novedades automotrices feb

Si bien
Audi presento
hace poco tiempo
el A1, el A3 sigue siendo el consentido del
mercado mexicano para la marca, por ello su
lanzamiento en nuestra tierra causó mucha
expectación, y por fin lo conocimos en una
ruta realmente divertida y rápida que partía
de Mérida a Campeche.
La ruta comenzó en el aeropuerto de
Mérida donde nos esperaban ‘formaditos’ los
A3, hicimos parejas para tomar los autos, nos
explicaron la ruta para luego realizar algunas
tomas extras y notar los cambios entre cada
uno, indicando que eran los motores de 1.4
L y 1.8 L, mecánicas con las que se ofertará
en nuestro mercado. De entrada nos tocó la
versión de entrada por así decirlo, el 1.4 L
TFSI que genera gracias a su motor turbo 122
hp, que parecieran ser insuficientes al leer
esto, pero con 200 Nm de par motor pueden
mover con agilidad el conjunto de 1.175 kg,
un peso bajo que logran gracias al uso de
aluminio, siendo así 80kg menos pesado que
su predecesor (una persona promedio)
El diseño de Audi al interior siempre ha
sido sobrio con los botones necesarios y en
esta nueva versión las cosas, pero se notan
algunos materiales nuevos en el tablero y
mejorías al tacto, los asientos eran de tela pero
la sujeción lateral y lumbar fue excelente. La
aceleración que brindaba el pequeño motor
fue buena y nos daba una mejor sensación
de manejo gracias a la caja manual de 6
marchas, el turbo entra a las 1,200 RPM por
lo que también la recuperación de velocidad
en crucero era buena.
Existieron tramos carreteros en que el
motor rozó los 220km velocidad a la que
apenas comenzaba a aparecer el ruido
aerodinámico contra el aire, lo que habla bien
del sellado interno, en dicha velocidad el peso
del A3 jugó en contra ya que ‘el aire nos movía’,
y en el curveo se podían sentir movimientos
extraños, nada de qué preocuparse y
tomando en cuenta que rara vez andamos a
2
e s a s
velocidades podemos decir que es un auto
muy sólido.
Al llegar al caluroso Campeche algunos
topes que parecían volcanes nos recibieron
y nos dimos cuenta que no raspaba ni en
la parte baja ni al atacar el tope de manera
frontal, algo muy bueno en nuestra ciudad, la
suspensión también actuó de buena forma en
las partes rugosas del camino absorbiendo
mucho con todo y la puesta a punto deportiva
del A3
La circulación en la ciudad es agradable,
ya que la dirección es suave y las dimensiones
del mismo permiten una maniobrabilidad
buena entre el tránsito diario. Posteriormente
nos tocó realizar el mismo recorrido de
regreso a Mérida pero ahora en la versión
1.8 L que ofrece un caballaje de 180 hp y un
par motor de 250 Nm que se notan desde
el principio con el sonido ronco del motor
cuando aceleramos. Dicha versión ofrece
una caja de cambios S Tronic de 7 marchas
y cuenta con un reglaje
de suspensión
ligeramente más
firme.
Lo anterior
traducido al manejo
ofrece un manejo
más pasional por así
decirlo, la respuesta
del motor obviamente
es más contundente
y se podían alcanzar
los 220 del 1.4 más
rápido, aunque
la velocidad está
limitada a 232 km/hr,
el paso por curva era
más rápido y menos
nervioso que en el
primero y de paso
contaba
con levas tras el volante para usarlo en modo
semi manual.
A mediano plazo existirá una versión
con cambios mayores estéticos e interiores
firmada por S Line, pero sin duda la noticia
que adelantaron en la presentación del A3
es que a fines de año Audi traerá a nuestro
mercado el A3 pero en versión sedán que
complementará la oferta en México.
Los precios:
• A3 1.4 TFSI 122 Hp Ambiente Manual
332.500 pesos
• A3 1.4 TFSI 122 Hp Ambiente S-Tronic
352.500 pesos
• A3 1.8 TFSI 180 Hp Ambiente S-Tronic
385.000 pesos
• A3 1.8 TFSI 180 Hp Attraction S-Tronic
417.000 pesos
• A3 1.8 TFSI 180 Hp S-Line S-Tronic 442.000
pesos

El enfoque de Mercedes Benz
pareciera ser que se expandió más
al dejar de hacer autos tan señoriales
para apuntar también a nuevos
mercados, siendo el Clase A un
auto que apunta al mercado joven
sin perder el diseño distintivo de la
marca.Con la aparición del Clase
A sólo era cuestión de tiempo para
que una versión firmada por AMG
apareciera y en el Salón de Ginebra
se mostrará el Mercedes-Benz A
45 AMG, que presume una estética
más agresiva pero no exagerada y
una nueva potencia para el motor de
2.0 litros turbo. Dicho bloque genera
nada menos que 460 hp y gracias a
la inyección del turbo ofrece un par
motor de 450 Nm, que llega desde
las 2.250 RPM. Cuenta con caja AMG
Speedshift DCT de 7 marchas y como
ya es una constante tiene tres modos
de manejo para la ciudad o pista.
