Premio Tuning Winternews 2023

PREMIO.MAG
Von der Community gefeiert
Die Szene feiert die Grafiken von Khyzyl Saleem
alias „The Kyza“ schon seit geraumer Zeit. Mit
spektakulären „Live To Offend“-Bodykits werden
sie Realität und polarisieren. So wie am
Projektfahrzeug vom Premio Tuning. Es ist einer
von nicht mehr einem Dutzend entsprechend individualisierten
BMW E30 weltweit.
Doch der Reihe nach: Die Basis für das Projekt
von Premio Tuning rollte am 1. August 2020 auf
den Hof. „Der Zustand des Kult-Coupés war mäßig“,
erzählt Philipp Weißenbach. Schreiend davonlaufen
und sich einer neuen Aufgabe zuwenden?
Das kam für Mark Wagner, Iwan Wilhem,
Ardian Krasniqi, Stanisa Jovanivic, Marcel Teschke,
Pascal Biermann und Fabian Simon nicht in Frage.
Im Gegenteil: Die Idee vom Breitbau, bei dem die
Möglichkeiten der Straßenzulassung so gut es
geht ausgereizt werden sollen, spornte die am
Projekt beteiligten Kfz-Mechaniker an.
Unter der Leitung von Philipp Weißenbach machte
sich zunächst das Karosserieteam ans Werk.
Auch das Triebwerk, ein M10B18-Vierzylinder mit
Vergaser, wurde auf Herz und Nieren gecheckt.
Schließlich soll das neue Projektfahrzeug auch auf
eigener Achse bewegt werden können. Motor und
Elektronik des BMW-Klassikers verlangten ebenfalls
erhöhte Aufmerksamkeit. Gleiches galt für
die Bremsanlage des Dreiers. Mit einer individuellen
Lösung stellte das Limburger Premio Team die
Weichen für einen möglichen späteren Motorumbau.
Denn der schwachbrüstige Vierzylinder des
316ers soll einem 2,5-Liter-Reihensechszylinder
(M50B25) aus einem BMW E36 mit Kompressoraufladung
durch Hyde Motor Works weichen.
Angepeilt ist eine Motorleistung von etwa 400 PS.
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