JUNÍN CAMINO AL DESARROLLO

JUNÍN: CAMINO
AL DESARROLLO
Las inversiones del sector Transportes y Comunicaciones en Junín
para el periodo 2011-2016 superan los S/. 2000 millones en un
conjunto de obras estratégicas y proyectos integrales que están
impulsando el crecimiento de la región.
Rehabilitación del Ferrocarril
Huancayo – Huancavelica
impulsará la economía regional
y el desarrollo turístico
75 nuevos puentes
Cobertura móvil para 161
localidades de la región
SUPLEMENTO CONTRATADO
Agosto 2015

TRANSPORTES
A más inversión, más
OPORTUNIDADES
La provisión de infraestructura es una condición esencial para
lograr el desarrollo del país.
En la visión del Gobierno, cada peruano
debe ser parte del esfuerzo productivo
del país, un elemento esencial de la competitividad
y un potencial factor en el desarrollo
exportador. Para ello, las políticas públicas
que fortalecen las capacidades laborales y que
promueven la inversión son elementos fundamentales
de la estrategia de la administración
del presidente Ollanta Humala. En esta perspectiva,
el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) está abocado a la construcción
de infraestructura que permita, entre otros beneficios,
mejorar los servicios de transportes
y comunicaciones, impulsar la diversificación
productiva y fortalecer la educación.
En el sector transporte, las inversiones que
promueve el MTC permiten mejorar la calidad
de vida de la población y la interconexión de
los productores de las distintas regiones con
los mercados locales e internacionales. Esto
se logra mediante proyectos que comprenden
la ampliación de los servicios en puertos
y aeropuertos, la instalación y el reemplazo de
puentes, la construcción y rehabilitación de
carreteras, la consolidación de la infraestructura
ferroviaria, entre otros.
Para ejecutarlos se vienen utilizando tanto
los mecanismos de inversión pública, como
las concesiones. Todas estas iniciativas forman
parte de un esfuerzo histórico sin precedentes
que busca crear las condiciones de desarrollo
que las regiones han esperado a lo largo de los
años. Veamos aquellas que se vienen trabajando
en Junín.
CARRETERA IIRSA CENTRO TRAMO 2
Esta importante carretera que une la zona
centro del país tiene una extensión total de 377
km que atraviesan las regiones de Lima, Junín
Ceremonia de inicio de las obras del puente Puerto Ocopa, en la provincia de Satipo, el 8 de enero de este año. El puente se ubicará sobre
el río Perené y formará parte de la vía Mazamari-Puerto Ocopa-Atalaya.
y Cerro de Pasco. De ellos, 253 km están en
Junín y requerirán una inversión por parte del
concesionario de S/. 223 millones. Las obras
consisten en el mejoramiento de la vía (ensanches
de plataformas, puentes peatonales, los
óvalos del desvío a Tarma y del desvío a Cerro
de Pasco, entre otras) y en la puesta a punto de
la calzada. Los trabajos de mejoramiento empezaron
en noviembre del 2014 y culminarán
en noviembre del 2016. Por su parte, la puesta
a punto de la calzada se inició en febrero de
este año y concluirá en febrero del 2017. Todo
lo anterior permitirá asegurar la transitabilidad
segura y eficiente a lo largo de la ruta. Además,
el mejoramiento de esta carretera contribuirá
al desarrollo económico de la región, en particular
del turismo y de la cadena productiva
minera del centro (Lima, Junín y Pasco).
REHABILITACIÓN DEL FERROCARRIL
HUANCAYO – HUANCAVELICA
Ubicado entre las regiones de Junín (provincia
de Huancayo, distritos de Chilca, Huancán,
Huayucachi, Viques y Cullhuas) y Huancavelica.