Con lo anterior logra una velocidad
máxima de 250 km/hr y llega hasta
los 100 km/hr en apenas 4.6
segundos.
Estéticamente el Clasea A
ya parecía ‘tuneado’, con las
grandes fascias y tomas de aire,
pero en el caso del AMG cuenta
con una parrilla específica, y fascia
que alberga nuevos faldones,
la parte trasera cuenta con un
nuevo difusor así como los escapes
cromados y alerón. De paso los rines
también son de nueva manufactura
de 18’ que permiten ver las pinzas de
freno pintadas en rojo
La versión sin lugar a dudas
llegará a México, aunque el más
equipado de la Clase A que ya se
comercializa ronda los $ 550,000
pesos, sin duda el AMG ‘le pegará’
al millón de pesos, así que es
momento de comenzar a ahorrar
si quieres un Mercedes-Benz A
45 AMG.
3

¿Sabe usted
que marca y Modelo? es éste auto
Erik Hernandez
Editor y Gerente
Federico González
(Ventas)
Tel: 202.17.29
Nextel: 62*889576*4
4
Editorial.-
A pesar de la crisis mundial
los números de ventas de los
autos de lujo van viento en popa
y con resultados en aumento.
Las cifras de BMW, Audi,
Mercedes-Benz, Rolls-Royce,
y los segmentos de lujo de las
marcas nacionales también van
muy arriba.
El aumento de los ingresos
de la clase media en los
últimos dos años de casi 5
puntos porcentuales, da como
resultado una economía mas
holgada (para los que se saben
administrar), y el dinero, no sobra
pero está llegando y los clientes
animados lo invierten en mejores
automóviles.
Esto ha generado una
La Revista Novedades Automotrices M.R. (Magazine Automotriz y
del Transporte M.R.) , fue Fundado el 1ro. De Marzo de 1993 en
Mazatlán, Sinaloa. México. Aparece mensualmente desde 1993, y
circula en las principales ciudades y capitales del norte y el noroeste
del país. Con una circulación de mas de 10 mil ejemplares, sirve
a las necesidades prácticas del público en general en su diaria
búsqueda de mejores servicios y productos del ramo automotriz
y del transporte, como agencias automotrices, talleres calificados
sobredemanda de autos usados
que ya no se mueven como
antes en los lotes, los intereses a
la baja como los de GM de hasta
un 9.6% anual quedan muy por
debajo de los bancos que están
al 12.50% si bien le va. Los autos
usados se están moviendo hacia
ciudades del centro y sur del
país donde la compra de autos
nuevos no mejora en números
pero la de usados ha repuntado
mucho.
Así los números, las cifras de
venta y de exportaciones tienen
en una zona de confort a los
concesionarios, ojalá y sea un
aviso de que las cosas van en
franca mejoría.
El Director.-
Respuesta
en la Pag. 12
¿Por qué?
Fundado el 1ro de Marzo de 1993
de servicio automotriz. La editorial no se hace responsable de las
promociones, ofertas y ofrecimientos de nuestros anunciantes.
Todos los diseños son propiedad de Novedades Automotrices y son
registrados en la Dirección General del Derecho del Autor (Derechos
Reservados © Copyright 2010), se prohíbe la reproducción total o
parcial del contenido y nombre de la revista aún citando la fuente por
cualquier medio mecánico y/ó electrónico. Novedades Automotrices
y su lema “Magazine Automotriz y del Transporte” son marcas
BMW y Toyota
confirman un deportivo en conjunto
Hace tiempo Toyota y Subaru
se unieron para crear un auto en
conjunto, y al principio los puristas
de cada marca pusieron el grito
por todo lo alto, pero al ver el
resultado las voces callaron, luego
Mazda desarrollará la plataforma
del nuevo MX-5 que servirá
también para un biplaza de Alfa
Romeo, el grupo PSA (Citroën-
Peugeot) compartirán tres modelos
que abarcarán también a Opel
y ahora BMW y Toyota crearán
un deportivo y desarrollarán
mejores tecnologías de pilas de
combustible.Sobre estas líneas
tenemos al Toyota FT-HS Concept
un vehículo conceptual situado por
arriba del GT 86 y que podría ser
la siguiente generación del Supra,
pero como sabemos el costo de
desarrollo e investigación para
un auto totalmente nuevo es muy
costoso y por eso las marcas han
unido esfuerzos.
