mazenauer maschine

Aufwärtsbewegung im Rotorinnem mit senkrechter Achse. Gleichzeitig entsteht
durch das Absinken der kalten Luft von oben nach unten im Aussenraum eine
kreisförmige bzw. ovale Bewegung um eine horizontale Achse aufgrund der
Drehung des Rotors um die vertikale Achse. Das heisst, auch im Aussenraum setzt
sich die spiralige Bewegung fort. Damit entsteht für die Luftströmung eine
“geschlossene“ Spiralbahn, wie sie auch bei Strudeln und Tornados auftritt. Die
Bewegung der Luftmassen ähnelt übrigens den mechanischen
Doppelkreiselpatenten, die von ver- schiedenen Erfindern vorgestellt wurden und
eine Energiegewin- nung aus der Kombination Gravitation/Fliehkräfte ermöglichen
sollen (5. Abschnitte “Kreiseleffekte‘ im 3. und 5. Kapitel).
Der Tag, an dem der Motor zum Generator wurde
Über Thomas M., heute Geschäftsleiter eines Schweizer Radiosen- ders und seinerzeitiger
Mitarbeiter Mazenauers, war zu erfahren, was an dem Tag Ende der siebziger Jahre in der
genannten Berner Werkstatt passiert ist.
“Die Idee war, dass der Kegel mit dem grossen Durchmesser die Luft ansaugt, damit man
eine möglichst grosse Verdichtung erreicht Der Antriebsmotor war regelbar, er lief direkt
am Netz über den Regler, die Drehzahl wurde mit einem Handinstrument gemessen, man
hafte auf der Achse eine dunkle Markierung angebracht Der Rotor wurde über den Riemen
vom Elektromotor angetrieben. Es wurde ein optisches Handmessgerat verwendet mit
Fotosensor. Die Leistungsaufnahme des Motors wurde nicht gemessen. Die Drehzahl, die
noch erfasst wurde, lag bei 6000-6500 Ulm. Danach ist es immer lärmiger geworden; es
tönte, wie wenn ein Düsenflugzeug tief fliegt. Der Rotor stand frei in der Maschinenhalle,
das heisst in einer blechbedeckten Halle, in der sogar die Wände aus Blech waren. Die
Leute bekamen Angst, versteckten sich hinter Sandsöcken. In dem allgemeinen Lärm, als
der Rotor die Grenze überschritt, veränderte sich das Geräusch, es tönte wie ein dumpfes
Knurren. Es war eine Sache von Sekunden, vielleicht einer halben Minute, wo man das
Gefühl bekam, dass der Rotor versuchte, es selber zu schaffen. Dann kam jemand auf die
Idee: jetzt stoppt den Motor! Da ist Mazenauer kurz entschlossen hin gerannt und hat unter
den Antriebs riemen einen Stab geschoben.“ 9)
Vom Werkstattchef war eine etwas andere Version zu vernehmen (vielleicht handelt es sich
auch um einen anderen Versuch):
«Nach Fremdantrieb des - senkrecht stehenden - Rotors über einen Elektromotor wurde
dieser bei ca. 3000 Ulmin abgekoppelt Danach ging die Drehzahl erst leicht zurück, um
dann plötzlich unerwartet zuzunehmen. Diese Steigerung erfolgte ohne äusseren Antrieb in
einer