En el 2008 se iniciaron las obras destinadas
a convertir la línea de trocha angosta a trocha
estándar, para mejorar la calidad de servicio y
lograr su integración al resto del Ferrocarril
Suplemento Contratado | Editado por Ministerio de Transportes y Comunicaciones / Dirección: Jr. Zorritos 1203, Lima / Teléfono: (511) 6157800 / Web: www.mtc.gob.pe / Impresión:
Empresa Editora El Comercio S.A./ Producción editorial: Área de Publicaciones y Multimedios / Dirección: Jr. Miró Quesada 300 Lima 1 / Teléfono: 311-6500 anexo 7036 / Gerente
Comercial de Suplementos: Diego Miró Quesada Rada / Dirección: Las Begonias 409, San Isidro. Teléfono: 311-6500 anexos 3751/3752 / Correo electrónico: jchavez@comercio.com.pe. /
Distribución: Trome / Cobertura: Junín / Hecho el depósito legal N 2001-1992. Ley 26905
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TRANSPORTES
INVERSIÓN PARA IMPULSAR EL TRANSPORTE EN JUNÍN
del Centro. La obra fue concluida en el 2010.
Sin embargo, el número de pasajeros pasó de
451.000 en el 2001 a aproximadamente 65.000
pasajeros en la actualidad, caída que se debe en
gran medida a la escasez de tracción de la línea.
Por ello, para generar un sistema ferroviario
masivo rápido, económico, seguro y confiable,
el actual proyecto contempla instalar rieles
nuevos, mejorar y reforzar la vía existente
y el material rodante, protegerlo contra la acción
erosiva de los ríos, y realizar obras de drenaje
y señalización. Las obras de rehabilitación
integral se harán a lo largo de los 128,7 km de la
vía existente. Adicionalmente, se rehabilitarán
15 puentes ferroviarios y 38 túneles.
El proyecto impulsará la economía regional y
el desarrollo turístico, en beneficio de 343.600
personas de Junín y Huancavelica. Para todo
el proyecto se requerirá una inversión total
S/. 680 millones para la infraestructura y el
material rodante, que serán cofinanciados
por el Estado. De este total, S/.180 millones
beneficiarán directamente a la región Junín.
La concesión se adjudicará en marzo del 2016
por un plazo de 30 años.
TRAMO 4 LONGITUDINAL SIERRA:
HUANCAYO – IZCUCHACA – AYACUCHO
– ABANCAY – PISCO
Uno de los objetivos prioritarios del MTC es pavimentar
al 100% la carretera Longitudinal de
la Sierra. De 3503 km de extensión, inicia en la
sierra de Piura (frontera de Ecuador) y termina
en Puno (frontera con Bolivia). El tramo 4 de
esta importante carretera recorre las regiones
de Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurímac
e Ica. En Junín la intervención consiste en la
conservación por niveles de servicio y la operación
de 29 km, e implicará un cofinanciamiento
de S/. 17,2 millones.
Este proyecto ha sido encargado a ProInversión
para la adjudicación de la buena pro en el
cuarto trimestre de este año. La intervención
se iniciaría en el primer trimestre del 2016 por
25 años.
REHABILITACIÓN Y MEJORAMIENTO
DEL AEROPUERTO DE JAUJA – TERCER
GRUPO DE AEROPUERTOS
El proyecto beneficiará a los pasajeros que van
desde Lima hasta el Valle del Mantaro y viceversa.
Este aeropuerto está incluido dentro
del tercer grupo de aeropuertos del interior
del país a ser concesionados, junto con los de
Huánuco y de Jaén. Se ubica en la provincia
de Jauja y beneficiará a los pasajeros que van
desde Lima hasta el Valle del Mantaro y viceversa.
Se espera que la concesión se adjudique
en junio del 2016 por un periodo de 30 años.
La primera fase, que será realizada antes de
la entrega del aeropuerto al concesionario,
requiere una inversión estimada de S/. 88 millones
e incluye obras que consisten en la rehabilitación
del pavimento de la pista de aterrizaje;
la construcción de una nueva calle de
rodaje de pavimento flexible y de una nueva
plataforma de estacionamiento de aeronaves;
ampliación de la pista principal; implementación
de un nuevo terminal de pasajeros
(1000 m 2 ), de una nueva playa de estacionamiento
de vehículos; una torre de control,
entre otras obras.