La idea es que la plataforma
que se desarrolle sea utilizada por
BMW para la nueva generación
del Z4 mientras que Toyota para el
Supra, pero sólo a nivel de chasis
ya que en cuanto a concepto,
motor, y tecnología será cada
marca la que ponga su huella. En
teoría el resultado de dicho trabajo
podría verse ya en el mercado
para el 2015.
El acuerdo que firmaron
las marcas también contempla
el desarrollo de baterías de
combustible que se alimenten
por hidrógeno, con una nueva
generación de pilas de iones
de litio de menor peso que las
actuales de cara a tener una gama
de autos en el mercado en el 2020,
lo anterior también se beneficiará
por las aplicaciones de nuevos
materiales que reducirán el peso
del auto, recordemos que ambas
marcas han informado que ya
trabajan en fibra de carbono y
plásticos resistentes.
Los tiempos han cambiado
y el ‘mundo globalizado’ es una
realidad, marcas que jamás se
pensaría que pudieran si quiera
estar juntas hoy trabajan en
conjunto para reducir sus costos,
aunque no necesariamente el
precio del producto final, por otra
parte queda ese sentir de que la
competencia entre marcas de
antaño va desapareciendo para
tener un mismo auto con diferente
logotipo en la parrilla.
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Una de las mejores
cosas que hace Alfa
Romeo es diseñar autos,
desde los de serie que no
dejan indiferente a nadie
hasta los prototipos que
realmente cuentan con un
diseño atractivo y tal como
ellos mismos lo dicen,
‘seductores’.
En la presentación de
Ginebra tendrán como
plato fuerte el 4C, la versión
mediana del 8C, y ahora se
confirma el concepto Gloria
un sedán grande de líneas
fluidas que nos recuerda
las primeras formas del
Porsche Panamera, así
como algunos conceptos
de Peugeot y Citroën, pero
con las líneas fluidas que
caracterizan a Alfa Romeo.
La parte frontal muestra las
formas del 8C que a su vez
tuvieron cierta inspiración
en el Ferrari Enzo, al final
todo queda en la familia del
Grupo Fiat. La fascia es casi
inexistente, pareciera ser
solo las terminaciones de
las formas laterales ya que
sólo encontramos la parrilla
característica flanqueada
por dosn paneles de red
negra mientras que en la
parte superior ofrece una
delgada línea de luz LED.
Alfa Romeo anuncia que
mide 4,7 metros de largo
por 1,32 metros de ancho
y podría compartir motores
con Maserati así que sería
un Gran Turismo V6 y V8
Bi-turbo.
Por el momento sólo
existe esta foto que les
mostramos pero en un par
de semanas conoceremos
todos los detalles incluso
técnicos del Gloria un auto
que busca llamar la atención
de los mercados asiáticos y
Estados Unidos.
5

El nuevo Nissan Note 2014
marca el inicio de una nueva
generación de modelos el
cual debutará en el Salón
de Ginebra el 5 de marzo de
2013.
Mecánicamente ofrecerá
dos opciones pero en ambos
casos con 3 cilindros de
1.2 litros que ofrecerán 80 y
100 hp respectivamente, en
México la opción sin dudas
sería otra. Para el mercado
europeo además tendrá un
bloque diesel de 1.5 litros de
90 hp. Las cajas de cambio
podrán ser CVT o manuales.
Los sistemas estándar de
6
seguridad incluyen el sistema
bolsas de Aire Nissan, Control
Dinámico del Vehículo (VDC),
Sistema de Control de
Tracción (TCS) y Sistema
de Monitoreo de Presión de
Llantas (TPMS). Construido
sobre la ligera plataforma
V de Nissan, el nuevo Note
combina una generosa
distancia entre ejes con unos
voladizos cortos para crear un
look ágil y deportivo. El lateral
del coche se caracteriza por
su marcada línea ‘Squash
Line’ que añade un potente
dinamismo al perfil.
