magazin 2015 I air force center dübendorf

Nach der Fahrt in die tolle Unterkunft, dem Hotel Kunz
in Winzeln, wurde anstelle des Wellness Angebotes vor
allem der Innenhof zu ausgedehnten Gesprächsrunden
und Erinnerungen an frühere VFL Anlässe genutzt. Nach
ausgiebigem Frühstücksbuffet am Sonntagmorgen fuhren
wir per Bus in das 100 km entfernte Hermeskeil. Vorbei an
stillgelegten Eisen- und Kohleabbauanlagen und mit Birkenwäldern
überwachsenen Abräumhalden, durchquerten
wir Teile des Saarlandes und des Hunsrücks bis zur privaten
Flugausstellung L. + P. JUNIOR.
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VFL-REISE NACH
PIRMASENS/HERMESKEIL
6. – 8. SEPTEMBER 2014
Eine erwartungsvolle Gruppe von Rillen-Fans (The Luggage
with the Grooves) traf sich im Foyer des Air Force Centers
mit unserer erprobten Reiseorganisatorin Yolanda Roth.
Für sie war es innert der letzten 10 Jahre die 35. von ihr
organisierte VFL Reise oder Exkursion. Bunt gemischt mit
Objektpaten, ex. Flugplatz-Mitarbeitern, Stammreisenden
und einigen Neuen, warteten wir gespannt auf unser Breefing.
Nach zum Teil mehrfachen JU-52 Flügen nach Oberschleissheim,
Sinsheim, Speyer und Magadino, erwartete
uns mit Pirmasens eine neue Destination. Ob uns darum
die «HB-HOT» zugeteilt wurde, bleibe offen. Entspannt mit
Taschenmesser in der Hosentasche, Tranksame und Handy
«auf Mann» ging´s ohne Screening, wie früher, dafür mit
zwei Kapitänen an Bord. Beat Schenk als Commander
mit einem Tablet für die allzeit perfekte Flight Information
am Schenkel und Uwe Schmuck am Steuerhorn. Brigitta
Schmid sorgte für die perfekte Betreuung von uns SMC
(self moving cargo). Just in time um 10:00 Uhr Rollout und
Liftoff alles mit guter Sicht, sogar auf den Greifensee. Bereits
kurz darauf aber «Über den Wolken» nicht grenzenlos,
aber doch bis nach Schaffhausen. Ab Einflug in´s Europaland,
den ganzen Tag «Prachtwetter».
Über den Schwarzwald, dann östlich von Strassburg ins
Rheintal, auf der Höhe des Baden Airparks über das Elsass.
Nach «Fasten Seat belts» über Weingebieten des
Pfälzer Waldes, erfolgte um 11:26 Uhr eine perfekte Landung
auf dem Flugplatz Pirmasens-Pottschütthöhe. Für
unsere JU-52 bereits zum wiederholten Male landeten wir
auf der asphaltierten Piste (20 x 800 m) mitten in einen
Flugtag des örtlichen Aero-Clubs und wurden gebührend
empfangen. Nach tollen Vorführungen von Modellflugzeugen
und dem Eintreffen unseres «Teambusses», fuhr uns
Fahrer Marco mit dem «Ryffelbus» wohl verpflegt nach
Pirmasens. Mit dem Standesbeamten a.D. Herr Schnur
ging es auf eine «Schlabbentour». Den Namen verdanke
die Stadt dem heiligen Pirmin, den früheren Wohlstand
ihrer Schuh- und Lederindustrie. Davon ist, ausser heute
umgenutzter Fabrikationsgebäuden ebenso wenig erhalten,
wie von der durch Graf Ludwig IX um seine Garnisonstadt
erbauten Ringmauer. Diese wurde nicht gegen
äussere Feinde gebaut, sondern um die «Langen Kerle»
seiner Exerziertruppe am Abhauen zu hindern. Neben wenigen
Wiederaufbauten prägen vor allem «Bau-Sünden»
der 50er Jahre, die im 2. Weltkrieg zu 80% zerstörten Stadt.
Am Fusse einer nachempfundenen «Concorde» mit eingebautem
Café empfing uns unser Guide Martin. Die private
Sammlung wird in den sieben Monate Öffnungszeit von
über 100’000 Besuchern pro Jahr besucht. Sie umfasst in
zwei Hallen neben Replika´s der ersten Flugapparate über
hundert meist im Freien aufgestellte Original Flugzeuge.
Alle natürlich entwaffnet und aus verschiedenen Gründen
zum Teil in erbärmlichem Zustand. Die personellen Grenzen
der Organisation, vor allem aber die restriktiven Vorschriften
(nur wasserlösliche Farben auch für die Flugzeuge im
Freien), zollen ihren Preis. Schade um die zum Teil seltenen
Objekte. Deprimiert vom Zustand dieser Sammlung haben
wir mit Stolz an den hohen Standard unseres Air Force
Centers gedacht. So an das funktionierende Konzept des
Einsatzes freiwilliger Aufsichts- und Unterhaltspersonal,
gepaart mit einem Flugbetrieb und deren professionellen
Kräften. Resultate wie Tag und Nacht, eben lieber Klein aber
Fein. Dank sei allen dafür Verantwortlichen!
Beeindruckend war dafür die Schilderung, wie die riesigen
Exponate vor Ort gebracht worden sind. Mit eigenem Personal
zerlegt und mit abenteuerlichen Transporten zum Ausstellungsgelände
gebracht und aufgebaut wurde. So eine VC
10, ex. BOAC später Privatjet des Scheichs von Abu Dhabi,
eine Superconnie und viele mehr. Chapeau! Als Einzige eingeflogen
wurde die Mil Mi 6A, ein Russischer Helikopter mit
bis 42`500 kg Abfluggewicht und 12’000 kg Hublast. Auf seiner
letzten Reise vom Ural nach Hermeskeil verbrauchte er
dafür in 19,5 Stunden allerdings ca. 90`000 l Treibstoff.
Fazit zu Hermeskeil: Ein Besuch lohnt sich aus den verschiedensten
Gründen!
Zurück im Hotel freies Verfügen, Bier im Hof
oder Wellness und exzellentes Nachtessen.
Montagmorgen: 09:00 Uhr Tages-Apéro im Hof, verbunden
mit dem Dank von uns langjährigen Profiteuren an unsere
Reiseleitung Yolanda Roth. Sie hat uns einmal mehr eine tolle
Reise mit der JU-52 und einem VFL bezogenen «Schmankerl»
beschert. Wir akzeptieren Ihren Entscheid, das Organisieren
von Reisen aus beruflichen Gründen einzustellen, wir
werden diese Reisen und Yolanda bestimmt vermissen. Wir
AIR FORCE JU-AIR CENTER
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