Con la ejecución de la primera fase el aeropuerto
tendrá la capacidad de atender aeronaves
de hasta 150 pasajeros. El desarrollo
de una segunda etapa (posterior al año 2035)
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TRANSPORTES
se ejecutaría cuando la demanda lo amerite y
consiste en la ampliación del terminal de pasajeros,
plataforma de aeronaves, entre otros.
MEJORAMIENTO DEL AERÓDROMO DE
MAZAMARI
Este terminal se ubica en la provincia de Satipo,
distrito de Mazamari. El proyecto, a ejecutarse
con fondos públicos, consistirá en la
instalación de una torre de control y una estación
CI (controlador de interceptación), que
demandará una inversión de S/. 500.000. El 15
de agosto se llevó a cabo el primer vuelo regular
desde este aeródromo.
INICIATIVAS EN EVALUACIÓN
Construcción del Túnel Trasandino (Ferrocarril
del Centro)
Ubicado entre las regiones de Junín y Lima, las
obras consisten en la construcción de un túnel
de 25 km de longitud para cruzar los Andes a
menor altitud de lo que ocurre actualmente
y otros dos túneles de 4,75 km (Túnel de San
Bartolomé) y 13,27 km (Túnel de San Mateo
y San Miguel de Viso) para evitar los zigzags
existentes. Este moderno sistema de infraestructura
ferroviaria de pasajeros y carga impulsará
la productividad y competitividad de
la región central, así como el desarrollo del
turismo. Será una alternativa para descongestionar
la Carretera Central, ya que el tiempo de
recorrido entre Lima y Huancayo pasará de 8
horas a 6 horas, en beneficio de 12,2 millones
de personas.
Actualmente se está elaborando el estudio
a nivel de perfil y los términos de referencia
para los estudios de factibilidad y definitivos,
los cuales demandarán una inversión de S/. 40
millones.
Tren de pasajeros en el Ferrocarril del
Centro
Recorre las regiones de Junín y Lima. Las obras
consistirían en permitir el transporte de pasajeros
en el Ferrocarril del Centro, mediante la
reposición del tren de pasajeros. Se está coordinando
con el concesionario y el operador
del ferrocarril, quienes deberán enviar su propuesta
al MTC.
Construcción y mejoramiento de la Vía de
Evitamiento de Huancayo
Ubicada en la provincia de Huancayo (distritos
San Agustín, El Tambo, Huancan, Chilca,
Huancayo), se construirá una vía de evitamiento
de 12,4 km con dos vías asfaltadas y una vía
El MTC y el sector privado vienen trabajando en impulsar el servicio del tren de pasajeros en el Ferrocarril del Centro.
auxiliar en cada sentido, cuatro puentes y dos
intercambios viales. Además, se rehabilitará y
construirá pistas y veredas en la vía existente.
Esta inversión beneficiará a más de 320.000
pobladores.
CARRETERA DESVÍO LAS VEGAS –
PUERTO OCOPA
Esta iniciativa privada cofinanciada fue presentada
en marzo del 2014. A la fecha, ha sido
admitida a trámite, cuenta con relevancia y
prioridad por parte del MTC y con capacidad
presupuestal por parte del Ministerio de Economía
y Finanzas. El concesionario deberá encargarse
del diseño, la construcción, la operación
y el mantenimiento de esta carretera que
recorrerá las regiones de Junín, Pasco, Huánuco
y Ucayali (ciudades de Tarma, La Merced,
Villa Rica, Puerto Bermúdez, Von Humboldt,
Satipo y Puerto Ocopa). La propuesta incluye
la puesta a punto de 235 km, la construcción
de la nueva calzada en 281 km, el reemplazo
de 36 puentes existentes, el sistema de drenaje,
entre otros.