Recordemos que Nissan
Mexicana producirá el Nissan
Note 2014 en su planta de
Aguascalientes para la región
de Américas, con mano de
obra nacional. Este hatchback
complementará la familia
de modelos basados en la
Plataforma-V, que incluyen al
subcompacto Nissan March y
al compacto Nissan Versa.

Los autos híbridos son la
verdadera solución en el
presente, ya que el costo de
las baterías eléctricas sigue
siendo muy alto así como su
rendimiento en la vida real, por
lo que combinar dos medios
es mejor, pero en el caso de
Citroën han desarrollado un
auto que combina un motor
térmico de gasolina con un
sistema de aire comprimido.
El C3 es en esencia el mismo
que se comercializa en las
agencias, contando con un
motor 1.2 litros que genera
82 hp más un sistema de
compresor de aire que se
almacena en la parte baja del
auto a manera de un cardán
lo cual a su vez no sacrifica
espacio interior.
El compresor del aire se
encuentra en la parte frontal
y según la nota de prensa
de la marca la energía de
la frenada y desaceleración
también es aprovechada
por el mecanismo, aunque
no se explica el cómo. La
combinación de los ‘motores’
sería igual que en los modos
híbridos actuales ofreciendo
distintos tipos de manejo.
Modo Air, el cual es equivalente
al puramente eléctrico, es
decir el motor a gasolina no
entra en función y en este
caso puede circular a 70 km/
hr aunque no mencionan el
tiempo de duración.
Modo térmico, el cual es el
auto normal a gasolina aunque
en la desaceleración y frenada
recupera energía. Y finalmente
el modo combinado donde
ambos sistemas entran en
juega para llegar hasta los
122 hp, pero tampoco se
menciona la duración.
El sistema que presenta
Citroën no es nuevo y de
hecho ya se había estudiado
en los años 50´s, pero ahora lo
volvieron a presumir aunque
el proceso de compresión
y uso de aire para algo así
no es tan eficiente por lo
que no se vislumbra mucho
futuro, aunque podemos
equivocarnos y poder ver
en algunos años mejor
tecnología aplicada en este
sistema híbrido.
7

Fabricado por
una firma libanesa, cuesta 2,5
millones de euros por unidad. Este
año sólo se harán 7 unidades,
pero ya cuenta con numerosos
interesados en hacerse con él
en lugares tan dispares como
el Golfo Pérsico, Rusia, China y
Estados Unidos. Rinde 750 CV y
roza los 400 km/h.
El automóvil de producción
o serie (excluidas piezas de
colección y subasta) más caro
del mundo, con un precio de 2,5
millones de euros por unidad, se
ha expuesto por primera vez en
la III edición del Salón del Motor
de Catar. Hablamos del Lycan
Hypercar, fabricado por la firma
libanesa W Motors que capitanea
Ralph Debbas.
Para hacerse a la idea de la
carta de intenciones que atesora
el Lycan Hypercar, cuenta con
faros incrustados de diamantes
y asientos de cuero cosidos con
8
h i l o
de oro, además de un sistema
de apertura de puertas a la
inversa y una pantalla Virtual 3D
holográfica con interacción táctil
de última generación.
Debbas ha explicado que
este año solo se fabricarán 7
vehículos del Lycan Hypercar,
cuyo nombre rememora a una
especie de lobo. Los coches
se empezarán a distribuir en
septiembre, pero el fabricante
ya ha recibido numerosos
pedidos de potenciales nuevos
compradores, la mayoría de la
región del Golfo Pérsico, aunque
también de China, Rusia y
Estados Unidos.
El Lycan Hypercar cuenta con
motor de gasolina de 750 CV que
permite completar la progresión
de 0 a 100 km en 2,8 segundos
y alcanzar una velocidad máxima
de 395 km/h.
P a r a
fabricar el Lycan Hypercar, la
compañía ha colaborado con
Magna Steyr Italia (ingeniería y
consultores de fabricación), RUF
Automobile (consultores técnicos
y proveedores), Studiotorino
(consultores de
modelado), Viotti (prototipo
y fabricación del modelo) e
ID4MOTION (desarrolladores de
tecnología de integración).

En su debut mundial en el
Salón Internacional de Ginebra
2013 la marca de automóviles,
Qoros, presentará su primer
vehículo de producción en
serie, un elegante compacto
con la designación del modelo
oficial Qoros 3 Sedan.
Además, la marca dará
a conocer dos estudios
conceptuales proporcionan
una indicación clara de los
planes de futuro del fabricante
del nuevo modelo.
