ethylene glycol may cause allergic skin reaction. Exposure may cause mild skin irritation.<br />
Symptoms may inclu<strong>de</strong> redness and burning. Remove contaminated clothing. Wash exposed area with soap and<br />
water. If symptoms persist, seek medical attention. Laun<strong>de</strong>r clothing before reuse.<br />
Inhalation<br />
Harmful effects are not expected from this route of exposure un<strong>de</strong>r normal conditions of handling and use. If<br />
symptoms <strong>de</strong>velop, move individual away from exposure and into fresh air. If symptoms persist, seek medical<br />
attention. If breathing is difficult, administer oxygen. Keep person warm and quiet. If person is not breathing, begin<br />
artificial respiration.<br />
Note to Physicians<br />
This product contains Ethylene Glycol. Ethanol <strong>de</strong>creases the metabolism of ethylene glycol to toxic metabolites.<br />
Ethanol should be administered as soon as possible in cases of severe poisoning since the elimination half-life of<br />
ethylene glycol is 3 hours. If medical care will be <strong>de</strong>layed several hours, use three to four 1-ounce “shots” of 86-proof<br />
or higher whiskey before or during transport to the hospital. Hemodialysis effectively removes ethylene glycol and its<br />
metabolites from the body.<br />
5. FIRE FIGHTING MEASURES<br />
Flash Point<br />
None to Boil (> 550°F)<br />
Hazardous Products of Combustion<br />
May form: carbon dioxi<strong>de</strong> and carbon monoxi<strong>de</strong>.<br />
Extinguishing Media<br />
Water fog, alcohol foam, carbon dioxi<strong>de</strong>, dry chemical.
Inovex Industries, Inc.<br />
Material Safety Data Sheet (MSDS)<br />
Page 3<br />
Date Prepared:<br />
Date Printed:<br />
RIDE-ON TIRE PROTECTION SYSTEM (TPS) TIRE SEALANT<br />
MSDS No:<br />
04-22-2008<br />
4/22/2008<br />
022703-001.001<br />
Fire Fighting Instructions<br />
Wear a self-contained breathing apparatus with full face piece operated in the positive pressure <strong>de</strong>mand mo<strong>de</strong> with<br />
appropriate turn-out gear and chemical resistant personal protective equipment. Refer to the personal protective<br />
equipment section of this MSDS. No special precautions necessary when fighting fires involving this product.<br />
NFPA Rating<br />
Health - 1, Flammability - 1, Reactivity – 0<br />
6. ACCIDENTAL RELEASE MEASURES<br />
Small Spills<br />
Absorb liquid on vermiculite, floor absorbent or other absorbent material. Collect material with vacuum cleaner.<br />
Large Spills<br />
Persons not wearing protective equipment should be exclu<strong>de</strong>d from area of spill until clean-up has been completed.<br />
Stop spill at source, dike area of spill to prevent spreading, pump liquid to salvage tank. Remaining liquid may be<br />
taken up on sand, clay, earth, floor absorbent, or other absorbent material and shoveled into containers.<br />
7. Handling and Storage<br />
Handling and Storage<br />
Keep container closed when not in use. It is recommen<strong>de</strong>d that containers of product be stored indoors or out of direct<br />
sunlight. Precautions should be taken when lifting containers to prevent injury. Empty containers should be cleaned<br />
thoroughly of product residues prior to reuse.<br />
8. EXPOSURE CONTROLS/PERSONAL PROTECTION<br />
Eye Protection<br />
Chemical splash goggles in compliance with OSHA regulations are advised; however, OSHA regulations also permit<br />
other type of safety glasses. Consult your safety representative.<br />
Skin Protection<br />
Harmful effects are not expected from this route of exposure un<strong>de</strong>r normal conditions of handling and use. However,<br />
as part of good industrial hygiene practices, wear resistant gloves such as: neoprene, nitrile rubber, natural rubber, and<br />
polyvinyl chlori<strong>de</strong>.<br />