TRABAJO CON LOS GOBIERNOS
REGIONALES Y LOCALES
El 27 de enero se realizó el primer taller de trabajo
“Promoviendo inversiones y proyectos
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en la región Junín”, con el objetivo de alinear la
visión sectorial y regional en materia de desarrollo
vial y de comunicaciones. Participaron
el ministro de Transportes y Comunicaciones,
José Gallardo; el gobernador regional de Junín,
Ángel Unchupaico Canchumani; los alcaldes
provinciales de Chupaca, Concepción,
Huancayo, Jauja, Junín, Tarma y Yauli; representantes
de los alcaldes de Chanchamayo y
Satipo; los congresistas de la República por la
región Junín Doris Oseda Soto y Johnny Cárdenas
Cerrón, y altos funcionarios del MTC.
En el encuentro, el ministro de Transportes y
Comunicaciones presentó la visión y el enfoque
de inversiones del sector en este Gobierno,
específicamente sobre aquellas realizadas y
programadas para la región Junín. Estas inversiones
están basadas en los acuerdos tomados
en el marco de los proyectos priorizados desde
el sector y las demandas locales atendidas.
Posteriormente, las autoridades presentes tomaron
la palabra para priorizar y complementar
proyectos para sus localidades.
Como resultado, el MTC evaluó las propuestas
y determinó la atención de diversos
proyectos. Asimismo, se tomó nota de las necesidades
respecto de los servicios e infraestructuras
en transportes y comunicaciones
en Junín.

TRANSPORTES
Mejoras en la
RED VIAL
La proporción de kilómetros pavimentados de Junín pasará de 62% en julio
del 2011 a 86% en julio del 2016. Este gran salto en la infraestructura vial es
posible gracias a inversiones como las que detallamos en estas páginas.
El MTC está enfocado en garantizar una
mayor integración física en el país.
Desde la perspectiva de un ciudadano,
las mejoras en la conectividad vial, con carreteras
pavimentadas, le permiten desplazarse
en menores tiempos y con una mayor calidad
y seguridad, todo lo cual impacta positivamente
en su bienestar.
Desde una perspectiva empresarial, la visión
del MTC es logística: mientras haya más vías de
transporte eficientes, mejores serán la transitabilidad
y el acceso a mercados nacionales e
internacionales. Esto impulsará la competitividad
de los productos peruanos e impactará
significativamente en la economía nacional.
Por ello, el MTC viene invirtiendo en proyectos
de mejoramiento y/o rehabilitación de la
red vial nacional que, en el caso de Junín, implican
una inversión de S/. 1001 millones para
intervenir 486 km de carreteras. Además, continúa
suscribiendo contratos de conservación
por niveles de servicio, que permiten asegurar
el buen estado de una carretera y la atención
de emergencias. En Junín, se tiene conservaciones
por niveles de servicio valorizadas en S/.
190 millones para mantener más de 380 km.
Finalmente, está la red departamental y vecinal,
de gran importancia pues se enmarca
dentro de la preocupación del Gobierno por
impulsar la inclusión económica y social de los
centros poblados y los distritos con más necesidades
del país. Al vincularlos con las ciudades
intermedias, permite a sus pobladores acceder
a una mayor cantidad y calidad de bienes
y servicios públicos. En la red departamental
y vecinal de Junín, Provías Descentralizado,
en estrecha coordinación con los Gobiernos
locales, está desembolsando S/. 61 millones
para rehabilitar y mantener 59 km.
Veamos el conjunto de carreteras que vienen
conectando al departamento de Junín
internamente y con el resto del país.
PROYECTO PERÚ II EN JUNÍN
Proyecto Perú II es una estrategia para desarrollar
económicamente al país a través de la
recuperación y puesta en valor de la actual red
vial. El objetivo es lograr la integración total del
territorio peruano. Por ello, Provías Nacional
viene culminando los estudios de preinversión
de 16 corredores viales. En Junín, se está
trabajando en dos corredores viales con una
inversión de S/. 200 millones para 332 km de
carreteras. Veamos cada uno de ellos.
Uno de los objetivos del actual Gobierno es pavimentar el 85% de la red vial nacional hasta julio del 2016, porcentaje que a julio del 2011
era del 53,6%. El avance a la fecha es del 76%.