El Qoros 3 está entrando en
una fase de desarrollo previa a
la producción después de dos
veranos y dos inviernos de
extensas pruebas en lugares
clave de todo el mundo. este
nuevo modelo será lanzado
en China en el segundo
semestre de 2013.
El lanzamiento de los
nuevos modelos Qoros
está planeado a intervalos
de aproximadamente seis
meses.
Para ser producido en una
nueva planta de ensamblaje
en Changshu, China, la
nueva gama de modelos
Qoros está siendo diseñado
y desarrollado por un equipo
internacional de especialistas
experimentados y nuevos
talentos.
Diseñado para ofrecer un
generoso espacio interior y
un acabado de alta calidad,
los modelos Qoros también
contará con un sistema de
información y entretenimiento,
que es única en el campo de la
automoción. Con una pantalla
táctil de ocho pulgadas.
Cuenta con un avanzado
sistema de navegación,
conectividad extensa red
social y la capacidad de los
conductores para controlar
su coche.
9

L o s
motociclistas que
participarán en el BMW Motorrad
“Ride of Your Life” ya ha sido
confirmados.
Cinco personas cumplirán el
sueño de toda la vida. Los
ganadores fueron seleccionados
por un panel de celebridades
compuesto por Adrien Brody, Rick
Yune, Charley Boorman y Jutta
Kleinschmidt, quien evaluaron las
entradas de alrededor de 12 mil
solicitantes de todo el mundo.
Además de la capacidad de
montar, el jurado particularmente
se intereso en el sentido de
los solicitantes de aventura, su
capacidad de trabajar en equipo,
y su estado físico.
El “ Ride of Your Life “, da a cinco
ganadores la oportunidad de un
viaje especial por carretera en los
cinco continentes. La única mujer
en el line-up de 25 años de edad,
10
Listo el
BMW
Motorrad
Ride of Your Life
Cinco personas cumplirán
el sueño de toda la vida,
viajar en motocicleta por
los continentes.
Stephanie
Rowe, de Inglaterra.
Stephanie es una piloto de
enduro de gran éxito.
Herbert Unger, de Alemania, ha
estado montando en una moto
desde que tenía 18 años, en
2013, va a participar tanto en la
gira y celebrar su cumpleaños
número 50.
El siguiente es Alessio Cigolini
de Florencia, Italia, en su tiempo
libre, le encanta pasar unos días
a caballo por la Toscan.
El cuarto jinete es de 41 años
de edad, Salvador Echevarría de
Barcelona, Españá, es un hombre
de negocios que está siempre en
busca de un reto, ya sea en el
trabajo o en el camino.
Por último es Stephane
Gautronneau de París, Francia,
hombre de 39 años de edad,
es un fotógrafo de moda que se
sienta como en casa en cualquier
parte
del mundo.
Los ganadores tienen
personalidades diferentes y
aportan una amplia experiencia
de motociclismo a la mesa, todos
tienen las mismas expectativas
de la visita: todos ellos están
buscando una gran aventura que
combina
la belleza natural,
con la oportunidad de montar
la nueva BMW R 1200 GS
como parte de una gira mundial
extraordinaria.

El Mercedes CLS 63 AMG
2013 es uno de los coches que
más bocas va a dejar abiertas
durante el Salón de Detroit
2013. Si la versión estándar
del Mercedes CLS es uno de
los modelos más bonitos del
fabricante germano, ni que decir
tiene que el modelo AMG va a
atraer todas las miradas.
Los chicos de la firma alemana
han aprovechado la actualización
de su Mercedes Clase E para
poner al día al llamativo CLS.
Las novedades más importantes
es que se beneficia del nuevo
motor V8 de 5,5 litros de
cilindrada biturbo de 557 CV
con un tremendo par máximo
de 720 Nm constante desde las
1.750 hasta las 5.250 rpm. Con
tanto margen de utilización, te
puedes hacer una idea de que
su funcionamiento tiene que ser
impresionante en cualquier zona
del cuentarrevoluciones. Con
semejante caballería, el nuevo
Mercedes CLS 63 AMG es capaz
de ponerse de 0 a 100 km/h en
solo 4,2 segundos y superaría
con mucha facilidad los 250
km/h de su velocidad máxima
sino fuera porque está limitado
electrónicamente.
No obstante, si buscas más
emociones, los ingenieros han
desarrollado una la versión CLS
63 AMG 4Matic S. Incrementa su
potencia máxima hasta los 585
CV y amplia su par máximo hasta
los 800 Nm. Por supuesto, sus
prestaciones también se mejoran
ya que pasa de 0 a 100 km/h en
3,6 segundos. Esta variante tan
extrema solo estará disponible
con la tracción integral 4Matic
con la que el conductor puede
controlar, de forma más eficaz, la
entrega de potencia. El reparto de
fuerza es de un 33/67 por ciento
al eje delantero y trasero.