Respiratory Protection<br />
Harmful effects are not expected from this route of exposure un<strong>de</strong>r normal conditions of handling and use.<br />
Exposure Gui<strong>de</strong>lines<br />
Component<br />
ETHYLENE GLYCOL (107-21-1)<br />
OSHA VPEL 50.000 ppm - Ceiling<br />
ACGIH TLV 50.000 ppm - Ceiling vapor and mist
Inovex Industries, Inc.<br />
Material Safety Data Sheet (MSDS)<br />
Page 4<br />
Date Prepared:<br />
Date Printed:<br />
RIDE-ON TIRE PROTECTION SYSTEM (TPS) TIRE SEALANT<br />
MSDS No:<br />
04-22-2008<br />
4/22/2008<br />
022703-001.001<br />
9. PHYSICAL AND CHEMICAL PROPERTIES<br />
Boiling Point Greater than 250 F (121 C)<br />
Vapor Pressure:<br />
Specific Vapor Density:<br />
N/A<br />
N/A<br />
Specific Gravity: 1.06 – 1.10 (H2O = 1)<br />
Percent Volatile:<br />
Evaporation Rate:<br />
State:<br />
Color:<br />
Odor:<br />
No Data<br />
Not Data<br />
Liquid<br />
Color ad<strong>de</strong>d (typically found: White, Yellow, Blue, Cream, Orange, Red, Purple)<br />
Faint Glycol<br />
pH: 8.0 – 10.0<br />
Viscosity:<br />
2,300 cp – 15,000 cp<br />
Freezing Point: < -40 F (-40 C)<br />
10. STABILITY AND REACTIVITY<br />
Hazardous Polymerization<br />
Product will not un<strong>de</strong>rgo hazardous polymerization.<br />
Hazardous Decomposition<br />
May form: carbon dioxi<strong>de</strong> and carbon monoxi<strong>de</strong>.<br />
Chemical Stability<br />
Stable.<br />
10. Toxicological Information<br />
No Data.<br />
11. Toxicological Information<br />
No Data.<br />
12. Ecological Information<br />
No Data.<br />
13. Disposal Information<br />
Waste Management Information<br />
Dispose of in accordance with all applicable local, state, and fe<strong>de</strong>ral regulations. Do not flush to storm sewer.
Inovex Industries, Inc.<br />
Material Safety Data Sheet (MSDS)<br />
Page 5<br />
Date Prepared:<br />
Date Printed:<br />
RIDE-ON TIRE PROTECTION SYSTEM (TPS) TIRE SEALANT<br />
MSDS No:<br />
04-22-2008<br />
4/22/2008<br />
022703-001.001<br />
14. TRANSPORT INFORMATION<br />
THIS MATERIAL IS NOT HAZARDOUS AD DEFINED BY 49 CFR 172.101 BY THE US DEPARTMENT OF<br />
TRANSPORTATION<br />
DOT Information - 49 CFR 172.101<br />
DOT Description: This product is non-flammable, non-hazardous and not Regulated<br />
Container/Mo<strong>de</strong>: 275 gallon tote, 55 Gallon Drum, 5 Gallon Pail, 8 & 16 ounce bottles.<br />
NOS Component: None<br />
RQ (Reportable Quantity) - 49 CFR 172.101<br />
Not Applicable<br />
15. REGULATORY INFORMATION<br />
US Fe<strong>de</strong>ral Regulations<br />
TSCA (Toxic Substances Control Act) Status<br />
TSCA (United States) The intentional ingredients of this product are listed.<br />
CERCLA RQ - 40 CFR 302.4<br />
Component<br />
RQ (lbs)<br />
Ethylene Glycol 5000<br />
SARA 302 Components - 40 CFR 355 Appendix A<br />
None<br />
International Regulations<br />
Inventory Status<br />
DSL (CANADA) The intentional ingredients of this product are listed.<br />
State and Local Regulations<br />
California Proposition 65<br />
None<br />
New Jersey RTK Label Information<br />
Ethylene Glycol 107-21-1<br />
Pennsylvania RTK Label Information<br />
1,2-Ethanediol 107-21-1<br />
16. OTHER INFORMATION<br />
The information accumulated herein is believed to be accurate but is not warranted to be whether originating with the<br />
company or not. Recipients are advised to confirm in advance of need that the information is current, applicable, and<br />
suitable to their circumstances.
iNOVEX INDUSTRIES, INC.<br />
45681 Oakbrook Court • Unit 102 • Sterling, Virginia 20166 • USA<br />
Phone: 703-421-9778 • http://www.ri<strong>de</strong>-on.com • e-mail: info@ri<strong>de</strong>-on.com • Fax: 703-421-1967<br />
Member: Tire Association of North America, Solid Waste Association of North America,<br />
American Trucking Association, Tire Reatread Information Bureau, Truck Leasing and Rental Association