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Corredor vial Huayllapampa - La Quinua -
San Francisco - Puerto Ene - Cubantia
El corredor une las regiones de Ayacucho –
Cusco y Junín teniendo como referente al río
Apurímac. Más específicamente, une las provincias
de La Mar (Ayacucho), La Convención
(Cusco) y Satipo (Junín). Al unir a las poblaciones
en zona de selva de los valles del Apurímac,
Ene y Mantaro, es un elemento de la estrategia
de desarollo que permitirá el acceso
de los productores a los mercados regionales.
En Junín recorre 220 km que requieren
S/. 120 millones de inversión. Estas obras asegurarán
las buenas condiciones de la vía por
los siguientes cinco años y beneficiarán a
274.000 pobladores de la región. El proyecto

TRANSPORTES
NUEVOS CORREDORES VIALES EN JUNÍN
está en fase final de estudios y saldrá a fase de
licitación en el tercer trimestre de este año.
Corredor vial Lunahuaná – Yauyos – Huancayo
– Desvío Pampas
Recorre las regiones Junín (provincias de
Huancayo, Chucapa y Concepción), Huancavelica
(provincia de Tayacaja) y Lima (provincias
de Cañete y Yauyos). La extensión total del
corredor es de 348 km.
En Junín tiene 112 km a ser rehabilitados con
una inversión de S/. 79,9 millones. El proyecto
está en fase de licitación y se espera que las obras
empiecen en el cuarto semestre de este año, en
beneficio de 144.000 pobladores. Cabe anotar
que este corredor es parte de la estrategia para
resolver la problemática de la Carretera Central,
al ser una alternativa para viajes entre Huancayo
y Huancavelica con Lima, a través de Cañete.
INVERSIÓN EN LA RED VIAL NACIONAL
DE JUNÍN
Carretera Satipo – Mazamari – Puerto
Ocopa
65,7 km en los distritos de Satipo, Mazamari y
Río Tambo, en la provincia de Satipo. Las obras
consisten en el mejoramiento de la carretera,
obras de drenaje (alcantarillas), instalación de
4 puentes nuevos y mantenimiento de 7 puentes
existentes, además de trabajos de señalización.
Con una inversión de S/. 337,9 millones,
concluirán en febrero del 2016 y beneficiarán
a 70.000 habitantes. Esta carretera es el centro
del eje vial de la parte oriental de Junín y es la
puerta de entrada a Ucayali por Puerto Ocopa
hacia Atalaya, y a Cusco por Cubantía hacia
Pichari.
Carretera Mazamari – Cubantía
Recorre los distritos de Pangoa y Mazamari,
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TRANSPORTES
en la provincia de Satipo. Se asfaltará 35,7 km,
realizará obras de drenaje (alcantarillas), trabajos
de señalización e instalará 10 puentes,
todo con una inversión de S/. 202,8 millones.
Esta carretera es complementaria a Satipo -
Mazamari - Puerto Ocopa. Las obras empezarán
en diciembre de este año y beneficiarán a
78.000 habitantes, principalmente dedicados
a la agricultura y a la ganadería.
Rehabilitación de la carretera Desvío Las
Vegas – Tarma
Esta carretera se ubica en el distrito de Tarma.
Se asfaltó 33 km y colocó señalización y dispositivos
de seguridad vial con una inversión
de S/. 100 millones. Las obras concluyeron en
julio del 2014, en beneficio de 50.000 pobladores
cuyo tiempo de viaje se redujo de una
hora y 45 minutos a una hora.
Carretera Puente Raither – Villa Rica
39,4 km ubicados en los departamentos de
Junín y Pasco. En Junín se asfaltó 17,4 km con
una inversión de S/. 71,9 millones. Las obras
concluyeron en agosto del 2013, en beneficio
de 55.000 pobladores.
Construcción del túnel Quebrada Yanango
Ubicado en el tramo Desvío Las Vegas – Tarma
– La Merced, distrito de San Ramón, provincia
de Chanchamayo, tendrá una longitud de 1063
metros (considerando accesos). Su construcción
está demandando una inversión de S/.
88,4 millones en beneficio de 281.910 pobladores,
y se prevé que culmine en julio del 2016.