Las nuevas versiones AMG del
CLS están disponibles tanto para
la carrocería Coupé como para
el precioso Shooting Brake que
está creando mucha expectación
tanto en Europa como en
Norteamérica. Por supuesto,
en los dos mercados, el nuevo
Mercedes CLS 63 AMG solo está
disponible con la eficaz caja de
cambios de doble embrague AMG
Speedshift de siete velocidades.
Esta transmisión tiene cuatro
modos de uso, desde uno muy
eficiente hasta otro de corte muy
deportivo.
Sobre los precios, Mercedes
no se han pronunciado sobre la
cifra oficial. Pero si la anterior
versión costaba 135.800 euros,
(Unos 2,308,000.00 pesos mx)
es previsible que el renovado
Mercedes CLS 63 AMG 2013 con
el motor de 557 CV cueste más o
menos lo mismo.
11

Luego de la mofa que provocó
largas notas diplomáticas, y una
severa posición del pasado gobierno
mexicano, el programa británico Top
Gear especializado en autos y muy
famoso en Europa y EUA, se dieron a
la tarea de probar en suelo mexicano al
Mastretta en la Rumorosa, pero sin dejar
de referirse a la situación de violencia y
continuar burlándose de la situación de
México y los mexicanos.
Respuesta
12
MERCURY COUGAR 1967
En 1967 Mercury presenta su
nuevo modelo Cougar, el Cougar
sigue el concepto del Ford Mustang,
pero este modelo es mas grande.
La similitud no es casualidad, ya
que la división Mercury Lincoln
pertenece a Ford. Para representar
al felino que le da nombre (Puma),
presenta algunas particularidades
en su exterior como su parrila que
representa una hilera de dientes,
que se replegan en la noche para dar
paso a los faros. El Cougar resulta
El presentador británico pasa el auto
por un pueblo que refleja específicamente
la miseria y la pobreza que caracteriza a
algunas zonas marginadas del norte del
país, con el claro objeto de que la mofa
continúe.
Al final de la prueba el presentador
sigue llamándole “tortilla” al volante,
diciendo que es mas grande que este
alimento mexicano. Manifiestan que
mas cómodo que el Mustang y mas
lujoso. En los Ochentas renace con
un éxito moderado y desaparece
definitivamente junto con la línea
Mercury de Ford.
Cilindros: 8 en V
Potencia: 202 Cv
Válvulas: 16
Eje de Motor: Trasero
Refrigeración: Por Agua
Velocidad Máxima: 213 Km/h
Aceleración: 8.5 seg (0-96 Km).
es mas caro que el Lotus Elise y que el
tanque de gasolina es pequeño.
Para sorpresa de los presentadores,
el auto fue presentado en el programa y
llevado a la Gran Bretaña para continuar
la mofa, pero sin pensarlo, han logrado
que el Mastretta de la vuelta al mundo
y aumenten sus pedidos en la Gran
Bretaña. (Chécate el video en Facebook.
com/novedadesautomotrices.larevista)

TORONTO, CANADÁ.- Nissan
inauguró hoy su primer centro de
investigación en Norteamérica, que
trabajará de forma conjunta con el
que la marca tiene en Japón, con el
objetivo de investigar el desarrollo
de vehículos autónomos.
El centro está localizado en
Silicon Valley (Estados Unidos)
y se concentrará, además de
en vehículos autónomos, en la
investigación de automóviles
conectados a través de internet
u otras infraestructuras, y la
llamada Human Machine Interface
que mejorará “la experiencia
de vehículos autónomos y
conectados”.
El vicepresidente ejecutivo
de Nissan para Investigación
y Desarrollo (I+D), Mitsuhiko
Yamashita, dijo hoy a través de
un comunicado que “a medida
que seguimos ampliando nuestra
capacidad de I+D en todo el mundo,
estamos persiguiendo de forma
agresiva actividades para crear
nuevos valores de movilidad”.
Nissan también anunció que
Maarten Sierhuis será el director
del Centro de Investigación de
Silicon Valley.
Sierhuis es un reconocido
experto en inteligencia artificial y
anteriormente trabajó para NASA,
Xerox e IBM entre otras empresas.