Este túnel mejorará sustantivamente la transitabilidad
en esta zona, permitiendo un mejor
acceso hacia Pichanaqui y Satipo en la parte
oriental de Junín, y hacia Villa Rica y Oxapampa
en Pasco.
Las siguientes carreteras se encuentran en
etapa de estudios que se están siendo gestionados
en esta administración y cuya culminación
se estima para los siguientes años.
Carretera Cubantía – Quimbiri
228 km entre Cusco y Junín, de los cuales 165
km pertenecen a la región Junín. El estudio de
perfil está en elaboración.
Carretera Puente Raither – Satipo
120 km en las provincias de Chanchamayo y
Satipo. Está programado el estudio de perfil.
Carretera Río Blanco – Huari
Se ubica entre las regiones de Junín (provincia
de Yauli, distritos La Oroya, Morococha, Yauli
y Santa Rosa de Sacco) y Lima (provincia de
Huarochirí). En Junín está el 80% de esta carretera,
cuyas obras consisten en la construcción
de una variante de 78 km de dos carriles,
desvíos de 4,2 km, una vía de evitamiento y un
túnel vial de 3,5 km. Está programado su estudio
de factibilidad. La obra beneficiará a más
de 71.000 pobladores de Lima y Junín.
Carretera Puerto Ocopa – Atalaya
67,6 km ubicados entre Junín y Ucayali. Se beneficiará
a más de 132.000 habitantes. Su estudio
de perfil está en evaluación.
Carretera Zuñiga – Desvío Yauyos – Ronchas
202 km ubicados entre Lima y Junín, de los
cuales 61 km se ubican en la región Junín. Está
en elaboración el estudio de perfil.
Vía de Evitamiento La Oroya Sur – Junín
El proyecto se ubica en las provincias de Junín,
Tarma, Satipo, Yauli, Chanchamayo. En Junín,
consistirá en la construcción de 30,4 km de
carretera, obras de drenaje y trabajos de señalización.
Está programado su estudio de factibilidad.
En Junín beneficiará a 654.000 pobladores
de las cinco provincias que atraviesa.
Carretera Pucará – Desvío Pampas
Se ubica entre las provincias de Huancayo (Junín,
distritos de Sapallanga y Pucará) y Tayacaja
(Huancavelica). En Junín, se rehabilitará 12 km
afirmados, realizará obras de drenaje y hará
trabajos de señalización. Los trabajos empezarán
en noviembre del 2016 y beneficiarán a
26.000 pobladores de Junín y Huancavelica.
Carretera Chupaca – Pilcomayo
El tramo se ubica entre las provincias de Chupaca
(distrito de Chupaca) y Huancayo (distrito
de Pilcomayo). Las obras consisten en el pavimentado
de 5,3 km con una ampliación de la
calzada en dos carriles adicionales, obras de
drenaje (alcantarillas), mejoramiento y reemplazo
de un puente sobre el río Cunas y trabajos
de señalización. Las obras de construcción
Una red vial eficiente impulsa el comercio y el turismo.
empezarán en diciembre del 2016 y la rehabilitación
estará operativa en marzo del 2017. Se
beneficiará a más de 53.000 pobladores.
OBRAS DE CONSERVACIÓN VIAL POR
NIVELES DE SERVICIO
Son contratos con el sector privado que permiten
asegurar el buen estado de las vías. En
Junín se está trabajando la Carretera Huancayo
– Huancavelica (Imperial). Ubicada entre
Ayacucho, Cusco, Huancavelica y Junín
(provincia de Huancayo), en esta última región
tiene 22,4 km y demandará una inversión de
S/. 9,3 millones. Las obras empezaron en octubre
del 2012.
Asimismo, el MTC viene destinando recursos
para la conservación de la carretera Concepción
– Punta de Carretera.
LA POLÍTICA VIAL ES TAMBIÉN UNA POLÍTICA
DE INCLUSIÓN SOCIAL PORQUE TIENE COMO
OBJETIVO DESPLEGAR INFRAESTRUCTURA DONDE
HISTÓRICAMENTE HA SIDO ESCASA.
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TRANSPORTES
Programa Nacional de
PUENTES
En todo el país, entre los años 2011 y 2016 se instalarán más de mil
puentes. En Junín se están colocando 75 puentes, gracias a una
inversión de S/. 160 millones.
El Programa Nacional de Puentes es una
política del MTC que forma parte de los
ejes estratégicos del Gobierno y que busca
fortalecer la conectividad oportuna y segura del
país, así como ahorrar tiempo de viaje. En Junín,
Provías Nacional está instalando un total de
61 puentes (16 definitivos y 45 modulares), con
una inversión de S/. 135 millones. Por su parte,
Provías Descentralizado instalará 14 puentes,
de los cuales 2 son definitivos y 12 son modulares,
y que se espera entregar este año. La inversión
requerida para ello es de S/. 25 millones.
ESTA POLÍTICA FORTALECE
LA CONECTIVIDAD DEL PAÍS.
NUEVOS Y MEJORES PUENTES PARA JUNÍN
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TELECOMUNICACIONES
Inclusión
DIGITAL
En alianza con el sector privado, el MTC está ampliando la red
de telecomunicaciones para una mayor cobertura de telefonía
celular y acceso a Internet de alta velocidad en Junín.
En los últimos años, el desarrollo de la banda
ancha —que permite el acceso a Internet
de alta velocidad— ha estado restringido a
las ciudades costeras y a algunas ciudades importantes
en la sierra. Así, mientras en el 2011
más del 60% de las provincias de la costa contaba
con acceso de Internet a través de una conexión
de fibra óptica, solo el 30% de provincias
de la sierra tenía acceso al mismo servicio, y en
la selva el porcentaje se reducía a 25%.
Frente a este escenario, el Gobierno, en coordinación
con el sector privado, está tomando
acciones para asegurar el derecho universal
de los peruanos a utilizar servicios móviles y de
Internet con estándares de calidad y a precios
asequibles. Para ello, el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones (MTC) está implementando
la Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica
en las capitales de provincia, las Redes Regionales
de Fibra Óptica en las capitales de distrito,
y ha acordado nuevos compromisos de inversión
con Telefónica Móviles (hoy Telefónica del
Perú), en el marco del contrato de renovación
suscrito en el año 2013. Esto está ampliando la
cobertura móvil en distritos pobres y alejados
de todo el país.
En Junín, el sector está invirtiendo S/. 73 millones
en infraestructura de telecomunicaciones,
lo que impacta directamente en el crecimiento
de la región.
ACCESO A INTERNET
DE ALTA VELOCIDAD
Red DORSAL NACIONAL de Fibra
Óptica
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica es el
proyecto de telecomunicaciones más importante
de la historia peruana. Con una inversión
de S/. 999 millones, implica el tendido de
13.500 km de fibra óptica en todo el país, lo
que permitirá que en el primer semestre del
2016, el 92% de las 196 capitales de provincia
del Perú tenga acceso a Internet de alta
velocidad. Esto se traducirá en una mejora
en la calidad de vida de todos los peruanos y
hará posible implementar iniciativas como la
teleducación, la telesalud y el gobierno electrónico.
En Junín, desplegará 772 km en 9 capitales
de provincia (Huancayo, Concepción, Chanchamayo,
Jauja, Junín, Satipo, Tarma, Yauli y
Chupaca) y 2 distritos adicionales. La inversión
requerida para ello será de US$ 12,9 millones.
La Red Dorsal Nacional de Fibra Óptica llevará Internet de alta velocidad a 180 capitales de provincia de todo el país.
LA MAYOR COBERTURA DE TELECOMUNICACIONES
PERMITIRÁ IMPULSAR PROGRAMAS COMO LA
TELEDUCACIÓN, LA TELESALUD Y EL GOBIERNO
ELECTRÓNICO.