En los últimos años, empresas
automovilísticas así como el
gigante de internet Google han
aumentado sus esfuerzos en la
llamada conducción autónoma y
los vehículo conectados que se
comunican entre sí, que podrían
ser una realidad en 2020.
En enero, Audi fue autorizada
por Nevada para realizar pruebas
en vías públicas de sus vehículos
de conducción automática. Con
anterioridad Google ya había
recibido permiso para probar
vehículos que pueden circular sin
la intervención humana.
En el caso de Audi, su
investigación está concentrada
en “aparcamiento pilotado” y
“conducción pilotada”, lo que
define como la capacidad del
vehículo para realizar operaciones
“mundanas” como el proceso de
continuo avance y detención que
se dan en condiciones de tráfico
congestionado.
Ford también lleva años
investigando la interconexión de
vehículos, que se comunican entre
sí para evitar accidentes y anticipar
maniobras.
Toyota ya abrió en 2010 una
centro en Silicon Valley para
desarrollar sistemas de infoentretenimiento
en sus vehículos.
Y en enero, la empresa japonesa
reveló su programa para desarrollar
tecnologías de conducción
autónoma y vehículos conectados.
13

Dicen que cuando tienes que
preguntar el precio de algo, es
que no lo puedes comprar. Tal vez
sea por eso que menos de 1% de
la población mexicana compra
autos nuevos a cada año, contra
5% de Estados Unidos, por
ejemplo. ¿Son caros los autos
en nuestro país, o simplemente
ganamos poco?
Para saberlo, buscamos
modelos de autos que
pudiéramos encontrar en
México, Estados Unidos, Europa
y Brasil. No es una tarea fácil
encontrar modelos equivalentes,
ya que sea por legislación o
preferencias de mercado, incluso
cuando tenemos autos iguales
puede haber motores y equipos
distintos, lo que altera el precio
final.
Usamos el dólar
estadounidense como referencia
y descubrimos lo que ya nos
imaginábamos: el precio de los
autos en México es de los más
bajos del mundo. No es sólo en
este país donde esto ocurre,
sino en toda América del Norte,
ya que en EU también son bajos
los precios comparados con
Europa, Japón y Sudamérica.
Pero en EU, aunque parezca
que no, los precios son más
altos que en México. No es tan
simple percibirlo, ya que los
precios divulgados son antes de
IVA y éste varía en cada estado
de la Unión Americana. También
hay que agregar el costo de
transportación para la entrega,
algo que también se quita del
precio final en EU para generar
la ilusión de vender un producto
menos costosos. Pero ellos
ganan en dólares y ganan mucho
más que nosotros.
14
Cuando comparamos los
precios con Brasil, la cosa se
pone peor porque ellos tienen
autos cuyo precio es entre 50%
y 100% mayor que en México
y , mientras aquí se vendieron
984 mil vehículos en 2012, en
el país sudamericano fueron
comercializados 3.8 millones de
vehículos el año pasado.
Según el diccionario de la
RAE, el término caro significa:
“cualquier cosa vendida,
comprada u ofrecida: A un precio
más alto que el de otra tomada
como punto de referencia”.
De acuerdo con el Centro de
Análisis Multidisciplinario de la
UNAM, el mexicano perdió 42%
de su poder adquisitivo durante
el sexenio del ex Presidente
Felipe Calderón, la respuesta a la
cuestión es: no es que los autos
sean caros, nosotros somos
pobres.
Ejemplos de precios
en Europa, Norteamérica y
Sudamérica:
Honda Fit
México Dólares
De: 202,900 15,851
Motor: 1.5 118 hp
España
Desde 14:200 euros 19,135
Motor: 1.4 litros y 99 HP
Brasil
Desde 59,590 reales 28,376
Motor: 1.5 118 hp
EUA
Desde 15,425 (más impuestos)
Motor: 1.5 118 hp
Precio en 2008 – desde 151 mil
pesos – USD 11,319
En 2013 - desde 202,900 – USD
15,851
BMW 320
México Dólares
Desde: 488,700 38,179
Motor: 1.8 litros y 184 HP
España
Desde 18,475 euros 47,630
Motor: 1.8 litros y 184 HP
Brasil
Desde 129,900 reales 61,857
Motor: 1.8 litros y 184 HP
EUA
Desde 32,550 (más impuestos)
Motor: 1.8 litros y 184 HP

Nouvoyage, firma estadouniden se
especializada en la fabricación de yates
de lujo, presentó la Limousine Tender
33, la primera limusina anfibio del mundo
que puede transportar a 10 pasajeros
y dos tripulantes en un ambiente de
confort y exquisitez total.