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Créditos: Cortesía Fundación Telefónica

TELECOMUNICACIONES
MAYOR COBERTURA
En el 2013, el Estado peruano renovó los contratos
de Telefónica Móviles SAC (hoy Telefónica
del Perú) y pactó nuevos términos y
condiciones con la empresa, entre los que
se incluyen proyectos de inclusión digital por
S/. 3020 millones en todo el país. En Junín, los
compromisos adquiridos son los siguientes:
Ofrecer cobertura móvil a 22 capitales de
distrito, de las cuales 16 ya cuentan con
dicha cobertura.
Ofrecer cobertura móvil a 139 localidades
con más de 400 habitantes, de las cuales
110 ya cuentan con dicha cobertura.
Brindar Internet sin costo y una línea de
telefonía fija a entidades públicas en capitales
de provincia. Ya se han instalado 166
accesos en 60 centros educativos, 73 accesos
en 5 hospitales, 14 centros de salud
y 9 puestos de salud, y 55 accesos en 30
comisarías.
Acceso a Internet satelital sin costo en 29
distritos de escasos recursos de Junín. Ya
hay 15 capitales de distrito con el acceso
instalado.
Apoyar la seguridad ciudadana poniendo
a disposición circuitos para la transmisión
de señales de video. La Municipalidad de
La Oroya ya cuenta con este servicio, a
cargo del Ministerio del Interior. Adicionalmente,
Telefónica del Perú podrá instalar
un circuito de transmisión de video
para interconectarlo con la Policía Nacional
del Perú hasta en 41 distritos, de
acuerdo a su disponibilidad de sistema de
videovigilancia.
Contar con mayor conectividad mejorará la calidad de vida de
todos los peruanos.
Créditos: Cortesía Telefónica del Perú
TENDIDO DE LA RED DORSAL NACIONAL DE FIBRA ÓPTICA EN JUNÍN
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TELECOMUNICACIONES
EL GOBIERNO Y EL
SECTOR PRIVADO
ESTÁN TRABAJANDO
PARA ASEGURAR EL
DERECHO UNIVERSAL
DE LOS PERUANOS A
UTILIZAR SERVICIOS
MÓVILES Y DE INTERNET
CON ESTÁNDARES DE
CALIDAD Y A PRECIOS
ASEQUIBLES.
Créditos: Cortesía Telefónica del Perú
Como parte de los nuevos compromisos adquiridos con el Estado peruano, Telefónica del Perú está invirtiendo S/. 3020 millones en
proyectos de inclusión social en todo el país.
LOCALIDADES CON COBERTURA MÓVIL EN JUNÍN
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MTC
2011
2016
El Gobierno peruano está impulsando los proyectos de infraestructura más ambiciosos de
su historia, con una inversión directa superior a los S/. 30.000 millones en el periodo 2011–
2016. Este programa de obras está modificando sustantivamente la conectividad vial y de
telecomunicaciones en el país, haciendo que el objetivo del desarrollo sea ahora una realidad
para la gran mayoría de la población.
Los proyectos emblemáticos de la actual gestión del MTC son:
Alcanzar, en julio del 2016, el pavimentado del 85% de la red vial nacional. En julio del 2011,
estaba pavimentada al 53% y a la fecha se tiene un avance del 76%.
Lograr el 100% del pavimentado de la carretera Longitudinal de la Sierra, de 3503 km de
longitud. Esta vía se inicia en la sierra de Piura (frontera con Ecuador) y termina en Puno (frontera
con Bolivia), atravesando doce departamentos. El avance a la fecha es del 84%.
Dar el salto a la inclusión digital nacional mediante la construcción de la Red Dorsal Nacional
y las Redes Regionales de Fibra Óptica. La primera, de 13.500 km de extensión, llevará Internet
de alta velocidad a 180 capitales de provincia; la segunda, de 29.000 km de extensión, lo hará a
más de 1500 capitales de distrito.
Consolidar la red del Metro de Lima y Callao con la construcción de la Línea 2 del Metro y el
ramal de la Línea 4 al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Esta obra tendrá una extensión de
35 km y unirá el Callao y Ate en solo 45 minutos.
www.mtc.gob.pe
Instalar 1000 puentes en las diferentes regiones del país en el período de gobierno, mediante
el Programa Nacional de Puentes.
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