Este vehículo fue desarrollado para
atender las necesidades de movilidad
para ricos caprichosos que buscaban un
transporte que pudiera trasladarlos del
muelle a su lujoso yate sin la necesidad
de cambiar de transporte.
El Tender 33 es una limusina anfibio
capaz de circular por tierra y agua, esto
gracias a su motor diésel de 530 caballos
de potencia (hp), que es capaz de alcanzar
una velocidad máxima de 135 kilómetros
por hora en carretera, mientras que en
agua esta singular automóvil puede
circular a 52 kilómetros por hora, algo
así, como 28 nudos náuticos.
La embarcación tiene 10 metros
de eslora –largo- y 3 metros de proa
–ancho-. En el interior ofrece todo
tipo de comodidades como cabina de
techo retráctil, baño, una cocineta, un
bar, pantallas de televisión satelital y
teléfono.
Además se cuenta con un sinfín
de posibilidades para personalizar al
Tender 33 ya que la empresa Nouvoyage
ha desarrollado una gran variedad de
aditamentos para acondicionar este
tritón del futuro.
Por el momento la compañía ha
producido un par de estos vehículos
anfibios para mostrárselos a potenciales
compradores dueños de súper yates
o dueños de mansiones en las zonas
costeras y a empresas navieras que
están buscando un producto con estas
características.
“Martin Bodley,
el presidente
de Nouvoyage,
reconoció durante
la presentación
del Tender 33 que
históricamente, los
vehículos anfibios
han sido menos
preciados con la
poca fiabilidad y
limitaciones de
f u n c i o n a m i e n t o
debido a sus
s i s t e m a s
c o m p l e j o s
m e c á n i c o s ,
previniendo esta
plataforma de objetivo dual de alguna
vez alcanzar el despliegue de escala
grande de este tipo de vehículos”.
Por eso es que Nouvoyage ha creado
una plataforma que se abre camino con
un diseño patentado que combina la
simplicidad mecánica con tecnologías
de lo más reciente exigidas en planos
comercial, militar y competir con avances
de industria. La nueva plataforma
beneficiará el empleo de vehículos
anfibios así como puertas de apertura
para muchos nuevos usos e industrias,
puntualizo el directivo.
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Luego de que el Club 4x4 Pacífico Team,
anunciara que la tradicional ruta “Pata Salada”
sería suspendida hasta nuevo aviso, un grupo de
jeepereos se propuso realizar una ruta gratuita, esto
con el fin de que los que esperaban la ruta Pata
Salada, no se quedaran en espera de diversión.
La suspensión de la ruta “Pata Salada” se da
sin mayor explicación a esta revista por parte de
su vocero Benito Blancarte quién señaló vía inbox
a esta revista que era debido a cuestiones de
“logística y administrativas del club”.
Alfonso Olivas, quién presidió en varias
ocasiones el Club Pacífico Team, y uno de los
organizaores de la Ruta Maz 4x4, nos comentó
que Jeeperos de Mazatlán no busca competir con
el Club Pacífico Team, sino que solamente buscan
continuar la tradición de reunirse como cada año lo
hacían, una prueba es que la ruta será totalmente
gratis, señaló, la cual será los días 15, 16 y 17 de
Marzo.
Olivas agregó que para “el evento esperamos
la participación de aproximadamente 150
vehículos de doble tracción provenientes de los
estados de Sonora, Sinaloa, Durango, Coahuila,
Zacatecas, Nayarit, Hidalgo, Nuevo León, Jalisco,
Baja California Sur y otros lugares, los cuales ya
confirmaron su asistencia”.
El programa del evento consistirá de: El primer
día será para recepción y exhibición de vehículos
en el lugar sede en Mazatlán; el segundo día habrá
recorrido desde Villa Unión, Barrón, etc. hasta el
lugar del campamento que se ubicará en la Isla de
La Piedra todo el recorrido será por el margen del
Río Presidio y el tercer día, en Villa Unión, bajo el
puente, habrá circuito, exhibición y concurso de los
participantes mismo que podrá ser apreciado por
toda la ciudadanía sin costo alguno.
Si desean participar en la ruta de “Jeepereos de
Mazatlán”, la cual es sin costo, puede comunicarse
con Alfonso Olivas a los siguientes números:
TELÉF. OFICINA: 669-983-2280
TELÉF. CELULAR: 669-918-1801
NEXTEL ID: 72*595824*7
NEXTEL TELÉF.: 669-1217420
E-MAIL: alfonsoolivas@hotmail.com